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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>677
ヨスがタッペンとルイスを同じ車に乗って競うのを世界のファンが見たいとか言ってるけど、確かに見たい。が、見せないのが永遠の魅力なのかもしれん。見たら5ちゃんの話題が減ってしまう。 >>677
前半はガッタガタで誰が乗ったとこで勝負にならんかったろうし、後半で稼いでも逆転できたか怪しいと思う タッペンも突っ込んでるけどRB16について集中させてるのはメディアの誤魔化しもあったりする
実際はRB16の問題は風洞関連だったのが分かって改善もされたし、唯一メルセデスの近くを走れるマシンだった
むしろ風洞問題があってもRB16にぶっちぎられるフェラーリのマシンがおかしい話なんだよな >>686
中国は国内は安全とか言いながら二年連続でF1開催から逃げちゃったからな…
国内は安全と言った手前、無観客は出来ない。でも観客を数十万も入れてやらかしたらえらいことになる >>660
ブラジルの一人当たりのGDPは100万円、日本の1/4くらい。
それで税金から毎年４億円も出すなんて市民は怒るわな。 ホンダなんか鈴鹿GPの開催権料を自腹って凄いことなんだよな(´・ω・`) オープニングに軍用機が飛ばすところは税金で開催されてると思えばいい >>694
幻になったがモトGPで自衛隊の戦闘機が通過するからといって
税金開催ではなかったよな
揚げ足ですまん >>687
とはいえ見たい。大相撲トーナメントみたいにシーズン半ばにトーナメントしてくれんかな。マシンをホーム＆アウェーで2回予選タイムアタックで合計競う。ﾀｳﾘ、ｱﾙﾌｧ、ﾊｰｽ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞは1回線から。あとは2回戦から。 SGTでF2が展示飛行したから税金で開催されてたんやな(白目) サーキット運営も開催権料も、多少の自治体援助を除けば民間資金というのは
F1のなかで鈴鹿だけとサーキット社長が言ってたっけ >>697-698
依頼とか費用とかどうなってるんだろうな >>701
ああいうのは自衛隊の広報予算だと思う
テレビ取材対応と同じように フニャちんで気持ちが落ち込んでる人を医学用語で
ブルーインポルスと言います >>703
そりゃ昔からF1界は日本企業に冷たい現場だしなあ
しかもバブル弾けて日本経済が弱体化して久しい 日本にとって自動車レースなんてのは縁もゆかりもない外からの文化だしな
歴史も浅いし時代にもそぐわなくなってるししゃあない >>703
あれ？ 1987年の日本GP復活は自動車業界あげての尽力だったと思ってたけど 十分育つ時間はあったけどな
野球という底なし沼にリソースを全部奪われた不毛の地だから >>708
野球の技術が向上しても一般人には何の恩恵も無いのに何であんなに熱狂出来るのか解らん >>700
強気だったハミルトンとしては譲歩して来た感じだな・・・ｗ 野球と比較じゃなくてゴルフやフィギュア辺りと比較した方がいいんじゃね。あっちも敷居は低くないんだし >>709
メルセデスへの分配金が1億7700万ドル→1億2600万ドルって
もっと少なくなると思ってた
ああ、無観客とか関係なく開催コストは全部サーキット持ちか アビデブール退任はフリーメーソンの支持を失ったからとかマジかよフリーメスン >>713
無観客だと開催権料はリバティに入らないスキームだったかと 分配金の基になるFOG（リバティ）の収入源はスポンサー収入、開催権料、放映権料の3つがだいたい大きなところじゃなかったっけ >>714
カルロス・ゴーンの影響で出世して退任だな >>710
一流プレイヤーの技術を芸術として感動できないならスポーツなんか観ないで、自分一人で新しいスポーツをやればいいんじゃね >>715
興味ないスポーツを腐してるだけで思い付きで言ってるだけだろああいうのは 今のF1ですら市販車に転用できる技術なくて恩恵皆無だしどのスポーツでも一般人に恩恵も糞もないわ
強いて言うなら見て楽してるのがスポーツ観戦の恩恵だろうに
エンタメに一体何を求めてるんだ？ 実際はライオンズクラブみたいな物ってじっちゃが言ってた。 ハミルトン引退するの？
頼むからアロンソかフェルスタッペンと組ませてくれ
ドリームチームみたい というか、ほとんどの競技で選手は給与3割〜5割減らしてるのに
満額要求するハミルトンが放出されても何らおかしくねーわな
特にメルセデスグループは中国大失速してるからなー従業員に対するアピールもあるし譲れんやろ
単年5割減の後に優先交渉権の契約なら即決やろに ハミなんてぶっちゃけファンの大半がコイツ消えれば面白いのにって思ってるし
メルセデス的にも他の若くて安いドライバーでチームの力証明することに
新しいモチベーション見出してもおかしくない
何を根拠にこのご時世にこれだけ銭ゲバで強気な態度で出れるんだろう どうしても年俸にばかり目が行くが複数年契約って...
まだメルセデスで記録伸ばす気なのか
走るにしても移籍してくれた方が面白いのにな 年俸50億なら複数年100か150かくれ 値切るんなら単年とか契約しないよって駆け引きかな 顎だって最後はキミの影に怯えてチームもいい加減飽きてきたからアッサリ退路決まった
ハミに2年も3年も契約やるとか狂気の沙汰だよ
これ以上同じの続けたらF１の危機だって >>735
ぼっさんみたいに単年契約で勝負すればいいのに(w >>737
後のメルセデスも含め結局二回とも捨てられて引退している七度のチャンピオンシューマッハ >>738
レーシングドライバーの年俸はチームとの契約金だろ。
テニスなんかは殆どスポンサーフィー。 ニコ・R ｢長者番付なんかに載っちゃダメ 僕は“ピー”に“ピー”てるよ あっ、その文書は見ちゃダメ！｣ >>742
タックスヘイブンに関する文章とか調べてた女性ジャーナリストを車ごと爆破したのって… ハミルトンのライバルとして適切なのはだれか。
リカルドかねぇ >>737
７度のチャンピオンが無冠のドライバーにビビるってチキン過ぎるよな
結局組んだチームメイトが39歳のピケ以外全員未勝利ドライバーってどれだけチキンだったんだって話 ハミチンが欠場したサクヒールは超盛り上がった
それが全ての答え。全世界のファンは変化を求めている
ハミチンの記録更新とかぶっちゃけどうでもいい いつもは ｢またメルセデスか｣ って感じだけど ラッセルの時はイケー！ってなったもんな ピット失敗は残念だった ハミルトンは勿論ボッタスも正直もう潮時感
メルセデスはドライバー総入れ替えして欲しい ルイス・ハミルトン 「ジョージ・ラッセルはF1チャンピオンになれる」
こう言うしかないわな
そう言わないと「メルセデスは誰が乗っても優勝できる」と分かっちまったら自分への評価が下がるからな >>738
命ぐらいとび職だってかけてる
2週間に一回、殆ど座りっぱなしの仕事だぞ すっごい聞きたいんだけどシューマッハの時って飽きなかったの？ >>752
完璧なフェラーリが存在したと思うのか？ シューマッハのWCには飽き飽きしてたけど ライバルとか俺たちとかあったからレースは見られたかな メルセデスがつまらんのはレギュレーションで有利になり
いまや何故か4チームへPU配給する有利さに
完璧なピットワーク
フェイク禁止のピットワークがフェイクしまくり
最低のセカンドドライバーを維持して壁にする
これだけ圧勝してても
ダメダメだと叫びつつ40周するハミルトンの驚異のテクニックと、また嘘？と思うのが同時にくる レース外だと、ハミルトンの言動不一致や明らかにやりすぎなBLM関連
なお、民主党が当選（？）してからはBLMなにそれ？になってるという。ただの大統領選挙向けの行動で暴動も多かったのに批判すらなく
とか、大統領選挙の政治をF1へ持ち込むなと反対勢力も多いからな リバティとF1は2022年に予定しているレギュレーション変更を2023年へと1年延期を検討
（ガゼッタデロスポルト） >>752
何時しか観るの止めてた
だからシューマッハのフェラーリ引退は知らないままだったな・・・ なるほど、普通白けてみてるけど、俺達が発動したり、ライバルがいたりはした。
2018 がずっと続いた感じなのかな >>763
そんなレベルじゃない
メディアでバトル多かったり
ライコネンが給油ホース引きずったりw
圧倒的だけど、勝手に俺達フェラーリバトルしてたぞw
メルセデスみたいな糞つまらんパーフェクトチームじゃないから >>765
ライコネンホースのレースは見たけど、それ以外もひどいんか >>752
一度F1離脱したのはシューマッハのときだったよ
いまは何故か離脱しようとは思わない不思議 >>759
いつになったらグランドエフェクト見れるんだよー F1ゾーンや公式LTで、放送画面以外の情報が楽しめるのも
今のF1に引き留められる要因じゃないかな
贔屓のドライバーの◯印をひたすら応援できる幸せは
今の時代ならでは >>759
その方向で行くとシャーシもまた開発2トークンとかになるかもね
それより早く新レギュレーションのマシン見たいけどなぁ レギュレーション変更が遅れれば遅れるほどメルセデス有利になるとしか思えないんだけど PU凍結の話はどうなった
クリスマスまでに決まると聞いたが クリスマスはとうの昔に過ぎてるぞ シューマッハの時はなんだかんだで対抗馬が居たからな
最後は勝ってるけど、レース事態は成立してたから見てても面白かった
今はハミルトンが先頭にいたら、タイヤバーストでもしないとそのままだし >>750
ラッセルについては前から言ってるぞ
あの後もアロンソバトンタッペンリカルドサインツなんかのドライバーがハミルトンはマシンで勝ったわけじゃないと言ってるし誰も思わない よくよく考えればメルセデスが悪いわけでも
ハミルトンが悪いわけでもないんだが
やっぱり優勝するメンツが固まっちゃうと
観戦してるほうとしてはつまんないんだよなぁ >>750
天邪鬼やなー、陰湿すぎ
もう少しまっすぐ物事みたら？楽しめないだろ https://www.redbull.com/int-en/juniorteam/drivers
岩佐のレッドブル育成入りの話題は以前から何度も出てたけど、レッドブルJr公式ページのドライバーリストに正式に追加されてるのね
角田に続けるかな？ シューマッ八WC獲得年の対抗馬
1994-1995 デイモンヒル
2000 ミカハッキネン
2001-2002 不在
2003 キミライコネン
2004 不在
ハミルトンWC獲得年の対抗馬
2008 フェリペマッサ
2014-2015 不在
2017 セバスチャンベッテル
2018-2020 不在 >>776
フェラーリ黄金時代は今よりタイヤの持ちが良かった事もあってスピンやコースアウトで二台とも最後尾に落ちてもレース中盤には二台ともトップに戻れる程のマシン性能差があったのに割とレース落としたり策に溺れて自爆もしてるから
今のメルセデスを目の当たりにするとあの頃もやっぱりフェラーリはフェラーリって感じだな アミルトンが引退する前に下位チームに移籍してどれくらいやれるのか見てみたい気持ちもあるな。
それか来年はスーパーサブとしてリバティと契約してコロナ欠場したドライバーの穴埋めやって欲しい。
この前消えるのは寂し過ぎる。 逆の記事も
F1、2022年ルール（グランドエフェクト）のさらなる延期はせず
https://racingnews365.nl/formule-1-niet-van-plan-om-nieuwe-regels-nog-een-jaar-langer-uit-te-stellen
>ガゼッタ紙はルール延期を報じたが、RacingNews365による複数ソースへの
>取材の結果、更なる延期は計画していないと分かった >>783
ラッセルボッタスだと似たような事になるんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
