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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>501
表彰台の三人とも、いい顔してたね
クビアトもチームの集合写真で笑顔で...ほんと癒された 今年鈴鹿あったら、ガスリーファン多かっただろうに(^・●・^) サインツは王道のレースやってレッドブルとハミ以外のメルセデスに先着したのは大きいな ここ何年となかった >>503
まぐれもなにも元々連発できる内容の勝利じゃないから…
つーか、メルセデスが強すぎるんだから再現しろってのも厳しいのは当たり前だしね
内容0で妙に持ち上げまくってる人はそういう手のひら返しの叩き落しやらかしそうだけども
ガスリーが評価されるべきはクビアトを上回り続け、中団上位集団に絡むのが増えたってとこだよね
その位置にこれていたからこそ棚ボタの棚に手が届いた話
その棚に手が届かないのがオコンで、棚に手がかかったのにずっこけたのがヒュルケンさん >>512
波乱なしでマクラーレンがTOP3とのガチバトル制したの久しぶりじゃね
ボッタスに勝ったのは完全に実力だし >>441
日曜のモンツァって、ルノーCEOがアルピーヌへの改名発表の件で現場にいたんだよな
おそらくこの無線会話も聞いてたんじゃないか >>484
バンドーンはリタイアなかったらチャンプ争いに加わってたと思うよ
SFでこれだけ実績残した連中でもF1じゃボロボロ…って思われちゃったのがちょっと悲しかったなって >>509
ハミルトンペナルティ アルボンがはじき出されて下位にいくとマクラーレンがポディウムっていうジンクスだけだぞ？
ガスリーの文字すら出してないのに過剰反応してる時点で何か思い当たる節でもあるのかな？ がスリーは昨年一年でドライバーとしての穴を見せてるから、勝ったのは喜ばしいことだが、下手するとアレジやパニス、コバライネンと同じ1勝倶楽部にとどまる可能性は否定できんでなあ。 >>513
そんな風にオコンやヒュルケンベルグ下げた様な事言うのも同じだろ マクラーレン推しだけど、サインツ勝てたとして棚ぼたなのはその通りだと思うけどな？
ただ、ハミルトンの次に速く強かったのは間違いないから２位は棚ぼたではない。
でも、みんなが滅多にないこう言う展開をガスリー、タウリ天晴って楽しんでんのに、PUファンの人がおかしな事言ってるだけだよな。 >>517
安定して上位にいる筈のマクラーレンじゃなくて
そういう時に何故かガスリーの方が上の表彰台に立ってる
という面白い傾向もあったり
サインツ的には「なんでやねん」
オコン的には「納得いかねえ」
みたいな感じかも知れず…まあ、ガスリーは安定性は課題あるけど、ぼっちゃんと一緒で
持ってはいるんだよなお鉢ちゃんと回ってくるタイプのドラだし
あとはそれをこなせるだけの経験と力量を高めていくだけだな しかもモンツァってのが良いな
トロの初１勝目ベッテルもモンツァだもんな
２勝目ガスリーもモンツァ
ガスリーの師匠ベッテルと同じとこで初優勝出来て良かったじゃん >>508
というか、PU化してから中堅チームの優勝無しが7年目に突入してたことに驚いた。 >>518
現代F1で表彰台のど真ん中に登る機会がどれだけ稀なことかは
ガスリー自身が一番わかっているはず。これが最後かもと
思えばこその表彰台一人居残りのように感じたなあ >>510
ストロールいい奴過ぎてちょっと応援してあげようと思うくらいだった
記憶に残る法勝台だったね >>519
単なる事実だろうに
リカルドならなんとか届く位置にいる(けどめぐり合わせ悪くて位置にいるときに混乱がない)が、
オコンは苦しいし、ヒュルケンベルグの記録は関係者どころか本人すら持ち出す定番ネタだぞ いつもの表彰台だとボッタスがちょっと暗いんだよねｗ
まぁ性格なんだろうししゃあないけど ヒュルケンベルグはこれから初表彰台が出る度に名前出されるから勝ってもないのに記録にも記憶にも残ったレジェンドドライバーだぞ >>524
おかしいよね…圧勝阻止＆中堅も勝てるレースにする為、コストを安くする為にPUが必要だ
とか言ってた筈だったのに圧勝しまくり、中堅勝ち目なし、特定のドラばっかり表彰台、コストバリ高、壊れまくりで追加費用上乗せ
という現実が… 何つーか偶然なんだろうけどホンダ勢は記念レースに強いなｗ
・モータースポーツ発祥125周年 ドイツGP 優勝
・総一郎の誕生日 ブラジルGP ワンツーフィニッシュ
・70周年記念GP 優勝
・ホンダタウリと50戦目記念 イタリアGP 優勝 表彰台のメンツがハミルトン、ボッタス、フェルスタッペンで最近は固定化されてたから今回新鮮で良かったな >>324
まあまあ、あんちは必ず生まれてしまう。何故かわからんきっかけで。セナプロ時代はなぜかプロストとフェラーリ応援してた。セナ&ホンダファンうぜーと思いながら。今はタッペンとホンダを応援してる。何でかわからんが。 >>532
ブラジルはセナの命日でもあったんじゃなかった？ ガスリーもう一つのラッキーはイエローコーションからSCになる僅かな時間にピットに入れたこと。
ストロールもその後のルクレールの赤旗中段でタイヤ交換ができて大躍進。
レーシングポイントが僅かな確率に賭けたのだろうか。大博打じゃん。 ガスリーというかアルファタウリは浮足立たずにムジェロでもきっちりポイントゲッツしてほすぃ 次はフェラーリ1000レース目だからまた何か起こるだろたぶん 個人的には赤旗とか無くてサインツが２位表彰台取るレースを見たかったなってのはある。
前回は表彰台には登れてないよね？
ハミルトンから離されてたおかげ？で上位勢では唯一のクリーンエアで走ってたわけだし、ノリス含めてモンツァとしての実力で走ってマクラーレンやるじゃん！っての期待してたわ
チームとしては上向きだから、またどこかで期待しとこ >>531
PU化元年に早速2013のRBより勝ちまくるチームが現れたのは笑った
メルセデス主導のレギュ改定って聞いて納得したけどさ ガスリー今回の優勝でRBからの歩合給いくらもらえるんだろうな 記念レースは全て優勝と言う快挙を作ってもらいたい笑 マルコ「アルファタウリにもチームリーダーは必要だ」
この発言ってさらっと名目上1stドライバーのクビアトの将来を否定してるよな そもそもガスリーは今回フリー走行から調子が良かったし得られる最高の結果を掴み取った
もちろんチームの戦略（博打に近い）もあるしサインツに後ろつかれても大きなミスなくプレッシャーの中走り切ったし今回は頑張った
次回からも取りこぼしのないレースをすれば評価は上がってくるでしょ Q2のライコネンVSオコンまた見て楽しんでたｗｗｗｗｗ
パラボリカに入る前からライコネンがオコンの前に出ようとしてて、それをオコンがブロックしてて
計測に入ってシケイン抜けた先からライコネンのほうが速くて抜きそうになったらオコンが思いっきりブロックして
もうぶつかりそうで「なんやこの阿呆は！」ｗｗｗｗｗ 2014 ウィリアムズ マクラーレン フォースインディア（メルセデスPU)
2015 ウィリアムズ フォースインディア ロータス（メルセデスPU)
2016 ウィリアムズ フォースインディア（メルセデスPU)
2017 ウィリアムズ（メルセデスPU)
2018 フォースインディア（メルセデスPU)
2019 トロロッソ マクラーレン（ホンダ ルノー）
2020 レーシングポイント アルファタウリ マクラーレン （メルセデス ホンダ ルノー） >>538
まずマシンの色が変わるらしいよwktk
つや消し禁止にでけんものか >>539
仮に赤旗が無かったらサインツ2位ではなくマクラーレンはワンツーだよ イク！！
キミ・ライコネン！！41歳！！！
ティフォシ共の前でステアスイッチ弄りながらドンケツゴールキメるぞォ！！
見てろよォテメェら！！F**k！！！ >>484
パロウは？俺はタッペン級じゃないかと思ってんだがかいかぶりすぎ？ >>536
ペレスの予選順位がすごく良かったから、ペレスはコンサバな戦略にしてストロールは博打にしたのかも
ペレスとストロール同時に入ったらストロールはタイヤ交換待ちでさらにポジション落ちたかもだし >>530
せっかくピンクに乗れるってのに決勝走れないとか言われたときは
俺はこんなんなんだよと自嘲気味なヒュルケン本人と共に妙な感覚に襲われた
彼はポディウムに恨まれてんのかと…
しかも、あのレースはタイヤ耐久化してて順序が入れ替わる展開もあったし、
パンクチャーまであったから、ポディウムも一つ空いてたんだよな…
機会は巡ってくるんだけど、ホントついてねえ… >>539
他チームが撤収作業する中、枕チームの有志とともに
表彰台に上がってプライベート表彰式やってたw >>545
後ろがライコネンじゃなくてジョビナッツィだったらどう考えても赤旗出る動きだったな >>545
オコンに注目するという楽しみ方もありだな >>536
あれはラッキーというよりギャンブルに勝ったんだよ
タウリとガスリーの勝利
他のマシンはSCでもっと周回が安定して損をしないところで入ろうとして封鎖されてしまった >>541
俺の勝手な予想だけど、大体1p100万くらいの歩合なんじゃないかと思ってる
だからガスリーは現時点でベース年俸+4500万とか
クビアトは+400万かな >>495
メルセデスとレッドブルがモード固定に慣れない内はまだ可能性ある
少なくとも初表彰台はありそう
ただ慣れてしまったらまた同じだろうけど >>558
昔バーレーンでガスリーが4位に入った時のタッペンのコメントが「ピエールは来月の給料の振り込み見て腰抜かすよ」
やったからもっとありそう 最後1人表彰台に腰掛けて佇んでたのを上から撮った映像は
間違いなく今シーズンのハイライトになるなと思うレベルで様になっていた
あんなドラマないわ。20年に一度だわ >>545
そもそもなんでパラボリカで前に出ようとしたのか？
ライコネンアホやなと思った
オコンもそこで前に行かれたら自分の計測ラップ台無しになるから行かせるわけないし >>404
後ろがクビアトじゃなかったらもっと引っ張ってた可能性はあるけど、ガスリーは元々1stスティント短いよね
タウリの方針なんだろうけどあれは何なんだ >>560
そんなコメントあったんか
そう考えると今回の優勝のボーナス振り込みは相当いいだろうなぁ >>552
いや、ルクレールのクラッシュが無かったらストロールはめちゃくちゃ順位を下げることになったよ
よくこんな作戦実行したよ >>560
それマックスだっけｗ
ホーナーとかだった気が…
でも1p500万とかだと熱いな！
さすがに1pt1000万ってことはないとは思うが ガスリーのNSXはホンダにプレゼントされたのかな？
博俊さんと家族ぐるみの付き合いだろ
ガスリーの両親がSF時代に突然博俊さんに訪ねて来られ夕食をご馳走になったと言ってたな
会って見て博俊さんの人間性に感激したらしい >>564
1p＝10万$だったら確かに腰抜かしそう >>522
荒れたレースになるとなぜかトロロッソ（タウリ）が表彰台を持っていくよな
去年もクビアト、ガスリー共に表彰台乗ってるし
なんだかんだで運を持ってるチームだわ >>566
うろ覚えだけどマックスだったような
RBの現場関係者のコメントなら間違い無いだろうね 100 コバライネン 08
101 ベッテル 08
102 ウェバー 09
103 ロズベルグ 12
104 マルドナード 12
105 リカルド 14
106 フェルスタッペン 16
107 ボッタス 17
108 ルクレール 19
109 ガスリー 20
20年代はウインナーが増えますように >>562
昔アロンソとマグヌッセンが同じことやってて、抜きに行ったマグヌッセンが馬鹿にされてたよ ダゾーンお勧めのF1ぞーんで見直ししたいけど
レース画面が常にちっさいの？ アルボン「いい加減ポディウム登りたいのでタウリに戻っていいですか？」 >>581
タウリカラーで納車（飛行機だとなんていうんだろ）されてた でもあと荒れたレースで勝てそうなのってサインツとノリスくらいじゃ >>572
そうなんだ
似合ってるね
2020のNSXすごくいい車だってね 今までモード変更で済ませてたものを
ドライバーは新たにエンジンマネージメントしなければならないからな 最後にウイリアムズの表彰台の景色がみたい
雨降れー、上位陣大クラッシュで潰れろー
雪降れー（流石にねーかｗ でも雹降れーｗｗｗ） ストロール、伝説のノーピット戦略。やつは持ってるな。 過去五年間で一回しかセーフティカーが入ったことないぞ
ポールトゥウィンは過去8/10かよ
摂待にハミルトンが勝つじゃんプロレスだよこんなの >>575
マルコやったんやそれは失礼した
RBは歩合がでかいから基本給というか契約金が安いんだよね >>493
オブラートに包んでアルボン下げれば許されますか？ >>583
レッドブルのオーナーがタウリカラーのホンダジェットのユーザーって嬉しいな >>593
そうそう
だからリカルドが移籍したときも、実際にもらえる金額はレッドブルの時と変わらないかもしかしたら減るかもって言われてた >>557
直前にクビアトがＳタイヤ勢のペースダウンを無線で伝えてたらしいから
チームがそう言ったことを考慮したうえ出だろうし、ギャンブルではないんじゃない？ >>569
ポディウム上がる確率が確実に上がってるよな
ワークス効果かもしれない
いや、ホンダだからとかではなく クビアト兄さん、いい仕事したな。ポイント取ったし。 >>593
実力評価の傾向が強いRB系らしさ出てるよね いうてもホンダジェットってF1マシン1台分より安いんだよね >>589
アルボンはともかく、ルクレールは流石にアルファロメオに戻る理由がないのでは... ハミルトン本人までペナのせいで必死にレースして楽しかったと言ってて笑う >>603
5億とかだっけ
そう考えるとF1おかしいなほんと >>603
そりゃ何百億かけて2台しか運用しないからな
F1って狂ってるよ ガスリーはまだ実力的には中団グループでしょ
このあと勝てずに終わっても全然不思議じゃないだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
