【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 90laps
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あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
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前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 89laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1626936168/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ねぇそのころはフサフサだったの？教えてイロい人ねぇ。 >>605
既にハゲ進行していたし、メガネ掛けているから
「ルックスがダメだ」「F1広告塔にはなれない」
と言われていた。 willの別タンクオーバーテイクシステムは予選用ガソリンがあった91年までだね
92年のホンダのアレはレブリミット引き上げと燃料がリッチになる感じかと
テレメトリでは残量マイナスだったんだよね
>>597
ザウバーでの最初のテストでセッティングについて指摘をしてチームは感銘受けた
みたいな話はあった。
日本に来た時から既に速かったけど、なにせ捉え所の無いボケッとした性格で
どうやって週末を組み立てていくのか
とかの仕事の進め方
そう言う所は随分注意したらしい
あとはゲーセンでセミオートマの自主練習w
ザウバーはセミオートマにすぐに順応して驚いたらしい >>587
あと92年か93年のイタリアかな。スタート直後、顎がブーツェンのリアに接触。
顎がピットインしてレース復帰。
しばらくしてブーを抜くときに拳を上げていたな、自ら追突しておきながら
ホンマ生意気なガキと思ったぜ。 安倍総理が国会で
「外国でやり合っていく時humbleではダメなんです」
と言っていた。ラジオで聞いていて正論だと思った。 この時代は特にトップ層が膠着状態だったから
ルーキーが風穴を開けるには多少生意気に振る舞う必要があったと思う
怯んだり舞い上がったりしていたらいつまでも後輩扱いだし >>612
歴代日本人ドライバーのインタビューでの受け答え見ると
その通りだと思う。
「謙虚さ」
は必要ない。 右京はいつも
「ごめんなさい」
連呼していてダメだ、こいつ、と思った。 この当時の個人的なイメージ（笑）
今宮純：大学の講師
毎レース現地へ足を運び、F1解説を担当して実績を上げて、
近い将来は大学の准教授を狙っている。
川井一仁：貧乏大学院生
今宮と同じく毎レース現地へ足を運び、毎日F1仕事の雑用してる。
将来は大学での研究職を目指すため、ピットでは足を棒にして歩きまり取材している。
森脇基恭：大学教授
国内では自らチームオーナーを務める傍ら、日本のモータースポーツ業界に貢献し、
F1大学の教授へ上り詰めた重鎮。
仕事が多忙のため現地へ足を運ぶのは数戦に1回だが、地元の日本ＧＰは出席を欠かさない。 日本の大学は実績あっても上に空きが出来ない限り上に上がれない。
実績あっても准教授で終わる人もいる。
森脇＝老害 チームスタッフやメディア向けに謙虚になるのは別にいいと思うけどね
コース上で格上ドライバーに遠慮していたら一生憧れの存在で終わってしまうと思う
もちろん生意気さも程度問題ではあるけどね 相手によって謙虚さを使い分ける人よりはどんな人に対しても
傲慢、生意気でいることを選ぶ。 >>613-614
でも亜久里は…。
日本向けの発言には謙虚さが無いと自分の首絞める結果になるんじゃね？
突き抜けた実績があれば多少生意気でも許されるかも知れないけど。 >>619
93ベルギー
土曜日「明日頑張らなきゃね。予選良くても明日頑張らなきゃ」
日曜日「ねぇいいレースしたからね」
こうですか？ >>619
当時の日本はGDP2位、金持ち国だったけど今後は先進国から脱落して
貧乏国と先進国の中間、平均所得も400万円維持できるかどうか、400万円
自体既に貧乏だから。
今後は日本に目を向ける必要無し。既に世界から相手されていないんだから。 >>587
誰かオンボードカメラの前で中指立てたやついなかった？
フレンツェンだっけ？アレジじゃなさそうな。 >>621
日本のスポンサーも自動車メーカーのバックアップも要らない人ならそれでもいいかもね。
自信過剰や生意気な態度を嫌う国民性だから、謙虚じゃないと大衆受けが悪く、故にスポンサー受けも悪い。
印象悪くても企業がスポンサーしたくなる程圧倒的な速さがあれば別だけど。
>>624
オンボード映像で俺が今思い出せるのは上に書いた顎のケース。 カペリがオンボードにむかって手を振ったあとでグー！ってやったの思い出した どこかのサーキットでセナはミハエルに前回での走行注意したけどミハエルが
傲慢な態度とったので「ボコっ」とした。 日本はいまだに暴力容認だけど外国、特にヨーロッパは軽微な叩き方でも
ダメではなかった？ >>607
予選用ガソリンは92年ハンガリーまでOKだったかハンガリーからNGのどちらか
どちらにせよ92年前半戦は使ってた 途中書き込み失礼。
だからガショーは逮捕、投獄されたんでしょ。 ガショーはタクシー運転手に使った護身用スプレーがそもそもイギリスで違法だった。 ラッツエンの事故死したけど、もしセナの死亡事故がなければ、その後の大幅な
レギュレーション変更が実施されなかったと思う。
要は、ドライバーの命にもランキング差があると・・・ ◆GACHOT ●WHO
◇SCHUMACHER 〇WHY
正しい組み合わせを選べ >>632
人によって命に値段あるよ。
日本でも志村けんが死んでからコロナに向き合ったのがよい例。
それまでに亡くなった人はどうでもよかったのか？ 命自体は平等だけど注目度や影響度に違いが出るのは仕方ないでしょ セナとプロスト
アムロとシャアの関係みたいだったな >>621
大量のジジイババアばかりが富を独占してる国だからな
貧困者も多い団塊ジュニア中年が大量のジジイババアになる20年後は国民のほぼ半数が老害で、どうしようもない国になっとるだろうな 理念的に命の重さは同じだが、実践面では明確な差があるということ。
保健所で処分されるペットの命も飼い主にかわいいかわいいされるペットの命も
重さは同じ。だからこそ人はそこに葛藤を覚えるってことさ。
命が同じ重さでも最初から同じなわけないってこと。
同じであるにも関わらず違うから、進歩や改善をしていく。主に民主的な政治体制下で
はそういうふうにできている。 民主主義体制下では理想・理念という幻影をエンジンとして社会は動いている。
このことは命の重さが同じというより、よほど説得力がある。それはでも悲しいこと。 gp car の無限ホンダ本、通常回じゃないやつだからどうかなと思ったけど、中段のそれほど日の当たらないとこ走ってたから、知らんことが多くてなかなか良かった >>638
実践面って言葉何なんだよｗ
「現実」だろ？ >>452
「Grand Prix SUPER COLLECTION 2004」
＞6. IN THIS COUNTRY （Instrumental）/ 安藤まさひろ
＞（1997年 エンディングテーマ）※初CD化
97年はIn This Countryのインスト版だった模様
>>472
次の日のスポーツ紙に「君が代100点」って見出しが載ってて
それ見た山口正己の息子が「100点の前にマイナスが抜けてんじゃないの」って言ったんだよなw >>597
「都立大学駅周辺に住んでた」そうだね＜日本時代のジャック
当時のトヨタの広告が出てきたけど
これジャックのヘルメットだよね？
https://i.imgur.com/6xXsVme.jpeg >>625
もっとひどいのがいて運転中にオンボードカメラに中指立てた手をもろアップで写るようにしていたのがいて実況も「怒ったとはいえこれはいけませんねえ」と苦笑いしながら話してた感じだった。 96年のフォーミュラニッポンだったかな？
高木が周回遅れのマシンの事故に巻き込まれてタイトルを逃した時
ブチギレてその選手のチームガレージに向かって中指突き立てながら自分のピットに戻って行ったシーンが放送されてたような記憶がある 高木ってアロウズの翌年Fポンに出戻ったけど、F1レギュラードライバーがフォーミュラ下位カテゴリーに(それも地元)戻るって、モチベやプライド的にどうなん？他国出身者でもよくあるのかね？ このスレの時代だと、F1契約出来なかったって下位カテに戻る人はチラホラいた様な
近年の下位カテは明確に育成カテってなってるからほぼほぼ無い様な感じ
トラのあの時は仕切り直してF1再挑戦するって目標持って戻って来てるから
ドライバーの力も大きいけど、中企レイナードの当たり年ってのは幸運だった
それでトヨタに拾ってもらえたけどF1仕切ってたケルンの方は1ミリも乗せる気が無かったって言うw
これらの微妙な雪崩玉に当たったのはミカサロ
>>645
マッチさんじゃなくて？
なんかマッチさん相手で似た様なエピソードあったよね 昨日のモンツァの、タッペンとハミのシケイン事故は89年鈴鹿のセナプロを思い出したわ >>646
補足？だけど、翌年にアロウズ乗る金は用意出来たそうだけど
こんな状態でもう一年続けてもしゃーないから仕切り直そう
って戻って来た
この翌年のアロウズのマシンがそこそこ当たりって言うw
前年トラが支払った金はこの乗らなかったマシンに突っ込まれてるだけに皮肉よな
トラが乗ったティレルもアロウズも開幕戦から最終戦までアップデート皆無って中々無いよな
アップデートしないと載せられないって事でティレルの時はミナルディよりエンジンのverが一つ古かったし >>648
まぁそーなるよねー
と思いながら見てた
とっとと降りたタッペンと暫く降りなかったハミチンも何か似てるね
しかしハミチンの頭ヤバかったよな >>647
>>645 マッチさんじゃなくて？
服部尚貴にだよ
影山正美とか服部尚貴、もう一人か二人いたような気がするが
マルチクラッシュして、虎はそれをよけきれず突っ込んでリタイヤ。
自分のピットに戻る途中で、服部のピットにやった。 >>645
98年の鈴鹿でもシケインで接触リタイアしてマシン降りてロセット(？)にブチ切れてたような。 誰に対してだったかは覚えてないけど
95年のF3000富士ファイナルの時
虎が星野を抜いたものの引き離せなくって
焦ったのか周回遅れに "どけ！どけ！" と
拳を振り回していた。
実際レース後のタイヤを見ると
星野のタイヤは表面がきれいなのに対して
虎のタイヤはブローしかけていた。 虎は 96年のFN開幕戦も 追突して逆切れしてるし
追突された中野も、”さっきは すみませんでした。”と言われ
"まぁレースだから"の一言ですませた。
その晩、録画中継を見ると
虎のコメント ”前が遅かったから、追突した”
"あの野郎！！"との絶叫が中野家に響き渡った。
（若干、脚色あり）
優勝したのは 星野だけど、
虎が中野に追突するのを読んでいたのか
この２台から ４秒前後 離れて
前が速くなればペースを上げ、遅くなればペースを落としていた。 >>654
このレース星野は虎に負けたことを
TVでは 不機嫌そうに悔しがっていたが、、、実際には
レース直後、中企のピットに行き中嶋監督に
お前のところの若いのやるじゃないか！
みたいな感じで笑顔で話しかけていた。 虎のF12年目は結果には結びつかなかったけど安定感あって速かったよな
内容ではデラロサ上回ってた >>646
＞モチベやプライド的にどうなん？
あの人は なーんにも考えないで乗ってただけだろｗ >>657
この時なのか忘れたけど
「タイレルでも何でもいいから、さっさと向こうにやっちゃってよ」
って言ってたよね >>661
虎か フィレンツェンか どっちか もしくは 両方 星野は昔から軽口で お前は大したもんだなみたいな意味で
「早くＦ１に行け」とか「もう参った」みたいなことをよく言う
今ってそういうのとか 謙遜みたいに言ったことが一切通じない人っている
ウキペディアの星野のエピソードに高木虎之介に抜かれて >>661のコメントしたって書いている人って
本当にそういう人だと思う・・・ 世の中みんながみんな
1から100までホントのこと言う訳じゃないからねぇ。 >>663
アーバインにも言ってるぞ
でもちゃんと3人とも行ったわね 星野の息子もカズキってな
なんだかんだリスペクトし合ってるんかね？ >>667
F1行っても日本GP以外予選落ちだと思うけど この時代は実況の名セリフをいくつもハッキリ覚えてるな
「ここはモナコモンテカルロ絶対に抜けない！」とか
「２台のフェラーリが来ている！×2 セナ逃げる！×2 ６１周目に入っている」とか >>667
レース主催者は大雨でもレースできると判断して強行。そのあとリタイヤ？して
ピットに戻ってきた星野はヘルメットを床に叩きつけていたな。 レギュラーガソリン車にハイオク入れていたけど
燃費が１割良くなったよ。
もっとも、値段も１割高かったけど 当時の街売りの無鉛ハイオクは侮りがたく
F3000で、サーキット専売のハイオクと同等の性能を発揮したこともあったからね。
もっとも、指定銘柄と違うということで失格になったけどね >>673
「ライバルはいない」（フロントローマンセルピケ その後はヤバゲな特殊燃料を使うようになったから
「セナのマシンにもスパークエイダーが〜」っていうCMは出来なかったのか >>672
アライにしこたま怒られて土下座する勢いで謝罪する事になったけどw >>679
アライと言うより金子さんにしこたま怒られたのでは？ プロスト、セナ、ハッキネンはＣＭに起用されてたけどマイケルは出なかったな
ベルガーのあれはメットだけで別人だろうな
多分マクニッシュあたり？ >>656
松本恵二が中野に抑え込み作戦を実行させた事を林みのるが謝罪してたな 無限ホンダ本買ったけど、亜久里さんがまだ92年の言い訳してて草でしたよ 92年亜久里ノーポイントで6ポイント取ったアルボレートが放出だもんな
元々そういうチームというかオーナーと言ってしまえばそれまでだが >>681
マンセルはCanonのプリンターのCMに起用されていたような。 アルボレートもコーナーの名前になったから鈴鹿のS字はSアグリに。 マンセルがプリンター抱えてこっそりフレームアウトするCMだっけ？
言われるまですっかり忘れていたよ そういやフットワークはミケーレとカフィのＣＭはあったのに何故か亜久里のは無かったかな？ >>692
これは知らなかった
あとはブラバムって日本企業多かったけどCMは特に無かったかな >>693
伊太利屋、カルビー辺りか。車のカラーリングもチームも地味だからなあ。 ウィリアムズのスポンサーだった
デジタルとかオリベティは
健在なのかしら？ >>680
アライの担当は「メットはもう出さん！」
って位に激おこって記事読んだ覚えが
商売道具以前に自分の身を守ってくれる物だから大事にせんとな…
>>685
それでも、チームメイトにベルナール希望したけど却下されたんだよね カフィが92年のフットワークに乗ってたらどれくらい成績残しただろうか…
前年が散々でジャッキーオリバーに「お前はもう錆びついてる」って吐き捨てられたらしいけどまだまだやれたと思う >>679
後にNHKのスポーツニュースに出演した際
ヘルメット投げの映像が使われ、
これダメ！！と絶叫していたなぁ。 ハーバートも シオノギ とか コマツ のCMに出ていたね。
時期的には このスレから外れるけど
ヨコハマタイヤのCMに
ニキ ラウダ、ロビン ハード が出ていたこともあった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
