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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハミルトンの空気読まなさは鉄板だから
どうせ引退しないんだろうな
走る現役のナイトレーサー いままで俺らの期待を裏切り続けてきたツケをここで払ってくれよサーハミチン >>449
シーズン終盤のオーストラリアならアデレードでやってほしい(´・ω・`) >>557
政治発言抑制条項とかダイムラーが言ってきてるとかかな もうさ
いつもの金土日のあとに
月火水の連戦でいいんじゃね ぶっちゃけBMW買うのはヨーロッパでも金持ち階級で、BLMの運動の意義とは程遠い連中だからな。 6月までは月1レース見れれば奇跡だな
ttps://pbs.twimg.com/media/ErhC5wiW8AIyIpp.jpg トトがこんなコト言い出すってコトは余程深刻な状況なんだろな・・・
普通の人なら、今年は年俸タダでもメルセデスに乗ってシューマッハの記録を
打ち破るべきだと考えるだろうが、当人の考えは全く違うみたいだな・・・ 去年も言ったけど
中国の翌週に日本でとかは絶対にやめてくれ
迷惑だ >>558
俺の偏見と妄想だけど欧州大企業のお偉いさんって白人至上主義のイメージw
ハミもハミで折れないからそれで纏まらないのかとw F1と言えば「散々噂が騒がれてきて、ファンの大多数がそれを期待してたのに、結局起きなかった」ばっかりだったのに、最近は実現する確率高いよな
ペレスレッドブルもハース入れ替えもグロマグ離脱も角田も
ハミルトン引退も今までならシリーシーズンと一笑してたけど、今は正直あるかもって気持ちになってる >>563
なんか見出しは「トスト、レッドブルがガスリーを手放す可能性を懸念」
なんだけど、本文のトストは単に「手放すべきではない」と言ってるだけだよね
もしかすると何か懸念を感じてるから言ってるのかもしれんけど >>563
逆や
トスト爺は今のガスリーに他のチームが興味を持って欲しがるのは時間の問題だけど、
レッドブルはここまで金と時間かけて育てたからそんな簡単にガスリーを手放さないって言ってる >>567
メルセデスのマスコットがサー・ルイスでいいのかと役員会で揉めてそう >>570
ああ、doubtだからそうか
"レッドブルがガスリーを手放すことは疑わしい"という見出しだね >>570
なるほどありがとう！でもそんな分かりきってる事何故記事にしてんだろ >>572
そうそう
去年の契約更改の時にマルコがかなり給料上げたし長期契約もしたしーって言ってたからな
マルコ的にはグループ内にキープしときたいドラなんだろうきっと
仮にオファーがあっても契約があるからそう簡単にはいかんぞというニュアンスですな
ガスリー「僕には契約がある」ﾄﾞﾔｯ ハミルトンはチームメイトがラッセルがいいって言ってんだろうな、ボッタスの契約を破棄するのに時間かかってる タウリはノーズどうすんだろ
後ろはAT01のままらしいけど、フロントサスにRB16のを使うんだったらノーズ細くしないと対応出来ない気がするんだけども >>577
今年の新人さんはテスト少なすぎるよな
ノリスやルクレールはＦＰだけでも事前に５回以上走らされとる >>579
なるほど！
彼は楽勝でチャンピオン獲るのなんかにモチベーションは低く、真のレーシングがしたいんだ ハミルトンがあんな形で去るわけないだろ！
ラストレースはみんなからお別れコメント言われるような感じにするとと思う 速いやつは少々乗る機会が少なくてもすぐ慣れて光るところを見せてくれるから大丈夫 >>581
角田とミックと大物ルーキーの3人はアブダビテストで走りこんだ経験があるからまだしも
アブダビテストすら乗ってないマゼピンはどうなるんだろな
まともにバーレーンテストで走れるんだろうか ノリスとかテストしまくったしルクレールなんて初年度はエリクソン相手で最初は苦戦だったからな
いきなりF1乗れでガスリーと組まされる角田のハードルの高さといったら クラッシュ多かったけど、アルボンはクビアトと互角にくらいに戦ってたし
ルーキー時代は輝いてたなぁ 専門家のタウリ関係者相手にリアとノーズが合わないと言ってる人達がいるが
そもそもRB16のシーズン末期新ノーズはフロア規制に対処する為にアウトウォッシュを改善する狙いがあると
説明されているものでだな
基本的にあのウイングを使うとしたらリアにあわせてではなくてフロア規制にあわせている可能性があるんだよ
だから、リアをあわせなくてもウイングを採用してもなんの不思議もないんだ
F1メカ解説｜レッドブルRB16のフロントウイング、その裏側に隠された”秘密”
https://jp.motorsport.com/f1/news/revealed-red-bulls-trick-front-wing-secrets/4888784/ ルクレールが最初エリクソンに負けてたのは意外かもしれないがそうだったんだよな
メルボルンを回避できるのは大きいかもしれん ハミルトンがやめる？
あるわけねえだろ馬鹿じゃねーのかｗ
何度騙されたら気が済むのここの馬鹿共は サインツとリカルド騒動で本来実績を示してからRBに乗るというラインが崩れちゃったからな
ガスリーとアルボンはもうちょっと育ててから乗せてあげたかった
特に、ただでさえ経験不足な状態で新タイヤでマシン再開発＆クラッシュでテスト中断したガスリーや
風洞問題で前期のフロントウイング設計が間違っていて想定外の風に過敏になってたアルボンは余計に厳しい流れになってたからね
2020年レッドブルRB16の失敗はフロントウィングだったのか？！2年連続で・・・ | F1モタスポGP.com
https://f1-motorsports-gp.com/redbull/2020-rb16-fw-detail/
ちなみに、タウリが採用するのはこれらの改善型のフロントウイングで
そのまま発展採用したとしたら、フロア対応の為という形になるのだろう
どちらのウイングが良いのかは彼らは専用の計算で比較検討してるんだから、
両方試してるに決まっているのでそこは心配しなくていいよ
むしろ、最終戦のアルボン改善で手ごたえを感じてああなってる可能性もあるんだ 2022は改正でかなりマシンに違いが出る事から2021マシンはそういう試行実験協力を不要としてて
そこらでタウリはレッドブルに構わずある程度気に入った方向を試すとしているみたいだから
そこらへんでガスリーや角田達が乗りやすくて活躍し易いマシンに仕上がるといいね >>597
ゲーム配信してるぐらいだからなんてことはない AT02 がガスリー好みのクルマになってるのは当然。
角田にはそれを乗りこなすことを期待したい >>563
トストはガスリーが簡単にアルファタウリから去ってほしくはないと
まあそりゃそうでしょ マクロビオティックブームで日本食の中でもマニアックなものが注目されてたりするそうだね
梅酢とかグルテンフリーそうめんとかこんにゃくとか Tofu shieatakiは結構メジャーなんじゃないの
日本じゃマイナーだけど アルボンは復帰したてで適応段階のクビアトと互角かちょっと劣勢だったろ
輝いてたとか一体どこの話だよ
そんなもん一切感じなかったわ ハミルトンがウイリアムズに乗ってライコネンとデッドヒートするのは面白そうだ。
トップ争いから最下位争いまで目が離せないシーズンになりそう。 >>606
クビアトが適応段階ならアルボンはもっと適応段階だな
どっちも遅かっただけ 2019年のアルボンは前任のガスリーの印象が最悪だった事と
RBの車が仕上がってきたタイミングと昇格が合致した事もあって
新人にしてはそこそこいいんじゃねという印象はあった。ルーキーオブザイヤーも受賞したし
けど翌年になんら進化できなかったのがね… >>611
いや待て。俺はアルボンは輝いてたって書いてる奴とは別人だからな
むしろ3位表彰台を取ったクビアトが昇格じゃないんだと思ってたクチだから >>594
騙されるも何も辞めるなんて言ってないんだぞ トトのコメントだから更に胡散臭さとエンタメ性が増すというね >>609
あり得ないかどうかは部外者のお前が決めることではない >>616
グロいけどあれだけの事故だったのにこの程度の怪我ですんでほんと良かった F1速報総集編によると、あの大炎上の最中、死が目前にあると感じたグロージャンは
その死に対して「ベノワ」という名前を付けたらしい…
なんやねんベノワってw >>573
跳ね馬ってここぞって時に犯す致命的なミスで勝利を逃すだろ、ファンはそれ見てトラウマになるだろ、他チームはそれを見てメシウマだろ、つまりどれも同じ意味なんだよ >>531
そもそもフリーメイソンって
怪しい団体でもオカルティックなものでもない
規模が大きいんで小規模グループで差はあるんだが
たまに集まってやってることは
消防団の親父たちとそう変わらんほのぼのサークルだよ >>618
昔ベノア・トレルイエっていなかったけ？ 大分と回復してるなでもラウダみたいに痕跡は残りそう ハミルトンは続けるだけで数十億もらえるんだろ？ 続けられるかぎり続けるさ >>631
単３電池が必要だけどゲームできるくらいには回復してる ほんとよく生還したよ
２０２１は元F1レーサーのコメントよろ 『ワイルド・スピード ICE BREAK』ロング版本予告 (02:17〜)
https://www.youtube.com/watch?t=136&;v=4AK8XczEuyw&feature=youtu.be
この魚雷のシーンがグロージャンとクビアトをイメージされてしまう グロのヤツは一昔前なら当然死んでたレベルで
現代F1でも死んでておかしくないレベルの事故だった
ヘイローとか役に立ったのは間違いないが
ガードレールに突っ込んだ車体を見るとグロの悪運が最強な感じ >>618
ベノワ？Benoîtじゃなくて？
Benoîtなら、ベネディクトとかと同じだから、聖ベネディクトからじゃねーかな ハミルトン交渉決裂記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>595
この風洞は確かに古いけど、レッドブルが数十億かけてレストアして最先端の施設にしたんだぞ。当時ホーナーが｢ゼロから建設したら400億円は下らない」とか言ってた。
1960年代にイギリスの国防省兵器技術評価研究所がベドフォードに建てたのを、1998年にTWRが払い下げ受けてジャガーに転売したやつ。サイズも性能も申し分ないはず。 風洞はアップデートし続けないとすぐ陳腐化するんで。
レンツォ･ピアソ設計の芸術品と言われたフェラーリは、ローリングロードベルトが切れるくらいポンコツ化、宇宙基地みたいなマクラーレンテクノロジーセンターの地下に埋め込んである風洞も使い物にならず、外に新しいの作り始めたし、ザウバーの｢ライコネン風洞」なんて今どうなってんだ？
まともに機能してるのは、メルセデスの２基目(BARが作ったオープンエア式じゃなくて、ホンダが作ったゲッチンゲン式のほう)と、トヨタの双子風洞くらいだろ。 >>642
施設自体の性能は良かったが、ワイド対応が不十分だったのが後で発覚したんだよ
だからニューエイのマシンが乗りにくいんじゃなくて、風洞で風の対応をちゃんと出来てなかった
特定の風に過敏な状態で乗りにくいまま速さを無理矢理確保してたので余計に腕前が必要なマシンになってたんだろうね
それに加えてフェラーリが勝てなくなるくらいバランス壊れる特定の特殊リア構造じゃないと機能させ難いタイヤとかだったし
ガスリーは本当に運が悪いというか
ただ、ガスリー自身がテスト期間を台無しにしたり、逆ギレエンジニア攻撃を未だにやってるあたりも自業自得だったのだが…
アルボンがガスリーより擁護されるのはアルボンはそういうことをやらなかったからだ ＞ただ、ガスリー自身がテスト期間を台無しにしたり、逆ギレエンジニア攻撃を未だにやってるあたりも自業自得だったのだが…
＞アルボンがガスリーより擁護されるのはアルボンはそういうことをやらなかったからだ
さすがにしつこすぎて笑うわこんなん
いちどそうだと思い込んだら二度と変えない頭ガチガチの50代じゃないんだから >>645
安全性と、PU化の影響で仕方ない面もあるんだろうが、サーキットが変わらないと本当に抜けなくなるよな... >>646
記事でも指摘されてる話だから仕方ないだろ
というか、ガスリーがしつこいんだよ煽る記者も悪いんだけど、
それに易々乗ってペラペラやっちゃうガスリーもおかしい
それでいてレッドブルに戻りたいとか言ってるんだからエンジニアもキレるだろ >>647
並んでのバトルとか難しすぎるし、抜けるポイントもどんどんなくなっていくしな… >>647
鈴鹿とかよく審査通ってるよな、今のF1には狭すぎるだろ、ランオフも狭いし実際死人も出てる >>649
幸せな人だな
メディアの煽りを全部真に受けちゃって…
本当に50代オーバーのオッサンだろ？ここまでの頭の硬さは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
