□■2020□■F1GP総合 LAP2335□■トスカーナ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クビアト兄さん、いい仕事したな。ポイント取ったし。 >>593
実力評価の傾向が強いRB系らしさ出てるよね いうてもホンダジェットってF1マシン1台分より安いんだよね >>589
アルボンはともかく、ルクレールは流石にアルファロメオに戻る理由がないのでは... ハミルトン本人までペナのせいで必死にレースして楽しかったと言ってて笑う >>603
5億とかだっけ
そう考えるとF1おかしいなほんと >>603
そりゃ何百億かけて2台しか運用しないからな
F1って狂ってるよ ガスリーはまだ実力的には中団グループでしょ
このあと勝てずに終わっても全然不思議じゃないだろｗ >>574
セナに憧れてるって言ってたからNSXなのか >>493
確かにちょっと不安になるな
連勝とか普通に考えたらほぼ不可能なはずなんだけど、次回定位置だったらぶっ叩かれそう 5ちゃんでの叩かれっぷりを見ても、ガスリーってドライバーに華があるからだろうね。
パーティーモードを持ってると言うべきか。 >>614
この流れがある特定層のルサンチマンを貯めてるわけだ
でも今のお祝いムードは別の特定層のルサンチマンの解放でもある
なんてね >>613
Jr.つーかどっちもホンダのF1ドライバーって感じだな
琢磨もだけど
タッペンはレッドブルのドライバー 本橋さんコラムフラグすぎて草
>さて、これからいよいよ50戦目を迎えます。 まぁ正直この先ガスリーの人生がどう転ぶかわからんな
同郷の先輩達は実力を持ちながらも結局1勝だけで消えてったし ガスリー「みんな！勝ったよ！！」
サインツ「あーーとても近くて・・・とても遠かった・・・もうワンラップ欲しかった・・」
私「サインツ君、君は２０ラップ近くガスリーの後ろで抜けなかったじゃないか・・５ラップ前に終わっててももうワンラップといい・・後５ラップ走って終わってももうワンラップと言ってるよ。ガスリーが言ったようにコーナーでバッテリーをセーブして直線で抜かせなかったんだよ。サインツ君、君の完全な負けだよ」
https://youtu.be/iAQNJ-Ah0_g >>595
オーナーからすれば、5億程度+塗装費以上の宣伝効果があると見てるだろうから、安い買い物かもね。 >>601
クビアトはここ二戦は予選も悪くないしレースもいい結果出てきたし
残留に向けてポイント重ねていきたいところ ただクビアトは角田がスパライ獲った時点でアルファタウリからは切られるだろうなぁ
ハース辺りで乗れたらいいけど、なんかスポンサーとかあったっけか >>624
仮にクビアトが好調に推移して、ポイント10〜20点積んでも、ガスリーには届かんだろうし、来年のドライバーをどちらか角田にするってなれば、やはりクビアトが落ちるのかな。
ガスリーRBに昇格したとしても、スポンサー関係でアルボンは最低でもタウリ落ちで済むだろうし、クビアトはかなり追い込まれてるな。 アルボンも降格（すればだけど）の理由によっちゃタウリにも戻れないかもよ >>625
当の角田もSL取るのは難しい状況だから安泰だな
他にドライバーいないし >>622
素で気持ち悪いと思った
こういうドライバーの心境を理解しない奴嫌いだわ 角田が明確にヴィップスに勝ったってならあれだけど今のまま上がってもモヤモヤするよね そういえばレッドブル系チームはシミュレーター開発の
ドライバーって雇ってないんかね
クビアトも今年限りの可能性は意識してるだろうし、
角田が来たらシミュレーター兼リザーヴになってくれんかな Gasly: I’m ready for Red Bull return
https://www.racefans.net/2020/09/08/gasly-im-ready-for-red-bull-return/
わざわざ低迷フラグ立てなくていいのに
今のRBのどのへんに魅力を感じるのかな？ レッドブルはドライバーよりも
マルコとニューウェイをなんとかせい(´･ω･｀) >>628
難しい状況って今4位（当確圏内）やで
まだまだ安心できない状況ではないのは確かだけど、難しいてtのは絶望的だとかそういう場面でいうもんでは 来年はクビアトをレッドブルでタウリにアルボン ガスリーで見たい
クビアトは表彰台乗ったのにアルボンが昇格してから明らかにおかしくなった >>631
クビアトはクビ後もシミュ兼だろうけど他のカテゴリーでなら
普通に活躍できそうだしなあ
てかまたトヨタが獲るんじゃねw クビアトは切られてもFEから声かかるとは思うけど、せっかくホンダと繋がり持ったんならインディ行けば良いかもね
ただ、アメリカ内レースにロシア人は…無いかw >>622
何回見てもいいな。グロのｳｫｯﾎｯﾎｰも良い。 レッドブルグループに所属しているドライバーがレッドブルには乗りたく無いなんて口にすると思ってんのかよ そういや昔セナも赤いNSXをどっかのサーキットで走らせてたなYouTubeで見たけどだから赤いNSX買ったのかガスリー >>635
仮にクビアトが調子を崩していたとして、
その原因はアルボンではなく
ピケ子や子供との別れにあったのでは... 不謹慎かもしれないが、ハミルトンがコロナにかかって入院、ヒュルケンベルグが代役で出場してくれたらちょっと盛り上がるんだが。
数週間いろいろウキウキできる。 >>636
ハートレーと同じコースを辿るのか... >>623
タウリカラーのホンダジェットはあれは宣伝用だぞ
マテシッツのホンダジェットではないよタウリカラーの奴は >>627
一度育成切られた身だからなー
オーナーが実は現場にノータッチってことだと
あっさり切られることも >>640
散々レッドブルのクソ車に振り回されたんだから別に言っても問題ないんじゃね
それでどうにかなるなら批判されるのはレッドブルのほうだよ >>643
人を呪わば穴二つ…
っていうが、この場合は自分の応援する選手やチームが落ちるからな
他人の不幸より、自分の応援する人やチームが幸運に恵まれること願う方がいいよ ハートレーはF1でボロ糞に言われようがWECでは元チャンピオンでルマンウィナーだからなぁ
クビアトじゃ無理じゃね？
SMPが居りゃそこに収まったんだろうけど >>642
クビアトって調子が悪いとメンタルがどうとかそればっかり言われるけど、今はもうメンタルの問題ではないと思うんだよね >>644
ハートレーってなんだかんだ仕事に困らないっていうか
引っ張りだこで一部お断りしたレースもあったよね
ダブルヘッダーでレースこなしたのは笑ったけど >>629
彼が言ったI need one more rapというのは後１周あれば勝てていたというニュアンス
後一周欲しかったというのなら解る
その場合はI wanted one more rap
どちらのタイヤも終わりに近かったという同条件で車体を振りながらスリップストリームに入らせないようにしてマネージングしていたガスリーを抜くのは
もう一周走っても難しい。
悔しいだろうが もう一周あれば抜けてたと思うのはおこがましい。 まずレッドブルのエースであるマックスがはっきりRB16は失敗作だと首脳陣に言うべき！マックスが言えば首脳陣も考えが変わるだろう
マックスに出てかれたらRBは終わるんだから
もっとマックスはRB首脳陣に本音を言うべきだ
言える立場で口きけるのはマックスしか居ないんだか
らさニューウェイにでも良いから言ってもらいたい ガスリー持ち上げすぎだろｗ
どうせ上がってもまた落ちるだけになるぞｗ >>647
可愛そうだけど立場的にアルボンとクビアトは一番最初に切られる対象だよね
そもそもチームが結果でないのは車のせいでアルボンに心底満足してるなら
もう残留発表とかしてもいいとは思うけどそれもないし
同時にトストが残って欲しいと言ってるガスリーのタウリ残留が発表されないのもまぁなんとなく理由が想像ついてしまう
外からは取らないって名言してるから余計にね >>622
一応擁護しよう
分かるよその気持ち！
最後にサインツに迫られた時、あっけなく抜かれるどころか、直線以外では抜かれない安心感があったねえ もう誰も覚えていない
クビアトがリカルドやサインツと組んでた頃のあの走り
今はもう動かないあの魚雷・・・ クビアトって最初にレッドブルに昇格した年はリカルドに勝ってたと思うんだけど
マックスと入れ替えされてからはもう見るも無残な有様だったからメンタルの影響もろに受けるタイプなんじゃない
思えばこのシーズン中の入れ替えが元凶な気がする 今もアルボンとガスリーを今期中に入れ替えろって言われるし >>655
もうはっきり言うとるで
PUのパワーが最高じゃないのはそうだけど、車体もだめとはっきり言ってる >>656
来週には変わってるよ、今くらいはいいじゃないか >>652
今年に限って言えば、単純にガスリーの方が
今のマシンに早く適応できたってことだと受けとめてる
予選/決勝ともにガスリーに近いタイムが出て来てるから
ここから良いリザルトに繋げられたらいいんだけどな >>653
セブリングでDPiとWEC走ったやつだっけ
耐久2レースとか人間離れしてる 仮に来年、アルファタウリがアルボンと角田だと
アジア系2人とか前代未聞になるかと思ったら
アグリで琢磨、井出、左近があったな。 ガスリーは一度試した上の事実だからなあｗ
その上去年の車は今年よりマシだったｗ
タウリの車がレッドブルと違う以上適応に期待はできないんだよなあｗ >>661
こんな失敗作でチャンピオンとか馬鹿なのか信じられないfuckinって言うべきGP2カーだと >>653
F1では評価されなかったけど、こうやって仕事が途切れないのは凄いよな
息の長いレーサーになりそう >>667
ベルギーとイタリアでのやらかしで角田はほぼ決定から一旦保留くらいになったろ ＞あと1周あれば勝てた
イギリスGPのマックスの時もそうだしなぁ >>654
単純にお前が気持ち悪いというのわからん？ 失敗作でもランキング２位に入るんだからどう考えても
糞マシン（それ以下は？
なんだよねｗ ガスリーが今後勝てなくても1勝は記念になるしいいじゃん >>674
残念でしたー気持ち悪いのはお前だけでーす サインツはガスリーを刺せない時点で察してやれよ
未勝利ドライバーになる確率は高い 今回のボッタスの挙動とかコメント見るとメルセはオーバーヒートに特に弱いって感じなのか
得意の大逃げ体制の時や即オーバーテイクの時は表面化しないだけであって
トレインに飲み込まれると本領を発揮できないクルマ フェラーリに行くドライバーが未勝利で終わるわけないだろｗ ガスリーはレッドブル昇格は1年早いんじゃないか？
と言われてたのは、的を得た意見だったのかもしれん。 サインツは来年リカルドの勝利を指をくわえて見ることになるんだろうな 角田に関しては才能は間違いなくあると思うしぜひF1で見たいけど
こればっかりはライセンスポイントを満たさない限りどうにもならんからね
現状ギリギリの4位だしレース1でリタイア1回でもしたらレース2も0点ほぼ確定で終了 >>681
今のフェラーリでどう優勝すんだ？来年は絶望だぜ
ルクレにボコられて終わるさ ムジェロはオーバーテイク出来るんかこれ…
MotoGPしか知らんけど フェラーリは22年に復活するかなぁ
体制に大鉈振らないと変わらないような 5位になりそうならFPに2回乗せるとか何とか言う話しなかったっけ >>651
ハトさんを悪く言うつもりはないけど、WECもルマンも主役は車だから >>683
そういう意味ではアルボンのデビューから僅か半年で昇格は凄いよな 2000年以前は上位陣総崩れのレースは数年に1度ぐらいだったけど
今じゃ5年に1回あるかないかだしなぁ >>691
F1がそうじゃないならもっといろんなドライバーが勝ってないと フェラーリは何が何でもテコ入れするよｗ
２年続けてとかF1おわっちまうでしょｗ マルコは見切り鬼早だから未完成で上にいくより
角田はもう１年F2でも良くね？とか思ってしまうけど
マルコは無駄な時間はないとばかりに
さっさと角田VIPSと試したいんだろうな ルク「もう僕はダメだ後は君に託す行けガスリー！」
ガス「ルクレールゥー！君の氏は絶対に無駄にしない！」
スト「今日は絶対僕が勝つんだー」
ジョビ「僕の２週はガスリーのために使いきるだから勝ってこい！」
ガス「ありがとう速いレーポをぶち抜いて勝つ！」
スト「うわぁー曲がれないー」
ライコ「今日はガスリーお前が勝て俺が盾になるだが長くは持たんぞ」
ガス「ありがとうライコさん皆が作ってくれた4秒は無駄にしない！」
サイ「ガァスゥリィイイイー」
こんな流れだったか？ バイクのレース全然見ないからわからないんだけど、同じコースでどれくらい違う印象になるの？
この前のザルコとモルビデリの事故もあそこが危険なコーナーには見えなかったし >>690
たぶん5位ならそうするんだろうけど、現状下もかなり詰まってるから
ミスでもトラブルでも0点続けたら一気に8位くらいまで落ちてしまうのが痛いとこ
まあまだ4ラウンド残ってるから頑張って上目指してほしいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
