□■2020□■F1GP総合 LAP2422□■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2421□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 一応先に立ったスレがあるにはあるんだけどね……
□■2020□■F1GP総合 LAP244□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608362489/ 板を彷徨うスレになりそうだからあっちから使おうか
間違って行く人が多そうだけどね 実力でF1シートを獲得した日本人では角田は砂糖琢磨に次いで２人目か 俺たちとはホンダパワーのチーム、日本人が使う場合
俺たちとはルノーまたはメルセデス、欧州人が使う場合
エフワンとはフェラーリのこと、みんなが使う バッタスさえさっさと消えれば全てのドライバーの実力が丸裸になるのに
本当にF1史上でも最強クラスのおじゃま虫だわヤツは そういうこと言ってるとまたファッキューって吠え出すぞ 来シーズン
いろいろな物差しシャッフルで面白いが
かえって混乱するかも 今日の中日新聞の朝刊に小さく出てたぞ
「ペレス、ホンダのドライバーに」ってw >>15
まあ間違いではないけども、なんかくすぐったい感じ 来年の楽しみ
レッドブルの新車
ベッテルの出来
フェラーリの新社長
角田の活躍
アロンソはどうでもいい
ハミルトンはどうでもいい
ノリスvsリカルド
マゼるな危険
シューマッハjrはどうでもいい
あるぼん・・・・・・・・・・・・・ ガスリーの活躍も期待してるけどなあ
ルクレール王子も来年ぐらいには角が取れていい感じになるんじゃなかろうか
ミックはハースで一年F1の現場で研修にしか見えないから萎える >>18
おまいホンダPUのパワーアップが入ってない.... ペレスと勃っペンの悪ガキコンビで同士討ちで
本田のチャンプを台無しにするのが見れるのがうれしい！！！ 毎年パワーアップするぜ〜
と鼻息荒いホンダさんに誰もが冷めてる。
だが！最後の年にホンダはやってくれる！とひそかに思ってる人は多いだろう(笑)
正直俺は期待してないけどな！ >>21
>>25
パワーアップするのだろうが、すでにメルセデスは6%パワーアップを達成したと聞いて、永遠に追いつけないと知った。 >>18
確かに運営側が期待してる話題づくりのハミルトン・アロンソ・ミックの活躍はレースファンからするとどうでも良いなw、 安牌ボッタス契約延長か本命ラッセルか対抗オコン、大穴バンドーンか
アロンソvsオコン
ルクレールvsサインツ
タッペンvsペレス
下馬評的に厳しくてもその差がどれくらいかは気になるし、
展開めぐり合わせ的に大逆転もないことはないのかも…
アルファロメオが受け入れるといってるのにハースにわざわざ飛ばした
ミックvsマゼピンは出来レース狙ってるんじゃないかって気もするが、
マゼピンブチキレ逆襲展開も…が、いまんとこ権力者相手にはヘタレっぽいんだよなマゼピン ペレスはブロックとかが乱暴なくらいしか感想なかったが、モナコのポルティエで、トロの予選アタックを少しだけ邪魔するコスいシーンをオンボードカメラで見たときから嫌いになったわ。
とっとと消えてくれた方が嬉しい。 モナコといえばライコネンにミサイル発射して嫌いになったわペレス >>27
角田がdaznインタビューで若手テスト走ってたアロンソについてのコメントだよ "ワールドチャンピオン２回"という意味で「場違い」と語るならば許されるのかも知れないが… >>36
飄々と笑顔で毒吐くタイプよね(´・ω・`) 礼儀作法を全く持ち合わせていない生意気な人間は、"パッと咲いてすぐに散る"太く短い生き方しか望めないだろうね。 >>36
まともな人間がドライバーできるわけがない ヤングテストにWC経験2回でついこないだの2018年まで走ってた来年40歳のドライバーが混ざってるんだから
アンドレアス・ザイドルでも全力で突っ込むよそりゃｗ
彼がそうなら僕たちを含む殆どがヤングじゃないかには笑った 角田そのあとに感動したって言ってるんだから失礼は帳消しだよ >>33
来年マックス相手ににやってくれることを期待してる ペレスは今まではチームのエースとして勝つために周りのドライバー達に対して攻撃的なアクションをする事が多かったけど
来年に関してはRBのセカンド待遇を受け入れての契約だろうし「チームのためにがんばる」みたいな事も言ってたし
去年までとは違うと思うよ >>50
これ、勝てそうじゃんとか色気だして
二回くらいフェルスタッペンと同士討ちやってクビ一直線かもな シート喪失危機を経験したんだから、考えも多少変わるんじゃ無いか？ >>53
いまの時代、強引に勝ちに行って車をぶっ壊すよりも
チーム戦略受け入れて、コツコツとポイント稼ぐ方が
評価高くないか？
それが面白いとは言わない ペレスがマックスと同士討ち出来る位置を走れるとは思えないけどなー
あるとしたらタイヤ交換のタイミングで後ろに下がったマックスを無駄にブロックとか、スタートの混乱くらいか >>54
2022年の予定は既に決まっているとか言っていたはず 単純には測れないけど、リカルドに負けたオコンと五分五分だったペレスにそこまで期待出来ないよね >>53
それやってマクラーレンクビになったんだから
同じことやったらドライバーとして全く成長も学習もしてないってこったな 5人もスポッといなくなる可能性秘めてるんだから
ペレスはなにがなんでもF1のステアリング握ってるべきだよ
ライコネン
アロンソ
ルイス
ベッテル
ボッタス ペレスには毎戦マックスより前でゴールしてはならないていう条項があるからそもそもバトルにはならないよ >>62
たかだか70億程度の端金で
セクハラフォーミュラとかやられると
数千億円単位で損失されるからね（何年影響あるか、単年度でも相当ある。フェミニストは狂ってるから）
ただでさえ、BLMで損失してるだろうし フィッティパルディで決まりか
来年ハースはウィリアムズよりも下かな ペレスが起用されたのは(タッペンの)タイトル獲得のためって本人も言ってるしな
セカンドなのは理解してるだろう ハースが本気で怒ってるみたいね
会社だって新入社員が不祥事起こせば普通にクビだろうし あらっ、ハースのスポンサー逃げそうになって一転マゼピンがピンチ 速さでマックスと張り合える事がないのは明らかだけど安定してアルボンの速い時を持続出来るドライバーだと思う >>56
普通にやってたら3番手4番手なんだからあるだろ
ペレスですらそれが出来ないのならレッドブルのマシンとタッペン体制は本格的にヤバい >>76
実現したら一生語られるドライバーになるなw
未出走で爪痕残すとは大したもんだよ セナ→顎→ハミときて次はまさかの日本人角田だったか 角田のインタビュー
若手テストのアタックラップ中にステアリングのボタン押し間違えてチャージモードにしちゃったと
その辺の細かなボタン操作はF2には無いから慣れるまでは大変そうね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1296571.html セルジオ四位に改名したほうがいいくらい4位が多そう ファースト、セカンドをハッキリさせてるのってもうレッドブルくらいだよな
メルセデスもフェラーリも建前は平等だし いくら才能があってもメルセデスに乗らないとチャンピオンになれないのがF1だからな 抜くのはダメでもタッペンは勝手にクラッシュして消えるからポイントではペレスが上回りそう アイロット殴打も松下殺しかけたのも危険ブロックもパネル飛ばしもカネでシート買ったのも乳揉みもどれか一つだけならまだ擁護されてたんだろうな >>88
トト「メルセデスに乗れない人達はその理由として自身の才能を疑う事から始めるべき」 ボッタスの才能は疑う余地が無いからな
契約で縛るまでもなくポチとしての仕事遂行してくれる ベテランのペレスが乗ってRBがタッペン専用機かどうかわかるな 絶対にエースとドライバーズ1位を脅かさないけど2位は確保するっていうまぁ最適なドライバーだな ミック「ミハエルとルイスの偉大さはタッペンごとき雑魚には理解出来ない」
タッペンはマジで他のドライバーに嫌われてるな F1のホイールってジョグダイヤル6個、ボタン12個、ノブダイヤル3個
ボッタスのF1ステアリング説明
https://www.youtube.com/watch?v=OX58IkeSl4c
ミックのF2ステアリング説明
tps://www.youtube.com/watch?v=qVwHCJbIhxg
今のうちに問題把握できてよかったね角田 セナって6年間も転生を待ってくれてたのか…泣ける
今生では鈴鹿を母国として無線で絶叫してほしい > F1のホイールってジョグダイヤル6個、ボタン12個、ノブダイヤル3個
レギュレーションにそんなことは書かれてないな
ちなみに2018年のトロロッソ
https://www.youtube.com/watch?v=I5eG4B8IWvE フィッティパルディが「ハースF1ドライバー」で
デレトラズが「ハースF1リザーブドライバー」
になってるから、という推測らしい 世界中アイロット乗せようやって流れになってるの笑える フィッティパルディよりデルトラズかアイロット乗せて欲しいわ
絶対フィッティパルディより速いし
それか前々からハース移籍の噂たってたクビアトでもいいよ >>92
時々エースを食えるくらい予選の速さはあるがレースはからっきし。とはいえ（車の良さもあるが）2位は大体取れる
理想的だよな ミックのスポンサーってどれくらいの規模なんだろうか >>107
ロズベルグも予選はかなりハミルトンと競ってたがレースは全然だったぞ
ハミルトンとタッペンのレースが強すぎるだけの気がするが
その点でも予選よりレースに強いペレスは楽しみだな アイロットが乗ったら2020年F2の1位2位3位が仲良く昇格という、2018年組みたいなことになるんだけどなあ 毎戦欠かさずに生中継で観戦している側を含めて、
レース開催数の増加による身体的・精神的負担の増大は、毛根に対してマイナスの影響を生じさせている可能性がある。
不規則な生活、極度の疲労、ストレスは、薄毛に至る問題因子だから。 フェルスタッペン「エースを食うセカンドはいらないよ。レッドブルなんてセカンドがそこそこ調子良いとエースがスピンするしなｗ」 少し場違いな人って部分だけ取り出されて、それしか見ないアホに性格がって言われるのも不憫だな
その後の会話でアロンソのことをリスペクトした上で、同じルーキーテストにいるのが不思議だって話なのにな >>18
アストンマーチンの色が気になるな。ブリティッシュレーシンググリーンだと、ジャガーレーシングの壮大なる失敗と、ケータハムの奇形ノーズのイメージしかない。
蛍光グリーンをベースにBWTのピンクをストライプでアレンジして、スタイリッシュに仕上げてほしいものだ。 >>105
アイロットは来年には乗るでしょ
って乗れないならF1の価値も下がるよなぁ ピンクともめて買えなかっただけでマゼピンパパはチーム買収する金持ってる >>28
25馬力じゃなかったっけ？現行1000馬力仮定なら60馬力アップで、もう終戦やん。そりゃ開発凍結にも反対せんわな。
コウエル抜けても関係ないやん。 >>116
WECのアストンマーチンは蛍光イエローなのよね >>112
リカルドとタッペンの時はどっちがエースだったのか曖昧だったな マゼピンパパ次第じゃね 別にチーム買えるだけの資産あるし
問題視してるスポンサー全部撤退させて自分でこの問題許容できるスポンサーも集めれるだろw
チームのスタッフとかFIAが認めるのかって問題は残るけど 連戦多い
今年の予定みたいにシンガポール→ロシア→日本じゃなくてよかったな
https://i.imgur.com/uDD8a9k.jpg マゼピンの父ちゃんが買うにしてもジーンハースが売らなきゃ成立しないし
他のチームの承認も必要だしそんなに簡単じゃない >>108
親の資産だけでも千億以上あった気がする ピエトロは正直期待できないレベルだからレギュラーになってもなぁ感
ミックを押し上げたいなら有効な踏み台に出来るだろうけど あの場違い発言は一人だけレベルが違うと言うニュアンスで発言していたと思うがあんなのでも叩く材料にすんのな 明確にしてないのに明らかにフェルスタッペンが悪いアゼルバイジャンの同士討ち以降のリカルドへの対応でリカルドはチームへの信頼に懐疑的になったと思う
その後のレッドブルドライバーの顛末見ると離れたのは正解だったよね
結局フェラーリ乗れなかった結果フェラーリの二人より上、レッドブル最終年より上でルノー最終年を終えたし
来年以降はコンスト3位のマクラーレンメルセデスに乗る事になると
最初にルノー選んだ時はどうかと思ったが悪くない道だな
サインツもレッドブル離れてから それはどうなの？って感じの移籍になってたけど結果的に正解だった
ガスリーも言わずもがなだし
フェルスタッペンとチームメイトになってから別のチームに行くとそのチームがよくなるし自分の評価も上げられる説あるな
そのたびにレッドブルのマシンの評価も下がってフェルスタッペンの評価も上がる マゼピンマネー>リッチエナジーのタイトルスポンサー って考えるとマジで大金なんだよな >>90
乳が一番害がないと思う俺は特殊か。松下のはエイトキンも含めもっと重くあるべきだ。 >>132
DAZNも見てない（当然F2のレースも見てない）レベルの奴がgateの記事だけみて発狂してるパターン 対応にお金が全部吹っ飛んでいったってどういうこと？と思ったけどそういう意味だったのね・・・ >>125
TBCが何になるか楽しみ
個人的にはトルコかポルトガル復活希望 >>124
他チームの損失も補填しないとだから
端金やど？
F1ブランドにな >>135
俺もそう思うけど人権で飯食ってる連中にとっては格好のエサ
欧米でフェミニズムを軽視するのは命取りだしね >>134
他のドライバーの持参金が3億円や5億円って言われるなか
マゼピンは2年70億円の持参金って噂だし
マジで一桁違う >>135
レース中の問題は結局レース関係者界隈でとどまるけど
セクハラはその外まで拡がるってことなんだろうね。
まあちょっと納得いかないところはあるけどマゼピンいなくなるならいいか（） マゼピンいなくなったらハース自体が無くなりそうだが 荒い振る舞い、恥知らずな行動の挙げ句、F1チームまで潰した男として歴史に残るよな おまえらどうせ角田くんが他のドライバーにブロックされたら危険運転だの煽り運転だの言って相手をディスりまくるんだろ マゼピンの持参金捨ててそれでハースが無くなってもそれは小規模プライベーターの運命としか思えない
難しい判断だね 角田は、いずれワールドチャンピオンを目ざしたいけどまずは１勝！くらいの謙虚さでいいのに。
デビュー前のひよっこが歴代最多チャンプを抜きたいとか言っちゃって。
これ、歴代最高のＦ１ドライバーに、俺はなる！って言ってるんだからな。 >>146
ようこそフォーミュラ1へ
いいえ言うけど ガスリーって相当速い方のドライバーなわけだが
角田に夢見てる連中って・・・ >>151
言わない方がおかしい
レースは他人を蹴落としてなんぼ
マゼピンが言ってもミックが言ってもなんら不思議はない >>151
F1ドライバーなるのはみんなそういう精神だよ
それが空回りしすぎて魚雷ミサイル化してしまうのよ >>151
「向上心がない奴だ」で終わるぞ、それ。
そもそも、「優勝とか表彰台とかもありますが、最初はチームにポイントを持ち帰られるように頑張ります」って言ってるじゃん マルコがはよ表彰台乗れやってプレッシャーかけてくるので… >>151
そんなチキンはいらん
その無駄な日本人気質じゃ勝てん
狂ったレースにはな >>153
第一さ、1年目12〜14位を。とか納得しないバカが多い フィッティパルティとマゼピンのツイッターのプロフィールが…
これはやっちゃいましたかね。 >>166
ピエトロのTwitterのプロフィールにHaas F1 Driverって書かれてるけど...
マゼピンガチで終了のお知らせか？ F2初年度12位のドライバーが「いつか8回チャンピオンになりたい」って言ってるんですよ！？ >>169
ま、フェミニストと人権なんちゃに運営関わらせろとか始まるからな放置すると
そら終わりよ 今の基準だとスーパーライセンス取れなかった日本人ドライバーって
タキ位なんかね？ ハースのスポンサーにドレッシングが？(´・ω・`) >>176
あれ美味しいけど単身だと賞味期限までに使い切れないのよね しかしフィッテパルディってどこでスーパーライセンスのポイント獲ったんだ？ >>175
少し前におじいちゃんが破産して揉めてるニュース見たような気が うっかりおっぱい掴んだら
掴んだシートをうっかり
ポロリしたってことかマゼピン 仮にマゼピン交代だとして、FDAの誰からスライド登板かと思ってたけどピエトロだったらマジでびっくりだなあ >>178
フォーミュラV8 3.5のチャンピオンになってる ピエトロドレッシングは鳥の唐揚げの下味にしか使わない アルファタウリの出来次第なところもあるけど
今シーズン後半安定してポイント圏内走れてたし期待込みで10位以内100点取ったら文句無しに昇格。現実的なラインで言えば12位70点取ったらそこそこってところかね >>166
ピエトロが調子乗ってプロフィール更新しただけの可能性もある
2回もハースに乗ったんだぞって感じで F1の公式Twitterはマゼピンをフォローしてない
でもミックや角田、ピエトロらはフォローしてる >>185
タッペンは破格で参考外だとして
リカルド昇格の時を思い出してみれば、結果じゃなく赤牛独自の昇格基準を持ってんだと思う >>188
これでF1公式がマゼピンブロックしてたら笑うんだがw ハースはブラジルの英雄の孫のファッティバルディを正ドライバーにし、リザーブでマゼピンをキープし、スポンサーマネーを得る。
そして、ピエトロの成績を理由に（既定路線で）シーズン後半で入れ替える。
などといやらしい大人の空想をしてしまった マゼピンをリザーブにしてお代は(減額いくらかあっても)しっかり頂く、は一番あり得そうには思える マゼピン終了のお知らせか
F2で忖度されまくってたのに終わりはあっけなかったな アイロットは近年のドライバーでは見たことないレベルのイケメン >>183
あー最終年度エントラントめっちゃ少なかったっていうアレ…。 社会奉仕活動をこなしてスパぐらいには復帰して欲しい マゼピンは首になったらどうするんだ？またＦ2？SF？インディ？ ハースはマゼピン見捨てないぞ
正確にはマゼピンマネーかw >>206
ユベールの事故と初表彰台で角田が気合い入るスパ
そこにマゼピンが出てくれば何かが起こる(´・ω・`) 集金シートだから入金できるドライバーじゃないと代わりは務まらないよね ラティフィをハースに乗せて空いたウィリアムズにはバンドーンかデフリーズ乗せれば解決しそう ハースとか晩年のジョーダンみたいなチームでいつ消滅するのかもわからんチームだしな ピエトロは参加8台のフォーミュラルノー3.5改めフォーミュラV8でチャンピオン、
今年はアジアF3？で足りないポイントを稼いだくらいでほぼ実績が無いのに
2レースとも予選のタイム差も酷くなかったし意外だな。
可夢偉もGP2のアジアシリーズ以外ではそんなに実績無かったし分からないものだな シューマッハとフィッティパルディのチームって、タイムスリップした気分になるな。 ミック「俺の走るチーム消滅させないで(´；ω；`)」 フェラーリ「ジョビとミックどっちか選べなんて無理だよう(。>д<)」 ドライバーが選んだ2020年トップ10ドライバー
1 ルイスハミルトン
2 マックスフェルスタッペン
3 ダニエル・リカルド
4 シャルル・ルクレール
5 ピエール・ガスリー
6 ジョージラッセル
7 セルジオペレス
8 ロマン・グロージャン
9 カルロス・サインツ
10 アレックスアルボン
https://www.formula1.com/en/latest/article.exclusive-the-top-10-f1-drivers-of-2020-as-chosen-by-the-drivers.yhxUA1J590x2tFTOb24z5.html GP2アジアシリーズ、とは言っても半分は中東だったし
参加面子もそこそこ豪華だった(ペレスとペトロフはフルで出てた筈） ルンガーは完璧にアロンソに邪魔された形だよな
テストのもう一台は何故か周が乗ったし 事故が無けりゃ今頃ユベールがルノーに乗ってたのかな？ ルノー育成はもう無理でしょ
オコンは居座るしアロンソおじさん連れてくるし
ガスリー取りに行きそうだし ミックには顎チカラが足りてない
せめて姉位の顎があればな 衝突安全性を身をもって体現してくれた事への評価アップでは？ >>218
グロージャン？ Why？
あと四冠チャンプはどこ？ >>221
今年F2に出れてたらタイトル最有力候補だったかも
アーデンでデビューした年であの時点で2勝（スプリントとはいえ）は凄かった >>228
真面目で謙虚でガッツがある日本人に人気出そうなタイプだったのに惜しいなあ >>220
ルンガースパライ逃したからどっちにしても無理だったでしょ 確かにユベールは見たかったな
あのアーデンであそこまでやれるのは凄い、というかチームも良くなってたよね
その前年のアーデンなんか糞すぎて福住潰れたし ドライバー視点だとあの事故で意識飛ばさずに挟まった足引っこ抜いて
自力で脱出してきたグロージャンすげー！って気持ちが視聴者よりも強そうではあるな ハースに広告するくらいなら、ウイリアムズにした方がいいでしょ。 >>218
グロの名誉票差っ引いてもノリスいないのが意外 クラッシュ自体はいつものうっかりだろう自責運転だから
ギャップになおさら戸惑うなｗ ノリスは昨年の勢いのままにサインツを圧倒するかと思わせといて
ポイントも速さでもあれ？意外に互角で止まっちゃった、みたいな感じはあります
リカルドには思った以上に差をつけられそうな気がする まあでも今シーズン他のドライバーを一番励ましてたのはグロージャンだと思う
ラティフィ然りジョビ然り >>231
ポイントの条件は満たしてると思うよ
FIAの出す基準が曖昧かつ複雑で確かではないけど >>233
いや良くなってねーよ
あのあとマルケロフ乗っても駄目だったろ ルーキーオブザイヤーって可夢偉ももらってたような気がしたんだが、気のせい？ >>243
可夢偉のは英AUTOSPORTが選ぶAUTOSPORTアワードの2010年のルーキー・オブ・ザ・イヤーな
FIAのとは違う >>218
これ面白いね チーム代表のもみたけどそこだとノリスとボッタス入るんだな
この差なんだろｗ まぁ5位ぐらいからそれほど大差ないってことなのかもしれんけど >>214
時空が歪んでそう
フィッティパルディ家ってやっぱり持ち込みスポンサーとか資金はあるんだろうか
マゼピンほどではないにせよ >>247
ボッタスの場合は自分がメルセデス乗ればもっとやれるわって嫉妬が入ってそう
ウィリアムズ時代のヒルが他ドライバーから評価低かったのと同じ感じ メルセデスに乗れば俺も最低限あれくらいはやれるぜって
みんな思ってそうだもんな＞ぼっさん こういうランキングだと大体評価が低いベッテルとボッタス グロージャンはあの瞬間息止めて焦りつつも素早く降りてきたからな。
他は自分だと生還してないと思ったんじゃない。 素人目からでは明らかに、こいつは違うなってのは1位と2位だけで
後は良くわからんな >>218
６位までは順序の差はあれど
この序列しかあり得ないと思うわ 表彰台にも乗ってポールも取ったのにストロールの評価は低いんだな
まあ坊ちゃんはいい時と悪い時(平常時)の落差がでかいから
いい結果を出してもマグレだと思われてるんだろうな。人にもよくぶつけるし 坊の場合はチームメイトが強すぎたのもあるだろうなレーシングポイントのマシンならもっと上に行かなければならなかったか ユベール賞とルーキーオブザイヤー一緒かと思ってたら違う賞なのな
F2のユベール賞
ピレリのドライバーオブザイヤー
FIAのルーキーオブザイヤー
3つ取ってたとは… 今年のストロールはペレスが強敵だったかは関係なく、自爆でリタイアが多過ぎたんだよ
マクラーレンに抜かれる筈じゃなかった ベッテル不調の原因が車が根本的に合わなかったという理由なら
来年は期待できそうだけど、単に衰えが原因なら
ストロールと一緒にやらかしまくる未来しか見えない
車は良くてもアロンソ擁するルノーに抜かれてコンスト5位に転落しても不思議じゃない ルーキー関係角田総ナメなんはF3の連中もあんまり大した事なかったんかな？ DAZNのインタビューでマルコから「彼女はいるのか」とか聞かれたって話してたときに恥ずかしそうな表情してたな
来シーズンに向けて「おまえはもう〇ン毛は生えたのか」みたいな会話への耐性もこれからつけていくんだろうか 流石にベッテルは1勝はするだろう。
久々にダイムラーにとって母国ドライバーだし。
ある程度は肩入れしそう。
んでやっぱ本音では、
墨肌野郎ばかりが勝っても絶対に面白く思って居ないと思われ。 >>261
プレマドライバー3人が軒並みパッとしなかったせいもあるけどプルシェール以外は不作に感じた
プルシェールのF2の走りは期待してる >>35
最後に中野に
「謙虚な姿勢で」って番組しめられてたな 笑 レッドブルの車良いと思われてないからぼんちゃんランキング入ってるんだな >>257
F2のユベール賞はF2ルーキー最上位に自動的に与えられる賞だけど、他の2つは投票で決まる奴だね
ちなみにピレリのは「今年一番タイヤをうまく使えたで賞」なので納得 ピレリ賞はF1のジャーナリストが選んでるから折り紙付き >>269
揉んでも別にいいけど
マゼピンがF1乗れなくても可哀想とも思わんし
クビならそれはそれで別にいいかな
ハースが運営していけるのかは心配だが マゼピンみたいな悪役は貴重だから是非F1来てほしい
アイロットの件でイギリス人がアホみたいに騒いでるけど
もういいって、これ以上のイギリス人は >>271
プレマが去年ほど突出してないせいもあるんだろうけど、ピアストリの走りはお上品というかあんまり印象残らなかったなあ
プルシェールの走りとマッテオナニーニの名前が印象的だった >>276
同じイギリス人でもそろそろウェールズ人ドライバーが出てきて欲しいところ
いまだにリーズとプライスの2人だけなんだよな >>99
こんなデザインの車速いわけねーだろwwww >>271
ミックもだけど、プレマでPP無いのはなぁ。 >>261
シュワルツマンがミックのチームメイトになった不幸が大きいな >>260
ベッテル何とか頑張って欲しいけどねぇ...
まあまずストロールにちゃんと勝たないとな
そういえばベッテルはルクレールが過去15年間で出会った中で最も才能があるドライバーだと言ってるのね
ルクレールってホント一貫して評価高いよな あとドルゴビッチがMPにいたせいもある
ダルバラでなくドルゴビッチが角田のチームメイトだったら、かなり苦戦してただろう >>269
この件でガチで切られるのなら
日本人の感覚ではちょっと分かりにくい位の社会的地位があるって事なんでしょね、F1レギュラーには >>263
夢見すぎだろ
表彰台すら怪しいと思うぞ >>282
そりゃ、すべてのセッションで完敗だからな
そう思うだろうよ チーム批判をほとんどしてこなかったベッテルが最後には
「同じマシンでこんなに差がつくチームはない」って言わずにいられなかったくらいなんだから
まあそれ以上に何かがあるんだろうなとは思う >>247
どう考えてもグロージャンとアルボンよりボッタスノリスの方が上だしな
1位ハミルトン、2位タッペン、3位は難しいけどルクレールかな…と投票していくうちにめんどくさくなってそう >>289
ベッテル大好きでフェラーリをよく知る浜島がマシンにわざと差をつける事は絶対ないと言ってたぞ
しかもストロールに負ける事まで心配してた >>249
まぁヒルはウィリアムズ以外だと
表彰台2回だけでベネトン離脱後のハーバート以下だったので
まぁ評価低かったのもわからんでもない
ヒルはたまに記憶に残る走りするけど
その他ほとんどのGPではほぼ空気だからな
1997年ハンガリーGPのヒルを語る奴はごくたまに居れど
そいつが1997年日本GPのヒルを語る事は皆無 2021
メルセ W12
RBR. RB16B
マクラ パパイヤW11
アストン グリーンW11
アルピー RS20改
フェラ SF21
タウリ 白RB16
アルファ SF1000改
ハース SF1000改
ウィリ 白W11
来期は更に混戦になるな 胸なんか揉む為にあるんだからいいよな
それよりドライビングの内容で欠格して欲しいから
こんなつまらん事で乗れなくなるのは辞めてほしい >>291
浜島さんが在籍してたのって何年前までよ
ビノットとは愛情がなかったみたいなことも言ってるしビノットがそうしたってほのめかしてもいるんでしょ 不正のあるルクレールのエンジン
不正のないベッテルのエンジン いい加減ボタンやダイヤルだらけのステアリングは古いという認識を持つべき
未来のF1は凄いよ、ドライバーの電脳化が進んでバイザー越しに情報がリアルタイムで表示されるようになってドライバーの脳波を直接コネクトすることによるマシンのアジャストで管理している
むしろヘルメットの進化が凄まじいことになってる ベッテルは2年連続フルボッコだし言い訳のしようもない
特に去年はエース待遇だったのに
リカルドから逃げた時点で終わってた サインツノリスだと、ドライバーはサインツ選ぶんやな。カワイと森脇がアホみたいにノリス推してたけど、いつの間にかポイントで大差ついてたのもひっくり返したしな。
サインツは丁寧なレースするようになった。アホなミスもイタリアの辺で2つくらいあったけど。ノリスはもう少しレースがうまくならないとリカルドに噛み殺される >>266
ああいう会話とは距離を置いてラッセルみたいに優等生側につきそうな気もするが
ラッセルについたらそれはそれで別の心配があるしな(´･ω･`) >>298
自分が王様のように振る舞ってるとこに新入り迎えて二度もボコられる4冠ってのは史上初やからなあ。リカルドのときはアロンソが出たから居場所あったけど >>299
サインツはここ1年2年で若手から一皮剥けてベテランと遜色ない良い走りをするようになってきたよな
来年からフェラーリ行きなのが実に惜しい >>299
ノリスも予選じゃ負けてないよ
ただ決勝の安定感は定評通りサインツ凄い >>296
テレメトリデータ見る限りむしろベッテルの方がパワー出てそうじゃん
微差だけど >>292
ジョーダンとスチュワートの初優勝ドライバーは誰だったかの？ 98年の鈴鹿のヒルは空気読まずに顎を抑えてたんで覚えてるけど、97年は覚えてないなあ。まあ好きなドライバーでもないし 98年の思い出と言えば
KEIKOの国歌
顎のエンスト
2コーナーのFIAのTVクルーのバグパイプ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>297
脳波なんて不随意信号でレースカー管理するわけない
頭おかしい >>317
西洋人から見れば、奇形の小人のように見えるだろうからな
難しい面はあると思う まあ、F1で友達いっぱいできるでしょ
意外とマゼピンと仲良くなったりしてなｗ >>289
17年も18年もずっとマシンのせいにしてたぞ >>322
散々ミスしてポイント捨てまくったのに負けたのはマシンが遅かったせいだもんな
あれでフェラーリは見切りをつけたんだと思う
元フェラーリのルカとロスはハミルトン乗ってたら楽勝だったと反論してたな 胸触られて嫌がる素振りは普通やね、股開いてここも触れ言うたらポルノやん。
http://imgur.com/Aj4dAZs.jpg >>323
勝てない理由がマシンのせいというのは
裏を返せば勝てるときはマシンのおかげってことだからな
なにもかもお膳立てしてくれるレッドブル育成の温室育ちが伺える
ハミルトン嫌いだけどタイヤに厳しく空回りしていた時代のメルセデスを
乗り越えての今だから評価されるのはわかる 最初から今年の録画を見直してるんだけど
イタリアGPの時点でペレスは34ポイントでランキング11だったんだな
…後半の容赦ない本気のペレス凄いw タッペンがNSX
アストンマーチンの契約がめでたく終了したんだな >>325
勝てるマシンで負けてマシンのせいにしたから最悪だったんだよ >>326
車体は前半の方が対レッドブルでは迫ってた印象なんだけどな
ポイントが上のストロールから新パーツ投入するでぇでスイッチが入った
この手の嫌がらせで消えていった人も多いだけに快挙だよ NSXなぁ
なんか評判良くないんでしょ？
乗ったことないから何にも言えないけど アイロットは速さはあるけど正直伸びる逸材かと言われると微妙よね
マッサやボッタスみたいな先行逃げ切りでないと勝てないタイプだと思う
混戦になると毎回タイヤ潰して後半落としまくりのパターン多すぎ >>184
真っ黒なー唐揚げになったぞ
しゃざいと以下@ nsxは運転しては楽しいらしい
ただ価格に対して内装がチープすぎで購入者層の選択肢から外れると聞いた >>329
なるほど
以前ここに、ちょっと坊ちゃんへの忖度してたけどムジェロでクビを
言い渡されて本気モードになった…みたいな事が書かれてて妙に納得してたw
いずれにせよここからの巻き返しは凄い 初代NSX開発ドライバーの黒澤元治にめっちゃダメ出しされてるよないまのNSX
サスペンションの設計から勉強したほうがいいとか クビアト一年後狙うとか言ってるけど無理だよなぁ？
ヒュルケンすらシートないのに 無理だわなあ……
マゼピン・パパがチーム買ったら、ロシア繋がりで乗れるか？ ヒュルケンは中位チームでチャンスがあっても表彰台に乗れなかった
クビアトは乗れた。それにだいぶ年下 あー、ロシアチームが出来たならクビアトもワンチャンあるかもなぁ 809 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4fee-Iyae)[sage]：2020/12/21(月) 07:28:29.32 ID:f+FavlgO0
>>807
どうみても意図なく間違えただけだし
趣旨として今年カーリンが強かったなんて事実も
過去の歴史みれば名門だからなんて事実もないのは近年の実績が証明してるだろ
ワンメイクのF2でそんなチーム差でまくるなら今年松下がF1走ってたっちゅーねん
0848 音速の名無しさん 2020/12/21 08:37:40
>>845
とりあえず一昨年チャンピオンになったチームでもお前にとっては速くないんだってことは分かった
なら去年クソだったプレマも強豪じゃないですね
849 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4fee-Iyae)[sage]：2020/12/21(月) 08:42:19.33 ID:f+FavlgO0
>>848
うんそうだよ
何度も言うけどもう入ってこないで
858 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-WcWr)[]：2020/12/21(月) 08:57:43.20 ID:N3UpyM8Up
>>857
おしまいだっつってんだろポジ変えながら入ってくんなよレースもスレも見てねーんだから
989 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-WcWr)[]：2020/12/21(月) 16:24:57.80 ID:N3UpyM8Up
>>977
スパのセク1って
おもっくそドライバーの力量関係あってワロタ
ﾜｯﾁｮｲ 4fee-Iyae, ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-WcWr←こいつらの考えてる強いチームって結局どこなんだよ、後者に至っては無知丸出しだし
ほんとごめん、でもこのゴミ供に言われたのが今でも凄いムカついてるから書き込むわ
居るなら答えろよ？矛盾ゴミ野郎供？？ こんなことを気にしていたら5chなんて書きこんでいられないと思いますw >>309
ミルトンキーンズ軍の初勝利は2009年のベッテルなんだよなあ… >>339
マゼピン
ベッテル
ライコネン
アロンソ
こんなにいなくなる可能性あるドライバーがいるんだぞ
来年を目指すのは当たり前だ! >>347
ジョビナッツィ
ペレス
も入れとこうか ベッテル、アロンソは複数年契約だろ。可能性という事なら死ぬこともあるからないとは言えないが。 RB16Bはもっとオールラウンダーな車にしたいってよ
どのサーキットでもメルセデスよりちょっと劣るマシンが出来上がる予感が ピーキーのマシンをマイルドにか
確かにサーキット特性で差がありすぎだから方向性は悪くないんじゃないの 2020オンボ映像トップ10
https://youtu.be/_2sWI9F8zkw
ポルトガルGPがワンツーフィニッシュ
1 リスタート後のクラッシュ
2 ライコネンのオープニングラップ 回頭性を犠牲にして安定させるだけならタウリと同じようにリアサスを固めりゃ良いんだけど、それだと中団マシンになっちゃうから結構難しい ウイルス変異してうつりやすくなったみたいだし、来年もヒュルケンは忙しそうだな。 揉みピンはとうなりそうなの？
このままシレっと乗るんでしょ？ >>358
流石にあの程度でシート失って欲しくないよな >>358
ヨーロッパラウンドから復帰を目論んでると思う >>357
定義が間違っている
変異は14日毎にしてるので
亜種になったが正しい
ただの風邪だからな
少し死亡率が高いけど
風邪を撲滅できないように
コロナ19も撲滅はできない
ワクチンで抵抗力強くしても、ウィルス濃度が高けりゃ全く対抗できないしな
いつまでやるんかね？
ある程度収束するのに5年はかかるだろうに >>357
来季は関係者全員予防接種済だろうし出番ないだろ チーム代表はマゼピンの処分については公にしないって言ってるから
今の流れだと外から分かる出来事はなにも起きない
ただ、今の世の中的にマゼピンのやったことがお咎めなしだとアメリカ系スポンサーは全滅なので何かはあるかもなぁ これはあれだな
マゼパパに新しいチームを作らせて保証金を踏んだくる
FIAの陰謀だな >>359
>>360
そもそもマゼパパに徐々にチームを
売る予定だったと思ってるたんだけどなぁ ミックがアルファロメオに行かなかったのはロートルライコネンにも負ける可能性があったからだろうな
マゼピン相手でも危ない気はするが >>369
ミック「フィッティパルディ来てくれー」 ミックがアルファロメオを選ばなかったんじゃないでしょ
むしろミックはライコネンのチームメイトになりたかったと公言してるけど、フェラーリがジョビを残留させたんだと思う フィッティパルディってアブダビでも無線でラティフィにキレたりしてたり面白いキャラクターだから来年もf1で見たみたいのはある 来年ペレスがボロボロだったら、フェルスタッペンは相当進化してることになる
その可能性は十分あると思うし
予選で毎回0.5秒負け続けたら、冷静じゃいられないだろう 南半球のドライバーはリキャードしかいないからフィッツジェラルドもいた方がバランス的に良いかもな。 >>373
逆にフェルスタッペンがまたクソガキに戻ったら全然成長していなかった事が分かるね 2017年の記事にフォースインディアのエンジニアがペレスはオーバーステアが好みって発言しているのが書いてあったから、
思いのほか今のレッドブルの車体と親和性があるかもね >>361
欧州先進国の収束予測は22年の夏ごろらしいよ。
致死率がインフルの5倍は少しなのかね。糖尿持ちはその何倍も致死率高いけどな。
風邪ってのは重篤性の低い感染症の総称でコロナって呼ばれる時点で風邪とは違う。
コロナが風邪なら天然痘も風邪やろ。 >>336
今はテレメトリーであからさまな依怙贔屓はしにくいからな。
ペレズの真価が問われる来年が楽しみだわ。 ミックはF1の王になるだろうな
何しろ血統が違う
虎はなぜ強いかわかるか？
虎として生まれてきたからだ 只の風邪でこれだけ犠牲払ってロックダウンするかよ。
F1好きなら欧米諸国がどれだけ賢いか理解してるはずだが… >>378
アメリカで全くのノーガードでも最悪で4-5万人しか死なないインフルエンザ
経済が死にそうなくらいの対策をしても30万人が死ぬCOVID-19
これで未だに｢ただの風邪｣とか言ってる奴なんて相手にするだけ無駄だぞ。 >>378
70億人いてガバガバカウントで170万人が死亡だから糞雑魚だろう
早くても5年はかかると思うが
5年しても変わらん気がしないでもない >>366
ラティフィ家はウィリアムズのメインスポンサー(SOFINA) >>383
ロックダウンしても大して効果はないよ
ロックダウンすることで密集化するから ザナルディまだ寝たきりなんか
意識状態はシューマッハよりはマシみたいだが >>349
ペレス「複数年契約だからなんだというんだ」 オリンピックで日本の感染者数は飛躍的に増えるだろうから日本GPはまぁ無理だろうな
無観客なら実際には大して関係無いんだろうが政府が世間からの目を気にして許可を出さないと思う
利権が絡むオリンピックだけは意地でも開催するだろうけど日本GPは日本の既得権益者達に旨味が無いからね >>387
死ぬ人は死ぬ。それだけだろ
それ以上でもないし、それ以下でもない。
万人が全て助かるなら方法を考えればいい
何か対策すれば何かしわ寄せがいくのが摂理だからな
ロックダウンすれば助かる命もあるが
ロックダウンで資金難から死ぬ人も増えてくる、加速度的にな。
ロックダウンで資金難（無職）を救わない極悪非道なの支持するのはありえないね
なぜ、コロナ19でなくてもそれで被害受ける人を見殺しにするんだ？ 問題になってるのは選手スタッフの入国でしょ
隔離期間の特例をどこまで認めるのか
ヨーロッパ人の入国は厳しそうだね数字から見ると
オリンピック強行したら感染爆発もありうるから奇跡でも起きなきゃ鈴鹿は、、、 >>380
これ、一部例外もいるんかな？確かダルバラは今年実費で乗ってたはず。カーリンに乗るのが事前に決まってて、後からレッドブル育成の話が来たのかもしれないけど。 ルノー育成出身のグロージャンはF1初年度は銀行員で金稼ぎながらF1乗ってたよな >>392
今はどの国もワクチン待ちなだけだぞ
長らくロックダウンしなかったスウェーデンが最近完全な失敗宣言したけど
スウェーデンは死者だけでなくロックダウンした近隣北欧諸国よりGDPも落ちちゃってるからねぇ ハミルトンはコロナ発症してから4キロ体重減ったらしいからアスリートには相当きついなコレ コロナも人類の進化の一端になるんだろ
中二病のお前らなら余裕 >>384
今70億持ち出しても意味ないだろ。
そのガバガバ換算でも全人口感染したと仮定すると2.5億は死ぬぞ。
Ｆ１がそれでもいいってんならありかもしれんが、コロナ患者の周りは二度とＦ１見ないかもな。 >>399
見るからに痩せてたからな
来年も感染者出るだろうしタッペンとかボッタスは感染した瞬間に脱落 来年は関係者全員ワクチン打ちながら転戦するんじゃないの
ただアレも効く効かないとか合う合わないとかあるみたいだからなあ ドライバーがアナフィラキシー起こしたらシャレにならんな 2021
メルセ W12
RBR. RB16B
マクラ パパイヤW11
アストン グリーンW11
アルピー RS20改
フェラ SF21
タウリ 白RB16
アルファ SF1000改
ハース SF1000改
ウィリ 白W11
来期は更に混戦になるな 来年てルノーPU1チームしかいなくなるんか？
アロンソ無双する可能性あるやんけ タウリはリア周り以外はオリジナルマシンじゃねえの
ホイルベースやノーズ周りからして別モンだし >>410
アロンソ
1チームのみ供給
うっ…頭が >>409
設計見直した年のホンダみたいにエンジンぶっ壊れなかったらありえるかもね。
でもせいぜいサインツを生贄にドライバーズランキング3位って事だろ。 ウィリアムズはメルセデスからのパーツ受給はしてないだろ
コンセプトはＲＢに近いし >>407
レギュレーションすら知らないやつがこんなもの書いてんだなぁ タウリにかなりの割合で専用の人員をレッドブルテクノロジーが割いてるんだと思う
別の進化の経路を探っているような気もする てかルノーPUを積むカスタマーはなぜすぐやめて他に移るんだ？そんなにルノーってカスタマーに対して対応悪いの？マクラは2年でメルセデスに移行するし
レッドブルも再来年PUをルノーPUに戻るつもりないみたいだし最悪戻る可能性もあるけど本意ではないだろうし 枕の無線やらは我慢と本音が混じったような寸評してたけど
契約切れた来年からルノーについて語りだすんかな そりゃシーズン中に在庫無くなったんで今年のパーツ供給はもう終了ですとか
新しいPU注文したら中古のリビルド送ってきたとかシーズン前テストにマシンの台数分のPUが無いとか
ルノー以外ではまず聞いたこと無いからな >>369
ミックはライコネンと走りたかったと答えてるぞ
それにライコネンなら2年目もボロ負けしなければ評価に影響ないだろ 流石に無線で「F2エンジン！F2エンジン！アッーーー！」は言わないと思うけど >>424
ルノー｢我々には（PUをけなさないという）契約がある｣ この前のマクラーレン・ホンダがそうであったように、取れるデータの量と質を考えると
PUが1つのチームにしか提供されないのは絶対マイナスだよなあ PUの序列ではルノーは今やメルセデスに並んでるらしいから大丈夫だよ（） >>369
マゼピンには負けると思うがいくら何でもライコネンに負ける事はないだろ ハミルトンが今のマックスと自分のマクラーレン時代が同じでセカンドが弱いって言ってるが、マクラーレン時代ということはバトンのことか？ >>426
あの時はホンダはチーム側からデータほとんど貰えなかったという信じられない事実が >>429
ハミルトンが言ってるのは2008年、2009年だからコバライネンしかいない ハミルトンが唐突に何かのディスはじめるとこまじ嫌い。 >>431
それは新井のコミュニケーションの問題だろう。ヤバいのにヤバいと認識していない。そのせいで余計遅れていく ハミルトンは今のフェルスタッペンと同じ年齢の時にフェルスタッペンと同じ状況で自分はタイトル獲得したよって言いたいんだよ >>428
初年度ジョビは負けてるじゃん
今年もほぼ五分だし >>434
それに新井さんって英語全く流暢に話せなかったような気がする >>388
何でアレックスにだけこんな試練が与えられ続けるんだよ 2008年はフェラーリが本来のファーストが弱くて
団子状態になって結局最速チームがドライバーチャンピオン取れなかった、2007年もマクラーレンがそうだったな >>440
誰だってそうだと思うが
タッペンの場合は内容が悪質でアロンソみたいだ
ガスリーをレッドブルに戻さない発言とか何様だよって思うわ
自分はトロで何も成し遂げられなかったくせにな ボッタスがメルセデスにいる以上、ハミルトンの言う同じ状況にならないんだよな >>446
あの時のハミルトンの相手はマッサライコネンの雑魚コンビだったからな
今のメルセデスに二台ともぼっさんが乗ってたようなもんだ たっくんなんか500のタイトル取ったらいきなり差別受けたからな ハミルトン、コロナで4キロやせたとか、凄い筋肉だな。あの体型のどこに4キロ痩せる余地があるのやら。確かに映像で痩せた？と思ったが。メタボな自分には信じられん。余地は十二分にあるが自分には煩悩がありすぎる。コロナこわ。でも痩せられん。 >>448
ウィリアムズの3年間でボッタス＞マッサというのが判明してるからハミルトンが相手にしてたのはボッタス以下の二人だよw 実況で笑ったやつ2020
森脇さん@トスカーナ「後ろがｗｗ先にｗｗアクセル開けたらｗｗｗｗｗｗ追突するに決まってるじゃないですかｗｗｗｗｗ」
川井ちゃん@アブダビ「ナットが舐めてピットに時間かかるんだってさ、なら直せばいいのにｗｗｗ」
他ある？ 聞かれた時だけじゃなくシンプルに高ぶった時もモンゴル野郎とか8話放送禁止用語の長文無線とか結構言ってる
まぁあの親あって子ありだわ >>453
つまらない話ですけど〜 → 面白かった >>454
情報を書き込むのは大いに結構だがお前のヘイトまみれの感想はいらないよ
君の親はお察しのようだ。とは言われたくないだろ？ >>453
GPニュースでTシャツの話題になった時に、セレモニーからダッシュで逃げる山本さんがシルエットになったTシャツ見て
小穴アナが「審議になりそうなくらい(逃げ足が)速い」って言ってたのは笑った 俺は角田より可夢偉のほうがF!ドライバーとしては上だと思ってる
可夢偉はここぞでミスせず全力を出し切れる強靭なメンタルの強さがあった ハミチンは後遺症に苦しんでるんやな
来年どうなるか分からんな 4kgも体重減ったのか
やけに体が小さく見えたのはこれか(´・ω・`) 書店でファッション誌の棚に見慣れた顔がおると思ったらハミルトンだった
タトゥーとか鼻ピとかは苦手なはずだったけどかっこいいね。ホントかっこいいわ >>453
「じょびなっちー」を最期まで貫き通した野崎 ハミチンって日本GPで来日したときにモデル誌の撮影もやってたな ハミルトンはビーガンだから予後がよくないんじゃね？
やっぱ肉食わないと ルノーとフェラーリのジュニアは参戦費用自腹かよ
周冠宇さんシートなんて乗ってても貰えないのに可哀そう・・・ イタリアGPの再放送見てたけど表彰台のシーンやはりイイな >>467
「じょこびっち」もさりげなくぶっこんできたからセーフ >>218
ボッタスって毎年圏外だよなw
どんだけ他のドライバーから舐められてるんだよw 大分違う。
そもそも高木は英語喋れない・自分から動かないだったし。 >>477
たぶん、そうだよ。
君と同じ様に干されるのよ。 レッドブルと違ってルノー、フェラーリ育成は金銭援助ないのね
フェラーリはF1のシートを用意してくれる可能性あるけど、ルノー育成のメリットってなんだ ザナやん良かった
神経繋ぐ外科手術受けて回復だなんてサイボーグみたいだ 虎之助は英語でコミュできなくてお話にならなかったんじゃ >>482
フェラーリもルノーも同じだと思うけど
テストやリザーブドライバーとしてマシンに触れることができ、
ライセンス申請してもらえる事じゃないかな >>444
ホンダエンジン茶化したりインディディスったり、今回みたいにコバライネンディスったりって事を嫌やって言ってるののどこが人種差別なの？
ポリコレ棒太すぎてしまえとらんぞおまえ ここのスレ民はドライバーとマブダチだったかのように言ってて縁石はえた >>459
横だが頭おかしいんじゃないのか、フェルスタッペンは国連でも問題になったくらいで
リーチかかってるんだぞ。
フェルスタッペンは真性で頭おかしい。自分の発言が問題になったのに、「事を大きく
しない方が良い」というおつむだぞ。 ウレタンマスクは効果ない
ってスパコンで実証ずみ
カッコつけたウレタンマスクしてるけど
感染するから止めれ >>470
去年の脱色までしてたハミルトンと若いころの写真を見比べれば解るが
明らかに黒人に見られるのを嫌って白人になろうとしていたよな
誰もそのことを突っ込まないのはタブーなんじゃね >>491
国連の人権なんたらは大体共産圏の活動家なので完全無視でいいんだがな 効果無いじゃなくて効果低いな
ここを間違えると痛い目見るぞ。低学歴と勘違いされる 余ってるアベノマスクとウレタンマスク2枚重ねて使えば見た目も効果も抜群だっ！□■□■□■ >>497
それはお前の考えな。お前は無視しても何も影響はない >>500
はは、洗脳は怖いね
頼むから周囲を汚染するなよ？
中国の人権問題には一切関与しない国連のなんちゃらとか滑稽の極みなんだから >>489
フェルスタッペン「ペレス加入で2台そろってプレッシャーをかけることができる」
これにも同じ反応を示したかい？ 国連どうこうはどうでもいいけどフェルスタッペンは発言はだいぶクソガキでしょ
「あいつ何考えてんだ！」でいいのにわざわざスラング使ってる時点でそうだし
しかもこのご時世に人種差別的な発言を選ぶってスラムのガキか何かか？ >>447
ANLM
HAM「Asian Not Lives Matter」 >>504
ガキなんだよなあ……。
言動は好きなドライバーじゃない。 まぁ、ピー音が多いドライバーは他にもいるし…(汗； >>502
話通じなすぎぃ。有色人種批判する奴は全員レイシスト呼ばわりしとけばいいよ。 フェルスタッペンは所詮モントーヤで終わるレーサーだからねwPP3回じゃまだモントーヤにもなれてないが >>504
欧米諸国の差別発言は抑えつけられるだけで
ごく当たり前にあるんで
あんなのただの日常的会話だろ？
どんだけ欧米諸国に幻想抱くのよ？
差別発言が割と少ないのは
欧米諸国以外だぞ
アジアは特に少ない >>512
他の欧米人と比べてどうかなんて知らんが
とにかく他のF1ドライバーと比べたら相当ガキだよね 無線を変に通して槍玉にあがるより放送禁止用語でピーピー言ってた方が安全なルール >>513
そう？
ガキとか子供全体を罵倒する言葉を使う
キミこそ差別発言してると自覚しろ、無脳すぎるだろ？な？
差別発言を問題にするのに
差別発言してる馬鹿者が多すぎる >>349
ドライバーが死ぬことを望むな
人間としておかしいぞ おまえ 角田はチャンピオンシップでミックに負けたんだね
F2でもF3でも日本人はチャンピオンになれないのか
そんなんでF1でチャンピオンになれるわけないな >>516
>>349はそんな事言ってないだろ
読解力無さ過ぎ >>515
俺がどうこうはどうでもいいけど、フェルスタッペンは他のF1ドライバーと比べて差別的な発言も憤った放送禁止無線も多いよね >>462
グランプリに連れてくる女の選択はものすごくミスったけどな
マルコは角田のその辺まで心配してる節がある ドイツ人の伸びしろはすごいよな
F1にあがってもどんどんスキルアップする
日本人はF1にあがった直後がピークで、どんどん平凡になっていく >>519
多いのか少ないのか
F1TVproで全ドライバーのオンボードチェックしてから判断すれば？ ポルトガルでのスタッペンの走りひどいな
他人の邪魔しまくり
なんでペナルティ出ないのか？
忖度？ >>523
まともな神経や論理的思考でレーサーなんて出来るわけが無いw
そんな連中に品位を求めるのが間違ってる
差別発言や差別なんたらも、最近のは世界的にいきすぎ
カルト入ってるよ >>527
レッドブルとタウリみたいな関係になるんちゃう？
これはナメてたらヤバいわ
再来年以降 元々ハースは買えるものは全部フェラーリから買って残りの部分をダラーラで作ってんだろ
フェラーリの風洞を開発で使わせてもらうのかね >>489
タッペンはホンダとレッドブルとアルボンガスリーそしてルノーボッタスその他をdisり続けてるぞ
ルクレールなんかに対しても批判的だしドライバー間で嫌われてるのもそんな性格が原因じゃないのか？ 風洞使わせてもらったり、設計図が通りに落ちてるメリットがある >>527
バジェットキャップ
フェラーリのメカニックをハース名義に
する
とはいえフェラーリのメカニックはイギリスorアメリカには行きたくないからイタリアにハースイタリア支社をつくる となると、アルファロメオってフェラーリと疎遠になるのかしら？ >>489
アロンソ「インディなんか見た事もなかったし興味もないがトリプルクラウンのために500だけ参加するわ。シリーズ参戦？誰が糞カテで一年潰すかよw」
究極のインディディス >>532
なるほど。イタリアで余ったエンジニアって行く場所ないもんな。
これはもっと褒められていい。 ただ、ハースにどっぷりフェラーリが投資してるんなら
マゼピンが入り込む余地ないんじゃないかな、クビが妥当か >>524
ペナルティになるような悪質な行為してないからペナルティ出てないだけ
勘違いしてる人いるけどレースでは邪魔はしていいんだよ
レースが成立しなくなるような危険行為とか安全性に関する違反が禁じられてるだけだから >>522
>欧米諸国の差別発言は抑えつけられるだけで
>ごく当たり前にあるんで
ってあなたが言ってるのも現代の欧米人の生活や発言を全人口分見てきたうえでの発言だっていうなら俺もF1TVPROで全無線見てくるけど… >>534
なめすぎだと思うけど参加してるだけまだマシじゃない。
ハミはじゃあ参加しろよって言われると危ないからヤダって言うからな。
実際危ないんだけど。 >>534
500意外は意味ない…とかも言ってたな
まぁ米国人的にもそうらしいけどw 要するにハミルトンが気にくわねぇと言いたいだけなのに何やかんや理由をつけて無理に正当化しようとするから整合性が取れない支離滅裂なことになるんだよな、この赤いのは >>530
別にタッペン擁護してないけど。。
10年後に自分の問題じゃないのに「そういえば昔俺も」みたいな絡みで必要ないのに他人をナチュラルにディスってんのが嫌らしいって言ってるだけだよ。
ホンダも自分は使ってないのに公式インタビュー中に意識せず茶化すし、インディとか完全に下に見てコメントすんじゃん。別に誰にも絡まれてる訳でもないのに。
そういう唐突に不必要にディスったりすんのが嫌いって事。 オランダ人のF1ファンいわく、フェルスタッペンのああいう物言いは性格が悪いとかではなく
単に「オランダ人は直接的に物事を伝えるから」らしい…
(たしかにオランダZiggoのF1レポーターも、他国と比べてかなりズケズケと質問してる印象) フランス人の言い回しとかも文化的背景知らないと日本人には鼻持ちならない傲慢発言に聞こえてしまうのよね >>540
ハミルトンは興味ないと言ってるだけだぞ
危ないかどうかすら知らんだろ
メイウェザーが遊びでRIZINに出た事あるがあれをガチでやれって言っても馬鹿らしくてやるわけないのと同じ >>527
もともとフェラーリの社屋でフェラーリの人がハースの名札付けてハース車設計してたらしいので
社屋を分けてもっと本格的に人材も投入してBチーム車（ハース車）をフェラーリ社員が開発できるようにしたんじゃね？ ハースのタウリ化か
アルファロメオはザウバーだから独自性強そうだもんな >>533
ここにきてバスールがかなりぼかしたコメントし始めてるし、ハースにアルファロメオが移るまでありそう。
だとしたらトロロッソ的な育成チーム扱いにして、マゼピンの代わりにアイロット乗せて欲しいわ。 まああれだろ
日本だって仮にスポーツ選手や芸能人が地上波で「このクロンボが！」とか「このチョンが！」とか言ったら問題になるだろうしそれと同じだろ
感覚的にまあ感情的になってそういうこと口走っちゃうこともあるよねって思うかもしれんが
一般人としてネットや日常生活レベルで発言するのとスポーツ選手として国際放送で発言するのじゃ重さが変わってくる >>547
将来のインディ参戦を聞かれてそう言ってたこともあるよ。
てか興味ないだったら余計口出しする必要ないからどっちでもよくね。 タッペンの場合は意味も考えずに「このバカチョン野郎！」って言ってた一昔前の日本人くらいの感覚だろうな >>554
イタリアなのにとおもったら元となったチームがスイスだから仕方ないな 無線でホンダファック言われたのが撤退要員の一つだと思ってる >>520
派手なキャバ女が逆に貧相に見えた
ああいう格好は駄目だな
タッペンの彼女もチビだが貧相には見えない >>550
どうせならマセラティやランチアのブランドも出してくればいいのに >>554
そうだよなあ
Ｃチーム扱いされた気分なんだろうな、ジョビとミックの格付けもそうなのか ザウバーがフェラーリ傘下を離脱してルノーエンジンてのもアリかもしれない >>560
PSAから金が降りてくる布石かもしれん。
スイスだったらイタリアでもフランスでもいいからな。 てか、RBとATの場合、RBの人員をATに移すってのはイギリスからイタリアへだから結構難しい問題？
それとも、両方ともチームとして関係が近いからそこまで問題では無いのか？ >>564
言葉も違うし文化も違う
日本人がインドに出向するようなもん >>565
言語の壁があったの忘れてたわ
普通に難しい問題だったな… >>550
マゼピンの代わりに乗せるならアイロットじゃなくてロシア枠の意味でもシュワルツマンになりそう
ライセンス条件満たしてるし今年F2ルーキーイヤーで4勝してるし実績的には充分でしょ フェラーリの近くにハースが施設もったように イギリスのRBR近くにAT施設作ればいいだけじゃない？ >>564
元々ジャガーとミナルディだしね
あれジャガーだっけ？
全くの別チームだから文化も何もかも違うと思われ >>564
なんでレッドブルテクノロジーって会社があるのか考えよう >>568
気になるのは、イギリスにATの施設を作って人員を移したとして、そこで何をさせるかにもよるよね
マシン開発的には本体主導とかの方がいいし
>>569
ジャガーで合ってるよ >>562
ザウバーは元々はメルセデスのワークスチームだったら
BMWにチーム売却した事もあったりで
元々生粋のフェラーリ傘下という訳ではないからな
フェラーリにとってはまだハースの方が自由に介入出来そうな AT02は英国ベッドフォードの風洞設備で開発するみたいだからイギリス常駐組は必要じゃないかな？ 来季のﾌｪﾗｰﾘはｲｹﾒﾝｽﾞやなぁ…
サインツは性格もナイスガイで好きだわ バジェットキャップで余剰になる人員の行き先を作る為だったら
RBRやフェラーリの人員がほとんどだろうと思われるけど >>552
アメリカでレースするなら断然NASCARだしインディはよく知らないとは言ってたな
そもそもハミルトンの発言はインディを貶めようとしたものではなくてアロンソへの皮肉だったんだがな
アホだから結果的にインディディスになってるが事実だしまあそれはそれでいい >>543
ハミルトン嫌いだからそう感じるんだと気づけよ >>568
アルファタウリって元々イギリスにも工場あるし風洞はイギリスにあるでしょ、来年はレッドブルの使うし
ホンダも日本とイギリスに拠点あるし距離はあまり関係ないんじゃね >>571
予算制限ってのは、レッドブル・テクノロジーに影響を与えないのか？
個人的にはテクノロジーの方まで影響があると思ってたんだけど >>580
むしろ好きだからチェックしてるだけだと思うわ。他のドライバーの事そこまで知らんもん。 わいと同い年のドライバー、
クビアトがいなくなったから遂にサインツだけになってしまった
フェラーリで思う存分頑張ってほしい >>578
すまんバトンが言ってたわ。見下してるだけだな。
ttp://www.topnews.jp/2016/05/19/news/f1/139809.html >>570
やっぱり赤は良いな
これでマシンも良ければ言うことないんだが... ペレスの存在はフェルスタッペンをナーバスにする
リカルドとは近い所走ってたけど、リカルドは人が良すぎるから接触してもバチバチする事は無かったね
シューマッハのようにチームメイトに守られてないと駄目なタイプかそうじゃないかハッキリするな >>587
バトンは元ルームメイトがオーバルの事故で亡くなってるからね・・・
あとその記事でハミルトンが「マンセルがタイトル獲った時のインディは腕次第だった」って言ってるけどこれも認識不足で
翌年はチームの戦闘力が落ちて一度も勝てなかった、インディって1つ勝つチャンスは多いけどタイトル獲るにはそこまで甘くない autosport webを見て吹いた
誰かがサイトの掲示板に、「ペレスでいいなら可夢偉でもいいはず」と書いてる
この二人が同列に見えてたのかねぇ >>587
見下すのがいい事とは全く思わないがF1ドライバーが他カテに興味示さないのは真っ当なリアクションだぞ タッペンとかノリスら辺のeスポに積極的な世代は他カテも結構詳しい気がする
ガチシミュ対戦だとF1がメインではないから猶更 >>593
契約金の違いもデカイかな
F1より稼げるならまた違うのかも >>593
興味ないなら無いで適当なコメントしてりゃぁいいのにって。わざわざ相手の格式落とすようなコメントする事ないじゃん。
インディ好きだったしその辺が嫌らしいって言ってるんだけどな。
別にハミのすべてを好きになる必要なくねぇか。だいぶ神格化されてない。
シューマッハもかなりダーティーだったけど今でも一番好きだし、
最近のハミも貫禄あってまぁまぁいいけど、若い頃のほうが最近のよりはむしろ好きだよ。
追突して半笑いで謝るくらいがハミルトンっぽくてちょうどいいわ。
引退までにもう一回ダークサイドに落ちてほしいとすら思うけど。 アルピーヌアロンソ、うんこをする
うんごぶりぶりんこ！！！！ﾄﾞﾋﾞｭﾋﾞｭﾋﾞｭﾋﾞｭﾄﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾌﾞｯ！！！
ﾄﾞﾘｭﾙﾘｭﾙｳﾘｭﾘｨﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯｯ！！！！あへあへうんこまん！！！ぶりっちょ！！！
ケツの穴からﾄﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯﾊﾞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？？？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？？？？？ ？？？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なお、まにあわんもよう レッドブルの何年連続何回目みたいな風洞の計算違いは治ったの？ >>601
実走データとの調整を行ってたならある程度は回復したんじゃないかな？
まあ治ったところでそのデータを来期は活かす事ができるのかはよく分からないけど つーかヒゲ生やしてるドライバー全員剃れって思うのは俺だけ？
なんか不潔な感じで不快 >>601
TMGの風洞使うとみんなコケるのはトヨタの怨念だと思う >>603
殆どのドライバー髭はやしとるやないかーい >>607
ちゃんと揃えてなくて無精髭みたいでなんか清潔感にかけると思う
マンセルみたいなヒゲは何とも思わんけど ギドなんたらってお前誰やねん
F1でなんの実績もないクソ雑魚が語るなよ。
弱禿げはまあええけど >>603
サインツは髭剃るようになって昔より若々しくなった
トロロッソ時代の方が老けて見える >>604
いうてフォースインディアとかは資金難に入る前はTMGで開発してるし、そこまでコケるイメージが無いけどなぁ
コケてるのは大抵フェラーリだし、フェラーリは自社の風洞でもコケるし >>609
弱禿はヒルが育てたウィリアムズを腐らせたドライバーだしなあ なんかワークスとそのBチームの流れどうにか無くならんかと思うわ
同じレースじゃなく違うカテゴリーでやるべき事じゃないのかそれは >>609
ガルデはタッペン親子と仲良くて、ヨスと一緒にピットで時々レース見てるよ >>613
レッドブルとタウリは健全な感じがするけどメルセデスとレーポの関係はな… >>578
どう見てもインディをディスってただろ
何だよアロンソへの皮肉って意味わかんねーわ >>613
自動車メーカーがエンジン専業でもなりたつ仕組みがあれば
レース屋のコンストラクターが競うF1が見られるかもな
その仕組みはノーベル賞ものの発明だろうけど
（誰か発明してくれ） ハイドフェルドがいきなり髭生やすようになってからここ10年くらいのドライバーの
髭率が上がったような気がする。
ウェーバーとかサインツとか、黒くて濃過ぎて剃っても剃ってもどうにもならないタイプは
生やしちゃった方がいいよね >>620
ハイドフェルドは髭ボーボー髪も伸ばしっぱなしだったな
あの人は特異なキャラクターだったし俺は好きだった マゼピンの代わり、シュワルツマンでもいいなぁ。
シュワルツマン、来年タイトル獲れなかったらかなり評価落とすと思うんよな。ならいっそ今の評価のままF1昇格させるのも手な気がする。
それこそ、同郷のシロトキンは2年目タイトル獲れなくて評価ガッツリ落としてたし。初年度、ラパックスで総合3位取ったときの衝撃はすごかったから、あの評価のままF1上がれてたらもっと息の長いドライバーになってたかもしれないのに。当時乗れるチームも無かったし、ザウバーの一件でケチついてたからタイトル獲りたい気持ちもわかるけどね。 >>615
レッドブルとアルファタウリも健全とは言いがたいと思うけどね
2チーム保有のアドバンテージは大きいよ ASウェブ版に熱田さんのレポートが
フィッシュアンドチップス毎日食ってたら日本人はツラいな(´・ω・`) >>623
資本関係が同じで相互作用で両チームが上に上がってるんだから健全だと思うよ
レーポみたいに金で早いマシンをメルセデスから買ったような話とは違うし まあ健全という在り方や意味合いもあるが
むしろ変な慣れあいや癒着の方が良くないからね
適度に距離を取ってグループとして競い合わんとね >>588
出来ればマット禁止で。ピカピカつやつやのフェラーリをまたみたい。メルセデスがつやつやで速いんだからマットは大して意味ないっす。 >>625
18年の末、レッドブルとホンダの契約決まった後に、ペナルティお構いなしにアップデートしろ（トロロッソのコンストは気にすんな）みたいな話があったけど、健全とは思えんかな
あと、ガスリーとアルボンの交代劇、レッドブルレーシングとの契約だからとか、他チーム（例えば、シーズン中のボッタスとラッセル交代）では無理でしょ >>628
そりゃ資本関係が別だしメルセデスはメルセデス
ウィリアムズはウィリアムズでそれぞれに契約してるから当たり前じゃん
レッドブルの場合はドライバーの契約を本家とタウリと一本化してシンプルにしてるってことだし >>625
あと、古い話だと、レッドブル・ファクトリーの成り立ちもグレーゾーンの活用でしょ、規則改訂で抜け道塞がれたけど >>629
そこは分かった上で、一本化することでのアドバンテージが大きいって言いたい >>630
アレはアクリがやり過ぎたのも要因の一つだと思う
あくまでそれぞれのコンストラクターがそれぞれ自分達でレギュレーションの範囲内で車を作るって事で考えればルノー時代もホンダ時代もレッドブル系はそれぞれにちゃんとルールの範囲内で車作ってるじゃん
ピンクメルセデスみたいなのは反則 >>591
可夢偉がF1にいた頃はそうだったかもしれんが、今ではだいぶ差が開いた印象 >>633
可夢偉はF1以降持ってないドライバーになったな >>632
レッドブル・ファクトリーという「チームでない企業」を介して開発情報の共有をしてたのは事実でしょ
当時の規則になかったグレーゾーンの活用には変わりないとおもうよ >>632
展示してたお古のマシンを持ってきてとりあえず真っ直ぐ走るのだけ確認したら参戦できた、って
ほんの15年前の話なのにえらく牧歌的だよな… >>635
過去の話じゃなくて現在の話をした方がいいんじゃね？ >>634
持ってないではなくそのくらいの実力だったってだけ >>638
いや、ザウバーで表彰台に立っているって事はちゃんと走れるドライバーなんだよ
SFやルマンで勝てないっていうのは本人が袋小路に迷い込んでるんじゃないかと思う >>639
ルマンのピットのアレはひどかったなぁ…。 >>589
ペレスがチャンピオン獲ったらどうする？ >>618
このフォントの名前なんて言うのかね？
すげえ好き >>619
予算制限しても収益に変化はないんだから
分配金をチームとエンジン屋それぞれに割り振ればいいのにと思うんだけどな
まあ開発費考えたら焼石かもしれんが >>640
どっかのドライバーがよってきて「GO！」ってやったやつか
あれ、だれもペナ取られたりしてないんだよな？ >>646
犯人は罰金とられたらしい。
偽Goサインで動いてしまった7号車はピットの指示で止まったけど
なんどかクラッチつないだり切ったりしたのが原因で
クラッチオーバーヒートしたあげくリタイヤ。 ジッダなのかジェッダなのか知らないけどサウジアラビアのはサーキットの形決まったのかな なんか22年以降もホンダエンジン継続が既定路線になってるやん >>650
ジッダ・タワーとかいう1000ｍ超えるビルを作ってるらしいし、ジッダ統一でいいんじゃね
レイアウトどこで発表された？ レッドブルのスポンサーAT&TとペレスのTelmexは業種被りにならないのかな？ 被ってると思うけどマーケットが被ってないしいいんでない？ ホンダはジェットエンジンの開発チームを入れたら良い
ジェットエンジン開発チームは一昨年PUがなぜよく壊れるかすぐにわかったみたいだ >>654
AT&Tはメキシコの携帯会社買収したりしてメキシコ進出してるよ
まぁテルメックスは固定電話と固定回線メインだからどっちかというと業種かぶりしてない >>655
そんな優秀な人材をF1なんぞにアサインしても
ただただホンダの負担になるだけで見返りがなにもない 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ ハイドフェルドは男が惚れるほどイケメンだったのに髭のせいで台無し ニックはドライバー人生として素晴らしい成績を残したはずなのに、終末が色々残念だったせいで存在感が…… 以前はAT&Tがテルメックスの親組織アメリカ・モービルの株式を持ってたんだな。 >>661
ハイドフェルド？
デビュー時からずっと肩透かし食らっていたけど。<本人が PU開発凍結も建前だけで結局のところ大きく変わらんでも多少は進む
バイオエタノール10％のと絡んでまだ一回は調整しないとならんし ペレスがマクラーレンいった際はテルメックスはザウバーに残ってる(今回は知らん)
たしか師匠は石油会社被りでもウィリアムズ乗ってなかったっけ ここいらの奴らが許さないからこうなってるわけじゃない >>655
これで回ってるのが不思議、とまで言われてた気がする >>673
そんな状態で継続する必用ないだろ
どうせ結果は常に最下位とブービーで多重クラッシュの原因にしかならんチームだし
もう来年は18台でいいよ グロージャンの事故もなんだかんだ単独でみんなに心配かけたしな
ハース自体いらんわ 来年は黒基調のフェラーリかメルセデスになるんだろ？ ＞ ハース
今年のピンクで大成功したんだから、ハースもやるよね？ ジェットエンジンの技術をレッドブルにあげるお
ジェットエンジンなんかコロナ時代には不要だわ
だからポイだお
レッドブルがその技術で好きなように稼げばいいお マゼピン続報も途絶えて暇なので、
最強二世ドラ四天王と、最弱二世ドラ四天王でも決めようぜ
最強二世候補：ニコ、デーモン、マックス、ジャック？
最弱二世候補：ジュリアーノ >>669
ソンなんで潰れるなら潰れたほうがええや 来年から角田無双始まったらホンダの間抜け感がすごいな
ここぞという時にいないんだからな、アホすぎる いいんだよ変な顔してんだから
大したことないっしょ >>689
そういや前にウィリアムズは内製に変えたギアボックスが糞過ぎて0.2秒だか失ってるとか言われてたなぁ ホンダが撤退する
↓
セナが移籍せざるを得なくなり、死ぬ
(本田宗一郎はセナの死はホンダの撤退が招いたと思っていた)
↓
ワークスホンダが撤退する
↓
次の年、ホンダチームを買い取ったブラウンGPが圧勝
↓
またホンダが撤退する
↓
角田??????? >>667
NECはどうなるのかな？
メキシコNECでしょ？
ペレスの個人スポンサーみたいなものだし。 >>694
本田宗一郎の方がセナより先に亡くなってるんだが
イタコか何かに口寄せでもさせたんか？？？ >>696
ホントだ。いつの間にか消えてたんだね。 >>512
それな。
アメリカ、カナダ、ドイツフランスはマジでクソ。 マゼピンNGになったらマゼ父逆ギレでハースを買い上げるだけだろうな。 >>701
他のチームが認めんよ
特にメーカーワークス系はコンプライアンスにも煩いし
巨費投じてる以上F1のブランドイメージの毀損は容認できない もうウラルカリ・ハイテックF1チーム、マゼピン＆クビアトORシュバルツマンのオールロシアで参戦しちゃえよ それなりの資金用意出来るドライバーに限られるから候補は数える程しかいないよな。
クビアトとかも同じロシアンだし候補じゃないのか？ ロシアンチーム作ればいいのにな
新規参戦料200億円超とか彼らには余裕でしょう？ それでいいのならロシアンタイム(今のユニ-ヴィルトゥオーシ)はもうF1参戦してたろうよ。 そう言えばアルボンは来年ずっと帯同するのかな？
それともSFで修行させるのかな？ 来年、ペレスがオーバーテイクできずに苦しんでいると
実質アルボンならオーバーテイクできてた。と言われちゃうのかな？ 4番手をマックスの何秒遅れで走ってるかが重要だろうね。
1ピット分の20秒以内がターゲットだろう。 >>712
それはない
アルボンの問題は予選の遅さと重タンだから
それがないペレスは比較にもならんw
圧倒的にペレスが上だよ 一応アルボンも残り3割ぐらいから速いンで
その残り3割はタッペンと0.0~0.1秒ぐらいに大体収まる
速くなるのおせんだよwwwwww
ペレスなら重タンでも走れるし
予選もマシン速けりゃキッチリ結果だすからな
アルボンみたいに中団に埋もれるのが
そもそも無い
結局ね。アルボンもRB16の速さは引き出せてる
それが残り3割まで性能引き出せないだけでwww アルボンは空タンでセッティング出してるのかよ？と思ってしまうね。
予選も遅くて、前半ペースが遅いと埋もれてしまうのは当然の結果だろうね。 >>712
そもそも余裕でコンスト2位の車で中段に埋もれてたのがおかしい
オーバーテイク以前の問題 >>713
チームメイトから20秒も遅れてたらクビだろ
契約で前には出れないだろうけどな F2もトロも重タンは遅かったしね
アルボンの特性なんじゃないかね >>718
最終戦のアルボンがそれに近いだろう。
あのペースで走れるのが最低限だろう。 アルボンは予選Q2をミディアムで突破できないのが本当に駄目
ガスリーもそうだったけど
あれは見ていて心底萎える ハースはペレスにしなかったのを後悔してるかな
大金は入らないけど、新人バカ息子よりも
ある程度の金も入って経験豊富な実力者にしとけば マクラーレンは来年ほぼ新車だってさ。
MCL35m >>722
そもそもペレスはハースは選ばないでしょ
交渉してただろうけどハースに行くメリットがあまりないような.... >>721
ガスリーもアルボンも予選はたまに良いときあったけど、重たんでレースになると駄目駄目だから似たようなもんだなドライバーの問題と言うより車の問題のような気がするけどな
タウリのが車体開発がRBより優秀なんじゃね >>725
流石にタウリの方が開発優秀はないと思うけど
タウリにタッペン乗せたらどうなるのかは見てみたい。 とにかくダウンフォースマシマシで乗りやすくなるからな
スピードはドラッグで遅くなる
2018年のマクラーレンとかそうだな
アロンソが最高に乗ってて楽しいけど劇的に遅いとか言ってたしアレはダウンフォースマシマシのアロンソ接待マシンで遅い原因を全部ルノーに押し付けた
フェルスタッペンがタウリに乗ったらダウンフォースつけすぎもっとドラッグ減らせって
言ってくると思う >>723
最後のmがBとかじゃないのはどういう意味なんだろう？ アルボンは走りが雑
抜くときも強引だしさ
結局、それだとピレリタイヤの美味しいところが長く使えない
ある場面でなら速いんだけどね！の一瞬で終わってしまう >>716
チームが、そんなセッティングするわけない
走りが雑なので、予選タイムを消されまくりのアルボン
さくっとタイム残せないのでタイヤも終わってしまう 来年のボンボンは家でお菓子喰ってるしかないだろw
一緒に付いて回ったら感染の危険上げるだけだし今さら別カテのシートなんぞあるわけねえ クビアトが尻ぬぐいかね、アイロットはフェラーリ開発だろうし
でも持ち込み資金次第のところもあるだろうし
すんなり決まるかね マゼピンの処分はチームに任せるってFIAが言ってたから
ほとぼりが冷めるまでメディアに煽るなと注文を付けたんじゃね サインツはフェラーリ加入したけどミックをフェラーリ乗せるまでのつなぎな感じなのか？ フェルスタッペンはアルファタウリでも何度か表彰台行けるんじゃね？ うーん
ミックがサインツより速いとは思えんけどなあ >>294
オレも同じ思いだわ。
数々の悪業が乳揉みより軽いなんて釈然としない。。。
乳なんて誰でも揉んでるだろうと。 ミックは、ブルーノコースだろ
周りはなんとかしようとするが流石にＦ1ではどうにもならず
気がついたらシート喪失 >>749
乳揉み自体はみんなやってるけどSNSでUPした奴は著名人の中では初めてだろ・・・多分
しかし、日本は兎も角トップレスが当たり前の海外であんな拒絶反応が出るとは思ってなかったわ
海外セレブや芸能人なんかB地区ポチッと晒しながら街を歩いてるのに マゼピンの乳揉みは他のドライバー殴ったりレースで殺人ブロックしたりパルクフェルメでボード飛ばししたりしてなければ
ここまで叩かれなかったとは思う >>613
ドライバーの観点から行くと角田がテストのあと言ってたことだが
F2-F1の間には2つくらいのカテゴリー設けていいくらいの差を感じたと
それがないせいで、Ｆ1の下位層がその育成を担うような構造になってしまったんだと思う
マシンにもそれは言えるんじゃないかな ラブラブな感じで乳揉んでたら問題無かったはずだよ
外人的には無理やり揉みにいって中指立てられるってのが冗談でもダメぽい
日本人のおっさんにはどっちも一緒みたいだけど 乳揉みとかトップレスとが問題なんじゃなくて
ウーマンリブとかBLMとかの声のデカイ団体を刺激するのが問題なんじゃね πを揉む事自体じゃなくて女性への接し方（揉み方）や女性もマゼピンが好きで指咥えしたというより性を売り物っぽい態度したから不快に思う人が多いんじゃないかい？
道徳？的な事度外視して（不倫・ワンナイトラブ）でも相手に尊厳を持たせている又はイーブンな関係が動画から伝わって来ればこんなに批判はなかったのかなぁと
知らんけど そうじゃなくてアレを全世界にむけて発信したのが最大の問題 セクハラはアカン
米国トヨタがセクハラで訴えられて巨額の賠償金を払ったのを忘れてはならない
そういう意味では日本はまだまだ途上国 マゼピン契約解除のソースってどこ？
ハースのﾋ見ても特に何もないが サインツは普通に2年でミックと交代させられそう
どちらが良いドライバーとかじゃなくてミックだからとしか言いようがない 契約解除するかなぁ ハース資金ショートしますやん。 >>768
サインツに限らずどんなドライバーもパフォーマンス次第で風向き変わるから気にするな
ルクレールも昨年は散々アレジ扱いされてたが
対ベッテルでよいパフォーマンスしたから今がある サインツがルクレールより速かっとしても、物理的にフェラーリがサインツを遅くするからどうにもならんだろ
フェラーリがドライバーを平等に扱うなんて本気で思ってるの？ 一発の速さはサインツもノリスも差はなかったから、
ノリスとしてみることもできるんだな 今年のNEXTは全戦再放送だけで総集編は無いのかな？
もっとも、今宮脚本じゃない総集編なんてつまらんかもしれんけど >>765
無いよ。チームが発表してないんだから。 >>771
速ければ下克上できる
マッサとルクレールはセカンド扱いからエースになった
マクラーレンのハミルトンもそう >>771
こういうのな
まだベッテルの無能さを認められない可愛そうなバカ サインツはフェラーリに長くいたいと言うてたが多分2年で切られるだろうな 物理的にというかルクレール好みのマシン開発になるよね
オーバー気味の >>777
なんでベッテル？
妄想でベッテルオタってレッテル貼るのやめて貰えるかねw
すぐにセブスピンするベッテルなんてマゼピンと同じくらいF1にいらねーじゃん >>779
普通はそう思うよな
俺は別にサインツアンチじゃないけど、ミック昇格でクビになるのは誰かと考えたら消去方で答えは出とるやろ アルボンは去年の途中から風洞実験との関連のためにベルからアライに変えさせられてたけど
ぺレスもそうなるのかな。 ミハエルもF1まではハッキネン、フレンツェンより評価下だったのに
F1デビューから一気に逆転して歴代最強になったからなあ
ミックもまたそうなる事を期待するわ むしろメルセデスの秘蔵っこはベンドリンガーだったような記憶ですね >>782
近年のフェラーリの成績比べりゃベッテルが無能なだけで
フェラーリは公平に扱ってるくらいすぐわかるのに可愛そう あれ？メルセデス三羽ガラスで一番評価高かったのシューマッハじゃなかったっけ？
俺の記憶違いだったか >>788
ベッテルがクソだから公平に扱ってるとか謎理論すげーな
ベッテルがクソなら公平に扱っても扱わなくてもベッテルはクソなんじゃね
なんでそんなにベッテルがーの論点ずらしに必死なん？どーでもいいわベッテルなんぞw サインツがミックが育つまでの穴埋め要員なのは既定路線だと思うけど
肝心のミックがフェラーリに相応しいだけの成長を遂げられるかは疑問だな
F2ではポイント稼ぎのうまさでチャンプになったけどスピードではマゼピンにさえ及ばず
平凡な才能のドライバーが努力で埋められるところを埋めてなんとか結果出したって印象
ここから伸びしろがあるかっていうと厳しいんじゃないかなって思う とりあえず比較対象は同じ道具を使うチームメイト。
だからミックでもなんとか喰えるかも…てことでマゼピンなのかなぁ。
だとしても親子ともに大人しくしてるようなタマじゃないと思うがw ベッテルヲタの現実逃避が来年も坊っちゃんにボコられて見られるの楽しいや 出て来たコメント見る限りミック1年目は皆諦めてるよ
フェラーリもハースも2年目に期待してる >>792
俺もそう思う。ミックの2年目次第ではあるけど、一応下位カテゴリでは2年目に結果出してるからね
まぁでも名前だけでフェラーリ昇格は決まってるような気もする。 セブスピンヲタは散々フェラーリに冷遇されてるとか喚いてたけど、ならば坊ちゃんのチームに移籍したらより待遇差が付く可能性があることになぜ気が付かない >>761
あれくらい許されると思ってるジャップやばいよなw >>793
普通にマゼピンの方が速いぞ
ミック側にそんな政治力あるならフィッティパルディになってる
そもそもマゼピンは70億払ってシート買ったんだろ フェルスタッペンのチームメイト
サインツ
リカルド
ガスリー
アルボン
ペレス new
ノリスのチームメイト
サインツ
リカルド new
もしかして将来ガスリーの枕入りある？ >>795
期待??
名前を利用してるだけだから、シートをあてがっておけば十分、、ぐらいじゃない >>768
ガスリー抜いてたらガスリーと順位入れ替わってそう ガスリーはアルピーヌの方がありそう
そうなるとオコン発狂モノだが イギリスとの渡航制限って、ホンダもそうだけど年明け以降はかなり影響出そうだなあ
2月？にテストなんかできるんかな >>803
シュタイナー（うろ覚え）更迭でマゼピンレーシング発足じゃないの？ FEは、１月の開幕戦無期延期に
＞サンティアゴで2021年1月16〜17日に開催が予定されていた
＞2020/21年フォーミュラE選手権の開幕戦が無期延期される事が決まった。
https://formula1-data.com/article/2021-formula-e-season-opener-has-been-postponed >>808
ハースからマゼピンが買ってマゼピンレーシングはありそう マゼピンクビにするならFITだろうな
腕はあれだが金はあるからマゼピンクビにしてもある程度補填出来るだろうし フィッテキバルディって日本でも払うもの払わないで解雇されて
他でも同じ事したからどこも欲しがらなくなってレースしてないのに
どこにそんな金があるの？マジでｗ ペレス決定なんだ
日本人的にはペレスがホンダエンジンというのはなんとも複雑な気持ちになるな
応援するけど ミックは存在そのものが政治
アルファロメオが、なんでハースなんだよと驚愕だしさ
これからのフェラーリの全面的なバックアップはハースってことでしょｗ
マゼピンはこのシートを買った
ハースはマゼピンマネーでフェラーリを手繰り寄せた？となればwin-winってやつ >>800
現段階でマゼピンの方が速さがあるのはわかってるよ。
だから｢なんとか喰えるかも｣って書いたんだけどね。
ミックに政治力なかったらF2どころかF3もとれてないだろ。 親父も政治力でF1支配したんだから
受け継いでるんだろう
ただ親父は若いころは本当に速い期待の新人だったけどなｗ >>812
フィッティパルディ家ってお金なさそうよな。エマーソンは借金で財産差し押さえられたりしてるし。
けどフィッティパルディってブランドでスポンサーつくのかなぁ。ブラジルもそろそろF1ドライバー出したいだろうし。 アルファロメオ（ザウバー）はフェラーリとの関係どうなっちゃうんだろうな。 フェラーリのエンジニア数人がハースに移籍さらにハースのファクトリーを
マラネロに設置って、コストの上限云々言ってるけど、これは本気でミックを
サポートするということか。マゼピン、ハースに行かなくてよかったな金だけ
出させて全てミックにつぎ込むつもりだったのだろう。 >>799
当人同士が違うっつってんのに周囲が勝手にセクハラ認定してクビとか、どこの魔女裁判だよ >>813
ペレスはトヨタと関係ないから無問題
サインツだって親父がトヨタに乗ってたから
ルノーに飛ばされたけど ミックの相方としては遅そうなフィッティバルティというのは最適任でござる マゼピン家が超金持ちだという事を忘れてはならない
目の前に札束をドンと置かれて
「あれは単なるジョークだ、いいね？」と言われたら
彼はいい人なんです〜ジョークなんですぅと言うに違いない
少なくとも俺があの女ならそうする。股も喜んで開くかもしれない まあ頭おかしいし荒すぎるけど遅いわけじゃないしな、マゼピン つまり、、、
小松さんが将来的にフェラーリの総監督になるのか！？ 余剰人員対策のインディカーなりWECハイパーカー参戦かって話がハース+ミックになったのね 心配しなくてもミックはハースで終わり持ち上げるにしても実力が無さすぎる >>826
だからそういうのは裏でやること
表に出てしまった事は金は逆効果だって とりあえずマゼピンは一年は見てみたいから追放は実現してほしくないな
こんなネタドライバーはそうそういない
まあしかし危険すぎだったらしかたない 金さえあれば実力が足りてなくてもF1に乗れて下品な言動も許されてシートがあり続けるとかならゲンナリする F2や下位カテゴリで積んでるペナルティポイントってF1あがっても引き継ぐの？ アウディはWEC復帰だから分かるがBMWは何がしたかったのか良く分らん BMWはEVのSUV売り込む為にそのうちエクストリームEにでも出るんじゃない？ フェラーリも中団コンスト争いで3位は死守したかったはずなのに
わざわざベッテルのマシン遅くするわけねーだろ
本気で信じてたら相当やばい
コンスト6位なんて本来ならディレクター解雇されかねないのに
そんなリスク負うやつはいない
シューマッハ時代のフェラーリ格差待遇を引きずってる奴多すぎ しかしなんでビノット交代の声があがらないのはなんでだ？
アリバベーネのときは交代しろと言われてたのに ミック、ラティフィ、マゼピンらが最後方で熱いバトルを展開するのはそれはそれで見たい
実力があるやつらは上中段でバトル、実力がないのに上がってきたやつらは最後方でバトル
ある意味、棲み分けができてて良いと思う 父親のミハエルですら２回もチーム追い出されてるんだから実力不足ならその息子なんてすぐ捨てられる こういう時のために糞メガネは自分の周りを無能で固めたのだ！
周りが無能だらけなら、相対的に自分は有能に見える！降ろされる心配もない！
これぞ糞メガネのプランM(無能)
そりゃあチームは低迷するわけだよ >>839
開発失敗でクソマシン確定なのにビノットは絶対にクビに出来ない事情があったから代わりの
スケープゴートが必要だったんじゃないの
生え抜きのルクレールの経歴に傷つけるわけにはいかないからベッテルを生贄にするのは自然だと思うけどね https://twitter.com/spectatorindex/status/1340467272104562690
@spectatorindex
JUST IN: Victoria, Australia's second-most populous state, effectively closes border to Sydney after surge in coronavirus cases.
一番の懸念はこれかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ビノットは代表からの降格すらされてないのが全くの謎
明らかにチームとして機能してなかったのに
マシンの開発に専念させてレースは別にディレクター置くくらいはやると思ったんだけどね まあ来年になれば全部はっきりすることではある
万が一にもフェラーリがアストンマーチンの後塵を拝するような事が無いといいけど マゼピンダメなら例えば
エリクソンはもう金ないの？ PU問題とか暴露されても困るし、首切るに切れないとかありそう 組長の口ぶりからしてもマゼピンを降ろす気は全くないでしょ >>851
既に今年の時点で後塵を拝してるしマシンがほぼ変わらない来年も… >>856
アウディ、LMDhでスポーツカー復帰へ！「カーボンニュートラルと同時に顧客の願いも念頭に」
https://www.as-web.jp/sports-car/650680?all
アウディは2020／21シーズン限りでABB FIAフォーミュラE世界選手権から撤退したあと、LMDhプラットフォームを用いてトップレベルのスポーツカーレースに復帰するため「集中的な準備」を行なっている、と明らかにした。 >>823
あの女に対するセクハラというより
ああいうセクシャルな行為を、見たくないと思う人に見れてしまうように公開したのがセクハラにあたるんじゃないの！ 「インフィニティは、ルノーF1との5年間のコラボレーションを終了し、F1から撤退する。」
て、ルノー日産グループの1ブランドをプロモーションしていただけで
来季はグループとしてアルピーヌブランドをF1で展開する事にしたから邪魔になっただけだろに
何をもっともらしい事を言ってるんだろな
レッドブルのタイトルスポンサーに付いていた時だって、レッドブルと親密に支援していた人が
当時インフィニティのトップだったってだけで、その人がアストンマーチンに移るとアストンマーチンがタイトルとなり
そのタイミングがルノーワークスの再築やらRBRのPU問題やらと重なっただけで F1でこれ以上ないやらかしをして大恥をかいて追放されればそれでもいい フェラーリの余ったリソースを注ぎ込む先がハースになってるから
マゼピンの金なくてもハースはやって行けるよね 小松さんグロ居ないのにクビにならんのね
資金もフェラーリから降ってくるだろうし重要なポストだろ 別にグロージャンのお世話係じゃないので・・・
今年はグロージャンとマグヌッセン両方のお世話係やぞ ウィリアムズ、ハース、アルファは
ニューマシン作っても良い様にすればいいのにね サインツってたかが17歳のタッペンに負けて
ヒュルケンにも負けてノリスとどっこいでルクレールにはタコ殴りでやられるだろ
ノリスもリカルドに同様にやられるだろうけど 今クビにしてしまうと新レギュレーションへの対応が難しくなってしまう ハースが拠点をマラネオに移すってことは、実質フェラーリのBチームとするってことだろ
メルセデスで言うピンクメルセデス状態にするって事じゃね
アッチはそれをより発展させて予算増し増し来季はアストンマーチンワークスにするんだから、それに対抗してってとこだろな
ってことは、これまでシャシー制作を外注していたダラーラはどうなるのか
フェラーリから届いた設計図通りに制作するだけになるのか
ザウバーはウィリアムズ同様完全なBチームと化すのはいろいろ難しいんだろうよ >>871
というかそもそものモデルは
レッドブル＆トロロッソのような >>872
チーム体制もそうだけど、車体の共有って意味ね >>839
フェラーリの内部をよく知ってるうえにベッテル大好きな浜島がそう言ってたくらいだしな >>839
尻に火がついてても派閥争いをやめられない阿呆はどこにでもいる
前体制時代のエースであるベッテルの威信に泥を塗るのは
何をおいてもやらざるを得ないことだったんだろう インフィニティも撤退かー
いよいよワークスは危うい状況かもしれないな >>875
次生もう〜んベッテル虐めてもフェラーリは何も得しないはずなんですがねぇ…て言ってたなw かわりにFEのニッサンにつくのかな？
インフィニティ 70億は捨てられな言うがシーズン始まればレースで間違いなく問題起こす奴
企業にとっては大損だと思うがね インフィニティ抜けて、ルノーだけでどうにかなるのか？ >>883
そもそもマゼパパの力がそんな大した事ない気もするわ、インドの買収には失敗してるわけで
70億なんてぶっちゃけフェラーリなら軽く捻出するだろうし マゼピンの発音ってどれが一般的かな？
俺はつい「混ぜピン」の発音だわw インドの買収のころは肝心のニキータがまだまだだったから
未知数のマゼピン家よりもすでにF1で実績あったストロール家の方が
無難と判断されたのでは？ >>884
メルセデスは全くタイヤ使いこなせてませんねウヒョヒョヒョで有名な浜島さんですね ハースはフェラーリががっつりテコ入れするから
マゼピンパパの金で解決するチームでは無くなりつつあるような気がするな
むしろブランドイメージ重視でマゼピン契約破棄までありそう 浜島って現地取材くらいはやってるの？
奴のもってる技術情報ってもうかなり古いよな >>894
そっからさらに20年前の情報で話すツガーさんディスってんの? 津川は全てが不快だけどハスがとにかくキモい
DAZNに移籍してほしいわ インフィニティの代わりはどこのスポンサーが埋めるんだ？
まさかのkimoaのロゴがデカデカと貼られる可能性 >>895
過去の情報だけで解説してる奴らはいらんだろ フェラーリは厄介だよな
マゼピンはルノーとくっつけばいいのに >>894
全戦取材行くのは、柴田氏、尾張氏、米家氏の三名。川井ちゃんは年間数戦だけ。 マゼパパは他のスポンサーに迷惑かけないよう自分でどっかを買収しなさい F1ジャーナリストってどうやってお金稼いでるの？
米屋さんはテレビに雑誌にYouTubeにマネタイズ出来てるけど
他の人は取材費ペイできるだけの給料貰えるのかな >>888
俺もガチャピンと同じと思ってたが
フジアナはひこにゃん、富士山と同じだった メーカーやチームやテレビ局や雑誌社等と契約してるんじゃないかな
そもそも会場へアクセスするクレデンシャルは個人じゃ取れないし >>887
おお、忘れてたわ
計３組でいいのかな？ 弱禿さんはデビュー戦から（もっと言えばデビュー前から）「モノが違う」って感じだったな 佐藤万璃音が語るF1初テストの詳細
tps://news.yahoo.co.jp/articles/d43f9df680d3e1bb1e5546a97f3e688b090e87d4
「角田は操作ミスしたらしいが俺は操作ミスしてないし」
「スピンしてテスト止めたぐらいでトストがオコだしw」
「二回目でタイムがでなかったのはチームのせいで謝罪されたから俺は速いしw」
↑ソフトタイヤのクリーンラップを1回はやれてたらしい アホみたいに中国に追随して電気電気いってたくせにそれを達成するにはどんだけの国の協力と自分達の金が飛ぶかやっと理解したのか
ドイツメーカーは急にハイブリッド支持になってんだよねｗｗｗ >>908
みんなフリーだよ。米家氏が解説動画だしてた。海外のメディアは社員がいるみたいだけど。 テレビ解説者のヒュルケンベルグ氏もフリーでGPごとに契約してんじゃないの チャンドックとウッドチャック（正しい名前忘れた）さんがすこ >>911
いいね
こういう舞台裏の詳細な話を伝える記事ってあまりないので参考になった 万璃音の正しい読み方
1.まりおん
2.まりね
3.ベリルサウンド >>911
記事の内容は置いといて凄い捏造というか偏向的なレスだな マリオンって名前だと、青いマシンに乗ったらバイザー赤く光って暴走しそう インフィニティ無くなっても今のメインスポンサーは普通にDP WORLDじゃないの？
タイトルスポンサーであんなでかでかとロゴと名前入れてるってかなりの大金じゃない？ 角田がステア見ないとボタン操作出来ないっていう記事の後だから尚更 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ イギリス封鎖ってイギリス拠点のチームの開発に支障でないのか？ 角田が強気で笑えるｗｗｗｗ
ガスリーを踏み台にしてレッドブル昇格狙っているんだろうけどうまくいくかな？
ペレスは単年契約だから簡単にクビにできるけどな
角田は少なくともガスリー以上の成績を残さないとアルボンとの交代すらありえる
角田が2022年はリザーブに降格という可能性もあるね >>919
ちゃんと読み解く能力がない人向けに書いてあげてんの >>924
むしろ英国外のチームのが影響大きいでしょ
加工屋とかサプライヤーとか、英国内でほとんど間に合ってる >>925
シミュでマックスには勝ててないって言ってるから
ガスリーには勝ってるのかな？w
実際には走ったらわからんだろうけどね >>924
サイモン・ロバーツ「フレッドバーさえあれば開発は大丈夫」 >>930
他のドラには勝ったり負けたりだけどフェルスタッペンには大体負けてる、とか言ってた気がする 無知ですまんがアルファタウリって来年ノーズどうなんの？
トークン的にも資金的にもレッドブルの流用は不可能？ >>932
WC目指すんならシミュレータといえども誰にも負けたらアカンやろ インフィニティが＋オンで予算に積み上げられる純粋なスポンサーと思ってる人が多いな
実質ルノー日産グループ内の1ブランドを展開してるに過ぎないのに
そんなブランド戦略を来季からはより強化してごっそりルノーごとアルピーヌブランドの強化に置き換えるって話で
「インフィニティ撤退」なんて大げさに封じられてるけど、単に方針が変わったから打ち出すブランドを変えますよって話
プロモーション的に表向きはテクニカルパートナーってことにしてるけどさ タッペンはシム勢と争わせてもトップ争うんだから別格中の別格
来年ペレスが人柱になって再確認することになる シムの強さなんてアテになんねーだろ
チャンピオンがグランツーリスモみたいなおもちゃしかやってないのに 2021レッドブル
フェルスタッペン 3勝 表彰台13回
ペレス 0勝 表彰台15回
何故かボイントは同点 >>937
フェルスタッペンは７年で通算PP3回の100年に一度の天才だからね リカルドがまだレッドブル乗ってたらフェルスタッペン一度もPP取れてなさそう >>938
YouTuber「今年は自粛期間にバーチャルで準備してたドライバーが有利。サボってたルイスは苦戦するだろう」
確かに苦戦したな
ピットとスタート練習とコロナ感染で シムで遅かったアルボン、ベッテル、ボッタスは実際にも遅かったけどな
シムでも速かったフェルスタッペン、ノリス、サインツ、ルクレールは実際にも速かった 初代ゲーマーレーサーのジャックヴィルヌーヴさんは？ >>913
だから何度もここで言われてるけど完全電気化はむりだって
原発100基作ってからこの話するか、代替エネルギーが開発されないと無理 >>942
リカルドは200年に1度の天才だから仕方ない
300年に1度の天才ルクレールに至っては昨年1年だけでタッペンの倍以上のPP獲得したけどな >>948
ルクレールはPPも優勝もインチキPUだからノーカン。
リカルドはすげー。あれでシューイさえなければ…。 今年もルクレールがPP取ってたら、ルクレールすげーになるけどな
流石に去年のメルセデスを抑えてのPP連続はなぁ
結局、エンジン調査結果も非公開だよねあれ >>942
2人の予選の対戦戦績見たら、流石にタッペンがポール取ってる率の方が高いと思う
組んでた時に取ったポールは凄いけどそれ込みで勝ち負け数えても結構ボコボコよ？リカルドの方が・・・ インチキPUの時しかPPも優勝もしてないドライバーなんぞ評価対象ですらないだろ タッペンの対チームメイトこそインチキだからな
他のチームで同じマシンに乗ればリカルドにもガスリーにも勝てないだろ
流石に凡に負ける事は考えられないがな そういう意味ではルクレールってベッテルに勝ったが唯一の自慢だから悲しいだろうなオタもｗｗｗ
それ以外は全部インチキPUありき チーム名がアルピーヌでエンジンはルノー、インフィニティがあるとややこしいからな。 >>955
フェルスタッペンには八百疑惑あるやんね。 ジーン・ハースって金持ちだったはずだけど
F1始めて貧乏になっちゃったの？ >>963
金はあるけど一昨年から興味失ってF1にお金を出さなくなった
で、昨年のリッチの件でほぼ無関心な感じに フェルスタッペンはアロンソの無冠バージョンってとこだな評判だけで結局何も成し遂げられず他のドライバーに全部持っていかれそう もはやどうやったってテールエンダーなんだからやる気も無くすわな
2022レギュでなにか変わるかどうか >>967
ダラーラはスクーデリアイタリアの時からF1ではダメダメだよ 結局、よそから買えるモンは買えるだけ買って
買えないモンもよそに丸投げというハースの手法じゃあ通用しないというこっちゃ >>969
SFもF2もダラーラなのにな
リジェならちょっとはマシなんかねえ？資金面は別として CFDだけでなんとかなるとか、外注だけでなんとかするとか
F1舐めて参戦したチームの末路は哀れだな。 なぜフェラーリがハースを援助する流れになった。マラネロのハースの拠点はフェラーリの余剰人員を雇用する会社。むしろ出費案件でマゼピン辞めさせられないよな。 >>969
ヒスパニアF110はカラーリング含めて結構好きだった、なお戦績 >>973
アルファロメオ側が嫌がったんじゃないの？
そうなるとハースしかないよね >>973
マラネロの従業員をスイスに飛ばす訳にはいかんだろ 結構、金銭感覚がない人がいるんだね。おじさんばっかじゃない事は良い事だ。 還暦ねえ
フジに寄生してその年までか
モータースポーツジャーナリストとしては軽いしどっかのチームのストラジストにでもなってりゃよかったのに >>979
赤いちゃんちゃんこと大黒頭巾に
フェラーリのマークでも付けてやればいいのに・・・ｗ >>964
早いとこフェラーリに売った方が良さそうやな。
FDAもようやく軌道に乗ってきたし。 ピークの鈴木保奈美とセックスできたのに後悔なんてあろうはずがありません 本家フェラーリがグダグダしてるのに、そのチームの人員がハースに移動して果たして速くなるのかね アストンマーティン（レーシングポイント）からBWT撤退するのか？ >>989
あのピンク色が無くなるなら嬉しいが
スポンサーマネー大減額で厳しくなるんかね >>961
3桁のスレって嫌がらせで立てられてるんじゃないの？本人謝罪してないようだし
素直に4桁のスレに繋げてしまったほうが良くない？また3桁スレ立ちそうだし >>990
アマプラにF1の中継チャンネルが出来るんだって
日本はどうなるかわからんけど今年タイヤの消耗具合とか
そっち系の部分はアマゾン関わってたしそれが深化するって事でしょ BWT消えてしまうん？
今月12日付の2021年暫定エントリーリスト上でのチーム名称は「アストンマーチンBWT F1チーム」と記載され、来季以降もBWTとの冠契約継続が示唆された事から、カラーリングの一部に桃色が残る可能性が浮上した。
しかしながら22日(火)にアップデートされた暫定エントリーリストでBWTの名がチーム名から脱落し「アストンマーチンF1チーム」へと修正されている事が確認された。
実は、アストンマーチンF1内におけるBWTのポジションに関しては噂が上がっていた。
独Motorsport-Totalは遡ること1週間前の16日、ローレンス・ストロールら首脳陣が新しいタイトルスポンサー候補としてコグニザント社と交渉中だと報じた。
コグニザントは米国ニュージャージー州に本社を構えるITソリューション企業で、全世界で約27万人の社員を抱える。 ハースは来期のドライバーラインナップ、シューマッハとマゼピンで行くのが確定したらしい
マゼピンの問題は社内で取り扱うだとさ 反緊縮
反グローバリズム
そして、反竹中平蔵
を謳う日本で唯一の愛国保守政党
それがれいわ新選組 このスレッドは１０００を超えました。
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