●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 356●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 355●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559349280/ MotoGP第12戦イギリスGP決勝
トップを走っていたエスパルガロ弟を残り16周で
クアルタラロが抜いて独走優勝し今季5勝目
アプリリアはMotoGPで初の表彰台獲得
1 クアルタラロ ヤマハ
2 リンス スズキ
3 エスパルガロ兄 アプリリア
4 ミラー ドゥカティ
5 エスパルガロ弟 ホンダ
6 ビンダー KTM
7 レクオナ KTM
8 マルケス弟 ホンダ
9 ミル スズキ
10 ペトルッチ KTM
11 ザルコ ドゥカティ
13 中上 ホンダ
17 クラッチロー ヤマハ
18 ロッシ ヤマハ ポイントランキング
1位 クアルタラロ ヤマハ 206P
2位 ミル スズキ 141P
3位 ザルコ ドゥカティ 137
4位 バグナイア ドゥカティ 136P
5位 ミラー ドゥカティ 118P
6位 ビンダー KTM 108P チャンピオンシップは昨日で終わった
クワタは転倒が何の意味もなさないと理解してる奴だから
チャンピオンは確定みたいなもの
2位争いを楽しんでいこう俺らはw ドカ勢は波が有りすぎだし
スズキは未だに予選の改善ができてないからな
これじゃクワタは止められない 今年のドゥカティにドヴィツィオーゾが残留していたら
桑田の独走にストップをかけられたかもしれない 即戦力になるドヴィツィオーゾを雇うチームが無いのがおかしい 第一にサラリーが高額だし(買い叩かれて迄やる気は無い)、ピークを過ぎた大物ベテランの移籍は期待よりリスクの方がデカいってロッシやロレンソが証明しちゃったから。 レクオナはどこも獲得しないんだろうか・・・
SBK行きが本人の一応の希望のようだけれどできるならMotoGPクラスに残留したいのが本音だと思う レクオナはまだ若いんだからモト2でもう一度やり直して再起を狙っても良いんじゃないんかね。
SBK行っちゃったらそれこそ帰って来れんだろ。 モジャ公がヴィニャーレスの代わりに走って
ドヴィがモジャ公の代わりに走ったらいいのに 妻子との時間を増やしたくて引退したんだから今後の代役参戦はお断りします。 今後は主夫に専念して家庭サービスに全精力を注ぐのか ダリビン昇格の噂は国枠で資金獲得しやすいとかあるのか
荒くれ者wのほうがなにかと注目されやすいからか マルクは完全に確変終了したな
自分から当てにいっても自爆してるし >>19
BTスポーツ絡みでドルナは最高峰クラスにイギリス人ライダーが欲しいらしい
資金繰りが厳しいからドルナに忖度しとけば
いろいろ便選を図って貰えるんじゃないか? ディクソンをゆっくり育てていけばと思うし、いずれマクフィーでもいいしね
昨日のイギリスGPをみていてあれだけ観客がいるならトップカテゴリーにイギリス人レギュラーで 興行的にはイギリス人とアメリカ人のGPライダーが欲しいだろうね。
フランスはクワタとザルコで当分安泰だしスペインイタリアはむしろ人材過剰なのに比べてお手盛りでスターを作らないとならないのが辛い所 >>2
1位から6位まで全て別々のメーカーのマシンなのが面白い Moto2のスペイン勢って今年9人、でも毎年Moto3から何人か上がってくるわけでスペイン人だからシート安泰ってわけでもないんだなあ ディクソン、代役を結構上手くやり切ったと思うわ。 伸びしろがあるのかは分からんけど。 ファビオ優勝とリンスの2位おめ
ポルはソフト失敗だろw、それ履いたら前半で逃げないと
ファビオはリフティングめっちゃ上手いね
クリロナと並ぶと小柄 ヴィニャーレスにアプリリアは戦闘力が高いんだぞアピール出来たな クラッチローもディクソンも遅いからもっと速い奴と交代して欲しい まあ急なことだからだろうけれどドビに頼むしかなかったんだろうなあ
二人契約ならどちらかはベテラン(あるいはM1経験者)が必要だったんだろうし >>26
スペイン人ライダーは人数が多いだけにスポンサー獲得競争も厳しいらしい
人数の少ない国ならスポンサーが付くような成績でも
スペイン人だとスポンサーになってくれないとか うーん、多数だから有利ともならないこともあるのね
・・・ちょうど今G+のイギリスGP再放送、ポルのポール 笑顔がステキだ アンドレア・ドヴィツィオーゾ、サンマリノGPでSRTからMotoGP復帰へ……ヤマハが認める
ヤマハのリン・ジャービスは、今季はMotoGPから離れているアンドレア・ドヴィツィオーゾが、
サンマリノGPでペトロナス・ヤマハSRTからMotoGP復帰を果たすことになると認めた。
ジャービスはMotoGPイギリスGPの日曜日に、モルビデリが膝の手術を受けた後、体調が順調に回復すれば、
9月のサンマリノGPで、ヤマハのファクトリーチームのマシンに乗る可能性が高いと語り、そのモルビデリが
離れることになるペロナス・ヤマハSRTには、ドヴィツィオーゾが加入することになると示唆した。 ドヴィは最新型ワークスマシンでないと乗らないんじゃなかったかな? ファクトリースペック:名前の通り
Aスペック:前年度のファクトリースペック
此処までは判るがBスペックってのは何が違うんかね。2年前の仕様なのか? >>25
格差社会の4輪F1では絶対に有り得ないw >>41
あんまり選り好みしてたら復帰の機会を失うからな いや、来年はファクトリースペックでないと、勝てないから妥協はしないな! ドヴィツィオーゾは慎重な性格だから安易に妥協したりせず細部まで
きちんと納得出来る条件をヤマハに認めさせるまで契約しないだろうな MuSASHi RT HARC-PRO. @mssc_info
・
16分
武蔵精密工業はMuSASHi RT HARC-PRO.へのスポンサードを今シーズンを持って終了することとなりました。
2009年より13年間、多くの応援を頂きありがとうございました。
#ハルクプロ #武蔵精密工業 #全日本ロードレース ドヴィツィオーゾはサテライトから参戦させる計画とヤマハのリン・ジャービス
ジャービスはインタビューで、第14戦サンマリノGPから、モルビデリをファクトリーチーム、
ドヴィツィオーゾをサテライトチームで参戦させる計画があり、2022年もそのラインアップを
維持する予定であることを認めた。
モルビデリは第9戦オランダGP以降を欠場。9月17〜19日にミサノ・ワールド・サーキット
マルコ・シモンチェリで行われる第14戦サンマリノGPで復帰するようだが、その際は
ファクトリーのモンスターエナジー・ヤマハMotoGPから出場するという。
また、昨年にドゥカティのシートを失い、MotoGPの参戦を一時休止しながらアプリリアでテストライダーを
務めているドヴィツィオーゾを起用し、ペトロナス・ヤマハSRTでロッシのチームメイトを務めることになるという。
ドヴィツィオーゾは2012年にモンスター・ヤマハ・テック3でヤマハYZR-M1を駆っており、6度の表彰台を獲得した経験がある。 ロッシ、ドビチコンビくるのか
この二人仲はどーなんだ。二人とも好きだから応援するけれども >>51
お互いに遺恨や確執は無い筈。
ただドヴィはロッシみたいな華やかな性格は苦手だって昔インタビューで言ってた。
当時の人気絶頂のロッシと今ではまた違うと思うが。 >>53
何もなくてよかった
職人気質なとこ好きなので非常に楽しみ 本来は若手ライダーのコンビになりそうなチームなんですけど 立ち位置としてはワークスチームのシートを狙う若手の踏み台チームかな でもドヴィがヤマハと契約してくれれば来年もファクトリー貰える? >>62
ドヴィはヤマハ契約で
来年乗るのは、型落ちになるけど21年型のファクトリースペックだって 若手登竜門希望のチームに老人ばかり入れてヤマハからの当てつけじゃない? それでは結局チャンピオン獲れるライダーは日本メーカーに来るんだなぁ
ミルもそうだしクワタもそうだし
それがバイク会の常識だからね
チャンピオンとりたいなら日本のメーカーにいけというのが 総合的に見て去年も今年も最強のマシンはドゥカティだと思うのだが
実際メーカーのタイトルはドゥカティが獲っているが個人タイトル
は去年はスズキのミルそして今年はヤマハの桑田が獲りそうだな ドゥカティは日本勢に比べて調整可能な項目が多すぎてセッティングでわけわかめになりやすいみたいな話を聞いたことが有るな(出所忘れたw)。
ワークスとプラマック4人とも成績が安定しないのはそのせいかも知れんね。
経験豊富なドヴィが居ればベースセットを固められたのかも知れんが若手と移籍組ではな。 ドゥカティは比較的いろんなライダーが速く走れる良いマシンだとは思うんだがなぁ >>79
ECUソフトの出どころだからだよね
ヤマハがドビから欲しいのがその辺りだったりして マルティンとかいう予選ショートカット野郎が偉そうな件 >>89
コースを間違えるほど一生懸命だったんだよ、凄い集中力!
と言うことにしておいて 全盛期のスペンサーが走った事が無いサーキットで開催されるGPに出場した時に
コース図も見ずに走り出した為に途中でコースを間違えて行ってしまった事が
あったアイツは感覚だけで走ってると福井さんが言ってたのを思い出したw ドヴィってドカ行きたての頃にロッシと揉めてなかったか?
今は何も無いみたいだけど アニキがドゥカティとのバトルに勝って表彰台をゲットした事でアプリリアの戦闘力が
アップしてる事が明らかになったがビニャーレスが乗ったらどうなるのか気になる ビニャーレスは既にミサノでアプリリアに乗ってテスト走行済みで出撃準備OKだな ビニャってアプリリアと1年契約だし今年の残りレースと
来年の前半戦のレースで兄エスパルガロより良い結果出して
ドカかホンダが声掛けてくれる未来を夢見てると思う
ホンダならポルとビニャ入れ替えでアプリリアは兄弟コンビで良いじゃんねw アプリリアはアラゴンGPからビニャーレスを参戦させると発表した
サバドーリはテストライダーに戻り何戦かにワイルドカード参戦する
アプリリアのプライベートテストに参加したビニャーレスがマシンを
問題なく走らせる事が確認できた為アラゴンGP以降サバドーリに
代わってビニャーレスがレギュラー参戦する事が決定された アプリリアの戦闘力は高いから残りシーズン中に表彰台に乗るかもな 31日から2日間、ミサノ・ワールド・サーキット-マルコ・シモンチェリで実施したプライベートテストに初参加したマーベリック・ビニャーレスは、初騎乗となった1日目に非公式ながら1分33秒0、2日目に1分32秒8を記録。
アレイシ・エスパルガロは、昨年9月の第7戦サンマリノ&リビエラ・ディ・リミニGP公式予選1で1分32秒212の3番時計。第8戦エミリア・ロマーニャ&リビエラ・ディ・リミニGPの公式予選1では1分31秒912の6番時計を記録していた。 ビニャが参戦して今シーズンの最後までに何回か表彰台乗る
アプリリアの首脳はあれ普通移籍したら苦労するのに何で成績いいんだ
俺らのマシンって結果よりもいいマシンなんじゃね?つまりあいつがしょぼかったからなだけで
兄貴クビ
スズキの時と同じですね 一発の速さなら上位に匹敵するがレースになるとミス連発して溶けるのがアレイシの持ち芸だからな。
他のライダーと絡むとすぐ沸騰する(予選でしょっちゅうやってるアレ)メンタルを直さない限り変わらん。
前走は終盤ミラーに追い付かれるまで単独走行だったから比較的冷静に走れたんだろw ビニャーレスのコメントをミルとアニキみたいに表彰台に立つのはまだ無理っぽいなw
まだまだ改善しなければならないことがたくさんある。限界まで攻めるにはまだ程遠いかな。
マシンやエンジンが違うのでどうすれば速く走れるのかを考えなければならないが、テスト
ライダーたちの仕事ぶりは素晴らしくレベルも非常に高い。違いはあるが短期間でかなり
改善できると思う。ヤマハと比べるとバイクのスタイルや特性がかなり違うね。
特にエンジンブレーキが気に入ったよ。これはとてもポジティブなことだ。 果たしてビニャーレスがどんな結果を出すのか興味津々です 実際、気分よく走れれば速いからね。
結構上位を走っててマシントラブルでリタイアが続いて、メンタル病んで下位に沈むようになって移籍と予想。 ビニャーレスは飛び降りて中上の表彰台ぶち壊しにした生粋のサイコパス 俺的には4輪F1のタッペンを撃墜した笑顔のオコンが生粋のサイコパス ビニャーレスは2年後位にはいなくなるに10,000点 >>121
ドリフ時代からの鉄板ネタで、自分の番組でも毎度お馴染みだった志村の馬鹿も大好物な、食い物を粗末にするコントが大嫌い >>113
ミル「こいつがやらかさなきゃアベレージチャンピオンなんて言われなかった。」 チャンスの時に結果出す奴がすごいと言われる世界だから隙間だろうが関係ない
散々偉そうにマルケスがいなかったらつってた雑魚達はミルに獲られてるんだから
ミルが雑魚なら他はもっと雑魚になる 去年マルケスが何で桑田が勝てなくなったのか不思議がっていたな >>134
ツナギのファスナーを全開にする時と閉める時の
メリハリもちゃんと付けるようになったからね >>135
ビニャは自業自得、モジャはまだまだこれから モルビデリは予想以上に怪我が長引いているのが気になるわ。予定だとアラゴンで復帰だったと思うんだけど、また欠場だし。 モルビデッリは完全に治らない希ガス
治らないなりにドゥーハンみたく上手く乗りこなせるかに注目していく >>135
なんでもロッシのせいにしないと気がすまない典型的なロッシアンチ 今のモルビデッリがあるのはロッシのおかげなのは世界中が知ってるからスルーですがな 無理に復帰はしないでいいよ
マルケス見てみろと
あれだけの才能を見せつけてた奴がケガ以降はあーなってんだから 最高峰最後の日本人表彰台ライダー中須賀さんの出番はまだか ロッシの記録もあっという間にマルケスが抜くのかと思っていたが、こんなことになるとはね。
やっぱロッシはすげーんだな。あ、アゴスチーニも。 ロッシの時代とアゴスチーニの時代って全然違うからなぁ
アゴスチーニの記録持ちだしてロッシの記録比べるのはどうかなぁといつも思う
むしろ2クラスダブルエントリーで勝利数やチャンピオン回数の記録作ったアゴスチーニと
1クラスのみ参戦でアゴスチーニの記録にあと少しまで迫ったロッシ
どっちがすげーかってなら確実にロッシなんだよなぁ 毎年のようにどれかのクラスで死人が出てマン島までカレンダーに組み込まれてた時代なんで比べる気せーへん マルケスに天罰が下った(笑)あんな走りばかりしてるからさ・・ マルケスの体はいつになったら元通りになるのだろう・・ 結局マルケスはロッシを超える事が出来ないまま終わったな >>147
あれだけ勝ってチャンピオンになれなかったペドロサよいしょみたいだねそれ >>150
もう戻ってんじゃね?
後はクルマのアジャストだろ >>155
別に好きでも嫌いでもないが、来年はクアルタラロとチャンピオン争い出来ると思うが。まだ若いし、力的にはやはりマルケスの方が上と感じる。それはいいんだけど、ホンダキチガイ盲信信者が騒ぎそうでそれだけが嫌だ。 >>159
戻れば実績NO1なんだから当然でしょう。流石に以前の無双は厳しいとは思うが。ホンダ自身マシン自体良くなれば行けるでしょう。 >>162
そうか?普通に来年は4.5勝ぐらい出来るよ。 ケガは治らないからな
ただ体力が最後までもつように回復するならマルケスはまたチャンプ獲れそう
でも医者の話ではそこまで回復するのもキツイ状態なんだろ?
流石に騙し騙しでは限界あるだろうし >>164
まあ現実問題来年見てからだろうね。今年と同じならホンダも本人も考えるだろう。常勝を義務付けられているホンダも待たないと思う。 得意なコースで数勝できるが
苦手なコースでは話にならない
ホンダではトップだがチャンピオンシップは無理
ぐらいの微妙な位置になると
ホンダも難しいね
そもそも誰か来るのか?という
話にもなるw 4年契約あと2年あるやん
マルケス切ったってだれも乗りこなされへん >>167
数勝出来るなら十分でしょう。身についたように感じる転倒グセが直ればいい線行くんじゃないの?ただいい線行くかは今の状態なら難しい気もするが… >>157
> もう戻ってんじゃね?
レッドブルリンクではまだ痛み止め飲んでたが ホンダはエンジンを見限っているから
全く応援する気にもならない ホンダは回してなんぼ電子制御で他を圧倒してたけど
ルールが日本車いじめだからな仕方ない >>175
だったら日本メーカーみんな撤退すればいいのにな。
今更二輪なんて将来性ないし。勝とうが負けようが新興国がメイン市場なんだから影響ないだろうに。ドカやKTMが勝った方が欧州市場活性化されるだろう。新興国の二輪車使っている人なんて大体生活のためだろうから何も関係ないよな。 >>177
最近の東南アジアはローカルのスポーツカブのレースで凄い稼げるし
80年代後半の日本のバイクブームの頃みたいな感じやで
ショップレベルのチームでも金持ってるから契約できたら家が建つレベル
当然motoGP人気も高い >>159
motogpを去年から見始めた人なんですね >>178 R1ってそんなに速くないんやなって印象しかなかったけど、トプラクきてから印象が変わったわ。MotoGP で走ってるの見てみたい。 今のWSBKは3〜4年かけて開発熟成させていかないとマシンの戦闘力上がらんのじゃない?
アプリリアのRSVなんかも結構長いこと戦えてたし >>172
節子それ全治や(´・ω・`)
完治は元通りや 絶対王者レイさん、トプラクがライン出たとチクり入れて優勝w 昨日のレースはもうレイは勝つことないのかなって内容だったな 日テレGタスで今2002年の雨のリオGP再放送やってるけど
日本人ライダーが6人も参戦していて特にホンダの宇川は
ロッシやビアッジと世界チャンピオン争いしてたんだな あの年の宇川さんがチャンピオン争いしてたと思ってた奴は当時誰もいなかったと思うよ…。 八代「て言うか」
多すぎ
アナも勉強不足だけど八代も大人げないわ 原田に妄言が足されたら最悪じゃねーか(´・ω・`)
そもそも宮城氏はいらねーんだよ >>191
王子さまと大治郎と1009とクールデビルとノリックと長男か 1009が宇川さんのことだとは検索で分かったけど、
なんで1009なの? >>204
元々は感謝を意味する英語thank youが語源。
今を遡る事19年前、MotoGP元年の2002年、宇川徹はホンダのワークスチームであるレプソル・ホンダのライダーだった。
ホンダの初代MotoGPマシンRC211Vはライバル勢とは一線を画す戦闘力があり、MotoGPライダーとしてはやや凡庸とも言える宇川徹を予選はフロントロー、決勝は表彰台の常連ライダーに押し上げた。
宇川徹はフロントロー、そして表彰台登壇ライダーとして毎戦のようにインタビューを受けていた。
宇川徹はこのインタビューを英語で受け答えており、その最後を”thank you”で締めくくるのが常であったが、彼の発音は拙く誰の耳にも「センキュー」としか聞こえないものであった。
毎戦のように彼の「センキュー」を聞かされ続けた当時の2ch住民はこれを茶化していつしか宇川徹をセンキューと呼ぶようになった。
宇川徹のMotoGPライダーとしての旬は短く、2002年シーズン後半、レプソル・ホンダにのみ供給されていたRC211Vがサテライトチームにも供給され始めると彼の登壇率は激減した。
宇川は翌年2003年サテライトチームのポンスホンダに移籍すると、この年の表彰台は1回にとどまり、2004年はレギュラーシートを喪失、テストライダーを経て後に引退した。
だが、2ch住民達は引退後も大いなる親しみと僅かな蔑みを込めて宇川徹をセンキューと呼び続けた。「1009」はこれが転じたものである。
宇川徹が表彰台の常連ライダーだった期間はあまりにも短かったが、彼の「センキュー」は語り草となり20年近く経った今でも彼の代名詞として使われ続けている。 センキューは250の頃にもうあだ名ついてなかったっけ?
250でもロッシがいたから万年2位だったよな
今思うといくら戦闘力が高いとはいえ、いきなりRCVに乗って速かったの凄いよな 1009はバラエティ番組で真鍋かおりに現役なのに「元GPライダー」と言われてたなぁ
愛されキャラではある いきなりロッシやビアッジと世界チャンピオン争いしてたしな 1009懐かしいな
もう19年も立つのか
引退後?に箱根で素人にちぎられた話が好き >>212
誰でも乗りやすいRCV211Vで表彰台から落ちたりするやつだったから
誰でも勝てるマシンのおかげとホンダ直々に言われたロッシが移籍して実力を証明する必要があったほどの
常勝マシンに乗って勝てないウカーさん
最もチャンピオンに近かったのはタディ
大いに可能性を感じたのはタクマ、大ちゃん
ウカーさんは選外… >>209
すまん、MotoGPをちゃんと見始めたのが2002年頃からだから、1009が250走ってた頃をよく知らんのだ
当時から表彰台には登っていたはずだからインタビューは何度も受けているはずで、当時から1009と呼ばれていても不思議は無いと思うけど >>211
当時の世界ランキング3位だったね
1位 ロッシ(ホンダ) 355
2位 ビアッジ(ヤマハ) 215
3位 宇川徹(ホンダ) 209
4位 バロス(ホンダ) 204
5位 チェカ(ヤマハ) 141
6位 阿部典史(ヤマハ) 129
7位 加藤大治郎(ホンダ) 117
8位 カピロッシ(ホンダ) 109
9位 ケニー息子(スズキ) 99
10位 ジャック(ヤマハ) 81
11位 中野真矢(ヤマハ) 68
12位 青木宣篤(プロトン) 63
17位 原田哲也(ホンダ) 47
18位 梁明(スズキ) 41
21位 伊藤真一(ホンダ) 13
25位 吉川和多留(ヤマハ) 4 >>217
翌年、2位のビアッジ先生がホンダに移籍、4位のチェカがヤマハの「エース様」に・・・ >>217
日本人ライダーが世界ランキング第3位かスゲーな マシンのポテンシャルはぶっちぎりTOPなのに3位に押し下げた、とも言えるよね >>217
日本人ライダーが世界ランキング第3位か素晴らしい まあ圧倒的に強い211Vにフルシーズン乗ったのはロッシと1009さんだけだったからね。
それで16戦1勝だから…
終盤から乗り換えたバロスは211Vで4戦2勝、表彰台獲得100%
本人が選んだ結果とは言え大二郎が最初から211Vに乗ってればと悔やまれる。 >>205
204です
ありがとう
そうだったのか
日テレG+の再放送で、宇川さんが先頭走ってるのは見たことあるけど、インタビューまでは見てなかった
今度は勝利者インタビューまで見てみるよ! >>217
日本人ライダーが世界ランキング第3位か日本の誇りだな 宇川って遅いのに中野真矢の前を意地張って走って、危ないなと思ってたら
転倒して踏み台になり真矢をジャンプ転倒させたバカじゃん >>226
二つ前じゃなかったっけ?
間に一台居たから発見が遅れてテイクオフ >>217
日本人ライダーが世界ランキング第3位か歴史的快挙だな >>226
日本人が後ろに来た時だけ鬼ブロックしてたなー >>226
ヘレスだったかな、の最終コーナーな
1009のアレがなけりゃ王子チャンプだった >>214
そういえば1009ってMotoGPクラスでロッシさんと同じマシンでレースに勝ったことのあるただ一人の日本人なんじゃね?
タマダサンの時はロッシさんヤマハだし 1009は特別遅くはなかったと思う
500に上がった開幕の鈴鹿で後方より猛烈な追い上げとビアッジとのバトルは面白かったイメージ
最後はハイサイドでアウトだったが、、
気合い入ってるときのインに頭を下げるライディングフォームは好きだったなぁ >>217
日本人ライダーが世界ランキング第3位か空前絶後の大記録だな 当時は日本人沢山いたから宇川が特別って感じはなかったけど今の中上君と同じような期待感かもね
ただ個人的には応援してて当時は
1009って書き込みしてた
実況スレでも愛されてたと思う ロッシとほぼ同期みたいなもんでたいてい勝てなかったし、日本人としては上にタディ、下に大治郎がいて比較されてどうしても軽く見られたところあったかもね。
でも俺も好きだったよ、1009。 >>233
青木宣篤も97年だったかランキング3位 どっちが上ってことはないけど
500時代は分けるべきかな 俺も1009って書いてたけど
彼モデルのメット2種類買い継いで
両方にサイン貰ったくらいファン
ピットウォークのサービスはピカ一だったよ
可愛い女の子のファン多かったなぁ
マジック持ってない子に貸してくださいってお願いされて貸したら
そのままその場の人たちのサインが終わるまで使われ続けたのは良い思い出w >>217
日本人ライダーが世界ランキング第3位か前人未到の大記録だな 今は方向性を見失って弱体化してるけど昔のホンダのマシンは強かったな
昨日の日テレジータスは2005年カタルーニャGPの再放送をやってたけど
1位 ロッシ(ゴロワーズヤマハ)
2位 ジベルナウ(モビスターホンダ)
3位 メランドリ(モビスターホンダ)
4位 バロス(キャメルホンダ)
5位 ヘイデン(レプソルホンダ)
6位 ビアッジ(レプソルホンダ)
7位 エドワーズ(ゴロワーズヤマハ)
8位 ベイリス(キャメルホンダ)
9位 中野真矢(カワサキワークス)
10位 チャウス(フォルトゥナヤマハ)
11位 チェカ兄(マールボロドゥカティ)
12位 カピロッシ(マールボロドゥカティ)
13位 チェカ弟(フォルトゥナヤマハ)
14位 ロルフォ(プラマックドゥカティ)
15位 ケニー息子(スズキワークス)
リタイア ホプキンス(スズキワークス)
リタイア 玉田誠(コニカミノルタホンダ)
予選でポールのジベルナウがトップを快走し後ろでタイヤを温存しながら
追走してたロッシが残り3周で抜き優勝するが2位〜6位がホンダ軍団
上位8台のマシンの内6台がホンダだから圧倒的に強い事は明らか 中上は残りのレースで表彰台上がれなければ進退どうすんだろね >>244
念願の最新型ワークスマシンを手に入れてもダメだったな 中上はオタは最新型じゃないからーとか言ってたがそれいうなら去年の2位は誰ですかって話だしなw
で最新型になっても同じだし
これ以上の伸びしろないのはもう確定だしな
小椋と交代なんだろうな2023に クラッチローの方が残す価値あったな
年1勝はしてたし >>243
もうこの辺の年になると日本人ライダーが弱体化して
優勝したり表彰台に立つ事も無くなっていったな。 中須賀さんが表彰台からぼちぼち10年か
情けない話やな優勝じゃなく表彰台なのに >>246
去年調子良かったときの車両のまま今シーズンも走れば良かったんだよ >>250
そろそろ日本人ライダーが表彰台に立つ姿が見たいです。 毎度先行開発テストの中須賀さんはレギュラーマシンに乗ったら表彰台だったからな
自ら更新再現するチャンスのシーズン KTMのペドロサみたいにヤマハも中須賀さんを実戦テスト参加させたらいいのに こんだけ代替え難航して今年もすでに全日本タイトル決めた中須賀さんの名前が挙がらないってのは >>250
中上の超絶タナボタはカウントせんでエエよ あ中上ちゃうわ中須賀やった、両方ヘタレやから間違えてしもたわ 中上さんは来年全日本参戦で中須賀さんボコればエエんとちゃうのん? 中須賀さんのスポット参戦は表彰台以外のレースは先行開発モデル >>247
一年もったいないよなぁ
小椋は順応力高いのが分かったんだから
とっとと上げて少しでも若いうちからMotoGPマシンに慣らした方がええわ
G+で長島も同じこと言ってたし
小椋:MotoGP出光
長島:Moto2アジア
中上:RCVテストライダー
これで良い感じに回る気がする 小椋は応援してんだけど、突き抜けた速さ一度も見せてくれてないんだね
下手すりゃ中上二世かもって心配がある
ま メンタルは強いだろうけどね >>249
中野さんのベストリザルト2位は翌年のアッセンでこれが日本人最後のドライコンディションでの表彰台だったりする。
中野さんはあと1年移籍を遅らせていれば・・・ 中野王子はコニカミノルタホンダに乗れば楽に表彰台に立てる
と思っていたら全然違っていたので何でだろう?と思ったw >>266
スタッフが舐めた事言ってたんで移籍したんだと WSSPでGSX-R750の時代がやって来そうだな。
ホンダも追随して新たなナナハンの時代が来る。
という夢を見た。 ミチェリンタイヤはコンペ時代ABスペックで
性能調整してたという噂がある
玉田がテストはAスペックで速く走れるがレースになると
Bスペックしか供給されないようなこと言ってたのどっかでみた
BSを裏切ってMIに変えたのに散々な成績だったので
心底後悔したらしい
何の記事かは忘れたけど 山田さんの玉やんの勝負したい気持ちはよくわかります
って理解を示したコメントのインタビュー
完全に顔はキレてたもんな フェルスタッペンがマシンを自分用につってる時点で2流なんだよ
自分がマシンに合わせればいいだけの話つってたけど
バイクの場合はどうなんだろうな >>264-267
2006年はRC211Vが圧倒的に強かったから中野さんも大いに期待していたんだろうけど、
212Vは思いっきりズッコケてたんだよな。
中野さんの最近のインタビューではエンジンがえらくピーキーだったと言ってるな。 あの時はエンジンが800ccになってどのメーカーもピーキーだったんじゃないの? そうだよな
今日は雨だったからってうまく走れなかったって言ってるようなもんだよな >>274
4輪F1で例えると圧倒的に強かったウィリアムズに念願の移籍を果たした人が
これで来年は無双出来ると期待してた途端にアクティブサスが禁止になった
翌年はハゲ先生が空力を追求したピーキーなマシンになってしまい去年までの
レッドブルみたいなリアエンドの挙動が不安定で神経質な失敗作になってた
1周のアタックにかける予選は3連続ポールを獲得したが何十周もする決勝では
失敗作を操る集中力が持たず連続リタイアでこんなはずでは無かった・・・
という感じ? しかもJIRは残念仕様だからな
ニューマチックバルブで先行した
スズキに乗るべだった >>275
カワサキの800ccは990cc時代よりボア×ストローク比がロング寄りだったからそこまでピーキーにはならなかったと思うけどな >>278
アップデートも一番後回しだったもんな。
カワサキにいた頃はワークスだから中野の好みで開発してもらえたしアップデートも頻繁だった。
弱小プライベーターの悲哀を感じずにはおれん。 >>277
チーム移籍は時期を見間違うと命取りになるという最も顕著な事例だな >>278
玉田の時もだけどさ、結局はサテでも最底辺チームだから
ミシュランも良いタイヤ回して無かったよなアレ >>271
>>272
でも、タイヤ変えたのは玉田の意向じゃなくて
モンテロンの運営上の関係だったんでしょ?
変えなきゃ参戦すら出来ないんだったら
ハズレタイヤしか供給されなくてもミシュランで走るしか無いよなぁ(´・ω・`) 玉田はしゃーなしでしょう
56とは状況がね
当時でも謎だったし >>280
でも結局は先が無いチームだったけどな。 >>285
でも中野さんがどん底に叩き落された2007年カワサキは予想以上に躍進していたからな。
タラレバだが残留していればその後移籍するにしてももっといい条件で移籍できたんじゃないだろうか >>286
仮定のハナシだなぁ…次の年は開発止まってたし
中野さんに舐めた口きいて嫌われた以上はどうしようも無いな やっぱり、そういうことがあったのね
日本人の敵は日本人か >>287
>仮定のハナシだなぁ…次の年は開発止まってたし
だからタラレバだがって書いてるんだがw
2008年は開発に失敗したのであって止まってはいなかったと思うぞ?
そういう部分も含めて中野さんなら上手くやっていたんじゃないかと思うんだけどな。
それと、別にカワサキと心中しろとは言っていない。結果論だが2007年が移籍するタイミングとして最悪だったってこと。
仮に1年移籍を先延ばしにしていればどん底を味わうこともなかっただろうし、その後の移籍の条件も良かったんじゃないかってことだ。
カワサキが舐めた事を言って中野がブチギレて出ていったのならまあ、しゃあないと思うが。 >>288
カワサキ本社側は評価していたそうだが
チームがしゃくに触る言動してたんだと >>289
>仮に1年移籍を先延ばしにしていればどん底を味わうこともなかっただろうし、その後の移籍の条件も良かったんじゃないかってことだ。
07年でホンダ蹴ってたらもう移籍先無かったんじゃ無いか? よくいう歴史にタラレバはないけど
あの時玉田がコニカミノルタでBSだったらとか
中野がカワサキでもう1年いてたらとか
ハヤテになる前にメランドリが加入してたらとか
巡合せもほんと色々あるよね
というか今週アラゴンだったの忘れてたわ カワサキ時代に中野さんがピットで般若と化してたのは
クルーに舐めた態度取られてたからなのか(´・ω・`) マルケスは転倒してTカーが使えなくなったからレースセットアップに集中したのか?FP2は >>300
ケガする前ならTカーでも本番車と変わらないタイムで走ってたよな マルケスは弟にカマ掘りそうになってライン変えたら汚れてたのかね? 何が面白いってホンダの4人でバトルするのがなぁ
何故かポルにしてもマルケス弟にしても中上に負けるのが嫌なのか毎回幅寄せするからなw
マルケスは誰に大してもそうだからまぁいいとしてもw
ポルなんかずーとやってただろ近くでスタートした時 ワッチョイなしスレが昔話スレとして使われるのはありがたい ワッチョイ有は最近の話題、無しは思い出やネタ話って感じじゃないの大体いつも。 ロッシとビニャーレスとマルケスとミルは熾烈なブービー争いしとるな。 トップ争い
桑田(ヤマハエース)
アニキ(アプリリアエース)
ミル(スズキエース)
後続争い
ドゥカティ三銃士
ホンダの微妙トリオ
上位の勢力図はこんな感じか ドカファンの余裕のなさは万年だな、街のドカ海苔と同じで ドカはワークスの二人が今一なのでマルティンが化けるの待ちかな >>315
1 バグナイア ドゥカティ
2 ミラー ドゥカティ
5 マルティン ドゥカティ
9 バスティアニーニ ドゥカティ
10 ザルコ ドゥカティ
トップテンに5人のドゥカティ軍団がドカドカと参上 >>320
全盛期のホンダはトップテンに6人のホンダ軍団を送り込んでた気がする >>321
2位 ジベルナウ(モビスターホンダ)
3位 メランドリ(モビスターホンダ)
4位 バロス(キャメルホンダ)
5位 ヘイデン(レプソルホンダ)
6位 ビアッジ(レプソルホンダ)
8位 ベイリス(キャメルホンダ)
って>>243に書いてあったw ドガワークスの2台はワークスレベルの走りをしてると思えない。サテライト感が拭えない。 さてここで問題です
3 クアルタラロ ヤマハ
4 Mマルケス ホンダ
6 Aエスパルガロ アプリリア
7 ミル スズキ
8 Pエスパルガロ ホンダ
このメンバーのうちドゥカティ軍団包囲網を
突破して抜け出して来るのは誰でしょう? ライダーの問題なのかマシンなのかドカさんの悩みは深い >>318
バニャイアは本番になるとズルズル下がる感じなのがな、一回勝てば覚醒するのかもしれないけど... 後半戦のドカはペッコ以外も終盤溶けるパターンが多いから
車体のタイヤ負荷が高すぎるんじゃね
マルティンが今回はマルクアタックをかいくぐってどこまで行けるかが見もの ペッコはここ2戦くらいスタートでフロントがポンポン跳ねたりしてたが今回はちゃんとしたスタート
できるだろか FP4のペースではマルケスが抜けてるのかな。
ドカ集団から抜ける前にまた一悶着ありそうだが。 >>329
パワー出さざるを得ないと言うのが実情に近いのでは >>329
初期のウィリアムズ・ホンダはホンダパワーが物凄いハイパワー
なのに対してウィリアムズのシャーシのダウンフォースが不足
している上にリアサスペンションの設計も悪くリアタイヤが
すぐに摩耗してしまう症状に悩まされたという話と同じ? 俺の予想ではビニャーレスがすげーことやらかしてくれるよ! 転倒しなかったらマルケス今回速いぞ
一発はあんまり意味ないからな今年
レースペースでマルケス並みなのって誰もいあないんだがw
0.3くらいちぎってるぞマルケスw 今年のマルケスは18回転倒していると風の便りに聞いた 2位のロウズが単独転倒しやがったから昼ナンデスは楽になったな
まあガードナー息子も2位で十分ランキング1位の座は揺るがない
来季昇格コンビは楽勝だな ついさっきロレンソがグリッド上に姿を見せた所がTVに映ってたな
暇なのかw バニャイアオメ!
やっぱりマルケスが調子良いと面白いな あんだけプレッシャーかけられたら俺なら即オーバースピードでグラベルにつっこむ 突っ込み重視の兄マルVS立ち上がり加速重視のペッコ
結果はペッコの勝ち >>344
アラゴンはマルケス大好き左回りコースだから本来の体に回復してたら
ぶっちぎりで優勝してるはず ペッコのメンタルの強さに感動した
これで一皮向けたかな? あの動じなさドビと重なったわ >>339
予選のみで決勝の解説はやらなかったらしいがギャラ交渉の結果だろうか? BS日テレで観たがトップ争いのバトルは素晴らしかった。見ごたえありました。
これでこそモトGP
こういうバトル見たくてモトGP観ているのだ やっぱマルケスすごいわ、役者が違いすぎる
久方画面に釘付けになったわ moto2の実況アナが何度もラウルフェルナンデス(Raul Fernandez)をラファエルと呼んでいてモヤモヤした
一度ラウルに言い直したのにまたラファエルに戻ってるし 福ちゃんの相手役のバカ女、あらゃ何だ?
マルケス弟OUTして兄に知らせるとか、その方がやる気とかw
ああいう平均値バカ連れてくんなよ 坂田と女子アナ、結構シンクロしててワロタ。ガルシアの転倒シーンなんて全く同じリアクションだったぞ >>355
相性良いよね
殿と結婚できる女性なんているのかなと思ってたけど
久野アナみたいな人だと上手くやれそう
地頭が良くて物腰が柔らかい人 状況把握もめっちゃ適格だし転倒したライダーが映像に映っただけで素早く誰か言えてるし優秀なんだけど
声のトーンだけでそっちに気を取れらてしまうわ
実況として求めてた感じなので早く声に慣れたい 多分、寺島アナくらいにはmotogp好きなんだろうな
ほかのアナは仕事でやってる感じだし >>347
その例え通りならマルケスが勝つはずなんだが・・・w なんか急に変なやつでmoto3見るの辞めたw
ダゾーンはよ どうみてもドルナがタイヤでレース弄ってるとしか思えんな >>319
1 バグナイア ドゥカティ
5 ミラー ドゥカティ
6 バスティアニーニ ドゥカティ
9 マルティン ドゥカティ
気のせいかドゥカティ軍団の人数が少し減っているなw >>360
おまえの報告なんぞいらん
誰にも必要とされない >>362
弟「ボクのことは忘れても、VR46のことは忘れないでください!」 来年は予選トップテンの内8台がドゥカティになるのか。 そうなった所でじゃードカでチャンピオン獲れるかってなったらそんな感じ一切しないしなw
むしろスズキがもう少し直線や加速よくなったらミル無双あるのが現実的じゃねw ロッシが上がって来ないなあ! メカニックが悪いかもな!本間が言うようにいいメカが付いてないかもな! ロッシはもうヤマハの最新ワークスマシンに乗らないで欲しい ロッシはもうヤマハの最新ワークスマシンに乗る資格が無い ロッシはもうヤマハの最新ワークスマシンに乗るべきでは無い ロッシはもうヤマハの最新ワークスマシンに相応しく無い ロッシ、昨年度までは、表彰台に居ましたよ!サテライトのメカが悪そうだな。今度のイタリアGPには、ヤマハ総出で花道をするような気がする! >>377
もうムリでしょ。本人が一番分っているよ。
少し悪いだけならまだしも、クアルタラロがトップ争いしているのに、20位とかじゃ…。 ファビオは苦手のアラゴンで8位なら悪くないんじゃない
最後にマルティン差して8位に上がったの年間優勝に大きい
欲を言えばマルクがドゥカ抜いてくれてればだけど
鬼門過ぎたんで次はヤマハ優勝で 今のヤマハは明らかに戦力不足だなw
8位 桑田
16位 クラッチロー
19位 ロッシ
リタイア ディクソン
早く他のチームからトレードとかして戦力補強しろよ 桑田はコメントで明らかにリアタイヤ外れ引いたからしゃーない 早々とチャンピオン決められたら困るんやろ
明らかにタイヤでハンデ決めてるよな
前線ハズレタイヤの穴埋めに今回はアタリ与えて初優勝とかなかなかクソだな とはいえ残り5戦でうち3戦がミサノ×2とポルティオマだからほぼ決まった感じがする ファビオさっさとチャンプとって欲しい。
今んとこ彼だけが王座の速さと貫禄持ってるわな
来期になればペッコと復活のマル、ドカのマルチンは一皮剝けて4強時代になると予想 まさかのこっからマルケスに絡まれて転倒が続き、ミルとバニャイアの追い上げからの
最終戦バレンシアで#20#63#36の三巴チャンピオン決定戦 今年のMotoGPは桑田でMoyo2はガードナー息子でMoto3はアコスタで決まりだろうな 今年のMotoGPは桑田でMoto2はガードナー息子でMoto3はアコスタで決まりだろうな >>412
DICとRHEOSのヘルメットが時代を感じさせるなぁ モルビデリがワークス行ってペトロナスにドビが乗るな 今週からだったはずドビは
ヤマハの話があっという間に決まったの見ても
ドビは復帰したくてしょうがなかったんだろうなサテライトにはなったけどワークス仕様確約してもらったのもあるんだろうが ドヴィは一つしか空きがないと思われた、アプリリアの誘いに乗らんでよかったな。
ワイルドカード参戦なんかしてたら、ヤマハ移籍は無理だったかもしれん。
それにしてもビニャーレスは、今後成績が上向く可能性がどれほどあるんだろう? ドビとドカとの戦いが面白そう。ドビは勝てる体制でないと走る気がなかっただろう!そして、首にしたドカ。絶対、優勝を狙って行くだろうね! ドヴィはどうかな
今のヤマハがクワタ専用機の可能性もある >>398
引退宣言した時点で集中力とかモチベーションは切れてるだろうね
ケガせず引退して娘の面倒を観ながら四輪レースに出て悠々自適な生活を送ることが頭の中を占めてるだろう >>418
イタリアで復帰なら盛り上がるだろうというヤマハやドルナの思惑もありそう ミシュランのさじ加減でレース決まるの辞めて
ヤマハもミシュランに猛抗議しろよ だからタイヤのワンメイクやなんだよね
2メーカーで競ってれば
あのメーカーには良いの、こっちは不良品みたいの無くなるのに >>426
逆。
ワンメイクじゃ無いと、ミシュランはエースライダーだけに良いタイヤを供給する。
ドルナがタイヤの割当てしてるハズ まあ、どっちどっちかもな。勝つやつに優先的にいいタイヤを供給しち話ではないか? 単にミシュランのタイヤは歩留まりが悪くて品質管理もなってないってだけじゃね タイヤの内圧監視ってやってんのかな?
チーム側が要らん事してタイヤ壊してる気がする >>433
FPとかでピットロード入り口で抜き打ち検査してる 中上さん、レプソルホンダの席が空きましたよ
トライアルだけど >>435
そういえば4輪F1のピレリのタイヤも当たり外れが激しい
ウンコタイヤだという話を老師からお聞きした事がある 日本のブリヂストンならバラつきが無く公平に
均一な品質のタイヤを供給してくれるだろう 当たり外れが大きいというよりスイートスポットが狭くて環境で特性が変化しやすいのではなかろうか? プレリは品質管理は普通じゃね
タイヤ自体が糞とは言われてたけどF1の運営側から壊れやすいの作れって言われて作ってるから
プレリが全部悪いわけでもなさそうだしな
ミシュランは他カテでも色々言われてるよね最近 >>442
プレリに妙に納得しちまったじゃねえかwww >>447
ピロリ菌は食中毒じゃなくて胃潰瘍や胃癌だな 今年の初めに体調が悪くて、胃腸の精密検査してもらったら、ピロリ菌に感染していた。
薬で消毒してからは調子がいい。医者には関係ないって言われたけど。 >>458
悪を懲らしめる正義の菌を摂取すると良い。 フリー走行2
1位 ドゥカティ
2位 ドゥカティ
3位 ドゥカティ フリー走行2
4 スズ菌
5 アホンダ
6 KTM
7 KTM
8 アホリリア
9 KTM
10 アホンダ
11 スズ菌 >>470
>>471
・・・
・・・あれ?
ヤマハがいない? フリー走行2
13位 ヤマハ
16位 ヤマハ
18位 ヤマハ
21位 ヤマハ エンジン開発出来ないのって、そもそもどこまでが禁止なんだ?
レースに投入することがダメなだけで、メーカーがベンチテスト辺りまでするのはOKなのか?
それともベンチどころか部品1つの図面書く事すら禁止なのか?
そこまで行くと取り締まりようがないとは思うけど。 フリー走行2
13位 ヤマハ
16位 ヤマハ
17位 ヤマハとケンカした奴w
18位 ヤマハ
21位 ヤマハ 桑田がこんなに雨が苦手だと思わなかった
ルマンでもミラーに抜かれザルコに抜かれ、バニャにもガンガン詰められてたから、決勝レースが雨ならポイント差が結構縮みそうだな >>475
シーズン前に登録したエンジン以外使えないだけで開発自体はできる
スズキはレギュラーライダーが来シーズン向けのエンジンを合同テストでテストしている
コンセッション適用メーカーはシーズン中でも新規エンジンを投入できるって話 現在のポイント差と残りのレース数考えて無理せず確実に戦法なのかも?
ポイント差53だからある程度は頑張らないとペッコの出来次第じゃ抜かれちゃう
可能性も全然あるけどね >>480
無理せずだろうけどペッコ連勝でクワタが中団に沈む展開だと一気に流れが変わる可能性もあるよね このまま沈み続ければ去年みたいにタイトルさらわれる可能性もあるけどさすがに今年は大丈夫だろう ここで10位以下でペッコ連勝なんて事になればクワタのメンタルが本当に成長したのか試されるな。 要するに桑田は4輪F1の何処かのアホなドライバー
みたいにノーポイントになるヘマをしなければ良い 空気を読まずザルコとミラーが1.2フィニッシュを決めてほしいな するに桑田は4輪F1のマックスフェとかゴキルトン
みたいにノーポイントになるヘマをしなければ良い >>488
桑田はあの二人みたいなアホでは無いから大丈夫 この先クアルタラロ はできるだけポール取って逃げないとどこからミサイル飛んでくるか分からんな
ドカは台数だけは多いし >このM1はチャンピオンシップの中でも最も大きく、長いバイクだと思う。ドゥカティやアプリリアとの比較ではなくね
ドビの証言は興味深い >>492
中上さんがその後ろを走るとまたフロントが不安定になるわけだ・・・
グリッドの1/3近くがドカなら対策しないといけないと思うんだが・・・ 確かロレンソもクラッチローもコーナー進入時にフロントが不安定
とか訴えていたような気がするが結局解消されたのか否か知らん ホンダからしたらマルケスさえ復活してくれたら
ウチのマシンには何も問題は無しという見解 そりゃワールドチャンピオン取れる=最高のマシンだろう 我がホンダのマシンはァァァァァ
世界一ィィィィィィチャンピオンを
取れんことはないィィーーーー!!! ホンダのライダーってだいたい10位付近に集結しているな >>492
ファビオのポイントを削る気満々だよなぁ マルケスはオフにまた手術してシーズン前テストキャンセルで開幕数戦も怪しいかもな来季 マルクはもう怪我前の状態には戻らない気がする
今の感じで折り合い付けるしかないんじゃないかな
いまだに快適に走れないと本人が言ってるのに転倒多発レベルで走っちゃって
回復に注力しないってことは、休んでも治らないって事なんだろうし
少しずつマシになっていく途中で年齢的なタイムリミットが来て終了かなぁ 既出だけどマルケスは今季18回も転倒してます
とか実況アナウンサーに言われていたな GPライダーが怪我からの復帰が早過ぎるだけで
野球選手とかこのくらいの怪我したら結構長く休んでる気がする ファクトリーバイクに乗れば速くなるわけじゃーないんだな
あれだけ欲してたワークスなのにモリビデリ モジャ遅いな
2 桑田 1分31秒975
15 モジャ 1分32秒644 クワタのレースペースに付いて行けるドカいるかねw
安定しまくってるぞw
完全に王者の風格でてるな アプリリアに少しだけ期待
5 ビニャ 1分32秒200
6 アニキ 1分32秒307 ボルドール24H、ひっそりとスタートしました
2021FIM EWC ボルドール24時間耐久レース
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1631969805/ >>511
アプリリアは予選で8位と10位なので僅かに期待 >>508
ペトルッチ、レクオナ、ビンダー、ドクター、中上、桑田、兄マルかな 予選のマルケスは速いライダーの後ろについてく(笑)乞食となんら変わらない! >>509
桑田包囲網が完成
1 ドゥカティ
2 ドゥカティ
3 桑田
4 ドゥカティ
5 ドゥカティ まぁでもこれだけポイント差があると転倒さえしなければ確実にチャンピオンいけるからね
別に優勝にこだわる必要もクワタからしたらないし >>518
ペッコと53ポイント差だからとにかく確実に入賞すればOKか ただ日本潰しを甘く見てるとヤバいと思う
運営側がドカを勝たせたいと思ってるならまだまだ何かされる可能性あるんじゃないの? 今回はいつもとセッションの順番が逆になってんだな
いつもなら夕方にやるMoto3の予選を今頃やってる >>522
日テレの放送では
MotoGP→Moto2→Moto3
だが
実際の進行は
Moto3→MotoGP→Moto2
なのだ
これでいいのだ 90年代の原田の頃BSで日曜日の13時ぐらいからやってたけどあれって生放送? >>522
日テレNEWS24で完全生放送してたよ 「必要ならブロックでも投げる」に見えたw
ミラーはら言いかねないなと思った いつだったか忘れたがストレートでビアッジが
ロッシに対してエルボーブロックしてたなw これだ
https://youtu.be/CKdA1G1-EXY
で、ビアッジの方はいけしゃあしゃあと嘘の証言
>私たちは近すぎました。しかし、草の中にそれを押し込む試みはなかった、それはかなりそうではありません。
https://www.motoblog.it/post/276625/max-biaggi-in-diretta-su-blogo-dalle-1245-segui-la-diretta
確執はロッシデビュー当時ビアッジはいけ好かないヤツだとインタビューか何かで言ったのが始まりっぽい 桑田はサポート役が務まる味方がいないのが辛いな
4輪F1のフェルスタッペンみたいに孤軍奮闘だな 佐々木君、来期はハクスバーナに移籍か
ハスクバーナのマシンって中身は確かKTMだっけか
なら今までとマシンは大差ないか ケニパパvsフレディのときの
ローソンは来なかった
ってあったな >>542
最終戦でケニーが逆転してチャンピオンになる為には
自分が優勝してフレディが3位以下でないといけない
だからサポート役のエディが2位になる必要があったが
ホンダ側はそれを阻止する役をルッキネリに期待した
ケニーがフレディを抑えてエディの浮上を待つがエディ
がルッキネリを抜いて3位に浮上したのはレース終盤
エディはまだか・・観念したケニーはスパートして優勝
フレディは2位キープで史上最年少チャンピオン決定
サポート役の仕事が出来るライダーがホンダにはいたが
ヤマハにはいなかった・・桑田の場合はどうなる? 1983はフレディの危険行為にお目溢ししてきたのが最大の問題だけど >>545
某レーシングバイク漫画で有名な接触コースアウト事件をパクっていたな。
元ネタの方はペナルティ無し。漫画の方は3万ドル罰金とチェコGP出場停止。 >>522
決勝は順番通り
Moto3が終わって今はMoto2のレース中盤 ルーキーイヤーにしては上出来なんだけど、ラウルがレベチ過ぎてな
KTMパワーってのもあるけど >>549
逆にチームアジアでこの安定した強さはヨシとしとこう チームアジアの悲惨現状の中では十分じゃね?
来年トップ争いに絡む準備期間としたら最大限学んでるし結果もでてると思うが 現状KTMに比べたら、ホンダの下位カテゴリーへの関与の具合は弱いわな
だから有望な若手は皆KTM陣営に行ってしまってるし
ヤマハは危機感抱いて来期以降Moto2に参戦する事を模索してるらしいし
ホンダももう少し危機感持って、特に資金的にサポートしてやれば良いのにな ルーキーのくせに昼ナンデスは今シーズン6勝目かスゲーな
でも残り4戦でガードナー息子との34ポイント差はキツい >>552
ホンダってKTMに対して「下位カテゴリはプライベーターの戦場であるべきだからファクトリーが食い荒らすな」的な事言ったからKTMのCEOと敵対関係になったんじゃ?それなのにホンダがKTMの真似するはずない ていうか、言うほど囲い込みてありえるん?
下でKTMに属してたからと言って、昇格してもそのKTMのバイクに乗るとは限らなくないの?
上で結果出してるメーカーから声がかかったら、ライダーからしたらKTMから乗りかえると思うんだがそうでもないの? 今のKTMはそこそこのバイクを持ってるから囲い込みは出来るでしょ
そ頭いい奴ならチャンピオン獲るなら日本製って分かるけど
あの年齢の奴はMotogpに昇格させえるよっていえば喜ぶでしょ
限られた台数しか走れない世界の4台持ってるメーカーなんだから あのサンマリノGPなのになんで国歌斉唱でイタリアの国歌歌ってんの? KTMの囲い込みは中々だぞ
アコスタはKTMとの契約を更新して、2024年のMotoGP昇格が確約されてるしな
それが出来るのは、Moto3とMoto2でチーム持ってる事がデカイわな >>531
ミラーは役に立たなかったな
残り1周で桑田とトップのペッコとの差が0.1秒w これだけのケガしててもう安定してき出してるから
マルケスもやばいなw
昨日転倒してるのに ペッコは出来る事を最大限やったけど、詰めた差が僅か5P
残り4戦で48P差か・・・うーん厳しいな
そして役立たずのミラーと まぁあっというまに若手に追い越されてる時点でミラーがなんかの役にたつ事はないのは当然なわけで
そんな才能あったらホンダのワークスに乗れてたわけで
毎回そしてタイヤがーとか言ってるという いやいや、ミラーがいなければ、もうちょっと早くクワルタラロがバニャイヤに追いつけて勝ってたかもしれないから、ミラーはいい仕事したということかもしれない。 >>554
250で全く同じ事をヤマハに言われてましたよねw
まあヤマハにTZMとか珍妙なマシンが有ったのも、今の国内ST1000, 600の隠れワークスCBRみたいなRS対抗のためだったけど(ちょいちょいNSRにも勝ててた)
ホンダは名前が同じでも異様に速い仕様が昔から一貫してあるよな バスティアニーニが表彰台をゲットしたからこれで
ドゥカティ軍団6台の内で表彰台に立ってない奴は
19位でゴールしたマリーニ!お前だけだよ〜w そういえばバニャイヤのフライング疑惑はどうなったんだ。 ミラーのコースアウトに桑田も釣られたアレが無かったらバニャが最後抜かれてたかもしれないと思えば
ミラーは十分役目を果たしたと言える、かな? 伝わりそうで伝わらないでも少し伝わるあやしい日本語
辛そうで辛くない少し辛いラー油かよ ワークスライダーなのに後輩のためにブロックしてもいい宣言とか、情けなくないのかなw ヤマハは桑田が一人で戦っているみたいだなw
2位 ヤマハ
17位 ヤマハ
18位 ヤマハ
21位 ヤマハ ホンダがどうたら言われてるけど
ヤマハも大概酷いよねw >>568
>ホンダは名前が同じでも異様に速い仕様が昔から一貫してあるよな
ホンダはレースも量産車も名前の付け方に節操が無いw ホンダの場合、マルケス弟以外は似た様な順位で終える事が多いからな
ヤマハはマジで桑田が異質過ぎる
まぁモジャは怪我さえ治れば上位に来るだろうけど
来期を考えると、サテライトのドヴィともう1人が上位に来そうにないんだよなぁ やはりドゥカティのマシンが最強なんだな
ヘマをせず普通に走れば上位入賞出来る
1位 ドゥカティ
3位 ドゥカティ
5位 ドゥカティ
11位 ドゥカティ(テストライダー)
12位 ドゥカティ
19位 ドゥカティ
17周リタイア ドゥカティ >>579
今季の最強はヤマハだね
結果が示してる
昨年はスズキだったけど >>541
しかもビアッジのレクチャー受けられるで
>>549
アジアはエンジン再ガチャできないだろうしなぁ
よう頑張ってるわ
次でまたガチャだろうからアタリが回ってくることを祈るわ
>>558
最初の契約の時に途中離脱は高額の違約金を設定してるしな
ラウルもそれでヤマハ入りを諦めてテック3での昇格に決めたし ホンダのマシンはライダーが普通に走っていれば
たぶん10位前後に入賞出来る戦闘力なんだろう
そして優秀なライダーが乗れば上位入賞可能
4位 ホンダ
7位 ホンダ
10位 ホンダ
14位 ホンダ(テストライダー)
15位 ホンダ >>558
逆に言えばラウルもアコスタも1年MotoGPにKTMで乗って勝てないと思えば移籍出来るわけだ
ホンダに移籍なんかしたらまたKTMのCEOが怒り狂いそうだけど >>579
ヘマをせず普通に走れるライダーは3人だけか >>574
来年以降もファクトリーに残る為に必死なんです 今回の宮城も酷かったな
ミラーとクワタのコースオフそっちのけで下位のリミットペナルティの事を延々話してたかと思えば
マルティンの2度目のロングラップペナルティで直後に転倒したリプレイ映像が流れて「コレ?コレで?」って混乱して
挙句の果てに実況に説明されてた 殿もアルティガスの事全く見て無くてこんな間違い刷るんかってびっくりしたけどな
ズルズル後退&ロングラップペナでとっくに沈んでんのにフェナティが転んで順位を見直した時に
「アルティガスが後退してアコスタが8位に上がってますね」って、嫌それってフェナティが消えたから全員繰り上がったんだよ もうそう言う議論いいから
俺みたいに英語の実況で聞けばいいだけの話
高卒・文系の語る解説が〜実況が〜酷い〜とかもうウンザリw >>582
>しかもビアッジのレクチャー受けられるで
あの下げチンで有名な先生のか?
>>593
そうそうね俺も最初から副音声でまったり
でも予選は無理なんだよね・・・ >>590
2年落ちのマシンに乗る新人に抜かれて落ち込んでいたw とりあえず、ペトロナスの方にラズラットリオグルを乗せてみたらどうだ? ミラーも終わりだね
イタリア人でもないし落ち目となったらすぐにサクッと切られそう なんかドビいなくなった時は僕もやっとエースの立場にとかいったのにw
音速で追い抜かれていったなw
そして今回もまたタイヤーがー言ってるし
言い訳がロッシとそっくりすぎるんだが アホのマルティンに下位からブチ抜きバスティアニーニ
今後の楽しみが増えてきたw ルカはF1の角田の事をけなしたクルサードみたいな人はいないのかな? ドゥカティは既に今年6台で選手層が厚いのに
来年は更に2台増えるのだから恐ろしいw ほんとそてなw
包囲網でかすごいだろドカのw
来年ドカ以外の奴がチャンピオンだったとしてあの数のドカ相手とかw ドカはチームオーダー出すから他メーカーの選手としては終盤やりにくいだろうな 予選終了後は桑田がドゥカティ軍団に囲まれてヤベーなと思ったが
上手く抜け出して最後はペッコを追い詰めたのはさすがだった。 来年は8台ドゥカティ軍団がヘマをやらかさず普通に走れば
上位10台内ドゥカティが8台入賞する事になるかもね ミラーをワークスに入れたのはストーナーとベイリスが上手く行ったからとかいう験担ぎ込みで能力評価じゃないからな。 ミラーがワークスに入れたのは完全なイエスマンとして便利だからだろう あまり我が強い奴とか自己主張が過ぎる奴はダメなんだな >>503
あなた同じ発言何回も書いてる?
なんかその発言凄い回数見てる気がするんだけど
まあ私もあなたと同じ事をレース見るたびに思ってるけど 契約協議の機会すら設けられなかったというのがなんとも… ミルはラストラップにトラックリミット超えでポジションダウンとか酷いな
あれだけ競り合っていたんだから別に問題なかろうに
コミッショナーの判断でどうにでもなるのはおかしいだろ トカは数が多いが、コンスタントに勝つやつがいない。そのため、メーカーチャンピオンは取れるが個人チャンピオンは取れない! トラックリミットってタイヤのどこが出たらだめなのかも明確にしたほうがいい、タイヤの左端は縁石に触れてたと思う 下手にジャンプスタートを取るより、チャンピオン争いを盛り上げた方がよいとゆう、ひじょうにこうどなドルナのせいじてきはんだん ペッコのスタートは実況中継で意味深なリプレー流しておいて後は誰もだんまり放置だもんな。
ここでちゃんと対応しないとスポーツから只の興行に堕するぞ。
ドルナが仕切りだしてからの競技軽視エンタメ全振りがホント嫌。 そりゃあイタリアのレースでイタリア人が優勝してイタリアの観客が大喜び
してるのに後からペナルティ出して優勝取り消しには出来ないでしょw >>619
センサーが反応したらダメなんでしょ
分かりやすいし公平だよ SBKの方でトプラックが先頭になったのにその後抜き返されてズルズル後退したのなんだったの? >>627
今まで細かいジャンプスタートに散々ライドスルーペナルティ科しといてそれはないぜドルナさん >>600
新人がマルケスに勝って表彰台に辿り着いたのは結構凄い。 >>636
しかも2年落ちだもんな
>>637
バリ伝でロンがエルフ4のフロントの調子が悪いときは
NSRで走ってたな >>640
elf3への移行期(だったかな?)に一時NSRを使っていた。 >>644
フレディは新型の逆さまNSRでタイムが出せずどうにもならない時は
パワーは無いけどハンドリングが良い旧型のNSに乗り換えていた。 コマ送りで見ると赤ランプの残光が残ってる時に動いてはいる
あくまで「残光」なので「消灯状態」とみなされてお咎めなしなんじゃないかな >>643
それやw
>>650
F1だと消灯を確認してから出なきゃダメで、ヤマ感で出ちゃダメなんだと
なのでMotoGPはその辺のレギュはちゃんとやってるのか?って話になってる >>652
陸上の短距離走だと
昔は号砲より0.3秒以内に動き出すとフライングで、2回やると失格だった
今は0.1秒に短縮されたけど一回でもやると即失格
とかなり厳しいw
今時は、タイミング計ってカンで動き出すってのは
どこの競技でもフライング扱いだな へぇ、そうなんだ
リアタイヤが越えなければOKなんて時代もあったから2輪はゆるめだよな
8耐とか3秒前には走り出してたし 4輪F1だと佐藤琢磨が見事なロケットスタートを決めた時に
想定以上の反応速度だった為にフライング扱いされてたな 機械を使う競技なんだから
全車一律で
消灯0.3秒後までクラッチが繋がらない機構にしとけばいいのになw レッドシグナル消えてから動いてると思う
ギリギリだけどタイミングドンピシャ ドゥカティは速いんだから普通にスタートすればいいのに >>670
クワタの前でフィニッシュしなきゃならないから
そんな悠長なことは言ってられないだろ 流石にあの動画見て尚ジャンプスタートだって言うのはあたおか。
SBKカタルーニャSPレースで負傷したデイビスの代役がバズだって。
人材いないのかよマジでw >>656
そういえば4輪F1は人間の反応速度以上だとペナルティになるんだったか そもそもタイヤ二本じゃ止まれば倒れるってわからない連中の世界だからな >>680
トニー・ボウ 「ちょっと何言ってるか分かんない」 >>681
トライアル車ってタイヤの空気圧めっさ低くするので
実は意外とスティルしやすかったりする
スタンディングよりもシッティングの方がすぐに習得できるで 全盛期ならロッシがトライアル参戦宣言した瞬間にトップ選手らが諦めてトレーニングを止める ロッシのチームのスポンサーが怪しくなってきたな
本当に実現するのか?って報道も出てるな >>695
サウジアラビアの件ならもう無くなったよ
無くなったと言うよりも最初から無かったんだけど
詐欺師にVR46が騙されたって感じ >>696
それはとっくに終わってる
Bプランを進めてたはずなのに
ここにきて参戦できなくなるかもって報道が出てる
なので、プランBのスポンサーにも逃げられたのでは
という状態 メインの大口スポンサー獲得を目指すより
LCRを見習って小口スポンサーを複数獲得した方が良いんじゃないか?
ただマシンカラーがダサくなりそうだけど ロッシさんでも騙されるのか
ホンマ地獄やな
ペトロナス名義貸しでもしたほうが
マシだったかも すべてを失ったラザリがヤマハの支援で参戦出来そうなんだからVR46はヤマハ選らんどきゃ良かったのに ロッシは契約が結構特殊でメーカーからもちょっと嫌われてたんじゃないの?BSにスイッチしたときも散々ゴネてBSが俺と契約しないとライダー辞めるとか言ってたツケが回ったんじゃないの? 今年4月に、サウジアラビアのタナール・エンターテイメント・スポーツ
&メディアは、VR46が2022年からMotoGPに参戦し、チームのメインスポンサー
には同国の国営石油会社であるサウジ・アラムコが就くと発表した。
チームに先んじての発表という点も異例だったが、その後アラムコ側は
正式な声明を出さず、むしろこうした契約が結ばれていないと示唆する
コメントを発した。6月のオランダGPでは、MotoGPパドックでアラムコの
CEOが何度もミーティングを行なったが、アラムコの姿勢に変化は見られなかった。
一方タナール・エンターテイメントと、そのオーナーであるアブドルアジーズ
・ビン・アブドゥラ・アール・サウード王子は、アラムコの契約締結を強く信じて
おり、ロッシは何度も「すべてが解決されると信じている」とコメントしてきた。
しかしVR46は、6月にドゥカティとの3年契約を発表して以来、タイトル
パートナーシップについて正式発表を行なっていないままの状態が続いて
きた。それもあり参戦が本当に実現するのか、疑問の声も挙がっている。 Five-time Champion Sofuoglu to make WorldSSP comeback in Jerez
Thursday, 23 September 2021 08:07 GMT
https://www.worldsbk.com/en/news/2021/Fivetime%20Champion%20Sofuoglu%20to%20make%20WorldSSP%20comeback%20in%20Jerez
The Turkish legend will take part in the Spanish Round on Friday as part of the Kawasaki Puccetti Racing team 参戦資金の当てが外れて資金が足りなくなったという事か ビニャーレスは全セッションガソリンフル満タンで走れよ
病気を治せ 俺にはまだやり残した事がある
っつって継続参戦したら話は簡単になる 今からでもドカと契約破棄してペトロナスの後継チームと合併するしかないな、ヤマハにお願いして
MOTO2のVR46はヤマハの育成チームになるみたいだし
マリーニとベッセッキのどっちかはSBK行きで グッズやコラボ商品で散々儲けてるんだからスポンサーなんていらんだろ 以外に身銭は切らないからなロッシは
VR46の最初の時点で話もってきた奴にのって名義貸しみたいなもんだしな
赤字になればすぐ辞めるでしょ こんなことならベッツェッキは去年アプリリアにいってたほうがよかったな >>721
ヤマハとVR46は
結構前に長期で提携契約結んでるのよ
マスターキャンプにR6供給するくらいだったけど
ようやくmoto2までサポート開始やな >>720
名前貸すだけで監督として参加はしないのか ドゥカティとの契約を破棄してヤマハのサテライトに戻れば無問題 >>728
AMERICAN RACING(アメリカン・レーシング)
ASPAR TEAM(アスパル・チーム)
ARAMCO VR46 TEAM(アラムコ・VR46・チーム)
ELF MARC VDS RACING TEAM(エルフ・マーク・VDS・レーシング・チーム)
FLEXBOX HP40(フレックスボックス・HP・40)
IDEMITSU HONDA TEAM ASIA(イデミツ・ホンダ・チーム・アジア)
ITALTRANS RACING TEAM(イラルトランス・レーシング・チーム
LIQUI MOLY INTACT GP(リキモリ・インタクト・GP)
MV AGUSTA FORWARD RACING(MVアグスタ・フォワード・レーシング)
NTS RW RACING GP(NTS・RW・レーシング・GP)
PERTAMINA MANDALIKA SAG TEAM(ペルタミナ・マンダリカ・SAG・チーム)
RED BULL KTM AJO(レッドブル・KTM・アジョ)
SPEEDUP RACING(スピードアップ・レーシング)
TEAM GRESINI Moto2(チーム・グレシーニ)
YAMAHA VR46 MASTER CAMP TEAM(ヤマハ・VR46・マスターキャンプ・チーム) >>737
現在の契約が終了した時点でヤマハへ乗り換える可能性はあるけどね >>740
マリーニとベッツェッキはそっちで頑張ってもらおう ホンダがクラッチローをヤマハから横取りして
テストライダーとして起用するらしいな ホンダのマシンはテストだと中上さんでもいいタイム出したりするんだけどな
決勝でいいタイムが出せるマシンを開発出来る優秀なテストライダーが欲しい
ミサノテスト
1 Aエスパルガロ アプリリア 1’31.584
2 中上貴晶 LCRホンダ 1’31.735
3 ミル エクスタースズキ 1’31.873
4 桑田 モンスターヤマハ 1’31.974
5 ビニャーレス アプリリア 1’32.035
6 Pエスパルガロレプソルホンダ 1’32.105
7 マルケス レプソルホンダ 1’32.151
8 ミラー ドゥカティ 1’32.166
9 マリーニ VR46ドゥカティ 1’32.201
10 ビンダー レッドブルKTM 1’32.202 >>743
ヤマハかホンダのどっちかのスパイだったりしたら面白いねえ ほんとに
勢いが有るうちに走らせた方が良いと思うわ
ホンダの日本人は修業期間が長すぎる ホンダはノリックを世界に出さなかった前歴があるからな >>752
小椋に勢いがあるって言ってもMoto2ではまだ表彰台1回しか乗ってないぞ?
Moto3含めてGP未勝利でもあるし、昇格とか中上さんと交代とか、いくらなんでも気が早すぎるだろ >>755
外れエンジンでセカンドグループ
当たりエンジンで優勝表彰台争い
で初年度すでに適応見せてるから
個人的にはMotoGPに上げて良いと思うけどな
今は中軽量級のタイトルや優勝よりも
MotoGPで戦えるかどうかに価値が偏ってるからな
あんなに適応早くて、なおかつ常に安定してる日本人ライダー初めて見たわ
特に決勝になると必ず上がってくるというのは魅力 >>759
そんな選手をチーアジで腐らせるのはマジもったいないな。
名門チームから引き抜かれて欲しい WorldSBK @WorldSBK
27分
RACE DIRECTION INFO:
Following an incident in #WorldSSP300 Race 1 involving #25 Dean Berta Vinales, the remaining on-track activity on Saturday has been cancelled.
#ESPWorldSBK ドビがヤマハのバイクはコーナーと突っ込みが速くて深くて、走り方を対応しなければならない
と言ってるが、チャンプ争いするマシンの走り方はみんなそうだからこそ抜きつ抜かれつやるんだが、大丈夫か
復活遠い気がする もっとおちけついて解釈しろよ
ドカはグッとブレーキでスピード落としてクルッと向き変えてドカッとアクセル全開くれる乗り方
ヤマハは深いブレーキしつつも超高速でコーナー回ってそのまま丁寧に加速する乗り方 WorldSBK @WorldSBK
・
18分
We’re deeply saddened to report the loss of Dean Berta Vinales.
The #WorldSBK family sends love to his family, loved ones, and his team. Your personality, enthusiasm, and commitment will be hugely missed.
The whole motorcycle racing world will miss you, Dean. Ride in Peace.
https://pbs.twimg.com/media/FAIhXS3UYAM62Qa.jpg 今シーズンMoto3とCEVレプソルとWSSP300か
みんなまだ10代で…
RIP 今期はカテゴリー問わず重大事故多いね
何が今までと違うか判らんが…。
Ride In Peace. >>768
CEVも今年だったけか
軽量級って前は轢かれてもピンピンしてる事が多かったけど
今は何が違うんだろうか
ルーキーズカップでやばそうな轢かれ方しても
怪我なしだった事が何度もあったしなぁ
確かマルティンも思い切り轢かれても怪我なしだった
リッターは背中に乗られて心肺停止した事あるから
死ぬの分かるけども >>772
> リッターは背中に乗られて心肺停止した事あるから
さらっと怖い経験談語るね…
レース中? 中上はもういいや。表彰台上がれないまま終わりそうだし モト2時代からそういう声多いのに未だに走り続けてるのはたまに手のひら返させるような走りをするからなんだろうな >>773
確かにそれはあるかもしれないな
ストレートで有利にするために過度に減量してると
クラッシュ時の耐久性や反射神経が落ちるかも
>>774
レース中にスリップダウンしたら
後続に轢かれたままコースサイドに
しばらく意識あるまま心肺停止してた
心臓が止まると苦痛が全くなくなる
戻れたのは本当に幸運だったと、こういう事故を見るたびに思う >>776
表彰台行けそうなレースがいくつかあったんだがなぁ・・・ F3でドゥーハンの息子が2連続優勝
才能あるんだな息子
父ちゃんは4輪では遅かったが・・まぁ引退後だからあれだけど 二輪GPチャンプの息子が四輪っていうとサーティースの事を思い出してなあ‥(涙)
ドゥーハンの息子にはとにかく無事にキャリアを登って欲しいな。 ロバーツ息子とかハスラム息子とかガードナー息子みたいに
親父と同じ2輪チャンピオンを目指す気は無かったのか >>787
https://dic.nicovideo.jp/a/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%89%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%B3
以下引用
息子はジャック・ドゥーハン(Jack Doohan)という。2003年1月20日生まれで、四輪のレーサーとして活動している。
四輪のレースはお金がかかるので、ミックの財布も薄くなってしまうかもしれない。
この記事でジャックがインタビューに答えている。「四輪のレースシーズン中はモナコに住んでいる。
5歳の誕生日パーティーでバイクに乗ったけど、転んで足の骨を折った。それで、バイクが怖くなってしまった」と語っている。 まあモナコに住む理由は分からんけど今父ちゃんもモナコ住まいっぽい
世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.60「近所で声を掛けられて、誰かと思えば……」
2021/07/10
https://young-machine.com/2021/07/10/212238/
そういえばこの間、モナコのマンションのエレベーターで駐車場に降りようとしてボタンを押したら、ビーチサンダルに
短パン姿のおじさんがあわてて走り込んで来たんです。
手にはスタバのカップ。「ハーイ、ハラダサン、ハワユー?」と声を掛けてきたそのおじさん、ドゥーハンでした(笑)。
「あれ? オーストラリアに住んでるんじゃなかった?」と聞いたら、息子のジャックがF3レースをやっていることもあって、
またモナコに戻ってきたそうです。さっそくジャックのインスタもフォローしておきました(笑)。 >>788
一応息子はレッドブルの育成
だから金はいらんね ランキング2位だから来年もしかしたらF2に乗せて貰えるかもしれんね ドゥーハンってレジェンドだけど南海部品イベントに毎年年末きてたから
かなり身近なGPライダーってイメージだわw >>791
地理的に他の国への移動が楽というのもあるようだ >>794
どのチームに所属するかによって結果が決まる >>792
つーか同じマンションの同じフロアなのかよw
ミックって原田に対してそんな陽気で丁寧な感じなのね
意外だわ ラズガットリオグルがシーズンオフにM1テストするらしいな、モトGPマシンでどこまで走れるか楽しみ ホンダファンじゃないけど来季はもうちょっとホンダに頑張って貰いたいものだ
今のドカVSヤマハの構図はGPもSBも同じでつまらん 厳密に言うとドゥカティ軍団VSヤマハの桑田という孤軍奮闘の構図 厳密に言うと
ヤマハのクワタが孤高の一位で
ドカティ軍団VSスズキのミルって言う構図でしょ >>808
GP500時代のスズキ軍団VSヤマハのケニーという孤軍奮闘の構図
と似たようなもんかな
ヤマハ
ケニー
スズキ軍団(市販マシンも戦闘力が高い)
シーン、フェラーリ、ハルトッフ(ファクトリー)
ウンチーニ、マモラ、ミドルブルグ、ドルメン、ヘロンetc(プライベーター) 今年のレイは人と違うタイヤ選択して外すパターンが多いのが気になる
タイヤを上手く選べてないのかはまった時に差を見せ付けられるのか... トプラクとのバトルを見てるとストレートエンドの最後の一伸びで刺されてる感じだからね
縛られた500回転が効いてるんだろう マシンに制限かけても余裕でぶっちぎれるマシン持ってたやつが
同等なマシン持ってる相手に負けまくってるの見ると
レイもそんなもんかって思うけどね >>720
そんなに天下取った言い方せんでも普通にビジネスの基本じゃん? ドカティ
「我々はホンダヤマハスズキカワサキに負けたんじゃないマルケスミルクワタレイに負けたんだ」 motoGPドカ「ヨッシャ!マルケス・ホンダ逝った!わいらの番やで!あ、あれ?ミル・スズキとか言うのにやられたわorz」
WSBKドカ「どうやらレイ・カワサキの時代も終わりのようだククク、、、あ、あれ?なんかトプラック・ヤマハとか言うのが出てきやがった」 motogpではチャンピオン獲れないから
来年から8台体制だしなww >>811
だから83年は援護役セカンドライダーとしてエディを推薦した ケニーは援護してくれるライダーが一人もいない状況でよくもまあ
スズキ軍団の包囲網を破って3年連続でチャンピオンになれたな スズキ
「我々はヤマハに負けたんじゃないケニーに負けたんだ」 当時のヨーロピアンライダーたちはマシンやタイヤの限界の中で
走っていたがケニーは限界を超えてもダートトラックで磨いた
スライドコントロールテクニックが有るから無問題だった スズキは良いマシンを作ってコンストチャンピオンは獲れたけど
ライダーズタイトルだけ獲れないのは面白くないだろうな >>819
そういう意味ではアプリリアはうまくやったな >>821
結局ローソンは遅くて役に立たなかったな >>819
GPのドビ、SBKのバウを放出した無能采配だから残念でも無く当然 >>821
恩知らずローソンは援護するどころか逆に邪魔してたな
ユーゴスラビアGPでいつものように押しがけスタートに失敗して
後方から追い上げたケニーが4位になると3位のローソンに対してヤマハが
サインボードで後ろにケニーがいる事と彼のタイム差と残り周回数を知らせたが
ローソンは無視してゴール結局ここで失った2ポイントが響いてケニーは王座を失った ドビはともかくバウはなんでもう一年やらなかったのか理解に苦しむ バウがドカ出たのは更改の時の提示が余りにも安かったから。
SBK1年目は3800万であれだけ前半無双したのに2年目も殆ど据え置きの提示(プラス勝利ボーナスはあったが)だったらしい。
今回戻るって事は金よりも勝ちたい欲求が勝ったんだろうな。 バウはカネに釣られてホンダに行ったはいいが、テストでCBR1000RR-Rに初めて乗った時、
「ダメだこりゃ」
と思ったとか思わなかったとか バウティスタはV4Rで前半無双したとき勝利ボーナスがドカの想定以上になっちゃって後半性能落とされたなんて噂もあったよなw まぁ現実はフルパワーで使うと消耗が激しくてエンジンが足りなくなる事が判明して絞ったんだけどなw
それ以来、V4R投入直後のようなストレートスピードを見せなくなったし >>824
それ当時の勘違い伝説だと思うけどな
というのもその前世代のバリーやヘイルウッドなどでもコーナー進入で前後ズリズリだよ
ただ、アメリカ勢はスローインファストアウトの荷重移動が絶妙にうまく
そういう方法論を持たない欧州勢との習熟度の差だったと思うんだ、と柔らかく言ってみた >>831
ケニーは僅か2ポイント差でフレディに負けたんだよな >>831
自力で勝てない状況作っといてお前がこうしてればとか言われてもな 実際ケニーはユーゴGPの事をずっと根に持ってたらしいからな。
カルロスラバードに押し掛けの秘訣でも教わっておけばそんな他力本願じゃなく余裕でタイトル獲れたのにw >>842
去年のチャンプ在籍チームやで、遅い筈がない。 >>831
ピットに戻って来たローソンにヤマハのスタッフがサインボードが
見えなかったのかと問い詰めると意味が分からなかったと言い訳
するので見りゃ分かんだろとサインボードを投げつけたらしい >>841
最終戦まで乗れるの?
セッティング彼に合ってりゃ期待膨らむわなあ シーズン終盤、しかも残り4戦中2戦は今年2回目の開催
ポイント圏内走れたら十分じゃない? >>831
最終戦でも援護が出来なかった役立たずローソンがピットに戻って来ると
もはやヤマハのスタッフに無視され誰も口をきいてくれなかったらしい 未だに必死になって'83シーズンのローソンの事ディスってるお爺ちゃんキモ過ぎるっすw >>848
ケニー「エディはまだか・・・_| ̄|○」
エディ「頑張ったけど遅過ぎてソーリー」
ヤマハ「誰だよあんな遅い奴推薦したの」
ケニー「推薦したの俺だ・・・_| ̄|○」 レジェンドって、ぶっちゃけ印象に左右されるからなぁ。
先行逃げきり得意で勝ちまくっても印象に残らんから……。 >>849
そうだろうね
来年は全日本ST600のチーム運営に回るから
もうGPで走るのは諦めて国内で育成運営にスイッチって感じだね
最後に良いチームで数戦走れることになったのは僥倖やね
つーか2台走らせるなら
1台はテツタさんに乗ってみてほしいなぁ
走らなくなるにはまだ若すぎるわ >>854
>来年は全日本ST600のチーム運営に回るから
マジか…まだ運営や育成って歳でもあるまいに。
まあ家族もいるし日本に腰落ち着けるのも悪くは無いが。 ビニャーの親類って超絶イケメンで貴重なチンポが…てみんな思ってるよな? >>852
最終戦でヤマハはケニーの援護役にカルロスを起用するが転倒負傷しホンダもフレディ
援護役の片山が転倒負傷した為ヤマハはエディがホンダはルッキネリが援護役を担当
高速コースのイモラでは3気筒NSは4気筒YZRの敵では無くケニーは優勝を確信したが
フレディを3位以下にする必要があるのでフレディを追い抜くと極端にペースダウン
2秒以上落としエディを待つ→フレディはペースアップさせる為ケニーを追い抜く
→ケニーがペースアップしフレディを追い抜きペースダウン→これを繰り返すが
ルッキネリを追い抜くのに時間を浪費したエディは追いつけずケニーは観念
有終の美を飾るべくペースアップして優勝フレディも確実に2位でゴール
アメリカ人が全12戦中12勝(ケニー6勝フレディ6勝)全勝した
https://pbs.twimg.com/media/COA6LXDWwAAEJ8J.jpg 予選もアメリカ人が全12戦中12回(ケニー6回フレディ6回)全ポールポジション獲得した ポールポジション獲得回数が一緒で優勝回数も一緒で
更に2位入賞の回数も一緒(ケニー3回フレディ3回)
リタイアの回数も一緒(ケニー1回フレディ1回) なんで最近はアメリカ人のトップライダー出てこないの? >>860
それだけイタリアとスペインがライダーの育成に国レベルで力を入れてるんだよ マッチョ信仰の強い国だから
ちっちゃい人が活躍するスポーツは人気薄
ってのもある
電制の進歩で
1000ccのモンスターも小柄なライダーにも御しやすくなった
ライダーが軽い方が有利となれば
アメリカ人の出る幕無くなる レイニーの事故で子供にバイクレースさせる親が激減したとか聞いた事はあるな。 >>861
つまりイタリア人は異常なほどレース好きなのに日本のバイクばっかり勝つことがどれだけ許されないことがわかるだろ 中上さん今年表彰台は厳しい感じや
去年上がれんかったから中上さんは運も持ってない感じだ
応援はしてるんだけど 数十年の間日本メーカーのバイクばっかりが席巻した状況って以上 今までの過去の実績から一流のライダーは未だにホンダやヤマハ機に乗りたがる傾向が
多少はまだ残ってるからな
現状日本メーカーがまだちょっと勝ててるのはこれだけの理由(いいライダーが来てくれやすいだけ)
欧州機も結果が出だしてもう日本メーカーにそこまでのアドバンテージがないとわかれば
もっとライダーの第一希望はバラけるから日本メーカーは更に加速度的にどんどん勝てなくなるだろうね 過去の実績も何も現在進行系で日本メーカーじゃないとタイトル取れない現状ですやん だから現在かろうじて勝ててるのも過去の遺産のおかげって言う話をしてるんだよ
バカかよ >>871
残りレース数と1位と2位のポイント差みて「かろうじて」とか馬鹿すぎないか?ww
マシンなんて何処のメーカーでも積み上げてきて今の性能なのに
まるで欧州メーカーがそうじゃないみたいな扱いしてるのは何故?w せっかくホンダヤマハがコケてるのにスズキがチャンピオンになってるようじゃね シュワンツだって周りからホンダやヤマハに乗ればもっと勝てるって言われてもそうはしなかったし
後でホンダやヤマハならもう何回かタイトル獲れたかもしれなかったのにと言われても後悔は無いと答えてる。
リンスはスズキが嫌なら移籍すれば良いんやで誰も止めへん。
速いけどよくコケるからあんまり速くないけどやっぱりコケるに成り下がってる現状でどんなオファーが有るかは判らんが。 翻訳がその通りなのか知らんけど
僕は時々?時々?
こいつの頭ではそういう解釈なのかw
お前のバイクの修理代でお前の年俸払えるレベルなんだがw
消えて欲しいわこういう雑魚 >>874
あーこりゃ契約延長はありませんわ
あれだけ大事にされてきて自分のせいで上手くいってないのに
こういうことを平気で言う人にはとっとと出てってもらいたいわ >>859
2点差でフレディが史上最年少チャンピオンになったが・・・
https://pbs.twimg.com/media/EW2ZtMyXgAICBCS.jpg
実際の戦績
予選1位の回数(ケニー6回フレディ6回)
1位の回数(ケニー6回フレディ6回)
2位の回数(ケニー3回フレディ3回)
3位の回数(ケニー無しフレディ1回)
4位の回数(ケニー2回フレディ1回)
リタイアの回数(ケニー1回フレディ1回)
獲得ポイント(ケニー142Pフレディ144P)
ユーゴスラビアGPでエディがチームオーダーに従っていた場合・・・
予選1位の回数(ケニー6回フレディ6回)
1位の回数(ケニー6回フレディ6回)
2位の回数(ケニー3回フレディ3回)
3位の回数(ケニー1回フレディ1回)
4位の回数(ケニー1回フレディ1回)
リタイアの回数(ケニー1回フレディ1回)
獲得ポイント(ケニー144Pフレディ144P)
何と全てのリザルトが全く同じになり同点で引き分けになっていた >>874
負け惜しみにしか聞こえん
猿の復活あるかもな >>879
モータースポーツにも引き分けがあるのか 同点の場合はサッカーや野球みたいに延長戦をするのだろうか?
それとも日向小次郎と大空翼の死闘が決着つかず同点で終わり
両方が優勝したみたいに両者世界チャンピオンになるのか?
https://pbs.twimg.com/media/DZ2i2RoUMAEozhL.jpg ∧_∧
(´・ω・) 知らんがな
ノ^ yヽ
ヽ_ノ==|ノ
/ ||
"""~""""""~"""~"""~" >>882
881です
コースアウト、即砂利だったから珍しいな?、と思ったんだけど
随分前の事故だったんだね スズキはブリビオが出てってライダーのガス抜き相手が居ないのが問題なんだろう >>886
一応同ポイントで並んだ場合は、優勝の数が多い方が上位となり、どちらのドライバーも優勝していない場合は2位の数が多いドライバーが上位となる。
それでも決まらない場合は3位の数、4位の数・・・が多いドライバーが上位となる。
それでも決められない場合は、FIAの審議により決められるって話らしい。
つまりこの話の場合は審議対象。
両者チャンピオンとするか、それともレース時のファステストラップを何回獲ってるか辺りで決めるのかもしれん。 >>888
コーンフェイルがジャンプ、踏み台がバスティアニーニだったかな いっとき前のレスリングみたいに同点やアドバンテージも同じな場合はくじ引きとかw 全日本でも1999年250のランキング1位が同点だったね
最終戦でホンダは宇川ヤマハは中野を走らせたが大治郎には敵わず
両者ともにリタイヤだったな 中野のはあからさまだったが 同ポイントなら上位入賞回数でそれも同じなら先に勝った方とかなかったっけ? >>886
どこか違いが無いか重箱の隅をつつくみたいに記録を調べて
どちらか一方をチャンピオンにするんじゃないかな? >>892
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・`)
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u' .`u-u' 昔の競馬みたいなマッチレースとかやっても良いかもね 4輪F1のスプリント予選を参考にして二人だけで決着をつける
スプリント延長戦マッチレースをやったらスッキリするな ここで中上とかミラーとかロッシとかビニャーレスとかが叩かれるの見たらPTSDになりました…
みなさんに謝罪と賠償を請求したいと思っています… ホンダは調子良いみたいだな
1 ホンダ
2 ドゥカティ
3 ヤマハ
4 ホンダ
5 ホンダ
6 ドゥカティ
7 ドゥカティ
8 ドゥカティ
9 スズキ
10 ドゥカティ ホンダは他に比べてフロントが安定してる印象やね
他はリヤのスライドのおつりでフロントも動きまくってるけど
ホンダはリヤのスライドだけで収まってる
ずっと訴え続けてきた「リヤのトラクション不足」が
滑りやすいCOTAでは逆に武器になってる感じなのかな
昔の500みたいやw 前に宮城さんが言ってたけどウイング無しだとヒラリヒラリとした
軽快な切り返しが出来ていたのにウイング有りだと少し重くなる
からライダーの好みによってウイング無しが良い場合もある
という事らしいな >>919
ようやくホンダもドゥカティのモノマネをして
フロントにダウンフォース付けるようになったかw 以前からクラッチローやロレンソがコーナー進入時にフロントが
不安定とかフロントタイヤの接地感がないとか言ってたのを
今頃になってから空力で対策するようになったんかな >>918
確かこのウイングは去年型だと思う
中上くんいわく一番ダウンフォースが効くらしく、コーナーや切り返しでハンドリングが重くなるけどフロントの接地感はこれが一番自分にあってるとか 近い将来のマルケ、ス ゲフンゲフン!
【悲報】横綱・白鵬の引退に相撲ファンが歓喜 「嬉しい!」「二度と出てこないで!」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1633176718/ >>924
そのマシンをクラッチローとロレンソにテストさせて感想を聞いてみたい ロレンソに乗せたって市販車より遅くしか走れないんだから意味無いべさ >>919
好みでウィング無しを選べると言っても
それでは、ストレートエンドなどでのブレーキング勝負で圧倒的に不利になって
レース決勝で勝つ事ができなくなるから
ウィング無しを選ぶ自由など実際には存在しないだろ… フリー走行だけは中上さん絶好調だな
1 ヒゲ
2 中上
3 洗髪
4 兄マル
5 腕上がり
6 桑田
7 弟エスパル
8 ギャンブラー
9 ペッコ
10 丸珍 中上さんはホンダのNo.2か
1 ペッコ
2 桑田
3 兄マル
4 丸珍
5 中上
6 手術
7 洗髪
8 見る
9 マリ
10 ヒゲ 中上さんは今回調子良さそうだから
今度こそ悲願の表彰台ゲットして下さい 中上さん今回は5位くらい入れると良いですね
スタート失敗で中段に沈むもそこから挽回して9位シングルフィニッシュって感じがプンプンするので是非頑張って下さい
応援はいつもしてるんですよ! 中上さんは4輪F1で言うとヒュルケンベルグみたいな感じだな
予選で速さを見せる時もあるし決勝でもいい所まで行くけど
なぜか表彰台にはいまいち届かず終わってしまう・・・ >>938
また周りと違った謎のタイヤチョイスして… >>935
もう中上さんをレプソルに昇格して
ポルをLCRに降格した方がいいのでは? 前回ミラーがダメだったから今回はマルティンに
バニャのサポート役をやってもらいたい 得意の(笑)ショートカットでファビオを混乱させる戦略か >>943
中上さんをレプソルに昇格させて
小椋をLCRに昇格させるんだな レプソル入りしたらどこまでやれるか見てみたい気もする 次戦で桑田のチャンピオン決定かな?
1 兄マル
2 桑田
3 ペッコ
4 洗髪
5 丸珍
6 バス
7 見る
8 ヒゲ
9 ギャンブラー
10 弟エスパル 諸君がレースの録画を見た後、中さんのレプソル入りなど夢のまた夢ということを思い知るだろう… 中上さん、綺麗なものが好きとかでステンドグラスからヒントを得たデザインのヘルメットって…戦う男のマインドセットではないわ
やっぱりメンタルトレーナーつけなあかんな このままだと小椋は労せずアジア枠で上がれちゃうな
良いのか悪いのか知らんけど 中上は2年チャンスをもらったのに1年を無駄にしてしまったなあ もうバニャが残り3戦全て優勝しても、桑田は8位でオッケーなんだな
もう決まりか >>941
そいつは表彰台無いだけで実績はあるから、ジョビナッツィレベルだと思う。 バニャを3位にするためにわざとやって下がったんだろ マルケス強かった。俺が寝落ちしないで観ると必ず優勝するな…他は催眠術かかったように寝てしまう。 体的にキツくないところではきっちり勝ってくるねえ…
流石だわ 左曲がりのダンディーというのが昔あったが
マルケスも左曲がりのダンディーなのか バニャーイヤ、あんな露骨な援護してもらって3位になってうれしいのかな うれしいわけないでしょ
ファビオが速すぎたから作戦が実行出来なかったんだし ジジ「mapping8が批判されたので事前に台本を渡しておきました。」 路面ガタガタでマシン暴れてるのに速いホンダ勢は重量バランスが一番なんだなとおもた 優勝者マルケスがウイニングランでニッキーヘイデンの旗を掲げたのはアメリカGPではいつも? 中上さんはやはり中上さんだった
メンタル弱いにも程があるだろ
ファビオにトレーナー紹介してもらったほうが良いよマジで
今回の2位はファビオのメンタルトレが完全に上手くいってる証拠よな
リスクを最小限にしつつCOTAであのペースで走り続けたのは凄いわ
去年のファビオならメロメロになってピットで泣いてたろ
>>949
次戦で決めるにはペッコの前でフィニッシュしないとだからちょっとリスクあるよね
>>969
FP3での中上もだったけど
ホンダはライダーまであのギャップがあまり届いてないんだよね
スズキなんか酷いもんだったな
それだけに何やってんだよ中上という思いが強いわ タカガミはコケッチローが乗ってたバイクに乗ってるの? 露骨なチームオーダーは興醒するなぁ
ドカは以前、SBKでレイがサイクスに譲った時はさんざん避難したくせに
もう恥も外聞もない感じだなぁ
VWにケツを蹴られてるのかな >>974
知ってるよ
それを当たり前の様に隠す気もなくやるから興ざめするって話 ロレンソは無視した事に対して言い訳してたのがかっこ悪すぎたね
そして結果が最悪だった >>975
流石にジャッカスのサインボードにバニャイアの文字は笑うわあんなんw
そらパルクフェルメでマルクとファビオに笑われてぼっちにもなるわ
来年さらにドカの台数増えるから
もっと露骨になるかもな まーた高卒・文系がズレたこと語り合ってるのかw
チームオーダーなんて当然だよ
メーカー側は遊びでやってるんじゃないんだから
F1でも当たり前にやるw プロスポーツはやるだろ
タイトル取れそうなチームメイトがいたら最大限援護射撃する
競技によってその手法が違うだけの話
そんなの当たり前
これをおかしいとか興覚めとかプライドが傷つくとか全く意味不明
文化部か帰宅部だったのかよw勝負の世界に身を置いたことなさそうw >>980
SBKでカワサキがやったらドカは散々非難したクセに手のひら返しで
平気でやるからダセェ・・・・って事なんだけどねぇ
何枚、舌があるんだよって感じ そしてどうあれ
他チームがやったら批判するけど
自分達は臆面もなくやってのける
それが勝者のメンタリティなんだよw 高卒文系の典型的日本人の頭の中では
背中を見せてる相手を斬り付けるのは卑怯でござる!って思ってるんだろうな
背中を見せたら斬りつけてくる相手は世界にはごまんといるんだよ
自分達島国だけの価値観を世界が共有してると思うなw 審判の誤審で勝ったサッカーブラジル代表
「やったあああああ!勝ったで 審判の誤審で勝ったサッカー日本代表
「誤審で勝っても嬉しくない。本当の意味で勝ったわけじゃない」
↑
雑魚・三流のメンタリティw
勝ったのは俺たちだ!と言い切れるだけの強いメンタリティが無いw >>979
会社の指示待ち人間はそういう語り口調好きだよねw >>986
雇われ人の底辺サラリーマンらしい発想w
会社てwwwwwwwwwwwwあははw 発想が会社wwwwwwwwwwwwwwwwサラリーマンと言う視点での発想wwwwwwwwwwwwwwwww
しかも、その発想は会社の指示待ち人間の発想て
それ何のエビデンスからそう結論付けたんだ?www
高卒・文系の言うことってほんと理解不能wwwwwwwwwwwwwwwwww死ねよwwwwwwwwwwwwwww >>982
勝者じゃなくて敗者が言うからダサさに磨きがかかってるわけでw ああ、なんだw
指示待ちどころかいつも暴れてるキチガイかw >>986
その発想が会社の指示待ち人間の発想ていうのは何のデータからそう思うに至ったの?w
高卒・文系らしい全く意味不明のレスだなwwwwwwwさすがガイジw
>>990
論破されて逃げるなよ低能w
>>989
敗者てwwwwwww
そう言うことじゃないだろ
最後まで勝つことをあきらめずにやれることは全部やると言うことであって
結果として望みどおりにならないことはあるに決まってるwwwwwバカかよガイジ低学歴wwwwwwwwwwww死ねよw 腕時計の話しても
会社員の営業マンとか言う謎の設定を持ち出してきて
だから合わないとか言い出す底辺いるよな
なぜ発想の価値観が会社員なのかwww雑魚底辺低所得者絡んでくるなよwwww >>991
>>最後まで勝つことをあきらめずにやれることは全部やる
じゃあカワサキがやった時に非難するなよって話だわな
その二枚舌がダセえって話 >>993
だ・か・ら
相手がやったら文句言うけど自分達は臆面もなくやるんだよ
そして国際社会ではそれでいいんだと言う話なんだよwwwお前ガチのガイジか?www
韓国だって自分達の事を棚に上げて日本を攻撃してくるだろ
それでいいんだよw
相手がやったら非難するけど自分達は臆面もなくやるんだよ
馬鹿正直である必要なんてないw馬鹿正直を美徳と思ってるのなんて馬鹿な日本人だけw
お前みたいな万年雑魚だけw
だせぇも糞も、それをダサいと思わない価値観の相手には刺さらないし通用しないんだと言う話なんだよwwwwお前ほんと意味わかってるか?wwww 次スレよろしく
また次スレで会いましょう^^
高卒・文系の人埋めといてねw ミルもはっきり言ってやればいい
自分はマルケスを手本にしているからミラーに文句を言われる筋合いはない!とな >>977
ガン無視して独走優勝してたらマジ惚れてた。
結果は走るシケイン。 このスレッドは1000を超えました。
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