□■2020□■F1GP総合 LAP2396□■バーレーン□■
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2395□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>186
マルコ「つまりレッドブルで結果出せなかったら
F1辞めるって覚悟なんだな、尊重しよう」
ってなるだけじゃない？ >>189
ペレスがタウリ乗ったら
お坊ちゃんと勝負になるだろうか？ タウリにＪｒ出身以外が乗るのは想像できないな
有望な次のＪｒがいないのならハートレーでも選ばれるんだよね
そのくらいこの2チームともＪｒ出身に拘ってる >>184
まあそれはそれでそんな成績でF1昇格どうなのって思われるから
角田も関係者も4位以上でスッキリと昇格したいよね １年目の角田にばかり厳しすぎないかとは思うけどなぁ
今Ｆ１ドライブしてる連中だってＦ２２年走ってるドライバー多くない？
１年目で速さを見せるだけで十分だと思うんだが 昨日のフリーまだ見てないけどアルボンクラッシュしたのかよｗｗ
あとでダゾーン見るの楽しみだわｗ 角田はホンダがF1から撤退したらそこで終了だからそうでもいい。 >>194
今F1で2年以上F2GP2カテで走ってたドライバーで、最初からカーリンみたいな優等チームで走ってたやつなんていない
カーリンで結果出せないならダメで当然 アルボンはシフトアップのタイミングが良くなかったな 角田自身も自覚してるよね
Ｆ2の1年目で（ある程度の）結果を出せないようじゃＦ1行っても通用しないと
このあとどう挽回してランキング4位を死守するかが見所
アルボンがこの体たらくだから5位でも来年アルファタウリには乗れるとは思うけど、すっきり決めて欲しい そのカーリン代表のトレバーが太鼓判を押しているのだが。 ペレスのRBは見てみたいけど、ヒュルケンのほうがチームとしては扱いやすいよな >>114
インチキで阻まれたからかわいそうなんだろ 角田はクラッシュして終わり
クビアト残留
ヒュルケンとペレスならヒュルケン 此処にはどうしても角田にF1行かせたくない国の方々が居るみたいですねｗ F2だとスタート直後に前の方で多重クラッシュがあって
後方がそれに乗じてジャンプアップもありえるんじゃね
後は、うかつにオーバーテイクでウィング落とさなければね 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>214
そうですね。
まだ全然諦める段階では無いと思います。
頑張って貰いたいですね。 >>201
きっとアルボンはクラッシュテストを担当していたんだろうねｗｗｗｗｗｗ F1スレの醍醐味と職場飲み会の醍醐味は同じよな
他人の値踏みが一番楽しい 角田の昇格はほぼ既定路線なのに、どうしても終わった事にしたい人は何がしたいの？ 今さら4コアには戻れないが明確な用途があって事足りるなら選択するのもアリだね
でも16コアを設定で8コアや4コアにして発熱を抑えてブン回すこともできるわけだから
ソフトが8コア以上のマルチコアに最適化してくる可能性も考えると最初から16コアを選択しておいた方が良いかな なんでドライバーなんかをいちいち貶したがるんだろ
最低限の敬意くらいもてないもんなんかね
何が楽しいのかさっぱりわからん スパライは8位でもなんとかなるとしても角田のシート確保の条件にホンダからの追課金ってことになるだろ
ホンダは課金追加するかな？ >>224
コア数よりもシングルコア性能を重視するべき F2、8位でF1行っても馬鹿にされるだけだよなw
ペイドラ以下だってw ちょっと気に入らないレス見たらすぐチョン認定とか
敬意もクソもあったもんじゃないよね
最後尾からスタートだとクラッシュに巻き込まれる可能性増えるし
予選失敗した角田がその原因を作る可能性だって上がる
なので角田はクラッシュと書いただけ
気に入らなかったらチョンw馬鹿じゃないの F1で結果を出せば良いから、まずはライセンス取る事が重要だけど、
8位で良いんだっけ？6位かと思ってた >>209
>>223
9位でも金曜のFP１を2回走って2ポイントもらえれば３０ポイント行く
5位ってのは本来の規則である４０ポイント前提でコロナ特例を考慮しない場合の話だと思う
（まぁ特例前提で話するのもあれだけどｗ）びっぷすは特例でもらえたから角田も間違いなく特例OKなはず 誰が〇ョン認定してましたか？
被害者妄想が強いと今度は〇チガイ扱いされますよ
只、純粋に同じ日本人だから応援は必然的だと思います。
それも可能性を秘めた20の若者。
本当に頑張って欲しいです。もしダメでも決して諦めずに。 何度か出てるけど角田のライセンスポイントについて（F2最終ランキング9位の場合でライセンス得る方法）
２２ すでに獲得済
４ F2の最終ランキング９位の場合（７位なら８点８位なら６点１０位なら３点）
２ F2でペナルティーポイントもらわず優良なドライバーの場合（ペナポイントもらったのはマゼピンぐらいなのでほぼもらえる）
２ F1でFPを走れば1点もらえるので２回FPを走った場合（ただしFPで１００ｋｍ以上走行必須）
ってことでランキング下位の人が今後全戦全員表彰台独占しない限り（物理的に不可能ｗ）角田はF1ドライバーなっちゃう >>233
九位でもライセンス貰えるんだから
気にせずランキング1位狙いに行った可能性あるのか… >>236
だったら今週も走らせれば10位でよかったのに 角田のF2最終ランキング別のスーパーライセンス状況
５位以内 無条件でスーパーライセンス獲得
７位以内 コロナ特例でスーパーライセンス獲得出来るはず
８位 ２点足りないのでF2でペナルティーポイントもらわないで２点か、F1のFP２回走って２点得る必要発生
９位 ４点足りないので上記８位の条件両方必須
１０位 ５点足りないので・・・別カテでポイント獲得するか・・・ >>239
過去のセーフティボーナスポイントは持ってないの? >>233
情報有難う、ライセンス取れそうだね。
予選は凄くがっかりしたけど、これで少し穏やかな気持ちでにレース1見れるw 入り口にアルコールが置いてある
普通の人→手指を消毒する
ライコネン→飲む しかしF1ドライバーは儲かるな
グロージャンやマグヌッセンですら2億近くも貰ってんだよな
ウィリアムズでもいいから何が何でもF1昇格したいって気持ちはわかるわ 角田の才能は全く疑っていないし今年ダメでもそれは変わらない
だけど4位にも入れない程度でF1に昇格するのはナシだ 乗れるときに乗せちゃえばいいよ
中堅チーム以上ならチームメイトに勝ち続ければ評価はあがるんだから
逆にそれができなきゃF2チャンプでもボロクソ言われるんだし >>243
消毒用アルコール飲むわけないだろ
ライコネンのアルコールネタ寒いよ アルボンはウィリアムズでラティフィの代わりに走ったらいいよ 実力的にお似合い
んでレッドブルにはぺレスな
馬鹿親子はヒュルケン希望らしいけど2番手チームがそんな選択してたら来年も同じことの繰り返しだぞ ここの住人の誰よりもドライバーに詳しいマックスがヒュルケンが良いと言ってる時点で
ヒュルケンとペレスのどちらが強いドライバーなのか分かり切ってる 角田はコロナで欠場したとか参戦予定のカテゴリーに入国制限で参戦出来なかったとか無くコロナの影響は皆無なんだから特例は適用されないよね？
ビップスとは全然違うと思うけど >>246
F2で今のところランキング１位のミックは２０レースでノーポイントは３レースだけ
しかも週末は必ずどっちかのレースでポイントもって来る超安定君、だけどPPはゼロ
F2初参戦で３位の角田は２０レース中半分の１０レースがノーポイントの安定とは程遠い未熟者ｗ、ただしPPは３回
たとえ角田がF2ランキング８位や９位で終わってもF1に乗せるべきだとドライバーだと思う
（そもそもF2ってF1に上がるためだけのカテゴリだから今や、F１で走れるならF2で走るなんてなんの価値もない）
（つうかF2とF1で差があり過ぎちゃうんだよねバーレーンでラップタイムで１２秒以上違うとかさｗトッドどうにかしろ！と言いたい） フジテレビNEXTって2ヶ月に一回解約すれば半額で観れる？ >>250
ん？
ペレスよりヒュルケンベルグの方がポチに向いてるって意味じゃねえの？
解説者みたいに中立的な立場じゃねえんだし速い遅いじゃねえべ F1と同じレース1だけのポイントで見ると角田はアイロットとの2強なんだよ
逆にレース2でしかポイント稼げてないのがルンガード >>250
俺と互角のサインツは追い出そう
俺より速いリカルド嫌だ
ハミルクとチームメイトなんてとんでもない
ポチる気ないし専用マシンに口出しするガスリーはタウっとけ
ペレス怖いって意味だろうな >>251
額面通りならそうだろね、ただしビップスは初めから対象外で来季F1には乗れない
・・・となるとじゃあ誰が言い出したか誰のための特例かって考えると・・・・ほら、あれだよ
いまだに来季ドライバー発表出来ないところ、ミックとマゼピン（と角田）の関係者だろね言い出したの
彼らはコロナの影響受けてる？って考えると角田と同じようにノーなわけで、、つまりコロナ特例は詭弁ってことだよ
ピンク（メルセデス）とフェラーリとレッドブル関連のF2ドライバーのためのコロナ利用した裏技って考えていいと思う特例
F1ってさあ、、きったねーよねずるいよねしたたかだよね・・・でも正規に取れたとこが角田の特例は反対っていいだすかもねｗ 録画見たらアルボン大クラッシュか
まー、しょっちゅうはみ出してて遅かれ早かれこうなる気はしてたけど
てかあのはみ出し癖一向に治る気配ないけど一体何なん？(´･ω･｀) >>259
単に下手なだけかと
マックスがヒュルケン言うてるのはオランダ語で話せるからじゃなかったっけｗ 先週のF2公式の角田特集ではっきり5位で昇格と書かれてたけどな
他の海外の記事(下位カテをよく特集するGPBlogとかのサイト)では6位以下だとクビアト残留、あるいはアルボン降格とはっきり書いてるけどね
FIAのコロナ救済措置のルールが明確でないため基本的には無いものとして話を進めてるのかもしれないが
角田自身も最近になっても5位以上と言ってるから救済はあてにしてない(あてにならない？)んじゃないかな 角田の自滅終了でアルファタウリのもう一枠の争いは熱くなったな >>260
来年のフェラーリエンヂンの出来栄えがいいものなのでゴーサインを出したんだろうな
あと何らかの裏取引が一番の >>262
救済あてにならないと角田より所持ポイント少なくランキングも低いマゼピンはかなりピンチで
そうなるとハースやばいかもしれない、ミックも道ずれで・・・・
マゼピンや角田にライセンス発行してだれか困るのか？って考えて誰も困らんでしょってなるはずで・・・
特例申請すれば通るでしょ、申請するかどおかは丸子さんの気持ち次第ってことだけじゃないのかなぁ？ クラッシュしたらパーツがパーになるわけなんだけど
予算制限にかかってくるよね？
最終戦に向けてクラッシュ多発したらどうするんだろう アルボンが随分叩かれてるけどたっくんよりは壊してないよ >>265
名目はあくまでコロナで不利を被った分を救済する措置だからなあ
正直角田は今シーズンコロナで不利を被ったレースはないし、
だったら全員が無条件で救済措置を受けなければなららないと思うんだけど
実際FIAの発表だと全員が救済されるようなニュアンスだったけど実際には公式の記事でも救済を計算に入れての昇格には微塵も触れられてないんだよね レース1は何時からだったっけ？
それまでに帰らなきゃ アルの彼女はガラの悪いし下げマンだろ
来年は電気自動車レースに行けよ セデスもホンダっぽくブリブリいってるな
亀頭休止学んだか バーレーンの舗装はイギリスから輸入した花こう岩が使っている関係もあってタイヤに厳しい事が知られてるよ
だからタイヤコンパウンドも固めなものが使われたりする
また、風で砂が侵入してきたりもするので、ズリッと滑るとタダでさえタイヤにアタックが強いのにそれらが相まってすりおろされる懸念が出る
この砂がどれくらい影響力があるかっていうと、研磨剤で雑に扱われたかの如くマシンの表面がザラザラになってしまい
空力面にすら影響を及ぼすと言われるくらい厄介な代物
一応、近い場所にある砂は飛び難い様に処理がされてあるんだが、遠くから砂が飛来してくるのはどうにもならないからねえ… >>243
ライコネン「もうちょっと度数高くしてもいいぞ」 フェラーリの変心はパワーユニットに関する新しいレギュレーションを
2025年までに導入するという前提を変わりに飲めという条件付きだね
ここで勝利する気でいるのかも知れない
あと、新型パワーユニットの前倒し導入によって凍結されても安定性確保したという理由で
ある程度の向上が出来る余地が見込めるとかもあるのかも >>233
30Ptの特例はコロナ関連で参戦予定のカテゴリーに不参加になった場合だけだから角田は適用されないはず
ビップスはSFで隔離制限とかもあって滅茶苦茶影響受けてたから認められたけど まぁ特例認めないなら撤退するとかＲＢはすぐごねるから大丈夫かもしれん >>268
FIA主導のライセンスポイントが機能してないってことだよね根底にあるのは
ポイント４０点でライセンス取れました・・・でもF1にはシートなかなか有りませんってのが現実で
昨年のF2チャンピオンもF1乗れませんでした既にライセンス持ってるしゅばるつまんやギオットもF1乗れません
まだライセンス持ってないミックや、角田、マゼピンはF1にシートがありますってさぁ・・・
結局F1に乗せるかどうかはチームの判断なんだからチーム主導（とFIA)でライセンスルール決めるべきだったんだろね ルーキーで2回PPの角田は確かに速いんだがノーポイント10回だからな
2勝、表彰台3回で頑張ってるのは確かなんだが
アイロットとか去年ルーキーでPP取って今年はPP5回、3勝、表彰台2回、ノーポイント4回と高水準
ミックはポール0ながら予選上位からスタートし安定感抜群で2勝、表彰台8回、ノーポイント3回
まぁみんな違った良さと弱点持ってて楽しいんだが、個人的にF1に来てほしいのはアイロットだな
んでプルシェーに空いたいい席座ってほしいわ >>278
いやまぁライセンスポイント無かったら来年のウィリアムズはマゼピンとニッサニーになってるし
下手したらラグナタンとか走りかねないし
ある程度は必要だと思うよ アルボンこれはダメだろ？
俺でもあそこでアクスルゆるめるわ
素人か？
メカニックは怒っていい マルコはアルボンに対して歴代で一番甘い処置してるよねｗ 新ピレリタイヤ ハミルトンとベッテルにボロクソに言われてるｗ
＞ルイス・ハミルトン、ピレリの2021年F1タイヤを酷評「2年かけてこれ？」
＞セバスチャン・ベッテル、新F1タイヤは「再び目にしないことを願う」 https://i.imgur.com/9GkekYt.png
ガスリーを切った理由もアルボン乗せ続けてる理由もこれ見るともう人事部の面子としか言えんよな >>276
でも反対に特例で１０ポイントサービスするってことはSFでランキング４位以上って評価するわけで
それはそれで実際SF走ってなくて１０ポイントもらえるのかよ・・・とも言えちゃうわけで・・・まぁいろいろ微妙だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
