□■2020□■F1GP総合 LAP2367□■アイフェル□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2365□■アイフェル□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2366□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601784613/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>886
エンジンとチームは別会社だろうし、エンジン部隊は本当にダイムラーにとってはコストでしかないよな >>898
メルセデスのエンジン部隊と比べてるんでは？ >>894
Motogpだけど、昔NHK BSが中継してたころの田中崇裕アナは神だったな。実況スキルはもちろん何よりレース愛が感じられた。 メルセデスは欧州がメインの一つなら、広告宣伝費で我慢できるだろう
ホンダだって、300万以上のクルマが日本で相当数売れてたらまた違っただろうよ
欧州4%で広告宣伝費に200億
政治力を得るのにあと20年続ける必要がある。続くても政治力が得られない可能性の方が
ずっと高い
4000億円以上の投資。バカらしいw >>905
メルセデス、ルノー「欧州市場が主戦場じゃないのになんで参戦したん？アホちゃう？」 PUだけでホントに数千億かけたとしたらただのバカじゃん 自分の知らない黄金期のマクラーレン・ホンダ時代に
今のメルセデスのような美味しい思いしたから
欲が出ちゃったんだろうな、ブラックホールとも知らずに… F1に砂をかけて撤退ならBMWもそうなんだが
ここは欧州かぶればっかりだから批判あんまり見なかったなあ
トヨタF1では紛れもなくトヨタ(笑)だったけど
F1より格安で他のカテゴリーで成果出してる
ホンダもインディで結果出してるしまあええんで無いの
ただF1村に数十億の金が落ちなくて、日本GPが開催されないだけだし >>906
そう撤退よりも参戦したことが馬鹿なんだよね F1好きエリート理系の気持ちとかわからんけどF1に携わりたいからホンダってなるの？ようわからん。 年間200億円で悲鳴上げるくらいなら初めから参戦するなよって話だな
何かなら何まで甘いのがホンダ この東洋経済の桃田という記者の
「ホンダ周辺から外部に漏れてきた声」とやらを鵜呑みにするかどうかだな
ホンダさくらの近所の定食屋のオヤジの声かもしれないし >>906
負け犬の嘲笑を受けて撤退したんだしいいんじゃね
別に誰も困らないし
ぶっちゃけ日本人でも本当に困るのはF1ジャーナリスト(笑)と
日本GPが見れないのと角田だけじゃない。角田はホンダがF1以外のカテゴリーで
使ってくれるだろうからある意味安泰だし >>911
F1やりたい日本人が目指すならホンダしかなかったじゃん
ちょっと前まで求人出してたくらい人を求めてたし ガスリー「NSXまで買ったのに…悔しいぃ、ビクンッビクン！」 >>891
インディは特殊なカテゴリーだからなぁ
予選落ちはチームのミス、今年の不振はプラクティスでクラッシュしたアロンソのミスだな アストンが23億円であんなでかいロゴを載せてるのと比べると
桁違いに金がかかってるな 前ザウバーで日本人で空力エンジニアやってた人は
以前からF1カテゴリ以外のレースエンジニアとして仕事してそれが認められて
就職出来てるし、別にF1やりたいなら
大自動車メーカーに入るだけが全てでないんじゃないの エクレストンは24億8000万ポンド（約3,988億7,101万円）もの資産を持っており、ロン・デニスで3億ポンド（約482億7,285万円）、メルセデスAMGチーム代表のトト・ヴォルフは妻スージー・ヴォルフと共同で2億4,000万ポンド（約386億1,828万円）だった。
８号「アホらしくてやってられんわ。」 金の話は良くわからんがまあ、
4期は「そもそもなんで参戦したの」て話に落ち着きつつあるな 世界は62人の支配層が、富の半分を持っているからね
あんまり考えると、絶望するだけw ホンダもF1もうやらないんだから、
F1は金の配分おかしいねん！
フェラーリは不正し放題やん！
とかF1に問題提起して辞めれば良かったのに 1年だけは角田の分面倒見てくれないかな
Sライ取れたらでいいし
取れなかったら切り捨ててもしょうがないが… またいらん事言ってレッドブルに喧嘩売るような事になりそう FEに電撃参戦が一番のあてつけになるだろう
「FEはモータースポーツの中で唯一無二カーボン・ニュートラルを達成している！」
とか言えばおｋ そんなもん暴露しても
残当とか知ってたで終わるだけで、暴露した側が損をするだけだよw
そんなもんで憤る人はF1なんてそもそも見ない 田中さんもホンダに憤りを隠せないようだ
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2021-honda-f1-Withdrawal-why-isitlight/4886234/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1 ペレスにタイヤマネージメントを教えたのは小林可夢偉 >>916
ホンダ撤退に関するドライバーコメントはガスリーが1番手かな
レッドブル系4人の中ではホンダとの付き合いが1番長いからね >>853
だってこれですもんｗｗｗ
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>927
ミックみたいなポールも獲れない遅い奴がF1行くってのに、初年度から複数回ポール取ってるやつがフェードアウトするならF1は最高峰の闘いでは無いんだろうな 今週のDAZNなんていうかな
サッシャ、田中さん、中野さんはちょっと厳しめにいいそうだけどおぐたんはホンダ擁護のコメントとかしそうだよな >>925
そんなん言われなくてもみんな知ってるだろ
ホンダも承知で参戦してるんやで >>934
フェルスタッペンが史上最強と言ってるだけで、
ハミルトンも含め全てのチャンプはフェルスタッペン以下なのだから、ハミルトンの面目だけが潰れてるわけじゃないよ 今は実力があってもメーカー紐付け以外なら
最低5億程度のスポンサーマネー引っ張ってこれないと話にならんから
角田はいかん方がええ。ペイドライバーなら15億以上ってとこ
より安泰ならチーム毎買う位じゃ無いと
書くと、本当カネ周りは狂ってるな、今のF1w >>935
ミックはもう血統的に別枠だとみんな思ってるだろうしそうなると現状アイロットには勝ててないわけだから仕方ないと言えば仕方ないよな…
でも2022年レッドブルルノーになってルンガー、周がチャンス出てきたら悔しいところ ホンダの次の新社長で、FE参戦発表して成果にする気か？
もうそういう政治は良いから、さっさとFE参戦してー 「辞めるなら始めるな」と今日もチンパンジーは大騒ぎだな 俺たちチンパンジーだから、今でも黄金期マクラーレン・ホンダとか語っているぜ
このことも数十年は語り継ぐ、吟遊詩人w ホンダは欧州のモータースポーツやる必要無いんだから
インディと2輪だけやれば十分だよ
インディは最低2030年まではやるとさっさと表明してる
琢磨の後継者を育てようとするかってとこじゃない レースのホンダじゃなくて、宣伝のホンダかよw
とは言え綺麗事じゃなくても世界選手権一つは出てないと格が落ちるよ >>942
今回は辞めません、と言いながら結局前回より早く撤退する会社を信用できる方がチンパンジーじゃね？ >>909
俺はめちゃくちゃ叩いたぞ
KERSゴリ押ししておきながら泣きついて挙げ句の果てに負け逃げ
ホンダの次に糞な撤退だった >>918
現地ディーラーのプロモーション貸与説もあるから分からん インディ勝てるクルマ作っててスーパーGTでも御三家なんだから
普通にレースやれてるでしょ。2輪は言うまでも無いし
欧州かぶれの人たちはレースやってないように見えるだろうけど
欧州かぶれは理解できんわ。近現代史読むとF1に限らずピラニアそのものだし 単にアメリカで市販車が売れてるからってなんでインディするんやろうか？別にインディが強いから市販車売れてる訳ではないだろうし。 >>840
CO2の固定化が実用化すれば化石燃料使っててもいいんじゃないかしら >>950
ホンダという名前から何を連想させたいか
それがブランド戦略 売れていて活動費用も数十億なら広告宣伝費で割り切れるからでしょ
域内市場シェア4%に200億は割り切れないってだけ
勝てると思ったのはまあ甘かったね
その代償が1000億円以上の無駄金 インディいったらこのスレのホンダ厨ともお別れか
寂しくなるねw どこであれ、2021年と2022年にニキータと契約するチームには7000万ドル（約74億円）を提供することを決めたという。その場合、彼にとって最も現実味のある相手はハース、アルファロメオ、アルファタウリのいずれかだろう。ウイリアムズですら、現在のドライバーたちとの契約が来年も続くからだ。 >>888
突き詰めれば最初にマクラーレンが他社の情報出さず、無理難題を押し付けた挙句にゴミPU作らされて
トークン縛りでどうにもならない糞PUを救済するためだった。
元を辿ればマクラーレンのせい >>946
おまえ無職か？
前任者がやりますっていってたのをお前が担当者になって社長がやめるって決めたことを覆せるんか？ >>931
>田中さんもホンダに憤りを隠せないようだ
おまんまの食い上げになるもんな
わかるよ >>957
欧州はその通りのブランドになりましたわ ホンダと言えば、カブだな
ベストセラーの継続はブランドになる
今のF1撤退のホンダにはちと耳が痛いかも知れんがw >>944
>琢磨の後継者を育てようとするかってとこじゃない
角田「…」 >>956
あと一年半、アンチF1と化したホンダファンが居続けるよ >>894
でもこの前担当外れたあとの話になって間違えていたような…
何の話かは失念したが…
まぁずっと追いかけてる俺でもセナ死後の事はあまり覚えてないわ。
初めてシーズン通して見た90年のグランプリは今でも殆ど覚えてる。 欧州の再生可能エネルギー率は2030年に30パー目標で洋上発電立てまくってるから、EV率を増やせはカーボンフリー率は高まる。
日本は原発で行く予定だったが福島のせいで停滞中。原発輸出もコスト面で洋上に押されて苦しい状況。 Missed Apex Podcast
@MissedApexF1
Missed Apex understands that Horner and Marko are in Austria to meet with Mateschitz. the aim of the meeting is to get a sign off on the finance to buy the Honda engine IP
Talk of it being badged as Mugen who are already based in Milton Keynes
無限！ 欧州だってそこまでF1にブランドイメージあるか分からんけどな
F1人気がないのはドイツ見てれば分かるでしょ
あれだけ勝ちまくっても母国で人気ないってね
富裕層とスペインとフランス、ティフォシにはあると思うw
イギリスはちょっと怪しくなってきてないか >>895
欧州は、スポンサーやら税制やらグレーに近いマネロンの手法やら、長いモータースポーツの歴史の中で培われた、ほとんど身銭切らずにワークス活動できるスキームがあるんだろうな。でなきゃルノーが撤退しないのはおかしいw >>961
ホンダの人？
前任から押し付けられた八郷の気持ちを考えろってかw
知らんがな
誰だろうとホンダの人間が今回は辞めないって公に言ったのは事実だろうに 昨年まではフェラーリが勝負になることが多くてまだ興味を繋げてたと思うけど
今年のレベルからさらに赤牛が弱体化して、ハミルトンのし塩展開レースばかりが続いたらさすがにやべー気がする >>933
タッペンはマグマ噴火中なのかもしれないなｗ >>973
MGU-Hが邪魔すぎるからコスワースも入らない
ターボラグ解消は、電動モータでも行けるからね
メリットが薄い >>940
まあアイロットは2年目(厳密に言うと3年目)だし F1村もメルセデス止める為に運営フェラーリ出身者で固めたりと必死だけど
無理な気がするな
フェラーリが俺たちのフェラーリ脱しない限り
その前提がまずあり得んよなあ ルノーは実際は株主対策でアルピーヌに異動させてるけど
それは兎も角、フランスの自動車界の重鎮とフランス政府が煩いんだよあっこは
FIAの本拠地をフランスに固定し続ける事とFIAの会長をフランス人にする事で
利益誘導をしようという目的で動いてる面があるからね
ただ、これも政党間で温度差があって政権交代した時には節約しろとかGPやめろとか煩かったりもしたが
あとはルノーの背後にはメカクロームがいて、ここがFIAと組んでF2とかで儲けてたりする
なのでルノー単体だけで考えると問題を理解しきれないんだよあそこは motor.es
@motorpuntoes
#F1 | Honda, abierta a ceder su tecnología a Red Bull para un motor propio
#F1|ホンダ、独自のエンジンのためにレッドブルにその技術を与えることにオープン。 それをトヨタが製造すればいいよ
レッドブルレクサス爆誕 >>981
仮に事実でも、ルノーに手土産持っていくだけの気がする 欧州特有の負け犬から全てを奪い尽くすと願望が出てるだけでしょ
WW1でドイツに課した天文学的な賠償金を知らん人いないでしょ
今回は1ポンドで売り払うことはせんだろう
研究開発も頑なに日本でやったしな ルノーpuじゃなくてレッドブルpu(ベースはホンダ)なのか >>980
そんなみっともないことするぐらいなら
中途半端に参戦するなよ
どんだけ負け犬なんだホンダは >>985
新型エンジンまでは開発停止期間なのでミルトンキーンズでもいける
手伝い程度なら外注で受けれる(ルノー方式あそこは基本設計済んだら外注して組み立てしてるだけ) 負け犬と言われようが年200億の費用と精鋭になる可能性のある
数百人の技術者が惜しいんだろうな >>988
本当に凍結されるんかねえ
俺は内心されないんじゃないのって思ってるけど
保守を理由に色々やるんじゃ無いかと ストロールパパのはそういう希望を持って動いてるのは分かるけど
かなり希望的観測が強めなんでどの程度の範囲での事なのかは不明だよ
いきなり競争力のあるエンジンを手に入れるとか言い張ってたけど
それはなんだよっていうのには答えれてないんで MGU-Hは最低でも共通システムにしないとね
このラインが妥協案 共通にしたらホンダジェット秘伝のロングシャフト使えなくなるぞ >>972
あ、60こえてるから無職なのか………
そこらのニュースに語るのが公の言葉なら他のチーム代表は嘘ばっかついてることになるなwwwwwwWww >>951
CO2の固定化は装置・設備の大きさ、回収効率やコストを考えると
個々の車に搭載するより発電所みたいな大型設備の方がいいんじゃ
同じ化石燃料を使うにしてもEVが有利になると思う >>925
勝ってる奴が言わないとただの負け犬の遠吠え レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
