□■2021□■F1GP総合 LAP2489□■ポルトガル□■
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実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2488□■ポルトガル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 最速マシンのおかげチャンポンの化けの皮がはがれたレースだったね
焦りからマヌケなコースオフして、一旦止まったのに自ら壁に突っ込んでいくマヌケドライバーは？ｗｗｗｗ
どんだけゴミなのよハミルトンってｗｗｗ ゴキルトン備忘録
バーレーン
・トラックリミット違反を繰り返してもお咎めなし
イモラ
・バックでコースインしてもお咎めなし
ポルトガル
・（）←次ココ タウリは昨年のレーポみたいに速くなった車にチーム体制が追いついてない感じで色々もったいない
ノリスは早くなったなあ ラッセル「本来俺が乗るはずのマシンで何チンタラ走ってんだよゴミが！どけ」
ボッタス「俺の座を脅かす奴はゆるせねえFu○K！」 それにしてもハミルトン楽しそうだよね、今年
本気でやり合える相手ができて嬉しいことこの上ないって感じで、まさに王者よの 0069 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb8-tdH6) 2021/04/19 00:43:05
海外ツイで「そこはピットじゃなくて壁ですよ」ってバカにされているｗｗｗｗ
どんだけマヌケなんだよハミルトンってｗｗｗ
一旦停止しているのに自ら壁に突っ込んでいくシーンはこの先ずっと語り継がれるわ
コピペ野郎ことカスリックちゃん、毎日コピペしてハミルトン下げに人生費やしてもミハエルの記録は未来永劫ハミルトンの下ですからw
格下なんだよゴミハエルは ポールなのに勝てないハミルトン
やはりマシンのおかげだったようだね なんでガスリーはあんなタイヤチョイスしたのかね
ほんとタウリはよく分からん レース中ウィリアムズに乗りポイント獲得を目指すラッセル。
疲れからか、不幸にも黒塗りのメルセデスに追突してしまう。
後輩をかばいすべての責任を負った三浦に対し、車の主、暴力団員谷岡が言い渡した示談の条件とは…。 今年のF1面白いけど俺押しチームのモヤモヤ感
タウリのことだけど タウリはここで大量得点しておきたかったのに序盤2戦でずいぶん取りこぼしたな。マクラーレンとフェラーリはこの先そう簡単には落ちないと思うぞ メルセデス乗ってて、ウィリアムズにオーバーテイク仕掛けられるってのもやばいよな オコンに負けてるからマクホン時代みたいに
自分は必死なのに車のせいでって言う被害者ヅラも
出来ないアロンソ >>14
20差つけられての2位じゃ恥ずかしすぎるチャンポンだわww >>16
ポール獲れないはずのマシンで獲っただけなんだがな >>21
タウリ応援するならギャンブルも含めて愛せないとキツイ >>16
でも車もそんなに悪くないんだよなメルセデス
ファステスト取るくらいだしレッドブルと遜色ない
なのに無様に負けるんだよなw >>21
タウリはチーム戦略が高望みし過ぎだよな
もっと地に足付けて戦わないと 0069 カスリックさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb8-tdH6) 2021/04/19 00:43:05
海外ツイで「そこはピットじゃなくて壁ですよ」ってバカにされているｗｗｗｗ
どんだけマヌケなんだよハミルトンってｗｗｗ
一旦停止しているのに自ら壁に突っ込んでいくシーンはこの先ずっと語り継がれるわ タウリも角田も色々アホすぎる(マイルドな表現として)
ガスリーはよくやってるけど(バーレーンの突っ込み以外は) フジテレビはエンディングにまだオーバーザトップの曲流してるんだな >>10
ギャンブル戦術とか言われるけど、あれただ単に無謀なだけだよな。
初戦のQ2ミディアム戦略も含めて。 >>24
なんですとー
優勝でも狙いに行ったのかね、ガスリー欲がでたか
コンサバに行きゃいいのに >>35
それは戦略で負けただけでしょ
今回のハミはお笑いすぎるわw >>23
正直あのシーン自体がありえないとは思った。
去年のバーレーンといい、突然、全く不振になるレースがあるんだよね。
クラッシュしたのは結果でしかない。 また捏造来たよコレ
0069 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb8-tdH6) 2021/04/19 00:43:05
海外ツイで「そこはピットじゃなくて壁ですよ」ってバカにされているｗｗｗｗ
どんだけマヌケなんだよハミルトンってｗｗｗ
一旦停止しているのに自ら壁に突っ込んでいくシーンはこの先ずっと語り継がれるわ
海外ツイw
痛すぎるwww あのマシンで2位につけるハミルトンすごい
あのマシンで下位マシンと絡んでるボッタス？？ >>34
ガスリー
「ギャンブルのウェットスタートは、チームと合意した結果。
スタート前に考える時間がなかった」
「ローラーコースターのようなレースだった」 >>25
建前(ラッセルはラフ過ぎた...)
本年「サンキューラッセ」 ハミルトンが追い上げたのはタッペンに大差を付けられていく中団組
2位になった時点で絶望的な差を喰らってるんだからトップとの差は開くばかり
なので追い上げだけではどれくらい競り合えたかは不明なまんまだよ
ただ、ボッタスとの腕の差は激しいよな…ボッタスマシンどっかおかしかったの？という
一時的にその位置なら分かるけど、なんで位置固定されてんのか…
ボッタスって何かあって車列入っちゃうとたまにああなっちゃうよね
そこらがタッペンやルクレールやハミルトン達と差を強く感じるとこ予選一発はいいけど決勝での格の違いを感じる >>45
ガスリーが指定したのか
なんかもっと余裕持って行けないものなのかな… レッドブルは開幕2連勝でハミに14点差付けるって算段はしてたやろうからね。それから比べるとメルセデスというかハミルトンは想定よりはいい出だしだろう。ぼっさんは…あと何レースか手上向かないなら切り時かな タイヤマネージメント下手だと
ファステスト新品はかないときついよ マシンが速いからチーム全体が浮足だってるんだろうなタウリ
角田の走りにもそれが出てるハミルトン抜いてスピンとかさ >>49
角田はインターっ言ってるところバッチリ放送されてたが >>49
最終的には選手が判断すると森脇さんが言ってたな なんにせよ、アルファタウリはマシンとしてはマクラーレンにおいていかれた感じだな >>53
まぁ冷静に考えればどうせ抜かれるのにって思うけど
チャレンジする姿勢は角田らしいしタウリらしいから好き 今回もし最初からドライならハミが勝ってた可能性高かったのかな速さ的に 0069 音速の職無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb8-tdH6) 2021/04/19 00:43:05
海外ツイで「そこはピットじゃなくて壁ですよ」ってバカにされているｗｗｗｗ
どんだけマヌケなんだよハミルトンってｗｗｗ
一旦停止しているのに自ら壁に突っ込んでいくシーンはこの先ずっと語り継がれるわ ドライバーズタイトル争いは本人同士の話だけど
コンストラクターズがボッサンvsペレスのやらかし次第になりそうなのがどうしたもんか ボッタスは去年のメルセデスに乗ってても
モンツァでスタート失敗してマクラーレン抜けずで5位
トルコで6回もスピンしてノーポイント
サクヒールではピットトラブルがあったとはいえ8位
メルセデスに乗っててありえないリザルトを何回も残してる
フェルスタッペンがイタリア3GPノーポイントがなければドライバーズランク2位すら危うかったほどの体たらく
そもそも普通にフェルスタッペンに負けるレースもあったしいい加減クビになってもおかしくはないわな >>63
ぼっさんもコース脇で同じことしてたけど、残りで取り返したからええやろうw >>25
本当は9位固定状態のボッタスリタイアとハミルトン2位返り咲きを交換出来て小躍りしてる癖に…ｗ
まあ、ラッセルのせいだって事にしておかないとわざとやった疑い強まるから仕方ないのもあるんだろうが >>45
セーフティカーが入って、その間にどんどん乾くってのも
雨が止んだ後のレースではよくある事なのになぁ... >>59
おれはハミチン優勢かなと思うけどどうやろね >>51
どちらかと言うと開幕2戦メルセデスの得意なコースだからどうだろうね >>63
これで切り替えて２位までしっかり上がってくるんだからハミは強いわ
これ出来るドライバー他に居ないだろ とにかくペレスに順位戻せとすら言えないレッドブルピットは、ガスやアルボンいじめてた頃と何も変わってないね。チームで戦わないといけないのに トラックポジション重視のコースでほぼ追い抜きは無理とか言われてる上に
雨でラインがさらに狭くなってた上に
一度大きなミスして順位落としたのに
なんでああもあっさり2位になれちゃうのよ
どう考えてもおかしいだろｗ 流石にラッセル交代でいいと思うけどなあ
中指はイメージも最低に堕ちただろ
ラッセルの殴りもヘイローに対してだし >>47
レッドブルと戦力差ありすぎてハミルトン専用マシンにしてきたんだよ
幸いペレスがRB乗りこなせないからそれでも勝算あったけど、ペレスの予選やボッタスの遅さを考えると戻さざるを得ないな >>78
ペレスは何を血迷ってオーバーテイクしたんだろう
ルールの勘違い？ >>78
アレはわざとじゃないか？
10秒以上得したでしょ >>74
俺たちファンが思ってる以上にラッセル本人が
そのシートよこせやって思ってんだろうな >>53
あのオコンとフェルスタッペンがぶつかった時
ハミルトンは、自分ならああいうのは避ける（引く）みたいにコメントだしてたけど
今回の角田とハミルトンのリスタートはまさにそういうシチュエーションだったと思う
アロンソ、ライコネン、ハミルトンはそういう読みができるしな >>79
苦労したのはDRSトレインに入ってたフェラーリくらいやったな。ノリスも粘ったけど
アルピーヌなんかキミすら抜けんかったorz >>69
そろそろネトフリカメラにもアピールしとかんとな・・・
5年の引退のために >>82
FLと一緒だと思い込んでた説
つまりルール分かってなかった
ライコネンはスピンして順位落としてもそのまま走ってたし ここで一度ボッタスをウィリに入れてガチンコで戦って勝った方がメルセデスで >>80
ぼっさんが引退してラッセルにシート譲ったほうが面白いが 今年のレッドブルは18年のフェラーリ程の優位性は無いな
ハミルトン限定だけどもう殆ど差が無い ハミルトンは持ってるとしか
7度のタイトルは伊達じゃない >>89
それまでの間ラティフィをメルセデスに入れるのか？最高だな >>82
フォーメーションなら最後尾より前に復帰したら戻れるな
アラン・ルクレール師匠がやってた >>79
アッと言う間に数十秒差ついちゃうくらいマシン差が激し過ぎるんで…
タッペンとかハミルトンレベルが今年のレッドブルやメルセデスに乗るとああなる
ボッタスはそこらとはランク差あるなって感じるなこういう時
ペレスでも前戦取り戻し頑張ってたのにボッタスはここんとこうまくいかん展開が続いてるな >>78
アルボンはスタッフに気に入られてたのに
むしろ自滅していった >>93
そんなこんな持ち続けるなら人間じゃないだろｗ >>88
ああ、フォーメーションラップと勘違いか
凡ミスと言われても仕方ないな >>90
ウィリアムズに乗るくらいなら引退しそうだけどな
そもそもクソ遅いウィリアムズと同一ラップで争ってる時点でおかしい >>95
フォーメーションと勘違いとか新人じゃあるまいし >>59
レッドブルとメルセデスがやはりスペック的に抜けてるのとドライバーの能力 今年はレッドブルが強いしハミルトンが引退しなくて良かったな 異なるチーム同士のタイトル争いは一喜一憂が激しくて面白いよな >>86
前回バーレーンでも
ハミちんあっさりアンダーカット成功させちゃうし
レッドブルがホントにメルセデスの性能を上回ってるとは思いにくいわ >>84
ハミルトンとは口も利かない言うくらいだから、ボッタス指定はハミルトンなのは間違いないだろうし、怒りの矛先が完全にボッタスに向いたな しかし今週の川井は酷かったな
予選もレースも勘違いで視聴者混乱させて ＲＢも無線ですぐ元の位置に戻れと指示しなかったのも大きなミスだよな フェラーリはいいドライバー取ったよなあ。あんなに暴れまくってエースのすぐ後ろでゴールしてたぞ。
丸メガネがベッテルに嫌味言うはずだわ。300億くらい損してるからなあ ラッセルがあんなに怒るとは意外だった
ぼっさんもまさかの中指 >>53
ハミルトンは長時間整備を受けてマシンが回復してるから誰かが抑えないといけないんだよ
おそらく早々にペレスへ迫るのを角田に妨害させたかったんじゃないかな
早目にハミルトンに仕掛けて前に出た事は出てたし
ただまあ、新人にいきなりMアタックさせるとか、ハミルトンの頭押さえさせようとするとかは無茶ある気がする
それだけチーム側の期待が高いっちゃあそうなのかも知れないが…
Q1のは単純に角田のチョンボだがハミルトンのはお仕事だろ フェルスタッペンとハミルトンで最終戦勝ったほうがチャンピオンってのを見たい >>114
予選はトラックリミットの勘違い
レースはノリスの追い抜きをSC中だと勘違い >>107
あれでぼっさん怪我してたらラッセルはメルセデスのシート貰えたんかね >>85
ハミも今回は焦って濡れたラインを通ってバックマーカー処理しようとしてしまったけどね〜
ハミには珍しいミスだとは思ったけど >>116
最後がバーレーンのときみたいになったらヤバイな >>113
あのリアクションするってことはもうボッタスはなめられてる証拠だよなぁ
ルーキー以外は皆ボッタスのことを尊敬してないと思う >>116
2016年ニコハミ最終戦のハミルトンの醜い悪あがきを思い出した >>106
前回のはレッドブルが意味なくタイヤ引っ張りすぎたなあれ
マジで何がしたかったんだ >>116
1年間胃が痛いF1か
まぁそれを望んでいるんだがしんどいなｗ haloがボッタスの頭をラッセルから守ったって糞笑うわｗ >>118
ノリスのあれ、遅いガスリー？かなに集団になってたのってリスタートの次の周だったよな ラッセルがハミルトン撃墜の原因作ったから罪滅ぼしでボッタス潰して赤旗出した説 1戦目は圧倒的に遅かったのに優勝して
今日は周回遅れにまでされたのにファステスト取って2位
ハミルトンは笑いが止まんないわな >>122
確かに、あれがハミルトン相手ならあの態度はないだろうしな 流石に今回は露骨だろと
思ったけど
オンボード見ると
故意に当ててる感じじゃないんだよな
直線でスピンして
相手に刺さるって故意に出来ないだろw >>119
いやないね
リザーブはヒュウケンだし
だから余計ムカついるんだろう >>124
からの今回の鮮やかな先手でまじわからん >>127
そう、リプレイの前にライブでも映ってた場面なのに間違うとか酷いわ ラッセル寄られたからっていうけど
スペース一応あったし大袈裟に避けすぎたのかな
ペレスはガスリーに同じように300kmの速度域で
壁に当てるくらい寄せてたけどガスリーギリギリ見切って
切り抜けたからラッセルが度胸なかっただけか >>136
そうかヒュルケンベルグも刺さなきゃいかんか 今回LATが革命起きたくらい速かったし、ラッセルも色々カリカリ来てたんやろう >>124
レッドブルとタウリは謎の粘りすぎをやらかすんだよな…
フェラーリはパルプンテが起こるので予測不能
メルセデスはダブルピットチャレンジでたまにやらかす >>109
サッシャよりマシだろ
サッシャと中野のコンビマジで気持ち悪いわ
next契約できんわ >>139
ビックリしたんだろうね。まあ若くて速いから大目に見ようよ メルセデスがレース中によくやる弱音を言い出してるだけで
レッドブルはメルセデスが優勝候補筆頭ってずっと言ってるだろ タウリは開幕戦もこのレースも周りに合わせるだけでいい得点取れてたはずやわ >>141
ウィリアムズも遂に中団昇格した感があるな
次戦が見物 >>147
この場面にいるペレスと不貞腐れていなかったガスリーの差は大きいかもな タウリが2軍とか言われてるけどチームの総合力的な強さは3軍だろ
戦略とドライバーが未熟すぎる
フェラーリはドライバー2人とも優秀なのに >>148
でもギャンブルのなくなったタウリは寂しいわ >>147
やまもっつぁん
ハシャぎすぎるとアキレス切れるでw >>139
雨の日にピットロードエンドまで振ったらそうなりますわ
ウェバーに寄せられたときだけにしとけと。あれはラッセルのミス。ぼっさんがやらかしたように印象づけたけど >>115
そういう親牛子牛の連携は今まで感じたことないよ
レースはちゃんと別のチームでやってるように思う 野崎がマジでうぜえ！ほんとこいつなんなの？
なんでもかんでも知ったかで口挟んでくるなよ
昔凄かったのか知らんけどこんな老害極まりないクソを有料chで使うなマジで
クソすぎてもうdaznに移るしかないわ >>128
それは関係ないよ
ハミルトンに追い上げられてるのにボッタスがピットしてフリーになってからもステイを続けすぎた奴かと
もう数周、せめて1周早目に交換しておけばハミルトンとの差はそこまで開かなかったから抜く余裕はもっとあった筈 >>149
ロメオも速くなってるし
ハース1弱になっちゃったな >>149
ついに昇格したっていうか、シーズン前に言ってた
「年何レースかで結果を出せるマシンを作った」ってのが有言実行だったんだろうな
中低速コーナーが多いサーキットなら中段で戦えるのかもしれん
今日はボッタスと戦ってたけど… タウリはこれまで安定してポイント稼げる位置に来たことは無かった
一発逆転の方が性に合ってる >>153
マシンが速いときは王道でええんやw
マクラーレンとフェラーリが前に出たら、またギャンブルに戻るんやし
ある程度スコアしておかないと後半戦きつい しっかし、面白いシーズンだなぁ
リカルドとアロンソが完全に空気だけど >>164
インチキしても俺たち発動で勝てないでしょ >>166
面白いがビジネス的に大丈夫なんか?とくにホンダ撤退以降 >>162
アルピーヌはパワー不足でただ走ってるだけになってるし、あとはストロールのとこがどんだけ盛り返すかやな アルファロメオもポイント圏内入って来たし今年のPUはメーカー差がかなり詰まってる
そもそもレギュレーション直ぐに変え過ぎて中堅以下が開発遅れて面白く無くなるんだろ ガスリーは計算できるけど角田が予測不可能なだけにギャンブルは止めるべきだよな
まぁ、今回はホームコースだしギャンブルする価値があったと言うことにしておこう ベッテルファン、リカルドファン、アロンソファンには辛いターンが続くね アストンマーチンは言うほど酷くないのは
ストロールが頑張ってポイント取れていることから
何と無くわかる
今日もレースペース悪くなかったし
アルピーヌはちょっと ドーンボス、ボッタスとペレスを批判「ヒーローからゼロに転落するのはあっという間」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/doornbos-kritisch-naar-bottas-en-perez-van-hero-naar-zero-gaat-zo-snel/
「ボッタス、ペレスの二人とフェルスタッペン、ハミルトンとの違いが明確に現れた」
「ペレスは一流ではない」
「コンストラクターズチャンピオンを獲得することが、彼を起用した目的だったのに」 >>124
今回からオラクルAIで戦術が強化されたとかw まあ、タウリは一度戦略をオーソドックスにしてみるべきだよな
せめてガスリーはそうだろうポイントゲッターなんだから >>168
ぼっさんリカルドベッテルアロンソとか全部引退して若いヤツに譲ってほしいわ >>182
マゼピンみたいなのだらけになってもええんか？ リカルドはそれなりには頑張ってるんだけど、ノリスが調子良すぎるので物凄い不調に見えてしまうというマジック >>185
速ければ少々乱暴でもいいんだけどなぁｗ ハミルトンの運はマジで凄いわ
ラッセルとボッタスは何か持ってない
雨なんて年数回しか降らないんだから
ボッタスはドライできっちり走る事 目指すしかないな
あと砂に止まらないようにアクセル踏み込んだ
ハミルトンの判断力は神がってる >>176
アロンソも歳を取るってことやな。まあチームメイトにたまには負けないと。チームにとってはこれくらいの方がうまくいく ハミルトンスペシャル用意したのにこのザマだし、ペレス次第ではドライバーズだけでなくコンストも取れそうな感じだな リカルドはそのうち上げてくると思ってる
シーズン通してトントンぐらいじゃないかなぁ 今日のリカルドはあんまり速くなかったよ
前回はガスリーとの接触が原因だったけど
今回は何かあったのか
それともウェットコンディションで慎重になっていただけか >>181
上位のマシン持ってるんだから、そういう時は余計なことしないでポイント積んていくべきやわな。あと何戦あるかわからんけど、この2戦はただただもったいない いやー何度も言うけど面白かった。眠くならない。
雨のレースって面白いなぁ >>188
予選6位は悪くないんだけどレースペースが悪過ぎるんだよね
対フェラーリを見ても 予選争いは今の所リカルドが有利だけどポイント差がどんどん開いていく…
ノリスはコンスタントにポイント稼ぐタイプだから大差喰らうと後々キツイな fﾆヽ
|_||
|= |
| |
|= |
i⌒| |⌒i_
／| | | | ヽ
｜ ( ( ( ( |
｜/ |
｜ BOT |
＼ ノ
＼ /
｜ ｜ >>195
マシンに慣れてないんじゃね。ルノーのときもブレーキに自信もてなくてミスもしてたよ。難しいコンディションだったしな。アロンソにしても序盤ペースが悪くてそこから戻していくようなレースしてたから、まだ限界が分からんのやろう ノリスの方が速いから譲れってオーダー出るなんて絶対屈辱でしょ
リカルドは絶対内心穏やかじゃないよ てかあのあとハミどうやって戻ったん
グラベルならリバース入れていいんだっけ しかしリカルドがザンユーされるとはねw
まぁ、ブレーキング勝負のリカルドにとって高速サーキットはブレる率が高いからテクニカルコースでどうなるかだな >>203
リバース禁止はピットレーンだけや
ハミでも行けないってわかってて一か八かやるんやなとワロタが リカルドは最後ストロールにDRS圏内に入られて追い回されてたな
もう数周あったらまずかった あのペース差で詰められた時点でリカルドは自ら譲っても良かったかな
あれは争う場面じゃなかった完全にペース違ったんで
その方が立場を守れたんじゃないかなと思う あれだけレッドブル内で冷遇されてフェルスタッペンとも険悪であったのに、今じゃグランプリ帰りのプライベートジェットで自撮りするくらい仲良しな聖人やぞ
シューイ以外は リカルドはアレだノリスの無線にチャンネル繋いで
いつぞやみたいに下ネタ連発して笑わせて
スピンを誘えばいい >>210
3年で2回リカルドに敗けて最終年はリカルドが謎のトラブルが多発して勝てた
印象だわそれに相方がPP3回に対して0回だったな リカルドのアレジっぽさよ、チャンピオン候補と言われ続けたが早31歳、若さには勝てないか >>206
さんくす
一瞬あそこでスピンターンするのかと思って見てたわ 前回は予選ダメだけど本戦良かった
今回は予選最高だったけど本戦グダグダだった
ペレスはそこをまとめたら結果は出せると思う
速さと強さは見せてるから後は一貫性 しかし、ハミルトンのあの壁ツッコミは間抜け過ぎたな(笑)
運に助けられたけど、あれは本当に下手くそだけが出来る芸当だったよな(笑) ハミルトンもミスをするってのがよく分かったレースでもあるやん
マシン的余裕がなくなれば、その他大勢とそんな変わらん
ただ、リカバリー能力は流石の一言 >>217
その場合はメルセデスかフェラーリから声がかかった可能性もあるんだよな…
今は声をかける意味が薄いと見られてて誘ってもらえない
御三家間での引き抜きだと相手の戦力を下げる意味合いもあるからなあ
ルノーからではシート空いてたフェラーリからすら蹴られちゃったし… >>214
スピンターンなら、前は動かないでクルッと回れると思ったんやろな。残念な柄あそこはグリップするんやw
アロンソさんがレコノサンスで突っ込んだときもすんなり出てたし >>219
アレが中段勢の車だったらそれも敵わん
やらかし具合は角田より酷かった 決勝はリスタート後のミスだけ
トラックリミットはベッテルの逆転を一度は許したが、ゴールまでに5秒差付けられる見込みだった
結果に何の影響もなし マシンの余裕がなくなってむしろ劣勢に立たされたのに、それを楽しんでいるのがハッキリわかるハミルトンの恐ろしさよ
大体、今年のメルセデスのマシンはボッタスみてれば糞車だってハッキリ分かるレベルなのに、ハミルトンは苦にしている素振りすら見せてない
しかも悪運まで強烈に引っ張ってくるとありなね… グラベルが全く止まらないのも問題だな アスファルト敷いてたら壁までも行かなかった ビルヌーブ、バトン、ニコの言うとおりになってきたな
ハミルトンは追う側になるとモロい 結果に影響は無かったけど心象は良くないよな、この週末のとっ散らかり方は、学びで捉えられたらいいね >>226
グリップが回復してきたとか異次元すぎてボッタスには真似できんからなー >>230
インターって使いまくったら一旦終わるけど
また復活してなかった去年も ハミルトンが追い込まれるとモロいのはずっと前から指摘されてっての
アンチの言葉だと思ってちゃんと読んでなかっただけだろう >>227
グラベルは「罰を与える」点では有能でも、マシンを止めることに関しては無能だもんな ハミルトンの凄さを見る一年になりそうやね。タイトル争いの結末は分からんけど93年型セナを見てるような感じ それに比べて追われても追っても崩れないマックスの力量と胆力に脱帽するわ >>215
まあまだ2戦目だしな。
5レースはかかるって言ってんだから
まだ猶予はある。
今日は特に雨だったし。 中団マシンを数十秒、他は周回遅れでおいてけぼりにするマシンが糞車な訳ねえだろｗ
大体、ボッタスのアレはフロア問題関係ない圧倒的優位な去年からだし
レッドブル側の風洞問題が収まったのとメルセデス側の優位な穴空けがなくなって差が縮まっただけだ >>233
宴席のすぐ外をグラベルにして
そのあと壁との間をアスファルトにしよう >>236
本人が言ってる事を猶予としていいのか？w >>231
トルコでもスリック化させてペース落とさないで走ってたけど今回はグリップ復活させてペースアップだから意味不明 ポールリカールみたいな遅くなる舗装がいいかもね
安全性とリスクが両立してる まだペレス、ストロールの件とライコネンの件の審議結果出てないからまだ寝られないな アルファタウリのタイヤ選択ミスでガスリー抜かれまくって可哀想だったな。今雨来てるから、と言われてウェットで走らされてたガスリー。インターだったらミスがなければ3位か4位にはなれてただろうな まぁマックスのスタートが凄すぎたよな
勝負はあそこで決まったようなもんでしょ >>245
それだから、ガスリーの希望らしいぞ、タイヤチョイス 5戦くらいはマルコも言ってたでしょ
むしろ予選で早目に結果が出たと喜んでたくらい
まあ、このコースでしくじったのはペレスだけじゃないし今回は多めに見られるだろう
そういう意味ではハミルトンとボッタスのありえないミスに救われてはいるなペレス >>237
RB16だって中団とは段違いだったけど前半なんて満場一致で糞車だったろーが
W12はリアが不安定でピーキー、まさにRB16同様の持病持ちなわけで
間違いなく近年のメルセデスの中で最悪の出来 ハミ珍にマシンぶつけられても冷静だったもんなマックスw
むしろハミ珍の方が怯んでバランス崩す始末
バトルも弱いハミ珍であったw >>232
ボッタスがチームメイトになってから
危うさが影を潜めたからすっかり忘れてたけど
ニコと走ってた時の事思い出したわ 埋めがたいマシン差があった頃は波乱要素として雨もありと思ってたけど
今のF1のマシン差では雨はレースを台無しにする要素でしかなくてつまんないわ
実力出し切った殴り合いの結果が見たいのに >>252
RB16を糞車って言ってたのは変な人達なだけだろ
あれが糞車だったら中団マシンやフェラーリはなんだってんだよ
タッペンもそう語って呆れてたが オコンはウエット得意だしアロンソもそこまで悪くないよ
リカルドも何回か内容でも順位でもウエットで負けてたからな >>258
むしろ存分に実力を示したと思うぞ
今回のレース結果は キミは3秒ペナでも順位12位まで落ちるんやな。10秒だと角田の後ろになる >>28
は？
ポール取れるマシンだから取れたんだろ(笑)今回も9番手からあっという間に2番手、どこが遅いマシンなんだよ
。ゴキオタてホント気持ち悪いよな。ポールを取ればハミルトンの実力。取れなければマシンのせいてか？爆笑 マックス「まだシーズン長いけど、レッドブルとホンダのお陰でとても満足しています。みんなも楽しんでくれたら嬉しいな」
※インスタ参照 余裕なくなってハミのミスを見れるレースが増えそうな気もする これはハミルトンだけのことじゃなくてよ
どんなドライバーでもギリギリの勝負強いられたらモロくなるもんだ
やれハミルトンが冷静だの最高だの言ったところで
それはマシンの余裕あってのもんだっつーの
それが見えないアホウががハミルトンを神格化したがる 今年のトップマシンの一つで課題が残る状態とかは糞マシンとは言わん
ハースに謝れという ハミルトンはワンミスでも驚くのにフェルスタッペンは何度ミスしても見慣れてるから勝てるわけないんだわ
そもそもハミルトンが2位まで挽回しては運もあるとはいえどもポイントリーダー奪い返せないのは無能
どうでも良いところでタイヤ使い切ってオーバーテイクしてきたハミルトンにファステスト負けるとか普通にミスだからな
レッドブル甘やかしすぎだろ、タイヤセーブの指示もできないとか優勝できないよ >>260
アロンソはとにかくスタート以外の、レースの入り、スティントの序盤が慎重過ぎて抜かれてる。早く慣れないとな。残りのペースはそれなりなんだから 角田のトラックリミット違反はタイムペナだけじゃなくてペナルティポイントも1ポイントあるらしい 厳しいな >>265
マシンはゴミマシンだぞぼっさん見ればわかる
ハミは腕でなんとかしてるだけだぞ
ポール取れたのはマックスが大きなミスをしたからってのもあるぞ
まあ今日のハミの追い上げは凄かったけど
結局は負けは負けだからな >>255
バトンもなかなかハミルトンのハートクラッシャーやったな
ツイッターのフォロー外された！って騒いでて、もとからフォローされてなかったのは笑ったけど ハミルトンはすごいドライバーだと思うけど、ファンが頭おかしんいんだって
せっかく面白いシーズンなのにこう言うハミルトンファンがいるのがハミルトンの評価下げてる
https://twitter.com/owenfaz21/status/1383840962204430338
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>272
なんで長文書くの？ハミオタ気持ち悪いよ ストロール5秒加算、ペナポ1。
ターン2,3の走路外追い抜き おや、ストロールがコース外追い抜きで5秒ペナ食らって
ガスリーが順位一つ繰り上がりとの未確認情報が まあアロンソはブランク大きいし、ケガもあったから…
ベッテルは怪我ないし早急になんとかしないといけないな
ストロールに遅れを取るのはともかく、ちょっと精彩を欠きすぎる >>274
警告でてたのに続けたからそら出るよ、特に新人ドライバーには ハミルトンってバトン程度に普通に負けていたドライバーだぞ
何を神格化してんの >>282
一個順位落とすというかガスリーと入れ替えみたいなものだから無い >>283
うーん そんなもんか
厳しい戦いだったけど次戦以降には活かして欲しいね 雑魚ドラボッタスにもたまに負けるくらいだからなハミは >>282
ならん。スコアするとしたらキミのやつだけ バトンには負けたっていうか苦戦して辛勝したって感じかな
1年目は微妙差で上回るも2年目を大差で落として3年目逃げ切るも2Pしか差が無かったのは苦しかった
そのせいで自身のブランド価値を守る為に動いたとかも言われちゃってたので… >>283
前回のハミルトンにも出せばよかったのになｗ
続けたっつーか、2回で警告貰って3回目出たくらいじゃないのあれ
ペナポイントは厳しいよ 角田はまだ2レース目、ミスは仕方ないし求め過ぎは酷
でもトラックリミットだけは別かな
チームからも指示されてる事を蔑ろにしてはいけないね おお、ガスリーおめ！タウリも貴重なポイント得られたな
マクラーレンとフェラーリ相手は厳しいが、アストンとルノーとは争えそうだ >>281
彼が何に苦しんでるのかがわからないが、ずっとニューウェイとフェラーリのいいマシン乗ってきたツケが回ってきたのかな。酷車マニアのアロンソとはまた別の悩みやな 角田は技術的な面よりメンタル鍛えたほうがいい
イライラしすぎ >>297
アルピーヌなんて争いにもならんだろ遅すぎるし トラッカー見てたらミックがマゼピンをどんどん離していったのが結構印象的だったな 角田見てイライラしてる人がメンタル鍛えた方がいい
20代の新人なんて生意気で不安定じゃないと逆におかしいわ >>301
マゼピンがどんどん離れていったの間違いでは タッペンは前にマゼピンいたから最後アタック出来なかったじゃない >>302
F2見てないからイライラするだけ
いつもの角田やろw >>299
そうやって言ってるおじさんも情けないよ
新人になにを期待してんのか知らんけど
2戦目の新人で若造なんてこんなもんだぞ >>302
イライラしないように最初から期待しないようにする自分は調教済みなんだなぁと思う、それもまた悲しい笑 新人全員ミスしてるし、アロンソでさえスピンしてるんだから
とは言っても角田はミス多すぎ
同じ事を繰り返さないのなら応援するよ ライコネン30秒加算ペナ。
よって
7位ガスリー
8位ストロール
9位オコン
10位アロンソ
11位ペレス
12位角田
13位ライコネン >>300
ずっと遅いとは限らないし、展開的な不運に見舞われる可能性だってある
目標のコンスト5-7位争いに向けて今のうちに1Pでも多く稼いでおきたい所
まあ、アルピーヌが遅いままな場合はアルファロメオとアルピーヌの争いになるかもだが… ほんとだ。インタビュー見てるとドライバーとかみんなマスクがウレタン製から不織布になってるね。 カーリンの人も言ってたやん
「角田は前半戦では何回かやらかすだろう。だが後半戦ではベテラン勢をビビらすくらい速くなるだろう」
って >>314
もともとが10秒ストップアンドゴーペナだからしゃーない 新人3人はわりと評価してるわ
このレースで生き残ってるからね 今日のスピンはエリクソンのせいにしとこう！次がんばろう！ 今年一点が惜しくなるのはハミとマックスと、アルピーヌとアロハロメオだと思う。
>>316
レース後加算だとそうなるね。キミなんとかアルピーヌのショボい猛攻を防いだのに 角田はスピンやクラッシュよりも
警告無視してペナルティもらったのが痛すぎる
どんなスポーツにも言えるけどビデオ判定や機械判定がどれだけ進もうが
最終的にジャッジするのは人間だからな
変に目をつけられると今後厳しくされるだけ
まったくメリットのない走りだった >>306
最終レースは落ち着いてたレースしてたけど
シーズン序盤は取っ散らかってるレースも何回かあったからな
まだF1の2レース目だよ。
マシンと本人の速さは確実にあるんだから長い目でみとかないと 最後尾スタートで、12位なら新人で良くやったんじゃね特に今日は新人には厳しかっただろうし
まあミスは多かったけどシーズン進めば学習してミスも減るでしょ >>321
そんなので目を付けたら人種差別で騒ぐだろw ハミは一時はノーポイントかと思ったのに結局２位だったのか
悪運が強いというかなんというか このスレ的に批判されるのはペレスやろ
ボッタスも死んでるのに何ノーポイントで終わってんだよ
メルセデスのコンスト阻止するにはこんな時にポイント稼がないといけないのに 手順違反って何やったんだろ？ めっちゃ厳しいな
そういやSC中でコースアウトから順位戻すのってダメになったの今年から？ 前はやってもよかったよね？ トトが「やれっ！」
って言ったら、きちんとやってくれる部下が二人いるからな。ペレスもこう躾けたいところ ぺニスは酷いね
ぺニスが3位になってればハミクソの2位も少しはイラつきがなかった ペレスって何かトラブルでもあったの?
アロンソくらい交わせよと思いながら見てた しかしタウリがマクラーレン・フェラーリに勝つのは難しそうだな
まだ車に手こずってるサインツも去年のベッテルのようにならず機能してるし ルクレール何気にノリスにフォローされてるのにフォローしてなくてひでぇ そういえばぺニスは自動運転だったからスピンも仕方ないか キミ→オコン→アロンソ→ペレス
ってDRSトレインだったからな。オコンが延々抜ききれなかったのがアルピーヌには幸いした。どんだけパワーないんだよと >>281
今回に関してはベッテルに非はないな
ストロールのあおり食らってピットスタート
タイヤ交換も二回してるし10秒ペナも痛かった >>336
HONDA「自動運転レベル3をF1にも付けてみました」 フロント大破の後RBピットが必死こいて直したのに最後にスピンでノーポイント
まさしくペレボン( ・ω・) >>324
警告無視したってことは
色は違うけど旗を無視したってことだからな
フラッグの指示きかんやつなんて最近だと青旗無視したグロージャンとかやぞ >>336
あれって中野さんとか物理的に動くような語り口だったけど、
普通にスイッチ系の誤作動じゃないの？
元のラジオ聴き直すまでの気力はないけど >>332
アルピーヌ2台が接近して走ってたから、割り込みにくかったのかも >>336
まだRBマシンと1つになれていないんだな
フェルスタッペンはまさに人馬一体 >>343
そもそもみんな目をつけられてる件
よっぽどでないとひいきなんかないよ
今回だっていろんな奴がペナ貰ってたじゃん >>343
黒白旗振られても違反積み重ねるってのは肝っ玉座ってるのかアホなのか >>344
あったなそれもフェラーリの政治力でノーカンだったが
角田はただの新人ドライバーだからな
バックも弱いし見せしめにもされる
目もつけられるしメリット何もなんてない 一応自分でフォローしとくけど
「俺が」イライラしすぎてるんじゃなくて角田自身がってことだぞ
技術はFIAのルーキーオブザイヤー獲るくらいあるんだからメンタルで落としたら勿体ないよ
まだ2戦目のルーキーだから不安定なのも仕方無いがそれだけ期待値が高い裏返しなんだよ >>350
おまえさん神経質すぎ
ソンな視点だからだめなんだよ
あのぐらいやんちゃでいいんだよ マクラーレンとフェラーリはノリスとルクレール絶好調だからなあ
それに加えてリカルドとサインツが相方を固めてるから厳しい
ガスリーもいいドライバーではあるがルクレールやノリスやリカルドと比べるとポイント稼ぎの安定度では差がある
ガスリーはガツッと稼ぐこともあればイマイチなこともある感じで浮き沈み激しいタイプなんで
去年もこの4人にはポイントで大きく負けてたから…
それに加えて片方は新人だから20P台も稼げればいい方、30P台も稼げば大成功って感じだから加算が厳しい
2年目からは要求も上がるだろうが
なのでトストの5-7位争いっていうのは割と適性な判断というか >>351
メンタル鍛えようって発想がそもそもメンタル弱者だ
どうにもならないと割り切れよｗ TSU、いい経験しとるな。
ちょっと安心してるわ。
このくらいやらかしとかないとF1の車の限界わからんと思う。
前半戦は潰しまくれ 角田はウェットのF1乗ったの初めてって本当か？ ならあんなもんだろう。最初ペース悪かったのも分かるし
開幕前に好調だったんでマスゴミが暴れたけど、まあのんびり見てたら結果出すわ >>352
なにがダメなのかまったく意味不明なんだが
とりあえず旗無視はヤンチャで済む話じゃないからペナルティポイントでてるんやぞ そもそも、イライラすんなってドライバーは1位じゃなきゃずっとイライラしてるのは無線でわかる
ソレが何故か角田だけイライラすんなってバカみたいに言うのが多いんだよな >>351
そんな事読み取った上でイライラすんなよって言われてるんだぞ 今回はミスしたタイミングが良くなかったな
まぁ、リスタートは失敗したがスタートは改善してるし、オーバーテイクもちゃんと見せた
学んでるし、F2F3見てればこの程度は織り込み済みの失敗
次は前ほど空かないし、落胆してる間にすぐ次のレースになるさ スピンありえないみたいな話をやってたけどスピンやマシン破壊にクラッシュと
どうでもいいとこで大きなミスしたドライバーが多すぎるのをようやく察してハミ出しに切り替えたんだろう
まあ、既にあの状態だったのだし、タイヤいたわった状態でのタイム出し練習でもしてたんじゃないの角田
今の内にやっとこうみたいなもんなんだろう キミも、もったいないミスでポイント失ったもんだな。ペレスといい >>359
おまえみたいなのが
レースで死人がでると喜ぶようなやつなんだろな トラックリミットの決勝で複数回とペナルティか警告でたのって記憶する限り
タッペン
ベッテル
ルクレール様
アルボン
ガスリー
ライコネン
ジョビ
ラテ
グロ
マグ
アルボン
ストロール
このぐらいはいるんだがなー >>345
ペレスはmovingって言ってたけどボタンならworkingとかじゃね？ >>364
頭おかしいな、いきなり何飛躍してるんだ？バカか？ 角田はポイント圏内で無茶してたんじゃなくてSタイヤを長持ちさせて走る実験してただけだろ
なんで死人が出るみたいな無茶苦茶な走りみたいな設定になっとるんだｗ 今回はスピンとかオーバーシュートとか散々皆やってたがな >>365
アロンソ師匠一回目の引退のときに、前追っかけ回してさんざトラックリミット外れてペナ貰ってたはずだぞ メルセデス以外はいくらでもペナルティ出すのがFIA ハミのバレーンでのは許されるんだもんな
忖度メルセデス 事前にトラックリミット取ると指定してた今回とバーレーンは話が違うでしょ 目を付けられるのが怖い怖いって、そんな根性じゃトップには立てんよ というか、雨でまだ路面濡れてたりサインツやハミルトンですら砂遊びする状況でやけに厳しいのはバランス悪いなとは思う
メリハリみたいなのがないもんなんかね
今回のレース色々な意味でハチャメチャ過ぎて驚き疲れたわｗ
まあ、マシの失態を誤魔化す為の儀式みたいなもんだったんだろうけど >>358
闘争心でハイになるのは当たり前だがフラストレーションを感じすぎるのは良くないと思うよ
下位カテゴリ時代から無線で「シャラップ！」とか怒りっぽすぎる面がある
ライコネンみたいに怒っててもドライビングは冷静ってのがいいけどまぁ大ベテランと比べちゃいけないかな
インディ観るわ
付き合ってくれてありがとうな more learning for @yukitsunoda07, looking forward to seeing more of his pace in Portugal! 👌
full team and driver quotes 📲
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1383859677604159489
マルコの電話かw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 翼端板下部破損でペースにあまり影響せずだったな
フロアの方は少し痛めたらすぐペースダメダメになるイメージなんだけどよくわからんね 超長時間レッドで入念に修理出来たからな
あんなん普通のレースではなかなか無い タウリンはギャンブルしなくても表彰台狙える車になったんだから普通に戦ってほしいよね[´・ω・｀] >>386
タウリ戦略『生きがいを取り上げるのか！！』 トトにも責任あるよな
ボッタスなんて起用し続けるから、ラッセルにストレス溜めてたわけだし
メルセデスはボッタス起用をマジで後悔すれば良いよ レース見れなかった
ラッセルとのクラッシュだけど、ラッセルが言ってるようにボッタスは紳士協定破ったの？ それともラッセルの勘違い？ 昨年のスピンだけならたまにはそういうこともあるかって思ってたけど、昨日のクラッシュとその後の言動を見てラッセルから小物臭が漂ってきた スレが伸びてるから長文妄想おじさんとハミルトンアンチのどっちかが暴れてるのかと思ったら両方だったか >>391
ボッタスはウィリアムズより遅かった
紳士協定とか以前に遅いんだから何いってんだとおれは思った
ラッセルからしたら9位になれるチャンスだったんだから行かない理由がない ラッセルのオンボを見る限りでは、押し出されたって言う程じゃなく見えるけどね >>391
ボッタスが下手だった
毎回こんなレースしてたら今年で解雇だな >>395
濡れたラインで外側のタイヤが滑った分、内側のタイヤのグリップが勝ってハンドル取られた感じ トトウルフの「メルセデス相手にアグレッシブすぎる」って
ラッセルが自分の実質的な部下だってこと抜きにしたら全く意味わかんねーよな
おんなじエンジン積んでて速いほうが遅いほう抜こうとしてるときに
「あ、うち金持ちなんでアグレッシブにこないでくれます?」
って言ってる形になる
ちょっとは恥ずかしい発言したなってウルフに思って欲しいわ 今見終わったけど、今年もハミルトンで間違いないわ
最後尾まで落ちて尚且つウイング変えたのにあのタイミングでボッタスがアシストするとか尋常じゃない運の持ち主だわ >>397
確かに濡れ具合が違う路面で抜くの難しいよな
そこはラッセルが甘かったかもな
「ドライにしたほうがタイムがいいけど
抜こうとすると濡れた路面をはしらなきゃいけない、どうしよう」
ってみんななってるところに
颯爽とベッテルがミディアム履いて出てきたのは救世主のようだった
一周して「おい、ベッテルがコケなかったぞ!」ってみんな判って号令のようにみんなタイヤ交換しはじめた
そしてベッテルは抜かれていった >>399
ウィリアムズとメルセデスがチャンピオン候補のためにレッドフラッグを出す・・・
アロンソ・・・ピケジュニア・・・クラッシュゲート・・・
うっ頭がっ サインツとっ散らかったレースしてんなと思ってたらルクレールのすぐ後ろでゴール
するあたり速さは確かなのか? >>395
ライコネンのオンボードでは、ラッセルが勝手にスピンした感じだな。 ラッセルはトトポイントは貯まらないけどマルコポイントが貯まりそうな走りをしてるな >>406
逆にキミのオンボードだとボッタスがレコードラインに従って一瞬右に振ったらラッセルが居て左に戻してる風にも見える この無線きくと
「ラッセルが0.5秒後ろ」って言われたボッタスが慌ててブロックしようと動いたみたいなタイミングなんだよな
この無線どんくらい無音時間カットしてんだろ
ノーカットならボッタス慌ててたんじゃないかな
tps://www.youtube.com/watch?v=RPOKQUv4A1A 二戦目にしてレッドブルの圧倒的な優位性は対ハミルトン限定では殆ど無くなってる
フェルスタッペンはヤバいんじゃないかレッドブルはシーズンのどこかで絶対メカニカルトラブルによるリタイアがあるからな ※家はファイナルの1ラップ前の路面乾いてる時にスピンしたマゼピンを
「いつも全力でプッシュして偉い」ってまた褒めるのかな??? ストロールのおかげでアロンソもポイント獲ってたのかよ
アロンソおめｗ
ついでにガスリーも7位昇格おめ >>403
サインツはペースに関しちゃルクレールと遜色ないからね
予選は負けるけどレースペースで挽回みたいな >>414
アルピーヌ2台はストロールじゃなくてライコネンのおかげだったわ >>396
ボッタスは今年メルセデスクビになったら、来年シートなさそう。 ビノット現地入りするとベッテル不調は続いてるのか？ タッペンは今年タイトル取るのが一番いいけどハミの運の良さでが気になる キミのペナ30秒ってめちゃくちゃ厳しいな
角田のギャップ埋める為にペナ出るまでトラックリミット警告無視のほうがよっぽど悪質だろｗ ペレスと逆のパターンか
レース後ライコネンに30秒ペナルティー、赤旗後再開前のラップでのボジション取りで
https://www.motorsport.com/f1/news/raikkonen-loses-points-after-post-race-imola-penalty/6334393/
・ライコネンは再開前のラップのターン3でスピン、ボジション落とした
・ルールでは元のボジションに戻ることができるがライコネンはしなかった
・その場合ライコネンはピットスタートをしなければならなかったが
そのまま再スタートに参加した
・ライコネンへの30秒のペナルティーによりアロンソが入賞 ペレスはまだこれから良くなっていく可能性が多いにあるよまだレッドブルで走り始めたばかりだし
一方のぼっさんは何年メルセデスで走ってるんだ？という感じ >>428
懐かしい言い回し（ぼっさんの汎用性の高さ）
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アルボンはまだこれから良くなっていく可能性が多いにあるよまだレッドブルで走り始めたばかりだし
一方のぼっさんは何年メルセデスで走ってるんだ？という感じ 今年のRBならタイトル行けそうだってのは分かった
ハミはぶつかった時でも自分だけ生き残ったり
あの辺のリカバリーが凄いんだよな 角田は、最後のスティントに何かを掴んだんじゃないかな
馬鹿っぱやだった >>430
再スタート直後のスピンとかやってはいけないやつだったな ペレス
「自分自身にがっかり、チームにも申し訳ない」
「（レース直後のマルコとの会話は）幸運にもなかった」
「（ペナルティーについて）イエローの下でのオーバーテイクを
許してくれるかもしれないと思っていた」
「まだマシンに慣れていない」
ホーナー「あのようなグランプリではいろいろなことが起こる。
運が悪かったとしか言いようがない」
https://de.motorsport.com/f1/news/perez-entschuldigt-sich-zum-glueck-noch-nicht-mit-marko-gesprochen-21041825/6335270/ マゼピンをぶっ叩けば角田にブーメランが飛んでくるようなって愉快だよな、マゼピンとどっこいだろコイツｗ フェラーリやマクラーレンと争える中団トップのマシンを与えられてこの体たらくで擁護は無理筋だろｗ >>436
去年もF2序盤戦はチームメイトにオカマ掘ってたりしてたぜ
角田劇場に耐性がないとしんどいかもなｗ >>436
いやー流石に速さが違うのは分かるわｗ
マゼピン号も問題かかえてたような遅さには見えたけど 角田はリスタートでハミルトンとせってコースアウトした
計測的には1区間はハミルトンを抜いていた マゼピンと同じマシンならマゼピンに勝てないだろなツノピンは、マゼピンホントに可哀相。俺より才能ないやつが俺より良いマシンに乗ってる、これ程悔しいことはないだろ？ >>432
ライコネンもやらかしてたしベッテルは引っ込んじゃったからね
SC中にトラブルで順位変動させちゃうとその後の処置面倒過ぎるな いい加減ガスリーの作戦担当はクビにしろよなー
何が「もう少し我慢すれば雨が降るかも」だよ
雨降ったところでタイヤ終わっててもっと悲惨な事になってただろうな タウリやウィリアムズの躍進を見せられるとハースやザウバーはマジで無能の集まりなんじゃねーのかｗ 角田はいい経験してる
大きなところではQ3やれば概ねチュートリアル修了 マゼピンはまずミックに追いつこうｗ
ハース悪いのはもう仕方ないんだけどミックとここまで差あるとはな
下位の時の印象だとここまで差あるとは思わなかったんだけどな
アレでルーキーテスト出れなかったの影響してるのかな 雨模様でギャンブルかけるのは昔からだしなあ
それで勝った経験があるんだから全ベットするでしょ まだ2戦だけど、このままならペレスじゃなくてアルボンで良かったんじゃね？ >>453
絶対無い
予選で2位とかアルボンは無理
スタートで有利になるからペレス100点としたらアルボン0点だよ スタートで2vs1や4vs1（メル ふぇ 枕）とか圧倒的に不利だったからな >>448
ガスリーレース後インタビュー
「ウェットスタートは、チームと合意した結果。
スタート前にあまり考える時間がなかった」
「ローラーコースターのようなレースだった」 ペレスは予選で早くもタッペンを上回っただけで期待が持てる ボッタス遅かったがそんなにブロックしてないし、ペチンしたラッセルはペナルティだろ。 チームメイトにマックスに肉薄するドライバーはいないんだよな〜
ノリスとかルクレールみたいのはいないし、ほんとリカルドに戻ってバチバチやって欲しいわ。
ペレスは要らね！高給にあぐらかいたモチベーション失った奴は要らねーな。 録画見たけどボッタスすげえ仕事したじゃん
クラッシュなんとかみたいだけど ペレスに関しては、マルコのフェルスタッペン気遣いとの兼ね合い 角田は途中まで全てがうまく行った展開でワールドチャンピオンをリスタートで抜いて、ヒャッハーしてスピンってことか。
ホント、メンタルどうにかしないとな。
すぐキレて、すぐ調子こいて、見てて面白いけどもったいない。 >>460
その2チームも、リカルドサインツが相手になっていないという意味でレッドブルと似たようなもん >>450
後方スタートで、
バトル経験を積み重ねられてるのは大きいな。
その結果としてのスピンでもあるが
そういうミスは早めにしておくに限る。 >>461
相手もラッセルだからねほんとメルセデスはすごいよ >>463
あの状況で臆せずチャレンジする姿勢を買いたいな。
まだ若いんだからチャレンジしてミスしても良い。 >>461
ハミルトンがコースアウト直後のクラッシュだもんな
アロンソ、ピケjrのクラッシュゲート思い出すなぁ 角田まだ2戦後目だし開幕戦も考えるとまだタイヤに熱入れるのと冷えてる時の運転が下手くそなだけかなぁ
そこ過ぎると別にペース的にはガスリーと差ある訳じゃないし ボッタスはウィリアムズと争ってた時点で失格
ラッセルは自分でぶつけた挙句負傷者をぶっ叩く基地外（応援してるんだけどな） >>468
ラッセルにちょい幅寄せして芝に落とすことによってスピンさせてクラッシュさせようなんて超高等テクニックすぎんだろwww >>469
てーか、2戦目でタウリン速いけど
あの乱下しててウェっトとかもあるけど
20位から赤旗中断含めて結果的に12位は新人じゃねーよw
わりと偉業に近い スタートでハミルトンのアタックを上手くかわしたマックスがよかったわ(´・ω・`) >>427
ストップアンドゴーペナルティ相当という判断だな。
2回目の再スタートのあれはフォーメーションラップと同じ扱いということなんで、
正しいグリッドに戻れない場合はピットスタートだよね。
ローリングスタートでも同じ。 ベッテルも新人の時はレッテルとか言われてたからまあ待てよ >>430
ストロールにも5秒ペナルティで
ガスリーが7位に繰り上がってるな。
(コース外通過でゲインした) 不名誉なレッテルを貼られたベッテル〜 by いつかの塩原 移籍組は皆苦戦気味ではあるけどここまでの間でベッテルさんだけ良いところが一つも無いな >>428
こんな不安定なマシンはメルセデスじゃないって思っているのかな
早くメルセデスに乗せろって すぐキレてすぐ調子こくのはこのスレのおじいちゃんでは？
しかも半分妄言でドライバーを叩いてる始末 イヤープラグ投げつけたラッセルもあれだけど先に中指立てたボッタスもどうなんって感じはする >>484
ボッさんはシート意識しとるから動いたんやろうと思い込んだラッセル
ラッセルなら後で謝りに行くやろな
人間ドラマやなぁと、ちょっと謎の感動 ラッセルとボッタスの接触はお咎めなしだったようね。
しかし1イベントで2回もストップアンドゴーペナルティが出るとは。荒れすぎ。 メルセデスがハミルトン仕様にしてるんで、ボッタスが遅い説って、ありえるんか？
もしセッティングのせいで遅いとしても、ボッタスに適応力ないんじゃないのかね。
予選8位、決勝もそのへんをウロウロしてたけど。 フェルスタッペン、オープニングラップでのハミとのバトルのときスペース残さずに
押し出したのにお咎めなしなのか >>495
レース中にテロップ出てたよ、お咎めなしの >>495
あの程度で押し出しとか言われたらレースできんわ
ハミルトンはあれの何倍もえげつない押し出しを過去何回もしてきてノーペナなんだし マゼピンがたった一回のスピンのみで完走したらいしな。 >>494
ボッタスだけ見てると、今年のメルセデスが速いとはとても思えないな
だがハミルトンは速い、不思議だ >>495
タッペンの方が前に居たからハミが引けってことなんじゃない？ スタートのマックスとルイスの接触は
ただのレーシングインシデントで直ぐに片付けられましたね。
ただルイスが未練がましく頑張っただけでした。 天才肌のドライバーは、車体性能が
アンダーであろうが
安定傾向のオーバーステアであろうが
ハンドル、シートから感じる感覚が異次元なので
関係ないみたいですね！
ボッさん、、、来年のシート確保用にウィリアムズに電話しときーや。 >>500
2019オーストリアのフェルスタッペン、ルクレールと同じということね マックスはポール逃して3位スタートでもスタート直後にメルセデスに並びかける事ができるマシンに仕上がってるのはでかいな
今までスタートで苦戦が多かったし
その分今年はファーストラップでのごちゃごちゃいざこざが多くなりそう ノリス去年イモラ得意にしてたイメージないのに
今年何があったんだろう >>494
乗りこなしづらい車でも
ハミルトンやフェルスタッペンは乗りこなしちゃうということでしょうね。
やっぱり2人は天才ですよ。 角田がスピンしてなかったら6位くらい行けたんだろうか >>495
あれはハミチンが先にインに入られたのが原因だから
ハミチンが引かないといけない >>509
予選でってこと？
決勝はみんなほぼ1回以上スピンしてあの結果だからタラレバいってもどうしようもなくない？ >>509
かな
リカルドまで届いたかどうかは知らん
タウリは正直マクラーレンに少し置いていかれてるね >>494
2018年と同じ傾向だな
メルセデスはマシンがライバルに劣っていた場合操作性を多少犠牲にしてでもパフォーマンスを上げる様に改良してるんだろうハミルトンなら何とかするだろうと
しかしそうなるともうボッタスでは扱えない >>512
バーレーンもイモラもレースペースではマクラーレンに及ばないのが気になるがしようがないか フェルスタッペンでさえ危うくやらかしかけてるのにノーミスで走れたらってあまりに無理筋なたらればよね マックスの押し出しはハミルトンがロズベルグを押し出したやり方と同じだからな
ハミルトンはその押し出しでペナルティを受けたことはない >>509
昨日のレースはトップが凄いレースしてたから、あの中に残れたとは思えんわ >>515
マクラーレンは今季、何度も表彰台上がると思う。
もはや意外でもなんでもない
トップグループに相当近いところまで来たでしょ。 マックス凄すぎるわコイツ
あんなプレッシャーのかかるレースで既に王者の走りをしているもの
逆にハミ珍はマックスに気圧されてミス連発してるしチキンハート過ぎてあかんわな
夏が終わる頃にはマックスがWCになってるんんだろうな >>493
これ見るとハミが新品ミディアム持ってるのに最初のタイヤ交換で使わずにユーズドで出たのは何故だったんだろうかと思う
まだ荒れる展開を予想してたのかね >>516
ローリングスタート直前に飛び出した時はビックリしたねぇ…
致命傷になるのをかすり傷にしちゃうのは才能だよな。
ハミルトンとフェルスタッペンだけは違う星の元に生きてるんじゃないかいね。 >>519
開幕前はタウリ=マクラーレンみたいな見方もあったけど
覆されたというか、マクラーレンの躍進は確定したね 角田は実におしいレースだったと思う
ライコネンは順位下げて12位に角田がなったな
しかし今回のレーススピンして惜しかったが角田ほんと中盤くらいから表彰台くらい2度か3度上がれるのではないかとも思えてきたよ
マルコじいさんの言ってたようにな
しかも2位表彰台くらいだ
今回のレースぶりみてるとな タウリはなんで予選5位のガスリーでギャンブルしたんだろう
ギャンブルやるなら予選最後尾スタートの角田で試すべきだった ミスをして上位にいる奴とミスをして下位にいる奴
その違いは運ではなく実力 >>495
あれがフェルスタッペンのうまいところ
押し出しではトップ
下手なのはベッテル >>506
まあ去年最速のぼっさんがあんな感じですしあんま関係ないんでない >>494
去年のレッドブルと同じで、空力ミスってリアがナーバスな車を
ハミルトンは手懐けてるけどボッタスは乗りこなせてないってだけでしょ >>514
それをいつもやってる、やってきたのがレッドブルなんだけどね。 今年はマシン側の信頼性も削った可能性もあるし >>522
あん時ルクレールは抜かないのかなあと思ったけど
その後のライコネンの顛末を読んで、フォーメーションラップ扱いだから
フェルスタッペンは先頭に戻れるルールだったわ >>500
ハミルトンは無線で抗議したら
スチュワードが聞いてるから
問題にしてくれると知ってて
わざとらしく話す傾向にある気がする
バーレーンの時も >>525
あれ意味不明よな
中堅以下のチームがギャンブルに出るのはまだ分かるけど
今のタウリ、しかもガスリーがやる必要はないよなあ >>522
ルクレールが優しくて待っててくれたからトップで再スタート出来たけど、リカルドだったらフェルスタッペンの前をとってたな ハミもしょっちゅうリア流れてたけど
死ぬほど早い反応して適切なカウンターを小さく当てて対応してたが
あれが出来るやつがほかにいるかって話しだ ペレスは今回4位のままでハミルトン抑え込むのが結果見れば仕事だったな
ラスト10週まで我慢するのもありだったんだろうけどね >>536
俺もそう思ったけど、フェルスタッペンに権利が残るらしい
>>533 ガスリーがあのタイヤ選んだのなら頭ミナルディ、荒ぶるトロロッソ魂が染み付いちゃったんだろうな >>539
ノリスのように粘ることはできただろうね >>535
ガスリーはひょっこり優勝の旨味を知ってしまったが故の判断かもな >>520
ワイと真逆の感想で変やなと思ったが、そう言うスタンスね >>536
フェルスタッペンが完全にグラベルハマっちゃえば抜いていいけど
コース上に戻ってきたのに抜いたら、
抜いた方がストップアンドゴーペナルティやで。 >>542
インタビューだと「とにかくドライはありえない、その後チームと話してウェットにした」らしい >>539
2位スタートだったからミスなければ優勝狙えたね
ミスも1度ならともかく何度もしてしまった >>534
無線アピールと言えばベッテルだな明らかに自分が悪い時でも猛抗議
ミスの恥ずかしさをあれで誤魔化してる感がある ルクレールって最近大人しいよな
去年までだったらあれ見て急いで抜こうとしてタッペンとクラッシュしてWリタイアとか有り得たでしょ >>552
公式の動画見ろ
URLが貼られすぎてここに貼れなくなってるだけ >>549
スタート失敗
追い抜き禁止中に追い抜きしてペナルティ
再開後単独スピンで自爆
ミナルディのエースかな？ >>523
タウリはまだレース本番でノーミスが無いからマシン性能の評価は出来ないさ。
ガスリーが2戦共に残念な事になってるのがねぇ。 >>552
これな
youtu.be/phFwm71k8ZY サインツは何回も飛び出してたけど
無事にゴールまでマシン持って来たし、そこそこ速かったし
やるなーと思ったわ
今シーズン期待しとくわ >>552
ガスリーレース後インタビュー
「ウェットスタートは、チームと合意した結果。
スタート前にあまり考える時間がなかった」
「ローラーコースターのようなレースだった」
youtu.be/phFwm71k8ZY ハミルトンスペシャルで車はイーブンになったのにマックスの圧勝劇で終わってしまってトトも頭を抱えている頃だろう
ボッタスに優しい車にするのかハミ珍信用してハミスペシャル継続するのかポルトガルは見物だね
まぁ、どっちにしてもコンストすら危ういのは間違いないけど タウリ自体がギャンブルしなきゃ入賞出来ないって考えのチームだったからな
普通に走れば入賞出来る車を手にして迷子になってる感はある フォーメーションラップ中は順位戻しても良いんでは？ 時間がないからとあまり考えずウェット履くの面白すぎるだろ… >>177
セカンドがヘボくなっただけでストロールの位置は去年からあまり変わっていない
つまり他のドライバーなら表彰台を争えるマシン >>564
そうみたい
赤旗後のSC先導はフォーメーションラップ扱い
ライコネンはそのラップ中にスピンしたあと本来分のポジションに戻らないといけなかつたのに、そのままスタート切って30秒ペナルティー >>565
雨でスピンするリスク回避を重視したのでは？ >>561
角田は潰されたの分かってくて心配っす。 >>568
赤旗後のSC先導はフォーメーションラップ扱いらしい ガスリーは入りたいって言ってたけど
チームが雨がくるって言ってて交換が遅れた 開幕2戦だけ見れば枕フェラーリとタウリって
チーム力とドライバーの差と言われても仕方がないね 1分前にインター云々って言ってるから
何らかの理由で履き替えられなかったってのを意図的に訳から外して
ガスリーに全責任を負わせようとする意図がありありだろ
こういう煽りはほんと良くないよ
オコンみたいにすぐ履き替える事もできたしそのリクエストもしてたけどピットが雨降ってるよっつって拒絶してたし >>430
これで分かるのはリカルドのペースの悪さ。ソフトだったにしてもアルファロメオのレベル。チームメイトより1秒遅い。ペレスも50周目以降はライコネンのトレインに捕まってペースが止まったと思われる >>576
タウリとマクラーレンに絞ったチャートにすると
対抗できるような気もするね
リカルドどうした？
https://i.imgur.com/bPNfA6x.jpg ハミルトンのバックギア復帰にペナルティが無いのが不思議 >>564
戻してもいい、じゃなくて戻らなきゃいけないってところがミソなんだな
ポジション悪いところからリスタートしてペナまでもらうってひどい話な気がする >>581
オールドファンでマンセルが失格になったのを見たりしてる人か？
コース上ではリバースは使える。ピットレーンはダメだけど ボッタスはウイリアムズ時代のオーストラリアでメルセデスを追い回してあわや優勝出来そうなレースもあったよな。
何でここまで遅かったのか？ >>579
本来は対抗できてないとおかしいんだよね
今回のタイヤの件はギャンブルする必要もなかったし、ドライバー2人もミスが多すぎる チームとガスリーは最初ウェットでスタートするつもりだったけど、
直前に周りに合わせてインターに交換しようと思ったらスタートに間に合わないのが分かって
もうしょうがないからこれでいくしかないって感じで行ったとガスリーがレース後インタビューで答えてる
なのでガスリーとチーム的にはインターでスタートしようとはしてたらしい
まぁ結局は準備不足でウェットスタートになったんだけど 今のボッタスならストロールの方が速いんじゃね
それくらい酷い >>581
やけにしつこいけどバックギアでの復帰はダメってレギュレーションあるの？
それとも何となくそんな気がするというだけで言ってるの？ ということで別にウェットはガスリーの判断じゃないよ
どちらかというとチームの準備不足が原因だと思う >>587
これも5分前にタイヤがついてないといけないというルールに引っかかる可能性が高かったからだな。
ベッテルは実際間に合わずにピットスタートの上に、ストップアンドゴーペナルティだからな。 ペレスがペナルティもらったの見てたからライコネンは戻さなかったんだよな
少し可愛そうだ 開幕戦で川井が言ってたような気がするが、今年マシンから離れる時間が変わったとか言ってなかったっけ
今までは1分前だったけどどうのこうの >>591
そうそう
ガスリーはチーム庇ってるのかそこらへんぼかしてるけど、多分インターにウォーマーを付け忘れたとかかな
だからもう間に合わないってなったんだろう
あの路面に冷たいインターじゃフォーメーションラップの最初のコーナーでクラッシュしそうだし ペレスは10秒たたないうちにハンドル変えてたように見えたけど
10秒過ぎてたのかな 角田は速さはあるだけにもったいないな、冷たいタイヤを克服できればいいところいきそうだな ベッテルはフロントからコース員したのに危険走行でペナルティー
一方、パックでコース復帰した黒人にはノーペルテイー
白人様は怒っていいよ
人種差別だってね >>109
俺もテレビとタブレットのLT両方見てると色々見逃してしまうから
川井が勘違いするのも分かるわ。
直してほしいのは遅い車に引っかかってるのに
ペースが落ちた！トラブルか！といきなり絶叫するところくらい。
野崎と小穴相手なら安定してるよ。 >>582
厳しいとは思うけど
採決書にThe penalty is a mandatory penalty,って書いてある通り
レギュレーション上でそうなってて自動的に発動しちゃうんだなこれが。手心を加えることができないペナルティ。 冷えたタイヤに関して言えば全ドライバー条件同じ
どんどん学習するしかない
グロージャンだって何度も失態晒してる ガスリーはタイヤ選択以外は一回はみ出て２秒位ロスしたのだけかな
まあいうほどミスだらけじゃないけど
マクラーレンやフェラーリが2戦ともダブル入賞しているから差は大きくなったな ハミルトンのは普通にランオフエリアから出られなかったのかね、
なんでわざわざあそこまでバックして戻ったのか不思議
普通に危ないと思ったんだけど… マーシャルに押してもらってコース復帰だってできるんだからよゆーよゆー ガスリー、無線での雨が降るから我慢しろって言われた事のほうがあり得ない。ウォーマー付け忘れてたなら確かにしっくり来るわ。 ハミルトンって持ってるレベルじゃないよな
なんなんだこの人 今日もあの手この手の地道なハミルトン下げ活動ご苦労様って感じだな
レースのハイライトはハミルトンの神リカバリーで国際映像もハミルトンばかり
フェルスタッペンは空気だったからなw ウェットじゃないと走れないくらいの雨ならSC出るんだからインターが正解だろ >>604
グラベル途中で止まってギア変えたらホイールスピンして終わる可能性あるからでは？ >>596
Q1開始直後に単独スピン、再スタート直後に同じ。学習能力あるのかｗ
再スタートのときは早く開けすぎたらしいが、Q1はオーバースピードだわな。
学ぶことは多そうだなｗ >>604
俺はバックの途中で停まるとスタックすると思ったんだが
やっぱりグラベルある方がおもろいわ そう言えば角田がタイヤ交換する前に異常にタイム落としてたけどパンクかなんかしてたの？ メルセデスとアストンマーティンは放送で見ると色が似ててパット見分かりにくいね
アルピーヌとウィリアムズも横から見ると色が同じだから川井も一瞬アロンソとラティフィ間違えたし 角田云々じゃなく
アルファタウリはやっぱイタリアのチームだよな
なんでガスリーのタイヤ選択間違えてんだよ
車に速さがあるのに
ポイントは6ポイントくらいしか取れてない >>608
ほんと持ってるよな〜
ただF1ドライバーって努力だけじゃ成れないだろうから、もともと強運の持ち主が集まってると思ってる >>592
厳しいこと言えばライコネンほどのベテランなら
レギュレーションは把握しておかないと…
SCとフォーメーションラップは似て非なるものということだからね。 単独でトップ走ってたら映らないのはハミルトンも同じなのに大丈夫か？
推しに似るって奴かな >>607
あの無線はなー
ピットストップで失う時間とコース上で雨が降るまで我慢してアドバンテージを得る確率を賭けてああ言うしかなかったんじゃないかなとは思う
もしスタート直後にピットインしてインターに交換した瞬間雨がきつくなったらさらにもう一回交換しないと駄目になるわけで
それよりはコース上でなんとか耐えて雨が降る方に賭けたんだろうね
同じ失敗してすぐインターに換えたオコンが割とリカバリーしてたからさっさと交換すれば良かったのかもしれないけど >>430
ファステスト、コンマ8秒も差があったのね
いくらDRS使ってたとはいえ、ハミルトンよく狙ったな
あれだけオーバーテイクしてきて自信あったのだろうけど、リスクの大きさならたっペンよりハミルトンだったろうし、それで纏めるのは流石としか言いようがないわ ハミが砂場遊び始めたらタイミング良く赤旗って偶然すぎるwまあメルセデスは総力戦なのはわかったわ。こちらもタウリを使わんとな >>619
41 マクラーレン
34 フェラーリ
07 アストンマーティン
06 アルファタウリ
ひどい 凄いことに気がついた
スレの『角田』と『マゼピン』を入れ替えてみろ
全く違和感なく読めるから マックスは最後が中古ミディアムだったとしても、独走だったしFL狙う準備はできてたはずだけど、ハミと結構な差がついたのは余裕なかったのかなとも思う 今回のグラベルは絶妙だった
マシン破壊はしないけど車体とタイヤにダメージは与えるし減速させて順位落とさせるしで塩梅が素晴らしい >>626
アルファタウリ 8
アストンマーチン 5
だぞ。
ストロールのペナルティ反映前の数字だそれは。 マックスはFL狙ってスピンとかするのが嫌だったんじゃない？
トップ独走でスピンとかした日には目も当てられん 角田は進歩してるとこ見せて行かないと
3戦連続だとだいぶ株が下がるだろうからな ハミのファステストは狙って獲ったというより
ノリスを全力で仕留めた結果の産物なんじゃないの >>631
それはそうなんだけど、タッペンに比較して、スティント長い、オーバーテイクで一定タイヤ使ってる、後ろとのギャップは少ないハミルトンが結果的に纏め切ったのはやっぱ凄いわ
今回は相変わらずの運の強さも見せ付けられたけど、こういうリスク取って結果最大限の結果を出せるドライバーがチャンプ取るのかってのを見せ付けられた気分 >>626
枕とフェラーリはドライバーが凄くいいね
チーム力はレッド中断後にノリスにソフトを履かせて
再開直後に抜かせた枕が一枚上か
ルクレールはレッド前は3位に25秒くらい差をつけてたから
ちょっと不運だったね 結局トラックリミットって特定のコーナーで
コースの白線じゃなく縁石の白ラインを超えたかどうかで判定してたってことでいいの？ 前がマゼピンだから危険を冒す必要は無かったな
そこそこのタイム出してハミにプッシュさせての2回目のクラッシュ狙ってたわ
滅茶苦茶強か >>635
まぁそのへんはさすがの貫禄だよねー
ていうかあの状況でオーバーテイクしまくって一気に2位まで上がっただけでも恐ろしいよ
比較するのもアレだけどペレスなんて結局ノーポイントだったわけで ガスリーがアロンソ抜いたときリプレイでもやってくれなかったよね >>623
ウェットなんてあれだけ路面乾いてたらものの数周で終わるんだから
そんなタイヤで走り続けて余裕で1ストップ分ぐらいのロスしただろ
SC出なかったら余裕でポイント圏外で終わってた >>634
ハミルトンのファステストは2位に上がってからのもの
今日のミッションは達成したから次いでに狙っておくかというところでしょ 昨日のレースはフェルスタッペンのスタートが滅茶苦茶良くなっててビックリしたよ。
ホンダが改善したのかな。
去年まではレッドブルがポール取ってもどうせスタート失敗すると思って見てたから。 そういや映像には全く出なかったけどガスリーもコース上でアルピーヌ2台とライコネン抜いたんだよね？ >>640
全般的に酷かったな
中位以降のオーバーテイクはほぼ無視 最終盤はノリスケが頑張ってたからね
その後はマックスのファイナルラップがあったし
もう少し柔軟にカメラ切り替えてほしいなーとは思ったけど 今回国際映像の半分位はハミルトンを映してた気がする >>613
>>616
あーそう言われればそうねぇ…
でも昨日のグラベルだと水吸って割と硬そうだったから不思議だったのよね
他のマシンも普通にグラベル走ってたし… 今回のレースで
タッペンとハミルトンは
セカンドとはやはり腕が違う所を見せつけたな〜
やっぱ上手くて速いドライバーは
こういうマシンがナーバスな時でも上手い！！ スタート直後の接触で派手になんか飛んでたけど結局どっちの何だった？ >>652
今やベテランのハミルトンでも、F1デビューは2007年だしオールドサーキットでの走行経験は少ないからなあ。
グラベル脱出とかマンセルあたりは芸術的に上手かったけど、あれこそ「失われた技術」なんだろう。 2時間飽きずに見れたが、ウェービングでクラッシュは草生えた 今年の新人達がミスした時の反応
角田 → まだ２戦目の新人だぞ！長い目でに見ろよ！
ミック → 下位カテでもスロースターターだっぞ！長い目で見ろよ！
マゼピン → ヤッパコイツ駄目だ！F1やめろ！下手くそ！
アロンソ → アロンソでもこんなのやらかすんだ
マゼピン愛されてるなぁ >>654
あれはハミルトンのFW左側翼端板のフットプレート >>654
ハミルトンのフロントウィングの左バージボードの下板 ラッセル原因のSC率高すぎね？
ウィリアムズはサバイバルレース生き残るしかポイント獲得のチャンスないのにいつも消えているイメージ
メルセデスに乗れば勝てるドライバーかもしれないけれど下位チームで結果を出せないから俺はあまり評価していない ヨネヤ曰く、イモラはダウンフォースつけるし気温も高くないからメルセデスのリアの症状は出にくいんじゃないかな言ってたな。だからまだ安定して走れるんじゃないかって予選後だかに言ってた 中野さんはウェービングって言ってたけどこれ間違いでウィービングっていうんじゃなかったっけ
意味は知らないけど >>136
去年だってリザーブいたけどラッセルが乗ったし 無線でのFワードは
恐らく相当のアドレナリンでて
テストステロンの値も上昇してるから
しょうがないんだろ
ただマゼピンは車から降りても
そのまんまだよな
何か変な薬でもやってんのか >>662
日本で意味通じればいいんじゃない
間違った使い方は腐るほどあるし アストンはチェコをそのまま使ってたほうが幸せだった気がする ペレスのボケがバーレーンと同じ5位ならコンストTOPだったのにまだ始まったばかりとはいえ
使えないなあ 今回ばかりはボケと言われてもしょうがないよな。ノーポなんだから。 ペレスはこのタイミングでイモラは最悪言ってたよな。こうなること自分で予測してたのかもしれない
赤旗解除の時ペレスが異常に不安そうな顔してたむしろ泣きそうくらいにw ペレスは一見安定感があるように見えて
実はないタイプ 角田のFワードは誰の教育なん？
ボイチャの発狂アメリカ人並に出てくるやん >>660
ラッセルの持って無さは異常なレベル。
ハミルトンと真逆。
運命とか信じたくないけどお祓いを勧めたくなる。 https://www.youtube.com/watch?v=I04iRMjOabI
角田めっちゃキレイにハミルトン抜いてるじゃん
その後のアクセルオンが本当にもったいないね さんざん言われてるだろうけどハミルトンの強運をまざまざと見せつけられたレースだったなぁ
自らのミスで壁に当たってマシンを傷めた所でボッタスラッセルの事故が起きて赤旗
普通ならピットインしてノーズ変えてーとか色々やってジ・エンドなのに、同一ラップの9位でレース再開
しかも再開直前にライコネンがコース外に飛び出て順位が更に1つ上がる
再スタート直後に角田に抜かれたのにその角田も抜いた直後スピンして消える
ドライバーとしての力量は過去のドライバー含めてもトップクラスの一人だと思っては居たけど
運の良さに関してはダントツだわ 赤旗再開について
・１ラップダウン車は1周回って同一ラップに戻れる
・ハースの2台は2ラップダウンだった為、挽回できず1ラップダウンだった
これで合ってる？ >>676
まあ自分に苛立ってる感じだなｗ
あと今回に関してはコイツスゲーって走りは一切なかった >>671
移籍組や新参が古参に勝ったの居ないからね >>673
アルボンとやり合って不必要なペナ貰ったりしてたしな
雨のレースはとっちらかる事の方が多い記憶
あんまり信用できんわな
ガスリーがエンジニアと揉めたときにホーナーがちゃんと仲裁しておけば外様ドライバーに頼る必要もなかったのに あれ、気がついたらストロールとライコネンが落ちてる >>674
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ae58e73b97d2ae1b00a432f70edbc74be7792c7?page=2
彼がF２を戦ったチーム「カーリン・モータースポーツ」の代表であるトレバー・カーリンは、
『The Guardian』のインタビューで「ユウキは１年かけて、我がチームのメカニックから
英国の全ての汚い言葉を学んだんだ（笑）。（アルファタウリ代表の）フランツ・トストも
驚いたことだろう」と語っている。 >>677
でもライコネンがタイトル取った時は自分のやらかしが手助けしたからな
ピットインする時にサンドにハマって
まあ、タイヤがボロボロだったのに当時のマクラーレンはなぜあんなになるまで走らせたのかとは思うけど >>679
感情が激し過ぎるのは良くないな
無線は総じて荒いらしいが、やっぱコイツ駄目かも知れんネ >>679
ハミを一瞬でも抜いたこと自体凄い新人が。
正直成長すればかなりの化け物になる気がする
速さがあることは間違いないし タイヤ差もあるしその直後にスピンしてるから抜いたとは言えない気がする
無茶しただけという印象 無茶には見えんがな
普通に抑えれてるしその後のアクセルオンだけが焦った感じ >>621
むしろライコネンにこそ細かいレギュレーションを把握しておけなんて一番の難題だろ 昔から走ることしか頭にない人なんだからさ トトがコスト制限下で甚大なクラッシュすると修理に金がかかって開発プログラムに影響が出るって怒ってて笑う 2戦目の新人になにムキになってんだよ
もう少し成長を見守ってやれよ
社会人一年生みたいなもんだろミスが多いのも仕方ない前半は学習してこうゆうミスから学んで行く時間にすれば良い。ベテランですらミスはするんだペレスのように ハミルトン抜いた事でちょっと興奮したのかもしれない まぁどちらにせよ現時点で角田に関しては口の悪さ以外は典型的な日本人ドライバーって域を出てない印象だな
参戦前に周りが持ち上げすぎた感はあるし、まだ2戦目だから今後成長して落ち着いてくれたらいいんだけどね たいていの新人が乗れるレベルの車なら
一瞬でも速さを見せるほうがいいんだけどね
今年のタウリは普通に走ればポイント獲れる速さがあるから
角田のミスが痛く見られてしまう >>700
すごいすごい言い過ぎだよな
本当にすごいなら黙ってても頭角表すんだから
とりあえずは見守れと ハミですら単独で壁にドンするミスをするし
マックスもクルクル回りそうになってたし
結構みんなミスはしてたよ というか普通のおっさん的にはまずハミルトンに挑もうという事すら思わないから凄い
アルボンが上位マシンに乗り換えてからでも出来なかった事を2戦目で一応やってしまった 角田のレース後のコメント読んだけどあれなら大丈だと思ったね
何が悪かったのかはちゃんと理解できてる 角田にはほとほと愛想が尽きたわ
ハミチンの前で見っとも無いスピンをしやがって
期待はずれにも程がある
明日からはマゼピンを応援する 可夢偉だってハミルトン抜いたぞ
琢磨だってアグリのマシンでアロンソ抜いたぞ >>707
チャンピオンのオーバーテイクをコレクションしてそう
あとハミルトンでコンプリートだった というかハミルトンに仕掛けるのは余計なリスクを生むだけで冷静な判断が出来てない証拠
口悪いのもそうだけど運転中もうちょい冷静になる必要がある >>712
リスクがあっても挑戦することは大切
どんな相手でも恐れずチャレンジすれば良い
マルコはそういうドライバーを好むから >>712
お前馬鹿すぎ
レーサーの本能を失くしたら終わり >>706
コースアウトはやらかしだが壁ドンはあえてやったんだぞ
マシンが沈む前にグラベルから脱出する為に >>712
あそこで抜くまでは綺麗にやってたし、
赤牛グループとしてはそのまま留まれて半周でもハミルトンのペース抑えてたら完璧な仕事だった
ペレスのお株だけど >>697
だよな。せっかち評価さんが多すぎだよ。
ウェット履くのもインターミディエイト履くのも昨日が初めてだったようだし
F1のタイヤの知識経験がまだ圧倒的に少ないんだから
昨日のコンデションならあれで普通だと思う。
ラインがほぼドライになったレース後半のタイムは
フェラーリマクラーレンと同等だったし
晴れてたらもっといいレースが出来たと思うよ 開幕戦は上々な出来だったけど昨日ので目が覚めたわ
若い頃のタコマの焼き写しと思うくらいのおんなじようなやらかしかただな
速いマシンもらってテンション上がってそれを制御できてない >>705
そうなんだよね
まぁこれはマルコトストを含む外野が悪いんだけどさ
まだ何も成し遂げてないのにF1の椅子に座っただけで天才！今までの日本人とは違う！とかむしろ過去の日本人ドライバーに失礼だしちょっと騒ぎ過ぎ
そもそも当の日本じゃ全く話題にもなってないんだし
走りを見ても現状では琢磨とかと比較してもどのへんが違うの？っていう印象 ペレスも角田もハミルトンの壁になる事を期待されてたのに全くの役立たずだった
あの二人が普通に走ってくれたら、ハミは表彰台に上がれなかったかもしれない 典型的な保険かけるダメな日本人は見てて辛い
ロスブラウンやらまで最大級の絶賛するくらい期待しておかしくないもの見せてるのに
冷静になれーとかね
冷静じゃないのは無理に評価しないほうだぞ f１見たの久々だったから教えてほしいんだけど、赤旗中断から復帰のタイミングで周回遅れのマシンだけ先にコース回らせて同一周回に戻させたよね？
そういうルールなの？昔からそういうものだっけ？ >>715
サンドトラップと違って今週ハマったやついなくね？ ｈttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2021-rd2-emilia-romagna-race-tsunoda-comments-1/6334090/
Q1でプッシュする必要はなかったこと、赤旗で集中力が切れてしまった事を率直に反省している
後者の方はメンタルもだけどまだ体力面の課題でもあったかもだな、中断までのレースはほぼ完ぺきだった >>625
レッドブル•タウリも総力戦だったと思うよ、ペレス•角田がその目前でハミルトンに立ちはだかり損ねただけ ガスリーが結果的にポイント取れたからあれだけど、あの場面は角田はチーム的にも何が何でもポイント優先で行くべきでハミちんなんか抜いてるとこじゃなくまずは安全に回ってくることが重要だった
まあこれはペレスにも言えることだけどな >>713
リスクを取るべき場所を考えられないから意味も無くくるくる回ることになるんだよ
リスクを取るからにはリターンをきっちり見込めなきゃいかん
あそこでハミを抜けたとしてどうせ直ぐに抜き返されるんだから不要なリスクをおうだけで何の意味も無い >>724
文字通りリスタート＝順位守ってやり直しなのでそういうものなんです >>724
赤旗リスタートは基本グリッドスタートだから同一周回に並べないとね レースなんだからハミルトンだろうが何だろうが抜きにいくのは当然
でも結果的に失敗したら何だろうが駄目 >>697
爺様は角田はもう少し長い目で見てやると言ってる様だが
大抵ドライバーの去就は最初の５戦である程度決まってしまう >>731
>>732
ああーなるほどそう説明されるとそうだね
じゃあ逆に赤旗再スタートなのにローリングスタートになったのがどちらかというとイレギュラーなのか。 ハミルトンだろうがマックスだろうが
前の車抜かなきゃ上にいけないんだから
抜ける時に抜くのがレーサーだろ
それが運良く成功するか失敗するかは後の話 まあハミルトンもサインツかルクレール抜こうとして
クルクルしたたけどなｗ
ただ持ってる運と経験値が
ハミルトンと角田じゃ違い過ぎたって事だな まだ２戦目な上に昨日のコースコンディションで
ハミルトンですらしくじってるのに
角田は来年のシートないだろ
とか書き込むのも冷静じゃないよな
それにしてもボッタスはどうしたんだ
誰が乗っても勝てるメルセデスって根拠でハミルトンを叩けなくなってきたぞw 中嶋悟の頃から日本人ワッショイ報道から静かに去るまでを何度もを見せ続けられて、角田に期待していなかったらやっぱりだった 前走ってるマシンのドライバーが誰だろうと抜けるチャンスがあれば抜くのは当然だわな
>>722
本当に大したことなかった時のために今から予防線張りつつ、どっちに転んでも自分が傷付かないように保険かけてる感じなｗ
モタスポに限らずスポーツ大好き外国人なんて下手すりゃ毎試合ごとに掌グルングルンしてるのに >>730
嫌いな村人は法の外だよなマジハミルトン以下のゴミがウジャウジャいるよ >>736
異例のローリングスタートにしたのはグリッドだと列で路面状況の差が出ちゃうからかな？多分
普通はあのままグリッドに付いてまた信号でスタートになるよ >>729
あそこで抜くのは無駄じゃないよ。
角田はソフトだったからリスタート直後が1番有利だった。
そこで前に出ておけばハミルトンだけじゃなく他のドライバーを抜くチャンスも出て来るし、後でハミルトンに抜かれるのはその通りでも着順は全然違ってくる。 まぁ多分同じ状況でガスリー辺りがハミルトン抜いてスピンしたらボロクソに言われるんだろうけどねｗ
5chなんてそんなもんさ >>734
意味なさすぎだな
燃料とタイヤは少し減るかw >>734
そうなるな。燃料の事もあるから。でも再開までに順位取り戻せないとその時点からのスタートになる。 ぼっさんこそが1番クビに近いドライバーだわ
あいつは雑魚すぎる
ウィリアムズにすら抜かれそうになる始末しかもメルセデスに乗っててだ >>643
ウェットでのスタートは
去年の失敗分析して改善出来たって
田辺さんコメントしているね >>739
予選後にリヤが信頼できないとコメント出してたね
ボッタスもリヤが安定しないと乗れない派閥かもしれない スタートでペレスがトップ潰れると思ってスペース空けてたのは笑う マシンが速いんだからQ1でプッシュする必要はなかった→せいかい
ハミルトンを抜く必要はなかった→同一周回であそこでは角田のほうが速かったっんだからアタックしない理由はない
この2つは違う、後ろからもどんどん来てんだから誰が相手だろうが抜ける時に抜いとくべき場面 >>745
そうそう
場所によって濡れてたり乾いてたりすると不公平だからなのかなーとは思った
あとは今年からレースに時間制限（時間が来たら強制終了）あった気がするからそれも影響してるかも？ じゃあ抜きにもいってないところで
1人でコースオフして下位に沈んだペレスは角田以下だね。来年はないね。 角田のスピンはハミルトンに突っつかれたように見えた >>724
リスタート時にラップダウンの車が挟まることによる有利不利をなくしてるだけだったと思う
ハースはその後も1ラップダウンだったから2周遅れだったんじゃないかと そういえばマックスはイタリアと縁起悪いのに勝ててよかったね >>676
タイヤ冷えてる＆ライン1本しかなくみんな慎重な中、無鉄砲に内側飛び込んでスピン
リスタートでやることではないよな。これで学んでくれるといいが >>746
それ当たり前
ガスリーはF1乗ってもうなん年目だよ
ダブスタでもなんでもなく立場が違うんだよ イモラは腕の差が出て面白いのに来年はやらないかもなのかー
残念だな 最初そう見えたけど、リプレイだと単独スピンに見えた F1で持ってる側だったセナとシューマッハのその後
歴代PP獲得ランキング上位で今も元気に過ごしてる元F1ドライバーの少なさ
運の前借りなのかね 見えたも何も本人がアクセル開けすぎてスピンしたと言うてるがな まあ雨だから大目に見るがやはりホンダの2車種はリアが不安定 >>757
当たってないと思う、スピン自体は角田のやらかし
>>759
ハミルトンの豪運とタッペンの運があれでも吊り合ってたのかもしれない
今年はこういう場面が凄い多そうで楽しみだわあ、ハミルトンも本気でプッシュし続けざるを得ないしタッペンも初タイトルのプレッシャーに耐えきれるかで 角田はガスリーにひけはとらない速さはあるぞ普通に！それをなぜわからない奴がいるんだ
最終的に世界のピエールには勝てないと思うけど世界3代ピエールの中の1人ピエールガスリーはチャンピオンになるからだ！フランスの宝 それにしてもこのままぼっさんが役に立たないならマックスのWCあるかもな
ペレスはあと数戦見てみないとなんとも言えないけど >>749
ラッセル抜こうとしてクラッシュしたハミ珍というダサいドライバーが居てな 昨日はハミルトンやフェルスタッペンですらコースアウトするようなコンディションだったし全体的に大荒れだったんだから新人たちにはきつすぎたんだろう
ただ角田の予選のクラッシュは余計だったが まあ結局しっかりポイントを取れるか否かだよな
ノリス、サインツ、リカルドあたるいはやはり優秀
ガスリーの車やガスリーはこのレベルにあるのに６ポイント
やっぱガスリーは未だにムラがある >>749
ぼっさんは雨が苦手だから仕方ない。
ウィリに居たときからマッサにすら負けていた ペレスの車なんか変だったけど大丈夫だったんかね
あんなコンディションは少ないだろうし、むしろミスならそれでいいけどマシンに問題あるならよっぽどやばい >>774
おいおい、ガスリーを責めるなよ。
あれはチームのタイヤ選択が悪すぎた。 ぼっさんはリアが不安定な車は乗り越さなせない
よってアルボン化する なんでランキングのハミルトンとフェルスタッペンが同一ポイントじゃないの？ >>777
最終的にはドライバーに決定権あるからなぁ >>777
でも1戦目ノーポイントは若干の不運もあったとはいえ本人のミスだしな
ああいう取りこぼしがシーズン後半効いてくるわけで
>>779
ハミルトンがファステストラップで＋1ポイント取ったから >>781
そうなんだ。
1ポイントを取りに行く執念深ささが、
ランキングの生き残りに重要なんだね。 タッペンは何でファステストラップ取れるようにタイヤ残してなかったのか馬鹿なのか？
正直この状況でポイントリーダーなれないなら今年もハミルトンに勝てないだろって感じちゃうわ >>774
アレはチームの悪いギャンブル癖だろ！
何か頻繁にガスリーは酷い目に遭わされてる様な気がするな！ ポイント圏内だとノリス リカルド ストロール ガスリー オコンあたりがノーミス
後は全員コースオフしてるのにね >>774
マルコがガスリーを信用してないのもその辺だよね
FPで上に来ても本戦では大体下に落ちちゃうという一貫性のなさ マックスの安定感は異常だからな
メカニカルなトラブルがなければマックスがチャンプになるのはもう確実だろう
バトルが恋しいと言う割にバトルに弱いのが現チャンプだし ガスリーも最後ストロール抜こうとしてコースオフしてたよ
あとのドライバーも映ってないだけでコースオフくらいはしてるかもしれない
全部が映るわけじゃないからな >>787
それガスリー自身のアイデアだぞ。つまり自爆。 >>684
前のアルパインはオコンか
オコンひでーなｗ
完全に横並びのインにいるガスリーにぶつけてコース復帰時にぶつける気で塞ぎに行ってる
まぁここでベッテルが引くのはマゼピンとの違いだな。
マゼピンはそのまま引かずに逆に相手側にステア切るからな >>783
上に上がってたベッテルの車載でも
ガスリーは他の車と当たりすぎだよね
ああいうのがリスクを増やしてる >>786
馬鹿はお前だろ
一回スピンやらかしてるんだからリスク回避したたっぺんとレッドブルは賢い >>790
確かに1戦目に最速マシンでオーバーテイク出来なくて優勝出来なかった雑魚ドライバーいたな >>786
周回遅れに引っ掛かったんだろ？
>>792
そうなのか？
だとしたら自業自得だが・・・ｗ >>792
それ誤訳ですよ
実際のインタビュー聞いたけどそんな事は言ってない
こうやって出鱈目が独り歩きしてまた叩くやつが出てくるんだろうなぁ 速いだけのドライバーなんて腐るほどいたしみんな消えてった角田もそれの1人 チームが言い出したにせよガスリーが言い出したにせよ堅実にいけば大量にポイント持ち帰れるポジションに居るんだからギャンブル要素はどっちかが止めなきゃダメよねなんで合意しちゃうんだと >>796
20秒あったら行けたでしょ
しかもリスク犯さなかったわけじゃなくてハミルトンと同一周でファステストだしてハミルトンに更新されたと思うけど >>761
追い抜きの動画を見れば分かるけど内側から抜いた所までは何の問題もない。
並走でもなくクリアに抜いて単独の状態からの加速時のミスだから対ハミルトンはもう終わってて、その前を追おうという気持ちが強過ぎてのスピンじゃないのかな？ >>790
俺ももうフェルスタッペンの時代だと思ってる
今までハミルトンの退屈レース展開がフェルスタッペンの退屈レース展開に入れ替わったと感じてる
あと21戦の消化試合 今年のハミは精神的に安定しないからチャンピオンにはなれない！ぼっさんも駄目だし
いつも独走だったから精神的にも安定してたがあいつはメンタル弱いからなプレッシャーかかるとミスをする！壁にドンしてショックでウンコ座りして頭抱えちゃうくらいだからな。 ガスリーのウェットタイヤスタートは本当に理解不能だった
予選5位でギャンブルをやる必要があるのか
あわよくば2勝目とガスリーが欲出したんだろうな 昨日ダンブレロに引き込まれたのは
ハミルトン、ボッタス、ラッセルだけ？
みんなちょいちょいはみ出てたよな
セナが呼んでるのか？ >>673
ペレスは昔からちょくちょくやらかしてるよな >>799
言った言わない論争だと思うよ
ガスリーはよく自己保身するから >>806
確かになあ最速マシンに乗ってて腕もあってメンタルが安定してるドライバーがポイントリーダーだしなあ
あれ？ 今回はホームコースだからギャンブルしたんだろ
それが悪いこととは思わない
結果的に7位に入れたんだから悪くはない >>794
イメージでもの言う人多いけどガスリーは接触少ない方だよ
去年とか特に接触少なかった ＞雨が降るかもしれないし、トップグループで何かドラマが起こるかもしれない。
＞チャンスが訪れたらそれをしっかり利用できるよう、準備をしておきたい。
これは予選後のコメントだけど、ガスリーは堅実にポイントを持ち帰るより
ギャンブルを狙ったんだよね。あわよくば表彰台とか。 ボッタス、ラッセルがお咎めなしだと次戦からマゼピンがアグレッシブになる予感 >>811
君がどう思うかはまぁ勝手だし別にいいけどとりあえず言った言わないの意味を勘違いしてる >>800
まぁ取り合えず夏休み前の前半戦で
誰の目にも見える答えが出るだろ >>812
ポチが近くにいないと勝てないのがハミ珍
ポチにたまに負けるのもハミ珍
今年はポチが駄目だから残念だな仕方ない >>804
新鮮さがあって良いでしょ
その分、三位以下の争いが激化して面白いシーズンだし >>804
ハミルトンは強いよ。
これまでは車が速すぎたから腕が目立ち難いけどね。
タッペンの独走みたいなシーズンにはならないでしょ。 >>815
ガスリーは去年に続き間違いなく
二匹目のドジョウを狙ってたよね
早晩失敗したけど というかボッタスとラッセルにお咎め無しなの？
ボッタスが悪くないか？雨の中あんなブロックしたらそりゃあスピンするでしょ >>815
アルファタウリがそういう体質だと思う
予選5位なら間違ったら表彰台や勝ちを狙いがち
ギャンブル当たったや波乱のときとかしか成功体験がない
チーム内でそういうの改めようとか自己改革ない限り同じことやりそう >>817
インタビューで常に本当のことを語ってると信じる根拠は？ >>802
なぜが最後の1,2ラップ、ミックが周回遅れでDRS使えた時にアタックしなかったな。
何か問題でもあったのか。 SC中にコースオフして抜かれた場合、元のポジションに戻ると10秒ペナ、
戻らないとピットレーン通過義務のどちらか2択しかない？ フェラーリも案外ギャンブルするけどね
イタリアだから仕方ない あれブロックと言うほどボッタスも動いてないしラッセルもそこまで無実には見えなかったけどね >>819
というかポチが近く居ない時はマシンが遅いからなだけでは？
フェルスタッペンは滅多に勝てないから関係ないか >>826
タイヤ使い切ってたんだろうな
無駄に20秒もリードあったし、レッドブルが何もいえなくなってる >>821
今までぬるいシーズン過ごしてて早速今回ラッセル追い越しミスしてやらかしたじゃん。
ハミルトンも余裕の無い車だと安定して走らさせれるかわからんよ。 ハミルトンにミスが多くなったのは、車の性能に余裕がなくなったからかな？
ボッタスの予選とか見てると車が酷そうだし >>830
文句はポチに言え
全てポチが悪い
ハミ珍をウンコ座りして頭抱えさせたのはポチのせいだからな！ >>823
公式にお咎め無しの判定が出てる。
路外に押し出したんじゃなくてコース端の白線や水溜りを踏んでのスピンみたいだから、それすらも配慮してスペースを残せってのは酷な要求なんだろう。 https://news.yahoo.co.jp/articles/93f17b2321a780f492c94038046326fea89d7b92
＞「彼に完全に責任があるわけではない。そして、完全に僕のミスということでもない。
＞それは避けられたかもしれない」
ラッセル本人がこう言ってるんだから、レーシングアクシデントなんでしょ。
事故直後は頭に血が昇ってたみたいだけど。 >>829
あれラッセルが回避するとしたらイチかバチかでフルブレーキするか（もちろん回る可能性大）ハンドルをぼっさん側に切って腹にタイヤ当てるしか無いぞ
後者やったら下手したらぼっさんが4ぬかもしれん >>836
右のタイヤ出てなかった？
出てなかったならラッセルにも非があるな >>825
この場合の言った言わない論争というのはガスリーが「俺は○○と言った」けど
チーム側が「いやチームとしては○○と言った」という意見の食い違いがある場合に当てはまるのであって
ガスリーのがレース後にメディアに発言してることに大して俺らが言った言わないなんていう立場にはないという話
わかるかな？
それとは別にその発言に疑問を感じるならそれを証明するのは疑問を感じる方のお仕事ですよ
あと俺は信じてるとも言ってない
でも少なくとも本人はインターにする予定ができなかったと言ってるんだからそれ以上でもそれ以下でもないでしょ ペレスも角田も三度の失敗は許されないから次戦は楽しみ
成果残せなかったらチームから手のひらクルーされるぞ >>828
フェラーリは今や枕にも負けて第4勢力だからしょうがない。タウリ位の性能じゃないのかな。 >>826
それ程今回のレースに手応えを感じたんでしょ
2位以下だったらアタックしてた
最後のミッションはそこそこのタイム出してハミ珍のクラッシュ誘うだけだった >>827
違う。
ライコネンが戻らなくてペナルティになったのはSCじゃなくてフォーメーションラップだったから、
ペレスのケースはSCだから路外から戻った位置でそのままリスタートならノーペナ。 >>834
間違いなくそうでしょ。9割で走らせたらほぼミスしないでしょ。 >>834
完全にマックスにビビってるよね
あのとっちらかりよう見てると >>847
やっぱり
ボッタスの位置が本来のメルセデスの位置にも見えるよ
あれ？
去年、似たような言葉が有ったな >>847
SC中に縁石乗って回っちゃう人だっているんだわこれが ハミがクラッシュのあとゆっくりとFW壁に当てに行ったのはちょっとおもしろかったｗ >>853
あー壁に当たる！
↓
おぉーギリギリ止まった危ない
↓
えっ
って感じだった このスレの書き込みの酷い有様見ると角田のおかげで見る人増えたんだなあと実感する あれだけ飛び出した奴居たのに埋まった奴居なかったな >>855
あれはなんとか曲がりきって脱出できると思ったのかな？ｗ
ハミにしちゃ冷静さを欠いてるなーと思って見てた 現在のF-1って、バックギアあるのかな？それともKで下がる？ >>861
バックあるよ
あるというか規則で付けなきゃいけない 今年のRed Bullにはまたかよもういいよって言えるくらい勝ってほしい >>865
またかよもういいよが2年ぐらい続いてくれてもいい ボッタスはインサイドがいまいちドライになってないから外側に広がったと思ってる
19のドイツや20のトルコでトラウマのボッタスはもうウェットコンディションでは光れない 途中ルクレールとの差がーとか言われても
何だかんだでチームメートの真後ろでゴールするサインツ >>868
サインツいろいろあったけど何気に５位におさまったよね >>834
そうだよ。
ボッタスにミスが多いのも余裕が無いからだよ。 >>868
確実に言えることはサインツはベッテルより有能 ドライビングスタイルの差が出た感じだね。
ワイドに縁石使いまくるドライバーはみんなやらかした感じ。 レッドブル潰しは簡単すわ
PU開発復活するだけでok ああいう波乱のレースでは完走目指して
じっくり我慢のレースすることも大事 サインツめっちゃコースアウトしまくってたのに不思議と順位落とさず終わったのすごい 競馬のダートコースみたいに雨でグラベルが固まってたんでしょうね 日本の感覚だと角田は結果も出してないのに口だけは達者な風に見えて印象良くないけど、ヨーロッパだとあれくらいガツガツするのが普通なんだろうな 手のひら返しが多すぎて、今週は腱鞘炎になりました(´･ω･`) しかしホンダ撤退はもったいないよなぁ。やっとチャンピオン取れるかもしれないレベルに持ってきたのに。
日本企業は方針がコロコロブレるからいかん。 ぼっさんはラッセルが全部悪いんや！って言ってるけどそうするしか無いよな
過失を認めたらシートが危ない
いやもう失いそうだけども >>852
レース終盤、ハミには絶対に抜かれないと判断してマックスはペース落として確実に周回遅れをパスしていったけど、ハミはリスク冒して濡れたラインに入って行ったのが両者の立場を表していて面白かったね
自信があれば今回は二位で良いと割り切れたハズだし、実際マックスならそうしてたよな ハミルトンのファステストはノリスを抜くときのDRSの恩恵が相当あったもんな。
フェルスタッペンがハミルトンのタイム抜くためには、結構リスク犯さなきゃならんし、
トップにいてそんな馬鹿げたリスクおってまでファステスト狙ってリタイアなんかしたら、それこそアホすぎる。
レッドブルとフェルスタッペンの判断は正しいよ。 マクラーレン
DRS無しでもストレート速いように見えた
気のせいか？ マクラーレン速かったよね
イモラは予選も含めてもう3強に近かった
リカルドとノリスに差があるのが気にはなるけど ここも1ミスで手のひらクルクルでイタリアのメディアみたいだよなｗ ハミルトンが表彰台登れなかったら
表彰台がマックス ノリス ルクレールと完全に世代交代の印象を与えてしまう所だった >>888
ソフトだったからだろうな
たっぺんはミディアムでゴリゴリ離してたけどどんだけ速いんだよ 枕の二人はテクニカルサーキットでどういうポジションに収まるのか見てみたい
もしノリスが勝つならマックスに次ぐ将来のチャンプ候補 ボッタスとラッセルのはオンボの広角映像じゃ分かりづらいけど
抜く瞬間にかなりの勢いで右に寄せてきてるからな
あのタイミングでやられたらドライ路面でもクラッシュは免れないだろ
かなり悪質だと思うが 開幕2戦見て角田はタイヤの熱入れや冷えているときのコントロールがまだまだ下手だな、という印象
まあ新人がすべからく苦労する所だとは思うけど、他車と差があって自分の車と格闘しないといけない状況のハースの2人に対して、
他車と競う位置にいるタウリに乗ってる角田はミスが目立ちやすいというのはあるから、早めに勉強して欲しいね まだ5秒以上前にいたマゼピンに対し、ノリスがチームラジオで、「きちんと青旗ふって俺を前に行かせるように警告してくれ」と言ってたのが面白かったしマゼピンのF1ドライバー間での立ち位置が見えて笑えた >>890
節穴か糞ニワカしかいねえんだから当たり前 >>896
角田がスロースターターなのはそのせいなのかもね
気温が上がるとタイヤを持たせるという長所がわかりやすくなるし 基本的に短絡的で頭の悪い中年もしくは高齢者で占められてるからな、このスレは
馬鹿は死ぬまで馬鹿 F1の歴史に残る過大評価ドライバーになっちまったな角田
黒歴史すぎてFIAの動画班の首が飛ぶレベル >>901
そんな偉そうに自己紹介しなくてもいいのに…(´・ω・｀) マゼピンは赤旗から再開後のラップ激遅だったね、ミック比でも毎周7秒くらい遅かった >>894
リカルドは移籍初年度でクルマに慣れてないから
それは短絡的 >>875
抜け道があってレッドブルの一人負けになりそう マックスは前にもスピンした時にうまく360度スピンして普通に走ってたな笑 >>906
ノリスは土曜日になって、急に速くなったからね
やっぱりセッティングが決まるかどうかは本当に大きい
一方のリカルドはまだマシンの限界が見つからないと言ってる ハミチンがコースアウトしたときスピンターンしようとしたけどグリップしちゃってバリアに刺さっちゃったなｗ 立場は同じなのにみんなリカルドには甘くてベッテルには厳しい
ベッテルまたハゲちゃうだろ(´・ω・`) 雨の低速走行の難しさをよく感じるレースだった
みんなセーフティカーの後ろで回りすぎ フェルスタッペン相変わらず速いけどハミルトン強いな！
ペレスとボッタスをみてもわかるけど、今年のあのメルセデスでこれだけグイグイ来る？
ハミルトンの強さだけが印象に残った >>912
リカルドは確実にポイントゲットしてるからな >>912
勝負運と引き換えに髪の毛を得た人だしもうやる気あまり無いんだろ
そっとしておいて差し上げろ >>913
速度落としすぎるとタイヤ冷えてしまうんよね
温めようとして飛んでいった奴もいたし ハミルトンがコースアウトの直後に
ボッタスとラッセルがクラッシュしてセーフティカー表示からの赤旗。
ハミルトンにとって、このクラッシュは最高のタイミングだったけど
ここまでタイミングがドンピシャだとクラッシュゲートを彷彿とさせる。。。
まさか・・ってことはないよね？ ボッタスオワタ、完全にポチになったな
バリチェロ以下のポチ
外で見えなくともF1村は解ってるだろう マクラは速くなったけどノリスはマックスについていくのは不可能だったなガンガン離されて行ったし
2強に少し近づいたけどやはりまだ差がかなりある気がするマクラは >>918
どっちもメルセデスユーザーだしな…
まぁ流石にあのスピードではやらんやろと思うけど… ラッセル押し出してぼっさん必死すぎと思ってたけど
ライン1本だったのなら納得
逆にラッセルの焦りを感じるなあ >>25
黙れトト
こういうガツガツしたシート争いが一番の醍醐味だろうが
もっとやらせろ >>918
ルイスがやらかした！
そうだボッタスを使って赤旗にしてしまえば修理した上でギャップを無効化できるぞ
よしボッタス今何か大クラッシュ起こして赤旗出させるんだ方法は任せる
ドッカーン！！
ってできると思う！
一切無線を使わずにね 今回でルイス＝メルセデスの本気スピードが
確認出来たレッドブルはニンマリだろうね
今頃解析しているはず >>922
ラッセルの言い分はボッタスにとって9位なんてどうでもいいんだから
譲ってくれてもいいじゃん、みたいなことだからね
それは自分にとって都合よすぎでしょと ナイスガイアルボンなら
初戦優勝
今回１、２フィニッシュ
だったようだな >>926
むしろボッタスにとってはウィリアムズに抜かれると言うことは来期のシート喪失に一歩前進となりかねないから譲れないポイントだよね チャレンジしない新人なんて存在価値ないよｗ
ハミルトンに仕掛けられるときに危ないからとか
将来はないわｗ レッドブルが毎年飼い犬同士を人生懸けて闘わせてることに比べると
メルセデスやフェラーリは行儀良過ぎてつまらんのよ
ラッセルがちょっと好きになった >>921
まさかとは思うけども
あれがなれければ、コースアウトで
＋30秒以上のロス、ピットインして
ノーズ交換すると＋40秒以上のロスだから
少なくとも合計1分以上遅れることになって
ポイント圏内に戻るのがやっとくらいだったからね。
まさかとは思うけども・・・ というか何回映像みてもボッタスは一台以上空けてるのにラッセルが勝手に右に避けて芝生踏んでクラッシュしてるようにしかみえないんだけどｗｗ
むしろボッタスが殺す気かって言わないといけないんじゃないか むしろラッセルにはがっかりだよｗ
あれぐらい対処しろと
完全に予選番長だろありゃｗ ポイント取れそうなときにいっつもリタイヤしちゃうラッセルさん >>770ガズリーは
優勝もしてるがいずれ
F1チャンピオンとかそういう
感じではないと思うがな
フェルスタッペンやノリスそして角田とかの方が
チャンピオンになりそうだがな
やはり角田の方がほんとF1
チャンピオンに将来なれると
思う
今回のレースはスピンしてほんとおしいが
ガズリーよりも順位高い
時もあったし
これはいずれチャンピオンになりそう
な走りだと思ったんだかな
角田はこれはF1のプロの
走りだという感じかな
意地のわるいファンが角田の
スピンで日本人に活躍
してほしくないなてファンがやっぱだめだな
と書きすぎなんじゃないか？
マルコじいさんの言うとおり中盤から表彰台も何度か角田は可能だと思う >>931
ベッテルは2年目のペーペーと闘わされた末に追い出されてるんですが タッペン
アルボン＋0.4秒
ペレス＋0.5秒
スミダ＋2秒
実力こんな感じだろう しかしボッさん単純になめられてるんだろうなー クラッシュの是非は別としても普通小突けないだろ。ボッさんと同世代だとリカルド、ペレスだけどラッセルもボッさん意外は小突けないよな。 >>920
レースになると何故か差がすごい開くよね >>940
確かに現状ペレスはあんまり乗れてないけど
アルボンがペレスより速いなら
いくらでもF１で引き取り手があると思うぞ。
そもそも予選でアルボンがマックスに肉薄したことは
1年半やって一度もない。 それよりミックだよ
あれは恥ずかしくて穴にしばらく入りたいレベル >>739
角田はスピンしたけど速さは示せたから心配ないけど
ボッタスはそもそもレース全体で遅かったから心配だな >>948
コース上でリバース使う分には何も問題ない ほとんどカメラ映ってないけど何回も抜かれてるよね
オコンにも2回抜かれたとかコメントみた、アロンソね。 >>948
バックして復帰したら駄目なんてルールなくね アロンソはオコンと大して変わらんというか
遅いくらいだし厳しい・・・
年齢的にも伸びしろなんてないし、
だいたいアロンソが来ると右肩下がりになるの法則があるのに
なぜ乗せたのか謎ではある。
ただクビにしたらそのチームは速くなるという法則もあるので
1年でクビにして来年から速くしようという
高度な計算があるのかもしれない。 >>934
譲二は自分の車は勿論
メルセデスの車も壊してはならない立場なんだな
せめて他所のチームの車なら良かったのに・・・ｗ アロンソはバドエルみたいな醜態を晒すかと思ってたけど普通に乗るぐらいは出来てたのでびっくりだな >>351
新人に対しイライラすんなぐらい普通言うよな
ここの連中は無駄に過保護になって攻撃的なだけ
よその国の新人であんなのいたらメンタル鍛えな勿体ないぐらい普通に言われること 不思議なのはぼっさんは雑魚ドラだけどさメルセデスのマシンでウィリアムズに抜かれそうになるってぼっさんの腕の問題なのか？かなりの失敗作マシンのようにも感じるけど本当去年のRBのマシンみたい
タッペンは扱えて速いがアルボンはゴミ
ハミは扱えて速いがぼっさんはゴミ
全くもってメルセデスは去年のレッドブルやん リバースギアを使うこと自体は問題ないけども
確かコースにバックで復帰するのがダメなんじゃなかったっけ？
いつぞやベッテルがやってペナルティ喰らってたような・・
勘違いかな。 でもオコンみたいに全力でメルセデスに媚びうるより
実力で勝負しようとするラッセルは嫌いじゃない オンボード見てりゃ分かるけどラッセルは明らかに芝踏んでないよ
右切った後に緩く左に切らないといけないから右フロントが芝に乗ってない時点で右後輪は内輪差で芝に乗らない
ラッセルが切れてるのはDRSでリアのダウンフォースがない車両+濡れた路面の中急な動き見せられてスピンモードに入ったからだろう ハミのバックでコース復帰は危険ちゃ危険だよな
確かリカルドもバックして復帰しようとして見てなくてクビアトだかにボンってぶつけてたよな つーか、ペナルティ細かく出し過ぎだよ。
ライコとか、レース後に出されるのはホントに興ざめする。 >>956
トトが言うようにバジェット制限されてる中でマシン全損、将来自分の乗るチームの首締め上げちゃった恰好だからね… 色々起こりすぎたレースだからFIA監視のキャパ超えたんじゃねー
おそらく優先順位つけて審議していたと思われ
だから勝負にほとんど関係ないベッテルとか後回しなんでしょ >>959
どう見ても今年のメルセデスは失敗マシンだろ
それにしてもぼっさんは遅過ぎたけど ガスリーがペレスにリスキーな追い越しかけて
2台が大破したら、マルコだって激怒するよ リヤが不安定でも乗れる
ハミルトン、フェルスタッペン、リカルド、ルクレール
リヤが不安定だと乗れない
ベッテル、ガスリー、ボッタス ハミルトンがクラッシュしたとき、戻ろうとしてアクセルふかしても動かないときあったよね？
あれでハンドルはずすんだろうと勝手に思ったけど、暫くしてバックして？？？となって、
でも終わったら2位とファステストラップだもんな。
予想の斜め上所じゃないわ >>937
ガスリーが優勝したのって波乱のレースで上位総崩れで棚ぼただからなあ >>962
ピットロード同様、トラック上でリバースギアで走行してはいけないレギュレーションがあったような気がするが、うろ覚えだし除外条項あっても不思議はないな。 角田がチャンピオン取る才能があるなら今シーズン中に最低でも複数回表彰台に乗るやろうな(´・ω・`) >>937
ほんとそれな
腰ぬけガスリーはチャンピオン争いできる器ではない
昨年の優勝はまぐれ >>978
ピットロードだけです
だいたいリバース禁止ならなんでレギュレーションでリバースギア必須になるのよ あのバック俺も違和感じたんだが、裁定するがわも見落としなんかな？忖度なんかな？赤旗なんでうやむやになんたんかな？ ライコネンやベッテルやアロンソやシューマッハみたいなすごいドライバーが
グリッドで後ろのほうにいるんだな ここまでのところ年長者ドライバーは一律遅い
リカルドもチームメイトに比べちゃうと普通に遅い >>980
複数回は流石に無理
枕とフェラーリおるし ペレスがハミルトンを抑えなきゃいけないのに、スピンして無条件に後退してるんだから最悪だよね >>989
角田はノリスを下に見てると誰かが言ってたが
如何あったって今のノリスは抜けんよな！ｗ >>984
ミックは名前だけじゃん
彼は良い人すぎてF1には不向きだと思う
F1で成功するには相手を蹴落とすぐらいの狡猾さが必要 ボッタスは決勝で遅かかっただけなら、雨のせいにできるけど、予選も8位でしょ。
ぼぼほぼマシンがダメなんだろうな。おかけで面白い展開になりそうなんだけど、
ドライバーの力量が浮き彫りすぎだわ このスレッドは１０００を超えました。
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