レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #108
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
https://www.redbull..../jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #106
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604950538/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #107
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607115051/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ていうかいくらタウリの調子が良かったからってガスリーにガチの予選で数回負けてる時点で有り得ん アルボンと同スペックのマシンで闘って負けるドライバーって、ラティフィぐらいしか思いつかないわ。
ジョビナッツィもだんだん速くなってきてるしなあ。 >>431
ルノー乗るにはメルセデスとの関係切らないとダメって言われたから
ボッタスが居座らなければオコンだったんだろうけどね アルボンで良かったんだけどなー
夏にはワンチャン角田RBがあったのに
ペレスだと変に切れんだろ >>473
ペレスの方が切りやすいんじゃない?
1年契約でもいいと公に言ってたし
むしろ育成の方がスポンサーとかでしがらみありそう ペレスは2022年の予定が既に決まっているとか言っていたはずだから一年契約で切りやすいでしょ >>475
そうだな
そもそも2021年はシートがあるっぽいし アルボンはテスト兼リザーブとしてチームに残るようだ アルボンはテスト兼リザーブとしてチームに残るようだ アルボン昇格でアルボンとクビアトが不幸になったな
じじいは反省しろ これテルメックス・レッツドブル・ホンダとかになるの? ペレスか、まぁ良いんじゃないかな
でもお気楽なレーシングポイントならアルボンでもペレス並みには走れたんじゃ無いかなぁ
と単純だけど思うわ ペレスの2022年にはF1へ帰れる算段はついてる発言はアストンが1年でベッテル切って呼び戻してくれるって意味かと思ったら、2021年も継続のブラフだったとは
てか発表まだかよ ヨーロッパは昼過ぎだよ
あー早くはっきりしてー!
アルボンには悪いけど ペレスは単年契約で2022は角田の予定 と予想してるんだが.... >>490
角田がレッドブル入りできたら日本人初の2位もありえるね >>490
基本的にはそうだろうね。でも、角田は未知数だから、オプションを用意しているかもしれない。 >>492
だね。ガスリーの例もあるし、ちゃんとレースしてれば真ん中に立てるかもって >>493
結構リスクヘッジした内容になると思ったな
ペレス: 1年契約+2022オプション(恐らく契約に入るだろうと)
アルボン: 2021ペレスリザーブ
ヴィップス: 2022候補
角田: 2022候補 角田の経歴見てると日本人がF1ドライバーになるにはコレしかない
というような時期、運、才能が揃ってたよな。
逆にこれでなれなかったら絶望だよ、、、。 F1に登るための実力、運、スポンサー、3つが揃った初めての日本人な気がする >>496
ごめん、同じ話だった
嬉しくて酔っててw ESPNもレッドブルがペレスと契約したことを報じてるね 再来年はガスリーか角田の昇格が基本路線かな?
ガスリーはルノーかメルセデス行きそうだが >>506
そうだな、本当にそう思うわ
ペレスやってくれ! 日本人ドライバーとしてはうれしいし応援したいけど
角田は勝てる器じゃないよ、お坊ちゃんすぎるしハングリーさが見て取れない
強くなるドライバーはみんなもっとギラギラしてるオーラがある もし角田が2022年にレッドブル上がるには来年ガスリーに勝たないと。 >>415
ベッテルの扱いにくさは身をもって知ってるから >>496
日本人がってか、現代の非カネモ以外はどの国であっても同じだよ。
ファンランド人であってもポルトガル人であっても優遇はない。コスタとか可哀想。 >>502
乗るチームない立場を利用されてんだがら、契約ではもちろんタッペンのポチ扱いが明記されてるはずよ >>509
F2見てたらそんな心配いらなそうだよ。 ペレスもレッドブル以外だと一年間休むと言ってたから望み通りになってよかったなという感じ メルセデスのコピーマシン乗ってたのはでかいな
良いフィードバックを期待してるで レッドブルはコンストチャンピオンを獲るためのベストな選択をしたと思う 昇格組の角田を除けばレッドブル系列は全員2020年に優勝したドライバーになるんだな ワッチョイ 260b-FZ4g 息してる〜?
357 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 260b-FZ4g)[sage] 投稿日:2020/12/17(木) 23:22:38.91 ID:j4hA2SLj0 [2/6]
レッドブルはレッドブル育成関係しか使わない。
それが大前提。
選択肢はアルボン続投かブエミ起用しかない。
ぺレス、ヒュルケンなどメディアが騒いでいるだけ。
選択肢として育成外をマルコが挙げるのはアルボンの時も散々やったブラフ。
この時でさえ実は、選択肢はブエミとアルボンでしか無かった。
何度騙されれば気が済むのか。
361 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 260b-FZ4g)[sage] 投稿日:2020/12/17(木) 23:28:50.33 ID:j4hA2SLj0 [3/6]
マテシッツは当然アルボン推しだ。
マルコも育成責任者だから育成外を使いたくない。
この2人が外部ドライバー起用に反対の立場なのに
何がどうなってレッドブルのシートにぺレスなどということが起こるのか。
あり得ない。 もしペレスがフェルスタッペンと同じ挙動の車が好きならそれ以降のレッドブルの開発の方向性がより扱いにくい方向になるかもしれんよw レッドブルアルファタウリのドライバー
10 11 22 33
ガスリー惜しいな ペレスには自由に乗れるSTR13に乗ってもらってメルセデスPUと比べてどこが違うかホンダは教えてもらうことは出来ないのか? >>520
ありえない
そもそもアルボンが遅いだけで乗り難くなんかないんだから これでペレスも苦労するようでは糞マシンと言われても仕方ないね ホンダ最終年にダブルタイトル狙うには、現状取り得る最善手だな。 >>512
そりゃいくらスーパーサブなどと異名を取ろうとも
表彰台に一度も立ったコトの無い男ではなぁ・・・ 来季ドライバーに関しホーナーと組んでマシテッツを説得したそうだ
マルコさんはオーナーより権力があるみたいだねw >>542
さすがにマテシッツより権力あることはないだろ
マテシッツから信頼されてるから説得すればいうこと聞いてくれるんだろうけど最終権限はマテシッツだろ 来年1年ペレス乗せて再来年はメルセデス首になったボッタス乗せればいいんじゃないかな >>542
オーナーより権力あったら説得する必要なんて無いだろ メキシコGPはRB強いんだっけ
観客も熱いし盛り上がりそう
全力のRB車見たかったから実力は申し分ないペレスしかなかったな 来年は可夢偉以来の日本人ドライバーも走るしF1が楽しくなりそうだ ペレスは予選につよいドライバーじゃないけど決勝のペースはいいしタイヤの管理はトップクラスだからタッペンと近いところで走るというミッションはこなせそうだな >>551
今季はタイヤにかんしてはレーシングポの方が上回ってたもんな。フィードバックに期待できる。 マルコのドライバー分析能力は酷いな
衰えたのか元々無かったのか >>554
マルコのドライバー分析能力が酷かったらF1ドライバー20人のうち6人がレッドブル育成出身にはならないけどな >>556
2ちゃんねるって実績のあるプロフェッショナルより自分のほうが見る目あるとか才能あるとか勘違いしてる人多いな アルボン下に落ちることもできずテストドライバーか
まあしゃあないな >>558
もうレッドブルとタウリに戻るルートは無いと思うけどどうすんだろね >>557
未だにここが2ちゃんねるだと思ってるのか・・・ アルボンは誰かのコロナ陽性待ち
2度感染する事もあるらしいし タウリに角田上げてアルボン戻さなかったというのは
表向き姉妹チームとはいえ依然タウリのシートは育成枠だからだよ。
RB失敗組の巣窟ではない、という意思表示。 ガスリーが全くダメだったらタウリにアルボン角田だったんだろうけどな それはそうよ
タウリに戻されてほどなくして結果出したピエールは
タイミング的に運が良かった。 マルコはガスリーの処遇をどう考えてるんだろ…
このままタウリで走り続けるってお互いに有りなんかな?
マルコの姉妹チーム化ってのがいまいち信用できないわけだがw
マックスがどっかいったときガスリーがタウリにいたら再昇格とかさせるんだろか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています