【Alpha】アルファタウリ応援スレ 12【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
No.10ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
No.22角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 10【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614867303/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 11【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616862858/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリーが代わりにポイント圏内。
しかしマクラやフェラーリに離される一方だと悔しいシーズンになるなぁ。 7位で終わったらアルファタウリの人たちは万々歳で
タイヤ選択の失敗の事はすっかり忘れてしまうのだろうか 角田もチャンスあったのになあ…
スピンさえなければ ガスリー最後抜けなかったけどよくリカバリーしたよ
角田はとにかく正座で反省だ ガスリーよくここまで順位戻したな
一時はお通夜状態だったのに タイヤ大失敗考えたら最低限のリカバリーって感じか
最後の飛び出しがなくてもDRSストロールをリカルドがいやらしく押さえつけてたから結果は同じだったな 普通に走ってりゃ表彰台はわからんけど4位とかは獲れよなぁ… 終盤のコースアウトなければストロールとリカルド抜けてたかも ポイント獲っただけマシですかね
ガスリーのウェットからもう噛み合わないレースだった気がします なんで最後尾から逆転狙わなきゃいけない角田じゃなくて、ガスリーにギャンブルさせてんだ
まさかギャンブル大成功からの優勝でも狙ってたのか スレ住民は思い出した
このチームは数年前までトロロッソだったことを >>270
頭悪すぎるよな
ギャンブルってのは失うものがない状態でやれと… タイヤ選択の誤りをTwitterで英語で批判してやるか スタートタイヤ決めたん誰や？トストか？ど素人みたい作戦立てやがって ガスリーが望んだんじゃなきゃやらかしだよな
サインツの前には行けたはずだった >>270
モンツァで味わった勝利の味が忘れなれなかった感じかな
インターならサインツの前はいけてた なんか過去ギャンブル戦略で上手くいったこと無いだろ
頼むからオーソドックスな戦略で行ってくれ
良いマシンなんだからギャンブルの必要ないだろ 今まで見てきたトロロッソ・アルファタウリの糞戦略の中でも上位に来るくらいの酷さだった ウェットはガスリーが決めたんだろうからいいけど
そのあと交換引き伸ばしまくったのは最悪だった
いつもそうだよ。タイヤ交換タイミングが下手すぎる 角田はまだ若いから熱くなると暴走しちゃうねー
ギャンブルで負けを取り返すためにムキになって更に深みにはまる状態だったw
この経験を糧に次は頑張ろう！ 角田はレースペースがかなりいいんで、ミスしてもチームの期待感は変わらないだろ。
最後の10周は18秒台で走っていたのトップ5と遜色ないペースなので、イージーミスがなければ今年は表彰台が何回かあってもおかしくないと思うわ。 >>283
それを否定できないのが怖い
マルコからすればチェコマックスに並走されると今までの言動の信憑性なくなるし、同士討ちの危険性もあっただろうし ガスリーはベンチのやらかしで損したな
でもポイントとれたし次に備えて切り替えようぜ >>278
基本的にはストラテジストが決めてドライバーはその戦略に従うだけちゃうん？ ガスリー次もがんばってくれ
予選は速いんだからまともに走れば上位フィニッシュできるんだから ガスリーが7位で喜んでいるなら
やっぱそれなりのチームってことなんだけど
たまたまマシンが良くなっただけってことで 去年からそうだけど状況的にフェラーリに近い点数は獲れたはずなのに
チーム力の差でびっくりするような点差がつくことが多すぎてな 冷静な戦略出来る人欲しいね
角田君も冷静になって欲しいし 普通に走って周りと競えるんだから奇をてらわなくていいんだよね フェラーリ、枕が上位でダブル入賞なのは痛いね
アストンにも出し抜かれたし タイヤ決めたのが誰かは分からないけど
こんなギャンブルするってことは、自分たちに自信が無いってことか
ふざけているのか？夢見てるのか？どれかだわな ガスリーはチームのミス
角田は本人のアホみす
チームとして角田の教育とエンジニアの教育していかないと
ペースはマクと同じレベルあるのにポイントでどんだけ離されてんだよｗｗｗ タイヤ自体は天気予報とかを分析してストラテジストが決めるんだと思うよ
もちろんプランはドライバーとシェアするだろうけど
もしドライバーが決めてるなら最初からずっとタイヤ交換するって言ってるガスリーを無理矢理走らせるわけがないし マクラーレンもフェラーリは安定してポイントとれるから勝てる気しないな
マシンは同じくらいのはずなのに ガスに関しては、博打打つ意味が解らんよね
コース上でも普通に速かったし ガスリーには気の毒だが、結局タウリストラテジーは変わらねえってなんか安心したｗ タウリは、作戦練らないでいい
周りのチームと全く同じ作戦・戦略でOK
ドライバーは無理な追い抜きしなくてよい、安全に走ってろ
これで、ポイント倍増 マクとフェラは二人共がっつりポイント持ち帰るから壁が厚いわ
その壁を作ってるのがどちらも元レッドブルなんだよな〜 アルファタウリは弱者の戦い方しか知らないんだろう
ギャンブルしがち 今期は5位でいいからすぐ来年車の開発に入ったほうがいい。
ドライバーのメンツをよく見ればフェラーリ、マクラに勝てるわけがない。 >>306
ほんとそれな
速いマシンがある時の仕方じゃーない
なにかつーとギャンブルに頼ってる所がもうね・・・・・・・・ マシンは同じくらいでも、ドライバーのレベルが違う
マクラーレンはリカルドとノリス
フェラーリはルクレールとサインツ
今年は5位が限界 フェラーリとマクラーレンにコンストで離される原因はその2チームに比べてタウリはダブル入賞が出来ないで終わるんだよな >>301
いつまでもミナルディ気分
金の心配ないから好きに遊べる
ホンダも優しいし >>309
だよねえ、今年は戦略コンサバでじっくり行った方がいいと思うわ 気がつけば2戦目でフェラーリとマークラーレンに完全に置いてけぼり まぁ仮にガスリーが上位フィニッシュしたって枕とフェラーリはちゃんとしたドライバーが二人揃ってるからコンストじゃ敵わないけどね >.316
なさけない話だわな
同等のマシンあってこれだからな・・・・・ 角田は警告されてたのに結局トラックリミット違反は少しガッカリしたなぁ とにかく角田はまず予選でミスしない
ガスリーは戦略ミスだから仕方ない チームスタッフ変えろ 特に戦略担当
何回同じことやっとんねん インタビューの雰囲気的に
1分前にインターに替えようとしてたけど認められなかった？みたいなこと言ってるのかな
まったくもう ストラテジスト変えろもお馴染みの台詞になってしまったね 角田の若さというか弱点が目立った予選と決勝だった
前半は良かったけどリスタート後のスピンが実に新人らしいw けどペレスも回ったし 次に期待や 新車2戦目のサインツも何度もコースアウトしてたしね 「スタート前にタイヤ変えようと思ったら時間がなくてウェットでいいやってなった」
みたいなことをガスリーがインタビューで言ってた
真 面 目 に や れ >>320
ドライバーって大きい
マクラーレンとフェラーリのドライバーは
f１が誇るトップドライバー４人。
アルファタウリは、上記４人よりも
やや腕が落ちるガスリーと
顔も脳味噌も不細工なチンピラ角田
こりゃあ勝負あった 2戦連続で周りのチームと違うタイヤをチョイスするのはやめてくれ
中断トップを闘っているのにギャンブルしすぎ
ガスリーは2戦連続で取りこぼし コースアウトしようがノーズ壊そうが入賞して
出来る限り多くのポイント持って帰る奴が偉い
ハミルトンは正にその究極ドライバーだよ全く 前戦はまぁトップチーム感を出したくてやったことだしミス自体はガスリーが原因だからしゃあないとして
今回のはちょっとねぇ 去年までは「他と同じことをしていても勝てない」にはある程度共感できたけど
今年はガチでも勝負できるからなぁ
予選も悪くない
調子が良いシーズンに慣れていないね 違う特性のコースで2戦連続5位ってもうコンスト3位のチームだからね ドライバーが良いときはチームがやらかす
チームが良いときはドライバーがやらかす
この空回り感をどうにかしないとね 去年までのタイヤ戦略の大失敗も、
レースペースが中団上位からは劣る中で望外の好グリッド獲得したから
つい欲張ってタイヤ交換引き伸ばして失敗みたいなパターンだったけど
今日のはほんと笑えない 角田の弱点があからさまになった。メンタルは強いんだけどホットテンパーで自信過剰。
タッペンも同じ感じだったから素質十分だけどトップになるには精神コントロールできるかどうか。 トレバーカーリンが言った通りシーズン中盤までは色んな事やらかした後に急激に上げていくタイプなんだろうな
ただそこまでチームやメカニック達の信頼が持つんだろうか 今日は王者や大ベテランでもとっちらかってたのに
新人が落ち着いたレースを完遂してたらあまりにも規格外すぎじゃね そこは難しいとこだよね
1.新人だからしょうがないと言われるレースをするか
2.新人なのにすごい！とと言われるレースをするか
シーズン開幕前はみんな2を期待して持ち上げまくってたんだけど
実際に開幕して2戦オワッてみればフジとかでもトーンがだいぶ1に近づいてきて
やっぱいつもの日本人ドライバーかな？って雰囲気になりつつはある
まぁその方が本人は余計なプレッシャーから開放されるから楽かもしれないけど 角田はメンタルトレーニングしてるけど
それは弱点があることの裏返しだし
克服したと思って勇み足になってるなら逆効果
ドライビングは凄いし謙虚でありつつビックマウスな一面もあるのはなかなか面白くはあるんだが 車は良いみたいだし、TSUの責任は大きい。
もう今回みたいなミスは今シーズン二度と許されない。 ちんたらやってるとクビになるんだよレッドブルドライバーはな。 >>346
本人が前半はミスしながら学んで後半戦結果を出すみたいなこと言ってたし
予選のクラッシュみたいな大きなミスじゃなきゃ温かい目で見ればいいよね
しかも、この後はモナコなど初めてのコースが続くからしんどそうだ >>346
レースペースが速くて、オーバーテイク能力も抜群なので相当高い評価をされてるとおもうけど。
F3から最速でF1に上がってきて、このレベルの奴は日本人以外でもそうそういないぞ。
ガスリーのF1初年度と比べてみな。
ガスリーも相当やらかしていたし、角田が劣るわけではないよ。
むしろ、速さではガスリーを凌駕してる。 角田はhondaがいるうちに結果出さんとな
ヴィップスという顔では絶対勝てないやつが控えてるし >>351
育成の下位カテとかだとそれでいいんだけどね
F1はやっぱ新人でも速くないとトップにたどり着けない世界なのが難しいところなんだよね
ガスリーでもルクレールでもノリスでもやっぱ初年度から光るところ見せてたし（ガスはUターンしちゃったけど
角田がレッドブル行きたいならミスから学ぶなんて言ってクラッシュしてる場合じゃないぜって思ってしまう
まぁ一番ショック受けてんのは本人なんだろうけどｗ
とりあえず次はもうちょっと落ち着いて週末を過ごして欲しいもんだ 角田の不細工な顔見て
不細工な声を聞いてるだけで
イライラしてくる。
早く新人と交代してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
