□■2022 F1GP総合 LAP2831 □■サウジアラビア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2830 □■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 大体は車じゃなくてタイヤが悪いんだろｗ
昔の一瞬だけ妙に速いハースみたいなもんやろｗ レッドブルとアルファタウリは故障が多い印象だから
むしろレースになってからが不安
またトラブルでリタイアなんてなったらフェルスタッペンブチ切れそう 木曜日の時点ではペレスとタッペンでウィングの立て方違ってて
ペレスの方がより寝かせてたんだけど予選ではどうだったんだろう
https://i.imgur.com/5ILvVcy.jpg ラフティーって存在感もないし話題にも全く上がらないよね
日本では無名だけど欧米では人気があるのかしら >>783
どの程度影響があるかわからんけど、風洞実験の規制ができて、
上位のチームほど実験できる時間が少なくなってる。
当然メルセデスが一番少なくて、最下位のチームの6割くらい？しかできない。
これって、新マシン作るに当たって、結構痛くないのかな。 女性曰く、車の運転とベッドの上は通じるものがあるらしいから
角田は自分本意なオラオラsex卒業出来たら変わるかもね、それ以前なら尚更 >>861
童貞を告白しなくて良いよ
お前には誰も興味無い >>867
無関係
メルセデスは1819とグランドエフェクトを平行開発してたので予算制限とか全く関係すらない。
メルセデス除くとRB枕はカツカツ
他チームは余裕無しで平行開発してない。
20年21年と小幅改良にした。アルファ
20年21年を捨てた。フェラーリ
21年を完全に捨てた。ハース
平行開発してJKが特大失敗した。マクラーレン
独自開発を目指して作って失敗した。アストン
20年21年はメルセデスコピペでしのぐ
風洞の制限は確かにあったけど
風洞以外は無制限だったからね。
風洞使わないで風送っても問題ないわけでw
パーツ単位とかね。風洞施設つかわないでやってもいいわけよ。
メルセデスは1920と倍ぷっしゅの予算でやってた。 >>851
残念、フーシ派はGP期間中攻撃しません宣言した RBとフェラーリが接戦で面白いな。
決勝は戦略とピットワークで左右されそうだ。
俺達「よーしまかせとけ！」 >>872
サンキュー
影響が出るとしたら、来年以降ってことかな アストンはあと5年でチャンピオンになれると思うかという質問に
黒脇さんが力強く思いませんって言われてたからな
ベッテルの引退も近いんじゃないか？ >>555
燃料もホモロゲートされているのか。パワーアップ出来る要素殆どないな。
燃料が同じもの、という検査はどうやるんだろ。 >>876
そうなるけど、RBフェラーリの完成度や
潜在能力はあるタウリン
その辺を見てると、PUと油圧サスで圧勝してたメルセデスが復活する気はしないなー
メルセデスの空力は凄かったけど
それを支えたのはPUと油圧サスだからね。
自らPUを手放し。油圧サス禁止されたから予算制限もあってお手上げなんじゃない？
中団としてトップは戻るけど、RBフェラーリには26年まで追いつけないんじゃないかな
タイム差は0.3程度でも、30周すれば勝負にならないタイム差になっていくわけでね ハミルトンはウクライナ情勢が気になってレースに集中できないのかもね
人権活動家としては一刻も早くウクライナ入りをして活動したいのが本音だろう あと大方の予想を覆した
アルピーヌだね
ルノー時代から大外れしないマシン作成は流石だよ。 RBはフェラーリと比べて単に重すぎるんじゃないのかな。
速いところ遅いところデグラ…とりあえずそれで説明つきそうだけど。 >>868
フェラーリのサイドポッドはああ見えて
リアエンドの負圧を減らす効果があるらしいよ
つまりドラッグが少ない
https://www-f1technical-net.translate.goog/forum/viewtopic.php?t=30249&;_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=wapp
フェラーリとデモカーのCFD解析画像
https://i.ibb.co/smCNgr4/comp-vplot-0-3m.jpg >>881
昨日みたいなだらしない走りするぐらいならウクライナ軍の傭兵になった方が良いだろうな >>89
公式ハイライトで手前の3人写らないように編集しててワロタ >>885
違う違う。去年ぐらいまで戻すにはPUパワーがメルセデスは足らないんじゃないかってこと
中団トップ争いまでは復権さすがにすると
おもい
たい >>885
フェラーリクラスのチームが1年捨ててこの形にしてきたという事は正解の可能性が高いね
事実としてゼロポッドは破棄したと言ってるくらいだし >>873
フロア自体は靴底のようなものなので付け替えはできる
パルクフェルメ規定があるから当然諸々の許可を得てからだけどね >>885
この画像わかりやすいな
メルセデスはサイドポット絞り込んだことでリアタイヤ付近の空気抵抗がかなり大きそう フェラーリ黄金時代到来か？
あとはサインツが勝ってニコハミみたいにチーム内の争いが見たい >>890
替えても無駄だろうけどね
予選の数周で壊れるフロアがレースで持つ訳もない。重タンだし。 >>891
ゼロポッドで稼いだフロアでグランドエフェクト稼ごうと思ったらポポって効果が得られず
リアタイヤに空気ぶち当たってただのドラッギーなだけの車になってるね >>892
サインツとしては今回のレースリザルトが重要が
今後の展開に明暗を分けそう
予選はルクレールが速いから
ポイントでルクより上にならないと
早々にセカンド扱い発動すると思う フェラーリワン・ツーだろうけど、どうせならサインツに勝って欲しい 最終的にサインツのポイントは上回ってる気がする
頭いいからな >>896
そもそもサインツって混戦に強いタイプでしょ
ルクレールが毎回フロントローと考えるとアクシデントに巻き込まれる可能性も低いし、
スピード面を改善しないとどうしようもない感じがする ルクレールがサインツに予選2連勝といってもタイム差は.2未満でデカくはないから
まだ全然分かんないと思う派 https://youtu.be/_i2DtuLiYpw
Fuck sake man,whats merc(ラッセル) dong?
メルセデスをメルクと言ったら精神病院送りにされたが、ドライバーが呼んでるんだから公認よね? あと、周はジョウで。 ペレスがポール取ったのはレッドブルにとっても良かったよな
フェルスタッペンが無駄にマシンのせいにするのを避けられるし、フェルスタッペンのモチベーションもキープできる >>903
ならあんたはネザランドとか言ってんのね >>904
見間違いかな
ポールポジションの瞬間、ホーナーは喜んでなかったような気が >>894
ゼロポッドで稼いだフロアってどういう意味？ フェラーリは現状、マシンもドライバーのコンビも一番良いもの持ってるけど
ビノットとドライバーが恐れてるのは他チーム以上に内紛なのかもなぁ サインツの契約が引き延ばされたら本音はルクレールがエースね！だと思っている
早いうちに更改されたら互角の扱い >>781
晒されたので、じゃあどれだけ降るのか？と調べてみたら、やっぱり降らないじゃないかよ
年降水日数が7日とかなので、ウェットになる可能性はほぼゼロ
排水設備が不要として都市設計されてるから強めの雨が降ると洪水になってしまうようだね 今観なおした
ポールポジションの瞬間じゃなく、その後のフェルスタッペンの4位が確定した時だ
レースでペレスが逃げるか抑えるか分からないけど悪くない位置 >>913 年7日！？人間が住める場所じゃねえだろ、水どうしてるんだ >>910
そりゃ、目の前に最速のマシンがあって
自分がワールドチャンピオンになりたいと思わないドライバーなど用無しだわ >>915
カネは唸るほどあるから海水を分解するやつ
ちなみにサウジはひとり頭の水使用量世界3位とかそのくらい
もちろんほとんど工業用水だけどね スタートで変な接触さけて、タイヤ交換上手く行けばタッペン勝てるやろ、ペレスは
フェラーリ2台の盾になってくれるやろし ハミもタッペンも市街地はあんま得意じゃないしな
モナコは確実にニコやリカルドの方が速かった >>920
ペレスを含めてレースペースがいいのかはまだ分からない気がするけど
プラクティスではフェラーリも安定して上位にいたわけだから >>906
（角田しかない角田しかない角田しかない角田しかない角田しかない角田しかない） 案外フェラーリだけじゃなくRBもチーム内対決が勃発して四つ巴になったりしてな
バーレーンでもタッペンとペレスの差はそれ程でも無かったし
ハミルトンは車が駄目なだけじゃなくメンタル的に終わってそう ペレス、タッペンの着順は問題なさそうだけど、
サインツ、ルクレールはチームオーダー関係なくタイヤカッター発動だろｗ
ルクレール様は基地外なんだからｗ
結局は俺たちの・・・で終わりそうｗ しかし、わりと冗談抜きでタウリから角田放出されそう。
ペレスが今年で勇退w
角田がポチ枠でRBへ
ま、ペレスがかなりポイント稼いだり絶好調ならそうなるなーRBはタッペンだけのチームだし（） >>926
ペレスにそれを許さないのがRBというチーム
フェルスタッペンがどうしてもダメな時はともかく、それ以外はポチるのがペレスの契約条件だろう >>929
でもコメント見てるとペレスも今回は勝つ気マンマンみたいだけどな >>923
フェルスタッペンの市街地は2018の中盤以降は克服してると思うよ
ルクレールの方がはるかに不安定化と ハミルトン、優勝できるかできないかという戦いから、一気に三段、四段階落とされてしまったわけでしょ。
良い例えかどうかわかんないけど、経営レベルの仕事をしてた人が、接客やる羽目になって、
元に戻れる見込みもないとなったら、普通は辞めることが頭をチラつくはずだ。
インタビューでやる気は十分と言っているのも、勘ぐればそうやって自分を奮い立たせているでは？なんて考えてしまう。 >>865
文字通りF1を底辺で支えてる大御所なんだってよ ペレスはそんなに野心ないと思うし、今回のポールで思い残す事はないんじゃないかな
何年か前に子供と会える時間が少ないのが辛いみたいな事も言ってたし >>930
もちろん勝つつもりで走るよ ペレスにはその権利がある
ただチームがどういう采配をするかで結果は少し違ってくる 去年のアブダビの功労者だからポールトゥウィンならフェルスタッペンも許してくれそうじゃね？
フェラーリ勢にまくられて優勝厳しそうならピット戦略で入れ替え食らうかザンユーされそうだけど 酷い車を操って上に来る演出のつもりが、
ラッセルが空気読まず飛ばして尻に火がついてる >>934
だから今年で勇退があるんじゃない？
今年がんばって勇退すれば全て丸く収まるわけよ。ペレスも >>903
日本人の感覚でジョウとしたらまた異なる
カタカナで無理やり表現するのならヂォゥだろな
【参考】https://zh.hatsuon.info/word/%E5%91%A8
面倒だから、シュウさんとかチョーさんで良いんじゃね ペレスが引退したらしたで、また厄介なフェルスタッペンの相方探し問題が出てくるわけだが フェラーリのドライバー同士で泥沼の戦いにはならないだろうね
サインツには長期契約をチラつかせてセカンドとしての役割を自認させる方向だろうな
レッドブルも同じだな
まあフェルスタッペンとペレスじゃ力量差が明確だからな ペレスが引退したらさすがにガスあげるでしょ
角田じゃ無理だし >>943
でもペレスは長期契約を望んでいるって公言しているからね
あと５年はやるだろうな ペレスRB18乗りこなせてるしマルコは手放したくないんじゃないかな ガスリーは間違いなくフェルスタッペンとぶつかるから上げる気ないやろ
アルボンの出戻りの方が可能性高いと思う お前らセックスの話大好きなくせに
他人がセックスしてると怒り狂うよな >>948
アルボン、本戦以外でも地味にフェラーリの妨害してるしな。
ブロックもオーバーテイクも下手な予選番長ガスリーじゃ無理。 アメリカなんか一回の開催で十分でしょ。NASCARとかインディのカテゴリーあるのに。 >>937
モチベーションが下がるのはわかるが、いっそ潔く引退したらいいのに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
