WRCもあるんすよ SS215
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特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
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隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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WRCもあるんすよ! SS214
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611461966/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガッデムもいいけど、NAVIも結構好き
話に無理があるがあっちの方が今なら受けるかも >>197
重量で有利
最終日の距離が少なくパワーステージ狙いだったらスペアなしもある
ラフ路だったりコンディションが変わる場合は2本積んでくイメージ >>200
サービス隊がSS出口に先回りしてメンテナンスなんてとこは使えないから
全面的に書き直しになる トヨタは現地現物を忘れたのか ヒュンダイがトヨタのようだ
私たちは少し不運な側にいたと思います」とラトバラは言いました。
「私たちは-20°C前後の条件でテストしていましたが、イベントに来たとき、温度はゼロに近づいていました。
「ヒュンダイはロバニエミの前の週にこのラリーを行っていました。
彼らの気温は北極ラリーフィンランドに少し似ていたと思います。 気温が高くなったせいで雪が柔らかくてモンテで勝ったトヨタがスタート順で圧倒的不利になったって散々指摘されてた 300kmしかないサファリをサファリと呼べるのか… 近所の修理屋に307wrcのレプリカが整備かなんか分からんが入庫してた。いまだにマニアがいるんだな。 ダカールラリーも今じゃサウジアラビアだけで開催だしどこも理想と現実があるよ ヤリスのダッシュボードで赤く光る横長のランプは何を教えているんですか？ フォードラリー1のシェイクダウンは非公開でやってるんか？ >>212
> 307WRCはデザインだけはイケル
最終型はちょっと良いなと思った。
逆にクサラは前期の細目ライトが好きでした(´･ω･`) >>220
クサラはWRカーより断然キットカーだよなあ
楕円形ヘッドランプになって精悍な顔付きから何だか締まりのない感じになってしまった >>221
ベタベタなキットカー精悍でしたな。
個人的にはWRの前の4x4が好きで(´･ω･`)同じ系統のラリークロス車両(CGTVに出てくる)も好みです。 >>195というか
日本人の応援やらの表現て
欧米人のように華やかに見えないだけだろ？大体人数や声援の態度は
そんな変わらんだろう
しかし日本人だと何しても
地味〜に見えて仕方ないんだろう >>225
ちょっとみたよ
まぁ映画だし
ちょっと現実とは違い誇張する
もんだろう
そもそも日本人は映画の演出に文句やケチつけすぎだからな
まぁああいう映画も
ヨーロッパのようにとか
そういうの無視して娯楽としてみろつうの >>192そもそも
映画なんだから
ifもなにも日本がヨーロッパの
ようにとかそんなん関係ない
まぁああいう映画はあってもいいけどな
映画みてこんなん
違和感あるとか言いたがるの日本人くらいだよ
映画は娯楽なんだからおもしろおかしくしないと客呼べないだろうが ヤリスのMTって、1500にしか無いんだな。1000の方にこそ設定すれば良かったのに… >>231
娯楽である映画自体に
その映画の演出にケチつけまくるのが
日本人くらいだという事だよ
欧米人は映画そのものがおもしろいか
おもしろくないかでしか見ないし
日本人みたいに細かく演出にケチつけないもんだ Taxiシリーズはこのスレにいるなら見たことくらいあるだろ
そのTaxi5はフランスのサイトでも2.1
1や2でもゲロ吐き演出はあったが5は汚いだけ、汚い・問題シーンは他にもあったが
一方実写版シティハンターはフランスらしい下品さはあったがそれ以上に面白く同じサイトで4.1だよ >>232
お、やっときたか…オートサロンでMAZDAの人が
２でやりますとか云ってたのはこれか… >>239
そう言う奴は日本人しか知らねーくせにな 次戦まで時間がありすぎて話題か無いわー
ところでトヨタってスポンサーにオイルメーカー付いてない？ GRの今年のスポンサー見てきたらいつの間にか三井住友が着いてた https://youtu.be/4_IsBibYhCQ
ヌタさんのヤリスもこんな感じになるんか
やっぱりADVANカラーはカッコええの 何だ貴様世界販売台数No.1メーカー純正オイルキヤッスルを知らんのか
あれってどこのOEMなの？ エクソンとか言われているね
キヤッスルの商標自体もエクソン所有という話だけど
特許庁で検索したら本当だったので、まあ確からしい >>248
だよな
787Bの18号車かと思ったけど >>248
普通はチャージカラーの55号車にする筈なのに905をマツスピカラー(18、56号車)と勘違いしたのだろうか？
それとも編集側が787Bを知らないぐらいの事まで有りそう なんでプロトの話してんだと思ったけど
本当に905が紛れていて草 >>253
GRヤリス、GRスープラの様な車名より先にGRが付くのが、新車の企画/開発段階からGRプロデュース
車名+GRMN、エンジン含めたフルチューン
車名+GR、エンジンはノーマル、それ以外の部分をチューン
車名+GRスポーツ、GRブランドのパーツ装着車
以前の話だけど、こんな感じだったと思う 次期WRカーのベースがGRヤリスって事でいいの？
それだとホモロゲ台数捌けんのかという疑問があるな
普通のFFモデルは売れてるのは分かるけど、GRの方はそんなタマ数出るようなモンではないだろ GRヤリスはガワだけのなんちゃってモデルもあるから >>254
そこに付け加えるならGRスポーツは脚がしなやかになってる。
ただエンジンはそのままだからスポーティな走り心地を追求した感じ Gravel Test Toyota Yaris WRC 2021 | Juho Hanninen [Passats de canto]
https://youtu.be/6xav3Vi86tE エンジンこそ、だろ！
…って思っちゃうのは古い人間なのかな…。 エアクリかコンピュータかなんでもいいから３馬力でもカタログ馬力上乗せしてGR専用チューンってしとけばもうちょい売れそうなのになって思わないでもない
そりゃ出来るんなら昔みたいにスポーツグレードだけ排気量プラス！とかDOHC！とかして欲しいけどさ とうとうローブがエレナとコンビ解消だそうな…。
そしてケンさんフォードから離れるとな。 ケン・ブロックがスバルUSAに出戻りする可能性が高いらしい。 >>254
分かりづらいね
TRDとかでよかったのに 改めて思うけどシュコダの｢モータースポーツ参戦120年｣って凄いよなぁ。 フォード、メルセデス、アルファロメオ当たりもレース歴は長そう プジョーの歴史が長い
アルファはランチアより設立自体が後
ヴィンチェンツォ・ランチアはフィアットのドライバーだったからフィアットもそれなりに長い プジョーの起源は水車小屋だっけか
統合は世の流れとはいえプジョーはステランティスとかいう訳の判らん複合体になって今後どうなるのかなあ
アニェッリ家とプジョー家と同族経営の会社同士で合意できたのはすごいよな 記事を見る限り具体的な話があるわけじゃなくて
WRCプロモーターのディレクターの只の願望なのね
可能性があるのは上海汽車くらいか？
他の有象無象はスズキ未満だし無理だろ NIOとかテチータみたいな中国チームの参戦とかじゃないか？
SAICが参戦するとは思えんし ワークスが日本、韓国、中国とか悪夢みたいなカテゴリーだな… プジョーの自転車は有名
今は、中国や台湾製ばかりだけど 家のペッパーミルとコーヒーミルはプジョー
オタクとしてのこだわりなんだ モリゾウ選手の答えは「WRC2、WRC3はやりたいと思ってます」と即答。
えっ、思わず聞き返してしまったが「WRC2、WRC3は絶対いつかやりたい」と再び。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1312434.html ダカールに無改造部門ＲＡＶ４で出てくれや。ランクル無双は飽きたやで。
それくらいのチャレンジしてくれ。 >>279
ヒュンダイですら2年でやれたのに未だに用意すらしてないのはどうかと思う
GRヤリスのRally2なんて買い手現れんだろ あれはランクル作ってるトヨタ車体のプロジェクトでトヨタ本体の活動じゃないからな
RAV4はない 今ARAやってるがフィエスタWRCとファビアR5とバトルしてるスバルWRXのラリーカーって結構戦闘力あるのか？ >>283
ARAのWRXは改造範囲が広く、パフォーマンス的には2L時代末期のWRカーに近い
普通のR5じゃ太刀打ちできないので、北米向けR5＋は2Lに換装されてるって話だったな 正直、中国でも何でもどこでもいいからワークス欲しい。２社＋Ｍスポじゃ少なすぎる！ 全日本ラリー 2戦 新城 ワークスGRヤリスデビュー戦結果
1日目
ＳＳ1
眞貝 知志 7位 5分24秒4 トップと9.2秒差
勝田 範彦 リタイア エンジントラブル
ss2 眞貝 知志 8位 5分10秒3 トップと21.5秒差
ss3 眞貝 知志 リタイア エンジントラブル
ｓｓ4 出走せず
2日目
SS5 不明
ｓｓ6 不明
ｓｓ7 雨でキャンセル
ｓｓ8 雨でキャンセル
http://www.shinshiro-rally.jp/result.html 現地にいた知り合いによれば、ヤリスWRCは特に前輪のスタッド抜けが、
ライバルのヒュンダイｉ20クーペWRCよりも顕著で、ステージの終盤や、
ループの後半ではどのドライバーもタイヤのグリップ不足に悩まされていたようだ。
また、映像からはクルマがコーナーのアウト側に膨らんでいくアンダーステア傾向が
やや強いように見えた。前輪のスタッドが抜けてアンダーステアになったのか、
それともアンダーステアで前輪に負担がかかりスタッドが抜けていったのは
定かではないが、実際多くのステージでロバンペラはアンダーステアをうったえていた。
その原因はhttps://toyotagazooracing.com/jp/wrc/column/day-15.html 27(土)午前0時50分〜午前2時30分
WRC世界ラリー選手権2021
BS1で放送予定。 >>291
またやるのか
テレ朝は例の番組終わったようやしNHKが放映権独占したんかな？ どうせなら90年代のやつも再放送してくれ販売でもいい
録画したビデオがもうダメなのよ JRCでやっとR5が公式戦デビューしたけどアメリカのARAでも最新のWRカー(フィエスタ)使う人が出始めたのね
パンクでロスして負けたみたいだけど
ARAてR5でもオリジナルエアロついてたりスバルUSAワークスのWRXSTiはノーマルと別物にカスタムされてたり車両ルールが結構カオスよな
あのWRXSTiは少なくともR5レベルの改造されてる認識で良いのかな？カーボンパーツとか使ってるらしいし >>298
Open 4WD Classだけあって自由度が高いからな
スバルモータースポーツUSAのWRXはエンジンからして競技専用ブロックだからR5よりもWRカーに近いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
