レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #109
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #108
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607898399/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 急速充電は30分で6割ぐらい入るもんだよ
テスラの評判日本でも良いのを知らないんだね >>900
中国では低温時の能力が1/3程度に低下し、怒っているユーザーが多いと
報道されていなかったか。
ステラを買って、レポートを発信されている方がいらっしゃるが、とても読むに
堪えない代物だ。 >>899
片道500kmも進んだら泊まりになるんだから寝てる間に充電済むじゃんｗ ガソリンエンジンからのガソリン漏れよりも、漏電の方が怖いから、
普及は素人官僚の戯言の次元。
そんな物に多額の補助金を垂れ流しているのだから、
電気自動車の普及の前に、経済破綻待ったなし。
仮に普及させたとして、嘘を重ねる電力会社に財布の中身の全てを吸い上げられて生きる人生がどんな世界なのか、
その点を真剣に考えた方が良い。 EV普及 → 電力足らない → 電気料金値上げ
こう攻めてくるだけたから。 >>902
スタンドに寝袋を持ち込んで充電するのか？ >>899
オレは車の運転は精々往復２００キロだから充分だな
ソレ以上遠い所へは公共機関を使うよ・・・ >>896
方便だと思うよ
だけど対外的にそう公表した以上、それを無視して復帰は出来ないだろうって話 テスラにも警告灯が点いたらジャンプして降りろとかマニュアルに書いてあるんかな >>906
そうではなくて、一律EV化にしたら北海道の方々はどうするのと言っているのではないの。
冬になったら電池の能力はどうなるんですかとか、課題は沢山残っていますと言っている。
そもそも、電機業界は-20℃以下を評価する試験機器など持っていないでしょ。 確かに冬の高速道路で2日以上の立往生が発生したらどうなる？
電気自動車なんぞ動かぬ棺桶に早変わりだろ それはそれで救援体制やら非常用設備、車載備品等が充実していくだろうから良いんだけど
まあ何人か死んでからだろうから、そうなるまで乗る気はないな。 ロウソク倒れて火事になったらどうすんだって
ダメな理由を一生懸命に探して、
ロボット掃除機開発に出遅れた轍そのままやで >>911
充電設備は50Kw/基らしいが、何台分をどこに設置するのかな。
ちなみに発電機だと1台1.3-1.4トンになる様だね。これを何台準備するの？
>ttps://www.rental.co.jp/rn_products/DispOutLineDetail.do?volumeName=00002&itemID=t000100006602&productID=60K
送電で考えるならそこまでの電力線を想像して欲しいね。 >>898
俺はホンダにはF1復帰してもらいたい
参戦終了なんていいかたも
2期や3期のやめた時の言い方変えた
言葉あわせにすぎない
日本の会社はよくいうよな
なんかこう微妙な曖昧な言い難いすんのさ
しかも日本人が日本の企業に
F1出てほしくないとか
欧米人のファンみたいに言って
いいもんでもないだろう アウディにホンダの技術を吸い取られるのを懸念するくらいなら
F1撤退中止を宣言すべきだな！ｗ
継続宣言するにはイイ言い訳が出来たじゃないか！ｗ >>915
去年に日本のF1記者の
対談配信ので視聴者コメント
で親戚誰かで
ホンダの関係者の人がいて
ホンダはほんとF1撤退の撤回をしたい
らしいけど社長が10月に
言ってしまったためその
時点で撤退の撤回宣言するには
タイミング的よくないらしい
というコメントもみたのだが
いよいよそうすべき時かなぁ？ >>608
凡人ドライバー「マシンが俺に合わない!」
天才ドライバー「どう乗ればこのマシンの潜在能力をひきだせるのか‥?」
それがタッペンの能力の秘密 エンジン凍結なら
ホンダも残る理由ができる。
レッドブルとの責任を果たす意味で。 >>912
それとはちょっと整備する範囲、規模の桁が違うと思うけど、言いたいことはわかる。
ただ、欧州もEV言い始めた経緯と、ここ最近の腰砕け感もあるので、あまり先走るのもなーってのも もうじきホンダの社長は任期満了だろ？
社長交代時に｢前社長の言ったことは撤回!｣なんてよくある事じゃないか 社長は継続派だったのが株主や役員に圧しきられたんだよね？
社長交代では変わらないと思う >>921あ、
そうだったかそれあるかな？
なんかありそうかもな
どうだろか？
それか今のホンダエンジン施設をひ
レッドブルに渡したとしても
レッドブルエンジンでなく
かなりホンダに近いエンジンの名称で
ほぼホンダですってのもないかな、 ホンダは社内抗争の激しい会社だからなあ。F1推進派が負けた結果の撤退であって、カーボンニュートラル云々の言い訳を信じてる人なんて誰もいないだろうし、ホンダもそれは承知の上だろう。
振り回された現場のエンジニア達が可哀想だよ。 >>924
https://f1-gate.com/other/f1_60584.html
ウィリアムズの経営が通用しないように、
もはや無限のような小さな会社が戦えるF1じゃねーのかもな 今のところ真っ二つだけど…
まぁなんとなく通りそう？
メルセデスカスタマー勢はあんまり影響大きく無いだろうし。
凍結賛成
RB
アルファタウリ
メルセデス
ハース
アストン
未表明
マクラーレン
ウィリアムズ
アルファロメオ
反対
ルノー
フェラーリ（ただし条件次第） >>921
経営の実権は株主やサポート投資企業の意思だから
社長は発表してるだけだからね、誰に変わっても大きく変化することはないだろう
その社長決めてるのも投資グループだからね・・・ >>926
だからレッドブルが
かつてホンダから無限ホンダに
引き継いでもらったような事するのでは
ないのかな？
レッドブルもホンダのエンジン施設
引き継いでホンダからスタッフも
派遣してもらってな
GATEの日本語訳の記事
でレッドブルに引き継いでもらう
事でホンダも更にコストを
かけずにエンジン開発出来ると書かれてたがなぁ 変な改行のｵｯﾍﾟｹは外国人さんかな？
ホンダの行く末に興味持ってくれてるのは素直に嬉しい >>931
しかしGATEは
主にヨーロッパのF1の記事
を日本語訳にしてるんだろから
ヨーロッパの記事の事なら
案外確かな事も多いだろう gateは記事を滅茶苦茶な翻訳してるからなあ
主語と目的語が入れ替わっていたりさ
コピペ訴訟対策だかなんだか知らんが >>925
どっちも引かないで最終的に８号が決断したんだろ？
全ては８号のせい・・・ レッドブルが買ったホンダの知財をアウディが欲しいなら売ってやれば良いだろ。
ホンダから適正価格で買ったレッドブルがそれをどうしようが自由だろうが。
これに対してホンダが良い顔してないってことは、答えはひとつしかない。
「またぞろホンダのF1知財を安値で売り渡そうとしている」 >>936
実際のところは分からんけどさ、知財売却するにあたってはレッドブルに対する適正価格とそれ以外への適正価格ってあると思うんだよ >>937
何故だい？
レッドブルにはお世話になったから、か？w くだらん義理で安売りするなら、直接アウディに知財を売りつけてやったらいいだろ。
VWグループに限らずPSAでもGMでもフォードでもヒュンダイでも吉利でも良いわ。
レッドブルはそこからPU買えばいい。
ホンダは舐められるのもいい加減にしろや。 あれ1ポンドで売ったって公式には言ってるが
ただで譲ることが出来ないからで
実際は100億円近く援助資金を付けて渡したって話しだよ >>938
いや知らんけど、ホンダがいい顔してないってことは、レッドブルだけが使うには安め？に売ったとしても、それが他社の研究開発に使われるんなら、その分上乗せするよってことなんじゃないのかな ウルトラCとしてはHPDがレッドブルと提携してレッドブルと共同でHRD UKを買収してレッドブルホンダテクノロジーを設立とかか
HPDは独立採算とか言ってたろ
HPDが事業の一環としてF1エンジンもやるのは仕方ないもんな >>943
仰る通り、レッドブルには安く譲渡するつもりなんだろうね。
それがアウディ関連の報道で濃厚になった、という話。
ブラウンGPの時もそうだけど気前の良いことだな。
その技術にしても研究開発費にしても、ホンダ全社員の汗と涙の結晶じゃないのかねえ。
良くまあ他社に安易に譲り渡せるなと思うし、売るなら売るで1円でも高く
現状世界で4社しか持ってない技術なんだからレッドブルより高く買うとこあるだろうに。
仮に誰も買わなくても、そういう話題自体がホンダの技術力やブランドアピールになろうし
それをやらんのなら一体何のために大枚叩いてF1やってたんだか、と思うわ。 F1プロジェクトの費用が安くなったんで、やっぱ続けますうううbyほんだ
で、OK ホンダがＦ１終了を決断した最大の理由は、この先PUの開発を継続しても
メルセが居る限り一番にはなれないと判断したからでは。
回生技術やら開発資金などメルセに対抗できるメーカーはトヨタくらい？
でもそのトヨタはＦ１には全く興味ナシだが。 今どきTVCM減らせばF1参戦費用なんて捻出できそうだけどなあ
どうせ地上波なんて視聴者減ってるし宣伝効果なんて如何程のものか
それよかF1やってイメージ作りした方が有用じゃないかと てっきりホンダとRBで合弁会社立ち上げるのかとおもってたけど、ただ同然でレッドブルに知財譲り渡したならアホ
ブラウン、メルセデスの二の舞だ 金が理由なのに、毎回毎回安く売るの意味わからんよな
普通にエンジン屋としてエンジン売ればいいだけだろうに レッドブルもさぁ
エンジン開発凍結しても
2024年までホンダのエンジン
施設を引き取るて事ぽいよな？
しかも噂されたアウディに
エンジンの技術や施設を渡るのは
困るわけだろ？
それならホンダももう2025年に
またF1復帰しますとしようや
アウディに技術渡るのは困る
って言ってるのにF1参戦終了だの
言うのは話の筋が通ってねえだろ
そんなんよぉ ホンダが残したプレゼントでブラウンGPとメルセデスは大成功
今回もホンダが気前よくプレゼントすればレッドブルアウディも大成功をおさめるんじゃね？ ホンダは;商売が下手だ。
F1だってレッドブルと組んでマーケティングやれば、欧州市場でもう少しマシな業績だったろうに。 そのほうがレッドブルファンとしては楽しみだな タッペンにチャンピオンになって欲しいわ >>956
いやだから3期の
時にそんな事あったから
もうしたくないわけよ
ホンダも
ホンダは2025年にも
F1撤退の撤回として
2025年にまたF1に参戦するべき
だししてほしい
で日本のレースが1番すべき
日本のメーカーエンジンで
日本人ドライバーがF1チャンピオンを
取るという事を成し遂げてほしい
それが日本のレース界で
1番しなければいけない事
だよ >>954
買ったものをどうしようがレッドブルの勝手なのに、ホンダが困ると言ってるのは
「レッドブルさんだから安くお譲りしたのに・・・」って話があるってことだろう。
問題はそこだ。
また積み上げてきたものを二束三文で奪われて美味しいところだけ?っ攫われるのかよ。
ブラウンの件があってもまたそんなことになるなら、流石にアホ過ぎてついていけねえわ。
ホンダF1部門は欧州とグルなんじゃないかと疑われるレベル。 >>959
でも一度離れたらまた欧州メーカー主導で決められたエンジン規格で戦う事になるんだよ？全く同じ事の繰り返しじゃないのかな
残っていれば多少は意見も言えたでしょ アウディどうのこうの言ってるけど、結局撤退しなけりゃ何も問題なかった話
去る者に損だの得だのねーよ >>961ホンダが
F1とこう話や意見が合致でも
しなかったのだろうかなぁ？
ホンダやF1の興行主しかわからん
かなぁ、
けどまぁホンダは結局のとこ2025年か
2026年にいややはりF1参戦させて下さいとかもないことではないと思うがなぁ
ロスブラウンは去年のうちから
エンジンのレギュレーション変更される予定の2026年か25年に戻ってほしいとか言ってたろ？
まぁF1もヨーロッパ主体でしてる
事だしヨーロッパ人てほんと
ヨーロッパで行われてる事
ヨーロッパのブランドは
日本人は大好きである事は
ほんと承知済みだし
やっぱりまたF1おいでよといえば
日本人、日本の企業はワーイやったー
も1度仲間に入れてくれてありがとうね
だろ、 F1は来る者拒まず去るものは追うだからな。
ホンダが再再々参入希望したら歓迎してくれるよ。 ２つのトークンをギアボックスに使うんだってな アホちゃうかアイツら
前から分かってたことだが ホンダは
F1参戦するために車売ってるのか？
車売るためにF1参戦してるのか？ >>967
車売る為だろ？
ホンダは他社同クラス車の様に安く作る能力が無い！
最早その時点で終わってるんだが、ソレを誤魔化す為に
F1をやって“技術と拘りが有るから値段が高い”様に
世間に思わせているんだな・・・ｗ >>968
内装と塗装はトヨタの比較ではないほど安く作ってそう レッドブルグループが撤退へ
レッドブルーの車体の知的財産をブラウンGPが引き継ぐことに >>972
ホンダの不良債権処理に定評のあるブラウンさん
前回の物件は相当高値で売れたみたいだからまたお願いしてみるのも良いかもねw また1ポンドでエンジン施設と知財売ってそれをBMWに高く売りさばかれるのか。レッドブルウハウハやな。 ちょっと調子いいシーズン送らせて気分良くして
そのあとドカンと下げて「どうしてくれる？」という雰囲気にして
自主撤退に追い込み旨味だけ吸い取る、っていう欧州のいつもの手口。
3期BAR、ワークス時代も4期のマクラーレン時代もこれ。
美人局や八百長賭場と変わりゃしないｗ
で、これやる場合ホンダに責任を押し付けやすくするため
必ず「ドライバーは超一流」というのが必要条件で、
故に常に、バトンやアロンソ、フェルスタッペンなどそうそうたる面子が並んだ。
仕掛けはいつも、ホンダが日本人ドライバーぶっこむあたりで起こる。
これが訝しんだホンダに対する人質となるし、一方で逆に日本人を活躍させる気は無いので
こうなるともう、総仕上げのカウントダウン状態だと言える。
今回はそのための生贄として角田が選ばれていた。
当てが外れたのはホンダが契約延長せず撤退を早々に発表したこと。
カイジで言う所の、17歩編でカイジが切り上げようとして「話が違うザンス！」と社長が焦ってる状態。
あの手この手で煽て宥めすかし、なんとかホンダを慰留しようとしてる。
すると案の定、開発凍結だのアウディ参戦だの
ホンダが居た頃には具体的にありもしなかった動きが出てくるわけだｗ
レッドブルがルノー使えば良いだけの話なのにｗｗ 2024年まではHONDAっぽい何かのPUが見られるんだな でもトラブルとかどう対応してくんだろう
まさかホンダ関係者が対応する訳じゃないだろうし
今年1年かけて引継ぎしてくのかな ホンダジェットの技術を頂きだー
もうレッドブルのものだから
誰にあげようが関係ないでしょ？ もうエンジンの技術はいらないからタダであげちゃうんかねｗ 何で同じコトを繰り返すかな、
まるで朝鮮に貢ぐ日本の愚かさの様だ！
バカなのか？ホンダって・・・('A`)
取り合えず８号はサッサと退任しろ！！ ホンダエンジンにまたタグホイヤーのバッチとかつけるのかな? >>986
日本企業がバッジネーム買ってくれんかな >>984
せめてトークンの使い方を交換条件にすればよかったのにな
オレならモヒカンラジエーターをやめさせて低重心にする モヒカン化で低重心を捨ててでも得られる何らかの旨み、プラスアルファがあるんだろうなあ
そこは外野が知り得る部分じゃないけどさ さくらを田辺POWER株式会社ってホンダの子会社作ってスタッフ引き継ぎで運用してくれよ。
PUは一機50億〜で買ってもらう 凍結されたなら撤退しやくても良かったじゃん。
こうなったら何が何でも無限ホンダブランドぶち込めよ。
さすかにPUのネーミングライツで車関係はNGにしてると思うが
どうせならもっと実を取れ。 RB経由でアウディに知的財産吸われるのかな
ホンダジェットの知見も入ってるんだよな
ホンダは何度同じ事を繰り返すのか… 何も明らかになってないのになんでそんな妄想を恥ずかしげもなく垂れ流せるのか。 せっかく凍結ニュースを見ようとしたのにアゴンソが目に入ってしまった レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
