レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #109
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::vvvvv:1000:512
!extend::vvvvv:1000:512
!extend::vvvvv:1000:512
!extend::vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります）
レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #108
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607898399/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>799
面倒だからじゃない、相手がソース出せないのわかってるから嫌がらせで書いてる。 今fuji nextでレジェンドなんちゃらっての見て思ったんだけど
中島ってすげー遅かったんだね >>805
みんなを相手にしてる訳ではない。敵を倒す為のみ。 今時馬力なんて単位を使うのはやめちまえ。
kWでいいよ。 >>806
ちょっと！！厨二病みたいな事言ってるんじゃないよ！あなたもう春から高校生なのよ！ >>805
ソースも提示出来ないような戯けた主張する奴に落ち度があるんだろうが。
「ソース出せ!」と来られたら出せば良いだけの話だな、出されたらこちらが少し困る
事態になる可能性も無きにしも非ず。
出せない様なら端から下らない事を主張するなって事。 データの無いエンジンパワーの話をしたって毎回荒れて結論でないまま終わるだけなのに... >>807
君の車は重さ何Nか即答出来る？
もしかして免許すら持っていない？
SI単位系はまだまだ、おそらくズット一般的に認知されないよ。一時、ゴルフ中継で「何メートル
のショットです・・。」とかやっていたがクレームがあって即中止になった。
「300ヤードの豪快なショットです」が「270メートル」のショットですでは締まらないだろう。 ベッテル薄くなったな
話題提供してくれて有り難けど >>814
ホンダは過去に何度か実験データを見せているよ。 >>815
重さはkgですが何か？
ろくに知ったかぶりさえできないとは滑稽だな >>821
重さはkgとするのはSI単位から外れてはいないよ？
力を定義するときにはNを使うよね kgは基本単位だから間違ってなくね？
俺がお馬鹿さん？ 多分車のトルクの単位で勘違いしてるのかと
KgとN >>824
誰が勘違いしていると書いているのかな。重さはNで間違い無いよ。勘違いしているのは皆さんだ。
Kｇは質量の単位だね。 kgは物体の質量の単位
重さは物体に作用する重力のことで、力の大きさだから、単位はNか
>825 の言うとおりSI単位系では重さはNだな。
これに違和感を感じる人が多いということは、それだけSI単位系がまだまだ一般的ではない、ってことを >825 は言いたいんだろう SI単位系で質量はkgと定められてんだが
Nで重量を示すことはできるけど、そんなことやってる奴はバカか捻くれ者だけ んな理屈っぽい事を考える人なんて少ないし
俺はわかってるアピールとかウザいし 結局のところ、そういう偏屈なやつとか独自の呼び方にこだわるやつってのは発達障害者
こういう掲示板だけじゃなく、社会でも爪弾きものだから仕方ない >>811
あなたったら昔からそうなのね！いつも「自分には非はない。A君が悪い」や「A君のせいだ」って人のせいにする事ばかり。正論だとしてもそうやって何でもかんでも人の非を叩いてばかりだと周りも離れていくわよ。時には一旦深呼吸してこう言ってみても良いんじゃない？「B君が悪い」 NGにしたから良いけど、どうせ安価つけて喚いてんだろうなソースキチ >>832
お前が狂ってることだけは理解した。
じゃあな。NGにする。 フェルスタッペンをヴァースタッペンとか独自に言ってそう 「正しい自分は何をやっても許される」とか勘違いしてるキチガイっているよね
自粛警察とか レッドブルのニューマシンっていつ発表するの？例年通りなら他のチームが発表したあと位だから2月末かな。 >>816
ドイツやイギリスやオランダに
北欧とかのアングロサクソン、
ゲルマン系の人はやはり
はげやすい人多いのかな、
白人でもラテン系の白人の人はあまり
はげない人も多いみたいだがな 有能なドライバーは順次感染してるっぽいな。
フェルスタッペンはやはり相当なバカなんだろう。 ガスリーもノリスもルクレールもドバイで感染したらしいな
単にそういう事だろう マルコは一応あれでも持病持ちだからな
感染したら死ぬぞ
基本持病持ちはやばいからなコロナは マルコがコロナになったらコロリと行きそうだからガスリーと接触しないほうがいいな。 F1ドライバーなんてみんな金持ちなのに何でコロナに掛かるんだ？移動も自家用車だろうし一般人と接触する機会なんて少ないだろ。 体脂肪の低いアスリートほどトレーニングや試合で消耗すると風邪をひきやすいと聞く
トレーニングはマスクしたままだと息苦しいと思うからしてないだろうしね セレブは不特定多数の人と会ったり話したりするのが仕事だから感染しやすいでしょ。 >>854
そうそう、人気商売だけに人と会わないと商売あがったり。
F1ドライバーだってある種人気商売だから、独りでトレーニングしてレースで走るだけという訳には行かない、エンジニア、チーム関係者、スポンサー筋とは会って話さなきゃいけないよね。 レッドブル、AFコルセと組みDTM参戦を正式発表。ローソン、アルボン、キャシディがドライブへ
ttps://www.as-web.jp/overseas/666717?all
2月2日、レッドブルはAFコルセと組み、2021年からGT3カーで争われるDTMドイツ・ツーリングカー選手権に、
フェラーリ488 GT3にレッドブルカラー、アルファタウリカラーを施し参戦すると発表した。
レッドブルカラーのマシンはリアム・ローソンがドライブし、アルファタウリカラーのマシンは2020年までF1に参戦していた
アレクサンダー・アルボンと、日本で活躍していたニック・キャシディがドライブする。 アルボンってすっかりeスポーツの人になってしまったな アルボン結構ブーブー言ってるが
F1なんて全くノーチャンスアだったキャリアから
いきなりトロロッソに乗れることになり、さらには
レッドブルにまで乗れる僥倖だったのだから、もう十分だろ。 >>861
アルボンの待遇を見る限り、やはりアルボンを乗せたい人がレッドブル内に居たんだろな
ハートレーが「僕を辞めさせたい人が居るらしい」と言っていたのはそういうコトだったんだろ コネってホント大事なんだな
バブルの頃には「なんでこいつがF1に？」って言われる日本人ドライバーも何人かいたし、その後は日本人以外にも同じように言われるドライバーも多数いた >>862
まあハートレーも、たまたま乗れた立場なんだから
ブーブー言うなと思うのは同じなのだがw だからF1ドライバーは最低限の条件としてライセンスポイント制を設けたんだよね ハートレーは終盤の方になるとガスリーと遜色ない走りだったよな
最後の5戦は、決勝では3勝2敗で、予選でも2勝3敗だった
鈴鹿の予選でもハートレー6位、ガスリー7位。２年目の成長見たかったわ！ >>863
一度でもF1ドライバーになっておけば
その元F1ドライバーの肩書きである程度食っていけるもんなあ >>866
鈴鹿初走行で６位は凄いと思うわ！
なのに彼のクビを切ったのはやはりアルボン入れたい
タイ株主派の意向なんだろな・・・ 元F1ドライバー、
この肩書きはすげえぞ
一生食ってける ハートレーは再び世界3大レースの一つで優勝して年間チャンピオンにもなれたからいいんじゃないか？ｗ ハートレーってめっちゃクラッシュしてたイメージあるな
サスペンション折れたりストロールやルクレールにぶつけられたりと全部要因は他にあるんだけど タイ人オーナーの意向だろうけど、ハートレーのように終盤でガスリーと遜色ない走りをしても人々は年間のポイントで見るから選手交代の理由にされてしまう
角田にはなるべく早く慣れて欲しいし、序盤は10位でも取れる見込みがあれば全力で取ってほしい
チームも最初の１０周でとか、残り１０周でとか変なピットインさせるのはやめて欲しい
よほど路面温度が高い夏ではない限りハードを使った1ストップがよくポイント取れる印象ある >>866
それ、マシンとしてはもっとポテンシャルあったんではないのという Auto Motor und Sportによると、アウディからの関心が報じられたことで、レッドブルとホンダの間では2021年以降の計画がスムーズに進まなかったという。 どゆこと？
アウディがレッドブルにPUを供給する話があったって事？ >>869
F1におよびかからなくて日産の紐付きでFE行くはずだったアルボンがタイ株主とか関係ないやろ
F2だって一戦ごと契約だったらしいしタイ支援とかガスリーの妄言にすぎない >>883
噂レベルであったはず
ホンダとしては努力の結晶をレッドブル経由でフォルクスワーゲングループに
丸ごと持っていかれる危険があるからそりゃ揉めるわな レッドブルとしてはホンダPUの技術をアウディ参入の餌にしたいんだろうけど
流石のヘタレホンダも撤退後のサポートをした挙げ句その技術餌にされるというのは容認出来なかったか
どうせヘタレホンダなんだからこの際骨の髄まで利用されてしまえば良いのに そんなん、ついうっかり落ちてた技術書をアウディの関係者が見ちゃうとか、F1ならあるでしょうな ロス・ブラウンに譲ったチームをメルセデスに売られちまったのが堪えたからな
人が良すぎるのも考えもんだぜ アウディがホンダ技術ごっつぁんデスは困るなあ。
レッドブルから取るもの取っておけよ。 環境の変化により撤退の変更も若干あるんじゃないの
開発規制や予算規制で今までよりF1プロジェクトを安く運営できる、コロナ克服で景気回復を見込める等々 予算を理由に活動終了するわけではないのでその理由では帰ってこれないと思うぞ 本当のところはともかく、対外的には「カーボンニュートラルに注力する」というのが理由だからね
それが確立出来るか、せめてある程度の目鼻を付けないうちは戻って来れないだろうな >>895
ホンダ、希望退職で優遇制度 来年（今年）４月導入
>ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2020120201071&g=eco
ニュートラルとやらを推進するのに邪魔な人材ってあるの？
ニュートラルは方便でしょ。 ホンダEV頑張って欲しいわ
ホンダeが600kmぐらい充電なしに走れたら
ガソリン車からの乗り換えになるよ ホンダ本体はもうF1に関わって欲しくないな
やるならインディみたいに別会社立ててやって欲しいわ
今回のレッドブルへの知財譲渡からそういう流れにならんかなぁ >>897
片道500Kmの所に出かけて、充電が完了するのに8時間も待つのですか。
それと北米のシアトルの緯度は樺太南部相当だが、冬の気温は宮崎程度だ。
欧州のアイスランド首都のレイキャビクは北極圏だけど冬の気温は仙台並みですよ。
そんな欧米の事情を無視して日本でも導入出来ると云うのは暴論だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
