□■2020□■F1GP総合 LAP2367□■アイフェル□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2366□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601784613/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サッシャ怒りのフル稼働
■F1アイフェルGP DAZN
フリー1 10/9(金) 18:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 10/9(金) 22:00〜 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 10/10(土) 19 :00〜 実況解説未定
予選 10/10(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 10/11(日) 21:10〜（放送20:30〜）解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1アイフェルGP フジテレビNEXT
フリー1 10/9(金) 18:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
フリー2 10/9(金) 22:00〜 解説：浜島裕英 松田次生 実況：野崎昌一
フリー3 10/10(土) 19:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
予選 10/10(土) 22:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
決勝 10/11(日) 21:10〜（放送20:30〜） 解説：片山右京 川井一仁 実況：野崎昌一
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Germany_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png 決勝サッシャだとおそらくホンダPU勢の勝ちは無いな >>906
2019オーストリアはサッシャだったような >>906
ちなみにサッシャの怒りは「ホンダ撤退」じゃなくて「日本のF1報道」にむけた怒りだよ >>885
水素の共有結合は強いから取り出すのにエネルギー効率が悪すぎる
アンモニアNH3から取り出すのが良いのだが、結局は化石燃料のほうがコストが安いというジレンマ >>882
頑丈で安全なタンクにするから結局重いんじゃね ライバルにバンパーを投げつけたイタリア人ドライバー「今後一生モータースポーツに参戦しない」と謝罪
https://www.as-web.jp/overseas/632316
>さらに、FIA国際カート委員会の委員長を務め、この週末にはイタリアに滞在していたフェリペ・マッサも、この衝撃的な出来事に関わったすべての人物に制裁を科すと約束した。
>「こうしたふるまいは、我々のスポーツにおいては受け入れられない。関係した者は自らの行動に対して責任を取ることになるだろう」と、マッサはインスタグラムに投稿した。
>今回の衝撃的な出来事については、著名なモータースポーツ関係者たちもSNS上でそろって非難の声をあげた。元F1チャンピオンのジェンソン・バトンと、マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、コルベリに対する永久追放処分を求めた。
INDYCAR FIGHT: Sebastien Bourdais, Takuma Sato trade blows in pit lane
https://youtu.be/eIQr21oTBAU
IndycarはFIAの管轄下にはない。
アメリカ独自の世界の曖昧な裁定。 問題の芽は早目に摘まないと、後に起きる危険性が大きくなる。 >>913
インディカーって
ダウンフォースというかグリップなさすぎな気がする
速度のわりには >>917
もはや鈴鹿名物よな、台風
グロージャンがホテルに篭って
プラモデル作ってたのって去年だっけ？一昨年？ >>919
それはわかってるんだが
それにしてもやりすぎな気が、ね >>913
FIAのASN管轄だよ。
今回のカートはFIA直下だしトラック外からの妨害とその後の暴行があるから、同列にする方がおかしい。 レース内(マシン同士）での行為と、
マシン外から、もしくは生身のドラへのマシンでの意志を持った攻撃はきっちり分けるべきだと思うし、後者はより重くするべきだとも思う
マゼピンの看板アタックももっと厳しくするべきだと思った ホントに来年鈴鹿最後ならマジで時期ずらして欲しい
台風に祟られるの何度目だと ハミ「土曜中止だってラッキー、東京に遊びに行こ」
チーム「アホ、戻って来れなくなるぞ」 >>922
GP3でアイロツト殴った時はどういう処分だったん？ >>920
SFみたいになってたからね
ストレートスピード上げてブレーキを浅くするのが狙い 外人連中、台風への考えが変なやついるよな。
去年はラグビーのスコットランドが強硬に暴れてたし、台風の目が一番風が強いと思っているのもいるらしいし >>923
結構前から疑問なんだけど、なんでアジアラウンドってシーズンの前後に分割してあるの？
開幕戦がオーストラリアならその流れでシンガポールと日本も序盤にやった方が良くない？
人気のあるGPはシリーズのタイトルが白熱してきたあたりに置きたいのかな >>908
四期に関しては全然プロモーション活動しなかったホンダが悪いメディアも取り上げようが無いだろ >>930
開催時期も含めた開催料だから
初夏ヨーロッパはほぼ鉄板だけど >>930
金の問題なんよ！、チームは貧乏だから輸送費を払えないからｗ重用品はF1が輸送してる
椅子とか机とか灰皿とかは補助してないので自腹で輸送しないといけない、ところが金がないので
船便で運ぶ、船はのろいので１月とかかかっちゃうのでインターバルが必要、だから春と秋にする
トランポ陸送出来ない僻地は３戦ワンセット、アメリカラウンドもアジアラウンドもそういう制限がある >>918
今年上陸0の今年も台風とか呪われてるのか？ FIAによるミック上げでドイツGP復活の流れなの？ ドイツでのF1人気は右肩下がりだからねえ
ドイツブランドがどんな偉業成し遂げてもその惨状なのに今更シューマッハの名前で変わるとも思えんが 輸送考えるなら
ソチとアゼルバイジャンは黒海近辺地域だし、上海と日本もお隣
去年のモンツァ〜シンガポール〜スズカ〜ソチ〜メキシコの物流は非効率すぎる 川井はピットレポートが一番適職
スタジオで甲高い声出されても耳障りなだけ
あと英語も勉強し直しが必要 川井が英語勉強し直しだったら
津川と森脇は絶望的だろ・・・
老化による聴力低下かもしれんが「ちょっと聞き逃してしまいました・・・」がめちゃくちゃ多い
右京、川井、米屋あたりは普通に英語大丈夫だろ 日本で英語が出来るのはわんさかいるけど、F1の英語の内容を理解して訳せる人って滅多におらんぞ。
インタビューの同通の女性のレベルでもなかなかいないって。 ピットレポート懐かしいね
F1では失われた文化になるのか >>944
同時通訳ってのが実は特殊技能らしくて、他の同時通訳の人を見たことがない
F1だけじゃなくて他国政府高官の会見とかいろんなところでやってるよな >>938
ここ20年チャンピオンには8割くらいドイツ人、ドイツメーカー、ドイツエンジンのどれかが就いてるのにな サッシャは何かと言われているけど
チームラジオの通訳は一番頼れる！ >>949
あと、スタート前のグリッド上の雑談も通訳してくれるのはお得感がある >>938
ドイツGPの客足は伸びてたんじゃなかったっけ、終了したのはサーキットの経営の問題だったような >>942
フジとDAZNと両方見てたらわかるが川井は聞き逃し以外は翻訳優秀だぞ
適当に端折る事もあるけどサッシャみたいな誤訳はほぼない
サッシャのは意味が変わってしまったり真逆の事言ったりマジ酷い
周りのやつも訂正しないし
フジは森脇や浜島がフォローできる >>947
民族固有の風習とか格言なんかは大変だとからしいね
2度と敷居を踏ませないとか、欧米みたいに敷居がない家の作りの人には説明できないし
仏の顔も3度までとか単純j訳ではまずいからキリストの顔も3度にしたほうがいいのか
全く別の説明するとか・・・ おれも両方見てみた
翻訳はサッシャのほうが丁寧で早い
でも、川井ちゃんの方が情報量があるな
今年後半から米やんが放送慣れしてきた(やっとか) >>810
同意
好きなドライバーだけど若く才能ある子たちの流出を防がないと、結局安全策としてのベテランとペイドラばかりになる予感
ヒュルもペレスも好きだけどもういいかな
アロンソ？...... >>943
右京と米は適当だろ。
こんな感じの事言ってますみたいな。 あの不明瞭なラジオの音声訳せるだけでめっちゃすごいわ(´・ω・`) >>941
高速コーナーのところは設定しなくなったんじゃなかった？
安全性どーのこーので クソ実況クソ解説でも俺たちは問題ないが英語はまだしもドイツ語は100%無理
これら2つの言語を同時翻訳してくれる人もまぁいないからな >>959
それいいな
川井と小倉トレードしようぜ
相性悪い者同士が入れ替わる分には問題ないだろう ネイティブやヨーロッパ訛りの英語しゃべる相手に専門的な話を普通にこなしてる人に対して勉強しなおせは草生える ドリキン熊倉コンビに比べたら誰でも天国よ(´・ω・`) >>953
頭聞き逃しは、裏の無線聞いたり文字情報見たりしてるから大変なんだよ。 DAZNで中野信ちゃんがレース後インタビューの同時通訳までやってるのには
ある意味驚いた！元F１ドライバーの開設者として来ているんだろ？
実況担当は一体何してるんだ！と・・・ 画面もたいして見ないで自分の名言ノートのみ見てる古舘伊知郎なんてのもいたな >>926
GP3じゃなくてユーロF3でマゼピンは一戦出場停止処分だったような >>970
F1レーサーだったから会話や通訳できるので、何かあったらやればいいさ
それもあってレッドブルは中野さんのチームに育成ドライバー預けてるんだろうし 森脇津川はイギリスで仕事していたんたから英語は完璧かと思いきや聞き逃した分かりませんが意外に多いよな。
やっぱりあの酔っ払いが話しているような声になるから難しいんだろうな。
バットンとかライッコネンは完全に酔っ払いだろ。
インタビュワーのバットンは見た目通りの爽やかな声なのにね。 無線は今でもAmazonが文字化してるしそのうち全部文字で出てくるようになるんじゃね チームメイトはイタリア人なのににほんごでかいわするよ ドイツGPの客足はタッペンを見に来たオランダとかのドイツ周辺住民なんだよな…
だから一体どこのホームだよとか言われてた 同時通訳も出来ちゃうサッシャさんですらラジオは聞き取れなかったりするからな。
ラジオは音質の問題以外にも、専門用語やチーム内での暗号的なものやらで難しいんだろう。
逆にサッシャさんが分からなかった時に中野さんがフォローで訳したり出来る事もたまにあるね。 >>947
一時学校に通ってたことがあったけど、本当にに特殊技能だと思う。女性率極めて高し。
一緒に通ってた人は去年のW杯で通訳してた。
>>958
イヤホンで聞く。まずこれが第一歩。
>>966
あの土屋熊倉のバトルを地上波でやってたもんな。実況アナはやり辛かったと思う。 >>804
一瞬アルファタウリと勘違いして、は？と思ってしまった
しかしミックに一年しか保証しないのは再来年フェラーリなのかチャンスは少ないという事なのか F1ゾーンやLTアプリがあるから状況把握のための解説・実況は価値がなくて
残された価値は翻訳ただこれ一つなんだよな
川井の解説もLTアプリかF1ゾーンで事足りるし >>810
ライコネンが適切かどうかという問題はあるが、
来年再来年のシャシーレギュ変更に備えてフィードバックが正確なドライバー一人必要でしょ
新人二人は怖い 状況が動かないことが多い競技だから実況・解説がないとちょっと退屈かな F1ゾーン見てると小倉さんの小ネタは退屈せずに済んで良い
中野さんはマシンの挙動がおかしいとすぐに気がつくのは流石 またライコネンと父子二世代でレースした経験のある親子が増えるのか >>986
F1ゾーン見てると忙しすぎて退屈しないぞ
○印見てるとあっという間に二時間過ぎる F1ゾーンは便利だけど終始あれ見てるようじゃもったいないよ
慣れてくればそんな注視し続けなくてもレース把握できるようになるし要所も抑えられるようになるからなるべく公式映像見て楽しんでほしい ぶっちゃけメインフィード見てるよりドライバーズ・トラッカー見てる方が位置や距離がわかっておもしろい
俺はオーバーテイクシーン以外はほぼドライバーズ・トラッカーとライブタイミングだけ見てるわ >>990,991
自分もDAZNでLTと○印を目で追っかけてるけど、耳は暇してるから実況・解説がないと物足りないかな
車の運転中にラジオを点けるのに似てるかな 映像だけでやってるとこはおもしろさの伝え方かが下手なんだろうな 2015
〃∩ ∧__∧
⊂⌒ ( ・ω・) あーホンダきたホンダ
｀ヽ_つ_〜つ
__へ___Д ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ
∠◎¬==◎~ ))
2021
〃∩ ∧__∧
⊂⌒ (・ω・ ) あー。ホンダいっちゃうホンダ
｀ヽ_つ_〜つ
__へ___Д ｷｭｲｨｨｰﾝ
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