WRCもあるんすよ! SS213
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自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
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(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
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FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS212
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603101773/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今回コロナ対策のせいでシェイクダウン無しでいきなりぶっつけ本番なんだから非レギュラーの若手勢はしょうがないでしょ スニネン、ロールバーも損傷したようでこのままリタイアっぽい
勝田もスピンしてぶつけたらしくフロント潰れてるな
走行に問題なけりゃいいけど.. スニネン車はリアグッチャリでボディとロールケージも再利用不可だなこりゃ
去年の大炎上といい何故よりもよってお金ないMスポばかり車体が潰れるのか 勝田最後のスピンが無かったらタイムでソルドに勝ってたっぽいのが残念 あの道はスノータイヤが正解なだけか
グリーンスミスはあの状況やとフォード車の連続マニュファクチャラーも途絶えるぞ Mスポーツはシーズン終盤まで2台を走らせられるだろうか……
幸先が悪すぎる 中途半端な日本人使うと余計馬鹿にされるわ
勝田が例えチャンピオンになっても日本じゃあモータースポーツが騒がれることはない フォルモーかフルモーか知らんが、次世代のフランス代表はルーべよりこっちか?
SS2は普通にミケルセンを上回ってきたな WRC2で走ってた若手がWRカーをモノにできてないとリタイヤ嫌で慎重になったりで持て余して手足のように振り回せるパワーのWRC2に負けるてのはよくある話じゃない?
ましてや特殊でシリーズ最難関のモンテカルロだし
そのグリーンスミスだってかつてWRC2ではロバンペラとタイトル争いしてたんだから
まぁそう考えるとワークス登録のサポートあるとはいえロバンペラがどれだけ異常かってことになっちゃうんだけども >>774
チャンピオンになったら中途半端じゃないだろwww
とはいえもはやなにが起きようがマイナースポーツが脚光を浴びることはないけど 勝田はまだ育成段階。
タナクだってWRC優勝できるようになるまで何年かかったよ?
途中でWRC2に降格させられたり、実質セカンドチーム扱いのD-MACタイヤチームで走ったり。 勝田はもういいじゃないか。どうせポイント対象外なんだし。
まぁ、シーズン終盤にドライバータイトルが混戦だったら少しは防波堤になれって思うかもしれんが。 あまり覚えてないが、新井さんがWRCで4位?になったときって今の勝田よりも実力あったの? 表トップ3
ロバンペラ
エバンス+2.2
オジェ+7.9
裏トップ3
ルーべ+2:45.0
グリーンスミス+2:50.2
勝田+2:50.3 早朝の暗い中の凍結路を先行車のラインとか見れない不利な状況なのにトップタイムとか流石オジェだな
ラリー始まる前にモンテテストでのオジェ目線カメラの映像が公式で上がってたけどあのドライ路面→凍結部分が目まぐるしく変わる状況でのステアリング捌きはまじ必見 ロバンペラ進化しているなぁ
去年は完走目標の走りだったのに オジェは天才 ロバンペラも天才
エバンスとタナックは悪い走りではなかった
ヌービルはコドラ直前変更で難しい状況+タイヤ選択ミス
ソルド...フルタイムが無理な理由 >>783
新井さんが言うには全日本みたいな狭いタイトなコースだとソルベルグに近いタイムが出せるそうだ
やっぱ若い頃から海外のラリー出ないとね〜みたいなことが雑誌のインタビュー記事に書いてあった >801
持参金必須になったからMスポと契約更新しなかった
そりゃ当然シートは無い ラッピの給料VS Mスポ社員120人の首 どっちか取れってなって、
「ラッピ君、すまないが来年契約出来ない。」となる。
グリーンスミスがエースなのは彼はスポンサー持込みである。 奇妙なタイヤチョイスだったよね
まだギャンブルするような時間じゃない··· >>802
そんな発言があったんですね
F1の中嶋さんといい、パイオニア的存在だといろいろと難しいところがあるかもしれないですよね・・ 左フロントパンク
英語が聞き取れないのならLive Updateを翻訳すると捗るよ モータースポーツ見るたびにピレリだけは絶対買わないと思ってしまう ピレリのスタッドレス安かったから買ったばっかだわ
今週末雪降ったら試すんだ オジェ、パンクでこの位置なら悪くない
ロバンペラは次のラップランドで走行順よくなるし勝てるかも 優勝争いは上3人に絞られたかな
カッレはヌービル食えたら流石だと思うが >>826
カッレがストップしてもまだそこに居るヌービルはいったいどうしたんだ… 同じミスでも若手とレギュラーでは重みが異なるからねぇ
コドラが直前に変わったからその点は酌量の余地があるかも >>824
割とコスパ良いって評判だけどね
レポよろ 現状二番手タイムのヌービルですら14秒遅れとかマジで異次元だな ヒュンダイもセンターエアロキャップ付きホイール入れてきたね マジでミケルセンがチート状態だからMスポーツは拾ったれよ >>844
SS2はスピンする前の時点でソルドのタイムより遅かったから769は勘違い 勝田やるじゃん。
ルーベ、止まれなかったか。聞き逃したか、ブレーキング間に合わなかったな。修理出来るかな OVERALL - SS7 CHALANCON
1. E.EVANS 1:33:57.5
2. S.OGIER +7.4
3. O.TANAK +25.3
4. K0ROVANPERA+53.1
5. T.NEUVILLE +59.1
6. D.SORDO +1:49.6
7. A.MIKKELSEN+3:50.8
8. T.KATSUTA +4:05.0 夜になってギャップで猛烈な突風が吹いてサービステントの倒壊等が発生してるとか
ワークス勢はしっかり作ってるから外装が剥がれたぐらいで済んでるみたいだけどプライベーターは大変だなこりゃ
天気予報も今日は雪予報出てて大変そうだ 勝田いいのはいいが
来年トヨタWRC参戦もしっかり出来るのかな
去年の国沢さんの発言がどうも気になるんだよ 勝田は明日のスノーコンディションでしっかりアジャストできるか肝だなー
乗り切れればいいポジションになれるかもしれんから頑張ってほしい >>855去年
2022年にはヒュンダイやフォードがWRC
やめたらトヨタもWRC1メーカーでは
参戦が成り立たないかWRC参戦出来なくなるのでは?
て言ってた事ね >>854
国沢の名前なんて出すな スレが穢れるわ タラレバでも何でも良いから雉にして金を貰うのがジャーナリストというナマモノですので 今年からちゃんと見てみようと思ってるニワカだけど何でヒュンダイってあんなに速いの?自社の技術力なの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています