□■2020□■F1GP総合 LAP2426□■OFF□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
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次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2422□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608365798/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今のパワーユニットは企業秘密満載だからオンダも簡単には知的所有権を渡せないよな。
その後レドブゥがポルシュに転売しない保証もない。
撤退を撤回するしか無いだろ パワーユニットはパワーユニットなんだな
意味が分からん >>868
知財まるごとではなくF1に限定した使用権なら問題ないような
ソフトウェアみたいだけど >>869
笑ったw
変な発音おじさんは英語できないしこういうところが中途半端なんだよな。最近微笑ましく見てる。 そもそもだが、ホンダがIP相互利用協力も取り止めて完全撤退を決断する場合、
情報流出は避けられないよ
F1に参戦するから集まってた技術陣の中核層の一部が辞めて関与出来る他に行っちゃうからだ
これは過去の事例からも分かってる話
むしろ今回のプランはそれを防止する＆将来的にホンダに戻らせる期待も含めての
マルコの説得に応じる協力容認方向じゃないの？
ホンダは過去にもこういう事をやってるからねむしろその場合の拠点を指定してるのが
条件みたいなものだろう
あそこは最初から無限関連の敷地内だから…昔も同じことをやってて、出戻りで社長に迎えてたし
あとはFIAと各チームがRBの出した条件をどの程度の範囲で認めるかどうかだね 仮に流出するとしても、それが数年遅くなるのならそれだけでもうガーデニング期間になるって話だな あからさまな嘘つき＆スレ住民見下し野郎は許せるけど
長文だけは許せないみたいな特異な人は毎回NG宣言してるなｗ
他の人がNGしてくれるのに期待＆反論しなきゃならないから自分はNG出来ない
みたいな感じなんだろうけど アルボンいいやつだとは思ってたけどなんかやたら大事にされててなんかちょっとおかしく感じてきたわ
やっぱスポンサーって大事なんだなと改めて思った 不確定情報をこねくり回して遊ぶスレだから長文自体は別に悪いとは思わないけどね…なんしか読みにくいんだよ… HONDAエンジン40馬力アップか、やったな
メルセデスは50アップくらいにしてくれよな！ >>832
ソレだよな！
書いてあるチームと、無いチームが有るのが一番困るな！ 長文のひと、他人の長文も全部精読してるのか興味ある >>832
個人的にはスーパーフォーミュラ方式が一番わかりやすい >>886
ホンダ撤退表明の後、スレ全体が明らかに"マシンの勢力図"への興味を失ったから
こういう煽り記事への反応が薄くなったね
今は"ドライバー勢力図"の話題ばかり 薄くなったというより、正常化したと言ったほうが正しい 赤牛は来年新タイヤに手こずって、修正できた頃には
シーズン終盤って流れが見える… 今年アップデートできないことが話題が薄れた原因だと思う
ホンダどうこうより同じようなタイミングで発表された
パーティモード禁止直後までは盛り上がってたよね このままメルセデスの本気や底が見えないままPU時代が終わってしまうのは残念でしょうがない。
今年はどうしてもメルセデスを上回るパワーを発揮して欲しい。
頼む。 ホンダ撤退後に優勝するジンクスだと、再来年は勝てそう >>895
去年の途中まで跳ね馬さんがメルセデスを上回るパワーを発揮してましたやん >>890
特定のメーカーを叩く人種がいたんじゃね
知らんけど >>898
あれは異常だったね
フェラーリのトウ使っても離されるんだもん >>892
原作だとグリフォン作った技術者から「無駄な努力」言われてるな 馬力的には去年の時点で追い付いてた
問題は間違いなく空力で、RBが古い風洞を使ってたせい
それも最終戦で解決済み、結果はマックスの独走
来期で空力をミスってなければ今度こそホンダがメルセデスを上回る >>901
熱で思い出したけど、V6になったばかりの頃オンボードでサーモ的なやつでリアルタイムにタイヤ温度可視化するのがあったよね
便利で好きだったんけど知らんうちに埋没してしまったな、今も使ってる？ 今はパーセント表示やってるけど、アレはどうやって出してんだろね
ソコソコ正確みたいだけど 毎年シーズン終わったらエンジンは並んだから来年はいけるって見るけどな テスト後のレッドブル陣営のコメントが楽しみだな
参考になるのはトストのみ >>905
チームからの抗議で無くなったと記憶
結構重要情報だものな >>870
図面を落とすとかの世界だから
信用出来るのかな？
レドブゥだって勝つためにはなりふり構ってられないしね。
しかしオンダがここまで苦労して仕上げてきた技術をポルシュ辺りがパッと手に入れたらやるせないわ。
適正な金額で譲渡するなら良いんだけどね。 その後のメンテナンス、トラブルのこと考えると設計図ないと
何もできないからね >>912
それはそうだよなぁ。
やはりオンダは止めるのを止めるしかない。
そうしたら俺も八郷じゃなく山頂と呼称を改めるわ。 閑話休題
もし今のマシンが改修前の鈴鹿走ったら130Rは全開でいけるのかな？ 普通にレッドブルブランドのPUにして、ホンダがOEM供給する形では？
そうすればホンダ社長のメンツも保てるし イルモアがメルセデスのエンジン作ってたようにしたいんだろうな 「撤退を撤回したわけではありません
レッドブルからの委託業務として、レッドブルの一員として
エンジン製造・メンテ・運用をしているだけです」 HALOは折角あの位置にあるのに有効利用されてないよね
外側にカメラを取り付けるとか、内側に色々な情報を記すとかさせればいいのに
ヘルメット規則といい、本当に柔軟でも良い部分は糞硬いんだよな
安全規則はダルダルな癖しやがって このまま一生ミニバンを売り続けたいのか、それとも私と世界最高のPUを作りたいのか(´・ω・`) >>884
つか、30だけしか敵対されてない件についてw 延々と年がら年中嘘を垂れ流してるのを釘刺されるから逆恨みしてるんだよ彼は
内容全く一緒だからいくらID切り替えてても意味ねえしなアイツ >>919
ホンダの家庭向け芝刈り機と耕運機は極上だよ そもそも業績考えるなら何故参戦したの？？？？
撤退理由は金なりカーボンニュートラル（）なり説明できるけど
撤退理由から考えたらそもそもの参戦理由を誰も説明できなくない？？？ レースはホンダのDNAとか研究者たちの研鑽だとかいつものフレーズだったと思う 俺はマシンとオンボードカメラの色でドライバー識別してるからヘルメットデザインは毎戦変わっても問題ない >>929
識別の為ってよりドライバーのアイコンとして有った方が良いねって話 >>924
F1PUは良く壊れるが、確かにホンダの耕運機は壊れんな・・・ｗ >>919
世界一のPUはメルセデスに任せて砂糖水作っとけ
ちなみにホンダはミニバンも苦手 >>927
参戦理由がいままで何も明らかにされてないからな >>918
haloの横の付け根辺りにカメラ組み込んでドライバー目線に近くすればいいのにね。 構造強度が大事なんだからあんまり加工するのはあかんのでしょう >>832
HALOとカメラはドライバーがオリジナルなカラーリングやペイント出来る領域にすればいいのになって思ってる >>935
中継でドライバーの顔を真正面から映す支柱の付け根のカメラ以外にも、
アクシデント時の監視用にドライバーを見下ろす位置にもカメラが
組み込まれてるそうだし、そんなに無理ではないんでは。
そもそもF1のHALOは下位カテゴリーのHALO剥き出しと違って
カーボンのフルカバー付きだし >>881
抜け穴見つける前にPU、シャシー、戦略、組織、etc.が穴だらけの俺たちの穴を塞がなきゃダメだな >>937
あのカバーって空力パーツじゃないの・・・？ >>914
無理じゃない？行けたとしても首がもたなそう。 >>914
コプスを全開で行けるくらいだし旧130Rも余裕かな >>939
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/80ft8p/why_dont_they_put_an_hd_camera_on_the_halo_to/
この上の部分にも中継には繋がってないカメラがあるそうなんで、
他の場所にもカーボンカバーを利用して前向きのカメラを組み込むなんて
あればいいかなと思っただけ。
両サイド部分の付け根のカバーを空力考えてエッジ状にしてるチームもあるし、
あの辺にカメラが仕込まれてたらどんな絵になるかなと
HALOの上越しに前を見るようなアングルじゃなく、HALOの下を潜ったようなのを見たいというか ホンダが40馬力アップでメルセデスも少なくとも20馬力アップ
下手したらビリから順にフェラーリ勢が全部並ぶのか
ビノットがブーリエみたいに捨てられる日も近い >>934
そういう視点のカメラ見たことある気がするけどな〜テスト用の後付けだったかな？ >>919
なんか切ねえ話だよな
ホンダはシビックとアコードとCRV売る会社なのに
本国日本人の財布ではでは高くて合わないから
アジアンカー売る会社だと思われてるなんて >>942
それはわりとちょくちょく書く人いるよな
俺も思ってた
よりドライバー視点に近くなるなあ、と HALOの構造は弄る必要ないんじゃ？まあ、最初からHALOの空洞部分にカメラ本体や配線仕込めれば楽だろうけど
HALO表面の逆三角になってるデッドスペース部分か、根元の部分に薄型カメラセンサーをカバーパーツでマウントするだけでいい
配線も被せる式のパーツとHALOの間を這わせればいいだけだからね
カメラ本体はHALOの根元の配管の中にでも仕込めばいいし大した話じゃない
むしろあんな高い所に糞カメラ付いてる方が最初から色々影響デカイんだし…
ついでだから、カバーパーツにウィンドウ機能でも付けとけばスクリーン機能も付けれるんじゃない？ >>924
第2期の成功で一番売れたのは耕運機だったと聞いた >>733
2013だったかな？カナダGPでF1留年で暇があった可夢偉がペレスの家族を空港まで迎えに行ってたな
チェコに頼まれてタクシーやってますみたいなことをtwitterに書いてたような
今でも交流あるのかな 他にも、HALO部でなくても空力目的で不恰好な棒を突き刺してる部分の根元にでもカメラつけさせとけば近い視点でクリア映像を
楽しめそうなもんだけどね >>948
各社主戦場は日本じゃないからねえ
丁寧に日本向けを開発してくれてるトヨタはありがたいと思うよ インディみたいにバックミラーと一体のカメラも悪くはないと思う 可夢偉は今年もレーシングポイントになったペレスについて
「チェコはより多くの成功を収められるということです。彼が成功することを望んでいます。チェコの活躍を祈っていますよ」
と応援メッセージを記者に語ってたな
そのメッセージの後に今期ペレス初勝利＆レッドブル移籍まで決まったからビックリしながら称えてそうだｗ
あんまり騒がれないけど、可夢偉も今シーズン当たり年でデイトナ24時間レース2連覇＆世界耐久でチャンピオン決めてるし
お互い称えあってそうだね
奇しくもお互いが良いドライバーと褒め称えあった直後に結果出してんだよな オンボードカメラの色を前みたいに蛍光レッドとイエローにしてほしい。 とはいえ昔から見てる人はヘルメットでまだ識別してる、川井がアブダビのルクレールがベッテルオマージュヘルメットを見てベッテルかと思ってしまったと言ったのが典型的な例
まあどっちが若い方のナンバーか何て全チーム覚えてないからカメラ色で識別も難しいけどな
とはいえカーナンバーのフォントサイズ大きくして固定するのはチームがスポンサー枠減るから嫌がりそうだし難しいな トーマス「ホンダが40psパワーアップするようですよ」
トト「じぁあうちは50ps上げとけ」
田辺さん「・・・とメルセデスは思ってるだろうから
今年のPU差30PS+メルセデスの来年アップ分50PS+余裕見て後20PS
合計100PSアップが来年のノルマですね」
さくら「・・・・」
トト「↑と、ホンダは画策してるだろうから・・・」 >>933
F1はホンダのＤ・Ｎ・Ａ！Ｄ・Ｎ・Ａ！ >>963
ホンダが100馬力も上がったら速攻で対処されるでしょうなｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
