【バッテリー0%】Formula E Championship LAP29【FE】
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【フォーミュラE】Formula E Championship LAP28【FE】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>897
でもめっちゃキレてる人いるじゃん
理屈はそうなんだけど納得しなそうでしょ これが停止してればOKならSC時にみんなでピットになだれこむ光景も見られるな
アホくさい このコースはSC中にピットスルーで順位上げられちゃうワザップ使えるのが分かってたから特例でピットスルー一時停止のルール追加されてたのよ
んでアウディは一時停止ならこれでも得できると気が付いたけど焦って車ちゃんと止めずにスタートさせちゃってペナ
アウディは映像でばっちし撮られてるのにちゃんと車止めた!と駄々こねて黒旗無視からの失格
ちなみにディグラッシには意図的に伝えてなくてレース後に知らされたとか 明示的に能動的な行為によるSC中の順位上げを禁止すれば良いのにね >>903
テレメトリーで0になってるからって話だったな >>906
最近でこそ特にマーシャルがコースに入るケースはSC、FCY、VSC出すがヨーロッパのレースは基本レースの流れを阻害するもの、縛るものはなるべく排除する。
アメリカはどちらかというとエンターテイメント性を重視するのでリセットしたがると言っても、近年は無理やりのコーション(SC、FCY)は無くなった。
日本は中間くらい。
と、小倉さんが前に言ってた気もする。
に当てはめると、赤信号はレースの流れを阻害するものだから。 遊園地かよやら素人みてーだわって発言は言うほど穏やかか? そのローランドも今季でおさらばか
で当初の予定通りアルボンが乗る? ブエミって契約は来期まであるんだっけ?
日産アリアの広告塔?的な役割もあるみたいだし今年でクビは100%ないか
なんかマシンも大外れ個体だったみたいだし(チーム運営がゴミな被害も受けたが) バンドーンが例えに出してるバンパーカーも、
英国では2011年からぶつけるのが禁止されてる。 接触でフェンダーがあったおかげで救われてる場面を見ない気がするんだが
ただのデブリ発生装置では このままだと、アルボンが来年日産から出る噂がある軽EVの広告塔になるのか...w なに、アルボンは元のルートに戻ることにすんのか…
ま、当時よりもチーム力が上がったろうしいいのかね… F1のテストやリザーブするならFEぐらいじゃないと都合がつかない。
インディはそれが無理だし。 >>916
電費ギリギリだったGen.1だったら空気抵抗減らすのにあった方が良かったかも
将来的には夕方とか夜に決勝やる時にヘッドライトを仕込むのに必要かも?
でも今は別に… フェンダーがクラッシャブルストラクチャ化して足回りが守られてる面はあるかもしれない チャンピオンどこまで可能性あるのかランキング表見たら
ロンドン2でエリキソンがポイントとったから、出場したドライバー全員ポイント獲得してるんかw ドラゴンは決勝最弱だから、相当キツそう
予選はカマラ見る限りそんなに悪くないのか、あるいはカマラの予選能力が高いだけなのかはんからん 無料解放デーで第13戦を観れた、あちこちで接触バトル、ぶつけ合い、デブリは飛び散る・・・プロレスだなw
更にアウディチーム代表アラン・マクニッシュも走る走るwww そろそろ来年の参加チームを気にしなければならない時期か
アウディとBMWはあぼーんだもんな アウディはチームごといなくなるけどアンドレッティは残る予定じゃなかったっけ BMWって日産と同じで、開発?がメーカー主体で、レース運営やドライバー人選はチームの色が濃いんだっけ? 最大で年間リーフ45万台分の電池を作るみたいだけど
一桁足りないんじゃないかと思うね 「EVシフト」がここへきて急加速、いよいよ「日本の雇用」が決定的に失われていく
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/85824?page=1&imp=0
日本でもホンダのように完全なEVシフト宣言を行ったところもあるが、全体的に取り組みは緩慢で、労働者側の危機感も薄い。
EVシフトはもはや目前だが、顕在化した時にはすでに手遅れになっている可能性が否定できない。
・各社がEVシフトをさらに前倒し
・ドイツは労組がEV化を主張
・日本から続々と雇用が失われる
・目に見えた時にはすでに遅い アメリカでもEV化
但し、大統領令だから次の選挙で変わると取り消しされる可能性も
新車の半数を電動車に 30年、バイデン米政権目標
https://news.yahoo.co.jp/articles/0020c9cf7e6de77220be17834fd12802dd6f3001
バイデン氏が同日、関連する大統領令に署名する。電動車にはEVのほか、プラグインハイブリッド車(PHV)と燃料電池車(FCV)が含まれる。ただ、通常のハイブリッド車(HV)は対象外とされた。 >>937
アメリカ国内の石油企業のために、半分を残した >>941
化石燃料から水素ではCO2がでる、そこでCO2を回収し地中貯留(CCS)が必要、問題はコスト、物凄く安価にできれば水素社会に >>942
発生したCO2を農業用の添加剤にしたり、最近はプラスチックの合成に成功した報告もあるし、安く大量に生産出来れば新たなビジネスとしても石油はまだまだ生き残れそう アウディは電動GTの元ネタを作ってたし、きっと出るんじゃない?
https://i.imgur.com/i8WUaEb.jpg VGTで実現したのってスープラとブガッティくらい? レクサスのLC500、メルセデスのAMG GT、プジョーの9X8、マツダの特許出願中の2ドアクーペ、BMWのM2辺りはVGTから影響されてるような? ETCRはクプラ、アルファロメオ、ヒュンダイと空き巣だからなぁ
参戦メーカーが増えるかな BSフジ組、やっと追いついた
ロンドン2、いろいろあるけどマクニッシュのキチガイ殺人者は変らずキチガイっぷりで呆れる
キチガイは年齢重ねてもキチガイなんだなと
それと日産、もうここダメだな
まあ日産って何のタイトルも取ってない唯一の日本メーカーなんだよなぁ
三菱でさえWRCのメイクスタイトル取ってるのに >>952
クルムファン以外全員忘れられてそうな話だなw
あのGT1ってゲームとかにもほぼ登場したことないし そんなカテゴリーあったな忘れてたわ
ただマセラティのMC12とマテックのフォードGTくらいしか思い出せないんだけど 接触された事にキレてミサイルした事件があったな
もうカテは消滅してるけど なぜかわからないけどFIAGT1と言われたらムラシエラゴか思い浮かぶ 俺はMC12とDBR9にC6コルベットかな
この辺はル・マンに出てたから記憶に残ってる むしろその3台とランボしか知らない
GTR出てたこと知ってる人自体少ないやろなあ 同日 初回
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第14戦・予選
ベルリン(ドイツ)
放送日時:8月14日(土) 午後7:00 - 午後8:30
生
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第14戦・決勝
ベルリン(ドイツ)
放送日時:8月14日(土) 午後8:30 - 午後11:00
生
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第15戦・決勝
ベルリン(ドイツ)
放送日時:8月15日(日) 午後10:00 - 深夜0:30
同日 初回
FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第15戦・予選
ベルリン(ドイツ)
放送日時:8月15日(日) 深夜1:30 - 深夜3:00
最終戦の予選、決勝のあとw LIVE
【オンデマンド先行】FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第14戦・予選 ベルリン(ドイツ)
第14戦・予選 ベルリン(ドイツ)
配信期間:8月14日(土)午後4:50〜
8月14日(土)午後7:30
LIVE
【オンデマンド先行】FIA フォーミュラE世界選手権 2021 第15戦・予選 ベルリン(ドイツ)
第15戦・予選 ベルリン(ドイツ)
配信期間:8月15日(日)午後6:20〜
8月15日(日)午後9:00
jスポオンデマンドしか勝たん https://the-race.com/formula-e/fia-closes-formula-e-pit-loophole-after-audis-london-trick/
塞ぎレギュ(とりあえずは最終二戦だけに適応)
セーフティーカーがピット入り口にあるscライン1に到達すると、ヒット出口は赤信号になる。
セーフティーカーがピット出口にあるscライン2に到達すると、ピット出口はグリーンになる。
メインストレートなどで、事故が起こりピットスルーすることもあるので、レースディレクターが指示した時はその限りではない。 よく考えたらこのレギュ変更ではアウディ作戦潰しにはなってないな。
このレギュがロンドンに適応されててもp2かp3くらいには復帰できる。
もちろんロンドンとベルリンのピットレーンの長さが違うから潰せてないとは言いきれないけど。
とはいえ同様の作戦をマヒンドラと日産がやったのベルリンなんだよな ロッテラー完全にチームのお荷物やのになんで?w
ポルシェはいいドライバー揃えないと https://jp.motorsport.com/formula-e/news/di-grassi-proposes-qualifying-drag-races-to-show-fe-is-faster-than-f1/6643377/
ディグラッシの予選ドラッグレース案は面白いな
ドラッグレースのところと、ヒルクライムがあれば面白いかも予選機能とドラッグレースカップ・ヒルクライムカップとしてメインとは別のポイント与える。
そろそろ予選と決勝は同じでないといけない観念の脱却時期だな
F1だって予選レースとメインは違うレイアウトでの方が楽しくないかとイギリス見て思ったけど。 ローランドってDAMSを離脱?
意味深なツイートに見えるが なんかアルボン起用とかの話もある。
ブエミはまだまだ契約っぽいが。 ファンの得票数で予選の発走順決めたらどうか
人気無い人めっちゃヘコみそう ローランドはマヒンドラ移籍が内定
リンのシート喪失もほぼ確定
リンが日産に来てトレードの形になるかアルボンorクビアトが起用されるかはまだ分からない でもアルボンはインディカーに来てるんだろ?
インディカーの過密日程じゃFEとの掛け持ちは無理だろう 視察してるからって参戦するとは限らない
特にヨーロッパとアメリカではセットアップの考え方や色々違って自分と合わないと思えば、短期で結果を出したい場合は止めとくだろうし。 インディカーは売り込みに行ってるだけだろ。
FE組よりSF、元F1が成績出してる感じだし。 >>972
ここまでのファンブーストの総投票数でグリッド決めるのは割と現実的に可能だと思う 次スレ立てました
【フォーミュラE】Formula E Championship LAP30【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1628922013/ あり
タイトルの可能性ないのってドラゴン、NIOの2台とナト+ブエミ? >>978
おつ
>>979
そうだな
両日フルポイントで60p取れるから
現実、P12のベルニュ(68ポイント)以下は駄目だと思うし、チームメイトのサポートした方が良いと思う。 ライバルのポイント次第だけど、大量得点しても予選グループ1落ちしない可能性あるからむしろ有利まであるんだよな ここ数年のブエミ、最終戦キラーと化してるから最後に荒稼ぎして、どさくさ紛れてランキング1桁あり得るかも 久しぶりFE見たら今デフリースがランキングトップなんだな
ポイント差少ないから逆転される可能性はまだあるけどF2チャンピオンとって
FEもチャンピオンになったらさすがに1年くらいF1乗れないとかわいそうな気がするな デフリースはウィリアムズがペイドライバーはもう要らないって言ってるし、そこに潜り込みそうだけどね
ラティフィ現役なのに流石ウィリアムズ
恩知らずなとこは変わってねぇ ラティフィはペイドライバーとして扱っていないって事でしょ チームごと買収しちゃったストロールお坊ちゃんがすごすぎて
パパがスポンサーしてる程度のラティフィ、マゼピン、ノリスの影薄い。 2戦まとめて月曜視聴予定
火曜までサヨナラこのスレ
てかスレ終わるわ
次スレでまた デ・フリース速いけどF2の頃はタイヤ使うのそんなに上手くなかった
タイトル獲るまで3年掛かってるし飛びぬけてた印象はない フォーミュラEだと日産がそこそこいい勝負できてるな
日産にとってはいい宣伝になってる 最終戦はjスポだと決勝のあとに予選放送だから注意。
予選生放送はオンデマンドで18:20から エネルギー1000%
次スレ
【フォーミュラE】Formula E Championship LAP30【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1628922013/ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。