レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #117
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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#114
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620642967/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #115
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1622904808/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #116
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624272514/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>798
数字しか見えてないとそう感じるのも仕方ないな ドライバーズも逆転されてコンストも離されたのにチームは満足気ってのがなあ。
今日なんか完全に戦略でメルセデスとの差が浮き彫りになったレースだった。 タッペン、ハードでもう5周ステイしてればアロンソの前にいられたろうに... ホーナーTwitter：
今日のような難しい天候の中では簡単にヒーローになったり、ゼロになったりしてしまいます。
ピットに入るか入らないかは非常に難しい判断です、ドライバーはピットエンジニアに比べて、コース上で多くのことを見て感じています。
そのためペレスはピットインさせず、結果的に大きな損失を出してしまいました。
つまり「雨やべぇインターに交換させろっ」て自己申告したドライバーだけが勝ち組になれたってことみたい フェルスタッペンは罰則の3グリッド降格もPU全取っ替えの降格も食らった上で2位なので、これ以上望むべくもない結果だから優勝したようなんだわ
おかげで残りのGPはPUの心配なんていらなくなった訳だから
ペレスの件は反省しないとダメだな ノリスが優勝でハミルトンが2位フェルスタッペンが3位がポイント差から言えばベストだったけどな 前回のモンツァではフェルスタッペンに11.10秒かかるミスが出ていてこれで2戦連続やらかし
メルセデスの政治力によるピットストップルールの変更が作業のリズムを狂わせている
新ルール適用初戦のベルギーは雨でピットストップがないままレースが終わってしまったため実質的な新ルール下の初レースはオランダGPでそれ以降オランダGPで2回、モンツァで1回、今回2回の計5回のピットストップがありそれぞれのタイムは
Verstappen 2.15 2.74 11.10 2.61 3.50
Perez 2.51 2.55 2.49 2.82 8.96
フェルスタッペンの最初の2.15こそ新ルールの影響を感じさせないレベルだったが2.61は今季自身23回のピットストップ中17番目、2.74は20番目、3.50は21番目で11.10はワーストの23番目
ペレスの8.96も今季ペレスのワースト(10秒ペナルティを受けたピットストップを除く)
新ルールで以前より多少遅くなるのは仕方ないにしても11.10とか8.96などはこれまでなかったレベルのミスなので新ルールに予想以上に大きな影響を受けているようなのは気がかりな点である >>794
× レッドブルも最近作戦面でミスが多い
○ レッドブルは以前から作戦面でミスが多い 雨降ってこなかったらハミ優勝or2位でフェル7位だったし
両ドライバーとも戦略ミスがあったんだから大いに反省すべし。 戦略ミスは関係ないでしょ。ハミはスタートミスった以外は順調だったしタッペンは頑張って追い抜いた結果ハードが持たなかったのは残念だけど。 後ろからあそこまで追いつくのにタイヤを酷使したと考えると同じタイミングでの交換も仕方ない？ ホーナーさんはもちろんコンスト奪還を諦めてないと思うんだがどうもそういうコメントが少ないのが気になるんだよなぁ・・ >>808
以前からなのか？確かに一昨年のハンガリーとか今年のスペインでハミルトンに出し抜かれたのはあったけど 今回は面白かったな。ノリスが勝つと思ったけど雨がいい仕事したな。まあペレスはついてなかった。なんでマックスはドンピシャのタイミングでレインタイヤに替えたのにペレスは変えられなかったんだろ？ >>812
今の最優先はタッペンのチャンピオンでしょ、コンストは二の次。 >>814
ペレスが何も言わんかったかららしい
シグナル上げてこなかったから走れるんだって思ったそうな
どっちも気遣いが足りんね タッペンはタイヤが終わってたのもあって素早く決断できたのかもね まあペレスは雨のタイミングではまだタイヤ残っでたからかな。 >>792
老害臭が半端ない
マシンのスピード的に不利なコースでかつ後方スタートなのに気概だけで順位は繰り上がらねーよ
精神論者って本当に害悪 >>812
Nextの解説だと、レッドブルはドライバータイトルが絶対で、コンストラクターはどうでもいいチームだそうだ >>805
ハミルトン「そうだね、またクラッシュしないといいねﾌﾋﾋ」 タッペンはアロンソに抜かれた辺りでもうタイヤ終わってたから躊躇なくインターに行けたのはあるね >>685
今のベッテルならRBに戻っても毎レースクルクル回る回転芸をお披露目することになるぜ。 >>727
魚雷してくれたら一躍ヒーローだったのになぁ。 ボッタスみたいな連鎖魚雷は高等テクニックがいるんだぜ（（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ ペレスは昔みたいにちよっとダーティな方がいいな。いまじやただの空気。AIに走らせたほうがいいのでは？ 人が運転して、ミスがあるから面白い。
とは言っても限度があるんじゃよね >>812
コンスト獲れる最強マシンなのにドライバーは…となるからね ペレスの場合チームがさらに雨が強くなると言ってメルセデスみたいに半ば強引にピットに入れさせるべきだった
ペレスはこれ以上強くならないと思ってステイアウトしたんだろうからな
現状の路面コンディションはドライバーのほうがわかるが雨の予報はレーダー見てるチームのほうの判断だからな
それをよめなかったのがレッドブルというかメルセデス以外ほとんどか？
フェラーリもサインツは交換したけどルクレールはステイアウトして止まり切れずにすっ飛んでいってたしな
アルファタウリなんか角田にソフト履かせてたしｗ Ｆ１史上コンストとドライバーのタイトルが別チームになったことはない タッペン、なんで簡単にアロンソに抜かれたの？
タイヤの問題？ >>833
1986年は別よ
ドライバーはプロスト
コンストラクターはウイリアムズ ホンダ初のコンストはドライバー込じゃなかったんだ。
いかにもプロストらしい。 1999 ハッキネン(マクラーレン) /フェラーリ
1994 シューマッハ(ベネトン)/ウイリアムズ
1986 プロスト(マクラーレン)/ウイリアムズ
1983 ピケ(ブラバム)/フェラーリ
1982 ロズベルグ(ウイリアムズ)/フェラーリ
1981 ピケ(ブラバム)/ウイリアムズ
80〜90年代以降でもこれだけあるぞ そもそも史上初のコンストラクターズチャンピオンが既にその年のドライバーズチャンピオンと別のチームだしな 1994 シューマッハ(ベネトン)/ウイリアムズ
シューのチームメイトはタッペンパパだったような。
全然ダメだった記憶が。 >>841
セナプロみたいに優秀なドライバーが2人揃うなんて状況は実は意外と稀
だからドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルが別になるってのはそこまで珍しい事ではないのよ シューマッハって昨日よりドタバタの雨のスパで一人だけ意味不明の
スリックに履き替えたと思ったらいきなり初優勝決めちまったんだよな。
冷静さも判断力も最初から異次元のドライバーだった気がするわ。 92年のスパならドライへの変更はそこまで意味不明でもないような？
95年のドライでステイの方がヤバかった、というか今だとヒルへのブロックはペナルティとられただろうな >>841
>シューのチームメイト
それに対しセナのチームメイトは、ピケ、ハッキネン、ヒル、プロストとWCが多かった。
その全員を予選でフルボッコしていることが高評価される理由だろうね。
シューマッハの評価が低いのと大きな違いだね。 >>846
ピケはセナのチームメイトになった事はないよ。 >>847
記憶だけで書き込んだので何か勘違いしていた。 1994はシューマッハだけトラコン使った違うマシンに乗っていたので
ヨスがどの程度だったのかはわからない >>847
ベネトンの話題になったので、調べたらピケをボッコボコにしたのはシューマッハだったね。 >>846
セナ、ヒル時代は短くてはかないね。
生きてた最後のレースが岡山だっけ？ >>850
ネルソンと顎が同じチームで走ったのは９１年だがどこがボコボコなのかさっぱり
わからんね。 デビューしたての新人が互角なタイムだしてスゲェーって思った記憶
ボコボコにしてはいないな
ラッキーとはいえネルソンはB191で1勝したしな ベネトンの91年の予選結果は
ピケ 1勝
シューマッハ 4勝
中には、これでは互角だろうと云う奇特の方もいらっしゃるかも知れないがppmオーダー
の少数意見だろうね。 >>854
2人が組んでたレースで稼いだポイントはピケが4.5Pでシューマッハが4P
新人がほぼ互角ですげえ！ってのはその通りだけど
フルボッコ説を押すためにポイントを隠すのはズルくない？ 速いかどうかは予選タイムだけと考える。レース結果は運不運に左右されがち。 ちなみに1982年のロズベルグはポール1回、優勝1回でWCになっている。
ポイント君からすればグレーテストドライバーだろ？ >>854
マクラーレンの88年の予選結果は
プロスト 3勝
セナ 13勝
この年のプロストはセナにフルボッコされたと思うかい？ 1993年のウィリアムズ
プロスト 14勝
ヒル 2勝
プロストは本戦重視と云う輩もいるが、それを言われたらヒルの立つ瀬がない。 >>855
当時リアルタイムで観てたらフルボッコの印象になってしまうのはわかる
2戦目の新人がベネトン初乗りのレースで予選•決勝とも完勝だったんだから ファスティストラップは速さの指標ではない。
特に1988年は燃料規制が厳しく（200L→150L）レースはエコランそのものだった。
当時の映像も残っているでしょ。しかし、よくも「揚げ足取り」に拘るね。辟易する。 >>865
君にとっては>>859も揚げ足取りかい？ 分からない方々だね。
>>866などは全く意味不明。
FLが速さの基準になるなら、
セナ 19回
D.ヒル 19回
とセナにフルボッコされた、プロストにフルボッコされたヒルがセナと同等になってしまう。
更に、
ライコネン 46回
プロスト 41回
と皆さんが絶賛するプロストのFLもライコネン以下と云うことになる。ライコネンは通算レース
数が気になるが、最近は全く競争力の無い車に乗っているのであまり影響していないんじゃないの。
FL君が検証すれば良い。いずれにせよFLは全く評価しない。 ベネトンの91年の予選結果は
ピケ 1勝
シューマッハ 4勝
「ピケ、シューマッハにフルボッコw」
>>854
マクラーレンの88年の予選結果は
プロスト 3勝
セナ 13勝
「揚げ足取りだ！意味不明」
もはや会話すら放棄した人間をわかれという方が意味不明w トヨタの話といい、レッドブルと関係無い話をしたがる人達ですね ９４年予選
セナ３章
顎 ０章
顎セナにフルボッコ
ってことだね >>872
文脈を全く読めない方が暴走しているだけで、会話にはなっていない。 >>875
前から遅い時もあったし、対策が全然出来ていない。原因が分かっていないので
対策できない可能性が大きい。基本的に2流チームだな。 ９４年前半のセナ不在のシューは異常な速さだった。
確か毎レース２位以下を周回遅れにしてた。 独りだけトラコン付きに乗ってたもんな なぁママクレカ 独りだけってのは憶測だろ
さも事実かのように語るなよ
そもそもTCS使用疑惑はシューマッハだけに向けられたものじゃない >>879
後日元チームメイトが昔のデータをバラシていたんじゃなかったか。 >>880
それはシューマッハがTCSを使っていた事を証明しているだけで他のドライバーが使ってない事を証明するわけではないよ >>881
バラしたチームメイトは「俺とは違う」と言いたかったんじゃないの。他にバラす理由はありますか？
君の思考過程が理解出来ません。 >>882
論点を全然理解出来てないみたいだね
俺は俺はTCSを使っていたのはシューマッハだけとは限らないと言ってるのに、それに対する反論が何故そうなるのか理解出来ません
そもそもそのチームメイトが他チームのTCSを使っていたかどうかを知ってるわけないじゃん
バラすもバラさないもない ピケとシューマッハの話もあったし
チームメイト比べてどっちが速いだのって話と
他のチームがTCS使ってたんじゃねえのって話がごっちゃになってるだけじゃないの 私の記憶ではバラしたのはハーバートで、彼は95年のチームメイトなんだよね。
「俺が遅かったのは、これが原因だ」みたいな記事だったが、95年も専用ってことは
94年からそうだったのではと云う、そこは憶測で書いている。 ホンダジェットの次はホンダファイターだと密かに期待してたけどロケットに行っちゃうんだな ハミルトンとフェルスタッペンの実力差考えると現時点で100Pはリードしてないとキツいよな。
エンジン4機目で有利つってもすぐクラッシュしてぶっ壊すし。 戦闘機作ってどうすんねん
ロケットは他に売れる技術だから開発研究出来るならいいんじゃない？ホンダはもともと技術屋でしょ
レッドブルも打ち上げの企画とか協賛しそうだしその辺でまたパートナー契約できたらいいね レッドブルは飛行機かなんかで無重力空間作ってそこでピット作業してる動画があったが本当に宇宙に出て無重力空間でのピット作業やったりして [生]2021 F1 GPニュース 〜第15戦 ロシアGP 特集〜
10/1 (金) 20:00 〜 21:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞川井一仁 米家峰起
＜ゲスト＞山本雅史（ホンダF1マネージングディレクター）
＜MC＞堀池亮介 ロシアはマックス勝ったようなモンだな。これからピットミスとかエンジンブローとか悪い事が全部ペレスに降りかかれば良いな。ペレスには悪いけど。 顎のトラコンはFＩＡ認定だからな。重みが違う。まぁ無職のビカキンには理解できない
ことだろうけどｗ >>894
そうなのか。メルセデスのインチキもFIA認定だが、ハミルトンへの過度の忖度
もFIA認定なのかな。 1番有り得るのがロシアで交換したボッタスのPUがハミルトンのPUと入れ替わってるなんて事も本当に有り得ると思ってる。 刻印打ってるだろうし流石にないでしょ
それが通るなら普通に新品のPU載っけて毎戦偽造でしょ 半分冗談だとしても
今のメルセデスに信用無しってことだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
