●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 357●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 356●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630241964/ ホンダマルケスキチガイ盲信信者の皆さん、優勝おめでとうございます!!やはり信じる者は救われるですね。来年またチャンピオンに復活できるように青山本社を御百度参りして祈りましょう!!本田宗一郎マンセー!!マルクマルケスマンセー!! 同じマシンに乗ってるとは思えないこの結果
1 ホンダ(兄マル)
10 ホンダ(弟ガロ)
12 ホンダ(弟マル)
17 ホンダ(中上)
一人の天才が速いだけでマシンは遅いのでは?
2 ヤマハ(桑田)
13 ヤマハ(ドヴィ)
15 ヤマハ(老害)
19 ヤマハ(モジャ)
ホンダもヤマハも日本メーカーは反省するニダ ファビ 254
バニャ 202 -52
ミル 175 -79
残り3戦 ミル終戦
もし次回ファビオ優勝、バニャ2位なら
ファビ 279
バニャ 222 -57
でファビオ年間チャンピオン確定
もし次回ファビオ2位、バニャ優勝なら
ファビ 274
バニャ 227 -47
で持ち越し、
バニャ2位以下ならファビオ年間チャンピオン確定
もし次回ファビオ3位、バニャ2位なら
ファビ 270
バニャ 222 -48
で持ち越し、
バニャ4位以下ならファビオ年間チャンピオン確定 そう言えば、この前のSBKでYAMAHAがフロントが壊れて転倒してたけど原因はなんだったんだろ? 一人の天才だけが速いホンダやヤマハと違って
ドゥカティとスズキは一人だけではなく
いろんなライダーが乗りこなせて
速く走れる良いマシンを作ったな
3 ドゥカティ(ペッコ)
4 スズキ(リンス)
5 ドゥカティ(マルチン)
6 ドゥカティ(ニーニ)
7 ドゥカティ(ミラー)
8 スズキ(ミル) 転倒はそこまで多くないんです。
肝心なタイミングで自滅するから印象に残っちゃうんです。 ラズガットリオグルはやっぱりマシントラブルだったんだな
チャンピオンシップ面白くなったからいいけど気の毒だな
バズは最終結果は4位になったんだな >>14
SBK
1 ラズガットリオグル 478
2 レイ 454 -24
3 レディング 424 -54 -30 日テレG+がまたアメリカズGPの再放送やってるから
また中上さんの転倒シーンを再確認しようかな
今ちょうどカオスな展開になったMoto3が残り5周の
所から再スタートしてまたカオスな展開になって
審議の結果スタート順位=リザルトというまた
カオスな結果になる所を放送しているなw >>17
前を走るマルティン?のブレーキが思ったよりも早かったという可能性もある? スズゥキィ1回くらい勝ってくれ〜
チャンピオン翌年にそりゃ無いぜ〜 >>19
すき間チャンピオンに無理な事を言ってはいけない 4輪F1ドライバーが優勝するとグルグル回るドーナツターンする事があったが
2輪MotoGPではそういう事はやらない代わりにマルケスがドーナツ喰ってたな ドーナツターンをするとNakがタイヤチェックし難くなるからな
まあ滅多にパルクフェルメに入れないけど >>11
表彰台が見えてる絶対にコケちゃいけない場面で必ずやらかすからな
もうこれは才能としか言えないw 見たまえこの巨大なリングをこれこそ王である私の力の根源なのだ
素晴らしい2年もの間ずっと王の帰りを待っていたのだ(゚д゚)ウマー
https://pbs.twimg.com/media/FAzszjZWEAQQ317.jpg >>28
このあと、手がベッタベタで「この手でトロフィー触るのか(´・ω・`)」って感じに困ってたなw ミルにペナルティ出すなら今頃マルケスはライセンス剥奪もんだろ
強者は何やってもお咎め無しとかドルナは死亡事故発生を推進してるのと同じ ジジ 「おい、そこのハゲ、ちょっと来い」
ミラー「サーイエッサー!」
ジジ 「ちょっとミルにイチャモン付けてやりにくくしてこい」
ミラー「サーイエッサー!」 BSの解説ジジイうるさい。
ぺらぺらぺらぺらずっと妄想と思い込みをしゃべりまくる。
実況アナだけでいい。 今朝通勤時に30分程このトラックの真後ろを走ってしまった
自社のトラック使ってまで熱狂的なファンが居るんだなw
https://i.imgur.com/Gzx8eXU.jpg ついにZが電動に
19:00 川崎重工、先進国向けバイク2035年までに電動化 強まる脱炭素
18:59 川崎重工業 “2035年までにオートバイを電動化” 発表
18:46 ロンドン株10時 下落 鉱業株や石油株に売り
18:44 クロス円、売り継続 ダウ先400ドル超安・独DAX2.5%安 >>17
>>18
どうぞもう一度再確認して下さい、お分かり頂けただろうか?
https://video.twimg.com/tweet_video/FAzAMYMWYAE--2s.mp4
宮城光
オーバースピードでコーナーに入ってマルティンに追突しそうになり
慌ててブレーキをかけてフロントからスリップした感じですね ドゥカティのピットが出したサインボードを確認してチームオーダーに従いペッコを先に行かせるミラー
https://video.twimg.com/amplify_video/1444746890323677188/vid/1280x720/tnfHj5KbAjwMvn-k.mp4
宮城光
あそこは後ろを振り返るような場所じゃないですからね(明らかにポジションを譲っている) このミラーなかなか凄くないか
結構なバンク角で片手離して振り返ってすぐさまブレーキングだろ?
かっちょいい譲り方だな俺も峠で真似しよ 今年のSBKはラズガットリオグルが突破口を開いてくれて非常に面白い。 SBKはやっとトップ周辺でバトルが出だしたからね
去年のレイなんかなんちゃってバトル演出してるだけで
本気で入ったら毎回独走できるくらいの差があったからね 4輪F1ドライバーにグロージャンという奇血害が去年までいて
変な事をやらかしていたがこいつは2輪版グロージャンか
https://pbs.twimg.com/media/FAzGwk4XoAAA-2j.jpg >>47
ツーリングしてんじゃねーんだよwww
お前にはブレーキング間に合わないとかいうシチュすら理解できないのはよくわかる。 >>46
12番という選手のいた痕跡を絶対残さないという鉄の意志をかんじる 痕跡を残したくないなら潰して廃車にするかビニャに関係なく乗り潰すでしょw 中上さんは転倒して再スタートした後は良いペースで
走っていたから普通に走ってたら表彰台行けたな >>54
転倒なかったら
ペースは持ってるけど前を中々抜けなくて
結局5位くらいだった気はする よくよく考えたら複数のライダーがバンピー過ぎて危険って言ってるサーキットで中上が単独で良いタイム出せてたって凄くないか
中上のメンタル的に単独の方が走りやすいのかもしれないってことを踏まえても よくクレヨンしんちゃんいうけど
手を合わせてごめんなさいが伝わった本当の情報源どこよ? そっか、チャンピオン争いと同時並行で二位争いもあるからね チャンピオン争いは事実上とっくに終わってるから
純粋に2位争いだね レディングを見るたびに
Are You Redding?って言う言葉が脳内に浮かばない?
(もちろんAre you ready?からきてるわけだが) >>57
>>60
57音速の名無しさん2021/10/07(木) 19:33:30.38ID:ClVu2q5j0
ヒゲ「ワレ何さらしとんじゃ!ハゲ」
ミル「はぁ?俺はハゲてないぞヒゲ」
https://pbs.twimg.com/media/FAzJfLSXEAU8tUL.jpg
60音速の名無しさん2021/10/07(木) 21:01:20.23ID:3CYdOHIS0
ヒゲ「ちょっとツラかせや屋上行こうぜ」
ミル「ちょっとヘルメット引っ張んなよ」
https://pbs.twimg.com/media/FAzKDiBXIAIXGlZ.jpg
何でヤンキー高校生になってんの? >>55
単独走行だから速かった、だけなのかもしれないもんな
今年も上位を走っていたのに混戦に巻き込まれていきなりズルズル後退、ってレースもあったし ペッコ風紀委員がディーンの事故が有ったばかりなのにポディウムではしゃぐなってマルケスをディスってるな。
親族でもねえのにずっと感傷に浸りたいなら勝手にやってろよ。
モト3の事故死の後も勝手に凹んでたし流石にキモいわ。 >>68
なんて事を言ってるお前も十分キモいけどなっ! >>66
結局あの喧嘩はミルが降格ペナルティを受けてヒゲの完全勝利となったな あれはド突かれても仕方ないな。
しかしミルはそれほどアグレッシブな抜き方するタイプじゃないのに何故かミラーとだけは絡む不思議 隙間という言葉の裏に弁証法に下支えられた知性が見て取れる
Fラン理系の底辺には想像もつかない世界 >>74
ミラー以外にもやらかしまくってるよ
中上も食らってるし ミルを隙間チャンピオンというのなら
その隙間の年にすらチャンピオンになれない奴はその隙間チャンピオンより更に下ってことなんだよw
高卒・文系と言うのは
常に視点が一つだからこんなこともわからないんだろうなw >>75
ジャック・ミラーなんてのは
その隙間にすらチャンピオンになれなかったお前の言う隙間チャンピオン以下なんだぞw
高卒・文系の蛆虫らしいマヌケな視点と発想
人格・出自の卑しさがにじみ出る表現でもあるなwwwwwゴキブリみたいな親だろお前の親w ミルとミラーの関係
あるいは隙間云々などと言う話は正にこの問答と同じw
高卒・文系
「ロレックスのエクワンなんて所詮エントリーモデルじゃんww」
「識者」
「でもお前はそのエントリーモデルですら所有できない身分じゃん(笑)」 隙間チャンピオン?
でも他のライダーはその隙間チャンピオンにすらなれてないじゃん
隙間チャンピオンとやらに価値が無いなら、その隙間チャンピオンぐらいまずなってから言えよ
となるわけだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
人を下卑するやっかみ発言は
知性の低さと出自の卑しさの証明だからな
ロレックスのエクワンの話も酸っぱい葡萄の話として有名
「所詮○○じゃん」と下卑する発言は全部自分に返ってくることw
絵にかいたような高卒・文系らしい視点と発想だったらか笑ったよw >>67
確か中上さんこけてフロントウィング折れてたと思うんだけど
ウィング無い方が調子良いとかって話もあるんでないかと思ってる 隙間チャンピオンwwwww
ジワジワ来るなwwww
貧乏人が
ロレックスのエクワンなんて所詮エントリーモデルじゃん!
と言う酸っぱい葡萄の例として有名な話がパッと思い浮かんだわ
知性のない者の発言というのは視点や発想が卑しいから面白いw
貧乏人とか底辺て
いわゆる「やっかみ」とか「酸っぱい葡萄」と言われるような方向性の発言や思考をするんだよな
ほんと不思議な共通点w
そう言う卑しい視点で物事を見るから大成しないのか
大成しないから卑しい視点で物事を見るようになってしまったのか
果たしてどちらが先なのかは知るよしもないがw ミルはmoto3の時も今回のオンジュなんか目じゃないくらい蛇行しまくってたけどな
やたら混戦に強かった >>91
>今年の人はすき間チャンピオンとは呼ばれないだろうねw
来年以降の成績次第だな 93番「え?誰が誰に負けないって?もう一度言ってみて」
20番「え?え〜と・・93番は誰にも負けないだったかな」
https://pbs.twimg.com/media/FAxh9zYWEAU-a6l.jpg 来年はマルケスと桑田のチャンピオン争いが見たいです マルケスも100%はまだだけど回復してきてるしね
2019年みたいな無双は無理だろうけど
タイトル争いにガッツリ参加してくるだろうね
今年もランキング5位くらいまでは上がってきそうだし >>91
ホンダマルケスキチガイ盲信信者は誰がなっても言いそうだけどな。安倍晋三親衛隊と同じで二元論者のバカしかいないから。 「マルク・マルケスは二度と同じになることはない」?ロリス・レジアーニ
https://www.motorcyclesports.net/motogp/marc-marquez-will-never-be-the-same-again-loris-reggiani/
来年、彼はタイトルを争う人々の一人になるでしょう。彼は以前ほど簡単には勝てないだろうが、その90から95パーセントは価値があるかもしれない 手を折ったへレスは1人だけ別カテゴリーかってくらい圧倒的だったもんな >>107
最後は0.07秒差の優勝争いとかレース自体は熱かったね ペッコとかとにかく気持ち悪い
ライダーなってからファンやメディアがつけた愛称なら分かるが子供の頃からの愛称をグランプリの公式の場で使うとかイタリア人馬鹿だわ
さんちゃんとか公式インタビューで言われてみ、気色悪くてゲロ吐くわ
だから外人は知恵遅れの馬鹿なんだよ >>111
俺はあんたのが気持ち悪くてゲロ吐くし馬鹿だと思うけどwww TSRはたった6時間のレースでブローするようなエンジンなの? しかし昨日のモスト6時間はおもしろかったな。フリッツ最終ラップまで我慢してりゃよかったのに 転倒は想定内だけれど転倒していいわけじゃないもんねえ、裕紀選手の来シーズンはあるのか ホンダは2輪の方はケガ人が一人で頑張ってるだけで全然ダメだが
4輪の方は7勝してるしチャンピオン争いしていて頑張ってるな 4輪の方はエースだけでなくセカンドも優勝した
セカンドチームの方もエースが表彰台に立てた
2輪の方はマルケスが一人で頑張ってるだけ >>121
こいつが犯人ですよ的に何度も流される転倒シーンのリプレイは笑った エースしか優勝出来ないマシン作ってたらダメだよなぁ レース用に作られてるんだから誰が乗っても
タイトル穫れないマシンより目的を果たしてる分だけ良いと思うけど? >>132
>>133
高卒・文系らしい書き込みw >>110
タイトル決めたチェッカライダーやで(´・ω・`) >>121
>>122
なんで転倒が多いユーキを起用したのかいまだに理解できないわ
他にもっと耐久向きのライダーおるやろと >>129
それはマックスのクルマにチコが対応しただけの事
マルクのクルマに完全に対応したライダーはまだいない。 >>139
どうでもいいけど、マルクのクルマで回文作れそうだな 日本人走らせるなら清成さんじゃだめだったんかね、あるいはBSBのお二人とか >>141
ユーキより巧の方が絶対に耐久向きだよなぁ これは買ったら表彰台でドーナツ食うってこの渡してるモトクロスライダーと話してたって聞いたけど 1年振りに王者が戻って来た事を表現してるんだろうな >>143
なんというかMIEんときのを挽回する感じね >>144
優勝したらドーナツを食べるって賭けをしてたって記事を読んだけど、よくわからん賭けだな 最近は選手のマシン批判が酷いから見てないわ
ラテン馬鹿の特徴なんだろうけどそれをどうにかすんのがライダーの仕事だろwww
ほんまイタリアスペイン人気持ち悪い >>155
1位 レノボドゥカティ 351P
2位 モンスターヤマハ 349P
3位 エクスタースズキ 256P
4位 プラマックドゥカティ 227P
5位 レッドブルKTM 223P
6位 レプソルホンダ 194P
7位 LCRイデミツホンダ 124P
8位 グレシーニアプリリア 111P
9位 アビンティアドゥカティ 101P
10位 テックスリーKTM 72P
お互いに手強い良きライバル関係といった感じか
https://pbs.twimg.com/media/FA2a26fUcAUuCF2.jpg ビニャーレスが途中離脱しなければヤマハが勝ってたのに タラレバになるけどビニャーレスがいてくれたら今年は
モンスターヤマハがダブルタイトルを獲っていたな 居てくれたらも何も本人がやる気なくしてたんだからしゃーない やる気ない奴、文句しか言わん奴いてもなんの戦力にもならんわ
マイナスはあってもプラスはない 前回知ったの遅くて買えなかったからモンエナロッシ買ったけど
ファンタオレンジだなwまあハズレではない 試供品配ってるの飲んだけど
奇抜な味がする他シリーズに比べれば買おうという気にはなる味 俺もモンエナロッシ買って中身飲まずに捨てた
もう一生もんのコレクションだかんね たとえ落ちぶれて遅くなってもロッシさんの人気は絶大だな モンスターエナジー『ロッシ缶』が4年ぶりに再上陸。10月12日から通年で発売
https://www.as-web.jp/bike/748185
今回は限定でないっぽいね いつ無くなるか分からないから、ネタとして早めに手を出しとくかな。 ドヒチオーゾも若手の暴走はマルケスの影響と言ってるね 若手の暴走も何もレースを盛り上げようとレギュで縛ってマシンの性能差なくして接戦を
強制した事の結果でしかないわな
そんなレースに大人数が走ってんだから接触が起こっても何の不思議もない オラオラ突っ込み大勝利で引いたもん負けすぎるわな
強引なパッシングにはもっとペナをガンガン出して良いと思う >>177
モンエナロッシ
モンスタ〜〜この私の信〜者た〜ち〜♪
モンスタ〜〜買い漁るのよ〜〜♪
モンスタ〜〜教祖愛を示〜すの〜よ〜♪
モンスタ〜〜エナジ〜だわワ〜ォ♪
ワォ〜ワォ〜ワォ〜〜♪
喉〜が乾いて困るなら〜♪
モンエナロッシ〜買いなさい〜♪
友〜に勧めて飲ませよう〜♪
モンエナロッシ〜買いなさい〜♪
ミサノまでは〜まだ間がある〜♪
信者たち〜楽しみなさい〜♪
モンエナ〜ロ〜ッシ〜〜〜♪
https://www.youtube.com/watch?v=otqnKZyVcNQ まぁどこのサーキット行ってもロッシ旗かマルケス旗ばっかりだからね
人気を二分してたけど来年からはマルケス旗一色かな >>186
ロッシはノリック信者だった
ホンダがちゃんとサポートしていれば
サーキットが日の丸だらけになっていたであろう
https://pbs.twimg.com/media/DNM36laVQAE3zFl.jpg 聞き手「今もロッシフミと呼ばれたい?」
ロッシ「もうやめて欲しい」 当時うかつに日本人ライダーの名を言ってしまったばかりにメーカーというか日本サイドからそういう“設定”を強要されたのだろうね 後にも先にもロッシがサインくれとお願いしたのはノリックだけ >>203
無名の日本人ライダーがドゥーハンやシュワンツなど世界チャンピオンを
次々とぶち抜きトップを走る姿をテレビで見ていたロッシは驚愕した
ノリフミ凄いボクもいつかあんな風に世界チャンピオンたちをぶち抜いて
トップを走りたいノリフミみたいになりたいボクはロッシフミになる
一年落ちのNSR500を駆る日本人の姿に憧れイタリアの少年は世界を目指す
https://pbs.twimg.com/media/DASHEq-UQAEeTQe.jpg 鈴鹿8耐だろ。
まあロッシも日本人が大人しいのを良い事に悪行我儘三昧を取り巻き共とやったんだから自業自得。 >>191
青山本社はミックの時代は常に500ccクラス優勝の垂れ幕がかかってたなそういや
表彰台独占!とかも >>199
一時期、もう呼ばれたくないのを遠回しに意思表示してたな
「今はヴァレンティニックと呼ばれたいんだ」ってコメントいまだに覚えてるw >>205
信者「ボクも教祖さまと同じヤマハだよ」
教祖「アハハ ( ´∀`)b(´∀` )ナカーマ」
https://scontent.fitm1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/138450173_246626693702431_8802318088651935490_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-5&_nc_sid=09cbfe&_nc_ohc=8HkQOw6DljsAX9dtiWC&_nc_ht=scontent.fitm1-1.fna&oh=c58cc9bb10ba4046b66bdc2bdf753024&oe=61914790 例えば子供の時ゲッターロボが好きで良く見てましたって言ったばっかりにその後ずっとゲッターロボでタグ付けされたら嫌だろうさ。
まあロッシは間違いなく腹黒だよ、断じて善人じゃない。
それも込みで面白いけど。 おっさんなのに聖人とか、オタクアニメだけの世界だわな クアルタラロがWRCのヒュンダイチームの前でインタビュー受けてた 某いたたわからラインハルトさん初めて知った
雨の視界の悪い中、周回遅れに追突して半身付随
周回遅れを抜くのも醍醐味と思ってたが晩年のロレンソも危なかったし極端に遅いのいると危険だわなあ… >>213
ヤマハならトヨタんとこでやりそうなもんなのにね >>214
雨じゃないよ
コシンスキー含めたトップ争いでラインが一本しかない狭いS字の切り返しでいきなりスローダウン中のライダーに遭遇した
グループの真ん中あたりに居たロスが気付いた時には衝突直前で回避は不可能だった
ガードナーレプリカでレース出たり、清水選手と家族間でも仲が良かったんだよね メレガリて一言で言ってカスだな
こいつがヤマハのガンなんじゃね? >>225
こりゃ身体小さくて500で上手くトラクション掛けられなかったってのも分かるわな…… >>226
ペドロサより7-8cmも高いのにそれは言い訳 ロッシパパがロッシに対するヤマハの扱いが悪いと文句を言ってるが、チャンピオン経験者でも普通なら引退勧告受けてるような成績だということを忘れているようだ 来年立ち上げのVR46チームはドカティを走らせるようだけど、ヤマハに対する扱いも悪いのではないのかね ロッシがヤマハにもたらしたものは途轍もなく大きい
一方ヤマハは調子崩したらすぐポイした、2回も
ギブ&テイクの世界で奪うばかりは成立しない >>240
2回?
1回目はロッシが自ら出てったそしてヤマハに出戻った
2回目=引退はロッシ自身のパフォーマンスの問題だろ
むしろ今年ペトロナスに置いてくれただけでも上出来
自分は結構なロッシファンだが流石あそこまで遅いロッシはもう見たくないから
引退してくれてよかったわ 老人にワークスマシン供給したがな
何年ヤマハおった思てるねん 抜け忍を絶対許さないHRCに比べてあっさり出戻りを許してくれたヤマハとダブルエース体勢に戻る事を許容したロレンソにロッシ父子はもっと感謝した方が良いと思うの。 ロッシの出戻りにロレンソ関係ないけどねw
ライダー選択の発言権なんて無いもん >>243
あっさりじゃないね
現場が強くNOだったのを本部営業が無理して押し込んだ
なので出戻り後は現場チームと円満というわけではなかったのだよ >>238
勧告いうか問答無用でクビだろ。
ワークスどころかサテライトでも終盤でのしり下がり成績なら翌年いなくていい成績。
それでもリジェンドには変わりないが。
まぁ金持ちなりすぎて「親父お前はすっこんでろ!」とか言う必要すら感じてないんだろんだろ
>>244
全然あるだろw >>244
そう、あまり関係ない
飽くまで主体はヤマハ本社 来るなとは言えないが待遇面に関してはモノ申す位出来たんじゃね、ヤマハが聞く耳持つかは別にして。
出戻った時にロレが以前同様に受け入れてくれて有難いって(社交辞令だろうが)ロッシ自身が言ってた。 選手に相方ライダー選択の発言権なんて無いもん
無いけどインタビューで聞かれたら「俺はOKだよ」ってテンプレコメントするだけ パートナーは選べないがパートナーには俺と同じマシンを渡すなとゴリ押ししたレジェンドはいましたねえ。 某Aに4気筒NSR渡すなって石橋叩いて渡るライダーも居ましたね
連続チャンプになるにはそれなりに我を通す力が必要なんだろうね >>225
原田哲也のバイクトーク Vol.66
チャンピオン争いは5勝を挙げているクアルタラロが有利
人を惹きつける派手なレースを見せたノリックこと阿部典史
https://young-machine.com/2021/10/10/252403/ ライダーの親父がインタビュー答えてるのが意味不明
選手の子供時代のエピソード語るならわかるよ
他のライダーの論評までしてるからね
イタリア、スペインの文化なのか知らんがとても見苦しいわ >>248
完全に社交辞令ってわけでもなかったんじゃないかなぁ
あの頃のロッシは完全に魂抜けてたし
その後のマルク台頭での協調体制は本当に良い関係だったなぁ
あのプレカンまでは マルケスの親父は
出たがりだけど、
インタビュー記事って
見た事無いね。 ロッシ、今年走らせて貰っているだけで特別対応だろ。 >>255
撮影側が勝手にカメラ向けてるだけで親父が前に出てきてるわけじゃいだろうw ワクチンの副反応もモンエナロッシのおかげで切り抜けられました
偉大なるロッシ様にただただ感謝です >>260
ちょっと変だった?
おかまいになし、とかあっけなくという意味で読んで。 >>252
有利どころか後3日もするとチャンピオン獲って史上最高のフランス人ライダーになるんだな モーターやバッテリーをドカが作っている分けじゃないだろうから、共通モーターとバッテリーでメーカーやコンストラクターが参戦するようにしても良かったんじゃないかな? モーターと電池を将来有利な条件で供給してもらう共同開発パートナー契約等組んで参戦するなら意味あるけど
共通バッテリーとモーターで車体だけ開発したって何の得もないぞ、そんな話乗って来るコンストラクターなんて居ないw >>273
レーシングコンストラクターならフレームが売れて商売になるなら参戦するだろ
モーターやバッテリーがどうとかはメーカーレベル以上の話だ 元フェラーリのドメニカリとドゥカティのドメニカリは親戚なのか 桑田もタディとかノリックみたいなニックネームが欲しいな >>268
鈴鹿の世界GPレースで世界はじっとノリックを見守っていた。
世界チャンピオンのケビン・シュワンツとミック・ドゥーハンは、
このライダーが何者でどうやって自分達を追い抜いたのか戸惑っています。
ロッシは日本人ライダーのライディングにとても感動し自分をロッシフミと呼んだ。
https://i.pinimg.com/originals/3b/1e/37/3b1e37e1b880ec2473fcbd8c4b57ac6d.jpg NSR500で世界GPにフル参戦させたらどうなっていたかな? >>282
YZRでも鈴鹿なら速く走れた
でも、他はそうでもなかった
アベは何故、自分が速いのか理解して無い
アベは時々、速い
ドゥーハンやビアッジの評価が全て
マシンは関係無い >>285
>アベは何故、自分が速いのか理解して無い
>アベは時々、速い
この話を聞いていたからノリックってかなり感覚派のライダーだと思っていたけど、G+の解説がすごく理論的で驚いた ノリックがまだ500乗る前、OXレーシングからTZ250で走ってるのを初めて見た時の衝撃は今でも忘れられない
筑波のダンロップ下で寝かすと同時にリアが外側に振り出されて、事も無げに駆け抜けていく
ほんとずば抜けてたよ >>259
確かにww
どっちかというと珍獣扱いだから
マスコミが意見を求めるなんてこともないんだろうね かなりアグレッシブだからあまり近く行くと巻き込まれる恐れあったから様子見てたってのが正解だろ。
飛ばずに最後まで行ったら2人とも牙向いてタイヤマネジメントの差できっちり刺されてたとは思う。
見てた時は確かに沸いたけどな。
でもそのくらいの差はあったよ。 >>283
スポンサーがミスタードーナツというと8耐で活躍した時のフレディを思い出す
てゆーか感覚派でホンダに乗れば速いがヤマハと相性が悪いって似てるな
https://pbs.twimg.com/media/EDJED52WkAE_UHV.jpg 感覚だけで走っているからセッティングが出来ないのが弱点だな セッティングを変えても同じように速いタイム出してたと聞いた >>297
普通そうだろ。
ガチで見るのなんてパワー1ミリも逃したくないストレートだけだし。
上り下りでも違うし。
500は知らんけど >>299
パドックで普通に吸ってるヤツいたよな。
今だと日本人ならキーキー言うわw 日本人だからキーキー言うだけで済んでるけど
欧州だったら嫌煙団体から圧力かけられて謝罪させられるぞw スペンサーの脱いだメットを触って
汗で濡れていたらセッティングが出てない
濡れてなかったらOKって判断してたんだっけ >>297
フランスGPが開催されるル・マンのフリー走行でコース図を見ずに走り
四輪で使う公道へ間違って行きコースが無かったという困ったちゃん
ザルツブルグでエンジンを回し過ぎと気付いたホンダの人がアーブさん
に聞くと感覚派のフレディは自分が何速で走っているか分かってない
コース図を見せて何速にシフトチェンジするかポイントの指示をしたら
適切な回転で走るようになったという事が他のコースでもあったとか MotoGPの時に問題になったオースティンのバンプは改善すべく再舗装された
らしいがF1のフリー走行を見るとマシンが明らかに上下動しているな 相変わらずF1はメルセデスがMotoGPはドゥカティが速いな >>277
昔は個性的なライダーが多くてニックネームが付けられていた
ケニー・ロバーツ(キング・ケニー)
フレディ・スペンサー(ファスト・フレディ)
エディ・ローソン(ステディ・エディ)
ランディ・マモラ(レイニー・マモラ)
ロン・ハスラム(ロケット・ロン)
片山敬済(プリンス・カタヤマ)
ニール・マッケンジー(新沼謙治)
ワイン・ガードナー(ブルー・サンダー)
ケビン・シュワンツ(フライング・テキサン)
ミック・ドゥーハン(スイカ)
巨摩郡(ガン・ボーイ)
上田昇(ノビー)
阿部典史(ノリック)
岡田忠之(タディ)
原田哲也(クール・デビル)
宇川徹(1009《センキュー》)
バレンティーノ・ロッシ(ロッシフミ) クリスチャン・サロン(ピンクサロン)
ジョン・コシンスキー(スネ夫) >>299
アーブさんが持つノートボードは上部にストップウォッチが数個連結してある
煙草を吸ってる短足チビはブクブク太った魔の尻軽女みたいな変な名前wの親友 >>322
それはジョージ・ブクマノビッチだろう? >>309
これも追加してくれ
ギャリー・マッコイ(スモーキー・マッコイ) >>309
ケニーは世界GPにデビューした頃に舐めプ発言して
ヨーロッパのマスコミにビッグマウスと呼ばれてたな >>309
アレックス・クリビーレ(隙間チャンピオン) 120%レイニー
仲間内では、セッティングにコンピュータを使っていることを
揶揄する意味で「コンピュータ」と呼んでいたなーw 転倒したペッコやヒゲとかドゥカティのライダーや眉毛監督とか
桑田をハグで祝福していて気持ち良いチャンピオン決定だったな 桑田が両手を合わせていたポーズは感謝のポーズなんかな? 今年も終わっちゃったねえ
ファビオは1つけるかなあ イタリアで開催されたレースでドゥカティの社長さんとか
偉い人も見に来てたのに目前でフランス人の王座決定
でも意外と普通にみんな桑田を祝福していたな >>339
これ、ドカはファビオにオファー出す前振りやろw バニャはついてないな
勝利条件でよりによってマルケスの猛追食らうとはw
クワタおめ!!
ホンダ1,2か
来年からまたヤマハvsホンダ、+ドカスズキの戦いになりそうだ 中上さんと弟マルは転倒していてLCRホンダは
来年もこんなコンビでいいのか?と思った 最終戦まで戦わせて貰えないだろうとは思ってたけど
転んで終わりとはあっけなかったなぁ あんなにドゥカティ凄いって言ってたのに負けたんかい。ヤマハに ドゥカティは天才ストーナーがチャンピオンになった後はダメだな
最近はドヴィツィオーゾの開発能力でマシンが熟成されたから
後はそれでチャンピオンが獲れる天才ライダーが必要だな モルビデリの凋落がひどいな
ヒザに影響受けない乗り方は見付けられないのか >>347
ジジ「ヤマハに負けたんじゃない。クワタに負けたんだ。」 これでも未だ来期のニー二に型落ちあてがうつもりか? チャンピオン獲りたいなら日本のバイクに乗れは常識だからな
あれだけ優遇処置はルールにしてもらって王者マルケスの大怪我まであったのに
チャンピオンはスズキと今年はヤマハ
お分かりかな?これが現実なんだよねw >>356
ロッシも最後は気合いで10位に入って何か大団円という感じで良いレースだった。 >>350
逆にどう乗れば膝気にせず乗れるんだwww
アメリカンバイクみたいにステップが前に無い限り膝は90度以上曲がるだろ まあモジャは今期はリハビリだから、オフに膝周り鍛えられれば戻るだろ。
戻らなかったら困るなヤマハ、サテから上げようにもおじさんと期待薄な新人しかいねえ。 マシンも良くて選手層も厚いのになぜか勝てないドゥカティというのもな というかいい加減にドゥカティは首脳陣を一掃すればいいのに。 もう20年ぐらい勝ってないんじゃなかったっけ 2007年の一回きりだから14年間
とはいえあれはストーナーが凄かっただけだからねえ
ジジが王様化してたりドメリカリが現場介入したりチームの空気が悪いのはもうお家芸だから
どうにもならん ここ40年、最高峰クラスで日本メーカー以外がチャンプなったの1度だけ ペッコは速さは有るけどメンタルが繊細過ぎる。
速くて図太さも有るニー二が今のドカライダーの中では最も将来性有りそうなんだけど一番冷遇と言う無能采配w >>366
わかる
適応もめちゃめちゃ早いしな
ペッコが表彰台に乗るのどんだけかかったんだよと
ニーニはとっとと他社に高待遇で引き抜かれてほしい でもドカティは来季はかなり来るだろう
EV独占供給の件もそうだけど、欧州優遇の流れに乗るドカティと比較すると
日本メーカーのやる気の無さが顕著で萎えるわ むしろ来年ドカは8台体制で有利条件マシマシでそれでも勝てないなら撤退してどうぞ てか、ポルも言ってるけどコロナ状況下では日本メーカー不利らしい。
それでも勝てない欧州メーカーってのもな >>356
そりゃ国民的英雄のホーム最後のレースだしね >>365
細かいことを言うと75年から今年までだから47年間だな マルケスが怪我でタイトル争い出来なかった2年間という
ボーナス期間すらものに出来なかったドカの勝負弱さ
SBKですら開幕直前にカワサキの回転数縛り開放無しが決まり苦戦を強いられてるのに
そこをヤマハに持ってかれるという・・・・ 確かになぁ。 マルケスいた時は2位取れてたたけど、不在時に限って鈴木とヤマハに持ってかれると言う最悪パターンやな。 >>378
黄色いスモークの花火が粘菌みたいできめぇww 来シーズンは
本命 クアルタラロ
対抗 マルクマルケス、パニャイヤ
穴 ミル、モルビデリ
あたりですかね? マルケスの復調具合にはもるだろうけど
100%にはならないと仮定するとマルケスVSクワタ
100%に回復したらマルケス一強
こんな感じじゃないかな 100%には回復しねえだろもう
ただ、そうは言っても俺が同じライダーなら一番敵として嫌な選手はマルケスかも マルケスは回復が遅いと言いつつもシーズン終わりにはランキング4位くらいに上がってきそうだしねぇ >>353
前半戦の成績で決まってしまうからな。
去年ランク2位のモルビデリも前半戦の成績がクワタに及ばなくてサテライトで型落ちになったからな 来年ファビオが日本でチャンピオン決めたなら、巨人の桑田やサザン桑田そして桑田靖子らが祝福に来て欲しい。
クワバタオハラも! 来年タイヤが変わればバズるメーカーが変わる。
スズキの去年の活躍はその時のタイヤにマッチしたことも大きかったろう 先輩「僕はリタイアするから今後のヤマハの事は君に託す」
後輩「任せて下さい先輩は安心して迷わず成仏して下さい」
https://pbs.twimg.com/media/FCeq49FXsAYkBHR.jpg 元祖一人だけ選手権はホンダだ
天才クアルタラローの走りをリアルタイムで見られるおまえら幸せ者だゾ >>395
>>393
ホンダとヤマハ以外は歴史的に見て1人どころか0なんだけど
あ、去年はスズキは1人いたかw 高卒・文系って○○は△△だけみたいな思考をする共通点があるのほんと不思議w 選手層を厚くしても勝てなきゃ意味なくね
実際問題マルク一人で三冠達成できちゃうというのも問題だと思うけどね てかヤマハも去年までは選手層厚かったじゃん。今年は色々あって桑田だけ残ったけど ポルは割り切ってマルクのポチになる事に専念すれば
レプソルとの長期契約行けそうな感じになってきたな えーっと…
たった一回の表彰台で長期契約まで夢見るのは何の特徴だっけ?w >>392
乳歯から永久歯に生え変わっってもすきっ歯なのね ダントツって言うほどかなぁ?
結局はバニャ一人じゃね? ドカがダントツ?
ダントツ=ワールドチャンピオンじゃないのかね?
ワールドチャンピオンを輩出したチームが人材で言えばダントツと言うことも言えるのでは?
高卒・文系はどうして1つの視点で物事を見たら、そこで思考が停まって結論を出してしまうんだろうw ロッシがバニャイアにオコらしいが
プレッシャーに負けたとか集中力切らしたとか気合いが足りないとか能力を責めるんじゃなく
タイヤ選択が正しければ勝ってたと言うんだからある意味優しい指導だな 台数も一番多く、選手層も厚く、マシンも速い。
それでも勝てないのは何が悪いんだろうか。 選手層が厚くなくてマシンも速いわけでは無いからだろう 速いがコケる:ペッコ
たまに速いがコケる:ミラー
たまに速いがよくコケる:マルティン
すぐやる気を無くす:ザルコ
バイクがポンコツ:ニー二
遅い:マリーニ
うーんこの層の厚さw まあ来年もドカはチャンプ取れそうな感じしないな
でもグリット埋めてくれるのは有難いよ >>409
転倒リタイヤは、次戦ペナルティで欠場
くらいすれば、転倒しないよう頭使うと思うんだけどね >>405
ドカは変に速い奴が多くて星が割れると言う問題はあるよね?ホンダ、スズキ、ヤマハともウィナーは一人。 どっちかと言うと
調子良い時だけ速いとか
得意なコースだけ速いとか
二流の集まりに思える ビニャ完全に忘れられてるやん
彼が勝利したのはまだヤマハの時よ しかしアレイシについて走り切ったことは忘れてないぞ
やっと先輩に追いつき始めた >>409
ニーニについては、ライダーに悪い要素が無いじゃんw 世界中の大勢の人々から祝福してもらう人気者チャンピオン
https://pbs.twimg.com/media/FCnJmg4WUAMMh5_.jpg
人気者チャンピオン「みんなーっ!応援アリガトーーッ!!!」 先輩「僕はリタイアするから今後のヤマハの事は君に託す」
後輩「そのネタ少し前に別の人がやったからもういいです」
https://photos.motogp.com/2021/10/25/tfl_0.big.jpg >>422
>>394 はスペンサーじゃねーの?w 隙間「僕みたいに隙間チャンピオンにならないでね」
隙歯「いわゆるひとつの反面教師という奴ですねw」
https://pbs.twimg.com/media/FCd3u3TXoAUeOLt.jpg >>424
スペの頃はマモラも勝ってるからなぁ…
ヤマハに至ってはケニー以外… 仮にも現 MotoGP ライダーが他のチームのタイヤ選択に文句を言うのはどうなのかね
まあマルケスに勝たせたくなかったんだろうけど イタリア人がイタリアのレースで表彰台に登壇ところでMotoGP最強
のドゥカティのライダーで未だ表彰台に立てない奴がいるらしい
https://pbs.twimg.com/media/FCejg8AX0AACyyP.jpg >>426
>マモラも勝ってるからなぁ…
>ケニー以外
チェコット、ミドルブルグ、シーンが勝ってるな >>436
2017年第14戦アラゴンGP以来4年振り 結果論ではあるがロレンソ起用したのが時間と金の無駄だったのが痛いかな
ロレンソがホンダで活躍できると思った人も少ないだろうけど
あそこまで酷いと想像した人もすくなかっただろう >>438
運営の代わりに莫大な退職金(実質)払っただけだからなw ロレ引退は速く弟を早くGPに上げたいっていうマルクの意向に忖度して半分肩たたき的な要素もあったんじゃね?
じゃ無きゃQ泥に追い銭をそう簡単にしないだろ。
会見前のレース後に来期への意欲もコメントしてたのに急に悲しいお知らせが有ります的で唐突感もあったしな。 移籍コロコロで思い出したがカダローラってどうしているんだろか >>440
いや
ロレンソの骨が折れただけじゃなくて心がバッキリ折れてるの事を
当人が隠そうともしない惨状だったから異例の「引退勧告」なんて事になったんだよ
ドルナを仲裁人にして丸2年分の契約金上げるから追い出した感じ
弟が云々なら最初から2年契約なんてしないだろうし
もっと言えばロレンソと最初から契約なんてしないよ ロッシのコーチは2018年でやめてるからなカダローラ。
たまにGPのコメンタリーやったりして悠々自適だろ。 カダローラは格好良かったな。
ロスマンズのつなぎが合ってた。 同年代のイタリア、スペイン人ばかりだから顔の区別がつかない >>449
時既に遅しというのはこいつらの事を言うんだろうな 82年の伊多利屋カラーのヨシムラに乗るクリー
一度しか見てないけど、ご冥福をお祈り申し上げます 鱈炉もナンバー1ナシかあ
少しさびしいなあ
ところで46は誰か引き継ぐんかな
レジェンドナンバーとして永久欠番? ゼッケン1に価値を見出してる世代はとっくに引退しとるからね >>453
最後の#1って2012年(2011年チャンピオン)のストーナーだっけ? >>452
数年前だけど本人としては永久欠番にしたくないって発言してたね >>459
商売として続けるには
弟子の誰かに引き継がせるのがベストだわな
今はペッコが一歩リードか ペッコはモト3の時の21かモト2の時の42を使いたかったけど21はモジャ、42はリンスが使ってたんで
21+42で63にした。
それなりに拘りは有るんだろうからお仕着せの番号なんか嫌がるだろ。
歌舞伎や落語の襲名じゃあるまいし弟が覚醒したら46をくれてやれ。 >>464
それ、チャンピオンランの時のじゃね?
つーかその時のデカールまでついてるのか
サービス満点やな 私達全員が愛するスポーツの為に貴方が作った全ての物の為に
1996年の最初のレース以来貴方と戦い貴方が真の伝説になる
のを見る事が出来て光栄です私達は貴方が最後のホームGP
を楽しんだ事を願っていますそして私達は貴方の将来の
全ての挑戦で貴方の全てが最高である事を願ってます
https://pbs.twimg.com/media/FCjo07pX0AEybPB.jpg ツナギなのに後ろ姿がおじいちゃん、つうかしんどそうに見えるってやっぱもう燃え尽きてるのね もう想像すら出来ない状況だが
残りのレースで勝ってロッシやめへんで〜来たなら胸熱 ゼッケン20エルディアブロ桑田が成し遂げた業績は
MotoGPの時代でマルケスとストーナーに続いて3番目
に若くフランス人初の最高峰クラス世界チャンピオン
世界GP最高峰クラス史上フランス人で最多表彰台獲得
これまでのヤマハのライダーで最も若いチャンピオン
https://pbs.twimg.com/media/FCtv42cXsAMGjgp.jpg 静岡繋がりでスズキのGSX-Rを出したから、ヤマハのYZR-M1もタミヤは出すかな? >>470
ロッシファンはそういう心境になるんやね
俺は全く逆やな、常に後方を走っていて可哀想になる >>471
今年のチャンピオン桑田の戦績
優勝:5回
ポール:5回
表彰台:10回
フロントロウ:14回
ファステストラップ:5回 去年の反省から今年は安定した戦績を残す事を心がけたんだな >>473
貴重なファクトリーバイクを有望な若手に明け渡せやとは思ってた >>473
だから表彰台じゃなくて今後活躍の目のある勝利とした >>472
スズキは知らんがタミヤとヤマハって昔からちょいちょいコラボしてるじゃん
本社コミュニケーションプラザで、ヤマハのプラモ同好会が組んだ歴代マシンの展示をしたり どんな競技でもプロで明け渡されてポジション得てるようではダメだね >>470
表彰台云々よりも五体満足で引退出来るなら良かったと思う次第(´・ω・`) 過去のチャンプ・・・顔見りゃ分かる
ミラー/クワルタラロ・・・顔だけ見たら誰だか分からない。
去年今年ってつまらないから脳が拒否してるのかMotoGPに興味なくしてるのか。 ロッシのレジェンドたる所以
最強パワーマシンホンダから弱小コーナリングヤマハに移籍して連続勝利かつ連続チャンピオン獲得
誰もがストーナーの時代が来たと思う中タイヤメーカーを揃えて 途中で送信しちゃった…
ロッシのレジェンドたる所以
・サテライトチームでチャンピオン獲得
・最強パワーマシンホンダから弱小コーナリングヤマハに移籍して連続勝利かつ連続チャンピオン獲得
・誰もがストーナーの時代が来たと思う中タイヤメーカーを揃え2年連続チャンピオン獲得
・完全過去の人と思われる中、ロレンスとタッグを組んでマルケスに勝利
未曾有のファン数獲得はそれらの副産物 ロレンソをロレンスって書く奴たまに居るけどわざとなのか? >>489
インタビューとか表彰台とか見てないんじゃない?
流石にあれだけ登壇したミルやファビオの顔が判らないとか無いわ。 あ、ミラーか。ミラーめっちゃ個性的な顔してるじゃん… >>495
いや多分>>489はミルのつもりでミラーと書いてる。
昔のチャンプと違って最近のチャンプは無個性だって言いたいみたいだから。 来年は楽しいな
マルケスはさらに体調戻すだろうしクワタは一回チャンピオンを獲った事で進化するだろうし
ドカは・・・・・どうでもいいやw 来年チャンピオン獲れなかったら隙間チャンピオンになるな 連覇しなければ隙間っていうならロレンソもストーナーも隙間チャンプだね マルケスはどこまで回復するかだろうな。言うてこれ以上悪くなることはないだろうけど 手負いのマルケス3勝
桑田5勝、バニャ2勝、ミラー2勝 あとは
マルティン、オリベイラ、ブラビン、メンヘラが各1勝か。 桑田はトップを走りながらも
腕上がりの症状でズルズル脱落して13位になったヘレスでのレースがあるから
本来であれば6勝してると言っても別にいいと思う
だからこのレースで桑田の後退によって優勝したミラーは実際は1勝ということになる
(もちろんこれはifの話だし、腕上がりの症状がでなければそのまま最後まで桑田がトップだったと断言できるわけでもないのが) 残りのレースって右回りと左回り一つずつだっけか。終わってみればマルケス5勝とかにならないといいけどな。
まあみんな来年型のテスト重視かもしれんが 5勝タイだったらクワタのタイトルにケチは付かんだろ。
'22Mの213Vがよっぽどポンコツかオフのトレーニングでマルクがまたやらかすかしない限り防衛は相当厳しくなるだろうけど。 桑田「結局ヤマハで戦力になるのは俺だけだな兄者」
兄丸「結局ホンダで戦力になるのは俺だけだな桑田」
観客「結局日本のメーカーは人材不足が深刻なのね」
https://pbs.twimg.com/media/FCeVx3NVkAIXmPC.jpg >>505
て事は実質5位か
調子いい時の定位置やな >>512
先月のミサノのレース後に手術してる
比較的簡単な手術と言ってもすぐ100%で走れるかと言ったら
それは無理だしまだ100%ではないんじゃない? ザルコはサンマリノとアメリカズの間に手術してるね。 >>491
ロッシは疑惑を2度撥ね返して実力を証明してるね
RC211Vだから勝ててる→M1でも勝ったが何か?
夜なべタイヤだから勝ててる→ガチャなしブリヂストンでも勝ったが何か?
ドカティでも勝てる→KCだから勝ててた→out >>509
そんな好順位もしばらく見てないぞ
去年は1回(10)しか無かった2桁フィニッシュが前回で最近6戦連続10回目
確実に凡ライダーへの道を歩んでいると言える >>515
ブリヂストンに変更した時って、あの頃はミシュランよりBSが優位になっててかなり無理くりに変更した(ヤマハの中でロッシだけがBS)んだけどな。元BSの山田さんがあの辺の話コラムに書いてたけど相当大変だったらしい。 黄色先輩「もう一回表彰台に立てば大台だけど無理かな?」
黄色後輩「ドカと本田と鈴木と山葉が全滅すれば可能だよ」
https://pbs.twimg.com/media/FCh6WBaXIAMcbVu.jpg 最後くらい全員で示し合わせて最終周に全員止まってロッシ行かせて優勝させてもいいくらいの功績はあるからな
俺は好きじゃーなかったけどロッシ コンストラクターもチームタイトルもまだ決まってねーぞ >>468
ライダー年齢としては実際おじいちゃんなんだから不思議はないけどな 来年は83年のようなシーズンになることを期待する。
二人のライダーで全部勝つような展開。楽しいと思うわ。
今回は勝ったとはいえマルケスは右回りのコースどれだけやれるのか? 今年のF1やSBK見るとトップ二人が毎戦のようにデッドヒートして年間ランキングでも競ってた方がエキサイティングだと感じる >>527
まあスズキやドゥカティファンはつまらないよな。ただ83年やF1だけど88年のセナプロ対決を知っている人間からするとこんなに楽しいことはない。 今年のF1はビンテージイヤーだと思うぞ。
スレチだけど。 >>528
デッドヒート言うてもF1は根本的な部分でピット戦略ゲーなとこは
変わってねーからなー
F1もバイクのスプリントレースの様にタイヤ交換無しで
ピットイン戦略じゃなくコース上で抜かないと
ダメになればねー >>531
確かにねー。だからシューマッハ全盛の頃から完全にそうなったよね。燃費を入れられる方法が復活となってから格段につまらなくなった。セナプロバトルの頃は確か150ℓ制限だったっけ? 理論派の帝王「プロストは4輪版の俺みたいに優秀だったな」
感覚派の天才「セナは4輪版の僕みたいだったって事でFA?」
https://pbs.twimg.com/media/DZ2i2RoUMAEozhL.jpg ヤマハ+ファビオとホンダ+マルケス(本調子)なら
ホンダ+マルケス(本調子)の圧勝な気がする
マルケスに関しては右コーナーで肘立て直しが出来るかどうかだろうけど マルクに負けてるんじゃない!ホンダに勝てないだけだ!
'23シーズンにファビオがHRC入りする未来が見える。 >>535
年齢は離れているけど、何となく感じがスペンサーとローソンに似ている気がずっとしている。ただこの二人も本調子ならスペンサーの方がずっと上だったとは思うけど、やはり怪我の影響が出てからはローソンの圧勝だった。
だから来年はどうなるか分からない。ただヤマハのいつもの癖が出る気がするので、マルケス王座奪還と予想する。 マルケス本調子ならマルケスより才能あるやつはいない。
クワッタもマシンで圧倒的優位性保てればチャンピオンシップという意味では行けるかもしれないけど、ライディングの才能でいったらマルケス一択。
議論するまでもない。 才能なんてものは測定不可能
結果から推察しているに過ぎない 才能で言ったらケーシーほどのヤツは居ない
開始後数周でタイム出してピットで座って待ってた
それでも怪我が増えだして現役から退いたが
同じようにマルケスもピークアウトして怪我に悩んでる
ケーシーと違ってカネが惜しいから引退しないだろうが また高卒・文系のレスか
ほんと、どんな時でも視点が一つだよな高卒・文系はw マルケスがケーシーと違うのは圧倒的な実績の差と
さらなるタイトル獲得の可能性がまだまだある事かな > 才能で言ったらケーシーほどのヤツは居ない
具体的に才能とやらを計る”指標”はなんなのかw
> 開始後数周でタイム出してピットで座って待ってた
これが才能というものを計る指標なんだろうか?
つまり数周でタイムを出せるかどうかが才能を計る指標?w
> それでも怪我が増えだして現役から退いたが
怪我が増えだしたから引退したと本人が言ってるの?w
> それでも怪我が増えだして現役から退いたが
> 同じようにマルケスもピークアウトして怪我に悩んでる
> ケーシーと違ってカネが惜しいから引退しないだろうが
この文章からは怪我で悩んでるから本当は引退したいけど
金が惜しいから引退しないと言う意味になるが
それはどのような発言なりエビデンスからそう結論付けたんだろうw >>538
別に無理に当てはめてはいないのだが…ただ被るなと思ったからそう記したのみ。何でもかんでも否定したいひねくれた奴が多いんだな。 爺さん同士でしか伝わらないネタはもっと閉鎖的なSNSの仲間内でやっとれ ケーシーも紛れもなくライティングの天才だけどそれを長く続けられるかとは別。
ロッシやマルケスが素晴らしいのはそれをプッシュし続けて証明してる事だよ >>535
桑田はまだサテライト機に乗ってた2019年でもマルケスと互角にバトルしてたからな
結局最後は競り負けて勝ちきれなかったとはいえ、まったく話にならないと言うことはなかった
その後マルケスが怪我したせいで
ファクトリー機を手に入れた桑田とマルケスの絡んだガチ勝負はまだないから
果たしてどうなるかはわからないけど
サテライト機時代でもそこまで遜色なかったんだからマルケス圧勝なんてとても思えないわ >>552
たった2レース程、終盤まで前走ってた程度で互角とか誇大表現すぎるわ。
その他のレースは基本ぶっちぎられただろ。バイアス除かないといつまでたっても能無しとして生きてくことになるから気を付けろよな。 >>552
それな
マルケスはザコでファビオまでのすき間チャンプ >>551
ドカティに乗ると言うハンデを乗り越えてチャンピオンなったただ一人の選手だからねぇ
今後も現れないj可能性が高いし ストーナーは2008年以降の謎の体調不良(重度の乳糖不耐症だった)の原因がもっと早く判って、ドカが適切な処遇してればもう一回位はドカでもタイトル獲れたと思うよ。
マルケスとどっちが上かは比べようがないが
個人的には速さはストーナー、強さはマルケスだと思う。 2回もチャンピオンになってるんだから十分の凄いんだけど
当人に責任がない病気でもそれを含めての選手生命であって実績なわけで
そこにタラレバ持ち込んでも何の意味もないし主観でもない単なる妄想
ロレンソだって3回もチャンピオンになってるんだから十分に凄いけど
移籍失敗からの自主トレで怪我からの転落を含めての選手生命なわけで、
ロッシやマルケスがそれらの倍以上の実績出してるんだから凄い通り越して化け物だわな
マルケスは時間かかりながらも復調しつつあるし >>547
ローソンスペンサーはアメリカで無名時代からのライバルだしスペンサーの故障はマルケスのような転倒によるものでは無いし骨折をしたわけでも無いし
全然被ってねーじゃんて言われてるんだよ >>1
選挙に行かない人はまた緊急事態宣言でレースが中止や無観客なっても文句を言うなよ
今の政府(自民党・公明党)は中国や韓国などから金を貰って平気で日本を売る奴らだから自公政府が続く限り意味のない緊急事態宣言や日本潰しは続くよ
維新の会・立憲民主党・れいわ新撰組・共産党・社民党などの主要野党は反日だから論外 (公明党も反日)
個人的には日本第一党を推薦
日本第一党以外にも日本人を一番に考える政党に投票しましょう
無ければ無所属の人 >>560
日本第一党は日本を第一に考える唯一の保守政党です
桜井誠さん達は10年以上、反日左翼たちと戦いつづけています
例えばこれまでも各市役所へ抗議し外国人の生活保護の不正支給を止めさせて来ました
口先だけの自民党やジャーナリストもどき達とは違います
反日どもが一番恐れているのは日本第一党です
なのでテレビやマスゴミは一切報じません
反日NHKは意図的に選挙妨害もしています
街頭演説をすると必ず反日どもが妨害しに来ます
自民党 売国奴 国賊
公明党 キチガイ
主要野党 論外
賛同して頂ける方は日本第一党に一票を宜しくお願い致します
私は関係者ではありません勝手に応援しているだけです
東京15区は桜井誠
比例は日本第一党 >>553
たった2レース?
ファクトリー機に乗る奴でもその2レース程度ですら互角の戦いが出来ないライダーばっかりなんだよ
型落ち機でどうあれ互角の戦いをされてしま程度のマルケスなんだよ
たった2レース?ぶっちぎり?
知能が足りないからその差が理解できないだろお前は
互角のファクトリー機でやりあって2レースじゃないんだよ。そんな計算もできないようでは知恵遅れのレッテルを張られえるから気を付けろw マルケス憎しの御病気を患っておられるようでw
お気の毒ですΩ\ζ°)チーン ファビオ憎しの御病気を患っておられるようでw
お気の毒ですΩ\ζ°)チーン >>563
>>564
二輪の場合は選手もそうだけど、メーカーのアンチや信者がいるから話しが本当にややこしくなるよな。その選手の好き嫌いもそのメーカーにいるからというのもあるだろうし。 自分のバイクがこのメーカーだからそのメーカーやライダーを応援する、ってパターンと
このメーカーやライダーが好きだから自分もそこのバイクに乗る、ってのだとどっちが多いんだろ 知恵遅れ と 能無し
が戦っててクッソワロタww高卒・文系同士もっとやりあえ〜ww
ほんと
高卒・文系ってしょーもない視点でしか物事を見ないよなw ドカ乗っててすごく気に入ってるけど別にドカ勢を応援してる訳ではない
今年の終盤もファビオ応援してた
ヤマハは昔乗ってた ロッシが共通ECUでヤマハは遅くなったとハッキリ言ってたな
欧州のチームはF1方式すなわちマレリの技術者をスカウトするが日本メーカーはそれができないと HRCは速やかにMMのエンジニア引き抜き掛けて人材確保した。
出遅れたヤマハは引き抜く人材がもう残っていなかったので自分達で解析するしかなかった。
HYSKD一通り乗った事あるからメーカーよりライダーで誰応援するか決めるな俺は。 まぁドカティ用をこっそり共通ECUに採用した辺り「日本メーカーに課せられたハンデ 」なのは間違いないわなぁ ヤマハは共通ECUのM1より市販車やJSBのR1の方が賢い制御してるんだっけ
ウイングも共通ECUじゃなければ本来要らない、無い方がいいみたいだね ヤマハに限らずECUは市販SSの方が賢いと言うか
motoGPは共通化で5,6年分くらい退化したと当時のライダーコメントであったね 最初ファクトリーマシンを駆るロレを周回遅れにしたR1欲しいわ ロレンソが乗ったのは型落ちだったと思ったけど
まぁ激遅だったのはその通りだけどさw >>583
SBKは各メーカー独自のECU+独自ソフトでカワサキ6連覇でヤマハが今年勝つかも?って状態ですが >>584
丁寧に書くと「日本メーカーでも今のホンダみたいなECU雑魚のとこあるけどね」って話なんだけど他のメーカー出されても?? >>585
日本メーカーの上手く行ってないメーカーだけを取り出して語って何の意味が??
まぁ今のホンダのECUが雑魚って話のソースも聞きたいところではあるがww >>585
ホンダのECUってなにがどうダメなの? >>563
>>564
なんかそういうオウム返しのやり合い懐かしいなw
前は長い事ロッシを軸にそういうやり取り頻繁に目にしたけど
ロッシが衰えてからはさっぱり無くなってたよねー なに草生やしとんねん…長年迷惑してたんやぞ?
結局ノイジーマイノリティのアンチが消えればどこも平和なのさ ECU、ECUって…
そんなにいつまでも適応できないほど日本のメーカーは無能なのか?? 適応できてるから相変わらず日本メーカーだけがタイトル獲ってるわけで だったらもう優位性の問題は無いな
いつまで言ってんのかって話だ 優位性の問題と言うよりは
車重もドカに合わせて重くしてあげた
燃料もドカに合わせて2L増やしてあげた
ECUもソフトウエアもドカに合わせて共通化してあげた
おまけにコンセッションで足踏みもしてあげた
のにドカは何やってんの?いつタイトル取るの?って話だわなぁ >>584
SBKもマレリの共通ECUなんだが 笑 共通ECUで戦力が均衡したけどイマイチつまんなくなった
ダメなマシン、ライダーが救済されてる感が拭えない
もう2st500に戻してほしい >>595
価格上限が設定されてるだけで共通ECUではない 笑 とか付けてドヤりながらサラッと間違ってる事を言っちゃうのが
一番恥ずかしいんだよなぁ SBKでECUは制限されてるでしょ
カワサキは気筒休止を使えなくなってる >>600
SBKは共通ECUなのか共通ECUではないなのかだから
何が使えないとかどーでもいい事なんよ SBKのECUは各社独自のECUに独自ソフトウエアだけど
それを購入希望するチームがいれば売らなければいけないし
その価格上限も決められている ワンメイクレースやジムカーナのノーマルクラスでさえバレないようインチキした者が勝てる世界だからなんとも >>600
あれはベースの市販車に付いてないからってだけ フェラーリもいきなり50馬力アップというエンジン不正してバレたけど運営巻き込んで証拠隠滅したよ。 所詮欧州のスポーツなんてそんなもの。 >>605
カワサキが気筒休止を使えなくなったのはECUではなくてスロットルボディの規則のせいだな。
2017年以降スロットルボディの変更が禁止になったから。
でも市販車直4車両にも2気筒ずつの制御が可能なものが出てきている。
BMWはそういうスロットルボディを採用しているから気筒休止が使えるようだ
https://www.boonstraparts.com/en/part/bmw-s-1000-rr-2019-2020-s1000rr-19-k67-throttle-body-assy-2019/000001125244 >>596
確かに現在のマイルドになった4ストMotoGPは物足りない
80〜90年代の2st500はワイルドで迫力があって面白かった
特にホンダヤマハスズキのエースが対決した89年が最高 兄マルがオフ車で練習中にコケて脳震盪でポルティマオ欠場だってよ 肩の休養含め大事を取っての欠場なのか、もはや21年型を走らせても意味ないとしてのことなのか 脳震盪のようだから代役無しの1レース欠場じゃないか? やっぱ兄〇はアホの子やなあ。
脳震盪は場合によっては選手生命にかかわるから侮っちゃダメ。 ロレンソみたいに自主トレの怪我でマジで選手生命終わった人もいるからねぇ >>608
あれ、ガードナーとマギーが戦線離脱しなければもっと凄い事になってたんだろうな >>618
あの年はホンダとヤマハとスズキのエース三強の力が突出していて
脇役がサロンしかいなかったからもう少し役者が欲しかったけど
移籍した新沼謙治は期待外れ新人のドゥーハンは力不足だった バラけ過ぎてもつまらんな。
2,3人くらいでタイトル争いが適当
F1もそうだし >>613
脳震盪って書いてあるだろ!
バカなのかなあ でも土曜日に脳震盪を起こして水曜日になっても
回復しないのはちょっと心配。
ペコ、桑田、マル兄のバトル楽しみだったのに。 回復しないんじゃなくて
どーせタイトル争いに関係ないレースだし大事をとって休むって事 今はモータースポーツに限らずスポーツで脳震盪おこしたら1−2周間は休むってのがデフォだから 脳が腫れて脳圧が上がってる時に
もう一度衝撃を受けるとガチで死ぬからな
頭蓋骨の中で浮いてなくて衝撃が直接行くんだろうな 来年ヤマハは開発さぼってファビオ激オコかもな👹ワハハ というか何の為に参戦したんだセパンはmotogpにww >>619
ローソンが抜けたヤマハで心機一転復活したファストさんに、当時めっちゃ期待してたワイが通りまっせ >>619
ホンダ「ボク+NSR500+ミシュランが最強のパッケージ」
ヤマハ「ワシ+YZR500+ダンロップが最強のパッケージ」
スズキ「オレ+RGΓ500+ミシュランが最強のパッケージ」
https://pbs.twimg.com/media/B6ShTkJIgAE_Ywk.jpg >>623
全ては最終戦ロッシ有終の美の為に、だろ >>619
最も役者が揃っていた年はホンダがドゥーハンとガードナーで
ヤマハがレイニーとコシンスキーでスズキがシュワンツで
カジバがローソンと6人の役者が表彰台を争っていた 今なら4大メーカーのエースが4人と脇役が4人の
8人で表彰台争いしてくれるのが理想的かな 4大メーカーて日本人だけが言ってるんじゃないの?
言うほど巨大か? >>632
というかレース前もレース後もロッシ一色になるのは確実だから
それを嫌って今から怪我した調子悪い欠場する、とか言ってる可能性 >>637
前回ロッシの庭で優勝したやつがそんなメンタル弱いことなんか思わんだろ。 FP1でリンスがショルダーカメラ付けてて左手の手元が見えてたけど
ラップ中、左手側でやること多くて忙しそうだったな あの視界いいな!レースのときも肩カメラで見たいけどまあ無理か F1ではドライバーのヘルメットにカメラを付けて
ドライバー目線の映像を時々見せていたな ツナギに埋め込まれてんのね
ガンキャノンみたいなの想像してたわ
https://i.imgur.com/liIxuoQ.jpg >>634
今なら君の理想に近いなw
ドゥカティが4台
ヤマハが2台
ホンダが2台
スズキが2台
1 ドゥカティ
2 ヤマハ
3 スズキ
4 ドゥカティ
5 ホンダ
6 ヤマハ
7 スズキ
8 ホンダ
9 ドゥカティ
10 ドゥカティ マルケスはチラッと復帰して圧倒的速さで、本来のモトGPマシンの速さをみせつつけた
いずれちゃんと復活してもらわないと、マルケス勝ち逃げで、しばらく天才不在のシリーズになる トップ5の内の4台が80%がドゥカティ
ドゥカティ最強最速だな
1 ドゥカティ
2 ドゥカティ
3 スズキ
4 ドゥカティ
5 ドゥカティ
6 ホンダ
7 ヤマハ
8 ホンダ
9 ヤマハ
10 KTM 中上さん、明日は頑張って14位くらい行けると良いですね
応援しております!^_^ >>644
ホンダマルケスキチガイ盲信信者さんの仰る通りです。本田宗一郎マンセー!!マルクマルケスマンセー!! スズキはレベル低いけど
ドカのエースもホンダのエースもヤマハのエースも自分の力で勝つ事が出来る奴だから
来年は最初から争う事になるから楽しみでしかないな
3メーカーでチャンピオン争いとかスイカ レイニー シュワンツ以来やん 来年はドカ軍団vsクワタvsマルケスの3す組の戦いだろうな >>656
そういうときは三つ巴って言うのだよ
三竦みはグーチョキパーで勝ち負けのパターンが決まってるイメージな ロッシドビビニャーレス
かつてはトップを走っていた人たち全員Q1落ちか ストーナーがロッシさんに最高の賛辞を贈ってるから最初は俺が正気を失ってしまったかと思ったわ
強いロッシの時代だったからこそよりストーナーの活躍の価値が高まる
ロッシの強さの証明もストーナーとのライバル関係の影響が小さくないからお互い様ということなんだな これね
motorsport.comさんゴメンよ
>「僕たちは信じられないような、素晴らしいレースをしてきた。良いことも、そうでないことも含め、素晴らしいライバル関係だった」
>「彼は非常に賢く、知的で、そしてとてもずる賢い。だから多くのことを学んだよ。僕がこれまで得た成功は、“彼の時代”に達成したものだからこそ、その価値がより確かなモノとして認められるんだ」
「僕のキャリアの中で彼とライバル関係にあったことは、確かに価値のあるコトだった」 >>668
こいつMotoGP大丈夫?兄弟揃って粗いよな。 アコスタ途中危うい面もあったが最後はキッチリ決めたな
おめ ペッコのポールから独走して優勝という勝ち方は全盛期のレイニーとか
ロレンソとかヤマハの世界チャンピオンの勝ち方に似ているな マルケス弟は表彰台に届かなかったな
赤旗終了にならなければ届いたかもだが 来年はパニャイヤがチャンピオン取るよ。
ドカのマシンが圧倒的 コンセッションが無くなってからのKTMの無様さに哀れみを禁じ得ない
ペドロサ効果なんて最初から無かったんや KTMって行きたいメーカーか?
レコーナーやペトルッチやザルコへの所業を見ると…。
>>662
今年の最初のウィナーだ ザルコは勝手に泣き入れて逃げ出したんだからむしろ温情対応だろ
それよりAoHやNagに対する仕打ちだな ペドロサをクビにしたホンダに対してめちゃくちゃ文句言ってたけどな
その KTM は首切まくってるというギャグ KTMは下にもフェルナンデスやアコスタが控えてるからガードナー辺りはすぐ切られそう >>678
ペドロサ効果なかったらもっと酷い成績だと思うぞ KTMは自分らがどう思われてる知ってるから
若手にMotogpをチラつかせて獲るのに必死
そうじゃないと行きたがるメーカーでないからな でもKTMはオフロードではナンバーワンだし絶対ブランドだよね そのオフロードでもナンバーワンでは無くなってきてるから何ともねぇ 欧州では日本車など売れてないのはご存じの通り
売れてるのはKTM だから欧州の何処の国で売れてるの?
欧州全体でみると日本メーカーで一番売れてないスズキにも及ばないKTMだが
特定の国なら売れてるのかも?と調べてみたが特にそういう国が発見できない
何処の国で日本車より売れてるのか具体的に国名を教えて 売れてると思いたいんだろうよ
儲けみたらKTMなんぞ日本のメーカーと比べたらゴミだろ >>691
そのレスからだと日本車が欧州市場で日本車の方が売れてると言うことになるけど
お前がまず欧州市場でのランキングを証明したらいいのでは
ちなみに欧州ではピアッジオとKTMがワンツーな
お前こそ欧州市場で日本車のシェアが上て、どこのメーカーがどれだけなのか書けよw オランダ、イタリア、ドイツ、フランス、ポルトガル、スペイン
イギリス、ベルギー、ギリシャ、クロアチア、スイス、オーストリア
ノルウェー、フィンランド、デンマーク、スウェーデン、チェコ、ハンガリー、スロベニア
欧州主要市場とはこれな
これら全体でKTMは2位な
もう一度言うぞ
KTMは欧州市場で2位な
これより日本車が上と言うデータ出してみw 良ーわからんが
どう言う理由で
”欧州”と言う市場で日本車の方が欧州メーカーより売れてると思ったの?
売れてると思いたいの?w KTMってカワサキより壊れるの?
ドカ並みってことか
カワサキもドカよりはマトモだからなぁ そんなデータあるの?w
壊れやすさみたいなデータw 追記しよう
バイクは
全メーカーの総販売数の80%がアジアで売れてるんだよ
これは言い換えると8割ってことだぞ(笑)
ちなみに日本市場は全体の1%ほどでしかない
つまり日本でいくら売れても世界のバイク市場の1%ってことw そのデータって原付含めたデータでは
インドとか東南アジアはほぼほぼ原付しか売れないでしょ 日本のメーカーは世界と言う視点で見たら上位だよ。おっしゃる通りだw
なぜならバイク市場の80%を占めるアジアが日本メーカーのメインターゲットだから
途上国などで小型で安価で日常の足となる工業製品としての地位を確立してるのが日本車
つまり
大型車や趣味性の高いジャンルのバイクを作るメーカーがある欧州では
途端に日本車は購買対象外になってくると言うこと
悲しいよな〜w 世界シェアなどと言うものを誇るのもいいが
日本メーカーは所詮途上国に安価なバイクを大量に売ってるだけで
欧州メーカーとは路線が違うんだと言うことを理解しなさいそこの高卒・文系君たちw ヒュンダイが欧州で売れてるから凄いのかw
それと同じでKTMなんぞの程度はその程度
チョンには分からないだろうがな 日本メーカーのシェア
=途上国で売って稼いだ数字でしかない
もちろんこれを否定するつもりもないし
これはこれで凄い事なんだよ。叩いてるわけじゃないし馬鹿にしてるわけでもないよw
でもやっぱり大型車や趣味性の高いジャンルを作ってるメーカーが多い欧州では
やはり苦戦しているのが現実w何故だと思う?
このような車種を買う客は見た目のダサい日本車を買ってくれないからw >>695
販売台数とかシェアとかって検索すればいくらでも出てくるんだけどw
そのデータに出てこない「KTM」が売れてると言う国名を具体的に聞きたいんだけど
>>696
アメリカのコンシューマレポートによれば低故障率ランキングではカワサキ(4位)どころか
ベスト10にも入れてない
ドカはBMWよりはマシだけど8位だから良いとは言えないかな >>702
良くわからん理屈だな
売れてるヒュンダイでも凄くないというのなら
売れてない日本車はもっと凄くないと言う理屈になるんだよ
さすが高卒・文系w チョンとか在日は俺は人間として認めてないから
俺に話しかけても無駄ww なんでお前らの会話っていつも比べるとこ限定しないであーでもねぇこーでもねえって答えが違うとこで戦ってんの? >>704
さあ?
反論があるならお前がデータを探してきたらいいだろ
欧州市場と俺は言ってるんだから、欧州市場で日本車の方が売れてるデータを出したらいいだけだ
逃げるなよ高卒・文系 >>704
じゃあどうして欧州の人は故障率の高い方を買って
故障率の低い日本車を買ってくれないの?
考えたことある?w
実際売れてないんだから日本車はw 欧州と一括りにいっても国によって違うからね
メーカーのある国は自国メーカーが販売で強い傾向にあるからKTMがとりわけ強い分けたも無いだろう
KTMが強いというオフ車も小規模メーカーが多く、その割に欧州での市場規模は大きくクリスマスなく縮小傾向 日本人てどうしてわからないのかな・・・・
故障率なんてのは、途上国や庶民や貧乏人が上位に持ってくる指標であって
ある一定レベル以上の人達にはそんな指標は重要じゃないからなんだよ
燃えるニュースがたびたび出てもフェラーリを世界の顧客は買うんだよ。日本車じゃないのw >>711
じゃあ世界で売れてるなどと言う指標はもっと意味のないことになるな
世界と一くくりにいっても国によって違うことになる
どうして高卒・文系って都合のいい視点でしか語らないのかw ヤマハのR1なんかは海外だと二輪のスーパーカーみたいな、バイク少年憧れのバイクらしいけどね
ヤマハは社外のプロのデザイナーにデザイン外注してるせいか、基本社内デザインのホンダスズキカワサキよりデザイン良い気がする 欧州の人達にとって
もっと言えば大型車や趣味性の高いジャンルの車種を買おうと思ってる人達にとって
その車種を購入するにあたっての指標は
メーカーやブランド力やクールな見た目かどうかなんだよ
「壊れにくい」などと言う指標は上位に来ないの
だから日本車は売れないのw シーズンの結果出てから無双したチームの翌年って良かったっけ? 故障しにくいというのは、
通勤や通学や買い物など、日常の足に使う用途であれば上位に来る指標かもしれないよ
だからこの故障率という指標が優秀な日本車は、そのような目的でバイクを買う層や
そのような用途で主に使う車種の分野ではつよいわけだよ
一方
たとえば、スーパーカーを買うような人たちは故障率などと言うものを指標の上位に持ってきたりしないだろ
だから途端に日本車の出番はなくなるわけだよw
高級車や趣味性の高いジャンルを買うような人は
故障しにくいなどと言う指標を重要視しないからなんだよ
当たり前の話w たとえばリッターSS
というような大型車・趣味性の高い車種・高額な車種は
レース実績を考えたら日本車が圧倒的に売れてないとおかしいはずだが
悲しいけど欧州ではそうなっていないw
レース実績など皆無なBMWにダブルスコアで負けてる始末wwwwww
なんでやろな〜っw
趣味性の高いジャンルの商品を買う人達は
そのデザイン性やブランド力を買うからなんだよ
だから見た目がクッソダサいアニオタしか買わないような日本車は日本人しか買ってくれないw ぶっちゃけレース実績を考えたら
SSなどの趣味性の高いジャンルも日本車がぶっちぎってないとおかしいんだよ
でもそうはなってないんだよ
レース実績を勘案したら驚くほど売れてないと言う分析の方が俺は正しいと思うよw 日本車は
バイク市場の8割を占めるアジア地方で売って
「世界シェア」とやらの数字を稼いでいるだけ
(いや、それはそれで凄いんだよw勘違いしないでねw) 欧州車って言ってもいろいろあるからねぇ
欧州で売れてる欧州車ってBMWのGSとピアジオのスクーターがほとんどで
実際言ってみればわかるけどアプリリアやドカティもそんなには見ないし
KTMなんて125ccくらいしか走ってない KTMって欧州では二番目に売ってるんだよ
どう言う理由でKTMなんてさして売れてないメーカーと思い込んでたんだろう
ビッグメーカーだぞw
あちらの陽キャウェーイ系はみんなKTMだw
バイク売り上げの8割を占めるアジアを取ってないと
世界でのシェアと言う数字は稼げないから、単にその差でしかないんだけど、
高卒・文系ちゃんはそういうのわからないんだろうな
欧州と言う市場では日本車はイマイチ振るわないの
これは車もバイクも一緒w >>722
日本車はもっと見ないけどな
データが証明してるw ホンダもF1を撤退するしカーボンニュートラルとやらを理由にしてるが
どっちみちホンダ車なんて欧州で全然売れてないから
レースを撤退するいい理由になったと思うよ
勝っても勝ってもホンダ車なんか欧州では買ってくれないもん
レースに金使ってバカみたいだよなw >>722
つまり欧州では大型車や趣味性の高いジャンルだけでなく
君のレスによると
スクーターや小型車ですら日本は市場を取れていないと言うことの証明になるな
オランダ、イタリア、ドイツ、フランス、ポルトガル、スペイン
イギリス、ベルギー、ギリシャ、クロアチア、スイス、オーストリア
ノルウェー、フィンランド、デンマーク、スウェーデン、チェコ、ハンガリー、スロベニア KTMにしてもドカにしてもBMWにしても、中古車の値落ちが半端ない
何故なら中古は必ずブッ壊れるから
四輪もそうだけど外車なんてお金余った人が新車で買って新車保証が切れたら手放すもの 下手に図星付くからチョンがヒステリー起こしたじゃねーか
さわるなよ 韓国の日本製品不買運動の時も、一番被害を受けたのは韓国のバイク屋や配達にバイク使う業者だって言うからなぁ 適当にユーチューブでも見てみろよ
日本の高〜いバイクで遊んでる欧州人とか普通にいるから 国産車マンセーの盲目的愛国者って死んで欲しいわ
阿呆撒き散らすだけで国家の負担でしかない アドベン大流行りの自国で全然売れないムルチに涙がでますよ。 売り上げとか興味なし
戦いたい相手もろとも別スレ立ててやってくれ
つまらん スレ伸びてるなと思ったら
いつもの連投君かw
いい加減相手すんのやめれww ドカいいぜー
壊れるのがまた良い
スターターリレーが2度パンクした(日立製w)
スダッドボルトが折れて廃車になった ドカいいぜー
空も飛べるのがまた良い
ヴァン・ヘイレンのジャンプをBGMに
しながらアルガルベGPの録画を見直すと楽しくなる
https://pbs.twimg.com/media/FDgUNxZacAA6lRQ.jpg KTMも序盤だけでまたパッとしなくなったなアップデートが追いついてないのか? ドゥカティはマシンはいいから後はライダーの腕次第だな KTMが安定して速かった事なんか一回もないんだからこんなもんだろ
あれだけ金かけてる割りにいつになってもこれなんだから技術がないんだろうな スズキってワークスチームで最も低予算でチャンピオン獲ったけど、
それならKTMやドカティは何度もチャンピン獲ってないとおかしいよなw 今回ホンダもスズキもストレートでドカに圧倒されなかったのは救いだな
弟は覚醒かたまたまか
ビニャーレスはどこ走ってたんだ >>746
今ジータスのプラチナセレクション、01フィリップアイランドを見てたけど、前年チャンピオンのロバーツJr.がコケ上みたいな位置にいるな。
そのザマに比べたら、何だかんだでチャンピオン翌年にシリーズ終盤でランキング3位のミルは遥かに優秀だ。 スズキのチャンピオンてシュワンツ以外ホンダが調子崩してる時の隙間チャンピオンて感じ >>749
他が成績不安定なら
またいつでもタイトルのチャンスがある感じよな ホンダの販売台数が2500万台でKTMは8万台。
KTMは1992年に一旦倒産してるし、今はインドのパシャージが39%の株式保有してる。
コンセッション受けてるのにmotogpの成績は悲惨。
世界のどこでも売れてないよ、もう終わってるメーカーだと思う。 >>750
それでも最高峰で6回世界チャンピオンなってるからな。
ドカはまだ1回や。 ここでは正確を期すためにKTMのことをパシャージと呼ぶべきだと思う
パシャージの欧州ブランドがKTMと言っても過言じゃないと思うし >>749
あのシーズンはJrのエンジンパワー要求に応えた結果扱い難くなってしまうという大失態を犯したからね
その後エンジン開発の方向性も扱いやすさ重視を徹底するきっかけになったシーズンだね
心配なのはクワタとマネージャーが当時のJrと同じようなことを言ってヤマハにプレッシャーを掛けてることだな
シーズン中にエンジンの仕様変更ができないからライダーのリクエストに開発が流され過ぎるとえらい事になりかねない >>750
それでも最高峰で6回世界チャンピオンなってるからな。
ドカはまだ1回や。14年前の1回だけや。それからサッパリや。
あの時は天才ライダーがいたから世界チャンピオンになれたんや。
今はドカが最強マシンだが世界チャンピオンになれないのはなんでや。
それは今のドカは凡才ライダーだらけで天才ライダーがいないからや。
今のドカに必要なのは世界チャンピオンになれる天才ライダーやで。
つまり俺様のような天才ライダーを獲得せなアカンちゅうことや。
結論:俺様は唯一無二の不世出の天才ライダーちゅうこっちゃ。
https://pbs.twimg.com/media/FDmAslxaUAEzY_h.jpg ドカが最強マシンなのかどうかってのも疑問符が出るけどねぇ
乗りやすい=速いじゃないから まぁ現実として結果が伴ってないのだからあ最強ではないわな ここんところの成績見ると結果が出てないとも言えんと思うけどね
まあタイトルには届いてないと言えばそれまでだが タイトル穫れてないのに結果出てるとかヌルい世界じゃないでしょ
運動会じゃ無いんだから こういうところ西洋人系はてんでダメよな
ワイならスライディング土下座で
レオパードピットに入っていくで(´・ω・`) クワタとヤマハはタイトルを取ったので今年1番偉いのは間違いない。
それは去年のミルとスズキも同じ。
だが今最も戦闘力の高いマシンはドカティ。それは別問題な 結果出てないのに戦闘力高いってのは妄想でしかないわな
敗北マシンと言う現実は揺るがないよ >>750
スズキの GP年間予算はホンダの1/10とかひかるんか誰かが言ってたから仕方ないかも >>750
まあシュワンツ以前で言うとホンダはロードレースやっていないか復帰して空気の頃だから、対比としてどうなのかと >>768-769
ドカの肩は持ちたくないけど
メーカータイトル取ったのと違うの?
ちょうと昔話が出てるが、ケニーV3の頃とか、軍団を形成していたスズキの広告の方が大きかったで
メーカー何連覇って
V7とか行ったんじゃね? >>772
もう一回言うけど敗北マシンが最強とか無いから マシンが最強でそれでも勝てないならライダーが糞ってことでしょ 言うて、ストーナー以外は何十年も勝ててないのに未だに首脳陣が居座ってること自体アホなメーカーだと思うけどね >>776
結果出してないマシンを最強認定する方がどうかしてると思うけど
ライダーがどうとかタラレバでしかないし何も証明してないわけで 言ってることが極端なんだよね
ヤマハにはヤマハのストロングポイントがあってドカにはドカのストロングポイントがあって
それらを出し切った結果が今季のチャンピオンなわけで
ヤマハはドカよりストレートで劣ってはいるがそれをカバーするだけのコーナーリング特性があって
ドカは随分と良くなったとは言えコーナーで負けてる分をカバーするだけのモノがなかった
どちらのマシンも一長一短あるわけでそれを無視して○○最強とかホントにレース観てんのかって感じ 今シーズン見てドカティの総合力がわからないならそれこそ何を見てきたのかと言う感じだな。 総合力を出し切った結果がランキング2位なわけで・・・・
せめて計算上だけでも最終戦まで戦えたのなら惜しかったって言っても良いかも知れないけどさ 1位になれないのはどこかしら絶対原因はあるはずだからな
それが理解できないから何十年も勝てないアホメーカー(ストーナー除く >>779
それはライダーとの相性と能力だな
バイク自体で言えばクワタ以外ダメダメなヤマハと複数のライダーが優勝を争っているドカとじゃ
ドカの方がより扱いやすく完成度は高い ドカの方が扱いやすいんだろうけどタイトルを穫れるマシンじゃない
これが今季の最終的な結果ですよ モータースポーツは道具が全てでしょ
同じチーム同じマシンでもマシンの優劣があると言われてるし
シュワンツのブレーキングが凄いというよりシュワンツのガンマがスタビリティ重視のマシンだった >>785
道具の差をライダーの才能で覆す事も出来るし、ライダーの腕の差を道具でひっくり返す事もできる。
だからモータースポーツは面白いんだと思うよ。 >>783
>ドカの方がより扱いやすく完成度は高い
その様な理由で過去に複数の有力ライダーが移籍したが、成功した例が無いのは何故? >>785
シュワンツが好んだブレーキ特性って思いっきり握りこんでスーッと一定の利きをするらしくて他のライダーは乗りこなせなかったって聞いたわ
個人的には握る量に対してグーっと利きが上がってくる方が使いやすいからそれ聞いて驚いた 最強マシンってのはクリビーレやヘイデン、ロバーツJrでもチャンピオン取れるマシンのことを言うんやで?
ライダーのせいにしてる時点で最強じゃない。 >>788
面白いな
効きが一定なら確かにやりやすい部分もある マルケスは残りも欠場か
前にやった目の神経またやったとか怖いな 二重じゃなくて三重だったら真ん中を見て走ればよかったんだがなw 2021年ドゥカティ最強イエーイ(´∀`)b
ヒゲ「ドゥカティのマシンがイチバンです」
天才「俺様以外の奴はチャンピオン獲れない」
眉毛「ドゥカティのマシンが最速最強なんだぜ」
https://pbs.twimg.com/media/FDq14YLXsAIwoAs.jpg 先々週まで誰も注目してなかったタイトルでドカを雲の上まで持ち上げるのは草 >>765
タイトル獲れるまでは来てないけど単発で勝ち星重ねるくらいまでは結果出て来てるねってことでしょ
なんでそんなに血圧上がってんの? >>757
それセッティングもできない誰かの言うこと真に受けて一年棒に振ったどっかのスズキじゃん イタリア人、スペイン人ばかりで飽きた
同じ年頃で体格も似てて、みな髭面だから見分けつかん エスパルガロ兄弟が
どうも大工か鳶に見えてしまう俺がいる >>757
GSV-Rはその後も雨で婆さんが頑張った位で鳴かず飛ばずのままだったじゃん
ライダーの要求云々でなくスズキの技術力/開発費不足
M1がパワー最強だった事なんて4ストになってから一度も無いけどロッシロレの黄金期には他社とそう遜色ない位のストレートスピード有ったんだから
クワタの要求は間違ってない >>787
ドカが誰でも優勝争いできるレベルになったのはここ数年だろ
ロレンソが移籍してきた頃はまだそんなレベルじゃなかった
外野がとやかく言っても実際今年戦ってたクワタが、ドカの方が簡単に前にでられるから抜くのが難しいと言っている
>>788
当時テストライダーだった樋渡さんが語ってたね
シュワンツのブレーキは利かなくて普通のライダーじゃ止まれない
多分コーナー侵入の向き変えの時点でも減速してたんじゃないか?と
新しいブレーキができて良く利くぞとテストさせたら、本人は利き過ぎて扱い難いと言ってきたそうだ
>>807
4stV型エンジン搭載のレーサーの経験が無くバランスを取るのに苦労していた
当時ホンダの技術者が何で経験の無いV型エンジンを採用したんだろう?って語ってたからね
ホンダはV型での経験があるから直4とは違う難しさも分かっていたんだろう >>808
ロレンソが移籍してきたまさにその年がドカで一番成績の良かった年なんだけど・・・・
全盛期のマルケス相手に最終戦まで粘ったんだぞ ミルのGSX-Rは、ライトハイトアジャスターのセットを変えただけで加速が良くなり、ストレートスピードもホンダやKTM並に伸びるんだな
直4でもまだまだいける。 ドヴィが3年連続2位になってるのになんでドカが近年躍進したことになってんの
パワー自慢なのも前からだろ 今はサテライトにも最新型提供するようになったから色んなライダーが勝ったり表彰台乗れるようになったってのが大きいんじゃないの?
ニー二みたいに2年落ちでも好走できるような事は昔は無かったからここ数年は熟成しきってるってのも有るとは思うが。 直線番長が有利やってことだよね。F1もメルセデスみたいに。 ミシュランになってフロントのエッジグリップが落ちたってのは
直線番長マシンにとっては有利な部分は大きかっただろうね >>809
だから余計にロレのダメさが悪目立ちしたんだよね ロレもノーネも初年度は駄目駄目で二年目で結果出せたから
V4と直4の乗り換えは簡単じゃ無いよって事だろ、乗りやすいバイクか否か以前に。 >>815
タイトル獲る為の即戦力として巨額な契約金で一本釣りされて移籍して来たからねぇ
これからが期待っていう安い若手ならあの成績でも良かったのかも知れないけど
エース待遇であの成績じゃダメダメって言われてもしゃーない ポルティマオの最終コーナーのアペックスであの速度であの体勢でフルバンクしながら左手でライドハイトアジャスターのスイッチをいじっていたザルコにシビれるアコガれる。 リンスが、肩?ヘルメット?にカメラ取り付けた映像がネットにあって、尻を写してる今のオンボード映像とは比べられないほど良い映像だったんだけど
あれってこの前のレースから取り付けて国際映像に流れてくるのかと期待してたんだけど
結局尻を写した映像だけでがっかりでした
ハンドル付近の操作も丸写りで、ダメって事になったんですかね? >>821
なんと
コーナーで、大きく体を乗り出す映像とか凄い迫力で良かったけど
期待して待ってる事にします 操作方法が色々とモロバレするからメーカーとしては嫌なんでしょって書いてある >>819
左手の親指で操作するレバーめっちゃ触ってたもんな そもそもがドカはストーナーがくる前でもカピロッシでも勝ててたからな
ストーナーだけがドカを操れたってのは妄想だし、むしろカピロッシでも年に1,2回勝てる程度の
速さはあったしカピロッシがマシン開発してたからストーナーはいきなり活躍できたんだよ。 排気量変更でマシン特性が大きく変化、カピロッシが没落した経緯をあえて無視する手口 >>812
熟成しきった最新型マシンを提供され色んなライダーが勝ったり
表彰台乗れるMotoGP界で最速最強を誇るドゥカティファミリー
https://pbs.twimg.com/media/FDm4OrpWYAAWt2u.jpg
ペコ「私が142点のエースです」
眉毛「ウチが332点で最強やで」
ヒゲ「ワシは63点でナンバー3」
笊子「オレは86点でナンバー2」
丸珍「ワイは25点でナンバー4」
浴槽「ボクは16点でナンバー5」 インスタ何かに上げてる公式コンストタイトル獲得記念ビジュアルでもマリーニだけ入って無いんだよな
なんか事情が有るのかも知れん ドビさん来年もヤマハではあるのに何を根拠に違うバイクって言ってんだろうね 1年落ちサテライトスペックから最新式ファクトリースペックなんだから違うだろ つぎはぎ魔改造されすぎて〇〇落ちとか言えないマシンじゃなかった?
まぁ結局はそれが速かったんだけどw
モルビデリの今見ると
ワークスマシンに乗ればーとかいってた奴が全員しょぼい成績というねw 中上さんもモジャさんもやっと念願のマシンを手に入れたら
どうなったかというと・・・w 同じメーカーのバイクなら多分最新型も型落ちそんなに変わらないでしょ
現に最新型に乗っても結果はそれほど変わってないわけで
そんなに変わったらアホ臭くてどこのチームも型落ちでエントリーなんてしないわけ そんなに変わらんのなら金かかる最新型を無理にサテライトに回したりせんわな モジャは膝の具合が本調子には程遠いからまあしゃーない。
Nakはw >>846
半年くらい調子悪いって言ってないか?
どんだけ重症だったんだ…? ビニャーレスさんそう遠くない未来にアプリリアに文句言い始めるの確実だなw >>848
今でも言い始めてるからな
最初の乗った時と何もかわってないとかいってるしw ルカってポイント取ってたっけ?
>>847
膝の十字靭帯だからな
手術でくっつけたけど
選手生命終了もある怪我やで >>851
人工関節の手術だったって話もあったけど
実際は前十字靭帯の手術だったん? スズキのブリビオはアルピーヌからもう戻るって?
一刻も早くしねーと、現場より上は動いてるから、お前の席ねえから!ってなるぞ >>851
41ポイント
種違いの兄貴より3ポイントも多いぞw >>855
そんなに取ってたんだwww
なのに仲間外れはマジで可哀想やな
もしかして、コンストタイトルの有効ポイントに
ルカは一度も絡んでないとかなのかな?
計算の仕方知らないのでアレだけど
>>853
ワイが見た記事は靭帯だった
人工関節って記事もあったのか
どちらもヤバイレベルよな
個人的にはこのまま怪我前のパフォーマンス戻らず
来年で引退なんじゃないかと危惧してる >>856
コンストポイントは各レースで同一メーカー最上位のライダーポイントを加算していくから
ルカはドカ勢最上位になった事は一度も無いので貢献0(涙)だからハブられた。 現在のMotoGPで最強を誇るドゥカティのマシンを与えられているくせに
表彰台に立てずにいる奴が一人だけいるけどドゥカティは不満だろうな >>857
あーやっぱりそういうことなのね
ニーニもこの前ドカ最上位で表彰台乗ってるもんな >>854
ブリビオはアルピーヌとの契約を全うするって本人の話が出てたけど? >>862
なんぼなんでも可哀想すぎるだろ俺だったら泣いちゃう ハブられてるのが
唯一タイトル取れなかったメーカーがドカというロッシの
その弟ってのが因縁を感じさせるw >>863
普通は居なきゃ気づかないだろー
(卒アル欠席者みたいに、隅に四角枠で貼ってあるコラでも上がってんのかと思った) ヤマハと二股かけてるVR46へのささやかな嫌がらせだな >>867
出ない。その後のテストも勿論
手術するか自然治癒で治るのか様子見の状態で
どの位の期間が掛かるのかそもそも治るのかさえまだ不明 >>869
情報が古いね
転倒による右目上斜筋の神経麻痺で、10年前にも同じ場所を怪我しててその時は手術で回復した ビニャーレスはこのあと何年も8位を獲得するために全力を尽くすわけで
モチベ持たないだろ
さっさと引退した方がいい >>870
ああ、そうなんだ・・・
あの時は再起不能かと思った
今回も回復すれば良いけど >>716
ベッテル信者の特徴は無駄に改行する事だなw
フリー走行2で既にトンデモないミスをやらかしてるのに
何をやらかすか見てみましょうと書き込んだ上に滅多に無い
珍事なのにそんなことは日常茶飯事だと書き込むベッテル信者w
↓
695音速の名無しさん2021/11/07(日) 15:10:10.13ID:yQUtYEk+0
さーて今週のベッテルさんは
何をやらかすか見てみましょう
699音速の名無しさん2021/11/07(日) 19:11:12.83ID:yQUtYEk+0>>704
>>698
そんなことは日常茶飯事でベッテル様にとっては些細な事です
表彰台からずっこけて失格でも偉大なるベッテル様は狼狽えることはありません
結局ベッテルが何をやらかしたか聞いても返答出来ずレースを見てないのがバレバレw
仕方ないのでベッテルがどんな珍事をやらかしたかオレが代わりに答えてやろう正解はコレだ
↓
フリー走行2で誤ってマクラーレンのピットボックスに停車しかけて自分のチームの所へ行くベッテル
https://video.twimg.com/amplify_video/1456764743927140358/vid/720x720/8vU0vPXB82Q81FUY.mp4 >>870
マルク・マルケス
大変な瞬間ですが、雨が降ると降り注ぐようです。
サンチェスダルマウ博士を訪問した後、2011年のように
複視(二重視力)の新しいエピソードが確認されました。
忍耐が必要ですが、私が一つの事を学んだ場合、それは
積極的に逆境に直面する事です。ご協力有難う御座いました!
https://pbs.twimg.com/media/FDvYKXRXIAUXmAo.jpg
という事らしいな。 >>876
現在の写真なのかな?
そんなガチャ目にはなって無いみたいだけどね 来年は万全の体に直して桑田とチャンピオン争いして欲しい
てゆーか本来ならば去年はそういう展開になるはずだった >>879
桑田「来年は復活したマルちゃんを倒して二連覇だよ」
兄丸「返り討ちにして隙間チャンピオンにしてやるよ」
https://pbs.twimg.com/media/FCejOWDWQBQIfrx.jpg 今後ペッコやファビオが幾ら無双しても兄〇がこのまま不調あるいは引退なんかしちゃうと全盛期の〇はこんなモンじゃ無かったとか言う奴が必ず沸くからちゃんと治して出て来て欲しい。
その点賞味期限切れ出涸らしになっても最後まで走って世代交代をハッキリさせたロッシは偉い。 賞味期限切れて出涸らしになって途中退場したロレンソさんも忘れないであげて ドカは二冠取れそうだな。来年は夢の三冠狙ってもらいたい。 >>882
福田が応援しているのがな
ダニにビニャーとあれが応援したライダーは期待されながらタイトルが取れなかった KTMの凋落が甚だしいがペドロサ効果とはなんだったんだ?
今の低迷もペドロサのせい? >>888
逆でしょ
ペドロサ居なかったらもっと酷い結果だったって事だと思うけど 今期KTMが不振なのはコンセッションが無くなってシーズン中のテストやエンジン改良が出来なくなったからだろ。
でもペドロサが来る前はコンセッション有っても一桁順位取れれば御の字のポンコツだったんだから貢献は有っただろう。 >>892
こういうこと書くとお前は日本人かと言われそうだけど、外国メーカーにはもっと頑張ってもらいたいよ。いつまでもホンダ中心でたまにヤマハ、スズキではつまらない。ドカを中心に日本メーカーを撤退に追い込むぐらいに頑張ってもらいたいね。 >>893
ドカティはもう日本車を完全に超えたじゃん >>895
とにかく来年はドライバーズも含めて三冠取ることだよね。圧倒的に勝って欲しいな。日本メーカーを駆逐してもらいたい。 >>895
お前去年KTMが連勝した時に「日本メーカーの時代は終わった」とか言ってただろ 数年のメーカー間の実力の変化で終わった終わってないなんていう奴はレースなんてちゃんと見てないし、そもそもドライバーって書く時点で興味すらないだろう。 チャンピオン獲った奴しかすぐ忘れられる世界で超えたとかいうならまずチャンピオンを獲ってから言えとw
ストーナーですらヤマハがここ2年ベストつってる 散々贔屓されて、ようやく少し勝ち始めたからって喜べるのか?
来年のネタ振りじゃないかと思うの 来年開けてみたらぱっとしないのもよくあるパターンだからなんとも言えない スズキが来シーズン新マネージャー迎えるようですね
誰なんでしょう?スッポだったら微妙ですね なので
◎スッポ
〇シュワンツ
▲やっぱ置かない
△ケニーjr
×ハリウッド なんで宮城は「ヤマハ」と同じイントネーションで
「ホンダ」とか「スズキ」って言わないの? >>912
ヤマハ公式によると、遠州人と欧米人の間ぐらいの発音だっけ?
遠州人以外の日本人がヤマハだけ間違ってんだろ(なので他社は食い違わない) >>912
あれ何なんだろうね。畑違いだけど、ヤマハがF1に参戦していた頃、亡くなった解説の今宮純氏も同じ発音だったな。 中上はテストにマルケス居ないのをこれ幸いと中上スペシャルに仕上げてしまえばいいのよ 解説の原田さんが昔ロッシが走り方について教えを請う事があった
ので教えてやったらすぐに上達してこの新人はヤバいと思った
と思い出話をしてるな 中国大好き軍団にはまだまだ日本勢は負けられない
あ、負けてなかった 1回目のアタックでミラーとマルティンが全くの同タイムなんだな珍しい >>908
カワサキのSBKでマネージャーやってる人物って噂も出てたね >>921
ホンダ勢でトップの9位だよ
ホンダのエースライダーだよ >>916
ドカ来年三冠目指せ!!早く日本メーカーを駆逐しろ!!応援しているぞ。 ヨーローパの雑魚バイクメーカー応援して大変だなw
どうせバイクすらもってないんだろうなそういう奴しか応援してくれないから身売りしたんだしなw
2年前にアウディに捨てられそうになってたしw ここ2戦でスズキが急激に速くなった?
今まで予選で前列につけなかったのに、2台とも2列目以内に入ってるやん。
そろそろ優勝できるんじゃない。 最強ドカティ軍団に対抗できる唯一の希望
それがスズキ ペッコのコース上居残り転倒危なかったわー
死人出なくてよかったわ 今来年のチャンプ予想したら8割がペッコを挙げるだろうな フロントローとか2列目とか中途半端な吹かしする癖に定位置。
誰も一発出しに行ってないセッションでトップタイム。
やってる事と言ってる事はいつまで経ってもルーキーレベルだな中上さんよ。 今回の中上君は乗れてるように見えたけどな
フォームがなんつうかカッコよかったわ フロントローはともかく、最後のイエロー無かったらもうちょっと上はあったと思うな >>933
あの時のラップは全部グレーだったから
どの道ダメだったよ(´・ω・`) >>928
でもメーカータイトルやコンスタントラクターズはドカだったけどな。今日も圧倒的にドカが勝ってくれ!! >>934
限界迄攻めてるから転倒はどうしても起きるからね ドゥカティがワンツースリーで表彰台を独占すると予想 マルティン、ペッコ、ミラーの誰かが転けないなんてほぼ有り得ないし、おれは4番手から走れるミルが勝つと見るね! ペッコは決勝でもロッシを引っ張って表彰台に導いてやれ 来年のレプソルさんは大丈夫ですか?
レギュラー2人欠場でブラドルとレクオナのコンビになったら笑えんぞ ヤマハはライダーに払う金って面だと2022年度分は当初の予定より
数億単位で余ってるから6500万とか言われてるラウル・フェルナンデスの
KTMへの違約金を肩代わりしてヤマハに移籍させるのは金銭的には余裕なんだよな オグちゃん、マルケいないけど今日はロッシで盛り上がるぜ! さすがに今日はレース中でもロッシさんたくさん映るかな ポルも居なくなってますます中上スペシャル開発のチャンス到来だな
図々しく行け
他の人が乗りやすいかどうかとか気にするな >>951
>>952
372レースで55回ポール獲得199回表彰台89回優勝9回王者
不世出の天才ライダーその名はヴァレンティーノ・ロッシ!
https://pbs.twimg.com/media/FEG0wWVXIAQG4nn.jpg いよいよロッシ引退ですね。
特に2004年と最後の最後まで争った2015年のシーズンは忘れられません。またホンダ時代に出た鈴鹿8耐であなたを間近に見たのも今となったらいい思い出です。ゆっくり休んで第二の人生を楽しまれて下さい。長い間お疲れ様でした。 このままだとキリが悪いからもう一回優勝して
表彰台が200回で優勝が90回にして欲しい 89回が勝った回数で9回はチャンピオンになった回数じゃん >>948
それって、ロシアのウラル山脈じゃ(笑) >>923
ホンダ勢でトップの(笑)
ホンダのエースライダー(笑) ドカの1.2.3が見たい。日本メーカーを撤退に追い込め!! ロッシお疲れ様。そしてヤマハもお疲れ様。色々あったかと思いますが、最後まで面倒見てくれて感謝です。 ロッシ引退は寂しいけど一夜明けたら気にならなくなってるだろうな
そして来年の開幕戦でロッシいないんだなと再確認してちょっと寂しくなる ペドロサみたいにスポット参戦せんかね。
日本GPのときとか特に。 バニャイアは46メットだからロッシの代わりに優勝ってことになるのかな? >>968
まるで完走できたみたいな言い方だな。
下下さんが正しい。 あらためて礼を言わせてもらう
バレンティーノロッシありがとう、お疲れさん >>927-927
鈴菌コンビはいつも通りでした
>>941
ノストラダムス乙 hrcも中上君は見限ってるかもね。でも残念ながら出光でまだ走れるのがいない >>941
941音速の名無しさん2021/11/14(日) 10:56:51.52ID:z00FrG5M0
ドゥカティがワンツースリーで表彰台を独占すると予想
https://pbs.twimg.com/media/DJODtJbV4AAPbn6.jpg 2009年以来総合優勝出来なかったのか
そこから長かったな >>973
どうでもいいけどノストラダムスの「よげん」は「予言」であって「預言」ではない はー…
長い長い祭りが終わったような気分だ
ロッシ本人が引退を実感するのはいつ頃かな マイケル・ドゥーハン久しぶりに見た
すっかりジジイになってまあ レミー、チャンピオンオメ!だけどワイン・ガードナーもすっかりお爺ちゃんになったな… motoGPはドカばかり速くて面白く無くなってきた。
ドカは別クラスのマシンか? ドルナがどうこうって言うよりドカの戦略でしょ
圧倒的な資金力を思う存分発揮してる感じ >>982
かつてのカジバは金無くて撤退したのに、ドカは金あるんだな。 Lenovo つまりは中共がバックだもん
金はいくらでもあるんだろ F1みたいな一つのメーカーが政治力強くて運営もそのメーカーに
忖度しちゃう世界になっちゃうと楽しくねーんだよなぁ
今のMotoGPとか台数出してるドカ抜けたら成り立たないから
ドカのごきげん損ねない様にドルナもドカには忖度せざるを得なくなっちゃうからな 来年はバニャを勝たせる為に7人の小人たちが全力で援護するのがわかりきってるから
シラケるってのはあるなぁ ドルナの忖度でドゥカティの速さがあるなんて
本気で思ってんの? ドルナもドカに対しては「早くタイトル獲れやボンクラ共が!」くらいは思ってるかも知れんね >>990
忖度がないと本気で思ってるならピュアすぎるだろう
時間停止ものAVは全てガチで時間止めて撮ってると思ってそう 26年分の余韻がデカすぎて茫然としてるわ
でも嫌な気分ではない、最後まで楽しみきった感じ 忖度してドカの為にレギュレーションを変えた過去があるからねぇ 車重増加とか燃料増加とか
もっと言えばコンセッション自体がドカがホンダヤマハに追いつくために
制定されたルールだしねぇ >>995
ホンダやヤマハがが速くならなくなります
別に俺は忖度レギュレーション変更が悪い事だとは言わんぞ。興行なんだし
実際来年に向けてウキウキなドカファンがわんさかいるみたいだしな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 42日 3時間 14分 11秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。