WRCもあるんすよ! SS213
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS212
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603101773/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ロバンペラ進化しているなぁ
去年は完走目標の走りだったのに オジェは天才 ロバンペラも天才
エバンスとタナックは悪い走りではなかった
ヌービルはコドラ直前変更で難しい状況+タイヤ選択ミス
ソルド...フルタイムが無理な理由 >>783
新井さんが言うには全日本みたいな狭いタイトなコースだとソルベルグに近いタイムが出せるそうだ
やっぱ若い頃から海外のラリー出ないとね〜みたいなことが雑誌のインタビュー記事に書いてあった >801
持参金必須になったからMスポと契約更新しなかった
そりゃ当然シートは無い ラッピの給料VS Mスポ社員120人の首 どっちか取れってなって、
「ラッピ君、すまないが来年契約出来ない。」となる。
グリーンスミスがエースなのは彼はスポンサー持込みである。 奇妙なタイヤチョイスだったよね
まだギャンブルするような時間じゃない··· >>802
そんな発言があったんですね
F1の中嶋さんといい、パイオニア的存在だといろいろと難しいところがあるかもしれないですよね・・ 左フロントパンク
英語が聞き取れないのならLive Updateを翻訳すると捗るよ モータースポーツ見るたびにピレリだけは絶対買わないと思ってしまう ピレリのスタッドレス安かったから買ったばっかだわ
今週末雪降ったら試すんだ オジェ、パンクでこの位置なら悪くない
ロバンペラは次のラップランドで走行順よくなるし勝てるかも 優勝争いは上3人に絞られたかな
カッレはヌービル食えたら流石だと思うが >>826
カッレがストップしてもまだそこに居るヌービルはいったいどうしたんだ… 同じミスでも若手とレギュラーでは重みが異なるからねぇ
コドラが直前に変わったからその点は酌量の余地があるかも >>824
割とコスパ良いって評判だけどね
レポよろ 現状二番手タイムのヌービルですら14秒遅れとかマジで異次元だな ヒュンダイもセンターエアロキャップ付きホイール入れてきたね マジでミケルセンがチート状態だからMスポーツは拾ったれよ >>844
SS2はスピンする前の時点でソルドのタイムより遅かったから769は勘違い 勝田やるじゃん。
ルーベ、止まれなかったか。聞き逃したか、ブレーキング間に合わなかったな。修理出来るかな OVERALL - SS7 CHALANCON
1. E.EVANS 1:33:57.5
2. S.OGIER +7.4
3. O.TANAK +25.3
4. K0ROVANPERA+53.1
5. T.NEUVILLE +59.1
6. D.SORDO +1:49.6
7. A.MIKKELSEN+3:50.8
8. T.KATSUTA +4:05.0 夜になってギャップで猛烈な突風が吹いてサービステントの倒壊等が発生してるとか
ワークス勢はしっかり作ってるから外装が剥がれたぐらいで済んでるみたいだけどプライベーターは大変だなこりゃ
天気予報も今日は雪予報出てて大変そうだ 勝田いいのはいいが
来年トヨタWRC参戦もしっかり出来るのかな
去年の国沢さんの発言がどうも気になるんだよ 勝田は明日のスノーコンディションでしっかりアジャストできるか肝だなー
乗り切れればいいポジションになれるかもしれんから頑張ってほしい >>855去年
2022年にはヒュンダイやフォードがWRC
やめたらトヨタもWRC1メーカーでは
参戦が成り立たないかWRC参戦出来なくなるのでは?
て言ってた事ね >>854
国沢の名前なんて出すな スレが穢れるわ タラレバでも何でも良いから雉にして金を貰うのがジャーナリストというナマモノですので 今年からちゃんと見てみようと思ってるニワカだけど何でヒュンダイってあんなに速いの?自社の技術力なの? >>861
外部に多額の金突っ込んで丸投げ、出走順が有利になるようにサードドライバー以下をシャッフルしてる ヒュンダイは再参戦して7シーズン目
再参戦から早かったのはトヨタ プロドライブに外注してたらここまで速くならなかったな >>861
WRCに自社技術なんて使ってないよ
専門のラリー屋さんに車渡して使ってもらってるだけ
ヒュンダイの方が強いのはそのラリー屋さんの腕の違い ヒュンダイの方が強い割にはドライバーズタイトル取ったこと無いし
サードとっかえひっかえしてる割には僅差なんだね 今更だけど、明日の早朝BS1
で再放送だけど
「WRC世界ラリー選手権2020 開幕戦〜第3戦」
やるね。
去年の春から一人暮らし始めてBS環境がなかったけど、ようやくBSアンテナ取り付けて見れるようになった。
楽しみです。 ハイウンダイはクルマはかっこいいとおもうの
おもうの 今日からラリーモンテカルロか。忘れるとこだった
忘れるとこだった トヨタ、エバンスとオジエが1-2でWRC開幕戦2日目を終える。 ラトバラ「全員が良い仕事をしてくれた」
https://www.as-web.jp/rally/664201?all
ラトバラが代表としてコメントしてる事にまだ慣れない ヒュンダイで走るということはチームのタイトルのために歯車に徹するということ
車両単体の速さでは常にヤリスに対して劣勢を強いられるのでドライバーズタイトルは諦めなければならない
必要とあればたとえチャンピオンであっても他者の走行妨害というヨゴレ仕事を果たさねばならない
プライドのあるドライバーに務まる仕事ではない >>880
それはヒュンダイのドライバーを侮辱している トタルの仮設ガソリンスタンドで給油するラリーカー
日本にもトタル出張してくる
https://youtu.be/y_j3mTeU2tk?t=115 >>880
流石にヒュンダイ憎しが酷すぎるだろ
現状のシートの数の少なさじゃヒュンダイのシートは貴重だぞ
ドライバータイトルだって権利無いわけじゃないし >>881
>>883
事実だから仕方ないだろ
トヨタはトヨタで不用意なマシントラブルに耐えねばならないとかチームメイトのアシストに期待できないとかあるけどさ ラトバラはエヴァンスやロヴァンペラ―とは話してるがオジェのところには行かないな
まあラトバラがオジェにアドバイスするなんてナンセンスだけど ヤリス、旧型にしては寸足らずな割に全体的にカッコよくなってるなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています