【HONDA】F1ホンダエンジン【412基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 https://ja.hondaracingf1.com/ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600248100/ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601213168/ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601634897/ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601710170/ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601997734/ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602775453/ PHVではトヨタ車初のリチウムイオン電池を採用。充放電の効率が高く、大容量を確保できるリチウムイオン電池なくして、PHVの実用化はあり得なかったといっても過言ではない。 リアラゲッジルーム下に搭載されるリチウムイオン電池は、現行型プリウスのニッケル水素電池に対して容量で4倍、体積にして3倍という大きさで、重量は160kgとなり、プリウス用に対して120kgの重量増となる（クルマ全体では140kgの増加） 140Kgあったわ リチウムイオン電池は発火事故が怖い。 >>385 https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20201120/se1/00m/020/003000d >>392 >>379 >>393 >>393 >>393 ランボやアウディの名前付けられるくらいならホンダが生産すればいいのに ホンダ撤退なんてこの先絶対無いじゃんｗ >>367 >>355 レッドブルは、シャシーが失敗したのは一目瞭然。 フロントウイングの規制改訂は2018年だっけ シャシー失敗したからってPUが糞でいい理由なんてないぞ ホンダのエンジンは今ひとつシャシーは失敗作、ドライバーもミス多い。メカニックもピリッとしない。 メカニックは優秀だろ。 グリッドに付く前のクラッシュから走れるように治したのは滅茶苦茶熱かった 片側のウィングを設計し、もう片側に反転コピー、それで逆になったとか マジでｗｗｗバイクのミラーみたいに緩み防止とかじゃないんだｗｗｗ 「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか。 http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO& ;pass=&page=news/sp/body&no=82419&tt=-1&at=53 >>407 >>402 >>418 >>416 >>420 >>421 >>423 >>423 まあまあ、小国のGDP程の予算使ってF1界での記録はコンストラクタ最高4位、あげくにワークス勢最下位9位という記録を残してシッポを巻いて逃げ出したホンダF1。ニューイー様のマシンを使ってチャンピオンになれなかったエンジンメーカーの肩書きも得ちゃうかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗ 金巻き上げられっぱなしだったF1活動より なんだ二輪の話かよ >>429 >>429 >>405 やっぱりｱｰｸｾｰは異世界人だったのか >>433 天安門事件 終身制 袁世凱 クマのプーさん ディズニー >>431 トヨタがトップカテゴリーであるLMP1を制覇してるのにGT2クラス優勝とか大声で誇ったりは出来ないよなぁ >>439 LMP1ハイブリッドはトヨタ自慢のTHSでは無いらしいね プライベーターを無慈悲になぎ倒す小山の大将www まさにww 前輪インラインモータでどうやってTHS を使えと・・・ >>423 チャンピオン獲得時のスーパーライセンスポイント >>445 >>445 そうだぞここは既に終了が決まったホンダを憐れむスレだ >>448 >>449 >>446 (アークセーは) 釜山港へ帰れ。 ホンダモータースポーツ(サクラ研究所の技術の総結集) vs TMG(GAZOOレーシング) F3程度の価値しかないとFIAが認めてるルマンでイキんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>455 現実的に栃木のホンダ技術者達は、もうディートリッヒマテシッッが5度目のF1タイトルトロフィーを得る事に興味はもてなくなって来ていて、何とか創始者宗一郎氏に捧げるモータースポーツタイトル（ルマンでもいいし、デイトナでもいいしなんならWRCでもいい）への新しいチャレンジに集中し始めてるよ ｱｰｸｾｰ、妄想ラノベの執筆が捗ってんな ル・マン(WEC)にしろWRCにしろ何のノウハウも無く 面白いね だから今までF1しかやってこなかったホンダ なんだ トップカテゴリ、つまりFIAの世界選手権のトップカテゴリ 長い駄文よむの疲れるわ～。 アンチは2022になって叩くのが消えたら一緒に退場するんでしょ？ しかしレッドブルはホンダPUを使い続けたいらしいし、それならこのスレも継続していいんじゃないかな。 アンチは、地球上のゴキブリみたいなものなので決して無くならないけど、見つけたらその都度、新聞丸めて叩き潰せばよい。 >>468 メルセデスに叩き潰されて終了しちゃったのはホンダですけどね >>466 スズキのソリオ発表会で知ったけど、motoGPはスズキが年間チャンピョン取っていたのね。 F1でメルセデスに惨敗し2輪でもスズキに惨敗 トヨタのドライバーってかわいそうだね 惨敗くんはホンダが勝ってるカテゴリーを認識出来ない病に患ってるから教えても無駄だと思うよ トップカテゴリー限定だからな な？ >>476 欧州の人の記事をみると、むしろ欧州人の方がホンダはもう一度原点に帰って、ただシンプルに宗一郎氏の喜ぶ顔みたいからレースをする、勝つんだ！ていう会社に戻ってほしいと思っているんだなと感じる。 トヨタのルマンドライバーが獲得したスーパーライセンスポイントを無駄にするしかない問題と角田がF1に昇格出来るかどうかという問題には何の関連も無い ＞ホンダ渾身の量産ＥＶ「ホンダｅ」が欧州市場で「ルノーＥＶに大惨敗」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
