□■2020□■F1GP総合 LAP244□■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2421□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608245861/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured もうレースも何もなくて書き込み減るのに、なんてことを あれ？修正したつもりが
2424なのに、2回重複してたから サインツ早速フェラーリのファクトリーでシート合わせやっているな レースなくてもマゼピンがやらかせば書き込み増えるから >>8
自分がヤバイ奴だと気付いたか、、
ネタが少なくなるな マゼピンが無難なことしか言わなくなったら
存在価値なくなるじゃん
しっかり炎上してくれよ マゼピンが炎上しても生きてて良かったって言わなそう 来季の楽しみは角田とかいう日本猿がどんだけ恥晒すかやな 来年3月のテストまではもう何も大きな動きなさうだからテストになったら起こしてくんろおやすみなさい。皆様良い来シーズンを！ >>22
勿論、ジャック・エイトケンだろな・・・ｗ なんだかんだ言っても、F1直下のカテゴリを
1年で卒業してデビューした日本人てはじめてだよね？ マゼピンはハースを牛耳れると思ってたけど、ミックがいてシモーネもくるからフェラーリが唾つけてんだよな
ミックのイメージにも響くから滅茶苦茶怒られただろアレ ミックの背後にはトッド親子もいるしドライバーとして続けていくにはもっと気をつけないと… 大人の事情ドライバーが増えてF1の存在価値が消えていく・・・ ラティフィ（親父が大富豪 ラッセルを追い出そうと画策するがメルセデスに恫喝され失敗）
ストロール（親父が大富豪 ぺレスを追い出し成功）
マゼピン（親父が大富豪 果たして？）
ミック（親父が最多チャンピオン トッドつながりの政治力最強ドライバー）
熱い戦いだな カタルーニャのターン10改修とかいってるけど
カタルーニャ要らないよなぁ
2輪スペイン開催多いんだし他所に分けてやれよなぁ マルケロフ、タイミングさえ良ければウィリアムズくらいなら乗れたのにね 来年は超絶楽しみ
タッペンペレス角田ガスリー
ホンダPUいけええええええ >>1乙
>>31
いかなマゼピンとは言えシューマッハの名前に喧嘩売ったら
F1界では生きていけないと思う >>31
ラティフィがラッセル追い出そうとしたにってソースは？ ペレスのポテンシャルが低ければ、途中で赤牛に角田が昇格あり得るぞ ラティフィってF2の成績は良かったのにウィリアムズではやらかしまくってる印象しかない(´・ω・`) >>41
F2みたいに何年も何年もやってればその内に…とならないのがF1って気がする >>42
ラッセルに言わせるとタイヤに熱入れしようとするとブレーキが火を噴くクソマシンらしいから気の毒ではあるけどなw アルボンは何でアルファタウリへの降格は拒否したんだろうな
レッドブルでリザーブでいるよりアルファタウリで走った方がいいんじゃないの >>27
ポイント制導入で逆に減ったと思うが何時の頃と比較してるんだ？
90年前後なんて得体の知れないF1レーサーがゴロゴロいた気がするけど 実力でF1シートを獲得した日本人では角田は佐藤琢磨に次いで２人目か >>45
アルボンが拒否したっていうよりは、角田がライセンス取得すればアルファタウリに乗るって決まってたから、そういうしかなかったんじゃないの？ >>45
アルボンに拒否権なんてないんじゃね
レッドブル側からタウリの提示すらされてない
ホーナーがレッドブルで続行か降ろすかどちらかで降格は無いと言ってただろ アルファタウリのシートはレッドブルより先に埋まったしな てかアルボンがリザーブ兼テストドライバーに決まったが結局車に乗らなドライバーは育たないと思うけどな。どうなんだろ？SFあたり乗らせて修行させたら良いんじゃね
レッドブルに残す意味があるんだろうか
クビアトも復帰前フェラーリでシュミレータードラやってたけど結局トロの時も現タウリでもパッとしなかったし 凡はもう育てるつもりもないだろ
コンマ5も遅いやつはF1ドライバー失格だし修行しても無駄 アルボンにはタウリのシートは無いから拒否発言したのはプライドの問題かもね
RBに残したのだって再昇格の目は普通にみたらだれの目にも明らかなんだけど
マシテッツを説得した条件に入ってた可能性もある
なのでもしかしたら来年ペレス切ってアルボンって線の可能性も無くは無いんだよなぁ
マルコが角田と思っても残しちゃったからそう簡単には行かないボン！ 大坂なおみでも思うけど言葉も分からないクセにタイ人ですって言うのどうかね なんだよ
山本さんが着てた
ガスリーTシャツ売り切れてるじゃん FEはシート空いてるの？
もし空いてたらアルボン乗せてあげてよ >>55
リザーブだったブエミが乗った事一度もないけどな
アルボンなんかより遥かにまともなドライバーだったのにだ 未だにアルボンとか言ってるのがいるのか
もう終わったドライバーなのに ヒュルケンがルノーの1年契約のオファーを受けて今年乗ってたら
やっぱ表彰台には届かなかったのかな・・・ >>57
放送中にS以外は売り切れてたって言ってたじゃん。 >>62
ペレスよりそっちのほうを楽しみたかった・・・ 今更ながらGPニュース観たけど俺もあのTシャツほしい テレ東の競馬ミニ番組でなぜかジル・ビルニューブとジャックの紹介 >>67
トヨタでチャンプになってサラリーの相場上がったからボンと交替の可能性はあるな それボンもリカルド抜けて無理やり感あったしね
育成も来年分が微妙だからペレス乗せておいて、角田が手応えあれば再来年RB
ペレスもよければタウリでもう1年みたいな事もあるだろう
ペレス自体他で声かかるかも知れないしね >>61
それ言ってたらガスリーだって降格で終わってたことになる
だけどそこで終わらなかったよな 関係筋から聞いたアルボンの真相はこうだ！
ガスリー優勝後のレッドブルモーターホームにて
マルコ「アレックス、見ての通りピエールは一度降格したことによって力を取り戻した。」
ぼん「はい」
マルコ「そこで我々は来年、君とピエールをトレードしようと思う。」
ぼん「ダニールのチームメイトになれと？」
マルコ「いや、ダニールはクビだ。我々はユーキを昇格させる」
ぼん「（やばい。マックスに負けて言い訳はできるが新人に負けると言い訳不能だ、どうしよう）」
マルコ「どうした？」
ぼん「いやだ。僕は降格したくないピエン」
マルコ「では君がピエールより上であることを証明してくれ。」
ぼん「というと？」
マルコ「今シーズン中にマックスとルイスを相手に真っ向勝負で優勝してくれれば君の降格は無しだ」
ぼん「よし、やったらあ！」 >>69
角だが全く未知数なのに、よくそこまでストーリーを作れるなｗ >>70
ガスリーは降格でシートあったけどアルボンはないんだから始まりようがない
成績不振で降ろされたのに22年復帰もないだろうし
他のチームが欲しがるほどのドライバーでもない >>56
お前も日本語不自由なのに日本人って名乗るなよ アルボン降格させてもらえないのは今回は巡り合わせが悪い方に出たね アルボンはF1トップテームでポディウムという神通力が通用するうちに他のカテゴリーに移籍するほうが本人のためだな
乗る機会が少ない今のF1でリザーブとかテストドラやってたらますます腕が上がらくなるだろ 「アルボンがタウリの降格を拒否した」っていう妄想書いてるやついてこわい
そんな契約になってるわけないじゃん 2012ヨーロッパGP ラスト2周でシューマッハとウェバーにパスされる シューマッハは復帰後初の表彰台
2012ベルギーGP レース中盤まで3位を走行もライコネンにパスされる
2012ブラジルGP トップ走行もインフィールド区間でハーフスピン 次のメインストレートでハミルトンと当たっててペナルティ
2013イタリアGP 3位スタートも逆噴射
2013韓国GP リスタート直後にハミルトンを抜くも前のロータスを抜けず4位止まり
2014バーレーンGP レース序盤3位のマッサに厳しい寄せ方をされた際にペレスに抜かれたのが最後まで響いて5位
2016オーストリアGP フロントローからスタートするも逆噴射して1周目に大幅にポジションダウン その後にマシントラブルでリタイア
2016ベルギーGP レース終盤まで3位を走行もペナルティで最後尾スタートのハミルトンに抜かれて4位
2017アゼルバイジャン レース中盤ストロールとマグヌッセンと4位争い中に単独クラッシュ（その後 ハミルトンとベッテルはマシントラブルとペナルティで順位を下げた）
2017シンガポールGP 4位を走行中にマシントラブルでリタイア
2019ドイツGP 4位を走行中に単独クラッシュでリタイア（その後にメルセデス勢が1コーナーでクラッシュ）
2020F1 70周年GP 3番手スタートもスタート失敗で4位に後退した後に予定外のピットインを強いられ7位
もうヒュルケンベルグは頑張ったよ
過去のレースを見ると意外に表彰台チャレンジあって笑ったわ >>78
よくまとめたねぇｗ
勝負弱さがここぞとばかりに発揮されててワロタ >>78
これだけ長期に渡り毎年のようにチャンスがあったのに、１つもモノに出来なかったのは逆に凄いｗ >>78
PP取った時はまさか表彰台ゼロで終わるとは思わんかったなあ ところでペレスは複数年？単年？ググったがみつからなかった >>73
トロロッソ時代はガスリーより速かったし、全く芽がないわけじゃない
ハミルトンが当ててこなければポディウムにだって上れていたドライバーだよ あくまで予想だけど、1年＋オプション（レッドブル側に権利）じゃないかなぁ 22年のRBのエンジンも決まってないから1年じゃね >>84
無理に擁護しなくていいよ
アルボンのファンなのかも知れないけどアルボンがF1で走ることはもう無いと思うよ
>>85
俺もそんなんだと思う
角田がダメそうなら続投、角田がいけそうなら交代みたいな アルボンがF1走れるとしたら、来年レギュラー四人の誰かがコロナになったときの代役かな まあ、アルボンは複数回表彰台乗ったんだ
アジア人トップだよ。頑張った タウリはリザーブがセルジオだから、マックスかチェコがコロナになれば代役はアルボンかな >>89
十分あり得るでしょうな。
(ペレスは多分、ある程度の免疫が成立したと思うけど、どれくらい続くのかはまだわからない)
それが角田でないことを祈るが。 >>78
実力はトップクラスでも
勝利の女神に愛されているかどうか
それが真のトップドライバーとなりきれないドライバーの壁
ラッセルも今のところその壁に阻まれた格好だな >>85-87
やっぱ一年かなぁ PUの問題もあるんだね
アルボンが復帰する条件って難しいよね 来年は力を示す場所が無いし 誰かがコケなきゃシート空かないし >>96
そうそうセッテカマラ
そういえばペレスもセルジオかｗ >>97
ホンダと角田がどうなるかまだ未知数だからRBとしては長期間契約はしたくないし、
ペレス自信も長期間RBに乗れるとは考えていないだろうし、お互いちょうどいい契約なんじゃないのかなと思う
アルボンは・・・F1の復帰は絶望的だと思うな、角田こけてもヴィップスローソンが控えてるし 一回テストドラとかになっちゃうともう復帰はないと思うわ
ラッセルだって遅くてもウィリアムズ乗ってないとチャンス回ってこない
そういう意味じゃガスリーはラッキーだったとも言える >>102
クビアト「全くだ。復帰してもまたクビ切られた」 ペレスが乗れる車なら遠からず誰かと交代、乗れなくても誰かと交代
ガスリーと遜色ないアルボンの今後はそう悪い見通しではない アルボンは若いんだから、タイ人・アジア人で最高記録に満足して、
INDY、WEC、FEとかに転向しちゃえばいいのに
それならレッドブルグループとしてもサポートしやすいだろ >>104
角田もビップスも駄目という
レッドブル育成崩壊危機な時しか乗れなくない？ 結局アルボンって、ついていたのか、ついていないかったのか、判断が難しいなｗ
急遽F1にデビュー！急遽レッドブルでデビュー！ここまではシンデレラストーリーだったのに・・・ >>63
いま録画で生中なんだ
これから言うのかよ >>84
トロ時代ガスリーどころかクビアトより遅かったぞ
アルボンは現役最低筆頭候補のドライバー
たぶんライコネンより酷い なにかが物足りないって思ってたんだけど きょうはF1の中継がないのか ピットストップして1.86秒後にはタイヤつけ変わってて再スタートしてるって凄いね
トップ10中9位まで全部レッドブルなんて他と何が違うんだろうか >>113
赤牛はレーザーを使ってナットの位置を特定してるとか記事を読んだ BREAKING!! Mazepin is missing >>95
ベッテルはハミルトンへのオカマで見放されたか
リカルドはやっぱりあの年のモナコで・・・ >>113
空力の為に小径の軸とナットを採用したけど
作業時間短縮にも効果あったんじゃないかと思う
細いほうがナットやホイールが傾きにくそうだし 勝利の女神に愛されてると言えばストロールだと思う。まだ優勝はしてないけど
あんな雑で集中力のなさそうでお世辞にも上手いと言えないような走りをしていながら
荒れたレースになるとちゃっかり表彰台圏内に居るのはなんか異常だ >>107
このメンツだとラッセルめっちゃ小顔でスタイルいいな フェラーリとロメオ揉めてんのかな
代表がミックじゃなくてジョビを残留させた理由が分からないとか言っていいのか >>81
その割にいきなり乗ったルマンで優勝してしまうという。
彼はレギュラーよりサブが一番向いてるんじゃないかな。今やスーパーサブって呼ばれてるし。
マシンへの理解と適応の速さは相当だと思う。 >>104
アルボンがタウリだったらクビアト比でフルボッコだったと思うぞ。 アルファというよりフェラーリの意向が強かったとは思っていたが
ジョビナッツィ立場ないな >>33
F1なんて凄まじい世界にいるけど、レースを離れたら20代の若者そのままだなぁ
気がついたら多くのF1ドライバーより年齢が上になってしまったわ アルボンは優勝のチャンスもあったのにフイにしてるの痛いかな
ガスリーやペレスはウィナーだからやっぱり見栄えする そういやペレスがレッドブル入りするから、
PU時代以降に3強チーム以外で優勝したドライバーは全員(2人しかいないが)レッドブル系列チーム所属ってことになるんだな ガスリーのときも思ってたけど、予選Q2落ちは流石に擁護出来ないんだわ リカルドはマクラーレン入り早まらなければレッドブル復帰もあったでしょうに
ペレスがマクラーレンだったでしょうに
マクラーレンがメルセデスに勝てるわけないんだよなぁ
優勝できてもチャンピオンは無理なんだよなぁ >>128
F1ドライバーがルマンで勝つなんて当たり前だしそんな事で喜ぶ時点でお察し >>135
果たしてリカルドがRBに戻りたいと思うのかどうか >>135
果たしてペレスがマクラーレンに戻りたいと思うのかどうか https://www.youtube.com/watch?v=il28dWMmnCo
これ見るとF1が130Rを全開でいけるようになったのは2001年くらいなんだな
今はSFでもいけるよな
GT500はさすがに無理か >>135
レッドブルも優勝出来てもチャンピオンは無理なんだが リカルドはチーム離れた時にもう事実上決別でしょレッドブル的に >>141
素人が見ていて感じる事はプロが感じる事とそうかけ離れてはいないって事なんだろうね
あれ？エンジン保かとなんか違くね？
その割には予選遅くね？
と ミックが角田みたいな成績でF1にあがってたら、親の七光りって言われていただろうな
F3でもF2でもチャンピオンになれたのは実力の証明になった ミックを叩いてる奴って全て妄想なんだよな(笑)
●ミックだけマシンがおかしい！
●ミックは忖度されてる！
●シュワルツマンのマシンは工作されて遅くなった！
●ミックは予選アタックしてあのタイム！
それ全部、お前の願望だろ(笑)
事実だけ述べるとミックは角田に勝った
角田はミックに負けた
それだけの話です >>147
これを書くために２ちゃんねるに金払ってコテハンつけてるという廃人っぷりがきついわ
こういう人って２ちゃんねるが人生のすべてなんだろうな >>141
かなり前からこのスレでも言われてきたけど...
シューマッハ神話を信じたい一部のファンがミック推ししてるだけで ミックはマゼピンにフルボッコでいなかった事になりそう
ロメオでライコネンと組ませれば良かったのに コテハン見るだけでレス内容が予想できるから全く見る価値無いw ミックには残念ながら強さも速さも感じられん
角田アイロットはもちろんマゼピンにも負けている マルコはトラブル無ければ角田がチャンプと言ってるしカーリンさんはミックとは次元が違うとまで言ってんね
プロの目で見るとそうなるんだろ >>144
ミックの場合タイムとかではっきりと速さがないのは明白だからな
モタスポはそういう数字はっきりとわかるから
そこで評価するのはプロでも視聴者でも変わらんし >>155
DAZN実況ですら一見さんもいるのに総スルーされる凄さだからな
来年生きてるんかね？
ミック相当ヤバいだろ遅くてw
マシンもダントツだし >>158
今季のF2はある意味質が高い群雄割拠だったからなあ。
ライバルのトラブルでポイントがバラけているうちに
そつなくまとめたミックが抜け出して逃げ切った感じ。
それも一つの才能ではあるけれど… 角田も同じだけf2 乗ってたら確実にミックに勝ってるだろ 今年のF2見てたらランキング順位は参考程度だって分かるよね
某固定の人はF2見れる環境無くて数字だけ見て言ってるんだろうね
レースみたら黙るかな ミックはF2の最終戦でタイヤ壊したのが印象悪い
順位と共にファンの評価もダダ下がり >>159
そう思うけど、あの執念はすごいと思った。
怖いもの知らず。
ただあのままだと周り巻き込むだろ… それが迷惑。 DAZNはF2の再放送ってしてくれないのかね
もう今年前半のレースは記憶が薄れてきた >>164
ここによく居るF2見てないで語ってる奴って
角田の読み方が分からんor間違えるてる奴ね
分からん分からんって同じことを延々と繰り返して発言してるアホ達 しかしそもそもマシンの期待値が低いので入賞でもしようものなら
ラッセルの再来、、いや父君の再臨だ。って感じになってしまうような。 >>165
あれはバトルでアイロットのタイヤも壊しに行ったんだと思ったけどな。
あんまり陽性な戦略じゃないが… 実際失速させたしさ。 来年、角田がF2に参戦したとしてシュワルツマン相手に勝てる保証はない
つまりチャンピオンを獲得したかどうかは全然違うということ ミハエルの息子だし良い奴だし応援したいけど走りに華がないんだよな >>170
はじめにブレーキミスで壊しちゃったまではミス、そこから先は執念だったね
泥臭さもみれてあれはあれでよかった マゼピンも速さあると言われてるけどF2ポール童貞だよな？ まあ正直下位のマシンで通用するなり、アピールできる走りではないなあと思う
年間通して控えめに表現してみんなと同程度の車で、周りがミスったりトラブってくれるの前提な戦略だった >>174
角田に僅差で2位が2回くらいあった記憶 >>107
Gメン75の川津祐介みたい。エンディングもこんな感じ 日本人にはお金を出させて、勝ちそうになったらルール替えるのがF1だからなあ ミックはランキングこそトップだたが、走りで目を引くことが少ない。
角田はランキングこそ3位だったが、光る走りで一発でもタイヤマネジメントしても速い。 >>171
なんだ保証って？
保証の有るレースなんて有るかよ ミックとマゼピンでハースは本当にやっていけるのかな…
ベテランから乗り替わりで上がり目完全に無くなってないか？ >>175
予選はマゼピンがミックより上という展開が多いと思う。
決勝になると何故かミックの方が先にフィニッシュすることが多そう。
ただそれじゃポイント圏内にたどり着かないだろうなぁ…
逆にマゼピンは完走1-2回でも、ポイント圏内に突入しそうな訳のわからなさはありそうな悪寒。 Ｆ2のレース2でポイント稼いだだけじゃんミック
レース関係者はリバースグリッドでタイヤ交換無しのレース2なんて評価しないよ F2でチャンピオン取ってもF1行けない奴もいるから
実力だけがすべてじゃねぇんだよ 角田はポールから独走して優勝以外は見せられる派手な奴全部見せた感ある 自分がミックの評価あんまりできないのはオーバーテイク時に他車との接触結構するのがなあ
速い遅い以前にフォーミュラカーで接触率高い奴は危ない 可夢偉が一番速いやつと勝負したいからハミルトンのチームメイトになりたいと言ってて失笑した事ある
角田もハミルトンと戦ってみたいと言ってたが自惚れじゃなく子供の頃からの憧れでって意味だったからまだマシか 角田もポールから出てタイヤ減らしてミックに抜かれて負けた事あったけど、そこで学習したからなぁ
最終戦なんかは見た目に印象良い 下位チームは予選のサバイバルバトルしか注目されない >>187
F1まで上がってそれが言えないやつの方が少ないんじゃなかろうか >>190
カーリンが言うところの「ミックはいい子」ってね
それがF1で必要とされるものなのかは… まあ半年後嫌でも分かることかな ミックはフラットスポットよく作るし
タイヤマネージメントはめちゃ下手
ただ温存するだけの走りしかしない
ヤベーぐらい遅いよ >>184
デ・フリース拾うチームないのはシビアだなと思う ミック、よくてボッタス、ヒュルケンベルグみたいな感じになりそう >>195
デフリースってフル参戦3年目でタイトルじゃなかったっけ
やっぱり2年以内に結果出さないと通用しないって判断されちゃうんだろね >>187
勝負の世界なんだから強い奴と戦えるのであれば戦ってみたいというのは当然なのでは？ まぁそうだよね
松下勝ってもF1の匂いとか全然無かったし、F2慣れしたドライバーは安い感じがする >>197
まず新人ペレスにボコられてるんだからそれどころじゃないよねって事でしょ SFで一発でポール取ったセッテカマラですらF1に上がれないんだもんな。F2で何年もかけてるようじゃキツかろう 今年のF2スパフランコルシャンスタート直後7コーナー
これが角田と他F2ドライバーとの差だ
https://i.imgur.com/tgtt46T.jpeg 混ぜピンがこのまま追放になったらハースに誰が乗るの？
クビアトあたりか >>207
交換直前のペースがだんだん上がって行ってカバーできるようになったのからあれもいい鍛錬であった 70億奴を追放は出来ないだろｗｗｗ
じゃー止めるわ言い出すぞハースが
ちゃっかり延長契約にいつでも好きな時に辞めれる契約ぶっこんでるんだから >>204
こんなの2位の松下とマゼピンが並んでオールージュに突っ込んで一瞬ヤバくなったからだろ 2002年までの130Rと今の130Rは別物じゃない？ >>182
なんか判る
終わってみればマゼピン完走少ないけど２回くらい10位入賞…とかありそう
逆にミックは完走率高いけど最高位12位でポイント０とかね 以前が名前の通り130Rで、今は85R+340Rの複合だっけな
鈴鹿はあのうんこシケイン無くしたらバトル増えると思うんだがな カーナンバー22!
ってツイートしようとして「カーブナンバー22!」って誤字した角田に
「かわいー」って言いながら押し寄せるファンどもがこちらです
tps://twitter.com/yukitsunoda07/status/1339599286686765056
その中でアンソニーユベールの母親が
「息子が好きだった数…幸運を」ってレスいれている
母親のツイッターをみると
「ユーキはアンソニーのように謙虚な若者だ。彼のレースを観れるのは光栄だね、アンソニー永遠なれ」っていうファンのツイートをリツイートする形で祝福している。
ユーキおまえ、この人たちの期待を裏切るんじゃないぞ(´・ω・、｀)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そういや、スパで勝った時カメラが抜いてるのに気づいて
ユベール追悼メットが映るように見せてたよね >>218
少し位置がずれて
日の丸の所を指してた様に見えたのはご愛敬だなw >>217
角田さんをうんこと比べないでもらっていいですか(´・ω・｀) そのうんこさんはツイート全削除してしまったみたいだな
ヘタレ >>221
これからは広報担当が代わりに無難なツイートしてやるのかな
判断としてはベターだけど、レースで接触やら何かする度に罵声を目にしなければならない担当者が不憫でならない しかしクビアトが首になるレースではMaxが優勝するというのは相変わらず継続中なのがすごい PERに文句はないが、KVYより良いとは思えないのだが
赤牛、これで良かったのだろうか？ >>225
クビになったレースではないしクビになる前の最後のレースという意味でも全然違う KVYよりPERのほうがいい
PERにはストーリーがある
ペレス、フォース・インディアF1破産申請の経緯を明かす。「スタッフに法的措置を請われ断腸の思い」
tps://www.as-web.jp/f1/396195?all
↓
ペレスの行動の結果、ストロール家がフォースインディアを買収しチームは存続、ペレスは残留
↓
ランスストロールが必ず乗るチーム状況になってしまったためベッテルの加入でクビ
↓
最後の最後に優勝してレッドブル入りを決める
クビアトにはガスリーに100回負けましたっていうストーリーしかない >>139
85年にすでにベルガーが6速全開。セナは5速 カーリン代表「角田はF1に昇格するドライバーの中で飛び抜けている。他の昇格ドライバーのレベルが飛び抜けて低いからだ」 >>214
大昔、車の性能が低くシケインがなかった頃はスプーンから1コーナーをいかに
一つの直線のように走るかがポイントだったとか。
で初めて130Rを全開で抜けたのが星野一義、とかそんな話を読んだ気が。
あと130Rの内側はもっと山が迫っていてブラインドな感じだったらしい。
今の車でシケインがなかったら、グランドスタンドに車が飛び込む事故とか起きそう。 >>36
ほんと楽しみ
将棋に無理やり置き換えたら強そうだし ホンダPUが2022年予定分を前倒しで出すという話がちょっと気になる
耐久性とかちゃんと確保してるのかと >>107
どうしてもラッセルがパーティマスク(ラッセル)を被ってる様に見えてしまうｗ >>236
E10対応ICEだっけ
2022年からに延期されたが
わりと既存燃料ではオーバーヒートしちゃうかもな
他は年超えたら特化型にするだろうし意外と足引っ張りそうな予感 1レース乗っただけなのに17レース乗ったぼっさんの1/3位の
リードラップ稼いだラッセル(´・ω・`)
ハミルトン613/ぼっさん188/タッペン87/ラッセル59
https://twitter.com/F1/status/1340382857819262976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>196
中嶋一貴みたいなドライバーになると思う
無理をせず車なりの走りをしてただ回って帰ってくるだけみたいな ミックはチャンピオンになるための走りをしただけで
レース1でチャンピオンが決まるってルールだったら
そういう走りをしてチャンピオンになっていた ミック「タイヤロックさせたのもあの状況に合わせただけ(ｷﾘｯ」 むしろミックの走り方のほうがチャンピオン向きだろ
一発の走りより安定した走り
タッペンどんだけリタイアしてんだよ ウイリアムズあたりと下位トレイン作って安定した走りを披露してくれるよ！ ユーキはチームメイトを上回って赤牛へ昇格するプランがあるから安定走行はほとんどナンセンスなのでは
そもそも契約1年でしょう？ F3もF2もタイトル獲ってるのは立派だし、タイトル獲った年の安定感は抜群だけど、参戦初年とのギャップが大きすぎるのは何でなのかね？
シーズン単位で見るなら安定感という意味ではどうなの？という気がしなくもない そういう意味ではくそつまんねー走りで7回ワールドチャンピオン獲った顎のでかい奴にいろいろと似てるな それでもミハエルのF1デビューは鮮烈でインパクトすごかったぞ
オールージュをキレッキレに駆け上がっていくジョーダンのマシンいまでも覚えてるわ
つまらん走りになっていくのはチャンピオンシップポイントを効率的に稼ぐモードに入ってから
トップカテゴリだからこその成熟した走りであってそれをF2でやられてもなって感じ 感覚に頼っていきなり速く走れるが伸び悩むタイプと
最初は遅いが学習して理論を構築して伸びるタイプがいるからな >>248
今のメルセみたいな速い車に乗って
車の能力を十分に引き出しつつ喧嘩しないレースを出来ればね
無理な喧嘩をしないといけないような車に乗って
光るシーンをミックがどれだけ魅せられるかなぁ… >>254
それを１年でやってのけたのが角田なんだが…本当にF2見てる？ メルセデスでしっかり教育受けたミヒャエルと
フェラーリでしっかり教育受けたミック
同じ遺伝子だとしても何か違いが生まれそうだ いやー俺はミックみたいけどね
今まで色んなモータースポーツみてきたけどあんなスタートするドライバーみた事ないし
まるでカテゴリーが違うエンジンでも積んでるのか？ってくらいの加速をして5台くらい毎回抜く奴そうそういない
ぜひF1でもあのロケットスタートを披露して欲しいね 勝てる万全の体制で安定した成績を残すのが今までのミックなんだけど、今回は最初がハースというのはかなりの不安要素だろうな
フェラーリのテコ入れでどうにかなればいいがそれも2022以降の話だろうし、そもそもチームメイトがアレじゃセッティングもひとりで見つけていかないといけないし >>260
安心しろ
ハースはダントツ最下位だろうから ミックは一発の速さはないけど慣れたら安定した走りをするってタイプぽいし
来年期待しない方がいいぞ チーム的にもさ
ハースがマゼピン資金で改善しないなら今年のラティフィぐらいの成績じゃないかな
1年乗ればもうちょいレベル上がるだろうけど >>264
騙されるバカなるなよ
ミックは慣れようが慣れまいが
フラットスポット作りまくり
しょっちゅうタイヤロックしまくり
あれが慣れたからって速くなるかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
最終戦のレース1とか笑えないぐらいド下手だぞ？
レース2はオマエ帰れレベル
慣れたから速くなったとかねぇわ
狂信者の言うことを真に受けんな ミックの走りって思いだしても
速さ＝チートスタート
これぐらいしかないんだよ
バトルは基本ダメだし、プッシュして勝つわけじゃないし >>61
未だにヒュルケンとか、オワコンドライバー持ち上げてる低能のカスも居るんだから言わせておけよ >>265
いやF3とF2の成績がこのタイプだからだぞ 初年度は成績悪い 2年目で成績出してる
後少しマシになるってもなんでその位置にってよりチーム力考えるとその位置だよねってレベルになるだけで…
正直下位で上位を食うようなレースができる訳ではないと俺は思ってる
だからフェラーリにいけない限りは慣れたとしてもポイント無理じゃないかな 2020年版「３大ガッカリドライバー」
1位 ジュリアーノ・アレジ
2位 ピエトロ・フィッティパルディ
3位 ミック・シューマッハ ミックよりポイント獲得能力が低い角田はどうなるんやろうなあ 開幕戦が終わるまで角田は対全F1ドライバーに無敗のF1ドライバーさ >>0073
カスりーこそレッドブルでトロ過ぎたから途中降格されたんだろ(笑)カスのかすリーがレッドブルでタッペンと近いところで走れていればアルボンだってアルファタウリに残れてただろうよ、ガスリーより遅くはなかったんだし。 >>84
ポイント数でいえばタウリでガスリーにボコられたクビアト以下だったじゃん >>230
今年カスりーが優勝したイタリアGPは直ぐ後ろ走ってた首アトが無線で、かすリーのタイヤが酷い状態だから早く交換した方がいいと言ってあのタイミングでの交換だったんだよ。首アトが何も言わなかったらカスの優勝はなかったし、サインツが優勝してただろうね。 >>236
今までもシャシーがクソだからPUに負担が掛かって耐久性に問題が出ていただけ
PUの心配するよりもシャシーの心配しとけ知恵遅れ ミックはチームがウィリアムズ並みの遅さのハースでしかも相方マゼピンって時点でキャリア終わったようなもんだろ
頭フェラーリすぎるわ >>253
ジグザグに走ったり幅寄せしたりわざとぶつけたりというのは成熟したドライバーのやる事かな？ 2019年F2ランキング
1 ニック・デ・フリース
2 ニコラス・ラティフィ
3 ルカ・ギオット
4 セルジオ・セッテ・カマラ
5 ジャック・エイトケン
6 松下信治
7 周冠宇
8 ルイ・デレトラ
9 ジョーダン・キング
10 アントワーヌ・ユベール
11 カラム・アイロット
12 ミック・シューマッハ 七光りで状態良いPU融通して貰って得たロケットスタートと
リバースグリッドのレース2でセコセコ稼いだだけのミックのポイント獲得能力ってｗ
心配しなくてもハースじゃポイントなんて取れないから安心しろｗ ホンダとの取引材料に利用されただけだから
ホンダの名前がなかったらF1乗れてないだろ
あの成績で乗れるわけない スターとの速さも天性の才能なのは認めるけど、いかんせん後が遅すぎてな
後方スタートのハースではアドバンテージにはなると思うけど スタートがF1でできないならF3とF2で中盤から突如としてロケットスタートになったのがインチキなる
そんな事あるわけがない
F1でも世界が驚くようなスタートをしてくれるはずミックは F3ラストシーズン後半からの異様なブーストと言い
あのスタートと言い、個人的にはミックには疑惑しかないんだよなぁ…。
押しがけのころのロケットロンじゃあるまいし
そう毎度毎度抜群のスタートができるって意味不明。
F1にきた途端にあのスタートはなりを潜めるんじゃないかと思ってるw コピペデスがOKになったので
来シーズンは、ハースも進化して、よりフェラーリのコピーマシンになるのかな
コピー元のフェラーリが速いのかどうか知らんがｗ >>259
ジャントッド「わかってるよね？」
メカクローム「はい…ﾎﾟﾁｯ」 >>287
馬力が上がれば更にスタートの上手さが際立つ訳だから断言しとくよ君の負けだね >>290
楽しみだ。お互いレスを保存しておこうw タッペン速いけどスタートだけは苦手だろ？ やっぱ才能なんだよ ドラッグレースなんか最たるものじゃん、スタートの上手さが90% インチキなわけないいきなりF3でもF2でも一人だけ異次元のトップスピードになってるのは
ミックの立ち上がりのアクセルワークの上手さを表してるだけ
これは純粋なテクニックだからF1でも当然ロケットスタートに異次元のトップスピードを見せてくれるはず
そうじゃないとインチキって事になるからね
ミックは見せてくれるよ ミックが中団より上のチームに入ってればそう簡単には抜けないだろう
幸いハースだから数台は抜けるかもな 言うてもハースじゃスタートうまかろうがどうにもならんがなｗ 来季の下位チームの戦闘力が今季と大差なければ
ミック対マゼピン対ラッセルはある意味暑そう >>297
ここで優勢か劣勢かとかどうでもいいよ。
ここの大方の予想は外れることの方が多いしねw F1は来年も13インチなんだよな
松下はタイヤの違いに合わせられずに四苦八苦（←しっくはっくだと思ってた）
してたし、今年のF2卒業組では角田だけ13インチ未経験だしそこが不安 奇数列、偶数列で状況が変わるスタートで何いってんだか ミックも2019に比べればバトル上手くなったと思うがな あとはタイヤ持たせられるようになれればそこそこやれるだろ F1ドライバーってオフシーズンでもデブになったりしないんだろうか ミックと角田を比較してしまったなら、さすがにトレバー・カーリンの言葉は無視できなくなるかな
ま、ハミルトンほどのドライバーをマシン頼みとか言う馬鹿に何を言っても無駄だとは思うが ミックがメルセデス乗ったら今以上につまんないレースになりそう F2をルーキーで3位以内 優秀
F2を2年で3位以内 普通
F2を3年で3位以内 ペイドラ ペレス大活躍したら日本とメキシコはお互い友好だから
良い意味でのどさくさでマルちゃん爆売れするかもねw ハミルトンについては実績がほとんどメルセデスだからな
過大評価されてると思う >>307
ついにハミルトンをむき出しのホイールで勝たせてしまうとは・・・
彼の逆神力が恐ろしい ミックがメルセデス乗ったらメルセデスのアドバンテージが打ち消されるから面白くなるんじゃないかな 鬼ロケットスタートでラティフィに追突するミックが見れそうやな >>315
ミックがメルセデスのエースになったらトト等有能なスタッフが次々離脱して2,3年で父親が乗ってた頃のメルセデスに戻ると思う
ミックがメルセデスに移籍すればF1に活気が戻ると思うよ >>312
まあラッセルがいきなり乗ってあのパフォーマンスだったからね
評価は落ちたのは確かだね 角田はチャンピオンの取り方を知らない
一方ミックはF3でもF2でもチャンピオンの取り方を知ってるからなあ ミックだって下位カテゴリーでタイトル獲得してて順調にキャリア積み重ねてきてるし、全然ダメなドライバーじゃない
ただ、F2、F3共に１年目はボロボロで、いつもエンジンかかるのが２年目なのはすごく気になる
一寸先は闇、履歴は申し分なくとも乗ってみてダメならすぐ切られる厳しい世界で、血筋以外のところでどこまで評価されるかがカギかな
遅いチーム、マシンでもラッセルくらいの評価ならばいいけど、ラッセルと違って今すぐフェラーリに乗せても良い感じではないから、１年目からきちんと力見せないと何かと厳しそう >>248
ただ安全マージンが大きいだけでは？
単に遅い ミックの不幸はマゼカスとチームメイトとしてF1キャリアをスタートすることなんだ チャンピオンの取り方を知らない角田…童貞
F3でもF2でもチャンピオンのミック…加藤鷹
マシンの扱い方に天と地の差がありそう >>319
ヴェッテルの様にトラブルで半分以上走れなくて負けたのではなく、全レースノートラブル
で完璧にロズベルグに判定負けしたドライバーなので、元々その程度の評価が正当だ。 ラッセルはエンジニアと一緒になんとかクソマシンでタイヤを作動域を入れようと
色々試していたらしいから、そこでの試行錯誤の経験が
メルセデスのマシンをすぐに走らせられるようにしたんじゃないかな 誰が乗っても勝てるを証明したラッセルの功績はでかかった >>321
だからミックだけスペシャルマシンだって そこでタッペンやサインツの言葉が重みを増すよね
メルセデス乗れば90％のドライバーは勝てるとタッペンは言い、でも90%のドライバーではハミルトンは倒せない、とサインツは言ってる
現役ドライバーの言葉は無視できないかな 最終戦ライセンスポイントのプレッシャーがかかる中でほぼ完璧な結果を出したルーキー角田と
お世辞にも有終の美を飾ったとは言えない2年目のミック
角田は終盤に向けて速さと安定感をぐんぐん増して行ったことで評価を上げたが
ミックの場合は逆というかここぞという場面で活躍できる強さを感じることがなかった
もちろん結果は大事だしチャンプに一定の敬意は払うべきだけど将来性の評価はまた別よ ペレスとサインツは同じ境遇で
次のＪｒのためにシートを温めてるだけの存在だと言われ出してる フェラーリとトッドはミックで失敗出来ないんだよ
アルファロメオだとミックが失敗だったことになるがハースならまあ仕方ないかで済むかも
そうやって2022以降に性能調整も盛り込んでミックが勝てるマシンを用意するつもりなんじゃない？
アルファロメオはうちの方が強いしセカンドチームみたいなものだろって語ってたけど
ミックがジョビに負けると洒落ならんしライコネン相手は初年度だと厳しいし… ラッセルならぼっさんのかわりは務まりそう、ってのは感じたけど
そこからハミルトンの領域までには3つくらい壁があるのも確か >>335
サインツはベッテルとルクレールの関係が最悪だからミックのつなぎとしてって言われちゃってるからな
でもそこでアピール出来るかどうかだから、彼には期待している
途中からベッテルみたいな冷遇を食らうかも知れんが… アルファロメオもフェラーリべったりではなさそうだし
チームも「フェラーリはなんでウチに乗せなかったのかね？」みたいな反応だったよね F2見てないからようやく知ったんだけどマゼピンてめちゃくちゃなんだな((((；ﾟДﾟ))))))) >>341
父親みたいにライコネンにビビって逃げたんだろw >>344
記憶障害のおじいちゃん追い込むなって
暴れて家族に迷惑かけるぞ フェラーリはミックにオコンコースではなくラッセルコースを歩ませようとしてるんだと思う
ウィリアムズでかわいそうと言われるラッセルではあるが、ウィリアムズでいる限りは0Pでも同情票が得られるし、
ライバルもそんなに強烈なのは来ない。彼が悪い訳ではないよ？ただ、そういう条件もあるという話だ
だから、彼が2年乗ってウィリアムズでの獲得0Pでもダメージがないキャリアは終わらなかったんだ
優秀なドライバーでもチームがゴミ屑でそのまま消えるなんてのは良くある話だったからね
オコンの場合はペレスやリカルドとぶつけられてポイントが得られるインディアとルノーだったので
ペレスにポイントで大幅に負け、ルノーでは予選も決勝もボコボコにされてしまったことでオコンの評価は対ラッセルで渋いものになってしまった
俺がどう考えてるかじゃないよ？代表達のドライバー投票でもそうなってるという事だ
なので、フェラーリは受け入れ表明していたまだ入賞出来るロメオではなく、ミックをハースという安全地帯に送り込んだ可能性がある価値を毀損しない為に
ただ、逆の考えかたもあって、シモーネがもしハースを変えられるなら、あのハースで得点を稼げた男みたいな箔を付けようともしてるのかも知れない 来シーズンは久々に際どいタイトル争いになりそうだな
ハミルトンは肺に問題抱えてしまったし、これはかなりハンデになる
RBはペレス加入で作戦の幅が広がりそうだ アルファロメオは最初からミックかジョビナッツィのいずれかを乗せる、ってつもりだったんだろうな
フェラーリの目論みとしては、ライコネンが引退したあとをミックで、ジョビナッツィと組ませたい、という感じだったんだろうが、元ザウバーとしてはライコネンキープなんで残りの１席を誰にするかお選びくださいフェラーリさん、ってとこだったんだろう
結果フェラーリはジョビナッツィを選んだって話なんだろうね ガスリーはHONDAeだとして
角田がタイプRかな？ ミックと角田を比べると、F2参戦1年目20歳でF1昇格ラインの成績を残せたか残せてないかの差がある ラッセルコースというか、普通にビアンキと同じ道を歩ませてるだけでしょ
ビアンキが道半ばで逝ったから想像ついてないだけで >>347
一応言っとくけど
ラッセルのポジションにも競争はあってチームメイトには勝ってるが >>346
>ついにフェルスタッペンもNSXになったのね
アストンとの契約がシーズン終了までってことだったのかな 新型コロナは回復後、暫くの間筋肉にもダルさが残るケースもあるそうだ
ペレス達と違ってハミルトンのはトトやハミルトン本人が言う様に、容態が悪い時期があったそうだしね
来期には直ってる可能性も高いので後遺症が残らないと良いが、そこらの懸念もあったので
ゆっくり休養してて欲しかったんだよね。懸念してた通りの流れになってなんか意気消沈しちゃってたし…
というか、メルセデスはドイツで撮影バカ騒ぎとか、マシンに名前刻んでアピールとかそういうことすると妙にコケるんだよな…
＞メルセデスAMGは、最終戦アブダビGPではチームスタッフの名前をマシンに刻んで挑んでいる
気の緩みの表れでもあるのかね。予定ではラッセルの評判を打ち消すハミルトン圧倒的リード＆勝利を全スタッフに捧ぐみたいなコメントで
締めくくりたかったんだろうなアレ
終了後のセレモニーでもそんな感じで本来予定されてたんだろうなって感じだったし アホか
ミックは2年前にスーパーライセンス獲得してたわ
経験を積むために一回破棄したんだわ
んでチャンピオン獲得して再びスーパーライセンス獲得
角田みたいにやっとの事でスーパーライセンス獲得したようなドライバーじゃあない >>354
だね。アストンが降りてすぐにだから
PR上手なレッドブル側の手配かもだけど。 次はレッドブルカラーのホンダジェット登場かな
すでに小型機のオーナーであるタッペンじゃなくホーナーあたりが乗ってくるとか >>353
ラッセルに才能が無いって話じゃないって語られてるだろう？
チームがごまめ状態だから0Pでも怒られない＆ライバルがそんなに強くないという状況を参考にされたかもって話だ
チームが微妙に得点を取れる状態でそこそこなライバルに負けるというのがF1のデッドコースでフェラーリ昇格も難しくなっちゃう
そういう面ではオコンはいばらの道だったペレスもリカルドも比較されたらちょっと厳しいよな
今のラッセルはウィリアムズでは相方を倒すだけでいいし、レース途中まで無理して他相手にアピールしてれば最後の方は下の方でもいいんだ
そんな状態でもメルセデス待望だろう？繰り返すけど、俺も代表達もラッセル自身は評価してるよ？風評的な問題だ
フェラーリの相手はマラネッロのお歴々とティフォシ達だからね
ミックもハースでマゼピンに勝ってるとなれば0Pでもフェラーリ昇格コースがあり得るってことだ
ラッセルとは腕前が全然違ったとしてもね？ ペレスとタッペンの悪ガキコンビで同士討ちで
本田のチャンプを台無しにするのが見れるのがうれしい！ ホンダジェットを運用してるのは、レッドブルじゃなくてアルファタウリだっけ？ てかタッペンはプライベートジェットを最近購入したよな >>361
てか運用してるのはマテシッツ個人じゃないの？マテシッツがホンダジェット買ったらしいし タッペンのてホンダのよりデカい奴じゃなかったっけ？ >>361
タウリだねHondaJet Eliteは他のプライベートジェット速くて高い高度を飛べて長距離移動出来るので
雲の上を飛べるから影響も受け難く、中継も少なくて済むし、リラックス出来るからドライバー負担が減ったとかなんか語られてた 結局、速い奴は遅いチーム、マシンでも評価を受けるわけだ
ラッセルがそうであるように
角田とミックを比較するなら、どうしてもマルコやカーリンの評価は無視できない
ミックの実績をほめるのはやぶさかではないが、だからと言って角田を貶めるのは愚かとしか評しようがない タッペンが買ったのはどこかの中古飛行機だったと思う >>366
維持費も忘れないでね
専属パイロットに整備・駐機費用で
5000万ね。 ダッソー社「ファルコン900EX」タッペンが買ったジェット >>371
飛行機じゃなくNSXの話しだろ市販してほしい言うのは >>356
気になってミックの経歴を見てみた
2015ドイツF4:10位
2016ドイツF4:2位
2016イタリアF4:2位
2017ユーロF3:12位
2018ユーロF3:1位
2019FIAF2:12位
2020FIAF2:1位
2016年以降プレマで参戦しててこの成績じゃあF1即昇格にはならんわなあ 資金難でプライベートジェットを手放したヴァージン・グループのリチャード・ブランソンから
ファルコン900EXを買い受けたみたいなのが報道されてたな
ヴァージン・グループは琢磨とつながりがあったとこだね >>346
こういうのはホンダがプレゼントなの？
それともただで使わせてるだけ？ >>374
どのカテゴリーも1年目はぱっとしないリザルトでとても昇格なんて言える成績じゃないんだよね
F1も1年目は学習の年で大目にみてもらえるだろうが2年目以降で速さ見せられるか >>376
フェルスタッペンが欲しいと言えば
くれるたろうけど、いつも整備済みのを
貸してるだけだと。 角田をギリギリって言ってて笑ったｗあれはF2昇格すら最短だったからだよ
何年もF3やF2を走り続けてポイント貯金してたドライバーがまだライセンスにポイント足りないと
言ってるのとは根本的に違うでしょ
F3とF2を共に1年で終わらすにはあの条件が必要だったって話だぞ >>374
どのカテゴリーでもちょっと様子見てやっぱり駄目そうだから大人が動いたってサイクルだよね >>380
大好きなミックが４年かかってるところを２年で突破してきたとは考えられない頭なんだろうね、きっと
単にミックほめてるだけなら構わないが、あそこまで馬鹿だとどうなんだろうと思うよ イネオスが大量に株を取得した件
やはり、メルセデスは来年でワークスから撤退でイネオスが現チームを引き継ぐそう
イネオスはエンジン開発も引き継ぎたいようだけど、メルセデスはエンジン開発部門は手放すつもりはないらしい
折り合いをつけようとトトウォルフが間に入っているようだけど平行線のままと
トトウォルフはエンジンをメルセデスに残す方がいいと考えている
それとイネオスは中国の会社と手を組んで共同運営のような形にもっていくそう
ドイツ紙 トト・ウォルフ、メルセデスF1代表を継続へ。スポンサーの『イネオス』はチームの株式を1/3取得 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/656885
12月18日（金）、メルセデスAMGペトロナス・モータースポーツは、スポンサーであるイギリスの大手化学企業『イネオス』がチームの株式の3分の1を取得したことを発表した。これによりダイムラーAG、イネオス、そしてチーム代表を務めるトト・ウォルフの3者が平等にチームの株式を取得することになる。
メルセデスF1の公式サイトによると、イネオスがチームの株式の3分の1を取得したことで、同社はチームの主要パートナーとなる。これと並行して、イネオス、ダイムラー、ウォルフが対等なパートナーとなれるよう、ダイムラーは取得していた株式を減らし、一方でウォルフの持つ株式は増加した。
ケレニウス、とうとう諦めたかｗ代表を退かされて神棚に上げられかけてたトト大逆転かな？
これで主導権はイネオスとトト側が過半数を占める事になる
ただ、イネオスがダイムラーと組んだらひっくり返されるから、株式を取り戻したトトも2021-2022が正念場だな ミックはF1に上がってあのスタートダッシュどうなるかだな
上手って言うより絶対なんかやってるだろって位不自然な上がり方だったから これで株主達の突き上げとダイムラー役員の突っ込みを一定期間抑えられそうだね
イネオスが大規模な資金供給をしてくれるなら、ダイムラーも資金を引き下げる事で釈明が出来るだろう
まあ、前々から言われていた流れで落ち着いたな
絶対ないって言い張られてたけど、なんでいっつも断言するんだろうな彼らは 身内が伝説的ドライバー
チームメイトが荒くれ者
一発の速さは無いがレースでの安定感に富む
来シーズンハースで走るミックはまるでウィリアムズ時代のブルーノセナが再来したようだ まあ、マゼピンはミック相手には敬意を持っていますって既に言っちゃってるからな
一連のお仕置きな流れを見ても、シューマッハ派閥＆フェラーリ＆トッドのトリプルを敵に回すのは出来ない程度のイキリ方
ミックはマゼピン相手ならそれなりに戦えるだろうし、あとはシモーネがどういう仕事をするかかね
マゼピンがブチキレて無茶苦茶やり出すという懸念材料はないではないが… 身内が元F1ドライバーだと小さいころから周りが手厚くサポートしてくれるから経験だけはたくさん積める
その結果ピークの才能が低くても経験値による安定した走りが可能になるんだろう 今のところフェラーリが確保してるシートは、ハース1、アルファロメオ1、フェラーリ2の計4席だよね？
基本的に身内内での格付けが将来を決めると思うし、
4席に居る4人（ミック、ジョビ、サインツ、ルクレール）の争いでしょ
これに来年シュワルツマンが割って入ることは無理なんじゃないの？とは思う >>384
トトは世渡りが上手なタイプなので、イネオスとダイムラーどちらにもつける様にしてるとか
だからダイムラーが手放しすぎてイネオスが牛耳りすぎても困るトトの価値が下がる事になる
メルセデス3分の計とでも言うか…
現場代表退かされて後任育成の立場においやられかけてたケレニウスには一矢報いれたが、イネオスも信頼してないのだろう 結局の所、トトの立場も3年繋がるのが確定しただけなんで、その次の手も考えておかないとって事かね >>389
絶対ないとは言ってないだろ。おたくはダイムラーは来年ワークス撤退とか言ってなかったか?
撤退なんてしないだろ、CEOが撤退しないと言ってんだから。 それにアストンマーティンがメルセデスF1を買うと言ってたしな。 >>395
スーパーライセンス申請するってことは持ってるってことだろ >>398
また作り話してる
俺が言ってたのはダイムラー内部でトト相手に主導権を取り戻そうとする動きや
投資を引き下げようとする動きがあって、それでチーム自体は存続するがダイムラーの立場が
大幅に後退する可能性があると言われてた話だ
ブランドこそ留まったものの、結局のところダイムラーの株式は約33％まで低下してるし、
従来発表されていたトトを現場から遠のかせて後任育成をさせる話も潰れてる
メルセデスを巡る主導権争いの暗闘は続けられていて、年末まで何も決まってないと言っていた通りになっただろう？
トトはあらゆるプランを水面下で動かしてたってだけ
前々はストロールにも粉をかけてたが、格が違うイネオスを引っ張り出したって話だな
非常に競争力があるワークスを連呼してたストロールとしてはアテが外れたんだろうよ トトに関しては昨シーズン中に次期FIA会長の噂が流れたから
彼の進退についてはそんなに心配することもない >>399
うろたえてまた変な事口走ってるなｗ
あらゆる可能性が模索されてるから勝手に結論付けるなって言われてた話なのに
なんでアスとマーティン案しかないって断言する話になるんだよ
断言をするなって注意されたからって相手が1つだけに断言してる話にはならないからな
まあ、こいつら本当に外してばっかだからな
大体、多くの話は俺がソースじゃねえんだっつうの本当にそれすら理解出来ないから外し続けるんだよ
F1は問題なく開幕されるだの、F1は今年は中止だの、このスレで評価されてるラッセルは無能で誰も評価してないだの
こんなんばっかり言ってる奴がいる お前ら文章長いから
15文字以内でまとめるか
エスペラント語で書くかしろ >>406
確かに長文は
mateで見る【宮野】だけだった 大体、長文とか言い出すのはぐうの音も出ない事実が出ちゃった後だからな
そもそも、根拠もなしに断言してるだけだからそりゃ短いだろうよ
短くても年がら年中嘘の断言を言い張り続けてるから意味ねえけど なんか琢磨や可夢偉が走ってた頃に
執拗に持論を展開していたアンチの匂いがするw 簡略にまとめる能力のない奴がなんか言ってる。
長いだけならまだしも、人に読ませる前提で
書かれていない文章は本当に読みにくいから。 >>415
根拠を伴うと内容は長くなるんだよ
煽るだけとか根拠なしにありえない！というだけの内容が軽いどころか嘘とかならそりゃ短い
むしろそれで長くしてたら凄い >>407みたいなやつの典型
メンヘラ女「私悪くない全部相手が悪い！」
殺人犯「社会が悪いからこうなった」 >>417
こんなとこで長文連発するなら少しは推敲しろってこった。
お前の文章は読みにくすぎて
ご自慢の根拠とやらに受け手が辿りつかねえ。 大嘘をたいした根拠もなく連呼する
報道されてることをソースが無いお前の妄想と言い張る
事実が出ても知らん振りする
突っ込まれると全然関係ない作文罵声を書いて誤魔化し勝利宣言する
見事なコンボ決めてるな
嘘常習犯「このスレ住民が悪いからこうなった！」の間違いだろう >>347
マゼピン意味は違うけど近年のF1ドライバーの中で一番強烈だと思うんだがｗ >>404
お前がラルフ・バッハの与太話に乗っかってただけのアホなのは知ってるって(・Д・)
大体、撤退するしないの話ならいつかは撤退するんだからな。 5060のジジイがこんなことやってるのかと思うとゾッとするな
誰にも相手にされないからこんなとこでくだ巻いてるんだろうけど フェルッチがF1にたどり着けなかったからね
そういえばフェルッチもハースの育成だったね 来年のルーキーはキャラ濃いわ
ある意味豊作
今年のラティフィとか空気だったもんな >>422
？？？あれ？絶対撤退しないんじゃなかったの？
そもそも、俺も絶対撤退するなんて言ってないよね？
これこれこういう話が出ていて関係者が色々と語ってるから年末の結論が出るまでそんな断言してらダメだよ
とたしなめられてただけだぞ。その説明もこれこれ複数の話があるし、トトの処遇を巡って確執があるから、
ケレニウスかトトどっちが主導権を握るかだってずっと言われてただろ
まあ、記事を読む能力もないんだから、そりゃ丁寧に説明してもさっぱり理解出来ないのも仕方ないけどさ 角田がすごいって記事見るけどF1は見てたけどF2は見てなかったんだけどそんなに凄いの？
どうしても昔のイメージで悟レベルや井上レベルを想像してしまうけど見てた人の率直な感想はどんなレベルでした？ >>423
本当に、嘘を毎回連呼する奴って何を考えてるんだろうな
まあ、文面からしてざまあみろ的な発作でやってるのは見えてるけど
もうF1は開催されないぞざまあみろとかやってたバカとか
ラッセル無能お前らが勝手に持ち上げてるだけとかやってる連中が典型例かな >>420
お前は他のスレでトトはメルセデス辞めるの決定だと書いてたろ。
>>426
来年、ダイムラーが撤退する事はまずないな、絶対とはさすがに言えないだろ。
天変地異や戦争がないとも言えないから。 >>425
空気つーかとてつもない遅さで輝いてたぞ
よく一人でクルクルしてたし >>427
全期間通してではないけど、途中で覚醒してから物凄い勢いで表彰台やPPを重ねていった
マルコも語ってるが、トラブルが無かったら優勝もあり得たくらいだったのでF2関係者とか
グロージャンとかも評価してる話
ただ、F2で活躍出来たからといってF1でも活躍確定ではないので、シートを得られる見込み的な話でしかないけどね >>427
日本人じゃなかろうが期待していいレベル、速さが元からあるうえ、とにかく一度ミスった事の克服までが早い
F3とF2を各一年づつだけであんだけ出来たのは、レッドブル育成でそれ以上のを探すとタッペンまで遡らないといない 常識的に考えればトトの契約が残る間は体勢は変わらない、それ以降は変わるかもしれないがな。 そんなにすごいって事はタウリのマシンが今年レベルで仕上がってたら期待しても良さそうですね
ありがとうございます F1でどうかは走ってみるまで分からないが
来年上がってくる中では一番有望株ではないか >>429
興奮してまた嘘を連呼するなよｗそんなバカみたいな話する訳ないじゃない何でも断定する君じゃあるまいし
ケレニウスがトトから実権を奪おうとあれこれやってるけどトトが外野も巻き込んで暗闘を続けてる
最新のプランは後任育成に下がらせる人事案で、これは記事にもなってるけど年末まで決着は分からないよ
って話だからな
ケレニウス案の後任育成人事プランですらクビじゃないのに、なんでクビを主張するんだよｗ
まあ、嘘でも100回言えば本当になるみたいな人なんだろうなこの人は マシンの戦闘力が相対的に去年以上なら表彰台載れるレベルだと思う 角田は期待値上がりすぎて怖いわ
まあF1までの道程見ればわからなくもないけど
来年は落ち着いて見ようぜ >>437
契約満期終了はクビじゃねえだろ、一般常識もないのか？
お前みたいな長文ドアホはそうそういないからお前だろ。 >>427
所属していたチームであるカーリン（トップチームのARTやプレマからは一段落ちる）の監督は
ミックとは比べものにならない、同じくカーリンからF1へ上がったノリスと同等以上だと言ってるな。 >>439
F1デビュー年は才能ある方のドライバーでも意外と活躍しない人多いからねえ
20ポイント越えたら上出来って感じで40に達したら大成功ってレベルだもんな
相方がポイントを稼げる場合は2年目から同じくらい稼がないとダメ扱いだけど 角田がフランス人だったら、フランスで期待の若手と
騒ついてるレベルでしょ >>344
2016年10月以降の予選順位
1位
2位
1位
1位
1位
1位
ハミルトンの「タイヤが無くなった」で無くなったことがあったか。三味線の達人だよ。 >>440
後任育成するのはトト本人だぞｗ何を言ってるんだお前はｗ
なんか、君の話をみていて、なんで君が嘘を連呼するのか良くわかった気がする
記事は見てないし、文句言ってる相手の話も捏造するし、嘘を悪いと1mmも思ってないんだな >>444
タイヤが無くなったは相手をかき乱す為の無線芸
終わってからどこそこが悪かったってのは別にブラフじゃないよ
というか、問題なかったらペレスはあんなことになっとらん
メルセデスの信頼性が低いんじゃなくて、PUっていうのはそれだけ難物ってだけだし
そもそもメルセデスPUがあれだけ速いのは動作域で無理してる面もあるので、たまに問題は出る
出ても恥ずかしい事じゃない全く無いって言ってる方が恥ずかしい話 ルクレールをもっと繊細にしたようなドライビング
ガスリーのような弱アンダーではなくタッペンのようなオーバーステアを好む
高速コーナーが多いコースが好き、ブレーキングに自信 流石にラッセルやルクレール、タッペンあたりと並べるのは厳しいかもだが
ノリスみたいにやれたらいいなって感じた久しぶりなドライバーではある
環境に適応出来るかは未知数だが 角田がN-BOXのってるCMでホンダの国内売上が伸びたらエンジン継続してくれるかな？ まぁホンダが活動終了ってときに
何かしら間の悪いことがおきるとは思ってたが
日本人歴代最高才能が爆誕だったとはな
F1日本人ドラ初勝利
あれ、ホンダは?
そういえばホンダは？
何でXXに乗ってるの?
てな感じだな
そういえば2輪でも日本人最高は
イタリアメカーだったしな >>312
マクラーレン時代の成績だけでも相当凄いけどな >>427
ハミルトンやタッペンと同等かそれ以上の素質はあるからあとはＦ３やＦ２のように
Ｆ１に普通に適応できればいいだけ、そして最大の懸念はタイヤカッッターや無線演技者になれるかってこと
まずはあいさつ代わりに来年の開幕戦でハミルトンのタイヤカットしてクラッシュさせれば満点なんだけど
ハミルトンがアルボンにちょっかい出したようにね、みんな僕には厳しいとか言ってるようじゃだめ、自分から厳しくしないとｗ >>453
普通車共用ラインだもの
スズキのラインの倍金掛かってると思う 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>445
其れはお前がトトがアストンマーティン移籍決定とか書いててなくなったの確定した後だろ。
トトがアストンマーティンに来年行くとか書いてたろ、とぼけるのか？ >>361
タウリだけどレッドブルの面々や本社幹部の移動でも使うみたいよ 中野さんがガスリー食っちゃってねってインタで言ってるね
現役ではタッペンが唯一の天才だと思ってるけど、角田は超えてくれるんじゃないかという期待はある >>442
いやF2見てた時でも手のひら返しすぎて手首千切れるんじゃないかと心配になるレベルの奴いたからな
俺もレース観てて心がおかしくなりそうだった >>402
結局メルセデスというかダイムラーはどうなるの？
ダイムラーが保有株を大放出したっていうことかな？？
でもそんだけ株式保有率が下がっているなら
Ｆ1メルセデスって連結子会社として
決算に参入されないんじゃないのかね
ゴチャゴチャしてきたけど少なくとも来年までは
メルセデスはワークス参戦確定だよな？
トトはどこの所属になるんだ？来年まではメルセデス？ダイムラー？
んでイネオスに移籍？独立？
ところでイネオスってどんな車作ってる会社なんだ
はじめて聞いたメーカー シーズン終盤は角田応援してる奴も角田叩いてる奴も発狂してたなw
まあこのスピード昇格ぶりと今年の走り見てれば期待値上がりすぎるのも無理はない >>462
初戴冠の翌年にその試練を乗り越えて成長したし評価も高めたから良いシーズンだったと思う
それの規模縮小版が今年のルクレール ペレスの実力を否定するわけじゃないけど、今年のレーシングポイントの性能や、参戦ドライバーの多くが表彰台のシーズンだったこと考えるとそこまですごいって感じないんだよな。
急遽乗ったヒュルケンベルグでそこそこ走れちゃうんだし。 >>446
ハミルトンは終盤の4戦は予選決勝共に1位、で猛烈な追い上げをしたが、ロズベルグ
も2位をキープしてポジションを守り切った。
その記事はポイントには何ら全く関係ない。勝負がハミルトンは泣き言を言った10月
以前に決まっていなんだよ。
データを見て書き込め。 会社でも退職する奴には冷たいように来季のホンダには期待しない方がいい
相当意地悪されるよ >>465
イネオスはイギリスの石油化学メーカー
工業用燃料や潤滑剤とか食料品パッケージ作ってるらしい >>457
未だに行間や字間を開ける手法使う奴居るんだな、これ10年くらい前のやり方だよな おまいらどうせ角田くんが誰かの車にぶつけたら相手をフルボッコにするんだろ アロンソなんかつい最近もハミルトンが現役はもちろん歴史上でも最高のドライバーと言ってるのにな
ラウダもタッペンみたいな未熟なクラッシュ小僧をメルセデスは獲得する意思ないとdisってたし
ホイホイ君は顎のインチキ記録が葬り去られて現実が見えなくなってる 1992マクラーレンホンダなんか撤退発表直後にセナが優勝したり最終戦でセナがマンセルを追いかけまわしたり
シーズンオフに撤退発表した時なんかは翌年ブラウン（旧ホンダ）が大活躍した
いつも撤退するタイミングが下手くそって印象しか・・・ >>400
マックス・フェルスタッペンっていう男がいてだな 角田にはめっちゃ期待してるがハミルトンタッペン以上とか吠えてる馬鹿が既にいるから先が思いやられる >>128
> その割にいきなり乗ったルマンで優勝してしまうという。
トップ独走中にスピンして
マシン壊しかけてるんだよなあ… >>458
いい加減嘘を100回書いたら本当になるとか、難癖つけるのに手段を選ばないってのやめなよ ルクレールは多分タイトルに手が届くものを持ってるドラだとは思うんだけど
昨年の2勝はつこうた臭が高過ぎて認めたくない気持ちも正直ある
>>468
赤牛が評価してるのは一つ勝った事と、平均戦績が高止まりで安定してる事の両立があるからかと
あんだけ表彰台が多いのも、荒れた時にそれを獲れる位置にいる率自体が他の中堅ドラより高いからなんで >>427
今年のF2はかなりレベルが低いんで、本当に速いかは未知数
マゼピンやミックよりはマシって感じ >>468
フェルスタッペンはペレスよりヒュルケンの方が自分に近づける能力があるって言っていたし
フォースインディア時代にヒュルケンの方が対ペレスで内容的にも上だったからね
ヒュルケン自身もレッドブルでベストな走りが出来ればフェルスタッペンの0.2〜0.3秒後方まで近づけるって言っていた
ヒュルケンはドライビングに関しては本当に良いドライバーだとは思うけど
とにかく不運持ちで呪われ過ぎているんで・・・・ >>481
あなたの評価するレベルの高かったシーズン上げてみてほしい 予選が強いっていうのは単純に期待できる
速いドライバーはやっぱり予選が速い
トゥルーリさんみたいな例外もあるが、それでも優勝ドライバーだ >>481
ギオットやエイトケン、デルトラスの順位が
他の年より上にあるのか比べて見ろ >>479
このスレ見てる人間ならお前がダイムラーワークス撤退とかデタラメ書きまくってたのは
知ってるだろ。
期限がないのならデタラメではないぞ、いつかは撤退するだろうからな。 >>482
ヒュルケンのコメントはマルコに反応したもので実際にはガチなら上回れると思ってるぞ
ペレスとタッペンもナンバーツー契約匂わせてるしタッペンにチームメイトと競う勇気はない >>471
化学製品のメーカーなんだね
そんなところがメルセデスを買うって何をやりたいんだろか？
Ｆ1を踏み台にして自動車産業へ進出狙ってるのかな ケレニウスガーは妄想がハズレまくってもドヤり続けてるが何が目的なんだ？ ペレスはフィジケラみたいに
中堅チームだと速いけどトップチームに乗ったら今一という可能性は… >>471
そういやメルセデスAMGF1はタイトルスポンサーがペトロナスだけど
イネオスは市場で被ったりしてないんだろうか？ >>487
絶対的な速さではもうフェルスタッペンに勝てるドライバーはいないだろ
経験という部分ではヒュルケンの方が上だけどレースでも引き離されて終わる姿しかイメージできないわ イネオスはSKYというMotoGPやツールドフランスやもろもろ参加してるチームではなかったかな >>492
7年で3度のPPという偉業を成し遂げたマックスフェは史上最速だもんな トルコのラティフィって信じられないスピードで周回遅れにされてたよね
あれって最後まで走ってたら完走扱いにならなかったんじゃ？ そういうルールあったよね
そういえばメルセデス走らせながらアルボンに周回遅れにされた人もいたような >>427
F2見てないならそりゃ分らんか
というか「F2見てない」が今や多数派じゃなくなってることに気付いてない メルセデスってシャシーを作っているところとＰＵ作っているところって別なんだよね？
ダイムラーが保有株を大放出したことでどっちかがダイムラー所有から離れるってことはあるのかな？
全株売却しなかったのはＦ1にまだ未練があるからなのか
それとも来年新たに売却処分した方が税の面でもいいのだろうか
保有率が30パーセントまで下落したのは想定外だよね 少し前はフジが多数派前提で会話できてたのに
今はそうとも言えないのが時代を感じる >>348
際どくなるか？
アストンがよりメルセデスB化して二番手チームの座を
レッドブルから奪いに来るような気がするわ
そしたらますますハミ安泰という… >>488
更に多角化して大企業になってるみたいだし単純に知名度上げたいんじゃない？
ロードレースでも最強チームのチームスカイ買収してチームイネオスにしたりしてるし >>476
だからMAXのせいでスーパーライセンス発給条件が厳しくなったんだよ >>427
少なくともラッセルクラス
安定度は劣るが、速さや適応能力はラッセルを超える >>427
F2初年度でPP４回以上は
ルクレールとラッセルだけ
これだけで夢見るには十分やろ >>501
どんな会社かとおもってググってみると・・・ｗｗｗ
嫌われ者のイネオス、母国イギリスで歓迎されないワケ
https://zatsukan.ltd/frackoff/
大丈夫なのかメルセデスｗｗｗ 変な話頭聞き逃しましtイクッ！！
が聞けないと嫌だ 2014 HUL 予選 10.8位 決勝 7.70位 (予選最高位4位) （決勝最高位5位）
PER 予選 12.1位 決勝 8.86位 (予選最高位5位) （決勝最高位3位）
2015 HUL 予選 10.0位 決勝 8.76位 (予選最高位5位) （決勝最高位6位）
PER 予選 10.6位 決勝 8.55位 (予選最高位4位) （決勝最高位3位）
2016 HUL 予選 8.21位 決勝 9.05位 （予選最高位3位) （決勝最高位4位）
PER 予選 9.38位 決勝 8.57位 (予選最高位2位※グリッド降格） (決勝最高位3位×2)
平均順位でみたらヒュルケンベルグは表彰台に乗ってないとおかしいんだよ
この数字をたたき出して決勝最高位4位をとったのが平均順位が悪化した2016って時点で表彰台を獲得出来ない才能に恵まれてた Perstappenって言葉が流行るかなって思ったけど、
前からフィン語でタッペンのことみたい >>484
ぶっちゃけ鶴さんレベルでも日本人最速なのは
間違いないからなw F1はもう終わったけど
あと1時間でM1が始まるな！
M1開催記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>485
去年はさらにレベルが低かっただけだが、
ギオットはマゼピンマネーのチームで噛ませ役扱い
デレトラは去年カーリン居たんだから良くて当然
松下もそう
逆に角田はそのカーリンいたから当然いい
F3でプレマ最弱だったダルバラが優勝できるくらいカーリンはいい
エイトキンだけはむしろ去年だけあんなに良かったのが謎
去年のF3タイヤが今年のF2タイヤに感触が似てるので、全体的に昇格組が今年は有利だったのも大きい 角田はミックより遅いのにラッセルクラスなのか
ミックってすごいんだな 唐突なスーパーGT富士最終戦映像
平川ずっと言われるんだろな 狂信者が1人暴れてるけどw
ミックの走りはF2を優勝しても低評価から変わるこたぁない
確かに、ポイントは稼げてるけど
角田みたいにワンミスや天運（トラブル）で絶体絶命からの
PPウィン決めるとか、持ってるドライバーなんだよな
当然失敗すりゃF1へ乗る機会無、、永久に
この状態になるのが不味いと言えばそうだが
そうなった状態で結果を決めるから活躍できんだよね。
ミックは優勝が見えてきてからの
フラットスポット連発は到底もってない
勝負強さが無い ここ7年間、F2/GP2チャンピオン経験者しかF1チャンピオンになれてない
その事からもF2チャンピオンになる事は大事な事なんだと思うわ
次期チャンピオンと言われてるラッセルやルクレールもF2/GP2チャンピオンだしね >>465
Ineosは巨大化学メーカーで、事業買収を繰り返して急伸してきた企業だよ
ラトクリフ卿は色々なスポーツに手を広げていて、今回の一件もそれの一つになる
去年末の話になるのだがトトが「ジム・ラトクリフ卿が、3組織で手を組む構想を持ってきた
数カ月先、数年先に花開くであろう」という話を漏らしていた事があって、それがコレだったという訳なのだろうね
ちなみにトトは常に私はパートナーなのだという事を言い張っていて、どこかの部下ではないみたいな事も言い続けてる
所属上はメルセデスだが、独立した企業家として行動を続けてる特殊な人
だから、株式獲得とかにも執拗に絡んでくる。ツェッチェの後任でダイムラー再編を高らかに宣言した
ケレニウスは株式を奪い返そうとして対立してた
これで3年間はトトが続く流れになった。ただ、トトはダイムラーにも役割を引き続き持たせる事を狙っているそうで
PU等の重要資源は残すし、チーム名も引き続きメルセデスになる。
ダイムラーの株式は約33％に急落するが、イネオスが変な事を言えばダイムラーと組めば反発は出来る
巨大企業二つを相手取ってそのキーマンとしての立場を明確に確立したという訳で、彼は本当にやり手だね ハミルトンは車が良いから速いんであってメルセデスが凄いだけだからな！誰が乗ってもあの車は速く走れるわけで ドライバーラインアップもほぼ決まったし、来期まで暇になるな F2のシーズンごとのレベルの話は時折出てくるな
個人的な感想レベルでいいなら 2018＞2020＞2017＞2019 の順かな
F3がカテゴリ統合になったのもあってか今年の新人はレベルが高かったと思う
シュバルツマン、ドルゴビッチ、ルンガー、ティクタム カーリンやプレマ、ギオットといった闘ってる中の人の感想だからな
今季のレベルが高いってのは >>525
アレジとカペリのコンビに被って見えてしまう・・ >>526
まぁ、あれだけ速いの揃ってあぶねーのもいるからね
マゼピンとガチで張り合ってた
角田やシュワマンとか経験の差は大きいね >>521
そんなマシンを作るのがF1の勝負だぞ
チームメイトを選り好みして専用マシン作らせるやり方ではチャンピオンになれない
顎みたいに専用でも最速マシン作れればチームメイト関係なく勝てる なんで頭のいい金持ちはハミルトン50億払うのに
スレに年中居るバカはとやかく言うんだろうなw
今年バカの戯言列伝w
ホンダは辞めない→撤退
マックスレッドブル今年チャンピオン→残念な一年
マックスの一般的評価かはハミルトン以上→現実ファン投票ライコネン以下5%未満
投票DODはドライバーとしての評価→翌週自業自得悪質リタイヤグロージャン獲得
客観的に→五回リタイア ハミルトンはトップドライバーの一人なのは変わらないよ
ただ、速さより安定性志向なんでボッタス相手に予選で敗れる事もあるってのと
いかにレース巧者といえどもPU以降はメルセデス内でしかWCが開催されてないので
メルセデスを外れてしまったら連覇は厳しい面子が貧弱なら1回くらいは取れるかもだが
ベテランドライバー連中が言ってるのはこういう感じの事だよ
ロズベルグやリカルド、タッペン、ルクレールクラスが乗ってしまうとハミルトンの隠し持つタイムでも辛いってこと GP2時代よりレベル上がってるでしょ？
GP2時代のモナコとかレベル酷かったぞ
https://youtu.be/Eu_3oZV0VaI インタビューで武豊面白い事言ってるから検索してみるといい
なんもしてないやつと トップにたつ人間の違い教えてくれてるよw
あと世界王者の実力が分からないバカは
YouTubeで たいようあめみや で検索すれば
世界でトップとる人間の能力がバカ以下でもわかるようになってる
↑
これ見ればバカでも世界が
ハミルトンに50億払うか理解出来るよ >>519
７年間って、ニコと六回のルイスだけなんだけど。
間違っちゃいないが、その前のベッテルはF3でも、Fルノー3.5でもタイトルは取ってないんだがな。 >>533
ハミルトンは最速ではないマシンでチャンピオンってのを2年目で成し遂げてるから最速マシンで連覇する権利がある
そして最速だったチームに移籍したわけではなく弱いチームに飛び込んでいっしょに作り上げたマシンだ
一言で言うと完勝のキャリア >>532
それこそ延々と撤退言ってたらいつかは撤退するそのものだろｗ
グロージャンのDODを理解出来ないのは過去のレースを知らないだけだろうあれは生還枠だ
F1は命の危険があった時に扱いが別格になるんだよそういうレース文化なのな
レッドブルがＷＣ云々もこのスレで「元々レッドブルの勝ち目はレッドブルが苦手なコースをフェラーリが取って三つ巴になる前提」
って説明されてただろ。マルコが毎回やってる抱負みたいなもん
かかし戦法をやるのに都合が悪いからスレ住民全員がレッドブルＷＣを信じて疑わなかったって設定を君が一年間ずっと言い張ってただけ >>536
メルセデス選手権って言われた2014-2016 フェラーリがポイントを捨てまくった2017-2018 メルセデス無双の2019-2020を忘れてる人だから仕方ない 彼はスレ住民をなぜか敵視してそれだけの為に来てるからな
ハミルトンを代理戦争のコマとして利用して煽ってるんだろう
フェラーリ不調等でどんどん代理戦争用の手駒が減っていくもんだから
最後の砦みたいな感じで思ってるんじゃない？
だからハミルトンをそれなりに評価してる存在とかがいることはなかったことにされてる >>542
ビルヌーブがフレンツェン相手にやったこととおなじことだからセーフ >>542
言葉の話じゃない
俺からは歩み寄らないけど、ペレスから歩み寄るなら受け入れるって姿勢を示した発言 何も成し遂げてないかは想像にお任せするよw
身バレるのもやばいし
お前がそう思うならそうなんだろwそう思っとけw
一先ずYouTubeで たいようあめみや みてから噛みつけ その発言はお互いわかんないから英語で話しましょうってネタだろ
タッペン自身はとっくの昔に歓迎してる上に実力証明済みのドライバーを
寄越せって注文つけたって語ってる
タッペンがペレスを拒んだとか嘘流してた奴が同じ事を言えなくなって路線変更したんだろう >>546
それはおたくの解釈だろ。スペイン語話せるかと聞かれてペレスがオランダ語学べる
だろと言ってるんだぞ。
>>544
どういう事?ビルヌーブはフランス語だっけ?英語がだろ。なんの問題あるんだ。 >>77
アルボン自身がタウリに行きたくないとは言ってたな ジョークにいちいちマジレスって、、きっつ
しかもｻﾍﾞﾂｶﾞｰとかw 記者の質問はもちろんジョークだけどあいにくヒュルケンベルグでなかったね、
という皮肉だろ。 ハミルトンの世界チャンピオンの実力に疑問に思ってるアホは
YouTube たいようあめみや 観とけよ ハミルトンがチャンピオンなれるのは95%がメルセデスのおかげなのです >>537
常勝マシン開発への貢献はロズベルグが大きくて、ハミルトンは横から成果をかっさらって行った印象あったわ 山本あんなにストレートで蛇行してペナルティ出ないのかよ？ >>551
そりゃレッドブル残留とタウリ降格だったら誰だってタウリに行きたくないって言うわな 角田はミックに負けた
この事実を受け入れられなくて発狂してる奴多過ぎだろ >>536
旧F2が始まった1967年からハミルトンとロズベルグしかF1でもチャンピオンいないけどな アルボンもタウリには行きたくないとか言っちゃって良いのか？タウリに失礼だわ >>565
勝ち負けいつまで主張してんの？
しつこいトンスル野郎だな まだいるんだ
DMMのエロポータルみたいなコテの奴 以前はミハエルイスとか名乗ってたけど何時の間にかハミアンチになってて笑うw
ホイールの件がトラウマになったからかな？ というか何10年以上同じ無職コテが住み着ける世の中がダメ
モタスポ板住民もこの20年で何人も死んだりして入れ替わってるはずだろ >>572
ハミルトンが7度のチャンピオン 91勝を越えてしまったせいで
結果云々でミハエルが一番って言えなくなったからじゃない？
結果で評価ガーなんてこいつが散々馬鹿にしてたセナヲタと一緒のことしてんじゃん 実績が大事ってFANTA先生が言ってました
でも今は周りの評価とか言ってます
古参のF1ファンが必死にFANTA先生に結果じゃなくて内容や評価を見ろと言い続けて15年
やっと学んだらしいけど
現実は実績はハミルトン 評価は昔のセナやファンジオが高いせいでシューマッハで45れなくなってしまったんだあ >>560
角田は
2017日本F4:3位
2018日本F4:1位
2019FIAF3:9位
2019EFO:4位
2020FIAF2:3位
F3の9位はチーム力の差もあった(3台エントリーでチームの全得点獲得)ことを考えると4位以内には毎年来てるね >>576
AT02≒RB16B
つまり日本人初優勝の可能性もあるで >>577
ソレ違うと何回言っても分からんのか
ルール上、来年の車は今年の車の焼き直しだっての なんか最近のここって
長文とスリックしかいないんだけど 今日ブックオフに行ったら早速広告に角田が使われてた
やっぱF1の看板はすげーわ 記録を築いたシューマッハ本人がいつか記録は塗り替えられるものと割り切っていたのに何故か何もしていない只観てただけの中高年が癇癪起こしているという滑稽さw >>552
2011年にハミルトンが一度だけかましたジョークをしつこく責め続ける馬鹿がいるスレで何言ってんだ？ 一応AT01ベースだけど一部トークン消費しなくてもRB16の一部は持ってくることできるんじゃなかったっけ
どっかのチームが不満漏らしてたような
とはいえAT02orAT01BはRB16Bとは別モノになるだろうけど
ガスリーのこともあるし >>579
例年ならそうだろうがRB16BはあくまでもRB16ベースなの60%以上が共通
つまりAT02＝RB16≒RB16B
頭悪いお前でも理解できたかな？ ハースってどうして自分たちで車体つくらないんだろうな
エンジンもカスタマー
シャシーもカスタマーじゃミックが可哀想じゃね？？ レッドブルとタウリはPUとギアボックス、サスペンションくらいが共通なだけで、全く別のマシンだって何度言われたら理解出来んだろうな >>587
製造設備抱える金がない
マゼパパが「よっしゃこうたるわ」ってなれば別だけど >>525
サインツ君さぁ
スニーカー早く買い替えてよ 今のF1ドライバーの影の薄さってジョビがナンバーワン決定でいい？ レッドブルはギアボックスも今年のままって話だから
メルセデスがボルト4本接続ってところに追随できなかったんだな
そもそもギアボックス開発凍結拒否が否決されてたのかな
フェラーリとレッドブルが拒否してたと思ったが
もし開発OKならフェラーリがむりくり6本から4本にしてレースで影響でそう >>589
本来マゼピンはメウセデスに乗りたいんだろ？
なのにカスタマー含めシートもらえないから、ハースに行っただけで
シャシーやＰＵを無線でどう表すか楽しみなんだが >>588
Maxはそう認識してないぞ
Pierreが優勝した時
去年のマシンは速いからね
と言ったぞ >>596
知っててジョーク言ってるんだよ
真に受けるなよ >>590
>>596
冗談で言ったのとそうでないのを区別もつかんのか
そりゃマシンコンセプトの違いなんて区別もつかないわけだよ >>589
ハースがウィリアムズ化するんじゃないかと思ってしまうわ
マゼピンじゃろくに開発されないだろっし >>586
AT01≒AT02(仮称)≒RB15だろ
AT01にRB16のパーツは一切使われてない >>592
あのライコネンと友達になれる圧倒的なコミュ力を持つジョビをもっと評価してあげて 去年まではトータルバランスに優れるメルセデスのポイントを、直線番長のフェラーリとコーナー速いレッドブルが削る展開であれでもまだ面白かったのか。
今年はフェラーリコケてチャンピオン争い自体は例年にも増して糞になってしまった。
来年もメルセデスに迫るマシンはなさそうだし・・・ でもまあフェラーリが自爆したお陰で中段争いは格段に面白くなった >>534
GP2はエンジン格差が酷い上にシートが高いから育成系の有力ドライバーは実力が見えにくくて避けさせてたからな
ライセンスポイント導入前はレッドブル系はフォーミュラルノーシリーズの方に行くかユーロF3から直接F1行ってたし
メルセデス育成のディレスタやウェーレインやオコンもF3組だから初期はともかく後期はGP2を足場にしてたのフェラーリ系ドライバーぐらいでしょ 角田の故郷のチーム
ＳＣ相模原が初のＪ２昇格
角田（レッドブル）とＳＣ相模原で
なにかして欲しい。 山本尚貴いよいよ角田昇格の跡目にアルファタウリある？
ライセンスポイント倍以上貯まってそう 2020フェラーリはクルクル回ってるイメージだった >>586
いやぁ本当にお願いしますよ
よく調べてから書き込んで下さいよぉ >>525
サインツの目元は親父にクリソツだな
懐かしくてユハカンクネンを思い出した >>600
2019のパーツ供給受けてるチームは2020のパーツにトークン不要でアップデートできるってルールがあるんだよなあ パーツ買ってるチームは開発トークンを別にまわせるんだっけ。
ウィリアムズだけ恩恵なさそうでまたダントツでビリなんかなぁ…ラッセルェ… >>613
アストンマーチンとアルファタウリの2チームは当然2020のパーツを変えるだろうが
ハースはどうするんだろうね
駄馬SF1000のパーツ貰ったところで嬉しくないだろうに >>612
モノコックは他チームからの購入不可、トークン使い切らないと変更不可能
規則的には来年のアルファタウリはRB16のミッションとサスをトークン無しで取り入れることは可能だけど
モノコック設変しないとフロントサス付けられないから必然的にトークン使い切る。
RB16のフロントサスは細ノーズ+ケープフィンに空力最適化されてる可能性が高いけど、トークン不足でノーズ変更までは出来ない
RB16のサスを移植するなら現行ノーズのままで空力を合わせこめるのかが課題になる RB16のリアサスってダメやつってレッテル貼られてたけど とにかくフロア変更でダウンフォースがどれだけ減るかかなって
エリア的にリア側で抜けることになるだろうし >>614
それ出来るのは去年のコンポーネントを供給されてるタウリとレーポだけ
ハースとアルファロメオもリアエンドとかはフェラーリから買ってるけど
既に今年のコンポーネント使ってるから無理 >>31
アルボン、サインツ、フィッティパルディ、ケビンなんかもスポンサーか2世
そういう人たちがレイシズムがどうとか言うのは笑える
生まれで不当に恵まれる差別を受けてきたのに >>623
RBジュニアチームって…
もしフェルスタッペンがシーズン終盤までタイトル争いしてて、万が一ガスリーが優勝しそうで
フェルスタッペンが二位だったら譲らせるのかな
見たくないなー >>503
は？F2でも中盤戦から無双したラッセルの方がどう考えても適応力は上だろ >>628
今年はタイヤ変更が行われ、タイヤへの適応力が測れたと思う
2018年はシャシー変更への適応力が求められたと思うので
比べにくいのでは >>621
レーポのギアボックスは2019年型なわけだけど、来年ワークスと同じ2021年型をトークン消費せずに載せることは可能なの？
この辺のルールがいまいちわからん。 >>631
「開発が既に完了したものを供給される」って考え方じゃないか？ 角田は去年の時点で只者じゃないなと言われていたよね
当時はカスマシンで抜き返されない為にライン変えまくったりもしてたんだけどブレーキが飛び抜けて上手かった
モンツァで確かペドロピケにストレートで完全に前に出られた後、レイトブレーキングでロックもせず綺麗に抜き返したシーンが印象的だった 角田のタイヤマネジメントは凄くていつも終盤になるとオーバーテイクショー
いつも小競り合いしてるやつらを尻目に黙々と好位置につけて勝負所でオーバーテイクを決める
最終戦のレース１とレース２なんて素晴らしくていかに成長したかが伺える内容だった
F2見続けた人なら想定通りの展開で角田が抜け出しての快勝だしね
自分でも言ってたけど同条件ならノリスにも負けない速さ >>628
でかくなった糞ピレリという人柱
唯一角田だけがまともに機能させられたと言うだけでラッセルより適応能力は高いと思うよ
完全にデータない未知の糞タイヤだからなw
そもそも、走らせ方やセッティングすら手探りの年だぜ？ >>634
その辺のレースみないと分からないのが多いF2とF3だからな
まーDAZN組しか見てないからしゃーねーけど 最終戦のレース1が圧巻だったな
序盤は他のマシンがブレーキングでもうもうと白煙あげる中角田だけは煙出さないブレーキング
マゼピンに先に行かれても落ち着いて対応
終盤はマゼピンとシュワルツマンがパトルで消耗するのを一歩引いて高見の見物してたかと思えば最後の最後でスルスル抜いてあっさりチェッカー 角田は終盤に5位以内にいたら
勝てるという期待を毎度持たせてくれたな。
前半はいつもじーっとしてる。
ただF1となるとみんな冷静に
タイヤをもたせるから
角田のいいところがどこまで通用するかな。 >>637
マジであの駆け引きは凄かった
20歳なのに円熟期のプロストみたいなレース ラッセルの年もピレリ糞だったからな
ソフト開発失敗してサーキットによっては1周持たないとかw
3周するとコントロール不能とか
その中でラッセルが3周を何とかコントロールして他よりタイム差つけてたり
なのに、ラッセルの評価は総合スレでもかなり低かったんだよな >>607
ないない。まず本人にその気がない。そこが萎えるよ。琢磨と違う。 しかしチーム運てのは残酷だよね
あれだけ評価の高いラッセルが坊っちゃんやノリスのケツすら拝む事が出来無いんだものな
来年いきなりポイントを賭けて戦えるであろう角田は幸せだな ラッセルはガスリーが再来年移籍したら
角田ラッセルあるかもなー
一番悲惨なのはミックだがな
ハースじゃなぁ 数周後にはタイヤがダメになってきてピット側と戦略の相談
こんな状況下のF1でドライバーって何が出来るんだろう？ >>639
最後はルンガーがマゼピンを邪魔してくれたお陰で楽に抜けたけど、あれが無くても結局最後は角田が抜いてたと思う >>644
ラッセル再来年メルセデスは決まりでしょ
てか乗せてあげたい >>645
ハミルトンが言い霊だけど
ボッタスよりタイヤライフがかなりあるからね
タイヤの使い方が上手いドライバーってのは
将来有望ダヨ 角田て少しアホなのかと思った
本当は11が欲しかったが22になった理由
「単純に1を足しただけなんです」
1を足したら12だろとは突っ込んだが一応言いたい事は分かったけど >>642
まあラッセルは再来年からはいきなりチャンピオンを
争えるクルマに乗れるんだからもう少しの辛抱だろ。 >>642
ラッセルはハミルトン引退したらチャンピオンが約束されてる
チャンピオンになれない事がほぼ決まってるタッペンなんかの方が残酷 >>643
なるほど全くわからんかった
ありがとう ミックは政治力でどうにかなるレベルじゃないだろ
F1であのインチキスタート無理だろうし >>631
2020年型なら型落ちだからトークン無しで載せられるけど
2021年型乗せるってなるとトークン必要 >>618
モノコックも19年から
キャリーオーバーしてたなら
トークン無しで新型に出来るのでは？
独自設計とはいえATのは
RBTが設計するのでRB16Bに
結果として似てしまう可能性がある。
これは、設計図が落ちてたとか
写真を撮りまくったってのとは違うし。 F1もM-1並みにオープニング凝ってた時代を知らない世代が今この瞬間も増えてて辛い >>623
それはスポンサーじゃなくて
単純に角田のマネージメントを
マセキ芸能社が担当するだけなのでは？ >>658
何言ってんだ
政治力の精子と政治力の卵子でできた子がミックだろ >>618
ちなみにフロントサス取付点は
ノーズの太さなんかに左右されない >>653
ギリ健かよ、１足した で言いたい意味はわかるだろ普通 SFは坪井が勝っチャンプは山本なのね(´・ω・`) >>660
スタートがインチキとかアホすぎる
スタート決まれば速いのはどのドライバーでも一緒だわ
ミック程度のスタートでインチキならこのアイロットはハンデ戦だな
https://m.youtube.com/watch?v=YvR3dfpQuPU&;list=PL_Huq_L5y8xJgFm6wDuvdTyq6Vx2d1Gee >>668
ギリ健とか優しいな。俺は完全にラインはみ出てると思ったわ >>637
先頭に戻った終盤に
Ｓタイヤ履いて追っかけてきた周から
Ｈタイヤで逃げきったスプリント力だな ミック、目の前のダルバラとそんな変わらんスタートだった時も位置取りとブレーキングだけでそのダルバラの前に出て5台程抜いたり
スタートダッシュそのものじゃなくスタートから数コーナーの動きは本当に上手だなーと思ったよ アルファタウリのAT01はFIAが許可しているリアエンド、ギアボックス、リア・サスペンション、付随する油圧関連と電子機器等のパーツは
レッドブル・テクノロジーから提供されてるし、フロント・サスペンションまわりのいくつかの箇所はRB15由来のタウリ設計バージョンだが、
外部ウィッシュボーン、プッシュロッドなどは独自だし、バージボードなどもかなり違いがある
RB16と比べてフロントウィングのマシン外側に向けて気流を導くアウトウォッシュコンセプトや
フロントサスペンションについても別コンセプトでもある
マシンのボディ表面と詳細部分はチーム独自が設計しなければならない決まりなので(そうじゃなかったチームがあったから今年さわぎになったが)
AT02はトークンシステムが許す限りの変更しか出来ないので見た目はそれなりに変わるだろうが、
今からRB16完コピは厳しくないか？RBの使うパーツの多くは複雑なライン形状の上で機能するものなので
単にそれをつけたとしても機能しないのよ
だからバージボードもRB15と全然別物が付いてるんだ逆に遅くなるから
なんとなく雰囲気は似通ってる程度と技術的に同一は違うんよ >>666
ノーズについてはサスのマウントポイント云々じゃなくて空力の話だと書いてるだろう
今のサスアームはFウィングやノーズからの気流を制御する重要な空力デバイスだから、
細ノーズ+ケープ前提レイアウトのRB16サスをポン付けするだけじゃ空力がおかしくなる
トークン無しで部品移植できるのはfree supply componentsとtransferable componentsのみ
モノコックはlisted team components扱いだから新型にするにはトークン必須、抜け道はない モースポ板って全く知識ないのに長文でダラダラ書いてる糖質むかしから多いよな
たまに観にきてびっくりする >>663
初期のCG
凄い予算かけたって話題だったよね >>681
2chってなんすか 5ちゃんねるのことですか? 詳しいんですね そもそも突っ込みどころ満載の事を書くから突っ込まれたんだろうに
話はかわるがつっこむ奴が許せないとかやってても意味ないだろ… 知識無いやつ多いなという中身すっからかん知識ゼロのレスも大概
そういう時は話の転換用に知識披露せんとイカンよ。ところで◯◯〜と繋げないと >>655
ラッセルの運の無さを思えばメルセデスが開発に失敗して過去1の暗黒期に突入してもおかしくない >>688
ベッテル取ったばかりなのに？
まさかオーナーの息子がシート失う訳ないからちょっと信じられない エクストリームEじゃなくて？
数年前からトト・ヴォルフがロズベルグが復帰するかも知れないぞ！
って記者連中に言うのは年中行事だったけどさ
彼はライコネンの後継はロズベルグだとか言ってたからな
その名残じゃないの？ベッテルがアストンマーティンだから相方ロズベルグっていういつものジョークとか
しかし、ベッテルがダメだったらって噂話なの？ 勝負から逃げてYouTuberやってる腑抜けが今更現役で通用する訳がないw 俺の計画だと年末ジャンボがすでに１等や前後賞が２回くらい当たっていて堕落した生活を送っているはずなのに
最高で10万円が１回で後は3000円（確定）と300円（確定）しか基本当たらない
完璧な計画なはずなのに何故だろう？ >>676
加速に余裕があるからこそできる位置取りともいえるんで
その辺は来年明らかになると思う
スタート直後と、中盤戦でのバトル力が別人過ぎるのよね・・・ ハミルトンの能力を下げる呪いのアイテム枠だから遅くても問題ない 初見は糞だと思ったが2018のオープニングが一番かっこいい
あと今のオープニングテーマも好き >>699
マクラーレンの二人がクッソかっこよかった 3月まで長いなぁ
シーズンオフに型落ちレースでもやって欲しいわ ゲームはなぁ
F1ドライバーによる麻雀とかなら見るけど… >>696
宝くじは金が有り余る階層が市場に還元する為の物なので
リターン欲しいなら、それ買う金で株式に投資した方が良いよ >>707
マリカーの風船割り、桃鉄、ボンバーマン、スマブラとかやって欲しいわ 悲報ヒュルケンベルグ面接でアッサリ落とされてたそこはボカしてあげようよ
ペレスが候補に残れたのはアーデン創設者のギャリー・ホーナーの息子のホーナーの所で一時期育成されてたから
みたいな育成好き揃いのレッドブルの面々が好みそうな逸話も効いてるのかね
レッドブル直下ではないがチーム設立から代表のホーナーが兼務してたアーデンでの育成経験はある、か メルセデスは最期わざと手を抜いて勝たせてくれてるけど、PU時代全部チャンプ取るつもりじゃないだろうな？
来年位は手を抜いてよいのではないか？ B'zのギターの人のopが好きだったのは俺だけか(´・ω・`) 性能調整の導入はなんとしても避けたいだろうから
意図的にギリギリのライン狙ってレッドブルと僅差の勝ちを演じるだろうな インテリペリのギター曲でグリッド紹介をしてたのは何年の頃だっけか… ９月の最終週にオーストラリア終わって
３月の第２週にフェニックス市街地だったよな
長かった >>714
TRUTHからの変更だったから評判悪かったね、曲自体は悪くないけど(´・ω・`)
鈴鹿で君が代のギターやってたのが印象的だった 2018年の開幕3戦くらいは接待レースって言われてたよな >>718
Truthから変更したっていうのもあるけど
ナルシズムいっぱいの前半カットして2分のサビだけ流せよって
誰が聞いても思うんじゃないのこれ フジのOPなら2002が印象的だった
何かのニュースで見て日曜の昼にテレビ観てたが
佐藤琢磨の日の丸マークがアップになるところは覚えてるわ
その後オカンが買ったN504i?だかの着信音にTRUTH21cがプリセットされてたのが羨ましかった >>723
鈴鹿20周年のときだったか
フジが過去の鈴鹿GPを全部流した年に
過去の鈴鹿の歴史まとめ的なCMで使われてたのが格好よかったな
その年の君が代演奏したはず ルクレールは下位カテの圧勝、予選の爆発的な速さに加えて、劣ったマシンで上位入賞と、WCレベルのエビデンスをまたひとつ積み上げた。
欠けてるのは雨での圧倒的なレースよな。ハミルトン、アロンソ、フェルスタッペンは雨に強い。 NHKサンデースポーツ22:34頃から
F1角田裕毅特集 ホンダ（2021年で終わり） 日本人ドライバーが揃っても地上波復活しないならもうないんだろうな サーキットでの厳しい顔か見たことなかったけど
やっぱりそれ以外じゃ普通の若者なんやなって 無理矢理にモタスポの話題を、ねじ込んだだけ凄いけどな。。。
ディレクターはモタスポに全く興味がない野球好きな親父だろう
上原のベストナインの話は長かったよな これまでの経験上そういう感想しかでてこないから、
こういうのは見ないことにしているよ。 まぁいつもの話だが、NHK内部にある程度のチカラを持ったF1シンバがいるのが良くわかる。
フジが投げ出した時、角田がいいポジションにいればBSでF1中継あるかもなインディーのように 7000億も予算あんだからF1の放映権くらい買えそうだよな https://www.youtube.com/watch?v=1ZslQhqMbtk
今シーズンのモンタージュはやはりガスリーで締めだな
ハミルトンの記録みたいな正直どうでもいいのは付け足し DAZNの角田特集でインタビューされてたマルコーがスターウォーズのパルパティーンみたいで草生えた 来年いきなり大活躍するも
他のチームからレギュレーション違反の抗議が来て失格、出場停止になるのかな？
今までの日本人の運の悪さからしていきなり角田がそれを払拭出来るとは思えん。 >>748
お前にとってどうでもよくてもF1にとっては違うから別枠で締めなんだぞ >>750
しかしもう78歳だからなぁ。
フォースも無いわけでいつポックリ逝くかわかんない感じだった。
そろそろホーナーに禅譲したほうが、、、 角田はこないだのバーレーンの最終ラップの最終コーナーでティクトゥム抜いて2位はすごかったな。
ティクトゥムはもうタイヤきつくて前の周に敢えて角田に前に行かせてホームストレートでDRSでぬいたけど、
角田も最終コーナーでティクトゥムのタイヤきつくてブレーキロックするの分かっててライン変えて抜いた >>693
逃げたかもしれないけど、きちんと勝ってからだけどね。 >>754
頭が出た状態で自分もブレーキを遅らせて相手に早めに減速させる余裕を与えなかったよね
相手もブレーキを遅らせざるを得ず、たれたタイヤで結果的にロックしてしまうという、
角田の精神的な駆け引きの上手さが見えたシーンだった >>750
彼女は居るのか？と聞かれたのはマゼピンの事もあってかな？ ペレスはジュニア上がりじゃないからそんなこと来年しようものなら直ぐに切られると思うがね 今更言うまでも無いけど
ガスリーはそこそこ速いドライバー
そして角田のF2の成績は半分は腕だが半分はマシンの速さによる結果なわけで
角田の能力はその部分を差し引いて考えないといけない ベッテル推しなんで、アストンマーチンには期待していいか？
トークン使っての今年のパクリマシンの最適化+メルセデス増資によるセミワークス化、あと予算制限も後押しになると思うので。 >>744
というか取り上げる時間が短いと言う人もいるけど、正直取り上げてくれるだけいいと思う
CSとはいえF1中継をしているフジが今やってるSPARKで角田君をスルーしてる方が問題 ベッテル推しではないけど来年ストロールに負ける姿は見たくないわ ぺレスは去年からある程度予選とかも軽くストロールに花持たせるようなコントロールをしていた印象がある
新しいパーツなんかもストロールだけ先に装着するとか色々理不尽さはあるにせよ
坊ちゃんにそれとなくいい夢見させておいて自分のマシンのコンディションも上げてもらう作戦はあったんじゃないかな
9月に放出が決まって以降はもう容赦無しってくらいぺレスの予選速くなったからな
ストロールからすれば同じマシンなのに「え？」って感じたと思う オーナーのぼっちゃんって理由で贔屓なんてするわけないからな。ベッテルはアストンのアンバサダーに就任するわけだし。
対等な扱いの中でぼっちゃんに負けたらマジで終わりだよな。今年のフェラーリが差をつけてたとは思えんけどね。
期待というか正念場のシーズンだよなあ。 さすがにストロール坊ちゃんには負けないだろベッテル…ま、負けないよね？ 最初のテストで｢リヤの挙動に自信が持てない」とかコメントしたら負けフラグ。
未だにブロウンディフューザーのリヤの安定感が忘れられないのかな。あんときは凄かったからなあ。 アストンって出だしから冷たいカスチームって印象が付いた >>724
2002年開幕戦の予選の時に1回だけ使われた
中嶋→亜久里→右京→琢磨のOPかな >>764
大人の事情でメルセデスワークスだけは抜いてはならない
No.2チームなのは確実だろな
正直、その間に割って入れるかRBRって感じじゃね
今年のピンクメルセデスはアレコレ言われ過ぎないように敢えて本来のポテンシャルより落としてた気がするから
来季は予定通り解放してそれ以上になると思う SNSで馬鹿やるのなんかジャップだけかと思ってたら
欧州でも立場をわきまえず乳揉み動画あげる馬鹿がいたんだね >>762
カーリンのマシンが速いF2ってどこの世界線？ >>780
レース見てないならいちいちレスしてこなくていいぞよ >>781
そりゃお前の妄想の中のレースは見られないからな
現実世界のF2なら見てたけどな >>707
ルクレールがフリテンしても政治力で無かったことにしそう デルバラ「俺の乗ってたカーリンが速いって5ちゃんねるに書いてあったけどマジ?」 >>784
β世界線ではそうらしいぞ
あっちではお前がF1ドライバーや！ 変異種出てきてベルギーとイタリアがイギリスからの渡航禁止。
オーストラリアGP赤信号が早くも点灯 >>784
>>785
こんな寒いこと言ってるアホが存在するんだな >>786
オリンピックに比べたらどーという事はない いやカーリンは速えよ ペイドラインド人と日本人が予選一列目独占
決勝どちらも優勝、最終線にいたってはワンツーなんて車だし
そもそも名門チームだ 最後の2全然の結果だけ言って速いって言われてもなぁ >>790
カーリンの歴代の結果見てないからこんなアホな事言えるんだな ダルバラってペイドラなの？
RBが金出してるって意味じゃそうなんだろうけど
それならF2ペイドラしかいないんじゃ 角田の腕は確かだし、完全にF2じゃ抜けてたけどカーリンのマシンは基本的に速い方なのは事実だろ。 カーリンの歴史
2019年 ←角田があんなに勝ちまくったのに4位
18年 ←初参戦ランドノリスの奇跡の年
17年 ←弱すぎてスポンサーも集まらずF2参戦できなかった
16年 ←チーム順位10位
15年 ←チーム順位9位
791 名前:音速の名無しさん (ﾍﾞｰｲﾓ MMb6-cPmx) Mail: 投稿日:2020/12/21(月) 04:55:14.29 ID:iMjuaXAfM
>>790
カーリンの歴代の結果見てないからこんなアホな事言えるんだな おっと19年と20年間違えたわ
19年も20年も4位だろ? プレマでF2初年度12位のゴミドラ馬鹿にしてんの？ >>780
フリー頭からトップ取れるマシンが遅いわけないだろ角田本人もマシンがいいと言ってる
最近はさすがに減ってきたがシーズン中盤までは頑なにカーリンは中団だ！みたいな主張する奴が多くて気持ち悪かった 輩出ドライバーはすごいんだけど、
カーリンは勝てるチームではないんだよな イギリスでコロナの変異種が見つかりイタリアでも同じ様に
ヨーロッパ内ではイギリスとの飛行機乗り入れを中止や中止検討中とか
シーズンオフとはいえ又人の往来が途絶えると開発を含む活動に支障をきたさないか
それとももう各チームは定例の活動休止期間に入ったんだっけ 来年は２台のレッドブルと戦えるとハミルトン(笑)「アレックスには失礼だけど、これまでのレースでは僕とバルテリがマックス１人と戦って来たんだ」
昨年のブラジルと今年の初めのレースで抜かれまいと態と接触してアルボンの貴重な表彰台のチャンスを２度奪った小心者のクロンボ(笑)
お前こそ誰でも勝てる（タイヤ交換ミスがなければ体に合わないマシンに乗ったラッセルが楽勝してた）マシンに乗ってるだけだろうに(笑) >>802
、、、、、（白目）
いやぁ、、、全ドライバーの匿名コメントあったらボロカソなんじゃ？
当然の結果だが >>800
何をいってんだか。セットはずさない、差別しない、ちゃんと技術的な考え方を教える。誰がどう見てもトップチームだよ。ダルバラのエンジンはカーリンのせいじゃない。松下が苦戦したのはカーリン要素もある。 今日はヒマだったので、今年のレースを最初から見なおしてたが…
レーポって急遽呼ばれたニコヒュルが２週目で予選３位を取れちゃう車だったな。
となると、お坊ちゃまの力量もだが、ペレスが後半にあれだけの成績を出せても
当然の車だったんだなぁ。 カーリンが上位チームなら
ダルバラの順位もうちょっと上でしょ >>796
カーリンをSageて角田の凄さを際立たせたいのか単純にカーリンが嫌いなのかは知らないけど事実を曲げるのダサいよ
今年は3位だよ カーリンはF1で言えば今年のピンクみたいなチーム
中団以上トップ以下
時々トップを食えるのはピンクと同じ >>807
どうみても意図なく間違えただけだし
趣旨として今年カーリンが強かったなんて事実も
過去の歴史みれば名門だからなんて事実もないのは近年の実績が証明してるだろ
ワンメイクのF2でそんなチーム差でまくるなら今年松下がF1走ってたっちゅーねん まあでも今年のカーリンがトップに迫ってるのは事実として認めようよ
少なくとも角田の足は引っ張ってない >>811
アブタビでマゼピンの前に出したやん
タイヤ温めるのが間に合わなくて抜かれちゃったけど カーリンがピンク、ハイテックがマクラーレンって感じの力関係だな >>810
なんで俺にそんな意味不明な要求するんだよ >>809
いやさ、18年にチャンプ取ってんだからF2で強豪なのは認めろよ
そもそも今年のカーリンってダルバラのメカクロエンジンの出力問題あったの知らんの？それで3位なのに強くないって…笑 だからさ
「カーリンなのに角田凄い」てのも違うし
「カーリンなら活躍して当然」てのも違うと思う
実力通りの結果だと思う >>817
別に強豪だから活躍して当たり前だなんて趣旨で書いてない
ただ、強いチームを強いチームって言ってるだけ メルセデスにたまに勝つフェルスタッペンは凄いドライバーだろ？ ワンメイクのF2でF1チームに例えたり「角田の勝利の半分はチームの力」とか
カーリンは名門で強豪とか言ってるやつはみんなレース一度もちゃんと観てない
しかも>>817に関しては完全なトートロジーでなんの意味もなさないw まあプレマとARTからは一段落ちるよね。
>>814
プレマとARTがメルセデスとRBってこと？
さすがにワンメイクでそこまでの差はないんじゃないかな…。 弱いチームを一人が強い強い言ってもねぇ
止めはしないから頑張って強調してほしい >>818
じゃあ入ってくるなよ>>762に対してしてるレスに
お前が書いてることは完全に意味わかんないから書き込むな 少なくともカーリンのセットアップ力は一流レベルだっただろ
その分ピット作業はお察し >>824
安価してないんだから分かるわけないじゃん
強いチームの解釈が人によって違うんだから、もうしょうがないね
悪かったわ笑 >>826
>>762発端でこの流れになってんのもわからない低IQなんだから
入ってこなきゃいいじゃん何度も書くけど
きみの書いてることはどの方向からみても情報として完全に無価値な内容なんだから君のレス要らないでしょ? ルーキーで最強、F2を1年で卒業、下位チームの誰にも負けてないしプレマとUNIの選手も食ってる
その事実だけで角田の凄さは証明できてるのに、なんでカーリンは弱いだの話になるのか ﾜｯﾁｮｲW bee3-HDLwの言う、
「カーリンは今年エンジンに不調あったのに強いチーム」って説明が理解できるやつおる？
説明して？強いチームってなんなの？ F3 の時の「イェンツァーなのに」みたいなプレミアはつかないよな >>828 ﾜｯﾁｮｲW bee3-HDLw
>>762読めばなんでこの話になったのかはどんなゴミ脳でも解るだろ >>829
エンジンはメカクロームのワンメイク
っていう説明じゃダメなの？
これってカーリンじゃなくてメカクロームが悪いんじゃないの？ >>830
「結果通りの実力」って書いてるのと同じことすでに書いてるお前が何言っても説得力ない >>832
説明になってないからダメですね🙅♀ゴミ脳未満です >>834
ダルバラのエンジンがしっかりしてたらもっといい結果残せたんじゃないか、ってこと
わかりにくくてごめんね🙏、そちらがそんなに理解力に乏しいとは思わなかったからさ >>833
そうだよ
何回も言ってる通りプレミア無しの実力だよ >>805
終盤はRB16も戦闘力上げたけど中盤までは前年の予選タイムをマックスですら更新できない失敗マシン
年間を通じてメルセデスに次ぐ戦闘力があったのはピンクメルセデスで間違いないからペレスの年間ランキング4位はある意味普通の結果 >>832
パーツの不具合見つけてメカクロームに報告上げるのはチーム側の仕事だろ？
スパって第七戦だぞ、いくらなんでも遅すぎ >>829
お前が言いたいのは
カーリンはエンジンの不調も発見できないチームってことやんな
>>835
開幕戦の無線トラブルもそうだが パッケージとしてダメなもん外注先のせいにしてカーリンは速いチームだっていうのは
そりゃ なしだと思うし >>838
じゃあどっちもどっちなんじゃない？
一つ言えるのは最初からエンジンに意味不な不具合なければダルバラはこんなに苦戦してなかった
それがカーリンはもっとポイント稼げた証明になるのでは？ 終盤のかーりンは確かに良さげだったけどな
そうでもなかった前半戦でもポールとってるから、F2レベルでは速いのは間違いないだろう
ただ、F1は一発の速さは皆持ってる同レベルのドライバーばかりだし
ミックやらを除けば >>839
無線トラブルは俺も酷いと思った
でもだからってカーリン=速くない、強くないは流石に言い過ぎじゃない？ >>835
はい、ワンメイクなのに速いチームという奇説の説明にはなってないですね
あなたは脳みそ潰しちゃってください🧠⚒ >>843
？ワンメイクでもセットアップやらの差で速さに違いが出るのはご存知ないの？ >>845
とりあえず一昨年チャンピオンになったチームでもお前にとっては速くないんだってことは分かった
なら去年クソだったプレマも強豪じゃないですね >>848
うんそうだよ
何度も言うけどもう入ってこないで >>840
ポイントが稼げた証明にはなるだろうけど
今話してるのはカーリンがどれぐらいの力があるかだからそこは話してもあまり意味はないだろう
悪いなら原因突き止めて対応すべきでその解明に時間がかかるチームはマイナス要素でしょ
あと多分強豪の定義がみんなと違う
F2の場合トップ2チームが抜けてるからそれと同等という意味で言ってると思われてる >>846
カーリンはF2に使えるシミュレーター持ってるから
セットアップで有利な場面があるのはわかる
おまえが分かってないのはお前が説明してるカーリンの能力は単にドライバーの能力の説明としても通じてしまうロジックの破綻だよ
ゴミ脳くん🧠⚒ というか、カーリンが最強の一角かどうかよりも、角田の速さが本物かどうかでしょｗ
この話の肝って 月曜の朝からID真っ赤にしてまでレスバなんて、お前らよっぽど暇なんだなー まあタラレバ言い出せば角田もダルバラもマシンもエンジンも好調ならカーリンがプレマ圧倒してダブルタイトルの可能性もあったわけだからな >>857
おしまいだっつってんだろポジ変えながら入ってくんなよレースもスレも見てねーんだから 来年の角田は同じカーリン出身のノリスF1デビュー年の成績と比較すればはっきりするよ
マシンの強さもノリスデビュー年と似たようなもんだしな >>859
2020年のベストオーバーテイクはソチのミックが角田抜くところだったな
ミックもすごいわ >>858
うるせぇスレは見てなくてもレースは見てるわ
ポジって何？俺は一貫して角田は本当に速いって言ってるんだけど？
もう俺が悪かったのが分かったんだから、排他的になるなよ 来年マゼピンとミックはどこまでいけるだろう？
今年のウィリアムズやアルファロメオ勢と同じ位置になる気がしちゃうけど ノリス2019年
●入賞：11回（入賞率：52.38％）
●完走：18回（完走率：85.71％）
●PP：0回（獲得率：0％）
●Q3進出：5回（進出率：23.8％）
●Q2進出：15回（進出率：71.42％）
●予選平均順位：9.42位
●決勝平均順位：9.41位
●通算獲得ポイント：49点
●ドライバーズ選手権：11位 シューマッハは育ちのいいボンボンっぽいから隣の狂人のプレッシャーに耐えられるのか >>869
父親を見ることで耐性がついてればいいんだがw むしろ親の7光パワーでニキとタメ張れるのミックしかいない
ミックが無理なら誰が隣に座っても無理
F1の中だけで輝く七光パワーだけどな
マゼピンはローレンスストロールの何倍も資産あるし言ったらプーチンと繋がってるから誰でも殺せる >>822
メルセデスと赤牛抜きのF1を想像すると一番近いんじゃないかという気がする >>868
この年のルーキーオブザイヤーは
ノリスだったのかもしれないな >>873
角田にはQ３進出率は50%はいって欲しいな >>873
スパ前のポイントでアルボン16、ノリスで24
後半戦がどうなるか分からないけど、アルボンがRBで稼ぐのが起きない場合、ノリスがルーキーオブザイヤーあり得たかもしれない >>817
中立的な発言は両方からフルボッコされるのね
がんばれ(´･ω･`) ワンメイクのF2でF1に例えてるやつレース知らなさすぎだろ 角田が評価されてることが気にくわない奴がいるみたいだなww カーリンに乗ったラグナたんもを見てみたい
カーリンのマシンならラグナたんでも切り返しできるはず！ >>879
いやあ、あれは伝説だからカーリンでも無理っしょ
今年のダルバラよりキツイ無線貰うと思う >>881
ならあんたはそんなにイケメンなんか？人の顔変言うならお前の顔見せてみろよ >>780
トロタウリはベッテルガスリー如きでも勝てたチームだからな
1000年に1度の天才チョン顔君が乗る来年はポールトゥウィン連発だな 角田はルクレールの1年目くらい走れれば上出来だと思うけどね
ガスリーサインツはエリクソンほど簡単な相手じゃないしな >>884
クビアトよりも一貫性があってしぶとくポイントを稼げばいいんじゃね？ >>886
そういうドライバーは求めて無いんじゃ無いかな
ガスリー相手にも勝てるようじゃ無いと上には行けない 後半のガスリー見る限りマシンが期待できないからなぁ
最高で５位とか行ければ万々歳
初戦は１２位とかじゃね ミスった
ベースとなるAT01ってオーストラリアと相性良いのか？ まあF1は下位カテと違っていきなり次元の違うパワフルなマシンになるから
1年目はどんな天才だろうと勉強のシーズンになるだろ
そこで光るモノがあれば角田もレッドブル入りするはず シューマッハの息子とかちょっとテンション上がるね
日本人にも頑張って欲しい
ボッタスは来年が正念場と言うかもう厳しそうだねこの前のラッセルの走りで棺桶に片足突っ込んでそうw >>892
ガスリーも4位とか光ってたからRBに昇格出来たんだしね
アルボンは走りは光ってなかったけど金が光ってたからRB行けた >>893
ぼっさん捨ててヒュルケンでも載せて欲しいわ タウリは後半オーバータイプのクビアトも速くなってたから
角田のスタイルと合わない可能性は低いと思う ボッタスもチームオーダー服従の契約なしで戦わせてあげたいよな カーリンの人言ってたけど
F1はF2F3と比べて練習時間たくさんあるんだよね
これまでより学ぶことも多いけど早く習得してほしい アルボンはトロロッソはいる時点で代役だったからな、3度目は無かったってことで >>887
親子じゃなくて姉妹だからどちらも強いチームにしたいって思惑はある
今のドライバーの契約もどちらにも振り分け出来るように一元化しているし
極論すればタッペンがタウリに移ることだって契約上は可能
それを考えればまずはタウリでキチンとポイントを稼ぐ粘り強さが必要なんだと思う オランダは、コロナ変異種が見つかったことを受け、英国からの旅客機の乗り入れを同日から禁止する事を発表
ベルギー、イタリアも同様の措置導入を表明するなど、欧州に変異種への警戒感が急速に広がっている
来年もF1厳しそうやな >>897
今年メルセデスがチームオーダー発動したのいつ？ 角田はガスリーに勝てればホンダ撤退後シート得られるの可能性があるかな(´・ω・`) ボッタスが有能…もとい有用なのは
オーダー発動しなくても勝手に
ハミルトンに負けてくれるところ。 もし１年目にピエールに勝っちゃったら
ホンダ撤退しようがRB撤退しようが他のチームがほっとかないだろ >>897
まだボッタスに幻想抱いてるのか？
ボッタスハミルトンメルセデスが契約書にジョイントナンバーワン明記されていると認めてるぞ
特に海外ではハミルトンと頻繁に比較されているが顎が完全エース待遇を求め続けた事を酷評されている >>895
ヒュルケンとかアホかよ
レッドブルにもdisられてるのに
あんなの乗せたらボッタスが再評価されてしまうわ >>910
結果次第だろう
デビュー前からハミルトンのチャンピオン記録抜きたいととんでもないビッグマウスかましてるし活躍しないと居場所ない 顔なんて何年かF1で揉まれてたらソレなりに見れる様になるよ
デビュー当時のタッペンなんか糞キモかったけど今では男らしい顔になったじゃん >>764
今年のピンクの改良版になるの？
今年のメルセデスの改良版にはならんの？ >>913
来年はコロナのお陰で新設計のモノコックは認められて無い
それに今年ですら合法のお墨付きは貰えなくてポイント剥奪されてる
来年そんな車持ち込んで来たら完全にアウトだわ >>913
コピー禁止令でたから無理でしょ
タウリ、ハースみたいに決められた範囲で一部流用なら可能だろうけど >>915
ってことは空力とサスとかその辺しか変えられないって事かな？
マシンの元々の素性が良いピンクは有利やな
レッドブルは… メルセデス、フェラーリはタダでさえ有望株を余らしてるのに他から受け入れる余地は無いわ ペレスはQ2敗退って事はさすがに無いよね？
過去2人のセカンドドライバーの二の前だけは避けないと、もし敗退したらRBマシンはレーポより下の烙印おされてそのままホンダ撤退って憂き目になるよな... >>901
感染力が高まっていることは、いい方向（弱毒化）に向かっていると思う
ただし自然由来のウィルスであればだけど。イギリスでは感染者は増大した
ものの、それに比例して死者は増えていないという報道があった。 >>921
ビッグチェンジは無いから今年RBに敵わなかったピンクが来年いきなり強くなったりはしないって事よ 角田君は若いからまだ意識していないのだろうけど、
若い頃から抜け毛対策始めた方が良さそう。
被り物で頭が蒸れるのは一番ダメ、短髪で頭を涼しくしている方が毛根が弱らない。 ロン毛ブームを経た年寄りから若い世代に伝えたい事は、「短髪の方が色々と身体を害さなくて安全」という事実関係。
ロン毛には、視力が悪くなる、ハゲる、火に弱い、交通事故の発生確率が増えるなどのリスクが有る。
交通事故の発生拡大に関しては、自己責任では片付けられません。
中学生の頃に抵抗をした頭髪検査の意味を、20年後に理解出来ました。
女性ドライバーとの事故率との差異の話でもありますが… >>926
遺伝なんちゃうの？
蒸れるとか関係あるんかね？ >>928
遺伝的なのが殆どらしいけど常にヘルメット被ってる土木作業員とかにハゲが多いのはガチ 去年はあれだけあからさまな負け方してポチって言ってたくせにお前らときたら・・w まあ確かに・・今年の負け方は擁護しようがないくらい自然だったがな草 RBは風洞の設計ミスが改善されたんで来季ガワの空力全部替えるとか
怖い事言ってなかったっけ？ >>904
本人は勝つ気満々みたいなんだがなぁ
如何して何時もこうなるのかボッさん自身も解らんらしい・・・ RBは毎年前年の後継言いながらリセットされて、駄目な所探しから始まるパターンやめてほしいわ。 ボッタスを外してベルント・マイランダーを乗せようよ 角田本人が終盤になってセットアップが決まったみたいな発言してたよね
前半でもポール取ったり優勝してるんだから速い奴はどんなマシーンでも速いが正解だろ いやもう風洞誤差を修正したバージョンがアブダビで走ってるよ
いつパーツ変えたのか知らんが
開発トークン使ってまた直すとしてもハイレーキコンセプトは続くんじゃないですかね >>938
だれそれ・・セーフティカーのドライバーかよ >>931
Michael Jackson's Hair Catching On Fire | HD & Raw Footage | the detail.
https://youtu.be/NKlC1mGag_A
マイケル・ジャクソンは、撮影中に花火の火の粉でアフロヘアが燃えてしまい、かなりの酷い火傷して、髪の毛を失っていたらしい。 検死報告書によると、火傷以降のマイケル・ジャクソンは、ずっとカツラを被っていたらしい。
因みに遺伝的な理由の肌の白斑の問題で、手袋やサングラスが欠かせなくなり、その部位が広がって、白い肌用のファンデーションで塗り隠す様になったらしい。 長年メルセデスを乗りこなし各コースも熟知していて
ヘビーウェットの走行経験も多い最強のドライバーだな >>944
そうそう
ぶっちゃけそのへんのドライバーよりも走らせ方を熟知してる
レーポ乗せたら即表彰台取れると思う >>944
DTMとかルマン出たら最強なんじゃね？と思ったら
実際にそっちのレース出身で大した成績じゃなかったわ ヘルメットから髪が出ていれば燃えてしまう可能性が有るし、
髪の毛の流動性でヘルメット自体が顎紐で固定される締結力も弱くなる。
長髪で事故時にヘルメットが飛ぶ話は、二輪車の世界では珍しい事ではないから。 長髪のフサフサの髪の毛でヘルメットが回って窒息するとかも、可能性として有るよ。
髪の毛の量が多い人、髪一本一本が太くて強い人(特にアジア人)は、意識していないと危ない。
この辺りの細かな話は、規則には書いていない事だから、自分で自分の身を守るベクトルの事を積み上げないとね…。 他人の髪型のことで延々と知識マウンティング取るのガイジ感すごい https://www.kao.com/jp/haircare/hair/1-7/
人種で髪の毛の太さがかなり違う。
白人の髪の毛は細いので問題は出難いが、
アジア人種は髪を伸ばすとヘルメットが緩みやすい。 ジャックヴィルヌーヴは日本にいた時はフサフサロン毛だったのに
F1に行ってから・・・ モータースポーツの規則は、欧州の現場に必要な事を、欧州人がまとめた物。
アジア人の目線で書いてる訳ではないから、規則に不備が有って事故になっても、特異な例外扱い。 マウントを取りたい訳ではなくて、欧州側では誰も気にはしてくれない事でしかないから、自発的に差異をと、その影響を意識しないとね。 映画や雑誌の影響で「白人はハゲない」というイメージが植え付けられているが、白人人種の方が薄毛になる比率は高い。 |＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／ ♪
＼ 皿 ／ ♪
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ ) ))
（__ノ^(＿) >>956
モタスポ発祥はフランスでF1発祥はイギリスだからしょうがない
とはいえ章夫全力でFIAの会長になってトヨタをF1に参戦させるべきだわな
日産の車でラリーしてたような奴がFIA会長とかやめさせないと・・・ 乱暴に言えば生物的に
白人ははげないと死んじゃうからはげる
黒人ははげると死んじゃうからはげない 明け方はレスバ会場になって昼からはヘアマネージャーの講習会場になってるじゃんこのスレ 朝は早く起きちゃったおじいちゃんたちの日課
昼間はハゲおじさんたちのプライドをかけた髪マウント カーリン下げるヤツがいるけどロシア以降は間違いなく最強チームだった
ダルバラのエンジン交換はシーズン2/3過ぎてからでそこからは
予選パフォーマンスもこの2人が最強だった
角田がフリー走行でトップ取りまくったのもしっかり経験持ってて
最初から車決められるノウハウ持っていたから 角田さんハミルトンやシュウマッハの記録抜くらしいね シーズン後のテストも角田車引き継いだダルバラが終日トップで
新しいチームメイトのティクタムが2位
開幕ラウンドもスパやモンツァのようなパワーサーキットでも速かったし
チームもエンジンも明らかに当たりくじ引いたのが今年の角田
才能にケチつけるつもりは微塵もないけど
海外で同じようなこと言うひにくれた風潮もあまりないしね
去年が松下みたいなポンコツだったから分かりにくかったけど
ノリスをF1送り出したのも含めて良いチームだよ トヨタは年間500億円という巨額の予算を投じてF1に全力出して手も足も出ないで撤退した
>>962に書いてあることが全くわからぬ スレ番通りのとこ使った方が間違いは少ないよ過去別の板荒らされてたときに学んだけど
だからってスレ番に意味があるわけでもないからどうでもいいのならあるものを使えばいいとも思うし 二台のエンジン出力が違うことにテレメトリみてて気がつかない、しかもシーズン半分すぎまで？レース屋としてありうるのか？
セッティングとか気軽に言うけどどんな作業のことだよFPのラップ数とFPのセッション時間みて言ってんのか？ 当たりエンジンって言うけど新しくした直後のモンツァでエンジン壊れるという 去年のメカクロームは派手に壊れたからある意味わかりやすかったが
今年は微妙にパワーが出ないとかそんなトラブルでタチが悪い 角田が最初のエンジン交換したのがシルバーストーンで
スパなんかセク1だけでコンマ2パープル出すような良いエンジンだった
あそこでダルバラはチームにこれはアカンって直訴したらしい 次スレはこれを使いましょ
□■2020□■F1GP総合 LAP2422□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608365798/
たぶん正しいスレ番号は2425だと思うけど アルボンもレッドブルに昇格しなければF1のシート安泰だったかもね >>978
IP荒らしが多くて雑に立てること多いから重複多いんだよな
スレ番はすまんかった 角田デビューでスーパーアグリの頃に居た全部ひらがなで書き込むやべーやつも目覚めるかな？ 六列目が当たり前だったタウリがシーズン後半はQ3当たり前になったからどうしても期待してしまう >>977
スパのセク1って
おもっくそドライバーの力量関係あってワロタ >>983
丸子博士ならペレスの契約に半年で交代しても文句言わないという条件を入れさせたはず
シーズン途中で角田と交代もありえるのがレッドブルｗ >>992
他のスポンサー離れるならチームごと買い取って居座ると思う >>992
HAASのオーナーやHaas Automationの関係者が嫌ったら空席になるかもと思ってたけど >>992
買い取ったって、他のチームの全会一致が必要だし このスレッドは１０００を超えました。
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