□■2022 F1GP総合 LAP2870 □■スペイン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2868 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田、予選はそこそこだったのにレースでクソ遅かったのは何でなん？
ガスリーはトラブらなければそこまで酷くなかっただろ >>86
チョンスタはオレンジのチョン爆弾あるから >>112
ペレスが引退したらアルボンをレッドブルのセカンドに戻すだろう
アルボンはかなり優秀なドライバーだわ ラティフィとミック組ませたら印象としてはミックが優ってても最終的なリザルトではラティフィが上回りそう >>127
センサーの異常。
ずっと30馬力ロスしてた。 メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、チームがマイアミGPでドライバーの走行順を入れ替えたのは、
FIAから指示されたからだと語った。
ジョージ・ラッセルは50周目にターン11と12を通過する際にルイス・ハミルトンをパスして5番手に浮上した。
しかし、ラッセルはその際、一時的に4輪をコース外に出してしまった。その後、スピードを落としてハミルトンの再追い越しを許した。
その後、ラッセルは2度目にチームメイトをパスし、5位でレースを終えた。
レースディレクターとチームのコミュニケーションは、昨シーズンの争点となった。
ヴォルフは、レースコントロールと事件について話し合ったのではなく、どうすべきかという指示を受けたと述べている。 ラッセルの予選とアルボンのレースクラフトを持ってるのがフェルスタッペンなんだろう >>55
普段マスクしなくてもいいけど、公共の施設や公共交通手段又はマスクしてくださいと言われた所は大人しくマスクしてくださいね。 >>134
アルボンが今回のような走りを続けたら
そうなるかもね
セカンドドラとしては最適だもん >>137
あれ？今年はレースディレクターからのガイダンスはなくて
チームの行動によってペナルティを課すかどうか決定するとか言ってなかったか？ 昨日のミックは佐藤琢磨みたいだった
特攻するまでは上手くレースしてたってところとか特に
F2時代のレースクラフト優秀だったんだけどなあ
ロシアのレース1で角田に圧勝したのとか >>113
ホンダってか八郷がアホだっただけ
エンジニア上がりじゃないしな 海外サイトでは概ねミックにポジティブな意見が多いようだな
クラッシュ前はベストな走りだったという評価
あれはミックのラインだったとベッテルを非難するコメも
【Driver of the day】
https://www.formula1.com/en/latest/article.driver-of-the-day-verstappen-gets-you-vote-after-holding-off-leclerc-in.5RmHFnLLDaxIZtMyyQBNJA.html
Max Verstappen - 18%
Mick Schumacher - 14.5%
George Russell - 12.7%
Charles Leclerc - 8.6%
Sergio Perez - 7.6%
【racefans】
https://www.racefans.net/2022/05/09/vote-for-your-2022-miami-grand-prix-driver-of-the-weekend/
Max Verstappen (55%)
Valtteri Bottas (18%)
George Russell (9%)
Alexander Albon (9%)
Mick Schumacher (9%) >>128
何年か前のフェラーリがそんな感じだったような
予選でQ3、最終リザルトはポント圏外みたいな。 >>137
川井ちゃんが言ってた通りだね
1回目はともかく2回目も余裕でオーバーテイクしていったねｗ
ライン外してタイヤが汚れたのにその後のマシンコントロールがラッセル上手かった感じ
ハミルトンはタイヤ交換を選択していればあんな惨めな負け方しなくて済んだのにね
ボッタスがミスってくれたおかげで7位じゃなくて6位だったけど 今見終わった
角田が途中まで異様に遅かったのはなんだったんだ？
何かトラブルあったの？ >>147
ドライバーオブザデイの次点はミックだったのか
流石に依怙贔屓というか逆に低く見積もられてる感ないかこれ >>142
性格も良くってチームスタッフたちからの求心力もあるしで
まだ若いことも考えるとレッドブルのセカンドとして名を残すドライバーになるかもな >>144
ガイダンスじゃなくて明確な指示になったんだろう
ポジション戻さないとペナルティの可能性があるよ→ポジションを入れ替えなさい >>124
年間通して速いかっていうと疑問っていうか
なんか乗りにくそうなマシンをねじ伏せてるかんじがあるじゃん
実際コーナリングは速くないんだし
メルセデスはずっと速かったというか、マゼピンが乘っても速かった でもホンダが撤退の決断した頃はF1ってここまで人気盛り返すと思わなかっただろうし分からんでもない
去年急に人気が爆発した印象
一昨年まではメルセデス独走も相まってもう終わりだよこのスポーツ感半端なかったわ 八号は高笑い止まらんでしょ、自分の代でチャンピオンとった最高の社長は俺だって！
もしホンダで勝ち続けたら八号の実績がかすんじゃう三部の手柄になっちゃう八号？いたよねって感じで >>150
どうもタウリマシンが重タンかつ低温の場合に、うまくタイヤが熱入れできない状態だったらしく
条件が予選に近づいた終盤だけはマシになった模様
ガスリーも遅かったが、角田よりは良かった、その辺の引き出しはまだガスリーのほうが多いのだろう >>156
トラブルじゃなくて熱入れで2秒近く差がついたのか
厳しいなあ Netflix経由でアメリカ人気は高くなってたし、予想できなかったは経営者として流石にどうなん ハミルトン辞めたら代わりにアルボン引き抜いたりしないかな
ラッセルはチームメイトに希望ある？て訊かれたらアルボン強く推すだろうし
チームとしてもエースとの関係良好でチームに献身できるドライバーは歓迎できるだろう ピエール・ガスリーとランド・ノリスの接触、お互い相手が悪いと非難合戦。
https://f1sns.com/3310/ ミック、ツノピン、ラティフィは早めにクビにするべき >>150
序盤にミックに抜かれた時に接触されてる タウリのコメントを読むと、いまだに何故マシンが速いのか遅いのかを理解できてないみたいだね >>153
サウジアラビアGPのペレスがサインツにポジション戻さないと行けない時に
レースコントロールに指示させるように言ってくれってサインツ怒ってなかった？
結局指示が飛ばずにレッドブルの判断で再開後に戻す戦略に使われたような… ハミルトン大丈夫か？そろそろ、マシンが酷いから
本気出してない雰囲気～でも覆い隠せないくらいラッセルの方が上位に・・・ >>165
あれはルール上SC中のポジション入れ替えはできないからじゃないの >>164
フェラーリ、RB、AR以外はそんな感じだろうな コロナ開け通常開催の祝祭感
レギュ変更で接戦演出
ピチピチの新世代揃い
こんなところか
あとFIAが今のところ真面目にやってる感がある、フェラーリにも釘刺したし ホンダは今からでも遅くないからアキュラに変えなさい。 メルセデス、ドツボからは抜けたな
ハミルトンの巻き返しに注目するわ ハミルトンさん去年でダダこねて引退したほうがよかったな
まさかドライバーとして新入りに完璧に負けるとは思わなかっただろう ミックは突撃までベストなレースだった
それは間違いないんだが…… ガスリーはメルセデスでしょ、ハミルトンと妙になれあってるし・・・ >>161
アドレスが笑えるな
まとめアフィかよｗ >>160
ハミルトンて引退のタイミング完全にミスったよね
ラッセルにボコられて実力が露呈する前に引退していればこんなにゴミ扱いされることもなかったろうに
海外のファンですらも今までのはマシンのおかげだったって認めてる
圧倒的なマシンは七難隠すってことだよねｗ >>164
車が遅いのでは無く、チーム力が低いように感じる >>179
ラッセルのセカンドならアルボーンのほうが10倍いいだろ タッペンは相変わらず予選遅いのがネックだな
PP一回てヤバすぎる >>182
ハースと双璧だと思うけど
ハースはトリセツ貰ってるから >>177
基本マグネッセンに置いて行かれてたのに？
ハードではマグネッセンが前に仕掛けてタイヤ痛めて抜けただし >>132
本人からもチームからも悪かった原因は語られてないからなんとも
路面温度なのか重タン時のバランスなのかトラブル出てたのか 角田は序盤に37秒台とか明らかにおかしいタイムだったし、何か抱えてたのはあるだろうね 07年からハミルトンの走りを見ていたら、決して車だけの走りじゃないとわかるのになぁ(´・ω・`) >>185
どっちも速い方がいいだろ
本来楽にポールトゥウィンのマシンだぞ >ノリスとクラッシュのガスリー「右に寄ろうとしたんだけど……」
>アロンソとの接触で既に操縦困難に
つまりアロンソのせいだなｗｗｗｗ ガスリー「ねぇ角田、あれはノリスが悪いよね！」
角田「ハハッ、どんまいで〜す^^」（いやお前Q3でワシ怒らせとるし、後半のリスタートも邪魔しやがったろ...あと家教えろや）
ノリ助「ねぇ角田、あれはガスリーが悪いよね！」
角田「ハハッ、どんまいで〜す^^」（グッジョブやで） >>195
え？アロンソに速さで負けてるのに？
運だけは勝ってるけど >>159
毎度毎度アホだよなw まぁでも良いんじゃね 今回で永遠に参戦しないんだから >>191
テレビのサイズによってタイヤ履歴表示されたりギャップ更新タイミング変わるのかよw
ちなみに55インチのテレビで見たんだがどれくらいのサイズだとそれが出来るの？ >>189
気温と路面温度が予選より10℃低かったからとか言われてるけどどうだかね オコンはF1に来てから一度もポイントでチームメイトに勝ったことないのになんで評価されてるのかよくわからん >>196
元々駄馬だったことが露呈しただけのことよ
圧倒的なマシンがないとラッセルのような走りはできないドライバー >>159
チョンダは笑いを提供するのが目的だから成功 >>203
1年目の輝きのおかげ
全レース完走してポイントも結構取ってた >>168
SC明けで指示が飛んでたのかね分かんないけど ホンダはさっさと前言翻せばいいんだよｗ
アメリカ市場で生きてるのに何やってんだかｗ >>199
ラッセルのセカンドなんだから別にいいだろ😙 今年でハミルトン引退で
代わりに誰を乗せるってなるとオコンだろうね
セカンドとして仕事出来るか不透明な部分も多いけどな 実質8タイムスチャンプなんだから引退しても良いと思うが F1的には日本でやるより中国で２回ぐらいやりたいようにも思う >>161
このサイト前も何かで見たけど、タイトル詐欺だよ
非難合戦なんかしてない >>209
もうシューマッハ越えの8回は不可能なんで
チームメイトのラッセルだけには負けられないって感じになったのが
そのラッセルにボコボコにされてマシンだけのチャンピオンという汚名を背負って引退
完全に引退のタイミングを見誤った
というか選択ミスを下って感じだね メルセデスはワークスチーム撤退の噂もずっと燻ってるしなあ。 アルボンがタイヤ持たせたのはこれで2度目だし
もうまぐれじゃない実力
中位下位チームにとっては素晴らしい逸材 >>187
ミックってF2もコレだったよね
漁夫の利作戦で前がつぶれるのをただ待つっていう >>165
SCが出てる時や黄旗が出てる場合、ポジションキープが基本となるので
レースコントールの指示なしで、勝手に前に出す＆追い抜くことが出来ない
レースコントレール上でも先ずは「〇〇がコース外を走って、XXに対してアドバンテージを得たよ」と表示されるだけ
譲ってもらうのは当然だとしても、この場合「譲りなさい」という指示は出さない
後になって譲らなかったという結果に対してペナルティを課すことになる ガスリーもオコンも難ありだからなー
アルボーンさんでしょ >>201
タイヤの履歴なんて国際映像のみでも表示されていないだろう
ギャップは左上の画面でこれまで同様にリアルに出てる
普通の65インチで見てるけどギャップ差も見えるぞ
今年はグラフィックが変わって去年より見にくくなったけどさ
君の欲しい情報ならAccessに入ればいいよ 日本ではMC後全く売れないらしいけど、米ではシビックバカ売れみたいだからなぁ ホンダは8号が完全に辞めるて言ったけど25末に変わったし三部も26年までって事でもし続ける事にしても25年になってからだな >>217
去年辞めてれば本当ならチャンピオン取れたのになーFIAがなー
で勝ち逃げ出来てたのにね >>221
だよね指示は出ないよね
>>137では指示って書いてあったから
指示じゃなくて通知だったのかも知れないけど 今決勝見ｵﾜﾀ
まさかタッペンが勝つとは思わんかったわ
それにくらべてペレスがなぜか駄目だったなぁ
他はラッセルがいつの間にかハミの前に居てﾜﾛﾀ
ハミルトンはもういろいろと崩壊しすぎてやる気も失ったのかな ハミルトンはレースを俯瞰する能力が低いって川井に言われてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
