【アルファタウリ】角田裕毅 #12
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↑3行重ねること
角田裕毅（つのだ ゆうき Yuki Tsunoda ）選手を応援するスレです。
2020年にFIA Formula 2でランキング3位となりスーパーライセンスを獲得。
2021年よりスクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームからF1参戦。
角田裕毅オフィシャルサイト
http://www.yukitsunoda.com/
スクーデリア・アルファタウリ（英語）
https://www.scuderiaalphatauri.com/
角田裕毅 wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E7%94%B0%E8%A3%95%E6%AF%85
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前スレ
【アルファタウリ】角田裕毅 #11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611571691/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ハースは今年の開発断念か
これでマゼピンと絡む確率は更に下がったな デザイナー流出させたりヒル放出したりまあウィリアムズはそこは二流だったというか老翁になってしまったのが失敗だったんだろうね
角田の話に戻るが前評判というか下カテゴリーで無双した琢磨（チート問題は位置いといて）やセナの再来といわれてF3無双のヤンマグヌッセンなどオフテストで大体の実力は首脳陣はわかってんだろうかね？琢磨の場合エディジョーダンのリップサービスしか見たことないかったが実はコイツヤベェ（使えねー）とかタッペンみたく当たりやあ〜とか
現段階でトストは半分くらいはリップサービス発言なのかと >>902
一昨年、トストはアルボンも絶賛してたよなぁ・・・ >>905
小松さんもマグヌッセンみたいな
攻撃的なドライバーが好きだと言ってたな・・・
ハートレーみたいに人が良過ぎて舐められたら終わりだよ かずきの2年目のF1体制には問題があった。チームで使えるタイヤがかぎられて、全部ニコに回されて、揚げ句のはてにタイヤ逆につけられたり苛められて
トヨタで走ってたらカムイを上回ったんじゃないかな？下のカテゴリーではカムイはかずきに全く勝てなかったんだから カジキは運無かったと思うよ
まあオヤジだっていきなりセナが相手だったしDNAだろうな
ヘタしたら日本人ドライバー史上最速はカジキかもしれない >>892
あるだろうそれは。
あるわけないだろうとかいう
のもいるがプロスポーツは
むしろプロだからこそ
この時代には彼を活躍させようとか
スポーツのリーグの主催者は
割と多くのチームにも働きかけたり
もするんじゃないか？それは
やらせとかそんな事ではなく
もう1度いうがプロスポーツ
だからこその事
ちょっとこう魅せることが必要だからな >>887
津川さんな
あの頑なに英語読みする人なんだろ？
アイルトンセナをエアトンとばかりいってるようだし
去年の津川さんのコラムで
今のコロナはウイルスと言わず
ビールスって書いてたわ
日本のじいさんたちは
欧米の言葉の言い方が
なんかしっくり来ない言い方する人
多くないかな
ウイルスて呼ぶのが世界の共通の
言い方じゃないのかね？ >>899
ウイリアムズは、古くから続く個人商店だから、老舗がピッタリだね
老舗と言えども、大スポンサー・大メーカがつかないと、ティレルみたいに消える運命にある 近所の年寄り連中はウイルスを“バイラス”って呼んでるよ
何処かで聞いた名前だと思ったらガメラに出て来る宇宙怪獣だった・・・ >>911
ヴァイスだろ
ツガーのエアトンやバーガーは現地でそう呼んでて、あとから日本語にしてるんだろうからしょうがないだろ >881
通常なら6日間新車でのテストがあったはず。
それが今年は1日半しかない。型落ち車ではF1のスピードには慣れても今年のマシン特性に慣れれるわけじゃない。経験のあるドライバーならアジャストできるかもしれんがその経験がないので新人は大変だと思う。その中ではまだマシではあるが。 ガスリーだって今年のマシン特性は知らんぞ。
2021年型で1日半しか走れないのは皆一緒。
ガスリーも現状は2020年型しか知らん。
角田は2019年型で7レース分くらい走り込んだ。
言い訳は出来んよ。 >>894
ニコのチームメイト候補の時から、ニコの親父に
「予選の速さが息子の脅威になる」って事で警戒されていた。
色々な事が噛み合わず結果が出せなかったが、決して遅いドライバーでは無かったよねー そういや弟の大祐は引退して何やってるの？
親父の後を継ぐべく勉強してたら良いのだが >922
アルファタウリは今できることを尽くしてくれてるのはありがたい話。だが練習と本番は全く違う。それを7レース分走り込んだからイコールだと言われてもね。そんな考えだと社会に出てから苦労するよ。 いいですね、角田
セットアップがきまりましたね
いいタイムですよ！ >>926
最後の一文が突然すぎて草
ジジイしか言わないじゃんそのワード >>900
フェラーリエンジンがハネて近くにいる可能性 >928
お子様相手だから仕方ない。まぁ思ってる間は失敗しないからな。せめて部屋からは出ろよ。 >>928
最後の一文が突然すぎて草
頭悪い奴しか言わないじゃんそのワード 俺もウィリアムズが名門と思ったことは無い
F1で名門と言えるのはフェラーリとマクラーレンだけ
俺が初めて直にF1を見た76年の日本GPからずっと参戦してるのはこの2チームだけだからな >>932は>>899へのレスね
自分が見始めた頃に無かったチームはいまだに新参に思えるんだよな>>ウィリアムズ
息子が30超えてもいまだに子どもに感じるのと似た感情かもな 角田の早急の課題はタイヤへの慣れだよ
F1とF2とではタイヤが全く違うからね
特にF2ではタイヤの使い方が角田のストロングポイントだと評価されたから尚更、チームもそこを重点的に補っていると思う
現F1ドライバーの中で18インチの使い方を一番体得しているのは、ピレリトロフィーも獲った角田だから、来シーズンから18インチ化されるF1に残れる理由の一つになるんじゃないかな
今シーズンすぐにF1のタイヤに慣れることができれば、角田の適応力の評価は盤石になると思う >>932
ウィリアムズデビュー：1969年
マクラーレンデビュー：1966年 >>922
1レースが
FP1,FP2,FP3,Q1,Q2,Q3,Race
で、7ラウンド分ってこと？
どういう計算？
学歴教えてほしいな ビールスはドイツ語読み、日本は医学用語を
ドイツ語読みしてたから カルテもドイツ語だからね。
カルテもカルタもカードも語源は同じ。 >>944
ダサいのはお前の住所だろ
IPアドレス 153.162.253.232
ホスト名 p2545232-ipngn11101souka.saitama.ocn.ne.jp
郵便番号 367-0215 埼玉県本庄市児玉町長沖 昔はカルテにドイツ語で書いてたって、最近の若者知ってるのかしら >>945
ダサい？ 格安Sim君
IPアドレス 210.138.179.108
ホスト名 108.179.138.210.rev.vmobile.jp
接続回線 その他携帯（格安SIM） カズキはあのウィリアムズでQ1でトップタイムを出した。 ノーポイントナメクジの話はスレチだって
フルシーズン一戦も欠場せずニコ1に
34.5対0の金字塔は日本人No.1
>>956
＞カズキはあのウィリアムズでQ1でトップタイムを出した。 日本はいつまでユナイテッドキングダムのことをイギリスって呼び続けるんだろうな 日本に住んでるイギリス人でさえ、イギリスでは〜って言うしな このスレ見てると多分つのだはポイント取れすらしないと思う それにしてもいまだにお互いをフォローしあってないのか？ 叩きのめす相手と仲良くする必要性もないし、今年限りのペアだろうしな
オコンみたいに粘着されないよう程々の距離感で良いかと チームメイト同士で火花を散らすのは悪いコトでは無いよな！ｗ
ソレはトストも認めているし・・・ ガスリー程度には負けないんじゃね
ガスリーは今のドライバーの中で1番平均レベルだと思うわ
個人的にはノリスの方が速いと思う
そのノリスに勝てるって言ってるのが角田だからな 中野さんの話を聞く限りガスリーのドライビングは独特だと。
今のアルファタウリはそのガスリー中心にマシンが作られてる。
クビアトはそれで終盤までマシンバランスに苦労してた。
ガスリーはなんだかんだF1ウィナーだし、当面アルファタウリは
ルーキーの角田よりガスリーの進言を聞くことになるだろう。
それはこれまでのテストで伝え聞く雰囲気からも察せられる。
リアがスナッピーだという角田の感想に対してチームは
それはおまえの走らせ方が違うんだと、そういう対応だったろう。
こうした中で戦わなくてはならないのが、角田の難しさだと思う。 >>965
それはガスリーが親牛で味わったことでもあるし
それを言い出したら親牛だってフロントのグリップが強すぎて速く走れる幅が狭いって
ペレスに指摘されていたわけだし
それに対してアジャストしていくしかないと思う >>966
まあ一流ドライバーはどんなマシンでもアジャストするからな。
アジャストできないならその程度のドライバーでしかないってこった >>965
角田の動画でテレメトリーで指摘されてたね。角田も最低限、ガスリー（クビアト）と同じ走らせ方・操作ができないとダメって話だった。
（RBでガスリー・アルボンが出来なかったから降ろされたのと同じ）
感覚的な速さでなく、走らせ方をアジャストできるか、タイヤをケアできるか、燃費走行できるか
チームの意向に沿った走りが出来るか・意向に沿わなくても結果が出せるか楽しみ。
まずは、チームメートを上回って、1stになって自分の意向を反映させられるように持っていくか
光るものを見せて他チームに移籍するのがF1ドライバーなんだろうが、
アルファタウリはRB昇格ルートが有って、育成ドライバー不足というある意味恵まれた環境でデビューだから期待したい。
（ウイリアムズやハースより戦える車でもあるし） 角田が上手くタウリの車に適応して
タイヤ温存できればガスリーに迫れると思うが…難しい課題だ
やり遂げてくれることを願う アロハミの2007年だってハミはアジャストするのに数戦かかったそれまでアロに予選決勝とも先越された つまり数戦は負けても問題なし その後徐々に詰めて上回るとホンモノってこと まあ対象がアロンソとガスリーじゃ物差しが小さいけど 新人ペレスが可夢偉を追いやったのが
ちょうどいい物差し？ リカルドもルノー入りした序盤戦はニコヒンに同情されるレベルだったんだよね
現実的な話としては、みっともなく無いレベルのレースが出来れば及第点かな
ルクレールとベッテルみたいな差を付けられたら後が無いだろうね ルクレールが最初エリクソンに負けてた事もあるし、初戦から過大な期待はかけれないわ。 ルクレールってF2じゃいきなりポール連発したりして適応力は高いはずなのに、それでも最初エリクソンに勝てなかったんだな。それだけF1がレベル違うということかな >>978
どだろね？適応に少々時間がかかるのはルクレール見ててわかったわ。 過度な期待は禁物よ、一年目前半はミック、マゼピンとビリ争いだよ。 今年も普通にコンスト7位だろうしな
だったら予選12〜15が定位置でも全然おかしくない >>980
そんな事言ってて、いきなりガスリー凹っちまったら嬉ションじゃすまねぇな
嬉糞出ちゃったらマズいな
掃除が大変だわ ガスリーの実力がイマイチ分からんしな
トロタウリで表彰台、優勝ドライバーとも言えるし、RBでボロボロになったヘタレでも有るし
終盤はハートレーやクビアトレベルだったり ラウダ プロストは六歳差。セナプロは五歳差。ガスリー角田も五歳差。ベテランドライバーが有望新人に初年度予選ではボコられるパターンの年齢差なんだけどな。ま、期待し過ぎはやめとくわ。 >>980うるせえつうの
そういうのは言わんで
いいわ カーリン代表とかトストさんが言ってる予測が結局現実的かもね。後半からガスリーに肉薄していく感じ。 >>985
まだガスリー25なのか
少なくとも一発が衰える年齢ではなさそう >>918
違うっしょ、ヴァイラスが米、ウイルスが英 最初がすごいぞ驚異の新星現る→以後伸び悩み
このパターンも困るんだよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
