□■2020□■F1GP総合 LAP2335□■トスカーナ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ここでガスリーとアルボンを入れ替えても開発が上向くようには見えないけれど >>79
しばらくタウリのエースやって、数年したらアロンソさんが引退したあとのアルピーヌ、これがガスリーな上がり目と見る。もちろんアルピーヌルノーが企業として持ちこたえるならって前提はあるが
ホンダはタウリには悪いようにはしないだろうし >>83
オコンと共存は無理じゃね
その頃には消えてるかも知れんけど ガスリーの優勝で自信つけたホンダPUは今回は4人ともアグレッシブモードで来るよ。
シーズン中4機目投入辞さずの構え。 >>37
生まれた時からレール敷かれてる環境で育ったヤツらの中での天才なんだよね
俺の友達でスピードに対する恐怖心を司る神経が完全に死んでたヤツいたけどバカだし怖さもないから車運転させたら鬼のように速かった
峠で横に乗せてもらったらリアタイヤは常にズルズル滑りっぱなしのアクセル全開だし誰一人敵わなかった「ああ、こんなヤツがプロのレーサーになるんだろうなぁ、羨ましいなぁ」と思ってた。
でもそいつ両親に捨てられてお婆ちゃんにおんぶにだっこの二人暮らしで無職だったからそのまま車も辞めてった
もしお金持ちだったら多分今ごろタキ井上越えてたと思う 結局ガスリーの上がりはアルピーヌなんだよな
レッドブルはチームMV33だし、フェラーリは埋まっちゃったし >>76
とは言っても車体がクソだってのは結果として正解だったわけだしなぁ RBはタッペン専用機だから戻るのが正しいとは思わないな
処世術として次のチームが決まらないうちは戻りたいとアピるのが絶対的に正しいけど
現役の20代で3人しかいないウイナーになったわけだしどことは書かないけど選択肢は出てくるだろうし 2019,2020で中段チームなのに合計3回も表彰台に乗って
PU時代になってから3強以外のチームで唯一優勝を成し遂げたチーム
こう書くとまるで中段トップのチームみたいに聞こえる(´・ω・｀) ガスリーもトロで自分の価値を再び証明する事ができたんだから
安易に赤牛にラブコールするんじゃなく
自分好みのマシンにしてくれるならいくよ位言えば良いのに >>73
レーポは3年目のガスリーよりも経験のあるペレスとかベッテルとかをほしいんじゃない？
ペレス不在だったGP見た感じだとストロールは遅くはないんだけどやっぱセッティング能力とか無い気がするし ガスリーはフェラーリがいいでしょ、ルクレールとも仲良くやれるし >>95
タッペンも苦しむタッペン専用機とかうける >>95
2019,2020ならマクラーレンも優勝はしてないけど3回表彰台なんだよねー >>99
今季のマシンがタッペンとは合ってないんだろな
しかし去年のRB良かったんだなw
クビアトが引かなかったらハミルトンも抜けなかったろ ギュンターが乗りたいやつ手を挙げろって言ってたが、挙げた奴いるんかな？ ムジェロのコースはバルセロナに似たレースになるようにみえる >>99
ガスリーにアルボンあと移籍前のリカルドもか？
何にせよセカンドが苦しみ続けてる状況見る限りどう見てもタッペン専用機でしょ
開発失敗して一緒に苦しんでるけどｗ >>91
オーバーヒートによる保護モードだろうけど調査中 タッペン「ふぁっきんエンジン」相当PUにイラついてる模様 >>98
某スペインドライバー「代われるもんなら代わりたいよ･･･」 こーいうレスする奴って毎回急に出てくるよな
どうせF1情報通なんだろうけど
アフィくたばれよ まさかホンダと相談せずにPU関連のロビー活動始めたわけじゃないよな…… マックス専用というか、マックスのお尻センサーの性能に甘えた結果無駄にナーバスになった感じ 結局タッペン号のPUは何だったんだろうな
再利用可能かどうか フェラーリ→親友であり昔からの戦友ルクレール
ルノー →フランス
メルセデス→COD仲間のハミルトン
ガスリー、ワークス選び放題やん(笑) みんなの嫌われ者バカ助オコンがイライラしてチームに暴言吐くと失笑が込み上げてきて心地よい >>113
予選モード禁止のつもりがモード変更禁止になって慌てた感じに見える ボッタスのケツにずっとくっついて走ってたからぶっ壊れたんだろうな レッドブルとガスリーに特に確執はないでしょ
ガスリーに嫌気があるなら大人しく弟チームに乗ってないし
マルコ博士も見限ってたなら置いとかず切り捨ててる
フランス人だからルノーってのも短絡かも。プロストよりセナに憧れてたぐらいだしｗ >>109
ガスリー優勝後はマシンの失敗作にイライラしてたけどなwwそのエンジンが優勝しちゃったからなんも言えないw フェルスタッペンの恐怖を想像してみれば悪態をつく心理も分かる
もしかしたら巡り合わせだけでチャンピオンになることなく
引退するかもしれないという恐怖
ふつうのドライバーはそんな恐怖は持たないが
フェルスタッペンレベルならあるだろうな オコンは自分が嫌われる蓋をしてオコントレインの常習犯のくせに自分がやられると癇癪起こすんだな >>119
それ以外に予選モード禁止する方法あるか？ クビアトはまあ来期厳しいだろうな
レッドブルに誰か呼んできてアルボンを戻すか、継続かガスリーと入れ替えか、新人かタウリに誰か呼ぶか
というコースになるかと思う
ただ、クビアトはセットアップでガスリーに貢献してるんじゃないかとは思うんだけどね
彼はトロロッソでのセットアップについては手慣れてるからね
ベルニュもリカルドと組んでた時はボロボロだったが、クビアトと組んでた時は調子良かった
サインツもクビアトと組んでる年はかなり調子が良かった
ガスリーはそこらへん昔から苦手と説明されてきてたから、クビアトには開発ドライバーとして残ってもらいたいとこかもな ガスリーってアルボンやクビアトと違ってレッドブル育成叩き上げだからマルコ的には普通に残したいだろう
マルコの性格だとマジでダメだと思ったら降格させずにそのままクビ切ってるだろうし マックスの不幸はハミルトンのいる時代にF1で走ったことだなぁ
あのおっさんが君臨する限り最強チームの最強シートは手に入らないわけで いっそサインツがフェラーリの惨状を悲観しすぎて契約破棄でRBに戻ってくれば面白い 今回のアルボンはレッドブル苦手のモンツァなので
アグレッシブな走りは控えて丁寧に走ってポイント取りに行くべきだったんじゃないかな
ただでさえ扱いきれていないマシンなのに
レスダウンフォース仕様でもっと扱えない状態じゃ
そりゃ接触もしちゃうよなと ガスリーは成長したことは成長したけどまだサインツよりは劣るままだからな
なので他に高待遇で移籍するにはもうちょっと腕前を上げないとダメだろう
フェラーリでサインツが大失敗した後とかじゃないと厳しい
ルノーもアロンソとオコンが大失敗した後とかじゃないと厳しい
あそこはヒュルケンやサインツを追い出すチームなんで…
メルセデスは無理だろうガスリーは同僚やエンジニアに噛み付くタイプだからハミルトン引退後だな エンジンモードの件はホンダとレッドブルの連携不足でしょ なんかよくガスリーがセッティングできないとか、山本がセッティングしたからよかったとか言う人いるけどそれ一体どこ情報なんだろう
ていうか仮にクビアトのセッティング能力が高かったとして、それでここまで予選も決勝も勝てないってそれこそ何の話？ってなるんだがｗ 「レッドブルとはこれまで以上にコミュニケーションを取ってます」とは何だったのか･･･ フェラーリがシューマッハ専用マシンだったのと同列にRB16がフェルスタッペン専用マシンとは語れないだろ。
RB16は誰が乗っても糞マシンでフェルスタッペンだから早く走れるんだろ。 プロストは性格悪いからホンダ・レッドブルの嫌がらせも含めてガスリーが欲しくてたまらない。
ホンダもレッドブルもガスリーF1昇格まで大切にしてきてホンダへは博俊さんが日本SF時代からガスリーの両親まで食事に誘い将来を約束している。 >>124
すでにタイトルとった人じゃないからな。マックスも気が気じゃないだろう クビアトとアルボン入れ替えて誰が一番ましかキャンペーンやればいいんじゃね？ ホンダ「それはやめてくれ」
マルコ「止めるんじゃない」
だったりして<コミュニケーション 今週はモタスポ板でガスリーが可夢偉みたいな愛され方してるなあ
なんか懐かしい >>130
タッペンは若すぎたくらいなんで今でも新人達と似た様な年齢だぞ
それがドストライクしてしまったのはリカルドさんだ
しかも、タッペンやルクレール等が現れたせいで谷間世代になってしまった… >>138
トロロッソのセッティング迷子とレッドブルでガスリーがセットアップを出せなかったのは散々既出だぞ もしかして第２のハミルトンと第２のメルセデスがあと10年支配する恐れもあるわけで
フェルスタッペンからしたら焦る気持ちはしょうがない ガスリーはまだ若いんだしタウリに残ってハミルトンが引退するあたりでシャッフルされるのを待ってもいい気がする
F1後のキャリアを考えるとRBやホンダの輪を抜けてメルセデスならともかくアルピーヌはリスクが大きすぎると思うし >>140
でもタッペンすらモンツァではお手上げマシンなのだ！去年のマシンの方が良かったと言っちゃうくらい失敗作だもんRB16は まあハミとメルセデスが強すぎた。多少の救いは年齢のオフセットがあることか あのメルセデスの強力なチート体制なら４０過ぎても
楽勝でタイトル獲り続けられるだろうしなあ 下からの突き上げが無ければ20代前半組はまだまだ未来を見ればいいけど
安心できる状況なん？下位カテゴリー的に >>149
ガスリーがあっさり表彰台に優勝と続けちゃったから
持っていないドライバーはやはりダメだなって再確認できたw >>138
そりゃガスリーがセッティング出せねーから
つべこべ言わないでタッペンのセットで走れや、てなったわけだし…
今となっては車体側がセッティングでどうにかなる範疇になかった可能性も否定できないが コーナー系やパワー系はそこそこなんだけど、ダウンフォース下げるコースでは混乱が見られるな
まあ、これもRBの恒例ではあるんだが…あっこは最初からキメてくるんじゃなくて事後調整の修正力で
中間レース辺りから追い上げてくるタイプのチームだからな
フェラーリはむしろ前半よくて後半修正されたメルセデスやレッドブルに苦戦するタイプだったが
ビノットが旧技術陣を追い出した後はズタボロ まあ5年後も10年後もメルセデスがずっと勝ち続ける時代は続かないかな
トトさん次第ではメルセデス自体いなくなってマクラーレンに注力してるかも >>155
ジョブナッシはもう無理じゃないかな。あとマグロ勢とライコネン
この4人は来年いないと思う マルコにタウリの予算上げてもらって、より速いガスリー専用マシンを作ってもらえ
姉妹チームという関係に変わったというのなら サインツはいつになれば優勝できのやら
来年フェラーリでは表彰台すら無理だろうし
サインツも26歳だっけ？ マルコぇぇ加減だんまり決めんと何か喋らんかい！チャーリーに迎えに逝かすぞ >>148
トロロッソ時代のセッティング迷子ってガスリーのせいってだれか関係者が言ってたっけ？
あとレッドブルの時代はもはやセッティングとかいう以前の精神的な問題だからなあれ クレアがフロントウィング貰ってたけどどっからどうみてもFW36のノーズじゃないよな
カラーもアブダビ仕様じゃないし… 今の20代前半で来季のシートやばいのはアルボンとジョビくらい？ >>138
単にガスリーがNo.1気質なんじゃないの？
気質として >>161
それはマテシッツ次第ちゃう
タウリはマテシッツの個人のお金でやってるって聞いたことあるが今は知らんが >>162
腐ってもワークス、フェラーリが5年勝てなかったことはない知らんけど。問題ないよ サインツはアロンソのプレゼントを受け取れたけど自分で表彰台から遠のいてたからな…
ガスリーやアルボンですら座れたのだから、まずサインツは座れたし、
彼ならタッペンを脅かすパフォーマンスを見せられたかもだったが…
フェラーリ行きになったときはきたか！？と思ったら開幕の蓋をあけたらちょ、2022からに変更出来ない？状態という >>162
こないだ勝てなかった時点で未勝利ドライバーのまま
キャリア終える可能性がかなり増えたのは確か >>160
アイロットシューマッハシュワルツマン昇格か ニューウェイ「エクストリームEチーム作るわ」
ハミルトン「じゃあ俺も！」←今ここ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
