●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 397●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
に ほ ん ご わ か り ま す か？
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 396●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602811126/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 呪いではないけど指標にはなったな。
RCVが特殊すぎるという指標に。 RCV特殊説も最近なんか説得力が無くなってきた気がする 今さらBSの録画みてるけど
ヤナさんのマイクが近くてレースに変化があった時に変な声出すから
耳元で喘がれてるみたいに聞こえてレースに集中できひんｗｗ
>>104
250→MotoGPのロレ
ドカ→ホンダのKC
はそうやね ルーカがアビンティアに入るけどMoto3のVR46は消滅するんだね
なんかルーカがアビンティアで走るための持参金代わりに
VR46のMoto3チームのマシンや機材をまるごとアビンティアに渡すとか
つーことはアビンティアはMoto3にチーム持つのかな？ >>68
宇川徹
なんで1009って呼ばれるようになたかは忘れた マリーニならルカだろ
何語で呼んだらルーカなんてなるんだ >>109
レース後のインタビューの締めの言葉が「センキュー」だったからと記憶している >>105
モタスポコムの外人のコメントでは、クラッチョが自分を良く見せるため(マシンがダメって)に布教したってのがあったな
あとまぁ同時期にロレンソがダメダメだったのと、HRCもマルケス兄に集中しすぎた
ちょっとワークスサービス受けた中上でさえ全戦シングルフィニッシュできるくらいには戦闘力あるよ >>111
公式の配信とか見てるとルカじゃなくルーカって言ってるし
ロッシとかが名前呼ぶ時もルカじゃなくルーカなんだよね スーハイ・アオヤーマ
ノリユーキ・アーガ
テツーヤ・アラーダ
タッカ・ナッカガーミ >>104
「ビアッジに負けているんじゃない、アプリリアに勝てないだけだ」
→ホンダに移籍してもチャンピオン >>120
それは英語アナウンサーの発音で、スズキの河内さんによると
ミールって読んでる人もいますが、本人に言わせるとミル。名前の方は、スペイン人だからって、ホアンかと思うと、
そうではなくてジョアン。自分でもジョアンと発音していますから。
(Bikers Station誌 2019年3月合)
と本人に確認してるからカタカナ表記ならミルが正しい 外国人の名前の発音って難しいわな
テニスプレイヤーのワウリンカも「バブ」か「ワウ」で表記が未だに分かれるし 全日本スーパーフォーミュラをたまたまｃｓで（間違えて）見たら
オーバーテイクボタンを押すとランプが光るとか変なことをやってた。 ところでスズキのライダーとスタッフがヴァイオリンのおもちゃで遊んでたのが自分には全く意味不明だったんだけど
何の意味か分かった人いる？
https://i.imgur.com/Tlzkcna.jpg >>125
見てる人達にわかりやすくするために光らせてる 鈴木バイオリンもあるよ！
自動車・バイクのスズキとは関係無いけど。 >>111
イタリア語ではアクセントの部分を少し長めに発音する
だからルカじゃなくルーカになる >>126
ヤマハはヴァイオリン作ってねーぞ
ヴァイオリンはスズキだ
スズキヴァイオリンとかけたんやろ moto3あるある
ジャウマ・マシア
フルネームで呼ばれがち >>132
関西人が単音の単語の語尾を伸ばしがちなのと同じか
目→めぇ、手→てぇ、火→ひぃ >>103
ホンダは特殊じゃないでしょ。Aマルケスと中上見ればわかるよね。
ロレンソさんが特殊だっただけ。 今(というかここ数年)のHONDAのマシンは完全にマルク・マルケス特化仕様だから相当特殊。
他のMotoGPバイクで相当の実績のあるライダーが違和感を感じて結局乗りこなせなかったのに対し、
そもそも他のMotoGPバイクを知らないタカナカガーミやアレックマが開眼して乗れているのはそういう理由だろう。
だから来季のポル・エスパルガロには苦行が待っているという気しかしない ロレンソさんはドカティも厳しかったけどドカティも特殊なの？
ホンダはペドロサも速かったよ。まあ他のメーカーから来たライダーはいないけど。 >>141
時々速いクラッチさんは他のメーカー渡り歩いて来たけど？
ペドロさんはモトGP上がった時からホンダだったし
ドビちゃんもヤマハから乗り換えて一応は勝っているし
KCはホンダ→ドカ→ホンダ
この辺は1000ｃｃの前の話だっけ？ >>134
いやいや世界最大の総合楽器メーカーたるヤマハがヴァイオリン作ってないはずない 兄マルの3回目の手術の飛ばし記事をホンダが否定しているが、こんな記事や声明が出てるところを見ると
状態はあまりよくないのかもしれない。。
MotoGP, From Spain: 3rd surgery for Marc Marquez, Honda denies it | GPone.com
https://www.gpone.com/en/2020/10/21/motogp/from-spain-3rd-surgery-for-marc-marquez-honda-denies-it.html?refresh_ce よく言われる乗りやすさって時代によって変わるからな。
990時代はホンダが一番乗りやすい、現に一番優勝したライダーの人数（優勝数ではなく）が多かったし、800時代はドカは乗りづらい、KC専用だとみんな言ってた。今はホンダが一番乗りづらいという風潮だよね。
990時代はあまり言われないけどヤマハはロッシ専用であったよな。マシンというか、ヤマハ自体がロッシのためだけに動いてる感じ。その余波か日本人ライダーなんて相当切られたしね。 ワールドチャンピオンを目指す中でチャンプが育てば合わせるのは当たり前かもな
そこに合わせこんで早い事を証明してその座を奪い取るのが本物 ロレンソはチャンピオンだったので、移籍してすぐ優勝が義務付けられていた
マルケス弟のように最下位でのんびり走れなかった >>132
なるほどだからナカガーミなんだ
って公式は英語圏の人だったﾃﾍﾍﾟﾛ >>140
相当の実績のあるライダー
ロレンソ
クラッチロー
笑うところですか？ まあバイクレースとはチャンピオンを決める為のもんだ。
ランク2位や3位はカス、記憶にも残らない。
チャンピオンマシンが一番速いマシン。
ただそれだけ、後は鉄屑。 >>147
ドカでもホンダでもアレックスよりちょっと上くらいでツーリング呼ばわりされてた時期なかったっけ？ >>152
だからなに？
マルケスのおまけの弟は1桁なら良くやった
ロレンソは1位以外は許されない サラリーマンも同じで
転職者は即戦力、新卒は猶予期間有り >>153
だったらロレンソは1位以外は許されないって誰が言ったのかソース出せよ
義務とかw ロレンソはドカテやホンダで1年目で1位になれないという理由で首。
ロッシも結局は首
ドビチオーゾも給料大幅カットを提示され事実上首
雑魚はたまに表彰台に上がれば「良くやった」「良くやった」
雑魚のほうが楽でいい ロッシは大治郎にRCVを渡すなと
ホンダに指示したんだっけ 単純に中上は1年目2年目と実績不足だっただけだろ
250ccで圧勝した加藤大治郎と比較すんのもおこがましいよ シーズン前半で翌年のシートが決まっちゃうのが大体のイザコザの原因だよな >>161
中上は大治郎レベルに行ってるとは正直思えない
マルケスは脅威にも思っていないでしょ 中上は完全にスポンサー枠で上がってきたとしか思えないからなぁ。
その辺含めて、今の中上はよくやってると思う。 ガソリンはエネオスだがカードは出光だ！
近所の宇佐美でカード作ったらそうなってた 10月になっても中上の契約が決まらないということは、ホンダはドヴィでいくってことなんだろうな。 >>164
これが普通なのに中上マンセーと来たらwww >>160
誤り
大ちゃんが憧れの500マシンで走りたいと申請 >>170
中上のマシンを型落ちにしてしまうほどの政治力があるのに自分はホンダから追い出されてしまうとかおかしいだろw クラッチョさん、去年の中上に負けそうになってからメディアを使って中上アンチ活動に一生懸命やったな おそらくドゥーハンがタクマに4気筒を渡すなと言って初年度が2気筒になったのと混同してるんじゃないかな。
大治郎には500かRCVかどちらかを選ぶ権利があった筈だよ。 >>144
手術失敗でもしたんかね
なんかあんまりマルケスに関していい情報でなくなってきてるよね 長島があと2つぐらい勝ってたら、中上の代わりに乗って欲しかったけど
中上もなんだかなぁなんだけど、代わりに乗って欲しい日本人ライダーもいない >>178
順当に成長してくれれば、数年後に小椋が来るよ。 ホンダだけじゃなく他のメーカーにも日本人ライダーが乗れるように育って欲しいな〜 そういやマルケスが最終コーナーのラインどり中上上回った話でこれが能力の差みたいなレス多かったけど
単にアラゴンだからってだけじゃないの？
地元で元々兄弟共に大得意で >>182
そんな多かったか？ むしろ実戦中にコピーできた
中上がすごいってレスの方が多かったろ ワークスチームの弟が優先的に新パーツの供給を受けてるのは当たり前 中上は最初から現行ファクトリーマシンなら批判轟々で成長する時間貰えなかったぞ絶対
遅くとも「型落ちマシンだから仕方ない」で成長する時間を与えてたと思うわ
現に今そこそこ走れてるしmotogpにふさわしく無いとは思わない >>164
中上はMマルケスから見たらテストライダーの一人だろ。中上は遅くないがMマルケスみたいな化け物と比較できるレベルではない。モルビデリのちょっと下だと思う。 >>177
MマルケスはmotoGPを辞めたいのでは？
ロッシみたいにモチベーションが続く人は稀だと思うよ。 >>189
スズキなど余所が育てた若者刈ってきます。 野左根航汰は良いライダーに育ってきたね。
MOTO GPには行かない予感 >>192
まずは世界で通用するかどうかだからな。
耐久で世界は走っててもスプリントは別物だし。
高橋巧のところよりチームはしっかりしてるから期待はしている。 なんだかんだでホンダはちゃんとスカラシップ的な事やってるからな
だから一定の日本人若手ライダーが世界に出れる
逆にヤマハ、スズキ、カワサキは自分の所の若手が世界に出れる仕組みってあるの？ 市販車はあるけどホンダ以外は軽量級のレーサーないからなあ >>187
それあるかも 競争は好きだけど、レースそのものはあまり好きじゃないのかも
Moto3のレースをピットレーン越しに見に来ているロッシとかミラーとかはレースそのものが好きなんだろな、と思う >>194
世界に出られるかどうかはともかくスズキはインドやニュージーランドでワンメイクのGixxer Cupやっとるよね
現状日本人を世界に送り出そうとかスズキが主導してできるわけもなし、メイン市場のインドでちゃんとレースを
根付かせようという試みは良いんでないかと >>183
割と見たよ
これがmoto2王者との差だとかなんか色々 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
