□■2022 F1GP総合 LAP2838 □■オーストラリア□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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□■2022 F1GP総合 LAP2837 □■オーストラリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>225
大多数が高評価してるんだから一部から過小評価されてるが正しいんだわ ガスリーは、あのレッドブルの半年間で貼られた「マシンによる」というレッテルを剥がせる機会がないから、どのチームも食指を伸ばさないという状況 ガスリーはドライバーとしての腕前は向上が言われてるけど、別の面が心配されてるって感じだな
不安視されるのはコンセプトが違うマシンやタウリとは違う土壌のチームへの適応問題
タウリでの年度を重ねた成績については好評価されてるRBでの成績は悪夢扱いのままだが… 皆さんはF1clashやってます？
今始めて3000円ぐらい課金すると角田さんにマゼピンさんにアロンソさんカンスト作れますよ！
来月にはシーズン切り替わりでリセットだけどいかがですか？ >>232
チームは結局コンストラクターだからなマシン作る方が本体なので…
なので、そこらを考えた付き合い方をやらざるをえない
特にそういう考え方が強かったのがウィリアムズだな優勝したドライバーを追い出すｗ ペレスが調子上げてきちゃってるからな
サウジでの好調が今後も続くとペレスは切りづらいだろうな
何しろ資金面もだけど政治的影響力でもガスリーとじゃ比べ物にならない
ガスリーの間の悪さは天性だな ガスリーはペレスと同じ位の働きを期待できる可能性はあるが、それ以上は期待出来そうにないんだよな
枕かアストンあたりが関の山 レッドブルPU最強説浮上？ フェラーリのサインツJr.「誰もホンダPUを話題に挙げないが、僕らよりも速かった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-chasing-answers-over-red-bulls-top-speed-advantage/9307258/
今季のフェラーリ製パワーユニット（PU）は、メルセデスとホンダ（レッドブル・パワートレインズ／RBP）のPUに
馬力面で他を凌駕したとも言われている。ただ、開幕戦でレッドブルがフェラーリとの馬力差を埋めるべく、
ダウンフォースを犠牲に高いストレートスピードを得ていたのであれば、高速コーナーでタイムを稼ぐことはできなかったはず……
つまりレッドブルは、ある程度のダウンフォースはつけながらも、ストレートであれだけの速さを発揮していたということになる。
そう考えると、レッドブルPUがフェラーリよりも馬力面で上回っているという可能性も浮上する。
あまりフェラーリPUが強いと悪目立ちしたくないのか、それとも本当に疑ってるのかさてはて…
ただまあ、高速コーナーでRBが速かった事は色々な筋も予想外だった様で、再分析を急いでる様だね
ストレートだけで速いのと高速コーナーで速いのは話が異なるので
あと、低速からの加速が良いってのはマルコが語るバッテリー面の違いとかもあるんかね 今、録画したF1GPニュース観たけど、元ホンダの山本さんが解説陣に加入したのか。
以下、ウイキ情報だけど知らなかったわ。
2022年1月末で本田技研（ホンダ）を退社。独立直後に起業し、コンサルティング会社
「MASAコンサルティング・コミュニケーションズ」を設立。主に、レッドブル・レーシングの子会社
「レッドブル・パワートレインズ」のコンサルティング業務を請け負う[16]。ほか、国内レースの支援や
講演活動を行う意向も明らかにしている。 >>239の続き
浜島の気持ちは・・・、「山本さんの出番が多くなると、俺の仕事が減ってしまうなあ（汗！）」 >>234
前やってた
仕事忙しくて放置してそれっきり
新シーズンなったら復帰するかも ポルシェのでき次第ということだね
あと、弱くなったレッドブルからフェルスタッペンが抜けたとして、ガスリーにとっては弱いレッドブルに行っても嬉しくはないだろうな
マルコ、フェルスタッペンの契約にパフォーマンス条項があることを認める
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-red-bull-release-clause-confirmed/
>「もちろん（パフォーマンス条項は）存在する。もしエンジン面でメルセデスに対してまったく勝ち目がなかった2014年のような経験するなら離脱条項があることは明らかだ」 サフナウアーがCEOやオーナー達があれこれ煩く口出しをしてきて、従来の様な責任を持てなくなった
代表として影響力を維持出来るなら続ける意志はあったが、去る事を選ぶしかなくなってしまった
と過去を振り返ってるね
まあ、船頭多くてって感じだよなアストン… >>173
公式見つけられなかったんだけど貼ってくれる？ 今月からホンダの新しいCM流してるね
F1に携わってた元研究員がカーボンニュートラルに異動して青い空がなんとかってやつ
時代の流れをリアルに感じた(´・ω・`) でも今のアストンのクソ遅い車ってそいつが作ったんじゃないの
問題はエンジンの可能性もあるけどさ ノリスのマシンに対するコメントをそのまま意訳すると思いっきり開発失敗してね
メルセデスはまだポンポン治ればという希望はあるけどマクラーレンにそれはあるのか マクラーレンとフェラーリは去年、コースによって勝ち負け繰り返してたのに Reddit民がまとめてくれたストロールのクラッシュ集
全然ミラー見てないな
https://streamable.com/6c5soi >>242
へへ！レースでお会いしましょ(^~<*)9mトゥリンッ♪ ピエール・ガスリー 「エイドリアン・ニューウェイを質問攻めにしている」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_47678.html
レッドブル、ガスリーに激怒 「ドライビングにだけ集中するべき」
https://f1-gate.com/redbull/f1_50324.html
「彼はそれにドライビングスタイルを適応させなければならない。
彼はニューウェイ氏に彼のためにどのようにマシンを造るかを伝えるのではなく、ドライビングに集中するべきだ」
レッドブルF1首脳「ガスリーは自分のペース不足を心配すべき」と発言も、クビアトとの早期交代のうわさは否定
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&;no=131541
「彼のマシンを隅から隅まで調べる。シュピールベルク（でのオーストリアGP）の前に分解して調べるつもりだ。あらゆるパーツをチェックする」
ピエール・ガスリー 「レッドブルF1時代に経験豊富なエンジニアを求めた」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_57655.html
「僕は1年しかF1にいなかったので、ほとんど経験がなかった。自分が速いことはわかっていたけど、もっと経験のある人が望ましかった。僕とは異なり、F1に新しくない人をね」
「僕たちが望んでいたほど競争的でなかった理由はもっとあるけど、それが僕をより難しい状況に置いた」
Formule 1 | Gasly a appris sa rétrogradation par téléphone, 3 heures avant
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/gasly-a-appris-sa-retrogradation-par-telephone-3-heures-avant,140767.html
エンジニアとガスリーとの関係が悪かった
こんなのはちゃんとF1を見てて、ここで知ったか風で喋ってるなら知っていて当たり前の話ばっかりだからな？
ガスリー本人やマルコ達が何度も直接それをコメントしてきた事ばっかりだぞ >>254
どこに「ニューエイがしくじってる僕の言う通りに１から開発しなおせ」って言ってるってのってるの？ >>247
彼のコンセプトはインディア路線だったけど、偶然？メルセデスの2019年のコピーが可能になり、
更にメルセデスの技術者やらCEOやらウィットマーシュやらがわらわら押し寄せて
代表としてチームをコントロール出来なくなってたらしい
まあ、サフナウアーが言うにはなんで、実際はどれくらいの責任割合だったのかは知らんけども
突然あれこれ言われて、次々と格上な技術要素をてんこ盛りしていく訳だから、消化しきれない可能性はあったよね ガスリーはニューエイに注文を付けた事はない！
ガスリーの為にマシンをチェックしたことはない！
ガスリーが自分のエンジニアを首にして他の人間にしろと求めた事はない！
ただ知らなかっただけでそうなんだ程度なら可愛いもんだが、わざわざでしゃばって
嘘を撒き散らすんだからタチが悪い
まあ、ルノーに移籍確定を毎年言いまくってた嘘つきみたいな感じで、むしろ知っててわざとやってんだろうけど
どうせこの後もそこまでは言ってないとかバカみたいな抵抗してはぐらかそうとするんだろ？嘘ついた後はそれしかやらんからなこの人
レッドブルが憎くて仕方ないから作り話をしてでも扱き下ろしたいとかなんだろう >>255
30ｰ頭おかしいと思ってたら
gate信者かよ。
その頃のgateはタイトルねつ造しまくり
記事の切り貼りしまくり
誤訳意訳しまくり（一部分）
確かにgateなら書くだろうけど
現実はそんなのなかったんだよねー >>257
うそ撒き散らしんてんはお前だろ
どこに「ニューエイがしくじってる僕の言う通りに１から開発しなおせ」って言ってるんだよはやくソース出せよ >>258
古い記事だからどうしてもgateが多めになるだけだよ
調べれば他にも出てくるだろうけど、この程度の内容も知らないのに偉そうに
延々と書き込んでた変な人の為に時間を無駄にする気はない
あと、言っておくがgateは又聞きが悪質なだけで、コメント系はただの転載だ
まあ、嘘ばっかり言い張ってたのがバレて都合が悪いからGate信者しか言えなくなってるんだろうけどさｗ アホが妄想を繰り広げてるけど、メルセデスが良くも悪くもとんでもない車であるのは事実 >>259
うそがバレたらそこまでは言ってないみたいな微妙な話にしてうやむやにしようとするテンプレだよねｗ あついなぁ〜 ひたすらあつい〜 そんなキミたちがボキも大好き
これは年間もう10レース位増やして毎週レースやるべきだな
みんなフラストレーションたまってるのは全部FIAのせいだ。 >>255
なんども車が悪いんじゃないかと言ったからエンジニアは何回かばらしてチェックし直したのは確かだし あろうことかこんな基本的なことすら未だにデマって言い張ろうとするあたりお客さんは凄いよなｗ
流石に無理ありすぎるんだよ
契約継続が発表された後もルノーに移籍確定って言い続けてたあの時の変な人みたいな感じだな >>261
オージーで3番目マシンまで上げてきたら
RBフェラーリに0.5まで追い上げる気がするね
本当にやばいのは来年だな
潜在能力はフェラーリが一番なさそうだから まだ30相手にしてんのか
自分の嘘を指摘されてもソースにもならないソースだしてしれっと相手を嘘つき呼ばわりするような奴だぜ
こんなの相手しても時間の無駄だろ >>267
仕方ない奴だな
Ex-Driver suspects Red Bull | Marko: "This is something that Gasly often does. He is always..." | thejudge13thejudge13
https://thejudge13.com/2019/07/09/ex-driver-marko-this-is-something-that-gasly-often-does-he-is-always/
「彼は常にクルマやシャシーのエラーを探している。我々は彼のRB15をよく検査し、何も問題なかった。
今の計画は、彼をできるだけ良く助けることです。まず第一に、彼はマックスとほぼ同じセットアップをしている」
そもそも、ガスリーやマルコ本人系のそれも本人らが結果を伴う形でコメントしてるものはあんまり捏造しようがねえんだよ
記者とかの憶測記事とか、その気のないコメントとかでやらかすのなgateは
ガスリーはサイモンレニーの話で前のめりになって、僕が新人だから未熟なスタッフは要らない更迭しろってやってたから
そこをごまかし様がないし、分解してチェックしても結局あまり変わらないし、セッティング云々も同じにしてもダメだったというのも
RB側の一連の報道への公式見解だから弄りようはない
ただただ、レッドブルだけが悪くて酷いって言いたい奴がこれを無かった事に出来ないと困るってだけ >>154
アルボンはイギリス生まれイギリス育ちだから
タイに帰るってなんか違うようなｗ >>273
そう、大坂なおみの"ビジネス日本国籍"と同じく"ビジネスタイ国籍"だよな
https://i.imgur.com/7Yjccuh.jpg ガスリーとオコンの組み合わせは
悪い意味でケミストリー起こる予感しかしないｗ メルセデスはジェッダは路面がキレイだからポーパシング少なくなると思ってたけどそんなことは無かったとか言ってたし
でもタイムを失ってるのは比較的ポーパシングがタイムに影響しないストレートの方で
オーストラリアではドラッグの少ないリヤウイングを持ち込むらしいけど
それでダウンフォース減ったらポーパシングの影響大きくなるやろって思うし
根本的に解決するには時間が足りてないにしてもチグハグ感が メルセデスはポーポイズ現象抑える方法が車高調整しかないのが行き詰まる要因じゃないか
サスとか他のところで和らげる技術的な解決策ないとしばらく速くはならないかな >>277
ガスリーとすればオコンを倒せばハミルトンの後釜への道が開けるかもしれない
でもアロンソさんがまだ2〜3年はやると言ってるからその線の望み薄なんだよな 大坂なおみは日本で生まれて暫く過ごした後に
姉のまりをナショナル・テニス・センターで特訓させる為に家族で渡米した逆タイプ
片方の親が日本人だし、出生国が日本なので最初から日本国籍を持ってて二重国籍を解消しただけ
アルボンは父親がイギリス人で母親がタイ人なロンドン生まれだが、F1ではタイ国籍で登録してるドライバー
https://www.redbull.com/jp-ja/alexander-albon-profile
ビジネス○国人ってのは全然関係ないのに大会参加の為に国籍取得する帰化選手なので
2人ともちょっと違うんじゃないかな >>279
チームによって困ってる状態が違うって話もあるね
メルセデスはパワーを出した時にマシンが荒れるのに困ってるとかで、
最高速が目立つコースでは逆に辛くなるのかも知れないな
中低速コースとかならそれなりにいけんのかね？まあここらへん走って結果を出して
チーム側が何を言うか見て見ないとなんともだが… マックス、ルクレール、ラッセル、ノリスが全員年下なのが辛いよね ＞ ガスリー
それはサインツにとっても同じだけど >>283
メルセデスはゼロポッドのための構造でバランス悪くなってるのも苦戦の一因のような気がする
それに加えて本当にPUがパワー不足やとしたら改善は難しいやろうな 予算制限緩和して1チーム3台まで、1台はルーキー乗車必須にしたら楽しくなりそう笑 3大ゲート
クラッシュゲート
スパイゲート
F1Gate でもまぁガスリー年俸安いからなあ
今年成績を落とすだろうマクラーレンとアストンはチーム立て直しのため
巨額の年俸のベッテルやリカルドを切り捨てチームを刷新するかもしれんしね
20代半ばで安くてそこそこ速いガスリーに需要があるかもな
ただレッドブルに昇格して再度ダメ出しされたらガスリーのF1選手生命は終わりそう >>286
カスタマーはPUからパワーを十分に引き出せてない懸念が言われてるね
メルセデス側はパワーを出した時に問題が大きくなると語ってるから、
カスタマーと違ってパワーは引き出せるけど問題を抑える為に制限してるとかになるのかも
ただ、メルセデス側も困っている可能性はあるので、もうちょっと様子みてみないとだが >>289
gate以外のソースだされてもまだやんのそれ >>270
これDRSゾーンどうなるんだ？
旧ターン8辺りから旧ターン11まで設定されるんかな？ メルボルンは改善要らないだろ
毎回、何かが起こって楽しい印象あるわ FIAとF1が変に弄るとどんどんつまらないコースになるって指摘もあるけど
今回はどうなるだろうね >>290
ドライバーの給料は予算制限に入ってないんだからほぼ関係ないっぺよ
ドライバーのサラリー制限やるなら話は別だが既にタッペンが事実上骨抜きの長期契約しちゃったし フェラーリのビノット代表
「ルクレールはチャンピオンになる準備ができている」
サインツ「俺も！俺も！！」 中低速、低速サーキットってモナコまで無い感じか
マイアミも中高速サーキットって話だし
メルセデスが最高速を上げる方向にアップデートするのは間違っては居ないのかな
オーストラリアは中速サーキットだったけど改修で中高速くらいにはなってそうだし ウェザーニュースのブス女はシナ人や黒人に差別発言しまくって
消えてほしいわ >>288
FP1だけ何戦か乗せないと駄目ならルーキーに年に2回位は本戦乗せないと駄目とかにすればいいのにな
(レギュラードライバーは年に1戦だけ乗れないとかあるとタイミングとか考えてる戦略楽しそう
運が悪いルーキーだと、この間の角田みたいにトラブルで決勝に走れないとかw) >>296
予算制限にかかわらずコスパの悪いベテランは切られるのがF1だろ ガスリーって超・政治をする子やろ。
本人はそれを政治と思ってなくてｗ
人事権にまで口を出すのは
「あなた、覚悟してそれを口にした人ですよね？
『誰かを飛ばせ』と言ったら、自分も飛ばされる
ということを」 >>300
その上で年20戦の有効ポイント制でも面白いかもな https://www.as-web.jp/f1/799941
F1サウジアラビアGPでのアロンソとオコンによるアルピーヌ内バトルを海外メディアが厳しく批判
海外のおまいらw >>300
それだとライセンス的な問題が出てくる
角田みたいなパターンだと結局乗れないまま昇格ってことになってしまうし >>303
決勝にルーキードライバー乗せるのもだけど有効ポイント制って
興行的にマイナスが大きいから今後は実現せんと思うわ フェラーリ育成って地味にヤバくないか
ミックがコケたらつぎ誰が上がってくるの？ >>296
予算制限とは別にドライバーの年棒制限しようなんていう話も出てる
これは2人の合計額で制限しようって代物なんで、片方に支払う為に片方を安いドライバーにするってのもありえる
ただ、まだ実施開始時期や内容について荒削りな段階という話もあるんでどうなるかわかんないね >>308
アイロット呼び戻すかジョビナッツィを繋ぎで使うんじゃない？
そもそも暫くはルクレールサインツ体制やろうし
2人の年齢的にそんな慌てなくて良いからF2に育成置いてないんやろ >>308
F3にルクレール弟とベアマンがいる
あとペテコフ >>275
レッドブルはタイのローカルドリンクに目をつけたオーストリア人が世界展開に成功した企業
なのでタイはグループにとって大事な国
実際にタイに縁があるんならそれに乗っかったほうが得と考えたんだろう
ま、世界展開の際日本のリポビタンDを参考にしたらしいので、日本も大事にしてねと言いたいが ラティフィの知らない壁はない、と偉業を残しそう
最近の衝撃ではグロージャンだろうが、さすがに注意してほしい >>304
メディアがそんなつまらん事言ってどうする
メディアの階級がF1運営より下っぽい小物感 >>304
メディア『フェラーリのお家芸を奪うな！！』
これだろ アームストロングはクビになっちゃったね
FDAはミック、シュワルツマンが筆頭になるのかなアイロットも今は外れてるが将来的には戻るかもって言われてる
あとはミックと他を比較したくないみたいな話もあって、ミックがダメな時にようやく他をクローズアップする
みたいな体制なのかな…
下位カテ育成ではアーサー・ルクレール、オリバー・ベアマン、ディノ・ベガノビッチ、ジェームス・ウォートン、
マヤ・ウィーグ、ラファエル・カマラ、ラウラ・カンプス・トラスらか女性も複数混じってるけど
もっとも、レッドブルの場合は自前の育成ドライバーを使いたがるからポリシー的に問題があっただけで、
他のチームは他チーム育成を引き抜いて使ってる事も多いから、困ったらそうするだけって話なのかも知れないが >>304
署名なくて誰が書いたのか知らないけど、ヘンな記事
「海外メディアが厳しく批判」って、引用元はスペインMarca(ズコー)とドイツRTLだけで、あっそうとしか ルクレールと角田って結構喋ってるイメージ
ガスリーのおかげかな ｆ１ドライバーなんて女と死ぬほどセックスしてるよ
佐藤琢磨だって7年間不倫してたしな
お前らみたいに童貞ニートネトウヨとは正反対だぞ シュワルツマンって、もうフェラーリ系じゃないのかな？
国籍的に、もうアウト？？ らしい。
どっちにしてもF2はロシアには寛容ではある >>294
同意
16年前フェラーリが壁に突っ込んだ時はびっくりしたぜ 若手ドライバーは大体みんな仲良くお喋りしている印象
みんなカート時代から競ってきた仲だし 中国もウィグル弾圧してるしな
日本も入管で外国人殺してるからロシアと変わらんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
