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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>677
イモラはP1→予選→P2→スプリント→決勝
だからテストは出来て2時間だね ストップ＆ゴーのサーキットばかりだったからレッドブルの底ダウンフォースの弱さが見えなかったが、これが通常のサーキットになったらボロボロだろうね。
メルセデスにすら負けそう >>677
ポンプ改良はFP2に試すんじゃない？
軽量化は最初から入れるんじゃないかな。
時間ないし。もしくはマックスだけとか。 お前らは馬鹿だからフェラーリがどれだけクソか分からないんだわｗ >>688
ありがと
2時間程度じゃホーナーの言うように大したアップグレード出来そうにないね
その次はマイアミだし本格的なアップグレードは次に欧州に戻るスペインあたりまで待つ必要があるかも？
イモラの結果いかんでマイアミで強行するかもしれんけど >>681
この書き方だと軽量化パーツ投入はイモラでは無理っぽいね
>「スプリントレースでは、こういったことを評価する時間はほとんどない。
セッション後すぐに予選がある。自信の無いパーツは載せられない」 軽量化パーツはイモラで投入できるんじゃないの。
重量軽くなるだけだし、セッティング的には燃料減らしたのと同じだろ
空力やサスのアップデートはセッティング見直す必要あるから走行時間的に無理だろうが >>3
DAZN更新 小倉の決勝解説はもう見られないのか
（時間はセッション日時）
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー1 4/22(金) 20:30〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 4/22(金) 24:00〜 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 4/23(土) 19:30〜 解説：小倉茂徳 田中健一
スプリント 4/23(土) 23:30〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 4/24(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー1 4/22(金) 20:30〜 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：塩原恒夫
予選 4/22(金) 24:00〜 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：塩原恒夫
フリー2 4/23(土) 19:30〜 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
スプリント 4/23(土) 23:30〜 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 4/24(日) 22:00〜 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
■F2 F3 イタリア DAZN
F3 フリー 4/22(金) 16:55〜
F2 フリー 4/22(金) 18:05〜
F3 予選 4/22(金) 22:00〜
F2 予選 4/22(金) 22:55〜
F3 レース1 4/23(土) 17:35〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
F2 レース1 4/23(土) 24:55〜 解説：田中健一 実況：市川勝也
F3 レース2 4/24(日) 15:50〜
F2 レース2 4/24(日) 17:20〜 塩原復帰嬉しいな フリーになって戻って来たのは
F1愛がちゃんとあったのか >>697
つーてもP1で1時間走行後すぐに予選
その後はパルクフェルメだから実質1時間のセッティング
その間にタイヤテスト、コースセッティング、燃料系トラブルのパーツテストとショートラン
軽量化パーツ入れてバランス崩しても調整する時間無いよ？
重量配分変わるし、パーツの振動値変わればポーパシングの影響も不明だし
タンクの燃料が減るのとは違うんじゃない？ ポイントランキングNew
top5
1 シャルル・ルクレール 71
2 ジョージ・ラッセル 37
3 カルロス・サインツ 33
4 セルジオ・ペレス 30
5 ルイス・ハミルトン 28
top10
ーーーーーーーーーー
6 マックス・フェルスタッペン 25
7 エステバン・オコン 20
8 ランド・ノリス マクラーレン 16
9 ケビン・マグヌッセン 12
10 バルテリ・ボッタス 12
下位
ーーーーーーーーーー
11 ダニエル・リカルド 8
12 ピエール・ガスリー 6
13 角田裕毅 4
14 フェルナンド・アロンソ 2
15 チョウ・グァンユ 1
16 アレクサンダー 1
17 ミック・シューマッハ 0
18 ランス・ストロール 0
19 ニコ・ヒュルケンベルグ 0
20 ニコラス・ラティフィ 0
21 セバスチャン・ベッテル 0 >>699
一時はずっとあのキモい芸人がやると思ってたからホッとしてる
やっぱりアナウンサー畑の人がやらないとダメだよ 一応フジの番組なんだし RBイモラに軽量化パーツ持ち込まないらしいやんか。
なんか今年はもう開発年のムードかも。 花冷えの日が続いておりますが、
F1ファンの皆様におかれましては
お元気でお過ごしのことと存じます。
改めてのご紹介となりますが
今年のフェラーリはイニシャルで速やい状況となっており
イモラではシャルルの優勝となります。
どうかご査収願います。 ベッテルアロンソと比較してもハミルトンの話題が出てこないのは
過去の人扱いなのかそれとも移籍か何かのフラグか
成績がぱっとしない高年齢組は引退への興味の方が強いと言うか…… >>684
スパの前にあっちへ逝くか(^o^) 下で引っ張って手伝ってやるよｗｗｗ 俺は正しい意見しか言ってないからな
どうせバカどもは反論できないから通報するんだろうけどな >>701
アロンソ印象的な場面多いのにポイント取れてねぇw >>699
金曜から全セッション見てしまいそうだな。
家族サービスする時間が無くなって怒られそう。 渡部とかゲストに呼べよ
近藤真彦も不倫で叩かれたから解説でいいわ >>668
メルセデスのブラックリーのファクトリーにマクラーレンのエンジニアが来てマシン開発の作業してるのか？
初めて聞いた
マクラーレンが風洞テストの作業してるのはドイツにあるトヨタの風洞施設でしょ 去年も序盤はメルセデスで中盤以降ずっとレッドブルで終盤またメルセデスが速くなった
今年もまだ全然わからない >>718
ごめん、記事読んだけど、この書き込みが皮肉に見えなかった…
同じ風洞施設で作業してるのと、
別の施設で1時間も離れてるのって全然違うし 速くなると自動的にポーがきつくなるから今年の開発はむずかしいべ 皮肉を書くなら
レッドブルとタウリの関係を持ち出すべきだな 10年前の2chならまだしも今のネラーに皮肉や遠回しな言い方しても通じないぞ
高学歴やまともな家族持ちは皆2ch卒業して別のSNSに行った
残ってるのはコミュ症の無職ヒキニートや50越えても独身キモヲタとかばっか
精神病者や低学歴、ボケの入り始めたジジィも多数いるからな 結局今ノーポイントなのはハースとウィリアムズの遅い方とアストンマーティンか
ミック、ラティフィー、ストロール、ベッテル ミックに至っては、ドライバー能力で褒めるところないから、人間性褒めるしか無いw
シューマッハ一族の面汚しやな
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/u3367n/magnussen_everybody_likes_mick_ive_never_had_such/?utm_term=1819172147&;utm_medium=post_embed&utm_source=embed&utm_name=&utm_content=header >>724
最近、うつ病になって会社に行けない状態です…
変な書き込みして、ごめんなさい… アルピーヌは本当に速いのかな？？
マクラーレンは本当にわからない
メルセデスが遅いのはガチ >>729
全然気にしなくて良いよ、心の風邪だと思ってなるべく気楽に気長に治してね
野放しの強迫性障害持ち連中には治療に行け！とか思うけどｗ ハミルトンは本人や取り巻きがマシンは大した事無いハミルトンが乗ればどんな車でも凄い
みたいな感じで煽ってたから…ちょっと今は都合が悪いんだろう
ラッセルを遥かに圧倒してとかなら別なんだが、ラッセルと近い所を走ってる上に
ポイントでも上を行かれてる状況でマシンがダメだから云々に終始してる
これはちょっと触れ難い
まあ、普通に考えればマシンの比率が高いから仕方ないんだが…
普通じゃない説明を多用しすぎてきたので自らドツボに嵌ってるというか >>722
タウリはレッドブルのパーツをそのまま利用するか、利用しないかという関係性になってる
そしてマシンの傾向が異なる仕上がりにもなってるのでどっちかというとPUや共通パーツ系の問題発見みたいな話になる
これについてはメルセデスやフェラーリの各種パーツを共通利用してる他チームも近い形になってる
マラネッロで疑われているのはハースの予算を使ってフェラーリの準備開発をしていて、
ハースの開発で習熟された後にフェラーリのパーツを作る気なんじゃないかっていう疑いだね
フェラーリが早期のアップデート投入を嫌うのもこれを最大化させる目的があるのではないか？
と疑われているという訳だ
ただ、これについてはアストンとブラックリーの寮から通う技術者達の関係でも言われてた話だったりするが…
しかし、アストンが予想以上に役に立たなかった事で、完全にアテが外れたのではないかなんていう事も言われてたり
ちなみに、マクラーレンはルノーに過度なパーツ共有化を要求されて蹴ってたチームなので…
そこらで協力的な考えを持ってるかは良くわからない アルピーヌは打倒メルセデスを視野に入れてイモラでのフロアアップデートを計画してるみたいだね
調整する時間があまりないので、少々博打な面もあるが…
フロアならなんとかなるって感じなのかな？まあ余程ダメなら戻せばいいし… >>730>>732
ありがとう
>>738
詳しく教えてくれてありがと >>721
ピコピコに耐えうる様に
ドライバーの方を鍛えれば良かろう！ タウリは来年2022年レッドブルの最終開発型を買えるから
それでレッドブルにマッチするかどうか試せるな
マシン開発力は今年のタウリが限界だろうし ドライバーが本物かどうかは速いマシンに乗せるのが一番手っ取り早いな
ベッテルみたいな例の方が珍しい タウリは自主開発してもどうせとっちらかるんだから
RBの開発チームに徹すればいいものを >>592
2枚目のホケ〜ッとしてるルクレールかわいいなwww 今年は今のところ裁定がまともだからいいね
ほんと去年はひどかった 角田君って競馬選手よりも体重軽いのか
これでスーパーライセンス持ってるんだから需要大きそう >>742
その方が本家レッドブルにとってもメリットがあるしやるだろうね
同じくハースも2023年にはバスタブが付いてると思う >>747
重量で有利ならもう少し速く走れててもいい気がするけど
差し引いたら角田の実力はもっと低いということじゃん なんでハイブリッド乗用車って１２Vバッテリー積んでんの？ マックスが今のレッドブルの車に合わせてドライビングスタイルを変えるほうが
将来タウリから上がって来るドライバーのことを考えても望ましいけど
マルコとホーナーはまたマックス専用車の方向に進んじゃうんだろうな マックスがうるさいんだったら、マックスを切ればいい
長い目で見ればそれがＲＢのためになる >>753
ルクレールも走り方を変えたと言ってるくらいだし、今までの小刻みにスライドさせるスタイルより
オンザレールの方がグラウンドエフェクトには合ってる感じがする >>742
ハースのエンジニアが言ってたけど、たとえタダで他チームからパーツをもらったとしてもFIAが算出した"開発費相当の金額分"を予算上限から差し引かれるらしいよ
だからトストの「（レッドブルパーツが多い）2022年は予算制限守るのが辛い」とぼやいてた記事につながってる >>751
ドライバーは80kg換算。少ない分は重りをシート下に積むから関係なし。競馬の負担重量と同じ。80kg以上は痩せないとってなるが。 重量が最も影響するであろうカートですら、当時めっちゃ軽かった俺が、
重い人に秒単位で負けてたぞ >>738
このままいくとタウリは数年前のなんてことのない下位チームに沈むわな >>752
元々自動車が12Vで搭載機器を動かしているから、パーツの流用をする際にわざわざ新規に変圧回路組み込むより実績(信頼性)もコスト面でも有利だからなのかねぇ。 ドライバー重量のこともわかってない人は書き込みしちゃダメだろ
とはいえオレもJAFの日本語化がまだで昨年のレギュレーションまで、今年のレギュレーションはまだ理解できてない程度
その程度のおれでもドライバー重量くらいは把握してる
頼むぜホント 10月9日の日本GPでルクレールが初チャンピンになる
つまり鈴鹿の時点でルクレールはフェルスタッペンに100ポイント以上の差を付けるくらいに圧勝する
そしてルクレールは2022-2026の5連覇を成し遂げてミハエル・シューマッハの大偉業に並ぶ 上位チームがコンサバで競って
下位の開発チームが毎レースへんてこパーツ付けて
上がったり下がったりを繰り広げる方が面白い >>752
そりゃあ制御用の電源は動力用とは別で持ちたいからだろう 性能差はどれくらい？ メルセデスとアストンマーチンのF1セーフティカーを比較してみた
https://jp.motorsport.com/f1/news/how-the-mercedes-and-aston-martin-f1-safety-cars-compare/9942629/
メルセデスAMG GTブラックシリーズ
エンジン：4.0リッターV8ツインターボ
最大出力：537kW （730PS）
最大トルク：800Nm
0-100km/h加速：3.2秒
最高速度：325km/h
車重：1520kg
200km/h走行時のダウンフォース：155.6kg
アストンマーチン V8ヴァンテージ
エンジン：4.0リッターV8ターボ
最大出力：393kW（535PS）
最大トルク：685Nm
0-100km/h加速：3.5秒
最高速度：314km/h
車重：1570kg
200km/h走行時のダウンフォース：155.6kg >>762
遠心力でコーナリング速度を上げてたんだろ？ｗ >>748
はよ死んどけゴキブリ
議論できないクズは通報しかできないもんな >>628
見始めた頃はメキシコなんか月曜深夜放送だったが、今さら録画中継なんか耐えられんよ。
NEXTで公式LT見ながら楽しむのが一番の幸せだな。 レッドブルってアカデミーはどこいったの？ドライバーの弾なくなってるけど 佐々木今日も6回まで完全試合
お前らたまには野球も見ろ
DAZNで中継やってるから レッドブルの育成は優秀すぎて各チームでひっぱりだこだからね
F1ドライバー3人に一人はレッドブルの育成ってのが証明してる
次世代も優秀なのがいすぎてアルピーヌ育成に鞍替えしちゃうのもいるくらいだしｗ ランド・ノリス、“究極のF1ドライバー像”の1つの個性に角田裕毅を選択
角田「おいおい、照れるじゃないかよ。やめてくれよｗｗ」 ノリス「裕毅はラジオの悲鳴が少し好きなので、純粋なエンターテインメントのためだけに裕毅をそこに入れた」
角田「無線芸人枠かよ....」 >>777
0-0のままなら完全試合にならないからな “奇跡”を呼び込む願力……レッドブルがF1タイトル争いから得た教訓
「心から信じて精進すれば、何でも叶う」
https://jp.motorsport.com/f1/news/what-red-bull-learned-from-the-stress-of-its-latest-f1-title-success/9679021/
「何かを強く望めば、何かを心から信じれば、人生では何でも可能だ……私にそう示してくれたと思う」
ホーナーは、motorsport.comを含む一部メディアにそう語った。
「そのことが証明したのはこういうことだと思う。雑音に惑わされるな。本当に叶えたいモノがあるなら精進しろ。
そうすれば何でも叶う」 まさかパーフェクトのまま8回交代とはなあ
まぁでもF1無い週にこんな楽しませてくれたしDAZN値上がりでもええわもう 佐々木と大谷はどっちがバケモンなのだろう
ピッチングについては大谷はすでにピークを迎えている感があるな
佐々木はこれからドンドン成長して1シーズンに数回パーフェクトピッチングをやりそうだなｗ 完全はどうか分からんけど
ノーヒットノーランは今年中にやるやろな
あんな球打てんわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
