□■2020□■F1GP総合 LAP2420□■off□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2417□■冬休み□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607872076/
□■2020□■F1GP総合 LAP2419□■ヤングテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608018650/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アブダビGPっておかしくね？
国名ならアラブ首長国連邦が正しいはずでしょ >>950>>970
□■2020□■F1GP総合 LAP2420□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608075424/
こちらは2421として流用しましょう ホッケンハイムが継続を目指してたのでドイツGPの名称が使えず
ニュルブルクリンクがアイフェルGPになった様にFIAにはいくつかの命名規則がある
国名を冠するか、連邦州名、地方名、イベント名を冠するかはFIAと現地で話し合って決める
アラブ首長国連邦の場合は首長地域を重視してヤス・マリーナ・サーキットはアブダビGP
別カテや下位カテみたいにドバイ・オートドロームでやったらドバイGPになる BLMでヴィーガンのハミルトンはガソリンエンジン反対してFEに行けばいいのに ルーキーテストのタイム見てるとちょい乗りでボールタイム上回ったマゼピンって速さだけはほんと確かだな 【F1若手テスト】角田裕毅が5位、佐藤万璃音はミディアムタイヤで13位。アロンソ、ルノーの予選タイムを上回り最速
アロンソ速すぎぃぃぃぃ マゼピンにはピット内のファミリーシートに
はべらせている女性陣をズラッと並べて欲しいw ハースについてる他のスポンサーがどう思おうが知ったこっちゃないのかもしれないけど
ウラルカリだって本業で悪影響になってるんじゃないの？あれじゃ？
どこと取引してるのか知らんけど アロンソはあの時のマクラーレン以来だし
表彰台に届きそうなマシンは乗ってて気持ちいいだろうなあ あー、そういや今週ホンダサンクスデーだったな
オンラインでやるからツマンネと思ってたが、ここに角田F1参戦発表を持ってくるわけか
クビアトには伝えられてて発表だけないのはホンダの意向か アロンソが意外にも衰えてなかったので来年は中団バトルが更に激化しそうだな
ポイントゲットするのもかなり困難そうだ
来季のタウリのマシンがかなり速いといいんだけど >>13
コース脇で止まらずに走れることにまず喜びを感じてるような。これ21世紀のF1か？ってくらい低い位置まで落とされたからな マゼピンモードとは一体何だったのか？
バンドーンとデフリースがマゼピン以下だったって事？ >>17
ほんま気の毒やった
ワールドチャンピオンが周回遅れにされてたとか
そら、叫びたくなるわなー パーティーモード使い放題の接待走行か開発ドライバーのデータ取り用テスト走行の違いでは <訃報>アロンソのピークはアブダビルーキーテストだった
ってことにならんといいが アロンソの奴
ルーキーテストで何ムキになって走ってんだよ
とか言われてそう >>17
PU導入後初めてまともなマシンに乗った感じ アロンソ早すぎてワロタ
歳もブランクも感じさせないの流石ですわ ベテランの抵抗がなければサクサク世代交代されても面白くないよね レギュラードライバーより速いからね。
オコンもバンドーンの二の舞にならなければ良いけど。 でもまぁアロンソもF1を去る年のGPでRBに負けっぱなしでGP2エンジンに負けた気分は？とか
結構嫌味な質問ばかりの時があったしインディでもホンダから嫌われてるし自業自得とか言われて
昨日はホンダに見せつけ大人気ゼロモードで走ったんじゃないかと思われ。
元々大人気ない人だし勝つためならチームメイトとかドライバー扱いさえしない奴だしね。
ナントカゲートとかマッサのミッション封印シール剥ぎとか神経を疑う事も平気だから嫌いだわ。 >>34
アロンソ去った時はトロロッソしか積んでなかったし、まだまともなホンダPUでもなかっただろ マクラーレンにも問題あったと思うけども研修生に作らせてたホンダにも大いに問題あったと思うよ普通に
現に代表変わって外部門の知恵も借りてやっと挽回してきてるじゃん
まぁマクラーレンでうまく行かなかったからってのならともかく、その希望見えたタイミングで撤退っていうもっと最悪なパターンなんだけども… ホンダPUがまともだったら
マクラーレン時代ももうちょっと違う展開になってたとは思うがな
まあ悲惨だったおかげでレッドブルと組めた気はするが >>36
トロ1年目までは自社内他部門の人に
「こんなんで良くレース走らせてんな」
って言われる程のポンコツPUだった いつ壊れるかわかんないって
浅木自身が言ってたし
そんなPU使わされてたマクラーレンもたまらんわな 失敗したおかげでレッドブルと組めたわけだしレッドブルのおかげで勝てた
でもそのせいで結果的にレッドブルは（フェラーリが自滅したおかげで今年2位にはなれたけど）勝利数もポール数もルノーPU時代と変わらんのに2022年以降の自分の首を締める結果になってしまった
なんとも悲しい結末というかなんというか ただただ悲しさがある >>37
テレビでサクラの内部映してたの見た時、ガキンチョばかりでレース好きそうでもない青白き秀才くん見たいのばかりで心配になってけど研修生だったのか
今更ながらにアロンソに同情する
ホンダの真剣さが足りなかった 角田ってアブダビのコース初走行だよな？
もちろんシミュレーターは経験済だろうけど、初走行でこんだけタイム出せるなら
評価は少なくとも落ちないでしょ
やっぱ適応力高いんだな マクラーレン時代のホンダPUはちょっとクラッシュするとすぐ壊れて交換で
今時のF1エンジンすげー繊細なんだなーって思った半面メルセデスPUはかなり派手に
クラッシュしてもPUは壊れなくってなんかおかしいんじゃね？と思ったわ 枕も自分側のデータをホンダ側に出さなかったんだし破綻は時間の問題だった
ホンダだって年間100億円のATMなんて真っ平御免だろう アルファタウリはセットアップずっと固定だったのね
多分ドライバーの好みに調整したらもっとタイム上がってたんじゃないか
それで4番手なら御の字でしょう
他のチームはどうだったのかも聞いてみたいね >>48
何度も書かれてるけど開発はダメ
セットアップはデフォルト設定 ルノーって今年良かったけどコンストランキング去年と同じ？去年も5位だけ？ >>48
トストがセットアップ変更許可されてないって言ってんだから
他のチームも同じでしょね >>42
マクラもフェラーリが自滅したおかげで今年3位になれたんだけどね！ マリノは良いところ見せてレッドブルジュニア入りと行きたかったがトストの他人事みたいなコメントからすると望み薄？
まああの人に決定権はなにもないが A first ever Japanese Formula E race is a step closer to reality after positive recent meetings in both the city of Yokohama and Tokyo. Full story from
フォーミュラE、東京、横浜での開催が現実になってきた模様。
オリンピック開催に向けて、海外のイベント受け入れを柔軟にして、オリンピック開催反対するなよってとこかな つうことは3強っていったらメルセデス、レッドブル、マクラーレンになるのか・・・
ワークスチームのフェラーリとルノーは泣くしかないなｗ セットアップを変えたらどういう挙動になるか習熟してもらうプログラムだとタウリのツイートあった セッティングできないってルールがよく分からんな
破ったらなんかペナルティでもあったのか？ エンジンモードとかの話じゃないのか？ 新しいエアロパンツ持ち込むとかと同じで開発に当たるみたいな 少なからずフェラーリは来年上がってくるんじゃね
ルノーって成長しないよな毎度カスタマーにコンスト負けてるよなワークスなのに
マクラは凄い成長してるのに
なにが違うのか？ >>56
FEは詳しくないがサポートレースとかあるのかね？
そっちの方が面白そう 音なんてもうF1も糞になっちゃったからFEでもいいんだけど
もうちょっと開発自由度上がらないとコンスト的に面白くないのよね
実際それが理由でメーカーも離れちゃってるしぼちぼち改革の時だと思う ろくに市街地レースのノウハウも無いから無理だろ
クラッシュしたら警察が事故処理終えるまで赤旗中断になりそう >>64
角田も、さまざまな項目をテスト出来たと言ってるからセットアップ変更しながらだろ >>64
セットアップ変更OKにしちゃうと開発OKになって開発テストになっちゃうからでしょ ミックはテストとはいえ最下位か。
マゼピンに勝てそうに無いな。 >>69
2020シーズン中に予選決勝で投入したセットアップならいいんじゃね ルーキーテストに関しては全チーム平等なのにセットアップ変更駄目とか意味わからん
若手のテストの駄目といってもアロンソ乗ってる時点でアレじゃん >>71
トストさんは、During the test we were not allowed to do set up changes, って言ってるから
たぶんだめなんじゃね？、やったのはC４とC5タイヤの比較テストとか重タン軽タンとか・・・ アイロットがフェラーリのテストドライバー決定か
将来はライコの代わりにロメオかな？ ウイングの角度を変えたりとかのセッティングはできるけどエアロパーツを変えたりは新しいパーツの開発になるからダメってことでしょ パーツは同じでウイングやサスペンション等調整できる範疇のセットアップなのかね >>73
アブダビGPの予選決勝で使ったパーツで走れってことか RBはペレス決定みたいだね
アルボンはテストドラ決定 >>37
やり尽くした結果、メルセデス（ドイツ）に敵わなかったと。
モーター、素材、ソフトウェアで追い越せないと判断。 パルクフェルメルールが適応されてるんではなかろうか >>74
再来年にシュワルツマンとセットで押し込むんじゃない？ フォーミュラE見て大きいゴーカートだねって
知らない通行人に思われそう >>40-41
トストに｢マクラーレンは技術隠しすぎ｣って呆れられてた コストアップにつながるセットアップは禁止みたいな感じか 本戦からセッティング変更禁止ならアロンソ全然衰えてないな
オコンは厳しい一年になりそう さまざまな項目をテスト出来たと角田は言ってるからウイング角の変更くらいしてるだろ アイロットはかわいそうだけどデブリーズコースですなこりゃ
再来年にF1シートがあるとは思えない
シュワルツマンが来年コケたらワンチャンあるかってところかな 小松は色々調整しながら経験を積ませたって言ってるぞ >>46
> 近年、成績が低迷しているイェンツァー。2018年シーズンは予選ではトップ3に食い込むことができず、
> レースでは一度も表彰台を獲得できなかった。そんなイェンツァーについて角田は
> 「来る前は自分がチームのことをなめていたところもあった」とする。
>
> 「今回のテストでどうなるのかが不安だった。しかしやっていくうちに、そんなに悪くないというか、
> そこまで低迷しているようなチームではないなと感じた。来年もこの状態なら戦えると思いました」
何様 >>37
一定の成果をあげたと言ってるじゃん
優勝が目標だったんだし成功だろ
チャンピオン目指してる他のメーカーとは元々志が違う やっぱしょうもないプライド捨ててアロンソに来てもらうべきだったなレッドブルホンダ
ホンダ最終年にアロンソと和解とか、なんか感動的じゃね？ 自分「が」だから
チームに失礼な色眼鏡しとったんやね→だから自分が一生懸命頑張ればチームは自体はやれるチームだから私は頑張りますってニュアンスじゃない？
遠回りにその時在席してたドライバーはdisってる事にはなると思うけど >>94
イェンツァーってF1だとウィリやハースみたいな所だから周りから色々聞かされてたんじゃないの？
実際角田はコンストポイントを一人で稼いでたみたいだし >>94
低迷してたチームを引き上げた角田のテクニックとセットアップ能力がズバ抜けていたというのが分かるいい記事だな。 >>94
イェンサーなんてこのスレですらなんでそんなクソチーム乗せるんだよって言われてるぐらいのチームだぞ >>62
割と真面目にアビテブールが邪魔なんじゃって気もする
ザクはロンデニスへの反乱でグチャグチャになった2018マクラーレンを見て失敗を認めてザイドルとキーに体制明け渡してルノーを2年連続で越えたが
アビテブールは約束したWC争いどころかフェラーリがあの状態にも関わらず2年連続コンスト5位に落ちぶれた
2018年に褒めちぎってたリカルド、ヒュルケン、サインツの3人のドライバーにも酷い事して蹴り出して双方険悪なムードにもなってたし
ルノーとして資金源でもあり情報引き出し口でもあり、PUウィナーになるのに重要なレッドブルも無駄にディスって激怒させ1年早く決裂
マクラーレンにも逃げられる上に、ホンダが撤退してもルノーは嫌なので自前でやるとか未だに言わしめるくらいな訳で…
その癖、上向かない理由をドライバーが頻繁に変わるのが悪いとか言い放ってるんだぜ？お前が追い出してるんだろがっていう継続したい＆継続交渉しようって3人とも言ってたのに やっぱしょうもないプライド捨ててアロンソに来てもらうべきだったなフェラーリ アロンソはまあ本来ヤングテストに出るドライバーじゃないから、周回回るのも暇だったのかもとかは思わないでもない
角田らはじっくり回らないと駄目だがアロンソは昔の感触を取り戻す程度の話だもんな アロンソやっぱすげぇな
来季はマックスフェとアロンソとリカルドでタイトル争いしてもらいたい 来年、ハミルトン、マックス、ルクレール、ベッテル、リカルド、アロンソのチャンピオン争いをみたいね(´・ω・`) アロンソ復帰は40過ぎたとはいえチートレベル
それでもどうにもならなかったのがおととしまでの枕だけど アロンソが今39歳でこのタイム。これさぁ、ちょっと不安になるよね
ハミ珍も39歳まで衰えなかったらって
ちょっと現代F1はドライバーに優しすぎなんじゃないの
ルクレールなんかも片手で走ってたしさあ >>93
ただシュワルツマンもピアストリが強烈だった場合やばいかも ニック・デ・ブリース（メルセデス）
「今日はF1デビューを果たすことができてとても特別な日だった。なんて素晴らしいマシンだろう。
本当に別の惑星のものみたいだった。ブレーキをかなり遅らせることができ、コーナーでとても多くのスピードを維持することができる。
運転するのは本当に喜びだった。一日を通して行った果たした進歩と僕たちが完了した仕事に本当に満足している。
マシンを快適に感じることができる早さにとても驚いた。」
やっぱコーナリングが楽なんだな2019-2020の専用タイヤ付メルセデスマシン >>106
マックスフェとアロンソはタイトル争いするぞ
実質の方のな アロンソ3度目のチャンピオンおめ！
十分値する栄冠だった！ 人間が真っ先に衰えるのが神経系とくに動体視力だと言うし
３９歳では正直厳しいと思うけどね。
今回のテストも同一条件でないタイムを比較しても何も判らないし、
それは２月のテストやなんならP1/P2でも散々っぱら言われる事だけれども。 角田イェンツァー時代のあと二人はエシュトネルとチュー
どもならんなw もしかして規定以下の車重で走ったとか？
手っ取り早くやるにはそれだよな。
そんなことをチームに強要したらアロンゾのカリスマ性も地に落ちるけどな。 このテストってセッティング変更も出来ないみたいだしね
グランプリのタイムとの比較はあんまり意味ないよね ルノー本社で撤退派が増えてるので、アピールタイム出した可能性もあるよ 経営的に一番ヤバいのがルノーだものな
ホンダが辞めると一番キツイのはあそこかも なんで今年アロンソ乗せなかったの？
さすがにチーム側が無能でしょ ドライバーとしては一目置くアロンソ。
人としては... アロンソはハミルトンと組んでからの反省か相手を完膚なきまでに叩きのめしてたからなー
おみくじPUとはいえ互角クラスだったのバトンくらい >>121
参考にはなるからなむしろそんなんでタイム迫られてたら厳しい
同じコース同じマシンで走ってて意味無いって言い張ってる連中はむしろ何を言い張りたいのだか アロンソは降りてから、もしくはピットレーンで問題児なタイプなんで
走ってる間はマグヌッセンと違って割と襲われる側というかあの回避能力は大したもんだと思う しかしこれでしばらくF1見れないのか…
冬のテストはいつ？ 小松さんとミックの初仕事は上手く行ったみたいね
これは楽しみだ
一方の（ https://formula1-data.com/article/f1-abu-dhabi-test-results-2020
＞大部分が最も柔らかいC5コンパウンドでタイムを計測した。C4での計測となったのはユーリ・ヴィップス、ジャック・エイトケン、セバスチャン・ブエミ、佐藤万璃音、ロイ・ニッサニーの5名のみだ。
J.エイトケン ウィリアムズ 1:38.153
アブダビGP予選Q1タイム
G.ラッセル ウィリアムズ 1:38.045
N.ラティフィ ウィリアムズ 1:38.443
エイトケンてもしかしてかなり速いドライバーなのでは？ >>126
アウディやBMW7やVWも逃げ出し始めてるからな。うちも早よってことになりかねん。 ルノー早く撤退して欲しいよなホンダだけが逃げたみたいに言われるの納得いかんわ
ルノーの方が経営厳しいのに エイトケンはタイヤ使い切ってもっとコンパウンドがあればと語ってたから
まあ、タイム出し重視だったんだろうかね78周しかしとらんし
ラッセルの相棒になる為にアピールしたかったのかと 2月じゃなくて3月なのか遠いな
しかし一昔前は10月の半ばに鈴鹿終わったらテストまで何もなかったからなあ >>136
ヨーロッパ市場ほぼ撤退のホンダよりはルノーの方がやる価値あるんじゃね？ >>123
そんなアピールに騙されるほどルノー本社って馬鹿なのか？
テストになるとスポンサーアピールとか言い出す奴もいるが絶対通用しないと思うぞ テストでセッティング変えられないとかあるわけねえだろ >>81
前にF1誘致だかで話題になったガンダムある辺りとか？ 横浜とかIR誘致に反対してる連中がよくわからず適当に提案してる感あって不安しかないわ
F1誘致するためにFIAと交渉してるとか言ってたし 横浜は港の倉庫街でやるみたいな画像なかったっけ？
90°コーナーばっかりの
FEならまだ良い方かなってレイアウトだった ガスリー「ウィリのカメラマンが大量に写真撮ってるよ！」
ピット「俺らの来年のマシンは今年のとは全然違うから心配要らないよ」
カメラがガスリーに向けられていたかは不明だが
コピーするならメルセデスかレッドブルだろと思う テストでも全員の差が一周3~4秒に収まるって、やっぱテストでもF1乗るレベルの人達って、凄い人達なんだね。この前会社の車好きの人達でレンタルカート言ったけど、速い人と遅い人の差10秒くらいだったよ。 マクラーレンホンダ…9位→6位→9位
マクラーレンルノー…6位→4位→3位
レッドブルルノー…2位→3位→3位
レッドブルホンダ…3位→2位
マクラーレンは明らかにスイッチして良かったがレッドブルはなんとも言えんな… まあ、ルノーが子会社のアルピーヌに名前を変えさせるのは
50億ユーロの支援金の内90％がフランス政府からだったり、大量リストラを断行するからってのもあるからね
ルノーに大量の公金が注入された上に大量に首切りする状況でカスタマーにも逃げられて余計に金のかかる
F1を続けるのを誤魔化す目的があったりする
だから、継続に関してそうした余計な圧力がない訳じゃあないのよ
アルピーヌになる事でフランス市民の多くが誤魔化されてくれるといいんだけどね
まあ、でも仮にルノーが本格撤退となった場合でも、ロータスみたいにチーム自体はどこかに引き取られると思うけど >>10
F1ドライバーはこのぐらいバブリーじゃないとな >>149
レッドブルはフロントウイング規制が痛すぎる >>149
アウトウォッシュの翼をもがれて
更にセカンドドラが使い物にならなくてもこの程度で済んでるんだから
まあ良かったんじゃない？ これで
レッドブルホンダ…3位→2位→1位(来年)
になるなら大成功なんだけど
それならそれでなんで撤退すんねんってレッドブル的には思うよね アロンソが化け物過ぎて俄然来季が楽しみになってきた
もし今期アルファタウリ載ってたらアルボン脅かしてただろな >>149
好意的に見れば全然駄目だったホンダがルノーと同等にまで向上したとも考えられる
仮にマクホン時代のPUをレッドブルに搭載したら散々な結果だったろうね アロンソの真骨頂はチームを崩壊させる能力なのでお楽しみは来年。 >>147
ピットレーンでＲＢとタウリが並んで出て行く場面で、両方それぞれにカメラ向けてたよ マクラーレンの2019からの躍進は新タイヤにすばやくマッチ出来たのが大きかった
ルノー自体はマクラーレンを焼いたりして邪魔してたんでなんとも言い難い
今年になってだいぶ落ち着いたので良かったけど >>143
若手ドライバーのためとテストで開発目的じゃないからできないよ メルセデスのほうがよっぽどレーシングポイントの邪魔してね？ >>157
それな、腕前は一流で、いまだに衰えてないようだけどね。 >>162
マクラーレンのシャシーはアンタッチャブルを追い出して新しい風を入れた効果だが
レーシングポイントの躍進はメルセデスに実物パーツやクローン図見せてもらったお陰なんで悪くはいえないだろｗ >>158
フィンランド人はそっちの方が似合ってる
いってどうぞ >>157
来年のルノーはアロンソ、あびでぶ、オコンと絶対何かやらかしそうで楽しみ 今年のオコンも何かやらかすかと思ってたけど存外大人しかったからなあ
ルノーPUの信頼性も上がってるし、意外に来年も二人して大人しいかもよ >>168
ガスリー優勝した時に悔しくて泣いてたくらいかな マゼピンのやばさってグロージャン比でどんなもんなの ルノーにはアロンソ、オコンでプロストもよく来てるから
ここにビルヌーブが加われば
ホンダファンの悪役四天王が集結するんだけどな >>172
金が無限大のグロージャン（まだ足りないか） 今年はルノーがバルサン炊くことも少なかったのでアビデブールの愉快なコメントも無かったのが残念だったな 車降りたらロシアンマフィアかギャングなのかっていうのがマゼピン マゼピンはF3でアイロットをぶん殴り、F2では松下を病院送りにした挙句親父に見舞いに行かせ
更には順位ボードを角田にぶつけようとしたと思ったら今度はおっぱい揉んでた男
そこらへんのドライバーとは次元が違う 他の車がいるのを分からずに幅寄せしたり突っ込むのがグロージャン
いるの分かってて悪意をもって寄せるのがマゼピン >>179
80年代からタイムスリップしてきたような男 >>182
バックトゥザフューチャーのビフ思い出した >>175
金の量に比例して凶悪さの増したグロージャン >>179
文字にして並べると破天荒すぎるな。
これでWC挑戦できればハリウッド 新パーツつけるのダメなのはわかるけどそれ以外の所もセットアップダメだったんか
足回りの車高とかキャン角とか空力のウィングの角度とかもいじったらダメだったって事？ いくらマゼピンでもF1に昇格してあの華麗なライン変更ダンスや
コース全部を利用して1mmも残さない走り連発とかはやらないだろう
やらないよね？
FIAも注意をメモしたとか、変な旗で誤魔化すとかしないよね 全然関係ない話で申し訳ないんだけれど
ベッテルが無線で「ああくそだからさっき聞いたやんけ」ってキレたの、どのグランプリだっけ 来年のミックはこうなる。ライバルは抜かせない。チームメイトはもちろん潰す。
https://youtu.be/jtL5ip471-0?t=143 そのマゼピンを常に擁護してる米家とかいうおばさんが居るらしいね・・・ 来年は久々に黒旗見れるのか ﾜｸﾜｸ
黒に怒りそうな人もおるけどな あの人は俺はお前らと違って冷静に俯瞰で見てるからって逆張りがしたいだけだぞ ブラックフラッグは肌の色を連想させるのでマゼピンフラッグかロマンフラッグに名称変更しろ！ FIAの対応見てるとマゼ様には黒旗出ないだろうなあ >>172
空間認識能力が低いのか単純に下手でクラッシュするだけ
マシンをおりればいい人
牛丼大好き
他のドライバーを病院送りにしたことはない
相手が誰であろうと全方位に狙ってぶつける・追い出す確信犯
マシンをおりても狂人
乳大好き
松下を入院コースの病院送りにした
いつか再起不能レベルの怪我人や死人がでるかもしれない なにかやるたびに100万円くらい握らせてくれたら俺もおもっきり媚びちゃうわ >>179
先人がやってたのになんで俺だけペナルティになるんだって言いはなつ奴だぞ >>190
しょっちゅうあった気がするけどスペインかな
中古ソフトで粘って入賞したレース
ソフトで最後まで行くっていうのはどう思う？って言われたとき マゼピンは１レースで４つ立て続けに審議、うち２つにペナルティというつわもの
それに比べればグロージャンなんてせいぜい台風休暇の1日でプラモデルをくみ上げただけ、足元にも及ばない マシ「うーん、これはいけないね！罰金200万円の厳罰だ！」 テスト中ってセットアップの変更で許可されてなかったの？ ところでアブダビGPからヤングドライバーテストの間、マゼピンはどこに居たんだ？
サーキットに来てた？
自宅で大人しく謹慎してるようなヤツではないと思うが 自分への排斥署名にわざわざ参加したり、家で悠々自適みたいだぞ >>205
たぶんセットアップの変更はパーツ交換ってことじゃない？
目的がナウでヤングなドライバーに走行機会を与えるテストであって、開発目的ではない
ウィングの角度調整するとかの変更はOKのはず
テスト前にタウリのエンジニアが、角田にはいろんなセットで走らせて相関関係を学んでもらうとかインタビューで言ってたし バネの有効長の調整はOK
バネ自体の変更はNGって事かな？ グロ爆発もあったし、来年1年は特に安全に行ってほしいね >>213
着火してるダイナマイト放り込んどいて爆発するなは無理な話だ >>209
なるほどそういうことか。
ウィングの角度調整もできないんじゃと思ったから。 広域指定暴力団ハース組
組長：ギュンター・シュタイナー
組長補佐：小松礼雄
相談役：ロマン・グロージャン、ケヴィン・マグヌッセン
若頭：ミック・シューマッハ
鉄砲玉：ニキータ・マゼピン >>215
フロントウイングの調整はパルクフェルメでもできるから >>217
決勝のタイヤ交換でついでにやってたりするよね アロンソの息子、デモランで事前に3日も走って
その上ヤングドライバーテストでトップタイムなんて大人気なさすぎw レッドブルのペレス、マクラーレンのリカルド、アルピーヌのアロンソ
正直ハミルトンかフェルスタッペンかだけもつまらんし誰かのウルトラCチャンピオン見てえよなー見てえよー >>221
そなたにこれを授けよう
「メルセデスのヒュルケンベルグ」 ただ来年はどう足掻いてもメルセデスの天下は変わらないというね ヒュルケンさんがメルセデスに乗るとなったら”未表彰台がどこまで続くのか”で賭け屋が捗りそうだな >>221
あっさり勝つとこばかり見るから詰まんないだけで
その二人がガチで争い続けたら絶対おもろい >>225
まあハミルトンが「来年はレッドブルとの戦いが厳しくなる」なんて言ってるってことは余裕なんだろうな ラッセルはともかく、ヒュルケンは自分のパニックで手放したのもあるから持ってないではない 消化試合にレッドブルに圧勝させ、来年はもう無双じゃないかもしれない感を出す演出には頭が下がる >>232
予算確保の為だよな
あからさま過ぎて気持ち悪かった >>233
なるほど！
狡猾だなw
興行としては憎たらしいけど仕事を依頼するなら断然メルセデスだな もう3ヶ月開発してないマシンに勝って気持ちよくなってもねえ >>216
小松さんミックの担当になったみたいでよかったわ
ツーショットに思わずニヤニヤしてしまった >>234
シーズン前のテストではメルセデスより速いと思うよ。今年のレッドブルも去年のフェラーリもそれで騙されたよね 「イモラでは全力プッシュするなと言われてましたが、途中から勝手にプッシュしてました(笑)」
とか、ASでベラベラ喋っちゃうから･･･ 角田決定かおめ
ホントこのスレってデマにつられる奴多いよな 日本人がグリッドに戻ってきました！ 🇯🇵
@ yukitsunoda07
角田が2021年にスクーデリアアルファタウリのシートを獲得
@ f1シーズン！ >>257
まー発表時間知っててわざとデマ流してるんだろ でもタウリより本家のシートの方が気になるんだよなｗ
流石にアルボンは首だと思うが誰にするのかねえ 角田正式に決まったな
おめでとう
来年期待してるぞ！！ >265
個人的にペレスはちょっとイヤかな
まさかクビャトとか >>250
タウリ公式ツイ途中同じ12時ジャスト配信か
記事書いてクリックする体制で待ってたか、単に解禁が現地12時だったのか Breaking
角田アルファタウリ正ドライバー決定！ >>267
ガスリーっていう明確な目標がいるんだから
結果さえだしゃレッドブルだよ？何が残念なのかわかんないわ レッドブルも今日辺り発表かな
これ以上延ばす意味ねえし、時間かかってる時点でアルボン以外と契約交渉してるって証拠だし breaking
角田アルファタウリ決定
角田アルファタウリ決定 ペレスがレッドブル、アルボンがタウリというのがあり得ると思ったけど良かったな！ いやー何年ぶりだ。こんなに来シーズンわくわくして待つのは！ 地味に角田って初の2000年代生まれのF1ドライバーになるんか ガスリー・角田のラインナップはレッドブルよりタウリを応援してしまうな >>285
こういうのはタイミングを迷うよりさっさと言えた方がすっきりしますね カーナンバーは38なのかな？
アルファタウリ公式では38になってる やっとコレを言える...
クビヤトがクビやと！？(3年ぶり3度目) まああれだけお膳立てされて結果も出して乗せないなんてありえんわな
モンエナ派だけど今日はレッドブル飲みます タウリ広報のユキさん
いらっしゃーい👋
全人類のユキとユウキに共通する問題。
外国語表示だと名前がYukiで一緒になってしまう件。
この辺からどうするか話そっかね。
#アルファタウリF1 #AlphaTaurif1
#どっちもYuki #f1jp 角田オメ。何年もF1見てなかったけど、来年は見てみようかな 八郷社長からのコメントもあって草
どの口が言うとんねん ブレイキングきてたあああ
角田くんおめでとう がんばって >>285
去年のロシアのマゼピンが無ければまた違った結果になってたかもなのになあ 八郷さん心変わりしたんですか？
鶴の一声で継続しようぜ Tsunoda will become the first Japanese driver to race in F1 since Kamui Kobayashi in 2014 - and the first driver born in the 2000s! いまだかつてない期待を世界中から背負う日本人ドライバーの見た目が中学生という 角田は見ていて楽しいドライバーだからか国籍問わず人気あるなぁ まぁこれはほぼ決まってた事だけどよかった
後はアルボンの行方だ タウリ角田は既定路線だろ
アルボン継続なのかペレス加入なのかの方が気になる 初年度だしやらかしもあるだろうけど、逆にやらかさずクレバーにシーズン過ごせれば上も見えてくるぞ グロージャンが鈴鹿に投票してくれって言ってるしアカウント持ってたらしてあげると良いかもね
https://i.imgur.com/0oWbeAk.jpg >>323
ホーナーも言ってたけどボン継続なら決定までこんな時間かからんと思うよ タッペンとあまりにも差がついてるアルボンと金も持ってるししっかりポイントも取りポディウムにものるペレス
何の迷いがあるんだろうか しかもペレスはタダ働きでもいいとまで言ってるのに 角キュンおめ
RBにはアルボンかクビアト（サプライズでvipsくんも）乗って欲しいけどリザルト厨の思う通りペレスになっちゃうだろうなぁ・・・(´・ω・｀) 角田ずっと海外に居るんだろうに全集中とか言ってるけど
鬼滅ハマってんのかな？ おめでたいことだけど大して結果出せなかったらホンダと一緒に来期限りで撤退だろうから
レッドブル昇格や他所から声がかかるぐらいにはいい成績出して欲しいものだ >>331
あとはまぁスポンサーの扱いをどうするかも結構ややこしそう >>329
レッドブル本業に関わるタイ人ドライバーを落とすかどうか 正直アルボンでもペレスとかでもどっちでもいい
どうせタッペンが超No.1ドライバーなんだし 海外掲示板じゃもっぱらYuki-chan言われてるからな しかしライセンスポイント導入された時は日本人には無理ゲーと思ってたが案外すんなりクリア出来たな
まあ山本や石浦もポイントだけはクリア出来たんだが ただ角田が良かった場合を考えるとペレス2年契約ってのは無いと思うんだよなー >>333
海外にいた方が日本のこと気になるんだぜ 初の2000年代産まれのF1ドライバーか
20世紀産まれ最後のドライバーになるかもしれない >>334
シーズン後半にガスリー以上の走りをしないといかんのだが
ガスリーというハードルがそんなに低いものか >>347
そのナンバーはタウリが勝手に割り当ててただけじゃないっけ >>349
ガスリーの近くで安定して入賞できれば上出来なんだけど来年は中団も激戦だろうからなあ 今週末のホンダサンクスデー
アルボンとクビアトも出演予定に名前乗ってるけど、どうすんのこれ >>358
同じトレーナーに付いてトレーニングしてるらしい マリノのテストの経緯の記事読んだ
向こうからの誘いであったということになると、結局EFOのパフォーマンスを見てということになるのかな
テストの首尾がどう評価されてるかは分からんけど、レッドブル育成に入れてもらえる可能性も
ゼロではないのかもしれんね >>358
トレーナーが同じで一緒にトレーニングしてるとかじゃないっけ >>357
ハートレーが載ってたけどやっぱり来なかったってことがあった気がする ロシアのファンはデビュー前から世界中で話題独占の希望の新星がいるのに贅沢すぎるだろ #keepkvyatのロシア人はモミピンの成長でも見守ってろよ >>353
初めて乗ったからこれでってそのまま選択した可能性もあるぞ 可夢偉のゼッケンもグロックの代役で乗った時の番号そのまま登録したんだっけか
まぁ初F1ドライブの時の番号を記念に使いたくなるてのは分かる >>369
絶望の新人
ニキータ・マゼピン
金網デスマッチなら任せろ クビアト好きだから複雑だけど角田も頑張ってほしい
またどこかで走ってほしいけど後続が続いてるしなぁ… 凡はリザーブでは残れるだろ
クビアトは次ないんだよみたいな言い方だし、リリース確定かな Romain Grosjean@RGrosjean 17:15
Yes Yuki so happy for you and so well deserved!!!! @F1
@AlphaTauriF1 >>371
あーていうか公式のドライバーページに出てるのか
それだと38かもねｗ アルボン、マゼピンくらいしかもう年内の楽しみないな >>376
２０２２年に戻ってくるとか言ってるよ
角田は２０２２はＲＢかもしくは追放 ロシアはシュワルツマンあがってくるまで我慢だな
上がれるかしらんけど >>333
そりゃTwitterだのInstagramだのやってたら日本にいるのと大差ないだろうしね
今は世界のどこからでもアニメ見られる >>372
F3出てた2019年は微妙やん
今年よく持ち直したな 日本人から見ても幼く見える角田は小学生に見られてそう >>383
イェンツァーで勝ったり表彰台立つのが異常 >>383
F3はプレマが実質メルセデス状態だしイェンツァーはカーリンと比べ者にならないくらい下位チームだから優勝1回でもだいぶ騒がれた >>383
F3のイエンツァーってF1でいう2019年ウィリアムズみたいな圧倒的最下位チームで、この年はチーム3台分の全ポイントを角田が獲得してきてるから地味にすごいぞ 角田の発表来てたのか
いきなりレッドブルもありかと思ったが、こうなると来季はタウリでレッドブル昇格がどうなるか
という興味も湧いてくるか
来季のF1が楽しみでしょうがないわ
F2はマリノが他のチームとも交渉してるみたいだし、いいとこ行けたら見る楽しみも出てくるかな 角田もホンダラストの功労賞で乗せてもらうくらいの認識でいいだろ
１年全力で結果残さなければサヨナラ この日を待っていた！めでたい！おい母さん、今夜は赤飯だ！赤べこだ！ 海外のF1ファンらしき人のツイート見てると
やはり角田の容姿についてバカにしてる人もいるな レースエンジニアはクビアトMattia Spini引き継ぐのかな。f1でも角田のシャアップが聞けると思うと胸熱
個人的にはガスリーのエンジニアのフレンチ訛りがすごい好きだわ。 角田発表したってことはホンダと何か密約したか？再来年以降も無限名義で継続とか？ 結局発表されたんだったら前もって発表してクビアトの送別会したら良かったのにね… いきなりガスリーに勝てというのは酷じゃないか
クビアトと同じくらい走れれば十分でしょ >>327
むしろ?あのショートボンバーヘッドはキャラクターとして認知度を上げそうなので
切らんでよい派です ペレスも早く発表してほしいな
1年契約でいつでも切れるようにしとけばいい
角田が昇格するまでの繋ぎでいいんだからさ 角田の事ホッとしたらレッドブルのセカンドドライバーが誰か楽しみになってきた アルボンやっぱりリザーブなのかな
それともアルボン残留させて途中交代できる契約にしておくのかどうか アルボンレッドブル継続でいつでも角田と交代できる体制でいいよ どうせならペレスやアルボンよりもっとサプライズな人選して欲しい >>144
だったらええなあ
歩いて数分で観戦出来るわ >>411
ハミルトン対策でロズベルグでも復帰させるか ルーキー・オブ・ザ・イヤー獲って実力で批判を封じ込める形の昇格が出来てよかったな
ずっとホンダのコネだのゴリ押しだの海外の人間にグチグチ言われたらたまらんかった >>411
暇そうにしてるYouTuber捕まえてくればいいな！ >>327
なんかeスポーツ系の新しさがあるんで今のままでもいいかな RBはクビアトで良いよ。ペレスはフェアなドライビングでないので要らない。 角田は角度によって劇団ひとりに見える
いえーい角田観てるー？ KVY「Yukiの成功祈ってる・・・・・・・(´･ω･｀)」 順位表示は
「TSU」か？
なんか、しっくり来ないな～ イェンツァーで勝った角田とかアーデンで勝ったユベールとか
あとここ最近で（差は少ないにしても）下位チームで勝ったドライバーってどんなのいるっけ >>383
F2で言うとトライデント並のチームでよーやった ガスリー角田のチームとか応援するしかねぇーぞ
鈴鹿楽しみだわ。
せめてタウリの車が今年くらいの位置に入れたら面白いな JAPAN BACK ON THE GRIDって
トスト爺らしいホンダへの気配りが表れてる気がするな マシン的にはミックとマゼピンのルーキーコンビには負けられないな >>432
角田とガスリーでシビックのCM共演やな 恐らく、
最後の日本人F1ドライバーになるのだろうな… ガスリーは手強いチームメイトだけど食らいついていってほしいな ヤフーニュース見て飛んできた
ユーキお(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！ 嬉しい反面来年が勝負だと思うと複雑
今年よりはマシな状況になってくれればいいんだが… 日本人ドライバー最年少デビューかな
14年に日本人ドライバーがいたといってもあれは思い出参戦だったからまともなのは9年ぶりなのか >>383
今年のハースとかウィリアムズで入賞しまくり表彰台複数獲得して1勝するドライバーおったら評価どうなると思う？ 2000年生まれの日本人ドライバーか…
そら頭も涼しくなるわ… F2ルーキーシーズンにポール4回はルクレールとラッセルだけしか達成してない
ルーキーシーズンランキング3位以内もこの二人だけ
チームメイトのガスリーですら一年目はボロボロ
成績で文句言われる事は一切ないからなｗ >>432
今年の位置つっても枕ルノーレーポとはコンスト争えてなかったし
下はハースロメオウィリだもんなー クビアトの二の舞踏まないように早いとこマシンを合わせないとね 可夢偉が去ってから日本人ドライバーはいなくなると思ってたな
今年の春まで角田が上がってくるなんて微塵もなかった >>452
フェラーリも戻ってきてるし来年はドベ3とミッドフィールドチームとの間で浮いちゃいそう https://www.as-web.jp/f1/656230
佐藤万璃音F1初テストへの経緯。ヘルムート・マルコ「ウチのF1マシンに乗るよね？」
佐藤のインタビューなかなか興味深い 来シーズンが楽しみだ、ガスリー相手だと大変だが、頑張れ！ >>454
F3出た時は上手くいって各2年乗って4年後かなと思ってたがまさか1年ずつで卒業するとはなあ 来年シートを脅かすのはリアムローソンか
厳しいけど1年目から活躍してレッドブル上がらないとすぐ切られるぞこれ レッドブルのセカンドが即首を斬れる契約の人だと
いきなりガスリーとの仁義なき戦いが始まるのか >>459
佐藤もF1にステップアップしてくれてええんやで
91年のアメリカ以来の日本人ダブル入賞を見たいわ 角田の身長って
154、158、159、160cm説があるんだな。
後者の2cm程度は誤差の範囲だけど、154cmはガセだろう。 >>466
ローソンはF1着く前にビップスにボコボコにされそう >>466
F2を今年１年で卒業して来年デビューできたのはよかった
来年までF2やってたら熾烈な争いになってた いやー長かった
可夢偉の次がこんなに時間かかるとは思わなかった ローソンは来年中にＲＢジュニアクビ切られそう
どっちかいうとビップスの方が速い >>475
おれはもう永遠に無いと思ってたわ
感無量だよ え？ローソンってマルコの一押しドラなんじゃないの？ ローソン、ヴィップスとガチンコF2バトルする羽目にならなくてよかったな角田は >>463
F1 メルセデス
F1.2 RB
F1.5 ピンク枕ルノーフェラタウリ
F1.8 その他
バラけとるのう >>459
これは「ウチのF1マシンに乗るよね？（1日5億で）」ってことでしょ
いろんなドライバーに同じように声かけたけど金払ってくれるのがこの人だけだったということじゃないの テクタムは日本で無限のスタッフに差別発言含む態度とって育成クビになってるで
今年F2走ってたけど角田と比べたらレベルが低い ローソンは3勝あげてチームメイト達に圧勝してるじゃん
プレマ、ART以外で立派な成績だと思うけどな ハゲピンの後報ないの？
来年こいつが常時、最後尾で何かやらかすのも楽しみなんだが ついに日体からF1ドライバーか！
F1ダメでも海外枠で体育の教員目指せるなw
がんばれ後輩！！ >>407
元々MAX以外の3人はどのチームで走るかはマルコ次第の契約だろ
アルボンは継続だろうな来年前半が終わったところでユーキと入れ替えがBestだろ ホンダも角田一人のために
撤退を撤回するとは思えんから
2023年のPU凍結までは移行期間でレッドブルとの共同開発に
して欲しいもんだ。 ロッテ、マルハン、アデランスとかスポンサーつくかな 基本的にRB育成はよっぽど駄目じゃなければ2年は見てもらえる
1年目からガスリーを上回るのは厳しいと思うけどF2みたいに光るところを見せてほしいなあ >>496
ヴィップスとローソンはプレマ以外で好成績だし
来年どこまでやれるか楽しみだね
それはそうと、ゼンデリがMPでF2乗るって発表されたね >>487
キューピーQPは親分が責任持って育てるってよ インタビュー見た記憶だと、最初からガスリーを上回りまくるつもりみたいやな
それくらいの気概がないと、ステップアップはもちろん、長続きもせんよな >>491
どっか金出してくれるとこあったらねえ
タグホイヤーさんとか無理かな
個人的にはレッドブル日立オートモティブシステムズがいいな >>491
完全撤退じゃなくて
そういう感じで残ってほしいよね ペレスは契約年数で揉めてんの？
マテシッツが納得いってないんかな 実際無限かどうかは知らないが
ホンダ内部にはF1持続を推してる派閥があって60定年を守るホンダは
F1に関わってる奴のその60超える連中を配属って形にして協力する可能性があるって話だしね
田辺もそろそろ定年近いでしょ 日本メーカーと日本人ドライバーがいない平和なF1が見たいのに余計なことするな >>486
中盤かなりとっ散らかってて(主にヒューズと)、それがなければタイトル争いにも絡めたかもしれんかったからな。EFOでもそうだったけど、良くも悪くも周りをよく見ず突っ込んでくタイプ。クレバーなレースをするタイプではない。 ローソンは角田やヴィプスより若いので、ポテンシャル込みでも評価が高い。来年ハイテックのチーム同士なので自然と明確に結果がわかるでしょうな 上位陣総崩れの荒れたレースで上位に喰い込むのが
一番光れると思うけど、
そういう時は真っ先に消えてるのが、日本人ドライバーなんだよな～ しかしぺレス、レッドブルでは表彰台乗れなそうな気がする。
レッドブルよりピンクの方がマシン性能上だと思う >>463
下の2チームは仲良しなんだね
べったりや フランツ・トスト「来年はユキがドライブしてくれるので、さようなら@kvyatofficial
、特に今年は、チームへの彼のインプットに対してダニイルに感謝したい。
彼は車のセットアップとパフォーマンスを改善するための彼の経験で私たちを大いに助けてくれた。」 角田、VIPS、ローソン…と後ろつかえてるから
ペレス乗せるのイヤなんだろうな >>505
掲示板とかSNSの見過ぎじゃない？居ても居なくても平和だよ F1公式垢の角田F1へようこそってツイートの動画で
マゼピンアタックちゃんと入れてるの草 ホーナーってチーム代表だけどレース現場の運営と戦略だけの担当なんだろうか
ドライバー選択やチーム方針に関してはマルコのほうに権限がありそうだし技術的なことに関してはニューウェイだし
他チームもこんな感じで担当ワケされてんのかな >>517
ダルバラはもうチャンスないかな
シーズン終盤やっとポイント取れるようになったけど
ちょっと手こずったよね >>463
バーレーン以降のフェラーリはいったいどうしたんだ >>521
前にトストが「ドライバーの選択権はマテシッツとマルコの２人にしかない」って言ってたね マゼピンは、オーバーテイクされそうになった時に、相手を思いっきりコース外に押し出す癖はダメだけど
それ以外はそこそこ速さはあるし、キャラも立ちまくってるし(笑)、ああいうのが居ると面白いんだけどな・・・ ガスリーは手強いチームメイトだけど頑張って欲しいわ >>517
トロロッソをローソンがサポートしてた時期あったよね 今年の総合スレ「ガスリースレでやれ」
来年の総合スレ「角田スレでやれ」 >>431
マルコさんがこんな弱小チームに乗せてしまってすまんと謝ってたくらいだわな。 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>538
もうガスリーとアルボンはレッドブルには乗れないだろね
センシティブなマシンを乗りこなせないということが判明した
努力をしても対応しきれない >>535
F1公式にかませ犬扱いのマゼピン・・・ >>539
エイトケンがいるからそっちを応援するだろ
周冠宇とは利害関係もないし、本人たちも仲が良さそうだから中国人も敵には回らない
目下のところ敵視されてるのはロシア人 >>539
あいつらはエイトケンがデビューした時に韓国系F1ドライバーの誕生とかいってたのに
決勝でゲキオソグルグルになったらなかった事にしてるからなｗ >>534
それでマルコポイント爆上げしたから結果的には良かったかもね マゼピンはミハエルシューマッハ枠だからな今のF1には邪悪さが足りない彼は今のF1にとってきっといいスパイスになる あとはメルセデスとRBのシートが一つづつ空いてるのか >>540
2022はマシンの特性変わるからまだ分からんよ ペレス決定ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━(｡Ａ｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡Ａ｡)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
https://pbs.twimg.com/media/EpWZLBOXcAACJ9I.jpg >>550
過去レッドブルを去ったドライバーが再昇格はないから無いと思う
可能性があるとすればマックスが22年どっかに出てその代わりに仕方なくガスリーくらいかな
アルボンはもう… ミックは泣けてくるほど遅いな
フィッティパルディより一秒遅いとかなんなんだそれは
F1に上げていいタマなのか アルボンは分からんがガスリーはアルピーヌに移籍な気がするな 2022年
オコンがクビになるの条件だとは思うが オコンは終盤普通に速くなってたしね
アロンソと対等にやれれば普通に残留じゃね？ やべーなつのっち
（見た目）中学生でF1ドライバーとか史上最年少だろ シーズン中に入れ替えとか1年後にはレッドブルとか。
ルクレールでもシーズン序盤はエリクソンと互角以下だったしノリスとかダブルスコアだったけどな。
これで1年後上がれなかったりガスリーに負けてたらすげぇ叩かれてそう。
来年コメントする奴の大部分はその辺理解しないだろうしネットはこれを機に封印して欲しいわ。
ハートレーほどぼろ負けしなければ2年はあるし、ボッタスみたいには絶対なって欲しくないな。 ルーキーイヤーでこれだけの結果を出した日本人ドライバーって今までいないよね 衰えって徐々に来るというよりは
ガクンと来てもう元には戻らないものって感じがする
アロンソがどれくらいの期間やるか分からんけど引き際が難しいだろうな
そういうこと考える人じゃないか 角田に日本語でコメントするわ鈴鹿激推しだわ
グロージャンは来年日本で走りたいのかね？w >>563
忘れてるけど
琢磨も実は相当な下位カテの成績を持ってる
ただあの時はインチキエンジンありきだったのもあるけどねｗ >>535
悪のマゼピンをやっつけたヒーローだ！みたいなノリになってね？ｗ >>563
日本人括りをしなくても、そんなに居ないだろう 八郷すごいなあ
普通恥ずかしくて応援コメントなんて出せないような気がするが >>553
ペアを組むのがマゼピンというテクニシャンなのもミックの不運よの
ミックはマゼピンが有する数々の必殺技を伝授してもらえば強くなれる
マゼピンプッシュ：並走相手をクラッシュしない程度にコース外へ追い出す基本技
マゼピンピンボール：勢いよくショートカットから敵にぶつかり反動で更に別の敵を葬るコンボ
マゼピンハリケーン：順位ボードを跳ね飛ばし敵を抹殺する上級テク、自分はダメージを受けない
マゼピンマネー：ペナルティーの大変を帳消しにできる奥義
マゼピンモード：マゼピンマネーとの組み合わせで上位マシンに乗り換える禁断の技、ただし長続きはしない
マゼピンファイアー：肉を切らせて骨を断つ炎上覚悟の自爆技 オーストラリアの予選でガスリーと並ぶレベルだったら
どうするよw >>567
マゼピン真っ赤な顔して怒りまくってるなw 田辺誠一クラスになると明石家さんまみたいに日本人いらないとか思ってそう >>563
レッドブル育成だけで比べても何気にかなりいい方かと >>566
今のF2は実力わかりやすいシステムではある
F1で通用する才能ある奴は1年でちゃんとスーパーライセンス取っていく >>535
あらためて見ても完全に狙ってたな
あの看板 >>570
マゼピン自身がミックから学んだ言ってる
「マゼピントラバース（大横断）」が抜けてるぞ 来年角田に求められる成績ってどんなもんかなあ…
再来年ホンダがいなくなるからやはりシビアだよね 車の仕上がりと相対的なチームの位置にもよるけど、ガスリーの半分もポイント取れればいいんじゃね？ >>585
もちろん、チームメイトに常に勝つくらいじゃいと、次のキャリアはないでしょ。
ホンダの力が効いている現状では井上隆智穂のような持参金ドライバーと同じ。 >>585
マルコがユーキを赤牛乗せるプランをバラしてるから、先ずはガッさんを超えることかな >>585
ガスリーと遜色ないレベルなら100店満点やろな ガスリー予選も安定して速いから
予選でボコられないようにしたいよね
サインツノリスのように拮抗できればベストだな >>585
トストとマルコでは求めるものが違うだろうけど、
マルコは速さがないと話にならん！アグレッシブに行け！という思考みたいだから、
ガスリーと予選で五分五分とか、負け越してもタイム差がコンマ1以内とかなら初年度は合格じゃないのかな
二年目はガスリーに予選も決勝も勝ち越さないとダメだろうな
なんにせよハードル高いなｗ ガスリーに勝てるのと、あとスポンサーマネーかなあ。
日本企業はどこも貧乏なので
チャイナの裏カジノとかあやしい企業あたりをバックにつけるとか 決勝はどうしたって数年経験が上のガスリーには敵わないだろうから
予選でトントンぐらいに持っていければ十分合格点じゃね。
ガスリーもタウリならQ3に普通に進出する速さがあるし。 あとはレッドブルにペレスかクビアトか、どっちが乗るかだな。 2年目でガスリーと角田互角だったらどっちが切られるの？
ガスリーって大スポンサーいるのかな ガスリーって実質一年目の2018年は最高4位だったな
いきなりこれと同じ結果出せるかだな ホンダの2輪部門も一時期期待していたドゥーハンの息子ってどうなったの？ BAR 006の琢磨バトンより差がつかなければいい ガスリーはフランス人だから、長期的にはルノーのチームにに高く売れる可能性がある
角田にはその手の価値がない ローソンはF2初年度なので4位以上、ヴィップスはプチ2年目なので2位以上くらいを目標にマルコ言われてそうだし、クリアすれば
当然F1に上げてくるだろう。2人とも少なくともダルバラとティクには勝たねばあかんな。
理想はそのタイミングで角田がRBに昇格 >>584
F1で青旗無視しても「ルンガーから学んだ」とか平気で言いそう ガスリーに勝つってことは2強のドライバーに相応しいレベルだってことになるよなぁ
3強？あぁ、マクラーレン忘れてたな ガスリーは来年25
いよいよアスリートとして脂が乗ってくる歳。それに20のルーキーが抗えと言う訳だ… ホンダも撤退だしどこまで後押しが効くかわからんし、これといった大きなスポンサーがない場合、
実力でタウリ→RBに早めに昇格→タッペン圧倒
これくらいやらないとF1界で長生きはできんだろうな ベネトン時代のシューみたいにガスリーを圧倒すれば
RB昇格も十分ありうると思う ルノーはオコンがを次世代エースに据えるんでしょう
ガスリーとジョイントNo.1なんてできないw
仁義なきチーム内バトル勃発しちゃう 21世紀(2000年) 生まれ 若いなー すげーな 、NSX シビックR どれもらえるのか？ F1公式ツイがマゼピンとのバトルで
ライバル関係煽ってるなw 8号「F1レギュラードライバー昇格おめでとう！』と伝えたいです。また、F1を夢の舞台として目標とする若手ドライバーたちを長年応援している私たちにとって、角田選手がF1のレギュラードライバーの座をつかんだことはひとつの夢が叶ったことになり、とても嬉しく思います」
「世界最高峰のステージでの戦いはこれまで以上に険しいものになるとは思いますが、世界最速という次の夢を追う角田選手がそこで大活躍をしてくれることを楽しみにしています」 >>585
前半の10戦は予選でガスリーを上回ることが目標
後半の10戦はポイントをガスリーより取る事 >>610
今年の角田見てる感じF2はランキングよりも印象的な勝ち方って感じかな。
来年はランキングよりシュワルツマンがたぶん指標 >>619
本当にそのシーン多かったんだわ今年。気づいたら横に前後にマゼピンみたいな。
因縁あるよ。 >>619
タウリとハースじゃマシンに差がありすぎて勝負にならないだろうよ
そもそもマゼピンよりアイロット乗せたほうがウラルカリ以外のスポンサー的にはいいのでは 来年のハースは今年とほとんど変わらんのでしょ
ウィリアムズと仲良く争うんじゃないか 今のガスリーって04年のバトン並にチームメイトとしては厄介だろうなあ
乗り乗ってるところだし >>628
フェラーリがミックのためにガンガン人送り込んでBチーム化狙ってるから油断はできんよ
シモーネレスタとかアルファロメオ行ったら実際速くなったし ホンダが撤退する以上は、角田は一年とは言わず、半年で成果を出さないと
先はないだろうなあ。
日本で車が売れない以上は、中国人の富豪でも乗せたほうがマシ >>632
予算削減で余った金をハースに突っ込むのかな。
てかフェラーリって分配金だけで予算上限超えないか 角田にスポンサー集まらないのかな
不景気つっても国内のモータースポーツ
盛況じゃん そりゃ角田に期待はしてるけど所詮はルーキーだからな
F2で速いといってもルクレールほど圧倒的ではない
今のガスリーは乗れてるしかなり手ごわいよ
バトン琢磨なみに角田がフルボッコにされるのもありえる
ただF2見てると学習能力はありそうだからF1でもそうやって成長していけるかどうか 本気でF1に行きたいならスーパーGTやスーパーフォーミュラーなんかに目もくれずにヨーロッパに行くことだな 来年の今頃は
大至急【RedBull】を買って下さい！
か？ ホンダの後ろ盾がなくF1でやっていくためにはガスリー位には勝てないと辛いんやろうな(´・ω・`) ガスリーは速いと思うよ。でもレースはどうだろ。最後の何戦かは離脱濃厚だったクビアトのほうが優勢だった。予選も決めきれない部分がある >>643
俺があのときケチらずに毎日箱で買ってれば今頃琢磨は・・・
週に1本しか買ってなくてすまんかった >>642
FIA F3で優勝狙えるチームに乗れる伝手があるかどうかだな。 さて、角田の最大のチャレンジがいよいよ始まるな！
まずは対ガスリーか。これはかなり難度が高いミッションだけど頑張って達成して
ゆくゆくはフェルスタッペンに並んで欲しい
角田には才能が間違いなくあるから期待してる 今のガスリーはリカルドサインツレベルの実力だから相当きつい
余程トラブルがない限り入賞圏内にいるからな
角田は来年予選で互角 ポイントでガスリーの7割ぐらいまで迫れたら大成功じゃないかな >>539
F1に韓国だけは関わって欲しくなかった 後ろも特につかえてないし、2-3年は乗れるんじゃないか。アルボン使うにしろペレス使うにしろエースチームは不安定だし 何処かで明白な結果を残さないとだなあ。4位か3位か、それか速攻ポイントゲットか
荒れたレースで落ち着いて走れるかが大事になってくるかな？雨に強いとか無いかね >>650
そもそもリカルドとサインツに結構な差があると思うし
ガスリーも優勝した次のレースでやらかしてQ1落ちしてたりと
あれでもまだまだ隙はある部類 F1続けて乗れるかは後続次第だなぁ。
RB育成にラッセル級が出たら傍目で善戦してても降ろされる可能性はなくはない。
今のところその可能性は低い。 まあ角田は純粋にサンプルサイズが少なすぎて現時点で予想する意味は無い 佐藤マリノはまだチーム確定してないのか。
少しでも良いチームに乗れるといいな。 >>652
ヴィップスとローソン次第だが角田はそれほど安泰じゃないぞ
彼らが活躍して角田がF1でイマイチだとあっという間に切られるぞ 実力的に歴代F1日本人レーサー最強は(若い頃の)片山右京だと思うけど
角田がそのレベルにあるならガスリーとも互角にやれるはず 中団チームだと全てのレースでうまくいくってわけにはいかないからな
サインツだってリカルドだってうまくいかなかったレースいくつかあったし ガスリーはまだリカルドには少し及ばない感じだと思うけどね
角田は、とりあえずは今年終盤のクビアトなみにできればいいのだが レッドブル育成の人材枯渇したタイミングにあたったのは運が良かった
他の育成だと上が詰まってて結果残してもシートが無いし >>635
レッドブルの育成が枯渇して
どうしようか？でレッドブルが気にいったのが角田なのでドライバーとしては時間あるよ
でも、どうしても来シーズンに間に合わせたかった思惑が見えなくもない・・・
そこには日本人F1ドライバーが誕生すれば日本の主要マスコミが取り上げだす期待がある
日本でF1に注目が集まり人気が戻ってくればさ
ホンダのF1は本業に繋がらない、露出がなくて宣伝効果ゼロが解消されてくる
ようはレッドブルはF1にホンダを繋ぎとめることをあきらめてない
（ホンダを失ったらカスタマーとなるしかなくてワークスの立場を失うレッドブル） 2021年からTOYOTAがサポートしたりしたら最高 片山右京のラストシーズンのミナルディでの楽しそうな表情は印象的だったので
アルファ・ケンタウリへの加入は、少し感慨深いものがある。
あの時代とは全然別のチームとは思うが。 角田はラスト2ラウンドの4レースが劇的だったからインパクトがあるよね。
結果的にはカーリンのマシンが仕上がっていたのも大いにあると思うけど、それが角田のフィードバックによるものだとしたら良いかな、と思う。 角田ってF2は最初から慣れた感じだった？それともだんだん習熟してきた感じ？ >>664
リカルドなりサインツが残ってたら当分シートがない可能性大だけど、
「4枠の内1枠はホンダ枠（日本人）で構わない」
とは言われてた。 >>670
最初から速かったよ、FPでトップタイム出したりとか >>665
今のホンダは殊勝な会社じゃない。
ビッグマウス新井のような世間を舐めた連中が、現在のホンダの上層部。 >>670
シーズン通してふけさめは有ったし手慣れた感じはしなかったけどな
ただ一貫して速さは有ったってな感じ >>670
開幕戦のフリー走行はトップだったし、第二戦もポールだったらから割と適応してたと思う
F3で走ったことないコースでも速かったし >>535
角田とモミピンのライバルストーリーはF1へ続く… >>670
開幕戦のフリー走行でトップ取って
2戦目でPP取ってレースももう少しで優勝だったから
最初から速かったと思う >>664
リカルド危機以来育成増やしてるから突き上げはこれから激しくなるよ。
その第一号が角田。イゴール・フラガとかもいるし。 >>675
F3とF2じゃタイム差的にそこまで大きな差はないだろうが、F1は別物だしどうだろうな >>671
ハートレーとか呼び戻してるような状態だからな
そりゃホンダでもなんか良いドラ見繕ってほしかったろうな F１は恐ろしい世界やな、シートを手にしてまだデビューすらしてないのに
もう下から狙われる立場とは >>622
初年度でそれ出来たら将来確実に優勝する器やなあ 角田F2では最初から早かったよ フリーではw
予選だったり決勝で最後まで運悪いこと多くて今年の結果だけど
普通だったらミックとチャンピオン争いしてたと思うよ >>678
ただドライバー切りまくったのも人材枯渇の元凶だからなあ
また同じような失敗したくはないだろ んで角田君はまだ決まらないの？
HONDAからいい条件引き出すためにわざと引き伸ばしてるのかね？ >>679
F2やGP2で速くてもF1ダメダメなんて珍しくないからな
ただ角田は渡欧して2年で向こうのコース走りまくってる連中に大してランキング3位まで行ったから、慣れるのには時間かからないタイプだと期待したい ぶっちゃけ数千万円の年俸の複数年契約とかあって無いような物だからなぁ
次年度の年俸を違約金として払って乗せないって選択が容易にできてしまう 気がかりなのはタウリの予選ポジション的に
ロシアの大型魚雷と絡みそうなんだよね F2見てた人なら知ってると思うけど角田は
1発の速さもタイヤマネジメントも適応力も今年のF2のメンツの中で最強だったんだよね
特にタイヤマネジメントに関してはミックやアイロットやシュワルツマンなんかが
すぐにタイヤ壊す中、抜きん出た上手さを持ってた
加えてメンタルも強いし、期待せずにはいられない >>687
いや今のスーパーライセンスポイントシステムになってからは
F2初年度で速かった奴はF1でも確実に速い
ルーキーでライセンス取ったのはルクレールラッセルノリス角田だけ 来年あるかどうか分からんが、モナコで上位を走れるかも楽しみだ。
日本人のモナコで光ったのは2011年の可夢偉のみだしな。 >>684
レース1だけのポイントなら角田が1位だしな
レース2とか少なくとも3レースは完全に他責でポイント落としてて可哀想だった
ミックとかオーストリアで消火器誤作動でリタイアした以外
トラブルなんてなかったからチャンプ取れた感じだし >>685
切りまくった言うても常に4席手持ちがあって、そこまで上がれた面子が名を知られたから目立ってんだと思う
他の育成はどうなのか、と目を向けたらそもそもF1まで上がる時点で倍以上難しい >>694
？？「スーパーススタートだああああ！」 >>690
ロシア新型魚雷はラッセルあたりと乳繰り合っていると思う >>692
発表出てた。
ちょっと異世界にお出掛けしてたんでｗ >>694
そういや角田はまだモナコ一度も走ってないんだよな
下位カテでモナコ経験せずにF1来るのも珍しいな >>693
そうだね、ルーキーで卒業できたのはでかい
懸念があるとすれば18インチから13インチに戻ることだな、そこにうまく対応できるか ミックやマゼピンは最下位のハースでルーキー同士ぬるく戦うだけだから
最初から激戦の中団にぶち込まれる角田とはすぐに差がつくよ
生き残れれば、だけど タウリは内定してたから角田正式におめでとーだが赤牛の方が気になるわ 今年のハース予算足りなかっただけでマゼピン資金でどうなるかだなぁ
まぁマゼピンもどうなるかわからんけどw 今年のF2ドラはモナコ走れず去る人もいると思うと切ないね アロンソさんもミナルディ出身だからロースタートでも大丈夫さ >>699
レッドブルは
◎ペレス
〇アルボン
△ヒュルケン
×クビアト
こんな感じか？ >>695
そのトラブルを糧として強くなった感じだから、
それがなかったらチャンプだったかもしれないけど今のミックポジで終わったかもね。 >>704
マックスも多分モナコはF1が初じゃないかな？
調べてないけど経歴的には未経験のはずだよね 角田コンパクト軽量だからウェイト配置で優位に立てる
結構デカイ レッドブルは日本で、そしてアジアで、もっと本業のドリンクを売りたい思惑もあるので
角田が上手くいけばいいだけだよ、必ずしもホンダは関係ない
というかアパレルという本業の方のアルファタウリの宣伝もしたいわけだしさ
（ここらへん本業の方の宣伝臭さを出さないのがうまいよね） なんだかんだアルボン継続なような気がする
来季開幕して調子上がらなかったらガスリーか角田昇格でタウリにビップスかなって 少子高齢化で日本市場がしている状況で
パワードリンクの売上もスポーツカーの売上も期待しづらい
やはり一番欲しいのは、ようやく信頼性の上がってきたホンダのエンジン
それが得られないなら、角田を雇う理由は純粋な能力だけしかない これを機にタウリの服なんか買おうかな
チームグッズ身につけるのは厳しかったけど本業の方の服なら普段着れそうだし てかなんで17年にクビアト放出するのにサインツもグッバイしたの？それがこの状況の原因でしょ。
サインツがフェルスタッペンのセカンドになれないにしてもそんなにハートレーに可能性感じてたんかな。 >>717
メルセデスはハミルトンもボッタスもそんなに大きくなくて似たような体格だからモノコック小さくできて重量バランスや空力でいろいろ工夫できるらしい
ラッセルでかいから簡単にはレギュラーでは乗せられない ハミルトンで検索すると時計
ハミルトン ラッセルで検索するとワイン >>683
角田の夢はワールドチャンピオンなので
ルクレールくらいの伸びがないとね
よってこの目標は低いくらいでしょー 角田の走り方みて
一番近いのハミルトンだと思うの
俺だけ？ >>209
まさにカペタのテストの回そのまんまだなｗ >>724
サインツはルノーエンジン2チーム供給の交換条件じゃなかったかな確か
ルノーの居心地をサインツ親子が思いの外気に入っちゃったのが計算外だったけど >>724
あれはルノーの要求で最初はレンタル移籍だったと思う
マクラーレンとのエンジンバーターのね ホンダがクビアトに「今までありがとう」コメントをしてるから
大穴レッドブル昇格の目は完全に消えたな。 >>729
マシンパフォーマンスに助けられただけのドライバーってことですか？ >>724
サインツはフェルスタッペンと対立してたし
自分から抜けた >>732
そら期待しない方がおかしい
日本人としては全く日本人らしくないドライバーだし 角田がホンダの神通力がなくなってレッドブル陣営から解雇されても
アルファロメオあたりに移籍できれば
日本人ドライバーとしては上出来の部類だと思う >>729
タイヤの使い方はハミルトンと同じような方向性だね
速いのに無理に曲げてる感がなあ >>731
サインツがルノーワークスに誠意を尽くすよ！てな感じで加入した頃にはすでにリカルドのマネとかなり話詰めてたみたいだし
そのリカルドはさっさと見限って出ていくし、本当ピラニアクラブね 2009 K.ライコネン 予選最高位2位 1勝 2位(1回) 3位(3回)
2012 K.ライコネン 予選最高位4位 1勝 2位(3回) 3位(3回)
2013 F.マッサ 予選最高位2位 3位(1回)
2014 F.マッサ PP1回 2位(1回) 3位(2回)
2014 F.アロンソ 予選最高位4位 2位(1回) 3位(1回)
2015 F.アロンソ >>734
もう発表されてるし
そんなこと言ってるのは一部の馬鹿だけ 来年ガスリー乗り越えれば即レッドブル行きだが
ガスリー速いし無理やろね >>741
まああっこは元ベネトンだからね
腹芸の汚な・・・じゃなかった狡猾さは伝統だろうな >>722
少子高齢化だろうが1億の人口ある先進国ってそうない
なんだかんだで外資は日本に進出し続けている（撤退もはやいけどね） >>739
組長が角田のケツ褒めてたしハース入りだな
そしてMAZEPIN×つのだ☆タッグ >>701
最後に光浦靖子が歩いてきたけど何だったんだろう？ >>746
メルセデスは日本市場での利益率高いだろうなーw
もっと安くできるやろって思うけど
高いからこそ有り難がる層が買っているだろうから
そういうことなんだろうけど ダーホンがばいちゃしても角田は残れるの？
絶対に無理だろw 角田がガスリーを圧倒
→RBのセカンド
角田がガスリーと互角 OR ホンダが残留
→残留
それ以外
→バイバイ
かな 1989 G.ベルガー 予選最高位2位(3回) 1勝 2位(2回)
1990 G.ベルガー PP2回 2位(2回) 3位(5回)
2009 K.ライコネン 予選最高位2位 1勝 2位(1回) 3位(3回)
2012 K.ライコネン 予選最高位4位 1勝 2位(3回) 3位(3回)
2013 F.マッサ 予選最高位2位 3位(1回)
2014 F.マッサ PP1回 2位(1回) 3位(2回)
フェラーリ→ウィリアムズのマンセルとプロスト以外の成績だが
フェラーリから他チームに移籍して成功した例は最近だとこの3人のみか？
フェラーリはドライバーの墓場なのかどうかは来年ベッテルが証明してくれるだろう >>724
サインツは親父を見てきたので、どうしてもワークスの契約が欲しかった
やっぱりカスタマーチームのドライバーは苦労するんだよってさ
レジェンドと呼ばれる親父だけどサインツ家は大変だったとのことでね
そこらへんのことを本人が隠してなかったのもあり
なんか交換条件を出されてよこせみたいな話しにもなったようでさ >>701
イモラでのテストの段階でもう乗せるって決めてた感じだなこりゃ
Sライ取れてなかったらお蔵入りだったけどｗ >>752
恐らく来年ヴィップスかローソンがタウリ昇格だろうから
RB昇格しか道は無いと思う >>740
それだ！
F2のハンドリングみてたら
既視感あったんだけどね。 ベッテルに関しては来年のマシンが今年のW11コピーだったら復活しそうなんだけどな
またレッドブルの時みたいな人差し指立てるところを見てい 角田は最初からかなり攻めるだろうね
１年目は勉強なんて意識は全くなさそう
それがいい方向に行けばいいね、ひどい単独クラッシュやバトル中の複合クラッシュとかがあるとヤバい 角田はあと接触減らせれればいいよね
まだ少し楽観的な時がある さすがに今日あたりフジは角田君を取り上げるよね？
CSとはいえF1中継してるテレビ局が取り上げないのはあり得ないと思うわ >>762
F2はド下手も多くて予測不能な動きする奴いるからな
F1はマシだと思いたい >>387
プレマがメルセデスは言い過ぎだろ
プレマがメルセデスならpp0のミックがまるで才能ないみたいやん >>763
むしろNHKのおはよう日本がやってくれそう
前にインタビュー流してるし ガスリーは来年移籍しそうだけどな～
タウリ残っててもレッドブル行けんしなw >>755
>>741
その挙句ルノーはアロンソかぁ。
RBも大概だけど自分とこの育成ちゃんと見ろよなぁ。 >>662
トップチームも同じだろ
ボッタスとレッドブルふたりがどれだけ上手くいかなかったレースがあった事か
ハミルトンですらピットミスとスタート練習ペナとかあったし >>757
ヴィップスとローソンは今年の角田並の成績が必要になってくるから簡単ではないよ
中途半端な成績しか残せないならわざわざ上げる意味ないし >>767
確かにそうですね
琢磨がきっかけなのかわかりませんが最近NHKはモタスポに関心が高いですね
先ほどデータ放送見たら速報してました レッドブルもルノーもリカルドとサインツを逃したのは大きいかもね
その分マクラーレンは得してるけど >>451
ノリスは2位だぞ
一応2年目だけど前の年2レースだけだからな
そもそもF2 4年しかやってないからなあ 今シーズン始まる頃には来年日本人F1ドライバーが誕生するとはまったく思わなかったな >>757
今年スパライを無難に取れたらSF送りが既定路線だと思う >>757
今年スパライを無難に取れたらSF送りが既定路線だと思う ルノーのリカルドやオコンの動向によっては
ガスリーが玉突きでおフランスのルノー入りといった可能性はあるかも
そうすれば、角田残留のハードルは若干下がるんじゃないかな？
ホンダ撤退でルノーのバリューも上がるだろうし。
ルノーの発言はフランズ人によくあるブラフだと思う。 残る今シーズンのモータースポーツて来週のSFだけかな？ >>778
アロンソは2年契約
オコンがペニスにされたら居なくなる可能性はある >>765
現行規格F3のプレマはここに乗ってないとほぼ勝負権ないレベルだぞ、去年も今年もぶっちぎりでコンスト取ってるし
ミックは旧規格のF3しか乗ってないし、F2のプレマはそこまで圧倒的ではない 今年はf2初戦見て、角田f1を想像したけどな
全戦フリーから見たわ >>451
GP2入れるならハミルトンが初年度優勝してるな ガスリーは今年はすごく良くやったが、しょせんWC取れるレベルじゃないからな
ルノー勢もそんなことは百も承知だろうから・・・取るかねえ・・・・・ >>783
おっ、マウンティングマンだ！近付かんとこ ライコネンとかアロンソみたいなチャンピオン経験者がここまで長く走ってるのは珍しい
ライコネンいたってはビアンキが生きてたときから引退説流れてんのに >>758
2人ともタイヤを縦に使うのが上手くて、無駄に消耗させずにタイム稼げるんだよね
タイヤの使い方はドライビングスタイルにも左右されて一朝一夕で変えられるものじゃない
そういう意味でも角田はとても有望なんだと思うわ
F2でピレリからお墨付きの賞も貰ってるしね 中野さん絶賛のタイヤの使い方するんだよね角田。
タイヤを縦に使うっていってる。
わかるようなわからないような… >>771
2年目のドゥルゴビッチとシュワルツマン、ルンガーがいるからなぁ。来年のルーキーはピアストリやプルシェールとかも含めて、結果出すのがかなり難しそう。 >>772
NHKの反応は素早いね
山本MDがF1に来た時に、誰でも良いからF1に日本人ドライバー
ホンダの人間としてはホンダ系のドライバーがベストだけど、
ぶっちゃけどこの誰でもいいからホンダPU以外のチームでもいいから
日本レース界全体のために日本人のF1ドライバー誕生して欲しいと言ってた
やっぱりいるのといないのでは日本のマスコミ露出が全然違うってさ
いないと主要マスコミが取り上げない、モータースポーツは一般ニュースになってないってさ 確実にWCとれるレベルって今のところハミしかおらんけどな
次にマックスとルクレだけどまだ未熟なとこあるし
リカルドはもう年齢的にもWCとれるチーム行けないだろうし…
ガスリーはその次くらいかねぇ
今年は安定感ある予選パフォーマンスとクレバーなレース運びできてたから
乗る車とタイミングによってはWC取れなくもないとは思うけど >>791
普通に考えたらシュワちゃんがチャンプだろうな >>778
ルノーのリカルド？
お前無知にも程があるやろ 今のF2は上位チーム混戦だから角田が1年で残した成績のハードルはなかなか高い プロストのような、どんなサーキットでも教科書的な徹底した「スローイン・ファーストアウト」の走りは
「タイヤを縦に使ってない」ということなのかな？ >>426
この書き込みで「つのだ」でいいんだなと思った
「かくだ」の可能性もあるかなと思ってたのでｗ >>793
なんかわかりますね
インディ500を2回も勝った琢磨でさえ取り上げてはいますがなんとなく物足りない感じがしますもんね >>785
良くてボッタスコースだけど本人が2nd嫌がってるからな。
来年のピアストリ次第かな >>790
トルコのゴール後のハミルトン号のエッジは残ってるのに中央だけスリック化したタイヤ
あれがヒントかと 逆にガスリーが出ていってくれるような状況になってくれたほうが有り難い
別に、日産の金が湯水のように使うわれてルノーがWCになったところで
誰も困らない マリノは来年スーパーライセンス
取れるチャンスはないんか？
今回のルーキーテストで
レッドブルジュニア入りへの道が開けたら
いよいよ目指すはF1だろうし。 >>804
そうやな
来年はシュワルツマンでも応援するわ
コロナで親父さん亡くしてるらしいし TSUが嫌だ！TNDがいい！って言ってるやつ、他のドライバーが誰一人取ってない独自ルールを認めてもらわないと駄目なのか
自分の意図に反する状況に出会うとパニックに陥っちゃう系の人？ >>798
横だね
アロンソがデビューしたとき直角に曲がるやつが現れたと
衝撃的だったらしいし ガスリーはRB昇格の芽がないから来年1年は我慢するとしても
そろそろ自分から出て行きたくなるんじゃないか ホンダ撤退を撤回させるには角田は来年何勝すればいいんだ？ アロンソさんとオコンさんはすでにヘルメット交換してる仲。そしてルノーはフランス人だからって甘やかすことをしないのは今年のオコンさん見れば明らか。しばらくはこのラインナップだよ。アロンソ劣化のときに限り席が空くだろうけど、どうやらあと数年やれそうや 甘やかして育てると、レッドブルから放出された頃のベッテル化するから、甘やかしては駄目。
ドライバーは、お客さんじゃないんだよ。 とはいえマルコはガスリーと複数年契約しとるし給料上げったったと公言してんだよなｗ フェルスタッペンも5年目ですらとっちらかる場面あるもんな 3年目ルクレールも然り
ノリスとかはルーキー、2年目共にかなり落ち着いた走りだったよね ガスリーで一勝したなら角田は3勝くらい余裕でしょ
そのままメルセデス移籍でチャンピオン獲って欲しい 未確だが長い玉突き移籍だな
アルボン←ペレス←ベッテル←サインツ←リカルド←アロンソ 12年前のスペインでアロンソが一時トップタイムに躍り出たときの衝撃が凄すぎた >>790
ピレリはタイヤの同時入力が弱いとは言われてる
ようは縦なら縦、横なら横だけってことでさ
（異例なほど空気圧もパンパンにしているでしょ）
だからコーナーに沿って走るのではなく、なるべく直線になるようにして曲がっていくみたいな
しかも劣化するタイヤを受け入れたピレリなのでタイヤに負荷がかかるとあっという間にボロボロになる
縦入力という直線を増やせば、それだけタイヤに優しい >>816
落ち着いてはいるけど、毒もないな。ただ走ってるだけってこともある。ノリスの課題はここ。一発は出るけどね ノリスは結構やんちゃな走りすると思うけどな
オーバーテイクも多いし上手いし 自身初のタイトル争いでコツコツとポイントを積み重ねてたライコネン(3年目）とかアロンソ(4年目）とかハミルトン(1年目）が異常なだけ >>818
あれ？ベッテルのクビから始まったんじゃなかったか まあ予想してたけど一夜にしてニワカホイホイになってきたなｗ 昔のポイントシステムでマックスやルクレールみたいなレースしてたらタイトル取られへんしね。銀行員みたいに着実に積んでいく必要もあった 早い日本人には二つ名が必要だ
角田君には音速のスーさんとかどないやろ？ エンジン音も小さいし座席に変なカバーついてるし何なの
セナとホンダの時代に比べてつまらん方向に進んだな >>807
ホンダが継続しないとそんなチャンスないぞ 【2018年アブダビGPとアブダビテスト比較】
1:37.743 アロンソ 予選Q2(2018/11/25) マクラーレン・ルノー
1:37.890 アロンソ 予選Q1(2018/11/25) マクラーレン・ルノー
1:38:187 ノリス アブダビテスト(2018/11/27) マクラーレン・ルノー
1:38:547 サインツ アブダビテスト(2018/11/28) マクラーレン・ルノー
1:38.577 バンドーン 予選Q1(2018/11/25) マクラーレン・ルノー
やっぱノリスは最初から速かったんだな
そりゃ開幕戦でサインツ破ってQ3まで行くわけだわ
まぁサインツはエンジンブローだけどね >>813
フランス人のオコン結果だしてないのに
ルノーにしては珍しく擁護してたぞ この勢いで山本尚貴をレッドブルに乗せてほしい
マックスには勝てなくてもチームのチャンピオンアシストできるはず >>817
奇抜な作戦を遂行できるテクニックがあるかどうか
タイヤマネージメントに長けてないとタウリで入賞は難しい >>386
いやフル参戦ですが
最弱チームで勝ったり表彰台争いしてたことが凄い >>832はノリスのデビュー前のアブダビテストの結果
現状ガスリーに1～1.3秒離されてる角田は開幕までに差を詰められるんやろか >>800
インディなんてアメリカでの視聴率ですらF1に負けてる程の不人気カテゴリーだからしょうがない >>818
全く違う
ベッテルクビ→サインツフェラーリ移籍→リカルドマクラーレン移籍→ベッテルアストンマーチン移籍→アロンソルノー復帰
時系列がめちゃくちゃすぎるだろ 割と本気で、F1ファン全員でホンダ株を買い占めて、株主総会でF1参戦継続を決定することを考えてる
一人一人のパワーは小さくとも、数は沢山いるから、きっと勝てる 今年サトーがインディ500.0で2勝目挙げたけど、三栄書房から優勝記念の雑誌一つでなかった。最初に買ったときは山ほど出たのにね。日本でもその程度かと >>842
ホンダ株の買い占めは不可能
株主構成を見ましょう >>841
ベッテルはレッドブルやメルセデスから声がかかるかもって粘ってたから、アロンソ(R)の復帰のほうが先や >>847
ない。3人とも3位一回きり。今年も何人か日本人を踏んづけて上に行ったよ 何で角田はアルファタウリなんだろうな
どちらかというとベータタウリの方が健康に良さそうな名前なのにな 参戦1年延長しろ
んで次期PU策定の中核に入れるなら撤回をちらつかせて交渉しろ アルファタウリ(=アルデバラン)
ベータタウリ(=エルナス) 角さんは能面みたいな顔で
海外の人がイメージする日本人なんだな >>842
その個人がマゼピンやストロール並の財力持ってれば買い占めれるんじゃない？ ペレスに再来年オファーを
出してるチームはどこなんだろ？ >>853
時価総額5兆円以上あるからなぁ
さすがに個人のブルジョワでどうにかできるレベルの会社ではないかと 露助は贅沢なんだよ。
この10年で日本は可夢偉だけだったんだぞ。
向こうはペトロフも表彰台上って、クビアトはなんだかんだいって二階級特進でレッドブルにいってるんだからな。しかも復帰までさせてもらってる。あとはシロトキンもか。
そのうえで来年もマゼピンでワクチン確保して、しかもシュワルツマンまで控えてる。日本は次はアテないんだぞ。マリノに期待するわけにもいかんし。 >>857
「数が沢山居るから集まれば」書いてるから集まるその1人1人が富豪だったらって意味で書いたの
わかりにくかったね 富豪にそんなにF1ファンがいる国柄だったらこんな状態になってない 1兆円で筆頭株主になるとして、一人10万円×1000万人で十分いけるかな
足りない分はTwitterで世界中に呼びかければよい 仮にその富豪が居るなら
ホンダに金出してエンジン供給を依頼すれば良いだけ ペトロフクラスでも表彰台乗ってるのにあれだけ走って表彰台乗れないヒュルケンってある意味凄いんじゃ… 誰かが売り出さないと買えないのにどうやって買うんだ
それに一気に大量に買い入れたら株価は何週間もストップ高であっという間に今の株価の何倍にもなって買い占めるなんてとても出来ない >>863
筆頭株主なら5000億円あればなれるぞ >>863
筆頭になっても株主総会で議案通らんやろ
株主構成を見なさい それにそれが出来たとしても株価操縦で逮捕まであるから余計な事言わない方がいいよ >>866
アホだから放置しとけ
そもそも論で1000億集めてF1資金とかやれば
余裕で継続やろwとか言ってはいけない それだけ株を集めてもホンダに物申すことが出来ないってすごいな
独裁企業じゃん ここからが大変だな
F3-F2ならグリッド1/3以上は新人になるんだろうけど
F1だとグリッドの９割にギオットがいるようなものだからな ホンダって225指数の採用銘柄でしょ？
あれ中央銀行がetf通じて買い支えしてるんだからムリに決まってるじゃん？ >>865
すごいまま終わらせたほうがいい。ちなみに今年の英オートスポーツのドライバーレーティング1位やw つうか八郷もすでに5年社長やってるし、本田宗一郎以外の社長の
在任期間は平均6.7年で、後任の社長は往々に前任者の否定に走り勝ち。
つまり八郷があと2,3年で辞めればまたf1復帰もあるってことだ。 そしてまた5年くらいやって前任者の否定の為に撤退と ホンダファンたちの民意は無視か…それで優良企業と言えるのかな？ >>876
ブランク作ってしまったらもうホンダPU欲しいなんてとこ出てこないだろう
いや、ハースとかウィリアムズはあるかもしれないけどさ… >>865
マルドナドですらウィリアムズで優勝してるんだから
それ以外のチームにいて優勝できないドライバーはある意味凄いのかもしれない 角田のカーナンバーは38なの？
テストドライバー用かと思ってたけど
タウリ公式ではそうなってる >>879
F1の本場ヨーロッパでホンダは売れてない
F1に無関心なアメリカがホンダ最大の市場
残念ながら大多数のホンダユーザーはF1に興味がない 赤牛の田辺さんヘッドハンティングの噂が出てるけど、浅木さんもセットじゃないとPU開発はダメでしょうに >>882
あれ？グロージャンの番号受け継いで8にするって話は？
8とか末広がりでいいと思うんだけどなあ >>885
昔からF1やっててヨーロッパで全く売れてないってマーケティング下手過ぎだよな >>876
その後任勢力の影響で撤退に決めたのに復帰は無いだろ
次はジェット止めるとかなんとか ライブ配信中の例の人がまた、DAZN小倉に喧嘩売ってるwww >>888
そらまあターボでブイブイ言わしてた頃にも市販車ラインナップにターボ車はレジェンドターボしかなかったメーカーですし… あの最近またとんちんかんなこと言って燃えてたYoutuberの※屋さんってまだ無免許なの？ F1は辞めて正解だと思うけどジェットもやめちゃうの？ ジェットはやめないだろ、フェラーリがF1撤退するようなもんだし ジェットを止めるのはF1復帰ありということなのでは？ カーボンニュートラルだからジェットも止めるしかない カーボンニュートラルのままF1活動すればいいじゃん いやいやジェットやめる前にやめるのは四輪自動車だろw 2※バンドーン
3リカルド
4ノリス
5セブスピン
6※ニコロズ
7キミ
8グロージャン(22年までキープ)
9空き？
10ガスリー
9番かな がっつり取り上げてくれてるな
感謝しかないと同時にフジに失望だわ >>372
みんな4位とか5位でもポイント足りるからいいじゃんとか言ってたけどやっぱり見栄えが違うな >>810
マシン次第だよ。マンセルは縦。プロストをボコるかと思ったらボコられた。日本人の縦代表は平川と思ってる。今週末期待してる。 佐藤琢磨も中上貴晶も30だから
もう30でいいんじゃねーかな >>913
>>917
ありがとう。はやっマゼピンやるな 22は昨日のテストでバンドーンがつけてたけどメルセデスのテスト用番号になったんかな 38だけど嫌がらせで９にしたら面白いわなｗ
角田に優先権あるんだろ？９だったら 個人ナンバーじゃなくてチームの順番の方が好きだったわ NHKってけっこうF1取り上げるよな
いっそ放映権買ってくれたらいいのに 多分F2のランキング上位に優先権あるからマゼピンの9奪いとったら面白いな >>512
レーポより劣るマシンで優勝2回の表彰台当たり前のフェルスタッペンは人間じゃねえだろ >>924
生でやる時刻が君が代後があるからな(´・ω・｀) >923
禿同
分かりやすい様にNoの大小でHaloの色変えてくれないかな 本来F1中継をしてる放送局がさっきのNHKくらい取り上げてしかるべきなんだが・・ ホンダ由来なら12が空いてればこれも悪くないかな。セナが初タイトル取ったとき12だったような。 >>923
わかる
せめて1から30くらいから選択するようにしてほしい
77とか44とか99みたいなナンバーってなんかシラけるのよね >>932
ほんとなんなのフジテレビ
もう醒めてるんだったら放映権手放せばいいのに >>932 確かに。NHK頑張ってたな。好きな人が中にいるんかな ドライバー個人で商売ができるようにってことでMotogp参考にやったけど、結局チーム移動ごとにグッズも買い換えるわけで、チーム由来か成績順のままで良かったような
カーナンバー1つけてほしいしね ほとんどのドライバーが初めての番号かチャンピオンとった番号ってことだから
角田の３８は普通に普通過ぎる番号、２のだで２がよかったのになぁ >>894
コロナだから厳しいはず
世界的に人の移動が制限や停滞だからね フジテレビほど視聴者のニーズとかけ離れた官僚的組織はないよ
だいたいいまだに川井を使ってるとか石頭にもほどがある なんでフェラーリ以外が２７つけてるんだよwっていう >>844
ルマンヨタ優勝もまったく話題にならなかったしな
F1で角田が勝ったらさすがに反響あると思いたい そういえばアルファタウリってファッションブランドらしいが
なぜこのタイミングで冬用の小洒落たジャケットを販売しない
よし買ったるわと思ってググったが売ってないぞ
もっと商売気出せよレッドブル >>940
プライベートジェット市場はコロナのお陰でむしろマーケット拡大してる
他人との接触を最小限に出来る長距離移動手段だから。 >>940
ホンダジェットはバックオーダーだけで3年分くらい売れてる >>879
お前、あまりにも頭が悪すぎるから出直してこい。
知らないから、教えられてないからでは、大人の世界は通用せんぞ >>835
もう思い出スタンプに判を押してあげたでしょ
F1マシンに乗ったことがあるステータスを胸にこれからも生きていってくださいね 割とガチで来年のF1、2012年振りぐらいに楽しみだわ
コロナとかどうでもええわ >>951
雉沢ホンダF1あんなにディスっておいてよくホンダと付き合えるな >>948
サンキュー
ってかロゴも入ってないのに700ユーロって高えｗ
違うんだよ俺はアルファタウリ応援してます感アピールしまくりたいんだよ！ タイヤを縦に使うってのは、かつてのアロンソとミシュランの組み合わせだよね BAR琢磨以来のワクワク感。
月1750円でF2も観れるし、Jリーグも見れるからおまいらもDAZN入ろうぜ！
地上波はもうダメ。つまんねぇーゴルフと最強巨人野球だけやってればよい。 よし、次はRBのセカンドシートだな
角田がタウリに正式採用された以上、RBへの昇格をスムーズにするために
来年はアルボンでも最早かまわんぞ
…いや待て。やっぱりアルボンはもう見たくないかも カンポスはF1参戦計画をまだ諦めてなくて、レッドブルと接触して色々と参戦計画の相談に乗ってもらってたと報道されてたからね
それでニューエイやマルコ達と顔合わせしてたってのも大きいんだろうかね佐藤のテスト参加への道筋
佐藤の周りも同郷の旧知の知り合いが絡んでるから確認もし易かった様だ >>950>>970
□■2020□■F1GP総合 LAP2420□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608075424/
こちらは2421として流用しましょう F1バブルの頃にF1観てた人が今宮純が死んだって聞いたら超驚くんじゃね？
あとガリガリだった川井がブーやんになった事も >>926
王者は１つけれるぞ。ハミルトンが断ってるだけ >>932
だからＤＡＺＮへ流出していくんやろ？
ＤＡＺＮもＤＡＺＮでアレだけどw リアル店舗あれば小物くらい買ってやるんだがアルファ >>955.957,961,962
サンキュー
でもどれもいまいちピンとこねえなー
俺バイク乗りだから派手めのMA-1とかあればいいのに 角田はどんなに速いのか知らないけど、可夢偉よりは上であって欲しい
少なくとも契約金ゼロのタダで乗るようなドライバーにはなってほしくない 俺はDAZN全然いいぞ
キモかった通訳前の小倉の鼻息もきちんと改善してくれたし 実況「どうですか小倉さん」
小倉「ええ（5秒無言）……」
実況「（話題を変えよう）」 >>973
誰が乗っても勝てると言われる車で連覇して叩かれる未来なら良いね 何で川井って右京の事バカにしてるの？
川井ってただのF1オタクじゃん コロナでマスクしてるのがポップガードになってたりしてな
収束してマスクしなくなったら鼻息復活したりして DAZNには女子レースも流してほしいね
陰湿なバトルが見られそうだしw アルボンがRBデビュー戦で芝生からぶち抜いたのってペレスだっけ。因果なもんだな >>977
実況「どうですか川井さん」
小倉「はい？（威圧）」
実況「（話題を変えよう）」 DAZNで今ライブ中のダーツ世界選手権
F1公式実況の人(英Skyのデビッド・クロフト)が実況しててちょっと面白い 角田が活躍できればホンダはアストンマーチンみたいに
スポンサーだけしてくれるでしょう
レッドブルホンダの角田になるかもしれない
パイロットが日本人ってだけで十分誇れる >>987
ルノーのインフィニティの時みたいにアキュラでやってほしいな。 >>959
パロウかキャシディか平川で。あるぼんより速いぞ。 >>842
そもそもホンダF1ファンの数が少なすぎるし、金持ってないし。 >>979
仲いいだけなんだろうけど、ああやって何十年も人を固定にすると、当たり前のことができなくなって、おかしいとも思わないんだろうなテレビ局の人間は >>941
それはSFの放送体系を見てもわかる気がするね >>946
NHKがあれだけ取り上げてるんだから23時台のニュースで取り上げることくらいはできるでしょ・・
仮に五郎丸引退会見以外に触れないことがあればいよいよF1中継に対する姿勢を疑うわ >>970
お台場のメガウェブにモータースポーツ関連のグッズ売ってる場所あるからそこで買えばいい このスレッドは１０００を超えました。
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