【Alpha】アルファタウリ応援スレ 12【Tauri】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
No.10ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
No.22角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 10【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614867303/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 11【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616862858/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今週は表彰台とダブル入賞狙いたい。
1さんありがとう。 コンストで５位どころか３位も狙えるかもって
いよいよミナルディ感がなくなってきた >>1乙
中高速コースなら、それなりに勝負になりそう
楽しいシーズンになりそうだね ガスリーが調子良さげだね
角田がいい刺激になってるな！ ３位は無理じゃね
緒戦で差をつけられちゃったからなあ 予選で前にいる事が重要だな
後方からの追い上げはどうしてもリスクがあるから 角田が本気で走るのは予選からだろうな
今は壊さないように慎重な走りを心掛けている印象 マックス優勝
ハミルトン２
ガスリー３位
ペレス４
角田５位
かもね マックスが普通に予選走れば1-2-3は確定するし、予選になるとルクレが謎ブーストかかるからタウリは良くて5位だろうな タウリもレッドブルもやっと競争力が出てきたと思ったら、トラブルが頻発してるなあ・・ そろそろペレスは予選３位になって
一発の速さをマルコに見せないと
早々とクビが決まる。
来年からレッドブルオーナーのお気に入りのタイ人になっちゃう NEXTの加齢が酷い。
野崎アナはマゼスピンをマグヌッセンって言うし、森脇氏は米家をミネヤって呼ぶし。 フェラーリが速いから
タウリのベスト6は結構キツイ しかしロングホイールベースは新規定のフロアの影響大きそうなのに
タウリんは上手くまとめて来たな >>18
AT02は親牛以上にハイレーキみたいだしやっぱ今年の規定はハイレーキに有利なのかねえ？ FP3
1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:14.958
2 L.ノリス マクラーレン 1:15.414
3 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:15.515
4 S.ペレス レッドブル 1:15.551 18
5 C.ルクレール フェラーリ 1:15.738
6 P.ガスリー アルファタウリ 1:15.890 ストレスを溜めるとよくない
どんどん吐き出したほうがいいだろ こいつも琢磨と同類か
チームに無駄な労力を強いるなよ F1ピカピカ1年生を投入している時点でコンスト5とか無理 もう角田クビにしろよ
チームの足しか引っ張ってない 角田はもう大きなミスを一つも起こせなくなった
今更もう遅いけど、5戦くらいまではコツコツ走って無難にポイント取って実績を作ってから攻めればいいものを ミディアムでQ2突破とか調子に乗りずぎたな
足元を救われた アンダーがかなり強いみたいだね
クビアトと同じ調整をしてもらった方が良さそうな気がする イッたどころじゃなくてモゲてぶら下がってるのか・・・ ここまで酷いクラッシュひさびさじゃね？
首脳陣お怒りでしょ よしよしP5獲得
また目の上のたんこぶのルクレールが居ることを除けば上出来だな ルクレールは絶対前に出るねえぇｗ
まぁガスリーよくやった！
角田は反省な 後はレースで焦らずいこう
まぁタイヤが周りと同じだしなんとかなるだろ ガスリーはえーな
これ角田がガスリーに勝つの相当厳しいな ハミルトン対レッドブル勢、ガスリー対ルクレール対リカルドどれも差が0.1s切るとは激戦だわ ちょっと今日はタイム消されがちだったから
攻めつつ置きに行くみたいな変な感じのアタックになってしまったな
それでもP5だからマシン状態は凄く良いな ルクレとはコンマ1もないんだけどまぁトラックリミット違反とかすること考えたらこれが上々でしょ 角田はFPから乗れてなかったな
終始イライラしてたし ガスリーは予選5位がこのまま定位置になれば凄いんだがな タッペンとかも4年目くらいまで山ほどクラッシュしてること忘れないで。 レッドブル・タッペンも、ここではポテンシャルあるタウリも、角田も、全部だめだた まず去年からアルファタウリでQ3常連になってるのが十分凄い
差がないから、今年はどれだけ綺麗にまとめるかの勝負が続くなあ まぁ角田はまだ1年目だししゃあない
とはいえガスリーパイセンは2戦目で4位だったな
（まぁその前年にちょっとだけレース走ってるけどね） 熱入れもあるけどなんかこのGPはずっと焦ってる感じだったとは思う エースのガスリー5位か。
これが普通なんだろうな。
もう凄すぎて、わけわからん状態になりよるけどw
サラリーキャップでATの方にも親会社は金使ってくるだろうし、ガスリーもメルセデス以外は移籍しなくても、良いのではなかろうか。 来年も予選でこの位置を穫れるならガスリーはアルピーヌにいく意味はないよねぇ ガスリーは予選速いけど決勝いまいちだからな。
去年はクビアトとレースペース変わんなかったし。 https://pbs.twimg.com/media/EzLcet7VkAMMSg_.png
Q3ですげーすげー言ってたトロロッソ時代を考えると
当たり前に中団上位に居るのが信じられんわ
ついにここまで来た感 去年の17戦見て決勝いまいちとか一体どんなのを求めてんのよｗ >>74
給料が1桁違うよ。プロははっきり言ってカネ。
積まれたらリカルドみたいに行くだろう。たとえ遅くても。 このコースはドライバーの力が更に際立ってみられるコースだったかも
ハミルトンに対してボッタスが異常に遅いし、ノリスがやたら速い、ルクレールも速いが同じチームのサインツがQ2落ちとか ガスリーは4位いけるかと思ったがフェラーリが強かったな
決勝はスタート直後のルクレールが怖いな 角田のタイヤ管理能力は抜群とか言ってて2連続でこのザマかよ。
大した結果も出してないのに無線で大物みたいにわめき過ぎなんだよ。 小人仲間のノリスケはあわやフロントロー
ツノピンも無線でファックファック言ってないで、気持ち切り替えて頑張れよ ガスリー、今度こそしっかり上位に食らいつててほしいね。
フェルスタッペンのとっちらかり次第では表彰台のチャンスあると思う。 ガスリー、今回はリカルドに気を付けてね
今年はずっとマクラーレン勢とスタートで絡みそうだから >>84
まだデビュー2戦目だしそう言うな
まぁあの無線はちょっとイキってる感じが出てて恥ずかしかったけども ガスリーさすがに角田に経験の差を見せつけたな
角田はドンマイ、若いからこれから、これから たしかここは去年4回しかオーバーテイクなかったはず。
角田は困難を逆手にとって最後尾から入賞して汚名挽回してほしい。 今年hondaPUはデプロイが進化してて非常に優秀らしいからオーバーテイクは期待できるかもね
ガスとルクレのバトルも楽しみである >>76
これマゼピンが異次元なのか
ミックが逆異次元なのかわからんな ガスリー先輩今年もやってくれたね
ちゃんと完走してどこまでいけるか魅せてくれよ 汚名挽回じゃ無理なオーバーテイクショーで再クラッシュになるわｗ >>69
操作が丁寧なんで、熱が上がりにくいんじゃねーかな >>94>>97
汚名挽回は実は間違いじゃない(ここまでテンプレ) 角田のツイにリプしてるファンってガスに暴言吐く奴いて
気分悪くなった。ガスリーみたいに小さくまとまらずに、とか
何であんな事書けるのか。がっかりしたわ。 日本人ドラが誕生した段階でそういう奴が現れるのは想定済みではある
他国人も応援する日本人が居るのはハナから考えてないし本人に悪気も一切無い
相手にするだけ無駄 >>103
そのうちガスリーが妨害してるとか言い出しちゃうやつか…
前戦でも角田のミディアムだけ不良品だったんじゃ？みたいな事を書いてるやついて頭おかしいと思った 開幕戦はフランス人が足引っ張ったんだしまぁそこらへんはおあいこってことで やっぱり日本人にF1は無理なんだよ
民族的に適性がない そういうことを言うやつは日本人じゃないんだろうな
日本人がとか民族的にとか 角田は波乱無しで上手く頑張っても12〜13位かな
ガスリーはSCタイミングでレース台無しにされなければ上位フィニッシュ出来そうだね 言うてウィリアムズとかもロングラン速かったしな
ここは狭くて抜きにくいしそんな簡単に順位あげられるとは思えんけどね〜 人口も減るし経済も抜かれてるし、メンタルもどっかの国と変わらんくらいに変になってきよるもんな。
貧すれば鈍すか。
角田は変なのに左右されずに、1レースずつ大切に頑張って欲しい。
結果は自然と着いてくるはず。 角田キュン最後尾スタートなのは仕方ないとして
決勝でフリー走行の時みたいにガスと僅差のペースで走れるか見たいな 来年からガスリーが年俸30億円で
アルピーヌへ移籍。
ガスリー現在2億だから15倍金もらう
アルファタウリは
角田と新人 TSUは車は良かったって言ってるね。
てっきりちょっとセッティング決まらなかったんかと思ってた。
明日は雨くれば期待出来るね。
ま、TSUがまたクラッシュする側かもしれんけどｗ
ひょっとすると7位くらいになったりしてと思ってるわ コースアウトしてグリップ失ったリヤが滑ってそのままドーン！だからな ミスはいいとしても
無線芸多すぎだろ
少しは黙ることも覚えたほうがいい 角田の映像を見てたらなかなか曲がってくれないように見えたけどあれアンダーステアか？ AT02はストレート速いけど曲がらんらしいからね
だからコーナーはそこまで速くないしガスリーも結構無理やり曲げてるらしいので 決勝が終わってみれば
物凄い結果になってそう
オラわくわくすっぞ！ シューマッハ目立たないけどやはり才能あると思う。
同じマシンに乗ったら俺の方が速いとか最初から思ってる様な奴はダメ。
勘違いしなければラッセル同様いつか花開く日が必ず来るだろう。 >>121
単なるオーバースピード
言い換えればブレーキミス 角田は自分でも「熱くなって叫んだりしちゃう」って言ってたけど、Fp3から予選なんかでも妙にイラついてる感じがしたな。
その辺をうまくコントロール出来るようになってフェルスタッペンコースにいけるか、グロマグコースで「車に乗ってない時は紳士なのんだけど」となるか。 本人も事態を自覚してる風だが
ここはホンダ也がキチンと言った方が本人もスッキリするだろう
「マスゴミに踊らされず、絶対にミスをしないという自信が付くまでは
最下位でもいいから絶対に潰すな！！！」ってな >>123
ガスリーはやりそう
角田はマゼピンと絡んで仲良くリタイヤ？ >>121
アンダー強いみたいね。ガスリーも膨らんでまとめるの苦労してた感じ。角田は映像短かったけど突っ込みすぎとターン14からのお釣りでケツ抜けちゃった。 琢磨みたいに無理に突っ込んでトヨタ撃墜してひんしゅく買うレベル >>134
あったねぇ、鈴鹿のカシオだったっけ？
あの時のタクヲタの擁護っぷりは酷かった。。。
トヨタのサイドポンツーンに突っ込んでおいて、締めた締めたと大騒ぎ。
角田、こんな風にならなきゃ良いんだが。。。 レースやテストで大破させたらドライバーの責任だが
予選アタックでクラッシュは攻めた証拠だから仕方ないが
Q1だからなあ余裕で通過できたのにあほや もう1コーナーでミックマゼピンと絡んでクラッシュ
ミックにヘルメット ペシってやられよう >>137
どこかで見たような……琢磨……？うっ頭が タウリはホームレースだから表彰台目指して頑張ってほしい。 角田は予選でスピン職人マゼピンより目立ってしまったからな
また嫌がらせされるぞ レースで角田はごぼう抜きして
最低6位以上にでも入らないと
マルコに追い出される 一年目だからまずは完走を。
早いマシンなので、自然と結果は着いてくる。 おまえら思い出せ！！
ミナルディのギャンブルは当たれば大きいんだ・・・ >>145
開幕戦ペレスは最下位スタートで5位だっけ
さて天才君もそんぐらい魅了できる走り見せられるんだよな
大口叩いてるしな
ニヤニヤ >>148
これはハードスタートで微妙なところでセーフティカーが入って台無しになる予感 １コーナーで多重クラッシュに巻き込まれる
それを避けたら神展開 fucking cuntとか言う下品な奴にタウリ乗ってほしくねーなぁ
日本人のイメージも悪くなるわ 予選でクラッシュするのは良くない。100％自分の責任になるんだから
しかもチームの地元。ガスリーが鈴鹿の予選でクラッシュしたら日本のファンは
徹底的に叩くはずでイタリアのレースの重要性を解っていないといわれても仕方がない
頭を使えるドライバーなのかなこの人？ コンスト3位争いで頭一つ抜けてると思う
角田が慣れてくれば楽勝だゎ そういやガスリーって予選でクラッシュしたことあったっけ 角田のような外見も内面も不細工で
ガラの悪いチンピラが優勝しても
全く嬉しくない。
下品日本人を見たくない
レースでもクラッシュしてPU壊して
とっととクビになってほしい カントなんて言ってたんか！？
なんぼスラングでもネイティブな奴は今時絶対に使わんぞ。
英語知らん奴がイキってわざと下品に言ったぜみたいな超絶ダサい発言なんだけど。 カント言ってるのは156だよ
本人は釣りのつもりらしいから生暖かく見守ってやってほしい >>164
ネイティブのノリスが去年言ってたけどね ユーチューブみたら本当に言ってる
あきれるしかない
世界中が見てるF1でゴロツキレベル
ホンダのイメージダウンだろう 何だコレ…
ペレスに対して言ってるのか！？
本来なら色々教えて貰うべきべき近しい存在なのに最悪だわコイツ。
ある意味マゼピンより印象悪いし応援する気が全く無くなった。 >>151
ペレちゃんのああいうレース巧者たる部分は正にベテランならではの味だろ
そしてレッドブルには欠けていた部分でもあるし期待されてる部分でもある
新人のヒヨッコには厳しいだろ
開幕戦同様に新人はそれぞれ厳しい現実を味わうことになると思うぜ >>166
予選ならまだ分かるがFPで切れすぎだろｗ YouTubeでカントと言ってたのを聞いたというけどF1の公式チャンネルの動画？
それならそのまま流すわけ無いと思うけど・・
カントとキャントを（わざと？）聞き間違えてるとか？ 別にこういうのはレーサーとしては普通だよ
日本じゃ非難されるが、日本人が海外でバカにされる理由の一つが自己主張が少なすぎること
海外じゃトラフィックパラダイスがむしろ好評だぞ 角田はもっと謙虚で学びの姿勢のあるドライバーかと思ってたけど
正直今までのどの日本人ドライバーより見てて胸糞悪いわ。 一刻も早く母国語で細やかな相談ができる日本人のメンタリスト付けたほうがいいな。 >>176
造語だってのも含めて
こいつ言うねぇ、いいじゃん
くらいのウケ方されてるぞ
なんか老害が多いんかね
お前らの価値観もう終わってるから 多少アバウトなのがデファクトスタンダードってのは理解するけど
ヒルのように車内でも車外でも紳士なドライバーもいるからな >>180
車はもともとオッサンの趣味だしそのまま老化したファンしかいないんだししゃーない
その辺りは割りきらないと 角田はソフトタイヤスタートして何台か抜いたら早めのタイヤ交換でアンダーカットしてみたいな展開だと面白そうだけどな >>185
SC出るの期待して飛ばしまくるのは面白いかもね 俺達のアルファタウリだとハードSTARTでタイヤ交換回数減らしてワンストップで何とか入賞圏内目指して来るぞ。ガスリーは普通にツーかスリーストップで。 今回フェラーリのレースペースがいいのでルクレールについていけるかだな。ガスリー。 3ストップは言いすぎた。とこでガスリーのタイヤってソフトスタートだよね。ソフト→ミディアム→ミディアムの2ストップが普通ですか？ ガスリーの持ちタイヤは新品ミディアム、ハード1セットづつ
あとは中古ソフトのみ やっぱりエンジンやってたか…
まあ、大なり小なりダメージ無かったなんてあるわけないよな ソフト→ミディアム→ソフトが
角田的には良いだろうね
勿論二回目の交換はSCありきだけど 今日はツノダはどうでもいいや。抜けないから良くて15位くらいだろう。今日はガスリーがリタイヤ無しでどこまでやれるか見たいな。 ドライで予選上位にいてまともにレースした時のタウリの戦闘力が知りたかったけど今回もお預けだな ガスリーウェットタイヤ選択
角田インター選択
どっちが正しいんだ？ >>204
インターが大半だけど現段階では何とも言えんね まともなグリッドのドライバーでギャンブルすんなよまじで
頭悪すぎる 今のとこ大失敗だな
なんでいつもこのチームは余計なことすんのかな… インターで走ってりゃ5位キープできるのに
見てて腹が立つ 良いマシン良いPUあってもアホタイヤ選択するチーム
ルールすら理解してない赤牛のセカンド
ホンダも頭痛いな もうタウリは自ら戦略を立てない
周りのチームと同じ事をする、だけでポイント増えるぞ どっちかヘルメットのカラーリングかえてくれ！コース上でどっちかわからへん >>221
いい加減カメラの色で判断することを覚えなよ もうガスリーミディアムにしなよ
どうせポイント取れないんだから今こそギャンブルだろうが ツイッターがのんきなこと言ってるからコメント欄めっちゃ荒れてるｗ ドライタイヤにしたいけど
ライン外すとまだまだだからな たぶん地元だから表彰台狙ってギャンブルしたんだろうな
上位と同じ戦略とっても表彰台無理だろうし 2戦連続5位スタートだったのにガスリーもチームもやらかすなー。お家芸とは言え残念やわ。 >>232
ガスリーは最初のセーフティでインターに変えようって言ったみたいだけどね どうして上位の時にギャンブルすんだろ。
ガスリー可哀想。 20位でのギャンブルは失敗しても下がりようがないけど上位でやると失敗した時の代償が大きすぎるんだよ
その事を考えないと ギャンブルさせるなら最後尾スタートの角田の方でしないか普通？ >>240
クビアドも上位走ってるときいつも謎戦略で後退しまくってるイメージ 終了試合から入賞ワンチャン来たのは不幸中の幸いかも ハミルトンあれだけフロント壊してるのにリスタートで9位リスタートなんて。 >>239
もうポジション落とすしか選択肢残ってなかったのが切ないよね。 替えるなら傷が浅いうちのほうがよかったのに、ピットは延々と今雨降りそうで17周もひっぱるという愚策 ガスリーが代わりにポイント圏内。
しかしマクラやフェラーリに離される一方だと悔しいシーズンになるなぁ。 7位で終わったらアルファタウリの人たちは万々歳で
タイヤ選択の失敗の事はすっかり忘れてしまうのだろうか 角田もチャンスあったのになあ…
スピンさえなければ ガスリー最後抜けなかったけどよくリカバリーしたよ
角田はとにかく正座で反省だ ガスリーよくここまで順位戻したな
一時はお通夜状態だったのに タイヤ大失敗考えたら最低限のリカバリーって感じか
最後の飛び出しがなくてもDRSストロールをリカルドがいやらしく押さえつけてたから結果は同じだったな 普通に走ってりゃ表彰台はわからんけど4位とかは獲れよなぁ… 終盤のコースアウトなければストロールとリカルド抜けてたかも ポイント獲っただけマシですかね
ガスリーのウェットからもう噛み合わないレースだった気がします なんで最後尾から逆転狙わなきゃいけない角田じゃなくて、ガスリーにギャンブルさせてんだ
まさかギャンブル大成功からの優勝でも狙ってたのか スレ住民は思い出した
このチームは数年前までトロロッソだったことを >>270
頭悪すぎるよな
ギャンブルってのは失うものがない状態でやれと… タイヤ選択の誤りをTwitterで英語で批判してやるか スタートタイヤ決めたん誰や？トストか？ど素人みたい作戦立てやがって ガスリーが望んだんじゃなきゃやらかしだよな
サインツの前には行けたはずだった >>270
モンツァで味わった勝利の味が忘れなれなかった感じかな
インターならサインツの前はいけてた なんか過去ギャンブル戦略で上手くいったこと無いだろ
頼むからオーソドックスな戦略で行ってくれ
良いマシンなんだからギャンブルの必要ないだろ 今まで見てきたトロロッソ・アルファタウリの糞戦略の中でも上位に来るくらいの酷さだった ウェットはガスリーが決めたんだろうからいいけど
そのあと交換引き伸ばしまくったのは最悪だった
いつもそうだよ。タイヤ交換タイミングが下手すぎる 角田はまだ若いから熱くなると暴走しちゃうねー
ギャンブルで負けを取り返すためにムキになって更に深みにはまる状態だったw
この経験を糧に次は頑張ろう！ 角田はレースペースがかなりいいんで、ミスしてもチームの期待感は変わらないだろ。
最後の10周は18秒台で走っていたのトップ5と遜色ないペースなので、イージーミスがなければ今年は表彰台が何回かあってもおかしくないと思うわ。 >>283
それを否定できないのが怖い
マルコからすればチェコマックスに並走されると今までの言動の信憑性なくなるし、同士討ちの危険性もあっただろうし ガスリーはベンチのやらかしで損したな
でもポイントとれたし次に備えて切り替えようぜ >>278
基本的にはストラテジストが決めてドライバーはその戦略に従うだけちゃうん？ ガスリー次もがんばってくれ
予選は速いんだからまともに走れば上位フィニッシュできるんだから ガスリーが7位で喜んでいるなら
やっぱそれなりのチームってことなんだけど
たまたまマシンが良くなっただけってことで 去年からそうだけど状況的にフェラーリに近い点数は獲れたはずなのに
チーム力の差でびっくりするような点差がつくことが多すぎてな 冷静な戦略出来る人欲しいね
角田君も冷静になって欲しいし 普通に走って周りと競えるんだから奇をてらわなくていいんだよね フェラーリ、枕が上位でダブル入賞なのは痛いね
アストンにも出し抜かれたし タイヤ決めたのが誰かは分からないけど
こんなギャンブルするってことは、自分たちに自信が無いってことか
ふざけているのか？夢見てるのか？どれかだわな ガスリーはチームのミス
角田は本人のアホみす
チームとして角田の教育とエンジニアの教育していかないと
ペースはマクと同じレベルあるのにポイントでどんだけ離されてんだよｗｗｗ タイヤ自体は天気予報とかを分析してストラテジストが決めるんだと思うよ
もちろんプランはドライバーとシェアするだろうけど
もしドライバーが決めてるなら最初からずっとタイヤ交換するって言ってるガスリーを無理矢理走らせるわけがないし マクラーレンもフェラーリは安定してポイントとれるから勝てる気しないな
マシンは同じくらいのはずなのに ガスに関しては、博打打つ意味が解らんよね
コース上でも普通に速かったし ガスリーには気の毒だが、結局タウリストラテジーは変わらねえってなんか安心したｗ タウリは、作戦練らないでいい
周りのチームと全く同じ作戦・戦略でOK
ドライバーは無理な追い抜きしなくてよい、安全に走ってろ
これで、ポイント倍増 マクとフェラは二人共がっつりポイント持ち帰るから壁が厚いわ
その壁を作ってるのがどちらも元レッドブルなんだよな〜 アルファタウリは弱者の戦い方しか知らないんだろう
ギャンブルしがち 今期は5位でいいからすぐ来年車の開発に入ったほうがいい。
ドライバーのメンツをよく見ればフェラーリ、マクラに勝てるわけがない。 >>306
ほんとそれな
速いマシンがある時の仕方じゃーない
なにかつーとギャンブルに頼ってる所がもうね・・・・・・・・ マシンは同じくらいでも、ドライバーのレベルが違う
マクラーレンはリカルドとノリス
フェラーリはルクレールとサインツ
今年は5位が限界 フェラーリとマクラーレンにコンストで離される原因はその2チームに比べてタウリはダブル入賞が出来ないで終わるんだよな >>301
いつまでもミナルディ気分
金の心配ないから好きに遊べる
ホンダも優しいし >>309
だよねえ、今年は戦略コンサバでじっくり行った方がいいと思うわ 気がつけば2戦目でフェラーリとマークラーレンに完全に置いてけぼり まぁ仮にガスリーが上位フィニッシュしたって枕とフェラーリはちゃんとしたドライバーが二人揃ってるからコンストじゃ敵わないけどね >.316
なさけない話だわな
同等のマシンあってこれだからな・・・・・ 角田は警告されてたのに結局トラックリミット違反は少しガッカリしたなぁ とにかく角田はまず予選でミスしない
ガスリーは戦略ミスだから仕方ない チームスタッフ変えろ 特に戦略担当
何回同じことやっとんねん インタビューの雰囲気的に
1分前にインターに替えようとしてたけど認められなかった？みたいなこと言ってるのかな
まったくもう ストラテジスト変えろもお馴染みの台詞になってしまったね 角田の若さというか弱点が目立った予選と決勝だった
前半は良かったけどリスタート後のスピンが実に新人らしいw けどペレスも回ったし 次に期待や 新車2戦目のサインツも何度もコースアウトしてたしね 「スタート前にタイヤ変えようと思ったら時間がなくてウェットでいいやってなった」
みたいなことをガスリーがインタビューで言ってた
真 面 目 に や れ >>320
ドライバーって大きい
マクラーレンとフェラーリのドライバーは
f１が誇るトップドライバー４人。
アルファタウリは、上記４人よりも
やや腕が落ちるガスリーと
顔も脳味噌も不細工なチンピラ角田
こりゃあ勝負あった 2戦連続で周りのチームと違うタイヤをチョイスするのはやめてくれ
中断トップを闘っているのにギャンブルしすぎ
ガスリーは2戦連続で取りこぼし コースアウトしようがノーズ壊そうが入賞して
出来る限り多くのポイント持って帰る奴が偉い
ハミルトンは正にその究極ドライバーだよ全く 前戦はまぁトップチーム感を出したくてやったことだしミス自体はガスリーが原因だからしゃあないとして
今回のはちょっとねぇ 去年までは「他と同じことをしていても勝てない」にはある程度共感できたけど
今年はガチでも勝負できるからなぁ
予選も悪くない
調子が良いシーズンに慣れていないね 違う特性のコースで2戦連続5位ってもうコンスト3位のチームだからね ドライバーが良いときはチームがやらかす
チームが良いときはドライバーがやらかす
この空回り感をどうにかしないとね 去年までのタイヤ戦略の大失敗も、
レースペースが中団上位からは劣る中で望外の好グリッド獲得したから
つい欲張ってタイヤ交換引き伸ばして失敗みたいなパターンだったけど
今日のはほんと笑えない 角田の弱点があからさまになった。メンタルは強いんだけどホットテンパーで自信過剰。
タッペンも同じ感じだったから素質十分だけどトップになるには精神コントロールできるかどうか。 トレバーカーリンが言った通りシーズン中盤までは色んな事やらかした後に急激に上げていくタイプなんだろうな
ただそこまでチームやメカニック達の信頼が持つんだろうか 今日は王者や大ベテランでもとっちらかってたのに
新人が落ち着いたレースを完遂してたらあまりにも規格外すぎじゃね そこは難しいとこだよね
1.新人だからしょうがないと言われるレースをするか
2.新人なのにすごい！とと言われるレースをするか
シーズン開幕前はみんな2を期待して持ち上げまくってたんだけど
実際に開幕して2戦オワッてみればフジとかでもトーンがだいぶ1に近づいてきて
やっぱいつもの日本人ドライバーかな？って雰囲気になりつつはある
まぁその方が本人は余計なプレッシャーから開放されるから楽かもしれないけど 角田はメンタルトレーニングしてるけど
それは弱点があることの裏返しだし
克服したと思って勇み足になってるなら逆効果
ドライビングは凄いし謙虚でありつつビックマウスな一面もあるのはなかなか面白くはあるんだが 車は良いみたいだし、TSUの責任は大きい。
もう今回みたいなミスは今シーズン二度と許されない。 ちんたらやってるとクビになるんだよレッドブルドライバーはな。 >>346
本人が前半はミスしながら学んで後半戦結果を出すみたいなこと言ってたし
予選のクラッシュみたいな大きなミスじゃなきゃ温かい目で見ればいいよね
しかも、この後はモナコなど初めてのコースが続くからしんどそうだ >>346
レースペースが速くて、オーバーテイク能力も抜群なので相当高い評価をされてるとおもうけど。
F3から最速でF1に上がってきて、このレベルの奴は日本人以外でもそうそういないぞ。
ガスリーのF1初年度と比べてみな。
ガスリーも相当やらかしていたし、角田が劣るわけではないよ。
むしろ、速さではガスリーを凌駕してる。 角田はhondaがいるうちに結果出さんとな
ヴィップスという顔では絶対勝てないやつが控えてるし >>351
育成の下位カテとかだとそれでいいんだけどね
F1はやっぱ新人でも速くないとトップにたどり着けない世界なのが難しいところなんだよね
ガスリーでもルクレールでもノリスでもやっぱ初年度から光るところ見せてたし（ガスはUターンしちゃったけど
角田がレッドブル行きたいならミスから学ぶなんて言ってクラッシュしてる場合じゃないぜって思ってしまう
まぁ一番ショック受けてんのは本人なんだろうけどｗ
とりあえず次はもうちょっと落ち着いて週末を過ごして欲しいもんだ 角田の不細工な顔見て
不細工な声を聞いてるだけで
イライラしてくる。
早く新人と交代してほしい 麗しい白人様に交代して欲しい
アジア人はF1に相応しくない… 自分の容姿にコンプレックス持ってる奴ほど他人の容姿をネタにしたがる >>361
いるよね、そういう奴
やたら他人の外見容姿をあれこれ言うんだけど、お前は稲中のキャラだろっての >>352
こういう角田みたいなビッグマウスをファンが言うから。しかも表彰台何度もとか
ガスリーを凌駕とか、あんまりいい気しないわ。入れ込みすぎ。 わかりやすい奴はすぐアボーンしなよ
レスしたって話通じないぞ https://pbs.twimg.com/media/EzRmKmmUcAIY-JN.jpg
ストロールのペナルティでガスリーは7位に繰り上げ
5位スタート→タイヤ大失敗から2ポジションダウンまでに収めたと思えばまずまず儲けたか おっコース外からの追い抜きでペナルティだしてくれたんだ
一貫性でてきたかFIAさんよお もう普通にレースやれよ！今年の車はイイんだからギャンブルする意味無いわ スピンはわざとじゃ無いにせよこれは擁護出来ん。
今回のレースはキレ芸含め0点だ、マゼピン以下！ 2戦連続で予選5位取れる力があるのにこの結果…
戦略は普通にやってくれ
角田はメンタル何とかしろ
FPからずっと苛立つ必要も熱くなる必要も無い所でカッカしすぎ せっかく上位陣が失敗したのに7位はもったいないよねー
でも赤旗のおかげとかもあるとはいえ7位までリカバリーしたのはさすがと言える
ラスト以外はスピンとかしょうもないミスもしなかったし レース前 大作戦クソタウリだし八位で上等、六位でまあまあかな
と書こうとしたが書けなかったんで…
お疲れさんでした FPではピットロードの速度違反で罰金
予選では楽にQ1突破できるのにプッシュしすぎてクラッシュ
レースではスピンで入賞を逃しさらに無線で注意されたにも関わらずご丁寧に
トラックリミットを超えてペナルティをくらう
真正バカなのこの人？ ハミルトン越えるとか言ってる段階でバカだろｗ
ビッグマウスでも目標達成のために修正していくのが一流ドライバーなんだが、現状だと良くて二流止まり ガスリーよく頑張ったな
派手に戦略ミスっても7位なら大したもんだよ なんかガスリータイヤマトモならもう少し楽にポイント取れてたろ。 ストロールペナでガスリー順位逆転
ライコペナでロメオノーポイント
あれだけ荒れてもコンストラクターズで見れば上々の結果 いやタイヤはストラテジストとドライバーの両方で
迷った時には最終的にドライバー判断でしょ
どのチームもドライバーにどっちがいいって聞いてるじゃん
路面状況なんてストラテジストにはわからんし
エスパーじゃないんだから天候を100%予想することもできない
付け替える時間がなかったというのも迷った末にもうこれで行くか、ってなっただけよ
逆に角田は国際映像でも映ってたけど
結構早い段階でインターだって言ってた ただ交換タイミングがクソなのはストラテジストのせい
逆に角田側はベストタイミングだった ガスリー対山本
ガスリータイヤまとも
ややこしいんだよ！ >>385
絶対もっと雨降るから我慢してって書いたったけどな
それ言われたら嫌替えるとはイカンでしょ チームはいつもの如く迷ってへんから問題なんで
たとえドカ雨降ったところで…ってとこまで引っ張らせたのはミスて認めなきゃ
何度も何度も同じ事を繰り返す そもそもガスリーがやっぱインターにしようと言った時点でタイヤの用意してないのがダメなんだけどね >>388
天候なんて100%は読めない
ドライバーが同意したならドライバーの責任だよ
ドライバーが変えたくて変えられなかったのはチームの責任だけど
>>390
それは全くその通り たとえドカ雨が降ったとしてもあの時点でフルウエットの性能もダウンしてたでしょ
いつも通りのいミナルディーなレースをした
まぁこのチームは腐ってもミナルディーだ いつもウエットタイヤを履いて失敗するガスリー
戦略担当者はバカじゃないの バカというかいつも想定が甘いし準備も雑なんだよね
まぁ元が底辺チームだからしょうがないんだけどさ
去年は奇跡的にあんまバカやらなかったんだけどなぁ そもそも11〜15位くらいでギャンブル…わかる
5位でする意味がわからない
ドライバーのせい にしてたらいつまでたっても同じ
たまたま今回だけじゃないから云うてるんで
別に先に書いたように6位〜8位で上出来の予想してその通りなんだから
そういうチーム、しかしそれを何度も超えてくれるドライバーがいる まあイタリアのチームだから
イタリア人ってかなり適当だからな
フェラーリですらそうなわけで
日本人的感覚とは全然違うでしょ
その割に日本人と割と相性いいんだけど
今回なんて角田がインター選択してたのに
多分それすら共有してない まあ、冷静になるとタウリも俺たちストラテジーだったな まぁ正直優勝狙ってたんでしょホームだし
賭けに失敗した割には良かったんじゃない？ 1周目でSC出てさらにミックがウィング壊してSC長引いてタイヤドンドン削れて苦しくなったな。
てかココは荒れる事分かりきってたんだからウェットの選択は普通に無しだと思うんだが、まぁそこら辺はタウリよなぁｗ 車同じぐらいよかったとしてもギャンブル好きだから枕には勝てない タイヤストラテジーで酷いコントからのサバイバルレースで7位は素晴らしいと思う。
ブラジルやモンツァもそうだけど、コース場にいれば確実に手繰り寄せるモノは持ってるよね。 ガスリーツイで言ってたけど、ウェットは失敗だったけど反省してチームと共に
次頑張るって。ここのスタッフとはいい関係なんだな。まあ陽キャラ同士で気が合うん
だろうなｗ チームを責める事もないし、仕方ないって感じ。見てる方は何やってんの？
ってなるけどね。角田も次頑張れ！ >>404
そういう意味じゃなくて、お互いの為に頑張ろうっていう信頼関係があるって事。 戦略担当を交代させろ！
ガスリーをライバルたちと同じタイヤで走らせろ！
2戦連続取りこぼしている 以前のフェラーリのようだ ラザーニャ食ってロマーニャで優勝とか言って浮かれてるからこんなことに(´・ω・｀) 戦略担当無しでいいよ
右隣のチームが黄色いタイヤで走ってるから、うちもそうしよう、
左隣のチームがタイヤ変えたから、うちも次に変えよう
で、今よりはうまくいく 優勝狙うとかいいからもっと身の丈に合ったレースしろよ まさか、俺たちのトロをここでやらかすとは、、、
ガスリーそれでも不貞腐れないでミスらないで我慢して走りきってくれてありがとうな。
お陰様でノーポイントではなくポイントを持ち帰れた。
今後こういうアホ戦略はガスリーじゃなくて角田で実験台にしてくれ。
こっちはどうでもいいならさ。
ガスリーは普通に堅実に走った方がポイント持ち帰れる。 最近フェラーリがやらかさないからその分が全部タウリにきているのだ ガスリーが角田と同じように
インターで行くってとっとと言えば良かっただけなんだけどね マシン的には枕フェラ当たりと戦えそうだけど
チーム的にはアストンとルノーがライバルって感じか ベッテルがあれだしアストンには勝てそうかな。
アルピーヌは立て直してくるだろうからいい勝負になりそう。 タウリとアストンは実質一人体制みたいなもんだしなぁ
まぁアストンのほうはベッテルだしまだマシっちゃマシか…
ガスリーがこのまま予選上位続けてくれれば6位以下は引き離せるとは思うんだけど 次の予選Q3でガスリーに近い速さ見せれないなら元から力が無いんだろうな 無線の感じだとウェット選んだのガスリーの方かな？
ただチーム側もペースに着いて行けないわ天気は微妙だわの時点で
作戦変更してピットインさせるべきだったな ウエットはチームと検討した上での合意
ただ、レース前にインターに替えようとしたが時間切れで出来ず（もしやってたら5分前タイヤ装着違反でベッテルと同じドライブスルーペナ）
スタート後にもすぐ替えようというドラからの要請をチームが拒絶
叩きネタを作りたがってあえて重要な部分訳さずにドライバーに全責任をかぶせるように誘導する悪質な奴がいるから注意な ガスの予選番長はなんとかして欲しい。
チーム戦略が悪いんだろうけど予選順位より上でゴールしてくれ 馬鹿だな、馬鹿だね、
騙されたちゃぁああああってぇええええ。。。。 ガスリーもフル参戦1年目の今より全然ダメな車で結構な回数Q3出てるしな
角田くんもいつまでも勉強してる場合じゃないぜ 角田の無線大学生のノリだなほんと
ヤンチャぶり嫌いじゃないけど
ファッキンって形容詞が好き過ぎるな 角田以外もふつーにFワード使ってるけど、角田にだけ過剰反応してるやついるよな >>427
それは確かに
というか品行方正ではあの世界でやっていけなさそう
ワールドチャンプとかほとんど自己中野郎しかいないし
例外はハッキネンくらいか リカルドもF1昇格したあと三戦目ぐらいまでは
浮き足立っててわけがわからなかったと言ってたし
角田がとっちらかってても仕方ない デビュー２戦目のルーキーなんて完走できれば御の字やろ 別のレースだけどルノーPUがバルサンしたときにあのノリスでさえピーしてたからな
チームから箝口令を敷かれていたのに
まああれは言っても仕方ない例だが 今回はスタートタイヤの選択権はドライバー側にあったっぽいね
だとしても、せめてオコンと同じタイミングで変えてれば・・・と思わずにいられない まずはアホみたいな無線芸人止めて
最低でも数戦結果を最大限出す事に集中しないと
ホンダの人なりタウリの人もそこをちゃんと言わないと
調子乗りすぎてる なんでだよ
個性だからこれでいいだろ
ライコネン亡き後もこれで安心 俺も20歳の頃はニューヨーク-ニューヨークでファンキーダンスコンテストに没頭してたな… 無線で汚い言葉使う時は日本語で言えばいいんだよ
Fワードとかわざわざテレビで放送してくれと言わんばかりの変なアピールすんな 今回で明確に５番目のチームだと判ったな。
第三グループのトップ。
フェラーリやマクラーレンには置いていかれてる。
普通にＱ３には行けるはずだから、行けないなら角田は並みレベルのドライバーだってことになる。
予選五番手に位置してるガスリーはやはりこのチームにはもったいない。 育成とかBチーム制度とか廃止にしてくれないかな。
本家に対して攻撃的な仕掛けはNGとかポジション譲るとか
同じレースでそんな上下関係要らんと思うねんけど。 ガスリーは王様体質だから他に行っても碌に成績を残せないと思う
良くも悪くもタウリだからこそ今のガスリーがある感じで 角田ってオールドコース苦手ぽい鈴鹿は激遅なんだろうな FL
★1 1:16,702 Hamilton
2 1:17,725 Verstappen
3 1:18,259 Norris
4 1:18,334 Perez
5 1.18,353 Tsunoda
6 1:18,379 Leclerc
7 1:18,782 Gasly
8 1:19,074 Vettel
9 1:19,193 Schumacher
10 1:19,341 Riccardo ラッセル君どうせならもっと速いマシンでボッタスを抜いてみないか？
良かったらレース後にマクドナルドで少し話をしようじゃないか。 絶対にハミルトンの前に留まってやると思って、張り切り過ぎたんだと思う。 角田は冷えたタイヤで無茶しないよう学んだろ
チームも注意するだろうし
速さはあるからまだまだ期待してるぞ 初戦でQ2ミディアム履かせたなら、今回の決勝はインターだろ
ストラテジストが去年までの感覚抜けんのかね >>439
言えた
取り上げりなくなるのは残念だけどなw
本人に教えてやってくれ 正直Ｑ１でマゼとかどうでもよくてそんな事よりＱ２行くのが大事やわ。
こんなとこで張り切らなくていいし。 >>453
ほんと
せっかく早い車あるんだから、
予選の力の入れ方
濡れた路面での冷えたタイヤ
はきちっと学習して、繰り返さないようにして欲しいな >>445
つか最後に鈴鹿走ったのいつよ
今年のメンツで鈴鹿ブランクが最も長いの角田なんじゃね？（未経験のミック＆マゼピンは除くにしても）
いや‥そう言えばオコンとアロンソが居るか しかし、角田にて変な擁護をしていなくて、きっちりと欠点を指摘する書き込みはなんか好感持てるな。
というかそのおかげでアンチの必要性がなくなってしまった。 ラッセルのせいでメルセデスのマシンが1台全損でコスト制限中では大変だよ、とトトがぼやいていたけど
角田のせいでタウリもやばいのかね？ 角田は元々F2の時からガツンと熱入れるのは苦手だったよ
だからスタートも得意じゃないし一旦順位落としてから巻き返すレースが大半だった
その分タイヤの持ちがいいけど
あとサイズ含めてタイヤの作りが全然違うから
タイヤに関してはミックもマゼピンも苦労してる >>174
別にこういうのはレーサーとしては普通だよ
適当なことほざくな。ペレスに殴られても不思議じゃない。 他はどうであれ、
日出る国民として品格を持たなけばいけません。 >>174
FPでキレて親チームのドライバーにクソ野郎って言う新人はコイツしかいない
マゼピンよりも口は悪い
自分でも弱点って言ってたがキレるのを止めないとドライビングにも影響がでる >>446
角田サスガやるねぇ。前戦のバーレーンでもガスリー5位角田8位だからAT02のポテンシャルはなかなか良いね！ >>459
レース中の無線フルで聞いたことある？
皆なかなかのもんだよ 自家用車運転してたら車体で守られてる
せいか攻撃的になるよね。糞アンチのネット番長も同じ。
角田はそれと同じ >>461
クソ野郎はともかく
親チームのドライバーだからって遠慮する必要はないだろう >>446
9位にミック？
今年のハースでFL9位って凄くね？ >>465
譲二みたいに親チームの車を全損させたら爺様に怒られるぞ！ >>466
>>446 は公式スタッツと違う
ミックは11位が正しい。それでもリカルドやアルピーヌ、アルファロメオより上なのはたしかに
今年のハースの車を考えれば大健闘といえるけど
正しい順位は
1 1:16.702 Lewis HAMILTON
2 1:17.524 Max VERSTAPPEN
3 1:18.259 Lando NORRIS
4 1:18.334 Sergio PEREZ
5 1:18.353 Yuki TSUNODA
6 1:18.379 Charles LECLERC
7 1:18.490 Carlos SAINZ
8 1:18.782 Pierre GASLY
9 1:18.994 Lance STROLL
10 1:19.074 Sebastian VETTEL
11 1:19.193 Mick SCHUMACHER
12 1:19.341 Daniel RICCIARDO
13 1:19.396 Fernando ALONSO
14 1:19.417 Esteban OCON
15 1:19.422 Kimi RAIKKONEN
16 1:19.470 Antonio GIOVINAZZI
17 1:20.402 Nikita MAZEPIN
18 1:26.543 George RUSSELL
19 1:28.485 Valtteri BOTTAS FLなんて1ポイント取りに行くトップ勢以外意味ないよ
枕ホンダ時代ですら何回か出してたからね
順位関係ない車ほど前が空いていて逆に出しやすいし 前が空いているほうが出やすいってのは違うだろ
FLが出るのはDRSを使える状況やトウを得やすいくらい前に車がいるとき
たとえば今回角田が記録したのは62周目の17:05:40
ライコネンが17:05:35、オコンが17:05:36、アロンソが17:05:37にそれぞれ
FLを記録しているので角田はこの3台のトウを得てのFLだった 前に車がなくてFL出せるのは車的にもハミルトンかマックスくらいじゃね？ >>469
おお、コレが知りたかった
いいねえ5位か
満足じゃ 角田が勝手にキレて
フェルスタッペンと殴り合いの喧嘩になって
角田の右腕骨折になり
角田がF1から永久追放
されることを期待 リカルド、ストロールに蓋されたガスリーはしゃぁない。 >>474
お前が社会から永久追放されることを期待する >>477
日本人の恥さらしチンピラヤクザカント角田を応援するお前が社会から宇宙へ永久追放されることを期待する >>474
ツノ「今日はこれぐらいにしといたるわ」 ホーナーやトストからの叱責なら期待の裏返しみたいにポジティブに捉える事も出来るけどマルコは冷や飯食わせるからなぁ
角田のレッドブル行きは消えたかもね >>344
後半、纏めて結果が出たらルーキーという事で赦して貰えるだろ >>457
アルファタウリはそもそも予算制限の上限にもともと達してなかったような気もしてる マルコポイントは今後の活躍でいくらでも稼げる可能性があるからまだ大丈夫やろ
ガスリーはマルコというよりレッドブルチームに嫌われてしまったからもうどうしようもないが フェルスタッペンもモナコでクラッシュして
マルコにけちょんけちょんに言われてたな。 愛情の裏返しだよ
マルコは角田が可愛くてしょうがない
才能があればこそだけどね レッドブルが風洞がおかしかったって認めてたけど
ガスリーが、レッドブルでマシンを分解させてた理由が、本能で変だと気づいてたからって可能性あるかな？ 実はトスト爺もめっちゃ冷たいけどね
レッドブルグループから抜けるの決まった瞬間一切コメントしなくなるという マルコも速さに関しては疑ってない感じだな、性懲りもなくクラッシュ続けたらヤバいが 不細工
チビ
遅い
クラッシャー
暴言
ビッグマウス
自信過剰
角田は今の所キャラ的に見ていて最も不快なドライバー たった二戦でいい言われようだな
それだけ期待がある裏返し 本当に活躍するドライバーは、デビュー戦から速さと上手さを見せる。
そしてミスが少ない。
角田の見せる速さはちょっと違うような気がする。
まだ20歳だけど早く成長して欲しい。 たった２戦とは言え、前評判程大したコト無いだろ
日本人初のデビュー戦ポイントゲッターとか言っても
中島悟や中野信ちゃんには順位で負けてるし、
当時のポイント制から言っても何の意味も無い
しかもコノ二人の時は今より２台から４台以上多く出走していた それ前評判を過大に受け取ってただけでしょ
F1のルーキードライバーがそんなにうまくいくわけないんだわ 今のところはデビューイヤーにフィジケラと五分でやってた琢磨のほうが上に感じる やらかしたら叩かれるのがプロスポーツ
見返すには結果で返すしかない アルボンもデビューイヤー三戦目の中国ＧＰでヤラかして車を大破させたが
ピットスタートからポイントを獲得してドライバーオブザデイに選出され
チームに借りを返した まぁもはやそこまですごいドライバー感はないけど次は普通の週末を過ごしてくれるように期待しよう 今の所唯のルーキーだね
ぶっちゃけデビュー当時のぼんぼんのがまだ上だったと思う 今まで乗ったこと無くていきなりF1とかならまぁしゃあないかってなるけど
ぶっちゃけ今年デビュー組の中では開幕前のテスト回数やら車の出来含めてめっちゃ恵まれてるしね ドライバーがハミルトンとタッペンならコンストラクタ3位になれるマシンなのに >>500
角田はまだ2戦しかやってないんだから年間通して評価してる琢磨と比べるには早すぎるわｗ >>508
まぁ個人的な期待値って感じのふわっとしたもんだから気にしないでくれｗ
今のところは「こいつやってくれそう」感がない
もちろん今後そうなる可能性もあるのでまだ最終的な印象でもなく単なる現時点での話ね 角田ってまさかのグロージャン型のドライバーか
感性だけで走らせて頭を使わないみたいだな >>511
シーズン中盤からは頭を使い出す
F-2の時もそうだった マルコが俺やここで書かれてた事そのまま角田に言っててワロタｗ
ちと調子に乗りすぎてたわな
実際予選は2回とも失敗
決勝は一回成功1回失敗
調子に乗る要素本当はないからな マルコはお前やアンチがここで書いてた様に口汚く罵ってはないだろ もうアルファタウリのタイヤ戦略は他のチームみて１番多いタイヤ履けばいいよ。変に戦略とか考えないほうがいいよ。 ファッキンカントっての
角田は誰から学んだんだろう >>498
中野中嶋のデビューレースで何台何割リタイヤしたか調べてみ。 まともなタイヤチョイスで他と比較できるようなレースして欲しい。運転手2人もまずは冷静に走り切って欲しいイキリすぎです >>518
チームもドライバーも今年は行けるかもって感触あるんだろうね。来年リセットされるし仕方ないかなとも思う。そのチャレンジ見てて楽しいし期待も膨らむし悔しい気持ちもある。 >>516
マルコがインタビューで言ってたじゃん。
イギリス人メカニックとの付き合いが長いので角田はファッキンワードを大量に覚えてしまったよと >>518
この程度でイキリとか
外人と会話できないぞ つってもカントはいくらなんでも下品すぎだわ
おまえらだって5ちゃん内なら書きなぐっても、実際に「オ◯コしてえー！」とか叫ばないだろw カントって誰かも使ってたな今回のレース
誰だったか忘れたけど >>520
アルファタウリのイギリス人メカニックは
ピットやパドックで
ファッキンカントっで呟きながら
仕事やってんのか。 エゲ公って、表向き紳士の国とか言って上品ぶっているけど
結構エグイ国民なんだよな、男も女も直ぐ裸になるし・・・
何であんなに裸になるのが好きなんだろな >>523
まあ国にもよる
オーストラリア人の若者同士ではフツー >>528
日本は日本で公衆浴場とかですぐ素っ裸になるくせに
なんであんなにモジモジしてんの？
と思われてるから >>533
欧州はそもそも水の違いで髪傷んだりするから
毎日入らない人多いし、基本シャワーのみ
他人と同じ浴槽に入るのも嫌がるし
水着を着て入りたいという人も多い だいたい今までのお利口さん日本人やってたらいつまでたっても3位が限界じゃん(笑)
電気系統とか
次頑張るとか
最後は次無いんだよとか
つか第２戦はみんなやらかし過ぎ(笑) お利口さんでもなくお行儀悪くてもダメなんだから結局ダメなのでは…
種目は違えど錦織とか松山みたいな人はやっぱ規格外なんだろうなー イチローなんかはオールスターの時のかなり口汚いスピーチが選手間では定番になってて人気だったけどね サッカーの全盛期の香川みたいに表向きは無難で裏ではエロチャット垂れ流しぐらいが丁度いい気がする >>537
イチローも
ファッキンカント
ファッキンちんk
を女性の前で連呼したのか
さすが >>537
イチローも
ファッキンkanto
ファッキンtinko
を女性の前で連呼したのか
さすが ポルトガルで整備不良がなければいいが
角田車リアクラッシュしたから修復って完璧なのかな ガスリー車より劣る今後の戦いに不利だよな ミナルディ気質で整備が心配 今年はレッドブルから余剰金がジャブジャブ降りてきてるからへーきへーき
今までの貧乏すぎて修理すらマトモじゃない時代ではなくなった
でも金の問題じゃなくて事故で微妙にアライメント狂ったまま「まあいいか」で
カチカチにカーボンを固めそうな気がするのは何でだろうね！！！！ ガスリーもバーレーンでリカルドのケツを掘ったしねぇ
まあみんな何かしら傷を抱えてるでしょ
フェルスタッペンやぺレスもアンダーを痛めてるし 昔のロータスはドライバーが足を粉砕骨折したほどノーズがグシャグシャになっても
修理して使い続けた(剛性フニャフニャ化しても)ぐらいだし角田のあの程度なら
全然大丈夫だと思うけどね >>463
起こったことに対して、汚い言葉で暴言吐く奴はたくさんいるが、レース順位もかかってる訳でもなく、ましてや危険なドライブで殺されたかけたわけでもないのに、あの程度のことでHe’s a fucking cunt. なんて言ってる奴がどこにいるのか教えてくれるかな？ >>500
どこまで過去を美化したら互角になるんだよw
誰がどう見ても負けてたよ。 なんか勘違いしてる人が多いけど、チームラジオってのは別にメディアのインタビューやSNSみたいに世界に発信しているわけではないよ
あくまでドライバーとチーム、それもほとんどは担当エンジニアとの対一の会話
FIAはその会話の中に違反が無いか監視しているだけであり、メディアは勝手に抜き取って報道しているだけ
ドライバーが誰かを口汚く罵ったとしても、それは相手に直接言ってるわけではなくエンジニアに愚痴をこぼしているに過ぎない
もちろんその会話は100%相手の知るところになるわけだけど、アドレナリン全開の中での発言なのは誰しも理解しているから多少の事は(後に謝罪などされれば)大目に見られる
ドライバーのメディアへの発言をあれだけガチガチに縛っているチームがチームラジオの発言に対してはそこまでうるさくないのはそういう事 メディアが抜き取っているんではなくて運営が面白そうなのを放送中に流している
子供も聞いているんだから角田の無線はイメージは良くないしホンダ的にはマイナス
気にしない奴もいるが話題にでるからマイナス面のが大きい 問題があるなら後に謝罪コメント出すなりチームが訂正するなりする
それが無いというのはつまり問題無いという事で実際問題になってない 少しカウルを絞ったかな？
もっとふっくらしてるイメージだったけど。 >>469
つのこれってトラックリミット超えたラップなの？ ガスリーってミック、ベッテル、オコン、アロンソ、ライコネンって抜いてったのにオーバーランや抜かれていった場面しか映らなかったねｗ アロンソ抜くシーンとかゴシップ屋にはたまらん素材の筈だけどねぇ
やっぱ気ぃ遣ってるのかしらん なんだかんだ角田は10位まで上がってきてたんだよな
やっぱりただ者じゃないよ
ミスは若いからしょうがないゎ >>524のカント発言者はボッタスだった
76 音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Gp37) 2021/04/21(水) 21:48:43.75 ID:Emghl6jzd
あれ、ボッタスもカントって悪態使ってるのか
割とメジャーなスラング？
ボッタスのチーム無線書き起こし
https://www.racefans.net/2021/04/21/a-bad-30-laps-for-bottas-should-concern-mercedes-more-than-russells-failed-pass/
>Bottas What a fucking cunt. >>555
ATシリーズはアンダーステアのrb15を作ったらガスリーがどんな活躍をしてたかを体現しているマシンだからね
マルコの話だとそれを駆ってもタッペンの方が早いって話だから
RB15がAT02相当だったらレッドブルがコンスト取ってたかもしれない >>552
マイナスが大きかろうが何だろうがお前には関係ないだろう >>524
前にノリスも使ってるし、レース中の無線では割とみんな使ってる印象。 ホンダに苦情がはいっているから無線芸はおとなしくなる
次回から面白い事は言ってもPはなくなるはず 普通にゲームやってて
あークソっていうのと一緒だからな
こんなん話題にすらならんのは当たり前
角田は日本人にしては言うから海外でも面白がられてる
それすらアンチは知らないらしいが 面白がられて何がいいんだろ
可夢偉も最初はそうだったと知らないんだろうな
都合が悪いとすぐアンチだのってアホでもいえる言葉しか出てこないんだから
そんなくだらない事よりも実力を発揮するほうが大事だろ アンチが馬鹿だというのは概ね正しい認識だからな
裏を返せばお馬鹿な発言をアンチの仕業と判断してしまうのは仕方あるまい
放送でピーが入る禁止用語をラジオで喚くなんてどのドライバーでもやらかしている事なのに、何故か角田だけが世界で問題になっていると主張する
これがお馬鹿発言でなくて何だというのか すまん、アンチでも擁護でもないんだが、おまいらの言う海外では〜ってやつどこで情報仕入れてるの？ ピーピー鳴らすのを面白がるのがいるかもしれんが、それに眉をひそめる視聴者も存在すると言うことに思い至らないのであれば浅はかと言う他なしだわ。 それは面白おかしいと思ってそこを切り取ってる運営に言うべき事だな。 チーム無線が世界中継に流されることは承知の上で喋っているんだからそれは通らないな。発言の責任は発言者にある。 じゃあ角田も運営も面白がる方を優先しててお前は優先されてないってだけのことだ。 >>579
適当なこと言って勝った気になるなよ。
ドライバーがドライブの腕以外の所でマイナスの印象を与える事をするのが自身にとって良い事なわけ無いだろ。
ノリスみたいにスラング連発して叫んだ後に「さっきは冷静じゃなかったゴメン」とフォローしたりルクレールのように「言いたいことはあるけど後で」ってさり気なく無線で言わないようにするのと、さんざん騒いだあげくミスするのとどっちが良い印象を与えるか。分からないんだったら半端な擁護するなよ。 それがお前の主観的価値観だって事はどうやっても理解できないようだな。 アンチはアホだし擁護しかしないやつもアホなのです
現状別に光るものはないけど、今後はわからないってのが角田の現状でしょ
ちなみにハートレーなんかは夏頃早くもドライバー交代の噂が出てりしてたから
まだ開幕2戦って考えるのも楽観的すぎるかもなと思ったりもするしそれほどに見切られるのは早い
F1は育成カテゴリじゃないからね
ま、次で挽回するのを期待しようぜ 光るものはないのに育成カテゴリじゃないとか何言ってんの？ ガスリーもアルボンだいぶ壊してるから、角田はまだイケる。ガスリー、アルボンはレッドブルも壊してるからな。 >>586
言葉のとおりだよ
育成じゃないからF1に乗った時点で何かしら光らないとダメって話
特に初年度から戦闘力のある車に乗ってるんだからハードルが高くなるのも当たり前
あ、ペイドラは別ね >>587
マルコ基準は壊してる回数とかじゃないね（もちろん限度はあるけどｗ
それよりも予選やら決勝でおおっと思えるパフォーマンスを見せられれば帳消しorプラスになる感じ
ガスリーは最初からそれなりに結果出してたしアルボンもレースではそこそこ強さを見せてたからね
角田も次のGPできっちり結果残せればマルコの覚えも良くなるだろうから頑張って欲しいところ とにかくまともにQ3に進んでくれ。
条件同じでQ3ソフトアタックしたにも関わらず
ガスリーにコンマ3とか離されたなら
並の日本人ドラ評価でいいわ。 今年の勢力図でガスリーからコンマ3離されたらQ3出るのはきついんじゃないかと思ったり…
すごい僅差だしなぁ >>591
おっとそうだな。バーレーンもイモラも
Q2でガスリーのコンマ3落ちだとQ3にすすめてない。
このへんの勢力図も新人や移籍組には厳しいな。 DAZNの番組でもマルコ発言とりあげてたけれど
冗談も交えながらの話だったらしいし
ちょっとした苦言程度で同じようなミスを繰り返さなければいいだけの話じゃね >>592
Q2辺りまでのトップ10常連組はある程度マージン残して走ってるから
今のタウリの車でガチンコで走れば落ちることはまず無いとは思うんだけどね
予選の勢力図的にはトップ2チームで4台、その後ろに枕、フェラーリ、タウリの6台でトップ10って感じだし ポルトガルはアップダウン激しくインディみたいなコースだな新人にはキツそう
おいそれと経験者から予選上回るのは
至難の技やな ちょい濡れでもしようものならまたスピン 前年度のポルトガルもコースアウト続出のはらみやすいコースアウトだな ただアルガルベは去年1回開催しただけだからな。
F2やってない他のサーキットに比べれば多少マシかも知れない。 でもまぁ一回GPで週末を走った人と新人じゃ差が出ちゃうと思うよ >>549
ドライバーが誰かを口汚く罵ったとしても、それは相手に直接言ってるわけではなくエンジニアに愚痴をこぼしているに過ぎない
↑アホか。全世界に流れてるのに、そんな屁理屈みたいな話があるかよ。
エンジニアに愚痴ってるだけだから、外に漏れても言った責任が消えるなんて、どんな小学校？
お前本当に大人かよ。 >>598
文脈読めない人かな？
文章の一部だけ切り取って全体を理解した気にならない方がいいよ >>597
そうなんだよなあ差が出易いコースだと思う。特に下りコーナー 経験が必要だろうね 一番最悪なのはFPからガスリーに離されて自分を見失う事 焦りがまだ出ちゃうとよろしくない 予選はコンマ5以内
決勝はオープニングラップ少し下がっても無傷で帰ることだな
ポルトガルはバーレーンみたく経験値を稼ぐことから仕切り直しがいいと思う。
急がば回れだな >>461
ペレスに殴られても不思議じゃないレベル。
一発殴られた方がいい。 >>599
文章の一部だけ切り取って全体を理解した気にならない方がいいよ
↑へえ、じゃあ文脈説明してください。
暴言吐こうが、エンジニアに対してなら問題にならないと言ってるのかと思いましたが、違うんですね。
ではスタートしてください。 >>603
キミが引用している行の次の行を音読してみな そこそこ高いレベルで安定してポイントを持ち帰ってくれるドライバーがトロロッソ時代からずっといない トロロッソ時代にはそこそこ高いレベルで安定してポイント圏内を走れる車が無かったからね 日本が絡むと難癖つける人が増えるよね国際的な活動は
すげえ不思議 去年のガスリーは車のポジション考えたら結構高いレベルでポイント持ち帰ってたと思うけどなー コンストで順位上げたいなら2台が近くにいてポイントを獲れるチームを自ら少なくしていかないと無理
1台だけポイント獲ったってたかが知れてる
去年なんか優勝ポイントあってもあの程度なんだから
戦略も含めあんなギャンブルをエースドライバーにさせてる時点で無理 >>576
はっきり言って
免許返納時期迫ってる爺さんの言う事なんか聞くわけ無いでしょ？
貴方と世界は隔離されて断絶されてるのよ
これ以上このネタ言いたいんだったら俳句スレでも行ってくれないでしょうかね？ 序盤でワヤクチャするのはしょうがない
いくらタウリでもぜんぜん成長しない訳ではない… 悪態つくのが得意な男わろた
公式が全力でいじってるな そんなにイジって貰えるなら、今度は日本語で悪態つくべきだな。 F2時代からSC明けのわちゃわちゃした展開になると良いとこ無いんだが全然改善されてないのがな
タイヤが一度冷えると熱入れるのが苦手なのかねえ
F2時代はスリーワイド真ん中で前にも行けない状態でぶつけられたりが連続であったりしたが
混雑時の位置取りも良くないし、ああいう展開は角田にとって課題だと思うわ 今度日本語でヤジってほしい
ピットは何言ってるかわからん
が、ワシらは最高ｗ >>621
ボッタスは熱入れが苦手でタレるのも早いんですがそれは… 無線ヤジ将軍の座は誰にも渡さへんで
その意気込みや！ 次は厳しんだろうな
バーレーンイモラみたいな糞車が相対的に速いトラックだと速いんだよな Twitter見たらアルファタウリの中の人にaa使いがいるっぽいな
てか、角田よりガスリーの方が人気あるのかね レース間が長いので着々とマクラーレンも仕上がってきてるね
楽なレースはできそうにないな
ハースとアルファロメオ以外はみんな侮れん そういえばファッキンワードを日本語で一度も聞いたことが無い。角田さん、次お願いします 全然譲らないオコンに「こんっ‥の、くそメクラがーーっ！」とか言ったりするのかな
そもそもそこの無線を公式が拾ってくれるのか？（字幕とかどうなるんだろ） 角田はバーレーンでオコンと2周に渡ってかなりクリーンなバトルしていたからオコンにはFワードを言わないかもね オコンを気に入るって、かなりの変態なイメージ・・・ 2018ブラジルまではオコンにストイックなイメージがあったけどね >>631
うっかりきったねえクロ○ボとか言わないよう
自制して欲しいなw >>636
車の事ですが何か？
黒いタイヤカスが邪魔で…。
って言い訳で逃げよう 角田は、
ダーティーではないでしょ。
下品、下劣という言葉が似合う男でしょ。 >>615
お前みたいなのと同じ世界の空気吸うくらいなら喜んで隔離されてやるけど。
論理的に反論できなくなったんなら黙ってろって。
悔しくて1日考えてたのか？ >>638
角田はF1界のクレヨンしんちゃんだった……？ >>622
てめえ、ふざけんなよクソが！おいどけこらおせえんだよボケ！
ファッキンカントよりいいよなｗｗ 香○リカ
世論調査だと中止派9割なのに
全国的な感染者増加のニュースとオリンピック代表選考のニュースが並んでる。
ディストビアSFとか覚めない悪夢とか文学的に表現したくなるけど、最悪なのはこれがまぎれもない現実たということ。やめましょうよ、オリンピック…… >>614
もはやマシンの戦闘力は高いんだからドライバー2人で戦略分ける事も無いと思うんだよな
オーソドックスな戦略で実力で2台まとめてポイント持ち帰って欲しい >>648
作戦を分けるのは車が遅いからではなくどちらの作戦が速いのか判断がつかないからだよ
つまり車の性能の問題ではなくチーム力の問題 そういうの含めて考えたらマクラーレンには到底及ばないわな
フェラーリならまぁワンチャン…… タウリに高度な要求しちゃいかん
聖人のような広い心で受け入れなくてはならない
タウリファンはすべて聖人なのだ ところがアルファタウリは戦略エンジニアの判断で、ピエール・ガスリーにフルウェットタイヤを装着させた。
コースを何周かしたガスリー自身は、「インターでもいける」と、チームに伝えていたという。
だが「気象レーダーによれば、これからさらに雨は激しくなる」と、その提案は却下された。
https://twitter.com/monsieurshibata/status/1385047686315794433
やっぱり担当エンジニア無能なんじゃ…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>652
戦略エンジニアクビにするのが上位入りの近道だな ここで言われてる事を海外でもマルコにも言われてるんだがｗｗｗ
アホみたいな斜め上擁護なんぞいらねーんだよ
ガンバリマースの奴を擁護してたアホもいたからな
口より実力で立場をまず勝ち取らないと来年シート安泰とでも思ってるか？角田ｗ >>653
F1もちゃんと政治屋利権ルートでがんじがらめだよｗ
沈黙は金也ｗｗｗ こういう事だ
「なあガスリー君ｗ 君も大人だからもうわかるよねえｗｗｗ」
ぎゃすくん
「は！ ・・・・ はあ そうですよね エエ そうですとも」 ほんとな
速いマシンになのに無意味にギャンブルして何がしたいのか
実際問題フェラーリ入れてトップ3としたら残る席4つしかないんだから
上が消えてくれるレースばっかりじゃーないんだから
いかに二台で入賞して他の入る余地を減らすことがコンストで上位をキープするのに必要な事だしな 明らかにタイヤマネジメント、それこそレースストラテジーなんてはてっきとうで
殆ど脳停止じょうたいだなｗｗｗ
まああれだ
コンピューターはハードは安いが、ソフトウェアのソリューションが10倍以上儲ける仕組みやｗｗｗ
それでタウリは苦しんでいるんだよｗｗｗ You Tubeの動画でガスリーが無限の帽子かぶってる 優勝狙ってるような戦略なんて不要。
余程の幸運が重ならない限りあり得ないんだからコンサバで行けって。
がスリーの実力を目一杯引き出してあげて欲しい。 ミナルディ、トロロの呪縛から逃れようとおしゃれな名前にしたが、そうは問屋がおろさない。みんなお見通しよ。 ガスリーがもらったhonda eのミニ四駆いいなーｗ ほんとハードは最新なのにソフトは未だにwin7って感じだよなw
そこがいかにもタウリらしくて面白い ガスリーはフランス人だからなあ
狡猾なフレンチスパイだろうなあ ガスリーはフランスとルノーのためにスパイしそうだな。
フレンチはエリックブーリエとかガスリーとかアランプロストとか異様な体臭をばら撒いてるよなあ ガッさん私服で無限のキャップしてんの訳分かんなくて草
フェンディの高級Tシャツと一緒に無限着るオシャレさん、ガスリーくらいやろ
http://imgur.com/jgTgCXf.jpg
もしかして無限ホンダルートある？？ スーパーフォーミュラ時代に被ってたキャップを引っ張り出したのか？ｗ >>671
何着てもイケメンは似合っていいなーと思いましたまる そういえば無限って英語だとINFINITYなんだよな…… ガスリーは運、不運の波が大きいな、ホームランか三振みたいな 今だと無限と書いても中国の企業と思われてしまうんやろうな(´・ω・`) 去年だかトストがうちが勝つためには他所と違う戦略を使うしかないとか言ってたよね。
それがガスリーのフルウエットなのかもしれん >>675-676
フランス語だとアンフィニ
そっちは数年で消えたけど ガスリー無限の社長にめっちゃ気に入れられてるからね マクラーレンから離れたあとのhondaPUを盛り上げてくれたガスリーをhondaは大事にするだうな
F1再参入後一番長くhondaPUで走ってるドライバーでもあるし結果も残してるから 角田がこなれてくれば予選5、6位とかもあるだろ問題はタウリの決勝戦略や アレだな
琢磨の次がいないと思ったけど
ガスリーやったんや 優勝してるガスリーぐらいになると
F1にシートなくなってもバトンみたいにホンダが面倒見てくれそう イタリアンチーム是ｗなのかトリッキー、ギャンブルで魅せるとか
もうそういう古臭い意識は捨てないとな
まずPU絶対値が凄いんだから、だれが考えてもそのパワーを生かした
競り合う合う手とがっぷり四つで確実性と最後に振り切る戦略にかえんと ホンダはアロンソのF1引退後の面倒は絶対にみない。
それでいい
みたら他のF1ドライバーから馬鹿にされる 予選は速いのに決勝遅いのはなんで？
一時的に速いタイム出すけど長続きしないし
タイヤの劣化が激しいマシンなのか？ どうしても何かやらかすんだよなぁ
そのかわり一発大逆転もあるんだよなぁ >>692
どんなに速いマシンでもボッタスみたいに並みの腕前では中団に埋もれると抜け出せなくなるのが今のF1
ハミルトンやフェルスタッペンの異質さが分かるというもの >>692
まだ予選で速かったことはないけどな
1戦目のQ1は速かったけど他のドライバーはQ1は手を抜くから力関係は分からないわ >>692
雨がもっとふるって予想でガスリーだけフルウエットで走行
雨がふらなくて激遅でインター勢に抜かれまくり >>698
ガスリー2戦連続で5番グリッドじゃん
あれで速くないならもはやトップチームだわい 角田はまぁアレだけどガスリーもまだまともに決勝走ってないしな アルファタウリに関してはストラテジストを川井ちゃんにしたらもっと安定して勝てるんじゃないか。 ていうかほんとに普通に走りゃいいんだけどね
予選で5位に入れる車で余計な戦略なんかいらんのや その普通の戦略ができないチームなのよ。
昔からの習慣でこういう博打を無意識にするチームなのさ。 >>706
博打を博打だと思ってやってるならまだしも
そうは思わずにやってるとしたらヤバいなｗ >>704
川井もナスカーか何かイベントでやらかしてたな
イエローコーション出るからって引っ張りすぎて土屋圭一が終わったタイヤで周回させられてた 中穴か大穴の単勝、3連単狙いばっかみたいなもんか。
複勝とかワイドなら当たって儲かってるのに…みたいな。 >>710
F1の勝利の瞬間のドーパミンとかセックスの快楽の何倍なんだろうな 今回は博打じゃなくウェットを選択したみたいだぞ？
博打じゃないだけ絶望しかないが 雨が降るにかけたんでしょ
で、案の定ハズレw
さすが俺たちのタウリ まぁガスリーも元々6位フィニッシュくらいと想定してたらしいから7位なら… >>704
川井なんかが関わったら
アルファタウリは3日で潰れる モントリオールの無限 パニス フランス
モンツァのホンダ ガスリー フランス
珍事とは雲泥の差の待遇だが角田にはタウリを盛り上げて欲しい 次は2台揃って入賞してくれー
トロロッソ時代からダブル入賞がやたら難しいチーム
2台で戦略分けるのやめて欲しい 角田ってよく考えるとコース上で抜かれた事ってあんまりなくない？ペレスと抜き返したけどストロールくらいじゃない？ >>726
車速いのに後方走ってるからやろ
遅いチームの車との比較すればそりゃ >>727
二戦終えてそれは否定できない
1987中さんロータスと被るなただポテンシャルはあると思うから巻き返すと思う。1990メキシコのプロストみたく13番手からタイヤ持たして優勝とかでもいいが イタリアチームだからなあ
突然いいときもあるけどそのあとだめパターン ガスリークラスのドライバーいないともっとひどい成績になってそうな気はする 角田が表彰台乗ったら
ファッキンカント
の大合唱してくれ スプリントレースの正式決定きたね
100km勝負ならタウリはどの辺だろうか ポイント付くのは3位までか
壊さないこと優先で走るしかないな… FP1後にすぐスプリントレースのスタートグリッド決める予選くるから、角田的には練習減って不利だな
決勝でのタイヤ選択自由みたいなんで、変なギャンブル癖でなきゃいいけど パルクフェルメ違反は変更無し
ポイント付く123以外はレースほど無理せずこれまで通り予選走行かね タウリはギャンブルせずに他のピットに偵察に行ってなんのタイヤ履いてるか見てきたらいいよ。 100キロのスプリントレースはタウリ不利やろ
いつも20周くらいするころには予選より悪い所走ってるから
ハミルトンやマクラーレンやフェラーリはいつも予選より決勝のが上だから強そう リバースグリッドとかにするならともかく予選のままスプリントレースやったってメルセデスとレッドブルにポイント加算されるだけだよね スプリントレースでやる気が空回りしてマシン壊しそう >>741
ファッキンカント角田がスピンしてＰＵ壊しそう ガスリーが1ptとって
ハミルトンとフェルスタッペンは人外だから、人類最速はガスリーに決まるよ 次は連戦か
波乱とかいらんから真っ当なレースが見たい 車が速くなったらギャンブルしなくてコンサバでいいんだよ タイヤ戦略はフェラーリとマクラーレンと同じでよい
タイヤギャンブルしないでくれとTwitterに書き込む
Do not try strange tire strategy! で通じるかな? マーク･ウォルバーグっていつの間にかガスリーのパーソナルトレーナーになってたんだな スプリントレースはシルバーストンとモンツァとどっかの3レースで、ポルトガルは通常通り >>742
ポイントゲット出来る可能性のあるとこ以外はマシンの温存に走るよな
下手に足掻いても無駄だもん >>752
本線よりもスプリントの方が中団でも勝ち目ありそうなチームはやる気出してくるでしょ
アルファタウリって言うんだけど そんな事はどうでもいい
まずはちゃんと予選を走り 決勝でpoinを獲る当たり前の事を続けていかないと
この2戦でちゃんとマシンを扱えたらポイントを獲れるマシンなのは明らかなんだから
後方はしっててマクと同じペースでーとか意味ねーから
同じ位置で争え そんな誰でも分かってることを大仰に言われましても
マシンの速さがあってもチームの予算規模が違うと体制面が足を引っ張ってなかなかうまくいかないのがF1ってことよ
かつてフェラーリコピーでクソ速かったハースと同じ感じ 100kmって何周分なんだ
一周勝負の方が順位に紛れがあると思うんだ 18〜20周位？
参考として鈴鹿サーキットが5.8km 1ラップの距離で割ればいいだろうが。そんなもんサーキットに依るわ。
決勝のレース距離は基本300km+1周だからその1/3だ。 せめて各種センサーの取り付けぐらい許可しないと
中団以下はPUとシャシーのマイレージ温存のために棄権しかねないだろ
例え瞬間的にでもトップ3に入るなんて現状では可能性あるマシンは限られる 2020のガスリー優勝シーン
リピートして見てるけど
やっぱ目から汗が出るな ポルトガルは去年ガスリーが超良かったサーキット。
今年のマシンは正当進化だし、フェラーリとマクラーレン相手に勝負出来れば面白くなるね。 去年のあのマシンでルクレールは異次元の走りだったんだよなぁ…ポルトガルは
今年はあのマシンよりは良いだろうからまた目の上のたんこぶ的な厄介な走りをやられそうで ルクレール、サインツ、ノリス、リカルドみーんな邪魔 何だかんだでトップ4以外のベストオブザレストで1台は連続フィニッシュ 角田がアロンソ抜いて
ファッキンキンタマ
って叫べばヨシ ましんにせんとうりょくがあるのはわかりました
けっかを けっかをだしてください
おねがいします 角田降ろしてアルボン昇格させてくれ
角田じゃダメだ ヒュルケンベルグ使ってあげて〜
ルノー時代もリカルドと大差なかったし それ以外のチームメイトにずっと勝ってたし パラダイスのことは手首に注油して生暖かい目で見守っておけ >>771
ヒュルケンは今年中にアストンマーチンに乗るからダメ！ 大変ですっ！ 手首に差した油に引火して炎上しました！！ ヒュルケンベルグとかアルボンとか
チャンピオンの器じゃないその他大勢とか
いらんからアイロットとか若いの乗せろ チャンピオンの器ならタウリなんかスルーしてメルセデスなりレッドブルに行ってくれｗ >>778
タウリ無視していきなりレッドブル？
お前馬鹿？ いよいよ明日か
タウリの快進撃がここから始まるんだな
タウリの快進撃がここから始まるんだな やっべ明日からか
録画予約忘れてた
最近NEXTが番組表に「F1」の表記をしない事があって検索に掛からないのホント困る 角田のファッキン30連発聞けたら
クラッシュpu破壊でもいいや マクラーレンと競ってんだ
フェラーリなどお呼びでないわ！ ガスリーの目標はペレスに予選で勝つこと
角田はQ2敗退でもいいからまともに予選を走れ 19:30〜
Fackin' Paradise 1
23:00〜
Fackin' Paradise 2 インスタのストーリーでガスリーとクビアトがサッカーしてる 角田、予選１１位でいいからな。欲出すなよ。そして硬めのタイヤへの熱入れ覚えろよ。 今回さらに一段階硬いタイヤだしなあ
タウリにとって吉と出るのか凶とでるのか 今更普通の戦略なんて無理じゃね？
普通の先着のノウハウがないんだもん >>799
いや単に担当者が、設定ワードの統一性に何の配慮もない、自分の仕事に何のプライドもない脳の腐ったマヌケなだけ なんらかの事前告知はあったんじゃないの？
なかったのなら怠慢だけど 去年ガスリーがレーシングポイント抜いたのってポルトガルだっけ U-mask復活したね。不織布マスクたのは当局から使用禁止されたイタリアだけの措置だったんだな せっかくロゴを入れてもらった在庫がMOTTAINAIからね >>794
とりあえず「抑えのタイムをまず出す」と言う事を
やってもらいたい
そしたらQ2で最後失敗しても11位以内には入れる 角田は今週やらかすともうダメだと思う
優秀なエンジニアやパーツをガスリーに優先的に使われちゃうわ 角田はダメおじさんは、角田にダメ出しする前に自分の人生振り返ってみて欲しい
振り返ったところで、すでに手遅れだろうけど GWに5chみたいな掃き溜め掲示板に書き込んでる時点で俺ら全員・・ 自分の人生だと100回以上失敗してるだろうに角田の失敗は2回以上許さないおじさん 角田を必要以上に叩くのは気持ち悪いが、普通の学生・サラリーマンが仕事や学業で失敗するのと
総理大臣や大企業の社長や原発の管理者、パイロット等々が失敗するのは同じじゃない
大きな役職を持つほど失敗は許されなくなる >>814
その例えだとタウリならトストしかいない 確かに人生で取り返しのつかない失敗というのはあるよな
後から振り返らないとなかなか分からないが
若い頃だろうが年取ってからだろうが人生でそんな分岐点は数回ある
ガスリーの場合は19年バルセロナプレシーズンテスト2度目のクラッシュ
角田の場合はこれ以上のクラッシュは信頼失いかねないからアカン気はする ドライなら角田はまた攻めると思う
あいつは絶対プッシュをやめない
そうしなきゃ勝てないからな
ただ同じ過ちを繰り返さないというのも本気でそう思ってるはずで
その辺をどう取捨選択するかの心理は凡人の考えの及ぶ所じゃないな
恐らく見ててハラハラするレベルの突っ込みを今回もやるはずだよ
持ってるならそこで汚名返上だし持ってなけりゃまた壊すだろ アルガルベ・サーキットでレースをしたことがない角田裕毅は、チームのシミュレーターで練習を重ねた。
「レースウィークの前に通常行ういくつかのシムセッションを行い、午前中にはトラックウオークも行いました」と角田裕毅は語った。
「予想していたよりアップダウンが多いですね・・・大きな違いです。明日をドライブするのが本当に楽しみです」
「すでにドライブしていたイモラとバーレーンと比較して、難しいレースウィークになると思うます。ラップごとにペースを上げて、どうなるか見ていきます」
「今週への期待は、正直なところ、イモラより少し低いですし、ラップごとにFP1からペースを上げていきたいと思っています。
予選に関しては、もちろん、特にイモラのこともあるのでアプローチを変えなければなりません」
「マシンにはQ2に簡単に通過するペースがありましたし、Q1でQ3の2セット目の新品タイヤのセットのようにプッシュしていまったので、
予選へのアプローチを変更するつもりです」 角田今回はがんばれよコンニャロウ
ガスリーはQ3絶対でろよコンチクショウ >>814
失敗が許されない立場に無いお前の人生
それこそが失敗だろ >>814
と失敗した自分を正当化したい敗北者が申しております ＞ホンダはレッドブルとその姉妹チームであるアルファタウリが2022年に使うPUの開発までは担当することを明らかにしている。
＞2022年からは持続可能性追求のため、エタノールを10％含んだ“E10”と呼ばれる燃料の使用が義務付けられるが、
＞レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表曰く、ホンダは新しい燃料規則に対応するため出来る限りの準備をしているという。 角田に失敗云々の前にチームは元ミナルディだぞ
失敗、やらかし、なんぼのもんだろ
前向きに闘ってくれたら満足だわ 角田は自分でやらかしてるだけだからチームは別になぁ… いい加減ミナルディ連呼おじさんにも飽きるわ
おじさんの言うミナルディだったら
昔のようにサバイバルになることもなく絶対王者もいる現代F1では
例え棚ぼたであっても優勝なんか出来んわ Wednesday F1 Timeでも元ミナルディですからね！って誰か言ってたけどな 下手に戦闘力のあるマシンを手に入れてしまったな
これで鳴かず飛ばずだったらネタにもしてもらえなくなるぞ 右京も決勝の解説で、こういうとこがミナルディなんだよね〜って呆れてたな。どこか忘れたけど。 >>831
何というか……長年博打を打ち続けてきたせいでコンサバとか正統派な戦略を立てられない、
臨機応変さに欠けるお笑いチームには過ぎた高出力マシンなんじゃないかなあ マジメにやってりゃ何ポイントか取れたのに っていうのは今までついてこなかったからな 頼むから普通にレースやってくれ
ギャンブルとかいらん ＞冷静なドライビングが持ち味の角田が、なぜ、あの予選で興奮していたのか。
＞「だって、イモラは僕の大好きなサーキットだったから。
＞チャレンジングでスリリングなコースで、そのなかで予選の緊張感というのもあって、
＞アドレナリンが出過ぎてしまって……」
正直で憎めない奴 >>837
トップ2が4位まで占める事を考えたら6番手は普通じゃないかなｗ >>838
ペレスに勝てばレッドブル復帰
負ければ無し
つまりアルピーヌへさよなら ウィリアムズが不気味。Q3進出はかなり激戦になりそうね >>844
流石にガスリーは速い、その辺からの判断だろうね
リスキーなことやらんでマシンのポテンシャルを生かした走りをすれば
結果は出るという事だからね アロンソだって、今のアルピーヌが勝つには4年かかると言ってるくらいだから
ここ数年でアルピーヌに行くのは都落ち ルクレールどんだけここ得意なんだよｗ
やっぱはえー とはいえトップ2チーム以外で4年以内に勝てるチームが他にあるかというと無い気がするんだが ガスリーはレッドブルから離れて「他のオプション」を持っています
公開日：2021年4月29日
「（レッドブルが自分と）一緒に働く意志があれば、本当に満足に思います。
意志がなければ他の選択肢があります。」
まだルノーとの契約に至ってないのに、強気の発言だな 来年も
レッドブルはマックスとペレスだろ
アルファタウリは角田と新人 角田くんだけじゃなく、リーダーもペースあがらんな。ポルトガル合ってない感じ？ レッドブル、タウリ、セカンドが遅い病がまだ継続中か >>852
角田に勝てると確信したんだろ
急に強気になった >>858
夢を見てた
日本人初のF1チャンプ誕生という夢を
どうやらタダの妄想だったようだwwwww 予選は2人ともQ3進出が最大目標になっちゃうかもね。
決勝は十分入賞圏内いける。
今回はメルセデス・レッドブル・フェラーリとは勝負できそうに無いね。 ボッタスの席はラッセルでほぼ確定だがハミルトンが引退もしくは
交渉決裂ならメルセデス入りもあるんじゃ無いの。 メルセデスがタッペンにボロボロにやられてファースト扱いを望むガスリーを取るわけない
メルセデスに乗りたいドライバーはいくらでもいるんだから
クラッシュして速さを見せずにエンジニアに文句言ってマシンを解体させるドライバーはメルセデスも必要としないだろ ガスリーはほぼアルピーヌに決定
良いオファーだから強気にでているだけ
移籍してサインツやリカルドみたいになれるか疑問だが ま、結局将来チャンピオンになってるのはガスリーなんだけどね >>865
どっちと組むんだ？ｗ
オコンとは確執が有るんだろ？
アロンソと組んだら面白いが、
オコンの方が速いしなぁ・・・ >>865
アルピーヌは、リカルドに40億円を2年払ったから
ガスリーには３０億円を3年払いそう
そうすりゃあ間違いなく
ガスリー移籍するだろ タウリでレッドブルを上回るのは永遠に無理だけど、アルピーヌならわずかながら可能性あるからね 今日のFPはなんだかアルピーヌが速かったしな
これが本物ならガスリーが移籍しても戦える なんかアルピーヌとアストンマーチンが追いついてきたっぽいな
せっかくアドバンテージのあった前2戦でずっこけたのは痛かったか
ポイント差あまり無いからもうミスはできないな ガスリーが車がいまいちだったと言ってるから明日のFPで修正されることを祈ろう FP2開始前にフロントサスペンションいじってるとこが映ってたけど、かえって遅くなったかも。 どこへ行ってもガスリーはホンダのエースだし応援するぜ。
山本も田辺も口には出さないが一番勝って欲しいのはガスリーだし。 FP2は決勝向けのセッティングを重視したかもね
Q1からは速さは付けてくるだろう ガスリーいい感じなのに一人で戦わないといけないってのはかわいそう 決勝向けのセッティングって・・ロングランボロボロに遅いですやん 実際のところがスリーと角田は予選でそれほど差わない想定で
タッグで中団を制圧する作戦だったろうがちょっと変えざるを得ないかもしれんね暫くの間
後何戦で予選で追いついてこれるかだね最大の課題は
そうなれば決勝レースペースは安定してるから結果成績が付いてくる まだ予選はマクラーレンが死んだふりじゃなかったらどうにかQ3に残れるかもしれないが
決勝ペースは下位3チームで争うレベル
ガスリーでさえ12〜13番手がやっとのペースではな
そりゃトストが遅すぎると嘆くわ
マモノ大量出現でどうにか入賞できないものか >>880
タイヤの管理が他の中団勢に比べてまだまだだめそうだね 1年目右京の対ガショー2年目対チェザリスを思い出すと全く歯が立たなかった
それに比べたらテスト制限 初めてコースならガスリーコンマ0.5〜0.7ならだと
今回はいい 右京は6年間1度もチームメイトに勝てなかった3流レーサーだぞ
そんなのと比べるのかよ ランキングはともかくブランデルには
速さで勝った 後はアレだけど
要は半年〜1年は負けてもまだ
伸びるってな まだそこまで悲観的にならんでもええやろ
ロングランは厳しそうだけども >>883
ティレル時代には光るものがあったけどな
だからこそ顎がベネトンルートを提示してくれたんだし
ただチームにもマシンにも問題があってトラブルも多かったし
アプデする資金の問題もあったから
最終的な成績は運ゲーでしかないなあの頃は 右京なんてすぐミスってマシン壊すし山に登れば人を殺すし、こういうのを天然災害児って言う。 ガスリーより角田の方がテレビに多く映ってた気がする >>809
そもそも角田叩きおじさんは角田ほどのチャレンジ自体をやったことがないと思うぞ
安全圏からチャレンジャーの失敗を叩いて面白がってる人生の敗北者 >>889
言うほど安全でもなさそうだけどなソイツらw オコンは2年契約の最終年だが、アロンソより速いしフランス人なんだし、継続かと
アロンソは2022までの契約
オコン覚醒でボッタスのシートを横取りできれば、ガスリーが加入できるかも
ただし、中国のUNIがバックについてる周との闘いになる 今までも乗れなかった周がこれからも乗れると思わんけどな アロンソは今年オコンに負けるようだとさすがに完全引退だろ
腐っても元チャンピオンのプライドはあると思う 肝心の腕が落ちたんじゃ
ただの我儘おじさんだからなあ
個人的にはそれなりの結果出してくると思ってるけど アロンソはチームが一番ダメな時に移籍してくるね
2015年のマクラーレン、今年のルノー。
ルノーが勝つにはまた5年以上掛かるだろ
2019年と2020年にレッドブルホンダに乗ってれば、何回か勝てただろうし、今年は総合優勝さえ狙えただろうに そこまで行ってるレベルのチームはわざわざアロンソほしいとは思わないんだろうなぁ アロンソの知名度とか経験とかは欲しいんじゃない？
ハースみたいに新人二人とかにしても良いことなんてなんもないし 何故かアロンソが行くとチーム弱くなっちゃうからなぁ
エンジニアびびっちゃうのかアロンソ仕様は他のドライバーが乗りにくいのか知らんけど ソフトでQ3進出するくらいならQ2落ちでいいと思う アロンソは何乗ってもそれなりに走れちゃうから車の改善が難しいとか言われるよね 今回タイヤ持ちそうだからソフトスタートでも良いんじゃね スプリントレースある日は決勝はスタートタイヤ自由じゃなかったか？
スプリントレースはソフト使ってやるんで >>903
それ以前はよく言われてたけど
ブランクのせいもあるのか、今のところそれなりに走らせてるようには見えんがな アロンソに復活されたら困る
中団がますますカオスになってタウリは最初にはじき出されてしまう 別にオコンからそこまで遅れを取ってるわけじゃないし、開幕はQ3にも進出してたしアロンソはやっぱすごいと思うけどな 低グリップで速いのはドライバーの経験と腕なんだろうか？ >>905
スプリントレースの予選がソフト指定で、スプリントレース本番はタイヤは何でも
本番レースも選択自由 タウリは2台ともミディアムでこのタイムならいいかも >>910
ありがとう
オコンが手をつけられないくらい覚醒してないか？ アルピーヌは両方速いけどアロンソはトラックリミット
角田はQ3微妙なライン ルノーはコースによって結構差があったりしたからね
去年はそこそこ安定してたけど アルピーヌもやっと来たね！
おもすれぇぇ！！
ガスリー角田がんばえー！！！ タウリの2台はミディアムに比べてソフトのタイムが全然伸びなかった
今週末は相当苦しい ベストラップ繋げても8位のノリスに負けるからね。厳しいかも。あ、ちなみにベストラップ繋げれば角田が0.06ほど速かったよ。サスガやねぇ。 マクラーレンとの綻びが出たのもアロンソが色々チームに吹き込んだからだろ。
今のマクラーレンのマシンなら1、2年早くタイトル争いしてるよ。 リカルドも本番になると上げてくるだろうしなかなか厳しいな ソフトで全開アタックだと一周すらタイヤライフが持たないサーキットで
各セクターのベストを繋げても何の意味も無いよ。 ソフトタイヤがそんなに使えないなら、ポール争いしないチームは11位スタートでもいいや タッペンがイエロー繋いで全体ベスト更新してたのは笑った
今回こそは、2人揃ってQ3行って欲しいな 確かにPUライフのことを考えれば、無難にレースを終えるのもありだね。
チャンスあるときに頑張れば良い。 トップチームと違って毎回ひょうしょうだいをもとめられるわけではないしな マクラーレンに勝つ、あわよくばフェラーリにも勝てるかも、というのが遠のいた オコンをボコッたリカルドがノリスにボコられて
そのオコンがアロンソをボコってもう訳が分からんね とりあえずQ3出れたし良しとしよう
角田はまぁこんなもんでしょ このマシン状態でQ3進出とP9確保はまずまずか
ていうか去年と同じか ガスリーは車がアレな状況で頑張ったと思う
角田はまぁなんかよくわかんないけど頑張れ ガスリー9位はさすが
角田は難しいコースで経験の差が特に現れたなあ
明日は前にアロンソ、後にライコネンとリカルド、苦しそうだな 速い奴の後ろにつくとトンデモな学習能力発揮するから寧ろ良いんじゃないか 一応言っておくと昨年ガスリーはここでフェラーリとルノーとマクラーレンとピンクと全部コース上で抜いて5位フィニッシュだし期待しようぜ >>945
でも今年のフェラークラーレンは速いからなー https://pbs.twimg.com/media/E0T7dqRWEAIla7R.jpg
一発に定評のあるノリスルクレールまでもがオコンに遅れを取ってるから
相当特殊環境だったくさいな…
よくアルファタウリでQ3に差し込めたわ メル、レッド、フェラ、マクでもう8枠埋まってるからな〜 明日はガスリーがソフトスタートで角田がミディアムスタートかな そういや連戦アップデート入れるとか言ってたけど今回も入れてたの？
アプデの感触がイマイチとかあったりするのかね？ そもそもの車両の特性からくるコースとの相性だけはアプデしてもどうしようもないのかもなぁ タイヤ戦略はソフトとミディアムで2ストップ作戦かな多分 明日はガスリーと角田の順位が入れかわる
それがタウリマジック 1周目で角田はコースオフ
ガスリーは1周目で10位に下がって1ポイントとれるかとれないかの場所走ってそう あーあー逃したポイントがどれだけ多かったか
今回は1ポイント取れればいいかなレベルだな
ロングランのペース見ても オコンにやられたのか…
つーかペレス予選のペースも改善してきてんな タウリの人が明日のレースの戦略を色々考えるとか言ってて怖いｗ まーどっちにしてもタイヤ選べるだか
当たり前のように戦略は分けるでしょ ツノダ
ファッキンカント
ファッキンガスリー
ファッキン豚野郎 今回はガスリーの方がフラストレーション溜まってそう
角田は賢者モード >>947
いつだか忘れたけどルノーPUが高温キツイって話しがあったから、ここの出力が本来の力なのかも。 現状クビアトのほうがよかった
って思われてるぞ角田 >>976
新しい美人の彼女が出来てレースの調子も上がって来てたしなぁ・・・ クビアトはクビアトでガスリーに手も足も出なかったのはちょっとね…
アルボンも多分ガスリーの相手にゃならんだろうし 今年コンスト5位いけるかと思ったがアルピーヌがこの調子を維持し続けたら厳しいな レーキ角が付いてるマシンはアップダウンが苦手なんかね？ >>982
レッドブルが速くない
タウリが遅い
メルセが遅くない
アルピーヌ、アストンが早い
レーキ角と重心位しか思い付かん >>981
そういう問題でなく単純に風の向きが変わるサーキットが苦手なんだろ
レッドブルなんかずーとそうじゃんここ3年 ペレスが予選4番手だしね。
アルファタウリは勢力図と昨年の結果からすればまあ妥当って感じじゃない？
今季の2戦が良かった分のギャップはあるけどさ。 スタートでハミルトンは抜けねーだろうな
ボッタスがもし2位ならスタート失敗してくれそうだけど 今回は生暖かく見守る
このややこしいコースでタウリがうまくやるとは思えないわ 今回ハード遅いみたいだから無さそうだけど
SC出たらどうするんだろうな 熱入れるのが苦手なのにハードってｗ
角田の場合普通の戦略以外機能するとは思えないけどな
苦手が部分が多すぎる
ルーキーだから仕方ないのかもしれないが予選のコメント見ても
他人事みたいにソフトがーとか言ってるし
自分せいっていい加減理解しないと やっぱりドライバーも
エンジニアリングの知見と職人技はあるな 最終アタックはタイヤの温度が低すぎたのかな？
データ上では適温だったらしいけど F2でルーキーが2年目以降と渡り合えたのは
18インチ導入でタイヤに関する不利がなかったことも一因と昨年公式で報じられてただろ
予定通りF1も今年から18インチが導入されてりゃな
まぁ来年楽しみだけど >>993
聞かれて答えてんのに対して随分上から目線での言い草だなジジイ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 15日 21時間 40分 1秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
