□■2020□■F1GP総合 LAP2335□■トスカーナ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>352
とっくに離脱してるじゃろ
それに今のモントーヤさんはP1Hでハイペース刻む力は残念ながら残ってない
ロッテラーですら30後半で通用しなくなるマシンなんで意外と甘くないよアレ ルノーPUもかなり落ちてるよｗ
去年より悪くなってるんだからｗ >>370
フェラーリさん、最下位だからもうそんなに影響ないw >>346
ムジェロはいつもの三人の順に戻るだろうけど
コースの大部分がハンガリーのセクター２のようにリズムに乗る必要ありそうだから
対メルセデスでレッドブルにはかなりきつそう どのモードに固定するかがレースそのものというね
戦いは土曜日の午後が山場 恐らくより細かいセッティングしてたワークスがダメージ受けてるんだろｗ
だからマクラーレンが伸びた可能性大ｗ >>383
まるでマクラーレンがおおざっぱみたいに みんな忘れてるベッテルの移籍問題
ストロールは結果を残した
ペレスはスポンサーの手前放出できない >>372
追いついたアルボンすらハミルトン抜けなかったしな
ファステスト連発しててもw
追いついたらストレートでも抜けないwww 抜けないサーキット→予選に最適化→決勝でPU温度上昇祭り
無敵コンボ完成w >>383
モード変更でPUを骨の髄までしゃぶってたのができなくなったと フェラーリはちゃんと整備しろ、ドライバー殺す気か？ >>362
アルボンもだし、スタートのモードが上手く機能してたのが使えなくてかなりヤバいかと
タウリはそうでもないんでやっぱり行き着く所はシャシーの問題かな カスタマー勢は元々モード変更の恩恵得られなかったということかな >>386
さっきから何度も話題に上がってるんだが >>387
これまでウィリアムズはQ1から予選モードで攻めて走っていたんだろうな
もうラッセルは夢見られへん レッドブルはレース中のモード変更ありきで何とかやってたんだろう >>362
タッペンも予想どおりホイルスピンしていたw
ホイルスピン抑制モード使えないもんな >>386
何十億も出して、本当にベッテルが必要か？ フェラーリのインチキをずっと黙ってた張本人だぜ？ 赤牛は何だかんだである程度は克服するだろうし
マクラーレンはあと2戦くらいが大チャンスかもねえ、勝つのは厳しいにしても赤牛と互角くらいはやれるかもしんない >>19
https://www.youtube.com/watch?v=wfu3hq83Yq8
ガスリーが勝った9つの要因という動画で
クビアトがチームに苦情の無線入れてたってのを要因の一つに挙げてる
「おい、（ソフトタイヤが終わった）ヤツの後ろに居ることでめちゃめちゃタイムを失ってる！(ピットの）決断のときだ！」みたいな
黄旗関係なく、もうあの時点で入れるしか無かった >>394
完全に整備不良のベッテルのマシンは問題外だけど
ルクレールが自分のミスと言ってた大クラッシュも怪しいんだよな
かなり乗り難かったらしいし >>374
ダカールラリーはあの一回だけなんだっけ？ IDがないF1スレ屈指のキチガイと会話するかねぇ？ ルノーPUの信頼性が本物なら
今後もチャンスはあるだろう
ただしオコンはノーチャンス >>399
フェラーリ抜かすところみたいのだけど
今回のでもベッテルを抜かしてたけど >>406
そういえばベッテル止まったときのブレーキのタイミングで何かパーツみたいなのがぶっ飛んでたけど
あれは何だったんだろうな 詰まりメルセデスは予選モードを何らかの方法でパワー出力セーブして決勝に出たってことで正解なん？
それは電子的に燃料の流量を抑えたとか物理的にスロットルを調整したとか モード固定させてなかったら再スタートからでもメルセデスに刺されてただろ
他の優勝チャンス増えたんだからＦＩＡ的には成功なんじゃね？ 赤信号無視の常習犯ハミルトンのライセンス取り消しはまだかな？ >>406
今年のフェラーリって去年のレッドブルを真似たんでしょ？
出来たのがドラッグマシマシ、PUが終わってるSF1000 それでレッドブル特有のピーキーな動きまでコピーされてたら
乗ってるドライバーはたまったもんじゃないな スレのペースが速いからギャスリーエルボンのトレードが決まったのかと思ったわ。
そうなったらチャンピオンシップより興味深いよな。
クビャートエルボンの交換でも面白いか。
でも一軍に精彩を欠いているクビャート乗せるわけにはいかないわな。 >>418
思った、今年のフェラーリはたまにレッドブルのようなリアが突然抜けるような動きをする事がある
フリー走行で確か同じコーナー(レズモ)でリアが抜けて二人とも滑ってたな マルコ「ヨスが居なくて良かった
今年はマックスに近づくのはやめておこ」 ガスリーはいつでも昇格待ってるよモードだけど実際昇格したらまた成績不振で戻されそう
成長してるのは明らかだし去年よりは良い走り出来そうではあるけど >>418
そもそもレギュ変更でハイレーキが弱体化してきてるのにこのタイミングでRB似のマシン作るあたりフェラーリだよなぁと思う >>343
クソPUならこの展開でも優勝できないだろ
PU関係ないってならフェラーリ勢の予選と決勝の結果見てみろよ
本当にクソPUだったらガスリーもライコネンと共に動くシケイン化して終わってた >>425
本音は今のRB16には乗りたくないだと思うよ
アルボンもマックスも苦戦してるの見りゃね
むしろトストさんも今はガスリーを昇格されたくないと思ってると思う ウィリアムズが伸びなかったのはウイングのせいだと思う
今週末からはまたフェラーリ勢と競り合えるんじゃないかな もう世界のピエールガスリーを馬鹿に出来るものは居ない。そう神の子ピエールガスリーはモンツァの勝者だからさ！マルコに警告する「俺を舐めたら火傷するぜじいさんよ」byピエールガスリー アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1イタリアGPで衝撃的なF1初優勝を達成した後、「強力な結果は何らかの形で報われるはずだ」と�L'Equipe�ﾉ語った。
マテシッツ「よし、ピエール缶出したる！」 >>430
そういやリアウイングのウィリアムズの文字はっきり見えていたっけw 今年のタイヤってSMLのタイム差小さいのに耐久性だけは差があるのよね？PU云々ももちろんなんだが、それが色々と悪さしてる気もする >>434
レース前によく一緒に話してるしマルコはガスリー可愛がってるだろ
厳しい事言うのは期待してるからだと思う ガスリーのヘルメットバイザーに燦然と輝く紅白のHONDAのロゴ！！
今年もう１発優勝しようガスリー ルクレールが上手く乗りこなしていただけで、フェラーリも去年からリアのダウンフォースが安定していない >>438
やたらカメラに抜かれるよね二人で話しているところ
アルボンにも同じように話ししてあげているのか気になるw >>438
昇格タイミングは早かったかもしれんけど
降格はあそこでやっといて正解だったから今があるんだと思う、ガスリーのプライドは相当傷ついただろうけど オコンがチームに暴言吐くと嘲笑してしまう
その悪態がみっともなさすぎて軽蔑すると同時に心地よい アルファタウリは年1回くらいは表彰台に乗りそうだな
去年も表彰台2回乗ってるし、今年も優勝で1回乗ったし >>429
レッドブルはフェルスタッペンいない方が今よりまともな車作れるってよく言われるけどどうなんだろう
去年ガスリーの意見を聞いてたら変わってたのかな >>446
それはもう重度のファン化していると自覚すべしw ガスリーが優勝したけど昨日買い忘れたから、今日コンビニで東京中日スポーツをを買ってきた。
何と！ガスリーが1面！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2250093.jpg >>449
実際にはそう言ってるのは一人か二人かもなw >>449
ニューウェイが作るマシンはピーキーだから
マクラーレン時代ならライコネンが普通に乗りこなせてたMP4-20とMP4-21をモントーヤは全く乗りこなせなくて
暴れん坊がただの人になってた >>270
俺も俺も。セナの鈴鹿じゃあるまいし、届くわけねーだろと。万が一届いてもトップに来たときで良いじゃん。 >>448
ホントだw
じゃあピエール改め「ガスリー」で! マグヌッセンがマクラーレンに追い付いたとか言ってるけどなんのことだ クビアトは2013にテストドライバーやってて2014-2017まで4年、
1年のブランクを挟んで2019-2020走ってる6年ドライバーな上に
2018に好調だったフェラーリで開発ドライバーもやってた人なのな
テストドライバーと開発ドライバー上がりな上に2013からの古株と顔なじみなんで
そこらへんが強みなんだよ
クビアトを妙に見下してる人達はなんでクビアトが戻ってこれたのか
ってのをいまいち理解してないんじゃないかな
どっちかっつうと元々テストや開発上がりなベテランドライバーなのよ
課題はロングランドライブ時のミスが目立ったり、速さで他に若干劣るという感じで調整力や
エンジニアとの橋渡し的な面でそれを補ってフェラーリやレッドブルみたいなエンジニアチームに居られたという流れなんだ >>413
想像するに、出火で溶けたカーボンのパーツ >>464
マグヌッセンはレースペースでマクラーレンと肩を並べたって言ってるな >>466
アンチガスリーは今耳塞いで大人しく嵐が去るのを待ってる状態だからね >>409
こいつな、DAZN実況でも総スルーという凄さだからな、初登場からw ハミちんが降りない限りマックスのメルセ入りはあり得ないよね ガスリーとアルボンについてはレッドブル時にタッペンが一人でセッティングをやる羽目になってる
みたいな感じで言われたりしてた
トスト代表にもガスリーはリアタイヤが安定したマシンを好む傾向が強くレッドブルでは厳しい
みたいなこともいわれたりしてた
ガスリーがテストするとどうしてもリア安定志向でやり始めようとするんで、データが揃わんのな
そこを埋めてくれてるのが1年通してトロロッソ・タウリで調整を続けてる上にベテランのクビアトって訳だ
ガスリーだけを叩いてるんじゃなくて、アルボンも含めて新人組としてまだまだそこらへん未熟とか、
えり好みがあるみたいな話が出てて克服する必要があるって言われてるだけだし、クビアトを馬鹿にし過ぎって事だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
