□■2020□■F1GP総合 LAP2417□■冬休み□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2415□■アブダビ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607644175/
□■2020□■F1GP総合 LAP2416□■アブダビ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607816913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立て乙です
まあ、なんやかんやイモラとかニュルとかアルガルベとかトルコとかでレース見れたから
面白かったね
アブダビ、カタロニア、ソチはいらん 日本人にとって俺たちとはホンダ勢
欧州人にはルノーメルセデス
フェラーリは？
フェラーリはエフワン、リバティ、エフワンはフェラーリ ゲートだから飛ばし記事かも…
ttps://f1-gate.com/redbull/f1_60057.html 前から疑問に思ってたんだけど、国粋主義者(ネトウヨ)ってどうしてペレスにレッドブル乗ってほしくないんだろう？
人種差別好きだから南米人を見下してるのかな？(なおセナは大好きなもよう) 別に国粋じゃない
マッサもフィッティパルディも嫌いじゃないし じゃあ単に角田のステップアップが邪魔される！と思って頭に血が昇って口呼吸になってるだけか 今年面白かったレース
モンツァ
サクヒール
70周年 ヨーロッパのコロナ感染者増で3月開幕も雲行き怪しいよな 観客入れれないとこれ以上は興行難しいよね
どうするんだろ モンツァ以降はロシアとアブダビ以外面白かった
モンツァより前はアニバーサリーGPぐらいしか記憶に残ってない ドーナツターンはボッタスのほうが上手かったね
ハミルトンより跡がきれいだった シーズン後半はF2角田に心を奪われてしまったw
角田の活躍にも期待したいが、来季のF2も楽しみ。 アルボンは取り敢えずF2行ってタイトル獲れたら戻って来たら良いんじゃね？
グロみたいに オープニングのアロンソの雄叫びとボッタスのドヤ顔が面白かった >>22
いやー、俺は今年のF2ほど盛り上がれるのか不安だわ…
F1よりF2がメインになってたし、一昨日の土曜日みたいにレース1がないとつまらなかったわ 日本人いたからF2楽しめたんだったら来年はF1楽しめるだろ 角田目当てでF2見始めたけど今後日本人居なくても普通に楽しめそうだわ
野球のオープン戦で期待の若手の活躍見てニヤニヤする感じ ペレスからメルセデスの有益な情報が貰えるもの
プラス材料かな？ クビアトが就活したいからはよ発表してくれてじれてんな
まあギリギリに発表されても別カテのシート探すのも大変だわ >>32
すでにマルコから本人には聞かされてるみたいだけど >>13
アカヒの人ってまだ会社から書き込んでるの?w 本来クビアトはガスリーやアルボンとシートを争う最高齢、育成用のシートを狙うなよ >>28
明後日って明日の明日で合ってる？
何か、自信なくって… クリスマスまでに発表て言ってなかった？
来週末まで待たされんのか アルボン続投ならそんなに時間かからないんじゃい?
逆に発表遅かったらペレスかヒュルケンになりそう
事前調整がいろいろ必要だろうし マルコが水曜発表といったのはアルファタウリのドライバー タウリのシートが今週水曜、ＲＢのシートがクリスマス前までだったと思う >>48
そこはIP晒しの罠スレだから廃棄では？
誘導はまずいかと >>48
来年を占うグダグダっぷりだったなメルセは 昨日使ってたマシン乗れるんでしょ クビアトのタイム超えれるわけ無いよな そいや若手ドライバーアロンソもアブダビテストに参加するんだったっけw サインツお咎め無しでアルボンランキング７位確定か。
クビだな ３弱を除くと今期表彰台上れなかったのはクビアトだけか レッドブルのマシンに乗るプレッシャーでみんな成績悪くなるんだから、レッドブルはマックス独りで、はアルファタウリ3台がちょうど良さげ
アルボンも今年アルファタウリだったらここまで叩かれてないだろな そうか
13人が表彰台乗ったんだからクビアトだけだな
あとの6人はまぁ車的に絶対乗れなかっただろうからしょうがないけど 今年優勝したのは5人表彰台上がったのが13人
表彰台は近年には珍しいくらい多かったな
下位3チーム以外はみんなチャンスがあった 下位チーム6人のうちラッセルは、ラッセルだけはチャンスがあったんだけどね…(´・ω・`) >>65
それ言っちゃうとヒュルケンにも…(´・ω・｀) クビアトもうモチベ上がらなさそう
この若さで引退もあるか むしろクビアトはレッドブルで走ってほしい
ペレスにだけは乗ってほしくないわ、何のためのジュニアプログラムだよ そのジュニアプログラムが役に立ってないから外様に白羽の矢が立ったのである マルコは自分で育てたドライバーを起用したいけど
実力主義者でもあるので実力がないと平気で切れる ＲＢクビになる直前のガスリーなんてクビサ状態じゃん 今シーズンレギューラードライバーの最高順位
１・・・ハミ、ボッタス、タッペン、ぺレス、ガスリー
２・・・サインツ、ルクレール、オコン
３・・・アルボン、リカルド、ストロール、ベッテル、ノリス
４・・・クビアト
９・・・ライコネン、ジョビナッチ、グロージャン、ラッセル※メルセデス除くと11位
１０・・・マグヌッセン
１１・・・ラティフィ ホントはアルボンじゃなくてブエミ乗せたかったんだろう
カネが無くてできなかったらしいが
ブエミクビになって随分経つけど未だに開発やらテストやらでは多用されるあたり
能力は買われてるのかね ブエミはWECやFEの活躍で年棒が高くなり過ぎたからね
てか、レッドブルってドライバーのギャラには財布のひも固すぎね？
ああ、ペレスも優勝しちゃったからギャラ払えないかもw >>80
トロロッソのほうは出せる上限があったぽい
タウリはどうなんだろうね レッドブルは成績で気前よくギャラ増やすから実際にはマックスもめっちゃもらってるという話だけどな
まぁチームの勝手だし別にいいけどルイスとかセブはちょっともらいすぎ感はあるわなｗ
ペレスの場合スポンサーがでかいから良い条件を提示すれば給料はスポンサーが肩代わり ペレスって可夢偉と同僚の時金の力で待遇差があったから印象悪いわ、ホンダのチームに乗ってほしくない ガスが初年度4位になったときトスト爺がレッドブルには成功報酬があって、ガスリーはボーナスにびっくりすると思うよって言ってた
リカルドも額面で少なく見えてもレッドブル時代にもらってた給料とルノーの年俸はそんな変わらんとも言ってた気がする >>75
ならお前要らんわって言われたら消えろよお前
お前に排除する権利があるならこっちにもある
ADHDはこれが理解出来ないらしいよ フェルスタッペン、今季は最年少チャンプ目指して？破れた訳だが、多分来期もキツいよね？
数年後にはチャンピオン獲得すると思うけど、今フェルスタッペン！！って言ってる奴らはその頃応援してるだろうか >>87
待遇差より実力差の方が大きかったけどな
これだけ結果出し続けてるドライバーを募金ドラと一緒にすんなよ >>72
これペレスは〜ってよりペレスとオコン二人とも相手を殺そうとしてるだろｗ >>13
昔は可夢偉信者の逆恨み酷かったし今もその残当がいそう インドのオコンペレス時代はマグロが可愛く見えるくらい同士討ちしまくってたしな >>91
最年少気にしてるのはパパ位じゃないのか？ メルセデスの場合は誰が乗っても勝てると言い、
上位がやらかした展開でのピンクメルセデスの勝利はドライバーを評価するのがこのスレです
開幕前から今年のピンクは勝てるかもって言われてたろ >>95
なるほど昔の恨みに執着してるのね
オコンの話題が出るたびに毎回毎回口呼吸で2018年のブラジルを持ち出してくる鬱陶しい奴も同類か ペレスは暗黒期に入りつつあったマクラーレンでイキったあげくにバトンに負けたのがその後のドライバー人生決めてしまったと思う
アレでトップチームに入る道は無くなった 日本人が日本人ドライバーと日本のメーカーの活躍を喜んで応援して、何の訳があって日本人厨なんて呼ばれなきゃなんのでしょうかねぇ >>98
ピンクは蓋を開けてみたらそれほど速くなかっただろ
中段ではトップ争いだけどレッドブルとは純然たる差があったわけで
それにこの前のペレスはスタート後に18位まで下がっての優勝だから、そりゃ評価もされるだろうよ ガスリーにしたってメルセデスが2台生きてる状態でレースの半分以上をリードして優勝してんだからただ運が良かっただけでもない >>32
本人はとっくに来年シートないし
リザーブとしてF1に残ることも恐らくないと言ってる マックスが計10勝したってことで、F1 通算優勝回数ランキング確認したら
過去10勝したのはジェームズ・ハント、ロニー・ピーターソン、ジョディ・シェクター、ゲルハルト・ベルガーの４人で、通算優勝回数では30位
ドライバーズチャンピオンになるのが超困難なのはもちろん、勝つってこともほんと難しいんだなと改めて実感 >>98
ルクレールの撃墜によって最後尾あたりまで落ちてたからの優勝ってこと忘れてない？
開幕前をあてにするニワカさん マックスも年齢考えるとチャンプに挑戦できるのってあと5年くらいしかない気がするんだよなー
いくら速くても30までにWCになれないとトップチームから相手にされなくなる気がするし >>98
このスレなんて偏りしかないだろ
7度のチャンピオンより10勝のドライバーの方がすごいと思ってる馬鹿しかいないし、ハンドルの不具合なったらクビアトと対して変わらない成績しか残せないガスリーを他のチームが本気で欲しがる才能があると思ってて、移籍してきたばっかりのオコンと同じような成績しか残せないペレスが本気で速いと思ってる馬鹿が大半のスレだぞ >>95
アルボンとガスリーの話題見てると、
ガスリー推し連中からの角田叩きと逆方向のガスリー叩きは容易に想像できるな 7f8e-T9Pe
この人多分自分は偏ってないと思ってるんだろうなｗ >>107
開幕前予想のことを未だにいうのはお前さんくらいだろう 来シーズンは「ガスリースレでやれ」「角田スレでやれ」が多発 あとは「チョン」「キムチ」「朝鮮」あたりはNGワードでいいなｗ >>91
その頃にはホンダじゃないから見向きもしないだろ 多分来季はニワカ角田アンチが襲来してスレ機能しないと思う >>101
日本人が日本人ドライバーや日本メーカーを応援するのは正常だと思うぞ
周りを叩き出すのが異常なだけでな
今年もノーパワー的なワード出ただけでレッドブルとタッペン叩かれまくってた
未だにペレスに恨み持ってるやつとか見下してペレ坊なんてほざく馬鹿もいる 日本のメーカーと日本人ドライバーが活躍すんのはいいし応援もするけど
実力もないのにコネでF1上がってきて空気のような存在になられてもなーとは思ったりする
角田はそうじゃないといいけど 元々F1に興味も関心もなかった奴が、日本人参戦ということで「自分代理」として盲目的に応援し始めるんだろうね
そう言う奴は客観的な理屈を「チョン！」で片付けるからすぐわかる >>108
そのうちトゥルーリみたいにペースぐだぐだになったりして >>118
すでにF2どころかF1すら観てなさそうな奴いるもんな よくわからんけど、F2であれだけの速さを見せて
F1昇格確実な日本人ドライバーを話題にすると
突然｢F2厨｣｢日本人厨｣と言い出す奴の頭がおかしいことだけは解る。 「日本に巣食う在日朝鮮人から日本を守るために」角田やアルファタウリを応援し始めるやつが沢山やってくるのか
頭痛くなるな >>122
にゃにを？
>>123
ラッセルが1回乗って印象深い走りを見せちゃったからもうメルセデスにマックスのシートなさそうなんだよね
まぁ22年以降もメルセデスが確実に強いかはわからないけどね
フェラーリはルクレと心中しそうな勢いだし（ルクレ側はわからんけど
だからマックスはもう22年のレッドブルの確変待つしかチャンプになる手段がない気がする
新レギュ初年度でメルセデスに敵わないようだと無冠の帝王って感じで終わりそうｗ オーストリアＧＰとかのオレンジ応援団とか見ればいいのに 最終2戦のようなレースを見せつけられたら
国籍関係なくF1で走るの楽しみになるわ
終盤でチョーさんが速くなってたので来年ちょっと楽しみ グロージャンは普通に同国人のガスリーが優勝したことを喜んでたのにね F2の話題が書き込まれてるとスレチとか平気で言い出す連中だからな
どんだけ視野が狭い世界でF1を語るんだと思ってましたよ 好きな切り口で好きに楽しめばいいじゃんそのためのコンテンツなんだから
何が正しいとかそんなのはない。 >>127
タッペンは無冠で終わると思うしメルセデスにも乗れないと思うわ
メルセデス移籍が実現するとしたらハミルトンラッセルコンビになってラッセルが期待通りの活躍出来なかった時のみ
その場合にもハミルトン引退まで待つだろうしタッペン自身が腐ってる可能性もある >>131
スレチは正しいけどな
角田はF1デビュー間違いないから許容範囲だとは思うが
琢磨のインディの話題よりはF1に関係あるし メルセデスに移籍できたとして、その時シーズンを支配できるマシンを持ってるチームとは限らないしな >>119
撤退決定後、きれいにホンダ目線のレスは減った
ほんとに分かりやすい >>137
スレチっていうのは本当にF1のカテゴリー関係ない話だろ
耐久とかインディとか 22年以降は案外アルピーヌ辺りが常勝チームになってるかも知れないし
フェラーリが強く…はならんか多分 可夢偉とホンダが同時にいたら総合スレは機能してなかっただろうな コーウェルいなくなったということは
来年は今年のような段違いなPUのアップデートにならないんじゃないの？ >>137
その議論すらスレチなんだよ
突き詰めると >>143
メルセデスの来季型は既に数十馬力アップみたいなニュースを見た気がするｗ
ホンダもほとんどの部品を新設計したのに変えるみたいだけど
フェラーリも完全に変えると言ってるから… カテゴリに固執するのはアスペとかADHDの連中だな そう言えばルノーはPU自慢ぜんぜんしなかったな今年 >>119
そうなんだよな、何由来だろうが応援したいなら好きなだけ応援してくれれば良いし、それは問題ない。
応援じゃなくて、対抗する相手をアホみたいに下げる言動が多いから嫌がられるだけで。
実際のところ応援という体で何かしら自分の不甲斐なさの代理戦争してんだろうけどさ >>140
F2は選抜甲子園でF1はプロ野球的な感覚だからスレチだと思う。
けどスレが盛り上がらなさそうな程度だからここでもいいんじゃないとも思う。
個人的には現状甲子園の方が好き。 >>150
で、日本人ドライバーが失敗したりして、当然の批判を受けた時も、朝鮮人だキムチだと暴れ回る >>149
最弱PUのフェラーリさんがいたからな
威勢を張る必要がなかったんだろつ >>150
>ライバル選手叩き
ライコネンファンの対ベッテル
リカルドファンの対ベッテル
どのスポーツもよくある対立 メルセデス側がＰＵ出力抑えた安全策とったことをチームに報告してなかったけど、
乗ってたドライバーは変化に誰も気づかなかったんだな、案外鈍感 >>156
もうフェラーリPUでなければどれ選んでも遜色無さそうだな ワークスと準ワークスがノーペナ
ペナもらってるのはカスタマーなんだな
やっぱ細かい管理ができてるってことかな？ 昨日はガスリーもコース上で普通にレーポやらルノーやら抜いてたし、ダメなのはフェラーリPUだけって感じはする よくPUがアプデされても少しのアプデだと
同じコースで比べられないしよくわからんねみたいなコメントありがちだしね >>158
ありがとう！
ヤングじゃないのが混ざってるのはどういう事なんだぜ ＰＵ出力抑えたって鵜呑みにしていいの？
ハミルトンの今日のコースではＲＢのが速かったって事じゃないかと >>158
マクラーレンは金欠なら、テストシートで商売すればいいのに >>163
ブエミ
アロンソ
クビサ
このあたりの場違い感 アロンソはブランクありで来季レギュラードライバーだからまぁ100歩譲っていいとしても
クビサは…ｗ マクラーレンは来季PU変更するからこんなテストやってる場合じゃないんじゃないの？ >>158
すこしだけ
20日のＤＡＺＮで映像来るかも？
インタビューは独占だが クビアト「僕がレッドブルのシートかもしれない、あるであるでー」 >>163
まあ男子テニスなんかの世代交代（上へ）みたいなこともあるし ルーキーテストなのに平気でおじさん達がマシンで繰り出すテストって(´・ω・`) >>154
ライコファンがなぜベッテル？
しかもリカルドファンとかいるのか？笑 >>175
ボッタスが2位さえ確保すれば問題なかったのに加え
アルボンが残ってくれたら来年も安パイだから三味線引いた、とかもあるかもしれない >>173
タイトルだけ見ると角田のハイライトは見せてくれるかな
https://media.dazn.com/ja/press-releases-ja/2020/12/11-9/
『2020 ホンダの躍進』#7: 角田裕毅 最新情報
Part1 〜F1™ヤングドライバーテスト〜 12月20 日（日）12:00〜
Part2 〜F2レースレビュー〜 2021年1月配信予定 クビサもリザーブ兼集金要員だから一応･･･
ジョビが陽性だったら、ライコ・クビサコンビが2021年に実現する可能性も ライコクビサコンビとかもう…加齢臭がすごい
まぁジョビも結構な年なんだけどもｗ >>165
今シーズン振り返るとメルセデスが絞ってない限りあの差がつくとは考えられないけどな 来年はFIAからリザーブはちゃんとライセンス持ちをレース帯同させていつでも乗せれるようにしとけってお達しが出そうだな >>185
何だかんだでグリッド欠けが避けられたのはすごい >>184
そうだね、ハミルトンもしんどそうだったしね。 >>185
毎戦ヒュルケンが帯同すりゃ良いだけやなw >>187
まだ肺に違和感とか言ってたっけ
本気で余裕はなさそうだったね、珍しく
ああやって見るとやっぱかかりたくねえなあ、コロナ >>189
ハミルトンが半分ジョークだとは思うが「生きててよかった」ってインタビューで答えてたし
なかなかキツかったんだろうなと、コロナはこえぇ コロナは恐ろしい病だわ
神であるハミルトンに死の恐怖を味合わせるとは・・ サッシャがコロナの症状について陰性になってもしばらく肺に違和感が残って運動するとしんどいって解説してたな >>179
タイヤのポカしてなけりゃ前戦で事実上決まってたのにな >>193
ウイルスは消えないからね
今回のは特に凶悪だから
肺も修復しつつ、切り捨てや代替え細胞（これが日本人やアジアは多い、元々極悪なウイルス&菌地帯だから）が足らんからな
肺の再生に必要なのかなりの時間がかかるし
代替え細胞で修復出来ないのは細胞切り捨て（自滅機能）だから能力が落ちる。代替え細胞（要は自然のIPS細胞）も本来の細胞より7割と言われとるからなー
ハミルトンは能力かなり落ちてるはずだよ
今後は今までみたいなパーフェクトレースは難しいかもね。終盤に不安定になるかもよ 早いな！。今年も終わった。つまらんシーズンだったな！。 来年は面白いのだろうか ベテラン押しのけれないような若手は優遇しても役に立たんから問題ない
まずはオコンがどこまで抵抗できるか見てみよう >>202
どうしても世界チャンピオン４回は取りたい。 ５０歳まで走るで！ >>201
ハミには悪いがそれで漸くバランスがとれる気がするわ
来年のタイトル争いを楽しみに待てようというモノ メルセはもう来年に向けた調整に入ってるのにそれで勝って誇らしげになってるレッドブル勢が恥ずかしい でもコロナにかかったペレスはその後に結果出してるよな ボッタスがレース後のインタビューで「最速メルセデスにいてランキング2位は満足できない」「今日のレッドブルは速かった」ってコメントしてるな。
アルボン聞いてるか？？ >>207
2014からずーっとそうなのに
それでも全く太刀打ちできなかったんだよヤスマリーナでは >>213
スーツも普段よりちょい大きめのやつ着てやせ細ったフリしてたんだろｗ サッカーや野球だってカズや山本昌がいたんだし
アロンソなんてまだまだひよっこよ 肺が悪いとかMGUK悪いとか嘘付くのは圧倒的になりすぎないようにする興業的な調整だろ ストロールもPP獲得以外はボロボロだったけどコロナの後遺症あるのかね ストロールは元から速いけど雑だったからあんなもんじゃね 昨日のレースとハミの様子見ても仮病扱いするやつが居るのか…
>>218
影響あった感じはするね、お腹下したらへんから（この時点では陰性だったけど）見切り失敗系のクラッシュがやたら増えた DAZN for docomo 入ってるんだけどさ、スマホの料金プラン変えても980円は引き継がれるの？
誰か教えて メルセデスとレッドブルのTwitterプロレスが面白い >>158
一部ドライバーの加齢臭がすごすぎて、ニッサニーやシューマッハの名前すら懐かしく見える >>218
それでも3位表彰台取れるストロールは
持っているドライバー
金持ちの家庭に生まれてさらにこの強運
神様は不公平よね 学生時代にでも真面目にスポーツをやってた人ならわかるだろうが
手を抜くってのは案外難しい ハミルトンはここから養生すればたぶん大丈夫な気はする >>212
多分ない
トラブルで余計な仕事増やした分
持参金上乗せさせる交渉しているんじゃないかなw 中学生くらいのときに入院一歩手前の肺炎になった事あるけど、普通に苦しかったし運動機能の低下は起きたわ
部活してもしばらくは息切れ激しかったのを覚えてる
コロナに限った話じゃないな 来年、つまんないのは確定の匂いがする。
再来年はどうなんだろ……。 ハミ「病み上がりで辛かったんすわー」
んじゃ素直に休んどけよ
無理して頑張る俺カッコイイてか？ >>222
アハモ移行の場合でどうなるかは気になる >>234
来シーズンは中段グループの突き上げもっとあるんじゃないかな
フェラーリ復活できないとルクレールいい加減泣いちゃいそう >>236
一応メインブランド扱いだから大丈夫だとは思うけども >>202
老害だけど、アロンソ復帰が無かったら
コロナの時点で撤退もあり得たかと >>222
ドコモ内でシェアプランからギガホ、さらに5Gギガホに変更したけど
ドコモDAZNには影響無しだった
アハモは分からんね 来年劇的に変わるとしたら、PU作り変えるフェラーリ系列とマクラーレンくらいか ペレスはコロナ休暇でリフレッシュしたのかレースの冴えが増した気がするわ >>242
フェラーリPU復活すれば
カスタマーのアルファロメオとハースも中段グループの競争に加われるだろうけど
最強メルセデスPU載せているウィリアムズはどうしたものか >>204
オコン初表彰台で一皮剥けたかと思ったけど
バトルについてはまだ変わっていなかった
ベッテルストロールのトレインにお付き合いしちゃったし >>235
それ、すんげー思った
ラッセルの活躍、見せたくなかったんかな奴ぁ 病み上がりで体調悪いならまだウイルス持ってるんじゃないの？ 今回が新型コロナだから公表されたけど
過去にも気が付かなかっただけで、多少体調悪くてもレースに出る経験が時々あったんだと思う
要はこのくらいの体調で休むという発想自体無い >>219
ストロールってチームメイトに予選で勝ち越したことあったっけ？ >>235
最終戦だから無理してでも出るだろ
スタッフ全員の名前をマシンに掲載してるんだし サクヒールGPではあんなに注目されたラッセルが
アブダビGPでは終始空気だったね
welcome back Georgeのステッカーが一番印象に残ったくらいか >>246
ラッセルが活躍しないパターンもあるし今回その可能性は高かったんだぞ
そもそもそんな短絡的な事考えるかよ 日本人ドライバーも日本メーカーもいない平和なF1が見たいわ
応援しないで徹底的に叩くのも自由だよな もう一度乗ったらラッセルは評価落とす可能性あるしこのまま契約まで持ち込んだ方が得策だろう 海外のコミュニティ行けば気にしなくてすむよ
わざわざ日本の掲示板にいる以上避けられないし英語の勉強でもすれば？ >>249
成績はアレだけど雨で速いし一応腕はいいと思う
でもやっぱ雑だしタイヤマネジメント下手くそだしまだまだって感じ >>254
>日本人ドライバーも日本メーカーもいないF1
ホンダ2期以後では、2013年しか無い マシンのカラーリングはピンクとイエローが無くなって
グリーンとブルーが増えるのかな
ハースはカラーリング変えるのかどうか >>232
F1ドライバーの肺って真っ黒なんだぜ。 カーボンで。 すごい劣化しておるで。 2013は一応リザーブには日本人いたはず
それすら無かったら太古の昔に遡ると思う チームエンジニアやメカニックには日本人どこかにはいるよね
今後も続くかどうかはわからないけど
元々ホンダやブリヂストンの社員が会社辞めてF1に残り続けたケースほとんどだろうし 日本人上げするためにそのライバルとかチームメイトを下げる連中が一番問題
ぺレスなんてまさにそれだったからなｗ
可夢偉あげするためにひたすらぺレスを悪人にする流れが当時作られて
いまだに日本原理主義者の中で続いてる それで日本人下げするんだったら問題のある奴らと同じことやってるだけなんだよね
結局荒らしたいだけなんでそう言う人間には理屈は通用しない >>265
レーポのメインデザイナーに一人いなかったっけか >>257
ストロールもまだまだ若いほうのドライバーだからな >>250
ストロールはポイントではシロトキンに勝ったけど、予選は負け越してる。 >>119
無線でノーパワーやストレートでタイムを失っているなんて言う馬鹿はヴァースタッペンやレドブゥエンジニアくらいだろ。
実際には他のチームやドライバーも言ってるかもしれないが、わざわざあんなのを国際映像に乗せて世界中に流すなんて
オンダに撤退してくれと言ってる様なもんだわな。
オンダの経営者や株主はマゾヒストでも無いんだから。 >>270
ただもう4年フルシーズン乗ってるからねぇ
そろそろ落ち着いたレース運びを身に着けないとだけど…
昨日もおっそいベッテルに引っかかったりしててなんかよく分からんドライバーだｗ >>272
元々レッドブルってそういうチーム
ＰＵメーカとことごとく喧嘩別れしてただろ？
「サプライヤーへのリスペクトが無い所には供給したくない」って
メルセデスにハッキリ言われてたじゃん >>254
カムイがケータハム乗ってた時代はある意味平和だったけどなw >>274
しかし国際映像の制作者は何もあれをチョイスしなくても良いのにな。
8号は腹わた煮えくり返ってるだろ。
撤退の原因にはオンダディスカウント容認も入ってると思うわ。
欧州市場のシェア殆ど無いのにあれだけ投資してやって、
見返り無いどころか逆効果だよ。 でもピレリよりはいいんじゃないか？
あっちこそマゾとしか思えないくらいぶったたかれまくってる >>276
レース結果に直結するであろう無線を無視するのはないやろ >>268
＞日本人下げ
ここがお前の間違いな
悪くないものを無理やり下げてる連中が問題って話であって日本人下げじゃないんだよ
まぁお前みたいに頭が偏ってるとそういう捻じ曲げたとらえ方しかできないんだろうけどねぇ ベッテル今年一年ですっかり禿げ散らかしてしまったな ファンもアンチも行き過ぎると見苦しい事この上ない
お互いになりすまししたりするから、酷い時はスレを破壊するし 5ちゃんだから私見を書き散らすのは構わないと思うけど、同意を得られないからといって発狂するのはやめような、って感じ。 コテハンのやつは贔屓の引き倒しそのままだしな
構ってほしいだけなんだろうけど >>281
ルクレールと並んでのツーショット
どこのハゲオヤジかと思った ホンダさあ
考え直そうよ
来季もしかしたら今回みたいなレースが継続できるかもしれんよ
ブラウンGPの二の舞じゃんかよ >>288
アルボン、日本に来たら必ず福住と遊ぶくらい仲良しみたい アルボン、メルセデスに2ストップさせない位置に居たのは少しだけだが評価するがタイヤをマネージメントし過ぎだろ。もっとガンガンプッシュしなくちゃ、例えタイヤが終ってもフリーストップの立場なんだから。 >>252
あとクリスマス帽子かぶったでっかいラッセルの看板 アルボンに求められるのはハミボッタスに楽なレースさせない事だからなぁ。
最悪抜けなくてもタイヤ壊してもらったら儲けものだし。 メルセデスは三味線言うけどぼっさんは三味線引かなくても速くないじゃんよ！ハミルトンが三味線とかならわかるけど。マックスも昨日のレースでの無線で後ろにいるぼっさんのことよりハミルトンを気にしてたからなww >>291
プッシュするのが怖いんだろ！
ガスリーの時と同じだ >>289
考えても金はでない
レギュレーション参加できない
やる意味ない
これだぞ？
だからRBホンダで合弁事業か合弁会社を設立しないと問題は解決しない
レギュレーション会議に参加できんしな
それと別にバイオ含めての再開発費用が400億超えるとか言われてなかった？
宣伝効果がほぼないからなー >>193
数日前に若めの？芸能人がコロナ治った後も残ってた肺の傷6か月たって
やっと綺麗になったって喜んでるって記事MSNで見たしなぁ >>294
右京がハミルトンが怖いと連呼してたな
あのタイミングでSC入った時点でなす術ないだろうにどんだけトラウマなのかと タッペンとハミの「タイヤがもうダメだ」って三味線合戦には笑わせて貰ったw >>300
それでペース落ちていくのはボッタスというね >>300
一番笑えたのはそれに反応して
「上位はタイヤが苦しいと言ってる、またピットインするかも！」とか無線してたフェラ ネタ抜きで実質優勝アロンソだろこれ…
リカルドでファステスト取れるってことはアロンソなら毎ラップファステスト取れるんだからマジで勝ってただろ 今のF1のメインプレイヤーはこの二人だと改めて実感した最終戦だったな >>306
そこにマゼピンがアクセル全開で参戦！
そしてなぜかリタイヤするフェルスタッペンて展開ですね F1若手ドラがゲームして遊べていたコロナシーズンは、レッドブルの不甲斐なさでなくてもよかったシーズンになってたな ハミ、タッペン「タイヤが厳しいよ」
ぼっさん「よしこれは行けるプッシュする」
ハミ、タッペン「あの野郎騙されてやんの」
ぼっさん「あれ？俺だけタイム落ちてるんだがなぜだ」
ハミ、タッペン「あいつ完璧な馬鹿犬だな」 >>306
アロンソが2018からちょっと落ちた程度だったら、オコンが勝負になる相手じゃないように思う プログラム違うだろうけどアロンソもテスト大変だと思うぞ
一人だけ実績も年齢も違ってタイム見られるわけだろ
下位に沈んでたらメディアがほっとかんだろ 準備足りないとも言ってるらしいが ベッテル「タイヤがオワタよ」
フェラPIT 「ステイだ」
ベッテル「え？」
フェラPIT 「ステイだよス・テ・イ」
ベッテル「えー？」
ルクレール颯爽とピットイン
ベッテル「はーん!!(T_T)」 明日のテストはセットアップが強制デフォルトだからタイムはあまり意味ないかも ルノーで復帰して全くパッとしない元チャンピオン…うっ頭が メルセデスに復帰したときのシューマッハ並みの落ち方だったら
シューマッハがロズベルグに負けたようにオコンに勝てないかもしれないけどね オコンに勝てないアロンソは想像できんな
もし負けても年のせいにしそうだが >>306
実質4倍くらいのポイント差でアロンソ勝つだろ アロンソが最後に乗った時は今とそんなに変わらんマシンじゃね
シャーシもPUも糞だっただけで >>158
どこかがtoutube で配信してくれるかな？ マクラーレンの末期よりは来年のアルピーヌのほうが期待はできるだろう
ただアロンソオコンて開発的にはどうなんだろうね >>300
本当は禁止されてる隠語とか使って三味線の合図決めてるんだろうな
ルールが中途半端 >>316
あの時のシューマッハでもオコン級相手なら互角は行けたかもねえ アロンソはF1離れてた期間も他カテでレースはしてたから、それほど腕は落ちてないんじゃないかな
PUになってからのF1も何年も経験してるんだし、ミハエル復帰のときほどボロボロにはならないと思う
でも「このマシンなら優勝できる！」とか開幕前に大見得きって、結果表彰台なしとかはあるかもしれないｗ >>323
今のドライバーのレベルの高さなめすぎだわ 腐っても元チャンプしかもルノーで2回だからな
表彰台のれるマシンなのでやる気に満ちてるよ 来シーズンが始めればアロンソの答え合わせはできるんだから、それまで待つだけでいいんじゃね？
まあ勝とうが負けようが、実質勝ちなのは変わりないけどｗ 今のルノーなら俺が乗れば勝てる！くらいは思ってそうだよね
見てみたいような、そうでもないようなｗ >>325
むしろニコ舐めてない？
あれから5割から8割稼ぐのってトップレベルのちょい下くらいでないと厳しいと思うが… まあ来期のアルピーヌは今年みたいな一方的にはならんだろ
アロンソは言うほど速くない フェラーリも来年は調子を戻してくるだろうし、
表彰台の椅子取り合戦は今年ほど甘くはないとは思う
その中でアロンソがどれだけやれるのかは興味はある マクラーレンはPUのマッチング外さなければ
表彰台毎回絡んでくるくらい強くならないかなー いや、結構今のアロンソさん
内心、弱気みたいだし
危機感は持ってるはず まあオコンに負けるようなら納得して引退出来るよ
最後にルノーに乗れたのも運命だしね >>333
だから練習目的でヤングドライバーテストに
オールドルーキーで出場するのかな・・・ ハミルトンがプッシュしなかったのはボッタスのランキング2位を確定させるためだったのかな
ボッタスがそれをいいことにクルージングしてたように見えるのは偏見だろうか 来年の開幕前テストも日数が激減してるしね
ブランクあるから今期型だとしても少しでも周回はしておきたいところ
それに今期型に乗っておけば来期型の評価もしやすいし
弱気とか関係なく本人も乗りたいだろうし、チームも乗せたい >>297
寿命に比べて短い期間で治る病気でよかった。 グロもそうだけどマグがいなくなるのは寂しいな。
デビューレースでいきなりキャリアのピークが来て終わったよな・・・ デビュー戦が最高位だったわけか
100戦以上走ってデビュー戦が最高位というのも珍しいかもしれない
マグってたしか、4メーカー全部のPUを経験してるんだよな アロンソさんはサッカーも一流だから再就職先はいくらでもある
https://youtu.be/6jnp3_8WAVM F1もF2みたいに１ラウンド２レース制にしてレース１は今まで通り、レース２はメルセデスのワンメークにしてくれんかのう アロンソはランキング16位とかでも信者が実質ポイント与えるから実質チャンピオンは確定してるしな ここで若手の時間を奪っても、って面の皮の厚さは
むしろ本気度の表われなんだと思う >>344
つーかアロンソにそんな空気を読む能力があったらフェラーリとも険悪な形で出て行ってないしホンダもインディでエンジン提供断らない >>343
アロンソのことディスってんのかてめえ？
アロンソはINDY500のために欠場した同時開催のモナコでも実質優勝した猛者だぞ
代役のバトンなんて小便ちびって横転しちまったくらいなんだぞ！？ アロンソは照明の下でもR25走らせてたし、結局どのくらい走ったんだよ。
デモ走行を明らかに練習に使っていいのかｗ 一番空気読めてないのは優勝者差し置いてなんか二人でドーナツターンしてかっこよく停めてたあの2台 最終戦だし、一応ボッタスのランキング2位が確定してダブルタイトルにも華を添えたということで
本人にはまったく華がないけど 明日のルーキーテスト見た過ぎる
誰かyoutubeに流してくれんかな 我々はPUの性能を制限せざるおえなかった←メルセデス
ラッセル乗ってたら勝ってたな→どんだけ節穴なんだろうな
この頭でF1見て何おもろいんだろうな？w
ハミルトンの評価下げないためには乗せた
PU全開に出来ずほぼ負け確のレースで？ハミルトン評価あがるの！？w
ラッセル乗っけてたらラッセルのキャリア終わりかねなかったねw
PUパワー制限→ハミルトンの評価下げないため←節穴
PUパワー制限→ラッセルなら勝ってたな←節穴
pu制限でラッセル負けてたらどんなくそ見たいな
負け惜しみ言ってたんだろうなw聞けなくて残念だよ >>351
youtubeとかtwitterは現地潜入組に期待だな、入れるのかしらんけど・・・
gptoday.netとかautosport.comでLTは流してくれるかも？
おそらく実況スレが立つと思う まぁでもルーキーテストで走った所で何の評価も変わらんし誰が乗っても変わらんよね >>348
シーズンを完全制覇したチームだからね
たった２勝でシーズン最後の締めにスピンターンなんて恥ずかしいでしょw >>356
何を遠回しに言ってんだか
角田に乗ってほしくない更に評価を上げてもらいたくないってストレートに言えよｗ >>296
バイオ燃料対応なんて馬鹿らしくてやる気なくなるのは分かる
しかしホンダにはインディで培った知見があるのでは ホンダとイルモア、ジャッドにはノウハウあるよな
発熱量が変わってMGU-Hの計算は大変だろうけど 来年、角田が活躍してもしなくても、こんなのがウジャウジャ沸いてくると思うと確かにウンザリだな・・・
どうでもいいけど俺のIDマグヌッセンだｗ 完全に予定調和でしらけるったらないねｗ
ぺレスもどうせわざとリタイアさせられてるよｗ
ほんとはルノーの下にする予定だったんだろうなｗ
レーポはコピーの件でいろいろあるからｗｗｗ >>348
最終戦だぞ
シーズン全体で見たら主役だから仕方ない
悔しいなら来年レッドブルがチャンピオンになって最終戦でドーナツやればいいだけ
残留してたとしてもアルボンにはやる資格ないけどな >>361
たっくんたっくんレベルのコミュ症がたくさん沸きそうで嫌だな >>346
アロンソはそのインディも実質優勝だし実質トリプルなんちゃらだぞ
F1も生まれる前から実質優勝だしこの先F1が続く限り全て実質優勝 来年はネトウヨ大量流入＋スルースキル0のスレ民で阿鼻叫喚になりそう
しばらくROMるわ >>339
マクラーレン時代は良いドライバーが出てきたなって印象だったんだけどね ドーナツターンっていつからだっけ？
結構昔からあるよね まあ、予選まではアロンソ様本気出さずにオコン以下のタイムなんだろう >>359
ホンダアメリカなので別会社だが？w実質 >>361
実況スレが地獄やろな
フジ＋違法はF2知らないから文句の荒らしwww
DAZN系は比較的落ち着くも新参が荒ぶる
ここの総合スレはまぁ、、、、、、、、ww アロンソは勝つということが前提だからね
あらゆる負けに対して勝ったという理屈が後付けて作られる アルボン「タッペンがメルセデス行ったら僕がレッドブルのエースだ」 >>348
フェルスタッペンは久々のポールトゥウィンで浮かれて
最終戦ならチームから許されている（PU保護の必要がない）
ドーナツ忘れちゃったんだろうな マグヌッセンも離れたところでこっそり？ドーナツターンやってたな >>382
経済もたんから1月中旬からノーガードになると思うが
ワクチン開始したしなw 来年のRB16Bは60％が今年と同じ
これ40％も変わる・変えられるのかという気持ちと
60％もそのままなの？っていう不安な気持ちが入り混じる
なんとも微妙な数字だな… マグヌッセンは父親も父親だしな…
グロージャンをどこかのチームが拾ってくれんかなって思うわ
ルノーなんかアホンソ拾うより有益だと思うんだけど >>385
とりあえずバージボード近辺に規制かけないとあんまり順位変わらなさそう >>343
アロンソいない間にフェルスタッペンという実質チャンピオンが誕生した。
ランキング3位のタッペンとランキング16位のアロンソ、どちらが実質チャンピオンか。
来年の実質争いは相当熱い。 ホーナー曰く、（体はあまり変えられないけど）着せる服は変わるってさ >>385
4割変えられれば別物になった例は幾らでもある、良い例も悪い例も 1位メルセデス ぶっちぎり消えろ
2位 RB ぶっちぎり消えろと言われそうw
3位 枕
4位 アストン
5位 タウリン
6位 フェラーリ
7位 ルノー 4〜7位は僅差
8位 ウィリアムズ
9位 アルファ
10位 ハース 0ポイントもありえる。消えろと言われそうwミック、、、。
アストン、タウリン、ルノー、更に開発失敗しそうなフェラーリ
この4チームバトルは見所じゃないかね？ >>376
角田で文句言ってたらマゼピンなんてどーすんだっての。
マゼピン知らない連中には衝撃的だろうなぁ… >>296
レギュレーション会議に参加できんのはチームとして参戦してないんだから当たり前では
意見が反映されんのはレッドブルとの連携の問題じゃないかな >>398
関係ないよ。RBすら参加できないんだかどうにもならん。
だから合弁○○でチームに組み込むしかないんだよね。 一発の速さもあって2位にもなったのに
GP3で負けてるのがあるか？あとお金
https://i.imgur.com/HdlILoY.png >>401
これ見たらやっぱ角田は資格ありだな
F1で何年かはシートを得てチャンスが来れば
表彰台も取れるだろう >>402
出来んよ。まぁ最近変わったんかもな？
去年の田辺さんの話だと、会議に入室できるだけ。本当に難しいみたいに独占インタビューでいってたしな
それも入室して壁際で聞いてるだけかもね
RBもPU系は確認作業みたいなものらしいけど
それが変わったとしても遅すぎるからな >>303
来年、ルノーマシンが競争力を失うフラグかな。 >>405
F1という文化の元と参戦態度からしたら、まぁ当然という気もするけどね >>316
相手がロズベルグだったのもあって異常に落ちてたように見えただけなんじゃないかと16年以降思ってる
実際あの当時のメルセデスでモナコでポール取ってるし、ポイントもアルボンとフェルスタッペンみたいなダブルスコア以上付けられてたわけでもない
まあ成績云々よりメルセデスがチャンピオンチームになる地盤を作ったのが復帰後の一番の功績だけど
せめて2014年のマシンに一年だけでもいいから乗って欲しかったな >>405
田辺さんが言ってたのはチームの会議のことじゃないの
チーム、メーカー、ドライバー、色んなレベルでの会議があるから、出れんのがあっても仕方ない
叩き台になる意見集めるときにはF1に参戦してないメーカーも参加したとかあるし、一事が万事みたいな言い方はよくないよ アイロットはF3で低迷しなければレッドブルジュニアから外されなくて
来年タウリからF1デビュー出来たかもしれないのにな
でもその場合だと角田が割を食ってしまうからもどかしいところだけども
ホント、金を持ってないドライバーは一つの失敗が命取りになるのだからキビシイ世界だ >>410
もう消えてるからあれだけど
だったら何でホンダがレギュレーション変更あったの後から知るんですかね？
矛盾してるの気がついてる？ バカボンはクビで当然
ガスリーなら楽々1-2フィニッシュだった >>407
ま、合弁でRBが本気見せないとダメやろね
企業経営としては撤退は極めて正解だし
ただ、F1のカテゴリーとしたら、またかよ？なんなの？になる。
そんな企業をレギュレーション決める場所に呼ばんわな
決めた当事者が来年いるかわからんとかw 実質チャンピオンのフェルスタッペン vs 実際チャンピオンのアロンソが同時に走ってるのをまた見れるなんて楽しみだ >>413
それはない
タッペンとガスリーは車の好みが全く違う >>412
議決権がないんだから最終的なチームの会議に出れんし情報入手できんのは仕方ないでしょ
議決権ほしければチームとして参戦するしかないのは分かってたこと
最近だとPUモード変更不可とかかな、レッドブルの提案だから連携の問題もあると思うけど >>415
実質犬のボッタスと実質飼い主のハミ珍の組み合わせにオラわくわくが止まりそうだぞ >>418
俺サングラスかけてっからまっ黒いマシンは見えないんだわー >>417
何言ってんの？さっきから滅茶苦茶じゃん
もうインタビュー消えてるからなー
今年も独占インタビュー何回かあるだろうし >>405
レッドブルは都合の良いようにレギュ変更要求ばかりとフェラーリが苦言を呈してたじゃん >>420
ポルトガルGP後のF1委員会にホンダも出席。
「パワーユニットに関する会議には2022年以降のことについて話し合う会議でも、ホンダにも参加してもらいたいとFIAからは言われています。」
https://news.yahoo.co.jp/articles/640617fb3ea6d9f9c6caec419ac7053baede5dd5
FIAから招待されてるよホンダも
ただ最終的な決定を行う会議となると参加は難しいだろうね、チームとして参戦してないから >>417
まあ、F1に限らずともレースに参加してるのはレーシングチームだからな。 まあレギュレーションに関してはフェラーリやRBがいくらこねくり回しても
けっきょく天下餅を食うのはメルセデスなんだよね(ｹﾞﾝﾅﾘ >>426
「ホンダはF1に参入しては去っていったメーカーだ。最後までプログラムをやり通そうとするメルセデスとは違うよ」
http://www.topnews.jp/2014/12/30/news/f1/120978.html
自社の都合だけで出入りを繰り返すからメルセデスやフェラーリのようにリスペクトされないんだろうね ホンダの場合は株主が許さないだろうに
某のように国から莫大な借金抱えてまで参戦継続するなんて不可能 >>378
来年はユウキとピエールどっちが僕のセカンドにふさわしいか見極めだな もうレッドブルの知財にして
あとはどこかの国のメーカーと開発でいいじゃない
どうせ他国が得ても役にたたないよ >>421
フェラーリみたいにバレないようチートしたり、バレても非公開で揉み消すべき >>429
別に今更リスペクトされなくても良いんじゃね
今のf1なんて金をドブに捨てるようなものだし
撤退するのは正解だと思う 単なる泣き言なのに、いかにも「わが社は英断をくだしました」、みたいな言い草で撤退するよね、いつもｗ
自動車メーカーの状況なんてどこも似たり寄ったりなのに >>437
そんなにホンダが撤退するのが嫌なのか？w ホンダを車メーカーと勘違いしてる輩がいる限り変わらんだろう
このスレの連中も然り 2輪メーカーなので足を引っ張ってる4輪が整理されたって話やねー まあ今のメルセデスがあるうちは余りにも筋が悪いんだろう
こっちも上げればアッチもさらに上げてくるから全く追いつけない
精神的にもかなり疲弊してきたんだろう ラッセルの最終戦のヘルメットかっこいいな。
濃紺のウィリアムズカラーにフランクとクレアへの感謝か。 >>437
古今東西メーカーが撤退してく時は大体そんな感じだろう 2000年代のワークス全盛期の頃に比べたらF1の人気駄々下がりでPUメーカーも7社から4社だしな
ついにはPU開発凍結でフェラーリのウィリアムズ化なるか まあレッドブルもレッドブルだよな
決まったホンダの撤退に対してグダグダ言うてても仕方ない
決まったものはもう変わらないわけだし マグヌッセンのドーナツターンはたぶんグロージャンに宛てたものじゃないかな
グロージャンがアロンソ引退（仮）の時、仲間に入れてもらえず1人でドーナツやった場所と同じ場所でやってたから。
普段はマグもグロも良い奴だと思うよ FEは盛り上がらなすぎて泥舟になっちゃってるからなぁ >>303
来年ガッカリするかも。既にカムイよりWECで遅かった印象あり。 ペレスで決まりと複数が報じてるようだ
アルボンはテスト兼リザーブ
来年ペレスがどこまでやれるか楽しみだ >>156
フェラーリPUはフルに使ってないところ多いね。
節約すると使用料も値引きされるのかな。 >>156
ペナはセロじゃないんだよな
でもこの5年間1台も基数内に収められなかったから、6年目で4台とも収めたのは頑張ったんじゃね 1年あったしなぁ…
結果出せなかったのは事実だし、しゃーないかな
去年のベルギーのインパクトがあったしその後も活躍したから
ポテンシャルは持ってるドライバーだと思うけどね
タウリでもう一回チャンス貰えるといいね
実際タッペン専用機と揶揄されるレッドブルに経験豊富なペレスが入るメリットは大きいと思う >>413
RB乗ってた時のガスリーの惨状をもう忘れたんか？ニワトリ並の記憶力だな >>459
アルボン本人がタウリに戻る気はないと言っちゃったからタウリはないよ フォードもBMWもトヨタも去っていったもんな
VWなんてはじめから見向きもしない
欧州のF1なのに欧州のトップメーカーが参戦しないんだから、止めるのが正解なんだろう ペレスは適応できんのか？
クビアトのほうが観たいんだが >>454
Gate以外報じてない。gateは海外のニュースやってやSNS情報拾って翻訳するの早いから。 >>462
ホンダが参戦する前と変わってないんだが >>461
そりゃあレッドブルのレギュラーなんだからそう言うでしょ
リザーブになったら言うこと変わる >>96
来年レッドブルでマックスとペレスの同士討ちしまくりが見られそうで楽しみだな(笑)
ペレスだって勝ちたいからアルボンと違ってマックスに遠慮はしないだろうし。 同士討ちできるくらいペレスがマックスに近づけるならチームとしてはそっちのほうがいいよ >>450
なんせアロンソはフェラーリ乗ってるにも関わらず、フル参戦1年目のザウバーカムイにぶち抜かれてたからな 来年のマシンは超ピーキータッペン専用RB16の後継でしかもタイヤも変わる
だったらRB16に一番触ってたアルボンでいいんじゃねーかなと思ってしまう 日本の俳優はハリウッドスターの真似して髭はやしてるけど、
ほっぺに生えないので泥棒髭でかっこわるいｗ ペレスは言っても実力者だし、これでマックスより0.5遅かったらマシンとチーム体制の問題 現代F1は強いチームに運よく所属出来ることが重要
もはやどのチームでもチームメイトを圧倒してるドラが
No,1マシンに乗れれば複数回優勝出来ることなど一目瞭然
そう言った意味でもボッサンはもうダメ
ウィリアムズでもラッセルに負けるラテフィレベルってことよ こうしてみると今年のマクラーレンは本当にいいラインナップだったよな
予選はノリスが、決勝ではサインツが速くて総じて互角
同士討ちもしないし、二人とも手堅くポイントを持ち帰る
ジョイントナンバーワンが見事に機能していた。まさに理想
なのにサインツは差別渦巻くフェラーリなんかに飛び込んじゃって… 477
そうか？
そのペレスが0.5離される次元にタッペンが居るとはならないの？ >>463
そりゃ前戦ペレスの優勝でコンスト3位を奪われたのに
最後の最後に奪い返したんだから盛り上がって当然だろに
しかもホンダと組んで底辺まで落ちて以来、コンストランキングトップ3入りなんて何年ぶりだって話で ペレスは予選は速くない
ヒュルケンとオコンに負け越し
普通にマックスの0.5−1.0秒落ちだろう アルボンは出力抑えたメルセデスにすら勝てなかったんだからクビなんだよね
ペレスだったらワンツーでタッペンランキング2位だった
最後まで移籍発表しなかったのはメルセデスの情報を持ってこさせるためでしょう
早めに発表しちゃうと隔離されちゃうからね
リカルドみたいに 現代というか昔からそうじゃないの
どのマシンが最速かは一定周期で変わってその車のおかげでチャンピオン取れたドライバーも沢山いるだろ >>463
ドライバー達が明るいからな。来年はノリスに負けないくらい明るいリカルドが来るからもっと楽しくなりそうだ。アロンソが居た頃とは大違い。 4輪のレースは大前提がマシンありきだし
ドライバーが生み出せるタイムなんぞ0.3以内しかない
サインツもそう言ってるしそれが常識 ペレスはザウバーからマクラーレン入りした際に毒を抜かれたように大人しくなってたじゃん
レッドブル入りしたらまたあんな風になるんじゃね
本当に大人になった分、ちゃんと結果も残すだろ ペレスなら強オーバーのリアハッピーマシンでも行けるって話は何を根拠にしてんの？ 来たー！！
RBR Max,Yuk
AT Pierre,Alex >401
アイロットがF1乗れない１番の理由って基本的にレースやバトルが下手だからでしょ？
間違いなく一発の早さはあるけど。
アブダビレース２とか典型的。後ろからスタートするときは大抵初っ端に熱くなって
タイヤダメにしてズルズル抜かれるパターンを学習せず繰り返してる。
どこだったか忘れたけど前の方からスタートしたのに完全にタイヤ使い果たして順位落として、
後続にマシン半分くらいまで距離を詰められながらギリギリゴール、みたいなこともやってたはず。
あとは年齢も。ニックデブリースとかと同じルートかな >>450
アロンソならいくら遅くても信者が理由付けて実質勝ったことにするから大丈夫
来年はとにかくブランクあったからって連発するよ ペレス、角田と決まったら来年新天地のドライバー皆楽しみだなあ というかF1に限らず道具使うスポーツなんては良いものを使えるかどうかも重要なファクター
スピードスケートだとフラップスケートとか競泳だと高速水着とかさ ペレすだったら、角田の途中昇格の可能性低くなるなあ ペレスのセッティング能力によってレッドブルのおかしい部分が分かる
ガスリーによって乗りやすくなったタウリみたいにレッドブルも進化出来るはず >>484
タッペン優勝でアルボンが2位になってもボッタスが6位にならないとランキング2位にはなれないんだが。それにタッペン個人のランキングとアルボンの成績は関係ないよね？今年タッペンが5回リタイアしたのはアルボンとは関係ないし(笑) ペレスはニュートラル〜弱アンダーが好みのはず
ザウバー時代そう言ってた記憶がある そういや来年のプレシーズンテスト3日しかないんだっけか?
タイヤ変わるしちょっと短いよな >>500
しかも1日1チーム1台しか走れんのだろ もう底が見えて結果が判る奴を来季また見るよりも
違う奴が乗って未知数が増えた方が観る楽しみも増えるから歓迎。
良くも悪くもRBの車の問題点も浮き彫りになるだろうしね。
ペレスも駄目だったらドライバー３人シャットアウトした車で確定されるから
RBは言い訳出来なくなる RBはオーバー傾向かつセッティングの幅が極めて狭いっていうクソ車だからなぁ
ペレスに決まっても例に漏れず苦労すると思うぞ 新人だと苦労するがベテランだと開発出来る
乗りこなすんじゃなくてメルセデスに近づける
そのためのペレス
タッペンがメルセデスに乗ったら最強なんだから 糞車とかフェルスタッペン専用車だという意見が強いRBだけど
ドライで優勝できるポテンシャルがあるのだから糞というのは違うと思う
ファンはF1ドライバーの卓越したドライビングテクニックが見たいわけだから
乗りこなせないのはドライバーが下手なだけ。言い訳無用 来シーズンの開幕いつ？
ダゾン休みにするので教えて ペレスは楽しみだね
ホンダ最後の年にペレスが乗るってのも良いことだと思うよ リカルドと同じぐらいフェルスタッペンに近づけるか
一発は良くて勝ち負けだろうけどタイヤマネジメントでフェルスタッペンを凌駕する可能性もある 来年チームオーダーで妥協と忍耐を強いられるのはオコンだろ
今年も割とリカルドさんを抜かせてたけど
来年はもっと酷いことになるぞ多分 ボッタスだからメルセデスは速い
ラッセルだと開発出来ずにマシンは遅くなる
そんな気がする
リカルドにレッドブルは依存してた
タッペンに開発能力は無い
ガスリーにもアルボンにも無いから地獄だった
ペレスだったらレッドブルも言うこと聞かなわけにはいかない アロンソがどこまで力を維持してるかによるかなー
逆にオコンは考えようによってはチャンスやろ ペレスがレッドブルと契約を報じてるのレッドブルと遠いトコしかないな
確度が高いならspeedweekとか、またはドイツメディアが一番に流すはず
意味が有るとも思えないけどウィリアムズの時もやってたし
ペレス陣営の揺さぶりかな？ アロンソを神のように思うのはかってだけど
WECでカズキより遅かった事実からは目をそらすなよｗｗｗ アロンソはだいぶ力を落としてると思うよ
アロンソ自身もそれは痛感してるはず
インディでの振る舞いとか見てるとレースを舐めてるからね
F1復帰1年はそのツケを払わされる事になって誰も想像しなかったくらいに成績が安定しないだろうしオコンに負けるまである ペレスがレッドブルというニュースの大元はペレス自身なんじゃない。 01 03/21 オーストラリアGP（メルボルン）
02 03/28 バーレーンGP（サクヒール）
03 04/11 中国GP（上海）
04 04/25 確認中
05 05/09 スペインGP（バルセロナ）※
06 05/23 モナコGP（モナコ）
07 06/06 ゼルバイジャンGP（バクー）
08 06/13 カナダGP（モントリオール）
09 06/27 フランスGP（ル・キャステレ）
10 07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
11 07/18 イギリスGP（シルバーストン）
12 08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
13 08/29 ベルギーGP（スパ）
14 09/05 オランダGP（ザントフォールト）
15 09/12 イタリアGP（モンツァ）
16 09/26 ロシアGP（ソチ）
17 10/03 シンガポールGP（シンガポール）
18 10/10 日本GP（鈴鹿）
19 10/24 アメリカGP（オースティン）
20 10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
21 11/14 ブラジルGP（サンパウロ）※
22 11/28 サウジアラビアGP（ジェッダ）
23 12/05 アブダビGP（アブダビ）
※契約締結が条件 >>506
ドライビングのクセも合わせこんでの設計だったらと言うのは
94年のベネトンでマックスの親父が散々苦労していたのも因果な物だがね
しかも新人でJJの代役でありながら表彰台乘れたのは大したものだが。 >>519
物足りないなぁ
3連戦がないなんて…
F2も金予選、土曜レース1、日曜レース2の形式はくずさないでほしい
金曜仕事終わりにFP見るより予選見ながら酒飲みたいんだ 2週間に1回とか待ちきれない
3〜12月 月3レースで年30レースやって欲しい >>481
流石にペレスにコンマ5はおかしい
中野が言ってるように他のチームだったらそんな差はつかない
タウリに乗せればガスリーがタッペンより速い可能性もかなりある マシンが殆ど変わらんと思うと
23戦あってもそこが残念やな さすがに来シーズンのカレンダーやり過ぎじゃないか？
マトモな休みが8月しかないじゃん コロナでいくつか削れる可能性あるしこんなもんじゃね 来年はどこも再来年向けの開発シーズンにするんじゃない？ >>529
再来年見据えるチームばっかだと思うから
恐らく序列はそんな変わらんよね…
ハミ18勝ぐらいしそう（ｹﾞﾝﾅﾘ コロナ再感染がないのならハミルトンペレスは有利かもな
ハミルトン連勝より無観客や中止の方がゲンナリだわ 歴代最高傑作らしからなメルセデスの今年のマシン
PUに少し問題があるけどそれは修正済みらしいから来年は関係ないだろうし
ルール的に大幅な変更は無リだからメルセデスが強い事はもう確定してるからな
あとは謎のフェラーリ上げがあるかどうか 来年はハミルトンメルセデスで決まりだろ
再来年が勝負だけど一番上手くやりそうなのメルセデスなんだよな
ライバルとなるべきレッドブルはPU失うしホンダの撤退タイミングはマジ最悪 もう来年の開発にリソースほとんど当ててるとこと、
最後まで今年の車を速くしなくちゃいけない車の差は大きいね。
また開幕で2秒差とかなんだろうな、来年は。 >>488
お前レース見てないだろ
バトンがいらだつほどぺレスのやんちゃぶりに手を焼いていたわけで
ちなみにバトンがいらだつって事はバトンと同等の速さで走っていたという意味でもある 2012年のマクラーレンと今年のレーシングポイントは立ち位置がそっくり まあ、来年も本命はメルセデス/ハミチンで間違いないだろう…
期待するのはボッタスがコロナに罹って欠場すること
ハミチンvsラッセルが実現したら面白い 来年は３６だし、コロナの後遺症もあるだろうし
流石に今まで通りとはいかんだろな・・・ >>537
見たいけど十中八九ボッタスと同じになると思うぞ
そうなったらボッタス継続の可能性出てくるから正式に移籍してからの方がいい コロナはもう欧米でワクチンの接種始まってるし、重篤な副作用とかが起きなければ来年はある程度収まると思うぞ ふと思ったんだけど、来年のRBって何色なんだろう？
このまま黒？それともRBの缶の色だとトロロッソみたいな色だよね？ >>538
一週間で治ってるから
例え後遺症がこのまま残ってもせいぜい1ヶ月
微小な影響を含めてめっちゃな長く考えても2ヶ月とかだろうから
シーズン開幕したらもうOKになってるよ 「消化試合になってから本気出す！」
アルボン＆レッドブル >>539
準備不十分な状態でボッタスより速かったんだから、ボッタスよりは全然期待出来る 今更ながらルノーR25アロンソのデモラン見たけど
音もそうだしあの軽快機敏な運動性とスマートなサイズ、フォルム・・・やっぱあれだよぁ >>519
2連戦やって1週休み2連戦やって2週休みのローテにならんかなあ あんなキビキビ動いて音も最高なのに今のウィリより1.5秒遅いのが不思議…
いや10年以上前の車がそのぐらいってのがすごいんだけど ベッテルの送別会見たらほんとに陰湿なベッテルいじめしてるとは思えないクルーたちだったけどビノットの命令で色々やってたのかな…
ルクレールはヘルメットに名前入れるあたりベッテルを普通に嫌ってはないだろうな ペレスがレッドブルでアルボンがタウリ降格って、角田どーなんの？ >>553
アルボンはタウリには行かないらしいからRBのリザーブかと >>554
自己補完
アルボンがね。
角田はタウリのガスリーとコンビでレギュラードライバーらしい >>555
おー、そうなんだ、ありがとう
来年観なくなるとこだった >>480
1〜2年後にはサインツのフェラーリでの待遇の悪さに業を煮やして
マクラーレンがサインツを奪還するんじゃないかと期待してる >>549
まさに今のF1に足りない物が全てそこにあった感じだった >>538
むしろ今年チャンピオン確定後にコロナ貰って抗体をつくることで来季コロナで乗れなくなることを防いだのかもしれん
まぁコロナの抗体半年で消えるらしいから冗談だけどｗ 2005年のF1は車体的には最高だったかもしれんがタイヤ関係で色々ありすぎであんまりいい印象的ないんだよな個人的に マシンのサイズや重さはもうどうにもならんだろ
新レギュマシンなんて今より重くなるしな >>538
コロナになると3ヶ月か4ヶ月後にハゲるらしいからな あれマゼピン今日のテストから外された？
ハースのエントリーがシューマッハだけになってる ミックしか乗らないっぽいね
話し合いが続いてるようだ >>555
タウリのセカンドだとメカニック陣の力量も厳しそうだな
大丈夫かしら 来季から乗せようっていうルーキーがテスト参加しないって異常事態だよな ルーキーが参加しないで
ロートルが参加する謎のルーキーテスト マゼピンまさかの乗らないとかあるのか？
金だけは持ってるから意地でも乗ると思ってたが… あの動画でシート失うとか乗っててもトラブル起こしそうだな ツイッターで「ポルノハブ」がトレンド入りしてるから思わずマゼピンのことかと思ってしまった まあ、今回乗ってダメージ回避不可の批判浴びるより
一度自粛してレギュラーシーズンに支障がないようにする方が賢いだろうな
マゼピンはもう2021年の正式契約してるんだから >>575
過去の素行見てたらさすがに契約解除条項入ってると思うけどね
違約金とか損害金とれるまでのかどうかはともかく 今のプロアスリートなんて広告塔でもあるんだから、その広告塔が女性のおっぱい揉んでる動画をSNSに投稿するとか広告主からしたらたまったもんじゃないしな ハースは本格的にフェラーリBチーム化するかマゼピンレーシングになるかの瀬戸際か(´･ω･`) おとなしくしてるみたいだが、さすがに何もかも失うリスクに直面してることは理解してるんだろうな
事態がどう動くか注目だな USの会社は世間体を異様に気にするからな
BLMには気をつけろ マゼピンから違約金貰ってヒュルケンベルグを乗せよう
マゼピンは2022年からで ペレス、オコンとやりあったたから
リカルドのときみたいになりそう 悲報、リーフの充電口、凍結で開かない https://twitter.com
笑えない。笑うけどw
やっぱり電気自動車はダメなんじゃねーの？日本じゃ たしかにマゼピンはリストから除外されてる
でもこれレースじゃないんだぞ
乗せないとレースでの準備不足につながり、より危険人物になるよな、、
クビか？ マゼピンは終わりやね
どのカテゴリーでも乗せる所はないんじゃない？
初めて金の力でもどうにもならない事を知っただろう
これで良い方に変われば良いのだが
ま、無理か ストロールみたいにバパピンにチーム買ってもらえばよくね？ EV比率の高いノルウェーは、凍結防止用に家庭に充電口がある
https://pps-net.org/column/48480
＞ノルウェーは人口が約500万人の国ですが、保有台数13万台であり、
＞新車販売の約4割をEVが占めています。
＞これは、凍結防止のため、車庫に電源設備を有していた背景があり、
＞新車登録台数でも米国に次ぐEV先進国となっています
2018年01月29日 リーフの外蓋の問題であって電気、ガソリン関係ないわな
てかこっちの方が気になったｗ
https://twitter.com/shingo997/status/1338199208738738177
「目の前で事故があった⇒危ないので発煙筒置きに⇒事故った若者3人組にハイエース盗って逃げられた」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) DAZNでは小倉さんだったと思うけど「弁護士交えた話し合いになる」って言ってたから、その調停が終わるまではマゼピン出禁扱いなのかもね。
どっちに転がるかは知らんけど。 KVYとPERだと、赤牛系的にはKVYの方が良い気がするのだが…。
>>514
流石に現役OCOが勝つと思う。
でも、ALOに圧倒されたなら引退した方がいいと思う。 >>593
現時点で乗せられんのにはそれなりの事態が発生してるんだろ
来年乗せるためには経験させとかないとチームも不安だろうし
ミックも角田もEP1やイモラでテスト以外の走行させてるのは、ライセンス云々だけじゃなくそれもある
マゼピンはメルセデスからも今回断られてるし、業界的にそういう評価に落ちたな アロンソさんトレーニング積んでるし経験値も豊富
裏では鰤おじさんもいるしさすがのコンちゃんも警戒せねばなるまい 復帰後の顎皇帝がな…ALOはああならなければいいけど。 揉まれ女はマゼピンの揉み友とか、金持ちは羨ましいな 弁護士入れてるってことは契約破棄に伴う違約金の額だろうな 問題児が追放されれば、業界の健全化をアピールできるからな。
企業の看板も背負ってるのに、今回の行為はアホかと思う。 ガスリーがプライベートジェット乗ってる写真、よく見たらホンダジェットだ。
結構ガッツリ運用してるのな
https://i.imgur.com/kAytIhz.jpg ここまで目に見えてる地雷もなかなか無いね
予想通りに爆発したらハースは袋叩きだな >>610
ホンダジェットは優秀、売れ行きもいいと、ホンダPUにも大きく貢献
三菱MRJは頓挫したがｗ >>605
ラウダやプロストに化けるかもしれんぞ
F1離れてる間にチームプレーも覚えたようだし タッペンは天才的なアクセルワークでリアナーバスな車を乗りこなすけど、このスタイルはタイヤに厳しい
この特性の車とタイヤをしっかり縦に使うペレスの相性は最悪だろう ペレスかー
最近の結果見てたら納得だけど、フェルスタッペンと上手くいくのかな アルボンはアルファじゃいやだとか言ってたから角田に決まりそうだな。ペレスがアルファってのもあるけど。 >>590
�d気自動車はダメ
○日産車はダメ
リンクもまともに貼れないお前もダメ >>610
プライベートジェットって誰が操縦するの？
レンタルパイロットとかあるの？ >>616
タウリがわざわざジジイを乗せるなら育成チームの意味ないやん >>597
寒いから暖房完備の車庫があるのが普通なのが北欧
無けりゃバッテリー破裂しちゃうらしいｗ、しかも水力発電で電気が余ってるのでEV最適 マテシッツがアルボン維持に執着しててマルコとホーナーが説得してるて記事出てるけど
最悪アルボンタウリに横滑りとかならんよね？
マルコとホーナーが一番避けたいパターンだろこれ >>619
機材とパイロットは普通セットで委託だろ笑
プライベートって個人所有って意味じゃないぞ笑笑 ガスリーの相方にはもっと若いの置きたいはずだわね
ペレスだのアルボンだの言うくらいならビップス選ぶわ ペレスは2022年のプランはあるから2021年RBに乗れるなら相当な条件をのむ、って言ったから
大幅なサラリーダウンやフェルスタッペン優先を受け入れる可能性は高い
１年浪人するよりはタダでもRBに乗った方が得だろう
マルコとホーナーは、ペレス１年限り、アルボン１年休養でマテシッツを説得してるんじゃね 創始者息子問題でレッドブル不買運動とかあったし
マテシッツとしてはここでタイ人を切る選択肢はないんだろうな >>623
それも本末転倒
元は、RB2号にタッペンに近い奴がジュニアから現れてないないことが問題であって、
そういうドライバーを育てない限り解決しない
それ用のシートに対して落第したアルボンが次の有望株より優先されることはないでしょ >>616
ペレスがタウリとか正気か？今年からF1見てんの？ マテシツとマルコのどちらかがアルボン失格に反対するなら
ペレスは休業だろうな なんか混乱してきた
結局「タイヤを縦に使う」ってどういうこと？
俺の認識ではコーナリングにおいて極力ブレーキングを遅らせ
その後強く短いブレーキを使いフロントに過重をかけつつオーバーステアな車の特性を使って
車の向きを素早く変える鋭角的なコーナリング技法のことだと思ってたんだが
だからフェルスタッペンのタイヤマネジメントは別に下手じゃない(むしろ上手い)という認識でいたんだけど？ >>616
ペレスタウリwwあるの？
あらゆる状況無視してて凄いです >>634
YouTubeでも何でも見ればプロが解説してるのあるよ >>634
コーナー通過時の最低速度をなるべく高く維持してスピードをキャリーする＞タイヤを横に使う >>634
途中で送信しちゃった
最低速度が下がるのをある程度許容し、回頭時間を短くすることで
最低速度付近になる時間を極力短くする＞タイヤを縦に使う ホンダの駆け引き云々よりもアルボンの処遇で紛糾してるっぽいね
それでペレスと角田とついでにクビアトが待ちぼうけ食らってる感じ レッドブル…タッペン、アルボン or ペレス
アルファタウリ…ガスリー、角田
今までの情報的にこれしかないはず
角田レッドブルもペレスタウリもこうなった経緯考えればほぼない スポンサーに拘るマテシッツをマルコが説得してる状態らしい >>642
ソコまで大株主が口を出してるのか？
黙ってカネだけ出してりゃいいのに・・・ >>645
タイ人じゃなければ口出しもなかっただろうけどな
レッドブルとタイは本業にも関わってくるし レッドブルが他のスポンサーの意向に引き摺られずに済んでるのは
本業あってこそだからな RBタッペンペレスで確定だろ
タウリがガスリーアルボン角田でどうなるかだな アルボンタウリは無いって散々言われてるだろ
本人もチーム側も無いと言っている タイヤを縦には
わかりやすくいうと
Vモンキーのように曲がるやり方 タイ語でレッドブルを意味するチーム作ってアルボンとクビアトを乗せよう。 エイペックスを手前に置き換えたライン取りの違いでしかないのかな？
タイ人がアルボン用にＣチームを作ればいい
そしたら結果に左右されない >>634
難しく考えないでいいよ。
ハンドル切ってる時には極力アクセルを入れない。
ブレーキ遅らせなくても早めのブレーキで立ち上がり重視でもタイヤを縦に使えるのでは？
鋭角に曲がるのはその通りだろうけど。 オレカかマルチマティックにシャシー製作は丸投げでな RBはペレスが入ったほうが良い意味での緊張感が出て良いと思うなぁ
ペレスは予選でも決勝でもマックスとバチバチに競り合うってな速さはないけど
自分なりに石にかじりついてでも1つでも多くのポイントを取ってレースを終えるド根性があるから まぁマゼピンはメディア避けだろ
F1マシンはすでに経験済みだし タウリのツイート見ていればそのうち軽く動画上がるんじゃね >>634
アイフェルGPとか見ればフェルスタッペンはタイヤの扱い上手いでしょ
ただそれよりマシン特性のほうが影響される
タイヤの扱いの上手さはマシンとチームメイトとの比較に左右される アルボン、タイ人ってだけなのに本当めんどくさいなぁ
これが創業者一族の血縁者ってことなら分かるけど
RBも厄介な人選をしてしまったもんだ
ひょっとして去年のガスリー途中降格アルボン抜擢もタイからの圧力があったのかね >>671
あの時点の成績と実績考えたらなんでクビアトじゃないんだよ？って思ったもんな まあペレスがRBのマシンをうまく扱えるかだよな
確かに経験は豊だけどペレスも苦労しそうな気もする
アルボン化しても不思議ではない
アルボンもガスリーも言ってたけどかなり難しいマシンらしいからなRB16も変わらんだろうし
ただペレスがRBでどこまでやれるか興味はあるベテランだし！ レッドブルはセットアップ難しいけど
その狭い幅にピタリとあえば
アブダビGPのようにアルボンでも
速く走れるんだろうな
そのピタリ賞が相当難しいんだろうw タイヤを上から見たときに進行方向と後退方向を縦、左右を横って見れば分かりやすいと思うよ
縦は加速とブレーキで使う向き、横はコーナーで使う向き
縦に使うってことは、コーナーでの横方向からの力を極力減らして加速減速にウェイトを置く走り方ってことだね >>634
コーナーで
強く短くブレーキ
早く向きを変え
出口で早くアクセルオン Netflix見直してるけど2018のマックスは
ヒデーナ フェルスタッペンて昔はペナルティ食らいまくってたけど今年はペナルティポイントゼロで終えたんだな
だいぶお行儀良くなった 縦に使うってのは、タイヤを立てて使うという事
何で理解できないのか、分からない
横に使うってのはタイヤを寝かせて使う事だ フェルスタッペンって口ではドライビングを変えない・俺は悪くない的なことを言うけれど
実はきっちり裏で反省・学習してるタイプだと思う
まったく反省しない奴、それはマゼピン… >>681
その代わり被害者になる機会が異常に増えた コースを加速時は黒、減速は白、横に力がかかる個所を濃淡のあるグレーで塗りつぶすとして
グレー部分を減らそうとすると濃いグレーになり、グレー区間が長いと薄いグレーで済むが
最終的にどっちがタイヤが持つか的な >>602
クビアトさんは開発能力とか適応力が乏しい気がする
終盤まで今年のアルファタウリのマシンの挙動を理解できないと言ってたし
理解できたと言った終盤から成績は良くなったけど 正直ペレス獲得は悪手だろ
短期的にはチームの成績は上がるかも知れんがフェルスタッペン優遇の中で火種になることは間違いないし、切るときにメキシコ人から不要な恨みを買うだけだ ペレスが来年RB入りしてもメキシコ人ファンも1年後限りってわかってるんじゃない？
22年は別のプランもうあるって自分でも言ってるんだし >>689
初めから単年契約ならいいでしょ
ハッタリかもしれんが2022年は行き先があるんでしょ アルボンリザーブが一番現実的かな
ペレスがまたコロナったら乗れるし せっかくメルセデスの対抗馬になれるのに1年ポッキリは惜しいな ラッセル「ウィリアムズからオファーがあるって嘘ついてたやつだからな」 >>695
より金持ってるやつや、新星が現れたら、契約があっても反古にされて追い出されたドライバー何人もいたでしょ 年齢なんぼか知らんけど2022年はf1には居なそうな気がするけどなペレス
まあ仮にRBで活躍出来れば他チームからオファーあるかもだけどメルセデスは絶対ないだろうしフェラーリも無さそうだし。まあピンクに出戻り計画2022年プラン？その頃にはベッテルも引退でペレスin >>696
来年は無理やろ
再来年なら可能性ゼロじゃないけど >>655 DAZN…ヤングドライバーテスト…今日も明日も番組表にないんだけど？ 来年のチャンプを予想しようぜ
俺はハミルトンに1票 >>702
釣りか勘違いだろうな
20日に特集はやるみたい ヤングなテストはただ走ってるだけだし見てもそんな楽しくないと思うけどなｗ
新車テストは新型が見れるから楽しいけど 春先のテストだって見てもさして面白くもないし何も判らないのに
新人のテストラン見てもな。
全員同じ車でやるってんならともかくも
イコールコンディションでもないし誰が良いとか悪いとか判断なんて無理だし >>698
その可能性はあるがオファーがあるのにないようなものというのは意味がわからない >>681
フェルスタッペンの愚行がルールを変えてF1のオーバーテイクがクソになった バンドーンやデブリーズでも好タイム出せたらラッセルの株が下がる
アロンソのテストというよりルノーは来年開幕に間に合うようなパーツのフィードバックがほしいんだろうな 角田より佐藤のが全然良かったらそれはそれで面白い
来期角田が頑張れば佐藤も道が開ける パーツテストはしてはいけませんな
ほんとただ走るだけ >>712
パーツのテストってか今のマシンに乗っけてアロンソのフィードバックが欲しいんでしょ
そのためにアロンソをテストに出したいってルノーも認めてたし 赤牛がこの間のフリーで来季フロア使ってたけどそれをテストで使うのもダメなん? 基本最終戦予選決勝セットと同じじゃないとダメなんじゃね アロンソ、アブダビF1テストはあまり重要視せず「復帰の準備はすでにある程度できている」
12/15(火) 12:02配信 >>711
去年マゼピンがトップタイム叩き出した時点で関係ない つけるパーツは自由でいいんじゃないの
金網つけたりフロービズつけなければ ペレスの持ち込むスポンサーは意外と金額が少ないと聞くけど実際はどうなんだろ この前のレースと全く同じ仕様で走る規則
アロンソは今のF1になれる為という記事をみた
若手がいないチームは走らない ペレスがレッドブルでマックスのサブに留まってくれるならええけどな。 ホーナーやマルコのコメントから察するに
アルボン最終試験に合格したんだな
おめでとう！ >>671
しかも母親は詐欺で捕まっていた様な・・・ >>729
テストに乗るにあたり
課金かなり必要だったのかなチョウ 来年って新車作るのオッケーなんだっけ(´・ω・`) >>643
角田がテストで尋常じゃない速さ見せたら、なにが起こるかわからんのじゃない？ >>726
老害と化してるなアロンソ…
来年、初めてオコンを応援することになりそう。 アロンソは無線でお口チャックでしょ
ルノーPUへの批判は契約上できない 昨年のオフシーズンテストはタイヤテストって名目だったのでマシンの変更は一切ダメだった
今年はタイヤテストじゃないのでパーツ変更OKかも？（ただし今年のレギュレーション範囲内で）
本当は18インチタイヤの事前テストって予定だったんだけどね18インチ延期になっちゃったし・・・ >>699
ベッテル33歳、リカルド31歳と比較しても
まだ30歳。恐らく此処1〜2年がピークで一番脂が乗ってる状態。
速さ＋経験に優れ、特にタイヤマネージメントはハミルトンにも匹敵する程に安定。
個人的にはRB17に慣れてくればマックスに勝てないまでも接近（0.3秒以内）して来ると
思う。コースに寄っては同等なタイムを刻むと有りかと。 >>741
パーツテスト許可されるなら全チーム参加してるだろうよ >>735
新車はOKだろ、開発はトークンがなんとかかんとかの制限でなんとかだったような
でもマクラーレンはPU変更だからそれじゃ足りないとかでなんとかかんとかで・・・ >>733
途中まで読んで「スレチやんけ」
↓
まさかの非スレチ >>744
そのへんどーなんかね？クラッシュしてノーズやっちゃいました
同じ仕様のがありません・・・でもうテストできませんってことはないと思うので
レースの車検でOKだったパーツは変更OKとかかなぁ・・・ >>743
F1TVでやるらしいね。誰かミラーで流してくれるかも。 フェルスタッペン ペレスだったら
予選フェルスタッペン16 ペレス7
決勝フェルスタッペン12 ペレス11
くらいになりそう いつもテストでお世話になってるtodayのサイトはタイミングモニター配信するのかしら 今のレッドブルの車って中古車市場に出て一般人が乗ることってないんだろうか
普通の人が乗って「ジャジャ馬過ぎて扱いきれない」って音を上げるんだろか
普通の人だからそこまで車を限界まで持っていけないだろうが >>754
ほんとメルセデスのこういうやり方嫌いだわ
フェラーリ全盛期よりもヘイト集めてる理由はこの辺だろ >>751
ペレス0でアルボン見直しまでありそうだから、楽観できん どうせオーストラリアの予選Q3で無慈悲なタイム見せるんでしょ？ >>757
レース中、無線でタイヤが〜タイヤが〜訴えたずっと後に最速タイムだしてたけどね シーズンオフで暇だから現時点でのPFP的なの決めようぜ
1.ハミルトン
2.フェルスタッペン
3.リカルド
4.ルクレール
5.ラッセル
6.サインツ
7.ペレス
8.ガスリー
9.ノリス
10.ボッタス
11.ベッテル
12.ストロール
13.オコン
14.ライコネン
15.クビアト
16.ジョビナッツィ
17.アルボン
18.マグヌッセン
19.グロージャン
20.ラティフィ
アルボン以下の評価がむずいな テストの現地の様子とか中継してないの？
Twitterとかでもいいけど アロンソってクソ車を乗りこなすから逆に開発障害になってるんじゃないの疑惑の元祖な人でしょ
そんな人のフィードバックでも欲しいのかな？ >>769
これしか見つからんかったわ。フェラーリ勢下過ぎるしストロール過小評価すぎません。
ttps://www.autosport.com/f1/driver-ratings >>761
同意
ピンクデスだから今年になって急に安定してるだけ
超ピーキーマシンレッドブルに乗ったら毎戦お尻ハッピーになるだけ >>753
来年を含めた3年間の車両は第3者へ販売も入手させてもダメと規則に書いてある
（ただしFIAの許可があれば可能） >>751
シビアですねｗ
個人的には（リタイヤ無し条件）
予選フェルスタッペン18 ペレス5
決勝フェルスタッペン15 ペレス8
位かと。 >>770
乗りこなすけど、マシンが問題無いとは言わない
フィードバック能力の評価高かったよね >>770
去年のマクラーレンはその前年にパットフライのパーツをアロンソが付けて評価して作ったやつじゃないの
それで大きく改善してんだからフィードバックが全然ダメってことは無いと思うぞ >>771
ストロールはペレスにもちょいちょい勝ってるし、
表彰台2回だからもっと評価されてもいい気がするけどな。
オコンのちょい下くらいなイメージ。
そう考えてシーズン全体を見るとストロールと相対的に最近のペレスは評価されすぎだな >>776
ぽくしてるだけじゃね
インダクションポッドとかサイドポッドも形状違って見えるけど >>774
それを判断できるようになるためにもペレス乗せた方がいいと思うんだけどな
ペーペーのガスリー、アルボンの経験不足なのか、マシンの方向性を変えた方がいいのかがハッキリする 時々フェルスタッペンはリカルドより開発力が足らないとか書く人いるけど
PU化以降のレッドブルが一番駄目だったのは2015なわけで、単に成績とエースを紐付けるならリカルドの方がよっぽどダメな事になっちゃう
>>780
ストロールは単発でいい結果出すけど一年通したらエースにボコられるタイプなんだと思う
トップチームに行ったらあかんやつ >>754
死ねやこいつら
顎帝国自体のフェラーリ以上に気持ち悪い連中だわ >>784
ストロールがトップチームに行く可能性は無いけど、
ベッテル復活で22年以降トップチームになる可能性はあるよな。
そうなったらどうなるんだろう。 角田がRBに上がるまでの繋ぎなんだからヒュルケンブルクでいいよ ペレスとオコンのインドコンビは正直見たくないんだな
3強でもないのにあんなに割れてさ >>787
のびットが新しいインチキを考案したらしいから大丈夫だろ？ >>755
販売元とメンテナンス契約結ぶんじゃないのか
フェラーリとかウィリアムズとかそういうのもビジネス化してたはず メルセにとって来年脅威なのはRBよりもイカサマ復活するフェラだと思う ウィリアムズは長男がヘリテージ部門のトップやってたけど、今どうなってるのかな >>788
今は世代交代の波が確実にきてるからないでしょ >>765
2021年仮称/予想も面白いかと
ドライバーズランキングorコンストラクターにて。
ドララン）
1 マックス・フェルスタッペン （レッド・ブル
2 ルイス・ハミルトン （メルセデス
3 セルジオ・ペレス （レッド・ブル
4 バルテリ・ボッタス （メルセデス
5 ダニエル・リチャルド （マクラーレン
6 チャールズ・ルクレール （フェラーリ
7 カルロス・サインツ・ジュニア（フェラーリ
8 ランド・ノリス （マクラーレン
9 セバスチャン・ベッテル （アストンマーチン
10 エステバン・オコン (ルノー
11 フェルナンド・アロンソ (ルノー
12 ランス・ストロール (アストンマーチン
13 ピエール・ガスリー (アルファ・タウリ
14 ユウキ・ツノダ (アルファ・タウリ
15 ジョージ・ラッセル (ウィリアムズ
16 キミ・ライコネン (アルファロメオ
17 アントニオ・ジョビナッツィ (アルファロメオ
18 ニコラス・ラフィテイ (ウィリアムズ
19 ニキータ・マゼピン (ハース
20 ミック・シューマッカ (ハース >>783
タッペンですらクルクル回ってたんだから問題点はとっくに明らかだろう…。 ペレスってなんか運持ってんだよな
マックスにはなさそうだけど >>796
フェラーリはイカサマにしろ毎度のポカにしろ
なんだかんだメルセデスを助ける結果になるのがなぁ…。 赤牛の挙動問題ってもう解決してない？風が強い時はちょっと分かんないけど 10分後からいよいよルーキーテストセッション開始
仕事終わる頃には何か情報が入るといいなぁ >>802
してない
リアウィングで抑えつけりゃいくらかマシになるだけ >>682
ロジャー・ムーアは横に使う達人だったな >>776
2017年型にhaloの模型と2019年風の前後ウィングを付けた
以前から展示に使われてるやつ ヤスマリーナで勝てて、
アルボンですらメルセデスについてけるマシンで挙動に文句言う奴はいない気がするけどなあ
来年リセットされてる可能性がないとも言えないけど マゼピンパイ揉みで契約解除されたんか？ ハースは今日ミックしか走らんって ミックが角田のような成績でF1にあがったら
それこそ忖度だと言われただろう
ミック F2チャンピオン／F3チャンピオン
角田 F2 3位／F3 9位 >>808
走れないんだろう
あまりにも批判強すぎるからな
元の走りからw
それで、フェミニスト連合、ブラジル人、アメリカ系のポルノ何たら、、、それらから猛抗議されてるだろうしね
おぐたんが裁判準備が噂されてると言ってたけど
このままだと、裁判して詫び金からアイロットとしか思えん。ただし単年度
22年はマゼピン内定とか取引して >>809
そのシューマッハに圧勝したのがデフリースラティフィエイトケン松下 >>802
今年はもう解決できない大きな問題があるってマックスが最近言ってた
つまり今までよりも相対的にましになっただけでアブダビですらマックスにとってもまだ問題があるマシン
それを考えるとアルボンが残念な結果になるのは理解できるし、ホーナーのマックス以外の誰が乗っても発言になっているのだと思う ライブタイミングもなさげだなー
誰か見つけたら頼むわ
今日のテストでのタイヤは、C5のソフトが2セット、C4ミディアムが5セット。 >>815
ミックはどっちも2年生の成績だから比べるのは違う
チャンピオン取ったのは凄いと思うけどね ぶっちゃけF2で2年目以降の成績なんて殆ど価値ないからな
1年で年間3位内に入ってスーパーライセンス取る速さの無い奴はF1では通用しない ルクレールやラッセルの評価が高いのはルーキーでいきなりチャンピオンになったから
去年のチャンピオンデフリースがF1のシートが無くFE送りなのは2年以上かかってしまったせい >>823
あの年のF3はGP3から変わって
プレマが圧倒的だったからな
ミックが速いわけでも無い。むしろ、おそ、、、
F1で例えるなら
プレマ（メルセデス）他はタウリンかルノーぐらい
圧倒的なまさに圧倒的なマシン性能差だった 圧倒的に早いか圧倒的に金持ちか
このどちらかじゃないとF1には届かないからねえ 小金持ちで親が両方有名人の2世ドライバーでも遅いと話題にすらならんからな >>827
それ以上にバトルして上がっていく能力しょ
角田もだけど
ラッセルとかF2でも何故か恐ろしく評価低いんだよな。評価してた人のが少数派になるぐらい
バトルして上がっていくドライバーは運もあるから強い >>813
周さんはGYZ表記なのか
わかりづれえ DAZNになってからのF2F3しか見てないし
まともに記憶あるの2018年ぐらいからだけどw
まぁ、表データやテキストデータじゃ正解に辿り着くことはないだろうよ
特にルクレール様とラッセルはね
ルクレール様は怪しい部分満載だけどw チャンピオンシップ4位でもコネが無くてシートが無いとかくだらないスポーツだよなあ
いくら頑張っていい成績を残しても無駄じゃん
ただの4位じゃない
ワークスで負けた奴何人いるよw ハースもマゼピンマネー絞られちゃってんじゃないの？ 大変だなぁ ジャンの母ちゃんはジャンママでしょw
ジュリアーノの母ちゃんがゴクミ >>839
ただペレスも金でシート確保したことがあるのが何とも言えない >>839
ペレスはもともとFDAだからザウバー時代まではフェラーリ所属だった
それ切ってマクラーレンに行ったのは自分の選択だからね >>845
違わないぞ
今年F2走ってたジュリアーノ・龍・アレジはジャン・アレジとゴクミの息子 >>845
アレジがジュリアーノの事指していれば正解
単にアレジってお書きになられてたから・・・ ぺレスはデビュー以降常にマシンの性能以上の結果を残してきたわけで
むしろ過小評価するアンチが日本に多すぎってのもある >>849
メディア記者は入場できないんだろうな
skyも記録映像撮影くらいかな >>852
本人の腕もあるけどメキシコマネーを持ってきて中堅歩き渡って戦力上げてくれてたイメージ >>726
アロンソはこういうこと言いつつ週回数は周冠宇より走り込んで汗かいてる予感
休憩後はドリンクホルダー付けて走るかも。 ハースの親分は速いドライバーを求めてるって言ってたからマゼピンマネーはあくまでおまけ程度でしょ
金目当てならもっと媚びてるよ >>852
そんな実力者ならトップチームにいるだろうに
現実は下位チームのシートもないんだよな〜 ミックより速かったら困る人もいるだろうな。マゼピンの方が勢いを感じるよ F2みてても、単純な速さはモミピンの方があるように思う
ただ安定感に欠けるので、そこがミック優勝の要因なのかなと
F2で安定感あるってのが褒め言葉になるか微妙だけどw ハミルトンは体調が悪かったのでやっぱり厳しかったと言い訳しまくってるけど、
それが分かってたのなら乗るなよって話だよな
ボッタスに負けただけでなくアルボンと大差ないフィニッシュとかそら駄目だろ
来期もあるんだから大事をとるべきだった体調落ちまくってるなら事故だってあり得たんだし…
ラッセルやバンドーンに任せてまたボッタスぶっちぎられたら困るから大急ぎで戻ってきたのだろうけどさ
ボッタスはまあいつものボッタスだった ちゃんとポイントを持って帰るってのも必要な能力だよ >>862
下位チームでチャンピオンシップ４位とかどんだけ凄いんだよって感じだねｗ 今年のレーポは純正クローンマシンだから、まああれだが…
PUの運用で無理して壊しちゃうのでコンストでマクラーレンに負けちったけど
まあ、ストロールは上回ったし、それなりに成績は残したよな
ただ、ペレスを叩いてる人は実際はレッドブルにペレスに入って欲しくない人も混じってるからな
彼らはレッドブルの戦力アップが大嫌いなんで、まあいつもの事だろう シューマッハもアレジも悲しいかな
見た目的に才能ありそうなのは両方とも息子ではなく娘だった ノリスも際立った速さじゃなかったけど安定感あってランキング2位まで上り詰めたし安定感は十分大事だと思う
その年の単純な速さだとラッセルが抜群で次にアルボンのほうが速かったと思うし、レース巧者っぷりならマルケロフのほうが上だったと思う
そのノリス以外の3人が合わないマシン、駄目なマシンに乗るとここまで落ちるってのもまたフォーミュラの世界だなって >>872
ミックより姉のほうが顎大きいもんね・・・
ジュリアーノよりエレナのほうがジャンに似てゴクミには似ていないという ノリスは比較対象が得点を持ち帰る才能があるサインツだからね
サインツには競り負けるものの、そこそこ迫る感じ出し将来性は感じられる
というか、フェラーリがあまり向上しないとサインツはベッテルどころかノリスにも負けかねないんで
そうなるとちょっと切ない話になっちゃうが
まあ、フェラーリがスーパーパワーアップする可能性もない訳ではない >>859
気合入れすぎてウォールにヒットして開幕戦欠場とかかな >>634
フェルスタッペン的にはそれ妥協した走りなんだぜ ポイントランキング見てると
マクラーレン以外は結構ドライバー間での差が大きいな
それだけマクラーレンのコンビは安定感が飛びぬけてる コーナーリング(サイドフォース)より加減速(トラクション)にグリップを使うのがタイヤを縦に使うって事だと思っている >>878
予選もノリスの9勝8敗だったかな
(アブダビまでイーブンだった)
仲もめっちゃ良かったけど、バトルもしっかりクリーンに、という実にいいコンビだった。
サインツから見たらノリスはいい弟だったろうし。 >>798
来年もメルセデスが強いと思うけどボッタスが新タイヤに適応できるとは思えん。
レッドブルの2ndは来年も苦労すると思う。
1 ルイス・ハミルトン （メルセデス
2 マックス・フェルスタッペン （レッド・ブル
3 チャールズ・ルクレール （フェラーリ
4 バルテリ・ボッタス （メルセデス
5 ダニエル・リカルド （マクラーレン
6 カルロス・サインツ・ジュニア（フェラーリ
7 ペレス or クビアト （レッド・ブル
8 セバスチャン・ベッテル （アストンマーチン
9 ランド・ノリス （マクラーレン
10 フェルナンド・アロンソ (ルノー
11 ピエール・ガスリー (アルファ・タウリ
12 ランス・ストロール (アストンマーチン
13 エステバン・オコン (ルノー
14 アントニオ・ジョビナッツィ (アルファロメオ
15 ユウキ・ツノダ (アルファ・タウリ
16 キミ・ライコネン (アルファロメオ
17 ジョージ・ラッセル (ウィリアムズ
18 ニコラス・ラフィテイ (ウィリアムズ
19 ミック・シューマッカ (ハース
20 マゼピン or アイロット (ハース >>880
若い方が経験ある方をないがしろにしてない感じはあるな
どっかの俺達と違って マクラーレンが9月末まで集中的にパフォーマンスと信頼性で極端に悩んでる時期があったんだけど
10月頭にホンダ撤退報道がされてから急にマクラーレンの信頼性とパフォーマンスが改善したのはちょこっと笑ったｗ
ルノー分かり易いなと思った
やっぱ、来年辞めるマクラーレンにトロロッソと同じコンスト争いしかけてたんだろうかね
レッドブルにカスタマー復帰して欲しくてちゃんとマクラーレンで仕事してるアピールする様になったｗ
その代わりルノーのコンストは5位まで落ちてしまったが どうでもだけど、スレ名の"冬休み"って小学生みたいでかわいいというかダサくてなんか笑える
ストーブリーグとかなんかもっとなかったんか ウィンターブレイクとかでいいやん
文字数入らないのか >>885
半角にしないと入らないし
ストーブリーグは違うわ
オフシーズンだろ >>889
マリノは、もしトラブっても消火器だけは自分で持って行かないように ミックは眉間から口元まで各パーツの間隔の配分と
横一直線に配置されているのが完全にコリーナ似
完全にコリーナの遺伝子の勝ち 今のタイトルにするならヤングドライバーテスト、略してヤングテストかな？
F1ヤングドライバーテスト
開催日：2020年12月15日(火)
DAZN：12月20日(日) 12:00〜
フジテレビNEXT：？
F1 TV Pro：(有料LIVE＋日本サービス対象外)
正規の無料LIVE配信：なし
DAZNは、角田裕毅出演で、20日に配信。
NEXTは、18日放送「F1 GPニュース」で報じる可能性あり？
※ヤングドライバーテストに『中継映像』があるのかも不明ですが、
日本ではテストの生中継は実現しておらず、正規の視聴方法はありません。
ヤングテストの放映期間が終わったら、次はプレシーズンテストだね略すならプレシーズンかな？
2021年シーズンのF1テストは、3日間の一回に縮小されます。
2021年F1グランプリ：テストスケジュール
開催日：未定 (3日間)(バーレーンの可能性) >>894
プレシーズンというか
テストの時はTestWeekだったな Haas F1 Team@HaasF1Team 15:41
22-laps logged - fastest lap from @SchumacherMick currently a 1:40.438 / P12.
F1ドライバーじゃない奴もたくさん混じった中、
参加115人中12位はどうなの プレシーズンテストは2回あってそれを纏めてTESTWEEKだったね
今回は1回だけなんで3日で終わってしまうまあ、どっちでもいいと思う
とりあえず、スレのは次の出走予定を載せる感じだから、ヤングとテストだね
それが終わったら開幕前か開幕戦かなタイトル >>898
マシンは実質最下位だからな
ミックはずっと良いマシン良いチームで走ってきて初めて下位で走る試練やで 115人か
こりゃ来年はとんでもない事が起こるね！ FP1 ミック 1:41.235
FP2 マグヌッセン 1:38.504
FP3 マグヌッセン 1:38.457
予選 マグヌッセン 1:37.863
TEST ミック 1:40.438
まだまだ習熟中って感じだな クビサはなんかトッドがやたらプッシュしてんだよね
だからアッサリ許可おりたんだろう
彼はスーパーライセンスでもかなり優遇処置を受けてたし LT欲しいな
2時間で30周以上走ってるのなら今日は120周は行けそうね >>907
クビサ、2019年レギュラーで走ってたじゃねえかｗ
アロンソでも無理あったが、たいしてブランクある訳でもないのに…
まあ、怪我があるから採用させる為にアピールで走らせておきたかったんだろう >>911
下位カテゴリでも見ない名前だったのだが、掘り出しもんだな >>911
チョウさんもいいな
角田はこんなもんだろ
ヴィップスどした？ ミックなんて所詮親の七光りだろ
ハースだし何も期待できないね あとは九郷社長が翻意するだけだな(手首にクレ556しながら) >>898>>910
みんな思ってる事だけどやっぱりミックはＦ１のレベルじゃないね マゼピンおらんやんハースは取り敢えず世間様に向けてお仕置きプレイ見せとくかってところだろうか？ 角田はまあまあ、佐藤は角田の1秒落ちでこれも悪くないかな。
やっぱりビップスだな。
一昨日トップチェッカー受けたマシンで
ブエミの2秒落ちかつ後ろはニッサニーだけって不安だわ。 >>911
ピンクタイヤの思い出が蘇って自分で笑ってしまった >>922
メルセデス ストフェル・バンドーン ニック・デ・ブリーズ
レッドブル セバスチャン・ブエミ ユーリ・ヴィップス
ルノー フェルナンド・アロンソ 周冠宇
フェラーリ ロバート・シュバルツマン アントニオ・フオコ
アルファタウリ 角田裕毅 佐藤万璃音
アルファロメオ ロバート・クビサ カラム・アイロット
ハース ミック・シューマッハー
ウイリアムズ ジャック・エイトケン ロイ・ニッサニー >>911
ブエミはどのマシンで走ってるんだっけ？ >>911
王者シューマッハには勝てないやろなあ（） まあ、クビカ、エイトケン、佐藤あたりと見るとミックのイマイチ感はある
ただまあ、まだまだあるからな
角田についてはブエミとクビカの間に割り込んでるんでそれなり
新人のアロンソは生意気だなバンドーン先輩を抜いてるじゃねえか ビップスとブエミはどっちがタッペンカー使ってるんだろう >>932
マシンはバンドーンのが上だから純粋に腕だな アロンソ、グランプリ期間中に
ルノーR25で3日間も乗りこんでるわけだし。
本当にルーキーテスト必要だったかね…？
まあ若い連中にはいいお手本だけどな。 しかしこのままだと
ラッセル、マゼピン＞＞＞バンドーンが確定してしまうがいいのか？ >>943
そこで体ボロボロでタイムもだめだったとか？で志願したらしいとか >>945
ずいぶん壁に近い場所だな、どこでやったんだ 仮にデビューするなら、プレシーズンでスピンするよりここで慣れといた方がいいな トロロッソ時代じゃ一度でも情けないクラッシュしたらクビだからねえ Ｑ1通過最後尾 ジョビ 1:37.075
Ｑ2通過最後尾 ガスリー 1:36.282 セカンドドライバーがテストシーズンに車体壊すとシーズン通してネチネチ言われるよな レッドブル時代のガスリーはクラッシュでテストできなかった事を延々言われ続けたから、今日はとにかくしっかり走り切って欲しい スピンは仕方ないでしょ。
とにかくクラッシュしないことだな。 >>951
一回乗るのにいくらくらいかかるんだろ？1000万とかするならよっぽどいいF2エンジニアでも雇った方がよかろうに・・・ 頼み込んで金を払って乗るのか誘われて乗るのかで全然違ってくるからなあ… アロンソとかいう新人すごいな！ルノーでトップタイムかよ！ ブエミ
twitter.com/TeamLH44_JAPAN/status/1338749315347451904
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 俺もつくづくオッサンになったわ
ハンガリーで首位独走して初優勝したアロンソのことリアルタイムで覚えてるのに ハースはミックひとりにテストさせるくらいならアイロットでも呼んでくればいいのに しかしアロンソインディでは遅かったな
話にならんかった >>957
1000万じゃ乗れないの？・・・(´・ω・｀)まさか億とかないよねぇ・・・
ほんと凄い世界なんやねぇ・・・ ブエミでもだめなのか
アルボンってもしかして相当頑張ってたのか >>966
大して速く走ってないのにやっぱりクソ滑るのかな >>969
シーズン終盤だし金ねえからスペアパーツも少ないじゃね？ >>969
彼はアルファロメオに乗ってるから…
というか、マゼピンの予定が潰れてクビサが乗っとります >>971
今季のシボレー勢は
インディ500は悉く沈没したのでねぇ… アロンソとやら、未来のチャンピオン候補者と言っても過言では無いな >>974
ブエミ生贄にしてアルボン残留のシナリオ発動 あ、スマン、参照したリストが間違ってるわ
アルファロメオがクビカ＆アイロットだね
誰だハースがクビカってリスト流したの >>974
そういや今年のクラッシュキング(損害額)にはならんかったねアルボン
アブダビ開始前TOPがグロージャンでアルボン3位あたりだった って、このリストgateかｗハースとアルファロメオの違いもわからんのかgate… Edgeの翻訳
ブエミのための事故!レッドブルのコントロールを失い、
障壁に立ち向かったセバスチャン・ブエミに何が起こったのか信じられない。
RB16が損傷し、パイロットOK。
フランス人はその直後にピットに向かい、
そこで整備士がやるべき仕事を持つことになります
無事なのはよかったけど長くかかりそうなのかな？ グロージャンはバーレーンで丸々1台パーにしたからあれだけで損害額独走よね
前も後ろも完全破壊て意外と起きない事だし □■2020□■F1GP総合 LAP2419□■ヤングテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608018650/
建ててないようなので建てたよ >>993
首脳陣は頭抱えてるかもだがメカニックは修復しなくていいから派手にキメたなwとか笑ってそう このスレッドは１０００を超えました。
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