□■2020□■F1GP総合 LAP2333□■トスカーナ□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2332□■トスカーナ□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2330□■イタリア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2331□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599407854/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 昨日クビアトはハードでガスリー突付いててたまらずガスリーピットインって感じだったのに辛いだろうな。幸運がクビアトには回って来ないんだよなあ。よくガスリー祝福できるわ。良いやつなんだな。 29 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c70e-biH0)[sage] 投稿日：2020/09/07(月) 04:33:25.42 ID:YHZoqHec0
>>11
なんかアルボンもフェルスタッペンも応援したくなくなっちゃうわこういうの見ると
逆にルクレールはあんなクラッシュで痛みも残ってるのにわざわざ祝福しに来るのすげーいい印象
サインツを祝福するアルファタウリスタッフとそれに応えるサインツもすごく良かったし
表彰台に最後まで残ってガスリーを称えるストロールも良かった
こういった美しい光景がいっぱい見れたGPなだけにレッドブルの体たらくとドライバーの行動にはちょっとがっかり
いやいや・・・それを言うならそもそもマックスが優勝しても祝いに来なかったのは何処のどなたでしたっけ？？って話だ 正直まだガスリーとサインツが優勝争いをしてたなんて信じられない 取り残されたオコンとアルボンはいつ表彰台に乗れるかな？
どこまで記録を伸ばし続けるか興味深い。 >>4
そういやレッドブルホンダ初優勝の記念撮影には姿がなかったな
そんなこともありましたw >>4
周回遅れにされてたしマルコに連行されて説教されてたんやろ（適当） >>9
ヒュル「君達には新しい時代の可能性を感じる。ピエールには失望した」 >>8
その上ガスリーはミラノ在住だから実質イタリアの勝利とかいうコメをつべで見た ホンダ×セナの愛を応援していたのが懐かしい
今はそんなところを遥かに飛び越えた世界 >>9
アルボンはもうすぐクビだろうから記録伸ばせないよ >>9
アルボンはもうすぐクビだろうから記録伸ばせないよ もし将来ガスリーがタイトル取るようになったら
ピエールガスリー物語とかいう漫画が書けそうな >>3
言うてスパはガスリーにとって最悪の展開だっただけどリカバリーしてポイントきっちり持ち帰ったわけで
単純にクビアトが乗れてないだけのような・・・
まだ4ポイントだよクビアト
決勝1レースのみで6ポイント稼いで帰ったヒュルケン以下は流石にまずいでしょ ガスリーのおかげで寝坊して仕事遅刻しました
嬉しいのに切ない ありがとうアルファロメオ
ガスリーさん感動をありがとう ヒュルケンはさほど良くないマシンで安定して入賞できてたから長く続けられたんだ。
アルボンはいい車でこのザマだから、もうクビ クビアトも去年の前半は表彰台上がったりして調子よかったのにな トストがホンダに感謝してたが
当時ババ引くのと一緒な最悪な状況だったホンダPU搭載してくれた事に感謝 レッドブル
アルファタウリ
レッドブル系はあのフェラーリ以上にドライバー間のポイント差がでかい 川井も酷かったがイエスマン黒脇も大概だったな。
PUルール解説のあと「これでいいですかね、川井さん？」
技術的な部分は黒脇の受け持ちじゃないのかよって。 前スレ>>940
なぜにいきなりふぃぎゅ@メイト
なのかすごく気になるのだが 流れ読まずにすまんが
ベッテルとルクレールが
大怪我するようなことがなくて本当によかった。
レースにクラッシュは付き物だけど
誰かが怪我したり死ぬのは
本当にごめんだ。よかった。 >>25
ふふん、3周で寝たからグッスリだったぜ！
orz レッドブルのツイッターもだいぶ荒れてるな
アルボンも5月からツイッター辞めてるしこれマジでアルボン精神ぶっ壊れるだろ さすがにパラボリカでルクレールがクラッシュしたのは焦ったな https://f1-gate.com/hamilton/f1_58350.html
ハミチンは二重人格なのか？ガスリーがRBで駄目駄目な時こいつなんて言ったか覚えてないのか？RBはセカンドのガスリーを変えるべきだと言ってたのが
今回はなんだ手のひら返したようなコメントするじゃねーかw >>36
車が遅いのはもうわかってるから
少しでも前行く為に無理しない方がいいわ本当に 出遅れしたのをパンクのせいにして、かつ全く前を抜けないボッタスの後釜探しが始まるな
再来年誰だろうな >>29
師匠「せやろか、普通表彰台乗れるでしょ」 >>6
高速３連戦で上位取るぞって鼓舞しとったやいか。
で、結果出すなんてさすがやで >>37
俺も序盤は退屈で寝落ちするとこだったよｗ なんかクビアトは評価に困るよ
一応クラッシュなんかはせずに予選くらいの順位では帰ってくるんだよね…
正直アルファタウリの戦闘力考えたらクビアトくらいの位置が正常な気がするし
とはいえやっと予選でガスリーに勝ったGPですら決勝ではガスリーに負けるのはやはり運が無いなぁという気もする
速さで言えば今は完全にガスリーが上だし、しかもツキまでガスリーの方に行っちゃってるのがな～ やはり性能が僅差なほうが面白い
F1じゃねえって声も分かるが誰が勝つか分からんレースは盛り上がる 今週はサン・ドナートでのクラッシュが待っています。
洒落ならんからマジで勘弁してほしい いやいやスレスピ早えな
やっぱチェッカー振られるまで寝たらあかんな フェルスタッペン、メルセデス行き、ガスリーレッドブルのエースがF1にとってもレッドブルの将来にとってもいいだろ。レッドブルは誰が乗っても速い車を作らなきゃいけない。フェルスタッペンがいるうちは無理。 >>40
ハミルトンは他チームへの牽制の為に毎度毎度都合のいいコメントするだけやん
ブリカスだぜ？ただの畜生にきまってんだろ フェラーリはいつまでもベッテルのブレーキはぶっ壊れるし
立ち上がりでちょっとアクセル吹かすとリアが吹っ飛ぶクソマシンだしどうしようもないね
どんだけリアのダウンフォースないんだよ 2つ前くらいのスレで書いてる人いたが稀にこれがあるから観戦やめらんねえんだよなあ >>40
お前らもレッドブル時代のガスリーボロクソだったじゃん アルファロメオの2人は残り周回数があんなにあるのに、何で赤旗再スタートの時にソフトタイヤ履かせたんだ？
ソフトじゃなかったらライコネンはもう少しポジションを守れたんじゃね >>46
クビアトは昔もっと尖った走りしてたのに今じゃぬるいからな >>40
ハミルトンは日和見主義者だから
この件に限らず過去にもそういう発言山ほどある クビ@の影が日に日に薄くなってるので…
やっぱり角田と交替になるんだろうか マックスはエンジンへのフラストレーションを
チームラジオで炸裂させてたようだか、
ちょっと小生意気になってきたなw サーキットの二枚舌 ハミルトン
BLMもこう考えたらハミルトンにピッタリだよな レッドブルは失敗作なのは明らかだし
それで中団にこんな良いレース見せられたら、まぁ失望や不満が噴き出すよね
Twitter荒らすのはどうかと思うけど >>58
レッドブルは誰乗せてもマックスに割食われるし、■先生でもいい気がしてきた ハミルトンはガスリーとゲーム仲間になったから評価あげただけだろw ガスリーは1年で辞めるであろうアロンソの後に ルノーのエースに収まるのが幸せなのかなぁ
フェルスタッペンがいる限りレッドブルにいても良いことないだろう >>3
一緒に写ってたな！随分丸くなったんだな・・・ｗ >>63
個人的にはFuck発言は大袈裟に捉えるほどのものではないと思うが
ああいった何気ない発言の1つ1つがスタッフの心象を悪くしていってる可能性はあるな
対照的にガスリーってあまりPUに関しては愚痴っぽいこと言わないイメージあるけど違うの？ >>69
ガスリーの性格的にゲーム内でめっちゃフォローしてくれて
ハミ珍がいい気分になってそう ハミルトンは毎年ボッタスが再契約するまでわざと手を抜いてるだろ
最高のセカンドは手放したくないからボッタスが速いように見せてあげてる
毎年後半戦は無双状態入るからな ストロール表彰台だけど、昨日ガスリー以上に運が良かったのにあっさりガスリーとサインツにぬかれてるからな。 >>59
抜きにくいサーキットだしワンチャンスプリントで抜け出して逃げ切りつつ最後はブロックでポジションキープ狙ったんじゃない？
抜け出した後後ろがdrsトレインで膠着してりゃワンチャンはあったかも知れん >>72
1年目にパワーなくてストレートで○キロ（何キロか忘れた）失ってる！みたいなことを喚いてここで叩かれてた記憶はあるｗ >>64
オコン「俺がスタートで抜いたガスリーが優勝するとかおかしい」
だそうです。 >>36
本当これ。クルマの速さ以前にちゃんと整備してくれって思った。
ホームストレートの両端でこれだとティフォシがいたら。。。 ぼっさんが早々に延長してなきゃ移籍話ももう少し楽しめたのにな ストロールピットインしなかったのは完全にミスだよね。
結果論で大正解だったけど。 >>40
オフ中に一緒にオンラインゲームとかやってて仲良しになってる >>59
FPでミディアム使い切ったからハードかソフトかの選択しか無かったんだろう そもそもレッドブルはいつまでダウンフォースに苦しんでんだよ
繊細でセッティングシビアでドライバーを選んでその上直線遅いとかハイレーキのいいとこ何もないじゃん >>81
意図的にやってんじゃね？
赤出たら一気に大チャンスだし
前回のスパだって赤だったらペレスに大チャンス到来だった >>46
今回SCん時にクビアト入れちゃったけど、あそこをストロールみたいにステイさせとけば
ってタラレバ。 ペレスは予選良い時表彰台行く自信があるとはりきるが絶対表彰台に乗れないよな。前回も今回もそうだけどww >>68
今回はレッドブルが失敗作作ったのが確定だけどフェルスタッペンに開発能力あるのか疑問なんだよなぁ
アロンソと一緒で駄目なマシンでも腕でねじ伏せられるタイプでしょ ティフォシ入ってたら赤旗出たあたりでヤベー事になってそう ベッテルもルクレールもこんなクソチームにいる意味ないだろ RBはもう一度メルセデスにPU供給頼んでみたらいい >>87
真顔で言ってたらホンマモン確定だろうけど
性格悪そうだし出来の悪いジョークだろうな アルピーヌブルー楽しみ
もうリゲインカラーのルノーは飽きた フェラーリはいつぞやのシムテックみたいにならんでくれ
少しアクセル開けたら途端にリヤが流れるとか高速走行中にブレーキが完全に死ぬとか
車を信用しろってのが無理なレベル ホント赤牛はレーキに拘るの止めるべき
レーキはメルセデスの政治力で殺された
いつまで死んだ子供の年数えてんだか >>64
表彰台を見ると、もしかしたら何か可能性があったかもしれないと考える、そういうレースの1つだった。
スタートでガスリーを追い抜いたのにガスリーが優勝だなんておかしいよ！
だそうな 擁護モードは継続（ガスリーのレッドブル接触はどうなんだろうな）
マルコ博士「アルボンのマシンはフロアが損傷してラップ1秒の影響があった」
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/67634/marko-baalt-na-uitvallen-verstappen-krijgen-dit-op-presenteerblaadje-aangeboden-.html
「アルボンのマシンはフロアが損傷してラップ1秒の影響があった」
「今はフェルスタッペンに近づかない方が良い」
「我々はお膳立てされていたのにうまくいかなかった。
莫大な機会が失われた、起こり得ることだがね」
ホーナー「アルボンは接触でフロアにダメージ」
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/56515/horner-over-motorprobleem-verstappen-we-konden-het-niet-oplossen/
「再スタート時、マックスはエンジンの問題にしたが
解決することはできなかった」。
「アレックスは、レース中の早い段階での接触による
フロアへのダメージは相当なもので、1周あたり約1秒の
ロスとなり15位という結果になってしまった」 >>40
ガスリーやルクレールはハミルトンとオンラインでFPSゲームやる仲だったような >>88
ソフトタイヤ履いて後ろを抑え、4秒のマージンを作ってくれたのには感謝だな
10位以内に残って欲しかったが >>88
去年散々ガスリーだけは前に出さないって頑張ってたしそのお返しみたいなもんでｗ ハミルトンはその時々の立場に合わせて発言するだけで基本社交辞令な賞賛くらいはする
日ごろの発言に性格の悪さはにじみ出てるけどおめでとうと素直に言えない程ひねくれてはいない 7位→15位→リタイア→7位→11位→9位→8位→1位
15位のときは7番グリッドスタートでリカルドにぶつけられてリアの故障でペース上がらず
リタイアのときは10番グリッドスタートでギアボックス故障
11位のときは7番グリッドスタートでクソ戦略発動
今シーズンのガスリーはマトモなら全戦でポイント獲得してておかしくないレースはしてる 今アルボン叩いてる奴は去年前半100%ガスリー叩いてただろうから全く信用できない >>87
字面だけ追ってもジョークなのかどうか分からないな・・ >>102
ライコネンは後続のマシンを軒並みペースダウンさせてくれたファンネル トロで片鱗見せてレッドブル昇格
難しいマシンに苦しんでメンタル崩壊
出戻りしてチームの雰囲気に癒されメンタルと走りの強化
表彰台、そして優勝
アルボンも出戻りすれば甦る
死に戻りする何かのアニメみたいにw >>102
タウリの兄弟チームロメオが良い仕事してたなw >>107
その辺はチャンピオンの余裕だろな
タッペンはガスリーへの祝福コメ無かったみたいだが >>102
ジョビもペナ消化リミットまで引っ張ったし
オールイタリアだったのかもな レッドブルは車の挙動が安定しない原因が分からない時点で終わってるでしょ。 >>108
タウリのストラテジーはそこそこイタリア魂発揮するからな
フェラーリほどじゃないが地味なハンデ背負って走ってる ティフォシ的にはアルファタウリが勝つのはどうなんです？ >>46
ちょっとマシン評価のためにアルボンと入れ替えよう >>87
スタートでガスリーを抜いてるから僕が実質優勝
みたいなボケた発言なら理解はできるが… >>116
ジョビはライコネンの盾にしてたんでしょ
結果ガスリーの盾にもなってくれたけど >>110
「さすがにジョークだろう」と思ってしまう日本人の優しさ >>119
グロ相手の5秒ペナ以外にまだあったん？ ５秒ペナの影響でＳＣ中のピットストップで最後尾になった >>130
リプレイで説明の為の表示もあったから二回に見えたんじゃない？ ジョビがペナルティ消化ぎりぎりまで遅らせたのも少しでもマージン与える為とも思えなくも無い >>127
と言っても赤旗後はリカルドについていけなかったからな
チーム戦略もあそこで入れるような事せんだろうし
運が良くても表彰台も無かったんじゃないかと >>108
前回のスパもSC無しorタイミング次第で4～6位くらいは下手すればあったからな >>129
オコンなら心底から言ってそうでもおかしくない、と思われるあたりがこれまで築いた信用
幸運があれば僕だって出来たかも！くらいのこと思っただけだと思うが口に出しちゃうあたりがねｗ アルボンは去年のガスリー以上にメンタルヤバそうだけどまだ引っ張るの？ 毎戦ちゃんとやれとハミルトンが駄々をこねたから
スタートまえのセレモニーに膝勃ちタイムを正式に
組み込んだのにその決まった時間に遅刻する
世界王者ハミルトン 表彰台のとこに山本さんはいたけど田辺さんはいたん？ >>58
去年のシルバーストーンや最下位から6位まで順位を上げた走りを見たらガスリーが遅いなんて微塵も思わなくなったな
ガスリー叩いてた奴は見る目がないだけ ガスリー、サインツ、ストロールで若い新鮮な表彰台って言ってたけど
フェルスタッペンとルクレールのほうが年齢は若いんだよな >>141
真後ろにハミルトン来てプレッシャー掛けられて即ミスるあたりトラウマありそう もうフェルスタッペンはチャンピオンの可能性ほぼないんだから
フェルスタッペンとクビアトを入れ替えてみようや
ガスリーとの比較 レッドブルマシンの特殊性の検証が一気に出来る アルファタウリ(トロロッソ)ってどう考えても
車体性能・総合的なチーム力ともに中団でも下位、ルノーより明確に下なのに
どうして奇跡を何度も起こせるんだろ。不思議だ >>141
今年は夏休みないから引っ張らざるをえないんじゃない？
ヒュルケンができたっちゃできたし短い期間で無理やり入れ替えることもできなくもないけど
どうせ失敗作のRB16で今年は駄目なんだし、そんな強引な手をとる価値あるシーズンでもなさそう アルボンはいい加減バトルで引く事も重要って事を学ぶべき
結果的にそれで接触して加害者にもなり被害者にもなって損してる
まぁ長所であり短所だね >>149
ギャンブルよく賭けるから一発嵌ると大きな収穫がある
ミスればセカンド俺たち >>141
去年のガスは全部ガスリーのせいにされてたけど
今年はマシンのせいってバレてるからアルボンへの圧力はそこまでじゃね？ >>107
ハミルトンはレース後すぐに称えに行ったし祝福コメントもめっちゃ具体的で長いぞ
ルクレールの時もだったな
優勝したのがオコンだったら適当に済ませそうな気もするが ガスリーの復活劇みるとアルボンも降格させて守って欲しくなるんだよなあ >>75
予選タイムからすると
サインツ、ストロール、ガスリーの着順だったはず
ストロールは再スタートミスって
ガスリーはピットインと再スタートの成功と
アルファコンビがソフトで蓋してくれたのが全て
ストロールは再スタート後のシケイン止まりきれずにコースアウトしてて
運よく？戻ってこれたからそれも含めてラッキーだった
解説（日本じゃない）の人にラッキーって言われてたｗ
そのあとジョビの後ろに問題なく合流して
サインツに抜かれてノリスに突付かれながらサインツ抜き返してたよ
とてもいいバトルだと見てて思った >>109
おれはアルボンじゃなくクビアト乗せろ連呼してたわ。笑 ハミルトンの話しの長さには嫌になる。なげーよといつも思う >>108
今回もクソ戦略で下位に沈みそうだったけどな。
結果論で大ラッキーだったけど。
ＳＣ入るかもしれない状況でピットインは普通はおかしいわ。 >>156
しかしアルボンとガスリーじゃ元の扱いがね…
ガスリーはきっちり育成からF1きたけど、理由はどうあれアルボンは一回育成外れてるから
優先順位で言うならクビアト・アルボンはどっちも真っ先に切られてもおかしくはない アルボン後ろに王者ハミが来ただけでブルって曲がれなかったの笑ったよ アルボンは基本スペック低いからタウリに戻っても遅いままだろう >>149
わりきって、常に数少ないチャンスを伺う
そういう戦略で臨んでいるからかな >>161
そういう違いもあるのか
Ｆ1は厳しい世界だな >>160
実はあの数周前からクビアトの蓋して邪魔になってたから、あのタイミングはたまたまSCと被っただけなんじゃないかと… フェルスタッペンのエンジントラブルは物理的なモノなのか？
モード変更で修正出来ても、新規定で元のモードに戻せないんだよな ※164
F1のテスト経験もほぼない状態で初年度から
クビアトと同等の走りを見せてたじゃないの >>168
どう見ても予定ピットのタイミングでグロが止まっただけやな >>146
昨年のブラジルでの
フェルスタッペン、ガスリー、サインツが史上最年少になるんだっけな ハミルトンがピットレーンクローズドなのに入ったのは時間的にまあわからんでもないけど、ジョビは明らかにおかしいよな
チームが全然何も見てないw イタリアンチームはギャンブルがお好き
意味不明なギャンブルをしだすのが面白い
そして謎の奇跡を起こしてしまうイタリアン魂
失敗を恐れないそれがイタリアン >>169
マックスはレース中明らかにやばいくらい前のクルマにひっついて走ってたから、壊れたとかじゃなくオーバーヒート気味だったんじゃないかと…
あとレース中のモード変更はしてもいいけど、その変更した後は大幅にパワーダウンさせる必要があって、さらに問題が解決しても元のモードには戻せない
つまりリタイアしてねという感じ >>173
だからライコにしょっちゅうキレられるねん そういえばレース前のENDRACISMになんでハミルトンいなかったの？ >>157
坊ちゃんは目の前のビッグチャンスに焦って
スロットルをふかし過ぎたんだろか・・・ｗ まぁ元々アルボンはそこまで評価高くなくてFE行きが決まってたからな
そこにリカルドのあまりにも急な移籍が舞い込んでガスリー急遽昇格、空いたシートにアルボンが滑り込んだ >>171
まぁそんな感じだったよね
多分アルボンと接触したとき左前に乗り上げられてそれなりにダメージあったんだろうし
オコンからは徐々に離されててあのまま走り続けてもクビアトもガスリーも良いこと無いし >>162
フロアが壊れて抵抗のしようが無かったんだろ？ >>149
F1幼稚園児用の車に仕上げてるからじゃね？低ドラッグ弱アンダーで運転しやすい車
１ストップ戦略が多いのでサバイバルレースになってうまくはまれば強さを発揮する
半面外せばゴボウ抜かれして糞みたいなレース結果になる >>142
ああ、前列にいない人いるな、と流し見してたけど本人だったのか タッペンはボッタスの後ろ走りすぎてＰＵ壊れたの？
だとしたらボッタスはセカンドとして最高の仕事したな >>181
ガスリーはペースも悪くて早々ピットイン余儀なくされてたのなら
今回の優勝は完全に奇跡だね、棚ボタどころじゃない、奇跡 >>180
ボッタスは一発とかクリーンエアなら速いけど
トレインに混ざったり中団に揉まれると一気に弱気なモブドライバーになるからね
あんなもん フェルスタッペンは速いかどうかは別として
器用なんだろうな～
だから、余計にうんこマシンの粗が表面化し辛い
マックスは乗れてるのに、お前らは～何やってんの的なｗ >>151
アウトから仕掛ける癖とかクソガキ時代のタッペンに似てる。
速さは無いが。 >>187
実際奇跡だと思うよ
今シーズンメルセデスが2台完走の中優勝できる可能性のあるドライバーなんて実質フェルスタッペンくらいしかいないんだからｗ
でも言うて周回半分残してきっちり後続抑えたのはやっぱりガスリーの力なんで、運だけではないね >>187
ガスリー君は毎年１年に1回奇跡が起こるから・・・ｗ ウィリアムズはポイントまで後一歩だったのに惜しかったなあ
予選遅いクラッシュ多かったラティフィが中々良い走りしてたしラッセルもアルボン抑えきったりと今後も期待出来そう >>173
メルセデスすら気づくの遅れたんだから仕方ない
SCとピットレーンクローズドに十数秒のラグがありレースコントロールのミスが問題になるかもと川井は騒いでたな
それ調べててストップアンドゴー見逃した どんなマシンでも乗れちゃうから開発が迷子になるっていうね
アルボンでもガスリーでもいいからそいつらが速いマシン作れない限りフェルスタッペンの総合優勝は来ない >>195
2018 バーレーン
2019 ブラジル
2020 イタリア
来年はどこかなー 割り切って今季残りはヒュルでも乗せておけば良いんじゃない牛俺たち？ 気づいたらフェラーリがルノーに抜かれていたでござる
というか枕はレーシングポイント抜いたのか >>34
フジのそういうところがイヤで自分は離れたんだよね
川井村というか川井忖度が激しすぎて誰も川井にノーと言えない感じ
それと比べてDAZNは間違ったこと言っても笑いに変えるような牧歌的な雰囲気で心穏やかに見てられる
小倉さんもDAZNでのびのびやってるよ ハミ、てめー「彼はRBで成長する時間を与えて貰えなかった」ってRB批判＆ガスリー擁護してっけど
この前アルボンの事をトップチームにふさわしくないって暗に批判してたよな？
アルボンが成長する時間は与える必要ないってか
ホントこいつ二枚舌で都合のいい綺麗事しか喋らんな 他にも言ってる人いるけどこういう奇跡のためにレース見てるよ 今期はアクシデントがなかったら
あとはもう全部ハミルトンが勝つシーズンだからなぁ フェルスタッペンのファッキンも、アロンソのGP2もそう変わらんだろ
レース中の単なる感情的な不満だよ
アルファタウリのチームはちょくちょくギャンブル仕掛けてて、当たった時は目立つから何凄い事やってのけてる様にみえる。
で外れてもどうせいつも通り下位になるだけだから、そっちは目立たない。 ある意味正しいやり方かもな 棚ぼた展開とは言え、ガスリーもよく抑えてたしプレッシャーの中ミスもなく凄かった
でも本当に気にしないといけないのは、タッペンのＰＵのことだろう 正直、どこのチームもエースとセカンドドライバーの差でかいよね？
比較的差が小さいのはマクラーレン？ ハミ珍は後ろと差をつけすぎてホームストレートに入ってくるタイミングが
他より２０秒くらい？早かったのが運が無かったね。 フェルスタッペンは怒っている感じだったけど
ガスリーが勝っちゃったから心境は複雑だな
まさかマクラーレンより先に勝つとは思ってもいなかったけどホンダとしても複雑だろう そもそもSC中はピットクローズでいいよね
開けっ放しの方が違和感ある >>199
ガスリー自身は充分早いと思うよ
本当にメンタル的なモンとかの影響が出るタイプなんやろな
タウリ戻ってからは、最近なんか普通に良いレースしてる
先週もDD貰ってたやん >>213
ガスリーの奇跡の優勝無かったら散々な結果だからね 棚ぼた言うてもリスタート後は
ガスリー自身で優勝を引き寄せたよ >>211
ペレスとストロールも言われてるほど差はないかな
というかストロール坊っちゃんが普通に速い >>203
ガスリーは才能あるしアルボンはない
そんな事はハミルトンじゃなくても普通はわかる ガスリーは1st安泰の状況だとメンタルも安定して自信持って走れてる感じがするな
自信喪失してると去年前半みたいに抜けないが、自信回復すると昨日みたいに抜ける >>210
棚ぼただとは思わんな！レースの半分後ろを押さえて優勝したわけだし実力そのものでしょラッキーだったのはあるけど運も実力だからな 山本雅史MD「マクラーレンに勝ったったｗ」
正直者でよろしい >>218
まずリスタートで下位からトップにワープできたのが奇跡
アルファロメオ壁のお陰で一人旅できたのも滅茶苦茶でかい ホンダ的には去年のシーズン3勝に並ぶ希望が見えてきてうはうはでしょ >>221
みんな勘違いしとるけど、ガスリーは一応位置づけ的にはセカンドドライバーやねんｗ
まぁもう力技で自分のチームみたいにしてるけど 57P ストロール
57P ノリス
48P アルボン
45P ルクレール
43P ガスリー
41P サインツ
41P リカルド
34P ペレス
この辺の順位変動は今後も面白そう。 棚ぼたが転がり込む可能性のあるところにいるのも実力
ガスリーはマネジメント上手かったし実力あってこその勝利 神様どうかガスリーの強運をヒュルケンにも分けてあげて下さい
きっとヒュルケンならそのチャンスを無駄にしてくれます >>228
ルノー2人のドライバーに勝ってるガスリーはやはり神だ ドライバー評価なんて手のひら返しみたいなこと普通にある
ＲＢの頃は大抵の奴叩いてたと思うぞ
タッペンへの事でも謙遜するのが普通だのと
一般的評価なんて何の参考にもならん、それはサッカーでも野球でも同じ >>214
アルボンもそこまで遅くは無いはずなんやが…
タッペンとドライビングの質が違うからその辺りで
マシンのセットアップの差とかが影響されてんじゃないかと
アルボンが良くてもタッペンはダメと言う時、
それぞれ割振れたら良いが、出来ない場合は
タッペンのフィーリングとかが優先されてしまうだろうし こうして中団下位の車でも奇跡の優勝をする事があるんだから
毎戦ギャンブルするのもありなのかもしれん アルボンガスリーは悪くない
レッドブルが悪い
そしてタッペンが異常 RB正念場だよな
タウリが勝った以上エンジン言い訳に出来んし タッペンなんてあのクソ車でほぼ表彰台に乗ってるのにも関わらずボロ叩きされてるからなww可哀想すぎる >>215
SCカーが出るような状況だから傷ついた車が多数発生する状況が出るのが普通
だからピットは開放しなきゃいけない、開放できないようなら赤旗にすべし
赤旗時にタイヤ交換やマシン修理できるのもそういった言った理由からだし 地元で散々すぎるフェラーリどうするの？
来週は地元も地元で観客も入れるっていうしどうなってしまうのか ストロールはヒュルケンベルグとは対極にいるドライバーだな
普段はパッとしないけどたまに大荒れのレースでちゃっかりいい所に居て目立ったリザルトを残す どこのトップも従順なセカンド欲しがるな。ステルスさんは後10年遅く生まれてればメルセデスで重宝されてたと思う 正直、レッドブルの車がフェルスタッペンスペシャルなら、アルボン、ガスリーともに不幸せになりそう。
来年タウリはガスリー、アルボンでレッドブルは自己犠牲の高いレーサーでいいじゃない？
ヒュルケンベルグとかでいい気もする。 >>202
DAZNはDAZNで問題ある
翻訳も間違ってばかりだしそもそも状況理解してない事が多すぎる
「これは◯◯ですか？」
「ですかねー」
からの沈黙とかも多い >>238
マグって書こうとしたのに手がグロって書いてしまった
すまんw >>231
日本居た時もタイヤマネージメントめちゃくちゃ上手かったもんな ガスはメンタル左右の他、抜けないがミサイルでもないのが
よくまとめた方だろう >>243
アルボンとか
レッドブルの車ってこんなもんなの！？とか思ってそう 若手は大抵、目の前のビッグチャンスに焦ってストロール坊ちゃんみたいにヤラかすが、
ガスリー君は確実に拾ってモノにするからな、ソレはフル参戦デビューの頃から凄いとは思う >>239
昨日はマリオカートのように突っ込む
ヴェッテルが一番の見どころ
いやマジで死人出る前になんとかせんとな 外野を乗せるより最後に試しにクビアトをレッドブルに乗せてみてくれよ
クビアトもダメならもう完全にレッドブルの車が糞 コースによってはフェラーリ並の駄牛なのが徐々にバレつつある ボッタスはフェラーリに殺される前に降りた方がいいんちゃう
ブレーキから何か脱落でぶっ壊れとかありえへんぞ >>232
いつぞやに無駄にしたからもうないでしょ
クビアトが生き残ってのれただけに >>228
メルセデスは枕と話付ければノリス一本釣りあると思います SF71-Hと同程度にダメだということだよ、RB16は。 >>251
自己犠牲する気はないだろうけどキャリアが終わりに限りなく近いべっさんでいい気もしてきた DAZNはフジほど老害じゃないけど画面見てないのかよって言いたくなるぐらいしょーもないミスが多い
毎戦サッシャ中野コンビならミス少ないし文句ないんだけどなぁ 速く走るどころかまともに走れる車を作れなくなったフェラーリ・・・ 赤牛のセカンドには若いドライバーよりも評価が確定して終わったベテランドライバーの方が何かと都合良さそう まさかウィリアムズの次に落ちぶれた名門チームがフェラーリだったとはな >>258
昨日拾えたのは、ガスリーが色々揉まれた結果の実力やろ
2年前ガスリーだったらプレッシャーで絶対ポカってただろうw まあレッドブルは駄牛と言われてもコンスト2位は安泰なんだけどな！フェラーリほどひどくはない >>222
運は有るよ！レーポがサインツを蓋しなければ終盤には抜かれてた！ >>252
抜いた方と抜かれた方を間違うのがヤバい
下位グループでも順番くらいみとけ 予選あれだけ頭２つ、３つ分も他より抜け出てたのにボッタスの空気感といったら >>266
SF71Hの方が全然マシでしょ
比較するならSF16-HかF14T >>243
その糞マシンはタッペンのせいだから
ガスリーの発言権奪ってこのザマなんだから叩かれて当然
ニューウェイもガスリーのフィードバックあればもっとマシなクルマに出来た可能性高い べっさんがマックスペシャルで回らない未来が見えない。というか、あの駄牛誰なら乗れるんだ本当 >>274
2年前のガスリーはフルシーズン参入直後の序盤にそれこそ完全自力で4位ゲットしとるんやで >>219
連続Q3落ちのイメージあるし運はあるけど上手さはなく速さも普通かなーぐらいに思ってる
若いしシートは失わないだろうからまだ成長するだろうけど >>251
自分スペシャルの車をFP-1で壊すとも思えないのだが… メルセデスの予選後の勝ち誇ったコメントの後のボッタスの出遅れ、ハミルトンのピットミスで楽勝からの転落はやっぱり面白いな
レッドブルがドヤ顔で予選モード禁止したったからの苦戦と合わせるとジワジワ来るw >>267
RB
タッペン/ヴェッテル（ごまめ）
AT
ガスリー/アルボン
まぁなんとなくしっくりはする気はするような無いような >>280
集団の中で走ることを想定したセットアップになってなかったんだろう >>284
ハミルトンとアロンソに一回乗せてみたい ベッテル拾ってもRB16のクソ不安定なリアじゃ
今のアルボンと大差ないか少しマシ程度で終わりそう
セブスピン10回は見ることになる >>275
のび太を井戸の上に吊す
流石に死人出しそうなシャーシ責任者はもう斬首しかない。辞めて貰って結構 勝てない要因は色々あるだろうが、マックスだけのチーム体制も問題なのでは…
過去に首を挿げ替えられたドライバー達はメンタル的にもやられている様に見える。
実際チームに冷遇されたガスリーやサインツが他のチームで活躍した。ドライバーはそのような事も乗り越えなからば勝てないと言われればその通りなんだけど…
もう少しチーム的にどうにかならないかと… >>284
ハミルトンルクレールとあと来年戻ってくるアロンソかな >>268
昨日の川井はズーッとStop and go 10 秒ペナルティーが国際映像で流れてても単なる10秒ペナルティーと勘違いしてたぞ。画面見てないにも程がある。 >>282
今年意地でもアルボンから変えようとしないのはそこに理由がある気がする >>292
チープカシオ付けてた鳩の事を思い出した >>298
ガスリーはテスト時の自爆をだいぶ引きずってたらしいから
タッペンはそんなに関係無いんじゃね？ フェラーリは次戦以降も予選決勝遅そうで今年はもう終わりだな ハミルトン「予選モード禁止なんて意味ない」
ボッタス「予選モード禁止でオーバーテイク減る」
メルセデスは有言実行 アルボン確かに文句言わないし穏やかなんだけど、最近のコメントで全然タイム出てないのに満足してるとかいい出してるのがやべえ
インスタとかも全然更新してないし フェルスタッペンよりレッドブル上層部が叩かれるべき
昨年ガスリーがクルマの改善点を指摘したら、まるこは「つべこべ言わず黙って走れや」だったからな
その結果今年の糞車があると >>252
実況中島だと通訳にノータッチ過ぎるんだよ
解説「聞き取れませんでした」に対して
中島「………」 >>149
ジャンカルロ・ミナルディのパッシオーネだろうな >>308
今年から始めた母親から離れての一人暮らしで
悪いコトしてるとミタ！ >>240
タッペンマジックも昨日で品切れっぽいよな
タッペン専用車ってエンジンモード含めてのことちゃうんか？ >>308
予選後のコメントが今週はスムーズだったからな
波乱万丈のギリギリQ3出場だったのに 赤旗中断した場合、再開するときにタイヤ交換ＯＫってルールは納得いかん
ハミチンのペナ消化みたいにスタート切らせてからにさせろよ ガスリーはこのままタウリに残って自分のチーム作ったほうが幸せだと思う
今となってはマックスの相棒はフェラーリの次くらいの罰ゲーム化してる そもそもマックスが叩かれる要素なんて微塵もないでしょｗ
彼はドライバーとしてやれることしてるだけで… 普通に次戦からレッドブル復調して
またタッペン3位だと思うよ
田辺さんがPUについては
やや厳しい表現してたから
タッペンのファッキン発言も
甘受せざるを得まい >>282
お前、相当頭弱いな
タッペンからもダメ出しされる車がタッペン専用とか笑うわ >>311
タッペンの契約に含まれてんじゃないの？
いくら何でも意味なくそれを実行するアホなチームがあるとは思えない
ガスリーはトロタウリで優勝含む2度の表彰台それ以外も輝くレース多い
タッペンはトロでサインツ相手に発狂してただけ まさかハミがアルボンにあたりが厳しいのは
友人ピエールに思うところがあったから？
んなわけないかw >>316
何かそれありそうで怖い
下位に落ちてもあれだけズバズバオーバーテイクしてたタッペンが
まーったく手も足も出ずだったしな アルボンはレッドブル社の後ろ盾があるからそうそう変えられんと思うぞ
去年のガスリー更迭、アルボン昇格も仕組まれてるとしか言いようがない。 >>319
安全優先だからしょうがない
赤旗中断はデブリ踏んでる可能性も高いし何度も赤や黄色出すわけにいかんでしょ メルセデスもクリーンエアで走るペースとタービュランスの中で走るペースに2秒以上の差があったな
予選さえ捕まえれば、メルセデスも集団の中に埋もれる可能性大であります 今気づいたけどストロールは57Pで4位タイ
ペレスは34Pで11位
あぁペレスがいなくなっちゃう(´；ω；｀)
ちなみにアストン移籍が噂されるベッテルは16Pで13位←想像以上に低かった >>320
それやるとマックスが「ホンダは本家への協力が足りない」とかワーワー言って、予算削ると思う 地味にターボになってベンツ、跳ね馬、赤べこ
以外で初優勝か RB16は良い悪いを語るレベルに達してないっていうタッペン評価だしな
論値なのでしょう ホーナー
マルコ
フェルスタッペン
レッドブルのアンタッチャブルズ >>321
親父の影響力も有るんだろ？
何たって危険人物だし・・・ｗ あれやこれや色々あってハミルトン、ボッタス、フェルスタッペンが今年もう出走不可になったら最高に楽しいF1なんだけど >>329
ほんとそれな
タイ人オーナーへの忖度なければガスリーは予定通り一年はレッドブルに乗ってたろう >>318
予選もミスだらけでほんと運だけでQ3残ってたもんなー
FPでも抹消何回かされてたし、ちょっと精神的にヤバそうな気がする
今回のコメントでもガスリーの名前こそ出さなかったけどアルファタウリおめでとうもちゃんと言ってるしいい子なんだろうけども
まぁチームに文句言うとまたあのめんどくさいじいちゃんがうるさいんだろうな こんな時にもっとポイント取って詰めるべき所なのに驚くほどの忠犬っぷりのボッタスに脱帽 >>252
ぶっちゃけレース中の状況とかLTで全部わかるから聴いててストレスがたまらない方がいいからDAZNだわ
後他カテゴリーの話も話してくれるし >>315
モナコでDC所有のマンションに住んでるんだっけアルボン 電気系トラブルじゃなくて、PUトラブルとして発表したってことは
タッペンは、サインツなみにブチ切れていると言うこと？w >>324
単純にマックスより遅かったからだよ、ほんと単純な話
同じ速さで走れてなおかつこうしたほうがもっと速くなるってんなら
聞く耳もあるだろうけどさ
あーだこーだあっちだこっちだとこねくり回して遅いなら
もういいからあっちと同じにして黙って走れ！となるわ >>323
お前が頭弱いんじゃないのか？
そのタッペンのダメ出し込みのフィードバック能力が致命的だから変態マシンが出来上がるんだろ
それを修正しようと意見したガスリーは口出すなとあり得ない事を言われ降格 >>320
そうだけどチームランキング2位もマクラーレンに脅かされるし、もう上げないと厳しいよ。
アルボン何も出来ない。 ガスリー次上げたら、F1終了だろうな
レッドブルで活躍できる姿がイメージできないw >>203
黒人から見た白人、黄色人種の差別じゃねーの >>345
ほれ
フェルスタッペン「This f*cking engine is hot mate, what a joke」
https://www.gpblog.com/en/videos/67623/verstappen-this-f-cking-engine-is-hot-mate-what-a-joke-.html
しかしたった1戦だけでフェルスタッペン気が短すぎないか？
あのアロンソでももっと酷い時に耐えてたぞ サインツはいい意味でレッドブル育成カラーが完全に消えちまったな >>333
どのみちRBもSATも予算上限内で努力するしかないでしょ >>316
シューマッハの車を見てチームメイトだったハーバートが「俺の車には付いてないスイッチが沢山付いている」って言ってたのを思い出すわ… もう一年はガスリーは絶対にタウリにいるべき
その方が幸せだよ 今年のガスはタウリでキャリア積んだほうがいい
アルボンには生贄になってもらう ガスリーRBは可哀想だから見たくない
クビアトアルボン入れ替えで頼む >>347
ニューウェイはドライバーの能力関係なくクソマシン作る方だが
MP4-16からMP4-18なんかは最たるもの >>331
メルセデスやハミルトンがリバースグリッドされると困る理由な
前も集団に捕まってハミルトンが抜け出せなかったから間違いないな
あの車はレッドブル以上に乱流に弱い
フロア規制されて困るのはレッドブルよりメルセデスの方だろう >>346
サインツリカルドと大差ないドライバーがガスリーとあらだけ差がつくわけないだろ
タッペンのチームメイトに対する恐怖心は異常すぎるし今後も絶対弱点になる >>352
PU温度でリタイアとか予想通りすぎてワロタw いまのＲＢ見てると
来年のＲＢ１７がまともになるとは思えないんだよな >>355
完全ファーストだった時のベッテルにもライコネンのマシンには無い
マル秘パドルが付いてたな・・・ ガスリーにとってのベストは、とりあえずあと1年タウリでお茶を濁しつつ、どこかいいチームのシートが空くのを待つことかなー ガスリーは最終的にレッドブルファミリー出て母国チームのアルピーヌF1に行くんじゃね？タッペンいる限り アルボンがここまで不調なのは
さすがにメンタルだろね。
歯車が上手く回らない状態ってやつ。 どんなドライバーもたたく理由を作ってたたかれる
勝っても負けても手のひら返しで大変だな >>350
いや、レッドブルには合わないだけの可能性で他のチームいけるやろ そして来年もフロア(エアロ)変更
ニューウェイにマシンを完成させまいと包囲網が出来上がってるというね >>349
タウリはフェラーリ喰える位置なんだからまだクビアトあげたほうがいいわ >>358
ルノーレンタル移籍、実質レッドブルクビ、サインツ終ったな→ルノー4位に貢献
ルノークビにされて低迷マクラーレンに移籍、実質キャリア終了、サインツ終ったな→マクラーレン4位に貢献
と幾多の困難、逆境を乗り越えてきた男だから様子を見てみよう タッペンは初勝利からリカルド騙し討ちのインチキ
予選遅いしチャンピオンは無理だな >>368
オコンと共存無理よ。ガスリー取りたいならオコン切るところから始めないと ニューウェイどうしたらまともなマシン作ってくれるようになる？
今すぐRB16魔改造して欲しい >>352
あれだけボッタスにぴったり付いてたらそうなるだろ やっぱり、エンジンモード変更できないとPU温度祭りか
対策どうするんだろうね、車間距離取っていったら、
レースにならないとドライバぶち切れそうやし クビアトは来季はもうないか
角田がF24位以上なら確定かな
相手がガスリーだときつそうだけど(´・ω・`) >>363
いいたいこと分からんでもないけど妄想も入ってないか？w
ガスリーも自分なりにトライした結果だからね
自分としてはB196以降のベネトンみたいにはなって欲しくない
ベルガー主導で一転乗りやすいマシンにしたはいいけど
微妙だっただろ？ ボッタスもエンジンのオーバーヒートで大変だったっていってるから
ホンダだけの問題じゃなさそうだけど 来季はクビアトおさらば、アルボン降格で後釜に角田投入やな ニューエイがドライバーフレンドリーな車作ること自体が珍しいんだな
チャンピオン獲ったMP4-14ですら信頼性は酷かったしリヤが変な挙動を示す車だったらしい
FW17やMP4-16,MP4-19,MP4-21など失敗作も多いよな >>380
多分F1そのものへのモチベーションが無い状態なんでは
去年でもSFに出る息子へ帯同したりとフワフワしてた
そういやマクラーレンでダメダメだった時期もチームから離脱したがってたな >>380
昔から機械的とかのサポート無いと安定しないマシンばかりだった気が 角田は不思議で不運なリタイア増えそう
F2はあと何戦あるのか知らんが 今回の予選とレースで学んでくれるんなら
メルセデスの後ろについて予選走ろうなんてのはやめてもらいたい >>390
メルセデスもリアに厳しい車だからなぁ
昨年の低ドラッグ仕様のフェラーリが一番ガスリーに合ってた >>388
スカンクワークスとかあの時代の設計者に共通してるな そういえばずっと前とドッグファイトしてたリカルドはノートラブルだったな >>380
グランドエフェクト解禁はして欲しいってグランツーリスモで言ってた >>370
一喜一憂ってやつだよな
周りにそんな奴いたら絶対疲れる >>382
来週から対策するから今回みたいなのは起きないと思うけどルノーなんかはこうなるのわかってて対策してたとしたら今回は相当勝負かけてたんじゃないかな >>369
だな
いくら車が悪いと言ってもウィリアムズより下ってことは無いと思うんだよな
>>377
サインツがフェラーリでどこまでやれるかは結構楽しみにしてる 単にタッペンがモンツァでは持ってないだけのような。 >>380
去年もまともに走るようになったの開幕して3か月かかったからな >>388
基本的にピーキーすぎる車をアクティブサスや排気トリックで押さえ込んでドライバーには「お前が車に合わせろ」ってスタンスだもん >>399
シャシーの冷却強化してもらうんかな
通気性良くすると、ダウンフォースも抜けるから結構厳しい 22年は
タッペンがメルセデス移籍
サインツを低迷フェラーリからレッドブルへ戻して
ガスリーも昇格ってのはどう >>408
「それでもウチはマックスと心中する」って思ってるでしょ 昨年のガスリー、今年のアルボン見てるとトップチームとはいえ若手は行きたいと思うのだろうかとは思う。
ステータスや年俸は魅力的なんだろうけど。 次のムジェロで怒りに震えるティフォシを入場させる
ってまじ？
ビノットが民衆に処刑台に送られるな ウィリアムズはこういう荒れたレースでも浮上してこないんだよなあ
今回なんて同等に酷いロメオですら見せ場があったのに
これはウィリアムズがヘボすぎるのか、或いはラッセルが余程もってない男なのか
ラッセルはなんか運が悪いし、結局メルセデスにも上がれないんじゃないか
実力があるけど表彰台に上がれないヒュルケンみたいになりそう >>273
その次はレッドブルじゃないか？
そんな予感がして来た・・・ >>411
すごい爽やかでいい写真なんだけど、真ん中の人ほんとに21歳なんか？と思ってしまうｗ >>411
ストロールとサインツって良い奴なんだな マックスは糞マシンでも乗れちゃうのがね
意見通るようなセカンドじゃないと未来なさそう ジョコビッチはインスタグラムで
「本当に申し訳ない。故意ではないけど、大きな間違い。全米オープンと関係者のみんなに謝罪する」
とコメントした。
ジョコ相当落ち込んでいるっぽいｗ
会場出るときに涙目になっていたとか・・・
フェデラーやナダルは絶対にやらない行為だし
仮にやったとしても確実に線審やボールボーイの居ない場所へ打ち込む
ジョコが即失格になったのは正しい判定だった
運営側としては大会がつまらなくなるんでやりたくはなかったんだろうけど仕方ないよね
ジョコは新型コロナでも大ミス犯したし
今は新たに団体作るとかでもめている
急にジョコに悪い風が吹くようになったね
これが因果応報というものなんだろうか・・・ >>411
一番若いの誰だクイズの正解率クッソ低そう ガスリー、優勝の25ポイント加えてもまだアルボンが上
それにタウリで活躍できてレッドブルで活躍できないガスリーは
レッドブルマシンがクソと否定されているみたいでレッドブルスタッフは
肯定しづらいだろうなw >>392
F2はあと４開催だから８レースだね
５位になってもFP２回走ればSライセンスもらえるらしいからまず来年AT乗れるんじゃね？ >>242
右の人って・・・
でも、今回のルクレールのクラッシュゲート上手くいって良かったな 来年のRB17はさらにピーキーさを極めたモンスターマシンになる悪寒さえする
ガスはレッドブルに拘らなくてもいいと思う コーナー出口でリアが滑ると言うことはダウンフォースがトランクションに負けてると言うことだし
しかもコーナーの種類によってレーキ角も変動するんだからドライバーとしてはとてつもなく扱いづらいだろう
ぞっとするわそんな車
フロントウイング規制でハイレーキは文字通り廃レーキになってしまったんだからもう見切りつけてほしいなぁ ガスリー43Pに対してクビアト4Pってヤバすぎひん？ >>300
21.7+10秒が計算できなかったんだから許してやって欲しい フェラーリはね、マクラーレンみたく外から誰か連れてきた方がいいよ。
この体勢で来年も行くとか地獄。開発うんぬんの次元じゃないとこまで来てるように感じる ホンダは本田宗一郎の誕生日とか、70周年とか50回目とか何かの記念で勝つのが多いな
フェラーリは歴史が長いのにエンツォ・フェラーリの誕生日に優勝したなんて
聞いたことがない レッドブルは低ダウンフォースになるとマシンバランスが崩れるね
まあそれは今年だけじゃなくてルノーPUの時からそうだけど
逆に言うとホンダPUになっても、それは改善してないな サインツは報われて欲しいんだけど
今年が良ければ良いほど来年への絶望感が増してくんだよな… >>395
そこまで古くはないだろｗ
スカンクワークスの全盛期て1950～70年代だし >>342
F1ゾーン見て○とタイムモニター注視してるから、実況解説はBGMみたいなもん
サッシャ中野コンビのときはちゃんと聞く >>434
ガスリーおっかけてるときの「この勝ちが欲しいんだ」という魂の叫びのような無線が切なかった >>431
だってエンツォ御大の誕生日2/18なんだもん >>431
1988年のモンツァで勝ってるからまあ…
エンツォの死後すぐのレースの地元で1-2してるから… >>427
まるでいつかのニコロズと一貴を見てるようだ
再来年は、ぼっさんの代わりにハミちんのパートナーに指名されるんちゃうか？
ハミちんとガスリー仲いいみたいやし >>431
記念日はマーケティング要素もあるから
エンジンパワー上げたりしているかもな
ホームレースで勝つ時みたいな感じでw >>431
記念日ではないが、1988年のエンツォが亡くなってすぐのモンツァでの1-2勝利は劇的だったな ベッテルのマシンのリアから吹っ飛んでたのってまさかキャリパー？ >>436
自分はF1公式のLTだけど、まあ似たような感じやな
フジだとギスギス具合がメンタルにきてちょっと辛い もし表彰式の紙風吹の中がガスリーじゃなくて、角田だったらを想像してみろよ？
エンタの神様最終回みたいな絵になるぞ 自分はレース中、ヤフーのF1サイト見ているな
あそこは便利 >>436
DAZNは喋ってることをLTとか見て各自答え合わせする感じだよな もう可哀想だからもう一回くらいフェラーリの
インチキモード使わせてあげてもって気になってきた DAZNはオグタンの知識自慢が始まると放送関係なくなって63年のフェラーリが～と見てた様に
長々と続くF1絵巻がウザいときがある。エアロも設計経験でもあるように語り始めるしな。
サシャがMCの時は放送メインで解説者の薀蓄ブッ飛ばして力技で放送に戻るが田中とかがMCだと
一緒にオタ話が続き続けて重要な事を見落としガチになる時がある。
まぁ見直し機能が有るのでDAZNが良いんだけどね。川井も居ないし。 ハミルトン、F1初優勝のガスリーを称賛「レッドブルで不当に扱われた」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_58350.html
ハミルトンってチャンピオンに相応しい良い人だね がスリーに足りないのは
精神的なので強さと髪の毛だな >>421
ガスリー24歳
サインツ26歳
ストロール坊ちゃん21歳
平均年齢24歳以下や 今回のモード変更禁止ってくそヤバいレギュだよな
赤旗中断までずーっとパレードだったからな
誰かオーバーテイクしてたか？中団でさえオーバーテイクが起きないとか末期だろ
挙げ句の果てにはフェラーリ救済にもなってないという >>452
今のフェラーリってインチキモード使ったら上にいけるんだろうか？
それすら無理なんじゃないかと思えるんだが 2019ブラジル
ハミルトンペナルティ アルボン最下位近辺
2020オーストリア
ハミルトンペナルティ アルボン最下位近辺
2020ハンガリー
ハミルトンペナルティ アルボン最下位近辺
マクラーレン全てポディウム タッペン最年少優勝どころか、ルクレール、スト坊っちゃんのような
同世代も表彰台に乗り出して、内心穏やかじゃないだろうな >>454
小倉と田中ってやたら過去のチマチマした出来事に詳しいよな
1976年に～があって～みたいな
正直見てる側はおっさんの知識自慢とかどうでも良いのよね・・それよりも実況メインでやって欲しい ボッタスとかいう契約更新前じゃないとまともに走らない奴いる？ >>376
それどころかフロアが後端にかけてガッツリ減らされて更に厳しくなる 何もなくとも2位、波乱で大きく順位落としても実力で這い上がり僅差の2位
今回のサインツはすごかった 本当の空力エリートは航空機の方に行っちゃうとは過去に言ってたね しかしメルセデスがいないだけでこれだけレースが面白くなるんだからな
分かってたことだが改めて実感するわ。害悪だって >>400
フロアの左側ごっそりなくなってたからまともに走れる状態ではなかったと思われる
原因は自分にあったわけだが >>439
タウリの株半分買い取って空力デザインをホンダジェットにやらせるのはアリかも知れん
ハゲより良いデザインしそう >>454
自分はそれが好きやからDAZNにいるようなもんやし人それぞれやな
ぶっちゃけ実況はLT追ってればわかるから… ゴキルトンはガスリー馬鹿にしてたくせになんだあのコメント
こいつだけは信用できんんわ >>390
俺もそれがいいけどハミルトンいなくなるまで待たないとガスリーはまたメンタルやられる
レジェンドチャンピオンだから年下タッペンに負けるほどのダメージはないかもだが フェラーリ、トスカーナGPへ向けて
ビノット「ドッスカーナー？」 >>472
順当に行くとスペシャルマシン持ってるフェルスタッペンが優勝しちゃうからハミルトン、ボッタス、フェルスタッペンの3人が毎回いなくなれば最高に盛り上がるシーズンだと思うわ ベッテルのレーポ移籍の発表ないね
契約解除でペレスのスポンサーとの交渉に難航してるのか
ベッテルのここ数戦の成績が悪いから契約に二の足を踏んでるのか 来週は低速サーキットなんだろ
フェラーリが唯一誤魔化し効くタイプのサーキットだからまだ良かったな >>423
ありがと
8レースもあるとまだ上も下もわからんねえ >>390
何レースか前にトトがガスリーに話しかけてたけど
あり得なくはないな
ただガスリーがハミルトンに勝てるかといえば難しいだろうな >>485
フェラーリのライバルは牛じゃなくてルノーレーポ枕だから何も問題ない
なんなら枕はもう格上かも ガスリーのようなドラにピッタリなのは直線番長傾向のマクラーレンやルノーっていうね >>459
ボッタスとハミルトンの差が明確になっただけだな
予選は上手いが、冷えたタイヤでは遅くオーバーテイクが苦手なボッタス >>454
最悪やな。やっぱ川井ちゃんやな。更に森脇さん浜島さん加わるコンビは最高だ。 >>454
おぐたんは許せるけど市川田中が受け付けない
サッシャも出来れば勘弁してほしい
中野は悪くない
フジだと津川がとにかく酷い
川井は糞だけど情報量多くていないと困る
俺は生中継はフジでDAZNで見直ししてるがお勧めだぞ ガスリー見てて物足りない部分として
オーバーテイクが下手（仕掛けるタイミングが変）
タイヤの使い方が下手
ってのがあったけどオーバーテイク今年結構やってるんだよな
何れにしても今のパフォーマンス見て交代考えないならちょっとアレだね F1速報久々に買うか
ベッテル初優勝の時は表紙が琢磨一色で萎えた思い出 >>486
年下のフェルスタッペンに使われるより年上のハミルトンに使われるほうが精神安定するでしょ >>489
ガスリーは低速コーナーのあるコースうまいよ
雨もうまい
というか別にこれといって苦手なコースないよこの人 米家の代わりに小倉をFPに戻せばすべて解決する
小倉さんいた頃のFPは全部見てたなぁ… >>452
止まれなくてコースアウトしまくったりして メルセデス独走してつまらないシーズンになるかと思ったら意外に面白いな >>486
ハミルトンの後継でええんちゃう？仲良いみたいやし もしかして赤旗中断でなくて再SCだったらライコネンはポイント取れた？
赤旗からの再スタート前は普通に中団グループについて行っててルクレールを離すくらいのペース持ってたし >>478
禿げジャックが何時も言ってるだろ？
アイツの上辺だけの演技が大嫌いだって・・・ｗ ハミルトンはブラジルの最終コーナーのバトルでガスリーを認めたとかじゃないかね シャルルて英語だとチャールズだよな？
ピエールは英語読みでは何？ >>491
森脇はいらない
でもって連発で馬鹿かと思う
川井の変な話も不快だが
浜島は食い物の話多すぎるけど現場の話とかは面白いな
川井にも言えるがベッテルを見捨てた事もあって最近は露骨な贔屓をしなくなったのもいい >>491
川井は感情剥き出しで、贔屓ドラにペナあったり、マシントラブルが発生すると不機嫌になるから、解説には向いてない。あと、激しい勘違いをする時が良くある。間違いを認めない。 100戦以上で優勝経験ないのは
パトレーゼ、佐藤琢磨、ハイドフェルト、ペレス、クリエん、ヒュルケンベルグ、ブルツ、ブランデルくらいか？
来年レッドブルはフュルケンベルグを起用すればいいのに ロメオはライコネンをミディアムで再スタートさせたら1ポイントは取れたかも >>494
今年はこのままだろ
そもそもそのオーバーテイク下手イメージも
テストでマシンぶち壊した時のトラウマだかで
変に攻めずに乗り回してしまいコレがRB的にダメだ
って判断になったらしいからな。
最近はJrチームで「多少壊してもエエやろ」感覚を
取り戻してきたのか普通に早いよ。 ライコはなぜあのタイミングでソフトだったんだ？
蹴りだしで守れればそう簡単に抜かれずにポイント圏内キープできるとか？
26周戦えるわけないのに >>506
ピエールだけど、正確にはピエェァギャアズリィみたいな感じ 熊倉ドリキンよりもひどい中継を見たことがない(´・ω・`) >>500
メルセデスはスイカにかける塩みたいなもんだな >>40
はみのほんとこういうとこ嫌いだよ。後ろ行くだけでF1はかくも面白い。速いなら一度最速マシン以外に乗ってほしい。来年マクラーレンで。 DAZNは時々出てくれるカメラマンの人もいいぞ
ちょっと違う視点の話をしてくれるし
この間のアロンソの新人時代の話はほっこりした >>517
あれなあw
思い出すだけで笑える
なんつーかこじらせオタクが勘違いするとああなるって反面教師だわ RBは来年に向けてマトモなマシン作らないといけないから開発担当として今すぐアルボンの代わりにクビアト昇格させるかヒュルケン連れて来たらどうだ
タッペンのフィードバックがアレでクソ化してる可能性も一応あるし
アロンソみたいな何でも乗りこなせるタイプだろうから >>514
ライコネン
「俺のことはいいからピエール、先に行け、、、去年は邪魔して悪かったな、あばよ」 >>521
来年のマクラーレンは速そうだから駄目だ
レッドブル、レーポ、ルノー、アルファタウリ、フェラーリ辺りで見てみたい 逆にアルボンは豪快に仕掛けるのが味みたいな
『攻めの姿勢』ってのがRBの矜持みたいな感じやし
ただ、アルボンは豪快だけどマシン壊し過ぎw
後、ココ最近はトップチームドライバーの重圧を
感じてきてしまったのか精彩には欠ける 来年のマクラーレンは急造マシンになるからわからんぞ
今年ほどのバランスの良さはないかもしれない 川井は巨人軍好きの親父と変わらない
常に強者の下僕、信者
で、自分も同様に偉いと勘違いする老害 >>352
アホやろずっと後ろについてて
若いせいか起こるべくして起こる当然の現象があることをまだ理解してないように見えるわ >>486
レッドブルだと勝ち負け以前にそもそも勝負権を与えられない
マシンのフィードバックまで拒否されるというレーシングチームにあるまじきスタイル
逆に勝負させてもらえるメルセデスだと言い訳できないからボッタスみたい表情になる可能性もある
ロズベルグもよく同じ顔してたが何度も起き上がる精神力も持ってた "It's lights out and away we go!" >>526
レギュレーション上、あまり弄れないんじゃなかったか。 フェルスタッペン、秋のfuck祭り
https://www.racefans.net/2020/09/06/verstappen-rues-a-beep-it-away-day-after-engine-overheating-causes-retirement/
フェルスタッペン:（三台に抜かれた後）The fucking engine is hot, mate. What a joke.
チーム: モード6にしろ
フェルスタッペン:何にも変わらん
チーム: エンジン13ポジション9にしてくれ
チーム: エンジン1ポジション7だ
フェルスタッペン: Fuck
チーム:ピットインだ
フェルスタッペン: Fucking joke, this.
モード変えてるのはいわゆる「問題発生モード」で
通常モードには戻せないルールだと思う グロージャンは未勝利の最多参戦記録に近いんじゃない FP1～3までは小倉と田中or笹川でいいけど
予選と本戦はサッシャ中野のペアがいいなぁ
サッシャは元々実況うまいし翻訳スキル高いのが大きい >>541
ホンダが一番この手のトラブル多いよな、しかもフェルスタッペンに
だから予選モード禁止になったとき一番不利益被るのはレッドブルだと思ったよ ハミチンといいテニスの大阪といい勘違い系黒人は目に余る
あんま言うと差別になるし歴史考えろとか言われるけど >>541
結局、ボッタスの排気浴び過ぎただけなんじゃねーかな twitter見ると、外人もハミルトンが居なければF1はエキサイティング、楽しいと言ってる人が多いな アルボンはどっか壊したのか？
再開後ラッセル抜けなかったのはやばい マクラーレンってPU載せ替え初年度はあまりよくないイメージあるんだよね。2年目から良くなるって感じする今までを見てると
ルノーPUに変更した時も初年度は全然駄目だったし2年目の今はかなり良くなってる >>535
長らくアンチハミルトンだったが最近は手放しで褒めるようになったな
元々気分屋でインタビュー機嫌悪い時があるからという理由で嫌ってたみたいだが
機嫌良いとめっちゃ喋ってくれると言ってたな
川井がハミルトンにインタビューしてる時ガチガチに緊張してるのがわかって笑える 前から言ってるけどボッタスの頼りなさは異常
スタートにミスって沈むといつもそのまま。挽回して優勝とか絶対にない
あのマシンに乗ってあの戦いはあり得ない
昨日はハミとボッタスのどうしようもない差が如実に表れてた しかし3強以外が勝つのが7年ぶりってすごいな
マクラーレンは2位でも嬉しいだろ ハミはクソって意見分かるけど
ボッタス見てたら車体だけで勝ってるわけではないってのもよく分かる >>542
もうそんなになるの？
オープニングラップの狂人と言われてたのがつい最近だったのに >>543
FPは小倉田中コンビの雑談聞きながらお酒を呑みつつマッタリ見る
予選と決勝はサッシャ中野コンビのガチ解説を傾聴しながら食い入るように○を見る
インタービューはサッシャの同時通訳を有り難く聞く
これがDAZNの楽しみ方 本人は2位で悔しかったろうけど、サインツのちゃんとした表彰台見れて良かった 今のベッテルってF1を去っていった人達のラストイヤーに似てるんだけど来年あんの？
見せ場作っただけライコネンのほうがまだ来年ありそうって思わせるぞ？ >>552
枕は直線番長みたいだからな
次来るのはバーレーンぐらいやろ ガスリーが開発すればとかいうやついるけどトロロッソでセッティング迷子の前科があるからな。
ハートレーセッティングに変えたらマシになったって時あったろ
トロロッソ時代はFP1でダメならずっとセッティング迷子でギャンブル戦略だったの思い出したわww
今回もそもそも何で速いかよくわかんないんだけどって言ってたし ガスリー評価しすぎでしょ
今回の様な混乱の中だと祝福はして評点として大きく変わらんよ
今回の表彰台の3人
今後いい結果出したから即採用ってなるか？ >>547
ハミルトンがいて、負けるのを見るのが楽しい >>522
熱田さんな、いいよな。ちょっとビント外れてるところもあるんだけどね。 DAZNは4Kでテレビアプリ導入してくれたら観るのに >>526
そこで山本部長ですよ。バドエルとかブルツとか強いうらには優れた開発ドライバーがいる。テスト制限される今レースと開発ができてライセンスポイント有るのは部長しか。 >>533
俺もトークンを突貫工事で消費する来年は厳しいと思うこど、新型の風洞が稼働する22年はかなり恐い >>562
どうもRBはその辺りドライバー全員ポンコツな気がする
野性で乗ってそうな連中ばっかりやからな >>544
レッドブル「予選モード禁止に追い込んだったw」
ホンダ「え？寝耳に水なんだけど」
ハミルトン「そんな事しても意味ないよ」からのフロントロー独占レッドブルは3列目後退
ボッタス「オーバーテイク減っても知らんぞ」からの有言実行
タッペン「ホンダエンジンは糞」
ハミボ「レッドブルは満足してくれたかなw」からのガスリー優勝 >>565
ポンと表彰台に乗ったくらいでは評点になり辛いけど、ガスリーは今シーズンはコンスタントに結果出してるからね
他の二人も同じく >>562
あったな、方向性が定まってない頃
んで後半戦セッティング出せるようになってきたら
ハートレーが上回ることも出てきた
若さゆえの経験不足だったんだろうか >>565
混乱に乗じてチャンスをモノに出来るドライバー
持ってる奴と持ってない奴の差は大きいよ >>567
分からんことは知ったかぶりしないでわからんというのも好感持てるかな オグたんの昔話交えたFP見ながら飲むのが楽しい
あんま話題にならないけど、中島さんや笹川さんも安定してると思う 全く表彰台に乗れず去ったドライバーも多々
ガッさんを評価するなとは無理がある >>551
ボッタスの2つ後にペナルティ食らったハミルトンがいるのは草しか生えない。 >>580
居酒屋談義みたいでお酒の友にいい感じよな サインツにあれだけ迫られながらミスなく走っただけでも評価するわ
スベッテルしてもおかしくない >>557
そうそう、DAZNの実況は翻訳マシンと割り切って
LTと●印を見つめるのがあるべき視聴習慣 ボッタスは必死にPU冷やそうとライン変えて冷やしてたのに
タッペンは終始ぴったりくっついてトウ得ようとしてたからな
そらPUに負担掛かるわ >>581
可夢偉の表彰台、つくづくグロージャンに感謝しかない >>543
サッシャの翻訳間違いだらけだぞ
何で中野とか指摘しないのか不思議 ラッセルとラティフィがチームを去るクレアに賛辞を送ってるのでグッときたわ
しかしチェッカー後のラップですら
コーナー進入時とかでステアリングのツマミ弄ってんのな… >>584
これが角田含む日本人ドライバーならミスったあげく4位で終わってそう >>554
そら速いのは皆そうおもう。ならちと遅い車乗って楽しませてよと思う。勝ち馬に乗るんじゃなく。マクラーレンには恩義があろう。 >>591
おぐたんがガスリーのコメント訳そうとしてるの邪魔しててタイミング悪かったわｗ >>568
そんなのクルクル回ってみれたもんじゃねぇ。有線接続でもたまにクルクルするのに。 >>589
2018バーレーン見る限りこういう展開に弱いわけでもないだろベッテル ガスリー優勝のニュース見て見逃し配信目当てにDAZN加入、再加入というケースは少しくらいあるだろうか 小倉さんのおかげでブルーインパルスが都内飛んだやつが
イタリア空軍のあの部隊のおかげとしれた
しかもアクロバット用にカスタマイズされた飛行機やフェラーリとの関係等の小ネタまで！！ 少なくともF1ドライバーには平等にチャンスが有る。
複数回表彰台に乗れる、優勝経験がある。
これを評価に値しないという奴はよっぽど世間離れしたニートぐらい >>593
ほぼ最速のドライバーが、どこをどう考えても最速の車に乗ってるからつまんないんだよな 今年はスベッテル見てなかったけど
まさかバラエティ番組並みに壁に突っ込むとはw >>598
あれ、説明が止まんなくてアナも困ってたなw >>352
ガスリーもリタイアしてれば筋は通ってたw >>571
良いクルマじゃないと速く走れないドライバーが開発には向いている。そういう意味ではガスリーは適正がある。方向性はエンジニアが決めるものだし。 >>595
クソ回線かクソプロバイダー変えるべきw >>584
再スタートや1コーナー、それをクリアしてトップ走行しながらも追ってくるサインツのペースが速いというプレッシャー。
よくミスせずに勝ち切ったよね。
見てるだけでもドキドキしたのに。
ガスリーにとっては大きな自信になるだろうし本当に良かった。 >>602
バラエティで済まないようなコースオフ＆クラッシュだったけどな
ルクレールが無事で良かったよ フジ見てからDAZNで見直したけど（森脇＋川井）＜小倉だったわ >>585
タッペンなんて所詮、ミスタービーン脳だからな >>352
タッペンPUトラブルでリタイアは二回目じゃないの？
切れるのはじゅうぶん理解できる サッシャはイケメン舞台でコロナってから
干されてるの？ PUの設定はワークスとカスタマー共通のルールになったはずだから
サインツとおっかけっこできたタウリと全く勝負にならなかった赤牛って点に注目すると
もしかして赤牛はPUで誤魔化してただけのタウリ以下のクソシャーシなのでは >>615
今はツールがあるからスケジュール厳しいんだろう 最速ハミルトンがRB16に乗って何処までやれるか見てみたい >>613
おまけに1年前のイタリアGPでもあったね。 >>615
来週出るよ
■F1トスカーナGP DAZN
フリー1 9/11(金) 18:00～ 解説：小倉茂徳 田中健
フリー2 9/11(金) 22:00～ 解説：小倉茂徳 田中健
フリー3 9/12(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健
予選 9/12(土) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/13(日) 22:10～（放送21:30～）解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1トスカーナGP フジテレビNEXT
フリー1 9/11(金) 18:00～ 実況解説未定
フリー2 9/11(金) 22:00～ 実況解説未定
フリー3 9/12(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 9/12(土) 22:00～ 実況解説未定
決勝 9/13(日) 22:10～（放送21:30～） 実況解説未定
■F2 第9戦
レース1 9/12(土) 23:45～ 解説:小倉 実況:市川
レース2 9/13(日) 18:55～ 解説:小倉 実況:市川 >>615
いまツールやっててそっちにスケジュール押さえられてるからかと >>616
それフェラーリと似たり寄ったりじゃんw ハミは優勝出来なくてもやる気無いなりに2～5位でフィニッシュするし
なんらかのトラブルで後方いる時はイライラして鬼プッシュで5～7位くらいまで上げてくるし
正直手の打ちようが無い >>599
ガスリーを評価してないやつの大半はレッドブル時代が原因だからハミルトンがそれを否定する発言してる
アルボンの方がマシとか言ってたやつらは見る目なさすぎる >>616
実はモード変更細かくする事を前提にした異様にピーキーな仕様である可能性も無いではないけど
今回そもそも金曜日からセッティング迷子になってた臭いしモンツァは元々苦手なサーキットだしで
次以降また戻してくるんと違うかな ここの連中はF1ドライバーにリスペクト足らんよな。レースやってりゃ調子良いとき悪いときあるでしょうに。 RBのシャシーも大概だよね
いっつもリアが～、安定性が～、とかやってる気が 正直、ボッタスの代わりにガスリーがメルセデス乗ったら、めちゃくちゃ速そうな気がする まるこ「タナベサンタナベサン！打倒メルセデスでエンジンモード禁止にしたで！！！」
田辺「マジ？（レッドブルにだけ使わせてたモードがあるなんて言えない…）」
っていうのがなんかマジでありそうなくらいのGPだったな
ウォルフもアビデブールもデータ見て薄々それに気付いていたからあんなインタビューの受け答えになってたのかも >>628
そうだけどアルボンはもうレッドブルで１年だぜ。
それで結果出せてない たった15年くらいでシューマッハのWC7回の
記録が抜かれるとは、想像できなかったなぁ
しかもクロンボに 赤牛は今回必要最低限のダウンフォースを見誤った？
ルノーはスタートしてから1分は予選モードで走る設定で予選も走ってると予想 >>628
アホンシンはパーツの足引っ張っとる戦犯探しばかりやからな >>629
そんな事はメルセデスだって変わらんやろ
限界ギリギリのそのまたギリまで攻めてるような
マシンばかりだし
Topギアでやってたけど常人じゃ転がすのも無理やんw >>388
デザイナーが本気出すと一つ一つの理論値は速くても
扱いきれない糞車になるのもはやＦ１界の様式美やな ボッタスって定期的にスタートやらかすイメージあるけど気のせいか？ レッドブルは今回迷子というよりローダウンフォースセッティング不可能レベル
マシン開発進むまでどうしようもない
スタンディングスタートで影響あるくらいメカニカルグリップも駄目そう >>632
レッドブルつーかタッペンだけじゃね？
1台のレッドブルと3台のタウリと言われてるくらいだし >>639
ベッテルに指摘された事もあるけど何か常にフライングっぽい動きしてる気がする
それでも遅れるんだけどw >>634
開発制限とかあると
勢力図が固定化しちゃうからねぇ。
今から１０年後２０年後、ハミルトンの記録が抜かれてるだろう。 at01の快走でコーナリングマシンコンセプトの優位性がわかったので
本家もさっさとそのコンセプトに戻すべき
つまりストレートなんざ捨てろってこと >>639
ハンガリー、スペイン、イタリアで順位落としてる >>634
シューマッハが全キャリアかけて築いたPP獲得数68回という記録に
ハミルトンは2014年メルセデス移籍以降に獲得した分だけでも追いついてしまった
シューマッハの記録も呆気ないねw
ハミルトンの総PP獲得数はもう3桁突入目前 ひらめいた
ボッタスとアルボンをトレードすれば、チャンピオン争いが面白くなる気がする >>648
優勝数やPP数は、今は年間のレース数が顎の時代より多いから
簡単に記録が更新されていく >>649
アルボンとハミルトンじゃね
どっちかっていうと 山本さんのコメント読んでると
ガスリーはもはやレッドブルドライバーというより
ホンダドライバーという扱いなのかも。
レッドブルがガスリーを手放してもホンダが放さない感じ。 >>649
どうせ変えるならハミルトンとアルボンにしろやｗ ハミルトンとガスリーが仲が良いのが意外だったな
一緒にCOD（オンラインゲーム）で遊んでるとか >>626
で今のがスリーを今のRBに乗せたらアルボンより速いと思う？
俺はおもわなーい >>650
レース数は増えたけど
勝率とPP獲得率でも結局シューマッハはハミルトンに負けてるけどねw ガスリーの為にホンダはアルファタウリを購入してほしい（＾＾； >>634
F1に限らずWRCもmotoGPでも、2000年以降特定のチームドライバーが
長期政権を維持する傾向 >>648
ベッテルが2013年末までに45回PPを獲得した時はシューマッハの記録を抜くのはベッテルだと思っていたんだけどね >>588
スパのフロントローは最後まで見たかったけどね 勝てない要因は色々あるだろうが、マックスだけのチーム体制も問題なのでは…
過去に首を挿げ替えられたドライバー達はメンタル的にもやられている様に見える。
実際チームに冷遇されたガスリーやサインツが他のチームで活躍した。ドライバーはそのような事も乗り越えなからば勝てないと言われればその通りなんだけど…
もう少しチーム的にどうにかならないかと… 細マッチョかと思っていたけど、脱いだら普通にマッチョだな >>511
パトレーゼ未勝利扱いは酷い
イタリア人でイモラ勝ってるのに >>413
ラッセルはラティフィよりかなり上手くタイヤマネジメントしてたのにSCと赤旗で全部ひっくり返っちゃって気の毒だったな
ポジションが逆ならワンチャンあったかもしれなかったのに >>662
ベッテルはレッドブル時代から割とやらかしが多かったからどこかでメッキが剥がれるかも思ってたが
まさかこんなに剥がれるとは思わなかった剥がれすぎてメッキじゃない本物の部分までごっそり削りとられた感じがする ハミルトンのキャリアってPU前6年でPU後7年で半分以上PU後だからメルセデス以降の勝利数PP数が多いのはおかしくもないような >>656
来季ならいざ知らず、
今季に「レッドブルに戻らない？」って言われても
ガスリーは断りそうな気がする。
だって今、アルファタウリって彼にとって最高のチームで成績だって残せてるわけで。
今年のマシンのレッドブルはリスクしかないじゃん。 ベッテル…メッキどころか頭も確実に剥げてきてるわいw >>669
フェラーリのメッキごと剥がれ落ちたからインパクトが凄い
てか去年からベッテルだけ変なマシントラブルすげー多い
サスペンション折れたとかトロロッソかよ！！ レッドブルに戻ったらタッペンにボコボコにされてまた暗黒面に落ちるよ >>665
フェルスタッペンと争おうとすると、ダメになっていく
レッドブルは若手育成が基本だから争わせてしまう
リカルドはバチバチと争っていたが、何故か出ていってしまった
メルセデスのように、そこそこ早くあまり争わない中堅ドライバー採用とはいかないのだろう バーレーンのルクレール以上に“変”なトラブルがあるだろうか… 俺たちはせめてドライバーの命を危険に晒さないようなチームになって みんな一瞬でもいいから
ウィリアムズさんのことも
いやなんでもない >>674
あんなにフサフサでかわいい坊やだったのになー >>634
顎本人が2007年時点で抜かれると気づいてた >>420
F1とテニスが好きな俺にはベストの書き込みだ。 >>673
レッドブルがコンストラクターズ2位をキープするなら今週にも交代しないと間に合わないぞ。
マクラーレンとルノーは2台が同じ位置にいるけど、レッドブルはそこにいない。 >>668
ラッセルは普段のパフォーマンスは相方を常に上回ってるのに去年のドイツや今年のオーストリアやモンツァとかチャンスの時に限って下位に沈んでるあたり、なんか持ってない属性がついてる感じがする ルクレール車のタイヤテザーが切れたんじゃなくて
引っかかってるから切ったんじゃないの？クルーが >>650
顎より少ないレース数で更新してるんだが >>602
ベッテルミサイルがエスケープの発泡スチロール破壊しまくったのが、フェラーリのイタリアGPにおける唯一にして最大の見どころだったな。 ニューウェイが成功したのってウイリアムズの時だけだろ
その時は定評あるパトリック･ヘッドがいたしハイテクてんこ盛り
それでも後年になってプロストが93年シーズン後半のFW15は
前半の様な素晴らしい感覚は消えていたって言ってる
それが94年セナにも繋がっていく ｶﾞｽﾘｰはセクター2で速かったのがアドバンテージになったね、ホンダエンジンのドライバビリティの良さを武器にした。 タウリとマクラーレンのマシンが区間ごとに優劣があるからメチャクチャ楽しめた
どこの区間も関係なく最速だからメルセデスが勝つとつまらないんだよな >>693
マクラーレン2連覇
ベッテル4連覇
ここらも貢献してる。 ガスリーはRBで駄目な時もしかしたら降格と言うより切られそうだった可能性もある。
だけどガスリーとホンダは深い縁があるからホンダがクビにするんじゃなくトロでもう一度チャンス与えて欲しいとマルコにホンダが頼んで降格で済んだと妄想してる！降格したら徐々に覚醒し始めたみたいな
まあそんなことあるわけないかw ムジェロ・サーキットはいろいろコーナーあるからモンツァとはぜんぜん違うな
また今までみたいになるのか スパでペレスとやりあったとき
神がかりなこんとろーるしてたから
覚醒したんだろう今ならＲＢに乗っても
タッペンより速いかもしれない 今回イタリアの医療従事者が招待されてたんmだってな
トロ優勝でイタリア国歌聞けるドラマいいね 来年は16戦15勝の最多勝率に挑めるんじゃないのメルセデス。レッドブルがこれだと この年のベッテルの予選すごくね？
https://i.imgur.com/6qXRvqp.jpg
決勝となると9連勝があった2013年だけど
よく14年にまさかのゼロ勝で終わるとは正に人生万事塞翁が馬だね 結果的にキーをマクラーレンに追いやってしまったのは誤算だったのかもれ ガスリーのパパが不思議がるほどガスリーは本田博俊に気に入られてるみたいだし
F1に席が無くなってもスーパーフォーミュラならいつでも乗せてもらえそう
https://www.as-web.jp/f1/384266/2 >>656
アルボンよりまともに乗れると思うよ。去年より成長著しいし。
逆にアルボンがAT01乗ってもクビアトと変わらない程度かと。 >>703
見返してみるとウェバーの成績がヤバいな
ベッテルが11勝している傍らで最後のブラジルで辛うじて1つ勝てただけ ハミルトンはリスタートの次の周で入ったけど、引き離して入るのより結果的に良かったのかね？
結局出なかったけどまたSCが入る可能性も加味すると待った方がよかった気もするけど 引退後でいいからNSX乗って欲しい。マックスは来ないだろうし DRSでオーバーテイクが増えても、結局ストレートじゃいまいちだな。
DRSゾーンをコーナーにも拡張して、コーナーではウイングを立てる方向にしたらどうなんだ？ >>705
MOTOGPとかだと「ボボボン」以降はカットされてる
まあ優勝したのに国歌を省略されるってのもちょっとかわいそうだけど
顎時代はあれを半月に一度聞いてたんだからなぁ >>707
ボッタスを見れば相手をパスするには能力が必要だと分かる。ガスリーもパス
する能力に欠けるし、過去にこの面で成長した例は知らない。
クルサード、トゥルーリ等速いがパスできなかったドライバーは多い。ガスリー
はトップドライバーにはなれない。 >>712
コーナーオーバースピードで駆け抜けてエリクソるんちゃうん？ ガスリースパでは抜きまくってたけど
ピンク相手に2度も メルセデスがピットクローズドを見逃すようなやらかしはレアだよね >>714
その点はまだ改善の余地あるけど予選の速さは無理だからタッペンも今度ずっと厳しい
ハミルトン引退後もルクレールやラッセルにやられるキャリアになると思う マジでラッセルは早くメルセデスで見たい
ハミルトン的には安パイがチームメイトのがいいのかなぁ
バトルしたいみたいなコメントも見るけど ピエール・ガスリー、初優勝で注目される再昇格の可能性「レッドブル・ホンダ復帰の準備は整っている」
https://formula1-data.com/article/gasly-about-red-bull-return-im-ready
さっそく調子に乗ってしまうガスリーさんであったｗ >>722
いいことだよ波に乗った時は
とことんやったほうがいいパチンコみたいに ラッセルは去年の対クビサと同じく、99％勝ったのに
ランキングでラティフィを下回りそうでかわいそう >>721
ボッタスはハミの取りこぼしを拾う事すら出来んからな
はよラッセルに変えるべきやわ
シーズン最多勝率狙うなら ガスリーの準備が整ってたって
赤牛の準備が全然整ってねーからなあ
2年連続欠陥マシンだし >>722
去年より待遇良く戻れそうだし本人やる気ならいいんでない >>722
聞かれたから答えただけだろ
記事読む限り他に言いようもないって回答だし まぁ今年ただでさえ調子よくて注目のドライバーな上に優勝しちまったしな
そりゃノリノリになるよなー >>709
スタートで毎回逆噴射があったからな
ウェバーばかりに起きるから計画停電と揶揄されてたろ f**k this engine
youtu.be/vYiI1UsYagQ
アロンソの再来かねタッペン >>730
クソクソンさん、インディでも好待遇ですからｗ 今観てきた
サンキューマグヌッセン
サンキューメルセデス
おめでとうガスリー >>710
3周以内に入らなければならなかったはず
ピット入って出たところは最後尾から大分離れていたから、オープンエアーで走るって意味では一緒じゃない？ いまのRBはギリギリの綱渡りを続けるような走りを強いられるからな
ガスリーが戻っても、目に見えて遅いか、頑張っちゃってクラッシュするかの二択ですがな >>737
マグヌは兎も角メルセデスはただ間抜けだっただけだろ
何よりアルファロメオへの感謝が足りない >>741
間抜けのおかげで勝てたやん
何観てたの？ >>710
3周までひっぱれるけど、すぐにペナルティ消化するのがセオリーだよ。
すぐにペナ消化しておけばまたSC入ったときに最後尾のすぐ後ろに付けるからね。 どうせならメルセデスに行ってほしいけどあそこドライバーラインナップだけは謎に保守的だからなあ >>738
あ、そっか＞3周以内
大分抜いてはいたけど、ぼっさん同様ハイダウンフォースの
セッティングに泣かされた感じだったね >>722
他チームが狙うレベルまで成長したな
来期ブル昇格＋昇給させないと離脱決意じゃねーの メルセデスはポストハムでもよそのエース一本釣りなんだろうな。ラッセル結局ポイ捨てすら濃厚 >>38
5月なら開幕前やん
アルボンは批判への対処法として「見ないことだ」って言ってたし、まあいいんじゃない 角田は実力と関係ないリタイア等でスパライ取れない気がしてきた >>746
ただ離脱したとして行けるチームが無くね >>734
ホンダもレッドブルと居てもタイトルは取れないし、ルノーみたいに中団で遊んでるくらいが丁度いいかもね >>737
一番感謝しないとならないのは2台にソフト履かせて
速い後続をブロックしたアルファロメオ >>734
いいや、エンジニアが指示出してタッペンがやっても直んなかったからキレただけだろｗ
アロンソはPUを批判してたから、アロンソがいってた糞だのゴミ箱に捨てろとは違うと思うねｗ 来年レッドブルがネイビータウリとか呼ばれてたりして >>717,720
申し訳ないが、ガスリーに才能は無いよ。過去のレースを見れば下手の部類
なことは明白だ。 >>751
10歳下の弟みたいなもんだしなｗ
そういえばグロは表彰台たくさん乗ってるけど優勝はないんだっけか 散々叩かれたピンクメルセデスがようやく表彰台一個か
ポイントはく奪までされたかいが無いなこれじゃ >>754
ホンダと組んだらね。レッドブルはPU変更するべき RB時代のガスリーは考え込みすぎて自縄自縛で能力を発揮できなかった印象なので
マシンが信用できない今のRBに戻るのは良くないと思う
今回の初優勝でもう少し大らかというか、柔らか脳になってくれれば >>755
身を挺してサインツや坊ちゃんのタイヤ消費させてくれたしな
そして自らはポイント圏外へ 今のRBならメルセデスも喜んでPU供給してくれると踏んでる マクラーレンはちょっとかわいそうだった抜群のスタート決めて
ノリスはボッタスを華麗にオーバーテイクして2、3位で順調に走って
ルクレールの赤旗なければワンツーだったろうに
落ち度が無いのに負けるってのは悔しいだろうね 何もなけりゃハミルトンだったけどマクラーレン勝てなかったよ ジャック・ヴィルヌーブが言うには、ミハエル・シューマッハもルイス・ハミルトンも最高のマシンに乗っていなければ、これほど多くのタイトルを獲得することはなかったって。 >>761
どこに変更するんだい？
ルノーPUと言いたいだろうけど関係がボロボロだから無理だと思うよRBももうルノーに戻る気はさらさらないだろうしな！
フェラーリPUなんて今の悲惨な状況見れば問題外
メルセデスPU、無理だろうねメルセデス側がレッドブルには供給したがらない
他どこがあるの？ >>767
そりゃそうだけどそれがどうしただな
おまえが言うな >>751
そりゃ同国人だしなｗ
3強チーム以外で勝ったてのもでかいだろうしインパクト的には琢磨のインディ500優勝と同じくらいなんじゃないかな しかしガスリーはこの先のキャリアどうするつもりかねぇ？
タウリも所詮トップチームにはなり得ないし、いまさらレッドブルに再昇格しても明るい未来はどう頑張っても想像できん
レーポあたりから声がかかって、あっさり出て行きそうな気がしてならんわ >>767
中野さんがよく言ってるじゃないか。
常に速いマシンに乗れるようにするのも能力だって。 >>768
PU供給義務あるから心配せんでも何処か着く
ワイもホンダとは関係切った方がええと思うわ あれ?枕二位だけど もう焼きパパイヤじゃなくなったん? アルファロメオはもう一波乱あると見てギャンブルに出たんかな？
周回数半分残ってる中でソフトを選択したのは驚いた。 >>775
それ。速いマシンに乗ってる時点で才能
しかも全チームメイトに勝ってるわけで疑いようがない >>767
最高のマシンで一度のタイトルのやつに言われてもな
顎もハミルトンも二番手マシンでタイトル獲ってる >>777
モナコに車置いてたとかなら近いけど、ノルマンディとモンツァは1500キロくらい離れてたような たられば言うのは意味ないんだけと、ホントに速くて良いレースしてたサインツが勝てなかったのは残念だよな。
本来なら３強以外で勝つと言う栄冠ににふさわしい走りしてたのはサインツだった。
あとは、落ち着いたんだろけど、ココも上手く走ったガスリーとアルファタウリの勝利と言う感じなのはまぁ良い雰囲気だな。 あんま話題に上がらないけど、SCのあとピットクローズまで時間かかってたって
話って特にハミルトンへのペナには影響なかったの？ >>779
とにかく見せ場が欲しかったのかもね
少ないポイントを確実にゲットするより
ルノーやマクに勝てないのは分かってただろし アルファロメオはアクシデント待ちギャンブルだったんじゃないかな
というか車の戦闘力的にアクシデントでも起こらない限り上位に行けないし・・・ >>767
シューマッハは親父さんいたフェラーリを復興させただろ
5年費やしてな >>776
関係切った方がいいじゃなくて、君が関係切って欲しいだけでは🤔 >>765
オコンさんなんかもっとかわいそうだぜ？
スタートでガスリー抜いたのに、優勝したのはガスリーなんだ >>785
普通にミディアムで走っても何のゲインもないし、リスタートで抵抗してあわよくばポイントと考えるればソフトもありなんじゃない？
ミディアムリスタートだったらサインツ以下にももっと早く（下手すりリスタートで）抜かれてただろうし。 >>774
こういう声が多いのが理解できん
ガスリー自身RB再昇格が現実的な最高の環境だって理解してるから
再昇格の準備は出来てると言ってるんだろ 1997年にウィリアムズで1回F1ワールドチャンピオンを獲得しているジャック・ヴィルヌーブは、ミハエル・シューマッハもルイス・ハミルトンも最高のマシンに乗っていなければ、これほど多くのタイトルを獲得することはなかったと考えている。
二人のドライバーを比較するよう求められたジャック・ヴィルヌーヴは「2人のドライバーは、最高のマシンを手に入れたときにしか勝っていない」と Motorsport-Total に語った。
「彼らは常にキャリア全体で最高のマシンを持っていた。ウィリアムズにルイス（ハミルトン）を乗せれば、勝てないだろう」
「彼は非常に優秀で、どのチームに行くかについて常に正しい決定を下してきた。メルセデスで彼は自分の周りにチームを作った。それだけだ。彼はフェラーリでは勝ていなかったかもしれない」
https://f1-gate.com/villeneuve/f1_52510.html
この二人には強くなるチームを正しく選択する目があったということかな 一度辛い目は見たけど、まあ持ってるドライバーなのは間違いないな
節目のチーム母国レースで優勝じゃな。坊ちゃんもさすがとしか言いようがない
どう見てもぺレスの後ろでゴールするはずなのに気づくと表彰台に乗ってる >>799
残り半分をソフトで走り切るってレース捨てるようなもんでしょｗ >>799
Sで悪あがきさせるのはジョビだけにしてライコネンにはM履かせてジョブナッシールド使って逃した方が良かったと思うんですよ グロは去年のモナコだっけ？
ルクレールに強引に抜かれた時も無線であいつすげえなwって喜んでたし、兄貴肌なんだろうな >>794
ハミ「オメデトー」
サインツ「オメデトー」
ストロー「オメデトー」
タッペン「オメデトー」
ルクレ「オメデトー」
グロ「オメデトー」
ジョビ「オメデトー」
リカルド「オメデトー」
オコン「おかしいよ！」 まあぶっちゃけミディアムにしたところで10位キープ出来てた気はしないけどな おかしいよをマックスと接触した後のあの顔で言われたらなんかもう一週まわって楽しくなっちゃうな 208 アンドレア・デ・チェザリス
183 ニック・ハイドフェルド
182 セルジオ・ペレス
178 ニコ・ヒュルケンベルグ
172 ロマン・グロージャン
146 デレック・ワーウィック
110 ケビン・マグヌッセン
109 カルロス・サインツ
101 ダニール・クビアト
70 ランス・ストロール
58 エステバン・オコン >>806
そうそう、ジョビはもうペナで落ちるの確定だからライコネン逃がすためにソフトで邪魔させるのは良いとして
何でライコネンにもソフト履かせてんの？って思った
結果的にこれがガスリーを大きく助けたけど自分たちはウィリアムズにも抜かれてノーポイントｗ >>454
サッシャは中野と組ませれば中野が通訳の仕事しなくていいから中野と組ませるべき このタイミングで来年フェラーリ移籍決めてしまうよりはまあ… そういえばガスリーは表彰台に乗った2回ともドライコンディションなんだよな
トロロッソの後の2回は雨のレースだからある意味すごいなガスリー しかしアルボンは最後尾のほうがトロトロ極遅で走り続けてたけど、あれでなんのトラブルもなかったのか？
復帰してきたハミカスにも瞬時にブチ抜かれてたな >>803
最高に強かったクルマのひとつに乗ってタイトル獲ったやつのいう事じゃないなｗ
それにシューマッハは2000年のフェラーリ初タイトルはそれほど圧倒的じゃなかったし
それまで4年不利なクルマでタイトル争いつつチーム構築したのに >>820
接触でフロア壊れてたらしいけど、そもそも最初から雑なレースやってたからなー >>802
そりゃ口ではそう言うだろうけど、今のレッドブルの状況やら追い出された経緯やらを考えると、元の鞘に収まってみんなハッピーなんて簡単に行くわけ無いって、端から見てる俺ですら想像出来てしまうのよ >>810
ぼっさんはそれどころじゃないだろうなww
ノリスケ抜けないメルセデスなんやもんw アルボンは壊れてようがなかろうが、遅いから一緒だわ。 >>785
二人ともミディアムスタートな件について >>823
元のさやに納まるんだよあの時はあの時で
感覚がおかしいぞ >>798
グロージャンは決勝中じゃなかったら基本的にいい奴なんだよなぁw
パルクフェルメでも一目散に祝福に来てたしw >>805
チーム『レース残り半分ソフトで走ってみるってのはどう？』
ドライバー『はあ？』
ドライバー『分かったよ、やってみる』
リスタートの蹴り出し確保と、アクシデント望みのギャンブルだろうね まあサインツが言ってたようにあと数周あったら危なかったな
ほんとギリギリの奇跡 >>821
一番速い車で1回の人間がドヤ顔はねえ
御意見番で今一番権威あるのって、ヒル辺りかな。プロストは当事者だし、ピケは出て来ないし >>831
こないだフェラーリでそんな会話聞いたな シューマッハもベッテルみたいにバトルはうまかったとは
言えない接近戦でタイトルかかってるとわざとぶつけるし ハミルトン、F1初優勝のガスリーを称賛「レッドブルで不当に扱われた」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_58350.html?mode=amp&;__twitter_impression=true
コイツ、去年はガスリーのことボロクソ言ってなかった？
これだから黒んぼは >>831
てかソフトしかなかったってレース後ライコが言ってるし 前方の中堅すら抜けずほとんど映らないボッタスは大いに評価下げたな
今見たらハミルトンに10秒差にまで迫られてたんだなｗ まあ、オコンは無理そうだしこの先また当分ないかも知れないしなフランス人ドライバー優勝 ボッタスに去年のレッドブルガスリーがのりうつったみたい >>832
1 ピエール・ガスリー
2 カルロス・サインツ 0.415←
本当にギリギリやばかったねｗ
しかしガスリーがトウ取られないように蛇行してたが
あれ効果あるんだろうか、あれだけ蛇行すればタイヤのグリップと空気抵抗でトップスピード落ちるんでないの？ ボッタスはあんまり頭良くない
学校の勉強じゃなく機転が利かない >>836
つまりハミカスにとってはタッペンのチームメイトがガスリーになったほうが都合が良いってことだな >>820
https://www.as-web.jp/f1/621705?all
>ターン1での接触の後、フロアの左部分が欠けてしまった。さらにタイムペナルティも受けたことで、
>僕らのレースは実質的に終わったといっていいだろう。
>グリップがなく、ダウンフォースが大幅に低下した。最後まで辿り着くためだけに走る、長いレースだった。
もう何が起こっても無理って状況に萎えたんだろうなという感じがする トスカーナの結果待ちだけど、ひょっとしてオーバーテイク欠乏症に戻ってないこのルール？
ハンガロリンクとかオーバーテイク0になりそう >>832
あのラップ数で抜けないサインツにガッカリ アルボンは後ろに目がないんだな
いつもタイヤ同士で接触してるし
オーバーラン多すぎ >>844
思慮が足りないだけ
アルボンが活躍したらガスリーsageとかになるような事平気で言う アルファロメオってこんなにアホだっけ
後続にいたのにジョビは入ってくるし再スタートではソフト履かせるし 戦闘力はホンダPUのほうが上なので
糞PUのサインツを責めるのはお門違い アルファロメオは新品ソフトか中古ハードしかなかったってバッサーが言ってる
だったら別におかしな選択肢じゃない SCで順位動いただけだしな
いつもの事だがよくないよな
何からのハンデキャップないとつまらないままかな サインツがライコネン抜く時の無線かっこよかった
ライコネンを抜くには我慢が必要だぞって自制促してるのに対して
僕にはガスリーしか見えてないよって無線の後即抜いてって男だなぁと思った >>832
イギリスのときバーストしたハミを追いかけるタッペンもな >>833
まあその辺りなら発言権はあるわな
パーマーとかドーンボスとかチャンドックとかがうだうだ言ってるの見るとちょっとな >>852
ルノーはパワーは上回ってるけど
熱ダレで長くはもたせないからな
一瞬のオーバーテイクの時だけ発揮するが
モード切替禁止だし >>813
だからライコネンもジョビもミディアムスタートなんだからソフトかハードの選択肢しかなかったんだけど 運もあったにせよガスリーのPUで勝てたんだから
タッペンやアルボンにも同等以上のチャンスはあったはず
なぜレッドブルは惨敗したのか？ チームの体制の問題じゃね？ >>846
マルコさんの一回り下ぐらいかな
長くF1見てることは驚かないが
そんな人が便所の落書きに参加してることが驚きだね しかしハミルトンもかわいそうやな
どれだけ勝ってもタイトル童貞のフェルスタッペン以下の評価
ただのマシン頼みのドライバーだと思われてるところが モンツァでこんな結果じゃさすがにビノットクビだよね。シーズン中もあるかな >>859
は？データでもゴミルノーが下なのは出てんだろ
いい加減非力なポンコツなのを認めろよ ステアリングを握ってなければグロージャンとベッテルはイイヤツ
ハミルトンは逆 >>860
ライコネンだけハードで良かったんじゃない？
ハミルトンはハード履いてかなりペース良かったし >>861
禿を追放して体制を完全に刷新しなければ改善・前進はまったく無いと思うよ
ちょっと良くなったとかね、その程度のことはあるだろうけど >>765
ルクレールの赤旗がなかったらハミルトン倒せなかったからツースリーだな >>867
ハードじゃそれこそリスタート後に一気に行かれて終わっちゃうでしょ >>869
予選で前取って決勝でゴミなのは毎度の事だろ >>794
チーム戦略が悪いんだらしょうがない。
オコンもイエローがでて、SCが出る前にピットインするか、ストロールみたいにステイアウトしたら良かっただけ。
その選択肢はあの場で走ってたドライバーは誰でも選択できた選択肢
選ばなかったのはオコン自身 >>793
そう書いとらんかい？
マックスの為に、ホンダでキャリアを潰されたバトンみたいになって貰いたくない
最年少チャンピオンも夢となり、気の毒でな
ファックPUって心の叫び聴いたかえ？ >>862
ただの耄碌じじいだろ
あれにかかればプロストは一流じゃなくアルボンは一流なんだろう
長く見てれば正しい訳じゃない >>870
ルクレールの赤旗無くてもハミ珍表彰台全然無理だっただろ。 ＢＭＷってもうＰＵ供給とかでも参戦しないの？
ＰＵ１メーカー１参戦のみにして、アウディ、ベントレーとかも参戦して自動車メーカーバチバチにやって欲しいなあ ルクレールの赤旗無ければストロールが勝ってたかもしれん。
赤旗後のスタンディングでストロール失敗したし ルクレールの赤旗無ければストロールが勝ってたかもしれん。
赤旗後のスタンディングでストロール失敗したし ルクレールの赤旗無ければストロールが勝ってたかもしれん。
赤旗後のスタンディングでストロール失敗したし >>859
>>865
前戦と今戦はルノー系にとっては表彰台狙える相性のいいコースだから、少々PUにハードワークさせてパワーに振ってる
ホンダ系はレッドブルもタウリもあまり相性の良いサーキットじゃないのでパワーをセーブして今後のマイレージにまわす
ってお互いに真逆のストラテジー取ってて、今回はルノーがパワーでは上回ってたようにも思えたけどね
まぁあくまで想像の域 >>880
え？ハミルトンが最後尾に落ちたのはルクレールのクラッシュでピット閉鎖されてたのに勘違いして入ってペナだったからだろ
あのままだったらそのまま逃げ切ってた >>882
赤旗なかったらタイヤ交換で入らないといけないからない 今回
株上がったドライバー :ガスリー、サインツ、ノリス、（一応ストロールも）
株下がったドライバー:ボッタス、ハミルトン
クビ確定レベル:ライコネン、ジョビナッツィ、アルボン
大体こんなんだな >>888
ピット閉鎖はマグがピット前に車止めたからだろ >>892
ライコジョビはしゃあないだろ…
今回に関係なく二人共来季のシートは無いとは思うけど 予選モード禁止は素晴らしい結果出してるなｗ
これでハミルトンのエンジンも大分傷んだぞｗ
リタイアに期待できるようになるって素晴らしいなｗ >>888
ピット閉鎖されたのはルクレールの事故じゃなくて、
マグヌッセンがピット前で車止めた件だろ >>871
ジョビ壁があるじゃん
それにブロック上手いライコネンだし >>863
だから移籍して証明すりゃいいのにしないんだもんあのクロンボは
ベッテルもしたじゃん 証明できなかったけどw >>882
普通にピットはいるぞ
というか、なんでストロールはピット入らなかったんだ？
ルクレールのクラッシュなかったら普通にポイント圏外あり得たよね？ クビアトは今回思いっきり外れ戦略引いちゃったからな
ベルギーのガスリーと同じ >>899
ジョビが前に出られる保証もないし、ソフトのいいところ使っても抑えるのがやっとなマシンでハードなんか履いてもどーにもならんて 前が全部沈んだらこうなるっていう典型だｗ
モード禁止でリタイアが増えれば面白いレースが期待できるなｗ
いつもさっさとマージン作って楽々いたわりモードなハミルトンも
これからはそんなことできねえｗ
いいことしたよレッドブルはｗ だからメルセデスは意味なかったですねって煽ってたわけだｗ
ほんとは泣きそうだったんがよくわかるなｗ ライコネンはソフトで粘ってもう1回SC期待するくらいしか選択肢なかったな
MやH履いて後ろ抑えるのは到底無理 Lewis Hamilton - F1 2020 Italian Grand Prix Scooter Quali
https://youtu.be/DEiUgmCcRyA ハードのクビアトが前半の大部分でソフトのガスリーよりペース良かったし
ガスリーはやっぱりタイヤ持たないな。クビアトのプライム運用が安定してるのもあるけど >>887
わかる。
ローラースルーGOGOにするべき。 >>904
いや、ジョビがソフトで後続ブロックしてその間にハードのライコを逃がすって話だぞ？
ハードタイヤは最初のスティントでクビアトがペース良かったし
レース後半ハミルトンも良かったから悪いチョイスではない
少なくともレース半分残ってるのにソフト履くよりマシ >>887
いつか誰かに激突して大惨事になるんじゃないかとどきdもといヒヤヒヤだわ >>912
ジョビが後続ブロックできるラップ刻むってのも無理筋だし、他のマシンがハードで速いからって自分のマシンが速いかどうかも保証がない
そもそもマシンポテンシャル的にハードなんて使ったらお話にならんくらい戦闘力低いんだってことくらい分からんの？ ところで次のムジェロはどんなレース展開になりそう？
（特定チームの話しではなくて）
ロングストレートと高速コーナーの連続で、オーバーテイクはほぼ１コーナーのみ？
後ろに着けないよのトレイン展開になるのかな
あとはタイヤへの持ちとPUの負荷がポイントって感じでしょうか ハミルトンは10秒ストップを最終ラップ手前で済ませた方が上位に行けたのでは 棚ぼたでも勝ちは勝ち
素直に喜べ
今喜ばんでいつ喜ぶ？？？ ストップアンドゴーはペナ出てから2周以内に消化しないといけないのでは >>916
スレ立てできない人はレギュも知らないのか >>892
ライ子ジョビはフェラーリエンジンだしどうしようもないやろ >>916
たしか確定後、3周消化しないと追加ペナが出る最悪黒旗出される >>916
ストップ＆ゴーペナルティは、
ペナルティが宣言されてから３周以内に消化しないといけません。 >>916
ペナルティが出てから２周以内にしなければいけないとDAZNでは言ってた >>905
最近はテレワークかな。
サボりながら５ｃｈやってるけど 赤旗中断でタイヤ変更してイイってルールは変更して欲しいなぁ
変えた場合はピットスタートにして欲しい あと、ストップ＆ゴーペナルティはＳＣ中に消化することはできません。 >>914
いやいやアルファロメオが今回単独で一番トップスピード伸びてたんだが？
実際それで後続は抜くの苦労してただろ、サインツもストロールもジョビがペナ受けるまでの3周内で抜けなかった事実があるし
そのおかげでガスリーは逃げれたんだから無理筋では決してないよ
ライコネンが入賞できたかどうかは指摘の通り戦闘力不足で難しかっただろうが
抜かれるときのライコネンは既にタイヤズルズルだったし少なくとも
ラティフィーに負けるほどペースダウンするような事は無かった >>927
タイヤ交換する車が多数出た時にピットスタートはまずいから、
20グリッドダウンがいいな。 >>833
ヒルも1番早いクルマで1回って一緒じゃね。 >>927
赤旗起因のアクシデントでばらまかれたデブリを踏んだ車を救済するかどうかなんだろうな。
スローパンクしたまま走らせる危険を考えると賛同できない。 >>836
レッドブルのシート一つ空いてるだろ？とかクソミソに言ってたな会見でｗ >>931
ミディアムスタートだったの忘れて新品ミディアムがー、なんて言ってるやつが強弁したってね
ソフトタイヤだから防戦できただけってのも理解できないんじゃお話にならん サインツのタラレバインタビューはアホすぎる
無いんだからしょうがない。
さらにもう一周前に1秒以内に着けなかったサインツの腕の無さ、追いつかせなかったガスリーの旨さ。
現実はもっと非情で厳しいもの。
結果を残すドライバーはタラレバの言い訳をせずにその前に実行してるから結果を残してる。 赤旗なかったらペナルティ出るまでにマージンかなり広げれただろうし悪くてもボッタスの前までは来てたんだろうなハミルトン ジョビだったらサインツ抑えることすらできんと思うぞ。つーか育成縛り気にしないならライコネン1年くらいRBセカンドどうよ サインツは前回出走できなかったPUが結局一時的なトラブルでまた使えたうえで今回の素晴らしい走りだったわけで
今回のルノーPUがハイパワーモードで壊れやすい状態にあるってのは結果や事実に基づく想像じゃなく
完全な妄想の域だと思うな ちょっと危ない 川井ちゃんはどうでもいい知識披露するより、ルールと状況をちゃんと把握しろよ 川井ちゃんはどうでもいい知識披露するより、ルールと状況をちゃんと把握しろよ >>937
メルセデスがバーストした時に「タイヤ交換しなければ勝てたかも…」って普通に言ってるフェルスタッペンもだめなの？ >>936
そこは悪かった謝る、でもそれとこれは別
まだレース半分あってソフトタイヤとハードタイヤならハードタイヤを選ぶのがセオリーだろっていう
極めて単純明快な話なんだけどね ハミルトンは弱い黒人ムーブで利益受けてるから
黄色人が嫌いなんだろなｗ
だからアルボンを敵視してんだよｗ
ひどい差別主義者だ事ｗ >>933
そもそもジャックは1番手マシンの後は3番手以下しか乗れてないしなあ
1998も今年で言うマクラーレン程度だし、そこからはタウリから下ばっかり >>927
今回はあからさまに交換できるルールが有利になった者がいたけどどうかな
仕切り直すという意味で公平だしそもそも赤旗で恩恵受けるも不利になるも運だし >>939
いや、だからリスタートからペナルティ消化でピットインするまでサインツを抑えてたんだよｗ >>927
>>950
赤旗って基本的には大きなクラッシュがあってコース上に危険なモノがばら撒かれている状態になるのが常だから、
タイヤにダメージ追うこともあり得るので安全性の観点から言ってもタイヤ交換は認めとかないとダメだと思う 全員が初優勝を目の前にした三人の若手ドライバーが
表彰台で互いに笑い合う光景。良いもの見せてもらったよ
10年後20年後、三人でこのレースのことを思い出しながら
あれこれ語り合ってほしいもんだ ガスリー
コロナ禍で気分も落ち込んでいる中、興奮と感動をありがとう！ 赤旗なんて思いっきり運要素でどっちに転ぶかなんてわからんのだから
安全優先のレギュレーションになってるのは理にかなってるだろ 赤旗中にタイヤ交換できるようにすると、タイヤ交換してなかった奴が大ラッキー
赤旗中にタイヤ交換できないようにすると、赤旗直前にタイヤ交換した奴が大ラッキー
仮に赤旗中にタイヤ交換できないルールにすると、赤旗リスタート時のグリッド順は赤旗出る前の周の順位だから、
その時点から赤旗出るまでの間にタイヤ交換している車もある可能性もあり、
その場合タイヤを元に戻さないといけなくなる。
ややこしくなるので却下。 >>955
いつもの3人だともう慣れちゃって淡々としちゃうからね
3人とも嬉しそうでほっこりしたよ ルノー(来年からはアルピーヌだけど)はガスリー欲しいだろうなぁ
ガスリーはオコンがいる限り絶対行かないと思うけど いつもの3人がいないレースの面白さを体験してしまった以上もう毎回この3人いないといいなってしか思わない 今見逃し配信を見終わった
ガスリー優勝おめでとぉおぉぉぉ！！
展開に助けられたってのはあるけど
1位を守り切ったのは素晴らしかった！！
レース後みんなが祝福してたのも
リタイアしたルクレールもわざわざ祝福しにきたのも
印象深かった
そして、ハミルトンの怒涛の追い上げも面白かった
マシンの有利はあったけど
やっぱり上手いドライバーだなと再認した
ただ、フェルスタッペンは残念だった
ハミルトンがポイント落としたのに
マシントラブルでリタイアは本当に憑いてない ルノーはチョウグアンユウがライセンス取れたらF1に上げてガスリーと組ませたら面白いかもね 来年のルノーはアロンソとオコンか？
アクが強すぎるコンビだな >>965
中国人のドラは興行の観点からも欲しい人材だと思うんだよね
周は堅実でフェアなドライバーだし、上がってきたら嬉しい
マゼピンとティクタムは要らない フェラーリがピンクメルセデスの訴え取り下げたってことは
ホワイトレッドブルとアルファフェラーリが誕生するってことか？ アルファロメオの方が速いのにコピーする意味あるのかな フェラーリPUで今一番速いのはアルファロメオだから アロンソって2年ブランクあるんだろ？
もう無理だろ？ いくら年俸貰うかしらないけど、ルノーもよく起用するなぁw ベッテルっていつからM-1ドライバーになっちゃつたの？
毎レース笑いを取りに来てるようにしか思えない なんか今のフェラーリ見てるとアースカラー思い出すわ b) 上記第38条3a)およびb)の場合を除き、競技審査委員会の決定が公式メッセージ送信システムにて当該チームに通告された時刻から、
当該ドライバーはピットレーンへ進入する前に2回までコース上のラインを通過でき、また38条3d)のペナルティの場合は自己のガレージ向かい、
タイムペナルティとして科せられた時間の間、自己のピットストップ位置に留まらなければならない。
コントロールライン２回超えていいてことは２周？ ベッテルの発泡スチロール突撃はコントみたいだったが
あれがコンクリートだったら死んでるから笑えないわ こんなフェラーリ信じられない本当にフェラーリなのか
実はスクーデリア・イタリアなんじゃないのか >>967
周は中国経済が沈没し無ければそのウチ上がってくるだろう 次スレある？ないなら立てるけど
>>950はおるの？ >>976
2周目までに入らなくても3周目で入ればOKと読めるけど フェラーリがトロロッソでトロロッソがフェラーリなんだよ！！ >>972
ホンダよりパワーのあるルノーPU使うんだから心配ないない サラリーマン時代にいじめられて、独立してひっくり返した俺はガスリー大好き。
ブラジルGPが最上とおもってたら、まさかのコレ。
表彰台見たときに涙出た。 >>976
その文言だと2周までOKで3周目には入らないと更にペナルティかな >>982
若い頃のキメキメ「イチバン」ポーズとセットで >>972
GP2エンジンと言われるリスクもあるのにね 立てようと思ったら規制されてやんの
どなたかお願いします 本命はアストンマーチンらしいけどな、アロンソ
ルノーでオコン相手に完勝ならベッテル引退で入れ替え狙いか F2のチャンピオンが残留できないように
F1も5回チャンピオンになったら卒業ってルール作ってもいいかもしれない
世界は明らかにハミルトンにうんざりしてる 欧州サッカーなんてどれだけ中国スポンサーつけるか勝負してるしな
Ｆ１も中国人ドライバー欲しいだろな ペナ確定が赤旗中断中
28周目から再スタートでその周からカウント
ハミルトン28周目終了後消化(コントロールライン通過0)
ジョビ 30周目終了後消化(ライン通過2回) トロロッソカラーのレッドブル・KTM・テック3が優勝したらタウリ優勝
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