□■2022 F1GP総合 LAP2825 □■サウジアラビア□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2824 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647875301/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 元々、FIAとF1の興行癖ってのは去年メルセデスが挽回して盛り上がればいい
みたいな事をやらかしてた方向だったりもするからな
強引に接戦に持って行って、それで最期に変な事になってただけだから…
マゼピンの一件だけでもマトモに処理されてたらそもそもハミルトンは最期に争えてないし、
あからさまにハミルトンのマシンだけ圧倒的にパワーアップし過ぎてて変だっただろｗ ラッセルが初戦からハミルトンを脅かす逸材だと期待した時期がありました ボッタスモ早くなってたけどな
馬鹿だからわからんだろうけど >>792
レースで気づいたらハミルトンの15秒後ろは確かに期待外れだったわ
ボッタスと変わらん ハミルトンは圧倒的に速いわけではないからな
アロンソやバトンやロズベルクとは大差なかったしな
コバライネンとボッタスに勝ってただけだし ラッセルは初戦とは言え予選ではハミ上回るかほぼ変わらないタイム出せると思ってたが
あっさり終戦したなｗ トトはドラッグが大きいとかピットストップが遅いとか必死にメルセデスPUから話題をそらしているのが気になる。
PUのパワーが出てないのか、開放してないだけなのか。 ラッセル未勝利でF1去ったりとか？ヒュルケンの表彰台童貞みたいにｗ トト・ヴォルフはパフォーマンス不足はPUのせいじゃないって強調してたね
ノリスもPUは関係ないって言ってるからパワーが昨年より落ちてるってことは無いのかも知れないけど
他がパワーを上げてきたんで相対的に競争力の無いPUになってるって可能性はあるな
https://news.yahoo.co.jp/articles/f04c2bcd17b354a87a22e4fbbd141817764479ef 去年だってペレス、サインツ、リカルドはともかくアロンソ、ベッテルでさえ格下のチームメートになかなか勝てなかったのに、どうして最強チームメートに一戦勝てなかっただけでラッセルはダメな人にされてしまうんだろう？ ハミとボッさんの決定的な差って前の車をいかに早く抜けるかなんだよな
その辺りはタッペンくらいしか競合いない >>796
でも代打でのメルセデス初戦ではボッタスちぎったからなあ あれはハミルトン車の恩恵とするとこれくらいの差になるんじゃないか
ありえないタイヤ装着ミスやハミが慌てて翌週に復帰したのもそのせいと考えると腑に落ちる
ボッタスも車違うって暴露してたし ボッタスが違う車って言ってたのは、去年の終盤だけでしょ。
去年のフランスあたりで、ボッタスが遅いのは車のせいだから、ハミルトン車と交換したけど、
変わらなかったじゃん。去年の終盤はチャンピオン争いでボッタスの車まで手が回らなかったんだろ。
ボッタス車どころか、今年の車の開発にまで影響あったかもしらんけど。 >>808
そもそもメルセデスがボッタスではなくラッセルを選んだのはラッセルをハミルトンの後継者とするため。つまり、チームとしてもラッセルはハミルトンと互角に戦ってくれなきゃ困るってわけだ。
大丈夫。ラッセルはハミルトンと互角の勝負をするさ。そうでないとメルセデスが彼を取った意味がない。 メルセデスは基本的に前にいるドライバーをピット優先させるチームだからな。
つまり、ラッセルにとって重要なのは予選でハミルトンの前に出ること。 >>807
あの手の発言が出てきたら終わりだと思ってる
本当だとしても遅い車渡される程度の扱いってこと
あれ言い出してそこから上向いたドライバーを見たことがない サウジは羽根祭りになるよ
メルセデスのが許されたんだからみんな付けてくる かつてルクレールが患っていたミサイル病が
今年はラッセルに罹患なんてことにならなきゃいいが・・・
ラッセルは気性だけは荒いところあるから >>802
アロンソは出戻り、ベッテルはシステムがフェラーリからメルセデスに変更でそれぞれ習熟する期間が必要 リカルドでも1年苦しんだのだし、転換直後は仕方ないだろう
ラッセルについてはこなれるのにどれくらいの期間を要するのかだな
ボッタスだって乗り換え直後…いや、2年くらい…最近もちょっとアレあったけど…
なレースもあったけど、だいぶそういうのは減っていった
というか、ボッタスは序盤の方が予選成績よくて年中盤から予選グダグダになるという珍しいタイプだったが >>719
燃料タンクの空気穴がなんらかの原因で塞がれた状態になって密閉状態で真空状態になったってことかな？
空気穴についている弁の開閉が固着でもしちゃったのかな？ あと、ラッセルはガスリーとかアルボンとかと違って別に悪い訳じゃない
思ったより普通みたいな感じなので…まあ、トップマシンに乗って最初から普通ならまだ少しマシな方だ リカルドはチームやマシンの大変更で変わると苦労して
アロンソはタイヤの変更で苦労するイメージ なんかラッセル見てると
中嶋悟を圧倒して評価を上げて
鳴り物入りでフェラーリに入ったが
プロストに負けてたアレジ思い出す メルセデス積んだチームが全部遅いんだからPUに原因の一端がないわきゃあない フェラーリは開発競争でマージンが少なくなってきた時やレース展開が自分たち向きじゃ無かったときに俺たちをしないかが最大の問題な気がする。
早めにルルルをファーストにして、ちゃんとダメージリミテーションできれば今年はチャンピオン行けると思うんだけどなあ。 セカンドの時のマッサライコネンに比べると圧倒的にサインツは手強いよね >>818
https://formula1-data.com/article/three-scenarios-that-led-to-red-bulls-opening-w-retirement
>・パーコレーション（燃料温度が上昇し燃料内に気泡が発生）の可能性
> 直前にセーフティーカー（SC）が導入されていたため冷却が難しくなり、また、E10燃料はE0燃料より蒸気圧が高いとされ、蒸気圧が高いと高温時に燃料供給ライン中でベーパーロックが発生しやすくなるとされている。 ガス欠問題は他のチムも対策出来てるから改善は容易な気がするけど
ブレーキトラブルは引きずるんじゃね？枕もテストからずっとブレーキ問題抱えてるよね？
今週末もリタイア無ければ最上2位が限界じゃないかなRB >>741
ハミルトン過小評価されてる？現役№1ドライバーの評価やん。
泣き言が多いけどタイヤのもたせ方やクレバーなレース運びに
上手なバトルに相手を引っ掛けスピンさせる技術とか当代一でしょ？。 >>827
タンク形状のせいで燃料行かないってパターンだとちょっと苦しむかもしれん
ギッチギチに絞ってるからスペースないだろうし ここでハミルトンが過小評価されてるように見えるのは、
一部の声の大きい方が騒ぐからそう見えるってだけのことでしょ。 ブレーキングに関してはバーレーンがブレーキに厳しいサーキットだったこともあるから
ジェッダでは誤魔化し誤魔化し運用出来るかも
ステアリングは良くわからんな
ピットストップで曲がるとかどうするんやって ハミルトンは過小評価されてるんでなくて単に人格的に嫌われてるだけだよ。
さすがに実力は正当に氷菓はされてると思われ。 >>821
何気にアルボンに惨敗のラティフィ忘れ去られてるよな ラティフィ、ストロール、マゼピンのどうしようもなさが浮き彫りになった開幕戦だったな >>828
海外では評価されてるけどこのスレの馬鹿からは酷評されてるじゃん 取り敢えずアブダビはマシのミスによりマックスが棚ぼたチャンピオンになった
が結論でよろしいか ハミルトンを異様に嫌ってんのってココの極一部の人生失敗組だけでしょ >>837
棚ぼたではない。
マシのヒューマンエラーによる
ヒューマンエラーチャンピオンが誕生したということだ。 メルセデスはいつ頃復活すると思う？
多分もう２～３戦はまだポポってそうだけど >>833
俺もそう思うな、人格や言動がこんなんじゃなかったら文句無しで歴代No1ドライバーだと思う >>840
早くてもサマーブレイク明けじゃないかな？
トップ2チームとはコンマ5秒差があったし。
シーズン中いっこうに縮まらない可能性もあるよ。 単純に嫌ってるのもここの住人とフェルスタッペンくらいだろ
フェルスタッペンがここの住人かもしれないと考えるとここの住人だけかもしれない >>833
いやいや、オフの間はラッセルに惨敗するとかそういう声が多かった。 ハミルトン信者も全員負け組だよ
ネットには勝ち組なんて誰もいないよ >>842
前半戦死んでたらフェラーリレッドブルに勝てなさそうだしサマーブレイク明けも来年の開発に切り替えそうなんだよな セデスは(というかハミルトンは)前半戦はペレスやサインツが相手だろう
後半戦もしかしたら優勝争いに絡んで来るかも。
RB(タッペン)はどうだろう？
3戦目でルクと対等になれるかどうか正直怪しい グリッド上で良いマシンを与えられたら速いドライバーはハミだけじゃない
ただシーズンを通して己自身とチームやマシンなど多様な要因をチャンピオンという結果につなげれるドライバーとなると少ないのかな
ラップでコンマ5落ちが絶望になるんだから、そのコンマ5のドライビング差なんて素人には正確にわからんし 今年の車は去年までとは全く変わって全員1からスタートだから、チームメイトどの差がそのまま能力の差なんだよね >>846
そうだな。サマーブレイクまでに挽回の目がなかったらメルセデスは来季の開発に切り替えるだろうね。悪くてもコンスト3位は安パイだしな。 >>840
個人的にはテスト段階では3番手チームも怪しいと思ってたらバーレーンであの結果だし
高速コースのジェッダでどうなるかに注目やな
バーレーンとのコース特性の違いでチームの優劣も変わりそうだし
メルセデスPUのマイナスが大きくなるなら厳しそうだけどどうなるか 行く先行く先下降 → リカルド、アロンソ、ラッセル（？）
行く先行く先上昇 → サインツ トトが飲んでるメンヘルのクスリを知りたい
めちゃくちゃ効果ありそう >>837
赤旗再スタートで、おれがタッペンだったら セナプロの時みたいな ハミルトンに突っ込んで終わらせるから結果は変わらないよ。 サウジでも、わざとSC出してレッドブルをリタイアに追い込むチームが出てくるかな
（そんな作戦はないとしても次回のSCのときは全世界がレッドブルの2台に注目しそう） 優しいホーナー
ホーナー、ウォルフがメンタルヘルス罹患を告白したことに敬意「勇気を持って話したのは功績」
https://sport.sky.de/formel1/artikel/formel-1-news-mentale-gesundheit-red-bulls-horner-zollt-mercedes-wolff-respekt/12572527/34270
トト・ウォルフ「（セラピーは）500時間以上受け、心理的に苦しんできたし今もそうだ」「助けを得ることは問題を克服する方法であり役立った」
ホーナー「彼が勇気を持って自分の精神衛生上の問題について話したことは功績だと思う」「精神的な問題で苦しんでいる友人を知っている。ですから重要な問題であり、それを強調することは非常に良いことだ」 >>854
もし今年ハミルトンが未勝利未ポールポジションだったら、デビューからの毎年ポールポジション&勝利記録が15年で途絶えるのか……
今年もし途絶えたとしても、今後この記録を超えるドライバーは出てくるのかね？
まずはデビュー年にトップチームからデビューしないといけないし相当難しそう。 >>833
人格的に嫌われてるっていうか判官贔屓の逆っていうイメージ
ヒールというかヴィランというか
実力についてはF1の中でもトップクラスだと思うが
ラッセルに負けて欲しいって願望があったんじゃないかな >>859
タッペンでも一年目は未勝利だしポール取るのはやたら時間かかったからなあ >>858
そういえばホーナーの貧乏揺すりって治ったのかな？ 予算制限→仕事の良し悪しで勝負だ！ というF1になりつつあるんかな？
アロンソ、アルピーヌの未来は「良い仕事をするかどうか次第、予算のせいにはできない」
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-alpine-no-excuses/
「今のルールは、予算上限を設けてより公平な競争をするためのもの」
「もし僕らが速ければ、それは僕らが良い仕事をしたからだ。もし僕らが速くないなら、それは僕らの予算が少ないからではない」 アルボンってレッドブルの変態車じゃなかったらそこそこやるのか？ >>812
それ覚悟でRB戻りたいいう奴もいるからな >>863
GP2...GP2 Staff!! AAAAAGH!! PU問題はそもそも声を上げてるのがカスタマーチーム側だからな
トトは問題を誤魔化そうとしてるだけだろうと思う
トトの悪癖は誰に何を言われてもあーだこーだ抵抗しちゃうところでもある
ちょっと捻くれてるところがあるんだろうなスタッフが轢かれそうになった気をつけてくれって程度でも逆ギレしてたし
メルセデスの冷却システムを最大限に活かせばなんとかなるってのはカスタマーにとっては難物化同然だ >>865
アルボンの実力疑ってるのは日本人だけだよ >>838
F1でF1と関係ない政治活動オナニーしてるハミチンとベッテルはウザい Netflixでハースのファンになりました。
早くも来年が楽しみ。 マクラーレンやルノークラス以上はちゃんと予算制限一杯使ってるからね
まあ、アロンソの言うまんまだろうもう開発予算を言い訳に出来る時代じゃない
>>861
トロロッソで未勝利なのと当時の最強マクラーレンやPU時代のメルセデスで未勝利なのは違うやろ…
あと、流石にハミルトンが未勝利で終わるかどうかは気が早過ぎだ3-6位を走れるだけでもチャンスはある
ガスリーやペレスやリカルドやオコンだって勝ってただろう？あそこまでの不利な状況ではない
ハミルトンがトッドやバーニーに色々言われるのはそこらだマシンが良い時は強いんだが、
マシンが弱るとマシンなりの活躍になってしまう
ただ、マシンが良い時に強いってのもなかなか大変なので、ハミルトンが弱い訳じゃない巨大なポケットは流石に無いってだけだ >>871
じゃあなんでレッドブルをクビになったの？ｗ >>872
ベッテルには良識感じるけどハミのはガチのエゴしか感じない。
まぁ主観だけれども >>755
あらためて思う…2位と4位を落としたんだよな…
フェラーリ優勢のレースで望みうるベストリザルトだったのに アルボンは普通にはやるドライバーだが、ボッタスとかと比べるとまだ経験不足って感じじゃないの
RBみたいなトップマシンだけど癖が強いマシンだともっとレース経験を積んで腕前上げる必要もあるって話かと
御三家の中で割と乗り易いとされるメルセデスとかに乗ればそこそこいけるのかも知れないが…
まあ、今年のメルセデスはちょっと癖あるかも知れないけど 予算制限なんか抜け穴いくらでもあるだろ
またイギリスまでにアップデートしてくるぞ 去年はマシンにトークン必要＆もう2021年度のパワーアップ済みだった上に、
ボッタスのクラッシュとかで予算もかつかつだった筈だったのにスーパーパワーアップしてたもんな…
今年もないとは言えない
ただまあ、その為には政治と技術両面で良い仕事をする必要があるので、結実するかは知らん 日本人だけって、俺は当初から疑ったことないんだけど
自分の意見を日本人の総意と勘違いしてんじゃねーぞ >>879
レースで走らないと経験積めないだろ
控えに回されたという時点でレッドブルドライバーとしては見限ってる
ちなみにウィリアムズに入れたのはスポンサーの強力な後押しのおかげ むしろガスリーやアルボンをボロカスに言ってたの海外のライター連中だよね… >>884
斡旋しようとしたタウリのシートを蹴ったのはアルボンなんだが…
新型コロナでリザーブに乗れると思ったのかも知れないが
ただまあ、RBの開発で活躍出来たのでウィリアムズから声がかかったんだ
2021年のRBでのアルボンの仕事振りは割と評価されてたから、開発で苦しむウィリアムズはアルボンを欲した 新人たちはラフィ亭と組みたいだろうな。余裕で勝てるから一躍スターになれて上のチームに行ける。 >>886
「タウリを蹴った」と「ウィリアムズから」のソース教えて欲しい
ただし噂レベルのソースはいらない でもタウリのシートは基本新人育成も兼ねてる訳だからRB失敗出戻りが二人も居るのは
正常な状態では無かったよね。戻らなくてRBで開発担当してたんは正解だったとは思うよ ただひとつ言えるのは
近年のレッドブルはピーキーすぎて
フェルスタッペン専用マシンになっていたため
セカンドドライバーたちが本当にダメなドライバーだったのか判断しづらかった... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
