【Alpha】アルファタウリ応援スレ 9【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 8【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1605445104/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>338
ガスリー君もそういうタイプなんだろな・・・ｗ >>337
はっ？
俺はこの件には初めてコメントしたが？
取り繕うって何を？ >>335
皆って？
なんでお前が他の人の気持ちがわかるんだ？ ΛΛ
(・ω・)つ ママーおじちゃん達が～
（ ）
ΛΛ ∪∪
( ・ω)
(θと） あらあら
-----------
/<°)))彡/
----------- F1ってドライバー含む最低重量決まってるから、角田が軽すぎてもウエイトとか乗せないといけないんじゃない？ 仮に車+ドライバーの重量が規定いっぱいだとしたらウエイトは積まない、積めない
しかし規定を下回っている場合はウエイトを積む
そしてそのウエイトはある程度自由な位置に積める
つまり前後重量配分の改善や重心の低下に遣える
軽さは正義 >>345
ドライバーの最低重量とはシートその他ドライビングに関する装備についてとレギュレーションに書かれてる
ある程度自由な位置とはどうゆう意味なのかな
重心低下はともかく前後重量配分にどの程度影響あるのかね >>340
びっくりするぐらい読解力無くて草
お前には一言も言及してないんだけど >>347
かなり影響あるよ
ウエイトハンデを導入してるSGT見れば分かるはず
当然ハンデが重くなれば不利になるんだけど
多少のハンデなら上手く乗り切るチームもある >>349
角田の体重に言及しているのでドライバーの重量の話じゃないのか
この場合ドライバー+ドライバーシートで最低重量をクリアしないといけないので
ウエイトの位置は限られる
前後重量配分の改善に遣えると書いてあるけど
重量配分にどの程度影響があるのか疑問なんだがね ウエイト搭載するのはレギュレーションの範囲内である程度自由が効くから
上手くやればって話でしょ？ うまくやれたとしてドライバー+ドライバーシートでどの程度の改善が見込めるのかね
もちろん前後重量配分もレギュレーションに規定がある SGTだと若干話が違うから分かりやすいのが昔のWRC
大きくて重いセリカは最低重量まで減らすのにいっぱいいっぱいだったけど
軽くて小さいエボやインプは逆にウエイト積んでクリアしてた
全体としての重量は変わらんものの運動性は比較にならんかったのはご存知の通り >>354
文脈みればだれでも理解できそうな文章だけど そもそも積んだというウエイトの内ドライバー+ドライバーシートに該当する位置にあるのが
どの程度かも書いてないし
重心低下などを除いた前後重量配分による改善分の割り合いも書いてない
F1と関係無いこと書いてごまかそうとしてるだけ 角田キャンペーンの景品のウェアやグッズが今年のデザインかな？
だとしたらめちゃくちゃかっけーな！
今年のAT様はトンガッてるぜっ！てな感じかw
パーカーと傘欲しいなあ～ 渋谷と新宿、大宮と横浜
それから心斎橋と広島と博多天神に店舗を出してほしい
支払いはpaypay対応は必須
ユニクロみたいに服を投げ込んだら自動で会計してくれる機械があればいいナ シート位置のウエイトしか認められてないと仮定しても低重心にできるから有利だね 前後重量配分についてかなり影響あるよと書いた奴がいるんだな アルファタウリの副いいねー
高いから買えないw貧乏だから 暮にアークのカッパーフーディー買っちゃったから
とうぶん無理 エナジードリンクで角田キャンペーンやってるのか、アルファタウリのアパレルでキャンペーンしないのか？ >>366
前提として角田の体重の話
つまりドライバー+ドライバーシートの位置に限定されるのだから疑問があると書いてるのだが
かなりというのはどの程度なの まあチビは前よりに座るからそれだけでもバラスト効果あるよなw ジョニーハーバートは上げ底の靴で乗っていたんだっけ？ >>367
シート込みドライバー重量が角田はらくらく最低重量クリアしてるだろうから車体が車重規定より十分軽ければバラスト位置を自由に設置できるから体重軽いのは有利 >>371
シート込み80kgを超えるドライバーなんて居ないだろ 最近のドライバーってほとんどが身長180cm超えだぞ。 >>371
最低重量はドライバー含めた車両重量、ドライバー+ドライバーシートの
二つ決められてるのは知ってるか
ドライバーが軽くてもドライバー+ドライバーシートだけで最低重量を満す必要がある
ちなみにレギュレーション上バラスト「Ballast」というのは搭載位置が決められてる >>374
各プロフィールを見ると、殆どのドライバーが
体重を ［身長－１１０］以下に絞り込んでるな・・・ｗ >>376
まあプロフィールの身長は高い方にさば読んでる人が多そうな気はするけどね。 >>375
ちょっと前まではバラストの位置は自由だった
いつ変わったんだ？ >>378
2019年、つまりドライバーの最低重量が規定さてれから >>377
まぁ１８０cm以上で６０キロ代って異常だよな！ｗ
一体如何やったらこんなに絞れるんだろか・・・ >>380
レース終了後に体重測定やってるけど、あれをもっとアップで見せてほしいよね >>379
シートと合計80キロ超えないといけないから軽いやつはそこにほとんど積むけど車体が十分軽ければどこに設置してもいいのでは？ >>382
テクニカルレギュレーションはJAFで日本語訳も公開されているのだから確認してこい >>384
それはドライバー+シートの分だけな
車体重量で浮いた分はどこに積んでもいいけど前後重量配分に規定があるからその範囲内で >>386
それは2018年まで
2019年からバラストの項目に条件が追加されてる >>387
ああ、すまん 変わってたのか JAF見に行って確認した
コックピット開口部の前後の範囲内でサバイバルセル＝モノコックに固定でいいんだよな
これだと車体軽量化するメリットはないな 軽くなる分は強度を上げたりバージボード増やしたりDASみたいなデバイスに割り振った方が良いんだな 日本語しゃべるならチーム国籍を日本にすればいいのに 英語でなら普通の表現だけど日本語で言われると煽ってるようにしか見えんな 背の小さい女性じゃない？
ポニーテールかなんかのクビアト表彰台の時によく映ってた子 ニューウェイ
「ユウキ、髪を短くしろ。1gでも軽くしろ。
これは私怨ではない。速さのためだぞ」
ってニューウェイ関係ねぇ！ スパークのガスリー 優勝モデル入荷連絡来た！楽しみだわ F1公式Youtubeでちょうどイタリアグランプリ振り返ってるし俺も早くガスリー車を手にしたい >>398
うちのも発送連絡来た。表彰台に座り込むガスリーフィギュア無いかな。。 角田は今までの日本人みたいな扱いでなくちゃんとした扱いをしてもらってるな
結果出してほしい頑張れ >>389
広報に日本人のお姉ちゃんがいるからな
しかも結構可愛い ミニカーの下に袋があって何？と思ったらP1サインボード 届いたけどめちゃかっこよくね？
トロロッソの時はサイドフィンの中抜きしてなかったらしいけど今回のはちゃんとしてある
そして精巧
これでトロフィー付いてたら至宝だったな 他がうまく開発して保守的開発のタウリ
一抹の不安を感じると
ティレル019から020になったみたいな
アレはホンダエンジンの重さが一因だったけど 2020年マシンは細いノーズで設計したけど強度が不足してテストに通らなかったって話だっけ
設計レベルが高いとはいえないのかもね…… RB15のフロントサスだからまともな細ノーズ作れなかったんでしょ
今年はRB16ベースなので期待 そもそも今年レースがあるイモラでテストやっていいのか？ 今年はRB16のパーツは使わないって言ってなかったっけ？だから細ノーズにもならない。 >>411
使わないのはリヤサスとギヤボックス
フロントの開発に集中するってことだよ あわよくばレッドブルを食ってやろうくらいの気迫が欲しいな。 タウリにガチを求めちゃいかん
まったり愛でるチーム
どうせ5～16位をいったりきたりなんだからw 去年たまたま勝っちゃったからなあ
夢を見ちゃうのも仕方ないべ 流石に今年はフェラーリ復活するだろうし優勝は無理だな。 27日が角田で28日がガスリーかと思ってたけど
公式Twitterを見る限り2日とも角田なのか？ 気温10℃以下のコンディションで旧車乗る意味が、ガスリーにはなさそうだし 確かにその寒さじやタイヤは機能しないしガスリー乗る意味ないな。 >>416
１０年に一度の表彰台が、２年連続だから
否が応でも期待してしまう！ まずはイタリアの同胞フェラーリを食いたいね。
ルクレール恐るに足らず。 着実に4位→3位→2位→優勝の流れなんだから今年は2勝でしょ。
ガスリーで2勝かも分からんけど。
中団チームで3勝実績だとトップチームに移籍の可能性高いね。 注意深い奴なら気付いてるかも知れないけどルクレールも10年後にはガスリーに負けず劣らずハゲ上がってるよな。 中団は今年もだんごだろ
厳しいだろうから期待しすぎずに応援するわ タウリ、去年はめっちゃ速くなっていいレースも多かったけど結局ランキングは7位だしな。過度に期待しないほうがいいかもよ？ 毎回2台のスタートタイヤを分ける戦略を見直した方がいい ポイントを拾うためにタイヤ戦略を分けてみようかぐらいの
グリッドのちょうど真ん中付近に居ることが多いってだけ >>431
ほんとそれな
印象だけでいえば上位だけど所詮は7位レベルのいポイントしか稼げてないしな >>434
だからクビアトがクビになった・・・
クビアトがもう少しパフォーマンスを発揮すれば
フェラーリは抜けたハズ！ ？？？
「今年はシーズン前テストを
ルーキーに譲ったから
まだマシンに慣れていないだけだ。
すぐに適応する準備はできている。」 >>379
ベッテルが不調になった時期と一致しとるがな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
