□■2020□■F1GP総合 LAP2429□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>83
去年のアルガルベは楽しかったのは序盤に路面の状態が悪かったせいで大混乱が起きてたお陰かもしれない
なんにせよ好評ではあったとは思うけど今後も面白いかどうかはやってみないとわからんね 金いくらでもあるなら1からPU作っちゃえるじゃーん ぶっちゃけアルガルベよりエストリルの方がいいわ
まあ単にイモラのように俺がレイアウト知ってるコースにしてくれってだけだが >>83
抜けるオールドコースだったからね
イタリアのガゼッタでも高評価貰ってたはず ムジェロのハミルトンポールラップのコーナリングスピードが半端なくて何回も見てしまう
意外とオーバーテイクもあるサーキットだしまたやってほしい ムジェロは運営見直ししないとデカい事故起こりそうなんで・・・昨年はグロのアレが象徴的だけどとにかく運がよかった 残業時にはレッドブル飲んでる
お布施だ
ハミルトンのファンはモンエナでおk トルコもやってほしいな。去年は路面と天候のせいでめちゃくちゃだったし >>98
せめて代わりに角田が走ってるプロモーションでも作ってくれないかな ハミルトン契約決裂でグロージャン代役だったら面白いな。
ボタッスチャンピオンでグロージャン２位だたらハミルトンの席はもうないだろう。 今年エフワン開催されるかどうかも怪しいし角ピーも正直どうだか怪しくなってきたな ＞＞１０３、リンクだけ貼るなってあれだけ言ってれるのに >>104
リンク先はユーチューバージャーナリストか？ サムネの感じだけで吐き気するわ
こいつのつべURLだけうまいことNGできないもんかなぁ 何も言わないでURLを貼ってても俺は絶対に見に行かない すいません、2021年のワールドチャンピオンは誰ですか？ 姑息なやり方を繰り返す輩って気持ち悪いから敬遠されるもんだろう >>94
割と面白かったし、コース取りが1本じゃないので
ドライバーの評判は良かったけどね。
ただF2とか観てると顕著だったけど、クラッシュ時の処理が弱いなと思った。
F1でSC明け後に大クラッシュ(バーレーンのグロージャン除けばあれが一番めちゃくちゃ)起きたのもまあわかるというか。
しかし、昨シーズンはレース中の赤旗多かったなぁ… すみません、それはアロンソかもしれないしフェルスやペレ坊かもしれない
ただ言えることはセデス勢がイチバンかも F1に関しては特定の国々は特別待遇で扱うのでだからオーストラリアみたいなヘタレ＆ケチな所ではなく
最初からバーレーンにしとくべきだったと言われる訳で
去年にしてもオーストラリアのグダグダ珍騒動のお陰でF1が完全に体面を失って
醜聞の影響で以後の予定も一気にキャンセルになってしまったのだからな
最初から無観客のバーレーンだったなら、無観客を受け入れられるところはもっと早くから行けただろう
去年のオーストラリア政府は、リバティとFIAもだが、本当に頭おかしかった
テストの頃はもっとしっかりやってたのにゆるゆるもいい所だったし、現場のホテルが閉鎖されてるってのに
全く警戒や対応準備をしてなかったからな入国さえ出来ればオッケーみたいな杜撰さだった 正直ハミちゃんは誰が束にかかってきてもどうにもならないくらい強い
セデスのディーラーもそれわかってる ブルの誰だっけ？フェルス？あいつはまだ若くて荒いし
正直ハミの相手じゃないし
馬力アップしたところで
２１はどうなるか見てみよう メルセデス買える人はほぼ白人だからね あんまり黒人強調するとダイムラーもいい気しない PUの件よく分かってないのだけど、2022以降も名義上ホンダにして実際はPU部門をレッドブルが金出して仕切るとかは出来ないの？下請けでも依頼主でもどっちでもいいけど 普段から F1 をやってないと運営が厳しいんだろうな。
トップの差配も下手だし、カムバック枠のサーキットは大きな事故があってもおかしくない。
ザントフールトも何もなければいいけど >>125
カーボンなんちゃらを建前に撤退するからHONDAの名前は出したくないんじゃないの？ ハミルトンは陰りを見せるどころか年々圧倒ぶりが増してるからな
ポカミスや新型コロナ感染もあったが終わってみれば結局昨シーズンがキャリアの中で最も楽勝のシーズンだった ハミに勝てるドライバーは見当たらない
フェルスも頑張って欲しい ハミルトンの無線でピットクルーに緊張感与える技はみんな見習わないと ウィリアムズがやるギアボックスの変更ってトークンはどうなるんです？ 正直ハミに勝てるドライバいるか？
がさつなドライバーが何人かかってきてもどうしようもない >>135
後遺症か大きな衰えでもない限りいない
歴代でもここまで完成度高いドライバーいなかった
どうせ今年もマシン速いから手がつけられない タイトル争いと呼べるものがあったのは2016年が最後だからもう随分と経つな
17年18年のベッテルは後半一方的に離されるだけだったからタイトル争いしていたとは言えないし >>138
ハミルトン以上のドライバーって誰がいる？
せめて1人くらい挙げてくれよ >>85
6週目までの番狂わせは面白かったけど、
それを差し引いてもマシンが駆け抜ける様がすごく映えるレイアウトだったと思う
ムジェロもその点が良かった >>143
それはF1のタイトル争いとは別物だしスレ違い >>135
いない
ハミルトンに勝つには
シューマッハのやり方しかない
アロンソは新人だということもありコース上で勝てると思って失敗した >>141
そういうこと言うとあれでは勝ってる、こっちはあれで勝ってるとかいう一生終わらない論議になるからそっとしとけばいいのに…
パーフェクトヒューマンは北の総書記くらいだぞ >>146
かつてロンデニスがダブルチャンピオン様を差し置いて
未来のチャンピオンの卵を大英帝国の息子のように
かわいがったのがアロンソにとっては大誤算だったかもしれないね
似たような事があるかもね、ドイツ人ホープが現れれば >>148
あれはアロンソ以上の実力を見せたうえでチームオーダーに不満を漏らす事から始まった
それに対して発狂したアロンソが血迷ってチーム代表を脅迫するというレアケース
何よりあの時のアロンソより今のハミルトンの方が遥かにレベル高いし無理ゲー アロンソはまだ若かったよ
ハミルトンはこれから右肩下がりになるってことをお忘れなく
例外はないんだわ 何歳のヤツが書き込んでるかしらんが人間の身体なんて儚いものですよ タイトル争い自体に余裕がありすぎるから盤石すぎるように見えるけど
互角の争いが続いたら割とあっさり年齢が出るかもしれないとは思っている 66年の映画「グランプリ」でニーノバルリーニ役を演じたアントニオサバトさんが6日にコロナで亡くなったみたいですね
合掌 >>153
年に数回ある劣勢レース見てもその可能性は低そうに思える
これからは毎年厳しくなっていくと思うがな マゼピンと喧嘩してもハースはマゼピン首に出来ないから来年はミックがフェラーリ行くんかね ハミルトンどうこうの以前にメルセデスに歯が立たない ハミルトンは強いけどフェラーリやレッドブルを優勝させるとかは無理だからなあ
トッドも言ってるが、今のメルセデスは圧倒的過ぎる
そういう関係でダイムラーも強気なんだろうけども いい加減スケジュールをまじめに考えろ
前年のてつもあるだろうに >>4
第4戦の ”04/25 確認中” ってなってるのどこだろう？
ベトナム入ってないけど これかな？
コロナで中止でたらまた同一サーキット2週連続開催もあるかな >>125
金の問題でなくて、ホンダ内の人材の配置に関係するので無理。 >>160
あるだろうなあ
情勢の変動が流動的すぎる マクラーレンホンダでタイトル獲れない時点でホンダの撤退は運命づけられてたんだよ
レッドブルでワンチャン狙いつつそこそこの成績でお茶濁して撤退なんてシナリオがホンダの経営陣が考えそうなこった
あれだけ4度目の正直で撤退しないと繰り返してたのにこのザマだからな別にホンダなんて応援してないが正直はぁ！？だったわ レッドブルホンダで何回か優勝して汚名返上出来たからOKってことか とりあえず、F1ほホンダのDNAとかいう恥ずかしい発言は二度としないでほしい(´・ω・`) ハミルトンはチーム・マシンとチームメートに恵まれすぎってのはあるでしょ。
ロズベルグやバトンにチャンピオンシップで負けた事実と、
ラッセルのメルセデスでの輝きをみれば、必ずしも歴代最速とはいえないと思う。
最初に言ったように特定のチームがこれだけ無双続けた歴史は
これまでにないからね。 youtubeのおすすめに角田選手の古い動画が出てきた
やっぱりデビュー決まって検索する人増えたからなのかな
https://youtu.be/s-XQCimta-E しゃあないやろ
テスラやNIOの株価が爆上がりしてEV化の流れになってるのにF1やってる場合じゃない EV詐欺はともかく、F1のレギュレーションは複雑すぎて
自ら首を絞めているのは間違いない。
レッドブルも簡単に言うけど今のPUを開発するのは簡単じゃないし
PU開発の凍結じゃF1の魅力そのものが失われる。
今のF1のレギュレーションは歴史的に転換点になってるのかも
と思うほど。F1衰退のね。 もうさ、V8〜V12に戻してさ、
その上で完全バイオ燃料するか、あるいは
申し訳程度に回生とモータを義務化して
よーいドンで新エンジン規定に移行するべきんだよ。
ぶっちゃけ、ファンが望むのはそういうのでしょ？
環境？エコ？本気でそう思うならF1なんて今すぐ
止めてしまてって話。 エンジン単体に戻っても熱効率かなり上がってるからお前の思ってる「あの頃のエンジン音」は戻ってこないが
それでもいいならいいぞ 今のF1村から一抜けしたホンダがニヤリとしてるんだろうな
これは数年後には分かるだろう… >>171
スレで何度も書かれたことだがNAはチーム側が拒否している >>172
音なんて排気系のレギュレーション一つで変わるわけで
スーパーGTよりしょぼい今のF1のエンジン音のなんてなんの魅力も
感じないよ。
自分は前座のポルシェカップ並みのサウンドにあきれてから
F1にいくのを止めた。 >>174
と、同時にバイオ燃料化とか2スト化とか
なにか別の方法がないのかという提言も数多く出されている。
それくらい今のF1は音に関してはしょぼい。
初めてF1を観戦した人が継続的なファンになる重要な一要素だったのに。
あの音は。 言い過ぎてごめんなさいだし、意見の相違はあるけど、
F1好きなのは一緒だよ。
シーズン中はいつも楽しみにしてます。F1だけじゃくて
他のカテゴリーもね。F1もF1だけではなりたたない
スポーツだしね。 複雑怪奇なPUが、えー感じに既存メーカーの利権になってんだから手放すわけないだろ、と
わざわざ手放したホンダを他は笑ってるよ >>178
メルセデスとかあからさまに開発凍結に賛同してるのは
まさにそれだね。
トヨタのルマンもそうだが、背景関係なく歴史に残るのは
記録だけだからね。
F1何連覇、ルマン何連覇っていう。後の伝説や栄光になる。
ある意味、ホンダの第二期のマクホンもそうだろう。 PU移行当時は違和感あったけど
今となっては昔の動画見るとエンジン音が耳障りに感じるようになったし
今のほうがエンジン以外の音も適度に聴こえてきていいとさえ思えるようになったわ ええ感じにFIAに調教されてるやんw
懐古厨じゃないけど、現代F1はやっぱりF1ぽくないとは思うな、実際以前より数段速いのに音がショボくてスピード感伝わらなくて迫力やパンチは落ちてるよな
モンスターマシン扱ってまっせ、ねじ伏せてまっせ感が消え失せた グロージャンが全裸最高ってツイートしてるけど、どこを目指しているんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
