【Alpha】アルファタウリ応援スレ 26【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 25【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649260703/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田最後のS3ミスなきゃ完璧だったのにー
ガスリーはオコンいたらQ1敗退もあったのになんだかんだ7番手w ガスリーは意地で最後の最後にたたき出したね
気合が入っててよろしい 角田は速さも安定感も出てきたし今年は契約更新早そう
ピアストリやプルシェールみたいなのが控えてるならまだしもレッドブルジュニアもショボいのしかいないしね
タウリ側からしたら問題はガスリーをキープ出来るかの方だな ガスリーはマスコミを利用してあれだけぶち上げたから行き先がなかったのでタウリに残留とかなったらそれはそれでかっこ悪いね
最近リカルドの再契約問題が囁かれているからマクラーレンへの移籍の可能性はあると思うけどそれがまとまるのは早くても年末だと思うから、
マルコに夏までに決めると言わせたのは失敗だったかもしれない 騒いでるのは周りでしょ
本人は一切ブレてないし来年までレッドブル内にいる契約があると再三言ってるが マクラーレンのセカンドシートは空いたようなもんだから
ガスリーの行き先はある ここまで速さを示せば、アルファタウリに新人を入れようとはしないわな。トストが新人がF1に慣れる為には3年かかると言ってる様に来季新人をもし入れたなら、またその一年は新人に結果を求められなくなるし、ここまで角田を成長させた時間も無駄になる。 >>315
F1が純粋にモータースポーツやってるならトヨタが逃げ出したりしないでしょ
スポンサーもないエンジンサプライヤーもないアジア人をF1が歓迎するわけもない
朝刊祐もアホボンもスポンサーありきだろ >>317
まぁ、速くて結果を残せるなら、また違って来るって話よ。レースで結果を残すのはある意味、チームの広告宣伝価値を上げる事になるし、賞金等も含めれば大きなものになる。
ガスリーレベルの速さになれば、余程のスポンサー付きのドライバーで無けりゃ相手にならない あ、ごめん、アホボンとかノロスとか自分は危ない奴ですよと折角、自己紹介してくれてるのにレスしちゃった。 今週は2台揃ってポイント狙えるな
スﾄラテジストの腕の見せ所が来たぜ >>315
ほんま新人てリスクの方がデカいよな
去年のタウリがそうだったし今年のロメオやハース見てると速い車なのに新人のせいでコンストひとつか２つは落ちるの確定だし >>322
ミックはあれでも一応2年目なんやで…
単独でクラッシュするし速さも今ひとつだけど… 位置的にオープニングラップしんぱい
同士討ちわイカンよ トロロッソ時代から３年連続ドライバー同じって合ったっけ？ >>323
去年まともな経験積めなかったから実質新人と見てる 揃って入賞できるかな。今までは何方かが入賞すると片方はポイント圏外って
事が多いよね。 今シーズンの角田ってスタートからかなり順位上げてるし今回も期待していいか？ >>328
抜きにくいサーキットだし
レース展開でミナルディ魂炸裂の可能性高いから
期待せず応援しようw 1台抜いて8位か9位キープくらいで序盤走ってくれたら良いや
最悪なのはストロールに前行かれてアストンの遅いレースペースに付き合わされる展開 序盤にぼっさん隊列に加われてればノリスとハミルトンを捕まえる可能性は結構ありそう
ストロールも隊列作りそうだし、スタートで前に行かれないのはすげー大事そう >>331
まぁ今回はストロールにスタートいかれてもノリスとの差は広がるからDRSで抜けるでしょ。面倒なのはアロンソにまで前行かれたらトレイン抜け出せずレースプラン崩壊 >>328
それはスタート位置が後だから。
もともと前の時は無難にスタートする事を願おう ストロールに後ろからケツ掘られて
しかも、
俺が突っ込んだのにどかないやつが悪い
とか暴言を浴びせられるに50000ローレンス＄ ガスリー最後は流石だわ
角田も走るたびに速くなってて悪くないのに ガスリーも必死だな
「（アウトラップで）トラフィックにつかまってしまい、タイヤにうまく熱を入れられず、冷めてしまったままアタックを開始したので、セクター1でグリップを得られずにうまく走ることができませんでした」
Q3の最後のアタックは、角田が隊列の最後にいた。前を走るのはチームメートのピエール・ガスリー。しかも、ピットアウトした時点では角田が前を走っていて、アウトラップで強引に抜かされて、最後尾に下がってしまった。
「抜かれたのは、自分の責任なので、次は同じことをやられないように気をつけます」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed4caac77227106cb98b880ff9ca7501a0db3c8 >>337
些細なことから関係って壊れかねないからな。 >>338
逆に言えば、角田が熱入れできない回答でもある。 アロンソとラッセルはスタートでストロール抜かないと
詰むと思ってるだろうからガスリー角田は気をつけて欲しいな
あわよくば奇数列の優位性利用してガスリーはハミ
角田はノリス抜いてくれたら ここでもスタートのレイアウトやばいない？
接触なしで抜ける未来みえないんだが
二人には安全にいって欲しい
絶対だれじゃやらかすって 誰かのやらかしに巻き込まれるんだよな
直接的にじゃなくて間接的に戦術で 来年はガスリー居ない可能性あるし角田も今の状態キープ出来たら残留だな
当然ホンダの後押しは必要だが クラッシュさせようって思惑のレイアウトにしたらしいからね >>344
今の状態キープ出来たらホンダの後押しなんて必要無いだろ >>346
スーパーライセンス持ちで角田より速い人はたくさんいます 2速区間で安易に考えてクラッシュしたらなんと51Gの記録
自分の安易さ棚に置いてからに逆切れしたいたちは
SAFER TecPro くらいは設置しておけよとFIA批判
クラッシュさせようって思惑にはまったくせして
いたちてほんとまぬけなこと >>349
角田がホンダの後押し「だけ」で今のシートに座ってると思い込みたいんだね >>349
後学のためにたくさん名前挙げてみてもらっていいですか >>349
まだすか？
はよしてくださいよ、朝早いんすから 今のレッドブル育成で速いやつなんているの？
不作っぽいけど そもそもドライバーの名前を正しく覚えられない時点でお察しなんだけどな タウリは2台ともPUを3機投入って
親はまだそんなに壊れてないのに何でだろ Bチームのタウリでどこまでパワー出したら壊れるか見極めてるんじゃないの
RBでトラブル出すわけにもいかないから といいつつ他のトラブルに見舞われてるけど ガスリーがMジョーダンと会食して声かけられなかった角田が激オコの模様。 >>364
ジョーダンが小さい角田を見つけられなかったんだってよ
マイケル・ジャクソンのビデオにゲストで出てるけど本当に馬鹿でかいんだよな
小さい人間は見失っちゃうよ バスケの中では大きくないが
角田と比べたら巨人だろｗ 角田より速いネタだと、F2同期だとアイロットが速かったと思ってたんだけど
インディに行ってぱっとしてないんだよな
個人的にはインディやSFはベテラン勢が強くて若手には鬼門のカテゴリーだと思う >>365
昨シーズン、ハミルトンのために、ボッタスで限界攻めてなかった？
同一スペックを入れるようなレギュレーションになってるはずだけど
パラメータの設定は違うのを選んで攻めた運用はできるはず。 PUもアップデート凍結といいながら、信頼性に関しては
他PUメーカーの同意が取れればOKになってるから、
攻めた運用で破綻したところをアップデートしたら性能が上げられるし、
他メーカも自分の時に反対されると面倒だから、OK！になるとRB不利だね。 信頼性アップと言い訳しておけばこっそりパワーアップ出来る、とか思ってるの？ >>349
速さだけじゃなくて年齢も考慮しろよ？w フジの川井がマクラーレンとアルファタウリは持ち越したタイヤからするとタイヤ交換の回数が増えるとソフトも使用する出たとこ勝負になると解説していた
出たとこ勝負・・・ >>376
タウリとマクラーレンとアストンマーチンはめっちゃ攻めたタイヤ状況ってか アルファタウリのドライバーが苦戦してるのに嬉しそう
なんでこのスレにいるんだろ こいつらいつも予選にセッティング振ってレースグダグダやん 予選後イキってた信者だんまりだな
マルコ→予選後のコメントは忘れてくれw ロックアップして突っ込んで来るおじさんマジで勘弁してほしい
引退してくれ コンストでアルピーヌに追いつくチャンスだと息まいていたマルコ激オコしてそう アルボンやっぱりすげぇな
角田アウト
アルボンインあるわ ラップダウンから最終尾につくの遅いなと思ったらガスリーがトロトロ走ってた？
おかげで8秒離れてスタート
追いついてたらポイント近くまで行けてた >>386
とりあえず。終盤のラッブタイムは角田ほぼ中団上位だからマシントラブル以外に考えられないよ？ 周りのタイムアップなんて比じゃなく上がってるし SC中にマシン壊れてたガスリー先に入れた挙句、リスタート直前にリタイアさせて角田の邪魔するチームの判断力凄えな >>390
こいつ恥ずかしすぎる
しかも各所で書き込みしてて外してるし >>392
あれ、ピットスルーしたからああになっただけ。クラッシュ直後にピット入れてれば10位行けただろうよ。 多くのチームがそうだと思うけどダウンフォースを減らして直線番長仕様のセッティングにしたのがタウリのロングランに合わなかったのかな？
ガスリーはカンガルーのように飛び跳ねてるって表現してたから重タンでそれだとタイヤにダメージがいきやすいのかな？
開幕前から角田ガスリー共にダウンフォースが足りないって言ってたから前走位ダウンフォースをつけないとだめなのかも >>399
序盤はPUに問題じゃろ
トラッカーで見ててもピット入ってないラテに29周ぐらい？でストレートで引き離されてた。完全にPU周りの何かが序盤～中盤まで壊れてる。40周ぐらいから大幅にタイムアップしたからPU周りが改善されるセット見つけたんじゃね？ マルコ→アルピーヌは下位に沈んでる、差を縮めるチャンスだ！
結果→逆に広げられる～w 最後のSC後もDRS解禁までラテに全く詰め寄れないからなー。PU周りのトラブルは続いててDRSアリなら何とか抜けるぐらいに改善されてたんやろ。その後はほぼ中団最速で周回してたからある程度は走れるようになったんじゃない？
ある程度は走れる状態であのラッブタイムは驚異に速いけどw >>399
ミックに当てられてたパーツ飛んだ可能性と
レース前にブレーキの不調を訴えてたという情報もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
