【Alpha】アルファタウリ応援スレ 26【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 25【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649260703/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しかしまぁ面白味のないコースだったな前網わ
要らんわカレンダーにこんなの 分析力てw
結果見ての後付けなクセに「息してる？」とかアホすぎる アルファタウリについてアルファタウリは強く速いチームだと勘違いしてる人が多すぎる問題
1、基本的にポンコツでギャンブルチームであるということ
2、予選オンリーに偏りがあるチームだということ
3、今日たまたま中段上位で闘えたが基本的に中段下位または下位が定位置だということ
これを知らず去年から見始めた、戻ってきた人は常にポイント取れる位置にいないとディスるが今回の結果は何もディスる必要はなくこれがアルファタウリのスタンダードということを認識したほうがいい タウリは次のスペインGPまでに角田車の不調の原因を解明できるのか？
AT03が気温の寒暖差に適応できないってことかなあ
「わかりまへん」ってことは無しだぞ
ガスリーは散々だったね
アロンソにトンファーキックしてもいいぞ https://i.imgur.com/kjS2wIJh.jpg
例えばこれは19周目だけどこれ見ればパワーが問題だったわけじゃないことくらいわかるだろ そういえば角田はミックに抜かれたときにタイヤ同士を当て逃げされてたよね？
それでパーツが壊れたりサスがおかしくなったりとか考えられないかな >>464
ミックに抜かれる前から激遅だったから大した影響ないだろ >>465
それもそうか
じゃあやっぱマシンのもともとの問題か 結局イモラは雨だったからなんとか序盤抑えられただけだったんだな
路面温度低いと駄目なのも、角田車が重タンだと極端にバランス失うのも
去年から全然改善されてないってことじゃんw タウリスレなのにガスリーの謎復帰に誰も触れないのな、結果論で無しにチームにとってマイナスの可能性しか無かった
まぁタウリが今でも分かってるかは分からんけどね >>468
SC抜けるまでは分からなかったけどペース上げて走って見たらやっぱダメだわってなっただけだろ いや接触時の映像でこりゃダメだろうと誰でも分かるぞ、でピットでタイヤチェンジ時にチェックしただろ
はいはいピットピット、え？出すのかよ！角田の前に、それもSC中にって思ったら案の定整列出来ずに終了よｗ 残念ながらクルマのダメージが大きすぎてコース上に留まる事も難しく、ピットに戻る途中でノリスと接触してしまった
テクニカルディレクターはガスリーをコースに戻した馬鹿を見つけることが先決事項、またはおまえかな？ しかしまぁハースと1ポイント差かよ
ダメダメじゃないかw うむ、いつものタウリ
今回もタウリだった
次もタウリだろうw ガスリーのコメントではアロンソと接触するまでは悪くなかったみたいだね
路面温度が下がった時に角田の熱入れが上手くいかない昨年からの弱点を継続しているだけだったりして 角田が遅いと言っても、ガスリーのペースは速いから角田のドライビングに問題はあるんじゃないの？ >>475
そうだよ
信者の妄想を真に受けちゃ駄目 ガスリーは良い意味で誤魔化せて走ってキープ又はダメージ最小限に出来る
角田は不調だとズルズル最下位争いだからな
その辺のテクニックもガスリーに教えてもらわないと >>475
後ろから来てた連中に突かれまくっていたあたり
速いペースではなく抑え込む術をわかってるということじゃね ほんと角田には厳しいね。ガスリーよりポイント稼いでるし今回だってなんだかんだガスリーより上よ？ そういえば去年は
結果結果結果が全てで
攻撃してたよなーｗ どんな時でも擁護するのもファンの1つの形だけど是是非非で捉えるのもファンのありようとしておかしくないと思う 今回みたいな完全に相手に非があるクラッシュ出たし勝ったとか言われてもね
絶対見てないと思う 勝ったと書いてるのはむしろアンチの嫌がらせだと思っているw >>480
あれだけ圧倒的に遅くてガスリーより上とかよく言えるな
ポイントなんて今は上でも
こういうレースがあと20戦近くあればあっという間に逆転されて終わってみればダブルスコアが目に見えてる >>485
全部こういうレースって訳じゃないからな
当然イモラみたいなレースも有るだろ >>485
前回のガスリーは圧倒的に遅かった、それが今のポイント差
前回みたいなレースが20戦続いたらダブルスコアが目に見えてるってか？
今回のだけでグダグダ言っても仕方ない
とりあえずガスリーはぶつけられ運をどうにかしないとね >>485
こういう人って、先々週のイモラで角田が7位走行中にクラッシュでリタイアしちゃった時は、
「そういうところが角田とガスリーの違い。少しだけ上位を走ってたって安定しなきゃ意味ない。ポイント圏外でも、しっかり完走するのが大事。こういうレースがあと20戦近くあればあっという間に逆転されて終わってみればダブルスコアが目に見えてる」
とか言ってそう >>489
おいおい
これでリスタート二送り出したピットって… 終盤までポイント圏内で自責じゃないトラブルでリタイアしたのが5戦中2回もあるししょうがないんじゃね タウリン「タイヤ4つともついて転がってるし大丈夫やろ」 角田はガスリー用セッティングに慣れない内にズルズルと後退し、慣れてきた頃にレース終わった感が強いような
と素人丸出しのコメントしてみるけど、普通ドライバーごとにマシンセッティング変えてるよね？とも思ってしまう
でも元ミナルディだしなぁ… 角田「ピット入る？」
E「いやステイアウト」
結局ピットイン
うーん サウジ除いた4戦で角田がガスリーよりペース良かったのってイモラだけで
そのイモラもアルボンの蓋があったからガスリーのペースが分からなかったのが現実
去年は最終戦以外ほぼ全敗のレースペースだったけど
今年は角田が去年よりも良くなったと仮定てもガスリーが7割か8割のコースでペースで勝ると思う
事実現時点でガスリーが75%のコースで勝利してるからな
そうなると最終ポイントは再びダブルスコアは想定の範囲内 マイアミは初のダブルポイントかと思ったらRT
初のノーポイントで草 ガスリーと角田のどっちが上とかそんな次元で比較が情けねぇわ 結果P12だけど他が自滅しなければP20でもおかしくない走りだったからなあ >>496
ちなみに開幕戦フリー走行状態のガスリーと
ぼっさんとバトルやってた角田が同ペースだったぞ タイヤ労りながら走る場合もあるから一概には比較するのは無理
SCが出なければバーレーンで角田は3ストップでガスリーは2ストップだったからね そんなにレバー好きなんか
カムイとか拗らせてそうｗ 今年は角田のスタートがマシになってきたけど、マイアミはアロンソのスタートが凄かったな
角田はアロンソのスタート警戒してアロンソが敢えてダーティな偶数側にハンドル切ったことで角田も偶数側に切ったところで急にクリーンな奇数側に寄ってごぼう抜き
去年はアロンソのレース中の動きを勉強しててある程度物にしたけどスタートも盗まないとな ガスリーパイセンは今年他車とからむシーンが多いような ガスリーはアロンソと当たったあと
ステアリングの中立が狂ってなかった？ >>505
ストロールがピットスタートになったから出来たスペースを上手いこと使われた
あれはベテランの技
つってもレースはぶつけまくってひでーもんだったけど、流石に体力きつかったかな？ FPと予選のスピードトラップの数字が上位だったのに
決勝の直線では他車についていけないってのはなんだかなー
こういうのを走らせずに検証する技術を持つチームもあるだろうが…… 予選とレースの両方で強いマシンをタウリに求めるほうが酷というもの と言うか、追突されたガスも運ないけど
ガスはどうしょうもない運のなさよ
あと角田は特に問題ない >>510
君はそんなことより早く
スーパーライセンス持ちで
角田より速いやつを
たくさん挙げてくれよ >>511
ウィリアムズ、本戦向けのセッティングに振ってそうだから、予選はボロボロだけど、本戦は結構速いんじゃないかって思ってる >>502
あんたが言ってるのたらればばっかだな。 https://pbs.twimg.com/media/FSRG-b8XwAAxwEo.jpg
ガスリーのレースペースも遅かったっぽくね？
ファステストがノリスより1秒ぐらい遅いじゃん
角田も10周目ぐらいにタイヤ交換してハードで30周手前の時
34秒084？くらいのペースだったぞ チェコは”PU周りのセンサートラブルで云々”とかなんとか
似たようなトラブルが起こってた可能性があるのかしらん？
RBは検知して対処したけど、
俺達は気付かずフェールセーフのまま走ってたみたいなｗ ぶっちゃけアルファタウリの連中はマイアミのパーティ感あふれる雰囲気に呑まれて
イタリアの陽気なチームミナルディになってた可能性はある ハミルトンに散々押し出し食らわされ勝利さえも奪われたアルボンが、
ハミルトンをメルセデスのシートから押し出したら面白いのに ハミルトンは誰も押し出せないよ
出る時は自分から出る >>517
ガスリーは前後挟まれてたからな。ラップタイム的にも角田に全く届かない。まさかの1.5秒近い大差負けレースペース
マシンが糞だと言うのは置いといても
ガスリーほんと今年のマシン合ってないね。ラップタイム維持するために無理してたら2回も突っ込まれてるし。角田ほど劇的な上下じゃないけど。
仮に完走してても周囲から1秒以上は遅くなってたかもしれない。序盤はタイム速い部類だったけど アルファタウリとマクラーレンとアストンマーチンはマシン特性似せてそうやな マイアミGPでアルファタウリの角田祐毅が入賞を逃した理由!SCのゴタゴタ検証!
ってタイトルの動画のSC中の解説が分かりやすかった >>523
ストロールのいなくなった穴をアロンソが上手く使ったわ
このへんはまだまだ足元にも及ばんな アルファタウリってレッドブルみたいなものでしょ
なんで同じPU同じレギュレーションの中なのに同じデザイナーがマシンを設計しないの？ >>529
アロンソはスタートで空いてるスペース見つけて、ホイホイマシンを突っ込んでいくのがうますぎる
あんなの他のやつだって真似出来ないだろ
マイアミのさっきみたけど、最初右に行こうとして失敗して「こりゃダメだ」ってなったらあっさり逆方向にマシンを突っ込んでいったし
なんであんなこと出来るんだ >>531
同じマシンを作ったらアカンだろうけど、エイドリアンニューウェイVer.2ならいいんじゃないの？ フェラーリ（アナザー）がハースでフェラーリ（オルタ）がロメオみたいなもんやな >>534
つまり
レッドブル(ジェネリック)がアルファタウリ
って事か ガスリーはイモラ以外では全部スタートでポジション上げてるのが良いな
アロンソにやられなければ8位は取れただろうし
内容は良いから後は運だけだな >>532
聖徳太子は10人の話を同時に聞けたという逸話があるけど、アロンソは周囲の状況を10箇所同時に見る事が出来るのやもしれん
そんくらい状況判断が神がかり アロンソのヘルメットカメラのスタート動画今回出てないのかな
前のときはむちゃくちゃ左右チェックしてたよね ガスリーはコースに留まるのも困難なくらいダメージ大きかったなら
大人しくスローダウンして避けとけよ
何でノリスと張り合って接触してるんだか
普通にノリス見てなかったんだろうけど
相変わらずこういう言い訳多い所が好かん ガスリーのコメント見る限り明らかに言い訳してるから
ガスリーはやらかした自覚あるって事 何が明らかか知らんけどオフィシャルの裁定は御存知の通りですからｗ >>545
そんなもん参考にもならない。
ペナルティがでるドライバーと出ないドライバーがいる時点でね。
ミックや坊ちゃん
ハミルトン ルク様 タッペン
なーw >>541
ガスリー的には今年も角田を圧倒しRBへの昇格お知らせを夏に受け取る予定が大幅に狂っちゃってるからね
あれだけ啖呵を切った以上このままだと本当にRBファミリーから出なきゃならなくなるから相当焦ってきてるとは思う
角田とイーブンの成績じゃ他のチームからもファースト待遇の声もかからないだろうし正念場だろうね >>544
どんな状況説明も悪意を持って聞けばただの言い訳に聞こえる
「明らかに」という名の個人の感想 >>547
焦ってはないだろうけど
メルセデス狙うにしてもアルボンの壁が高すぎるからな。
実質内定だろってぐらいハミルトン引退後のドライバー予想が全くない。
ガスリーも今年の不幸幸運を合わせてもなー
トップチームが欲しがるような走りじゃないだよね。エース待遇でないとだから まっすぐ走らない車を止めないのはガスリーとエンジニアの乖離かな
とはいえゲームじゃあるまいしテレメトリーですべてが把握できるわけもなく >>528
見た
ガスリーがタイヤ交換しないでそのままリタイアしていればラテフィが前の集団に追いついて角田の入賞の可能性の目があったのかー
>>551
逆にまっすぐ走らない車をタイヤ交換しただけでまっすぐ走るようになると思うものなのかな？
ガスリーの無線でも車体にダメージをおったと言っていてタイヤよりも車体側の問題のように解釈できるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
