●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 359●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 358●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636906690/ アレイシはビニャ継続を申し出たとしたらたしかに自分の(エースの)シートを脅かさないだろうからなあ
リンスなら自身より速いかもしれないし・・・ >>950 KTMで活躍しているのはMoto2時代にKTMのフレーム使ってたライダーだけで、それ以外はみんな活躍出来ていない グレシーニでファクトリースペックを供給とかホンダ時代は乗ると軒並みろくな末路を迎えられなかったけど
原田との一件でクビになって全チームからお断りされたのを温情で拾ったカピロッシは報酬巡って交渉決裂 大ちゃんとシモンチェリは事故死、永久欠番の殿堂入り ジベルノーはロッシに呪いをかけられてから急速に劣化 マルコメは行く先々でチームが撤退する疫病神 中野王子は年齢による衰え バウティスタは魚雷 ガードナーは毒親が付いてるのが確かに問題
まあ本人の気性も問題あるから、KTMにすれなそんな面倒臭いやついらんわな RNFはアプリリアにチェンジ決定か
ドビは引退、リンスがinかな
モジャはどうするのかね >>956
モルビデリは来年末までヤマハとの契約が残ってる
ダリン・ビンダーは23年の契約のオプション持ってるから
23年はオプション使ってRNFだと思われるから
残りの1枠は噂通りならセレスティーノ・ビエッティ
アプリリアはイタリアだしRNFのメインスポンサーのwithUもイタリアの会社なんで
スペイン人のリンスよりイタリア人のビエッティ乗せるだろうね ヤマハサテライトはどうなるのかな?
トプラックとかどうなるのか… >>959
トプラックの行き先が一気に厳しくなったよな
ヤマハが他のサテライトを作る気があるかにかかってる
でもまじでサテライト作らないと1チームじゃデータ足り無さすぎてスズキの二の舞になるとしか思えない >>960
まさかロッシのチームがヤマハサテライトになるシナリオが出来てるとかありますかね…?
テック3がKTMに行った時から何かしらのシナリオあるように感じます。 全然あるよ
ドカが多すぎる
グレシーニがアプになった
RNFはペトロナス抜けて金無い
アプリリアはコンセッション終わってテスト減るからサテライト欲しい
元々VRはチーム作る時にヤマハにしたがってた
全て解決 ドゥカティはVR46と組んでてもロッシが何かしてくれるわけでもないから
販促の部分であまりメリットないしライダーの決定権も一切無いから別に
VR46と契約解除しても良いかな?ってなりそう VR46とドカは3年契約だからヤマハに鞍替えするにしても2025年からじゃね?
違約金を払ってでも来年からヤマハに鞍替えする程の動機があるとも思えない
スズキの枠に入る新規参入がどんなチームになるか次第だろうけど
今のところ候補はレオパード、アジアくらいか? >>965
ドルナはスズキ撤退して空いた枠にはサテライト前提のチームは認めず
メーカーしか受け入れない方針みたいだからレオパードもアジアも無いかな ヤマハはサテライト無いと無理だろうからスズキ枠かVRかどっちかはやるでしょ
RNFはペトロナス抜けてチーム自体も新規に作ったに近いから、レースチームとしての力が明らかに落ちてたから、RNFがヤマハを離れたというより、ヤマハがRNFを切った可能性もある VR46と組むのはヤマハ側にもメリットがあるから違約金ある程度は負担するんじゃない? メーカー系を入れると言っても他にどんな候補があるんだよ?
カワサキは無いだろうし。
ハーレーやインディアンが挑戦しても面白いけどさw メーカーは無理
プライベーターに金渡して作らせるのはあるけど
でもどこだっけmotogp参戦したいつってたmoto2チームあったじゃん >>968
もうヤマハにそこまでやる気があるように見えん さすがにサテライト無しはありえないからどこかを獲得するでしょ 中上さんいけるんかこれ?
さすがにケツに火がついたか >>970
そういった話は無い
VR46からすればドカより戦闘力の劣るヤマハに乗り換える理由が無い
ドカならサテライトでも勝てるだけの戦闘力はあるからね
ヤマハ側がファクトリーと同じバイク2台を格安で供給するとか言い出せば話は違ってくるかもしれない
ドルナがスズキの代わりに新規でメーカーを入れるって考えでも、それだけの予算を用意して2〜3年の内に参戦できるメーカーはいないと思う
戦争の行方が分からない
部品の調達コストが上昇してて利益を圧迫している
この状況で一番金の掛かるレースに投資することに理解を示す株主もいないだろう ヤマハが今度とる行動
1・・・VR46がドゥカとの契約を破棄してヤマハにスイッチ
2・・・スズキが撤退して空いた枠で新たなサテライトチームを設立
3・・・ワークスチームのみ参戦
可能性としては1が一番高いんだろうけど
今の現状じゃ完全にVR46に足元見られちゃうだろうし、ドゥカへの違約金の負担も含めて相当金積まないとダメだろうな >>980
4・・・撤退するスズキからエンジン供給を受けて戦闘力アップ >>945
それでも昇格条件ズルズル下げて上がってきたライダーよりはまだ結果は出してるからなあ モルビデリの契約23年まででしょ?
トプラックのSBK契約も来年までだから丁度よいな? >>982
車体ももらった方がええやろ
あとミルも 佐々木くん大丈夫なんかね?
結構痛そうな踏まれ方してたけど 去年の件もあって、佐々木は少し頑張りすぎてたように見えた。
再起不能ではなさそうなのは、まだ幸い。 最近の中上はやや低温のほうが相対的な競争力があるように見える。 >>988
うぉまじか
今年はチャンスだと意気込んでただろうからショックだろうなぁ
まぁ鎖骨ならプレートで繋げば次戦には間に合うかなぁ
ただ両鎖骨だから厳しいか >>990
ホンダのマシンがタイヤに厳しすぎるのかね >>992
中上さんによると路面温度が上がると思うように走れないらしい >>982
ヤマハは馬力は捨ててコーナリングレスポンスだけに特化していると何度も書き込みがある。 このスレもようやく終わるのか?!誰も誘導しなくやりきったね。 >>980
今のところ一番可能性が高いのは3だと思う このスレッドは1000を超えました。
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