□■2020□■F1GP総合 LAP2395□■バーレーン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2394□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1605679244/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ？？？
オレたちとは何か？その使い方は間違いではないか？
物心ついた頃からF1が始まり、F1を見続けてきた俺が語ろう
まず、お前らが使うオレたちの使い方は間違い
お前らがオレたちと言った場合、ホンダまたは最大でレッドブルアルファタウリを指す
ではフェラーリはなんと言うのか？
F1そのものだよ
なので、マーシャル、スチュワード、オフィシャル、FIA、リバティ幹部、ここらの用語はすべてフェラーリと読み替えてオッケーよ！ ルイスハミルトン
「開発に関しては、どのようにマシンをさらに前進させ、ドライバーの特性に合わせて作業するしていくかは僕の仕事だし、それを非常に誇りに思っている。残念ながら、人々はそれらすべてをバックグラウンドで見ることができない」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_59623.html
ハミルトンがマシンを開発し、最強のマシンができている事を外部の人々は見る機会が無い 怒ってモンゴロイドと言われた時は
アジア人またはダウン症のことです
からしっかり叩いて治してあげましょう
外国人「アジア人はダウン症に似てる」 [無断転載禁止]2ch.net
2017/02/2718 件の投稿�轄e者 3 人
欧米でも中東でもアフリカでもモンゴロイドの顔をした人がしばしば産まれ ... ダウン症の特徴は、モンゴリアン（蒙古人）の特徴とよく似ている... ■F1バーレーンGP DAZN
フリー1 11/27(金) 20:00〜 実況解説未定
フリー2 11/27(金) 24:00〜 実況解説未定
フリー3 11/28(土) 20:00〜 実況解説未定
予選 11/28(土) 23:00〜 実況解説未定
決勝 11/29(日) 23:10〜（放送22:30〜）実況解説未定
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
フリー1 11/27(金) 20:00〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
フリー2 11/27(金) 24:00〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
フリー3 11/28(土) 20:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
予選 11/28(土) 23:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 11/29(日) 23:10〜（放送22:30〜）解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
■F2第11戦バーレーン DAZN
レース1 11/28(土) 18:10〜 実況解説未定
レース2 11/29(日) 19:00〜 実況解説未定 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>10
本文読むと「フェルスタッペンがタイトルを重ねている10年後に同じ論争が起こる」ということらしい 今日はゴキオタの書き込みが少ないんでゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ フェルスタッペンは下手したらマンセル路線の可能性もあるぞ >>7
DAZN更新（フリー1だけ未定）
■F1バーレーンGP DAZN
フリー1 11/27(金) 20:00〜 実況解説未定
フリー2 11/27(金) 24:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 11/28(土) 20:00〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
予選 11/28(土) 23:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 11/29(日) 23:10〜（放送22:30〜）解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
フリー1 11/27(金) 20:00〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
フリー2 11/27(金) 24:00〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
フリー3 11/28(土) 20:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
予選 11/28(土) 23:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 11/29(日) 23:10〜（放送22:30〜）解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
■F2第11戦バーレーン DAZN
レース1 11/28(土) 18:10〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
レース2 11/29(日) 19:00〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也 「今のF1ドライバーたちは昔と同じではない」とフラビオ・ブリアトーレ
http://www.topnews.jp/2020/11/22/news/f1/193783.html
ブリアトーレ爺がまたボケたこと言い始めたわ >>17
マンセルはほぼ「無冠の帝王のままか、可哀想に」という雰囲気だったよね
覚えてない？
リアルタイム組じゃないならすまんが >>17
マンセルはチャンピオンに近い男と呼ばれながら結局は1タイトルで終わったんだが
フェルスタッペンもそんな路線になる可能性がある >>9
今年の開幕前みたいだな
これは随分長期的なプランだが
下手したらもうF1にいないだろ しかし史上最高議論にセナの話題全然出ないな
シューマッハの名前ばかりじゃないか セナの全盛期を昨日のように話す人がいるけど
今はセナの全盛期の頃からみたらジャックブラバムとかグラハムヒルの全盛期
位の大昔だからな セナに関しては年代じゃないの？さすがに古すぎるよ
シューマッハは日本で地上波してて人気あるときに連続チャンピオンだったのあるんじゃね？
ハミルトンは早いとは思うけど…マシン性能もあるしロズベルグ引退しなかったら…ってのもあるからなんか評価難しい ロズベルグが逃げ出さなきゃ、壊れていたのはロズベルグの方だろ。 >>28
4年での対戦成績1勝3敗
唯一の勝利もマシントラブルに助けられたものでそれでも5ポイントまで迫られてる
そんなロズベルグが残ってたら何だって言うの？ 直近4レースって、オープニングラップの時点ではハミルトントップじゃないんだよな。
それなのに4連勝って、もうどうすりゃいいんだ状態だよ。 ミハエルなんか3年連続でロズベルグにボロ負けだもんな 2002年から見出したこのスレ的にはにわかだけど
2004年のすぽると特番でセナ没後10年特集やってたなぁ
今に換算すると2010年でベッテルレッドブルが勝ち始めた頃でしょ？
10年前程度とかめちゃくちゃ最近な感じしかしないわ シューマッハーのの息子がどれだけやれるのか？どうなるか見てみよう 史上最強最速ドライバー議論は、結局のところ俺の好きなドライバーをお前も好きになれ！
という単純な押し付けだと気づきながらスルーしつつ、数十年後も言い争っているんだろうな 新入社員がセナ君なんだが
話してみたら「親に聞いたんですがそういう人がいたそうですね」だとさ。
まぁ自分が生まれる前の話だから当然だけど。 俺ロベルトメリにはフェルスタッペン並の速さあったと思ってるんで彼に一票 >>38
セナくんセナちやんを日本に大量生産した功績はあるね、セナは >>39
いやいやフェルスタッペンがハミルトンやシューマッハ越えをするかどうかという文脈から
マンセル路線もありえるぞという流れなんだが... >>39
100年に1人の天才なんだからその10倍は求められるぞ
最低でもハミルトン超え セナはまさにバブル期のスターだからな、日本で人気高いの分かるし国際的にも評価高い。 >>38
今川義元の姪で後の徳川家康の正室からとったんですね フェルスタッペンはなんとなく底見えた感がある ルクレールのほうはまだ成長しそう
まぁ乗ってる年数的にそりゃそうと言われりゃそれまでなんだが フェルスタッペンは初勝利から八百長野郎だろ、ハッキネンもそうだけどぞんな奴が
大成ずる訳がない(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲw >>49
いうても一昨年のカナダ以降、あんなにミスの少なく最大限を持ち帰るドラってハミルトン以外皆無よ
前回みたいな事ってそれこそ年1，2回レベルで、コメントが見苦しいからなんか目立つけど
リカルドの方がはるかにやらかしまくっとるし >>51
今年のレッドブル程ではないけどルノーのマシンもナンだカンだ不安定だからね
リカルドのミスがどこまで自責だかは判断が分かれるとこだと思う 例えば、今宮セナとか川井セナとか、おかしいなと思えよ
アイルトンを使えよ
日本名にするとこうだぞ
川井イマミヤ
今宮カワイ
こんな名前ダメだろうが
森脇アイルトン 晩年マンセルはマックスなんかより柔軟で現実的だった >>54
名前の由来なんてどうでもいいんだよ。
コービー・ブライアントはどうなるんだ？神戸牛だぞ。 >>19
タイトル争いすらしたことないマックスと比べるのは失礼では？ >>20
一回も取れないだろうし
そもそも争いに参加した事も無いだろ レッドブルがグダグダしてたら、マックスはジル・ビルニューブみたいに、その速さだけが伝説になってしまうな
もちろん、そうはなって欲しくないのだが・・・ マンセルは最高の車に乗りながらタイトルを何度も逃し
もう辞める！などと言いながらも
最後に巡り合ったのが歴史的名車だったってのがドラマ
マックスはまだまだその段階じゃない、これからだよ
ロータス時代からホンダターボが力をつけてきたあたりのマンセルみたいなもん >>51
ハミルトンは過去81戦で80戦入賞
途切れたやつもマシントラブルだからな
タッペンはまだまだその他19人側 今も昔もマシンのめぐり合わせで決まるところがある
1991 セナ3回目のチャンプ
1992 FW14Bというかアクティブサスが猛威
マンセル戴冠、ホンダ撤退
1993 このシーズン限りでアクティブサス禁止
1994 イモラの事故 F1公式のYoutubeでEスポーツの動画上げてるのが地味に邪魔だと感じる奴って多かったりする？
つーかあれ見てるのいるんか？ >>63
昨日のことのように話す組からすると
ウィリアムズアクティブサスの猛威は、1991年カナダGP
衝撃のウィリアムズフロントロー独占から始まったと記憶 >>64
意外と見てるよ
レベルも高いんだろうけど、他車と接触しても
全然問題ないとか所詮ゲームだね 前スレでDAZNにF2バーレーン戦のFPと予選の配信がないのを問い合わせたモノだが
以下のようなテンプレ回答が返ってきた
まともに答える気さらさらないみたいw
お客様
いつも、ご視聴いただきありがとうございます。
DAZNカスタマーサービス〇〇でございます。
お問い合わせをいただいております件につきましては、
DAZN番組表にて随時更新をさせていただきますので、改めて開催日が近くなった際にご確認をいただけますと幸いです。
番組表：https://www.dazn.com/ja-JP/schedule
※番組編成の都合により、内容が変更になる可能性がございます。あらかじめご了承ください。
※番組表への反映にはお時間を頂戴する可能性がございます。
今後ともより良いサービスの提供に努めてまいりますので、
引き続きDAZNをご愛顧賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。
DAZNカスタマーサービス >>66
俺も暇なときに見てるけど
常に接近戦のわりに中々抜けないからイマイチ盛り上がらないんだよなーって感じる >>67
予算が無いのかもしれないが、予選はやって欲しいな >>65
91年は実戦でアクティブサス投入した事ないぞ
カナダで速かったのは、それまで問題抱えてたギアボックスが改良されて
FW14のポテンシャルをフルに発揮できるようになったから ニューウェイ先生の本によるとFW14のギヤボックストラブルはくだらない理由だった。
あれが無ければチャンピオン穫れてた。 >>67
前スレでFP/予選の配信がなさそうな件書かせていただいた者です
問い合わせてくれた事再度お礼を申し上げます
そして・・・
回答がひどいひどいひどすぎるぞDAZN
これ確認すらせずに脊髄反射で全文コピペして返信してるよね
客舐めてるでしょ >>72
日本の企業じゃないし諦めるしかないよ
恐らく日程近づけば放送決まるし
こういう所が、日本企業より生産性高い理由だろうし >>39
100年に1人の天才がそれじゃしょぼ過ぎるだろw
100年に１人って過去最高なのは勿論の事この先も30年は出てこない位の天才って事だろ？それが１度のチャンピオンで終わりなの？
今のところ７年いてタイトル争いをした事もないが 今年F3無いかと思ったら開始直前唐突に追加されたしよくわからんよねだぞん >>72
別に酷くはないだろ、規約に則った常識的な回答じゃないか
下手に番組表以上の情報を出せばその後は類似した問い合わせが殺到する惨事が目に見えてんだし >>72
ようクレーマー
何でもかんでも自分の思い通りにならんと気がすまん人間が増え過ぎだ クソdazn工作員うぜーな
F2やる前提で契約してんだから問い合わせて当然だろ
駆け込みなんちゃらで契約させといて、想定されてるコンテンツ削るとかありえねぇんだよ
気にしない客がいるかよボケが >>80
どうせ放送されるから、イライラせずに待っとけ 2030年からヨーロッパのほとんどの国でガソリン車販売禁止になるようだが、
F1はどうなるんや？
F1はヨーロッパラウンドを無くして存続？ 内燃機関のレースなんて斜陽とか尻すぼみとかずいぶん前からスレで書かれてるで つーか、daznはCLEL削ったのが気に入らねぇんだわ
やる前提で契約してんだからよ
F2終わったら切るつもりだし、二度と契約しねぇよ >>83
HVで遅れを取ったメーカーの連中がそういう方向に誘導したいだけだろｗ
知れば知るほどEVは当分無いと思うのが健常者 >>82
HVの新車販売は可能なはず
F1は当分HV、ただ、内燃機関がよりコンパクトになっていくのでは EVは当分主流にはなれんよ
インフラ整備とかの具体的な案が何1つ出てない 販売禁止だからねー
この流れは止まらないよー
中古がなんとかしてるうちに電気だけになる ロイターニュースでも
情報ＢＯＸ：化石燃料車禁止へ向けた各国の取り組み
https://jp.reuters.com/article/fossil-fuel-factbox-idJPKBN27Z0KS
英政府はガソリン車とディーゼル車の新規販売を２０３０年から禁止すると発表した。禁止時期をこれまでの方針から５年早めた。
５０年までに温室効果ガスの排出量を実質ゼロにするジョンソン首相の「グリーン革命」の一環だ。
＜欧州連合（ＥＵ）＞
ＥＵは１０月２３日に開いた環境相会合で、温室効果ガスの排出量を２０５０年に実質ゼロにする目標に法的拘束力を持たせることで合意した。
３０年の排出削減目標については判断を１２月の首脳会議に委ねた。
＜中国＞
中国は化石燃料車の生産と販売をいつ禁止するかについての検討を２０１７年に開始したが、具体的な禁止時期は決定していない。
中国汽車工程学会の幹部は先月、同国における新エネルギー車（ＮＥＶ）が新車販売全体に占める比率が３５年までに５０％に達するとの見通しを示している 前世紀から内燃機関のクルマは早晩なくなると言われてた。そらいつかはなくなるだろけど、
燃料電池車が主流になると言われてた。 F1はよっぽどお金かかるんだろうな。
N-ONEは２０万高くなてしまった。 サプライが途切れて振替にいろいろ掛かってるんじゃね
最近中国の物流滞ってるし、隠してるけど春みたいにコロナでえらいことになってるんじゃ 水素はつくる過程でいまだに化石燃料使ってるからなあ
そこクリアーしないと燃料電池はまやかしだな
バッテリーの廃棄問題もあるし
世界は核廃棄物問題を処理できずにどんどん原子力発電やってるから
そんな問題どうでもいいのかもしれないが >>91
日本電産の社長はトラック漁船は燃料電池＋モーターになるだろっといっていたけど
もっと大きな船とかは無理っぽい気がするけど >>100
おーこれは素晴らしい
ウィリアムズはまだ気流剥がれちゃってコークボトルに導けてないのね >>91
中国「原発の電気を供給してやってもええで」 過去20年、タイトルをあげたドライバーのエンジン
2019 ルイス・ハミルトン メルセデス
2018 ルイス・ハミルトン メルセデス
2017 ルイス・ハミルトン メルセデス
2016 ニコ・ロズベルグ メルセデス
2015 ルイス・ハミルトン メルセデス
2014 ルイス・ハミルトン メルセデス
2013 セバスチャン・ベッテル ルノー
2012 セバスチャン・ベッテル ルノー
2011 セバスチャン・ベッテル ルノー
2010 セバスチャン・ベッテル ルノー
2009 ジェンソン・バトン メルセデス
2008 ルイス・ハミルトン メルセデス
2007 キミ・ライコネン フェラーリ
2006 フェルナンド・アロンソ ルノー
2005 フェルナンド・アロンソ ルノー
2004 ミハエル・シューマッハ フェラーリ
2003 ミハエル・シューマッハ フェラーリ
2002 ミハエル・シューマッハ フェラーリ
2001 ミハエル・シューマッハ フェラーリ
2000 ミハエル・シューマッハ フェラーリ
1999 ミカ・ハッキネン メルセデス
1998 ミカ・ハッキネン メルセデス
1997 ジャック・ヴィルヌーヴ ルノー
1996 デーモン・ヒル ルノー
1995 ミハエル・シューマッハ ルノー
1994 ミハエル・シューマッハ フォード1993 アラン・プロスト ルノー
1992 ナイジェル・マンセル ルノー
1991 アイルトン・セナ ホンダ
1990 アイルトン・セナ ホンダ >>91
トラックもダメになるの？
長距離輸送とかどうすんのかね。鉄道とかに回帰すんのかな。 3分の充電で500kmくらい走れるならいいんだけど EVへの移行のゴリ押しは当面出るだろうな。
中国が影響力を維持するのに力を入れている中でも最重要だろうからな
あの手この手で必死なんだよ
世界はもっと警戒しなきゃだめよ >>105
日中ずっと充電してて日没後だけ走るとかそういう運用になるな >>105
効率的にリレーできると良いよね。中型トラックごと貨物列車の台車載せて充電。各駅で自動運転でターミナルへターミナル外はドライバーが配送。長距離ドライブなくなるよ。 そりゃエンジンよりもモーターの方がパワーあるからトラック向きなのは当然 >>60
ジルは速さだけでなく、魅せる走り、小柄なルックスと良い人柄とカリスマだった トラック、バス、鉄道（ディーゼル）などは、まずは燃料電池に置き換え ここでEV押しモタスポ民は、メインフォーミュラE、サブF1という視聴姿勢ってこと？ ハミチンは脱税したのにナイトもらえるんか
太っ腹だな英国 >>113
何よりも武骨で強面なフェルスタッペンと違って
甘いマスクのイケメンだったから華も有ったな・・・ >>60
伝説になるレベルの速さを見せてない
デビューの早さのことか？ タッペンは17歳デビューという珍記録保持者で終わるだろ >>115
EV押しではなくて、ヨーロッパがEVやFCVに舵切り始めたんで
F1のPUも変化して行かざるを得ない
エンジン音なしのF1は勘弁して欲しいなぁ >>114
その水素は何処から来るのさ？そこを目を瞑ったらいかんよ。 電車みたいなインバータ音もいいんじゃね
ピロリロリーキュィィィィン〜♪キュキュキュー♪ 世間がEVシフトするならF1くらいガソリン燃やせばいい派だわ 利権で成り立ってるようなＦＩＡが次世代ＰＵを先導するなんて無理な話で
市場方向を決め技術力が上がり自動車メーカーが潤うまでの間は、
内燃エンジンでＦ1やりますって宣言すればいいだけだ 個体電池が実用化されて充電速度や戦術で競うようになったら面白いけどね
バッテリー搭載を低めて充電回数増やすとか、そっち方面でEVレースも見せ場増える
なんでもアリの大昔のF1のようにして、パーフォーマンス差は
ウェイトハンデのように投入エネルギーにハンデ設定して調整して
レースウイナーと環境チャンピオンの2タイトルを設定するとか チャンピオンへの道が完全に断たれたのがキツイよな
速さはあるのに 決勝日10万人入らない鈴鹿は交代開催の有力候補だろうなあ でも今年もウィルスなんだかんだで大丈夫かでも最終だし
コロナでも７月を考えればやりきったろ F1なんて1週間で3日しか仕事しないんだし
その気になれば毎週開催で年間51戦できるでしょ、プロ野球は年間140試合だ
レース数が多い方がファンはうれしい EVならクリーンって発想もよくわからないんだよね
結局二酸化炭素を発生させる場所を遠くに押し付けてるだけじゃん 「F1なんて1週間で3日しか仕事しないんだし」
凄いこと言うなあ テニスとかゴルファーとかボクサーとか年にたまにしか仕事してないってかｗ >>132
シミュレーター乗ったり、トレーニングしたり、チームミーティングしたり、下準備が大変だと思うけど。 >>141
その通りだと思うがストレートすぎるだろw テスト無制限の時代よりかは今の方が楽なのはたしかだろうけど
それよりかライコネンがプロモーション活動を楽しそうにうけてるのが気持ち悪い… 今、年に50レースあってもハミルトンが42勝ぐらいして
30戦目以降は実質消化レースや
誰がみるねん ハミルトンが今のウイリアムズを駆ったらどんな走りを見せるか興味あるんだがなあ >>132はさすがに釣りだろ
移動日や機材のセットアップ・撤収もまるで考えてないし >>148
釣りというか、日本人は「相撲取りは年間90日で暮らせるいい身分」的な考え持ってる人間が決して少なくないからなあ。 >>148
ラーメン屋も原価150円程度だから200円食べられたら
ファンにとっては嬉しい >>140
「午前中で帰れるから楽だと思うようになった」とか(´;ω;`) カーボンニュートラル頑張ってもな
地球環境がたまたま人類に都合の良い時期にあるだけなんだよな >>125
PUと言うかエンジンは構成をシンプルにしないとな
構成部分の一部に不正仕込んだだけでパフォーマンスに劇的効果だからなそりゃインチキする方に努力が向かうよ。
あとタイヤもそうだねレースを面白くする為の劣化しやすいタイヤって運営のさじ加減次第でチームの競争力の調整をさせる余地を与えてしまう。 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ どんどん年間レース数が増えるね
このままだと10年後には30戦くらいやりそうだな
20年後には毎週開催だな
レース数を増やせばドン底のF1人気が回復すると思っているのだろうかね >>123
シーメンスがアップを始めました。
ドレミファソー♪ >>155
それだけ開催したいとこがあるって事は良いことだと思うけどな
けどチームの運営やその他を考えたら年間23戦くらいでいっぱいいっぱいだろう
開催数は増えてもチーム数は増えない問題は今後の課題だろうしね >>155
収益モデルが変わって来てるからだろうな。
興行収入で儲けるからTV放映権料で儲けるへ、そして配信で直接儲けるへ。
配信やアプリで儲けるなら、観客なんてゼロでもいいから。
世界のプロスポーツはそれでよりビックビジネスになって来てる。 >>60
フェルスタッペンって全く伝説にならないと思う、ワールドチャンピオンとらないドライバーで伝説になっている人なんていないよ >>160
残念ながらこのスポーツは、シリーズ１位と２位って段違いでさ
２位じゃね モスは伝説だがフェルスタッペンは伝説になれるかねぇ… 1位は紛れもない勝者、2位は敗者のトップ
という言い方をした人がいましてね >>159
ジル・ビルヌーヴやロニー・ピーターソンは？ ハミルトンはもしかしたら歴代ナンバーワンかも？と思う自分でもハミが伝説のドライバーって感じはなんかしない
ロマンは軽くなっとるよね
タッペンが今後バンバン連覇したって伝説って印象はつきにくいと思う
数人でタイトル争う年が連続するくらいでないとなあ モスも知らずにドヤ顔で伝説のドライバー語るニワカがいるのはこのスレですか？ >>133
結局はHVに完全敗北した欧州と内燃機関に弱い中国の妄想でしかないよ 1位はウィナーで、2位はファステストルーザー
Indycarでの言葉だっけ いい加減ちゃんとしたタイトル争いがみたい
ロズベルグがタイトル取って以降争いにもなってない >>170
ロズベルグは勝手にタイトル転がり込んだだけだったがあんなのでいいのか？ >>165
現役で死んじゃうと伝説になりやすい
ジェームス・ディーンとか 実際にこれからどうなるかは分からんし試乗しかしたこと無いけど
EVって個人的にはかなり楽しいんだよな
ギアチェンジ無しで100km/hオーバーまでｷﾞｭｳｳｳｳﾝと加速するのは病みつきになりそう
よく長距離乗るけど何年か後に普通に欲しいわ 行きつけのホテルに無料EVスタンド常備だし
メルセデスも最近は完全にEQシリーズを全面に推し出してるし、最近のダイムラーの意向的にF1撤退してFEにガチで力入れるかも >>173
その年のスペインGPでは果敢に当たりに行ったよ タッペンがハミルトンと同じ年になるまで12年あるから1回くらいはチャンピオン獲れるチャンスあるだろ
まぁチャンピオン取れるチームに移籍できたらだけど ハミルトンよりメルセデスの方が評価高いからな…
今のメルセデスって92年〜97年のウィリアムズみたいなもんだろ
ウィリアムズはすごかったなあって語られるけど
マンセルすごかったなあとか、ヒルすごかったなあとか、ジャックすごかったなあとかにはなってないし
ロズベルグもハミルトンもメルセデスの歯車のひとつとして語られるだけやな >>166
12年中に7タイトルか
いや、もう、8タイトルとらないとねぇwww バトン「F1ワールドチャンピオンになるの、そんなに難しいかなぁ〜。１度獲ってからが本番でしょ？」 ハミルトンのここが凄い
・絶妙なタイミングのピットイン
・バーストしても完走するほどのタイヤマネジメント >>182
12年の間に世代交代する可能性もあるからな
同世代だけでもルクレールやラッセルが先にタイトル獲る可能性の方が高い気がするし >>177
相手リタイアに追い込んで自分は無傷が多いハミルトンによく挑むよなｗ >>184
フェルスタッペンが大失敗したスタートを完璧に決めてジャンプアップ ハミルトンは参戦初年度で連続ワールドチャンピオンと同じ車で勝ってるんだから化け物以外の何でもないな(´・ω・`) >>184
ラストラップに使い古したハードタイヤでファステスト ハミルトンの伝説的なレースとして挙げられる2008シルバーストンもあれ2年目だからな
タッペンなんかマジ比較にならない >>187
ハミは仕掛けてるんだろうけど
やり合って無傷なドライバーもいるよな やっぱハミちゃんはすごいよ
それを否定するやつなんて何人だよ 正直マッサとやりあってたり嘘ついてペナルティ食らったりしてたときのハミルトンが一番好き ハミルトンの腕は認めるが嘘泣き言ばかりの無線と政治的言動は嫌い 別に嘘とも泣き言とも思わないな
単なるフィードバックとしか
勝手にネガティブな意味にとらえて一喜一憂する馬鹿が悪い >>132
プロボクサーも年間100戦くらいしないとな。 >>180
活躍してる年数が違うからねぇ
世間の認識はハミルトン>メルセデスだよ もう究極の政治力ドライバーだからな
チーム内のポジション争いというしょぼい政治力じゃない
だから純粋なスポーツ選手として応援できないんだよな >>196
お前に聞かせるための無線じゃないんやで？ 近代F1においては、ホンダと組んだらタイトルは取れない
パフォーマンスが低すぎる >>195
おバカだけど好きだったよ
ボーリングだったり出しちゃアカン資料出したり滅茶苦茶する奴だなーって
今のやたら政治的だったり変な物に染まっちゃったのは見るに耐えない サーの称号貰えて良かったね[´・ω・｀]
でもこれからの言動は称号にふさわしい品格がナイトね ここはいつもハミルトンの話してるな結局話題にするにもこの人だけ実績も個性も特出してるから他のドライバーじゃ役不足なんだよね よし！マグヌッセンの話しようぜ！
今年一番このスレで話題が少ないドライバーだろ
私は今だにトルコはアンセーフリリースになったのか？お咎めなしになったのかも知らない
興味もなかったので調べてもいないぞ 無理筋な裁判起こして負けたサーの称号持ちがいるらしいな >>207
ハミルトンじゃない時はセナとかシューマッハとかだもんな
ハミルトン以外の現役ドライバーは誰やねんの集まりでしかない マッサ「彼（シューマッハ）は3年現役から離れていたし、以前と同じようなレベルに戻ることはなかった。年齢は要素になりえる。フェルナンドは（2021年には）40歳になるし、そこで20歳から25歳の連中と戦うことになるんだ」
そりゃそうだわｗｗｗ
ヒルが復帰したシューマッハのドライビングを見て、「全くの別人」と言っていたからなぁ
アロンソはまだインディとかでレースやってる分、大丈夫…だと思いたいね 要するに話のネタが無いってことだな
DAZNとっくに解約してるし来年も場合によっては最初の数戦で解約するかも
少なくともシーズン最後まで観たいと思わせてくれ >>187
レースでそのへんはバスケやサッカーに近い
見極めとマシンコントロールが結果の違いになる。 来年開幕戦でメルセデスが1-2になったら「今年もか…」ってゲンナリするのは間違いない >>214
このままだと来年も夏に開幕ってことになりそうな感じだよねｗｗｗ
というか、今の方が感染の拡大スピードが早いみたい あれ？今のF1はメルセデスの優勝を確認するために観るモノじゃないの？
で、確認後に実質の議論を楽しむ >>217
来年でメルセデスがワークス撤退してＰＵ供給でのＦ1参戦となって
メルセデスＰＵ積んだチームがタイトル獲ったら連覇に加わるのかな >>677
あのおばちゃん年収60億円あるのかよｗｗｗ
おそらく自社株もたんまり持っているだろうから
この1年で稼いだ額は数百億はくだらないだろうな >>211
ポルトガルGPのFPでストロールとフェルスタッペンの接触あっただろ
あれ両者の責任で終わったけど、強いて言えばストロールが病み明け
じゃなかったら接触してなかったと思う
そのほんの少しの判断力の劣化とキレの無さがなんかメルセデスのシューマッハとダブって見えた >>214
ここ最近フリー走行1回目の45分くらいでシーズン終了が宣告されてるからな
シーズン最高潮なのはオーストラリアフリー走行1回目のオープニングからの1台目がピッと出るとこまで >>217
来年チートパワーを復活させるフェラーリのルクレールか
メルセデスのPUを乗せるマクラーレンのリカルドか
はたまた更に進化すたピンクメルセデスを駆るベッテルか
これしか思い浮かば無い >>211
シューマッハは平凡で
マンセルは化け物だったということか >>224
マクラーレンはルノーに合わせて作られた今年のマシンに無理やりメルセデスのPU載せるんだから妥協の産物でしかないでしょ F1での“Get in there!!”が流行り出したのっていつなんだろう
06ハンガリーで実況が叫んでた記憶はあるけど >>81
そう言ってたらBOXは無かった事になったんだっけ？w >>152
EUにとって都合が良いだけ。
温暖化が進んだら、ロシアなんかウハウハだろうw >>226
特例でPU変える場合は新マシンに出来るんじゃなかったっけ？ >>231
2021年は全チームに2トークン分の開発が認められてる
枕はその2トークンをPU変更に費やすことになっているはず
つまり枕の来年のマシンはPU周り以外は今年のまま進歩なし >>232
カスタマーは2トークン以外に自由にアップデートが入れられるということになっているよ
共通パーツをマシンに組み込むことによってマシンを変更しなきゃいけなくなるんで、それについては制限なくアップデートが可能だ
つまりマクラーレンも2トークンに縛られることなくアップデート入れてくるだろうな 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ 角田はいい子だね
いい未来が待っていることを祈るわ 角田の性格ってレース中の無線でもわかる通り気性が荒くトレーナーも指摘しててとにかく負けん気が強すぎて遊びでも勝たないと気が済まない性格らしいからどう考えてもマックスとは反りが合わない
来年タウリに昇格できたとしてもレッドブルがマックス切らない限りセカンドには明らかに向いてないからレッドブルのシートはない まだ20歳だから荒い性格くらい大目に見てやれよ
タッペンなんて23歳なのにまだあの性格だぜ レッドブルというかマルコって別に明確なセカンド（ポチドライバー）を求めてるわけじゃないでしょ
レッドブルは基本2人のドライバーを対等に扱うってコメントしてたはず。ガスリー昇格の際も
マックスと同等の速いドライバーがいないから結果的にポチ扱いになるわけだけで、アルボンは
ポチにすらなれてないが・・・ F2開幕時はそれが裏目ってる感もあったけど
ロシアの頃はもう「今日は2位でいい」ってレースも覚えてたよ もとが荒いのは否定しないけどトレーニングで成長してるじゃん
無線を持ち出すならスパではマゼピンミサイルに絡まれた直後にユベール追悼とチームと関係者への感謝のコメント出来てたのを出さないのも不公平というか変な意図を感じる
むしろ強気な性格を訓練によって制御できるようになるなら理想的
もちろんミサイルで撃墜された時ぐらいはピーでいいよ グロージャンが言ってるようにあの世代はちょっとかわいそうではあるな。 グロージャンは頑張った方でしょ。デビュー時のルノーで全然ダメで下からもう一度上がってきて、ロータスのシートをもぎ取った。
2012.13で一回でも勝ててたらよかったね あの時グロージャンのマネージャーはフラビオだったからな
グロージャンも直ぐにマネージャー打ち切ったとはいえ、チャンプ経験のあるアロンソ以外はクラッシュゲートで出禁になったフラビオに関する人物を使うのを他のチームがためらったふしもある 1985世代のマルドナドは1勝してるから恵まれた方かな セブンでレッドブル安くなってる、嬉しい。生活費圧迫して困ってたんだ。2月まで安いらしいから実質値下げだな アロンソのマネージャーがブリアトーレじゃなかったら
アロンソも今ほどダーティにはなってなかったかもな >>201
いやいや(笑)
勝ってもマシンのおかげだと思われてドライバーMVPに選ばれない時点で察しろよ >>225
マンセルはハッキネンに予選大差つけられ全敗して逃走した CSディスカバリーCHで、昔のトップギア（今はシーズン７）をやってるが、
マンセルがでてた、赤ウィリアムズに復帰した頃 メルセデスの連覇を止める方法？知ってるよ by ビノット＆トッド親子
PUでちょっと余分に燃料を焚くのをタイミング誤魔化して行なってメルセデスですら一度もPP取れなくなる程のパフォーマンス差を示す
それでハミルトンと2020年末に移籍契約して2021年はハミルトンとルクレールでワンツーフィニッシュ決めればいいのさ！
なお、途中でバレてPU性能最下位になった上にハミルトンにも移籍交渉を打ち切られてしまい、仕方なくサインツにしましたとさ… ハミルトンとベッテルを入れ換えればいい
ベッテルが乗ればメルセデスも隙が多くなるのでフェルスタッペンでも接戦に持ち込める
ハミルトンならアストンでも何勝か出来るだろうしタイトル争いに加われるかも 角田にはまず足元のF2 残り4レースに集中して1ポイントでも多くのポイントを獲得してスパライをかくとくしてほしい フェラーリは組織改革しないと
マシンが良くなっても、戦術・戦略で負ける、それに、あいかわらずミスも多いし >>259
最近ハミルトンが対談で僕はフェラーリに憧れを持っていてフェラーリと相談してたけど立ち消えになったよ
それでフェラーリはサインツにしちゃったしね！いやあ、タイミング悪かったね！とゲロってたので無理になりました
なので、メルセデス残留か、メルセデスと喧嘩別れかくらいしか残ってないでしょ
2021フェラーリに乗りたいかっていうと変な展開にでもならないとちょっと厳しい
それならまだレッドブルに移籍させてタッペン＆ハミルトン体制にしてしまった方が現実味がある
メルセデス側がボッタス＋オコンorラッセルorベッテルの場合はいい勝負になるんじゃないか？
タッペンは現状でもボッタスといい勝負をするし、ハミルトンもその3人のどれかなら勝てるだろう >>263
彼は自分が有利になる様に嘘を付くので…
フェラーリの話もフェラーリがサインツにしたから僕の移籍は無理になったんだと
巧妙に誤魔化してた
実際はあんたの交渉話は2019年末にフェラーリに規制が入ってからのネタでしょ！
と突っ込みどころ満載だった
2020年にフェラーリがハミルトンを説得出来る材料持ってる訳ないよね…だからサインツにしたんだし
フェラーリ側も去年ハミルトンに振られたってゲロってたので、ハミルトン側からも移籍は考えはしてたと確認が取れたというお話 今週のレース終わったらDAZN休止しよ
他にスポーツ何もやってないw ハミルトンの凄いと思うところ
・ミスが極端に少ない
・適応能力（時代に合わせて走り方を変えている）
・周囲の情報をもらい、チームと一緒にレースを組み立てる
・メカトラブルでも一切物にあたることをしない
・ゴール後は車を愛おしそうにナデナデする
・どれだけ勝っても勝利に飢えている
・タイヤ管理能力
・もちろんスピードもある
・あるべき自分の理想を持ち、外れたときには反省文を書く つまり運が良かったように見えても運ではなく、実力だった。と言いたかった。 >>244
マルコは求めてないね
でもホーナーはポチを望んでる、人事権ないけどｗ フェラーリに行って建て直そうという気概がない
ついて行くエンジニアもいないし、大物を呼び寄せる人望もない
用意された環境のみで実力を発揮できるのがハミルトン
シューマッハが評価されてるのはベネトンやフェラーリをチャンピオンに伸し上げるまでのプロセスで通算何勝とかチャンピオン何回とかは二の次
だからそれらが抜かれたところで評価は微塵も変わらない 大麻をやるとエコ論を騙り出して、文明を放り出す知能の退行をするのは、1960年代から当たり前に有った社会問題。
大麻合法化とEV推進容認は根底で繋がっている物で、これが大麻精神病。
欧米での大麻精神病汚染の酷さを示す指標が、稚拙なEV妄信論の氾濫。
知能の退行への防波堤、社会規範の維持として、F1界からの毅然とした対応、対策が必要。 ホンダってもう長い間タイトルとってないんだな
日本人は注目して見ているが、ヨーロッパの人達はどう思ってるんだろうな シトロエンと同じくらいどうでもいい存在
トヨタとは違ってあっちじゃホンダ車走ってないもん >>271
F1ドライバーにとって最も重要なのは記録だぞ
次にレースの内容
顎みたいな王様待遇かつ卑怯三昧なのは論外
それに顎が何も出来なかったメルセデスを常勝チームに導いたハミルトンには何一つ勝てるところないぞ >>270
マルコとタッペンが求めてるのはタッペンに刃向かわない事
タッペン専用車に口出ししない事
これを改めない限りいつまでも1人体制 >>271
チーム内に限れば顎もハミルトンも大差ないが外部からの人望は比較にならない
顎を褒めるドライバーは少ないし元チームメイトやライバルがハミルトンの方が上だと口を揃えてる >>275
マジかヨーロッパではそんなんか、(´Д｀)、そこでワンチャンプラント戦略としてF1常勝に挑んだか 今年は川井森脇ばかりだな。
川喜田とか呼んでみれば良いのにね。 >>255
ドライバーオブザデイとかいうポディウムにすら乗せてもらえないお情け表彰に何の名誉があると思ってんのw サールイスとなった初シーズンに記録更新の8度目チャンピオンとは出来すぎてるな
他ドラはドライバーオブザデイ（笑）目指す日々か ハミちんのファンではないが10回チャンプになってほしい
それから引退して >>283
ハミルトン以外で頑張ったやつオブザデイだから意味ない
しかもシーズン全体の得票数は恐らくハミルトンが1位
対象外なのに選ぶやついるから毎回3位以内にいる ドライバーオブザデイ、全車チェッカーから表彰式までの時間の受付ならまだな
レース中受付の時点で無価値過ぎるというか、エンターテイナー賞って感じだよね
お前らの嫌いなエンタメレースの最たる例だと思うが >>284
FIAが如何におろかなのかよくわかるｗ >>286
年齢的に厳しくない？それと最低あと3年モチベーションが保てるか？厳しいと思うよ >>290
来年は8冠で再来年は新レギュだからそこまでは続くんじゃないか？
メルセデスは3年提示だけどハミルトンは単年希望と言われてるな ホンダの車にハミルトンが乗ったらどの程度いけるのか見たかったな
永遠に無理だが >>282
川井はもともと全戦やってたとして
今宮がいなくなったから森脇の出番が増えた感じだな
コロナでスケジュールがきつくなってるので、次夫や右京が来れないのもでかい 川井って元々単なるピットレポーターやん、偉そうな事ばかり言ってるけど、この人車の運転とかうまいの？ >>285
サーにはいろいろ反対が出てるみたいだが 鈴鹿サーキットって2008〜2009年くらいに大規模改修してるから、富士にF1開催の権利無くても、どっちにしろ1,2年は鈴鹿もしくは日本でできなかった可能性があったんだよね？ プロ野球選手でも無いのに野球の解説してたらおかしいよね？川井 >>298
元プロ野球選手でも野球の解説がいまいちな人はいる
映画監督でなくても映画の評論家はいるぞ ホンダe出したタイミングを考えるとちゃんと欧州のシェア狙っての参戦だったんだろうな。
F1自体がホンダeみたいなライト層狙った車の宣伝になるとは思えないが
製造拠点のイギリスはEU離脱、コロナでトドメってところか。
ちょっとマヌケ過ぎる。 ここのスレ民の多くはF1経験者や現役F1ドライバーとマブダチだときいて >>296
黒人だからか嫉妬からか反対する人もいるみたいだな
ハミルトンに限った話でもないが
首相も後押ししてるみたいだし覆すのはもう無理だけど そういえば今宮さん亡くなって
そろそろ一年だっけ？ ごめん今年の正月早々だったね。
でも早いね一年。コロナコロナで
落ち着かない年だったけど。 サー与える相手が時計ブランドにスラップまがいの訴訟起こしてるのはちょっとってならんかな イギリス人らしくていいんじゃない？という気も何となくある >>309
スラップまがいでも何でもなくありがちなものだし関係ない 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>271
そこらへんトトとセットじゃないと駄目なのをハミルトンも良く分かってるので契約もそうなってる
フェラーリ側でシモーネ達がビノット達アンタッチャブルを追い出して改革の目処が立つ
PUについてもトッドやフェラーリやルノーが目論んでいる馬力差で2019フェラーリモード搭載を許す流量差ハンディ制度
ここらが整ってきたら二人で乗り込むとかやってくれるかも知れないが、2021からいきなりは流石に時期尚早で仕方ないと思う
まだビノット全力で抵抗しそうだし… >>309
本当にハミルトン(F1ドラの方)敗訴は情けないよねぇｗｗｗ
遥かに格上の老舗時計ブランドにワンパン喰らってダウンとかｗｗｗ >>291
でも来年7回目のワールドチャンピオンを獲ったとしても
「メルセデスという圧倒的なマシンのおかげドライバーｗｗｗ」って言われ続けるんだし
本人もつらいだろうなぁ
そのことをハミルトン気にしているらしいしね >>271
シューマッハは「フェラーリ」で5連覇を成し遂げたっていうところで
史上最も偉大なＦ1ドライバーって言われている所以だな
もし新レギュレーションになってフェラーリが大復活してルクレールが
6連覇をすればルクレールがＦ1史上最も偉大なドライバーになることはまちがいないけど
現在のチームの混迷ぶりを見ているとねぇ
ただルクレールはまだ23歳と非常に若いから
フェラーリにずっといることが出来たら可能性はあるなぁ トランプの再選とルクレールのフェラーリ6連覇はどっちが実現する可能性が高いのだろう ルイスのサー絡みはまだ年齢的に早い現役だしメルセデスとフェラーリがああなんだから、
まだ記録伸ばすかも知れないだろってのと、ちょっと財務絡みでのお騒がせ要素もあったので…
ちょっと間を空けて風化も狙っては？みたいなものだろう
ちなみに彼は大英帝国勲章5等勲爵士を2009年に貰ってるのだが、メルセデスで連覇を続けても長く音沙汰がなかった
マクラーレンじゃなくなったからって噂もあったがｗ実際は彼の財務状況について疑義が出ていたからとも言われる
しかし、疑義が出ていた一つであるプライベートジェット等も売却処理をして双方で和解的な話し合いも進んだので漸くステップを踏めたとか
あと、ナイト称号は名誉称号に過ぎず、貴族じゃないから割と安っぽいもので
日本人もけっこうな人がバンバン貰ってたりする
トヨタの豊田章一郎、張富士夫、松下の松下正治、日本サッカー協会の野津謙
NECの関本忠弘、ゲイツ財団の山田忠孝、ピアニストの内田光子、森ビルの森稔
ファッションデザイナーの三宅一生、丸紅の松尾泰一郎とかがナイトだったりする
最近ではイギリス籍を取得したカズオ・イシグロなんかも授与されていて人種的、職業的には縛りはない
逆にイギリス政府が急いだ思惑としてはBLMデモが乱発されてるので実際は半分白人で
待遇も白人側で白人のロンデニスに優遇されてたエリート待遇だったけど、
黒人にちゃんとナイト称号与えましたよ！みたいな政治宣伝材料を早めに欲しかったのかなとも
ハミルトンは貰うのを別に慌ててなかったかも知れないね >>315
サインツが居なければ移籍してたのに残念だなあいやあタイミングが噛み合わないね！の発言も
メルセデスじゃないと勝てないからフェラーリ移籍から逃げたと言われるのをかなり嫌がってて
ついに我慢出来なくなったからみたいに言われてるね
まあ、ハミルトンは勝てる車があればWCになれる可能性は十分持ってるドライバーではある
何年も連覇出来るのが凄すぎるメルセデスと俺たちのフェラーリのお陰というだけのことだ
レッドブルやフェラーリになったら一回WCになっただけでも褒めまくられるくらいしんどい仕事が待ってるので… >>313
そもそも興味がないと思うぞ
フェラーリがハミルトンを迎えたいならイギリスにファクトリー移してマシンをブラックに塗り替えるくらいの誠意を見せてからだな
金銭面は問題ないと思うがメルセデスと同等の自由はもちろん必須
引退後の特典もメルセデスと同等のオファーが必要だけどフェラーリには無理だろう フェラーリが常勝チーム化するには
シュー並みの政治力とエゴがなきゃ無理くさい
俺たちをガッチガッチ尚且つ長期間締め付けるってなかなか難しそう >>321
ハミルトンが契約をここまで渋ったのはトトの待遇がどうやら怪しくなってきたからという話もあったりする
既にトトは今後後任を育成するポジションに変わることを示唆していて、ダイムラーとの話し合いも面倒なんだろうなという事を伺わせる
この展開がこじれた場合＆フェラーリとトッド達の準備が整った場合に僅かな可能性が見えてくるみたいな話なんだろうね
2021で最多記録を上回る事になるだろうから、状況次第で2022-2024のどれかで他でもやっぱり凄かった伝説を作りたい
みたいなのは話し合い次第では出てくるのかもね
まあ、その前に引退しちゃうのもあり得るんだけどね >>320
2年目にマクラーレンでチャンピオンになってるから今更フェラーリで証明とか不要
ハミルトンのベストレース特集でも半分くらいマクラーレン時代のものだしな
今でもマシン性能頼りじゃない事は最新のグランプリでも見せつけたばかり 事情通気取りのケレニウスガーが出てきたな
トトがアストンで決まりとか言ってたが懲りねーな ちなみに、ホーナー達のレッドブルWCの可能性はレッドブルが苦手なコースでフェラーリがメルセデスの勝ち点を奪う
という想定を元に計算されてるので、俺たち過ぎる今の状況が2021も続いてたら流石に苦しい…
今期はレッドブルが4勝利くらい上乗せする可能性も展開的にはあったけど、仮に上乗せできたとしても
フェラーリとボッタスがあんなんだったらやっぱ届かないよね…
流量制限後は分からないけどさ >>327
トトがアストンに決まりなんて話はされてないだろ
ストロールがPUを手に入れるとか言い出したから分家にしてもらうか
一時的に引き受ける可能性もあるって言われてただけだ
大体、ケレニウスとの話し合い次第で決定したことは何もないと双方から説明されてると何度も言われてる
勝手に作り話をするなよ >>320
サインツ「なら来年のシート交換しよか？ん？」 >>326
フェラーリでWCになるのは特別みたいなことをハミルトン自身が語ってる
また、メルセデスが強い云々はPUになってからの話なので
当時のマクラーレン時代は全く関係無いよ
PUになるまで長い間優勝から遠のいてたのにPUになった途端連覇しまくってるのは
みたいな隠居ドライバー連中の話をハミルトンが妙に気にしてるだけの話だから >>330
少なくともよっぽどの別の理由がないとハミルトンがもらえないみたいな
格式とかで足きりがあるみたいなものではないって話 >>332
それはハミルトンだけじゃなくてほとんどのドライバーが言っていることで
フェラーリでのワールドチャンピオン1回の価値というのは他チームでのチャンピオン3回分に等しいんだってさ
モナコが特別と言われているのと似ているんだろうなぁ >>334
そういうのも確かにあるね
ハミルトンもその一人だとした方がより分かり易いか
彼はフェラーリのスポーツカーを何台も持ってくるくらいリスペクトしてるとも語ってたね
ライコネンさんが長らくあんなで年も喰っててもあんだけ待遇いいのもそこらあるんだろうかね
彼の場合は面白キャラクター性もある気もするがｗ
ぶっきらぼう＆酔っ払いなのにあのウケのよさは卑怯だ面白すぎるｗ レッドブルが22年度の予算の大半を出して事実上ホンダの撤退を1年先延ばしするのが叶って欲しい
ホンダだって1年くらいは調整できるだろ
それでホンダのエンジンを4、5年使う体制がまとまれば
ホンダエンジニアの一部も転籍して今後もF1に留まって角田だって
万が一今年で昇格できずに来年SFになってもチャンスはあるだろう メルセデスのワークス撤退、アストンマーチンによるメルセデスF1買収は既定路線って
書いてた奴は居たけどな。トトがメルセデス辞めるのも決定してると書いていた、そういう
デタラメ書いてたメディアがあったのも事実だが、それをそのまま鵜呑みするのもな。 残り3戦高速サーキットでは
ルノーに若干歩があるし、フェラーリは闘えないだろ
最終的に中団はこうなると思うし
3 ピンク
4 ルノー
5 枕
6 フェラーリ
7 タウリ
これなら、サインツの移籍はあまり悪いものではない >>337
それがこの長文のやつだよ
しつこくベッテルウハウハとか言ってた >>337
それは記事書いてたライターの一部の連中の話だろ
勝手に人の意見に擦り付けるなよ…俺は大体の場合、幅を持って話をするから断定なんかはしない
むしろ直ぐに断定しようとする人に警告するタイプなんだよ
オーストラリアが危険信号で開催が危ぶまれてるってのも実際にそうだったし、
オーストラリアの運営制御に失敗するとヨーロッパラウンドまで暫く失う懸念があるってのもそうだったし、
もう今年は無いとか騒いでる人が多かったけど、放送権料問題もあって死活問題だし、欧州の政治発言の流れを見てると
中頃から連続開催で巻き返しを狙って居る様だとも伝えてて、実際その通りになってただろ？
なんでか即座に断定したがる奴＆それをなすりつけようとする連中がいるんだよな
フェラーリが絶対にチートしてない君とかも居て、チーム代表達が訴えてるから調査や影響はあるかもって言っても
ありえないとか俺の作り話だみたいな事ばっかりいってたりしてたフェラーリ騒動もチーム代表達の話で俺発じゃねえっつうの 他にもホンダのIPを利用してレッドブルが一案を考えてるってのが出てきてるって話も
そんなの絶対あり得ない妄想を書くなとか叫び続けてた連中いたよな
今じゃレッドブルが要求しててメルセデスも許容して受け入れるべきとか提言するまでになっていて
フェラーリとFIAの回答次第って状態になってる訳だが
あいつらの方こそ今ごろ何してんだろな
それとも、逆恨みでその時の仕返しとばかりにうさばらしでもしてたりしてなｗ
これらも俺発じゃなくて、あちこちでそういう話が漏れ伝わってるからっていう幅のある話でしかなかったんだが
否定してる連中の方が断定してる連中だったよな
トトの話にしても実際は後任育成の立場になるってトト本人が語ってて、かなりトーンダウンしちまってるし
断言君が言うみたいに業界は単純ではないし、発言元は色々とあって、文責や発言の責任があるのはそっちだからな？ >>340
>俺発じゃない
そんな事は知ってる、アホな記事にアホが食いついとるわと笑われてるって話。 >>338
フェラーリは、少なくともルクレールは既にルノーやホンダ以上のパワー出てる
まぁ始まれば分かるよ >>252
生活費を圧迫するほどレッドブル飲むな
ちゃんとメシ食ってるか？ まぁメルセデスは最近EQに熱心でFEにも参戦したし、F1撤退EVシフトは欧州メーカーとしては既定路線に思うけど >>300
コロナの専門家でも無いのにあれこれ言うなよ
ってのと同じで説得力無いんだよ
走った事もないくせにあれやこれや、しかもふてぶてしいし馴れ馴れしい >>347
見てる方も大半がレース童貞だろうし、その分内容も視聴者目線でデータ偏重
ニーズにはマッチしてるんじゃないですか
経験者は生暖かく見守ればいい >>321
そういう意味のブラックなマシンの訳がない ハミルトンのドライビングが桁違いにうまいんだよ
この前のGPなんてあの位置から決局、ウィナーだろ、前を行くのはメルセデス勢にホンダだったんだぜ
ところが終わって見ればハミルトンがナンバーワンよ、これが皇帝を受け継いでんだよな ハミルトンはガチのナイト称号手に入るから皇帝のようにアホみたいなキャッチコピーいらないよ >>356
今のマシンはごちゃごちゃし過ぎ、これくらいスッキリと
フロントタイヤの上のウィングは何だろう？タイヤ周りのエア整流効果狙い？ >>334
タイトル3回の価値とか誰一人言ってないけど
だからシューオタは頭おかしいって言われるんだよw あーなんだこいつゴキオタホイホイことカスリックじゃん >>356
どうせまたサイドポッドまわりにニョキニョニ生えてくる
まあまた新レギュの隙間をついた段違いノーズとかにならないように祈るよ >>334
それならフェラーリでチャンピオン2回のアスカリは5度王者のファンジオより価値は上。
シェクターやライコネンは3度王者のセナと同価値という事か。
個人的には全くそうとは思えないが。 どうやって文字だけでこの形状に揃えるんだろうね
レギュレーションブックに図載せるのかな >>362
今でも技術規則はあれこれ図面で規定してるよ >>356も>>363も2021年となってるけど、元々2021年予定だったのが
コロナの影響で新レギュは2022年に延期になってるんだよな >>346
もう開き直ってエンジンもメーカーとバイバイしてワンメイクで良いんだよ。どうしてもフェラーリならみんなフェラーリエンジンでくじびき。 >>356
個人的にはフロントタイヤの上の整流フィンが格好悪いかな >>365
んじゃやろうと思えばまるごと縛ることもできるのか
で、たまにどこかの長さ変更するとそこに隙間が生まれると デザインこのまま使われるんだとしたら一番ヤバいのはホイールカバーだと思う
絵でみたらタイヤまるごとクッションに見えるわ >>367
F(フェラーリ)1グランプリですね
分かります メルセデス的にハミルトンとサインツを交換しても
問題無さそう
サインツ でも勝てるだろうし
マーケティングやメディア受け考えると
ハミルトンは色々面倒臭いし >>377
残念ながらメルセデスは全く面倒くさいとは思ってないんだよ
ハミルトンのワガママなんて乗せるメリットと比較したら些細な事 何にせよ幅狭リアウイングとハイノーズを絶滅させたことは良かった もうレッドブルのパワーユニットになったんだから
レッドブルの知的財産だし
どこに売ろうがレッドブルの自由だろうがよ
バカか >>388
まぁ特亜人ならそう考えるんだろうな・・・ タイヤは18インチでもいいんだが、リムがツライチなのはいただけないな
深い方がかっこええ 今なら言える。
フェラーリの1勝はメルセデスの3勝分の価値がある。 >>47
バブルスターでちょっと痛い目にあった俺、遠い目…。 俺の１書き込みは３書き込み分の価値がある。
くらいのF1通がごろごろいるスレときいて インディカーみたいに、写真ではあまりかっこよくないのに
走ってる姿は意外とかっこよかったら悔しい また自ら進んで養分になるつもりなんだなホンダは
前回ホンダを養分にしたチームは歴代最強のモンスターチームになったからレッドブルも調子が上がるかな？ レッドブルがどんな人材を集められるか次第
コスワースとイルモアには既に声かけてると思うけど問題はエレキまわりだな >>392
価値があったとしてもドライバーが3倍優れてるわけじゃないからねぇe
同じ1勝同士で比較してモナコウィナーのパニスがアレジやコバライネン、クビサの3倍優れてるか？
ありえないよな 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>400
カスリックは今日も哀れな人生送ったんだねぇw >>356
フロントウィング上の整流板？ってタイヤ交換の邪魔にならんのかな >>356
多分エアロダイナミストが意地でもこうさせないと思う
フェラーリだけはキチンとレギュレーション通りの車にするだろうけど
なんでかわからんけどフェラーリって大幅な車体のレギュレーションの変更のときに
素直にその通りの車を作るんだよな… >>356
無駄な飾り多すぎだろw
インディマシンみたいにもっとシンプルになると思うよ
ダウンフォースの8割はフロアで発生させてウィングは前後バランス調整用の最低限になる その昔みんな苦しんだポーパシングはどうやって解決してるんだろう >>403
しかもそれで速くなるのかと言われれば普通にレッドブル対応しきれてないんだよな…
イタリアチームって素直すぎるのかもしれん >>403
>>407
なんか予測変換荒ぶってレッドブルって入っちゃった
普通に対応しきれてない ね >>406
今はディフューザーが進化して抜けが良くなったから大分マシになったらしい
ポーパシングでフロア下に空気が貯まっちゃうといつぞやのベンツCLKみたいに宙を舞う >>394
このスレの奴らが集まれば
最強のマシンができて戦略も完璧なチームができるんだぞ ミスった選手やクルーに「彼らはとても難しいことをしてるのだから仕方ない」って暖かい拍手送り続ける方が
よっぽど気持ち悪いし市場も衰退すると思うがな >>409
なるほど
抜けが良ければ、多少迎え角が増えても負圧は維持できるってことか
でもポーパシングって、ピッチングを発散させる方向に力が働くという
地面効果の根本のところと関わってるから、結局色々と悩みそうな気がする。
できれば、完成したアクティブサスと組み合わせた姿を見てみたかったな >>406
底付きしても一定の流量は確保されるステップドボトムのおかげでポーパシングは発生しにくい ハミルトンがシューマッハ絶賛してるな
チームを強くするというシューマッハのアプローチの素晴らしさに気付いたみたい パラレルワールドじゃないが
シューマッハとハミルトンが、それぞれカスタマーのメルセデスに載って対決する
そんなGPが見たい >>412
グランドエフェクトカーは姿勢変化を嫌うからどうしてもサスはガチガチにするしかないよね
でもこれは積極的にストロークさせるレーキコンセプトとは真逆だからニューウェーは大幅な方針転換が必要だね
>>413
インディマシンがフロアセンターに縦に隔壁を設けてるのはそういう事だろうね
フラットボトムが底突きして気流に完全に蓋しちゃうのが最悪のパターン 久しぶりにユベールのクラッシュと追悼動画見たけど悲しいなー
ガスリーは特に仲が良かったらしいしユベールの分までがんばってほしいわ >>363
なんだこのニューウェイが捗りそうな船底デザイン
22年のPU次第でRB来るぞこれ ホイールカバーはやめて欲しいな。
せっかく日本のBBSが独占供給権を得たのにホイールカバーに絵って。
2000年代終わり頃にもBBS使用のフェラーリやブラウンは
ホイールカバーに絵を描いてたけど。 DAZNにF2のフリーと予選の配信上がってたね。
ギリギリまで心配させやがる。 タイヤ周りはフォーミュラEのようにフェアリングタイプのカバーにできないものか
そうすれば乱気流もドラッグも減ってメリットの方が大きいのに 「シェルのGS」消える 出光の統合ブランドへ移行 3年かけ6400店切り替え
https://trafficnews.jp/post/102167
残念 ホイールがワンメイクになるから、今みたいに各チームがスポークデザインなどに
関与してホイールメーカーがオーダーメイドで作ることは無くなるんだろうから
コストダウンになるんだろうな。
BBSも近年独占契約のレーポからの指定でBBSの顔だったY字スポークを捨てざるを
得なかったけど、F1全体で独占なら復活なんじゃないか。
でもホイールカバーに絵って。 >>425
うぉぉおお、いいね
今ではFerrariとのイメージが強いけどそうだったんだよな Pole Sittersの人数か日本の総理大臣経験者より一人多いだけという事実に気づいた 新しいデザインとかPUと同じで一部のチームだけが有利になる未来しか見えない。
次からこうやって作れとか強制されるわけだろ。
今までやってきたコンセプトが全部覆されるとかなら、俺ならキレる。
ニューウェイさんとか新しいデザインに燃えてやる気出ちゃうか
やってらんねーよ！で辞めるかの二極じゃね？
新しいデザインにする上でニューウェイさんとかちゃんと会議に呼んで意見取り入れるような団体じゃないだろFIAは フロントタイヤの上の耳みたいなのがかっこ悪い。
ホンダ第3期末期の迷走してたマシンのノーズに付いてた奴が場所変えたみたいな。 >>430
バージボードの目的はタイヤ等で乱れた気流を整流して左右に流す事だよ
それとフロア下に空気が入っても後方からちゃんと引き抜けていれば浮かないよ もう全部ダラーラに作ってもらえばよくねって
設計図は提出後3ヶ月で公開 >>431
新しいレギュ決めるのに何故かニューウェイ呼ぶのアホすぎて好き マックスが父さんの作った隠されたマシンでワールドチャンピオンになる展開を希望(´・ω・`) >>432
FIAのエアロ関係はMP4-20のエアロ担当だったニコラス・トンバジスがやってる >>441
マルカの変形ロボMAXに乗り込むフェルスタッペンの姿が思い浮かんだ >>430
入る風より出る方が多ければフロア下は負圧になるし、流れる風が多ければ多いほどダウンフォースは大きくなる。 FIAが底面を指定→レッドブルマシンがボッタスを追い回す→突然ですがピレリの提案で事前の決定から更にフロアを削ってダウンフォースを削る事にしました！
がまた起こるだけなんじゃなかろうか 断面積を絞ってた所を通すと流速が上がり圧力が下がるが正解
入る空気より出る空気が多くなるなんてオカルトだな 増えた分はどっから得るのだろう >>449
ウィリアムズに出戻りのボッタスをレッドブルが追い回したところで誰も興味ないだろうな 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>444
「マックスこれをRX、ｹﾞﾌﾝｯ
RB-17に付けるんだ」 バリチェロ「ルイスはF1史上最高のドライバー」
ハッキネン「ミハエルはもちろん偉大だがルイスはそれ以上の存在」
マッサ「ルイスは最低でもセナ以上の天才でミハエルは頑張り屋さん」
ビルヌーブ「ルイスの方が全てにおいて優れている。ミハエルは卑怯者」
ヒル「当然ルイスが上。ミハエルは論外」
ベルガー「ルイスは史上唯一セナと肩を並べるドライバー。ミハエルはその領域には届かなかった」
バトン「ルイスはＦ１マシンに乗ったことのあるドライバーで史上最高」
ベッテル「心情的にはミハエルだけどルイスの方が上なのはあきらか」 >>454
捏造工作発見ｗｗｗ
これだからゴキヲタは馬鹿にされんだよｗｗｗ >>450
言葉足らずでした。
入ってくる量と排出できる量ですね。 角田、今年のF2チャンピオンまだ諦めてないんやな
まあ頑張りたまえ
ただし、やりすぎてスパライ取れなくなるってことだけはやめてくれよな 後輩の未勝利ドライバーにすらマシンのおかげって言われてるからな、ハミルトンは そういうのは負け犬の遠吠えとかすっぱい葡萄って言うんだよなー
実際同じマシンでハミルトンとガチンコ勝負して勝てるドライバーなんておらんだろ >>463
バトンに負けてるやん
バトンなんてラルフに負けたし、フィジケラにも負けたし、30代後半バリチェロにも負けた事あるドライバーだぜ つまりハミルトンはラルフ、フィジケラ、バリチェロと大差ないドライバーってこと ニコの後任としてメルセデス入りしたぼっさんはいつになったらチャンプになれるのか
やっぱりこのままバリチェロコースでさよならかな メルセはボッタスをチャンプにする気ゼロ
いいセカンドだったで終わり >>422
配信決定なんてそんな直前に決まるものなのかなあ
まぁ嬉しいけど >>7
DAZN更新（フリー1決定）
■F1バーレーンGP DAZN
フリー1 11/27(金) 20:00〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
フリー2 11/27(金) 24:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 11/28(土) 20:00〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
予選 11/28(土) 23:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 11/29(日) 23:10〜（放送22:30〜）解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
フリー1 11/27(金) 20:00〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
フリー2 11/27(金) 24:00〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
フリー3 11/28(土) 20:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
予選 11/28(土) 23:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 11/29(日) 23:10〜（放送22:30〜）解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
■F2第11戦バーレーン DAZN
レース1 11/28(土) 18:10〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
レース2 11/29(日) 19:00〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也 >>477
まぁ納得いくまでゆっくりやれやって感じ
どうせ更新は間違いないんだろうし http://www.topnews.jp/2020/11/25/news/f1/193808.html
現世代において最高のドライバー(Formula1News.co.ukが行ったオンライン投票結果)
1位 ベッテル 53%
2位 ハミルトン 31%
3位 アロンソ 7%
4位 ライコネン 5% >>480
まぁファンによる同情票だよねあれだけ落ちぶれたら流石に気の毒になる >>480
ベッテルファンとしては複雑な思い
普通に考えれば、現世代で最高のドライバーはハミルトンだと思うのだが
投票だしなｗ >>468
アーバインに負けたミハエルが何を言おうと無駄 来年のメルセデスW11は恐ろしい戦闘力になりそうだな ロズベルグにしてもバトンにしても盤外戦術全部駆使してやっとの印象強いわ
逆に言えばそういうメンタル面で崩しに行くのは超有力な戦法って事だと思うが 2020 フェラーリのインチキに打ち勝つために頑張った
2021 ホンダのラストイヤーの本気に打ち勝つために頑張った >>489
有力だけど決定打はそれぞれプライベートとマシンのトラブルだからあまり意味はない気がする
バトンがハミルトンに精神的な攻撃は効かないと言ってるし ロズベルグはミハエル相手には頑張る必要も無かったと言ってるしな ホンダのリタイアのせいで序盤から終わりまで足引っ張られた
可哀想なドライバー バトン >>484
そう。このヴェンチュリー効果を最大化させるためには流入する空気の量を増やさないとダメなんだけど、後ろからの排出量が少ないと糞詰まりになって入らなくなるって事です。 いよいよこの2週間で角田の人生の全てが決まるんやな コロナでレッドブルは販売がーとか言ってたアホいたけど
儲けすぎてごめんね状態じゃんｗｗ >>477
トトの説明がどんどんずれ込んでいく…
条件では揉めてない単に時間がかかってるだけ
10月頃には決まってる
WCを決めるまでプレッシャーをかけるべきではないので待っているだけ
WCが決まった直後に話をするのはモラルに反するしかし数日中には結果が出るよ
今期中に結果を出せとプレッシャーをかけるのはよくない今期中に交渉をまとめる気はない
噂通りオプションを含まない確定での契約年数や減額率とかで揉めてるのかね？
ちょっとここまで長引くとは思わなかったな
2021は走るとは思うが、1〜4年のどれに落ち着くのか >>492
ロズベルグは元々フェラーリ時代のシューマッハにマシンが速いだけで彼に特出したドライビング能力は無いと言ってたけど
本当にロズベルグの言う通りだったね 昔のウィングカーと来年のグランドエフェクトカーと何がちゃうの？ >>499
基本的な考えは同じ
ただ現代はコンピュータ解析が昔とは桁違いに進んでいるので何をやったら危ないかをちゃんと理屈で説明できるようになった
チャップマンの時代みたいに
「翼状のフロアを地面に近付けたら何か知らんけどダウンフォースがモリモリになったぞ」みたいなレベルとは全然違う >>489
バトンと組んでた頃のハミルトンは正直、今のタッペンやルクレールよりも精神的には不安定だったと思うよ
ハミルトン強いところは3年かかったけどバトンから素直に良さを学んだことでしょうね
メルセデス行ってからは本当強いと思う 正直言ってバトンは2位でもいいじゃないかというスタンスで走っててリスクを取らなかった
他方ルイスはwin or nothingというスタンスで走ってた
それが2011 可夢偉に舐めプ抜き仕掛けてクラッシュとか今のタッペンよりも叩かれてたような気がする
あれは2011ベルギーだったか >>501
不安定だったけどとにかく速かったからな
タッペンみたいに獲れるはずのポールを逃すとかまずなかった
その点ルクレールは素晴らしい あれはナメプでなくずーとそういうオーバーテイクをしてた
あの接触後に周りにもいやお前そういう抜き方ずーとしてて俺らが避けてたからって言われてカムイに謝罪してる
カート時代からのくせだったらしいよ 王様待遇かつチームメイトがアルボンだったら不安定になりようがないだろ
タッペンはストロール相手にファびょったけどなw マッサフェラーリやライコネンマクラーレン時代に
そのマシンに乗ってたら普通にWC獲れてるそれが
バトン >>497
元々シーズンオフになりそうと言ってたけどな
減額は当然ないし金銭面では合意済みとは言われてる
トトは単年契約は嫌だと言ってるな >>504
ルクレールってつこうたPU以外じゃまだポール取れてないし勝ててもいないような
タイトルに手が届く器だとは思うけど結果を評価するのってこれからでないの？ >>509
PUはルクレールの実力と関係ないしそのPUがあってもタッペンなら当然のようにポール逃す事がイメージ出来るからな
ルクレールは巡ってきたチャンスをしっかり手に出来る その巡ってきたチャンスでミスしてベッテルに表彰台献上して2位を捨てたのがルクレールだけどなｗ >>499
昔は底面に空気逃がさないようブラシ付けたり
フロントウイングいらねと取っ払ったりルールが緩いからと
ダウンフォースのため見境なしで大事故起こして、ウイングカーは危険というイメージに シーズンのワーストレースをそのままそいつの実力と評価しちゃって >>509
速いマシンで速く走って結果を出すトップドライバーの必要条件じゃないかな 三回ミスって、渾身のラップをしたハミルトンに勝った予選もあったからね
そりゃ意見分かれるよ マテシッツ総帥は配当金だけで赤牛チームを1年間運営やっていけるな >>516
去年のシンガポールならメルセデスがセッティングを詰められなかったってのはあるかも
レース直後にだか、トトが「我々よりもフェラーリがタイヤを活かしてた」みたいなコメント出してたよ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>511
最終ラップで2位狙ってのミスはまあ許容範囲だろ
ルクレールは今年の糞マシンで複数回表彰台だし
早々と優勝捨てたタッペンより遥かにマシ >>520
捨てたのは優勝じゃなくてWCじゃないか 不正PUだろうがペースで上回るメルセデスを全周回に渡って押さえ続けて勝ったモンツァで見せた集中力は流石だったと思うが
元エースがその時どんなに酷い体たらくだったかを思えば余計にね ルクレールの実力はレース関係者みんな認めてるしなあ
>アラン・パーメインは、ダニエル・リカルドがF1グリッドのF1ワールドチャンピオンに挑戦できる4人のドライバーのひとりだと評価している。
>「まぁ、ダニエルについて少しひいき目に見ているのは確かだが、
>彼がいて、ルイス（ハミルトン）、シャルル（ルクレール）、そしてマックス（フェルスタッペン）がいる。この4人は異なるレベルだ」
・・・ボッタスさん >>521
それは流石にタッペンのせいではない
開幕前はチャンピオンなれると豪語してはいたがそれに関してはレッドブルとホンダも同罪だ マックスが捨てたもの
今年←WC
トルコ←優勝
メカニック批判←ドライバー人生
雨のスピン← 素人 まるで一年目 何も学んでない ←wcと各ドライバーの評価 >>524
まあフェルスタッペンが悪いと言う気はないけど、「勝負にならない」とはっきり言っちゃったり、レース中に無線で冗談言ったり…
よくボッタスをやる気がないって言う人いるけど、今年の（特に中盤以降の）フェルスタッペンは輪をかけて色々と諦めてるように見える 昨年のフェラ2名に赤牛で勝てるのは他にはハミルトンくらいしかいない、リカルドでもおそらく無理
あれで残りの課題はタイトルに挑めるマシンに乗った時どうかだけだなあと思うようになったし
今年の走り見ててもそこは微塵も疑ってない派 違うか
レッドブルで走り続けたい
チームメイトはヒュル
一生涯WC捨てた→マックス 折角17歳でデビューしたのに結局23歳時点のハミルトンベッテルの実績に遠く及ばない
フェルスタッペンはもう7年目の大ベテラン
23歳の頃のハミルトンやベッテルなんてまだ2年目3年目だったのにw >>519
よ、カスリック
今日も負け続けた1日だなw まーハミルトンを貶めても
ミハエル評価なんか1ミリも上がらないからね
無駄な努力としか ラルフ、フィジケラにボコられ30代後半バリチェロにも負けたバトンに負けたハミルトン
最近、バトンから「ハミルトンは決勝で遅かった」と言われてたな
その時、ハミルトン27歳くらいでバリバリ全盛期なのにね >>530
ハミルトンは23才で初WC、その後12年で6度のWC
逆を言えば現在のフェルスタッペンにもそれ相応のチャンスがあるんだよね
廻り合わせ次第だけど(´・ω・`) 結局、ラルフ、フィジケラ、バリチェロ、バトンと大差ないレベルなんよなハミルトンは しょうがないよ
リカルドはメルセデスと戦って勝ってるが
マックスはメルセデス両方がリタイアか
PUタイヤトラブルでしか勝ってないドライバー
何も学ぶものが無くてもしょうがない >>534
ハミルトンはデビューから毎年優勝PP獲得してるからな
フェルスタッペンが今から追い付くには相当頑張らないと
現時点で出遅れてるのは致命的 ハミルトン→アロンソ
マックス→ヒュル
こんなやつにチャンス本気であると思ってる？ >>484
入口より出口のを広くした方がダウンフォース強くなるんかな？ 本当に口先だけじゃなく速い奴は
引退なんぞしないよ
引退してない奴だけが正しい世界 頑なに復調したガスリーのRB復帰を否定してたのもタッペンが脅威に感じ始めてたのかも 今のガスリーがタッペンとどのチームで組んでも
予選と決勝で全敗したりは流石にしないかも、て程度にしか接近は出来ないと思うよ >>535
アーバインに負けたミハエルは結局、ラルフ、フィジケラ、バリチェロ、バトンと大差ないレベルなんよな
植物ホイホイ置いときますねw ハミルトンの連覇ですら退屈なのに、巨人のV9とか何が楽しかったのだろうか... 夏休み前にドライバーの変更はないって断言してたのに夏休み明けたら突然の降格
レースのない期間だしドライビング等以外で首脳陣を怒らせるような何かをやらかしたガスリーさん 実力や人気があったならライコネンは40ミハエルも40で復帰
30代でシート無くしてどのチームからも声掛けられなかった
連中だよね
ハミルトン35→後3年間はやれる
ハミルトンがF1のメルセデスのシート確保してる←これが全て
そんなに速いなら口動かしてないでF1のシートさがさないとね
来年アロンソが楽しみだな クビアト降格もマックスをどうしても上げたいからで
ガスリーさんがダメだったから降格というより
アルボンをどうしても上げたかったんじゃね >>539
いかに狭くなった部分に大量の気流をスムーズに通過させるかどうかがキモ
糞詰まりさせないという意味では出口側が広めなほうか良いのかもな >>543
タウリに乗せてタッペン忖度もやめれば互角以下の可能性十分にあると思うわ
元ドライバーの誰かもそんな事言ってたが >>480
ホーナーのコメント読むとたしかに一理あるな。
1〜4位の順番はさておき、この4人はどういう理由であれやっぱりチャンピオンとってるってことが大きいし、チャンピオンはリスペクトされるべきだってこと。 誤爆ついでにゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>549
部屋の換気をするのに、空気の入り口と出口どっちを大きくした方が良いとか何かで見たけど、その辺も根本的には一緒なのかね。
換気やウイルスの流れみたいなのは、流体力学が大きく関わってるんだろうな。 >>480
ベッテルの方がハミルトンより上なのねｗｗｗ
まあ実際同じマシン(リアがど安定のメルセデス)に乗ったらベッテルが勝つ可能性はあるからなぁ
それにしてもマルコじーさんはボケているのか？
>「それは、ハイブリッド時代に入ってからハミルトンの乗るメルセデスF1マシンがエンジン性能だけをとってもあまりにも飛び抜けていたからじゃないかな」
>「2014年から2016年までメルセデスのドライバーがF1選手権において1位と2位だったし、2019年もそうで、恐らく今年もそうなるだろう」
>「ベッテルが2010年から2013年にかけてチャンピオンになったとき、（チームメートの）マーク・ウェバーは一度も3位より上になったことがなかった」
>そう述べたマルコは次のように付け加えた。
>「そしてセバスチャンはフェラーリで2017年と2018年に2位になっている。彼はメルセデスの（バルテリ）ボッタスに勝つことができたわけで、それは彼のすごさを物語るものだよ」
もう今年のタイトルは確定しただろうに メルセデスF1、2021年F1マシンは今季をさらに超えた進化との報道 あれ？
ファンが選ぶ歴代最速←人気投票
ベッテル
ハミルトン
↑
これ見ると本当に票で選ぶのがどれ程アホな行為なのか分かるよ
AIが選ぶ歴代最速
ハミルトン現役最速
ねぇ？単純な疑問なんだけど
人気も実力もないマックス何でそんなに押してんの？ >>559
aHondaraの車に乗ってるからでね？ 本当に未だに応援してんのならすげ〜な
俺はBARホンダで止めたからな
アースカラーってなんだよw >>545
当時はプロスポーツといえば野球しかなく
しかも巨人ファンが大部分だったので
みんな巨人が勝って大喜び。
たまに巨人が負けると機嫌が悪くなる親父が多数いた。 ウイングカーがスピンするとテイクオフして大惨事になるのが楽しみ ルクレールとマックスが接触
でルクレールに90％正しいにどれだけティホシの
票入ってたんだろうな
フェラーリ全案件の否定権限 ティホシの票
票でF1決まるように成ったら マジで終わるな >>523
いやいや、どう贔屓目に見てもボッタスは無いよね……
ボッタスだったらまだペレスやヒュルケンやガスリーの方が結果出しそうだわ。 フェラーリのアレは本気出したらメルセデスが6戦連続PP取れなくなるどころか
フェラーリが3回くらいフロントロー取っちゃってハミルトンもボッタスも予選3位以下になっちゃう奴だから…
あのモード利用前提だと流石に複数PP取れるだろうさ
あまりのやらかしっぷりにトトが滅茶苦茶嫌味言いまくってたのを思い出す >>565
ハミルトンにやられてる今のイメージだけで言ってるだろ
ウィリアムズ時代を知ってたらヒュルケンペレスクラスじゃない事はわかる >>565
一応ランキング2位なんだからさ
チャンピオンに挑戦できる一人に入れてさしあげろ、と思ったが
実際ボッタスはチャンピオンに一番近くて遠い存在なんだよなあ フェラーリのあれはアホでも分かるでしょ
スリップついてDRS使って前にいけないとかありえないし普通
あの時の成績は無効でしょ本来なら
フェラーリだから許されただけでホンダだったら全ポイント無とかになってる事案 言い尽くされたことだけど、去年のインチキのせいでルクレールを素直に応援できない
ドライバーは知りませんでした〜とか通らないでしょアレは
そういう意味ではマシンを降りたら常識人との評判のセブも完全に同罪、
本当に真面目で正直な人間かは疑問の余地がある
ルクレールは何かときな臭いフェラーリを辞めて、よそで実力を証明して欲しい F1と無関係で申し訳ないがマラドーナが亡くなったらしいな サッカーのジョージ・ベストやジェームス・ハントもそうだったけど
不摂生してそうな遊び人っぽいアスリートは皆短命だったな ハミを愛でる今より、イカサマフェラーリの時のが面白かったけどな Q&A with Yuki Tsunoda - Japanese
https://www.youtube.com/watch?v=7nmdSY0ofLo&;feature=youtu.be 鰤おじさんは結構な年齢なんだっけか
不摂生ならF1村でトップクラス >>568
チームメイトがハミルトンってかなりの縛りプレイだよね >>568
ドライバー単体で見ればボッタスが特筆したドライバーとは見えないからね
それこそメルセデスマシンの恩恵をこれだけ受けてのこれだと評価されないのも仕方ない ボッタスは速いよ！
ルイス君と同時チャンピョンのマッサンに勝ったんだから 早朝から誰かを叩かずにはいられないF1玄人評論家の面々が集うスレ ボッタスはそこそこ速く、とんがっていない・・・チームとしては扱いやすい 実際のところ、いまはフェルスタッペン最高！チャンピオンになる！レッドブル、タウリ頑張れって言ってる奴らの何割かは実際にフェルスタッペンにWCのチャンスが巡ってくるかもしれない数年後にはF1見てないんだろうな。 ボッタスはというより北欧の人の気質なんだろう
たまに例外もいるけど、他のスポーツ選手でも控えめな感じの人が多い フィンランド人はかっぺで従僕に最高な民族だからね
内向的な人は自分の足元みて話す、社交的な人は相手の足元みて話す
って諺があるくらい内向的で決して相手の目や顔をみて話さない民族らしいｗ
気温と長袖の事などもありバカにするのに最高の民族なのがフィンランド人 「フライング・フィン」と呼ばれるくらいだから、スポーツ気質は別だろ >>570
ベッテルはレッドブルのインチキ恩恵も酷かったんだが
抗議される度に称賛と受け取るとか言ってたぞ ボッタス速いって言う奴いるけどさ
雨でスピンしまくる奴はドラテク最下位レベルやぞ(笑) 雨で遅い奴で速い奴など居ない
雨で速い奴で遅い奴など居ない
だから雨ってドライバーの実力がよくわかるんだよね 確かにシューマッハってよく雨でクルクルしたりぶつけたりしてたよね 早くも「圭さま」「小室さま」って呼んでるワイドショーあるらしい
乞食とお姫様が結婚するなんて、童話の中の話みたいでロマンチックだと思うけどな ボッタスはだいぶ予選寄りでスピードに特化したセッティングなかんじかなぁ？
そうじゃないとハミルトンと勝負にならないんだと思う、いわゆるピーキーーなセッティングってやつで
だから重タンやタイヤ交換時、コンディションが変ったときに最適な対処しきれないんだと思う
給油アリにしたらボッタスも安定するかもだけど、結局安定してハミルトンには負けるんだろなぁ・・・ >>589
ハッキネンは好きだけどライコネンよりマシ程度のドライバーってイメージだわ >>594
給油だとハミルトンも得意だから差は縮まらないだろうな シューマッハは同じマシンで雨の達人バリチェロを周回遅れにするくらい別次元だった ヤッパハミルトンは例のチンコセンサーがあるから優秀なんだと思うｗ
これからのF1はチンコセンサー全盛の時代になるはず、、何言ってるんだおれｗ >>594
同じセッティングや戦略だと勝てんから、尖ったのになるのは致し方ないかと
フェルスタッペンとかならメルセデス不調でワンチャン廻ってくるけど、ボッタスはそれすらないからね マックスの狂人発狂がやばい
雨のスピンでここまでとりみだすのは何故？
メカニックのせいだろ←チーム批判
奴等は専門家じゃない←マックス対してのコメントに
雨で勝ったのはただの運←ハミルトン対して
凄いね ラリーでもいくのかな？ >>571
F1で言うと引退後の境遇がジャック・ヴィルヌーブにモロに当てはまるな
御冥福をお祈りします。 タッペンはそもそもホンダになるまえから人気あるってのアホか
逆に言うと今のF1にはハミルトンとタッペンとベッテルとリカルドとライコネンとルクレールくらいしかおらんの
で、ロズベルグはやめちゃって、ベッテルとリカルドも微妙な状態になっちまって、ライコネンもお歳だから
ハミルトンとタッペンとルクレールしかおらんのよ
ぼっさんも心情的には応援したいけど、実際はトトがっくり的なのも察してるから本当にもう対抗出きる人材が少ない… あと、タウリが感慨深いのはあそこが1985年から参戦してて歴史はあるが弱かったミナルディのクルーを引き継いでるからだぞ
それを知ってるファン達はミナルディクルーがはしゃいでるのを見るのはそら感慨深いんだよ
なんていうか、駄目な子がこんなに頑張ってみたいな感覚あるのよアレは
ザウバーアルファロメオとかでも優勝なんかしたらめちゃくちゃお祝いモードになるっつーの
むしろ、憎々しく思ってしまう段階で逆にホンダ憎しの補正かかり過ぎなだけだろ >>606
その元はBARでその元はティレルなんですけどねｗ >>604
ノリスもまあ新人としては普通の働きはしてるんだけど、前ほどは目立てなくなっちゃってるから寂しくはあるな
メルセデス系列になってパワーアップ＆新品PUがちゃんともらえる様になってからの活躍に期待かな…
熱処理問題で苦しむ懸念もあるけど、まあそれはなってみないと分からん
ルノーカスタマーはどうしても終盤戦でああいう感じになっちゃうんだよな
再生品じゃなくてちゃんとした新品PU受け取れてるのか心配
ルノーはそもそも自前でパーツ作ってないのにケチってパーツ少なめに契約しちゃうんで
想定外のトラブルが出ると修正の為にテストベンチに回すPUが増えてカスタマーが終盤戦でおかしなことになったりするからな…
2017のトロロッソや2018のマクラーレンは終盤戦を見ていて酷かったそら契約切られるって >>607
ティレル→BARはただ参戦権を買い取っただけで殆ど繋がりないんじゃなかったっけ？
ティレルの施設もスタッフも何も受け継いでないとか レッドブルが独身にPU改良し始めた場合
ホンダの名前は一切出なくなるのかな？ >>601
２年前だったかな、雨のブラジルで異次元の走りしてたからでは
こんなはずではないと >>610
出さないだろね、だって2021年で撤退とか発表して2022年もHONDAの名前出すわけいかんでしょ
カーボンニュートラルって何だったの？HONDAってお笑い進出？ってなっちゃう
引退発表して翌年も参戦したドラいはいたけどまぁあれはみっともなかったけどまぁその・・・まぁそういうことで >>613
Based on HondaとかSupported By Hondaとかさ >>614
お金出してスポンサーにでもならない限り無い無い
むしろエンジンの名義権利だけを別のメーカーが買って名乗る可能性すらある >>601
あれが運はないわ
ハミルトンはそもそも過去10戦以上の雨レースほぼ勝ってるしマクラーレン時代から得意だった >>612
そのレースで本当に異次元の走りしてたのハミルトンだったけどな >>604
ノリスはあざといキャラ作りがウザいからリカルドにボコられて終了でいい
十中八九そうなると思うけど >>620
フェルスタッペンだけ、他のドライバーと違う走りをして猛追
＞2位のフェルスタッペンはフェラーリ勢やバルテリ・ボッタスを
＞オーバーテイクしながら、タイヤ交換作戦を的中させて
＞ハミルトンからトップの座を奪うも、
＞周回遅れのエステバン・オコンとの接触が響いて優勝を逃した。 >>610
それなりに戦闘力あればホンダの名前なんて出てこないだろうね。レッドブルPUを全面にだすだろう。
ダメダメだった場合、元のホンダの技術が悪いからって事は言うと思う。言わなくてもそう表現されるだろう
それも踏まえてホンダは技術供与しようって言ってるのかね。 フェルスタッペンこそ雨でたまたま勝ったことがあるだけだな
この前のくるくるスピンは酷すぎ >>613
そんなくだらんことはやらんよ
たんに、環境が変わったと継続してもふつうのこと 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>625
ハミルトンのコースオフ連発もかなり酷かったよね
完全ウェットでヘタクソが露呈したレースだった サインツは現役ドライバーでは２人がメルセデスに乗ってハミルトンとチームメイトを組んでも勝てると見ているんだね
２人というのはフェルスタッペンとリカルドか
それともフェルスタッペンとルクレールか
まあドライバー目線でもこの連中はハミルトンより上なんだろうね >>629
シーズン通して勝つという意味じゃないぞ ベッテルの告白
「エンジンパワーに関しては、確かに昨年（2019年）に比べるといくらかパフォーマンスが失われているよ」
とうとう認めたな
ベッテルは来年アストン移籍だからフェラーリの内情を全部ぶちまけて欲しいねｗｗｗ >>628
タイヤに熱入ってなかったから仕方ない
不利な状況で無理せず我慢したから勝ちに繋がったんだぞ >>632
ビノットもとっくに認めてる事なのに何が内情だよw >>631
サインツは20レースっていっているんでシーズンですよ 来年の1月1日には22年使用エンジン名をFIAへ提出しなきゃいけないから、もうすぐわかる
ルノーにするのか、レッドブルにするのかHONDAにするのかバッジネーム付けるか
正式なコンストラクター名になるからどうなることやらちょっと楽しみ >>635
誰も勝てないと断言するとまた色々言われるから濁したんでしょ
そんな些細なところ拾って掘り下げるの？ 今月末が赤牛さんの2022年PUの決定期限だから楽しみだな 優等生ルクレールの発言
「実際問題、今年のマシンは遅くなっているんだ。だからもしマシンが良くなっていた場合どうだったか分からない。いずれにせよ、そのことが僕を良いドライバーにさせてくれたことは確かだ」 >>637
むちゃくちゃな解釈だねそれｗｗｗｗｗｗ
実際、これだからなぁ
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」 >>636
マルコは11月末までしか待てないって言ってなかったっけ？ >>640
なんだいつもの頭のおかしい奴なのか意見して損したわ >公式にはホンダは2021年シーズン末でF1から完全に撤退することになっている。
>レッドブルはホンダのF1エンジンの知的財産権と運用を引き続くというアイデアを推進しているが、ライバルのフェラーリとルノーはF1エンジン開発の“凍結”に反対している。
>しかし、レッドブルF1首脳陣とホンダとの話し合いは続いており、実際にはホンダが2021年以降もレッドブルのF1プログラムをサポートし続ける可能性があるとの新たな推測が飛び交っている。
>「まだ正式な何もない」とヘルムート・マルコは Kronen Zeitung に語った。
>「だが、交渉は行われており、妥協点に到達できそうだ」
凍結にならない場合はホンダの開発スタッフがレッドブルに出向という形になるのかな
レッドブルは資金は潤沢だろうから丸々買い取ることも出来るんだろうけどなぁ いくら潤沢とはいえ採算や勝算がないものに対して投資はしないだろう、夢がない >>637
基本的に誰も勝てないって意味だと思うよ
少なくともヘタレっぷりを身を持って知ってるタッペンが勝てない事は確信してる >>645
ゴキヲタ必死で笑えるねｗｗｗ
サインツにまでももっと上のドライバーがいるって言われちゃったんだもんなぁ 凍結できないとなると他社はまだジャブジャブ金注いでいく中
大した開発もできないってんじゃ勝ち目ないぞ >>641
11月末でHONDAとの決別きまったらどうするか1か月の猶予で決めないといけないってことだよ
22年もHONDAで決まればいいけど、だめだったらルノーと話し合うかF1から撤退するか
エンジン確保できませんでしたってことでFIAに提出するか12月いっぱいの1か月間で決断しなきゃいけない
って意味での11月末期限なんでしょ >>648
エンジン決まりませんでしたって報告は通用するの？ トヨタとステファンGPみたいに良い所までいって立ち消えになりそうだわ エンジンサプライヤーの期限って5月ごろじゃなかったっけ？ レッドブルが望んだ凍結で得するの結局メルセデスだけになりそうだけどな どうしてもルノーが嫌なら型落ちのホンダPUで走ればいいのに
メルセデスやフェラーリと交渉失敗した時もそうだけどお願いする立場なのに何でレッドブルってあんなに偉そうなんだ？
撤退ちらつかせたところでF1としては自動車メーカーが撤退する事に比べたらジュース屋さんが撤退する事なんて別に大した事ではないのに Powered bye Hondaとか言われるんだろうか マクラーレンとウィリアムズが復調したらレッドブルなんていらない >>649
うーんと、、、そもそもエンジン確保できないチームにFIAが強制的にエンジン割振る規則だから
エンジン確保できませんでしたって意味の記載あったらFIAが喜んじゃうかも？な案件で・・・ >657
2チーム復調してRBもいれば4つ巴になるし、フェラーリも加われば5つ巴やん。 借りもののラッセルで満足してるんだから、いまのところウイリアムズは延命しただけとしか、、 >>612
ガスリーの例を見ればメディアが煽って誘導してるだけだろ >>628
ハミルトンの雨のレースの勝率は現役は勿論のこと歴代でも随一なので全く
序盤のも戦略的なコースオフであってフェルスタッペンみたいな優勝を失うミスとは次元が違う >>659
そうなるとルノーだろうからホンダから引き継いだ方がいいだろうね
>>663
ゴキヲタの必死な言い訳がクッソ笑えるんだけどｗｗｗ
「戦 略 的 な コ ー ス オ フ ﾆﾀﾞ」
思わず声出して笑ったわｗｗｗｗ >>664
勝って言い訳もクソもない
100年に1人の天才フェルスタッペンには言い訳が必要なようだが
笑われてるのはお前やで バーレーンで角田がFP１走るのかが気になったけど・・・なさそうかな？
調べたらFP1の始まる18時間前には申請するらしいので規則的には木曜の26時JT（金曜2時）なんだけど
事前に発表するはずだから走るならそろそろ動きがあってもいいはずなんだけどなぁ・・・ 鬼滅の刃の炭治朗の声優の花江くん
こいつ眼鏡してなければカムイにそっくりじゃね？ >>668
やるにしても2レース目じゃない？それに加えてヤスマリーナ
シルバーストンといい連戦2週目のFPは暇そうだった 米大統領選絡みでBLMが制裁の対象になりそうだけど、ハミルトンは資金供与もしくは
資金提供してたらF1どころじゃなくなりそうだけど、大丈夫なのかね？
そこまで馬○じゃないと思うけど、選手生命絶たれる様な事に為らない事を祈る。 バーレーン2戦目は初めてのレイアウトだしレギュラードラが乗りたいだろ たしかに全く同じではないけど
コースの残り2/3のセッティングは1レース目で仕上げてるから、楽でしょ 角田君、今夜19時15分（バーレーン時間13時15分）から
F2公式インスタにて、ファンから寄せられた質問に答えるインスタLIVE！ シューマッハディスる連投気狂いにうんざりしてんだよ 醜男なのはこの際どうでもよくてどこからどう見ても日本人に見えないからな
角田を見て100人中100人がまず最初にえ？日本人？て思うだろ あとはモタスポや格闘技ってなぜか在日朝鮮人がものすごく多いんだよな
個人的に角田は韓国か台湾かわからんが在日だと思うわ >>663
セッティングミス＋コースアウトで勝てそうな雨のレースをパーにした
ってのは昨年のドイツと大差ないんでは？あれ勝ったのタッペンでもあるし 頬骨エラ張りっていうAAニダーやテンプレ韓国人そのままの顔してるからな
顔の作りばかりは仕方ないね >>681
格闘技や芸能に朝鮮系が多いのは戦争のせいなんだってさ
日本の男性は徴兵されたけど朝鮮人は徴兵されなかった
戦時下ってことで娯楽がないといかんだろうってことで力道山やら朝鮮人を使った
だって日本人で健康な男は戦争で戦地だからね、だから娯楽スポーツ芸能は朝鮮人が多い >>682
あれはセッティングではなくタイヤ選択ミスだぞ コロナにかかれとは言わないがマイケル・マシが帯同出来なくなれば良いのにと思う今日この頃 在日上がりだろうが何だろうが日の丸付けて日本のファンの為に頑張るって言ってる時点で
子供部屋から偏狭な戯言ほざいてるカスが何言おうと100％応援 在日だとか、ひでぇ罵倒だな
仮にもそんな中傷はすんなよ 芸スポで見たF1スレでは船越英一郎と言われてて笑った。 またゴキオタホイホイことカスリックが発狂してるのか
こんなクズがシューオタってだけでシューマッハがいかに糞かよく分かる >>693
日本シリーズ10連敗中の丸は縁起悪いな よしんば日本人ではなかったとしても、ただ日本人に生まれたから日本人やってるだけのやつよりよっぽど日本人やってるだろ。
日本人やるってどんなことか知らんけど よしんば日本人ではなかったとしても、ただ日本人に生まれたから日本人やってるだけのやつよりよっぽど日本人やってるだろ。
日本人やるってどんなことか知らんけど 実質最強のアロンソ様がアビテブールに既読スルーされてご立腹であらせられるぞ >>702
シーズンが始まる前から飽き飽きされてるとか笑えん
本当にアロンソはアルピーヌで幸せになれるのかしら？ ディジョンサーキットで1974年に58秒79が出てるらしい
ラップタイムはなさそう >>680
100人中100人？
少なくとも俺はそう思わねーしその時点でお前の意見は成り立たないわ
わかるか？ボケ >>702
東洋の島国の中高生みたいな2回王者(39)にﾜﾛﾀ やっぱり角田もf1来たら犯罪者みたいな女と付き合うのかな いやーチョコっとレイアウト変わるだけで得るもんないだろF1レベルのドラなら
データ取るものがあるとすりゃ時間帯が違うだけ ハーフのハミルトンやアルボンはそれぞれ、黒人、タイ人扱いされるけど
アレジの息子は全く日本人扱いされないねｗ
まだ、弟がいるらしいけどどうなんだろ？ >>668
バーレーンでポイント稼げれば
無理にFP1乗せる理由ないからな。
ギリギリならばアブダビでFP1乗せるでしょ。
足りないとすれば1ポイントだし、
2ポイント以上必要ならランキングで沈没してることになるからムダだし。 >>712
そもそも親父が大したことなかったのに
息子に期待するのは酷であろう
親父の金も尽きたみたいだし >>709
まさか凡ドライバーのことじゃねえだろうな >>712
アルボンはイギリス生まれのイギリス育ちのイギリス×タイのハーフだけどタイ国籍で出場してるから
ジュリアーノも日本国籍を選択して出場してたら日本人扱いだったんじゃないの ロズベルグも母親のドイツ国籍選んだ、スポンサーメリットで ロズベルグって母国語ドイツ語だろ？
そんな言い方は酷だろ ロズはハミちゃんに勝ちました、ハイ終わりーのイメージが強すぎて
最近すごいハイパーカー買ったらしいけどでって感じ ガスリーキャップ予約してたのにキャンセルなったぜくそが！ https://www.as-web.jp/f1/648658?all
グランプリのうわさ話：ドライバーたちの信用を失いつつあるF1レースディレクター
いない方がマシ >>722
チャーリーさんが偉大すぎたこともあるんだろうが
最近は本当にひどいな。
ドライバーとマーシャル、両方とも危険に晒してる。 マシはとっくに一部チーム以外からの信頼を失ってたけど
最近のグダグダ連発で流石に全員イライラ来てるからな…
大怪我した人が出てないのはラッキーなだけだし 偉大だったというかチャーリーも大概だったけど
まぁあいつが言ってんならしゃーないべ、てなってたのが代替わりしてざけんなゴラァて言われるようになった感じ
二代目あるある >>726
「チャーリー」を役職名だと勘違いしてたくらい定着した呼び名だった おめ＋ライコネンを合成しようとしてやばいところだった
ザウバーおめイコネン！ >>715
アレジは成績はどうあれフェラーリで人気者で引退後も事業も上手くやってる成功者だけど
ヨスはな、F1入って火あぶりの刑にあい、ネット民には逝ってヨスと罵られ
尽くしたホンダにも逃げられF1に未練を残した地縛霊なんだよ
息子にかける意気込みが違うんだよ >>730
逝ってヨスはモントーヤにぶつけたときここで大流行したんだぞ 奥さんゴクミな時点で大成功
愛息が低能だったのはご愛嬌 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>733
今の旦那誰よ？
アレジとは離婚してるぞ 久々に2003年の総集編見たけどトップ勢でもクルクル回ったり波乱が多くて面白いな
いかにペナルトンはじめ今の上位勢がが盤石なのか再認識したわ 2003は接戦だったしね
F2003GAがイマイチで 2003年は途中まで毎戦ウィナーが代わった特異年(´・ω・`) >>726
実際チャーリーの方がまともなレースディレクターだったと思う レースの神だろうな、言うてもウサイン・ボルトも色々出まくったぞw 中国GP前にも同じことやってほしいがやらないんだろうな、人権団体は
17の人権団体、バーレーンの人権侵害に加担しないよう求める書簡をF1関係者に提出
ハミルトン「バーレーン到着直前に僕も受け取った、数日間この件にF1は注力すべきだ」
https://www.racefans.net/2020/11/26/hamilton-calls-for-action-on-massive-problem-of-human-rights-in-countries-f1-visits/
・F1 CEOのチェイス・キャリー、後任のステファノ・ドメニカリ、
FIA会長のジャン・トッドが書簡を受領
・書簡はF1に対し「バーレーンの人権状況の "悪化 "に鑑み、
F1興行が彼らの人権侵害に加担しないよう人権ポリシーを
制定することを強く求める」としている
・ハミルトン「何かをするつもりだと言うだけでなく、F1は
行動を起こさなければならない」 チャーリーもそりゃ問題はあったんだけど、彼はベテランでもあったからね
マシはそもそも正式人員決定までのスーパーサブで招聘されただけだったのに
トッドに忠誠心が高くて自他共に認めるフェラーリ贔屓でも有名でそのお陰で
ポストを正式に与えられたっていう別の実績で居座った人なんで…
スーパーサブの頃からずっと謎采配や謎判定続出でグッダグダ、
F2でも甚大事故の事後対応の不備が目立つが言い訳や誤魔化しばっかり
死者まで出てるのに全然反省がない
マシンが燃えてるのにマーシャルがかけつけなかった一件でも
実は到着は早かったくらいだとか言い張って逆に自画自賛を始めてた
150mも距離が離れているから到着にかなり時間がかかっても当然とか言い出したからな
お前、それすぐそこじゃねえか… >>750
ハミはまず人権侵害で富を築いた貴族の遊びを訴えろ >>752
中国を告発 世界的ブランド工場でのウイグル人強制労働 その中にはアップルやナイキ、フォルクスワーゲンなども - Sputnik 日本
https://jp.sputniknews.com/life/202003027236434/
ASPIはウイグル人が従事するこうした中国の工場を27ヶ所確認している。
これらの企業は世界的に有名な83ブランドに関連し、その中にはアップルやグーグル、
マイクロソフト、アディダス、ナイキ、H&M、ユニクロ、Zara、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲンなどが含まれる
ハミルトンはそもそも人権問題で叱られてるメルセデスの問題には向き合わない人なんで…
都合がいいものしか取り扱わないよ
元々彼が中国の人権問題で馬鹿にされるのもこうした事をやる企業で知らん振りしてるからだったりするし
ちなみにダイムラーはチベット問題でも中国の心情を傷付けて申し訳ないみたいな人権的にアベコベな謝罪をしたりもしていて
人権的にかなり後ろ向きな企業だったりする経済優先で民族弾圧側に与してる系の企業 ここまでくるとワザとやってんのか、小学生の算数もできないような奴がやってんのかわからんくなってきたわ アロンソの既読放置云々はアビテブールとアロンソの関係が既にメンドクサイ事になってるのか
アロンソが既読に即レスを要求するメンドクサイ奴なのかどっちなんだろう
両方かも知れないけど ダニール・ポイント誰だよってのとダニエル・リカルドっていうチーム いよいよ角田、いや日本モータースポーツの運命の2週間か Wings For Life Foundationのアンバサダーは大勢いるな、アルボンはアンバサダーに
専念すれば良い。
https://www.wingsforlife.com/en/supporters/ マラドーナの騒動見てるとセナの時世界で落胆してたのを思い出す >>764
乗らないとおもう、乗るならFIAに申請出してるはずなのでニュースになってるはず 角田が運命かかってるのみんな知ってるから 潰しに来る奴いるだろな
ぶつけりゃ終わりでしょ？ >>766
むしろ角田がシーズン途中からレッドブル入りは規定路線だと思う、行かなきゃ逆にびっくりだわ 普段はペイドラ叩きするスレ民も、角田みたいに日本人でメーカー縁故のドラなら許すんだな >>769
そんなアロンソの用にクラッシュゲートみたいなことする？ 今日運命のかかる角田は万全の体制で準備していると思う
ただバーレーンは走ったことないんだよな
ミックやアイロット他2年目以上が有利なことは否めない 角田のF2チャンピオンってこと？それともスーパーライセンスのこと？運命って？ >>771
RBRはもうどうでも良いけどアルボンのタウリ入りだけは勘弁して欲しい。 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>777
バリチェロが
ハミルトン>>>ミハエルと断言したから
今日も良い具合に発狂してるなぁ
かすりっくちゃんw マッサと
ハミルトン>>>ミハエル
と言ってるよなぁ〜w
やっぱ組んでたやつはミハエルに政治力はあるけど腕がない事はわかってるんだよね https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_59677.html
自分が残留するためには大前提が角田がマゼピンシュヴァルツマンルンガーら全員に
ランキングで抜かれないといけないという完全な他力本願
さらに角田がスーパーライセンス失ってもアルボンペレスヒュルケンと争わないといけないから
悲観的なクビアトさん >>776
えー！、ガスリーとアルボンが同じチームって考えただけでもワクドキだろ
Fp１から興奮で目が離せないとおもうなぁ、視聴率もすごいことになるとおもう・・・・ようなｗ カーリンのゴミピット、ゴミ信頼性、ミサイル癖のある周囲のドライバー、角田自身もやらかし癖ありってのを考えたら
マジでこの2週間だけで角田は全てが終わる可能性があるんだよね >>698
>>日本人やるってどんなことか知らんけど
まぁ、真の意味で言うなら地政学的にこの列島のご先祖様代々から受け継ぐ血を持ったものじゃないのかな、それが富めるものであれ貧しいものであれ 可夢偉の応援並にガスリーに執着できる人もいるし
人それぞれか >>712
F1のトップを競うようになれば、スポーツ新聞が勝手に日本人扱いだろ 角田がF2チャンピオンとる可能性は数字上あるけど現実的にはありえないし
角田かスパライ取れない可能性は数字上あるけど現実的にはありえない
・・・グロージャンが優勝するよう事がありえないと＝なくらいくらいありえない事はありえないｗ >>779
タイトル争いのライバルだったハッキネンヒルビルヌーブ
ハミルトンのチームメイトのバトンロズベルグも同じ事言ってるぞw F1バーレーンGP木曜会見（1）：サラリーキャップ導入に慎重なハミルトン「現状のツケを若手に回すのはよくない」
ちなみに、この話題に移ったときの質問が「トストは、サラリーキャップ制度に賛成しているが、ルイスはどう思っていますか？」というものだった。
ところが、この質問にハミルトンは「誰が言っているって言った？」と聞き直し、司会者が「フランツ・トスト」と言い返したのだが、ハミルトンの答えはこうだった。
「誰、それ？」
https://www.as-web.jp/f1/648816?all またシューマッハの話か
いつまでもコンプレックスから解放されないね
ファンが選ぶ現役最高のドライバーにベッテルが選ばれたらしいね(笑)
ハミルトンってその程度よなあ >>418
ニューウェイは新レギュレーションは不愉快なくらい制限が多いって不満タラタラだっな ここのスレ住人はもしF1が消えてFEのほうに現ドライバーたちがごっそり流れていったらどうする？
FEを見る？ >>788
あーあ、ハミルトン天狗になっちゃったな
こりゃ、8回目のチャンピョン赤信号だな >>791
ウイングやバージボードに凝れないからなｗ >>792
F1特有の「大人達の本気のいがみ合いと出世争いと保身、+海外メディアの煽り」
がFEに無いなら、ごっそり移っても誰も見ないのでは？ >>788
トストの発音が悪くて聞き取れなかっただけだろ >>792
SFにF1ドライバーがごっそり移るのに例えた方が想像し易いかも
爽やか馴れ合いカテゴリーに魅力あるんかな（偏見かもしれんが） >>793
琢磨もインタビューでトストの名前が出た時に誰それ？って言ってたけどね >>793
今年は膝付きやブラックアローで赤信号と言われてたな
自粛中にシムレースやってなかったのも不利と言ってたやついたな ハミルトンがデビューする前からチーム代表やってるのに マラドーナの埋葬に100万人が集まるとの事
思えばセナの葬儀の300万人って驚愕の数字だな 現役時代に逝去したか
引退後に逝去したかの差じゃないかな FEはそのうちなくなるカテゴリーでしかないけどね
ざっくり言えば、F1のPU規格問題と同時に消える >>805
もっと若い頃のペレとかだったら更に集まるかもしれない
ただF1でそれだけ集めたのは凄いよね アガグがFIAとのライセンスでF1は完全電動化できない！(キリッてドヤ顔してたけどほんじゃファンがFEに移行して人気でF1追い越すかと言えばそんなことないわけでマジくだらねーｗｗｗ ハミルトンは認識系がちょっとおかしいときあるんで、記憶と名前が噛み合ってないだけじゃないか
もしくは記者の発音がよっぽど酷かったのか
トストはハミルトンがデビューした時からずっといる上に会話もしてるし、この前もトロロッソの優勝でアレコレやってたんで
全く面識がないってのはまず無い >>792
その時にはFEもあんなふざけたF3状態ではなくなってるだろうから見るんじゃない？
今のFEは参戦チームからもレース場を走らない市街地パレードみたいなものって感じで馬鹿にされてるし…
もっと開催内容を弄ってドライバーの墓場みたいな扱いから抜け出さないとトップカテゴリ扱いは厳しい
FIAと契約した電力レースってのを抜いたら本当に何も残らない >>810
FIA絡みの利権の関係で生き残ってるだけだからなあFE
むしろ他カテゴリの電化を邪魔しちゃう流れになってて
当時安易に契約を取りまとめたFIA連中の無能さが際立つ
あのイライラっぷりを見るに、長続きするとは思ってなかったのかもしれないな EVレースと言えば、DTMがやる奴も3年前のコンセプトカー(1.8トン）にメーカーのエンブレム付けたワンメイクやるだけらしいな･･･ >>820
ラッセルのインスタストーリーではホテルで雨だったんだけど
サーキットは降ってないなら良かった バーレーンで雨って珍しいな
アブダビでちょい降ったのは最近だけど >>822
砂漠は突発的な雨は降るんだよ安定したり地面がちゃんと蓄えたりしてくれないとか
別の地域から風で砂が飛ばされてきて全てを覆ってしまうだけで 鳥取砂丘は維持するためにみんなで草むしりしてるんだぞ！ バーレーンのF1レース開催日に雨が降るのは珍しいという話で、
バーレーンでのテスト日とかは割と雨が降ってたりするよ去年もそうだったし
今年は特に変則開催でかなり後ろにずれ込んだってのもあるんだろうね
予測が付かなくなったのだろう おお、今日はF1か。連続じゃないからすっかり忘れてたｗ >>827
バーレーンのレースだけなら（現地時間）
昼間 今週のF2 13時前後
午後 来週のF2 15時くらいから
日没 今週のF1 17時くらいから
夜間 来週のF1 20時くらいから 角田はとにかくルンガー、シュヴァルツマン、マゼピンの前でゴール！
デルトラやチョウカンユが表彰台立つようだったらこいつらも角田のランキング叩き落としに来るぞ >>826
角田もうすぐFP走るよ！、 F2だけどな18：35分から フジネクストの放送スケジュール土日あれでええんか？1時間ずれてね？ 今回クビサがFP1走るみたいだけど今年FP1走るの4回目なのか
前回前々回とライコネンとコンマ3秒差くらいで走れてる言われてる程遅いわけじゃなさそう >>812
F3のクソガキがアヴェンタドールかよｗｗｗ
やっぱモタスポやってるやつの大半は親が金持ちなんだよなー 車が安定したって言ってるからアルボンに期待するわ（） >>835
ありがとう、本人自信有りそうだし目茶楽しみだ >>839
全く知らん奴だったんで調べたが、25歳で参戦してるカテゴリーのランキングも常に下位なんだな
金持ちの息子が趣味でF3に出てるだけだろ >>841
クルマが安定してもアルボンが速いかどうかは別よね 今年はどこのチームも今のところPUの使用数制限内でできてるんだな。 クソワロタGP2で角田角田言いすぎじゃね？
まーミックと角田だけがF1かかってるからこの二人の話題になるのは分かるけどさｗ
英語解説でここまで詳しく日本人の話する時代になるとはｗ レッドブルの謎の早すぎる交換戦術もアルボンにはあってない気がしないでもないが
アルボン側もちょっとタイヤを痛めすぎる問題もあるんで、まだまだ経験不足だよな
ガスリーもタイヤが安定しない状況だと途端に大人しくなる傾向がトルコでも出てしまった
やっぱ、2021はヒュルケンかペレスあたりのベテラン勢を試してみて貰いたいな
その間にガスリーには経験を積んでおいてもらおう
ヒュルケンはげんかつぎ的にはアレかも知れんが…流石にRBのマシンに乗れば表彰台はいけるよね？ ヒュルケンの表彰台からの見離されっぷりはガチでガチだからなあ
メルセデスに乗ったとしても取りこぼしそうだ そういやー詳しく知らなかったんだけど
解説で日本人で初めてレッドブルの育成契約を勝ち取ったドライバーって角田の紹介してたけど
今日本に返った人もレッドブルカラーのマシン乗ってたと思うが
あれはレッドブルとの契約は無かったのかな？ >>854
あれはレッドブルアスリートの契約で、育成ドライバーの契約ではなかったと思った。 ここで問題
角田の前にレッドブル育成ドライバーだった日本人が1人だけいます。誰でしょう？ つまり、トッドがケレニウスそそのかしてベッテルヒュルケンのWドイツコンビにしてしまえば
メルセデスの連覇が止まる可能性も…
って、流石にメルセデスのマシンだと勝てるだろう昔みたいにナーバスなマシンではないし
勝てるよね？ 嫌悪フィルター抜きにしても本当にイラッとくる顔してるよなマゼピン
ロシア人でここまで顔立ち幼い奴見たことない まーホンダがアホみたいに親切に振動問題の解決法を世界中に教えてるしねｗｗｗ
効率という意味でこの方式のがいいのはメルセデスもホンダも認めてるし
ルノーのやっとそうしたんじゃないの 言いたいことは分かる気もする
あそこまで僕は調子にのってる金持ちのどら息子ですって感じの顔立ちってなかなか見られない
ある意味、俳優に向いてるんじゃないかとも
ハリーポッターで嫌がらせする親に甘えてる生徒役で出てきても違和感がない メルセデスのパクリが正解に決まってる
プライド捨ててそれをやった事が4期ホンダの唯一の正しい判断 >>866
バックトゥーザフューチャーでビフの役を・・・ｗ トルコのガスリーはタイヤがどうこういうレベルじゃなかっただろｗ ポールトゥセブスピン連発と思ったがヒュルケン予選速いからそれも無理か
ベッテル「メルセデスからオファーがあれば乗りたい」
トト「メルセデスに乗れないドライバーにはその理由がある」
お呼びじゃないって事だｗ 2015年にリカルドはルマンにエントリーしてたのか
トリプルクラウン狙えたかもしれんのに ルノーは最近テストでここ使ってたし、オーバルの方も試してるんじゃないかな レッドブルのパワーユニットをどこに売ろうが日本には関係ないだろ >>856
黒田吉隆
名前だけは知ってるけど腕は知らん >>874
そんなの狙うのアロンソくらいしかいねーよ 野崎か…
フジも金取ってこんなクソ実況とかいい加減にしてもらいたい ペレス頑張ってるな
残りのレースで就活がうまくいくのかねえ なんかやけにアロンソに絡むやついるけどアロンソの場合は取れたらいいなくらいでとにかくビッグタイトルのレースで走りたいってだけだろ
目的はF1になんとかして戻りたいだから結局上手く行ったじゃん
アロンソみたいに諦めずに足掻き続ける姿勢は嫌いじゃないし実際それをやって退けるのはやっぱすげーよ 3桁ポイント獲得しても来年浪人とかちょっと可哀相（アルボンを見ながら） ジョビはクビサより遅かったらあかんよな
ほぼ片手で走ってるドライバーに負けるのは >>883
出れるカテにどんどん挑戦する姿勢は
昔のドライバーっぽくて結構好き アロンソもハミルトンもシューマッハも偉大なドライバーはアンチが多いってだけでしょ 今回もタッペンがクルクル回ってるな
そんなに回り続けたらマックスピンって言われるぞ >>881
確かに・・・
コイツより小穴の方が聞きやすい クビサ速いね。
まともな車乗らしたらペレス並みに走るかもね 最近オコンが復調してきてない？不運のほうがつきまとってる印象
前回もスタートでリカルドに当てられてその周にボッタスにも当てられて最後尾まで落ちてからリカルドの真後ろの11位まで戻したし
強力なチームメイトと走ってるのはそこそこいい経験になりそう 予選、決勝と時間帯が違うとは言え、メルセデスが速いことはわかった。 FDA三人衆や角田と違ってF1にステップアップする未来が見えないからなあ ニッサニーもラティフィみたいにF2で5〜6シーズン修行すれば上がって来るかもしれんよ >>869
あー、ヒュルケンがポイント稼がない設定の場合、ベッテルがメルセデス分を独占する可能性もあるのか… >>883
我々がどうのじゃなくて、アロンソがハミルトンを意識して
世界記録で変な対抗意識を見せてるというか…
トリプルクラウンを取ったのは史上一人しかいないとかなんとか
まあ、アレを言い出したのも運よくトヨタのシートに乗れたからってのもあったが
F1復帰は急がない僕には目的があるみたいな感じでやってたが、
インディ500で盛大に滑っちゃったから逆に復帰の方で慌てだした
でもまあ、アロンソが戻ってきて良かったよなんだかんだと彼が居ないとレースは寂しいからな
ハミルトン相手とかで見せちゃう余計な一言は別だが、コース上では割とまともな方のドライバーなんだよな意外と
いや、これもハミルトン相手とかじゃなきゃだけど 角田は大事なところでやらかすヤツって事がわかった
マジ糞すぎるわ >>926
このスピンに対してポジティブな要素を教えてくれ というか何でエンジン止まったの？
むしろスピンもあれだけどなんでエンジン死んだんだ？ｗ 今まで積み上げたもの全て無にしたな。来年から日本で頑張ろう 日本人はプレッシャーに弱いって事をまた世界中に晒したな
特にモータースポーツ
Motogpでもポールからスタートして即転倒 表彰台に近くなったら転倒の中上
F2でも・・・
なんつーかやっぱ身体能力高いやつはモータースポーツなんかやらないで野球やサッカーやるからな 角田に期待はしてるけど、可夢偉というか今までの日本人ドラと同じ匂いがするな…
大事な時にミスをする。 シュヴァルツマン、ルンガー、マゼピン
この辺がどうなるかやな 別にぶつけた訳じゃないじゃん
フルロックでエンジン止まって終わりってこと？ 縁石にあの乗せ方したらギアボックスなりぶっ壊れてもおかしくないわな
フロア壊れてまともなタイムも出せんだろうし エンジントラブルとかいってたけど
今の時点ではスピン＋その後のエンジンオーバーレブで終了みたいだけど
F2をまともに解説してる所がないから早口で聞き取れない俺には いや止まった直後は動いたから、カマボコにガツガツ乗ったダメージだろ 個人名ならまだしも、日本人はとか言い出すのはお客さんの程度が知れるな
ヒュルケンが表彰台を逃すたびにドイツ人はとか
アルボンが優勝を逃すたびにタイ人やアジア人には無理とかやるのか？馬鹿馬鹿しい やらかさなかったらフロントロー取れたな
実に惜しい こりゃもう前の方で潰し合ってくれる事を祈るしかないな ダルバラもいまいちだしこのマシンで決勝の追い上げ厳しいな まー可能性は0じゃないらね
ルクレールは最下位から優勝した事あるしF2でｗ
角田もやればいいだけの話ｗｗ これがF1という狭き門なのだよ
残念だったな角田くん さあ、これで明日は最後尾スタートからの全車ゴボウ抜き角田伝説が幕を開ける！ >>955
そうなったら大したもんだわな
1はタイヤ交換もあるし色んな事ありえるから可能性はなきにしも これ実はレッドブルの指示なんだよねえ
シート危ないから課金必要だよってホンダへのメッセージを示して課金完了後に勝つって寸法なワケ 下から追い上げてマゼフォイとかを潰しながら8位を目指せ >>939
プレッシャーだったら身体能力関係ないけどな とりあえず8位目指してレース2で上位入るしかない？ まー過去には後ろからのがタイヤ選択できて良かったねパターン結構あるからねF2
いけるかもよ本当に速ければ 角田後ろの方でわちゃわちゃした展開に弱いからな・・
レース1はもう期待しない
とにかく8位目指して頑張ってくれ すまんがF2ってスタート時のタイヤってどういうルールなの？F1みたいに10位以上は使ったタイヤ？ マゼピンに2セク邪魔されなけりゃ、ドゥルゴがポールだったかもな
審議なんねーのかな？ これが日本人ドライバーの宿命か
いつもいつも大事な所で歯車が噛み合わない 焦って接触からのペナがイメージ出来てしまう
タイヤマネジメント上手いんだから落ち着いて前回のハミルトンみたいなレース出来ればいいんだが 明日でルンガーとマゼピンにポイント逆転される未来しか見えねえ まさかクビアトの首がこんな形で繋がる事になるとは思わなかったな 日本人がF1ドライバーになるだけでどうせいても許せないって層の人達もいるからねえ よくよく考えたら仮にルンガーマゼピンシュワルツマンに抜かれても全然最終戦で巻き返せる範囲じゃね？ 一気にランキング転落してメンタル大丈夫な奴だったら今日時点でミスらんと思うがどうだろう バーレーンはデフリースがズバズバ後方から抜きまくったイメージがある
優勝したノリスより、デフリースすげーって思ったもん 角田がどんなドライバーか明日分かるからいいんじゃないか？
これで負けずに上位なんかに入るほどの追い上げしたら
仮にF1いってもそこそこやりそうだし
ミスしてボロボロに落ちていくならそれはもうF1なんか乗れるレベルではないって事だし
自分の実力でどうとでも出来るとも言えるからね >>975
ライセンス危うくなってガッカリというより大事なところでこのザマでガッカリしてると思う
俺もそうだ >>981
うん
いろんな意味でF1に行くための最終試験と言えそう >>975
シュワルツマン14位だからノーポイントすらあるよ
むしろ予選5位の周が迫ってくる方が怖いかも 今までモータースポーツ見てきたなら
何でそこでそうなるのってシーンを昔からみてるし
またかよって思うのは当然
ニワカには理解できないだろうよ 今日の結果で上二人に勝てる可能性は消えた
後は3位を死守する戦い・・下手すれば5位を死守する戦いか >>982
あー…まあそれは否定しようがない
頑張って欲しいけど今日の角田にはガッカリだよって意味では俺も同じだ >>988
中上は乗ってるバイクが去年前半のレッドブルみたいなやべーやつだから
ある意味仕方ない なんでエンジン死んだのかねえ
フロアこすった衝撃で電気系統やられた？ エンジンじゃなくてドライブシャフトかギアボックスかクラッチな気がする このスレッドは１０００を超えました。
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