WRCもあるんすよ SS215
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関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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WRCもあるんすよ! SS214
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611461966/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured むしろ翌年は活動しないと言われない限り開発するのが普通のような？ あえて、「許可が出ていない」みたいな言い方をしたということは、少なくともこれまでは次年への何らかの担保があったのでは？ 勝手にWRC復帰準備始めたTMGとトヨタ本社の時みたいな感じだろうか
まぁ許可待ちで開発せずに待ってたら翌年悲惨なことになるからやらざるを得ないのが現実だと思うけど VWやシトロエンも翌年の車を作ったり、WECではアウディが17年仕様の設計、ポルシェがV6エンジンの開発とかしてたな アウディってなんでグリルの形をスバルみたいにしたんだろ？
グリルをでかくした最初の頃の形状の方がよかったのに アウディA1ラリー2はラリー2キット使ってエクストロームの所のEKSが作るってだけでワークスは無関係か
ラリークロスの先行きがアレだから別事業てことなんだろけど R4キットの名前変えただけだからなぁ
最新ラリー2相手だとkmあたり1秒落ちくらいじゃないか？
エクストロームでも上位を狙うのは難しいだろう vwアウディシュコダは同一グループだよね？ファビアで開発したものをA1に乗っけるだけじゃないの そもそもアウディはラリーをやる気が無いからね
仮にあったとしてもラリー2はパーツ単価設定を始めとした設計上の制約が大きくて、別車種への流用は現実的でない
ファビアとポロもフロントサスの設計が全く異なるし、ロールケージの組み方も似てるようで違う
あまり細々した制限がない旧R4キットなら割とどんな車にも合わせられるんだけど >>116
トヨタやヒュンダイといった大衆車と戦っても得る物は少ないよね
アウディがやるなら高級車ブランドの参戦しているWECやF1でしょう
VWグループでWRCに参戦するならVWやシュコダになるんじゃないかな？ でもかつてはスポットとはいえメルセデスもBMWも出てた訳で
まあ企業としてはAクラスや1シリーズを売るよりCクラスや3シリーズの方売りたいもんな
既にブランドイメージが高いのにわざわざ大衆車のBセグメントがベースの今のレギュレーションでPR効果があったとしても、利鞘が少なく旨味が無い
やはりシュコダが出るべきでしょ アウディは来年のダカールに参戦するよね、電動だけど。 トヨタは
・高級路線はLEXUSとして確立している
・そもそもブランドとしてのアイデンティティがラリーありき
だからな あえて言うなら市販車と売上ありきだな
他メーカーと比較して万人受けするものを作っているのは間違いないし、実際に売れている ブランドのアイデンティティがラリーってスバルのことか… ダチア・サンデロとかセアト・イビーザあたりは参戦して来てほしいわ
WRC出たらベースカーは売れるぞ スカパー無料デーでやってるの見たらトヨタとヒュンダイしかいないのかよ
フォード、プジョー、シトロエンとかいなくなったのか イタリアメーカーって実質フィアット一択だと思うけど、今の車種構成だと使えそうなのは500とパンダ位だけどAセグメントだし
となると他にベースとなる車無いのでは？ >>133
プント終売しました
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%B3%E3%83%88#3%E4%BB%A3%E7%9B%AE_(2005-2018%E5%B9%B4)
2018年8月、欧州向けプントの生産が終了。直接の後継車種は存在せず、FCAのメルフィ工場ではマセラティの2番目のSUVを製造する予定である。なお、プントは同年にユーロNCAPのクラッシュテストで史上初めて星0つの評価を受けた車種という不名誉な記録を残している[2]。これによりプントの製造・販売が続けられるのはインド市場のみとなる。 WRCはレギュレーションで左ハンドル仕様なんですか？右ハンドルでもおｋ？ 規定上右ハンも可能だがそんなめんどくさいことはしない イプシロンはクライスラーブランドで販売されその後販売停止になり
イタリア限定ブランドまで落ちたランチアで販売されるだけになった
レンタカー需要としては好調だったらしいが実際にはAIGOが出てくるw
外向きにアピールする価値が全くない車だから1mmも期待できないぞ 雑誌の輸入車販売の広告に載ってるけど今はランチアもハイブリッドなんだね >>140
TE27、シャレード、パブリカってクラシックカー部門あるんだ
以前はこんなに古い車に門戸開かれてなかったのでは？
欧州みたいに最新の車と古い車が昆走するのは見る方は楽しいだろうな 新城には出ないが国沢がハイエースで全日本に数戦出るんだよね
オーバーオールでハイエースより下位になったら恥ずかしいだろうなあ
オープンクラスの旧車だからって言い訳になるのかな
とりあえずファビアrally2が参戦できるようになって良かった 全日本レベルのドライバーって、ドライバー専任で食えてんの？ クスコのファビアってアジパシで組んでたオーストラリアのチームから買い取ってそのまま2年ぐらい放置されてたけどついに動かすのか 新城は前から旧車を走らせているよ
登りが明らかにキツいのもいる
欧州の場合はもっとガチなのが出てくる 国内クラシッククラスはもっと盛り上がって欲しいなと思う。以前お台場で見たシャルマンは綺麗だったなぁ( ´∀｀) >>149
SSの合間にダートラ車とかドリフトのデモランやってるよ タスカエンジニアリングがラリー事業撤退てまた名門が消えるのか…
車は別のところに引き継いで参戦するつもりみたいだけど 神戸トヨペットって新井大輝がERCに出てたときも
支援してたよな
なんでそんなラリーに協力的なんだ？
ありがたいけども ラリーに限らずモータースポーツには積極的だよKTMSは 今日フォードの新型ラリー1が走るようだけどプーマSTじゃない臭いな
フォーカスが12年、フィエスタが11年だからそろそろ退役だと思ったが grヤリスに奴田原勝田とかわりとえぐいな
新井親子との対戦楽しみ 政治家や芸能人みたいにドライバーまで２世ばっかかよ… >>169
スポンサーとの絡みとかコネ大国の日本らしいとも言える
モータースポーツほど金の掛かる趣味って無いからな
やはり金持ちの子弟に生まれるかどうかで将来がほぼ決まる
欧州みたいなスカラシップ制度みたいなのがあれば別だけど 日本らしいってWRCに二世ドライバー二人いるしF1にもいるし…
席数考えたらそんな日本特有とは思えん ただ単に今のフィエスタに新ユニット組み込んだテストカーなんじゃないの？
トヨタは夏なんて話があるが以前お蔵入りしたはずのGRヤリスWRカーが走ってたりと既に何かしらやってるぽいけどな >>172
来年から実戦投入が始まるんだから本番仕様の車でしょう
旧型ボディの暫定車をわざわざマスコミ向けに発表会までするとは思えないし 冷静に考えて、ラリージャパンは開催されると
思いますか？指定席での対応ができるサーキット
なら、いざ知らずラリーは無理。国内の全日本で
さえ、まだ中止や無観客なのに。WRCの日本開催
なんて、到底無理と思われ。 >>176
その細切れ句読点まみれの文体を。治さないと。すぐ特定されて。
どこでもあっという間に。セルフ車掌さん扱いされると思います。
なんでTwitterでハッシュタグまみれにしてるような連中ってみんな同じような文体なんだろうね ろくに本とか読んでこなかったんだろ
学校でも作文とか延々と書けない奴とかいたじゃん そういえばここの住人的には映画「オーバードライブ」って評価どうなの？ オーバードライブは見たけどオチがタイタナックってのがな
カーアクションシーンは良かった
ただ出演者がね… ラリージャパンならオリンピックより遥かに開催へのハードル低いでしょ Rashとかフォードvsフェラーリより裾野の方を狙っててカップルで見に行ける良い映画だったんじゃないか >>183
結構面白かった、レースがダイジェストが多くて最終戦はあり得ない差を純粋なレースだけで逆転とかリアリティなくて熱い展開なのにそこは惜しかった
ラリーの迫力は大画面で映えるので向いてるジャンルだとは思う
東出は声に緊張感ゼロなのでシリアスな役は向いてないw ファミリーカーとしてルーミー買ったけど、マジつまんねぇ…。
子供いるからスライドドアにしたけど、嫁説得してヤリスにすれば良かった… >>183
清水ひまわりが可愛かった。少ししか出ないけど 旦那専用にアルトバンかアルトFの5MTはどうよ？
けっこう楽しいらしいぞ オーバードライブは車にあまり興味ない人も
取り込みたかった映画かなキャスティング
もそうだし、ラストはレース好きからすると
それは無いだろって突っ込み所満載だが
単純に何も考えず見れる映画かな。 >>183
ヨーロッパみたいにモタスポ文化が根付いた日本っていうifとして見ないと違和感があるよ
こんな日本だったら良かったなーって思いながら見てた
カーアクションが良かったのは同意 オーバードライブの日本はフィンランド並みにWRCが人気って設定だから
東出のせいで放送は無理だがな いや人気とかじゃなく欧州のサッカーファン的なのとかじゃなく日本のパリピなのが違和感あるのよ 映画見てないけどDS3はちゃんとWRカーボディキット付きだったりスタント車両は気合入ってるなと思った スペアタイヤ1本積みの作戦っていうのは何が有利なんですか？通常は何本積むのが一般的ですか？1本積みだと軽さが有利なのかな？ ま、ガッデムのストーリー現在化して実写版出来んかね？
期待はしないが…ｗ サファリのタイムコントロールが1分単位の時代だっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
