□■2022 F1GP総合 LAP2883 □■モナコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2882 □■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653237835/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1モナコGP DAZN
フリー1 5/27(金) 21:00～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
フリー2 5/27(金) 24:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー3 5/28(土) 20:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 5/28(土) 23:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 5/29(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー1 5/27(金) 21:00～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：堀池亮介
フリー2 5/27(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：堀池亮介
フリー3 5/28(土) 20:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
予選 5/28(土) 23:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
決勝 5/29(日) 22:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介 □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・角田
９位・・・アロンソ
１０位・・・ガスリー
１１位・・・オコン
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ >>6
先月フォーミュラEやってたけどひょっとしてコースそのままなのか どれだけ遅くてもチャンピオンとったやつが偉いからな
アロンソを見ればよく分かる ルクレールフェルスタッペン同時トラブル発生すればラッセルサインツ棚ぼたあるんだろうけど
あペレスがいただく可能性のほうが高いかｗ フェルスタッペンのマシンのフロアにはダメージって全く無かったのかな？ モナコは2週間前に必ずヒストリックカーレースやってるよ
うちの社長が車貸し出したらしいから ポポ直ってPUライフ削って勝負してあの程度のメルセデスは厳しいと言わざるを得ない ペレスは2ストップなら勝てたと思ってるわけか
でも最終スティントでタッペンが詰まるの確定だと思うしそれでラッセルにしてやられる可能性なんて残せないよな ヒストリックカーレースて隔年開催だと思ってたが最近は毎年やるのか 民度ランキング
アメリカ人＞＞日本人＞＞ヨーロッパ人＞＞＞＞＞＞＞南米人＝普通のアジア人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中国人＞＞朝鮮人 サインツは、マクラーレンに戻るべきかも
フェラーリのいろいろと制限のある環境に合ってない気がする
フェラーリは、広報部にドライバーの発言まで管理されたりとか息苦しいところがあるし
過去に、アロンソがSNSにマッサとおもちゃの自動小銃持った写真上げて、アロンソはめっちゃ怒られた モナコはポール取ればほぼほぼ勝ちだから予選番長になってるフェラーリが有利ではあるけど
こういうときにフェルスタッペンが狂ったようなタイム出すからなぁ
まぁ今の感じだとモナコでも抜きつ抜かれつってより信頼性とかのアクシデントでただのパレードにはならなさそうな感じするし
予選終わったらもう日曜は早く寝ようの必要はないかも >>22
フェラーリはそんな事よりほかにちゃんと管理すべきことがあるんじゃないですかねえ・・・ >>14
今ちょうどその情報さがしてるとこだけどないね
サインツが壊れたから同じようにグラベルでダメージ追った可能性高いと思ったが
グラベル内でもスピンしたサインツとグラベルではスライドしただけのマックスではダメージの度合い違うのかな □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
フェルスタッペン
ラッセル
ハミルトン
ルクレール
ペレス
ボッタス
サインツ
ノリス
アロンソ
オコン
ベッテル
マグヌッセン
リカルド
アルボン
ストロール
ガスリー
周
角田
ラティフィ
シューマッハ フェラーリはパワー解放して速くて当たり前でも壊れるから意味ないメルセデスは今までが遅すぎた為速くなったがトップには程遠いし最後はオーバーヒートRBはいつもの日曜日結局
金曜日のメルセデス土曜日のフェラーリ日曜日のレッドブル >>23
セクター3のタイム見ればフェラーリのフロントロウ独占は堅いんじゃないかね
だからマックスとしたらモナコはダメージリミテーションレースで３位をしっかりと獲ることかな ルクレールはフェラーリ1年目のバーレーンも楽勝モードからノーパワーだったな
もってるんだかもってないんだかよく分からないドライバーだ そこに「ある」物の形を変える事は出来るけど
メルセデスはそもそも変えられる形そのものがコンセプトのせいでないんだから
工夫して速くする余地は他より断然少ないと思うわ ぺレスは今頃、もし2ストップしてたら
レースはこうなったよという
シミュレーションでも見せられて
説得されてんのかな。
でもあとで話そうとか言ってみたり
勝つためにいるんだとか言いつつも
ちゃんと譲るあたり、来期の契約を
冷静に考えてるよね。 去年のモナコの
ギアボックスヨシ！からの
ルクレールの「ノォ〜」は芸術的ですらあった よしペレスと角田を交代させようか
ペレスはタウリで新人育成係り
小林可夢偉からのノウハウを伝授 モナコは予選に強いフェラーリとメルセデスが4列目まで独占
抜けないからレッドブルは表彰台すら届かないと予想 フェラーリはPUが突然壊れたって言ってるんだね
兆候もなくルクレールからの無線で初めて気がついたとか
そのわりにターン９で壊れてからなんかたんぱくだったけど DRSが一瞬開いてすぐ閉じるところは不謹慎ながら微笑ましく感じたわ >>30
今回ポポが解消してポテンシャルを全て開放できたんで
これから改めてゼロポッド諦めるか続けるか検討するんだろうね
モナコは参考にならんしバルセロナとシルバーストーンでの走行で決める感じかね >>26
角田とノリスはもっと上だと思う
やり直し >>15
もう終わった。ルクレールがラウダのフェラーリを壊した まーまだ22戦中6戦終わっただけや。
この後16戦どういう展開になるかわからんね。
まだフェラーリがマシン差で優位だと思うが。
メルセデスもどこかで大幅改善してくる可能性が高いと思う。 ボタンを押したら作動するべきモノが作動しない時の
イライラって半端ないぞ、俺は
マックスはよく我慢したよ >>33
モナコは特殊すぎるから当てはまらないやろな >>5
レースギャップ、色分けがわかりにくい。
３チームだけに絞ってくれ マグヌッセン自分でインに切れ込んでいったのに、あいつわざと寄ってきた発言は笑う。
レース後なんかコメントしたのかな？ >>40
ルクレールが無線でも車降りても空きれい状態だったのは
感情をコントロール出来てるのか諦めの境地だったのか >>47
モナコでもう３分の1消化ですよ
ポイント差と実力差を考えればチャンピオン争いはマックス対ルクレールにしぼられた
メルセデスポポ解消しても結局遅いってことで永遠の３番手も確定的だね >>49
我慢してないよ、完全にブチキレてた
フェルスタッペンが凄いのはブチキレても普段と変わらず走れる所
普通の奴はブチキレたらやらかすからな 札幌市在住の犯罪者さん、あなたのご近所では既にあなたによる違法行為・迷惑行為・ヘイトスピーチの内容とあなたの身元が話題なっていますね
色々と大丈夫ですか？
その安アパートのドアに「犯罪者は札幌から出て行け！」「ネトウヨは札幌から出て行け！」とか貼り紙されていませんか？
訴状が届くのは2ヶ月後位かな？
> https://i.imgur.com/IWH4qQA.jpg
> https://i.imgur.com/T6tG6jF.jpg >>47
昔は全16戦が普通だと思ってました
有効ポイント制復活したら、あからさまな捨てレースとかあってカオスだろうなぁ >>5
レースペースは、ハミルトンが2番目に速いんだな
ペレスより速いし >>55
ラッセルもマシンが改善すればチャンピオンの可能性あると思う モナコは去年の強かったハミルトンでさえ
中団のなかに入っちゃうと抜けないから
なかなか大変
ハミルトン予選でラッセルに勝てないとモナコでも
ラッセルに勝てないぞ >>59
ハミルトンはストラテジー変わってほぼ単独走行だったから比較しても意味ないでしょ メルセデスPU勢が沈んでるのは変わらないから改善されても去年のフェラーリって立ち
位置は変わらないのではないかな中団勢には厚い壁だが上位には届かない >>47
1,3,6はフェラーリ優勢
2,4,5はレッドブル優勢って感じたね 素人でごめんなさい。
モナコも同じマシンで走るの？
車幅広すぎて抜けないんじゃね？ 今回のレースペースなんてRBは特にあてにならないんじゃない？
フェラーリ自滅でライバル不在だったから途中から無理する必要なくなったし この数年はノリス、ルクレール、ラッセルというスーパールーキーがいたのに
ロスブラウンはこの数年のルーキーの中でも角田は最高のルーキーって言っていた
日本人でここまで言わせたのは佐藤琢磨以来
いない
佐藤琢磨はモータースポーツ始めたの遅くて経験不足と言われてたが角田は十分経験もある
あとは結婚して家族のために死ぬ覚悟で走れば結果がついてくる >>62
フェルスタッペンやラッセルって、一度も前空いてなかったの? >>65
うん。ほぼ抜けない。
１周５秒差くらいのペース差無いと抜けない。 >>62
DRS使って下位～中団のマシンをバカスカ抜いている時のペースも入っているからね >>62
フェルスタッペンはラッセルに20周も詰まってたしね
ペレスも序盤でラッセルに詰まってたが、さっさとパス出来ていれば優勝もあったのかも リモコンとかうまく動作しないとき
ブンブン振って直らないかなってやっちゃうけフェルスタッペンはよく我慢したよ
ステアリングブンブン振ったらコースアウトや >>71
同じマシンに乗ったモナコでのセナと中嶋悟の差だな >>73
そのマックスよりも圧倒的にペースがあったのがルクレール
もしペレスが早々にラッセルと抜いていたら優勝あっただろうな
ただそれもルクレールのリタイヤが絶対条件だけどなｗ >>5
予選上位陣ではルクレールだけ新品ソフトだったのね ルイス、セバスチャン、フェルナンドはもう完全に過去の強者になったな。
時代の強者は必ず次の時代の強者によって打ち負かされる。
完全に新世代MAX、シャルル、ジョージ、ランド、ユーキの時代 モナコは１レース中ロウズヘアピン３回ショートカットする権利を与えるべきだと思う。
そのくらいしないと抜けない。
ルクレールが今年も母国で駄目なお膳立てが整いすぎてかわいそう･･･ 新品ソフトタイヤ残すなんてクレバーな戦い方しちゃうから揺り戻し起きたんだなフェラーリはｗ >>72
中団に捕まってスタックしてる時のペースだって入ってるが >>49
エレベーターのボタンを高橋名人バリに連打してる人、たまにいるよな シーズン中盤くらいまではフェラーリも速そうだな
メルセデスも未勝利に終わるかもな 今年は上位チームの誰がTo LOVEるガチャを引くのか！？って感じになっとるなぁ
こういうのは誰がが独走してても、最後まで飽きずに観られるからいいねぇ >>86
メルセデスは、インチキ通るからわからんよ
いきなり速くなって、何度か優勝すると予想 モナコ予選予想
PP ルクレール
2 サインツ
3 マックス
4 ペレス
5 ボッタス
6 ラッセル
7 ハミルトン
8 ノリス
9 アロンソ
10 マグヌッセン 去年ルクレールは１回しか表彰台乗ってなくて、サインツは５回乗った。
なんで今年こうなったん？ ルクレールはトップ爆走中にリタイアという悪夢のような出来事に見舞われたというのに
なんだかチームを気遣ってか割りと穏やかな顔をしていた
暗黒ルクレールが久しぶりに見たかったんだけど、ルクレールも成長したということか
サインツ好きとしては残念だけどエースの貫禄充分だな マシン特性的に絶対取りたかったスペイン落としたのは痛いよな
モナコは大丈夫だろうけど、シルバーストン以降はレッドブルがまた強くなりそうだし
サインツ壊しまくってるから予算の話はフェラーリも懸念事項かな フェルスタッペンとラッセルのバトル見てるとF1はもうDRSなしの時代に戻ることはできないね
ストレートスピードないと抜けない >>29
ルクレールだけやけに速い
ルクレールのPUだけ壊れる
…あれどっかで見たような… >>67
レーサーは結婚するとタイムが1秒遅くなると昔から言われてるけど。 >>91
しょんぼりかとおもったけど
予選の差、レースペース差を考えればむしろルクレールは自信と余裕があるんだろうな
昨日のレースで自分がチャンピオンになれるって確信したと思うわ
それだけの差が予選でも決勝でもあったよ >>47
相手に4勝もされて逆転されてるのに有利もクソもないわ サインツががんばればよかったけどメルセデスにすらやられたから
相当やばいわ 見逃し見終わった
ちょっと接触して最下位になったら
「えーん、ぼくちゃんもうやめるううう」って７度の世界チャンポンは
小骨取ってくれないとお魚食べられないお子ちゃまのように見えたのが俺的ハイライト
ルク、ペレ残念マックスおめ >>57
サインツとペレスって1周目に軽く接触してるんだよな、ペレスの後ろにサインツが。その時どっちのパーツかは分からんが何が飛んでたよ。 マックスとラッセルの一級品のバトルは楽しかった
サインツの出る幕じゃねーわ >>90
今年のマシンにサインツが対応できてないんだろうな
必要なドライビングスタイルが違うんだろう メルセデスは今まではポポの対策しかやっていなかったんだから、今後は速くする為のセットアップの煮詰めとアップデートでもっと早くなるでしょ
当然、今年のチャンピオンシップには間に合わないけどね サインツのターン4のコースアウトって突風が原因でしょ
すげえ運悪すぎｗ
しかも今シーズン、何度もグラベルはまってるし ラッセル、ランキングでサインツより上だしな
本当に最大限の仕事してる >>53
そりゃ右コーナーで右にステアしないと勝手にコースアウトだからな。
意識的にかどうかわからないけどハミルトンはコーナーでアウトに並ばれると
エイペックス外して回ろうとする。ライン潰すにしても普通はエイペックス通るから
並んだ方は自分が予測しているよりハミルトンのラインが外側なので当たる。
アルボン2回飛ばしたのもイギリスでフェルスタッペン飛ばしたのも同じパターン。 >>109
それも今シーズンの醍醐味だよね
復活するかどうか、復活したときにハミとラッセルの力関係はどうか、ライバルはさらなる改善で相対的にはむしろ差が広がるか
去年から毎戦楽しんでみれてるわ 確かに去年のハンガリーでバージボードが片側全部もぎ取られたのに走り続けて
執念の入賞を果たしたマックスを思うと、最下位に落ちたくらいで泣き言いうハミチンはカッコ悪すぎる 今年はとにかくC2タイヤを温存しないと不利になる
2ストップ以上なら2セット使いたい
つまりレース用に必ず2セット残すべきだ サインツは、自然界にも見放されてる
そこらの簡単なお祓いじゃ払えないレベルの呪いかも フェルスタッペンが無線で「DRSも満足に動かせないなんて信じられないよ！」って激おこだったけど
DRSなんて機構的には簡単そうなのに不調頻発してるのは理解できんな
ドリンクボトルの故障の次くらいに不可解 絶対ハミルトン叩くマンて人生で何があったらそうなるんだ？弱者男性か？ 風に煽られるサインツw
カイジかよw
今やストロールをも超えるネタキャラ ハミルトン大好きだけどもう勝てないと思う
ファステストラップでいつもラッセルに負けてるし 今さらだけど今年って参戦ドライバーの国籍の種類は過去最多じゃない？ サインツは散々だったな
スタ－トで大きく出遅れて、スピンして後方に埋もれて、追い上げたもののメルセデスに抜かれ
ハミルトンのトラブルで取り返せたものの、
今日のグリッドから言って、ペレスとラッセルを抑えるのが最低限であわよくばフェルスタッペンを食ってくれって
フェラーリとしては期待してたところだよな >>80
昔みたいに中段争いするチームのルーキーがロケットスタート決めて2位に上がり、抜けない（抜かれない）ゆえにそのままゴールとかもう何年も無いよね
ティレルでの初期アレジみたいな おんなじミスしたのに優勝したマックスと表彰台にすら上れなかったサインツ
ちなみに車の性能は同等かサインツの方がやや上
これがチャンピオンになれるかなれないかの差だよなあ… >>123
もっとも得意なバルセロナでラッセルに全セッションで完敗って終わってるよ 角田のハム話し読みたいんだけど記事、何処なのかな？ >>122
タッペンも同じ場所で突風コースアウトしてるんだが
エアプ？ >>103
今映像確認したらサインツのフロントウイング右側のパーツが壊れて飛んでいたよ
ペレスのタイヤがバーストしなくて良かったなあれは >>110
フェルスタッペンも同じ場所で突風でコースアウトしたよ
F2も含めてレッドブル関連ドライバーは厄日だったよｗ >>122
フェルスタッペンだって煽られて飛び出したし・・・
まあそうなったときの立て直し方がそのまんまサインツとフェルスタッペンの差なんだろうな >>119
コレ
>2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
>そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
>風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
>今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
>地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
>火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
>水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメン サインツのグラベル行きの原因
↓
単独ミス
ステアリングの不調
リカルド
突風
だんだん対策のしようがなくなってきてるな
自然界さえも、サインツをグラベルに乗せたいみたいです…
呪われてるし、次もありそう… >>137
カウンターでスピンだけは免れたフェルスタッペンと普通に回ったサインツの対比は象徴的だったな
力量の差ってこういうことなんだっていう サインツはルクレールのコーナーでスロットル微妙に開ける独特の走らせ方真似るしかないんじゃね
あれは予選走法なのか決勝でもやってるのかわからんけど >>139
>地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント 風に煽られコースアウトしてDRSも開かないのに優勝してしまうタッペンと、頑張って巻き返した4位もガス欠懸念で失うハミチン
超勢とは恐ろしいものだ… 同じスピンと言っても、
サインツとフェルスタッペンでラップ数が違っていて、ポジションの損失はサインツが多かった
その分だけ取り戻すのも時間掛かってしまった悲運はあるな
フェルスタッペンもDRS使えずに20週もラッセルの後塵を拝したけれど
戦略ずらしてからのペースが速かったのが、サインツと違うところか ハミルトンはやる気スイッチが入るかどうかだよ
今回は後ろに下がってスイッチが入ったけど、普段は表彰台に届かないからやる気出てない感じ 昨日はハミルトンもフェルスタッペンもサインツも同じ場所でトラブったな ルルルは2基目もお釈迦か
フェルスタッペンは色々あってるが一基目生きてて走ってるんだよな
金曜プールが無いと後半下手すりゃ6基目7基目あるんじゃないのこれ
アルピーヌとか既にペナルティゾーンやしホンダの信頼性はここに来て牙を剥くのか へー、今回レッドブルはストレートスピード遅かったんだね
モナコも見据えてセクター3、コーナー重視のセッティングだったのかな
でもフェラーリの方が圧倒的に速かったが >>150
ノリスが週末常にしんどそうだった
あれは大丈夫なのか >>140
それって、突風の強さによるんじゃない
サインツの突風だけ台風並みだったのかも サインツはミスの多さも相当酷いけどスタートの下手さは何とかならんの？
自分の記憶が正しければほとんどの決勝レース1周目で順位落としてるぞ >>120
やってる事は単純だけど…
もの凄い負荷がかかるパーツから丈夫にしたい
でも車体の最上位部分だから、重心を考えたら付けるパーツはなるべく軽くしたい
この辺でギリギリ攻めた結果の不具合とゲスパー >>155
呪われてるっていうかミスっていうかコレ
>地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント 今年はハミルトンがやったスプリント利用してのスバイシー戦略もポイント拡大で取りにくいんだよなぁ ＞レース後、ガレージの裏でしばらくうなだれていた角田は、その後、
＞上半身を起こすとレーシングスーツのファスナーを開け、上半身を脱ぎ始めるが、
＞左肩が痛く顔をしかめて、しばらく身動きがとれないほどだった。
https://cdn-image.as-web.jp/2022/05/23113014/asimg_IMG_0447_5b628af1b58528b-1280x854.jpg >>153
ノリスは扁桃炎で、次戦まで仕事を休むらしい >>161
スプリントは1pt刻みだからあんま重要度高くなくない？
1位と2位で3pt差とかなら大きな意味を持つようになるけど >>165
最後尾からやらずに10番手からならありかもだけど失敗するとハンデだよなぁ >>167
プロシュートdisったからしょうかないね >>125
イギリス
カナダ
ドイツ
フランス
スペイン
オランダ
モナコ
オーストラリア
フィンランド
デンマーク
メキシコ
日本
タイ
中国
アフリカ サインツが悲しいのは今のパフォーマンスでは
セカンドとしても役に立たないところ >>171
お姉さん？
ひげ生えてるしおじさんじゃね？ >>93
グラウンドエフェクトになって接近戦ができるようになったけど代わりにスリップストリームも効かなくなったらしいね。 昔はアフリカのドライバーやチャンピオンもいたのにな 既にサインツはセカンド待遇されてるだろ
フェラーリは基本イコール待遇しないし >>171
なんか顔つきが良くなってきたな。
F1ドライバーの顔になった。 >>151
アルピーヌは思ったよりは信頼性高くね？今回のPU交換は戦略的な物だろうし
プロストが恨み節みたく信頼性に言及してたが
結局ダメになったPUはレッドブルと同じ燃料ポンプが原因だったし あとケツから追い上げるにしてもメルセデスとレットブルと違って直線遅いんだよなFerrariは
この点もシーズン後半で厳しい場面で致命傷になる可能性もあるよな >>179
Ｘフェラーリは基本イコール待遇しないし
○フェラーリは二台同時に管理できない >>156
スタート前のパレードの後のインタビューじゃねぇか >>71
モナコだけ5ナンバーサイズにするとか、羽ナシにすればいいのにね。 サインツのスタートが酷過ぎるｗ
・サウジ→フェルスタッペンに抜かれる
・オーストラリア→5台に抜かれる
・エミリア→ペレス、ノリスに抜かれる
・マイアミ→フェルスタッペンに抜かれる
・スペイン→ラッセル、ペレスに抜かれる Ferrariはモナコは絶対取らないと夏休み前のハンガリー迄レットブルご勝ち続ける可能性すらあるよなぁ
今週末は前半戦の山場だよね
ルルルがいつものリタイヤしてフェルスタッペンが2位以上取ると一気に終戦ムードすら有り得る サインツ酷いなミックに替えてやろうぜ
一人だけノーポイントとか可哀想だろ >>194
ミックはラティフィに毛が生えた程度
サードドライバーが相応しい >>192
去年のボッタスみたい
去年と同じように、2ndドライバーの差がチャンピオンシップの致命傷になりそう >>193
マシントラブルさえなければってところだよね
セクター3の速さを見ると本命ルクレールは確定かな
次点にサインツだな >>197
各チームのエンジニアに決まってるだろｗ >>192
フェラーリに対策能力が無いのも問題だな >>192
中団チームならスタートは慎重なほうが
序盤の無用なトラブルが避けられて良かったんだろうけどね >>198
もしフェラーリがフロントロー独占したら
サインツはスタートの際文字通り死ぬ気でフェルスタッペンを抑えないともう終わりだな >>58
捨てレースでPU交換してPU3基使用制限が有名無実になる >>120
メカというよりステアリングスイッチかも ルクレールはやたら物分かりがいいな今期
前からそうだったっけ
去年ルクレールの無線あんま聞いた覚えないわ >>205
それはあるね
サインツの契約見直しっていうパターンかもね アロンソさんの暴言はペナまで発展しそうなのか
角田くんは暴言癖を修正してるのにねぇ 予算制限あるんだからもうPUとかギアボックスの交換ペナとかやめたらいいのに
どこにどんだけリソースつぎ込むかもチーム戦略だろ >>209
自分のマシンがグリッド上最高のマシンと分かってて勝てると思ってるからじゃない？
クソマシンだったらあんなに落ち着いてない モナコは金持ちが観に来るからやめられねーな
予選までしか見どころない ルクレールは昨日トラブルさえなけりゃポールトゥウィンだったし
自分のミスでもないし、それほど引きずるもんではない DRSはもうアナログで運転席の棒クルッと回したら開くようにすればいい 信頼性を犠牲にパワー解放してコンマ1程度のギャップ
ホンダエンジンが最強すぎる故の不幸な結果だったな モナコはマックス楽勝でしょ
チャールズはモナコでは魔物に取り憑かれているし >>211
そこまで発展してるのか
アロンソは事実を並べてディレクターの能力の欠如を証明する批判を展開していたけれど、
「無能」と付け加えたのは余分だったな 去年のフェルスタッペンもだったがもつれたり勢力図がわかった場合失った物がのしかかるんだよな
フェルスタッペンもパンクやぼっさんの魚雷がなければ終盤戦どんと腰を据えて戦えたし楽勝だった
今年ももつれないもとも言えないし後半にジワジワボディブローになる悪寒 しかしSCも雨もなく面白いレースになったのは久しぶりだな 結局ルクのトラブルって何だったん？
エンジン逝ったの？でも自走してピット入ったよね？ 暴言ってマイアミの件か？
確かにアロンソがペナ取られたのにミックはノーペナだったり
1度のトラックリミット違反に一発で5秒ペナにしたり
スチュワードがおかしかったのは確かだな モナコ予想
予選はフェラーリのワンツー
スタートでフェルスタッペンがサインツを抜いて2位浮上
ルクレールのタイヤ交換が10秒かかってフェルスタッペン逆転
そのまま優勝 >>216
自分のミスでもないのに確勝だったレースがノーポイントになるのほど腹たつもんはないんじゃないか？
去年のアゼルバイジャンタッペンみたいに 長老は無線芸で若手にぼやく伝統がキミ以降もアロンソやハムに継承 モナコはどこでSC出るか読むのがレースでしょ。
そのタイミングでピットを制した者の勝ち。 リタイア後のインタビューじゃ泣いてたけどなルクレール レッドブルワンツー見てると、こりゃ来年もペレスだわな アロンソは07年ハミルトンに勝ってればレースキャリア変わってたわ >>226
そういえばラティフィクラッシュがなかったね >>209
セブがいなくなってから、リカルド・アダミのラジオが全然流れなくなって、ちょっと寂しい。
そんなワイでもアダミの顔は知らんけどw >>229
それだけじゃなかったんだよ。更に、
アロンソは得たゲインのコンマ数秒をスロットル戻して後退していたんだが、
裁定するだけやってディレクターはチームにそうした説明を要請せずに帰り支度していた
そこへチーム側から上申したんだけど「どうしようか？」って戸惑っただけだった
「無能」って言いたくなる気持ちもわかるぐらいに対応が悪い
FIAにしてもアストンのコピー疑惑をレッドブルにヒアリングしないで違法ではないと即決したり
十分な調査しないで決め打ちやって後は知らないって印象はある 熱帯地方でレースやれば高温と大雨で毎レース面白そう しかしDRS無いとまったく抜けないのはダメだな。
ドラッグを増やすパーツを強制的に付けさせるルールにしたほうがいいと思う。 >>234
でもノーズ交換したような形跡がないんで
それほど大きなダメージではなかったのかもな
それよりもフロアのダメージでくっそ遅くなっていたぽいな
何にしてもサインツはちょっと締まりがないって感じだね
スタートで失敗、ペレスに当たる、コースオフとクソドラ感あるね >>224
ある
去年はライコネンのオンボードでボタン押してたのが見えた ボッさんはナンバー2の責務から開放され、
アルファロメオの競争力も相まってイキイキしてるよな
ペレスもあの姿を羨ましいと思ってるんではないかね 現状ドライバーの腕トップ3はマックス、ルクレール、ラッセルでハミルトンはそこから頭１つ下に思える なんにせよ
多少はモナコのレースに興味が出てきてよかったわ
フェラーリは最速なのかPUは大丈夫なのか
メルセデスは更に改善してくるのか
RBのDRSは開くのか >>231
F1乗ってからの通算で言えば結構やらかしあるからね
嘆いても仕方ないしひとつも良い事ないって達観しようと務めてるとは思う >>243補足だけど、
去年の事があって、今年からチームから直接に無線でディレクターが情報を受けることは無いってのがあるが、
間接的な受け皿を用意してその情報を統合して裁定するってシステムになる筈だったのがごっそり抜け落ちてる感じ モナコはDRS壊れても影響無いっしょ。どうせ抜けないから >>192
マイアミはダーティーサイドのスリッピー具合が極まってたから仕方ないが
開幕戦以外全部失敗は流石に… Kが壊れてても抜かれないってあったな。
リカルドだっけ？ DRSも半開き程度で良いんじゃないかと思うんだが
もしくはフラップ2枚構成にして上だけ開けるとかさ
DRS無いと抜けないけど、あったらあったで簡単に抜けすぎる >>244
熱帯のシンガポールですねほぼ赤道だしｗ ペレスはレーポの最終年がぼっさん見たくなってたからなぁ
フェルスタッペンと競える状態の方が楽しんじゃね？
チャンプだからなフェルスタッペンは 昨日見て感じたのはマックス倒せる狂暴さ持ってるのはラッセルだけだ ルクレールは上品すぎる ペレスの息子がレーサーなるかはわからんがもし目指すならレットブルとコネクションあるのはかなりのアドバンテージだよな
ヨスパターンすら有り得る ポルティエからヌーベルシケインまでの区間はDRSは無いのか？ >>217
初期のDRSはダクトを手足で塞ぐとかいう超アナログ操作だったね
今のフェルスタッペンはそっちのほうが良いとか言い出しかねないけどw ミックでもFerrariとのコネクションでF1のシートある訳だしw >>261
並走したときのラインスペースの空け方も、ルクレールは一車線分空けるけど、ラッセルは半分ぐらいって感じだったな >>258
それなら1レースで使用できるDRS回数を決めればいいんじゃないの モナコで再交尾からでもヌケるレギュレーションにしろよ >>228
いつもレースでズルズル後退するイメージしかないぞ。
逆にオコンはいつまにか入賞圏内にいる。
ただし、俺はすごいんだぞオーラというか実際大したことないのに
やってやった感を出したりアピールする力はさすがだと思う。 >>254
K壊れてても抜かれないと実証されてしまったからな 今年のルクレールは失うものがあるけど
ラッセルには無いからなーｗ 中団以下のドライバーが当てまくってるのに比べたら
フェルスタッペン、ルクレール、ラッセルのバトルはレベル高いとは思う モナコなあ…ルクレールはイベントに参加するのが忙しすぎて、レースに集中できなさそう >>223
「マンマミーア！お前はバカか！」
「GP2エンジン！アッー！」
「無能！」
本人ずっと変わってないのに世の趨勢かねえ。 >>274
ラッセルは対チームメイトだけに集中すればいいからね
確実にポイント差を広げて現時点で２８ポイント差
ランキングトップ争いでも28ポイント差は大きいのに4位5位争いでの28ポイント差はほぼ勝敗決したと言ってもいいかな 4コーナーマックスは早めのブレーキングの走りが幸いして
異変を感じて直ぐにダメージ軽減処理に移れた
サインツはスピード乗った状態でコーナー入ったからスピンしてしまった、車の特性も災いしたな アロンソもハミルトンみたいに専属フィジオつければあの暴言も減るんじゃねーかと マックスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>「ある時点でストレート上で、50回くらいDRSを開こうと操作した。
>でも開かなかったから、明らかに問題があった」
高橋名人並みのボタン連打やっていたんだねｗｗｗ 大体事実を並べればセーフではないし
言い方のほうが大事。お前らだってハゲだデブだオッサンだ言われたくないが事実だろう ハミルトンは難病の幼い患者と交流したから頑張れたとか言ってるけど、
PUセーブした方がいいんじゃないの？って泣き言なんだったんだよｗｗｗ
こういう所やぞｗ 今回ペレスはかわいそうだな
自分のほうが早いのに前に行かせてもらえなかったとか
チームオーダーでもなんでもないじゃん
アロンソとオコンのとこのほうがまだ柔軟だわ フェラーリのアプデは当たりみたいだから、
イギリスまではフェラーリ優位。
その間にレッドブルが、
信頼性、軽量化、アプデをどれだけ投入できるか？
イギリスからはメルセデスも加わって勝負なんじゃないの？ >>274
マックスだけには絶対に閉めなくちゃ駄目だけどな
逆にマックスならルクレール相手に絶対に閉めてくる >>261
そりゃ自分でウェット路面走って単独スピンしてボッさん巻き込んどいて、ボッさんの頭叩きに行くくらい頭イッちゃってるからな
ホンダと組んで上品さを身につける前のMADMaxに似た空気を感じる >>284
DRS 故障は良いエンターテイメントになったよｗ
少しだけパカッとしてすぐ閉じてしまうのはマジで笑った >>248
ペレスはナンバー1として扱ってくれるチームからはことごとくクビになってるから 周はポイント圏内を走行していたが、詳細不明の技術的トラブルでリタイヤした・・・ｗ >>251
レッドブルはピットインでタイヤを用意できるのか？ってのも追加で >>211
アロンソは言っていいことと悪いことの区別がつかない子供おじさん
まあだから結局のところ良いシートが見つからないんだろうけど DRSも油圧使ってるんでしょ
開幕からの油圧トラブルがいつまでも収まらないってのは不安ね >>245
1秒以内に入られたらパラシュート開こうぜ アクチュエーターじゃないのかなDRS
まぁ制御は油圧か DRS廃止とか言ってるけど今回のタッペンのが廃止は完全に時期尚早だと示してしまったな ユーキは6戦中3戦ポイント圏内か打率5割 ようやっとる失敗作で ふえぇぇぇぇ…ぶつけられちゃったよぉ…
もうポイント取れないんでしょ？
もう今日はやめよぅよぉ… フェラーリのエンジン月曜日に分解するって完全にぶっ壊れたのな
ルクレールエンジンリーチじゃん
しかも突然故障による原因不明とか
アルファロメオも確かエンジン壊れてたよね >>287
泣き言言いたいくらい落ち込んでいたけど少女のおかげモチベーションを取り戻したていう話じゃ無いの？ >>289
ペレスのモチベーションが子供にお父ちゃんが勝つところを見せたいだったら
今回の一件で今季限りで引退を考えるかもね
家族(子供)との時間が取れないのが辛いと以前言ってたし サインツは優勝出来るマシンになって一気にボロが出たな
ボッタスもウイリアムズやアルファロメオなら速いんだけどな >>243
FIAは今年はフェラーリとミックに何が何でも肩入れするつもりなんやろ サインツが早いかラッセルが早いか、カナダかハンガリーあたりが初優勝多いから楽しみ ラッセルもサインツもノリスも未勝利でF1去ったりするんだろか？ シーズン中一番つまらないレースなのに現地だけは大盛り上がり メルセデスは現状ポポが無くなったけど、じゃぁここからスピードなどの
アップデートしてもポポが復活しないかって言ったら分からんからなぁ
今回のアップデートではポポが消えましたってだけだし >>316
レースが面白いかどうかなんかはどうでも良くてお祭りの雰囲気を楽しみたいんだろう メルセデスに限らず今回ポポが少なかったのって
高温による大気密度低下のせいってことない？ なんかリカルドもサインツも一気に終わったドライバーっぽくなってきたな >>308
ルクレールだけスパイシーモードなんだろうね
FIAと共同で開発したインチキガソリンで限界越えちゃったんよ >>289
ペレスがタッペンに詰まったのは3周なのでたとえペレスにとって最良のタイミングで
順位入れ替えてもらってても得られたアドバンテージは数秒程度、最大見積もっても精々6秒
その後追いついてきたタッペンには戦略が違うということで同じように譲るわけだからほぼ何も変わらない
譲るのが数周先へ伸びた程度
ペレスにとっての勝機はタッペンが追い付けないほど速く走れなかった時点で消滅している サインツ、コースアウトはともかく何であんな遅かったんや >>238
ハンガリーでバカなことしてなけりゃ普通にワールドチャンピオンだったのにね >>325
ね、程なくフェルスタッペンはピットインしてお互いが違う戦略で戦うんだから結果は同じだったよね
まさかいいタイヤでトップに立ってるのにフェルスタッペンがピットインするなら俺もさせろってピットインするとは思えないしね >>308
レッドブルの直線スピードに対抗するために、ギリギリ高出力モードにしていた？
モナコでの3機目は無理出来ないだろうな >>245
全員つけたら全員遅くなって抜けないですやん
バカだな >>253
つまり早急なマシの復帰が待たれるという事か 無理な出力で底上げしてタイヤに優しいセッティングにしたんだろ >>322
小庭はやめてくれ
空回り感が聞いていてツラい トラブルは出てるけどPU本体じゃないんだよレットブルのは
ついつい疑ってしまうけどなw
今後の余生は金曜日エンジンとして生きるよ マルドナド師匠はびっくりした
消息不明との情報もあったから安堵したわ レース前
幼女「私のために頑張って！」
「よっしゃまかせとけ！」
レース中
「もう走るのやめようよぉ」
レース後
「幼女のために頑張った！」 レッドブルはペレスにチームオーダー出せるけど
今のメルセデスにそれが果たしてできるかな
ボッタスの時はそこまでするかってくらいオーダー出してたけど >>341
今回を無視したとしてほぼ全ての予選とリザルトでペレスは下回ってる以上
メキシコで優先権もらうつもりならフェルスタッペンのセカンドに徹して
フェルスタッペンにメキシコの時点でセーフティリードが付いてる状態を作らないとなぁ >>328
１レース限定で三宅復活とかしたらその時だけフジテレビ契約するかもしれない >>326
コースアウトした時にフロア壊したらしい
その前からラッセルに引っ掛かってペレスともども遅かったけどね ガスリーが夢見てるシートは
マックスのお膳立てするだけのシートってことを理解してんのかね >>342
マイアミでは明らかに戦略違うのにオーダーださずに無駄に争ってたな
ラッセルコース外に押し出したりしてた >>351
ラッセルの存在がメルセデスの弱点になる気がする
歴史的にもポチドライバーは必要よね >>322
+15秒でラストラップなのにラッセルに襲いかかるのにはびっくりしたわ >>320
マイアミも暑かったから普通に各車のアップデートだろ 俺の予言は75%ハズレる
モナコ
予選
ルクレール ラッセル フェルスタッペン ハミルトン ペレス オコン サインツ マグヌッセン
決勝
ルクレール ハミルトン フェルスタッペン ペレス F1公式の予選ハイライトでも初Q3のミックがサムネだったもんな
人気者（にしたい）という意図はひしひしと感じる >>329
ほんまやな
ペナで2ポイントは損してる ミックがついにQ3だよ！
どんどん成長してるね(はーと
の公式Twitterには正直引いた >>360
タイトル争いはまだ分からなくね
メルセデスがめちゃめちゃ速いアップデートしてくるかもよ 親父もハミルトンに抜かれてしまったんだから、そんなにシューマッハの名前に魅力ないだろ
まあフェルスタッペンよりはあるか ホンダのPU耐久性すごいよな
去年も最終戦まで最初のPUフリー走行で使ってたからな そういえば
ミック推し角田下げのファンタオジサン消えたな。
よりによって遥かに劣勢なマシンの角田に10位奪われたショックで寝込んでるのかな。 昨日ファンタいたよ
誰にも相手にされなくてすぐに消えたけどｗ ミック上げおじさん曰く ミックは実質一年目らしいな とはいえ、ファンタおじさんみたいなのがF1やFIAの中枢に沢山いる事実ってのが気持ち悪い ハースはマグ、ミックじゃなかったらメルセデスのちょい下、アルファロメオ付近の実力じゃないのかな。 >>361
まさか公式があそこまで取り上げるとは思わなかったｗ
ほんとシューマッハの名は偉大だよね あれだけバカにしていた角田にミックは初ポイント阻止されるとかｗ
ファンタに今どんな気持ちか聞いてみたいｗ >>371
ベッテルでさえファンタおじさんみたいなもんだよ
ゴールしてすぐにミックの順位聞くぐらい異常 >>364
その発想はなかったな
DF減らしてやっとポポ抑えてやっとここから開発スタートで0.5秒遅れ
どこがアプデ入れても劇的に速くなったところが無いんだよね今のクルマ 予算制限とPU凍結の中で劇的に速くなる未来が見えない メルセデスがどんなに速くなろうが
ラッセルは必ずハミルトンの障害になるんだよ
すでにレース中のコメントからすごくラッセルを意識してるのが分かると思うけど
対してマックスとルクレールにはその心配事が皆無 つーかハミルトンはもうチャンピオンなんか狙えないんだから
チームメイトに勝つ事以外できることがない。
そして今のところ出来ていない。 無能な奴に無能と言えないこんな世の中はpoison ハミちんは全力でラッセルを上回ることを考えないと来年メルセデスが速さを取り戻してもポチ確定だぞ
まぁ、衰えが出始めてるから無理だろうが… >>364
6戦でついた差は6戦で埋められる
これマメな ハミルトンはもうシューマッハが引退した歳だからな
ラッセルとタイムで競ってるだけでも上々なんだから、今の自分を受け入れられればまだやれるよな
てかラッセルはここで負けてるようでは先のチャンピオンにはなれんだろ >>386
6戦で失った信頼はその10倍の60戦でなければ取り戻せない
これマメな ハミはブラックアンドホワイト出されるまでショートカットしまくってペース上げてたのが相変わらず汚えやつだわと思ったわ 3戦終わった時点でこんなに早くフェルスタッペンが追いつくとは思わんかったしな >>378
いうて去年も序盤はいまいちだったのが後半あれだけ速くなったし
メルセデスの開発力と政治力侮ると痛い目見るよ つうか今年一気に2005年のような世代交代感出てるわな
ベテラン側がタイトル争いの蚊帳の外 今見終わった
F1の神様はちゃんと調整してくれてるな サインツ今季優勝あるかと思っていたけど
もうオーダーでるかな？ メルセデスが速くなってスパイシーモードに入ってもチーム内ではラッセルが優勢だからな
タイトル争いはフェルスタッペンルクレールラッセルと全員若手になる 政治力と言えばメルセデスが通したフレキシブルFW
DF増やせます、直線でドラッグ増えません、アウトウォッシュ作りますのチートアイテムだと思うんだけど他は追従しないのかな >>366
タッペンのPUってまだ一基も壊れてないんだっけ？
アロンソさんPUペナ喰らってるけど >>393
2005年はミハエルの時代の終わり
2021年はルイス、セバスチャン、フェルナンド、キミの時代の終わり ガスリーは何故フロントウイング早々に壊したのに、交換しなかったでんすかね？ >>400
アンチの中では3.4回壊れた事になってるなw >>401
ベッテルライコネンの時代なんかもうその前に終わっとるやろ >>364
無理。
今回だってレースペースは上位2チームとの差は変わって無いから。 >>393
ここ3年実質争ってたのはタッペンのみだからハミが陥落しただけじゃね >>395
オーダー出るでしょ
そこで綺麗事並べてサインツ勝たせるようならフェラーリはずっと勝てないと思う ライコ教習スクールが閉校して以来、
若手ドラの潜在能力が測りにくくなってしまった >>27
>金曜日のメルセデス土曜日のフェラーリ日曜日のレッドブル
正に 必死でベテラン叩きしたいやつってたまにいるよなぁ
実生活で老人にすら勝てないんだろうかと心配する https://www.instagram.com/p/Cd34sVpoVOp/?igshid=MDJmNzVkMjY=
これハミルトンは全く悪くないね
マグヌッセンにペナルティ課すべき案件だった
マグヌッセン側からの映像だとハミルトンが少し膨らんでるように見えるけど、ハミルトンのオンボードではハンドルも戻してないし、サインツと同じライン走ってるし完全に不可抗力 >>409
まあでもオーダー出すまでもなくって感じだけどね
サインツがルクレールの前に出られるのが想像できないｗ >>374
ファンタってまだいるの？
あのコテハン久しく見た事ない >>367
年寄りだからコロナにやられたんちゃうか？ >>373
ヨスの遺伝子には遥か遠く及ばず、マグネッセンの遺伝子にすらボロ負けなのが、シューマッハの遺伝子だよｗ
ミハエルは実際専用マシンとタイヤで勝てただけのタクシードライバーだもんな 角田アップデート無しでよくポイント取ったな！ナイス あのラティフィすらポイント取ったことあるって考えるとミックやばいや 角田は前回ダメだった所を見事に改善したね
素性の悪いマシンでもしっかりポイントを取る
素性の良いマシンでも未だノーポイントのミックなんぞとは次元が違うよね >>418
ミックにはHHFの呪いが入ってるからな ラティフィって最近のクラッシュで印象下げてるけど、結構ラッセルに勝ってることがあったぞ 大丈夫大丈夫、ミックはフェラーリに乗ればポイント取れるよ PU交換は、マックスは未だ1機目、
フェラーリとメルセデスは2機目投入済み。
PUの信頼性でアドバンテージを稼ぎたい。 >>419
情報有難う
ミックスレあるなんて気が付かなかったw
それくらい興味無い >>424
アロンソはまだ現役感ある
ベッテルのもう終った感は異常 速いマシンに乗せてみれば大体そいつがチャンピオン取れるかどうかは分かるな
ガスリー、サインツ、ボッタス、ペレスは残念ながら器ではないという感じ
逆にルクレールとラッセルはマシンのポテンシャルを引き出していて流石だ
伊達にF3とF2をわずか1年でチャンピオン取って卒業してない >>418
いや大事なのは結婚相手選びだよ
本当にダメだったのがコリーナの遺伝子だったということ
ヨスは元カートチャンピオンの女を選んだからマックスのような天才を産めた
ピケとか女遊びがだらしない奴はそういうプレイボーイについて行くダメ女と結婚するわけだからダメ息子を産んでしまう
ゴクミも運動音痴系だろうからジュリアーノのレースキャリア大失敗もゴクミが原因だね >>430
終わってからもう何年も経つからね… 5,6年くらい？もう終わってからしか知らない人も多いんじゃない？ ベッテルはスピードと引き換えに毛根を勝ち取ったのさ！ >>432
でもヤンマグの嫁はカートとか関係ないぞ マグヌッセンは気性のせいか運転が雑
でももっと雑なのがミックw >>47
やっぱりコーナー速い方がポテンシャルあるよな
これが分かってないバカが多すぎる アロンソは内容ではオコンに勝ってるけど、結果では負けてる
アロンソの運の悪さは過去のカルマか？
オコンはルノーに来てから強運になったと思う >>432
角田の結婚相手はJJ野田がいいって事？
ジェイミー・チャドウィックくらい落としてほしいな ケビンの今回のは、「ハミルトンのアウト側に近づくな」という暗黙のルールを知らなかっただけだよ
今年になって初めてそのルールの適用範囲を走る機会が発生したということ マックスはフェルスタッペン家の血統というよりヨス親父の星一徹ばりの英才教育の方が影響デカいよなあ
他の子供と同じように遊べるかどうか心配だったってくらいレース漬けにしてたんだろ？まだガキの頃からさ 角田は今年 レース中にトラックリミットを言われなくなって良いね。予選はちょこちょこするけど、この調子なら大丈夫そうね >>444
去年の決勝トラックリミットがデタラメすぎたんだよ
ドライバーによって取ったり取らなかったりもうメチャクチャ 右京かなマグは野心的過ぎたとあの時言ってた あれはマグが悪い >>442
というかあそこであんなリスク取る必要がない
アウト側で並走したとて、次のコーナーは右の緩いヘアピンなんだから前がつっかえたら簡単に抜き返される ハミルトンは100％悪いよ
黒人に人権はないってネトウヨが言ってたわ >>79
> 完全に新世代MAX、シャルル、ジョージ、ランド、ユーキの時代
いいね アロンソの今年のレースの内容はかなり悪いと思うよ。
そもそもレースペースが遅い。 >>337
そうだよ
FダクトもドラッグをリダクションするシステムだからDRSと見なしてもいいと思うよ
違うならそれはそれでいいけど 今年からのクルマってアプデで速くなりそうな気がしない
フロアのDF上げるのはポポを考えるとキックポイント以降のディフューザーで稼ぐしかない
そこは今まで以上に規制で手が入れられない
バージボードもないし重箱の隅突くようなことしか出来ないんじゃ ルクレールがそのまま勝ってたら
予選強い、レースペース速い、タイヤの持ちもいいで
またシーズン終わった終わったとうるさいことになってただろうな >>456
今のフェラーリ・ルクレールにはこれ位のハンディーが無いと立ち向かえないやろ >>437
ミックはマグの悪いところをドンドン吸収しそうやな マシンの戦闘能力と信頼性はまだまだフェラーリが上だと思うわ。
RBはチョンボ多すぎ。 ラッセルは4-5-3-4-5-3ときてるからモナコは4位だね >>453
そもそもマックスはFダクト未経験者やろ？ ブルはサインツが雑魚でかなり助かってるね
ルクレールさえ二人がかりで倒してしまえばなんとかなるし アロンソ最後尾スタートで9位、オコン12番手スタートから7位とそんな叩くほどでもないが。 >>462
ラッセルが無駄に速く走るから
ボッさんのままならサッサとゼロポッド捨ててたやろな
結果ゼロポッド捨てた方が速くフェラーリ、、RBに追いつけた可能性もあるよね？ ちゃんと見てればオコンよりアロンソのほうが速いのはわかる >>466
そんな戦闘力のある車に乗っていながら未だに６ポイント、オコンの20%しかポイント取れてないのがヤバいって話でしょ ノリスは去年の雨のレースがキャリア最初で最後の優勝チャンスだったな >>463
ルクレールリタイヤしなければ定位置だろうね4位は >>464
解りにくくてすまん
昨日のレースでボタン押してもなかなか開かないDRSに苦労してたから
手動でもちゃんと動くならそっちのがマシかもねっていう意味の皮肉 メルセデスはシャシはそんなに悪くないのは分かったから、もう少しゼロポッドにしがみつくやろな
シャシさえ悪くなければ来年空力をフェラーリ型かレッドブル型にしてもそんなにマイナスも無いかも Fダクトは自分で好きな時に好きなだけ使えたから、前走ってる車も使えたらDRSみたいに抜けなくね？ >>473
機関車の警笛みたいにヒモ垂らしておけばおk >>470
すぐ抜かれるよ。
ただ叩きたいだけだな >>475
そいつはDRSの意味合いが判ってないんだよ >>470
Ｑ3に進出出来る車に乗ってるのに、未だノーポイントの超ヘタクソもいるんですよ。 >>461
サインツがチョンボしまくってトントンなのが… SFは4気筒で8気筒のサウンドを出せるテストをしてるのか、F1も6気筒を12気筒のサウンドに出来ないのかな 塩原の変な言い回しの実況って、フジがかつての古舘みたいなの期待してさせてるの？ 「良い戦略は結果的にマックスの方だった」という主張
マックスに譲った後にペレスが語ったフラストレーション「悪い戦略をとらされた」
https://www.planetf1.com/news/sergio-perez-frustration-spain-team-orders/
「序盤マックスにポジションを譲ったときは、後で取り返そうと思っていた。でもその後僕たちは戦略を交換したんだ」
「明らかだったのは、マックスが採った3ストップの方が優れていたということ。もし僕がその戦略で行けばレースに勝てたと思う。一方でマックスにとってうまくいった」
「"どの作戦がベストか "はその時点ではわからなかったけどね」
「今は僕の方から少しフラストレーションを感じているけど、結局のところ、素晴らしいチームの結果だ」 ピットスタートで決勝用のセッティングに変えられたアロンソのレースペースが速いのは当然として
角田は抜かれたあとも最後までアロンソに付いていけたのに
ミックリカルドが全然付いて行けなかったのはちょっと不思議やったな >>485
角田はFP3から予選にかけて大きくセッティングを変えたのが当たったんじゃね？ 現役ドライバーのチャンピオン回数、優勝回数、最高順位
タッペン チャンピオン1回 優勝24回
ルクレール 優勝4回
ペレス 優勝2回
ラッセル 最高2位
サインツ 最高2位
ハミルトン チャンピオン7回 優勝103回
ノリス 最高2位
ボッタス 優勝10回
オコン 優勝1回
マグヌッセン 最高2位
リカルド 優勝8回
角田 最高4位
ガスリー 優勝1回
ベッテル チャンピオン4回 優勝53回
アロンソ チャンピオン2回 優勝32回
アルボン 最高3位
ストロール 最高3位
周 最高10位
ミック 最高11位
ヒュルケン 最高4位
ラティフィ 最高7位
ルクレールまだ４回だったか。もっと優勝してた印象あったが ルクレールって数年前にインチキエンジン使ってた時は5勝ぐらいしなかったっけ
連続ポールだっけ >>485
アロンソはPU交換のみのグリッドスタートだぞ
ピットからだと得意のスタートジャンプアップできない <<485
ミックは速さもないしタイヤマネージメントもイマイチ
リカルドは完全なイップス、チームから完全に見限られてる <<484
ペレスのタイヤマネージメント能力ならピットストップ一回減らせたと思う
多分それで勝てたんじゃないかな
そうは言ってもマックスのDRSが壊れてなければ、ペレスが追い付くこともなかったから、チームオーダーも妥当かな ここ2年の新人、ミックマゼピン角田周の中じゃ角田ダントツで抜けてるやろ
周も去年の角田以上にチームメイトと差がありすぎ そういえば昨日は周さんひっそりDNFしてたけどなんの話題にもなってないな >>486
レースペース重視にセッティング変えてたとかなのかね
ミックがスタートで6位まで上がってもレースペース的にノーミスでもポイント無理そうやったし
そうやとしたら成功したと言えるわな 実績順に並べ直し
ハミルトン チャンピオン7回 優勝103回
タッペン チャンピオン1回 優勝24回
ベッテル チャンピオン4回 優勝53回
アロンソ チャンピオン2回 優勝32回
ボッタス 優勝10回 ランキング最高2位
リカルド 優勝8回 ランキング最高3位
ルクレール 優勝4回 ランキング最高4位
ペレス 優勝2回 ランキング最高4位
ガスリー 優勝1回 ランキング最高7位
オコン 優勝1回 ランキング最高8位
サインツ 最高2位 ランキング最高5位
ノリス 最高2位 ランキング最高6位
ラッセル 最高2位 ランキング最高15位
マグヌッセン 最高2位 ランキング最高9位
ストロール 最高3位 ランキング最高11位
アルボン 最高3位 ランキング最高7位
ヒュルケン 最高4位 ランキング最高7位
角田 最高4位 ランキング最高14位
ラティフィ 最高7位 ランキング最高17位
周 最高10位
ミック 最高11位 ランキング最高19位 >>496
去年の今頃の角田も迷走してたしまだ判断下すほどではなくね？ ルクレールPP13回 優勝4回
タッペンはPP14回 優勝24回 >>503
予選番長すぎる
フェラーリて伝統的に予選重視ではあるけど 中野さん、ハミルトンの黒白旗出たときわざとらしい擁護で俺苦笑い フェラーリはスタート改良のアプデ出来ないの
サインツのスタート失敗多過ぎてフロントロー独占しても何の役にも立ってないでしょ ルクレールは去年のマシンでもポール2回獲ったからね
今年フェラーリとレッドブル以外で獲れるとしたら
やっぱりラッセルかな 周は今の所ボッタスとの予選タイム差平均が大体0.9
去年の同時期の角田が0.45くらいだから今年はマシンの規格も変わってテストも増えてることを考えたら0.5くらいまで縮めたいね >>499
そうか、、、表彰台に乗ってないと
強制的にヒュルケンに負けるのか
ちょっと面白かった 中野中野言う人って中野が角田やたら贔屓してることには何にも疑問持たないの？
ハミルトン敵視し過ぎじゃない？ そろそろルクレールもモナコで勝っていいだろ
順当に行けば勝てるはずだ ルクレールのモナコは鬼門中の鬼門だからなーｗ
まず完走目指そうぜ Offence - Car 22 - Track Limitsって何だよてPDF開いたら23のアルボンと間違ってるじゃん ルクレール優勝できたとしてもサインツ君がしっかりとクラッシュして修理代発生しそう ルクレールのモナコ
2018 ザウバー 18位
2019 フェラーリ リタイア
2020 中止
2021 フェラーリ インチキクラッシュPP→DNS
今のところノーポイント ルクレールF2でもモナコ完走できてないって知った時は笑ったわ
どんだけ苦手なんだよ 今回モナコレースは最後の可能性あるんやろ
ラストチャンスをつかむかどうか ルクレール以上に予選番長で地元で勝てなかったのはセナくらいか？ ルクレールはモナコとブレーキが鬼門だからなぁ
モナコでクルクルクレールすると一発リタイアなのが嫌な予感 周さんは今年いっぱいは評価できないでしょ
ミックは、、頑張ってると思うよ。。。 >>520
ルクレールのモナコ
2017 F2プレマ レース1 リタイア/レース2 リタイア
2018 ザウバー 18位
2019 フェラーリ リタイア
2020 中止
2021 フェラーリ インチキクラッシュPP→DNS >>524
普段から出にくいけどモナコだとペナルティが
めっちゃ出にくいからね、VSC無視しても、ぶつけまくっても
パーツまき散らす危険運転しても出ないから逆に無理してあたりまえでぶつけてるんじゃないかと。 モナコなんて予選はともかく決勝は適当に走ればいいのにな
今のマシンならどうやっても抜けないんだから常に集中してる必要はない ジョウさん今年いっぱいは評価できないっても、今年いっぱいしかシート無いから、やるしかない >>522
何としても伝統を守りたいならば
やはり海岸沿いを埋め立ててコース幅を広げるしか無いな！ >>523
アクセルオフしない走り方も含めてそっくりだな モナコこそパレードだからスプリントだけでいいんじゃないか 見えます
プール出口でウォールに右フロントを数センチ引っ掛け
制御不能のまま真っすぐクラッシュするルクレールの姿が >>526
2019年はラスカスで特攻してなかった？ ドクターマルコ、ペレスはタイヤ交換しないといけないのが明らかだったからマックスが先に立つのは当然、でもペレスの不平も理解できる、ペレスが知りたいのなら他の方法が無かったという詳細を説明すると。
黙っておけということだろう。 >>510
ポールは一発の速さや運で取れるがレースはそうもいかねえんだろ😙 しかしボッタスって誰相手にしてもほとんど抵抗しないよな。昨日も上位走ってるのにタッペンやハミにもあっさり抜かれてるし。 >>462
確定なの？？
それならレッドブルとフェラーリは安心だよな
トラブルや大きなミスがなければまず負けることはないからな
そうなると次レギュレーションまでの数年間は
マックスレッドブル対ルクレールフェラーリの戦いということになるな >>538
抜きにくいモナコでPPとれば流石に決勝でも余裕なのでは？🤔 マックスに勝ち目がある時は基本マックスに勝たせる
明らかにマックスに勝ち目がないときのみペレスにも勝つ権利を与える
それが嫌ならどうぞ他所のチームに行ってください
でいいじゃん >>170
アフリカはいないけど14カ国って結構多いよな フェルスタッペンはモナコあまり得意じゃないよな
モナコはルクレールかサインツで決まりやな >>520
2018年ってブレーキ壊れてハートレーに突っ込んでリタイアしてなかったっけ？
終盤だったからギリギリ完走扱いになったのか >>546
そのフェルスタッペン以上にモナコ苦手なのがルクレールでしょ >>495
エンジニア「何台かはピット・インしたよ。ボッタスもすでに入った」
ノリス「…」
エンジニア「ここからターン10まではスリッピーだ。何台もコースアウトしてる」
ノリス「うるさい！黙れ！」
エンジニア「確認したい。このままのタイヤで走るほうが良いか？」
ノリス「…」
ノリスコースアウト、ハミルトンに抜かれる
ノリス「クソ濡れてるやんけ！」
エンジニア「I know.」
ノリス「ピットインする。」
直後別のカーブでまたズルズルと滑ってコースアウト
オタクで親しみやすいと思われていたノリスの根性の悪さが明らかになったレース >>550
レース中の無線が刺々しくなるのは仕方ない気がする
アドレナリンマックスだろうし冷静になるの無理でしょ >>550
そもそもレースできるような体調じゃなかったんだよ
ノリスは出走直前に吐いていたからｗ 次でフェルスタッペンがリタイアしてペレス優勝したら並ぶな
ポイント分け合いがレッドブルに発生して面白くなるわ ルクレールはモナコ予選でトップタイム出したら駐車芸を見せそう >>550
性格の悪さとは言わないそれは
まだ若くて、優勝チャンスが目の前にチラついてて、不安定な路面コンディションで運転に極度に集中力が求められる状態で >>552
ソーリーガイズは言っとかんと
ハミルトンやベッテルなら言ってる モナコでリタイヤする可能性が高いのってルクレールの方だろうね
チャンピオンシップを考えると何が何でも勝たないといけないし何より地元だから
相当意気込んでモナコにいくはずだ
マックスは今回まさかの優勝でランキングトップになったから
元々フェラーリが有利なモナコでは２位、もしくは３位で十分って感じで
安全に安全にレースを進めていく気がするわ >>535
19年はリスキーな走りをする必要があるみたいな事言って
グロジャンとヒュルケンに無理やり突っ込んでパンクしてバーストしながら
レコードライン激走して他車の邪魔をするモナコ走りだったなｗ モナコは1コーナー取れなかったら2位3位でもいいのよ
とりあえず無事に帰ってくればOK
どうせ抜けねーんだから >>496
カーリンが角田は本物。ミックとはレベルが違うとまでF2時代から言ってたからな ハミルトンは鼻ピアス付けたままだったけれど、アクセサリー規制で２回目の罰金３５００万円払ったのだろうか？
ハミルトンにしてみれば３万円相当とか言う人いたけど。
そして次やるとポイント剥奪なんだが。 モナコでルクレールリタイア、サインツ優勝になったらフェラーリピットは微妙な空気になるのかな😙 ルクレールすでに今年のモナコでクラッシュして貴重な車壊したし流石に次は大丈夫でしょ >>487
後80回勝てばハミルトンの記録破れるな 2019モナコのルクレールは頭おかしかったな
ライセンスはく奪してもいいレベル 鼻輪はモナコまでというのが
モナコまでに外せ
なのか
モナコまでは許す
なのかによってスレイエムがヘタレかどうか分かる >>565
流石のルクレールもあのクラッシュは心にきただろうしな 相変わらず汚いことやってるねハミルトン
昨日のレースでトラックリミット違反やりまくって３回も警告だされてる
通りで途中ペースが一気に上がったわけだわ
ト ラ ッ ク リ ミ ル ト ン 世界陸上の織田みたいにその場のノリでヘラヘラ褒めるヤツの多さよ ルクレールのモナコ
2017 F2プレマ レース1 サスペンショントラブル→リタイア
2017 F2プレマ レース2 亜久里系トラブル→リタイア &接触タイムペナルティ
2018 ザウバー トンネル抜けたシケインでハートレーに突っ込みクラッシュ→18位完走扱い
2019 フェラーリ ラスカスでガードレールに接触・パンク→リタイア
2020 中止
2021 フェラーリ インチキクラッシュPP→DNS ハミルトンは今シーズンどうせ勝てないから三味線でモナコから本気出す予定だったが、バルセロナ決勝リアイアしてたら、流石にNo.2に降格されそうな空気になったから焦って本気出したな >>575
勝てないから、ト ラ ッ ク リ ミ ル ト ンやったんですね、相変わらず汚いドライバーですね マックスがイモラで勝った後、3戦で追いつくわと勢いで書いてしまったが
3戦かからなかったｗ F1公式ツイッター見に行ったら「フェルスタッペンはチームオーダー無しでは勝てない」って色んな人に噛みついてるやついて笑った
レース観てないんか 今後、MAXがチェコに1位を譲ってもポイント1位を維持出来る場面でチェコは譲って貰えるのだろうか？ F1がFIAから離れようとしているみたいだね
アブダビやジュエリー問題等などあって、まぁ結構ハミルトン絡んでいるな 昨日川井は、わりと露骨にブロックしてたラッセルを
上手い上手いと褒めていたけど
その後（誰だったか忘れたけど）同じように左右の動きした別のドライバーに
あれウィービング取られるよって言ってたのが謎 マックスがスピンせずDRSも機能してルクレールにPUトラブルなかったらどういう展開なってたのかな >>583
ラッセルはウィービングはしてなかった
抜かれるちょい前にグイッと車体を寄せてブロックしてたからね >>576
勝てないからラスカス駐車したり特攻かますミハエルはハミルトンの何10倍も汚いよな >>584
ルクレールは新品ソフトを1セット多く持ってたから
それがかなり効いた気がする >>585
ラッセルがウィービングしてるとは言ってないが クラッシュしないラティフィとか開かないDRSくらい価値ないな >>583
アロハ豚は昔からそんなもんやで、ただのF1オタクだから
専門知識は何も無いし車やレース自体にも興味ないけどF1だけ好きなミーハー
F1に出入りできるようになって中の色んな人もコミュニケーション取ることだけは得意だから、他人の又聞き情報を自分の専門知識かのように話してるだけで >>589
今回はルク、サインツ、マックスが活躍しちゃったから仕方ない
ラティフィは何もイベントが無いときに発動するイベントシステムだから ラッセルはルール上許される1回の進路変更をしただけで、幅寄せもしてないから実にクリーンで上手いディフェンスだった
アロンソがラッセルを高く評価してるのはこういう所もあるんだろう 真価を発揮できなかったコーナリングマシンが直線番長に生まれ変わる珍事 モナコでS660をチューンしてF1ドライバー乗せてレースやったら誰が勝つんだろう？
あの位のサイズならかなり面白いコースだと思うんだけどね。 ハイテクの塊みたいなF1マシンで、羽をパタパタさせる機構がマトモに動かない謎 >>592
ただ結構エグい幅寄せだったよね
半車線くらいしか残してくれなかった ハミチン
もう走るの辞めようや…
結果4位
みんなよくやった！この結果には本当に満足だよ僕らにとって本当にポジティブな結果だ ＞その後に、僕が撮影していた8コーナーの立ち上がりでトップを快走中のルクレール選手のマシンから、大きな金属音が聞こえてその直後スローダウン。ピットインリタイアとなりました。
完全に逝ってるだろこれ 角田もチームから信頼を得ていて良かった
状態が悪いなりに、ドライバーの力でポイントもぎ取ってきたのは好材料 ルクレールはPU壊れてたらきついな
年間4基予定が5基になってしまう >>541
抜かれるのが最も上手く、抜くのが最も苦手なF1ドライバー。それがぼっさん。 >>567
2019年は日本GPも頭おかしかったわ
マックス撃退してミラー壊れたまま走ってハミルトン殺しかけたし >>606
さすがのアロンソも心が折れるか
ベッテルもルクレールに負けて一気に御隠居臭を出し始めたからな 相変わらず汚いことやってるねゴミドラのハミルトン
昨日のレースでトラックリミット違反やりまくって３回も警告だされてる
通りで途中ペースが一気に上がったわけだわ
ト ラ ッ ク リ ミ ル ト ン >>584
普通にルクレールが逃げ切って眠いレースでしょ
明らかにルクレールの方が速かったし >>567
あれでルクレール嫌いになったわ。ペナ出ないのも全く解せない。 ルクレールは駄馬時代に割と性格矯正されたけどフェラーリ1年目はやばすぎあな >>607
大したペナルティが出ないのも解ってやってるよな >>550
恣意的な翻訳してるあなたの性根の方が悪いよ >>580
鈴鹿のシケイン立ち上がったところで急減速して譲ってくれるよきっと。 ルクレールは昨年サインツに寄り切られたのがいい方に作用してる感ある >>583
DAZNでも中野さんが褒めてた→ラッセルのディフェンス
ブレーキング中に2回ラインを変えると警告取られるけどラッセルは一度のライン変化で上手く後続のラインを潰してると
サッシャさんが後ろに目がついてるんですか、とか言ってた 相変わらず汚いことやってるよねゴミドラのハミルトン
昨日のレースでトラックリミット違反やりまくって３回も警告だされてる
通りで途中ペースが一気に上がったわけだわ
ト ラ ッ ク リ ミ ル ト ン 末期患者「明日勝てる？」
ハミルトン「全力を尽くす」
↓
ハミルトン「リタイアしてPU温存しようよ」
追い上げたから美談風にしてるけど、酷い話だ >>620
美談にしたくて会ったはいいけどすっかり忘れてたんだろうな。人間のクズだわ。 まったく同い年のフェルスタッペンとルクレールとラッセルの3人が
これからチャンピオン争いして行くと考えるとなかなか凄い
長いF1の歴史でも無かったことな気がする >>599
音からするとターボ辺りかな？って感じ。 もうチャンピオンじゃないんだし
女に荷物持たせて走らせ自分はスーイスーイってのやめればいいのに
母ちゃんかよ 翼を授けるはずが翼壊れるオチ
勝てたから良かったものの 「DRSなんて、F1には必要ない」
って誰かが言ってたと思うけど
昨日のラッセルとタッペン見てたら
やっぱ必要だなって思ったわ。 >>624
ターボだと盛大に白煙吹き出すのが定番じゃない？
金属音ならICE内部だろ。 確かにトラックリミトンとかセンスゼロなワードを連呼してるのはカスリックに違いないな >>588
ならいいじゃん
ラッセルはうまくてそいつは危ない走りだという評価だったんやろ >>139
他のマシンも突風に見舞われたかもしれないが
F1ドライバーなら対応出来る。 >>627
DRS無くすなら給油復活させないとマジでレースが死ぬ DRSは1レースで10分間好きなタイミング使えるにした方がゲーム間はあるな >>634
みんな抜かれないようにも使うだろうから
結局追い抜きが出来なくて苦情が殺到するんじゃ？ >>639
距離が短いってことは、燃料も少ないのか
予選で速いマシンが＝本戦でも速いになりがちなんだね
詰まらなくなりやすい要素だね、残念。 サインツのエンジンは若いから同じ事が起きる可能性あると川井ちゃん言ってたね 全車にフェルスタッペンのDRSガチャを導入してはどうだろうか >>634
ゲームが見たいならテレビゲームを見ればいいのでは？ >>634
追いついたら無条件で無制限にどこでも使える、トレインの一番前は使えないでいいかな。 >>603
エンジンは分解して調査してるからもう使えないのは確定 レッドブルのストレートスピードがそこまで圧倒的じゃ無くなった理由ってPUに無理させなかったからってのもあるのかな
フェラーリはわからないけどメルセデスは冷却追いつかない程度にはパワー出してたわけだし サインツはこのまま今シーズンの予選、ルクレールに全敗しそうだな >>649
ルクレールはフェルスタッペンがコースアウトしてギャップが出来たからペースダウン
サインツはフロアにダメージ抱えてペースダウン、ても考えられるんで
これだけでは判断は難しいかと >>440
津野田にはスージーヴォルフと不倫して欲しい。 >>648
レッドブルも冷却問題出ててリフトアンドコーストを指示されてたみたいですよ。
追いかけてるときは特に厳しかったと思われる。 >>579
twitterのリプ欄はbotみたいなやつしかいないから基本見ない方が良い
海外の評価知りたいredditおすすめする ルクレールはクリーンエアで走れてたから速かったのもあると思うわ
みんな熱問題で苦労してたし ファンも多ければそれだけアンチも多くなるんだからしゃーない
特にマックスはデビュー当時やらかしまくってたし マイアミGPも中東みたいにナイトレースにしたほうがよかったんじゃねーかな
みんな暑いから首にタオルかけてたし
首からタオルかけてたボッタスなんて工事現場の作業員にしか見えんかった モナコの天気、どこも土日雨予報だな
低速ではダウンフォースのない今年のクルマで
グリップのない公道とか、何が起きるか想像つかんな 冷却が課題になってくると安易にルーバー増やせないゼロポッドキツそうね >>657
今回は想定外に暑すぎたのもありそう
マイアミですらそこまで問題になってなかったような DRSボタン何回も押しちゃうんだから(//∇//) >>657
というか今回のレースは暑すぎた。
5月のカタロニアがこんな真夏みたいな暑さになるなんてどのチームも想定してなかったんじゃないか イラつくとボタン連打って誰でもやるんだな(´・ω・`) >>583
ウィービングとブロックは違うからね
>>660
マジか
雨のモナコとかドライバーは走るの怖いだろうな 具合の悪かったノリスに惨敗してポイントも取れなかったリカルドは、ベッテルか周のシートを奪わないとF1からおさらばだわ >>668
www
つかもう一度押したら閉じて終わりっていう仕様が酷いw
ボタンを連打してるのはチームからモニタリング出来るとしたら、連打を確認した時点ですぐに教えてやれよって話 サインツもやばくね
セカンドドライバーとしてまったく役割果たしてない
マシン壊しまくってるし >>675
ちょっとミックさん、やめて下さい
もしそうだとしてもシートないから サインツは一発もレースペースも遅いからな
ここまで役に立たないとは思わなかった >>675
2005の琢磨並にやらかしてるわなサインツ
顎Jr.にヘルメットパコンされるかもな >>627
確かにそうなんだけど、現状はDRSがあるとペースが遅い車が速い車に無抵抗で抜かれるからバトルがほぼないんだよね
DRSはあってもいいけど、今のDRSの効果を50%にするとか妥協点を見つけて欲しい >>628
コンプレッサー側が機械的に壊れただけなら白煙は出ない サインツもリカルドもマックスのチームが嫌で抜けたレッドブル育成ドライバー
次ダメなる候補ガスリーか >>667
あんな高温だったのに、ソフトタイヤが大活躍する謎 メルセデスは宇宙技術を取り入れてうんたらかんたら言ってなかったっけ
それでも暑さに弱いのか >>603
昨年メルセデスのスパイシー運用考えたら全然問題ないでしょ eスポーツのゲームでもリアルモータースポーツでも、予選一発の速さで、速さの片鱗を感じさせないやつはたいてい消えていく
ミックはF2でPPゼロが全てだろ リカルドはPPも優勝も経験してるし、いいキャリアだったんじゃないかな
まだやめてないけど
このままサインツが今のフェラーリで未勝利なんてことになったらマジでクズ >>673
もう一度押したら閉まるのが仕様ってお前マジで言ってるのか？ >>683
どういうことなんだろうね
暑くて空気が薄いからダウンフォースが少なくてタイヤグリップに頼るってことかも >>691
違うの？
確か何かでみた気がするけど、もう一度押すかブレーキを踏むと閉じるっていうレギュレーションだった気がする >>675
やばいと言っても誰にするよ
サインツよりいいやつ市場に余ってないだろう サインツと複数年契約しちゃったフェラーリの行為が俺たち サインツにはシミュレーターひたすら乗せてルクレールの走り方マスターさせるしかないだろ 今シーズンも最終的にはサインツはルクレールのポイント上回ってることになるから 少なくともフェラーリはルクレール好みのマシンに仕上げてる
サインツの好みあるのか知らんが
セカンドになるわーって思わない限りマシン振り回してドツボ フェルスタッペンの元チームメイトはみんなメンタルやられちゃうのかな >>696
ブレーキずっと踏みっぱなしでコーナリングするのと
ちゃんとブレーキ離してからハンドル切るってかなりタイプがちがうしなー
一からドライビングを勉強しなおせに近いかんじが。 >>690
真っ先に諦めようとか泣き言いうとったやんけw メルセデスマシンのコーナリングはシーズン当初から速かったから、ラッセルがポール取る可能性あると思う。 >>644
SFとかインディがそれなのにゲーム呼ばわりは ルクレールはサインツの影に隠れてるけどアンラッキーと凡ミス多い >>694
グロージャンってナイスガイがいるぜ
表彰台に何度も乗ってる経験豊富なドライバー みんなSに切り替えたのはDRSが使えないタッペンが取った戦術を見て良いと思ったからだよ
だから後々になって僕を先に入れてどうこう言われても何を言ってるんだコイツにしかならんだろ
っていうか、タッペンはアレしかないんだから、戦略を分ける事も出来ないでしょが
完全に後出しな考え方だよそりゃペレスはラッセルに負けない事を念頭に置いてるんだからしゃあないでしょ >>707
37だしなハミ
年相応に後退してても不思議はない ここでも鈴鹿を春にしろと言ってた人いたけどそうなるかも？
>バクーは上海や鈴鹿と一緒になる可能性
F1、SDG'sのため2023年のレースを地域別にまとめることを計画
https://uk.motor1.com/news/587324/f1-grou-races-region-2023/ >>711
ペレスが別戦略取るからこそラッセルも戦略の幅狭まったんだしな >>715
二人で一人と戦う時の定番だしな
レッドブルがメルセデスに散々やられてたことともいうが ボッタスは何で全くブロックしないんだろうな
彼は他の人と何かを競うって言う競技は向いてないんじゃないか
ボッタスを追い抜く人たちはみんな素通りしてくだけだよ 予選で0.5以上の差があるのにメルセデスポールは無いだろ >>713
鈴鹿に何年か住んだことあるけど雨の日多いし降り出すと雨量も多いからな
春が一番気候安定しているよ
梅雨から台風の季節はやめたほうがいい モナコ予選は、ルクレール、マックス、ラッセルかな
実際ラッセルは予選ではブルの遅い方食ってるし、ランキングでもフェラの遅い方より上だからパフォーマンスだけなら一番じゃね モナコはレッドブルは無理だろうな
メルセデスにすらコーナー負けてたしスペインでは ルクレールのモナコの呪いはマンセルの鈴鹿の呪いを超えただろ
後者はアレジとの名勝負とか見せ場も作ったが ペレスとフェルスタッペン、もしモナコで同じ状況だったとしたらチームは譲らせたと思う？ >>725
メルセデスはバルセロナのS3遅かったし厳しくね？ >>729
まあ、ネクストドライバーで
ラッセル、ノリス、ツノダ辺りはそこそこ特集するね。
ミックだけは別枠すぎてw モナコだと同じ条件にはならないんだよな
コースアウト＝終わりだからｗ >>731
ペレスがポイントリーダーならそうなるだろ厳しいチャンピオン争いをしている以上得点を集めようとするのは当然じゃね？ マックスが余裕でポイント勝ってる状態なら
ペレスは勝たせてもらえる
つまりとっととマックスのチャンピオンを決めればペレスの勝利回数も増える
だから1-2獲りまくればそれでいいだけの話
それができないのもペレスなんだよねｗ チームオーダー問題を今更蒸し返す意味が分からない
もう何十年同じことやってるし、禁止になったこともあっただろ
その結果、やっぱ要るだろってことで今があるわけで、何を今更 モナコだとそもそもタイヤ交換増やして何とかする戦略自体成り立たない気もする >>672
クラッシュするのはQ3でトップタイムだしてからだな
>>703
失敗したらチームの責任、成功したら自分の力
これがゴキブリ野郎の本性だとわかってたこと
無線芸なくてもトトの顔芸あれば十分だろう
さっさとゴキいなくなってほしい >>731
当然だろう
あそこはフェルスタッペンの為のチーム
ポイントがどちらが上とか関係ない
まぁホントにつまらないシーズンだよね 結局フェルスタッペンの敵がハムからルクレールに代わっただけ
2010或は2012を最後にクソシーズンが続いている
ラッセルが同じレベルのマシンならルクレールもフェルスタッペンも終わるだろうし ノリスは頭悪いけどクルマよければ速い
まぁ馬鹿だから遅いマクラーレンに乗り続けるんだろうけど そしてしかも最期にサインツ抜かせない為にチームはコースとしろつってるのにしなかったしなｗ
壊れる可能性あるからやめろ言われて結局従ってるけど >>743
それはチームの方針によるとしか言えんよ
別にルールで禁止されてるわけでもないし >>743
序盤でフェラーリに負けてるからにはやるに決まってるな
序盤はやってはいけないなんて決まりはない 雨になるとサバイバルレース弱いルクレールとラッセルは消えそう 去年のあの激戦経験した直後だし1Pでも多く、ってそりゃ考えるだろ >>740
その繰り返しなんだよね
トークンとかも
だからレッドブルが酷いオーダーやってるってみんなわかってるんだからまた禁止になるかもしれない つまらないシーズンてのは
結果が常にハミタッペンボッタスの1～3位で決まってた一昨年みたいなものを言うんだ 禁止しても意味ねーしな
チームは出力落とすのもできるし
壊れるように細工すら出来る
無駄な事なのを理解して禁止やめたんだからｗ >>752
今年も同じじゃないですか？
フェルスタッペン ルクレール ペレスでしょ そのへん言い出すときりないからなあ
オーダーがダメだならセカンドマシン実験台に使いまくって潰すのはいいのかとかそういう話になっちゃう アイロットはいらんかな
これ以上イギリス人増やすことはないわ フェラーリはあのポンコツと契約延長したのが不味いよ
遅いしミスしかしないし エースと張り合う気満々だろ
ペレスみたいに犬に徹してないそれ以前にまともに走れないからなw
あれならシューマッハ乗せた方が余程マシだよ >>756
それもチームとしての戦略と言えばそれまでだしね レッドブルにはランキングを逆転され後ろからは復活したメルセデスが迫ってる状況
この嫌すぎる難局をフェラーリは上手く処理できるのか？(できる気がしないw)
車は現状でもまだ最速だとは思うが、サインツは機能してなくてルクレールの孤軍奮闘
早くも割とピンチだと思うんだけどどーするフェラーリ！？ チームオーダーは元々接戦の場合や差が明確過ぎる時に出てくる代物だからね
2018年みたいにメルセデスがちょっとだけ焦ってた頃はボッタスから奪われた
2019年みたいにゴールポスト動かしてフェラーリ死んでる時はかなり余裕があったが
今年はルクレールとタッペンの激しい争いになるのが見えてるし、メルセデスの逆転を抑えて差を広げる必要もある
そして、ルクレールとタッペンがまともに走ってる状態だとサインツとタッペンは下手したらフリーストップくらうくらい引き離される…
これではナンバーワンを名乗って三つ巴に加わる名乗り上げはちょっと厳しいだろう >>759
特にトップ争いできるクルマに乗るとドライバーの差が顕著になるね
中団でゴチャゴチャやってる限りは大差無いんだろうけど >>738
無双時代以来長年できなかったRBの1-2を今年2度も実現してるのがペレスなんだが。 フェラーリのピーキーさは去年までのレッドブルとどっちが上かな >>765
ある程度のレベルがあれば・・・ね
ボッタス見てるとルーキーと曲がりなりにもチャンピオンチームで走ってたやつの差は厳然としてあるのは感じる >>762
ぶっちゃけフェラーリは0.5秒以上も遅い今年のメルセデスなんて眼中に無いでしょ
どうするも何も最速のクルマ持ってるんだから普通にやるだけじゃん 次回は俺たちのフェラーリが活躍しそうで楽しみ
メルセデスとレッドブルも混ざって混沌とする中アロンソが優勝だ >>768
流石にミックとか周とかペイドラ軍団は論外だわ >>723
ヨーロッパってちっこい国がいっぱいあってかつ天気予報は軍事機密でもあったので一般化しなかったのよ
それまずいのでってことでヨーロッパ全体の気象予報しましょってなったけど今度は広すぎるから大雑把にしか予報しないのよ
細かいことは地元のローカル気象局が予報してねって事で地元のおじいちゃん？が昔ながらの予報するのよ、日本とは違うのよｗ
そもそも一国で天気予報用の気象衛星運用してるのってアメリカ日本中国ロシアインドあたりの大国（と韓国？）しか出来ないのよ 今年もモナコのルルルはプレッシャーかかるんだろうなあ。 >>760
ショービジネスとしてはあり得ないんよね
これ昔明徳義塾が松井敬遠して批判されたけどアレはアマだから俺はいいと思う
プロってのは魅せなきゃダメでしょ
まったく面白くないよ レース始まる前からやるだろうなって思ってたことやるんだもん
つまらねぇよ モナコだとメルセデス速いかもって思うが、ハミルトンはモナコだとぱっとしないな ハミルトンとマグヌッセンの接触後ろのオンボードで見るとマグヌッセンが並びかけたところで
ハミルトンのマシンがフラフラマグヌッセンのほうに吸い寄せられてるのよな
あれじゃあマグヌッセンがぶつけられたと感じたのも無理はない
ところがハミルトンのオンボードではハミルトンは全くそんなステアリング操作はしていない
どっちが悪いとかじゃなくてレーシングインシデントとして処理されるのもまあわかる
ことしのマシンは接近戦できるからって並走で近づきすぎると相手に吸い寄せられるんかね 昨日のスペインは暑かったみたいやね
暑いとフェラーリもメルセデスもダメなんかな？ サインツとタッペンじゃねえ、サインツとペレスね
サインツはグダグダになったものの、ペレスは今年はある程度は近付いてきた
しかし、結局は近付いてきただけでルクレールやタッペンとは差がある状態
今の所ペレスが戦える相手はラッセルやサインツまででルクレールをどうにか出来る程ではない
なので、ビッグマウスをやる為にはもっと全般のパフォーマンスを上げないといけないね
ただ、今回のペレスは分かっていてアピールしてる面もあると思うよ
そうする事で来期のシート確保やサラリーにも影響してくるだろうからね自ら分かってると言いながら、
アピールもするってことだろう
最近のボッタスはこういう手伝いをあまり出来てなかったから、ペレスとしては気分良いんじゃないかね
役にたたねー奴と貸しを作った格好になれる奴は全然話が違う さっき決勝のハイライト見たけどメチャクチャ面白かった！
フェルスタッペンのメンタルは凄いな
こりゃ現役ドライバー最強なのも納得だわ >>747
レッドブルが序盤にリタイア続発してなきゃまた違ってたかもしれんが
ルクレールがリタイアした千載一遇のチャンスで
チームオーダー出さないチームの方がどうかしてるよね。 >>771
まあそりゃそだな、すまんｗ
元ペイドラでもぺレスくらいまで速くしたたかになれりゃいいんだけどねえ >>769
あのセカンドドライバーと契約延長したのび太は割腹自殺しないとな アルファロメオの1/2の確率でスタート失敗するってやつ直ったんだろうか
ギアボックスが自分所の設計でそれが起因してるとかって聞いたような >>742
逆にそのくらいの厚かましさがないと7回もチャンピオンになれないだろうし
ピットマニューバみたいな汚い真似を平気で出来ないだろう >>778
逆に言えばサインツはルクレールを意識しすぎだね
スピードでは敵わないんだから他のやり方で勝つ方法を考えればいいのに張り合おうとするからミスも増える >>784
フェラーリも1/2以上の確率で失敗してるぞ。片方に集中してるが。 モナコ苦手なドライバーは超一流とは言えないな、セナ プロスト ミハエル 超一流ドライバーはモナコ4回以上勝ってる。
ハミルトンは3回で、今年勝てるチャンスだね！ >>784
二分の一どころかボッタスは毎回蹴り出し遅くて順位落としてる気がする
失敗の定義をどこに置くかによるけど 最強マシンでスピードで負けてるならニコみたいに
暗黒面に堕ちる以外に方法無いだろ
と言ってもニコはハミにスピードではちょっと負けてるくらいのレベルだったが ぶっちゃけ汚いとか面白くないとかいう話は置いておくと
ああいう時に非情なチームオーダーを出せるのがメルセデスとレッドブルの強み
サウジでのオコンvsアロンソとか無意味にも程が合ったし。ファンとしては面白かったけど
まあ、今年のメルセデスはドライバーの力量が接近してるので、オーダーを出せるかどうかは分からんが まあ、ペレスとしては今回アピールしておくことで
10月末の第20戦メキシコGPらへんで余裕が出来てたらオナシャス！
みたいなのもあるんじゃねえかなとｗ
勝利を返して貰う権利をアピールしておけばここで貰えるかも知れないからね！ ペレスとしてはフェルスタッペンと同じ戦略させてくれよ位は言いたいかもしれない
でもラッセル抜いて後はピットタイミングをカバーすれば普通は優勝って流れだったから無理だよな >>789
むしろモナコって微妙なドライバーがよく勝ってない？ >>795
いま鶴さんのこと微妙なドライバーって言ったか？ ペレスも最後のタイヤ交換までは離されてたからどっちにしてもマックスが抜いてたと思うよ
今週末のモナコでメルセデスがどこまで戦えるかマジで楽しみだわ フェルスタッペンが勝利を譲るとか想像つかないな
勝つことに関してはどのドライバーよりも執念深いと思うわ どんなにチームオーダー出してもぶつかるコンビを持っていたチームもあるんですよ！
片方は戻ってきてるがミックが遅すぎて今はぶつからない モナコはルクレールがポールなら独走する
必要ないのにプッシュして俺たち発動
優勝はわからん
>>792
ジョージ is faster than youを期待している 日本人に比べればハミルトンはいいドライバーだと思う
マイケルジョーダンもレブロンジェームズもセリーナウィリアムスもウラジミールゲレーロもみんな黒人は優秀だからね
日本人も頑張ってねｗ >>798
同じシークエンスならペレスの勝ちでしょ
それで負けるのはサインツクラスだよ 降りた後ラップチャート見せられたらペレスもこれ無理だわってなったと思う
ただレース中はそんなの分からんからな >>802
スペインでも独走してたけどね
まぁ上位皆さん壁に弱いからどうなることやら
タクシードライバーペレスが勝つかも >>805
元からペレスが勝ってたレースはないので、見るまでもない >>787
自分で言っちゃうくらいマシンが致命的に合わないのが分かってるのだから、
事ここに至ったからには、抑えて走ってセカンドの使命を全うして
コンストやピット戦術に寄与するしかないかも知れないね
ルクレールもちょくちょくクルクルやってるんで…際どいんじゃねえかな今年のフェラーリマシン
乗りこなせる様になったら無理するのも良いけど、どうでもいいとこでやっちゃい過ぎだね
もっと落ち着かないとWCは争えてもコンストあっというまに落としちゃうぞ >>805
同じシークエンスで負けるならゴミ以下だろ
ラッセルはあのポンコツ車で抑えてたんだから >>794
まあ、今回は別に戦略的に間違ってはいないよねタッペンがDRSのせいでああなってて
それがうまく嵌っただけだ普通はやらないよね… >>811
ルクレール＆フェルスタッペンイ全くついてけない
サインツを抜けないで終わっちゃったじゃない
ああいう時サインツはサッとパスしてトップの尻をつつくくらいのアピールは出来てない むしろなぜでペレスが勝たせてもらえると勘違いしてるのか俺にはわからんけど
そもそもレッドブルに入った時点でそれを理解してるのかと思ってたけど チームメイト同士のポイント比較
ペレス÷フェルスタッペン＝77%
サインツ÷ルクレール＝63%
ハミルトン÷ラッセル＝62%
リカルド÷ノリス＝28%
周÷ボッタス＝3%
アロンソ÷オコン＝13%
ガスリー÷角田＝55%
ストロール÷ベッテル＝50%
ミック÷マグヌッセン＝0%
ラティフィ÷アルボン＝0%
一番ドライバー差ないのがレッドブル ペレスは序盤にラッセル抜けないのが全てだな
良いRBドライバーになったが圧倒的な速さはない 2台とも冷却パンクしてるしメルセデスの夏休みまでのレースは
冷却に悩ませられんのかね…
ポーポイが収まらないと分かってこない部分はまだありそう… 裏を返せばメルセデスはようやく優勝争いに影響あるとこまでは戻ってきたんだね もしかして今年のフェラーリって去年のレッドブル並みに乗りにくい車になってない？ サインツ「僕には契約がある」
ペレス「僕にはポチ契約がある」
ラティフィ「僕には金がある」 俺韓国人だけど一人当たりGDPも労働生産性も最低賃金も日本より上だから
自分に誇りが持てるわ サインツはまずラッセルにポイントで負けちゃダメだね ペレスはフェルスタッペンよりも2キロ重いマシンに乗ってた？ >>821
レースペースが1秒遅いから基本なんも変わってない
遅すぎ >>822
かなりピーキーだと思う
速いけど
>>823
マゼピン「僕の金を持っていかれた上さらに取ろうとして来る」 アロンソ、最後尾から入賞「優勝したような気分。ファンにショーを見せることができてよかった」
アロンソさん久々に優勝（気分）したらしい >>822
流石に昨年のフェラーリの方がはるかにヤバい仕上がりだった感じはするなあ >>821
ルクレールとフェルスタッペンのペースに全くついていけない時点で今年は駄目だな
ポポ解消してこれなんだからどうしようもない ペレス相手でもDRS抜きなら抜けなかったと思うな正直
ましてそれが次戦の抜けないモナコで起こってたら絶対抜けない サインツそろそろロケットスタート見せてもええんやで メルセデスはもうスパイシーで
行く事にしたんでしょ？
2戦しか持たなくてもWC争う訳でもないし
ルノーもスパイシーで寿命を
擦り減らしてるようだけど… セナも白人じゃないからな
だからバカの日本人は応援してたんだろw >>832
今年の方がヤバそう
今までどのクルマも乗りこなしてきたサインツが言うんだから相当だと思う フェラーリの車が、というよりは低速になると急激にダウンフォースが失われる
今年のグランドエフェクトカーが致命的にサインツに向いてないんだと思う。あとリカルドにも >>838
ヤバいのはセカンドドライバーだろ
アレはもうどうしようもない >>839
リカルドはもう終わったドライバーだよね
2年駄目ならもう時代に合ってないってこと
結局その程度のドライバーだった 今DAZN見た。
なんつーお笑い劇場w
ルクレールは電気系統？PU死んだ？ ハースとアルファロメオ、セカンドが機能すれば同ポイント辺りのチーム相手にならないんだろうけど中々うまく行かんね
逆にウィリアムズ、アストンマーチンは根本的にどうしようもないな……。 >>843
分解調査だから再利用不可
どっかしらが物理的に壊れたのは確定 リカルドはいい年俸でルノー、マクラーレン渡り歩いたし
いいキャリアだった >>843
PU分解して調べるとかだからダメだったんじゃない？ >>842
特に枕入りしてからが酷すぎる
レッドブル出身のドライバーは禿マシン以外だとウンコ >>661
まっすぐで素晴らしい
今度書き込まれたらこう返しますね >>842
首が涼しい人
サインツ
リカルド
ベッテル
アロンソ
こんなとこ？ >>838
昨年はサインツもフリーや予選でしょっちゅうクラッシュさせてたよ
予選までにきっちり直すのが早くてスゲーなとも思った それにしてもちょっと前まで
「サインツが移籍するとチームが上向く」だとか「世渡り上手」とか「決勝で取りこぼさない安定感」だとか
「評価の高いノリスやルクレに勝った隠れた実力者いぶし銀」だとか言って持ち上げられてたサインツが
まさかこんなボコボコに叩かれるようになるなんて…
まあ、持ち上げてたの俺なんだけど つべのコメントで
「リカルドのファンであることが自体悲しい。もう小さな希望すら見つけられないかも」
っていうのがあったよ
ファンも結構心を病んでる模様 いくら車の向いてる向いてないがあったとしても
リカルドは病人にも勝てなくなったのかよ。 俺たちフェラーリの悪い癖が早くも出た感はあるな
理論上は良かれと思いアップデート投入も結局自分を傷める結果に
フェラーリに理詰めってのはなんか似合わんよねｗ サインツは後半はそこそこ乗りこなしてくると思うけどね
それにしてもここまでの印象が悪すぎるが ワンシーズンだけで評価すんならペレスだって昨年の後半戦に入るまではかなり足引っ張ってたかと
流石にリカルドはそういう問題を超えてる気はするけど、サインツは復調してもおかしくないと思う >>854
角田そんなこと言うのか酷いなって一瞬思っちゃったw >>853
＞「サインツが移籍するとチームが上向く」
＞「世渡り上手」とか「決勝で取りこぼさない安定感」
＞「評価の高いノリスやルクレに勝った隠れた実力者いぶし銀」
速いとは一言も言われてないな それでいて去年1回でもレース勝ったのはノリスじゃなくてリカルドってのがまた リカルドは去年の優勝以降目立ったレースあったか？
映像に映っても抜かれてるところばかりな気がする >>844
去年アロンソがアルファタウリは1人しかいないから楽って言ってた意味がよくわかる
周はルーキーだから仕方ないにしてもミックはポンコツ過ぎて話にならんね
今年のハースのマシンにガスリー角田が乗ってたら今の倍以上はポイント獲れてただろうに >>848
ヘルスタッペンもレッドブルに切られたらオタワでしょうね
今回ラッセルき完敗してたのみて確信したわ
オーダーバイキングなかったらペレスに負けてるし リカルドはなんであんなにノリスに離されるんだろうか
しかもサインツにミサイルしてるので更に印象が サインツは対チームメイト3年連続勝利中だかんねいちおう >>864
棚ぼたでも何でもなくガチの優勝ってのが何ともｗ ルクレールとフェルスタッペンが0.2s差
フェルスタッペンとハミルトンが0.3s差だったらしい
平均ラップタイムね >>861
ペレスは相変わらずヘルスタッペンより遅いんやない？
まぁサウジとスペインではSCとかオーダーバイキングなかったら勝ってたけど 実力も評価も保ったまま綺麗に引退出来たのはプロストぐらいだな
その代わりチームオーナーになって株が暴落しまくったがｗ >>869
基本的には速いルクレールとノリスが自爆もしくはアクシデントに巻き込まれた結果で
ポイント拾う流れだし評価しろと言われても 去年のモンツァのリカルドは完全に支配してたからね
意図的にトレイン状態作って車列コントロールして
最終ラップにファステスト出して完勝っていう 1年前に優勝しても
次の年にはクビ最有力候補になるんだからこの世界はこわい >>868
しかも今回のノリスは扁桃腺炎で体調最悪で、レース前のエンジニアとのブリーフィングもキャンセルして、乗る直前まで座ったままうなだれてたくらいなのにな >>875
流石に昨年の表彰台が5対1はまぐれじゃないよ、ぼっさんかペレス食ってんだから >>877
自分の気に入らないレスしたら蔑めるっていう
プーチンとか正恩みたいなスタイルやな フェラーリのPUはライフ終了じゃ無いのメルセデスも何基使うか分からないタウリは後3基は居るし早めに交換した方がダメージ少なくてすむ 今年のマシンはドライバーの真の実力をあぶり出しているな
恐ろしや >>566
ぶっちゃけハミルトンは恵まれ過ぎてたな
どんだけ腕があってトップレベルのチームにいても普通はそんなに勝てない >>857
俺たち発動が早すぎるよなぁ。シーズン長いんだから、もう少し楽しませて欲しいわ。 >>882
モナコ以外の表彰台って大波乱のレースで拾っただけだろう >>487
なんでこんなにハミルトン(メルセデス)が勝ち続けてるのにレギュレーション変更無かったんだろ
退屈すぎるだろ ハミルトンやアロンソ、最終警告受けるまで
ぎりぎりズルするのがずるいｗ >>889
それは2014からの地獄の3年間を見てなかったのか？
と >>888
最終戦が典型だけどルクレールは後半戦ドツボって普通にサインツより遅いレース結構多かったのに
そう言うのなかった事にしてもしょうがないんでない？
克服してるのは流石 今更だけどチームオーダーって何で禁止なんだっけ？
後続車を故意に妨害とかならわかるけど >>893
去年もサインツは滑って転んで酷かったよ
それに負けるとかはないよ >>894
故意に妨害してたやん
昔は周回遅れでも妨害してたし 漁夫の利走法しか出来ないサインツが自分でミスしてるからホント役立たず >>582
FIAから離れたら、世界選手権じゃなくなるし、別のF1が立ち上げられるだけだよ >>890
相変わらず汚いことやってるよねゴミドラのハミルトン
昨日のレースでトラックリミット違反やりまくって３回も警告だされてる
通りで途中ペースが一気に上がったわけだわ
ト ラ ッ ク リ ミ ル ト ン >>893
翌年を見据えたルクレールと目の前の結果が欲しいサインツ
どちらが上なんてチームは当然把握してるしその結果が今年 >>900
サインツは延長したんだろ？
どういうことやねん 去年フェルシタッペンは蛇行やブレーキテストや体当たりしまくって
最後は審判がインチキ判定やってやっと勝てただけなのに偉そうだなw >>901
ルクレールの邪魔をしない程度の速さという意味では適度なんでしょ
延長した結果でここまで酷いとは思わなかったけどね >>712
前に植えたとこまでまた戻った感じなのかな この延々とサインツが叩かれまくる流れ、これには既視感がある
そうガスリーとアルボンがRBに乗ってた時だ
ガスリー、アルボン、サインツはもう3人で「ピーキー車被害者の会」を立ち上げるしかない >>903
のび太より権威のある奴が来たら困るだろ
のび太が
アイツはお山の大将でいたいだけなのだよ
フェラーリはマルキオンネ会長が居なくなってもう終わったのだよ >>150
ツノピンのトレーナー？みたいな人髪染めたのか ミックはモナコは予選で良いところまで行けば初のポイント獲得なるかなと思ったけど
モナコの指標になるスペインのセクター3の予選タイムは12位やったんよな
マグヌッセンが6位だったから上手くまとめられたらチャンスは有るんだろうけど
去年はフリーで2回もクラッシュして予選も走れなかったけどどこまで成長してるか 今のところパフォーマンスワースト3はミック、ラティフィ、サインツ >>907
そういった意味ではリカルドとベッテルも同じなんだけどね
フェルスタッペンとかルクレールに合わせてクルマを作った結果で乗りこなせなかったんだから 既出かもしれないが、レース前にケビンに並ぶ見込みがないなら、ハースのシートを狙っているドライバーの列があるんだぞとGはミックに伝えているぞ。それもあってか棚ぼたでもQ3に進出出来た。レースでの糞戦略はチームの愛嬌だ。 >>909
親父はTS020乗ったらかなり速かったらしいなあ >>916
去年の角田ガスリー以上に予選の差あるからな
流石にクビやろな >>915
2020のフェラーリはベッテルとルクレール同じクルマじゃないでしょ
2014のレッドブルが4連覇王者差し置いて新人のリカルドに合わせてクルマ作るとは思えないし >>918
周のことここで悪く言ったら謎勢力が湧いてくるからやめとけ >>907
何それ藤井聡太被害者の会F1版みたいなやつ フェラーリ本体がミックのことどうでもよさそうだよね
2年シート与えたんだしそれで結果出ないなら知らんわって思ってそう DRSはフェルスタッペン車だけ軽量化新タイプだったのか
モナコは元に戻すそう >>925
ボッタスと周の差はマグとミックより広い 一年目のジョビとライコネンくらいの差になってるな周とぼっさん >>925
まぁもともと期待値が低いから
こんなもんとは思うけど
ボッタスと周の差が
去年のガスリー角田の比じゃない ミックポイント取れる日くるのかな
ハースあんなに速いのにもったいね >>925
アルファロメオのあのマシンで1ポイントはさすがにありえない中国人ドライバー 周さんは持参金はどうなん
中国マネーは大きくないのか アロンソもFIAの軍門に降ったか
マイアミペナについてスチュアートが無能発言は撤回したんだね わいてみる
20歳前後のルーキー比較ならまず先日のFP1組と比較しろと
デフリースはFEチャンプの大ベテランなので比較は無理 >>927
ミックは2年目だからさ
周とミックを同じに見るのは周に厳しすぎる 周は今回とかマシン止まってたのに、容赦ねーな
>>921
謎のたたき勢力ならいっぱい湧いたぞ リカルドはノリスが39Pなところ11Pってのも切ないが
苦戦してるタウリの2年目始まったばかりの角田ですら11Pで並んでるってのが
アロンソは得点圏から消えたレースが多かったから判るんだが…
マシンが壊滅的に合わないのかねアルファタウリやレッドブル、ルノーではそんなことなかったのに
キーのマシンも変態なのかね？ 高温レースでややフェラーリが調子を落としてきそうな感じがする
ルクレールがレースペースでのデグラデーションをFPから指摘していたからな
車は速いがそういう不安のなかでトラブルを出してしっまったかね
序盤のセクターが速いようにタイヤの熱の入りは良いがレースペースでの
マネジメントはまだ不十分なんだろう 周は元々F2でもタイヤを持たせられるかどうかや完走出来るかが課題
みたいなのを言われてたので…
今年はそこらへんをどう改善して、来年に繋ぐかっていう訓練シーズンだろう
来年も同じ事やってたら誰も擁護せんだろうけど… >>912
ミックは去年モナコでマゼピンに負けた事実を忘れてないかね？ >>926
信頼性削っちゃいけない部品で軽量化図ってる感
意外と軽量化苦労してるのか？ リカルドのタイヤ戦略が死んでる説をとる
アレはタウリ以下だべ >>942
多少ペースに不安ある程度なら予選速い方が優位だからなぁ
これは2017のフェラーリ メルセデス的な構図 レース決勝本当に下手くそなぼっさんが38ポイントやぞ
まあそんなこと言い出したら中国人ドライバーよりミックの方が即クビレベルだけど 周は複数年希望したのにチームは単年契約したから
来年プルシェールに乗り代わる可能性は結構たかそうなんだけど
プルシェールも今年のF2メンバーからしたら2年目でもっと無双するかと思ってたら
思ったほどでもないんだよな >>950
ね
ザウバーの秘蔵っ子って聞いてたから拍子抜け ボッタスはポチ契約とはいえコンストタイトルチームで戦ってたし、実はけっこうすごかった説
元サッカー日本代表みたいな立ち位置 >>932
気の毒も何もジョウはそもそも今年のシート自体もギリギリで決まった程度だから単年契約だし、大型スポンサーのプッシュも無いし、赤牛みたいな育成システムではないのでセカンドチームで3年見てくれるなんてことは無い
つまり今年の成績次第でクビになる
ジョウさん自身は良い人そうだけど、f1ってそういう所だから >>943
今年トータルなら、去年角田を叩いてた連中が言ってるならまあ理解できるわ >>953
ボッタスは最近のレース見る限り本当にバトル下手くそだぞ >>950
確かにプルシェールは去年のピアストリレベルで無双するかと思ってたけど
意外と地味よな
まぁノーポイントのサウジは予選がマシントラブルという不運はあったけど ミスやトラブルそれぞれあったがメルセデスも追い上げる気配を見せて
シーズン中盤から終盤にかけては3強の構図が見えてきた
これからの展開としてはいいんじゃないの ボッさんは一流だけど誰もが認めるオーバーテーク下手が致命傷 >>953
いやいやw
ウイリアムズでもあれだけ活躍してたやん マシンの信頼性に不安を抱えたRB vs ドライバーの安定性に不安を抱えたフェラーリ
正直面白いシーズンです ミックはミックであるという事に価値があるドライバーだから…
ミックであるという商品価値が無くなるまでは居続けるだろう
まあ、成長してシートを確保して欲しいとは思うけどもロングランを改善せんとね
未だに0Pってラティフィとミックとヒュルケンベルグの3人だけだ実質2人だけってことになる
そういうマシンじゃねえだろっていう…
マシンはコンスト5-8位を競う位置だから、どこかではポイント得られるとは思うけど
ここまで苦戦しちゃうとは悪い予想外だったロングランをもっと改善せんといかんね ちなDAZNでは周がリタイアしたのに気付くのにすごい時間かかっていたw 20代前半なのにマックス、ルクレール、ラッセル、ノリスの完成度が高くて勘違いするが
去年の角田レベルのルーキーは有望でジョウはまだわからんが可能性ありくらいでひとつ ペレスとサインツがチーム入れ替わったらなんか面白そうな気がしてきた >>926
米家氏の配信では今回軽量化はしてないと言ってたな ユーチューブで周がリタイアした後に自チームのピット内歩いてるとこ見たけど
周に話しかけてるの一人だけで気の毒だった
スマホポチポチして周を見もしないスタッフもいた >>965
フェルスタッペンとかルクレールなんかは年数的にはもうベテランだろ 周さんはまだわからんとしか言いようがなかろう
角田だって去年の中盤ボロクソだったんだし ぼっさんは何が凄いって去年の6戦終了時点とポイントが8くらいしか違わないのが凄いw あと、フェラーリは金曜日のRBのロングランの速さ見て夜通しシミュレータ走らせて土曜日セットアップ大きく変えた。それがルクレールに合ってたけどサインツには全く合わずターン4で風でコースアウトして手負いに。
サインツはルクレールには到底及ばないけど今回不運な面みあった。 プルシェールが浮き沈みの激しい序盤戦だからなぁ…
チームが金に転べば周延長はあり得る。 >>873
やる前から代表には向かないタイプと思ってましたｗ >>953
ウイリアムズの頃からずっとそうだろ
予選上手のレース下手
ステアリングの操作量が多くてタイヤを酷使するから結果が出ない ボッタスは予選とかの一発とか、決勝の途中まではいいんだよ
オーバーテイクで躊躇して角田をいつまでも抜けないとか、
ちょっと目を離したら1-2台くらい後ろにバックワープしてて「何があったの？」っていうのがだな…
あと、たまにバイオリズムでも低下するのか、中団に飲み込まれることもある
ただまあ、それでも現役ドライバーの中ではトップ10には入る人ではある
まあ、タッペン、ハミルトン、ルクレール、ノリスらへんのトップ層とそれ未満のドライバーには
トップ10でも安定性や粘り強さって面でかなり巨大な崖があるけども
ペレス、サインツ、ボッタスらへんだと中堅上位って感じで熱戦するか、誰が先にミスするかみたいな感じか >>873
晩年はセナとの比較で過小評価されていたイメージ 角田はレッドブルグループ総出で立ち直りの手助けをしたけど
周にそれに匹敵するサポートがあるのかと考えると >>979
ハムはもうトップじゃないだろ
メルセデスのセカンドドライバー メルセデスはハミルトン切り替えたほうがいいな
アルファタウリにいいドライバーがいるぞ ミックは才能が足りてない
単なるタクシードライバー >>985
そもそもラッセルのが速いと思ってたから確信に変わっただけだよ サインツは契約延長したからとは言え、今年フェラーリがタイトル取れなかったらヤバいぞ
タイトル逃すとルクレールのポチ役が必要になるから、来年サインツとボッタスと入れ替えもあるかも >>979
でもそんなボッタスさんだから、みんな好きなんだろ？
ケツもだすし >>990
流石に延長した年に交代とか前代未聞だろ
アホすぎのび太は先ず自分が辞めることだよ >>992
昨日のスペイン見たらわかるだろ
勝つ権利がないんだよあのチームでは 周は現役バリバリのボッタス相手だしこんなもんやろ
そもそもF2でも速かったわけじゃないし すまん気付くの遅れた上に立てられなかった
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