□■2020□■F1GP総合 LAP2335□■トスカーナ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2334□■トスカーナ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599441138/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1トスカーナGP DAZN
フリー1 9/11(金) 18:00～ 解説：小倉茂徳 田中健
フリー2 9/11(金) 22:00～ 解説：小倉茂徳 田中健
フリー3 9/12(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健
予選 9/12(土) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/13(日) 22:10～（放送21:30～）解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1トスカーナGP フジテレビNEXT
フリー1 9/11(金) 18:00～ 実況解説未定
フリー2 9/11(金) 22:00～ 実況解説未定
フリー3 9/12(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 9/12(土) 22:00～ 実況解説未定
決勝 9/13(日) 22:10～（放送21:30～） 実況解説未定
■F2 第9戦
レース1 9/12(土) 23:45～ 解説:小倉 実況:市川
レース2 9/13(日) 18:55～ 解説:小倉 実況:市川 カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 スマヌ！フジは更新してた・・
■F1トスカーナGP DAZN
フリー1 9/11(金) 18:00～ 解説：小倉茂徳 田中健
フリー2 9/11(金) 22:00～ 解説：小倉茂徳 田中健
フリー3 9/12(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健
予選 9/12(土) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/13(日) 22:10～（放送21:30～）解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1トスカーナGP フジテレビNEXT
フリー1 9/11(金) 18:00～ ＜解説＞森脇基恭・津川哲夫 ＜実況＞小穴浩司
フリー2 9/11(金) 22:00～ ＜解説＞森脇基恭・津川哲夫 ＜実況＞小穴浩司
フリー3 9/12(土) 19:00～ ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 9/12(土) 22:00～ ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 9/13(日) 22:10～（放送21:30～） ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第9戦
レース1 9/12(土) 23:45～ 解説:田中健 実況:市川勝也
レース2 9/13(日) 18:55～ 解説：小倉茂徳 田中健一 オコンの闇の深さは、ガスリーに嫉妬しまくりで恨み辛みがコメントに出てることより、そんなオコンとガスリーは同郷の幼馴染みってところだよな。
オコンのカートをガスリーが借りて乗ったのが
ガスリーがレーサーになるきっかけって言うところが面白い。 創作なら、ご都合主義扱いされるレベルだなｗ
しかし現状はルノーワークスで何が不満なんだか 膝つき儀式にハミルトンらがいなかったことについてニュース記事ってあるのかな？ >>１モツ
>>6
その後の確執も話を聞く感じだとどう考えてもオコン家の単なる逆恨みなんだけどね
F1でレギュラーになったのはオコンの方が早かったけど、途中シート失うわ戻ったら先に優勝されるわで色々とアレなんだろうｗ
これでルノーのシート横から取られたりしたらやばいな フランス人はヨーロッパ民族のなかでも
朝鮮に近い民族やからな基本自己中で性格悪い >>5
ちっ、決勝サッシャかよ
あいつ出しゃばりだから嫌なんだよな まあハミ相手に競っても無駄みたいに皆が思うと益々ハミを助けてるだけだよなとは思う。 しかしハミルトンは、若き最強のライバル「フェルスタッペン」「ルクレール」がともに糞マシンと最低２年間はお付き合いすることが決定したんで笑いが止まらんだろうな
まあ、へらず口もよ～回るわ >>14
シューマッハを超えて史上最多勝利への栄光は確実というワケだな >>10
ステレオタイプな考え方やねえ...日本人だって十人十色っしょ
そう感じるのも思うのも勝手が、ポロッと口に出すもんやない
オコン? アイツはダメだ ガスリーのピットインのタイミングが意味わからん
SC出そうなら一周ステイアウトした方が良くね？
ピットクローズドなければ大損じゃん >>19
もともとその周に入る予定だったと考えれば、
特に悩むポイントにはならんのでは? >>19
https://formula1-data.com/article/italy-day3-tost-2020
「チームはセーフティカー導入の1周前にピエールをピットインさせる判断を下し、
戦略面で素晴らしい仕事をやってのけた。勿論、あの時点では正しい判断であった
かどうか知る由もなかったわけだが、振り返ってみれば完璧な判断であった。
なにしろこれによってピエールは、赤旗中断後に3番手からスタートし、ターン1で
ストロールをオーバーテイクできたわけだからね」 マジでリバースグリッド頼みます
F2の混沌を是非F1にも しかし森脇のジジイは意味もよくわからないってないくせに
「そう、そうですね～」とかボケてんのかよ オーバーテイクボタンの秒数制の方が良いと思うんだ
インディみたいな オーバーテイクボタンなんていくら押してもメルセデスは抜けません オーバーテイクボタン秒数制のクソつまらんスーパーフォーミュラ見に行って考えを改めてくるといいよ
レッドブルさんが日本語実況解説付きで無料配信してくれてる ハミルトンの抗議と言えばトヨタと鶴さんの訴えより強力と言う
トヨタはあれがトドメでF1撤退決めたと思ってる、そして二度と戻らないと決めた >>22
F2にあるならそれで良いじゃない？
色んなレースがある方が見る側が選べば良いだけで
F1が良ければF1を見て、F2が良ければF2を見れば良い
他にもインディ、WEC、WECなど様々なレースがあるのだから自分見たいレースを選べば？
F1は速いドライバー、速い車が最速を求めるカテゴリーで充分だけど エイドリアン・ニューウェイの時代はもう終わったんだろな オコンはなんで最後ソフトだった？って調べたらチームに対してのイライラでガスリーどころじゃないんじゃね？って気がしてきたけどね
ハード残ってて、ミディアムもSCで替えた奴があるのに赤旗中に準備忘れたから27週ソフトで走れよってアホかー！
って事で最後の無線だったんでしょ？ トヨタの撤退はかっこ悪かった
ちゃんと一流のドライバー乗せて、ツバ吐くにしても一度タイトル取ってから
いや、せめて一勝でもしてから撤退してほしかった しかしモンツァに関してはフェルスタッペン筆頭にRB組はストレスMAXだったからガスリーが勝ってなかったら予選の結果も相まってマジで本田が吊るし上げられてただろ
あの優勝ですぐオーバーヒートしてしかもエンジンモードの余剰分割り振りを失敗したという汚名を着させられずに済んだ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ >>35
まるで出入りを繰り返す某糞メーカーはかっこ悪くないかのような書き方だな
92年の撤退時ですらブチ切れたのに、
まさかの3度目を目にした瞬間、もう二度と信用しないし、
ここの車だけは絶対に買わんと誓ったわ >>38
免許ないのに車買うも買わないもないじゃん >>31
今の時代に20年以上持てば最上級でしょ
マクラーレン・MP4-14の頃は最速だけど最弱だった >>31
まあ、あのバーナードも最後は鳴かず飛ばずで去って行ったし、時代ってそういうもんなんだろな >>20
まあこれなんだよね多分
ソフトスタートだったので入るタイミングだった
たとえピットウインドウオープンのSCになってもそれなりに恩恵はあったしね >>45
入る数週前から前のオコンにジリジリ離されてたし、後ろのハード履いてるクビアトはペースよかったからねぇ
さらにスタートでアルボンに幅寄せされて左前痛めてただろうし >>42
トヨタはモントーヤをらルマンで
乗せたらいいのになぁ トヨタのドライバーで1番速かったのはヤルノトゥルーリですか？ オーバーテイクボタン押したら、ヘイローピカピカ光らせようず タウリはいつも俺たちで損してるから偶には得があっても良い
今回はそのパターンだった 割とマジで今シーズンの優勝者はハミッタスにタッペンガスリーの4人で終わったりして >>53
ダントツで可能性の高い結果に対して「割とマジで」も糞もねえだろ ベッテルは本当来年どうするんだろうな
未だになんも発表ないけど ベルギーでベッテルの移籍発表あるとかいうニュース以降なーんもないよね
もはやマスコミも飽きてしまったような >>51
ガスは09年にカートでコーナーカットしながら故意にぶつけられたりその後もオコンに何回か危険走行されて
何度も怒ってて謝罪待ちしてる段階らしい
話し合いすらしない結果が数年前のフランスGPだったり今回のオコンの無線だからなぁ… フランツ・トストは、ピエール・ガスリーにライバルよりもややダウンフォースをつけ気味のマシンを走らせるというアルファタウリの戦術的な選択が、勝利の決定的な要因であったと説明した。 >>23もうあの人が話しだすと「それでもってー」の回数しか数えてないわ >>60
オコンやっぱりサイコパスやんけ
そりゃ、みんなから嫌われるのも納得やな
18年にMAXにぶつけた後のマジキチスマイルが
彼の本性なんだね >>63
そりゃトトも早く厄介払い出来てラッキーくらいに思ってるよな >>58
今シーズンでガスリーが速いのはまぁ証明できてるから、どのチームかはともかく早ければ来季のシートのお誘いが来てもおかしくない
レッドブルもさすがにアルボン残してガスリーに他チームに出ていかれるとかいう最悪のシナリオだけは避けたいだろうけどどうするんだろうな
マルコは交代させる気ないとか言ってるけど 変な話(別に変ではない)
逆に言うと(言えてない)
下手すると(チームドライバーに失礼) ヘルメットが諸悪の根源って気づく日はいつになるんやろ >>36
アルファタウリ2台入賞だし、レッドブルのシャーシがクソすぎるのとエンジンモードで策に溺れたのが表に出ただけだぞ クビアトもこっそり入賞したんだよな
イタリア人もニッコリ >>65
なんとなくレーシングポイント(アストンマーチン)が誘ってるような気がする
噂になってたベッテル加入の話が聞こえなくなったし >>71
アロンソもそうだが無線でクソシャーシとは言わないんだなｗ
ってこと感情的ではなくちゃんと考えて発言してるんだなと ガスリーはRBにとって超遅くて弱いうえに、自分の問題・責任をすべて回避してやたらペラペラ自己擁護するだけの最悪のドライバーだったからな
戻してもどうなることやら・・・・・ >>75
そりゃ実質自分が開発担当したシャーシみたいなもんだし言えないだろw
次ムジェロだしそろそろベッテルの来季が聞こえてきてもいい頃だがさてさて モード固定は1レース内だけだから、
毎回出だし控目にするホンダさんはムジェロで攻めたセットにするんだろうか >>76
再昇格なら他探した方が良いよな
ただ、勝てる見込みのあるチーム、現状からのステップアップに良いチームと言ったら... >>77
ベッテルもクソシャシー作ってもうたでその理屈なら ここでガスリーとアルボンを入れ替えても開発が上向くようには見えないけれど >>79
しばらくタウリのエースやって、数年したらアロンソさんが引退したあとのアルピーヌ、これがガスリーな上がり目と見る。もちろんアルピーヌルノーが企業として持ちこたえるならって前提はあるが
ホンダはタウリには悪いようにはしないだろうし >>83
オコンと共存は無理じゃね
その頃には消えてるかも知れんけど ガスリーの優勝で自信つけたホンダPUは今回は4人ともアグレッシブモードで来るよ。
シーズン中4機目投入辞さずの構え。 >>37
生まれた時からレール敷かれてる環境で育ったヤツらの中での天才なんだよね
俺の友達でスピードに対する恐怖心を司る神経が完全に死んでたヤツいたけどバカだし怖さもないから車運転させたら鬼のように速かった
峠で横に乗せてもらったらリアタイヤは常にズルズル滑りっぱなしのアクセル全開だし誰一人敵わなかった「ああ、こんなヤツがプロのレーサーになるんだろうなぁ、羨ましいなぁ」と思ってた。
でもそいつ両親に捨てられてお婆ちゃんにおんぶにだっこの二人暮らしで無職だったからそのまま車も辞めてった
もしお金持ちだったら多分今ごろタキ井上越えてたと思う 結局ガスリーの上がりはアルピーヌなんだよな
レッドブルはチームMV33だし、フェラーリは埋まっちゃったし >>76
とは言っても車体がクソだってのは結果として正解だったわけだしなぁ RBはタッペン専用機だから戻るのが正しいとは思わないな
処世術として次のチームが決まらないうちは戻りたいとアピるのが絶対的に正しいけど
現役の20代で3人しかいないウイナーになったわけだしどことは書かないけど選択肢は出てくるだろうし 2019,2020で中段チームなのに合計3回も表彰台に乗って
PU時代になってから3強以外のチームで唯一優勝を成し遂げたチーム
こう書くとまるで中段トップのチームみたいに聞こえる(´・ω・｀) ガスリーもトロで自分の価値を再び証明する事ができたんだから
安易に赤牛にラブコールするんじゃなく
自分好みのマシンにしてくれるならいくよ位言えば良いのに >>73
レーポは3年目のガスリーよりも経験のあるペレスとかベッテルとかをほしいんじゃない？
ペレス不在だったGP見た感じだとストロールは遅くはないんだけどやっぱセッティング能力とか無い気がするし ガスリーはフェラーリがいいでしょ、ルクレールとも仲良くやれるし >>95
タッペンも苦しむタッペン専用機とかうける >>95
2019,2020ならマクラーレンも優勝はしてないけど3回表彰台なんだよねー >>99
今季のマシンがタッペンとは合ってないんだろな
しかし去年のRB良かったんだなw
クビアトが引かなかったらハミルトンも抜けなかったろ ギュンターが乗りたいやつ手を挙げろって言ってたが、挙げた奴いるんかな？ ムジェロのコースはバルセロナに似たレースになるようにみえる >>99
ガスリーにアルボンあと移籍前のリカルドもか？
何にせよセカンドが苦しみ続けてる状況見る限りどう見てもタッペン専用機でしょ
開発失敗して一緒に苦しんでるけどｗ >>91
オーバーヒートによる保護モードだろうけど調査中 タッペン「ふぁっきんエンジン」相当PUにイラついてる模様 >>98
某スペインドライバー「代われるもんなら代わりたいよ･･･」 こーいうレスする奴って毎回急に出てくるよな
どうせF1情報通なんだろうけど
アフィくたばれよ まさかホンダと相談せずにPU関連のロビー活動始めたわけじゃないよな…… マックス専用というか、マックスのお尻センサーの性能に甘えた結果無駄にナーバスになった感じ 結局タッペン号のPUは何だったんだろうな
再利用可能かどうか フェラーリ→親友であり昔からの戦友ルクレール
ルノー →フランス
メルセデス→COD仲間のハミルトン
ガスリー、ワークス選び放題やん(笑) みんなの嫌われ者バカ助オコンがイライラしてチームに暴言吐くと失笑が込み上げてきて心地よい >>113
予選モード禁止のつもりがモード変更禁止になって慌てた感じに見える ボッタスのケツにずっとくっついて走ってたからぶっ壊れたんだろうな レッドブルとガスリーに特に確執はないでしょ
ガスリーに嫌気があるなら大人しく弟チームに乗ってないし
マルコ博士も見限ってたなら置いとかず切り捨ててる
フランス人だからルノーってのも短絡かも。プロストよりセナに憧れてたぐらいだしｗ >>109
ガスリー優勝後はマシンの失敗作にイライラしてたけどなwwそのエンジンが優勝しちゃったからなんも言えないw フェルスタッペンの恐怖を想像してみれば悪態をつく心理も分かる
もしかしたら巡り合わせだけでチャンピオンになることなく
引退するかもしれないという恐怖
ふつうのドライバーはそんな恐怖は持たないが
フェルスタッペンレベルならあるだろうな オコンは自分が嫌われる蓋をしてオコントレインの常習犯のくせに自分がやられると癇癪起こすんだな >>119
それ以外に予選モード禁止する方法あるか？ クビアトはまあ来期厳しいだろうな
レッドブルに誰か呼んできてアルボンを戻すか、継続かガスリーと入れ替えか、新人かタウリに誰か呼ぶか
というコースになるかと思う
ただ、クビアトはセットアップでガスリーに貢献してるんじゃないかとは思うんだけどね
彼はトロロッソでのセットアップについては手慣れてるからね
ベルニュもリカルドと組んでた時はボロボロだったが、クビアトと組んでた時は調子良かった
サインツもクビアトと組んでる年はかなり調子が良かった
ガスリーはそこらへん昔から苦手と説明されてきてたから、クビアトには開発ドライバーとして残ってもらいたいとこかもな ガスリーってアルボンやクビアトと違ってレッドブル育成叩き上げだからマルコ的には普通に残したいだろう
マルコの性格だとマジでダメだと思ったら降格させずにそのままクビ切ってるだろうし マックスの不幸はハミルトンのいる時代にF1で走ったことだなぁ
あのおっさんが君臨する限り最強チームの最強シートは手に入らないわけで いっそサインツがフェラーリの惨状を悲観しすぎて契約破棄でRBに戻ってくれば面白い 今回のアルボンはレッドブル苦手のモンツァなので
アグレッシブな走りは控えて丁寧に走ってポイント取りに行くべきだったんじゃないかな
ただでさえ扱いきれていないマシンなのに
レスダウンフォース仕様でもっと扱えない状態じゃ
そりゃ接触もしちゃうよなと ガスリーは成長したことは成長したけどまだサインツよりは劣るままだからな
なので他に高待遇で移籍するにはもうちょっと腕前を上げないとダメだろう
フェラーリでサインツが大失敗した後とかじゃないと厳しい
ルノーもアロンソとオコンが大失敗した後とかじゃないと厳しい
あそこはヒュルケンやサインツを追い出すチームなんで…
メルセデスは無理だろうガスリーは同僚やエンジニアに噛み付くタイプだからハミルトン引退後だな エンジンモードの件はホンダとレッドブルの連携不足でしょ なんかよくガスリーがセッティングできないとか、山本がセッティングしたからよかったとか言う人いるけどそれ一体どこ情報なんだろう
ていうか仮にクビアトのセッティング能力が高かったとして、それでここまで予選も決勝も勝てないってそれこそ何の話？ってなるんだがｗ 「レッドブルとはこれまで以上にコミュニケーションを取ってます」とは何だったのか･･･ フェラーリがシューマッハ専用マシンだったのと同列にRB16がフェルスタッペン専用マシンとは語れないだろ。
RB16は誰が乗っても糞マシンでフェルスタッペンだから早く走れるんだろ。 プロストは性格悪いからホンダ・レッドブルの嫌がらせも含めてガスリーが欲しくてたまらない。
ホンダもレッドブルもガスリーF1昇格まで大切にしてきてホンダへは博俊さんが日本SF時代からガスリーの両親まで食事に誘い将来を約束している。 >>124
すでにタイトルとった人じゃないからな。マックスも気が気じゃないだろう クビアトとアルボン入れ替えて誰が一番ましかキャンペーンやればいいんじゃね？ ホンダ「それはやめてくれ」
マルコ「止めるんじゃない」
だったりして<コミュニケーション 今週はモタスポ板でガスリーが可夢偉みたいな愛され方してるなあ
なんか懐かしい >>130
タッペンは若すぎたくらいなんで今でも新人達と似た様な年齢だぞ
それがドストライクしてしまったのはリカルドさんだ
しかも、タッペンやルクレール等が現れたせいで谷間世代になってしまった… >>138
トロロッソのセッティング迷子とレッドブルでガスリーがセットアップを出せなかったのは散々既出だぞ もしかして第２のハミルトンと第２のメルセデスがあと10年支配する恐れもあるわけで
フェルスタッペンからしたら焦る気持ちはしょうがない ガスリーはまだ若いんだしタウリに残ってハミルトンが引退するあたりでシャッフルされるのを待ってもいい気がする
F1後のキャリアを考えるとRBやホンダの輪を抜けてメルセデスならともかくアルピーヌはリスクが大きすぎると思うし >>140
でもタッペンすらモンツァではお手上げマシンなのだ！去年のマシンの方が良かったと言っちゃうくらい失敗作だもんRB16は まあハミとメルセデスが強すぎた。多少の救いは年齢のオフセットがあることか あのメルセデスの強力なチート体制なら４０過ぎても
楽勝でタイトル獲り続けられるだろうしなあ 下からの突き上げが無ければ20代前半組はまだまだ未来を見ればいいけど
安心できる状況なん？下位カテゴリー的に >>149
ガスリーがあっさり表彰台に優勝と続けちゃったから
持っていないドライバーはやはりダメだなって再確認できたw >>138
そりゃガスリーがセッティング出せねーから
つべこべ言わないでタッペンのセットで走れや、てなったわけだし…
今となっては車体側がセッティングでどうにかなる範疇になかった可能性も否定できないが コーナー系やパワー系はそこそこなんだけど、ダウンフォース下げるコースでは混乱が見られるな
まあ、これもRBの恒例ではあるんだが…あっこは最初からキメてくるんじゃなくて事後調整の修正力で
中間レース辺りから追い上げてくるタイプのチームだからな
フェラーリはむしろ前半よくて後半修正されたメルセデスやレッドブルに苦戦するタイプだったが
ビノットが旧技術陣を追い出した後はズタボロ まあ5年後も10年後もメルセデスがずっと勝ち続ける時代は続かないかな
トトさん次第ではメルセデス自体いなくなってマクラーレンに注力してるかも >>155
ジョブナッシはもう無理じゃないかな。あとマグロ勢とライコネン
この4人は来年いないと思う マルコにタウリの予算上げてもらって、より速いガスリー専用マシンを作ってもらえ
姉妹チームという関係に変わったというのなら サインツはいつになれば優勝できのやら
来年フェラーリでは表彰台すら無理だろうし
サインツも26歳だっけ？ マルコぇぇ加減だんまり決めんと何か喋らんかい！チャーリーに迎えに逝かすぞ >>148
トロロッソ時代のセッティング迷子ってガスリーのせいってだれか関係者が言ってたっけ？
あとレッドブルの時代はもはやセッティングとかいう以前の精神的な問題だからなあれ クレアがフロントウィング貰ってたけどどっからどうみてもFW36のノーズじゃないよな
カラーもアブダビ仕様じゃないし… 今の20代前半で来季のシートやばいのはアルボンとジョビくらい？ >>138
単にガスリーがNo.1気質なんじゃないの？
気質として >>161
それはマテシッツ次第ちゃう
タウリはマテシッツの個人のお金でやってるって聞いたことあるが今は知らんが >>162
腐ってもワークス、フェラーリが5年勝てなかったことはない知らんけど。問題ないよ サインツはアロンソのプレゼントを受け取れたけど自分で表彰台から遠のいてたからな…
ガスリーやアルボンですら座れたのだから、まずサインツは座れたし、
彼ならタッペンを脅かすパフォーマンスを見せられたかもだったが…
フェラーリ行きになったときはきたか！？と思ったら開幕の蓋をあけたらちょ、2022からに変更出来ない？状態という >>162
こないだ勝てなかった時点で未勝利ドライバーのまま
キャリア終える可能性がかなり増えたのは確か >>160
アイロットシューマッハシュワルツマン昇格か ニューウェイ「エクストリームEチーム作るわ」
ハミルトン「じゃあ俺も！」←今ここ フェラーリは18インチに変わったら
化けるかもしれへんやん >>164
セッティング迷子やレッドブルでセッティング出せないのが無関係って言い訳にしても酷すぎるだろう
クビアトは同僚が好調になる系ドラなのは参戦暦から分かってるのでそこらでは評価されてんのよ
問題は自身の成績がいまいちという… >>170
気質はそうだと思う
セカンドで我慢できなさそうだもん
というかまぁトロロッソクラスのチームだと自然とガスリーがNo.1待遇になってしまうけども
どっちにしても予選やら決勝で結果残せるやつがセッティング能力とか開発力ないっていうのはすごく説得力がないんだよなー
そんなやつはF1までこれるかすら怪しいし >>154
ライコがいなくなったらハミルトンが現役最高齢という… >>174
基本タウリの環境から出るのは遠回りなんだよね
速い車を手に入れるには >>123
ストレートや高速コーナーでは引き話せるからそこでデプロイ使って可能な限り追いつかれないように気をつけた的な発言があったしなw
ハミルトンを以てしてもクビアトに追いついたストレートですらストレートエンドでクビアトが譲らなければ抜けなかったというフェルスタッペンにとっては貧弱なクソなPUなんだよなw ルクレはまあフェラーリのシート安泰だろうが
2年くらいでサインツはなんか捨てられそう
フェラーリ育成の方が大事だろうし >>117
メルセデスがいいな
ハミルトンいる間はボッタスみたいにボコられるけどレッドブルみたいな冷遇はされないから勝てるレースもあるはず
ハミルトン引退したらタッペンより先にチャンピオンになってほしいね 予算制限始まったらRBが使えなくなるお金がATに回る可能性があるならAT残留はそれほど間違ってなさそう ホンダ「もうこうなったら、琢磨使ってくれや！(ヤケクソ)」 サインツがタイトル取れるか？って言われたら疑問だが勝てないかって言われたらそんなことないと思うわ。ルクレールがまだ落ち着きが足らんってのを含めていいとこに収まった。
マクラーレンでノリスと一緒にいるほうがしんどいと思うわ。今後どんどんノリスのチームになっていくでね >>183
言い訳ってどういうこと？
クビアトのは単にクビアトがいた時車の素性が良かっただけかもしれないでしょ？
クビアトがいたら同僚が調子いいとかそれこそオカルトだぜｗ
どこで評価されてるのかわからんが… >>154
年齢以前に肉体的に見てもハミルトンが一番速そうだけどな イタリア人もこれを機に、ミナルディのファンが増えるといいね。 >>187
くそPUが優勝しちゃった事実は消えないからね フェラーリのファンを阪神ファンに例える人いるけど、その例にならうとミナルディのファンってオリックスファンだよな >>192
サインツよりルクレの方が上だと思うけどね
マシンが速ければ ハミルトンはベッテル相手に何も出来なかった
あれが本当の実力
最速マシンに乗ってればベッテルですらセナより速いとか言われてた >>200
去年の、若手（ルクレール）使え！ベテラン（ベッテル）要らん！
なんか阪神そのものだった >>201
ベッテルはヘアーがナーバス
>>203
そう ハミルトンはぼっさんがポチだから記録更新できるだけだぞ。それがルクレやマックスだったらどうなることか ホンダのためにガスリーは次のムジェロも優勝しなければならない（白目） >>193
クビアトについてはセットアップマニアと言われるくらい探りまくるタイプなのが知られてるんだよ
ガスリーについては逆にセットアップを出せなかった話のが多いのな
だから来期以降についてセットアップどうしようかって話がされてるだけだから
ガスリーのセットアップ能力が上がってるなら問題ないんだが、変わりないならクビアトには調整役で残ってもらった方がいいかもな
っていう話に過ぎんぞ何をヒートアップしてるのか知らないが ミックが徐々に覚醒の兆しを見せ始めてる
2年連続チャンプもあるかも >>209
セナだってチームメイトはまっさん以下のベルガーとかアンドレッティを集めてた。拒否もした。大して変わらん >>177
コピペに以前ほどの速さが無くなったから興味失くしたんだろう
とか一瞬思ったけどフェラよりは全然速いしもしかしたら内々に取引あったのかもな ガスリー以外の上位の、いや下位の若手連中も「ガスリーが勝てるなら
俺にもチャンスがある」なんて思ってるだろうけど、こんな運はまず起きないよなあｗ
メルセデスが沈み、フェラーリはドン底、マックスはマシンを壊す。全てが重なった >>206
？？？「今季チャンプ間違いなし！猛将ビノット自信あり」 メルセデス「あっ、フェラーリの前で図面落とした」
無いか もはやメルセデスのセカンドにガスリーあり得るんじゃないか
性格良いしハミルトンと仲良いし
ベッテルのセカンドにライコネン連れてきたみたいに >>210
6位で大成功だと思うw
タウリのマシンだと10位くらいが定位置だし >>209
記録更新しても楽勝な体制過ぎでファン以外誰も彼の勝ったレース覚えてないだろっていう ミックは現時点でF2最速にまで成長したかも知れん
とにかくすごい学習能力
最終的にルクレールやフェルスタッペンより速くなるかも知れん
何故なら血統が最強だからな >>211
ヒートアップとかじゃなく単純に不思議なんだよ
ガスリーのセットアップ能力が低いとか、クビアトがその点で評価されてるとかそういう記事とか見たことないからさ
一体どこの誰が言ってるのかな、と
もちろんここではまことしやかにそう言われてるんだけどねｗ >>221
レッドブル系特有のPU下げ始まったかな 一度ガスリー・アルボンをタウリで見てみたいけどね
そうするとRBは誰にするの？ってなっちゃうが ガスリー優勝で誤魔化しているけど、それ以外の3人は
散々な結果だったからね… ホーナーは何故か未だにホンダを忖度してるけど、まじでそろそろフェルスタッペンとマルコのホンダ総攻撃が始まりそうだなw
フェルスタッペン「クソエンジン！」
マルコ「今年最後のフェルスタッペン最年少チャンピオンの夢は途絶えた」 >>226
どうしてもPU下げだと思いたいんだな
馬鹿の一つ覚えみたいに タッペンはいいドライバーなのは確かだけど今回は諦めが早すぎた
ムラッ気のある走りをしてたらWCなんて取れんよ >>227
クビアトだね
もう今シーズンは決まってしまったし大勢に影響ないところで
アルボンガスリーがどうなのか比べるものさしにピッタリ >>235
ベッテルのボーリングをベストポジションで見ていたくらいかなw ニュー爺さんの藁人形を必死に作るタッペン
近日中にデカイ釘を手に入れる予定 まあ、ガスリー以外を下げるのはほどほどにしとこう
アンチの燃料に使われる >>237
まあ良い走りしたし本人も自画自賛してたな >>199
優勝するくらいうまくいってるんだから移す必要もないわな >>206
ビノット辞めてまえ！→ほんまに辞めてどうすんねん！
のコンボが近いうちに起きそう >>209
顎がガチだったらボッタスにすらフルボッコされてるぞ
そのインチキ記録にもお別れの時がきたんだよ >>232
そしたらはっきりほな撤退するわ言うたればええねん
バチバチに言い合えば良い
低姿勢でいることはないホンダも
言われたら言い返せば良いんだ
RB16が失敗作だから悪いんだろってね
したらマックスも確かに失敗作だねって納得するよ ガスリーの位置がおかしいだけで
クビアトの位置が正しい 抜けるサーキットでエンジンモード固定の影響どう出るか早く見てみたいな ホンダは次のムジェロまで見てみたいな
フェラーリは間違いなく、最下位だけどw >>243
実力もあるとは言え、さすがに神が味方についたような今回のガスリーと比べるのは酷だと思うわ
ただクビアトの問題はコンスタント2ポイント獲れないことなんだよなー >>235
あの展開でクビアト見てろとか無理だってのｗ >>249
お前はRBでガスリーが駄目駄目のときガスリーをボロクソに叩いてたタイプだなw 正直クビアトとかバンドーンはここで過大評価されすぎ
マグロレベル >>232
あの車体じゃメルセデスには勝てないが
メルセデス以外には無双するので
口撃するなら車体だろ マックスは25点差付けられるのが7点と10点差で済んだんだから良かったくらいに考えられればいいけど、まあ若手だし無理やな 2レース差ついたからな ロスブラウンはハミルトンよりシューマッハの方が上って言ってるね ボッタスのていたらくに驚いた
別にペナルティないのにメルセデスで5位とは情けない >>232
ホーナーは最後の砦だからな、そこが騒ぎ出したら最後
ルノーの時もマルコ→ドライバー→ホーナーだった
来年もコミットしてない時点でどうなのかっていう >撤退でレッドブルを脅せばいい
これはきっとマルコへの牽制だな、うん
ホンダ専務・本田技術研究所社長 三部敏宏氏インタビュー
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00113/?P=2
---ホンダがF1から撤退してしまうのでは……なんて不穏な話も出ていますが。
三: レースね。F1はシリーズチャンピオンを取ってもらわないとね。いずれにしても、ホンダがレースという領域から撤退するなんて話ではなくて。
---や、そうですか。よかった。
三：レースは我々の文化でもあるので、F1がどうとか、MotoGPがどうとかいう話ではありません。フォーミュラEのように、新しいレースカテゴリーも出てきましたからね。時代とともに、レースの中身もどんどん変わってくるのかな、とは思っています。 >>253
展開と言えば
最後まで延々とトップ争いを映したのって久々に見たかもw クビアトはホンダの紹介でインディーに行ってもらおうか >>246
「アベ辞めろー」からの「アベ逃げんなー」に似てる ガスリーは今RBに行っても罰ゲームにしかならんだろ
タウリのエース続けたほうが評価上がるし選択肢も増える
RB行ったら下手すりゃキャリア終了や まあムジェロからはいつものようにレッドブルが2番目に速いさ
マクラーレンはアルボンの調子上がらない今のうちに
ビッグポイント取り続けたいね >>263
なんか途中ハミの中団処理シーンとかちょこちょこはさまれて、それいらんから！と思ったのは俺だけではないと思うんだ >>248
そもそもホンダファンが、車体も作ってすべての責任をホンダが持って参戦しろって言えばいい話や >>261
来年もそのままだろ
来年以降は契約締結まで揉めるやろな >>266
マクラーレンに行ったペレス
レッドブルに行ったガスリー
キャリア潰されかけたからな >>271
別にワークス参戦なんか望んでないんだが クビアトって正直何がいいのか分からん
ムラッ気がありすぎるし予選が際立って速いわけでもない
魚雷だし顔面は中の下の下以下だし
とにかく安定度が低すぎ
さっさと切れよ >>252
マシンの実力的にそんなもんだろ
メルセデスPUにまともなクルマじゃ今のRBじゃフェラーリやルノーとは戦えても他には及ばんだろ そういややっとサインツカメラに写ったな
ずっとスイッチャーに文句言ってたし ホンダだけじゃなくて、予想外にもメルセデスも今回怪しかったからなボッタスが
次レースはかなり期待できそう >>275
ハートレーのときにも同じこと言われてたな >>259
ロス「顎と同じ事はジェンソンにも余裕で出来た。顎にも出来ない事をルイスはやってのけた」
顎を切ってハミルトン獲ったのは他ならぬロス
残念だったな オコンのTwitterの画像ガスリー従えて走ってるところでワロタ クビアトは子供生まれてから急におかしくなった
何があったんだ >>271
ワークス参戦する意味はない
馬鹿らしいだけだ金の無駄づかい >>236
え？フェルスタッペンが諦めてピットに戻ったと思ってるのか？
フェルスタッペンはどんなに負け戦でも最後まで諦めず走るドライバーだぞ？
フェルスタッペンが早くに諦めた理由は「ホンダのエンジンの故障」だよ >>232
タッペンがホンダに謝罪したら丸く収まるんだけど、タッペンに謝罪を促すチーム関係者はいないだろな
つまりギクシャクしたままシーズンおわりそうやね >>268
マックスが今のアルファタウリ（去年のRB＋今年のホンダPU）に乗ったら
かなり速いかもしれないね >>285
キミも子供生まれてさらにおかしなやつになったやないか。ベッテルに至っては目も当てられん >>278
ジョークって言ってるだけで本音はそう思ってるんだよ。マックスは車体についてもずっと指摘してたからね車体にも問題があるって >>286
エンジンサプライヤーがよほど割に合わないと思うけど
予算は数千億の上に、エンジンの文句言われてどんなに頑張ってもサプライヤー
コスパ考えたら、F1はできないから趣味の道楽w ロスブラウンが選ぶ史上最高ドライバーはミハエル・シューマッハだよ
誰だと思ってんの？
ハミルトンについてはここ15年で最高のドライバーとしか言ってない
ハミルトンの成功はメルセデスのサポートによるものとも言っている どんな状況でも諦めずに懸命に走るフェルスタッペンがサインツ、ノリス、リカルドがあっさり抜いたボッタスをまるで抜けなかった光景は割とショックだった >>270
左上の小窓で十分だねw
4K標準になったらもっと工夫されるかな >>299
ロスブラウンはシューマッハともハミルトンとも一緒に仕事をした その上でロスブラウンは
ハミルトンはシューマッハに比べてプロフェッショナルじゃなかったとも言ってたな >>296
ボッタスがスタックしてる中ハミチンは、150km30秒のハンデ戦やってて楽しかったけどな 責任の押し付けあいしてるようじゃいつまで経ってもメルセデスが王者ですわ >>270
全く同じ事思ったわ
珍しくトップ争いしてるんだからチートマシンの弱い者イジメより
トップ映せよと マックスが熱に苦しんだのは今年のカウルを絞った設計も関係するんだろうか
去年はあまりシェイプを攻めずにあるていど余裕を持たせていたが
メルセデスも同じような感じ？
アルファタウリはコンサバでそもそもキッツキツにしてない ガスリーも仲良いならハミに「ハイレーキは間違ってる」とか言って貰えば良いのに。 >>313
ラップタイムもコンサバだけど「無事これ名馬」よね そろそろRBホンダ総叩きやめたれよ
ネチネチ言い過ぎいい大人がさ >>309
メルセデスの強さの秘密は全域の強さだからね 自動車メーカーが出てる意味を感じさせるものだし
車体もエアロもエンジンもヌルポも回生も、足回りも、ドライバーも含めた一体感 >>314
ライバル(と目してるところ)がなにか言うたびに意固地になっていくから逆効果だろw >>298
ほんとフェルスタッペンがかわいそう
もしレッドブルがルノーPUだったらフェルスタッペン優勝してたかもね >>314
ハミルトンが言ったとこでRBがマシンの方針を変えるわけないじゃん >>319
リカルド「ちょっと何言ってるか分からない」 元々モンツァが得意でないレッドブルと
元々モンツァのパワーサーキットは分が悪いホンダと
元々モンツァのコースが好きではないマックス
予選の結果「分が悪いけど表彰台に入れるチャンスはある」程度の期待値だった
次は定位置に戻るよとチームもマックスも言ってるんだから黙って見ていよう >>319
ルノーワークスが表彰台すら乗ってないのに？
カスタマーに毎度ボロ負けなのに？
笑ってしまうね フェルスタッペンがF2エンジンと言ったルノーPUがなんだって ID:bGZvYIo80
分かってると思うけどコイツいつもの複垢ハミ信者な 全てのコンポーネントに余裕があるのは
メルセデス ハミルトン
メルセデス ボッタス
フェラーリ ベッテル
マクラーレン ノリス
マクラーレン サインツ
ルノー オコン
レーシングポイント ストロール
ウィリアムズ ラティフィ
メルセデスが4/6 フェラーリが1/6 ルノーが3/4 ホンダが0/4 か
まぁレッドブルなんかは壊れてない内に交換してストックしてたりするって話もあるけど、それで壊れるなら尚の事信頼性にちょっと疑問が出る
現状のデータだとメルセデスとルノーは信頼性高いな RBの不振がモンツァ特有の症状なのか、それとも他でも起こることなのか様子を見てみよう
次の超高速枠はバーレーン外周まで待たなきゃダメなのかな >>225
深く悩んでいるように感じられるクビアト。しかしこういった事態は初めてではないという。
「これまでにも、何度かこういうことがあったよ。昨年も最初の2～3レースはこういう状態だった。
例えて言うならば、様々なセッティングの方向性がある海を泳ぎ回っている時、あるセッションで突然何かが噛み合い、『分かった！ これが良い方向性だ。この方向を続けたい』というような感じだ。そういう噛み合う部分を、今も探しているところだ」
今季は新型コロナウイルスの影響で、開幕戦が7月にずれ込むなど、変則的なシーズンとなっている。そんな中でセッティングの”答え”を見つけていくのは難しいのではないか？ そう尋ねられたクビアトは、次のように語った。
「この前まで同じコースで2週連続開催だった。その後すぐ、僕らはここへやってきた。ただ、状況は完全ではなかったし、レッドブルリンクとハンガロリンクは、
特性が大きく異なるサーキットだ。比較するのはとても難しい」
「しかし僕と僕のエンジニアたちは、ふたつのコースの間の傾向を見ている。そして今では、取り組むべきことが分かっているんだ。
だから僕は、良い物を手にできるだろうし、良い形になることをかなり確信している。
そしてシルバーストンに向けて、様々な方向性があるとも思っている。ドライバーによって、好みもあるからね」
「だから複数の頭脳を集め、解決策を見つけるというのは良いことだ。僕はこのプロセスを楽しんでいる」
クビアトはセットアップ探りで去年にも実績上げてるし、今期も意欲的にエンジニアと協力してガンガン探ってるのよ
こういうタイプな人なんで、ガスリーはやり易いのな。様々なアプローチでデータ取ってくれるから恩恵受けれるのよ どうなるか見てみようって本当はマルコが言わないといけないのにな
タッペンのタイトルが消えたとか、期待はずれとか言っているw 責任の押し付け合いってあくまで想像を掻き立てた話だけど
予選モード廃止はホンダを貶めるためだったがタウリが勝ったので失敗したとか
ファッキンはホンダを非難したものだとか >>316
来週終わったら手のひら返しするとこだよ、ここは 不調が出た時なんだから誰でも文句くらい言うわ
それまでは好調でニコニコだっただろ今回文句言ったタッペンもボッタスも >>329
モンツァあと一つのリタイヤしてる以外今のところ全てマックスは表彰台なんだよな
モンツァ特有の気もするがわからん >>333
マキタの工具並みの高速回転手首の持ち主たち >>332
妄想もそこまで行くと統失の疑いがあるから病院行け >>316
「いい大人」じゃないからネチネチ言うんでは >>334
酷いw
ストロール一度はサインツ抜き返したり良かっただろうに たまにはボッタスもハミもマックスもダーティーエアーに苦しんでみるのもいいだろう。 ホンダPUはトラブルが多すぎてな
今回の優勝はぶっちゃけPU関係ないからホンダ関係者は喜ぶべきではない
それならフェルスタッペンのPU異常に関して解析するべきなのに
優勝した瞬間喜んでるの見てあっこのチームだめだと思ったね >>335
だな。黒いレーシングスーツは暑いくらいしか言ってないし、それは批判じゃなく事実や。
いちいちホットになったときのドライバーのコメントを集めすぎやね最近は。セナやプロストの頃に今の機材あったらえらいことになってるわ >>341
問題はすぐに抜け出せないことだな
いつもと違って >>329
去年も向いてないからとペナルティー受けてPU交換したくらいだしね
ムジェロが合うかはわからないけどモンツァよりはいいんじゃない？ ストロールの攻めていく姿勢良かったわ あれでこそレーサーだよね >>330
クビアトが研究熱心なのはまぁ分かったんだけど、それとガスリーとの相関関係がよくわからんというか…
実際本人は結果出せてないんだからそれってセッティング能力低いってことなのでは？
もちろん二人でいろんなこと試してお互いのデータを比較して最適なセッティング出すわけだから全く関係ないとは思わないんだけどさ
ていうかこういうのは全員がやってることだと思うんだけど違うのかな？ｗ
SF時代の話でよければガスリーも納得行くまでひたすらセットを繰り返してるみたいな記事も見たことあるし
別に煽るわけじゃなく貴方の言うところの実績とか評価ってのがどこの誰のものなのかが分からないんだよなー >>340
ストロールはスタートでハミの後ろにつければ勝てたわけだからなあ。イン側とはいえプアなスタートだった。プレッシャーに負けたかな ホンダPU
保守的になりすぎ(マルコ)
ファッキン(タッペン)
パワフルなエンジンをありがとう(トスト)
RB16
シャシーに問題があるのは明らか(マルコ)
ファッキン(タッペン)
予選モード禁止
決勝のモード変更まで禁止になる誤算(マルコ)
アルボン
パフォーマンスには満足してる(ホーナー) >>48
ヨタはアロンソにご執心だから眼中ないでしょ レッドブルもメルセデスもファミリーチームの方が
順位上だもんな、ちょっと今までとは違うレース展開
レッドブルとメルセデスのシャシーが
急にクソシャシーになったわけでもないからね お祭り大好きイタリアチームが優勝したのに別の供給チームのPUが死んだからって暗い顔してるのがサムライスピリットとでもいうのかｗ
ブシドーF1チームでも立ち上げて美徳アピールでもしてろ ヒュルケンベルグが出走できなかったのも
サインツが出走できなかったのもそれぞれメルセデスとルノーのPUの問題だっけ 山本MD：やっぱり、表彰式の場内アナウンスで勝者を紹介する際、“スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ”と呼んでくれたときは、喜びもひとしおでした。レッドブルとは4回優勝していますが、そこでは“ホンダ”という名前は呼ばれないので、今回は感極まるものがありました。 やっぱ冷却かな、ワークスシャシーは冷却ギリギリまで攻めているから
そこが逆作用になってしまったあと結論づけるw ガスリー以外の3人といえば、フェルスタッペン、ハミルトン、ルクレールの四天王だよな まさか2026年新エンジンの黒幕はVW？（だったら面白い）
フォルクスワーゲン会長のFEを貶すSNSコメントが波紋
https://f1-insider.com/en/formula1/vw-boss-surprises-with-f1-flirt/
「F1は合成燃料によってカーボンニュートラルになる。
つまり、フォーミュラEよりもはるかにエキサイティングで面白く
より良い技術競争になるということだ」
「フォーミュラEは、市街地でゲームのようにちょこっと走るだけだし） >>360
FE3位で負けて言うと、かっこ悪いなw RBはスタートがダメだったのが気になるね
モード変更禁止の影響が大きそうだからなｗ オコンは赤旗後ユーズドソフト履かされたりしてたからキレるのもまあわかる
リカルドはユーズドMだったのに
新品ハードも残ってなかったのか？ まあレッドブルはモード変更禁止して墓穴掘った訳じゃないことを証明しなきゃただの間抜け >>366
正直メルセデスにも効いている感じなんだよな
ただ、ホンダにも効いている感じがするw 結果的に三強が崩壊しつつあるという点では
面白いシーズンと言えるのかな
レッドブル贔屓を抜きにすれば モンツァレース前に海外でルノーPUが覚醒するって話題があったけど
そういうことだったか、他が全部落ちるというw 皆影響あるだろｗ
メルセデスもあれだけ言うからには
内心泣きそうなんだと思うぞｗ >>352
とっくに離脱してるじゃろ
それに今のモントーヤさんはP1Hでハイペース刻む力は残念ながら残ってない
ロッテラーですら30後半で通用しなくなるマシンなんで意外と甘くないよアレ ルノーPUもかなり落ちてるよｗ
去年より悪くなってるんだからｗ >>370
フェラーリさん、最下位だからもうそんなに影響ないw >>346
ムジェロはいつもの三人の順に戻るだろうけど
コースの大部分がハンガリーのセクター２のようにリズムに乗る必要ありそうだから
対メルセデスでレッドブルにはかなりきつそう どのモードに固定するかがレースそのものというね
戦いは土曜日の午後が山場 恐らくより細かいセッティングしてたワークスがダメージ受けてるんだろｗ
だからマクラーレンが伸びた可能性大ｗ >>383
まるでマクラーレンがおおざっぱみたいに みんな忘れてるベッテルの移籍問題
ストロールは結果を残した
ペレスはスポンサーの手前放出できない >>372
追いついたアルボンすらハミルトン抜けなかったしな
ファステスト連発しててもw
追いついたらストレートでも抜けないwww 抜けないサーキット→予選に最適化→決勝でPU温度上昇祭り
無敵コンボ完成w >>383
モード変更でPUを骨の髄までしゃぶってたのができなくなったと フェラーリはちゃんと整備しろ、ドライバー殺す気か？ >>362
アルボンもだし、スタートのモードが上手く機能してたのが使えなくてかなりヤバいかと
タウリはそうでもないんでやっぱり行き着く所はシャシーの問題かな カスタマー勢は元々モード変更の恩恵得られなかったということかな >>386
さっきから何度も話題に上がってるんだが >>387
これまでウィリアムズはQ1から予選モードで攻めて走っていたんだろうな
もうラッセルは夢見られへん レッドブルはレース中のモード変更ありきで何とかやってたんだろう >>362
タッペンも予想どおりホイルスピンしていたw
ホイルスピン抑制モード使えないもんな >>386
何十億も出して、本当にベッテルが必要か？ フェラーリのインチキをずっと黙ってた張本人だぜ？ 赤牛は何だかんだである程度は克服するだろうし
マクラーレンはあと2戦くらいが大チャンスかもねえ、勝つのは厳しいにしても赤牛と互角くらいはやれるかもしんない >>19
https://www.youtube.com/watch?v=wfu3hq83Yq8
ガスリーが勝った9つの要因という動画で
クビアトがチームに苦情の無線入れてたってのを要因の一つに挙げてる
「おい、（ソフトタイヤが終わった）ヤツの後ろに居ることでめちゃめちゃタイムを失ってる！(ピットの）決断のときだ！」みたいな
黄旗関係なく、もうあの時点で入れるしか無かった >>394
完全に整備不良のベッテルのマシンは問題外だけど
ルクレールが自分のミスと言ってた大クラッシュも怪しいんだよな
かなり乗り難かったらしいし >>374
ダカールラリーはあの一回だけなんだっけ？ IDがないF1スレ屈指のキチガイと会話するかねぇ？ ルノーPUの信頼性が本物なら
今後もチャンスはあるだろう
ただしオコンはノーチャンス >>399
フェラーリ抜かすところみたいのだけど
今回のでもベッテルを抜かしてたけど >>406
そういえばベッテル止まったときのブレーキのタイミングで何かパーツみたいなのがぶっ飛んでたけど
あれは何だったんだろうな 詰まりメルセデスは予選モードを何らかの方法でパワー出力セーブして決勝に出たってことで正解なん？
それは電子的に燃料の流量を抑えたとか物理的にスロットルを調整したとか モード固定させてなかったら再スタートからでもメルセデスに刺されてただろ
他の優勝チャンス増えたんだからＦＩＡ的には成功なんじゃね？ 赤信号無視の常習犯ハミルトンのライセンス取り消しはまだかな？ >>406
今年のフェラーリって去年のレッドブルを真似たんでしょ？
出来たのがドラッグマシマシ、PUが終わってるSF1000 それでレッドブル特有のピーキーな動きまでコピーされてたら
乗ってるドライバーはたまったもんじゃないな スレのペースが速いからギャスリーエルボンのトレードが決まったのかと思ったわ。
そうなったらチャンピオンシップより興味深いよな。
クビャートエルボンの交換でも面白いか。
でも一軍に精彩を欠いているクビャート乗せるわけにはいかないわな。 >>418
思った、今年のフェラーリはたまにレッドブルのようなリアが突然抜けるような動きをする事がある
フリー走行で確か同じコーナー(レズモ)でリアが抜けて二人とも滑ってたな マルコ「ヨスが居なくて良かった
今年はマックスに近づくのはやめておこ」 ガスリーはいつでも昇格待ってるよモードだけど実際昇格したらまた成績不振で戻されそう
成長してるのは明らかだし去年よりは良い走り出来そうではあるけど >>418
そもそもレギュ変更でハイレーキが弱体化してきてるのにこのタイミングでRB似のマシン作るあたりフェラーリだよなぁと思う >>343
クソPUならこの展開でも優勝できないだろ
PU関係ないってならフェラーリ勢の予選と決勝の結果見てみろよ
本当にクソPUだったらガスリーもライコネンと共に動くシケイン化して終わってた >>425
本音は今のRB16には乗りたくないだと思うよ
アルボンもマックスも苦戦してるの見りゃね
むしろトストさんも今はガスリーを昇格されたくないと思ってると思う ウィリアムズが伸びなかったのはウイングのせいだと思う
今週末からはまたフェラーリ勢と競り合えるんじゃないかな もう世界のピエールガスリーを馬鹿に出来るものは居ない。そう神の子ピエールガスリーはモンツァの勝者だからさ！マルコに警告する「俺を舐めたら火傷するぜじいさんよ」byピエールガスリー アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1イタリアGPで衝撃的なF1初優勝を達成した後、「強力な結果は何らかの形で報われるはずだ」と�L'Equipe�ﾉ語った。
マテシッツ「よし、ピエール缶出したる！」 >>430
そういやリアウイングのウィリアムズの文字はっきり見えていたっけw 今年のタイヤってSMLのタイム差小さいのに耐久性だけは差があるのよね？PU云々ももちろんなんだが、それが色々と悪さしてる気もする >>434
レース前によく一緒に話してるしマルコはガスリー可愛がってるだろ
厳しい事言うのは期待してるからだと思う ガスリーのヘルメットバイザーに燦然と輝く紅白のHONDAのロゴ！！
今年もう１発優勝しようガスリー ルクレールが上手く乗りこなしていただけで、フェラーリも去年からリアのダウンフォースが安定していない >>438
やたらカメラに抜かれるよね二人で話しているところ
アルボンにも同じように話ししてあげているのか気になるw >>438
昇格タイミングは早かったかもしれんけど
降格はあそこでやっといて正解だったから今があるんだと思う、ガスリーのプライドは相当傷ついただろうけど オコンがチームに暴言吐くと嘲笑してしまう
その悪態がみっともなさすぎて軽蔑すると同時に心地よい アルファタウリは年1回くらいは表彰台に乗りそうだな
去年も表彰台2回乗ってるし、今年も優勝で1回乗ったし >>429
レッドブルはフェルスタッペンいない方が今よりまともな車作れるってよく言われるけどどうなんだろう
去年ガスリーの意見を聞いてたら変わってたのかな >>446
それはもう重度のファン化していると自覚すべしw ガスリーが優勝したけど昨日買い忘れたから、今日コンビニで東京中日スポーツをを買ってきた。
何と！ガスリーが1面！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2250093.jpg >>449
実際にはそう言ってるのは一人か二人かもなw >>449
ニューウェイが作るマシンはピーキーだから
マクラーレン時代ならライコネンが普通に乗りこなせてたMP4-20とMP4-21をモントーヤは全く乗りこなせなくて
暴れん坊がただの人になってた >>270
俺も俺も。セナの鈴鹿じゃあるまいし、届くわけねーだろと。万が一届いてもトップに来たときで良いじゃん。 >>448
ホントだw
じゃあピエール改め「ガスリー」で! マグヌッセンがマクラーレンに追い付いたとか言ってるけどなんのことだ クビアトは2013にテストドライバーやってて2014-2017まで4年、
1年のブランクを挟んで2019-2020走ってる6年ドライバーな上に
2018に好調だったフェラーリで開発ドライバーもやってた人なのな
テストドライバーと開発ドライバー上がりな上に2013からの古株と顔なじみなんで
そこらへんが強みなんだよ
クビアトを妙に見下してる人達はなんでクビアトが戻ってこれたのか
ってのをいまいち理解してないんじゃないかな
どっちかっつうと元々テストや開発上がりなベテランドライバーなのよ
課題はロングランドライブ時のミスが目立ったり、速さで他に若干劣るという感じで調整力や
エンジニアとの橋渡し的な面でそれを補ってフェラーリやレッドブルみたいなエンジニアチームに居られたという流れなんだ >>413
想像するに、出火で溶けたカーボンのパーツ >>464
マグヌッセンはレースペースでマクラーレンと肩を並べたって言ってるな >>466
アンチガスリーは今耳塞いで大人しく嵐が去るのを待ってる状態だからね >>409
こいつな、DAZN実況でも総スルーという凄さだからな、初登場からw ハミちんが降りない限りマックスのメルセ入りはあり得ないよね ガスリーとアルボンについてはレッドブル時にタッペンが一人でセッティングをやる羽目になってる
みたいな感じで言われたりしてた
トスト代表にもガスリーはリアタイヤが安定したマシンを好む傾向が強くレッドブルでは厳しい
みたいなこともいわれたりしてた
ガスリーがテストするとどうしてもリア安定志向でやり始めようとするんで、データが揃わんのな
そこを埋めてくれてるのが1年通してトロロッソ・タウリで調整を続けてる上にベテランのクビアトって訳だ
ガスリーだけを叩いてるんじゃなくて、アルボンも含めて新人組としてまだまだそこらへん未熟とか、
えり好みがあるみたいな話が出てて克服する必要があるって言われてるだけだし、クビアトを馬鹿にし過ぎって事だね ガスリーは以前からこのスレでは愛されてるイメージだったわ
去年のどん底の時期でさえ愛情を感じるレスがたくさんあった >>468
まあマグヌッセンは早いドライバーだよ運がないだけで やっぱフォーミュラニッ…じゃなくてスーパーフォーミュラ出てたってのもでかいんだろうな ガスリーってダウンフォースちょっと盛ったマシンであの走りか
タイヤの使い方マジで上手いんだな
最後はタイヤ完全に使い切ったけど >>473
ガスリーはホンダの救世主と言っても過言じゃない活躍してきた
マクホンの悪夢から救ってくれたからなぁ バンドーン・ガスリーとSF出身者がアレだった時期が続いたのがね… >>464
https://www.as-web.jp/f1/621966?all
ソース忘れてた
ケビン・マグヌッセン
1周目にターン1でスリーワイドになった。両側から挟まれ、フロントウイングが損傷してしまったんだ。ピットに入って新しいフロントウイングを付けてレースに戻った。そしてすごくいいペースを発揮できたんだ。あのようなレベルのペースを出せるとは予想していなかった。
だからあれほど早くレースをリタイアする羽目になったことがいっそう辛かった。もちろんひどいものだよ。特にどれだけのペースを僕たちが出せていたかを考えるとね。僕たちはマクラーレン勢と肩を並べていたんだ。あのレースで僕たちに何ができるはずだったか、見たかったよ。かなり波乱に満ちていたね。まさに僕が加わりたいレースだった。 ガスリーはラスト5周の時点でタイヤはもう終わってた言ってたよな >>473
ガスリーはまだまだ若手だからこんなもんだよ＆リカルドの突然のブッチで巻き込まれて
精神的に追い込まれちゃってるだけだからむしろ出戻った方が成長にプラスじゃないの
みたいな感じだったからな別にガスリー憎しとかじゃないんだけど
ここで昔からハートレーがーとか言ってガスリーを叩き、ガスリーがーと言ってタッペンを叩き
みたいなことをしてた人がタッペン叩きやアルボン叩きにガスリー使ってるってだけだから…
内容スカスカで変な事を言って噛み付きまくってる人はハートレーの時の人かもね
彼も中身ないスカスカで他ドライバーやチーム、ホンダをボロカスになじり続けてた
大体、今回の勝利は努力はあるけど、めぐり合わせと新モードによる混乱によるものだってのも理解してないみたいだしな
評価はするが彼の主張については過大評価過ぎるし、マルコ土下座しろみたいなレベルの話は眉をひそめる アンチでなくむしろ応援してたけど、棚ボタなのになんか騒ぎすぎてて興ざめする >>479
ヴァンドーンのSF戦績はは3位だか4位で、最終戦が中止にならなきゃ多分タイトル獲ったガスリーほどではない
あと当時の関係者コメントでガスリーの方が「あいつはヴァンドーンより上」って絶賛が多かったのは覚えてる
ヴァンドーンもアロンソ以外の相手だったらあそこまで差はつかなかったとは思うけど・・・
オコンと同じくらいは腕あるんじゃないかなあ クビアトはフェラーリで地道なシミュレーターの仕事を
こなしてきたのが今現在の武器になっているのだろうな >>481
最後の方タイム急落してたからね
ただ、あれには理由もあって、サインツがトゥで好タイム出してきてたので、
それを妨害しようとジグザグに走る必要があったってのも影響してたんだろう
しかし、やらんわけにもいかんから、よく耐えたよね >>483
それ言っちゃうと、例えばサインツが勝ってたとしても棚ぼたって事になるぞ
今回はハミルトンのアホなミスのおかげ PU導入後初めてのTOP3以外からの優勝なんだろ？
ガスリーとか以前にそれだから騒がれてるんじゃないのかな。 >>483
この流れがガスリーファンを増やすか減らすかは誰にも分かりません その棚ボタで勝てたドライバーがここ数年でどれだけいたかと
考えたら、これくらいの盛り上がりは目を瞑らんとw >>483
棚ぼたでもその棚ぼたを拾うのは中団チーム、特にタウリみたいなチームにとってはかなり大変でそうそうはいことなんだよ！それをちゃんとサインツを押さえてしっかりその棚ぼた拾って優勝したんだから凄いことだよ。そりゃ騒ぎたくなるよ >>488
おめでとうムードなのはいいんだよ
変な人はマルコ土下座しろとかアルボン、タッペンがどうのとか、クビアト大したことないとか、
ここの住民がどうのとか変なファイトを始めちゃってるからおかしな事になってる >>480
うーん
http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&;gp=1046&graf=3&dr1=Carlos%20Sainz&dr2=Kevin%20Magnussen まさか今年のF1で初優勝者が出るとは思わなかったよなw 2019ブラジル ハミルトンペナルティ サインツ3位 アルボン14位
2020オーストリア ハミルトンペナルティ ノリス3位 アルボン13位
2020イタリア ハミルトンペナルティ サインツ2位 アルボン15位
あっ・・・ 棚ぼたを一度も拾えない、ルノーワークスっていうチームもあってだな、、、 あまりガスリー以外を下げたくないわ
アンチ増やす餌になる >>454
まさかあのモントヤが絶望的に遅かったのは衝撃的だったわ。
マシンもそうだけどマクルーレンレンデニスの仕事の進め方が合わなかったんじゃないかな。 これだけ盛り上がるのもいつものしらけた表彰台じゃなくすごくいい表彰台だったのもあるね
あれだけ絵になる男もなかなかいないｗ >>493
相手しなきゃ良いじゃん。NG入れて。
これで例えば次戦でがスリーがQ2落ちとか決勝でミスしてリタイアとかしたら「優勝はやっぱりマグレ」だのと騒ぐ奴が出てくる。 >>483
全てが上手く行ったのは確かだけど
タイヤ交換終わったあたりの周回数が残っててぼっさんが上位にいた以上
完全な棚ぼたでもない ３強以外ではライコネン以来ってさ
その間にライコネンが３強にいたんだが
結構な快挙だね >>506
3つともアウト側から積極的に行ってはじき出されてた・・・ あとやっぱりPU時代になって7年目にして初の中段チームの勝利ってのは
このくらい浮かれてもいいと思うんですよね、歴史に残るやつだよ >>501
表彰台の三人とも、いい顔してたね
クビアトもチームの集合写真で笑顔で...ほんと癒された 今年鈴鹿あったら、ガスリーファン多かっただろうに(^・●・^) サインツは王道のレースやってレッドブルとハミ以外のメルセデスに先着したのは大きいな ここ何年となかった >>503
まぐれもなにも元々連発できる内容の勝利じゃないから…
つーか、メルセデスが強すぎるんだから再現しろってのも厳しいのは当たり前だしね
内容0で妙に持ち上げまくってる人はそういう手のひら返しの叩き落しやらかしそうだけども
ガスリーが評価されるべきはクビアトを上回り続け、中団上位集団に絡むのが増えたってとこだよね
その位置にこれていたからこそ棚ボタの棚に手が届いた話
その棚に手が届かないのがオコンで、棚に手がかかったのにずっこけたのがヒュルケンさん >>512
波乱なしでマクラーレンがTOP3とのガチバトル制したの久しぶりじゃね
ボッタスに勝ったのは完全に実力だし >>441
日曜のモンツァって、ルノーCEOがアルピーヌへの改名発表の件で現場にいたんだよな
おそらくこの無線会話も聞いてたんじゃないか >>484
バンドーンはリタイアなかったらチャンプ争いに加わってたと思うよ
SFでこれだけ実績残した連中でもF1じゃボロボロ…って思われちゃったのがちょっと悲しかったなって >>509
ハミルトンペナルティ アルボンがはじき出されて下位にいくとマクラーレンがポディウムっていうジンクスだけだぞ？
ガスリーの文字すら出してないのに過剰反応してる時点で何か思い当たる節でもあるのかな？ がスリーは昨年一年でドライバーとしての穴を見せてるから、勝ったのは喜ばしいことだが、下手するとアレジやパニス、コバライネンと同じ1勝倶楽部にとどまる可能性は否定できんでなあ。 >>513
そんな風にオコンやヒュルケンベルグ下げた様な事言うのも同じだろ マクラーレン推しだけど、サインツ勝てたとして棚ぼたなのはその通りだと思うけどな？
ただ、ハミルトンの次に速く強かったのは間違いないから２位は棚ぼたではない。
でも、みんなが滅多にないこう言う展開をガスリー、タウリ天晴って楽しんでんのに、PUファンの人がおかしな事言ってるだけだよな。 >>517
安定して上位にいる筈のマクラーレンじゃなくて
そういう時に何故かガスリーの方が上の表彰台に立ってる
という面白い傾向もあったり
サインツ的には「なんでやねん」
オコン的には「納得いかねえ」
みたいな感じかも知れず…まあ、ガスリーは安定性は課題あるけど、ぼっちゃんと一緒で
持ってはいるんだよなお鉢ちゃんと回ってくるタイプのドラだし
あとはそれをこなせるだけの経験と力量を高めていくだけだな しかもモンツァってのが良いな
トロの初１勝目ベッテルもモンツァだもんな
２勝目ガスリーもモンツァ
ガスリーの師匠ベッテルと同じとこで初優勝出来て良かったじゃん >>508
というか、PU化してから中堅チームの優勝無しが7年目に突入してたことに驚いた。 >>518
現代F1で表彰台のど真ん中に登る機会がどれだけ稀なことかは
ガスリー自身が一番わかっているはず。これが最後かもと
思えばこその表彰台一人居残りのように感じたなあ >>510
ストロールいい奴過ぎてちょっと応援してあげようと思うくらいだった
記憶に残る法勝台だったね >>519
単なる事実だろうに
リカルドならなんとか届く位置にいる(けどめぐり合わせ悪くて位置にいるときに混乱がない)が、
オコンは苦しいし、ヒュルケンベルグの記録は関係者どころか本人すら持ち出す定番ネタだぞ いつもの表彰台だとボッタスがちょっと暗いんだよねｗ
まぁ性格なんだろうししゃあないけど ヒュルケンベルグはこれから初表彰台が出る度に名前出されるから勝ってもないのに記録にも記憶にも残ったレジェンドドライバーだぞ >>524
おかしいよね…圧勝阻止＆中堅も勝てるレースにする為、コストを安くする為にPUが必要だ
とか言ってた筈だったのに圧勝しまくり、中堅勝ち目なし、特定のドラばっかり表彰台、コストバリ高、壊れまくりで追加費用上乗せ
という現実が… 何つーか偶然なんだろうけどホンダ勢は記念レースに強いなｗ
・モータースポーツ発祥125周年 ドイツGP 優勝
・総一郎の誕生日 ブラジルGP ワンツーフィニッシュ
・70周年記念GP 優勝
・ホンダタウリと50戦目記念 イタリアGP 優勝 表彰台のメンツがハミルトン、ボッタス、フェルスタッペンで最近は固定化されてたから今回新鮮で良かったな >>324
まあまあ、あんちは必ず生まれてしまう。何故かわからんきっかけで。セナプロ時代はなぜかプロストとフェラーリ応援してた。セナ&ホンダファンうぜーと思いながら。今はタッペンとホンダを応援してる。何でかわからんが。 >>532
ブラジルはセナの命日でもあったんじゃなかった？ ガスリーもう一つのラッキーはイエローコーションからSCになる僅かな時間にピットに入れたこと。
ストロールもその後のルクレールの赤旗中段でタイヤ交換ができて大躍進。
レーシングポイントが僅かな確率に賭けたのだろうか。大博打じゃん。 ガスリーというかアルファタウリは浮足立たずにムジェロでもきっちりポイントゲッツしてほすぃ 次はフェラーリ1000レース目だからまた何か起こるだろたぶん 個人的には赤旗とか無くてサインツが２位表彰台取るレースを見たかったなってのはある。
前回は表彰台には登れてないよね？
ハミルトンから離されてたおかげ？で上位勢では唯一のクリーンエアで走ってたわけだし、ノリス含めてモンツァとしての実力で走ってマクラーレンやるじゃん！っての期待してたわ
チームとしては上向きだから、またどこかで期待しとこ >>531
PU化元年に早速2013のRBより勝ちまくるチームが現れたのは笑った
メルセデス主導のレギュ改定って聞いて納得したけどさ ガスリー今回の優勝でRBからの歩合給いくらもらえるんだろうな 記念レースは全て優勝と言う快挙を作ってもらいたい笑 マルコ「アルファタウリにもチームリーダーは必要だ」
この発言ってさらっと名目上1stドライバーのクビアトの将来を否定してるよな そもそもガスリーは今回フリー走行から調子が良かったし得られる最高の結果を掴み取った
もちろんチームの戦略（博打に近い）もあるしサインツに後ろつかれても大きなミスなくプレッシャーの中走り切ったし今回は頑張った
次回からも取りこぼしのないレースをすれば評価は上がってくるでしょ Q2のライコネンVSオコンまた見て楽しんでたｗｗｗｗｗ
パラボリカに入る前からライコネンがオコンの前に出ようとしてて、それをオコンがブロックしてて
計測に入ってシケイン抜けた先からライコネンのほうが速くて抜きそうになったらオコンが思いっきりブロックして
もうぶつかりそうで「なんやこの阿呆は！」ｗｗｗｗｗ 2014 ウィリアムズ マクラーレン フォースインディア（メルセデスPU)
2015 ウィリアムズ フォースインディア ロータス（メルセデスPU)
2016 ウィリアムズ フォースインディア（メルセデスPU)
2017 ウィリアムズ（メルセデスPU)
2018 フォースインディア（メルセデスPU)
2019 トロロッソ マクラーレン（ホンダ ルノー）
2020 レーシングポイント アルファタウリ マクラーレン （メルセデス ホンダ ルノー） >>538
まずマシンの色が変わるらしいよwktk
つや消し禁止にでけんものか >>539
仮に赤旗が無かったらサインツ2位ではなくマクラーレンはワンツーだよ イク！！
キミ・ライコネン！！41歳！！！
ティフォシ共の前でステアスイッチ弄りながらドンケツゴールキメるぞォ！！
見てろよォテメェら！！F**k！！！ >>484
パロウは？俺はタッペン級じゃないかと思ってんだがかいかぶりすぎ？ >>536
ペレスの予選順位がすごく良かったから、ペレスはコンサバな戦略にしてストロールは博打にしたのかも
ペレスとストロール同時に入ったらストロールはタイヤ交換待ちでさらにポジション落ちたかもだし >>530
せっかくピンクに乗れるってのに決勝走れないとか言われたときは
俺はこんなんなんだよと自嘲気味なヒュルケン本人と共に妙な感覚に襲われた
彼はポディウムに恨まれてんのかと…
しかも、あのレースはタイヤ耐久化してて順序が入れ替わる展開もあったし、
パンクチャーまであったから、ポディウムも一つ空いてたんだよな…
機会は巡ってくるんだけど、ホントついてねえ… >>539
他チームが撤収作業する中、枕チームの有志とともに
表彰台に上がってプライベート表彰式やってたw >>545
後ろがライコネンじゃなくてジョビナッツィだったらどう考えても赤旗出る動きだったな >>545
オコンに注目するという楽しみ方もありだな >>536
あれはラッキーというよりギャンブルに勝ったんだよ
タウリとガスリーの勝利
他のマシンはSCでもっと周回が安定して損をしないところで入ろうとして封鎖されてしまった >>541
俺の勝手な予想だけど、大体1p100万くらいの歩合なんじゃないかと思ってる
だからガスリーは現時点でベース年俸+4500万とか
クビアトは+400万かな >>495
メルセデスとレッドブルがモード固定に慣れない内はまだ可能性ある
少なくとも初表彰台はありそう
ただ慣れてしまったらまた同じだろうけど >>558
昔バーレーンでガスリーが4位に入った時のタッペンのコメントが「ピエールは来月の給料の振り込み見て腰抜かすよ」
やったからもっとありそう 最後1人表彰台に腰掛けて佇んでたのを上から撮った映像は
間違いなく今シーズンのハイライトになるなと思うレベルで様になっていた
あんなドラマないわ。20年に一度だわ >>545
そもそもなんでパラボリカで前に出ようとしたのか？
ライコネンアホやなと思った
オコンもそこで前に行かれたら自分の計測ラップ台無しになるから行かせるわけないし >>404
後ろがクビアトじゃなかったらもっと引っ張ってた可能性はあるけど、ガスリーは元々1stスティント短いよね
タウリの方針なんだろうけどあれは何なんだ >>560
そんなコメントあったんか
そう考えると今回の優勝のボーナス振り込みは相当いいだろうなぁ >>552
いや、ルクレールのクラッシュが無かったらストロールはめちゃくちゃ順位を下げることになったよ
よくこんな作戦実行したよ >>560
それマックスだっけｗ
ホーナーとかだった気が…
でも1p500万とかだと熱いな！
さすがに1pt1000万ってことはないとは思うが ガスリーのNSXはホンダにプレゼントされたのかな？
博俊さんと家族ぐるみの付き合いだろ
ガスリーの両親がSF時代に突然博俊さんに訪ねて来られ夕食をご馳走になったと言ってたな
会って見て博俊さんの人間性に感激したらしい >>564
1p＝10万$だったら確かに腰抜かしそう >>522
荒れたレースになるとなぜかトロロッソ（タウリ）が表彰台を持っていくよな
去年もクビアト、ガスリー共に表彰台乗ってるし
なんだかんだで運を持ってるチームだわ >>566
うろ覚えだけどマックスだったような
RBの現場関係者のコメントなら間違い無いだろうね 100 コバライネン 08
101 ベッテル 08
102 ウェバー 09
103 ロズベルグ 12
104 マルドナード 12
105 リカルド 14
106 フェルスタッペン 16
107 ボッタス 17
108 ルクレール 19
109 ガスリー 20
20年代はウインナーが増えますように >>562
昔アロンソとマグヌッセンが同じことやってて、抜きに行ったマグヌッセンが馬鹿にされてたよ ダゾーンお勧めのF1ぞーんで見直ししたいけど
レース画面が常にちっさいの？ アルボン「いい加減ポディウム登りたいのでタウリに戻っていいですか？」 >>581
タウリカラーで納車（飛行機だとなんていうんだろ）されてた でもあと荒れたレースで勝てそうなのってサインツとノリスくらいじゃ >>572
そうなんだ
似合ってるね
2020のNSXすごくいい車だってね 今までモード変更で済ませてたものを
ドライバーは新たにエンジンマネージメントしなければならないからな 最後にウイリアムズの表彰台の景色がみたい
雨降れー、上位陣大クラッシュで潰れろー
雪降れー（流石にねーかｗ でも雹降れーｗｗｗ） ストロール、伝説のノーピット戦略。やつは持ってるな。 過去五年間で一回しかセーフティカーが入ったことないぞ
ポールトゥウィンは過去8/10かよ
摂待にハミルトンが勝つじゃんプロレスだよこんなの >>575
マルコやったんやそれは失礼した
RBは歩合がでかいから基本給というか契約金が安いんだよね >>493
オブラートに包んでアルボン下げれば許されますか？ >>583
レッドブルのオーナーがタウリカラーのホンダジェットのユーザーって嬉しいな >>593
そうそう
だからリカルドが移籍したときも、実際にもらえる金額はレッドブルの時と変わらないかもしかしたら減るかもって言われてた >>557
直前にクビアトがＳタイヤ勢のペースダウンを無線で伝えてたらしいから
チームがそう言ったことを考慮したうえ出だろうし、ギャンブルではないんじゃない？ >>569
ポディウム上がる確率が確実に上がってるよな
ワークス効果かもしれない
いや、ホンダだからとかではなく クビアト兄さん、いい仕事したな。ポイント取ったし。 >>593
実力評価の傾向が強いRB系らしさ出てるよね いうてもホンダジェットってF1マシン1台分より安いんだよね >>589
アルボンはともかく、ルクレールは流石にアルファロメオに戻る理由がないのでは... ハミルトン本人までペナのせいで必死にレースして楽しかったと言ってて笑う >>603
5億とかだっけ
そう考えるとF1おかしいなほんと >>603
そりゃ何百億かけて2台しか運用しないからな
F1って狂ってるよ ガスリーはまだ実力的には中団グループでしょ
このあと勝てずに終わっても全然不思議じゃないだろｗ >>574
セナに憧れてるって言ってたからNSXなのか >>493
確かにちょっと不安になるな
連勝とか普通に考えたらほぼ不可能なはずなんだけど、次回定位置だったらぶっ叩かれそう 5ちゃんでの叩かれっぷりを見ても、ガスリーってドライバーに華があるからだろうね。
パーティーモードを持ってると言うべきか。 >>614
この流れがある特定層のルサンチマンを貯めてるわけだ
でも今のお祝いムードは別の特定層のルサンチマンの解放でもある
なんてね >>613
Jr.つーかどっちもホンダのF1ドライバーって感じだな
琢磨もだけど
タッペンはレッドブルのドライバー 本橋さんコラムフラグすぎて草
>さて、これからいよいよ50戦目を迎えます。 まぁ正直この先ガスリーの人生がどう転ぶかわからんな
同郷の先輩達は実力を持ちながらも結局1勝だけで消えてったし ガスリー「みんな！勝ったよ！！」
サインツ「あーーとても近くて・・・とても遠かった・・・もうワンラップ欲しかった・・」
私「サインツ君、君は２０ラップ近くガスリーの後ろで抜けなかったじゃないか・・５ラップ前に終わっててももうワンラップといい・・後５ラップ走って終わってももうワンラップと言ってるよ。ガスリーが言ったようにコーナーでバッテリーをセーブして直線で抜かせなかったんだよ。サインツ君、君の完全な負けだよ」
https://youtu.be/iAQNJ-Ah0_g >>595
オーナーからすれば、5億程度+塗装費以上の宣伝効果があると見てるだろうから、安い買い物かもね。 >>601
クビアトはここ二戦は予選も悪くないしレースもいい結果出てきたし
残留に向けてポイント重ねていきたいところ ただクビアトは角田がスパライ獲った時点でアルファタウリからは切られるだろうなぁ
ハース辺りで乗れたらいいけど、なんかスポンサーとかあったっけか >>624
仮にクビアトが好調に推移して、ポイント10～20点積んでも、ガスリーには届かんだろうし、来年のドライバーをどちらか角田にするってなれば、やはりクビアトが落ちるのかな。
ガスリーRBに昇格したとしても、スポンサー関係でアルボンは最低でもタウリ落ちで済むだろうし、クビアトはかなり追い込まれてるな。 アルボンも降格（すればだけど）の理由によっちゃタウリにも戻れないかもよ >>625
当の角田もSL取るのは難しい状況だから安泰だな
他にドライバーいないし >>622
素で気持ち悪いと思った
こういうドライバーの心境を理解しない奴嫌いだわ 角田が明確にヴィップスに勝ったってならあれだけど今のまま上がってもモヤモヤするよね そういえばレッドブル系チームはシミュレーター開発の
ドライバーって雇ってないんかね
クビアトも今年限りの可能性は意識してるだろうし、
角田が来たらシミュレーター兼リザーヴになってくれんかな Gasly: I’m ready for Red Bull return
https://www.racefans.net/2020/09/08/gasly-im-ready-for-red-bull-return/
わざわざ低迷フラグ立てなくていいのに
今のRBのどのへんに魅力を感じるのかな？ レッドブルはドライバーよりも
マルコとニューウェイをなんとかせい(´･ω･｀) >>628
難しい状況って今4位（当確圏内）やで
まだまだ安心できない状況ではないのは確かだけど、難しいてtのは絶望的だとかそういう場面でいうもんでは 来年はクビアトをレッドブルでタウリにアルボン ガスリーで見たい
クビアトは表彰台乗ったのにアルボンが昇格してから明らかにおかしくなった >>631
クビアトはクビ後もシミュ兼だろうけど他のカテゴリーでなら
普通に活躍できそうだしなあ
てかまたトヨタが獲るんじゃねw クビアトは切られてもFEから声かかるとは思うけど、せっかくホンダと繋がり持ったんならインディ行けば良いかもね
ただ、アメリカ内レースにロシア人は…無いかw >>622
何回見てもいいな。グロのｳｫｯﾎｯﾎｰも良い。 レッドブルグループに所属しているドライバーがレッドブルには乗りたく無いなんて口にすると思ってんのかよ そういや昔セナも赤いNSXをどっかのサーキットで走らせてたなYouTubeで見たけどだから赤いNSX買ったのかガスリー >>635
仮にクビアトが調子を崩していたとして、
その原因はアルボンではなく
ピケ子や子供との別れにあったのでは... 不謹慎かもしれないが、ハミルトンがコロナにかかって入院、ヒュルケンベルグが代役で出場してくれたらちょっと盛り上がるんだが。
数週間いろいろウキウキできる。 >>636
ハートレーと同じコースを辿るのか... >>623
タウリカラーのホンダジェットはあれは宣伝用だぞ
マテシッツのホンダジェットではないよタウリカラーの奴は >>627
一度育成切られた身だからなー
オーナーが実は現場にノータッチってことだと
あっさり切られることも >>640
散々レッドブルのクソ車に振り回されたんだから別に言っても問題ないんじゃね
それでどうにかなるなら批判されるのはレッドブルのほうだよ >>643
人を呪わば穴二つ…
っていうが、この場合は自分の応援する選手やチームが落ちるからな
他人の不幸より、自分の応援する人やチームが幸運に恵まれること願う方がいいよ ハートレーはF1でボロ糞に言われようがWECでは元チャンピオンでルマンウィナーだからなぁ
クビアトじゃ無理じゃね？
SMPが居りゃそこに収まったんだろうけど >>642
クビアトって調子が悪いとメンタルがどうとかそればっかり言われるけど、今はもうメンタルの問題ではないと思うんだよね >>644
ハートレーってなんだかんだ仕事に困らないっていうか
引っ張りだこで一部お断りしたレースもあったよね
ダブルヘッダーでレースこなしたのは笑ったけど >>629
彼が言ったI need one more rapというのは後１周あれば勝てていたというニュアンス
後一周欲しかったというのなら解る
その場合はI wanted one more rap
どちらのタイヤも終わりに近かったという同条件で車体を振りながらスリップストリームに入らせないようにしてマネージングしていたガスリーを抜くのは
もう一周走っても難しい。
悔しいだろうが もう一周あれば抜けてたと思うのはおこがましい。 まずレッドブルのエースであるマックスがはっきりRB16は失敗作だと首脳陣に言うべき！マックスが言えば首脳陣も考えが変わるだろう
マックスに出てかれたらRBは終わるんだから
もっとマックスはRB首脳陣に本音を言うべきだ
言える立場で口きけるのはマックスしか居ないんだか
らさニューウェイにでも良いから言ってもらいたい ガスリー持ち上げすぎだろｗ
どうせ上がってもまた落ちるだけになるぞｗ >>647
可愛そうだけど立場的にアルボンとクビアトは一番最初に切られる対象だよね
そもそもチームが結果でないのは車のせいでアルボンに心底満足してるなら
もう残留発表とかしてもいいとは思うけどそれもないし
同時にトストが残って欲しいと言ってるガスリーのタウリ残留が発表されないのもまぁなんとなく理由が想像ついてしまう
外からは取らないって名言してるから余計にね >>622
一応擁護しよう
分かるよその気持ち！
最後にサインツに迫られた時、あっけなく抜かれるどころか、直線以外では抜かれない安心感があったねえ もう誰も覚えていない
クビアトがリカルドやサインツと組んでた頃のあの走り
今はもう動かないあの魚雷・・・ クビアトって最初にレッドブルに昇格した年はリカルドに勝ってたと思うんだけど
マックスと入れ替えされてからはもう見るも無残な有様だったからメンタルの影響もろに受けるタイプなんじゃない
思えばこのシーズン中の入れ替えが元凶な気がする 今もアルボンとガスリーを今期中に入れ替えろって言われるし >>655
もうはっきり言うとるで
PUのパワーが最高じゃないのはそうだけど、車体もだめとはっきり言ってる >>656
来週には変わってるよ、今くらいはいいじゃないか >>652
今年に限って言えば、単純にガスリーの方が
今のマシンに早く適応できたってことだと受けとめてる
予選/決勝ともにガスリーに近いタイムが出て来てるから
ここから良いリザルトに繋げられたらいいんだけどな >>653
セブリングでDPiとWEC走ったやつだっけ
耐久2レースとか人間離れしてる 仮に来年、アルファタウリがアルボンと角田だと
アジア系2人とか前代未聞になるかと思ったら
アグリで琢磨、井出、左近があったな。 ガスリーは一度試した上の事実だからなあｗ
その上去年の車は今年よりマシだったｗ
タウリの車がレッドブルと違う以上適応に期待はできないんだよなあｗ >>661
こんな失敗作でチャンピオンとか馬鹿なのか信じられないfuckinって言うべきGP2カーだと >>653
F1では評価されなかったけど、こうやって仕事が途切れないのは凄いよな
息の長いレーサーになりそう >>667
ベルギーとイタリアでのやらかしで角田はほぼ決定から一旦保留くらいになったろ ＞あと1周あれば勝てた
イギリスGPのマックスの時もそうだしなぁ >>654
単純にお前が気持ち悪いというのわからん？ 失敗作でもランキング２位に入るんだからどう考えても
糞マシン（それ以下は？
なんだよねｗ ガスリーが今後勝てなくても1勝は記念になるしいいじゃん >>674
残念でしたー気持ち悪いのはお前だけでーす サインツはガスリーを刺せない時点で察してやれよ
未勝利ドライバーになる確率は高い 今回のボッタスの挙動とかコメント見るとメルセはオーバーヒートに特に弱いって感じなのか
得意の大逃げ体制の時や即オーバーテイクの時は表面化しないだけであって
トレインに飲み込まれると本領を発揮できないクルマ フェラーリに行くドライバーが未勝利で終わるわけないだろｗ ガスリーはレッドブル昇格は1年早いんじゃないか？
と言われてたのは、的を得た意見だったのかもしれん。 サインツは来年リカルドの勝利を指をくわえて見ることになるんだろうな 角田に関しては才能は間違いなくあると思うしぜひF1で見たいけど
こればっかりはライセンスポイントを満たさない限りどうにもならんからね
現状ギリギリの4位だしレース1でリタイア1回でもしたらレース2も0点ほぼ確定で終了 >>681
今のフェラーリでどう優勝すんだ？来年は絶望だぜ
ルクレにボコられて終わるさ ムジェロはオーバーテイク出来るんかこれ…
MotoGPしか知らんけど フェラーリは22年に復活するかなぁ
体制に大鉈振らないと変わらないような 5位になりそうならFPに2回乗せるとか何とか言う話しなかったっけ >>651
ハトさんを悪く言うつもりはないけど、WECもルマンも主役は車だから >>683
そういう意味ではアルボンのデビューから僅か半年で昇格は凄いよな 2000年以前は上位陣総崩れのレースは数年に1度ぐらいだったけど
今じゃ5年に1回あるかないかだしなぁ >>691
F1がそうじゃないならもっといろんなドライバーが勝ってないと フェラーリは何が何でもテコ入れするよｗ
２年続けてとかF1おわっちまうでしょｗ マルコは見切り鬼早だから未完成で上にいくより
角田はもう１年F2でも良くね？とか思ってしまうけど
マルコは無駄な時間はないとばかりに
さっさと角田VIPSと試したいんだろうな ルク「もう僕はダメだ後は君に託す行けガスリー！」
ガス「ルクレールゥー！君の氏は絶対に無駄にしない！」
スト「今日は絶対僕が勝つんだー」
ジョビ「僕の２週はガスリーのために使いきるだから勝ってこい！」
ガス「ありがとう速いレーポをぶち抜いて勝つ！」
スト「うわぁー曲がれないー」
ライコ「今日はガスリーお前が勝て俺が盾になるだが長くは持たんぞ」
ガス「ありがとうライコさん皆が作ってくれた4秒は無駄にしない！」
サイ「ガァスゥリィイイイー」
こんな流れだったか？ バイクのレース全然見ないからわからないんだけど、同じコースでどれくらい違う印象になるの？
この前のザルコとモルビデリの事故もあそこが危険なコーナーには見えなかったし >>690
たぶん5位ならそうするんだろうけど、現状下もかなり詰まってるから
ミスでもトラブルでも0点続けたら一気に8位くらいまで落ちてしまうのが痛いとこ
まあまだ4ラウンド残ってるから頑張って上目指してほしいね >>695
俺たちのフェラーリだからな
間違ったテコ入れしそうだけどなw >>685
F1で見たいのは確かだけど、まだ若いし、無理やり来年見たいとも思ってないんだよね。
チャンスは少ないはずだから、来れば絶対活かして欲しいけど >>697
オコン「おかしいよ！」
オチが抜けてるぞ ウィリアムズF1、サイモン・ロバーツを暫定チーム代表に任命 >>678
いやー必死につっかかってくるお前の方が気持ち悪い
こちらはガスリーが勝ってとても気持ちよく気分がいいわ！
じゃあな ガスリーもこれでいい思い出ができたな
お祖父ちゃんになったときに、孫に今回の優勝のことを自慢できるね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ まぁ、フェラーリは復活するでしょ
勝てなかったり、本業の都合で逃げ出す他とは違う
だからこそ優遇されてるのもあるしね >>705
お前自分が何人に気持ち悪がられてるか数えて言ってみろ Behind the Scenes of Honda F1 2020 -ピット裏から見る景色- Vol.05
https://note.com/hondaf1/n/n58090e85ce66
今回は山本MDが担当: アルファタウリへの感謝とガスリーへの祝福コメント
# しかしいつも思うんだけど、なぜホンダ広報はこのコーナーを英語版サイトに掲載しないのか
# こういう記事こそ世界のホンダファンへ発信すべきでは >>680
トレインなら他車でも同じ
そうならないようにライン外して風当てたりする
ボッタスがそれを出来ていたか否かは知らん そういえばクレアの兄貴もチーム運営に参画していた記憶があるけど
彼は何やってるの？
あまり興味無かったのかな？
売却益はフランクとクレアが独占してしまうのか気になる。 >>719
癌にかかって跡継ぎから降りた
現在どうしてるかは知らない 干されかたを見るにフランクの信用を失う何かをしたんだろ >>694
ルマンウィナー(総合)って、毎年大体3人居るけど、アロンソみたいによっぽど喧伝してないとレース界でも誰が勝者かなんて殆ど話題にならないで、
話題の中心はトヨタだアウディーだポルシェだぁの車両マニファクチャラーでしょ？
一つの車をシェアするレースで勝利ドライバーってそんなもんだよ
関谷さんが世界中でルマンウィナーとして認知れてるか？ってことを考えりゃわかるんじゃない？
ルマン総合優勝の787Bのハーバートだって、787Bの知名度に比べりゃ「あ、アレ乗ってたのハーバートなんだ」レベル
もちろん、F1も車両も主役の一つだけど、基本的にF1はドライバーを勝たせるために速い車を作ってる
だからワールドチャンピオンの話題はドライバー。名車は名車でまた別の枠で扱われてる
ルマンは車を勝たせるためにドライバーを雇ってる
だからルマンの勝者はマクラーレンF1だの962Cだの787Bだのと車両で語られる アルファタウリがNSXだと来年のレッドブルはどうなるんだろ？
アルファタウリがシビックとかになってレッドブルがNSXになるのかな
あとオコンとアロンソはメガーヌじゃなくアルピーヌA110貰えるのかな いいなぁー >>726
タウリはシビックR貰ってた
ガスリーは自分で買ったんだよ >>719
ジョナサンだっけ
たしか古いマシン管理するヘリテージ部門だっけ?に転属
フランクが息子はF1でやってくには人が良すぎる、とか言って
クレアが選ばれた時点でお察しください、なのでは >>718
いやあタウリが勝って気持ちいいわー
飯も最高！
お前の顔は気持ち悪そうだな ベッテルもガスリーのおかげで心置きなく引退できるな。 アルピーヌa110ってポルシェのパクリ？なんか似てる スーパーライセンスの基準を見直すかも？みたいな話題が有った気がするが
それも来年からか
コロナ禍で普通じゃないからみたいな話だったような記憶 >>720
そうだったのか…
彼が継いでいたら違う未来もあったかもな。 >>709 >>715
サイモン・ロバーツ (マクラーレンを辞めた4人の”アンタッチャブルズ”のひとりです) 次はフェラーリの記念グランプリなのにどうすんだ？２台ともノーポイントだったらビノット更迭だろ。 >>729
去年トロロッソカラーのシビック貰ってた覚えはあったけどそのままなんだね
色はアルファタウリカラーになってるのかな >>745
アルファロメオがなんとかすればいいんだよ
アルファロメオが頑張ればイタリアのファンも納得する >>743
そう聞くと無能に聞こえるｗ
ただ頭だけ見たら有能そう >>740
買ったっていう記事あったかいな？
去年は青いNSX、今年は赤いNSXを現地法人辺りから貸与されてるんだと思うんだが アルボンはTYPE Rお気に入り言ってたなトロの頃
こう言う車大好きって >>736
そのポルシェはビートルのパクリ(設計者同じ)で、そのビートルはチェコの車のパクリ >>750
普通にガスリーのインスタのストリーだかでNSX納車って乗せてたよ本人が >>741
INDYはドライバー
INDY500の価値が最大だからINDY500の勝者しか語られない >>737
F2は下手すると全員ライセンスあるぞ？
ティクタムの燃料タンクの一件から今週レースなくなるてか、今シーズン打ち切りもある
エンジントラブルが多いのもあるし
特定人種ばかり起こってるしな（）
流石に今週のF2てか、今シーズンは打ち切りするか、新しいエンジンタンクにしないと開催できないだろ >>622
気持ち悪い言われてるのは私以後の部分であってガスリーやサインツでは無いことを理解しようね >>750
ホンダからもらえたのはシビックタイプRじゃなかったっけ？
もらえたかどうかはしらんけど、トロロッソブルーのをクビアトと二人で乗ってた記憶 >>755
あれは別に買ったということではないと思うんだけどな
レッドブルの時はアストン乗ってたけどあれも貸与だろうし
プロモーションの一貫だと思うよ >>749
フェラーリからは「殺した母が生き返って殺された」となる 確かタウリの提供品の車はTYPERだよ
クビが薄いブルーみたいな色で
ガスリーが白 スタートセレモニーでホンダジェット飛ばしたらいい宣伝になるわ NSXなんてクッソ重くて四駆でスペースなくて
上級者が走りを楽しめるレベルじゃないだろうし、実用性もないし、インテリアも大衆車レベルだし
良いとこ何もねーやん 個人的にはガスリーがNSX買ったってタイミングで
タッペンはフェラーリの限定車買ったとニュースが出て複雑だった
限定車買えるくらい関係地があるし、フェラーリかって >>759
F1レーサーはみなさん各社のアピールしたい車を貸してもらうよね
時計なんかにしてもマクラーレンとかはみんなリシャールを付けてるし
私生活も含めてのプロモーションだから、別にドライバーが私費で買う必要なんてないんだよね
もちろんマックスがフェラーリ買ったみたいに違うブランドの車は買わないと駄目だけど
ハミルトンもその都度新型のメルセデスに乗ってる >>768
ガスリーはランボだかフェラーリ買ったって記事もあった気がする >>736
PS4のダートラリーで旧型のアルピーヌA110でプレイしたらケツすべりまくりの超オーバーステアでクソ運転しづらかったw
でもA110で結果出して賞金稼がないと良いマシンに乗れないwに >>763
ティクタム1位！！！ガス欠疑惑？
↓
ガス欠で失格な、オマエ
↓
チーム『そんな馬鹿な！！！テレメトリからもありえない』
↓
モノコックに燃料漏れて貯まってたわ。1位へ認定しろ
↓
３か月前も燃料タンクを修理したんだぞ！！
とりあえず、F2は開催しては駄目だよ >>773
それはレースをやるかどうかとは関係ないでしょう おそらくベッテルはホンダバイクも買ってるだろうし、自分の金で買う分には良いんじゃないの？
そういえばRBのどっちかが、トヨタ製アストンマーチン乗って宣伝してなかったっけ？ >>772
そらまぁRRでしかもFRPのハリボテみてーな軽量ボディだからね
ケツのトラクションガッツリで当然そうなる >>773
ちなみに選手権上位5台にはトラブルが出ないようにアップデートを施した（by角田のインタビュー）
それで壊れるあたりF2のマシンのお粗末さというか… >>775
？
もし、今回ティクタムが何かクラッシュしてたり
モノコックの燃料が気化して爆発する温度なったら
即死もあるんだが？
更に３か月前も燃料タンクを修理してんだが？
信頼性がまるで保証されない状態でレースは開催するべきでは無いよ >>622は確かに痛いけど
いつもここ荒らしてる奴がどーいうやり方で
やってるかがよくわかるな
ID変えワッチョイ変え
良いリトマス試験紙 >>777
hondaがツイートしてる辺りやっぱ貸与だよねこれｗ >>778
だから３か月前に燃料漏れで修理した燃料タンクからまた漏れたらしい >>782
ガソリンは常温でバカスカ気化するから、普通に危険だわな >>687
ルクレル「おりゃーーー」 予選12位
サインツ「ちっっっ」 予選13位 てか、３か月前に修理した燃料タンクから
燃料漏れてモノコックに溜まってた危険性が分からない人が何人もいるって信じられん >>784
Twitterで検索してみガスリーNSXって！ >>782
ほかのマシンに同様の異常がないんだからどうしようもないよ。
「中止にしてほしい」って願望と「中止になる」って事実は違うんだから >>789
どっちかというと3ヶ月燃料ダダ漏れでモノコックに溜まってたのに気づかないスタッフのほうが信じられん… ただでさえこのスレキモイのしかいないのに群を抜いてキモイのいて草 ムジェロのコーナーをフェラーリとレッドブルがクルクルスピンしないで終われるのか？
ピレリタイヤとムジェロサーキットとのマッチングがすごい気になる
データがない状態でピレリが選別したタイヤが正しいのかどうか >>724
関谷さんだと割と知られてる方かと元々二位とかも経験してた経験者枠で起用されてたので
ルマン24でマクラーレン・F1 GTRで初優勝＆日本人としても初、更に他の多くのマクラーレンF1GTRを破っての勝利だったから
特に当時のマクラーレンファンだと覚えてる筈
ラジエターホースが外れたりクラッチおかしいからダブルクラッチで看護婦の様にやさしくいたわりながら走って、
グングンと順位を追い上げていき、最後の方で1位2位で抜き抜かれしながらクラッチを守りきって
コクサイ・カイハツUKレーシング59号車が勝ち残ったという記録的な勝利だったので >>790
ナリスマシのおまえバカキムチがばれてるぞ >>793
そう思うならそう思えば？
F2の信用性なさは異常だからな
去年松下はなにもなくエンジン大炎上したし
あのF2マシンを信用するならすれば？
自分は危険すぎて駄目だ >>796
ビノット「ひらめいた！脱毛剤を至急…」 >>794
今回だけだろう
今回ダダ漏れで、それまで漏れてなかったんじゃ？修理してから
てか、修理というか交換だよな 同じウィナーでもストーリー的な側面がある人とない人で扱われ方変わってくるよね >>756
アメリカ以外でもインディ勝者が騒がれるの？ >>792
ん？検索したけど特にガスリーが買ったという表記はないよね
そもそも写真取ってるのがhondaeuropeの時点でプロモーション以外の何物でもない気が
まぁどっちでもいいんだけどもw >>800
エンジンについてはミドルフォーミュラスレでさんざんNRE使った方が良いって言ってるわ。
だからってそれとこれとは違うんだよ。なんでDAMSの1台でしか検出されない異常でレースを中止にできるんだよ。インディゲートですらやったのに >>795
じゃあなぜお前はここにいるのか？
カカシのスレにでもいけよ >>798
そら鳩マニアは鳩さんの成績はよく知ってるだろうし、ルマンやマクラーレンF1のマニアは関谷さん知ってても不思議じゃないよ
特段ルマンマニアじゃない俺だって日本人だから関谷さんが勝ってる事はしってるよ
じゃ、関谷さんが世界中でルマンウイナーとしてマニア以外に持ち上げられてるか？といえばそんなことはない
ルマンの優勝ドライバーなんてそんなもんだよ >>807
流石にその感覚はわからんわ
もし、ティクタムがストレートで燃料漏れから爆発してたら？
余裕でF1含めて全レース中止だぞ？ >>807
ダラーラの品質管理が糞ってことなんだけど
対策パーツが対策パーツになってないのはダメだな >>805
BBCのスポーツコーナーで扱われる程にはね ただの中止じゃないわな
F1F2F3を含めて燃料関係の安全性テストチェックして入念なベンチ結果から安全性を確認できるまでレース中止だろ
そいう危険性があるんだが、1台だから構わんだろ
とか理解すらできん >>805
インディ500だけはそれなりに扱われるあれは初開催1911年でモナコやルマンより古いんで
インディの他のレースとかインディシリーズとかだと逆にイマイチな反応になったりするが
アロンソだけが変な事を言っていると思われがちだが、そもそもこの三つを制覇したことのあるコンストラクターは
マクラーレンしかいないんで、あれはマクラーレンとのジョイント的な意味合いもあったりするんだよ
ザクがプッシュしてたのも古きマクラーレンの復活だみたいな意味合いがあったりした
アロンソはマクラーレンアンバサダーとしてああいうことをやってたんだが、途中で反目してややこしいことになってたという流れ >>811
同じダラーラでもほぼ同時期に出たSFは問題ないんだし、原因はF2のマシンでしょ
初年度からまともにスタートできなくてローリングスタートにルール変えるし、今のマシンお粗末すぎるんよ よく知らんけど、F2の燃料漏れでなんでF1とF3が中止に？
同じ燃料タンクじゃないでしょ？ >>819
F2の燃料タンクが不良だと、F1の誰が死ぬの？ F2とF1はマシンの内容も興行的な意味も違う
F2のマシン理由だった場合はF1はそこまで影響受けるかは不明かと
F2と違ってF1だと世界中の放送契約先が怒鳴り込んでくるんで… >>816
それはマシンをオーダーしたFIAの問題でもあるな
そもそもF2は死亡事故もあったのになんかレース自体がラフな印象F1直下のカテゴリーとしては銅貨と思う
レースのラフさはFEもそうなんだけど いくらF1がーつっても
ストレートをただ走ってるだけのマシンが大爆発（1L以上の燃料）がドライバーの背中付近で起こったらほぼ確実に即死する
その場合は燃料漏れか確認できないから
燃料タンクからエンジンまで全てを入念にテストしないとならないし
F1もただ走ってるだけのドライバーが大爆発で即死したら流石に開催できんよ >>810
そもそもなんで異常を放置するのが前提なんだよ。
他のマシンは点検、ティクトゥム車はパーツ交換、これで終わる話 ガスリーとアルファタウリ ホンダ優勝に八つ当たりするバカキムチの本日のキーワード
「キモい」 >>826
放置しとらんだろ？
燃料漏れしてるのを把握できないから失格になったわけだろ いや…F1の燃料タンクってチームごとの独自設計でしょ？
改造箱車みたいにパーツ売りのFIA認定安全タンクとかじゃないでしょ？
ザウバーだかどっかが仕切りの設計間違えて燃料吸えなくなったりしてたじゃん >>826
あと、修理というが交換だろうけど
交換品が駄目だったのに交換してもなー >>829
浮かれてるときこそきっちりしたくてスマンね >>833
F1とF2の燃料タンクが同一という証拠持ってきてから言ってくれ >>833
いや、そういう話じゃなくてですね…
F2の燃料タンクの問題が、なんでF1中止になるの？と
なんかその…ホンマもんの人なの？ >>835
感性が違いすぎるから平行だわ
例え人が死のうが何も感じない人だし まあ、2018のシルバーストーンでハートレー車のサスが折れてクラッシュした際にFIAがガスリー車のチェックを念入りにさせた事案があったし
F2で燃料タンクの原因による事故があったら中止とまで行かなくても、数時間延期して念密にチェックさせるだろうね 共通問題ならともかく、別物だったらちょっと確認しておきましょうねって程度だろう
ユベールが亡くなった時も同じ日のF2は中止になったが、F3とF1は同じ日に決行
気をつけて走りましょうね！で終わるのが今のトッド体制だぞ >>622
これはさすがにキモすぎる
はよ総合スレから出てけ >>811
ガスバッグはATLだけどな
ガスバッグが破けて燃料漏れるってのはレーシングカーじゃ度々ある話。
大抵の場合コンテナ側(モノコック側)の形状が悪かったりバリが残ってたりして
ガスバッグ出し入れする際に引っかかって破けるのが原因 >>823
F1への直下カテゴリーにしたいらしいけど、スパライ制度を導入してるのに肝心のマシンの信頼性はドライバーの腕でどうにかなるレベルを超えてる
おまけにドライバーも去年とかあんな奴らをF1に乗せようとしてるのか？っての多かったもんな >>828
3戦前にはこういう問題起こってないんだから、最悪毎ラウンド交換し続ければ今年の選手権はできるでしょう。 >>824
これ、単純にF2の燃料タンクは安全性に重大な欠陥がある可能性があると言えば良いだけの話
>>773とかわざわざ話を難しくしてる >>839
あのさ、全然別なんだよ
物理的に死亡事故なるのと
ストレートを走ってるだけで大爆発して死亡事故
これが同列になるわけねーだろ
特に、燃料漏れは把握できないんだから
ストレートで大爆発して謎の事故原因なったら
F1F2F3は全て安全チェックやり直しだろ
レースなんぞできんよ
どうして大爆発して死亡事故（仮定）が発生したのか分からない
分からないんだからレース開催なんてできるわけもない
事故原因が全く分からないのに大爆発したらレース開催なんてできるわけもない >>837
感性とかじゃなく、なんでちゃんと答えないの？
F1とF2のF3の燃料タンクが同じだと考えているの？
それとも、違っていても危険だと考えているの？
その場合、INDYやSGT、SF、WEC、WRCも危険だと？
ひいてはガソリン車全部が危険だという概念に基づいてるの？ あかん
あの人はあかん、ホンマもんのひとや
ごめんNGにする >>848
技術的に別
チーム固有の問題
で終わった場合は念の為のチェックくらいだよ
緊急禁止する為には同一製品であり製品の設計不良という形にならないといけない
ただでさえ緊急体制で強行開催してるのに明確な理由が開示されてないとダメよ F2で燃料タンクの不良から爆発炎上事故が起き、F2が開催できなくなりました ←わかる
そしたらF1も開催できません ←???? >>849
書いてるだろ？
爆発しなかったから燃料漏れだと分かったから危険だと
爆発してたら原因不明なんだら燃料タンク含めて、全てのエンジン関係を再確認しつつ、爆発原因を探す必要がある
少しは理解しろ 要するにFIAの検査が杜撰だから、他の燃料タンク検査が信用出来ないと言いたいんだろ？
話の持って行き方が下手過ぎて、論点ズレまくってるが >>852
だからF2は開催してはだめだし
ちゃんとした燃料タンクを作れるまで開催してはだめだろ？と言ってる
それに、爆発してたら原因不明になるんだから >>855
違う、燃料タンクを安全チェックテストをやり直し、製品としての安全性が確認できないなら開催するべきではない。
と >>858
今年はヨーロッパメインの開催だからホンダジェットの航続距離でも移動できるとか？ そういやかなり前にレッドブルの燃料タンクが漏れてて
ウェバーが背中に火傷した事あったな 他の時代ならともかく、今のトッド＆マシ体制って新型コロナでヤバイつってんのにノー対策で開催強行して
結果的に開幕戦だけでなく無観客すら決まってた試合＆ヨーロッパラウンド前半までぶっ潰したり
部品落ちそうだからピットインしろって命令無視して走り続けてコーナーで部品もぎ取って捨てて
しかも連続記録更新中のWCのマシンにデカイパーツぶつけてHALOに傷をつけてミラーふっ飛ばしてても
個人的注意を連絡してたので、で済ます様な連中だぞ…
ピットレーンから芝を越えてコースに戻ってもオッケーとかおおよそ安全に対しての感覚が麻痺してる連中 >>859
なら何でF1も中止になるのか…
FIAの安全チェックテストを見直すべきで、全カテゴリでも再テストという話がしたいんじゃないの？ >>765
鈴鹿では超安全運転だったな。アブダビの コロナ脳の末路がいますね。
まぁ、世の中そんなのもそれなりにいるんですよね。 ユベールが亡くなったり、マゼピンがひとつも反省してない上にペナじゃなくて猶予とかやらかすのも
現行体制だからこそだよ
大体、前に漏れてたのに結局大したことせんかった連中だからね
そういうのは公式に中止発表が出てから言うべき話だ
今の所はなんとも言い難いで終わりだよ >>858
以前Twitterで上がってたクビアトとガスリーの機内ツーショットの写真では、ここの有志がホンダジェットでないって言ってた。
今回から使いだしたのかは不明 >>862
爆発した上で死亡事故にならなきゃ
動かんやろな
ただ、流石に、謎の爆発で死んだとか
今の時代で許されるかね？
流石に ぶっちゃけ決勝レース中に死人が出てもそのままレースしちゃうのがF1なわけでして… >>863
謎の爆発で死亡事故になりゃ
流石に無理だと思うぞ
原因なんて分かりゃしないんだから爆発してたら >>871
そりゃ死因がわかるから強行できるんだろ
爆発の原因すら不明なのと同列にならんよ >>870
めっちゃデカいもんなあの機体
747よりデカいって考えたら迫力満点 >>873
少なくとも5年前には決勝レースでドライバーが植物状態になるような事故が起きてもそのままレースしてましたわ 解決策は一つあって
レースコントロールしか見れない燃料計をつける
漏れるならデータで分かるからね
今は残量の把握ができないから漏れても分からない >>879
表情が今と全く同じやんｗ
てかすんごい細いｗ >>870
https://youtu.be/3qBcymDXg60
これか
こんな迫力ある飛行シーンは日本には無理だ
あとおぐたんの飛行機トークが止まらなくなるぞ ホンダジェットみたいな機種は、いわゆるプライベートジェット業者が買い取って
個人用チャーター（それをプライベートジェットと呼ぶ人もいる）の
サービスをしてるんだよね
だから都度都度ホンダジェットを指定して業者から
チャーターすればいいってことでもあるよな ガスリー優勝で良かったけど
ストロールが勝ってビルヌーブがどうコメントするのかみてみたかった
ウィリアムズ一族がいなくなるからウィリアムズ出禁も解除になるかもだしビルヌーブよかったじゃん >>883
アレで勝てなかったんだから一生無理だわ ホンダジェット・トヨタGR機という、なんだか亜空間な機体もあるんだよね
ただトヨタGRが買っただけだけど、カスタムペイントなんだよね >>270
それよりも、グダグダの没を垂れ流して、トップ争いをガン無視した方が酷いわ。
ここまでメルセ忖度モードだと、観るのやめたくなるわ。 つべ色々チェックしてるけど
結局スパでの最後ガスがストロール抜いた映像ってないのな
モンツァ最後のハミがオコン抜いた映像もない
FOM最後まで仕事しようぜ 来年は開発に制限かかってるんだから、いっそタッペンをタウリに
アルボンはRBに残して、新人をRBに投入というRBとタウリそっくり入れ替えちゃうってものありなんじゃね？
今年のRBよりタウリ一号機の方が素性良さそうだし
RBとタウリのカラー入れ替えたって良いんだしｗ
ニーウェイ大先生がへそ曲げちゃうかも知れないけど これ士気下がらないか？
フェラーリ元会長モンテゼーモロ、フェラーリF1がどれほど凡庸なエンジニアを採用したかを明かす
https://thejudge13.com/2020/09/07/montezemolo-reveals-how-ferrari-hired-the-wrong-engineers/
モンテゼーモロはフェラーリが現在直面している困難について
スクーデリアにとっての大きな問題は、数年前のジェームズ・
アリソンの時代のように、質の高いエンジニアを採用できて
いないことだと考えている。
エイドリアン・ニューイや最近ではメルセデスのエンジン部門の
責任者であるアンディ・カウエルを獲得しようとしたが無駄だった。
明らかに、フェラーリはもはや夢のような存在ではない。
モンテゼーモロにとって、彼の後継者たちは目の前の課題を
過小評価しており"一般庶民の ″エンジニアを雇わざるを
得なかったと見ている >>882
それもあるし
個人所有してる人は自分が使ってない時はレンタルに出したり
あとは複数人でシェアしたり >>890
典型的なヨーロッパ白人の階級社会的思考回路じゃないの この記事を見ると、一応レッドブルグループがホンダジェットを購入してるみたいだね
マルコとかも使ってるみたい
http://www.formula-web.jp/f1news/22937.html >>890
シモーネ･レスタをアルファロメオから取り戻したんじゃなかったのかよ？ >>890
いやぁ
エンジニアが来ないのも、ドライバーがアレなのも、全部チームの遺伝子が駄目だからでしょ？
冷血とか言うレベルじゃなく、容赦ないでしょあのチーム
そんなところに好き好んでいくやつ居ないって
RBもちょっとそんな空気出して育成がメタメタになったし
人心掌握術がなってないと言うか… >>893
結構人気で順番待ちが凄かったはずだけど
優先したんかな >>890
マクラーレンがメルセデスPUからホンダPUに切り替えた初年度あたりもこんなこと言われてなかったっけ？
ベテランスタッフは引き抜かれ残ったのは若手スタッフだらけで
ザクブラウンが「我々が優秀な若手スタッフがいるから市場に出てるパディロウやアリソンはとる予定はない」とか言ってたのあったな >>841
622えらい燃えてるけど元々あぼーんだったらしく見えんw >>895
まるで日本を見てるようなんだけど
すぐ責任だ何だでクビを切りたがるよな
そりゃ人材も居なくなるさ自分で切ってんだから
日本で一番笑っちゃう単語「任命責任」 わからんけど自動車メーカーが飛行機作るって凄いな！本田宗一郎さんの確か長年の夢だったんだっけ？ >>893
今年はヨーロッパ内移動ばかりなんでドライバーだけとか数人なら
ホンダジェットちょうどいいかもね 今年もネトフリのドキュメンタリーあるならまたガスリーが主役級の扱いになるだろうな https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-faa
タウリジェットはボローニャとミランとザルツブルクをグルグル移動してるな
ミランはモンツァに近い
ボローニャはアルファタウリの本拠地に近い
ザルツブルクはレッドブル本社に近い？
ガスリーは優勝トロフィー持って関係各所に優勝の報告とか挨拶回りしてんのかな >>900
幼少期に見た曲芸飛行から飛行機に凄い関心があったらしいね アルドコスタクビ！→実はフェラーリ風洞がぶっ壊れてたからまともなマシンを作る環境がありませんでした
パットフライクビ！→TMGの風洞借りてて自分のところの風洞が壊れてて人材云々ではありませんでした
ジェームスアリソンクビ！→アリソンは優秀だったけどPUのインチキと家族環境でフェラーリ辞めていきました
出ていった人たちはマクラーレンやメルセデスで活躍しましたとさ >>888
>FOM仕事しようぜ
FOMは名前だけ聞くけど
キャリーとロス・ブラウンが居るFOGみたいに
人物がイメージできないよな
まあ、FOG（フォーミュラワングループ、いわゆるF1）の
子会社がFOMなんだが人名って記事にならないな
キャリーが兼務してるんかな
https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_Group ガスリー・ホンダフィーバー長いな
よほど勝利に飢えていたんだな、良かった F1TVPROなら好きなマシンのオンボードずっと見ておけるんだっけ？
日本でも使えたらいいのにな >>907
調べたらメルセデスに居たらしいが、イタリア紙の情報曰くフェラーリに今年の９月中旬頃に移籍するらしい >>911
ほえー
メルセとフェラーリを行ったり来たりかよ ビゴワってブラウンかメルセデスの後にフェラーリにいたよな？
またフェラーリやめてメルセデスにいってたのか >>909
あれ羨ましいよね
無線も聴き放題だし
月3600円とかするけど でもレスタとビゴワがいたら設計陣としてはかなり豪華だろ >>161
キーに好きにさせなかったのが親会社の失敗。別にジュニアにしなければ良い。リスクは分散させなきゃ。 フェラーリってデザイナーとかドライバーは簡単にクビにするのに
あのストラテジストはまだやってるのか？ ビゴワ神ってまだF1で仕事してたのか笑
ティム・デンシャムとか何してるんだろう。 ビゴワのwiki面白いな
趣味は「風洞テスト」であるって簡潔すぎてなんか好き ガスリー君、ラッキーボーイから脱出するには
次も表彰台しかないねw 上のモンテゼーモロの嘆き見てると、
映画「フォードVSフェラーリ」でのフォード（大企業病）を
見ているようだな今のフェラーリは >>893
もらったんだろ？
ＰＵを乗せていただいているお礼にジェット飛行機をプレゼントだな >>918
明確にジュニアなんてしちゃうからドライバーが居続けてくれないチームになっちゃってんだよな
たとえ育成ドライバーを乗せる目的のチームであったとしてもそれなりにチームに格があれば
上に上がれなくてもある程度乗り続けてくれるのに >>918
アルファタウリはあくまでセカンドで最低限の金でそれなりにというチームだから
好きにさせてそれなりの結果も要求するならすぐ数十億だよ
やらせる訳ないだろ >>920
いやいやその世代はまだ現役
BARホンダで空力やってたジェフ･ウィリスは今はメルセデスでシミュレータデザイナーやってるんだぜ >>923
ついでに優勝パレードしてやれよホンダw マテシッツはドライバーのパトロンになりたくてF1やり始めたらしいから
トロロッソ、タウリがどちらかというと創業の思想に近い >>927
呆れるしかないな
普通は1チーム2つのシートしかないのにわざわざチーム持って乗せてあげてるんだろ ガスリーの戦績
F2 王者
SF 王者争い
レッドブル タッペンにフルボッコ泣きながら微笑んでタウリへ…
タウリ 初のF1勝 泣きながら表彰台におすわり←今ここ >>912
ごめん、これ古い記事だったみたいだ
ビゴワのフェラーリ以降の経歴は不明 >>929
F1って人材の入れ替わり激しいのに、20年前に活躍したエンジニアがまだまだ現役なのって凄いことよな。
ディノトソとか生きてたらもっと偉い地位になってたんだろうか。 >>933
去年「ガスリーの自意識はもしかしてルクレールと同格だと思ってんじゃないか？」
と批判されてたが、下位カテゴリーだけ見れば「俺はルクレールと同格」と思うだろうな ガスリーの優勝が棚ぼたなら下位カテのウエイトや流量ハンデとかレース始まる前から棚ぼた状態じゃん トロロッソを離脱したギルホームは今は何してるんだろな？
今のタウリなら帰って来たいんじゃないかな >>937
そういうこと書くからまた呼び寄せてしまう >>938
そういえばそんな人おったな
マジでどこ行ったんだろうか・・・ >>935
パトリック･ヘッドがウィリアムズの顧問やってるくらいだから一発屋以外の名が売れたデザイナーは結構長持ちなんだよな
ゲイリー･アンダーソンみたいに解説仕事が好きな人は別だけどw キーが残ってタウリのマシン作り続けてたらこのガスリーの勝利はなかったかもしれないんだな >>933
SFは台風がなきゃ王者になってただろうなとも思う >>841
おまえ朝鮮人丸出しだな
日本のモータースポーツズレで人様に迷惑かけるな
はよ日本から出ていけ とりあえずガスリーは今回の賞金か報酬ボーナスで自宅の防犯を拡充するこったな
折角手に入ったトロフィーを空き巣に持って行かれたら泣くに泣けんだろうよｗ ガスリーはミラノ、ファエンツァ、フランスに家持ってるんだったよな フェラは組織改革しましょう、今すぐやる
Ａ３８０が戦争兵器でないことを求めます ガスリーは真面目で努力家
たくさんの人に好かれてるな このやり取りがあった上で赤旗中にわざわざ抗議というか映像見にいってんのか…
なんかパフォーマンス慣れしてるというか…ちょっと引くな
https://twitter.com/F1/status/1303327478807556096
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>948
ドライバーってレプリカしか貰えない契約してるんじゃないの？ >>877
燃料計つけてもマトモな数値でてこないぞ。 別に貴金属でできてるわけじゃないしトロフィーにレプリカとかあるのか？ｗ フェラーリやる気ないのは別に構わんけどブレーキみたいな笑えないミスはやめろよな
タイヤ用意してないとかプランFとかそういうのにしとけよ レスタ戻したのはいいけど戻すのにビノットが抵抗しまくってたので中途半端な時期になってしまった
マシン路線でも食い違いが見られる様でスムーズに行ってないのは見てもわかる通り
もうグチャグチャってのが今年のマシン
更に、レスタ戻す時にビノットが17年フェラーリで空力を支えてきたアレッサンドロ・チネリをかわりにロメオへ追い出した
なんじゃそりゃ！っていう…
あいつ、2017-2018を支えたフェラーリの開発体制をグチャグチャにしやがったんだよな
采配ミスよりもこっちのがどうしようもない
まさにマクラーレン的な代表への反逆からのアンタッチャブルコース >>956
何個かは本物貰える
その比率は契約によるらしいドライバーとチームの契約次第だな しかしここにきてレッドブルのマクラーレーン状態が露呈するとは誰も思ってなかった
レッドブルの聖域ない組織改革しろ！今すぐやれ！
マルコとニューウェーイとガスボン、クビヤトは今すぐ退職させろ！
どうなるか見てみよう >>955
和訳どっか無い？
前はチームラジオを和訳してるサイトあったんだけどなぁ
なぜ無くなったんだろう・・・ >>924
アルファタウリの予算で次も表彰台登ったらトップオブトップのドライバーだろ 変な人が盛り上がってるけど、レッドブルはエアロ的な初コースではこういうことはよくある
そこから巻き返して完成形に持っていく感じのチームなんで
今回は前回のレースの反省からレスダウンフォース気味にし過ぎたので、エアロバランスが未体験ゾーンに突っ込んだ
なので、レスダウンフォースモードについてはまだまだ習熟を続ける必要がある ガスリーは後一回4位とか5位でいいからほしいところ 欲を言えばもう一度優勝じゃなくて良いからタウリが表彰台に登って欲しい >>961
なんか日本だと技術者に良心があるようなイメージあるのがほんと不思議
理系研究畑や製造畑と付き合いあるが、トップ層に行くほど
人格的に欠落してんのクッソ多いからな。
他業界のトップと違って、自分の人徳で人動かしてない連中だから。 クビアトも去年のドイツGPだっけ？表彰台登ってからなんかパッとせんよな
ガスリーにボロ負けしてるからメンタルやられてしまったのかな？ ホンダの初代監督の中村良夫は戦時中は
中島飛行機で零戦のエンジニアをやってて
下請けの本田技研が整備性の悪いエンジンを開発してた
とか話を聞いた事があるな～ >>970
そうなんだよね
1位と2位はあるけど3位がないというｗ >>974
961みたいなこと言ったら、ビノットは技術者だから
そう言うことはしないと叩かれた時期があったというだけ RB関連でクビアトガスリーアルボンを昨年今年と比較したら
ガスリーが一番上であるのはだれの目にも明らか。今回の優勝ぬきでもね 日本に送ってくれるのかわからんが
10日2:00までだけど、アルファタウリの公式オンラインショップで PIERRE25 と入れたら25%オフだってさ
ただしデザインは良くない >>961
見た目あんなんだけど、ずーっと権力闘争やってきてマルキオーネが亡くなったとたん、対立側を粛清してきての今だからな >>966
和訳必要かこれ？
中二でも自然と分かるレベルだと思うんだが >>975
中村は零戦にほとんど関与してないし
当時はまだ本田技研存在しないし
本田が当時経営していた東海精機はエンジン部品の製造受託してただけ
適当ぬかすな 入賞なら三強の誰かが消えたらあるかもだけど優勝はな
今回みたいに三強全員沈没なんてミラクルレベルのラッキーは今年もうないんじゃないの >>973
多分アルボン上がった時、もう自分に回してくる気は
無いんだろうなーと察してモチベだだ下がりになったかもね。
ちまちまマシントラブルの不運もあったけど タウリカラーのホンダジェットはThe Flying Bulls所属なんか >>992
来年は厳しいだろうけど、2022年以降にチャンスはあると思う >>956
ドライバー授与のものを取り上げてたのはロン・デニス時代のマクラーレンだけや。チームには別に与えられるし、それでハミチンが爆発したし、アランプロストはモンツァで投げてレプリカ作らされた ロンデニス総帥も年取ってただの老害だったしね
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