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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どっちにしろRBはワークスPU載せるのは不可能に近いな！カスタマーしか道がないでしょ
ポルシェが来るなら別だけど来ないだろうしな
仮にメルセデスPU載せることが出来てもカスタマーだろうしメルセデスワークスに勝つことは不可能
今のフェラーリPUは問題外だろからな
ルノーPUも関係最悪で別れた以上はもうレッドブルは戻る気はあまり無さそうだからな
マックスを失うのは確実だと思うわ
ホンダが何かしら協力してくれるのであれば独自でPU開発することは可能だろうがてかそれしかレッドブルはマックスを失わない方法がないのでは？知らんが
他に方法ある？ >>589
✕F1が終わり
◯ホンダが終わり
F1はちゃんと2030年までのロードマップ作ってるよ
リバティもそこまでバカじゃない
むしろホンダがラルフの言うとおり、他社とのアライアンスもなくこれからどうやって生きてくの？て感じ 「20年にチャンピオンになって華々しく撤退の予定が、あの無能ハゲが下手打ちやがった」 F1というレストランで、
金を前払いして、もうすぐ豪華な料理にありつけるところで
待ちくたびれたと帰る客
しかも2回め、それがホンダ >>566
なんでjリーグとあんな高額な契約したのか？？ 本来技術競争の場なのに
進歩目的で参戦してる奴らにとっては、開発凍結された期間は無駄な時間だよな
FIAは市販に応用できる魅力的な次世代ＰＵをさっさと示さないと >>597
なんで元F1ドライバーごときの発言をありがたがるか不明なんだけどｗ >>566
サイクルロードレースもDAZNがJsportsから放映権ぶんどったまま、止めたの許さない アホンダヲタがホンダいなかったらタっペンが移籍って意味不明w w w
ホンダが最強PU作ってから言えよw >>600
日本でスポーツ中継に金出す客一番持ってるのがJリーグだから
ほぼ同発で始まったヤフーのスポナビライブはプロ野球押しでプレミアリーグの独占権まで持ってたけど惨敗して撤退していった >>609
これからもF1ドライバーごときを崇め奉って生きていってくれｗ >>597
F1は続いていくって無条件で信じたくなるのは分かるけどこの転換期にうまくのれなかったら消滅もあり得ると思うぞ DFVを水素エンジン+ハイブリッドに改造して2万rpmまで回したほうが夢あるよ >>607
ワークスじゃなきゃマックスは離脱できる契約条項があると言われてるマックスの契約に >>595
個人的にはちょっと期待したいところではあるが、これになったらなったで日本のF1界隈からホンシンが消えないという致命的な欠点がある >>560
ウィリアムズのようなアクティブではないけど、
セミアクティブはバイクも含めて一般的になってきたから
考え方そのものが無意味だったわけじゃないんじゃないかな そもそも1ポンドステーキみたいに売り払った前回のファクトリーと違って売りようがないわな。製造設備はサクラにしかなく、イギリスは簡単な分解程度しかでけんのに
それにあのモヤシの何人がついていってものになるのか ホンダが撤退すると
こんどはホンダ信者はF1自体をdisり始めるのか
本当に醜悪でしかないな マックスがどこに移籍できんだよwww
フェラーリは100％おことわりしますwww
メルセデスはハミボッタスの黄金コンビで間に合ってますwww
アストンはランスをチャンピオンにしたいのでおことわりしますwww
Bチームも以下略www
ルノーの土下座するかマクラーレンかウィリアムズしか残ってないんだがwww >>616
ホンダはF1撤退するかわりに、人材やハードは無理だがPUの知的財産権を１ポンドでレッドブルに売るかもしれない
３期で前科があるからな >>618
ハミルトンを引退に追い込んでラッセルの昇格阻止するしかないな F1は新しいコンコルド協定が終わったら内燃機関使ったレースやるつもりなんだろうか
むしろそっちの方が心配だ メルセデスが続けるつもりがあるならフェルスタッペンとの交渉を検討するかもよ
本当にするかどうかは別としても、その話が出るだけでハミとの契約金交渉に使えるかもしれんし 大手メーカー消えてプライベーターのレースになるならそれは歓迎するけどね ホンダ信者必死すぎるwww
ホンダ撤退と他コンストラクタの撤退は一切関係ないんだがwww
2022までホンダ信者のお花畑な妄想の相手すんのくそうぜぇwww >>622
F1て実は車体の競技で、エンジンは昔から何でもいいという考え方はあるんで、いずれはモーターになっていくんじゃないの
もちろん速いことが条件なので当分は内燃使うだろうけどね >>625
それが一番いいんだけど、ハイブリッドPUのみの供給でも莫大な資金が必要なのがどうしようもないな
ハイブリッドPUは弱小メーカーが作れるような代物でもないし
混在にしてWECみたいにBoPでバランス取れればいいんだけど（過去にはF1もNAとターボ混在時代もあったわけだし） モーターでも良いけど、坂も登れない非力が最高峰とか涙が出るな。30週くらいまで短くなるのかな >>627
いずれはモーターｗいまもモーターだけど
モータースポーツは電動モーターつかってるんですか？
バカなの？ｗ >>625
それ昔から言われるがフェラーリどうすんのと返されて終わるよな FW16：セナ事故死
MP4-16：ハッキネン引退
RB16：ホンダ撤退
ニューウェイの○○16は失敗作のジンクスが悪い
ちなみに何故かシルバーストーンでは勝っている >>631
プライベーターみたいなもんじゃん？
どうせ富豪の遊びになるんだからフェラーリ程度なら変わらんよ >>603
何でありがたかっていると勘違いしてるか不明なんだけどw >>637
GMと協業したことも知らない元F1ドライバーの言葉をうのみにしてんじゃねーよｗ >>635
まあメルセデスさんルノーさゎの出方次第で案外プライベーター時代復活が来てしまうかもしれないね >>631
フェラーリとDFVみたいな時代もあったらしいしそれに戻るのもありなんじゃないかな
まあフェラーリはアルファロメオの一チームから成長したから言ってみればでかいプライベーターみたいなもんだしね 本気でモータースポーツに取り組んでるメーカーはしっかり市販車にもフィードバックしてるんだな
https://youtu.be/4f2_r5PiMWE
https://youtu.be/kBu8oD69IZQ
ホンダくらいじゃないか？口先ばっかりDNAだの言ってるわりに全く市販車に活かされてないジョボいメーカーは 水素エンジンか燃料電池に行こうぜというか
排出Co2量の制限だけで中身は問わないで良いよ
自由に開発してじゃぶじゃぶ金を使え
アクティブサスも車体制御も制限取っ払ったスーパーマシンが見たい
>>560
あんな決まったコースでしか使えない代物じゃなくて
路面状況を監視する装置とAIを組み合わせたら今ならさらに一段上イケるだろ
更にF1ドライバーの危機回避力や判断力をAIに学習させれば
市販車の自動運転や車体制御に行かせるんじゃね（グロージャンから学んだらやばいが） >>580
あの頃分かったのは仮に同じ車で出たとしても
運用力が違いすぎて結構な差になっちゃうだろうなあって事だった
ルマンだと24時間もあるから、何らかのトラブルが絡んで勝負を決めたかもしれないけど 今ホンダ車に乗ってると指刺されて笑われるだろうね
あ、カーボンニュートラルの車だ！ってｗ ホンダはついこないだ自前でホンダe作って出したと思ったら
今度はGMとEVで協業するのか
そんでF1撤退、インディ続行ときたら…
ひょっとしてGMと提携つーより吸収されるんじゃないだろうな >>595
レッドブルはワークスに拘ってるみたいだから
一大決心するかも知れんネ
浅木さんや田辺さんも定年だし、呼び寄せるかも知れない >>611
ただのクラシックレースになるだろうね。 別に下衆じゃないだろ事実なんだから
これがもしタイトル獲得してフェルスタッペンがチャンピオンになってからの撤退なら、ホンダ車に乗ってる人達も胸を張っていいと思うよ
下衆なのはファンを裏切った「ホンダ」の方だろ 早く木曜日ならねーかなー
どこもかしこも同じ話題で退屈だよ >>559
もしそうなったらバカウヨが再来年以降も本当のチャンピオンはホンダだ！とかイキり倒すからそれだけは阻止してくるだろ。 フジテレビが撤退した場合のF1TVって
どういうシステム？ >>633
くそおもしろれーwww
元ネタも貼ってくれよwww 一番 悪いのはf1で何もしていないフェラーリ ルノー メルセデス ホンダ以外の車メーカーと考えよう ２０２１年末にむけて、どこまで有終の美を飾れるか、がテーマになってきたな。
それ以降、俺F1見てるかなあｗ ヨーロッパ組にしてみれば全く売れてないホンダの参戦なんてスーパーGTにスコダが来るようなものだからぬけても気にしないだろ
それよりもヨーロッパ組だけでF1支えて回せて行けるのかが心配 新規参入御断り同然のレギュレーションやし ウジTVはなくなって構わないよ
川井の偉そうな解説、小穴の真面目実況、浜島のつまらないタイヤ解説、ボケかかった右京解説...どれも要らない
今宮さん亡き後、津川さん、森脇さんの解説くらいしか楽しみないし 自分有利にレギュレーションを誘導していったらカテゴリそのものが成立しなくなりそうになってきたでござるwww 無限とかに業務委託ででも、生き延びる道は無いのかな。高度化しすぎて、自動車メーカー規模じゃないともはや扱い切れなのかもしれないが。 >>664
金曜要員もいなくなったら川井がまた不機嫌になる。 >>665
無限にホンダから人材を派遣してHRD Sakuraの設備を無限に有償で使用させるとか無理なんかね？ レッドブルにメルセデスのリレーションが無いって事は、メルセデスワークス撤退はないって事か
PU供給だけで考えたらレッドブルは魅力的な選択肢なはずだから 無限に委託するくらいならHPDのほうがいいんじゃね
田辺さんもいるんだし
米国企業なんてF1に興味なさそうだけど スーパーフォーミュラとか、F1じゃない関係は続いていくんかな
ビップス日本で見たかったが、来年はF2完全復帰かな 今の無限はステッカー屋だから無理
赤牛がやるほうがあり得る >>671
今年はホンダ勢クソザコ化してるからどのみちだったな
一年無駄にしてかわいそ >>641
まぁ、基本的にはホンダは部品屋として供給してる立場だからね。
車体から全てやってるメーカーとは何もかも違いすぎるでしょ ベッテルが弁護士を呼ぶのはルクレールみたいに超有名な代理人を立てたりしてないからだぞ
自分で交渉をして弁護士に確かめさせて調印という交渉スタイルなんでああなるだけ
当然、超有名な代理人も弁護士つけてくるよ
ベッテルの場合は弁護士だけ呼ぶという流れな訳だ ルノーが最近完全子会社化したアルピーヌに異動させる様に
ホンダ側もレッドブルとの協議内容次第ではどこかに異動させてって流れもないではないだろうが
そこらへんはレッドブルがメルセデスとかのプランと見比べてどうするかだろうからな フェラーリでの見てると、ベッテルはいい加減代理人取った方が良い気がする >>667
ホンダは一部をポルシェに売ってまた涙目になるといいね
ルノーPUならフェルスタッペンは移籍だから名前だけでもポルシェにするだろう >>659
見つけたわサンクス！
あっちのプロレスはクソ笑えてマジで面白いなあそこまでやるならショーとして成立のも納得
日本のプロレスってウケ狙ってるのにすべりまくっててぜんぜん面白くないからな
そう言う意味ではF1はめちゃ成功してるってわかんね レッドブル、ホンダ、アメリカホンダでパワーユニット開発会社作ってF1とインディカーに供給すれば良い。 ホンダがブルにエンジンの知的財産権を売るなら最低でも2000億は出してもらわんと株主が納得しないわな ホンダにそこまでする義理がない契約終了後の話はレッドブルの問題であってホンダには関係無い 別に特許の相互利用契約とかでもええんやで完全譲渡する必要はない 今週末はF2無いんだよな
ミックとアイロットのFPは楽しみだが >>677
自分も以前はそう思ってたけど
別の見方をすれば長年う雇わなかったおかげで相当な財を成したとも思うんで
もう貫き通してもいいんじゃないかと思うようになった >686
残念だよね
ここ数年F1よりF2のが楽しみになってるわ >>627
昔は消防ポンプのエンジン使ってたくらいだからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
