F1予選逆ポール選手権 part0009
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角田最高だな
FP3を免除された影響なのか実力なのか分かんねえけど期待持てるわ 帝王マゼピンの影に隠れてたけど
ミックも相当やりそうだな
親父は散々だったけどよ 急遽代役という圧倒的なアドバンテージを持つヒュルケンを真っ向から沈めるストロールすげえ！
今年はマシンも速そうだしラティフィと頂上決戦あるぞこれ さすがアルボンは角田にろくなこと教えなかっただけあってクソだな
むしろ角田に教えてもらえよ マグヌッセンは海外留学して壮絶劣化やんけ！ミックに手も足も出ない情けない姿で帰ってくるとは… ミックの株は正直上がったよね
マゼピンが凄すぎただけで、マグヌッセンに比べたら全然速いわ ミックはあそこまで弱体化したHAASでよくやってるのかも知れない
それにしてもRBPTの運のなさよ なんであれが本番でやれないかな マゼピン＞ミック＞マグロ なのかな、多分
マグがアレなら、もし戻ってきたのがグロだったとしても多分似たような結果だったろう
そう考えると、遺伝子が仕事してないミックの株は爆騰だし、
マゼピンはもう神の域だったんだな…… 譲二の評価が難しかったがためにラティフィの評価も難しかったが、マゼピン亡き今、アルボンとの比較とチーム力から考えると今年はラティフィが牽引する1年になりそうだな。 ウイリアムズ、アストン、マクラーレン。初戦から打倒ハースとしての狼煙を盛大に上げたな。アルピー、タウリは今一歩届かずな感じよね。 マクラーレンがいつまでこの位置をキープできるかわからないが、しばらく続くようなら長期契約をしたノリスはしてやったりって肝心だろうね チームとドライバーから考えるとマクラーレンは今が一時的に「神ってる」状態で
このあと真っ先に脱落しそうにも思える あと、あまり言及されていないが今年の18インチピレリタイヤは本当にエキサイティングな出来栄えだよね。
ピットストップの大切さがこれ程視聴者に伝わるとは開発者も思ってなかっただろう。予想を上回る3ストップだらけだし。 >>868
開発も過去に無い素晴らしいアップデートで方向性は全て完全だ。と申してる。
触る部分が無いほどらしい 直近のメルセデス勢ライバルたちは比較的無難なマシンっぽいけど
マクラーレンはガチでヤバい仕上がりな気がする…てかスペインテストは三味線引いてたよねコレ マクラーレン、かつてのホンダパワーを得たような快進撃だね マクラーレンにはシーズン全体を見据えた戦略があるのかもしれない
かの名将ブーリエが初戦は勝ってしまうより3位になった方がいいと言っていたその通りになっている 閉幕戦前の本番のときは、ジェームズキーはやらかした！マクラーレンは不正解だ！って葬式みたいだったがなあ。 マクラーレンはブレーキングに相当な自信がありそうだ
ブレーキの名手リカルドもコロナチャレンジするほど余裕だったからな ここか
F1情報通から来た
頭使うし時々こんがらがるが面白いスレ見つけた気分 ここの人達はエキストラの最遅にポイント振ってわざわざ集計し盛り上がってる曲がった人間とは違うのです ベッテルはどんな手を使ってもレースに出たくないんだな
今年はもしかしてら勝てるチャンスがあるのに エキジビジョンでは華のない角田がまた本戦で魅せてくれるか >>878
ここが一番みんな正直な意見を書いてるスレだとは思う >>878
わかったわかった
面白いね
早速頭使ったよ 間違った、自分にレスしちった、訂正
>>879
わかったわかった
面白いね
早速頭使ったよ >>884
そうだね、正直というか、素直で真っ直ぐな奴ばかりなんだと感じるよ F2本戦が大技、裏技飛び交うアルティメットバトルの公式裁定祭りだったのを見ると、F1も実力というより大技を出したもの勝ちになるのかなぁ。
元々大技を出しやすいコースではあるんだけど。 メルセデスの完全制覇かと危惧していたけど
ドライバーが駄目でもチームが完璧な仕事をすればカバーできるんだな ついにハミルトンがペナルティとかなしに実力でここまで来た！
メルセデスエンジン最強説は本当だった？ FORMULA 1 STC SAUDI ARABIAN GRAND PRIX 2022
pos pts driver
１ ２５ Tsunoda
２ １８ Latifi
３ １５ Hulkenberg
４ １２ Albon
５ １０ Hamilton
６ ８ Stroll
７ ６ Schumacher
８ ４ Zhou
９ ２ Ricciardo
１０ １ Norris 2022 Driver Standings
pos pts driver
１ ４３ Latifi
２ ３５ Tsunoda
３ ２７ Hulkenberg
４ ２６ Stroll
５ １８ Albon
６ １７ Ricciardo
７ １２ Zhou
８ １０ Hamilton
９ ８ Schumacher
１０ １ Ocon
１１ ０ Alonso
１２ ０ Gasly
１３ ０ Sainz
１４ ０ Magnussen
１５ ０ Perez
１６ ０ Russel
１７ ０ Leclerc
１８ ０ Bottas
１９ ０ Norris
２０ ０ Verstappen
２１ ０ Vettel 2022 Constructor Standings
pos pts
１ ６１ Williams
２ ５３ Aston Martin
３ ３５ AlphaTauri
４ ２２ McLaren
５ １２ Alfa Romeo Racing
６ １０ Mercedes
７ ８ Haas F1 Team
８ １ Alpine
９ ０ Ferrari
１０ ０ Red Bull Racing 角田はマシン、チームと一丸となり、0周アタックによる完全勝利をもぎ取る。ラティフィも本気の大技を出すも2位に沈む。しかしその後はウィリアムズとアストンマーチンが順当に並ぶはずだった。しかしそこに割って入ったのは、ハミルトンだった。チーム内のファーストドライバー争いを制す5位を走りでもぎ取った。昨年ランキング2位のシューマッハは焦ってタイミングを外した大技を仕掛けたがマシンを生贄にした割にルーキーより一個前の7位にしか入れなかった。マクラーレンはコースが合わなかったのか辛うじてダブル入賞に留まった。 見応えのある本戦だったな
ハルケンバーグのスーパーサブっぷりも流石 角田ズルポールじゃなねーか！
さすがタウリというべきかもしれんが、どうせなら大技決めてのポールにして欲しかった
しかし万年最下位のハミルトンは一体どうしたんだ・・・ついに覚醒した？ マグヌッセン、、、ダメじゃん。あれだけ今回はイケる雰囲気漂わせてノーポイントって。ボッタスもノーポイント。 >>903
ボッタスは103戦連続ノーポイントでしたっけ？ここまでの圧倒的な成績にも関わらず、アルファロメオに昇格させてもらったら、今度はアルファロメオがダメダメになってしまうと。
ある意味ハミルトンを超える存在だわな。 メルセデスPU勢が強すぎて、アルファタウリはドライバーに任せられなくなってきたようだ。
しかしペレスはうんこだな。 ハミルトンは実力で10ポイントもぎ取った喜びで
「家に帰ってパーティーだ！」と足早に帰宅したらしいな。 ペレスはデビューからエキストラ初最下位と予選初最下位になるまでの期間が最も遅いって2つの記録をもっている凄いドライバー メルセデス今年は違うな本当
ハミルトンもやる気に満ち溢れてるのを感じるよ ラティフィが見事な大技披露して優勝確実かと思いきや、冷却システムを利用して角田がズルポールとはな
純粋な速さではラティフィには誰も勝てないから使えるものは何でも使ってタイトルを取ってやろうという気迫を感じる
去年の角田は後半失速したが今年は違うかもしれないな まぁでも角田はチームが狡猾にズルしてうまくいってるだけにも見えるね
その辺りの穴を塞がれたらポイント獲得できるかどうかは怪しいんじゃないかな >>911
ハースやアルファロメオが脱落してもウィリアムズが盤石。さらにマクラーレンを筆頭にメルセデスPU組の今年の進化がかなりあるので、中々今日みたいなマシン側のサポートがないと大量ポイントは厳しいかもな。 ズルポールではあるが
それでも日本人がポールを取ったという事実はなかなか感慨深いものがあるｗ 本当に今年のエキシビションは詰まらんな 角田がいなくて本当に良かった エキジビジョンは角田もラティフィも本戦さながらのバトルで最速を競っていて、高レベルだった。みんなマシンの仕上がりが良くて、早抜けがバンバン出たな。 エキシビジョン、角田への嫉妬だろうか、やっぱり上位勢はなかなかの大技決めてきた。マグヌスは良くないな。王者ハース陥落の危機。 エキシビションの最大のハイライトは
アロンソ、リカルド、ボッタスと立て続けに止まる大技の共演だな。
今回優勝し0周で止まった角田に触発されたのだろう。
しかしポイントリーダーのラティフィの大技は美しいな。 ラティの良いところは、マシンの挙動、走行ライン等を熟知して、技術点、芸術点の加点まで考慮して大技決めてるところ。
ポンコツなら「なんでこうなったか意味わかんねー」とか言いそうだもん。 タウリのポイント = 角田のポイント。
ガスリーはもうちょい頑張れ… ラティフィさすがです。さすがはウィリアムズ帝国の王。 アルボンとここまで差があるとは思わなかった
去年の絶対王者・マゼピンの影に隠れてたけど、ラティフィはやはり実力者だった 奥義を出さないとラティと勝負出来ないか、、、奥義は毎回毎回出せるものではないし。軽くジャブ出しただけであっさりポール 今期No.1,2を争うマシンのウィリアムズに現役最強ドライバーと名高いラティフィの組み合わせだもん
もう今年の結果は決まってしまった ドライバーズのほうはラティフィが鉄板すぎるけどもコンストラクタのほうは
タウリがウイリアムズを脅かすんじゃないかと期待している タウリはメカニックが優秀すぎるんだよね
マシンが完璧すぎると走るまでもなく優勝だからなあ マシンは失敗しているけど開発力のあるハースミックもまだまだ怖いぞ どうたろうね、ハースも数年前はまあまあ遅かったわけだし…今年のレベルだと難しいかもよ、マグヌッセンがやれないことはわかったし Q1で見事な大技を披露して優勝確実と思われたところを角田にズルポールでかっさらわれたラティフィ
エキシビジョンでも大技を披露して一抜けを図ったのにやっぱり角田にかっさらわれてたな
アルファタウリのメカニックによる達人芸が最強ドライバーを脅かしている 面白い構図だ タウリのメカニック、エースドライバーの角田のほうにいい人材集めてるのかな？
前戦でガスリーも大技決めたけど、やっぱり角田側のメカニックのほうが技術力高い気がするｗ
まあ、ドライバーの腕ももちろんあるだろうけど 角田は運営側も味方されているしね。褒賞ポイントがすぐ出る傾向にある。 ラティフィの凄いところは上位カテゴリーF2並みに大技を披露するところ
この辺が角田のズルポールと違うところ
魅せる技術があるのがラティフィ そしてラティフィ家は金無いのに実力でボトムカテゴリまでのし上がったところに、みんな惹かれるんだよね。 たしか実家は零細の食料品店なんだよね
田舎で農協に農薬を納めていた家庭で育ったマゼピンといい、本当に頑張った人が
報われるのを観るのは楽しいなあ でもさ、仮にマゼピンさんが今年もF1にいたとして昨年ほどの圧倒的な強さを見せることができたかな？
今年のハースは失敗作っぽいからマゼピンさんのテクニックをもってしてもラティフィに勝てたとは思えない マゼピンさんにはマゼスピンという敬称の元にもなった大技がある
去年は使わなくても圧勝できたから途中から封印していたけど、
ライバルが頭角を現してくれば解き放って完膚なきまでに叩きのめすんじゃないかなあ 去年のマシンがマゼピンに合いすぎていた疑惑は感じる
マグヌッセンに対して実力しっかり速さ見せてるミックる限り今年のマシンに乗ったら似たようなものかもしれない ミックとラティフィ、同じマシンで勝負していただきたい。 ２強時代到来。マシンの素性関係なくズバ抜けて速いミックとニコラス ハミルトンはデビュー以来ダメダメドライバーだったが実は大器晩成型だったのか >>942マシンがねえ、、、良いマシンさえ与えられれば速さを発揮できたんですがなかなかお目にかかれず。実はかなりの速さの持ち主。チームメイトを凌駕しています。 今年はやはりラティフィミックの2強時代か
かの奴隷と呼ばれた伝説的駄目ドライバーミハエルの息子がこんなに速いとは 結局大技のオンパレードでQ1決まっちゃったなあ。大技もF1の華とは言え、アシストまでするのはちょっと残念かなぁ。
予選で勝つにはFPから仕事しないといけないことを示したベッテル、そして連携で大技を決めたラティフィとストロール、絶好調過ぎたマグヌッセンと実力以上の何かを手にしないと今年はポディウムすら厳しいと。 >>947
と書いたが、残り2分をちゃんと戦ったのね。
ベッテルは実力でポディウムを掴んだ。これはストロールが作ったアディショナルタイムと、頑張ったメカニック、そしてちゃんと走って結果を出したドライバーを褒めたい。 やっぱラティフィはチャンピオンの器だわ
そのラティフィすら霞ませたマゼピンの偉大さよ >>950
しかも、アルボンをしっかりアシストしているあたりまで含めて素晴らしいドライバーだ。
マゼピンは孤高の戦士だったが、ラティフィは必ず誰かのアシストをしながら大技を決めるわけで、そりゃドライバーから称賛の無線が飛ぶわけだ。今回のストロールとの合体技も他のドライバーでは絶対真似できない阿吽の呼吸だから。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
