【Alpha】アルファタウリ応援スレ 8【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 7【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603637571/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリーのペナルティに関して
PUのペナルティが課されるのは追加のPUが使用された時で
使用したと見なされるのはタイムトランスポンダがピットレーンを離れた時
つまりスチュワードの裁定は筋が通らない
田辺がパルクフェルメ違反と言ったのは多分このせい グリッド降格は、ただ損しただけ（PU交換できず）かお ていうか次回PU交換すんの？
もうどうせならやっちゃえばよかったのに… >>9
あと3レースしかないしこのままじゃない？ガスリーのエンジンはこないだ燃えて新しいのにしたよね。 >>8
ホンダPUがどうのこうのじゃなくて
レッドブルの逆噴射は
スタートのセッティング間違えたんだな。
後方では他チームもあちこちで逆噴射。
本当に難しい状況だったんだな。 >>11
燃えたのはそのまま使ってんのかと思ってたんだけど交換したっけ？？ 燃えたのは交換した。
というか金曜日用PUのはずなので捨てたが正しいか
しかし、ペナくらって交換できないのはなぁ しかし今年はガスリーばっかPUトラブル起きてる気がするな >>14
ペナ食らって交換してないというより、交換しなかったのにペナ食らったという言い方の方が正確 まさにタウリクオリティw
やっぱりやってくれたわ
愛すべきイタリアチーム ロシアの掲示板やべーな
ベルギーでCrybabyのツノダがニキータの優勝を盗まなければ、今はニキータがランク3位でツノダのデビューの話しもなく、ダニールが来年もチームに残るハズだった
みたいな事書かれてたわ どっちにしてもダニールのシートは無かったと思うんだけどなｗ >>20
ロシア人がクビアト贔屓なのは良いがマゼピンの違反は違反と素直に認めろよw ロシアによる角田の妨害戦略発動かよ
都合悪いと毒殺する国だから怖い クビアトがアルボンの代わりに昇格すれば問題無いww 再来年からRBのスタッフが入ってきて、ミニRBになっちまうから俺たちのタウリを見れるのもあと1年と3レースだけさ。
なので心残りなく俺たちのタウリを感じようぜ。 ガスリーがやらかさなきゃRBはタッペン・ガスリー、タウリはアルボン・クビアトで丸くおさまったのにな >>34
不協和音も無く実力のある若手中の若手2名によるラインナップの長期政権
応援する側は嬉しいけど、トロのドライバー達にとってはサインツコースやベルニュコースが確定してるわけだから面白くないよな >>38
とりあえずFP1だけ？雨振らなければいいな。 まだアナウンスないってことは乗らないんじゃない？
そもそも今の時点で22PだからFPの1Pを稼ぐ意味はないと思われ。サヒールは新コースなのでないだろうし、アブダビは若手テストで乗るからこれもないだろう。 ポイント的な意味がなくてもガスリーアルボンと比べてどうなのかっていうのが見てみたい >>43
小回り性能アピールしたいみたいだけど手放しのままバックで戻れよといいたい >>43
いいねえ
今年のバーレーンGPも頼むぞガス EVのチャージコネクタがボンネットの真ん中に付いてるのって 引きずって走らないように 運転席から見える位置にあるのか？
フェイルセーフもあるんだろうけど… スレチだなスマン(´・ω・｀) ムジェロで2つノーポイントで6位転落したけど
ソチで取り返して3位に戻ったしまだ分からんよ 角田散々持ち上げられていて最後にスパライ取れませんでしたではカッコつかないぞ。 角田は再来年の方がいい。
来年は早すぎる。
頑張りはわかるけど 角田に再来年はない。。。。今年決めなきゃ日本戻り決定だし 最下位スタートからゴボウ抜きで6位FLつき
明日はリバースグリッドで一人旅
こりゃF1決まっただろ >>60
安全圏とは言えんが明日次第でほぼタウリのシートが決まりそうだ
インパクトのある走りだった FP3のクビアトかっこよかった。
順調に勝きてる。 今回はガスリーのマシンに故障がないのを祈る。
思いっきりレースしてる姿をみたいな ガスリーはQ1で気を吐くのは良いけどQ3頑張ってくれ この大接戦見るとQ3は最後尾から出たほうが良かったかもなぁ
少しでも路面改善した状態ならポジションがかなり上に変わってたかも知れない ハミルトンのすぐ後ろ走ってなかった？
クビアトは…Q2は11位だったらよかったのに
結果論だけど タイム差がほぼトラックエボリューションレベルだもんね
ガスリー自身はちゃんとタイムアップしてたし ていうか8-10でもっと上いけそうとか贅沢になったもんだ(´・ω・｀) タイムアップはしてたけどセクター１は自己ベスト出せてないね。
そこが上手く行ってれば６位辺りだったかも。 アルボンまで0.17ぐらいだったから
ミスなかったらねー まぁMタイヤスタートだし決勝に期待しよう
11位以下はハードでスタートするのかな？ タウリでこの位置は上出来じゃねーの？イモラとかたまに速いときあるけど基本中団下位マシンなんだし 上出来だな
あとはたまにでる謎のレースペースのよさに賭ける フェラーリが沈むかもだしなんとかあと2戦で大量lポインツを… サインツの赤旗のおかげで助かったが、あやうく全チーム中唯一の
ソフトスタートやらかすところだった。 コメント見た感じガスリーは自信有りげだしレースに期待しよう >>78
疲れたっつうかいつも新品タイヤが1セットしかない。
Q1Q2でタイヤを節約しないといけない。 ガスリーはQ1で1回しかアタックしてないけどな。
イモラも確かそうだった。 Q2でミディアムでタイム出した後ソフトで無駄に走ってた。 Q2でタイム出したのギリギリでその後走る時間なんてなかったと思うけど… 最近かなり調子良いけど高速サーキットだとさらに良い感じだな今季は
5～7位がタイヤ管理職人揃ってるからガスリーがどこまで上げてこれるかな？
クビアトはひと桁順位目指してくれ ジョナサン・エドルズって何気に優秀だよね
序盤そこまで速くもなかったAT01を短期間で弱点のない車に仕上げてるし
雨にはちょっと対応できなかったけど コンスタントに10位以内に入ってるとかミナルディとは思えないなｗ 何気にエドルズ体制になってからはトロ（タウリ）はあまりセッティング迷子に陥って無いんだよね。あまり派手なアップデートとかは無いけど地道に戦闘力上げてく感じ。 TDのエギントンさんが「安定志向でいく」って断言してるからね
地力的にどもならんかったトルコみたいなパターンもあるけど 今年のタウリはどっちかと言うと誰が乗ってもそれなりに速いメルセデスタイプなんかなって
クビアトもガスリーに勝てないまでもタイム的にはそこまで離されてないし 実況のF2のスレ見てるんだが、えらい盛り上がっていて羨ましい… いい盛り上がり方ではなかったけどな
また厳しくなりましたわ・・・ クビアトが19位まで落ちてる
巻き込まれてないよね？ グロージャン、勝ち組だなぁ。本当、何も無くて良かった。クビアトも何も無くて良かった。
今日はガスリーもクビアトも無事にレース終えてくれれば満足だよ。 >>102
グロにぶつけられたけど
ダメージは少なそうな気はする グロージャンは相変わらずミラー見ないでコース変更するな・・ 一瞬重大事故と思って、血がへ引けた。
これはクビアトが強引に割り込まれたけど、譲っておけば接触しなかったのでは？
クビアトに直接の過失はなくても良くないな。
事故防止の意識は持って欲しい。 クビアトも回避出来て良かった
巻き添えの可能性あったぞ >>109
いや、あの状況で譲れって無茶苦茶なこと言うなよ >>109
あんな斜行しくるの予測して譲るなんて無理だよ クビアトの（タイヤ）サスペンションが相当強くヒットしてたけど、ちゃんと直したかな
見た目だけ大丈夫でも、微妙にヒビが入ってたら危ないから交換したかな >>114
よく見ろ
二度見じゃなく三度見してるぞ ストロールは前にもミラー見ないで思い切り切り込んでぶつけたよな 2度接触しても今11位についてるというのがある意味ストロングすぎる。 クビアトはボラードなぎ倒してまでインに逃げてるな
これはぼっちゃんが寄せすぎ あっと言う間zに8秒も引き離された
垂れたタイヤで走らせるなよ ガスリーは前がクリアだからなんとかペースを維持したい また垂れたタイヤで走ってる
残り周回考えたらミディアムに変えろ さっきはクビアトはよけれないよな。
修正します。
ガスリーは作戦ミスだね。
なんでペースのいいミディアムを使わないでずっとしんどいハードディスク走りすぎ。
ミディアムで刻めない分、どんどん詰められてる。
ガスリー可哀想だな
久々に俺たちのトロ級の作戦ミスを見せてもらってるぜ。 チーム戦略が糞過ぎる
垂れたタイヤでトータル何10周も走って、30秒以上損してるだろ こんなにタイムロスするならさっさとミディアム挟めばいいのに。 この6位は大金星だな！
サンキューペレスフォーエバーペレス ガスリー耐えたかいがあったな
クビアトはほんと可哀想なレースだった 流石にガスリー持ってるな。
今回はアルファタウリのタイヤ戦略ミスだな。 クビアトはすぐ後ろに居たのになぁ…
やっぱ一つでも上のグリッドでスタートするのは大事ね
モンツァでもそうだったけど クビアトもう1つだったか
貰い事故にペナで残念だな タウリ「タイヤ交換しろとか言ってたヤツはSCも読めない素人」 >>149
10秒ペナなんて重過失取られてんのに貰い事故とか正気か ガスリーワンストップは流石にギャンブルが過ぎたんじゃない？ まぁあれでピット入ってたら10位とかだったし結果的にはこれでよかった
サインツ相手にもそれなりに粘ってたしね >>150
これがトロの頃からの作戦だと言われたら認めざる得ないのか？笑
SCまで計算してたのか？笑
でもな、ミディアム挟んでタイム詰めたらマクラーレンと競えたからまた4位までいけたと思うから6位は最大級の順位ではないと言い訳しておこう。 言葉の通りギャンブルだからな
大成功ってことで良いんじゃねーかなw
まぁ1つはポジション落としたかもだけどそんなもんで済んだだろうけど しかしクビアトは呪われてるのかってくらいツキがなかったなｗ
そしてフェラーリとのコンスとポイントが若干縮まった！ タイヤ持ちに賭けて残り10周ぐらいで後ろに飲まれる伝統芸を久々に見たからまぁ楽しかった
去年の鈴鹿以来かな？ 色々とガスリーに放り投げすぎでしょー
幾らタイヤを保たせるのが上手いと言っても限度がある
最後助かったけど 今回はクビアトミサイル復活したかと思った。まあグロージャンの事故はクビアト悪くないと思うけどね。 サインツにつつかれて終わりそうなハードで自己ベスト出したのはしびれた >>151
モータースポーツはペナルティの軽重だけを見てどちらが悪いかを判断する事は出来ないよ
もしストロールが走り続けていたら、もし停まったのがクビアトの方だったら違う裁定が下った可能性もある
その上であの接触を貰い事故と読み解くのは特に間違ってるわけではないよ ガスリーはピットしてたらタイミング良かったとしても9位が限度だった。
ペレスが残ってたら10位
キツイところをよく頑張ったと思う >>161
いやペナルティの重い軽いは過失の大きい少ないに判断されるっての
なんのために段階的にペナルティがあると思ってんだよ ガスリーはSC後のハードタイヤが2秒も3秒もタイム落ちてるのに無理矢理引っ張ったから、
もうその時点でピット1回減らすしかないと覚悟して走ってたんだろうな。
かなりギャンブル的な戦略だった。 今日のクビアトは流石に可哀想だったな
因果はないとは言えグロージャンの接触に絡んでメンタル終わってたろ
おまけにストロールひっくり返して厳しめのペナまで貰って・・・ ハード終わってジリ貧になる前に何とかタイヤ交換できんかったもんかね。まあ難しいのはわかるけど。 ホンダファンだしレッドブルもタウリも応援してるけど、あの事故はクビアトは擁護できんわ >>167
グロージャンはクビアト悪くないだろ。いきなり当てられた感じだし。ストロールひっくり返したのはあかんけど。 >>166
残り周回数考えるともう使えそうなタイヤが無かったからね…
中古ミディアムか中古ソフトじゃもっと悲惨なことになってた気がするし
>>165
あの裁定はちょっとおかしいと思うわ ハードタイヤ終わりかけ対決でガスリーがボッタス抑え切ったのは凄かった
追い付かれた時点ですぐ抜かれると思ってたわ
あれ何周抑えた？ >>163
わざわざ「モータースポーツの」って断り入れてるのに理解らないの？
レースの事故に対する量刑は公道での事故に対するそれとは判断基準が違うのよ
クビアトへの量刑が重いのはストロールがひっくり返るほどの重大事故だったからであって接触の原因を一方的に作ったからというわけではない
そもそもクビアトの過失が大きいと判断されていたとしたら10秒ペナルティぐらいじゃ済まんよ >>168
あぁ勘違いさせて申し訳ない
グロとの事故は全くの0:10でクビアトに非はない
ストロールとの事故は9:1だと思う >>169
アタックしてない新品同様のソフトは持ってた。Q2で赤旗になったやつ。 >>171
いやモータースポーツでのペナルティ判断も過失の重大さが反映されるから
接触で10秒ペナルティってドライブスルーに次いで重いくらいの過失取られてるんだけども
どこに過失の重さとペナルティの大きさは無関係なんてソースがあんだよ >>173
しかしそれで残り17周（くらいだったよね？）とかまともに走れるのかっていう
それなら予選の一発と最初の1周走っただけのミディアムの方がマシだったかも？ クビアトの過失は前に居たのがぼっちゃんだから警戒しなきゃいけないのを怠った所。
FIAも「ストロールのインに入ったお前が悪い」裁定だな >>175
赤旗でハードに変えたあとに
1stスティントで使ったミディア厶使ってもいいの？ >>177
あれ？ダメだっけ？
そんなルールは特になかったような記憶があるけども…どうだっただろう >>174
最近レース見始めたの？
過去のレース見ると同じような状況の接触事故が起こって両者走り続けて両者お咎め無しなんて事例は幾らでもあるよ
接触事故が簡単に死に繋がるモータースポーツでは起こった事象が量刑判断に大きな影響を与えるんだよ
で、10秒ペナが重い重い言ってるけど、更に重いペナルティがどれだけあるか知ってる
車がひっくり返るほどの重大な事故を引き起こした事に対するペナルティだとしたら、10秒ペナはむしろ軽すぎるよ しかしガスリーの安定感はすごいなｗ
アルボンも調子あげてきたし、来年はクビ跡以外はとくに何も起こらない感じかねぇ >>179
JAFのライセンスも持ってたんで、貴方よりよほど詳しいね
JAFの規定はFIAに準じてるので
クラッシュのペナルティでドライブスルーペナルティ以上出たケース持ってくれば？ 1つ疑問なんだが赤旗前ガスリー7位だったのになんでリスタートP9になったんだ？ >>182
赤旗提示される前何周とか何秒とかの順位って規定があったはず
具体的な数字は忘れた >>182
赤旗が出た瞬間の位置を再現しなきゃダメって感じで川井が言ってたと思う
なので赤旗以降のオーバーテイク分は無効 赤旗出た瞬間はボッタスの後ろで7位だった
だからそれより前の9位の瞬間を切り取られた感じなのかもね
最後尾に落ちてたはずのクビアトが15位になってたり
ガスリーの前に居たボッタスが4位になってたりするから 赤旗がマーシャルポストに表示された瞬間であってる
>>183 レースが再開されず終了した場合は一つ前の周 それだと説明がつかないんじゃ
爆発炎上する前に追い抜いて7位のとこ走ってたわけだから
事故より前に赤旗が出てるわけもないし >>187
誤読してた
赤旗が表示された瞬間から追い越し禁止
順位は全てのマシンの位置を決定可能な最終時点
中断したまま終了は前の周 >>181
うはぁw
参りましたぁ
あんたが正しい！
いやぁ、JAFのライセンスをお持ちとはおみそれしました
へー、ライセンスねぇw 坊ちゃんが後方不注意で寄せ過ぎなだけな気がするけどクビアトが悪いんかあれ
あいついつも後ろ見てないよな その前にグロージャンとの重大な事故があったから
同じことが起きないようにクビアトは慎重に引くべきだった
FIAが審議で出した答えがコレ >>192
肋骨折ってるし無理じゃないかね
F1ドライバーの回復力は凄まじいけど、さすがに4～5日じゃねぇ >>193
レントゲン検査が間違ってると
> 当初は肋骨の骨折が疑われていたが、病院でのレントゲン検査の結果、骨折の兆候はなかったという事で、 ハースは終盤でマシンもう1台用意しないといけなくなったのがキツいな
代役はクビサかまさかのアロンソとか クピアトがゴミだからコンストラクターポイント中団のビリやんけ！ >>194
なんとまぁw
よかったなぁグロージャン
ここではわりと嫌われ者だけど個人的に好きなドライバーの一人だから嬉しいわ >>195
ハースにリザーブドライバーっていないの？ >>194
骨折の疑いって時点でかなり痛みがあるんだろうね
5日でF1のGに耐えられるほど回復するのか?
サプライズでミックが乗るかも? >>197
まあ車を降りたら紳士だからな。別に嫌いではないわ。無事なら何より。メディカルカーに乗るとき足引きづってだけど足は大丈夫なのかな？ >>198
リザーブの登録は無いね
テストドライバーは2人いるけど、スーパーライセンスを持ってない筈
おや？どうしたんだいニコ >>189
結局ソースすらなくて負け惜しみかい
無様だね >>203
負け惜しみに見えるかい？
俺にはJAFライセンスを見せびらかすキミの方がよっぽど負け惜しみに見えるけどね
まぁライセンス保持を喧伝した事で「ライセンス持ってるのにその程度の見識なの？」と自身の程度の低さを露見してしまったわけだが
キミの論理は「スチュワードがクビアトにペナルティを課した。故にクビアトは有罪」って声だと思うけど
それは例えるなら「レフェリーはゴールの裁定を下した。故にマラドーナは手を使っていない」と言い張るようなものだよ
キミがJAFライセンスを保持してレース活動をしていた期間には審判の誤審に出会う事が無かったのかもしれないけど、こちら数十年に及ぶレースウォッチの中ではそんな誤審なんて幾らでもあるのよ
だからキミみたいに「ペナルティを課せられた方が悪」なんて単純に判断しないんだよ >>203
そもそもキミ、赤旗中断時のポジションについても正確な見解を示せてないじゃん
JAFライセンスとか権威を示すのは勝手だけど、自論の正当性を主張する道具にしちゃイカンよ
こんな場面、普通の人ならうっかりミスで済ませられるところ、下手に権威を示したばかりに全発言の信憑性が失われる羽目になりかねない こういうのを顔真っ赤っていうんだな
マラドーナどうのこうのとか全く関係ない ミサイルvs魚雷
地雷vs魚雷
兵器対決はクビアト勝利だな
グロージャン生きてたから言えるんだが… >>206
関係無いとか本気で思ってるの？
もしかしてマラドーナの事知らないのかな？ グロやストロールの近くにいたらこうなるってことだな >>206
ワッチョイ見逃してた
同じ人だったんだね
鏡見てみな
顔真っ赤そのものが見れるから
反論出来ないなら黙ってスレ閉じて一週間ほど離れた方がいいよ
反論出来ないまま何とか相手をやり込めたい一心だけで書き込み続けると恥を上塗るだけだからさ >>212
ﾜｯﾁｮｲの下4文字なんてブラウザ環境ですぐ被るけど、いきなり同一人物認定なんて何をムキになってんのやら
その書き込みの全部がブーメランじゃねーか >>214
もう黙った方がいいと思うんだがなぁ
キミ、どんどん泥沼にハマっていってるんだけど自覚は…無い……よね？
はぁ、もういいや
好きにして クビアトとストロールの件は、改めて見返すとクビアトに非がある気がしてきた。
ストロールもうかつだったけど、単純にクビアトは足りてなかったよね。ストロールのケツに並んだくらいだもん。
結果も加味すると10秒は妥当かもしれんね。 >>215
俺を同一人物扱いしてどうするんだよ
端から見ててもお前が頭おかしいとしか見えんわ グロージャンはヘイロー無かったら死んでた
ストロールは燃えたらヘイローで死んでたな 月曜日の朝から仕事もせずレスバトルとかニートかよw シフトで月曜休みとかでは？
F1みれるから、自分も最近そうしてるし。
遅寝早起きなのは、お爺さんだからだと思うけどw >>217
同一人物である根拠が存在する上に同一人物で無い根拠が何も無い
その上同じ人間に対して同じ反論を主張するならば同一人物とみなす事に何ら問題は無い筈
逆に同一人物ではないと主張しなければならない理由って何？
ﾜｯﾁｮｲatqNとｱｳｱｳｳｰatqNを別人扱いしなければならない理由って何？ >>216
ベッテルのコメントが的を射てる
「ストロールは周り見なさ過ぎ、クビアトは迂闊に突っ込み過ぎ」
つまりどっちも悪い
ただストロールはひっくり返った事で最大級のペナルティを受けたようなもの
ほぼ無傷で走行を続けたクビアトにはバランスを取る意味でタイムペナルティを与えた
それがストロールのリタイアに対して10秒という比較的軽めの量刑である事が全てを物語っている
すなわち、両者リタイアもしくは両者無事だったとしたらストロールにより重い裁定が下された可能性は充分にあるという事 >>221
もはやF1関係ないじゃん
もうお前よそでやれよ話の邪魔 もう同一人物扱いでも何でもいいけど、自分はなんの根拠も示さないで人格否定に走るとか1mmの説得力も残ってない
結局は思い込みでしかなかったと 2つのSCのお陰で1ストップが当たり6位
トストじいニッカニカやろうなw
ガスリーもよう頑張ったわ クビアト、強いな。2件も大クラッシュに絡んだのに完走するとか。 一歩間違えば、実況映像が流れるときに「グロ注意」と言われるところだったな。 ガードレールに突っ込んだグロージャンがガードレールの向こう側から飛び出して来たって考えたら凄いよな。
53gとかで軽症ですんだって。
確かハートレーが派手にクラッシュした時27Gとかで無傷で凄いと思ったけどその2倍の勢いってことだよな。 角田スパライ難しくなってきたな。散々持ち上げといてスパライ取れませんでしたってカッコつかないな。 赤旗リスタート時のグリッド順、今回はスタート直後のセーフティカーライン②(1コーナー手前)の通過順でのカウントバックだったそうです。
NEXTの中継で川井氏が言ってました。 結果的には正解だったとはいえいつしかの小林ザウバーみたいなタイヤ持たせるの上手いドライバーに頼って無理にひっぱり続ける戦略してるのがなぁ…
マクラーレンみたいに見切りつけてポンポン変えて速く走るのが一番正解だったし >>232
素のマシンのスピードはやはりマクラーレンの方が速いし最後のリカルドに抜かれなかっただけでも良しとするか。 リカルドもサスの故障かなんかでフロア引きずってたし、結局抜かれなかったかもだけどね
まぁでもガスリーはよく頑張ったしクビアトもあんだけ後退した状態からリカバリー頑張ったとは思う まああのままでもリカルドパンクしてたし大丈夫だったと思うけどな。ボッさんもか。
ガスは頑張ったけど、もう少し楽なレースさせてあげてほしいわ。クビアトも
まだ解らないから残りいいレースしてほしい。 クビアトも2度の接触もありながらも11位を走り抜いたメンタルは凄い。
今年の彼はタフで強くなったと思う。 >>237
ほんの数年前にはバーストに耐えられずアーム全部がもげたのに凄いよね >>237
レッドブル譲りのフロントサスだからな。 昨年からだけどクビアトのスタートが毎回良くないのが気になる ↓3とか割とあるような フェルスタッペンのスタートも良くないしホンダの特性だろ １０００馬力とかの車でスタート時にフルパワー掛けたらホイールスピンして進まないだろうし、結局はメカニカルグリップが足りてないんじゃないの？
詳しくないから知らんが アルファタウリはレッドブルほどスタート失敗は多くない。
クビアトはスタートで順位あげてガスリーのすぐ後ろまで来てるパターンも多い。
ただ、そういうときに限って惜しくも11位みたいな感じ。 スイッチみたいにアクセル踏むタイプは駄目なんだと思う クビアトは予選で後ろに沈むこともあってどうしても自分のペースで走れないでタイヤだめになるってパターンが多い気がするね
ガスリーは今年予選の成績いいからスタートが結構安全 なんか結局
RB→タッペン・アルボン
タウリ→ガスリー・クビアト
っぽいな
一周回って元通りw >>237
ブレーキで両輪ぶっ飛んでたチームの車とは思えない強度だな スタート時のクビアトに何があったんだろう？
10番手からグロに接触される位置まで落ちてたのは気になる
事故寸前の映像しか流してないし、スタートは上位勢のみ >>250
これ気になってた。そもそも何でクビアトあそこに居たんだろう？ https://www.youtube.com/watch?v=HnfHMC02Mj4
普通にスタートで出遅れただけ
タウリのマシンは白で黒色リアウイング、ウイリアムズと違って白地の文字が小さい
最初にカメラが切り替わった時にはイン側フェラーリルクレールの前
一コーナーで既に15番手 タウリはレッドブルと違ってリアが硬めに設定してあるからリアのメカニカルグリップがあるんじゃないかな?レッドブルはリアが柔かい設定だからダウンフォースが掛からないと上手くリアタイヤに力を伝えられないとか？ レッドブルはリアが柔らかすぎてスタートのトルクが逃げてるのかな？ 一般的にはリヤが柔らかい方がトラクションかかるんじゃない? >>256
それは荷重が掛かってる場合
スタートでは抜け抜けだよ >>256
リアサス有りの自転車とない自転車を乗り比べたらわかるよ。
リアサス有りの自転車は停止から踏み飲むとリアサスが沈んで力が逃げるから。 >>258
スタートではリヤに荷重がかかるでしょ?
ドラッグレースでウィリーするの見たことない?
自転車の場合、沈み込む最中に力が逃げるんであってペダル漕ぐ度にボヨンボヨン動いてロスしまくる
F1の場合はシームレスシフトなので加速中はサスは沈んだままロスしない
（RB16のリヤが沈むほど柔らかいかは知らん） アロンソが無駄にシート占領するからつまらん
来年はアロンソが燃えないかな
クビアトさんよろしく アロンソ復帰無かったらルノーにガスリーが引き抜かれてた可能性無いかい？ ハミの代役なんてニコヒュル表彰台どころかいきなり初優勝チャンスだな！ ハミルトンの代役の人 → わくわく o(^-^)o
グロージャンの代役の人 → (ﾟДﾟ)ﾊｧ? >>266
無い
来年オコンがバンドーン化したら引き抜かれるかも? >>269
もし今週末バンドーンが乗って勝ったら
俺、土下座するしかないな >>274
同意
ボッタスとどっちが良いか白黒付けるチャンスだよな ボッタス vs ラッセル で勝った方がメルセデスに残る 負けた方はウイリアムズに戻るでいいじゃん ラッセルきたー！！
まじかよ！燃える展開だな。
アルボンにはかってもらいたい。 ミックの顔ほんまイケメンやな～。
親父の4分の3でいいから才能を引き継いでいる事を祈る。
それだけで3回はチャンピオンになれる。 セコい事したりやばくなったらぶつけに行くのは引き継がないでほしいな ガードレール壊れる事で衝撃を吸収したから良かったと思うんだけど?
ガードレールがもっと弱かったら突き破ったモノコックがもっと奥まで吹っ飛んでたし、
強かったら衝撃吸収し切れなくてグロージャンは失神してたかもしれない
https://www.as-web.jp/f1/650300?all >>285
ガードレールは壊れちゃいけない。裏にマーシャルいるかもしれないじゃん しかし頑丈なカーボンモノコックが真っ二つに割れるとは驚きだな。 角度が適切なら壊れなくても衝撃がいなされて、モノコックが千切れて引火することもなかったと思うけどな モノコック自体は大きな割れ方はしておらずPUとの連結部品がぶっ壊れて
マシンが真っ二つになったように見えたんだと思う トカゲの尻尾のように
PUを見事に切り離した理想的壊れ方 普通はこの間のアルボンのクラッシュみたいに四肢をもがれてPUはモノコックと繋がったままだからね
衝撃が過度に掛かると分離するってのは近代建築でもあるね モノコックが真っ二つだったらグロージャンは生きてない PUがバラけるのは良いけどESと分離しちゃダメだろ。
ハーネスがショートして100％火が出るじゃん。 F1の未来を考えるとマゼピンもスミダもライセンス発給不可になった方がいいな。 クビアトはグロージャンの炎上で責任を感じてたみたいだな
アホのグロージャンが勝手にぶつかってきただけでクビアトには何の責任ないのに
グロージャンはクビアトにぶつかったの分からなかったんだぜ
なんで事故になったか分からずシュタイナーに原因を聞いて
初めてクビアトにぶつかったと知っただと
ミラーも見ず走ってるからああいう事故になったんじゃねえか フェルスタッペンが｢ハミルトン居なくてもパワー無いから勝てへん｣言うてるからガスリー2勝目狙っちゃえw >>299
あんだけリアがズルズルだったのにまだエンジンのせいにするのかよｗ RB16はどこのサーキットでも他のチームよりウイングを立ててるんだから
空気抵抗やドラッグが増えるぶん早々に充電使いきって置いていかれそう 安定志向のアルファタウリが低ドラッグセッティングで躍進するとおもしろいんだがどうなるか楽しみだ 糞ガキは自分が遅い事に対して口を開けば批判と反論ばかり。
こう言う奴は成長しないしチャンピオンには永遠に届かない。 ここから予選まででどこまで伸びるかだなー。ルノーに捲られないようにがんばれ ラッセルいきなりトップか。
やはりメルセデスは誰が乗っても速い車なんだな。 可能性的にはかなり少ないが、ここはモンツァ以上に勝てる最後のチャンス
ハミルトンも居ないし クビアトに残されてた残留シナリオが完全に無くなった感じかな
気落ちしてなきゃいいけど #クビアトキープ
アルファタウリの公式インスタはこれで溢れてたが、終わりだね レースの組み立ても危険回避も抜き所の判断も完璧だった マゼピンの頭マジでやべーよ
ハースがヤバイ方向に強くなる >>316
うむ…序盤から計算通りだとしたら、恐ろしい子！ まさかのミサイルグロージャンの上位互換
トレンド入り笑ったわ クビアト殊勲の予選だな最後尾出しの一発勝負に勝った ガスリーフロア壊さなきゃね…
まぁしゃあないレースに期待しよう 予選の動きの意図が分からないんだが
ミディアムで何周も走って良いタイム出たらラッキーとかを狙ってたの？ >>327
タイヤが無かったんじゃないの
走ってるのは身体を慣らすためとかじゃね
明日はソフト→ハード→ハードか
拷問ソフト→拷問ハードかな… >>333
左のバージボードぶっ壊れてたしね
走る度に修理してたけど 非難されるほどの成績じゃないのに
こうもあっさり首切られちゃうのは・・ねぇ リザーブのオファーも無いとは、かわいそす
アルボンも余るからなあ ペレスの成績であれだから
まあ、しゃーねーな‥って。 後半になるほど上位に行くアルファタウリなんて誰が予想しただろうか クビアトがリザーブとしても声かかってないとしたら、マシン開発はガスリー中心で向上してるってことなのかな？ >>340
ホントね。例年ならマクラとともに失速していくのに。 さらに今年はノーポイントは2レースだけというのも安定感増したと実感。 クビアトは接触されたりマシンが急にぶっ壊れるとか不運な面が多かったな >>344
ポイント差という点で不運も多かったが、コンスタントにガスリーより遅かった。 ガスリーはフロアが壊れてなければルクレールの上に行けたかな？ タウリのマシンは平均的に早い事が証明されたな。来年も楽しみ。 >>346
そこまでは無理じゃねえかなー
せいぜいクビアトの上とかじゃない？ いや、いけたかもよ
ルクレールはFP3の後ガスリーのオンボード映像を見て予選は走りを変えてあの結果になった
壊れたのは痛かったね ガスリーは決勝に強いキャラついてきたから決勝に期待じゃい >>347
RB15がベースなんだっけ？やっぱ今年エンジンよかったんだろうなって思う
RB16がイマイチ＆メルセデスが仕上がりすぎてて相殺されちゃったけど >>351
AT01でRB15と同じなのは前後サスとギアボックスとPUのみ
後はオリジナル
AT02もRB16から前後サスとギアボックスとPUだけ買って後はオリジナル ベースじゃなくて一部パーツが共用なだけ
全く別のマシン 予選中にパーツをエポキシ接着剤で修理しても硬化しなかっただろ >>352
RB16のリアサスはいらないなー、失敗さくだから。 RB16のフロントのV字ウィッシュボーンもホイールベースを伸ばすために不自然な形になったんでしょ？
あれも要らない まぁ車体はサスだけでできてるわけじゃないからねぇ
RB15のサスもいまいちだったけどAT01で安定してるし >>358
そのやり方でホイールベース伸ばしてもフロアの面積増えないと思うんだけどね
設計の意図がよくわからないジオメトリだわ >>340
あながち今後タウリを姉妹チームにするってのもガスリー引き留めるための大口ではなかったのかもしれないな
RBよりワンテンポ遅いけどしり上がりに向上していくさまがそっくり
以前より継続的な開発に力注いでる感じだし
それを見ていたからガスリーも昇格にこだわらずにタウリ残留を決めたのかもと最近は思ってる 今年のマシン発表では後に現れたルノーやマクラーレンのような細いノーズではなく
旧来の幅広ノーズだったからかなり不安だったけどまさかここまでタメを張るとは思わなかった
総合パッケージって大事ね ガスリーはやっと今年で去年のネガティブを附っしょできたけど、まだ他のチームで席取れるほどじゃなかったからタウリでセッティングを磨いた方がいい。 来年シートを与えるには
十分すぎるほどの成績だね角田 もう日本人だからとか関係なく1人のドライバーとして応援したくなるわ角田 今年のRBのノーズで掃除機みたいな突起無くしたデザインなら
来年のタウリは相当期待できそうだけどなあ。
もはやチンコとか掃除機には何の恩恵も無いって事はメルセデスが
何年も前から証明してるのに気付くのが遅過ぎるよ。 角田はFP走らせなくてよくなったから
最終戦はクビアトの就活に専念って感じかな？
タウリのリザーブか別カテで走るのか 角田は文句なしに決めてくれちゃったからな
レッドブルグループにペイドラがいるせいでなあ・・・クビアト俺も最後まで応援してるぞ ペイドラだったら即クビに出来て良かったのに、コネドラだからタチが悪い 角田は決まったからこそ乗せるんじゃない？
別に乗せてマイナスなことなんてないし チームとしちゃ決勝に向けて正確にデータ取りたいわけで、特別の理由でもない限りレギュラードライバー乗せたいと思いそうだけどね 車の事だけ、もっと言うならその日のレースの事だけ考えたらそうなんだけどね >>378
ヒユルケンとスーパーサブの座を争うかも？
実績は勝ってる むしろ、最終戦はガスリー車でFP1出走じゃないかな？ タウリでfp1乗せて評価良ければRB行きってのもありうるんだよな。
ぱっと乗って速いドライバーRB好きだろ。 アルボンで反省していきなりＲＢとかはしないって言ってたけどなぁ サインツに蓋されて、クビアトとガスリーが前についていけない 今回2台とも堅実な作戦でいい感じなんだけど、こんな時に限って、展開が味方しねーな。
これも毎度のことだからなんか納得。 結果論だけど、もうすこし後で二人とも変えてたら、もっと上に行けた可能性あったね クビアト7位おめ！
ガスリーはピットタイミングでDRSトレインについていけなかったのが痛かったなー
つくづく予選の失敗が響いた形
あとはラッセルの裁定待ちか そうなんだけど、今回はきっちりとやることはドライバーも戦略もセオリー通りだったと思うから納得はできる。
クビアトの粘りの走りが見れただけでも嬉しい。
7位おめでとう。
ガスリーはついてなかった。 あああ、ずっと確保してたガスリー10位が
ストロールの2度目の表彰台で11位に…
TOP10でフィニッシュできると思ったんだがなー 運命受け入れるべきなのはクビアトじゃなくアルボンだろ 取り敢えず、最終戦だけという契約で、レッドブル・タッペン・クビアト
タウリ・ガスリー・アルボンで走らせたら
それで、クビアトがタッペンの直ぐ後ろに付いていけるなら、来年もそのまま
アルボンがガスリーに全然敵わなかったら、来年くびで レッドブルグループは自分たちの判断に無謬性を持ち込むから
間違いの答え合わせになりかねないことは絶対にやらない タウリ→ガスリー＆ヒュルケン
レッドブル→タッペン＆角田
これがいい。 角田も見たいし、クビアトも調子あげてきてるし、ガスリーは決まりだし。来念のドライバー選びが頭が痛いや。 マゼピンの替わりにクビアトがハース乗れりゃ納得なんだけどな ペレス優勝して嬉しいけど
表彰台でガスリーみたいに浸ってたがガスリーみたいな感動は無かったな
ナイトレースのせいかな タウリさん、来年は角田くんのためにいいクルマ作ってね >>409
タウリ様
来年はRB16の呪いをどうぞご満悦くださいませ。
あのアルボンがあんなになるぐらいひどいぜ。 >>411
例によってリアサスをガチガチに固めるから大丈夫だよ サスが同じだけの別車だから問題ない
あれほど糞だったRB15のリアサス使ってるAT01見ればわかる アルファロメオがニューウェイ先生を引き抜きたいみたいな記事が出てたけど
レッドブルはもうこの際ニューウェイ先生をやめて別のデザイナー雇った方がいいんじゃないの メルセデスは完全無欠のプロフェッショナル集団かと思ってたけど
大したことないな（粉蜜柑 普段めちゃくちゃ完璧っぽいのに年に1,2回はやらかすよな。大体イベントごとやイレギュラーな状況になったときに。 クビアトGJだ
優勝したペレスがシート失うとかどーかしとるわ 両方チャンピオン決まったから もうメルセデスは休暇モードよ ペレスが気温が低かったからソフトがもったって言ってるな
ガスリーはきっとその気温のせいでタイヤが機能しなかったんだろう…
酷いアンダーだったようだし 棚ぼただろうと何だろうと拾える位置にいたガスリー とペレス
本来その位置に居なきゃ駄目なのに空気のアルボン
ペレス やクビアトが来季シート無いのは納得出来ないなあ 昨日のレースはタイヤマネやしかけどころ等、レースとしてはもどかしい所もあるけど、レースらしいレースだったと今回も納得できるものがある。
こういうレースが見れるなら来年もみたいな。 何かが起きた時に棚ぼたを拾える位置にいることができる実力は大事だけど
今回のラッセル見てるとやっぱり運も同じくらい重要なんだなと思った
初優勝なくなるどころか下手したら初入賞までなくなるかもしれなかったからな
それもドライバー本人にはどうすることもできなかったことの審議で 運の流れを作ってるのも結局自分だし突き詰めればそれも実力だと思う。
ハミルトンならいつもの異常なタイヤコントロールでピット入らずに走りきってる可能性もあるし。 >>428
そうなる
2022はエアロ規定が激変するから さっきレース見たよ
アルボンなんなんだ…
アルファタウリは目の敵にしてるのか
ガンガン抜いてくるけどそれ以降全然攻めないし 最速でも今週木曜、遅ければ来週月曜
年末までズレ込んだらさすがにおかしいとは思うけど、今の時点ではなぁ アルボンとのバトルを回避して、ずっとタイヤマネに徹したクビアトが渋い。
>>430
レースするにつれて、なんでアンチアルボンが増えてきてるか垣間見れたと思う。 むしろマゼピン発表はイレギュラー
ライセンス確定してないのにね
マシン大破して入金が必要だったんだろ 別に焦らんでもタウリに内定してるんだから心配すんな 普通にアブダビで発表されるよ。今しない理由は親牛と同時に4人確定させたいからだろ RBは来年コンストラクターズを取りたいならペレスを乗せるべきだ
仮に今週末アルボンがタッペン抑えて優勝したとしても一貫性が無さ過ぎ 角田之発表は最終戦あとのアルポンがアウトになってから。 開幕戦いきなり表彰台乗ってくんねーかな
まあレッドブルじゃないと表彰台は無理だけど アルボンはタウリ行きは否定してるから角田の影響は無関係だな
アルボン残留かペレスと入れ替えの2択の様だな
タウリはクビアトが残れ無い事を承知して覚悟してるし、もう角田ガスリーで決まりだし 今季は3台体制で結構上きてるイメージなのにフェラーリにコンスト追いつけないのはレース結果の安定性が無いんだろうなぁ
マクラーレンは何だかんだで拾ってくるしルノーは後半戦から戦力増したしで位置が奪われてるのもあるけど
ドライバーのタイヤマネジメント頼みぽい戦略ばかりしてるのがちょっとて感じ やっぱりホンダエンジンが劣っていてストレートで抜くって展開足りないのが痛いよ
アルボンの肩持つわけじゃないけど ダウンフォース付け過ぎでしょ
そうしないとS字でクルクルしちゃうから アブダビのヤングドライバーテストに
角田が今年のタウリマシンで参加
決まりか？ それは随分前から言われていたことだけどね
Sライ取得確定した時点でタウリ内定だから安心して待つよろし タウリの若手ドライバーテストは誰が乗るんだ？
角田？ >>451
未だにそんな事言ってるのか？
F1見て無いでしょう。
アルボンのリアウィング見てた？ 序にタウリのストレートスピード確認したの？
ニワカの煽りはもうお腹一杯何ですが・・・。 レッドブルはコーナーリングマシンでタウリは直線番長。
おなじエンジンパーツ流用なのにここ迄違うのは面白いや。 >>451
オーバル呼ばわりされるコースで、2倍も3倍も予算に差があるチームと同程度な予選結果だったんですが… ガスリーもペレスも立ったんだ今度はラッセルより先にクビアトさんが一番高いところへGO ドライバーテストで乗る車ってクビアトの車に乗るの？ 角田はハミルトンの車に乗ったところを見てみたいがアブダビの決勝走れよ
ラッセルはお腹いっぱいだわ人の車なのに勝てなかったことに文句いうなんて
ボッタスも遅かったけどボッタスに花持たせろよ あれエイト金が走れたってことはルール上は角田も走れるってことか >>459
レッドブルがコーナリングマシンだったのは2018年まで
コーナーの通過速度が速く他車より一段高いギアを使っていたなんてのはもう過去のもの
2019年からの空力レギュレーション変更で
ロードラッグハイダウンフォースのレッドブル最大の特徴を失ってる >>468
スバライ
エイトキンは発行済み
角田は発行済みではない(手配中)
という違いが メルセデスのコピーであれだけ速く走れるんだからペレスがメルセデス乗ればハミルトンより速いかも
今は映像からおなじものコピーできるだろうにRBもメルセデスコピーすればいいのにな ピンクはメルセデスから風洞用のミニモデルを買い取ったんだっけ
さすがに写真だけでは丸コピは無理かと RBはもうコーナリングマシンじゃ無いからな。
去年も今年も、リアの安定性が無いのをダウンフォース付けて何とかしてるのとフェルスタッペンの腕のおかげでコーナーが多いセクターで速いように見えてるけどね。 そういえばピンクが勝ったことでガスリー＆タウリの3強以外の勝利の価値が
ちょっと下がったのは残念(´・ω・｀) PU以来、ずっと横たわってたジンクスに
初めて風穴空けた価値は揺るがないよ レーポは元々のジョーダン時代にいくつか勝ってるチームだし
ベッテルの1勝しかなかったのとは全然レベルが違うと思うから
別に価値が下がったとかは思わん 何故このスレには現在のチームと買収前の過去のチームを同一視する人が後を絶たないのか タウリはもとミナルディ。レッドブルはもとジョーダン? >>484
元ジョーダンはレーポ
レッドブルは元スチュワート→ジャガー iPhone使えば表面は3Dスキャンできるけど、中身は図面拾うしかできんと思うけどなぁ iPhoneはねーだろ
たっかい3Dカメラ使ってるよ クビアトがクビはわかったが、アルファタウリのリザーブ及びファッションモデルとして残るのかな？ まあ、ファッションブランドのアンバサダーとしては角田は向かんしな
そもそもアジア圏に展開してるのか？ クビアトはリザーブとしてアルファタウリに残って貰って、ファションモデルとして残ってホシイ。角田は背が低いしモデルには向かない。ガ >>477
そもそもレーポは最初から今年3番手のチームじゃね？ 角田は伊達メガネをしたほうがいいな。
マスクもしなきゃいかんし当分顔を隠せる。 リップサービスかもしれんけど、角田はユベールをリスペクトしてるな
亡き親友を持ち上げてくれてガスリー も気分いいんじゃないかな ガスリーに掘られたりしないか角田君が心配だ・・・（マルコ爺談） >>484
フォンドメタルは今はなんてチームになってるの？
今のハースの元がフォンドメタル？ >>499
オゼッラ→フォンドメタル→資金難チーム消滅→ティレルとベネトンに技術提携 トロロッソのテストでも佐藤乗ったことあるし二人目の佐藤だな アルファタウリのヤングドライバーテストはまさかの日本人コンビになるのかよ 佐藤じゃ角田の比較に出来んじゃん
他居らんのかいな 下位なのはチームがチームだからF2では評価しようがないドライバーなんだよなぁ チームメイトはウィリアムズでFP出たニッサニーだけど
彼よりポイント取れてないから評価は微妙だろうね >>504
琢磨の方は『石橋、薪を焚べる』に出演しますよｗ マリノて
まあペイ枠なんだろうけどそんなにRB育成はタマないのか？ >>510
やれヴィップスやらやれローソンやら居るで
タキ井上の敏腕さが効いたんかな？分からんけど えっ、タキ井上が仕込んだん？
そんなツィートしてないけどな。 >>512
転載
248 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 67e3-kgXp)[sage] 投稿日：2020/12/09(水) 17:36:00.44 ID:pD18eh7F0 [1/2]
https://twitter.com/takiinoue/status/1322261347845984258?s=19
これか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タキ井上って誰やと思ったらマーシャルに惹かれた人か。 >>514
普段、ほとんど映らないのに轢かれたシーンだけしつこくリプレイされて笑った記憶が… >>516
結構前から仕込んでたみたいやね
角やんがライセンス取り損ねてたらどうなったんだろう？ アルファタウリのドライバーズテストって、角田と佐藤はクビアトの車をシェアして使うのかな
それともタッペンの車も使わせてもらえるのかな あーたっぺんじゃなくてガスリーさんの車
マジでボケてた 別に女友達のおっぱい揉むくらいいいよな
なんでこんな騒ぎになってんだ >>525
俺もそう思う
全然意味わからんわ
理解出来ないのはおっさんだからか？ それはキミらが社会的にさほど重要な地位にない一般ピープルだからだよ
マゼピンだってもしもF1なんて夢のまた夢のいちF2ドライバーだったとしたらここまで騒がれまいよ >>526
別に褒められるような行為じゃないにせよなんかいちいちオーバーだよね
ハースも不満とかいうけどそんなもん織り込み済みでマゼピンを正ドライバーにしたんちゃうんかと… クビアト復調したし、もったいないよね。
ガスリーも俗に言う最終形態に化けたし、もう一回赤牛乗せても良いと思うんだけどなぁ。
今の4人のドラだとあるボンアウトはしょうがない。 ガスリーは今年序盤からガンガンQ3でてチャンス作ってたけど、クビアトは終盤になってやっとって感じだからねぇ…
来年タウリで走らせても恐らく行く先はないだろうしこの辺が引き時って気はする ガスリーをレッドブルに昇格させてダメだったらもう後がないから
とりあえず角田をレッドブルに乗せてどうか確かめて
良かったらそれでいいし
レッドブルでダメだったら
やっぱりまだ早かったかってことでタウリに落として
交代でガスリーを上げる ガスリーをRBに戻してもまたケッツくるくるクラッシュ悪夢の繰り返しになるだけでしょ
ガスリーはケツが安定してるタウリでこそ輝く >>502
フランスF4参戦中のホンダ育成の佐藤蓮てのもいる
ちなみに角田の翌年の日本のF4チャンプで14戦11勝
今年フランスF4参戦で4勝、ランキング2位、19歳
ちなみにその今年のフランスF4チャンプが今話題の岩佐くん、18歳
この辺りのSRS卒業のホンダ育成ドライバーには期待したい >>524
マゼピンが揉んだおっぱいはそんなに大きくなかった
角田は爆乳を揉んで勝利してもらいたい >>525
世界的には渡部建レベルのヤバイ事件だよ
ハースは速攻で首切らないと本体の事業にまで影響する緊急事態
でも金の問題もあるから今は頭を抱えているところ >>534
ホンダ育成ドライバーで有望な子がまだまだ居るんだね。
そうなのにホンダF1撤退には改めて憤りを感じるよね。
ホンダは彼らを半分見捨てた事になる。
時代の流れだからと言えば其処までだけど、本社はもっとモータースポーツ
に関わる社員や関係者を大切に考えて欲しい。 ユベール賞の角田と、親友だったガスリーが同じチームなんて胸熱だな。 なんでオッパイもみもみが女性軽視になるんだ？
あれだけ見せてて揉まない方が軽視だろ 普通は女性の人権運動的にはかなりヤバい事になるだろうけど…
裏表のロシアマネーで黙っちゃうんだろうな @マゼピン
先週は俺がファステストタッチを決めたぜ。
どうだ、速いだろ
(手を出すのが)
角田には負けないぜ。 万璃音って最近まで女性ドライバーだと思ってたわ
マリネじゃなくマリノなのねん その上角田はユベールをリスペクトしているし、
ガスリーも日本との関係も深い。
案外上手く絡むかもしれないよね。 マゼピンのあれを問題無いだろって言い張る奴ら、さすがに逆張りが過ぎると思うで。
ああいうのが人権活動家とかフェミとかに食いつかれたらヘタしたらF1が終わりかねない。 彼女に乳首攻められて変な声だしてるところを配信されたら普通激怒するよね。 アブダビの走り見てからだな
鈴鹿の山本みたいなのんびりドライブしてると萎える
ラッセルみたいにアグレッシブなどん欲な走りするんか期待
壊してもいいだろクビアトだし ダメに決まってんだろアホか誰が修理すると思ってんだｗ >>540
欧州ほどモータースポーツが文化になってないからね
企業の理屈で簡単に撤退してしまう
欧州は文化が成熟してるから、周りのコンセンサスも取りやすいし、経済的に儲けるシステム作りも欧州は得意
日本のモータースポーツはアジアの中ではトップだけど、商売人的発想とシステム作りが苦手な印象 F2とか全然見てなかったからマリノの存在を初めて知ったんだけど、単純に成績だけ比べたら角田の足元にも及ばないじゃん。
なんで乗ることになったんだ？ 女性蔑視てその女性側も別に気にすんなというコメントを出してるのに
何の話だよｗ >>554
去年のオースポとかはマリノフィーバーだったけどな。
お金払って乗るんでしょ。 >>554
お金だろうな。
まるで速さもない、チームメイトにも負けている 遅らせるの意味が分からんけど
しかも人事はマルコあたりのレッドブル首脳が決めるのにタウリがどうするってんだよアホが ここまで来たら最終戦後に発表でもいいんじゃないかな
焦らなくてももうタウリは決まってるでしょ マルコかホーナーか忘れたけど
アルボンの去就の判断は最終戦の後でやるって話だったはずだから
タウリのメンバーも同時にやるんじゃない？ みんな、今週の新しいヘルメットみたいかい？
思わせぶりすぎw まぁ現実的にラッセル獲得なんてあり得ないし
角田は現状文句の無いポテンシャルを示してるから 契約が10年と言われたとか、実は誘ったんじゃないのかと(笑) >>564
RBはシーズン終了後に発表って言ってるじゃん。タウリもその後だろ。 すっかり来年はF1だと思ってたけど、可能性としてはリザーブも残ってるよな
SFに来てくれるなら逆に見に行く楽しみができるよね
そこで埋もれちゃったらそれはそれで仕方ないし >>571
角田せっかくスパライとったのになんでSFなんて乗らなきゃならないんだ？
もうタウリのセカンドシートは確定だろ。 スーパーライセンス獲得イコールF1デビューというわけではないからな
可能性という話ならば来季角田がF1に乗れないという可能性も確かにある
まぁここまでの展開を見るに、その可能性はそれこそ微粒子レベルでしか存在しないだろうけどな >>575
もうスパライ確定してるからな
それならマシンを仕上げて少しでも上位にいきたいよな >>575
元々、ポイント足りなそうなら走らせるという程度の話だったかと >>571
誰の話をしてるんだ？
それとも時間軸がずれて
ﾊﾟﾗﾚﾙﾜｰﾙﾄﾞから書き込んでるの？ けど来年角田が乗るのが内部的に確定してるんだったら、
少しでもマシンに慣れさせるために FP1走らせた方がいいんじゃないの
それともこれからの頑張りでコンストラクターの順位が上がったりするの？ ファッションブランドが角田を捕るのは思えないハートレーならともかく ハートレイと言えばアブダビのレース後にクビ宣告されてろくに最後の挨拶をチームメンバーに出来なかったらいしがクビアトどうなるってるんだ？(´･ω･`) クビアトはハートレー程の扱いは受けてない気がするけどね
後半そこそこポイントも稼いでるし
ハートレーはまぁ…夏の時点でもう交代論でるレベルだったから 一度FP走ったどうので来年に影響なんかせんだろよ
来週テストだってあんのに >>575
クビアトの転職活動もさせてあげたい....... ハートレーは終盤には
ガスリーと同レベルになってて
ガスリーちょいちょい言い訳してたね
クビアトも後半だけ見ると
安定しててよかったけど… クビアトはもう一回F1に戻ってこれるかもしれん。
表彰台もあるしね。
鳩は無いだろうけど。 >>589
ハートレーはルマンチャンピオン2回取ってるから今更F1に戻る意味ないよ。 フォーミュラに向いてなかっただけでルマンとか箱車のレースは別だから
モータースポーツ観戦ご新規様かな？ ハートレー好きだったなあ。
日本でいずれ走ってほしい。 中島と同じで箱で頑張れ。
日本人なので角田の方が興味あるよ。 >>582
角田が加入するのはアパレルメーカーではなくレーシングチームだよ 爺もお気に入りだから、活躍して欲しいよねぇ。
日本人だから応援するわなぁ。
日本人以外の人は知らんが。 >>598
その理屈ならアルファタウリにはイケメンしか在籍出来ないという事になるが、ピットクルーにハゲやデブの親父が存在しているのはどういうわけだ？ アパレルメーカーのチームにはイケメンしか在籍できないとかどういう理屈なんだよ アパレル界にブサイクは許されない風潮
実態とは乖離してるよね >>591
トヨタドライバーとしてSGTに来ても応援できる？ つまりベネトンやトンキンハウスにはイケメンしかいなかった？ そう言えば80年台半ばにはピットで音楽を大音量でかけてチャラチャラしながらも
上位にいたベネトンもイケイケなアパレル丸出しでスタッフはハゲデブが何人かいたな >>603
うん、応援するで
メーカーとしてホンダは応援するけど個人的な応援選手は別枠で応援するよ モレノさんはハゲてるの気にして
真っ黒なマシーンに乗ってモナコを激走したんだぞ マゼピンダメならワンチャン、ハースにクビアトってのはないのかね。
ニコラストッドなら裏から手回せそうだけど。 モレノが鈴鹿の表彰台で見せた笑顔はめっちゃ嬉しそうだったな >>613
アイコラでモレノにカツラつけてごらん。
まじで渋いダンディーだから。 角田がガスリーと並んでコースの下見してる写真が素敵 一緒にコース下見できるのも今だけだねぇ
レギュラーになるとチーム別れて別になるし やはり中東のコースは金がかかってるな。ヨーロッパのコースは古臭いのばかりだし。 角田はただでさえ欧米では
日本人は幼く見られるのに
さらに日本人が見ても童顔、
しかも背も小さいから
F1界に入るとなかなか目立ちそうだ。
が、そんな子供みたいなやつが
ちょこんとポディウムに乗るところは見たいね。
暴れてくれよ来年。 >>624
心強い応援が人をそだてるからね
色々あっても応援してあげよう
なんせ久々だ F2では蛍の光が流れたけどF1でも流れるかな
タウリじゃポディウムに乗る事すら無理ぽい >>626
まあ、タウリならごく稀に無いとこも無いけど、来年からコースがレギュラーコースにもどるから今年みたいなタナボタは少なくなるね。 ちっちゃくてもガッチガチやぞ、ちっちゃくてもガッチガチやぞ。 レッドブルが勝っても蛍の光が流れないのはなんで？
それは撤退したくもなるよねホンダ ガスリー「ウィリアムズのカメラマンが写真めっちゃ撮ってくる」 ホンダはf1をプロモーションに使って商売に繋げる努力をしなかったのが不思議でならない。
そりゃ一方的に数百億円浪費すれば財務担当の重役はもうやめろと言いたくなるだろう。
レッドブルにマーケティング教えてもらえば欧州での売上に少しは貢献したろうに。
あの連中は砂糖水売って莫大な利益を出す知恵者の集まりだからね。 それは思う
レッドブルと多角的に連携してプロモーション展開すれば良かったのにね 第3期あたりからは、F1頑張ってるホンダすげー！
よりも
環境問題ガー言うなら止めちまえよ
って後ろ指さされる意見の方が多かった気がする
現にF1参戦終了の会見の後は株価上がったし
企業としては「おー！よく見切りをつけた！」っていう評価なんでしょう アビテか誰かが
「ワークスチームを持つことにしたのは
PU供給だけでは分配金が入ってこなく利益が少ないから」
みたいなことを言ってたけれど
ホンダの場合は2チームワークス扱いで資金的には出ていく一方だっただろうしな
赤牛との関係も割と良好な方だろうからチームの株式を少しでも買い取って
それに応じて分配金を分けてもらうみたいな方法を
とったりできなかったのかなとは思うけど PU部門を分社化して有償供給するくらいでないと存続できっこない >>633
元無限のF1店長は頑張って結びつけようとしてるぞ？ >>631
ポディウムで流れるのはドライバーの国歌とチームの国歌
そんなのホンダは最初からわかってる メルセデスやルノーはF1を積極的にマーケティングに使ってるのか？ >>636
PU代はレッドブルテクノロジーとして払ってたらしいけどね。
とはいえ開発費や現地人件費は持ち出しだし赤字案件であったのは間違いないだろね。 君が代を蛍の光と書いて受けると思ってるアホだから気にするな クビアトよく7位にねじ込んだな！ガスリーはなんか噛み合ってない感じだねえ ガスリーが最近調子上がらんなぁ
クビアトぐっじょぶ！ クビアトはステアリング直ってからずっと好調じゃん
もっと前からやっておけよｗ Q3行ったのは良いが決勝新品タイヤ勢に逆転されそう 総合的にはガスリーの方が速いとは思うけど、レッドブルにクビアト乗せたほうが、両チームが良い方向に行く気がする
ぺレスとかアルボンはチームの足を引っ張るだけ クビアトの復調もあるけどなんかちょっと変に差が大きすぎるね
それでも昨日からガスリーは感触の良さを強調してたし
ロングラン狙いのセッティングなのかどうか >>648
クビアト「ギャンブルでステアリングフィーリングを変えてみたら何か良くなった～♪」
何をおっしゃってるのかと思ったが、マジで変身したな ガスリーはここ未入賞だから入賞しておきたいところだな クビアトをレッドブルでアルボンがリザーブがベスト
タウリはガスリーと角田 俺もそれでいいと思うけどね
それか角田をいきなりレッドブルでもいいし
他からもってくるのがあんまり良い手とは思えない Q2がSとはいえよく2台とも残ったよ
素晴らしい
ルノーがどっちも落ちると思わなかった ルノーは舐めくさってミディアムアタックなんかするから
落ちてせいせいしたわｗ クビアトが良くなってきてる
どうにかして、アルボンと交代させたい気持ちや マシンをアジャストしてからはガスリーよりいいなクビアト
最初から出来てればな https://www.scuderiaalphatauri.com/en/abu-dhabi-gp-qualifying-2020/
クビアトの好感触に対して
ガスリーはバランスに苦闘してたらしい
特にロングラン向けセッティングってわけでもなさそうだし
オプションタイヤスタートの明日どうなるかなー
タイヤ博打を仕掛けられる感じでもなさそうで
あんまり期待できないから気楽に見るかな クビアトここに来て調子上げてきたな
さてはレッドブル行きを言い渡されたか？ もしかしてタウリのマシン特性がレッドブルに近くなった可能性は……ないか 2021年
レッドブル：フェルスタッペン、アルボン
アルファタウリ：ガスリー、クビアト
これでもう決定かな？ 本人が言ってるようにクビアトは契約ないから。
チームメイトのガスリーに大きく負け越してるし、
去年は新人のアルボンとトロロッソの成績がほぼ同じの時点で、
レッドブルドライバーで一番不要なのはクビアト。 クビアト来年シートないの勿体無いな。
角田が駄目だった時のほけんとしてチームには残ってホシイ。 タウリが発表遅らせてるとか言ってるくらいだから痴呆なんだろ >>673
2021年
レッドブル：フェルスタッペン、ペレス
アルファタウリ：ガスリー、角田 >>673
チョ〇のストーカーは本当に醜い
何か方法でも有れば駆逐したいのだが
>>680
恐らくそのラインナップが一番可能性大でしょうね
後加えるならば
2021年
レッドブル：フェルスタッペン、ペレス リザーブ：クビアト
アルファタウリ：ガスリー、角田 リザーブ：アルボン クビアトはプレッシャーから解放されただけ。
普段遅いのは変わらない。 >>682
これでウィリアムズが来年ハイレーキのマシン作ってきたら笑う F1 Topic：未だ発表されない角田裕毅の去就。その裏に見えた、トスト代表の“レース屋としての哲学”
https://www.as-web.jp/f1/654990 クビアト来年はレッドブルとタウリの共通サードドライバーにしてほしい。 >>686
早く発表すればクビアトに声をかけるチームがあったかも知れないのに
これから発表じゃ別カテ転職も無理で浪人するしかないな >>692
別に正式に離脱発表されないと
次に向けて就職活動してはいけないなんて縛りなんかはないだろうし
「来年契約しない」という話が既に内々に出ているのなら
その時点でクビアト側のマネージメントは次に向けて動き出してるでしょ >>693
＞来年だれがRBに乗るとしても1年限り
＞22年からはタッペン&角田
角田に関しては、RBでタッペンのチームメイトになる前に
タウリで最低1年は乗ってもらう計画、ということしか書かれてないし
それもマルコが言ってるわけではない。 最終戦後ろのルノーの2人が1ストップ作戦で
苦労しないで前になっちまいそうだ クビアトが頑張ってるんじゃない
ガスリーが気が抜けてるんだよ。 ずーっと角田のデビューを腐してるキチガイがいるよな 大体採用が微妙だったらあんだけタウリのシャツ着た写真撮らせまくる訳ねーだろ >>707
アンチホンダかアンチ日本のどっちかだろ 日本が国際舞台に立つことを心底妬む気違いじみた奴がいるじゃん >>636
そもそも莫大な金かけて開発しても
桁1つ安い値段でしかチームに供給することしかできないくらいにPUは赤字部門よ… クビアトがクビになる理由が分かるわな
レッドブル時代も予選よくてもこういうの多かったし ガスリーはちゃんとオーバーテイクもしてたしタイヤマネジメントも出来てて堅実なレースで良かったね
クビアトはなんかこう…自力で上がってこれないんだよなー ガスリー8位おめ。
やはり腐ってもフェラーリだったな。 サンキューベッテルフォーエバーベッテルなレースだったな
ベッテル教習所がやっと終わったら
ガスリーとストロールの差が8秒ぐらいついてて噴いた おつかれさまでした
空気でしたがストロール抜いたのは痛快だった
クビアトも入賞してほしかったなぁ クビアトは何が悪かったんだろう？
ガスリーは堅実にポジションアップしていってさすがだったが ストロールは遅いドライバーじゃないんだけどちょっと安定感ないよね
これでペレスがクビになるんだから切ないわ
角田のシートはいつ発表すんだろな >>722
VSCの前にコース上でガスリーに抜かれてしまったのが全てだった
あれでダブルピットストップになって順位が落ちて戻れなくなった コンストでフェラーリに追いつけ無かったのは残念だけどタウリファンとしては最高に楽しいシーズンだったわ おお？最後にオコンがストロール差してくれたおかげでドライバーチャンピオン10位フィニッシュ？
同点だけど何かの条件でガスリーが優先されて10位とかなのかな？
サンキューオコン タイヤ交換で2台続けて交換したから遅れたのかな・・
画面で見られなかった >>724
なんかあの時点で変に遅かったよね
DRSトレインの先頭で風受けてタイヤがきつかったのかもね >>726
同じポイントだと優勝の数で決まるのでガスリーが上 順位こそコンスト7位だったけど尻上がりで速くなってきたし、来年のマシンは大きくは変わらないから入賞常連になればいいな
角田がタウリなら本当にいいタイミングで入ってこれそうだ 行くべき時に抜いて自分達の戦略を遂行する
これが大事なんであって
抜けないでタイヤ痛めて戦略の幅を殺したりしてたらレースにならない
特に中団勢は
それが出来るようになったガスリーそれが出来ないクビアト
それがこのポイント差になる >>729
ありがとう
正直ダメかなと思ってたから良かった
最後まで諦めなかったオコンいい奴だな ガスリー、アルボンもソフト勢はSCに助けられたな。
クビアトは残念やった。 ルノーとペレスに抜かれると思ってたからクビアトはギリ入賞可能かと思ってたけどまさかのガスリー入賞は驚いたわ ガスリー入賞も割とベッテル兄さんのおかげなんだけどなｗ >>735
抜けるか抜けないかでこれだけ違うんだから
それが実力の差なんだよ
ガスリーも昔はバトル下手な奴って言われてたけど進化した
言い方代えれば昔のままのガスリーだったらタウリは悲惨なシーズンになってる
単独で走ったらアルボンだってレースペースは速い
そんなの何の自慢にもならない今のF1は ガスリーはスタート失敗したけどすぐオコンを抜き返したのが結局最後まで活きたな
ハードブレーキングでタイヤ壊したりせずにオーバーテイク出来るようになって強みになった ガスリーは抜くのが上手くなったよね
レッドブルにいてスランプに陥ったときとは全く別人だよ
いずれはアルピーヌとかマクラーレン行くのかもね ガスリー良くやったシーズンだね。
来季、もっと上を目指せるだろうか？ 7位って言ってもその下と100ポイント離してるからねw
6位のフェラーリは優勝もないし、実質大勝利 ガスリーがストロール抜いてドライバーズTOP10入りしたのはいいね チーム史上最高得点取って初の3ケタ得点に乗せたんだから大成功シーズンでしょ
7位になったのは相対的なもんで仕方ない
フェラーリの腐ってもな組織力とルクレールの天才的な予選と驚異的なロングランの腕に完敗した >>739
今年くらい堅実な車作りできればガスリーはなんとかなりそうではあるな
中団もまだみんな不安定だしｗ
ただハースやらロメオやらが復活してくると今年のようにはいかないと思う 結局予選で遅かったガスリー車は決勝向きのセッティングになってたってことかね
二兎を追えないのが中団下位の車の苦しいとこだな
下手に上のグリッド行くと苦しくなるという >>730
変わらないようで変わるタウリ
前後サスはRB16Bと共通になるからフロントにトークン使う、
細ノーズになるんじゃないかな?
RBの風洞で開発する空力パーツが機能するか？今年のRB16の様にとっちらかるか？
が不安要素 >>747
細ノーズのタウリなんて見たくない…
というか普通にRB17とAT02じゃないの 細ノーズにしたとたんエアロバランス狂って最下位常連になる姿が…ｗ Helmut Marko said that the Alpha Tauri driver decision will be made on Wednesday!
ヘルムートマルコによると、アルファタウリのドライバーは水曜日に決定される
https://twitter.com/vetteleclerc/status/1338141113165770752
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 空力はレッドブルとタウリは分けてるからいきなり細ノーズにはならないと思うけどな。
細ノーズにするなら豚の鼻の穴も開けないといけなくなるんじゃない？ >>751
ヤングドライバーテストが火曜だからでしょ？
つまり角田前提 来年のクルマってモノコックは今年と一緒じゃないとダメじゃなかった？
となると、そんな簡単には細ノーズにはできないような気もするけど 細ノーズ採用するにはモノコックから作り直しだけど来シーズン出来るんだっけ？ トークンを使えばモノコックの変更はできるよ
マクラーレンはそれで来季メルセデスに対応するし
あとはまぁルノーみたいに根本太ノーズで先っちょだけ細くするとかかな 今年のマシンは元々細ノーズ予定で開発してたけどクラッシュテストで粉々になったから諦めた >>748
ATはわからんけどRBは16Bだと発表してる
まぁ実車がお披露目されるまでは確定ではないけど >>759
ルノー型の追従はありそうだよね
どうせ来年だけだし
箱型じゃないのはジェームス・キー時代にやって結果出してるし >>762
そうなのか
Bスペックっていうと、個人的にはSA06Bとか思い出すなぁ >>765
あとはクラッシュテストに通るかだね
細ノーズの一番の関門はそこらしいからｗ
失敗するとえらい金がかかる 細ノーズで粉々になったのって、アルファロメオだよ。 取り敢えずペレスが臨時レッドブルのシート得て結果残せなければ
ガスリーは来年シーズン中に再昇格ではないかな。
で、クビアトはまさかの残留で角田はF2残留かSFで浪人の予感。 角田はよっぽど変なことやらかさなきゃハートレーの時と同じく1年は乗れる。
その後は角田の見込みとホンダPUの引き継ぎ交渉次第かと。
角田はとんでもない結果を出さない限りは他チームの席はないから何とかRB系にしがみつけるかどうか。
いい走りをするなら全力で応援はするがヘボかったら走って欲しくない。 どういう形でも乗れるなら乗れば良いだろ。
たとえ1年調子悪くても残りさえすれば
ペレスやクビアトのようにもなれる。
おまえのくだらん美学を押し付けるな。 >>780
みっともない走りをし続けても乗り続けるのと乗らん方がいいかは別の時にな。 ハートレーでも一年残れたし、コネありアルボンは昇格だし。
コネありだけど一年限定かもなので、角田は頑張れば良いだけの事だよ。
土俵に立たなきゃ勝負もできまへん。
角田頑張れよ。 乗れるチャンスがあるときに乗っとかんと乗れんくなるぞ
そのあとの走りなんて乗ってしまえばあとは成るようにしかならん
心配するだけ無駄 角田はきちんと結果出して乗るんだから
走る前からそんなにネガティブに見なくてもいいだろ >>782
そうそう。ハートレーの実力を考えると、素行がよければ角田は2年は約束されたようなもの。 ハートレーそんなに悪くなかった気がするけどなぁ。特に後半はガスリーと競ってたと思うけど。 ハートレーまあまあだったよな。モナコで予選は失敗したけど速かったし鈴鹿もね。 Motorsport.com
ガスリー、最終戦は8位も”満足”「開幕前は、数回しか入賞できないと思っていた」
これ意外だったわ
当事者がハースロメオポジ予想だったんだな いやいや
「俺のドライビングでクルマのポテンシャル以上を引き出した」
て言いたいだけ ガスリーは開幕前テスト終わった時点でAT01にゃ特に欠点ないけど速くもないって言ってたしねｗ 実績やパワーランキングみても良くやったよな。
下から4番目のマシンで。 ポイント数的に言えばクビアトでも多すぎると感じるくらいだもん
ガスリーの70点超えとか大金星 ハートレーとか延々と耐久走りしてたイメージしかないわ 最大40Gbpsの「USB4」ケーブルが入荷、USB-IF正規認証品
https://akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/news/news/1294852.html
店頭価格は税込5,478円。
USB 3.2 Gen2までの10Gbpsの4倍、USB 3.2 Gen 2x2の20Gbpsの2倍となる帯域で、より高速（短時間）でのデータ転送が可能になる。 >>794
ガスリーは物凄い運もあったが
逆にクビアトはアンラッキーが多かったし
ソレで簡単にクビはあんまりだろ・・・ 実際観てる方にとっても、開幕直後の速さの感覚はQ3行ければ万々歳ぐらいだったからなぁ
4位行けるわだとか表彰台チャンスとか言えるシーズンになるとは思わんかったわ まあイレギュラーなコースが多くてメルセデスを除くとあまりの差が開かなかったのとフェラーリがド不調でエンジンパワーではホンダより遅かったのが良かったよね。あと運も良かった。
もちろんガスリーのオーバーテイクが上手くなったのもあるしね。 普通に走ったらマクラ、レーポ、ルノーに入賞枠取られるわけで10位入賞でも上出来レベルなんだよなぁ >>797
ガスリーもアンラッキーはあったけどな
特にイモラは本当に残念だった RB15の甘口風味は昔のトロロッソに比べりゃ信頼性もダンチだな
クビアトがグロージャンと当たっても何事も無く完走 >>800
それに普通ならフェラーリ2台も上位に居るはずだからどんなに上手くやってもギリ入賞って感じだもんね。 ぶっちゃけ2強以下はレース毎にポイントチャンスあると思うよ来年も。マクラーレンアストンと正面は厳しいが6位7位争いはレース次第 来年マクラーレンは中断から抜けてメルセデス、レッドブルとともに3強を形成すると言うのが俺の予想。
フェラーリは不振が数年続き、タウリ、ルノーとのしれつなあらそいになる。 いやー、流石に来年はフェラーリ復活してくるんじゃないの？2年連続クズエンジンなんてフェラーリの上層部が許さないだろ。 上層部は許すも許さないもない
許さないのはティフォシ、そしてイタリアメディア >>807
ピンクは今年のマシン結構速かったからそのままカラーリング変えるだけじゃない？大きくは変わらないと思う。
来年大きく変えるのはエンジン変更のマクラーレンくらいじゃない？ フェラーリは復調するよ
この体たらくを取り巻きが2年も放っておかないだろ
専用の抜け道があるよ アルファタウリの角田と佐藤への愛が溢れすぎてて泣ける >>811
フェラーリからパーツ供給受けてるハースも同様なのかな？
ギアボックスからサスペンションまでアッセンブリーで取り替えられるリアはいいけど
モノコックの取り付けポイント変更が必要だとフロントサスはダメかな >>814
2020仕様を使用しているフェラーリカスタマー勢はダメと書いてある >>805
メルセデスのPUに合わせたマシンが作れるかどうかが肝だよね。
せっかくルノーに上手くアジャストして結果出し始めたところだったにな。 >>815
すまん、読み飛ばしてたわ ハースはフェラーリと同仕様もらえてたんだね
2020仕様ならフェラーリ自体もトークンフリーにはならないんだからショウガナイ >>805
マクラーレンはオレンジメルセデスになれるかなぁ。マシンやり直しはキツイけど 角田、アブダビテストで午前中6番手タイムかよ。まあまあ乗れてるな。 アブダビはあんまり速くなかったから
上位に食い込むのは難しいかな？ ここはタイムアタックもアテにならんだろね。テストはハミ出し禁止箇所のチェックもないだろうし。 まあ、エンジンもくたびれてるだろうから余りタイムはあてにならないかもね。 角田「モード11使っていっスか？」
AT「おいコラ!!」 「全力プッシュするなってイモラでは言われてましたが、途中でプッシュしてましたｗ」
そう言う事は雑誌のネタでも提供しない方が良いよ角田 タイム5位はまあいいとしてクビサには勝ってもらいたかったかも。 クビサは今年も何度かFP1で走ってたから、経験値オフセットはゼロの角田よりもプラス。 速い奴は最初から驚かしてくれるもんなんだが？
まぁ普通だな角田 >>832
丸子爺様はソレを期待してたんだろうが、なぁ・・・ 1. フェルナンド・アロンソ（ルノー） 1分36秒333
2. ニック・デ・フリーズ（メルセデス）1分36秒595
3. ストフェル・バンドーン（メルセデス）1分36秒840
4. ロバート・クビサ（アルファロメオ）1分37秒446
5. 角田裕毅（アルファタウリ）1分37秒557
6. ユーリ・ヴィップス（レッドブル）1分37秒770 実質片手運転な人に負けてどうするよ
スーパーライセンス返上も視野にいれないと… 予選
10 エステバン・オコン ルノー 1:36.359
1. フェルナンド・アロンソ（ルノー） 1分36秒333
関係ないけど、来年オコンはアロンソにボコボコにされて、再来年からシートないね アロンソはピアストリまでの繋ぎだろうけど、成績次第ではオコンアウトになっちゃうな。 >>836
まだF1マシン2回目のルーキーに対してどんだけハードル上げてんだよ？
キモい奴だな クビサのアナウンス受けてる動画見たけど、片腕ほんと動くの？っていうくらいデカイ傷跡残ってて細いのな。
よくあれでF1運転できるな。 まだフェラーリに負けたなら納得たけど明確に格下のアルファロメオに負けるのはちょっとガッカリ。
まあクビサが頑張ったって事で。 昨日のテスト終了時点では、クビサ ～ 角田
もしも、今日もテストがあれば、角田の伸び代を前提に、クビサ ＜ 角田 の可能性も... 角田はよく頑張ったと思うんだけどな。
マゼピンは参加しなかったの？ ガソリンをどれだけ入れてたかもわからんしタイムはあてにならんよ。 >>849
メルセデスが三味線引いてたらそれでもいいけど、2位3位にきっちり入れてるしな。
ルノーは空タンクだったのかな？ 逆にユウキのコメントを見ても、
焦らず状況を弁え冷静に判断し、着実に前進する気持ちが解るよね。
本当に20歳の若者がコメントしているのか？位に冷静沈着な姿勢に驚いている。
賛否有るかも知れないが、個人的には益々期待が膨らんだテストだったと思う。 ユーキもマリノも若いのに通訳無しで渡り歩いてるってだけで尊敬の念しかない。 アロンソは感を取り戻さないといけないから
予選の練習でしょ お前らの感想よりもマルコの評価が気になる
特に万璃音
育成入りあるか？ >>854
微妙だねえ
角田の2人下ぐらいのタイム出してりゃ育成への道も開けたかもしれんが クビサもスポンサーから金出るからっていい加減F1のシートにしがみつくの女々しいからやめたらと思うわ 佐藤さんはただの金ずるだからな
それでもやっぱホンダとの関係あるからあれだけ走らせてもらえてる
昔は金だけとってすぐトラブルで終わりってよくあったからね
そういうのでなくちゃんと金払ったにしても走れた事は良かったけど
どっかの育成に入れるほどのインパクトはないな
F2でもっと活躍しないとね >>842
クビサの右腕は握力とかほぼないから基本添えてるだけで片手運転だね クビサが凄いのか
それともアルファロメオは言われてるほど悪くなくてジョビライコがポンコツなのか・・・ アイロットもジョビライコの予選タイム超えてるし
単にアルファロメオが何かやってただけだと思う。 >>861
まあ確かに本レース程燃料流量もデプロイも監視されないだろうしな 小松さんタウリに移籍してこないかな
角田担当になって誰もわからない放送禁止日本語チームラジオ聴いてみたい >>857
万璃音はホンダと繫がり無いでしょ?
今回のテストはRB側から声がかかって実現したのでは?
ユーロフォーミュラでは実績残したので使えそうならカーリンへネジ込もうとしているのではないかと思った
タイムは平凡だったけど初めてF1ドライブしてトラブルフリーで250周したのは凄いと思う
トストさんは当たり障り無いコメントしてたけど
マルコの評価が気になるんだわ 切りすぎたせいで、ビップス以降で有力な若手がいなくなっちゃったからな まぁ切られたのはしょうがない人達も多いからなんとも…だけど。
それよりも若手にレッドブル育成に行くのは酷い扱いを受けそうで危ないと思われてるのがちょっと問題だろなぁ。 テストだからTimeを単純比較しても意味は余りない どのチームも２台は別々のプログラムをこなす 若手ドライバーテストとチームの為のテストの区別が付いてないな まあマリノはソフトのタイム出せなかったから
37後半までなら行けたかもしれないね。 佐藤君はRB側から突然乗れるなら乗る?って連絡来たらしいな
マネージメントも驚いたって事だからすげー話だ
レッドブルジュニア入りするんやろか マリノくんに対してはトストさんのコメント見る限りF1でどうこうするつもりは全く無い感じがするけどね～。 マルコ博士が気になってる位しか乗せる要因がないんよなー
それなら育成載せたほうが良さそうな気もするが EFOで息子2人倒した奴だから気になってたんだろう 角田といい勝負してた経歴から
まぐれ当たりも期待して乗せてみたんじゃないの。
角田本人にも軽くヒアリングもしたかもしれない。
アイツどう？って。
トストじゃなくマルコが先走ったから
トストは特段思い入れが無いのだろう。
角田に負けない印象を与えていれば
F2の良いチーム乗れたかもだけど、どーなんだか。 えっ！？角田がアルファタウリの
レギュラーシートをゲット？？？ まあマリノはソフトのタイム出せなかったから
37後半までなら行けたかもしれないね。 グロージャンとかグアンユーあたりが祝福してる... 角田裕毅、2021年にアルファタウリ・ホンダからF1参戦決定。小林可夢偉以来、7年ぶりの日本人F1ドライバーが誕生
https://www.as-web.jp/f1/656271?all >>882
グロージャンの日本語コメントがほんわか
やっぱあいつ良いやつや 角田良かったね。
ガスリーは偉大だけど、負けない様に頑張らないとね。
ATコンビの躍進に期待です。 グッバイクビアト
もうリザーブとかでも残らないのかな？ ガス最終戦の無線でクビアトにメッセージ送ってたんだな。いいコンビだったな。
クビアトどっか拾ってくれないかな。 >>886
グロージャン……( ；∀；)
また牛丼食べに日本に来てよ >>885
アンチのコメント聞きたいね。
今後どういう方向性で煽りを入れるのか？
何んてね。 クビアトがクビは今更驚くことでもないでしょ
本人がはっきり言ってたし、最終戦のガスリーのクビアトに向けた無線がもうクビ確定の内容だったし 本当に実力を認められてるなら
クビアトはオファーが来る
それが来年以降分かるんじゃないか？
F1以外で成功収めた奴いっぱいいるんだからそこで頑張ればいいクビアトは 来年の開幕が待ち遠しすぎる
3か月早くすぎないかなー がスリーとクビアトのパフォーマンスが凄かったってことがヤングテストで判明したな 突然乗ったらヒュルケンベルグだってレギュラーの1秒落ちだっただろ >>891
グロージャン「角田、日本にすき家という美味い牛丼屋があるんだ。今度一緒に行こう」
角田「お、おお！（すき家かよ・・・）」 角田はおめでとうだけど
マリノのインタビューに驚いたな。
マルコからの誘いだったとは・・・
どういう狙いなんだよ。 グロージャン「角田、タミヤのタミヤカラーのロータス作ろう！」 >>902
佐藤マリノのF1テストはタキ井上マネージメントで繋がったみたいな話はあったね ホンダからインディーの良いチーム紹介してあげれば良いのに マリノは単にレッドブルジュニアに
入れる価値があるかどうか
マルコに試されたんじゃない？
角田と並ぶ腕はあるかもと推薦されて
じゃあ実際のところ見てみようかと。 まーインディに行きたいなら紹介くらいはしてくれるだろ
クビアトってPUにあんまり文句言わなかったからね
一週間くらい前にはロシアの方で日本でSGT乗るみたいな話でてたくらいだし クビアト来年はタウリのリザーブとして残ってホシイ。 テストで勝った負けたとか言ってる連中がいるあたりマジで来年荒れそうだな、このスレ クビアトはある程度の経験をF1で積んだから、それを売りに来年も職に困る事はないだろうね。
インディ、フォーミュラE、SGT、WEC、どこからも声がかかると思う。 22年に戻りたいみたいな事言ってたけど、まあ無理だろうな クビアトてF1以外のオファーに興味なさそうだよな。 ロシア人は角田に代えられて悔しいなら自国の自動車メーカー参入すればええのにな 角田ｷｭﾝおめでとう 応援してるよ
あとはレッドブルのシートがどうなるか楽しみだ ラーダニーヴァとかの草レースやったらめっちゃ面白そう そういやニーヴァがフルモデルチェンジしてRAV4みたいになっちゃったな 角田きゅんの顔の事言う奴見なくなったな
見慣れてくるとかわいくみえる不思議 顔が悪いからF1(アルファタウリ)にふさわしくない、というのがいかに頭悪い理屈なのかに気づいたんだろ >>933
流石スコットスピードをシバキ倒しただけある
去るドライバーには厳しい さて別チームだが親牛のドライバーはどうなるのかねえ？ トロ追い出されたドライバーは割と他カテで成功してる人多いからクビアトもうまく行くといいね >>933
これホンダがクビアトにメッセージ送ってたツイで、リプにタウリとレッドブルの
ドライバーへの冷たさに怒ってる人いっぱいいたわ。最後の無線も何もなくってさあ。
悲しくなる。 今年F1を去る人はその後の活躍を追いかけて見たくなる人が多いな Redditのクビアトへの感謝、激励投稿のいいね(Upvote)が1万超えてる。
（Thank you Daniil.Hope you do good in some other motorsport）
世界中でここまで愛されてるF1ドライバーは滅多にいない。 クビアトはオーバル得意そうだしインディでホンダがチップガナッシあたりのシート用意してあげたら クビアトは他カテで引く手数多だろうけど、F1に近い所から離れたがらないかもね。 また赤い跳ね馬から開発ドラのオファーでもあんじゃね ロシアでもフェラーリ売ってるみたいだし
マゼピンじゃ宣伝になりそうもねーし アルボンがリザーブで残留とか噂されてるが
ハッキリ言ってアルボンより上だと思うんだがなぁ・・・ F2のマゼピンを擁護する声もロシアの人は多かったし差別されてるとまではいかないかもしれないけど不遇な扱いされるみたいな被害者意識があるのかもとふと思った
日本でも同じようにアジア人ドライバーやホンやトヨタとかの日本のメーカーは政治的に弱いから不当な扱いされてるっていう意見はあるし 政治力が弱いのは単に政治力が弱いというだけの話であって、それで不当な扱いとか言うのは違うと思うけどなぁ
なんだろ、単純に技術力だけあれば国際的な舞台でのし上がれるとでも思ってるのかね
そりゃ他のスポーツに較べたらモータースポーツは必要とされる政治力が桁違いだけどさ >>937
人間関係って一方通行じゃないからな。
クビアトの人間性に問題があった可能性もある。
まあ、クビアトとメシも食ったことない俺らには本当のことは分からんさ。 今年のガスさん序盤からずっと調子良かったしな
PUトラブルなきゃあと1回くらいは表彰台の可能性あったしドライバーズランキングでももっと上狙えただろうし
最終戦も力強いレースしてた
1年通してレース中の凡ミスみたいのもほぼなかったしな 欧州の連中からすると東欧やロシアは一段下に見られてるからな
下手するとアジアの栄えてる国より下に見られてる
人種的にもスラブ人はアジア人扱いだったりするし、俺らが思う以上に複雑な感情があるな
以前フランス人とモルドバ人と同席したことあるが、フランス人のモルドバ人に対する態度と扱いにはダークなものを感じたぞw ガスリーはQ2よりQ3遅い時あるのを直してくれれば >>953
フランスやイタリアのラテン系も白人の中じゃ下じゃね？
ラテン系＝南米系と思ってる人多くてフランス人がラテン系だと信じない人いるけど フランスのアルジェリア系やイタリアのチュニジア系イスラム教徒をラテン系とごっちゃにしてる人は多いね。 基本的に俺らが思う外人≒アメリカ人≒白人ってのはドイツ地域発祥の北方人種で
アングロもサクセンも北欧のバイキングも含めてあのあたりの
金髪碧眼で頑強で立体的な美しい顔の作りした冒険好きの無慈悲な人種が
食物連鎖の頂点にいる人種
イタリアとかフランスってのは中東地域からの血の流入もあるし
北方人種と比べると明らかな差異があるのでティア2扱いだな
イギリスは基本的にはゲルマン系だけど土着のケルト系は明らかに下等市民扱い
連中は決して口にしないけど昔ならヒトラーが言ってたような高貴な血筋の国ってのは
ドイツと北欧とイギリスとスイスと他一部周辺国のドイツ系住民だと思ってるよ ガスリーはなんかもうQ3よりQ2や下手したらQ1の方が速いのも味に感じてきた
ベテランになったら問題だと感じるだろうけどあと2年くらいはこのままでも可愛いからいいかな >>959
小学生の頃だけど、世界には日本人とアメリカ人(白人)とアフリカ人(黒人)と外人(それ以外)の4種類しかいないと思ってた Q3に新品Sを2セット残せたイモラではQ2よりタイム上げてたし基本1セットしか残せないのが原因じゃないかな 前のセッションで走っているとはいえ、6分前くらいのデータやフィーリングがあったほうが攻めやすいのでは ハートレーとの別れの時もホンダを褒めトロロッソを冷たいと怒っている海外の人達がいたけどSNSが全てではないと思うんだ
ホンダはこういう別れに慣れていないからかエモーショナルなコメントを出す傾向
アブダビでの車並べてのアルファタウリの集合写真、アルファタウリ全体がクビアトさんとの別れを惜しんでいるのを感じたよ >>966自己レス
ゴメン読み返してみたら3行目いらなかった汗
ホンダの餞別の言葉はハートレークビアトどちらの時もドライバーに寄り添い思いやりに溢れていて好きです ほんそれ
発信されたSNSだけを見て全てを理解った気になってる情弱多杉 >>962
そういうおバカなところが憎めないんだよ >>970
ま、待て、なんで俺の頭を見て言うんだ！？byガスリー >>970
抜いちゃっていいどころ、抜かないとクビになるぞ。
頑張れ！ タウリは毎回Q3いっても新品1セットしかないから1発勝負してるな Q1Q2をタイヤ1セットで通過できる速さがないと
Q3で上にはいけない >>974
あれ以上抜いたら田辺になるからやめてあげて 角田が大活躍したら、アルファタウリの服が日本上陸とかありえるかも 最低400ユーロの部屋着か...
ブルジョワヂーだな 減ったボーナスでアークのカッパーフーディー買ったからもう無理 あとはまぁタウリ自体Q3進出に慣れてなくて路面の変化についていけないのもあるかも知れない
FPが一回しかなかったイモラではガスリー4番手とか取れてたし https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1339874602030428161
ピエールくんから今年の総括
今年はチーム最高の成績でよかった
クビアトはいいチームメイトだったし、またいつか会える日がくるのを祈ってる
来年もがんばるぜ
とのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ間違いなくクビの表彰台でチーム内に勢いついたからな
前半は不運な展開も多かったしプライベートでもツイてなかったが
よくやったと思うよ まあクビアトは一度出戻ってるしもう一回出戻りもまああることを期待したい まあシリーズ3位と4位がコンビを組むのが順当だわな 流石にペレスが乗ったレッドブルにはアルファタウリのマシンでは勝てないか。 以外にクルクル回っちゃうかもしれんから、付け入るスキは前半戦はありそう。 ぺレスをぶち抜いて、タッペンを追いかけまわせガスリー 角田はガスリーのを全部抜くぐらいの気迫を見せないと1年で終わる。 そして、来年のシーズンオフにはガスリーはハゲリーになる。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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