【NTT】インディカーこそ見ておけよ168【INDYCAR】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
超高速コーナーが延々続く方が筋力（から来るステアリング操作の絶対的安定度）はより必要な気がするなあ
インディ女子は凄かったもん、もうレスラーみたいな オーバルってただ左にステア切ってるだけじゃないんやで 昔インディジャパンで見たシモーナやダニカは女でもムキムキだったな、そういや。
ミルカおばさんは乳と尻は巨大だった。 かといって180キロレースの鈴鹿でヘロヘロらしいしどっちもこの冬のトレーニング次第や シモーナはめっちゃごついって武藤か誰かが言ってたね ダニカシモーナは別格スーパーアスリートとしてもマン氏がそこまで多くないであろうオーバル経験で500走れてたのは凄いと思った カナーンに弟子入りしてプロテインバーを主食にするしかないな。 >>851
スタッガーあるし長い直線で一息着けるしどうかなぁ
>>852
直線で右にハンドル切るのを忘れてたがそれでも普通のコースの方がしんどいと思うな
デトロイトとかバンピー過ぎて精神的に疲れるとか誰か言ってたような まあフィジカルも日本より確実に環境整ってるしどうにかするでしょ ショートオーバルはヤバいと思うけどインディ500の方のオーバルはロードストリートより体力的な要求は少ないんじゃないの
ダニカさんが活躍したのもオーバルの方だし40代もインディ500で大活躍するし >>863
勃ち穴さん日本に住んでたわけじゃなくてちょっと来てレースして帰っていってただけだろうから
フィジカルはあっちでやってて日本関係ないっしょ >>864
ダニカさんの全盛期はそもそもオーバル開催自体がシーズン全体の半数前後で今より多かったし
市街地やサーキットでも上位入賞はたくさんしてるんだから別に苦手って言えるほど差はないかと シモーナの戦績もざっと見たけどむしろオーバル以外の方が一桁入賞の数が多い
男女の体力差的な相関関係はこの2人からは特に見えない 元々F1目指しててジュニア時代はバトンとも走っていた
ウェルドンもオーバルは無敵でもロードストリートは
確か1勝だけだったし結局は適性ではないでしょうか >>844
あほすぎる
>>850
オーバルはストレートで右に切らなきゃならないだろ
どこも休むところがない 女性ドライバーって同じカテゴリーに腰を据えて戦わない中途半端だらけだから、
ダニカ以降は応援できるドライバーが居ない。
タチアナなんてSFでも遅かったくせにただの踏み台感しかなかった。 ダニカはロードでも表彰台経験あるけどフォイト孫や
ロスおじさんがいた時代だし実際のところ現役の女性
ドラとの実力比較は難しい気もする。優勝した輝きは
消えないけどね カルデロンはSFはテールエンダーチームで周りの日本人ドラはコース知り尽くしてたからな
簡単な富士は慣れてきたら周りと遜色なく何人か食ってたし言うほど遅くない
しかしF3、F2もテールエンダーチームしか乗ってないしインディもAJFか サーキットでのコーナリングスピードはF1＞SF＞INDYだし対応は出来るだろうから後はパワステ無しに対応できるかどうかだろう ぶっちゃけカルデロンって実績皆無に等しいからスポンサーが集まらなくてテールエンダーにしか行けないのは当然ではある
今のAJFR 送信ミス
今のAJFRで前評判以上の活躍をするのも難しいだろうし評価は上げられないんじゃないかなあ 実績は無くても女性ってだけでパンダ枠としては十分でしょう SFでタチアナの代わりに加入した福住が表彰台に上がったりしたら
去年までの低迷の原因が判明しちゃうな
逆に福住でもどうにもならんとなったらチームの問題になるが 少なくともタチアナよりは代役の塚越の方が速かったし
福住の力あれば入賞圏内のレースを普通に出来ると思うわ これで開幕走るのは現状26台か ルーキーも多いしスタートから荒れてもおかしくないよなあ 塚越は日本のコース知り尽くしてるんだから逆に速くなきゃやばいわ
それに塚越もそれでも後ろの方走ってたのにはかわりないし 話変わるけど琢磨は開幕戦のセンピーで参戦200レース目らしいね
スタート数は一昨年のテキサスDNSがあるから1少ないんだけども 舘アナはスポンサーが女性ドライバー支援でシート用意したって言ってるから、
単純な成績よりもインディカーで女性ドライバーが走ることに重きを置いてるんだな。
成績だけならハンターレイを全戦乗せればいいわけだし。 資金云々以前に今のAJに3台走らせるリソースがあるのかっていうね
その上ただでさえテールエンダーなのにほぼほぼ経験なしの3人じゃにっちもさっちも行かないだろ レイホールも3台体制かなりキツかったろうに。
メカニックは外部から借りたりするんだろうか？？ >>885
おま、ダルトン・ケレットさんは今年でフル参戦3年目で経験豊富やぞ。
まあフォイトで注目すべきは下位カテ全部でチャンピオン取ってきたカークウッドが光る所を見せられるかどうか、だわ。
それが出来ればパロウコースも有るぞ。 初年度はインディ500以外のオーバル走ってないってのは内緒にしとくけど、どのみちケレットは正念場だろうね
正直鷹さんとかレイスト枠を引き継いでしまってる感はある >>887
ドンケツ走ってただけの経験なんかノーカンだろ！ ケレットさんは実力からはて完全なお客さん枠だからレイストや鷹さんとは異なると思う。金が続く限り乗り続けるよ。 昨年ケレットがグロージャン分の費用出してAJ呼ぶ噂もあったくらいだし近年でトップクラスの金持ちなんだろう
カナダ人で言えばデフランチェスコも同じような感じ
この間発表されたカラーリングでも所狭しとスポンサーロゴで埋まってたし（アロンソのkimoaもついてる）
https://www.devlindefrancesco.com/livery-unveiled-for-indycar-rookie-defrancescos-debut-season/
まあ実力はお察しなのであまり見る機会はなさそうだが スポンサーのK-LINEって電力インフラ会社みたいだけど
創業者がグレン・ケレットって人らしいから相当なお坊ちゃまかもしれないね >>867
と言うかダニカってデトロイトで表彰台上がってなかったっけ？ >>887
パロウは別格だわ
ヨーロッパでもスポット参戦で存在感出してたしSFでもチャンピオンは取れなかったけどべらぼうに速かった
どのカテゴリー乗っても速いのは持って生まれた才能やね パロウは一瞬で別世界へ行ってしまった。
初表彰台でGAORAと喜んでた時が遠い昔のようだね。 >>894
閣下も全く同じ事言われてたけど何故差がついた… パロウはいいドライバーだけど
ローゼンはさらにいいと思ってたんだけどなー ローゼンはインディでダメダメだね〜
チームメイトは特別速い人でアローのチーム実力かな〜とか思ってたけど、
あとアクセル戻らなかったりいざという時に運がないよね ローゼンさんは1年目はまだ救いようあったけど、2年目以降は優勝以外良いとこないね〜
実力派なんて言われてたこともあるけど、エリクソンより普通に下のドライバーかな ローゼンはF3とか他ですごかったんたがね
たっぺんがマカオ走った時の勝者じゃないっけ？
マカオ連勝もあるし
FEでもSFでも速かった ローゼンは去年あの成績で今年残れたのが奇跡
今年こそ結果残さないとヤバい 琢磨さん以降のマカオ優勝は何故かキャリア死亡フラグ ローゼンって初っ端から速いけどそこからの伸びしろがないんだよな
どのカテゴリーでもポンと乗って速さは見せるけどさ
器用貧乏ってな感じ マカオがF3規格になってから40年くらい経つけど、そもそもマカオウィナーでF1まで行ったのって10人くらいじゃなかったっけ 早熟タイプだったんかな。
14歳で童貞卒業して24歳でイ○ポになったみたいな。 F3時代は凄かったと言っても6年もかけてるからな
マカオだって5年目にようやく勝ってるし、時間をかけすぎ
だからF1チームからは相手にされなかった Sebring (Jan.19)
Kyle Kirkwood(AJFR,14)---52.769s
Dane Cameron(Team Penske)---52.841s
Tatiana Calderon(AJFR,11)---53.250s ペンスキーが何気にヤバくない？
やらかし増えて衰えが見えてるパワーと可も無し不可も無しだったマクロクリン
ある程度期待出来るのは新庭さんだけじゃないかこれ？ >>912
最終的にランキング2位まで巻き返したんだからさすがだと思う。
この時期にIMSAのディーンキャメロンにテストさせてるのなんか、ビッグチームは余裕があってよろしいですなぁと思ったよ。 マクロクリンは10年振りのフォーミュラで可もなく不可もなくだったんだから一年目としては上出来だろ
今年の上げ幅がどれだけあるかが問題であって 競争力あるペンスキーとはいえ、ルーキーでしかも開幕3レース目のオーバルで表彰台乗ったのは十分評価してもいいと思うが パワーさんは不運に遭うことが多すぎて衰えと思ってなかった。 パワーさんに関しては、奥さんがアゲマンなのかサゲマンなのか、それともただのドSなのかがイマイチ不明。
パワーさんがM体質なのは間違いないと思うが。 去年のルーキー（一応）で
マクロクリンさんはグロジャンさんとＪＪさんに比べると
そんなに目立っていなかったから今年が勝負。 >>919
大切なフルコースコーション隊長だからな JJさん終盤戦はコーション発生機やらなくなったし、譲り方も上手くなったし下位グループのバトルにも参加できるようになったし、確実に進歩はしているよ。 JJが動かしたレース結構あったな。
しかもスピンが多かったからなんか絶妙笑笑 JJと書かれるとJJレートを思い出すのは俺だけみたいだな >>923
雑誌の『JJ』が女性自身の略と知った時の衝撃もたまに思い出す JJといえばJJレートか俺の好きな映画キャノンボールシリーズの主役のJJだよな >>928
みれないけど、URLでテレビジョンの表紙にでもなったのかと思った >>932
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最初はそのリンクから自動で記事に飛んだのよ 今年は復活のセバスチャンイヤーか
厚切りってどうなったんだっけか 厚切りさんはIMSAのDPiクラスにガナッシからフルで出るよ
デイトナはパロウとディクソンがチームメイト 白赤で日本国旗なんじゃないの？
それを少しいじってスポンサーカラー出してるとか
この色だけとか去年のグロみたいな下品なカラーじゃん アンケート、途中チケットの妥当な値段とか聞かれて「アメリカの物価なんかわかんね〜！」ってなりながら答えてた 向こうはこういうチケット安いから10ドルとか20ドルとか答えておけばいい >>945
それらしい画像ないんだけどそっちも消された？ >>948
ほんとだ消えてるね、NASCARのマシンの下に別画像で載ってたんだけど
Twitterで拾ったの置いとく
https://i.imgur.com/fKU89F7.jpg 去年グロージャンマシンが紫で、それを半分白にした感じかな、かっこいいね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
